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Matériaux classiques – Technique Alternative

Le Retraitement en place et bilan environnemental

Philippe CARLEDirection Territoriale Centre EstDépartement Laboratoire de Clermont-Ferrandphilippe.carle@cerema.fr

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L’entretien d’une chaussée

TRAFIC AGECONDITIONS CLIMATIQUES

Classiquement les solutions d’entretien se font par apport de matériaux nouveaux.

Renouvellement ou rechargement de la couche de roulement Travaux plus lourds purge ou reconstitution d’un nouveau

corps de chaussée.

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Contexte

La mise en place du grenelle de l’environnement a favorisé l’augmentation de l’utilisation de solutions variantes, dites « vertes », dans l’entretien des chaussées.

Utilisation d’agrégats d’enrobé à + ou – fort taux dans les formules d’enrobé

Enrobés tièdes

BBF

Retraitement en place ou en centrale

...

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Une autre technique d’entretien

Retraitement en place à froid

Traitement au liant hydrocarboné

Traitement au liant hydraulique

Traitement au liant composé

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Le retraitement en place à froid

Guide technique SETRA de juillet 2003

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Principe général de la technique

Utilisation du gisement en place

Fragmentation et homogénéisation de l’ancienne chaussée

Ajout d’un liant hydrocarboné, hydraulique ou composé

Éventuelle correction du matériau recyclé par apport de granulats

Mise en œuvre de la couche retraitée

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Les prérequisNécessité d’une étude du site dont le volume est fonction de la connaissance préalable de la chaussée et des enjeux (trafic > T3 étude approfondie indispensable).

On cherchera à déterminer :

Nature des matériaux et épaisseur des couches Qualité du collage des couches

Caractéristiques des matériaux en place et du sol

Qualité de la portance si possible

Historique de l’entretien

Faisa bilité tech

niq

ue

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Avantages/LimitesIls sont différents suivant la classe de retraitement et le type de liant utilisé

AVANTAGES LIMITES

- Utilisation du gisement en place- Pas de déchets- Technique à froid économe en énergie, pas de fumées- Remise en circulation- Souplesse de la technique (variations d’épaisseur, de composition, remontées de fissures) ou rigidité- traitement des interfaces, réimperméabilisation, correction de l’uni,...- ...

- Remise en circulation- Conditions climatiques, période de mûrissement- Attention au trafic T1 (étude spécifique)- Béton, pavés => limite- Largeur de retraitement- Rigidité (FT)- …

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Exemple d’un retraitement aux liants hydrocarbonés

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Exemple de chantier

Chantier de la RN 122 – Montée du col du Lioran (Cantal) – T3 – 1000 m d’altitude

Juillet 1987!!!!!!!

Traitement réalisé:

10 cm d’épaisseur

3% de liant

3% d’eau

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Exemple de chantierChantier RD 999 – CG 63 – T3 – 900 m d’altitude

Suivi environnemental dans le cadre de l’opération de recherche EPEES

Technique Novacol sur 12 cm +ESU Bicouche

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Le Principe d’ECORCE

04/06/15 13Matériaux alternatifs en technique routière

Le Principe d’ECORCE

04/06/15 14Matériaux alternatifs en technique routière

Le Principe d’ECORCECas d’étude

Opérations (Oi)

F o r m u l a t i o n des matériauxDéconstruction Mise en œuvre

Couches (Cij)

calculs

Indicateurs environnementaux

Inventaire de cycle de vie

Cas d’étude

Opérations (Oi)

F o r m u l a t i o n des matériauxDéconstruction Mise en œuvre

Couches (Cij)

F o r m u l a t i o n des matériauxDéconstruction Mise en œuvre

Couches (Cij)

calculscalculs

Indicateurs environnementaux

Inventaire de cycle de vie

04/06/15 15Matériaux alternatifs en technique routière

RD 999 – CG 63

Solution Classique- Déconstruction- Rechargement en enrobé neuf (BBSG)

Solution dite « verte »- Retraitement en place à l’émulsion

- Enduit superficiel

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RD 999 – CG 63 Résultats obtenus sur l’indicateur énergie

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

bitume emulsion granulats transports mise en œuvre

En

erg

ie c

on

som

mée

en

GJ

accrochage

retraitement

enduit bicouche

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RD 999 – CG 63

Rapport de 1 à 3 sur ces trois indicateurs par rapport à un chantier classique d’enrobé à chaud

chantier rapporté à 1000 m2Matériaux (tonnes) 824 41Energie consommée (GJ) 624 31Emission de CO2 (kg equ CO2 ) 35094 1767

Bilan du chantier (3,3 km) sur 3 indicateurs :

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Les évolution d’ECORCE

Encore beaucoup de données manquantes dans les matériaux alternatifs:

Certains additifs, Dop, liants clairs, MIDND, béton de déconstruction,...

ACV partiel : dépend de la définition du système, exploitation de la route non prise en compte,...

04/06/15 19Matériaux alternatifs en technique routière

Planche expérimentale en 2015 sur la RD 909 (CG63) au sud du département du Puy de Dôme

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Merci de votre attention