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This brochure mainly focuses on the components of the Compactasphalt 2500 system. The DF145CS Compactasphalt ready paver, the CM2500 Compactasphalt module as well as the MF300 feeder. Text in French language.
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Compactasphalt 2500 MF300C - CM2500 - DF145CS - CC142
2 Compactasphalt 2500
Les innovations véritables sont ra-
res. Néanmmoins, la technologie
Compactasphalt® est une véritable
innovation pour la construction rou-
tière!
Dans le processus traditionnel, la
couche de liaison et la couche d’usu-
re sont posées en deux opérations
séparées. Des heures ou même des
jours peuvent s’écouler entre elles.
Avec le Compactasphalt®, les deux
couches sont posées simultanément
en une seule opération. Le coeur du
procédé est un finisseur et un modu-
le spécifique associant deux trémies
et deux tables.
La première table applique la cou-
che de liaison fortement compactée.
La seconde table pose la couche
d’usure «chaud sur chaud» directe-
ment derrière la première. Le com-
pactage initial est réalisé avec
un rouleau à faible charge
statique linéaire. Le Com-
pactasphalt® est utilisé avec succès
depuis de nombreuses années et a
passé tous les essais avec réussite.
Grâce au concept modulaire, vous
pouvez utiliser le finisseur avec ou
sans le module; ainsi vous dis-
posez d’un finisseur conven-
tionnel ou du Compactas-
phalt®.
Couches de liaison et d’usure «chaud sur chaud»
Répartition parfaite des masses Le groupe d’entraînement du matériel est situé à
l’extrémité avant, ainsi il est très accessible et sert
de contre-poids pendant le transport et le travail.
Trémie avant: enrobés pour la couche de liaisonTaille généreuse – capacité énorme
de 31 tonnes. Forme en entonnoir
pour un vidage uniforme sans ségré-
gation.
Un procédé impressionnant
Excellente visibilitéQuatre caméras permettent
de surveiller en permanen-
ce les deux trémies, la table
avant et la face avant du
matériel.
Dynapac 3
Table arrière: couche d’usureUne table standard Dynapac avec tampers et
vibration additionnelle met en place la couche
d’usure. Elle est placée directement derrière la
table à haut pouvoir de compactage. Le profil et
l’inclinaison des deux tables peut être synchro-
nisé à partir d’un boîtier de commande. Cela
rend particulièrement faciles les changements
de pente dans les courbes.
Table avant: couche de liaisonLa table avant est à haut pouvoir de compactage; elle comprend des
tampers, la vibration additionnelle et une plaque de pression. Elle
réalise le compactage optimal de la couche de liaison. Elle peut être
levée et désactivée pour des travaux sur des structures telles que
tabliers de pont où l’on ne pose pas de couche de liaison.
Facilité de transportGrâce à leurs dimensions compactes, le finis-
seur et le module peuvent être transportés en-
semble sur une remorque surbaissée.
Conception modulaireLe finisseur standard
DF145CS se transforme
en une unité Compac-
tasphalt® par montage
du module CM2500.
Montage et démontage
ne prennent que quel-
ques heures (voir page
6). On peut mettre en
oeuvre deux techniques
de pose avec un seul fi-
nisseur.
Trémie haute: enrobés pour la couche d’usureCapacité: 17 tonnes. Proche de
la table arrière, ce qui économise
l’énergie en supprimant le besoin
de chauffage additionnel.
4 Compactasphalt 2500
MF300C
Pour un monde où il fait bon vivre
Dynapac s’engage complètement en faveur du développement durable. Nous développons en
permanence des technologies nouvelles afin de minimiser la consommation de combustible, les
émissions de CO2 et la dépense globale d’énergie.
La méthode Compactasphalt® se distingue par ses économies énormes de matériaux. L’épais-
seur de la couche d’usure peut être réduite jusqu’à 50% et l’enduit d’accrochage est supprimé.
Le procédé permet d’économiser du temps, de l’énergie et des ressources.
Nous serions heureux de vous fournir les informations détaillées sur les avantages de grande
portée du Compactasphalt® pour l’environnement, la longévité des chaussées et la performance
économique.
Temps d’exécution réduitDeux couches sont posées en un
seul passage. Il est inutile d’épandre
un enduit d’accrochage sur la couche
de liaison avant de poser la couche
d’usure.
Sécurité du procédéLe finisseur ne s’enfonce pas dans le
tapis chaud pendant les attentes de
matériaux. Le finisseur repose tou-
jours sur un support stable.
Avantages pour la qualitéLa pose «chaud sur chaud» engen-
dre le collage intense entre couches.
Il n’est pas nécessaire de compac-
ter la couche de liaison comme dans
les procédés classiques de pose en
deux couches. La synchronisation du
profil et de l’inclinaison des deux ta-
bles permet de réaliser des couches
d’épaisseur uniforme.
Des avantages énormes pour la construction routière
8 cm
4 cm
6 - 10 cm
2 - 2,5 cm
Herkömmlicher Einbau Einbau mit Compactasphalt ®
1.
2.
3.
8 cm
4 cm
6 - 10 cm
2 - 2,5 cm
Herkömmlicher Einbau Einbau mit Compactasphalt ®
1.
2.
3.
8 cm
4 cm
6 - 10 cm
2 - 2,5 cm
Herkömmlicher Einbau Einbau mit Compactasphalt ®
1.
2.
3.~ 2 cm
~ 8 cm
Dynapac 5
8 cm
4 cm
6 - 10 cm
2 - 2,5 cm
Herkömmlicher Einbau Einbau mit Compactasphalt ®
1.
2.
3.
Compactasphalt® – Méthodes comparées
Qualité et longévité au top
Le verrouillage entre couches se fait par poinçonnage
de la couche d‘usure dans la couche de liaison.
Deux couches – une opération
Compactasphalt®
La couche d’usure (épais-
seur 1,5 à 2,5 cm) est
posée immédiatement
après la couche de liaison
(épaisseur 6 à 10 cm).
Outre l’économie de ma-
tériaux, la longévité de la
couche d’usure augmente
pour atteindre celle de la
couche de liaison.
~ 4 cm
~ 6 cm
Conventionnel ConventionnelCompactasphalt®
Economie de matériauxPar rapport aux méthodes conventionnelles,
la couche d’usure est réduite de moitié à
2 cm. Cela permet d’économiser des maté-
riaux coûteux tout en obtenant de meilleurs
résultats. Les émulsions d’accrochage ne
sont plus nécessaires.
Saisons de travail plus longuesLa méthode Compactasphalt® est moins sensible aux condi-
tions climatiques. Des couches plus épaisses retiennent plus
longtemps la chaleur ce qui laisse davantage de temps pour le
compactage même si la température ambiante est plus basse.
Chaque année, vous disposez de semaines supplémentaires
pour réaliser plus de chantiers.
6 Compactasphalt 2500
1 2
DF145CS - Compactasphalt®-Ready
Un solide investissement
Que signifie Compactasphalt®-ready?
Trains de chenilles renforcés
Console de conduite amovible
Boîtiers de commande de chauffe repositionnés
Réglettes d’affichage de l’épaisseur de pose abaissées
Conception modulaire
Le finisseur Compactasphalt® résulte du montage du mo-
dule CM2500 sur le finisseur DF145CS Compactasphalt®-
ready.
Pour recevoir le module, le finisseur DF145CS fait l’objet
de renforcements et de modifications, il est équipé de boî-
tiers de commandes particuliers.
Deux méthodes de travail avec un seul finisseur
Le DF145CS peut être utilisé avec le module pour suivre
la méthode Compactasphalt® et sans le module pour tra-
vailler en mode conventionnel. Plusieurs finisseurs peu-
vent partager le même module; ainsi on alterne les tra-
vaux conventionnels et le procédé Compactasphalt® avec
chacun d’entre eux, ce
qui accroît la souplesse
de l’entreprise. Puissance
Le moteur Cummins, performant
et silencieux, procure une capa-
cité de production de 900 t/h.
ApplicationsLa largeur maximale de pose
selon la méthode conven-
tionnelle avec une table fixe
à chauffage au gaz est de
13,50 m. Avec la méthode
Compactasphalt®, la largeur
maximale est de 7,50 m.
Conversion rapide
Comme le montrent les illustrations ci-dessous, la conver-
sion s’effectue en 4 heures environ. Le finisseur de base
est équipé d’une trémie de plus grande capacité, d’une
trémie supplémentaire pour la couche d’usure et d’une se-
conde table entre autres.
DF145CS - Compactasphalt®-Ready Démontage partiel (trémie et toit abri)
Dynapac 7
3
Haute qualité – entretien facileLe DF145CS intègre des com-
posants robustes de marques
renommées. Même lorsque le
module est installé, le moteur
et les organes principaux res-
tent faciles d’accès.
Plate-forme de conduiteLes sièges et la console de com-
mande PLC sont déportables afin
de procurer la meilleure visibilité.
Montage du module CM2500, parties AV et AR Le Compactasphalt® est prêt à l’emploi
8 Compactasphalt 2500
21 3
Au coeur du système: le tandem de tables
Réglage par excentri-que breveté
Grâce au système – exclusif et
breveté – de réglage rapide de
l’angle d’incidence par leviers
à excentrique, la table s’adap-
te en quelques secondes à la
pose d’une couche de base,
de liaison ou d’usure. Avanta-
ges: de meilleurs résultats sur
chantier et une moindre usure
du bord arrière des plaques de
table.
Une simple manivelleLe réglage des portes latérales
est d’une simplicité impression-
nante. Hauteur et inclinaison
s’ajustent par la même mani-
velle.
L’importance du pré-compactage
La table Plus permet d’atteindre
un degré de pré-compactage de
97%. Pour une efficacité maxi-
male de la liaison entre les
couches dans le procédé Com-
pactasphalt® et pour optimiser
les coûts de fonctionnement,
nous recommandons de limiter
le pré-compactage à 92%.
1 Pré-compactage Les enrobés sont pré-compactés par le tamper et pres-sés sous la plaque de table. La fréquence du tamper se règle depuis le boîtier central de commande de la table et peut ainsi s’adapter aux carac-téristiques des matériaux.
2 Vibration La plaque de table poursuit le compactage et le lissage des en-robés avec l’aide de la vibration intégrée au bâti de table. La fréquence de vibration peut elle aussi être ajustée depuis le boîtier de commande.
3 Compactage additionnel L’étape finale est le compactage additionnel réalisé par la plaque de pression arrière. La force d’appui de celle-ci se règle par voie hydraulique, et la vibration est couplée à celle de la table.
Table à haut pouvoir de compactage VB805 TV-E Plus
Dynapac 9
Caractéristiques essentielles- Châssis breveté à 4 tubes de guidage
- Pas de tirants, pas de haubanage
- Profondeur: 380 mm
- Réglage de l’incidence breveté par
leviers à excentrique
- Boîtiers de télécommande pivotants
- Réglages de hauteur et d’inclinaison
des portes latérales par une manivelle
unique
- Marchepied repliable diminuant la
longueur hors-tout du matériel
Stabilité incomparableToutes les tables Dynapac bénéficient du guidage
breveté par quatre tubes. Grâce au palier in-
termédiaire coulissant, elles offrent une résistance
parfaite à la torsion et à la flexion. Même à la
largeur maximale, les tubes ne sont sortis
qu’à 50%.
Table VB5100 TV-E
10 Compactasphalt 2500
Caractéristiques essentielles- Important rôle tampon, essentiel
dans le procédé Compactas-
phalt®
- Convoyeur de haute perfor-
mance avec système de tension
automatique de la bande trans-
porteuse
- Siège pivotant et déplaçable sur
toute la plate-forme de conduite
- Pulvérisation d’émulsion anti-
adhérence
- Nettoyage efficace de la bande
par des racloirs sur ressorts
- Commandes PLC ergonomiques
Alimentateur MF300C
Un alimentateur est indispensable
pour remplir la trémie haute du Com-
pactasphalt®. En raison de leur rôle
de tampon, les alimentateurs ont
une importance croissante sur les
chantiers conventionnels. Ils permet-
tent la pose en grande largeur sans
arrêt, ce qui améliore l’organisation
du chantier et la qualité du résultat.
Haute technologie d’un bout à l’autre
Le coeur du MF300C est son
convoyeur de haute performance qui
transfère 27 tonnes d’enrobés en 27
secondes. Capacité du convoyeur
et de la trémie: 8,5 m3 - hauteur de
déversement max.: 5 m. La bande
transporteuse est renforcée par une
chaîne à barreaux pour résister aux
charges les plus lourdes. Le contrôle
de tension est automatique, ce qui
rend les réglages manuels presque
inutiles.
Facilité d’adaptation
La plate-forme de conduite peut être
levée de plus d’un mètre pour une
visibilité optimale dans les trémies.
Le convoyeur peut être abaissé en
position de transport, et la totalité de
l’alimentateur peut être incliné pour
faciliter le franchissement de ram-
pes.
Matériels associés: alimentateur et rouleau
Position de transport: convoyeur et toit abri abaissés.
Inclinaison du châssis pour le franchissement d‘une rampe.
Dynapac 11
La couche de liaison et la couche
d’usure posées simultanément dans
le procédé Compactasphalt® ont un
degré de compactage -variable- de
92% et 84% respectivement. La
fonction principale du CC142 est de
réguler ces valeurs de densité avant
le compactage final par des rouleaux
tandems vibrants. Ce rouleau léger
est conçu pour travailler sur une cou-
che refroidissant lentement. Il exerce
une pression statique douce qui n’al-
tère pas l’excellent verrouillage en-
tre la couche de liaison et la couche
d’usure. Il convient également au
compactage des enrobés drainants.
Rouleau CC142
Caractéristiques essentielles- Poids: 3 900 kg / largeur de travail: 160 cm
- Compactage statique uniquement
- Charge linéaire statique inférieure à 13 kg/cm
- Conçu pour un compactage initial doux
- Déplacements de matériaux minimisés
- Conversion possible en CC142 standard.
Valeurs approximatives
Degré de compactage avant mise en
oeuvre du CC142.
Température
Comparaison de la
baisse de tempéra-
ture de la couche
d’enrobés en pose
conventionnelle et
avec le procédé
Compactasphalt®.
Couche d’usure 4 cmCouche d’usure 2 cm et couche de liaison 10 cm
0 ºC
-10 ºC
-20 ºC
-30 ºC
-40 ºC
-50 ºC
-60 ºC
-70 ºC
Compactasphalt ®
conventionnel
temps
92%Couche de liaison
84%Couche d‘usure
w w w . c o m p a c t a s p h a l t . c o m
8 cm
4 cm
6 - 10 cm
2 - 2,5 cm
Herkömmlicher Einbau Einbau mit Compactasphalt ®
1.
2.
3.
Gain de temps
du procédé Compactasphalt®Avantages essentiels
3492
014
8 03
· 20
10-0
7-20
Economie de matériaux Souplesse
Meilleure sécurité Allongement de la saison
Atlas Copco Forage et Construction SAS · BP 50048 · 77222 Tournan-En-Brie Cédex · FranceTél: +33 (0)1 644 259 00 · Fax: +33 (0)1 640 711 57
Dynapac GmbH · Germany · www.dynapac.comDynapac GmbH · Ammerlaender Strasse 93 · D - 26203 Wardenburg · Germany · Phone: +49 4407 972 - 0 · Fax: +49 4407 972 -159
Caractéristiques modifiables sans préavis. Document non contractuel. Les matériels figurant en illustration peuvent comporter des options. Les informations contenues dans cette brochure sont données à titre indicatif et sans garantie d’aucune sorte.
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