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MSC 86 IMO Head Quarter – London, 27 May – 5 June
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Algérie
Libye Egypte
Arabie Saoudite
IraqSyrie
Turquie
Roumanie
Russie
MSC 86 IMO Head Quarter – London, 27 May – 5 June
Plan
MSC 86 IMO Head Quarter – London, 27 May – 5 June
2009 : OMI / Approbation de la proposition maroco-espagnole d’amendement de la MSC.63(67) pour le partage des comptes rendu des navires entres les VTS de Tanger et de Tarifa.
1968 : Mise en place du DST “Détroit de Gibraltar”.
1996 : OMI / MSC.63(67): Compte rendu obligatoire des navires dans le Détroit de Gibraltar .
2006 : OMI / Amendement au DST Existant avant l’entrée en service du port de Tanger Med (Circulaire
COLREG.2/Circ.58, Annex4).
1er décembre 2010 à 00h00 GMT : entrée en service à l’international du CSTM par résolution MSC.300(87) de l’OMI.
21 avril 2011 : Signature de l’accord de coopération et des procédures de travail communes entre le VTS de Tanger et celui de Tarifa.
Historique
• Dates clésMissionMission Réflexion et
actions futures Réflexion et
actions futures Apport du VTSApport du VTS
MSC 86 IMO Head Quarter – London, 27 May – 5 June
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Compte rendu à Tanger Traffic Sens obligatoire du trafic Séparation / limite
Compte rendu à Tarifa Traffic Sens recommandé du trafic Zone de précaution
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Administration System
Bureau des Affaires
Administratives
Service des Opérations et d’Exploitation
Service Technique et de Maintenance
Direction de la Marine Marchande
Centre de Surveillance du Trafic Maritime
Ministère de l’Equipement et du Transport
Historique Historique Mission• Organisation
Apport du VTSApport du VTS Réflexion et actions futures
Réflexion et actions futures
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Historique Historique Mission• Domaines d’intervention
Apport du VTSApport du VTS Réflexion et actions futures
Réflexion et actions futures
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Le CSTM de Tanger Dispose de 3 stations :
Station déportée Cires à 40 Km de Tanger
Station Principale à 15 Km de Tanger
Site Relais à 700 m de la station principale
Historique Historique Mission• Consistance du VTS
Apport du VTSApport du VTS Réflexion et actions futures
Réflexion et actions futures
MSC 86 IMO Head Quarter – London, 27 May – 5 June
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Historique Historique MissionMission Réflexion et actions futures
Réflexion et actions futures
Apport du VTS
• Statistiques
MSC 86 IMO Head Quarter – London, 27 May – 5 June
Répartition des CRO reportés à Tanger TraficPar type de navire – 2012 (39344)
Historique Historique MissionMission Réflexion et actions futures
Réflexion et actions futures
Apport du VTS
• Statistiques
MSC 86 IMO Head Quarter – London, 27 May – 5 June
Pourcentage des CRO avec Marchandises Dangereuses – 2012
Historique Historique MissionMission Réflexion et actions futures
Réflexion et actions futures
Apport du VTS
• Statistiques
MSC 86 IMO Head Quarter – London, 27 May – 5 June
Navires en infraction– 2012Coté Tanger Trafic
Historique Historique MissionMission Réflexion et actions futures
Réflexion et actions futures
Apport du VTS
• Statistiques
MSC 86 IMO Head Quarter – London, 27 May – 5 June
Répartition des opérations SAR par types de navires – 2012
Historique Historique MissionMission Réflexion et actions futures
Réflexion et actions futures
Apport du VTS
• Statistiques
MSC 86 IMO Head Quarter – London, 27 May – 5 June
Historique Historique MissionMission Réflexion et actions futures
Apport du VTS Apport du VTS
Mutualiser les bonnes pratiques et favoriser le partage d’expériences et d’informations
Harmoniser les procédures de travail et de communication entres les VTS et les usagers
Encourager et promouvoir la mise en place d’un VTMIS du pourtour Méditerranéen
Partager l’expérience du projet BlueMassMed (BMM) avec les Etats partenaires
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Merci pour votre attention
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