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ASSOCIATIONNATIONALE POURLEDEVELOPPEMENTDELAMOBILITEELECTRIQUE
COMMUNIQUÉDEPRESSEParis,le9janvier2017
BaromètreannuelAvere-France-GIREVEMarchéautomobile:véhiculesélectriquesetinfrastructuresderecharge
Electromobilité : plus de 27 000 véhicules électriques immatriculés etprèsde16000pointsderechargepublicsinstallésenFrance!En France, le marché du véhiculeélectrique progresse de 26% surl’ensembledel’année2016pouratteindreun total de 27 307 immatriculations. Lesvoitures électriques particulièresreprésentent 1,08% des ventesd’automobiles neuves. On comptedésormais un parc d’environ93000véhiculesélectriquesencirculationpour 15 886 points de recharge publicsinstallés.
En décembre 2016, 2 819 voitures particulièresélectriques (+27% par rapport à 2015) et 452utilitaires électriques (-45%) ont étéimmatriculés.Malgrélabaisseenregistréesurlesegment des utilitaires, le marché signe sameilleureperformanceavecunrecordde3271véhiculesélectriqueslivrés(+7,7%).Lesrésultatssont d’autant plus positifs que le segment desvéhicules particuliers atteint pour la premièrefoislapartde1,45%desventesmensuellesd’automobilesneuvesenFrance.Ducôtédeshybridesrechargeables,lafind’annéeestendemi-teinteavec655immatriculationscontre812en2015(-19%).Bilanannée2016Véhiculesélectriquesparticuliers(VP)Levéhiculeélectriqueparticulieradépasséen2016leseuilsymboliquedes20000immatriculationsavecuntotalde21751unitéscontre17268en2015,soituneprogressionde26%.L’annéeaétémarquéeparlasortiedetroisnouveauxmodèles(Citroëne-Mehari,TeslaModelX,HyundaiIoniq)etdedeuxpicsdeventeauxmoisdemarsetdécembre.Ilscorrespondentàdesétapescharnièresdel’annéeavecrespectivement,leslivraisonsdespremiersvéhiculesbénéficiairesdel’extensiondelaprimeàlaconversionauxvieuxdieselsimmatriculésavant2006etleslivraisonsdespremièresRenaultZOEaux300kmd’autonomieenconditionsréelles.Lasortiedecetteversiontrèsattendueaainsidonnéunnouvelélanaumarchésurcettefind’année.
Commeen2015, laRenaultZOEseclasseà lapremière position et totalise 11 404immatriculations(+9,6%),soit52%departsdemarché. LaNissan LEAF conforte sa deuxièmeplaceavec3887immatriculations(+75%)grâceà l’augmentationde la capacitéde sabatterieet gagne5points enpartsdemarché (17,9%)par rapport à l’année dernière. La BMWi3 etses 1 347 immatriculations (+64%) au cumuldesversionsavecetsansrangeextenderarriveen troisième, devant la Peugeot Ion (1 196 /+65%)etleKiaSoulEV(992/+104%).Sur l’ensemble de l’année 2016, l’électriquereprésente 1,08% des ventes de véhiculesparticuliers neufs en France contre 0,9% en2015. Cette progression devrait se trouverconfirméeen2017 grâce à l’accroissementdel’autonomie des véhicules, lacommercialisation de nouveauxmodèlesmais
aussi aux derniers avantages fiscaux qui viennent d’entrer en vigueur, comme l’augmentation du plafondd’amortissementdesvéhiculesélectriquespourlesflottesd’entreprises.
Véhiculesélectriquesutilitaires(VU)En 2016, le véhicule électrique utilitaire aenregistréen20165556immatriculationscontre4919 en 2015, soit une hausse de +12,9%. LeRenaultKangooZEresteleleaderdusegmentavec2 389 unités immatriculées en dépit d’une baissede 15,7%. Le Ligier Pulse 4 réalise une des plusfortesprogressionsdu segmentavec+249%et seplace en deuxième position en totalisant 755immatriculations. Arrivent ensuite de façon plushomogène le Peugeot Partner (441 / +212%), leNissane-NV200(425/+23,9%)et laRenaultZOE(405/+54%).Sur l’ensemble de l’année 2016, l’électriquereprésente 1,35% des ventes de véhiculesutilitaires neufs en France contre 1,3% en 2015.L’éligibilitédesvéhiculesutilitairesdemoinsde3,5tonnesàlaprimeàlaconversionentréeenvigueurau1er janvierdevraitsansaucundoutedynamiserlesventesdemodèles100%électriquesen2017.Véhiculeshybridesrechargeables(VHR)En 2016, 6 467 véhicules hybrides rechargeables ont été immatriculés contre 5 039 en 2015, soit uneprogression de +28%. Cette croissance générale s’explique principalement par la diversification de l’offredisponibleetl’arrivéede7nouveauxmodèlessurlemarché.Elleatoutefoisétélimitéeparladiminutiondubonusécologiquede4000€à1000€,quiaainsienchérileprixd’achatdeshybridesrechargeables.Lesmeilleuresventesdevéhiculesconcernent lesnouveauxmodèkes,ceuxdéjàcommercialisésen2015ontglobalementmoinsbienperformésen2016.Ainsi laVolkswagenGolfGTEmaintient sapremièreplaceavec1 060 immatriculations,mais est en recul de -37,4%. Le SUV deVolvo XC90 finit à la deuxièmeplace (742)devantl’AudiA3(659/-41,6%)etleBMWX5xDrive40e(618).
Surl’ensembledel’année2016, l’hybriderechargeablereprésente0,32%desventesdevéhiculesparticuliersneufsenFranceversus0,26%en2015.Lesegmentdevraitgarderunrythmemodérédeprogressionsur2017,soutenuparlasortiedenouveauxmodèles.
Infrastructuresderechargepubliques
SelonlesdonnéesduGIREVE,laFrancecompte15883pointsderechargeaccessiblesaupublicau1er janvier2017. Le nombre d’emplacements où un véhiculeélectrique peut venir se brancher a significativementaugmenté en 2016 (+57%) par rapport aux 10 200répertoriésen2015.C’esttoujoursenIle-de-Francequ’ilestleplusfacilederecharger son véhicule électrique puisqu’il en existe 7416. L’Auvergne-RhôneAlpeset laNouvelle-Aquitainesont ensuite les régions les plus équipées avecrespectivement1462et1351pointsderecharge.Néanmoins,rapportéeàlapopulation,larépartitionsefaitpluséquilibrée:13territoirescomptentplusde40points de recharge pour 100 000 habitants. Ils étaient
encore7danslerecensementd’octobre2016.SiParisetlesHauts-de-Seinedemeurentdeloinlesterritoireslesplusdensémentmaillésavec154et102pointsdechargepour100000habitants,d’autresdépartementssedistinguent et notamment enmilieu rural. C’est notamment le casde l’Indre-et-Loire (52), la Lozère (45), laSeine-et-Marne(44);leMorbihan(43)ouencorelesDeux-Sèvres(42).L’année 2017 s’annonce riche en installations, puisque elle marque l’échéance du déploiementd’infrastructures de recharge publiques pour 77 collectivités financées par l’ADEME. Plus de 20 000 pointspublicsderechargeserontinstallésd’icilafindel’annéesurunegrandepartieduterritoire.D’autres projets devraient également être prochainement annoncés puisque l’ADEME a débloqué uneenveloppede10millionsd’euros supplémentairepour financerdanssamajorité l’installationdeservicesderechargeassociésàdustationnementdelongueduréedansleszonesrésidentiellesetd’activité.Lesconditionsde l’appelàprojetsonttellesqu’ellesfavorisent lemaillagedansdesdépartementsnonencorebénéficiairesdes fonds issus du programme d’investissements d’avenir. La France devrait donc être couverte de façonharmonieused’icilafindeladécennie.
_____________________________________________________________________________________________________AproposdeGIREVEGIREVESASestunesociétécrééeàl’initiativedelaCaissedesDépôts,laCompagnieNationaleduRhône,EDF,ERDFetRenaultpouraccélérerledéveloppementdelamobilitéélectrique.GIREVEdéveloppedesservicesdestinésauxopérateursdelafilière,pouruneinfrastructurevisible,accessibleetinteropérable.__________________________________________________________________________________________________Aproposdel’Avere-France–Associationnationalepourledéveloppementdelamobilitéélectrique
Pôled’information,d’échangesetd’expertise, l’Avere-Franceestuneassociationnationalecrééeen1978sousl’impulsiondelaCommissionEuropéenne.Savocationestdefavoriseretpromouvoirl’acquisitionetl’utilisationdesvéhiculesélectriquesethybrides,notammentenstimulantetaccompagnantledéploiementdelamobilitéélectrique auprès des collectivités locales et des entreprises. Elle rassemble les acteurs de l’écosystèmede lamobilitéélectrique,danslesdomainesindustriel,commercial,institutionnelouassociatif.
Contactspresse:AgenceVLC Avere-FranceValérieLeseigneur&JoyLion MarieCastelli–Secrétairegénéralevalerie@agencevlc.com/Tél.0668803735 Tel.0153250060joy@agencevlc.com/Tél.0762596586 marie.castelli@avere-france.org www.avere-france.org
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