Quelle intégration des transports urbains dans la ville

Journées Nationales des Transports Urbains - Rabat -23-24 septembre 2013

Quelle intégration des transports urbains dans la ville ?

Quelques éclairages internationaux

sur l’articulation entre le transport et l’urbanisa tion

Journées Nationales des Transports Urbains - Rabat -23-24 septembre 2013

Étalement urbain

� Un modèle qui se généralise au nord comme au sud sous l’influence de l’automobile

� Un problème de fonctionnement urbain et d’environnement

� Un problème de paysage, d’espaces naturels, de biodiversité, d’agriculture

� Des problèmes économiques et financiers

� Un problème d’équité sociale

� La ville en morceaux (sans mixité sociale ou fonctionnelle, sans diversité)

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Atlanta vs Barcelone

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Mobilité / Accessibilité

� Mobilité = Pouvoir se déplacer

� Accessibilité = Pouvoir accéder à sa destination

� La forme urbaine influe directement sur l’accessibilité des destinations� Densité, Diversité, Design

� Nombre de déplacements par jour, partage modal, distances de déplacements

� Le système de transports influe directement sur la forme urbaine

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Planification intégrée

� Mobilité maîtrisée

� Efficacité sociale (accessibilité, désenclavement, mixité)

� Efficacité économique (valeur du temps, accessibilité, attractivité)

� Efficacité environnementale (consommation d’énergie, pollution)

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Développement urbain orienté vers le transport public

� Urbanisme en doigts de gant, corridors urbains

� Urbanisme de gares, en collier de perles

� Ville compacte et ville mixte

� Ville multipolaire, polycentrique

� Urbanisme de proximité, ville des courtes distances

� TOD ?

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Freins et barrières

� Freins et barrières� Fragmentation institutionnelle

� Manque de mécanismes de coordination

� Pour avancer� Intégrer : institutions nouvelles

� Coordonner : plateformes

� Encourager : financements

� Outils

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Des outils à différentes échelles

� Au niveau du bassin de vielongues distances

� Au niveau du réseau TC structurantmoyennes distances

� Au niveau du quartiercourtes distances

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Au niveau du bassin de vie

� Diversité

� Aménagement du territoire

� Occupation, affectation, usage, protection des sols

� Réseaux de transport hiérarchisés, équilibre des modes

� Outils� Schéma directeur urbanisation (SCoT)

� Schéma directeur transport (PDU)

� TOD (Chine)

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Addis AbebaS

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Ho Chi Minh Ville

Trame verte

CorridorsSites de développement stratégiquesTCSPAérorpotport

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Lyon

1212Coordination planification urbaine / planification des transports publics

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Au niveau du réseau TC structurant

� Densité

� Déplacements moyenne et longue distance� Limiter VP (circulation, stationnement)

� Promouvoir TCSP

� Urbaniser le long des voies et autour des gares

� Valorisation de l’espace urbain par le TCSP / récupération de la plus-value ?

� Outils:� Contrat d’axe

� TOD (USA)

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Lyon

Railway Stations

Railway network

Areas under 5 km

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Le Finger Plan de CopenhagueS

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CuritibaS

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BordeauxS

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Au niveau du quartier

� Design

� Déplacements courte distance� Limiter VP (circulation, stationnement)

� Promouvoir marche et vélo

� Aménager l’espace public le long des axes et autour des pôles

� Outils� TOD (Mexique)

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Le manuel DOTS mexicain

1. Mobilité non motorisée (MNM)

2. Transport public de haute qualité (TP)

3. Espaces publics sûrs et actifs (EP)

4. Usage des sols mixtes (UM)

5. Rez-de-chaussée actifs (RC)

6. Gestion de l’automobile et des stationnements (GAS)

7. Participation et sécurité communautaire (PC)

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Pistes de réflexion

� Coordonner planification urbaine et planification des transports

� Croiser les cultures urbanisme et transport

� Développer une vision de base de la future structure urbaine

� Faire coïncider corridors de développement urbain et axes forts de transport public

� Localiser les équipements publics majeurs le long des axes forts de transport public et inciter les investisseurs à investir sur les sites stratégiques le long de ces corridors

� Identifier et protéger les emprises foncières pour le développement des infrastructures TC au centre et en périphérie

� S’appuyer sur l’urbanisme de corridor pour le renouvellement urbain de certains quartiers