ICADE EMGP : définition d'une stratégie

ICADE EMGP: Le Parc des Portes de Paris

ICADE EMGP : définition d’une stratégie

Le site : 2006

Assiettes foncières des parcs EMGP

Superficie : 642,000 m²

Projets en cours

Superficie totale délimitée par la ligne rouge: 789,400 m²

Site Existant : contexte régional 2006

Objectifs du plan d’amengagement urbainDonner aux EMGP une identité urbaine

urbainEn tenant compte de l’héritage historique

et du patrimoine bâti du site

En tenant compte de l’héritage historique et du patrimoine bâti du site

Donner aux EMGP une identité urbaine

Grâce à la mise en valeur des éléments fondamentaux du site

En créant un réseau d‘espaces verts,reliés entre eux, beaux, écologiques, et idéalement ouverts au public

En créant un réseau d‘espaces verts, reliés entre eux, beaux, écologiques, et idéalement ouverts au public

par une architecture de grande qualité conforme aux normes HQE

En créant un réseau d‘espaces verts, reliés entre eux, beaux, écologiques, et idéalement ouverts au public

par une architecture de grande qualité conforme aux normes HQE

Ouvrir le site pour établir des liaisons avec les villeset agglomérations voisines sans faire de compromis

en termes de contrôle d’accèsEn tenant compte de l’héritage historique et du patrimoine bâti du site

Prévoir un environnement bâti assez dense pour accueillir la mixité urbaine, et pour créer des

espaces extérieurs sûrs et animés

Ouvrir le site pour établir des liaisons avec les villes et agglomérations voisines sans faire de compromis

en termes de contrôle d’accès

Prévoir un environnement bâti assez dense pour accueillir la mixité urbaine, et pour créer des

espaces extérieurs sûrs et animés

Créer un cadre flexible mais structuré,permettant de s'adapter aux évolutions du marché,

de la démographie et des courants culturels

Reflexion de Plaine Commune

Plusieurs priorités sont identifiées :

Restructurer les infrastructures de communication et réaliser un maillagecomplet des dessertes routières et de transport en commun, permettant de désenclaver les quartiers et d’établir de véritables liaisons avec un espace public de qualité

Reconvertir les friches industrielles -Encourager la multi fonctionnalité du territoire

Valoriser les espaces verts et le patrimoine historique, les aménagements paysagers, en s’appuyant sur les éléments dupaysage tels le canal Saint-Denis et la Seine…

Aménager des pôles urbains forts en s’appuyant sur les quartiers d’habitat existants

Contexte existant : les centres des villes voisines

1. Saint Denis Centre – pôle administratif, pôle culturel, pôle de commerce

2. Saint Denis Stade - pôle sportif, pôle tertiaire

3. Aubervilliers – pôle de commerce, pôle culturel

4. Secteur des Tartres – nouveau pôle enformation, Université de Paris VII, Archives Nationales en projet

5. Saint-Ouen – secteur tertiaire en évolution

Emprise des voies ferréesSecteurs de commerceGrands équipements sportifsÉquipements culturels et de loisirsParcs et espaces vertsAutres équipements collectifs

Contexte existant : les villes voisines en transition

1. Le centre de Saint Denis2. La place Proudhon Gardinoux3. La Porte d’Aubervilliers

QuartiersProjets urbains en coursQuartiers en travauxEspaces verts

Contexte existant : la stratégie de Plaine Commune

1. Place Proudhon Gardinoux 2. Nouvelle station de métro à Aubervilliers3. Gare Multimodale Evangile4. Projet ‘Hippodamos‘

Logements projetésZones mixtesEspaces verts projetésEspaces verts protégésZones d’activitésTramway

Contexte existant : projets de transport en commun

1. Saint Denis interconnexion - RER D / T1 / SDEV

2. Porte de Paris interconnexion - M13 / tram SEDV

3. Stade de France interconnexion - RER B / SEDV

4. Proudhon - Gradinoux interconnexion - M12 / tram SDEV

5. Porte de la Chapelle interconnexion - tram Marechaux / M12

6. Porte d Aubervilliers interconnexion - TME / SDEV / Eole

Les trainsLes Bus (M13,M12,M7)Le Tramway

Transports en Commun : existants et proposés

Contexte existant : accès des véhicules au site

Contexte existant : réseau de voiries existantes

Contexte existant : voies écologiques et réserves naturelles

Parc de la Courneuve

Canal St Denis

Cimetière de St Ouen

Cimetière Pantin Bobigny

Parc de la Villette

Canal St Martin

Les Buttes Chaumont

Site existant : espaces verts

Site existant : espaces verts projetés

Scénario proposé : réseau d’Espaces Verts + projet Parc Canal + végétalisation existante

Le site aujourd’hui : éléments de composition

Invariants : Espaces Verts à retenir

Invariants : bâtiments à retenir

Invariants : Tramway et Centre Commercial

InvariantsInvariants : voiries principalesInvariants : végétalisation proposée par EMGP

Eléments variants : scénario proposé – les espaces verts

Eléments variants : scénario Espaces Verts Continus – la voirieEléments variants : scénario proposé

Superficie de parcs ouverts au public (excluant ZAC) : 34,000 m²

Aspiration

Accès au site : schéma actuel de l’accès des véhicules au site

Accès au site : schéma proposé

La Diagonale

La Diagonale et l’avenue Victor Hugo

Impact de la Diagonale sur l’Avenue Victor Hugo proposée Profil proposé : la Diagonale est dédiée aux circulations douces

Rue des Fillettes : profil proposé par KPF- Icade EMGP

Voirie Primaire : Rue des FillettesTracé du Tramway

Profils proposés

Esplanade des Magasins GénérauxVoirie Primaire : Avenue no 1

Esplanade des Magasins Généraux / Axe Est - Ouest

• appropriation piétonne de l’avenue No1 actuelle

• végétalisation de l’axe Est - Ouest / constitution de la ceinture verte du périphérique

• respect du tracé du tramway

• lien entre les bâtiments conservés / histoire-mémoire-traces

• caractérisation du parc des Portes de Paris

“Evènements” le long de l’Esplanade

Plan : Esplanade des Magasins Généraux

Caractère de l’Esplanade des Magasins Généraux

Projet Urbain de la Plaine Saint-Denis

Vision de la Plaine Saint-Denis Intégration du projet Icade EMGP sur la Plaine

Perspective depuis la Darse et le Quartier Commercial

Perspective depuis l’Esplanade vers la Rue des Fillettes au Nord

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Documents

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