Quelle intégration des transports urbains dans la ville

Journées Nationales des Transports Urbains - Rabat -23-24 septembre 2013

Quelle intégration des transports urbains dans la ville ?

Quelques éclairages internationaux

sur l’articulation entre le transport et l’urbanisa tion


Étalement urbain

� Un modèle qui se généralise au nord comme au sud sous l’influence de l’automobile

� Un problème de fonctionnement urbain et d’environnement

� Un problème de paysage, d’espaces naturels, de biodiversité, d’agriculture

� Des problèmes économiques et financiers

� Un problème d’équité sociale

� La ville en morceaux (sans mixité sociale ou fonctionnelle, sans diversité)


Atlanta vs Barcelone


Mobilité / Accessibilité

� Mobilité = Pouvoir se déplacer

� Accessibilité = Pouvoir accéder à sa destination

� La forme urbaine influe directement sur l’accessibilité des destinations� Densité, Diversité, Design

� Nombre de déplacements par jour, partage modal, distances de déplacements

� Le système de transports influe directement sur la forme urbaine


Planification intégrée

� Mobilité maîtrisée

� Efficacité sociale (accessibilité, désenclavement, mixité)

� Efficacité économique (valeur du temps, accessibilité, attractivité)

� Efficacité environnementale (consommation d’énergie, pollution)


Développement urbain orienté vers le transport public

� Urbanisme en doigts de gant, corridors urbains

� Urbanisme de gares, en collier de perles

� Ville compacte et ville mixte

� Ville multipolaire, polycentrique

� Urbanisme de proximité, ville des courtes distances

� TOD ?


Freins et barrières

� Freins et barrières� Fragmentation institutionnelle

� Manque de mécanismes de coordination

� Pour avancer� Intégrer : institutions nouvelles

� Coordonner : plateformes

� Encourager : financements

� Outils


Des outils à différentes échelles

� Au niveau du bassin de vielongues distances

� Au niveau du réseau TC structurantmoyennes distances

� Au niveau du quartiercourtes distances


Au niveau du bassin de vie

� Diversité

� Aménagement du territoire

� Occupation, affectation, usage, protection des sols

� Réseaux de transport hiérarchisés, équilibre des modes

� Outils� Schéma directeur urbanisation (SCoT)

� Schéma directeur transport (PDU)

� TOD (Chine)


Addis AbebaS

ourc

e : P

atric

e B

erge

r, A

genc

e d’

Urb

anis

me

de L

yon


Ho Chi Minh Ville

Trame verte

CorridorsSites de développement stratégiquesTCSPAérorpotport

Sou

rce

: Pat

rice

Ber

ger,

Age

nce

d’U

rban

ism

e de

Lyo

n


Lyon

1212Coordination planification urbaine / planification des transports publics

Sou

rce

: Pat

rice

Ber

ger,

Age

nce

d’U

rban

ism

e de

Lyo

n


Au niveau du réseau TC structurant

� Densité

� Déplacements moyenne et longue distance� Limiter VP (circulation, stationnement)

� Promouvoir TCSP

� Urbaniser le long des voies et autour des gares

� Valorisation de l’espace urbain par le TCSP / récupération de la plus-value ?

� Outils:� Contrat d’axe

� TOD (USA)


Lyon

Railway Stations

Railway network

Areas under 5 km

from a station

Sou

rce

: Pat

rice

Ber

ger,

Age

nce

d’U

rban

ism

e de

Lyo

n


Le Finger Plan de CopenhagueS

ourc

e : P

atric

e B

erge

r, A

genc

e d’

Urb

anis

me

de L

yon


CuritibaS

ourc

e : P

atric

e B

erge

r, A

genc

e d’

Urb

anis

me

de L

yon


BordeauxS

ourc

e : P

atric

e B

erge

r, A

genc

e d’

Urb

anis

me

de L

yon


Au niveau du quartier

� Design

� Déplacements courte distance� Limiter VP (circulation, stationnement)

� Promouvoir marche et vélo

� Aménager l’espace public le long des axes et autour des pôles

� Outils� TOD (Mexique)


Le manuel DOTS mexicain

1. Mobilité non motorisée (MNM)

2. Transport public de haute qualité (TP)

3. Espaces publics sûrs et actifs (EP)

4. Usage des sols mixtes (UM)

5. Rez-de-chaussée actifs (RC)

6. Gestion de l’automobile et des stationnements (GAS)

7. Participation et sécurité communautaire (PC)


Pistes de réflexion

� Coordonner planification urbaine et planification des transports

� Croiser les cultures urbanisme et transport

� Développer une vision de base de la future structure urbaine

� Faire coïncider corridors de développement urbain et axes forts de transport public

� Localiser les équipements publics majeurs le long des axes forts de transport public et inciter les investisseurs à investir sur les sites stratégiques le long de ces corridors

� Identifier et protéger les emprises foncières pour le développement des infrastructures TC au centre et en périphérie

� S’appuyer sur l’urbanisme de corridor pour le renouvellement urbain de certains quartiers

Documents

Quelle intégration des transports urbains dans la ville