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17 septembre 2007
Rencontre d’information et de consultationRencontre d’information et de consultation
217 septembre 2007
SommaireSommaire
• Partie 1. Justification du projet
• Partie 2. Projet
• Partie 3. Mise en œuvre du projet
317 septembre 2007
SommaireSommaire
• Partie 1. Justification du projet
• Partie 2. Projet
• Partie 3. Mise en œuvre du projet
417 septembre 2007
Complexe TurcotTerritoire desserviComplexe TurcotTerritoire desservi
• A-20 / A-720 / A-15 et 4 échangeurs• CN et VIA Rail• 3 lignes de trains de banlieue• 2 lignes de métro et 12 stations
(4 sur le territoire)• Réseau de lignes d’autobus
517 septembre 2007
Complexe Turcot, c’est :Complexe Turcot, c’est :
• 4 échangeurs : Turcot, De La Vérendrye, Angrignon, Montréal-Ouest
• 28 structures totalisant (167 000 m2)
• 25 voies et bretelles (13 km)
• Hauteur des structures : ± 20 à 30 mètres liée au dégagement au-dessus du canal Lachine
617 septembre 2007
Évolution du secteurÉvolution du secteur
• La fonction industrielle y occupe une place moins importante
• 1970 : Fermeture du canal de Lachine comme voie maritime qui devient :
– lieu de verdure et de rréécrcrééationation– composante importante dans le
redéveloppement du Sud-Ouest de Montréal
• Engouement pour secteur :– conversion d’immeubles
industriels en habitation
Centre GadboisCentre Gadbois
Cour Turcot
Cour Turcot Falaise Saint-Jacques(H 30 m)
Falaise Saint-Jacques(H 30 m)Tunnel
ferroviaireTunnel
ferroviaire
Hauteur libre : 25 mHauteur libre : 25 m
CUSMCUSM
717 septembre 2007
État des structuresÉtat des structures
Construit en 1966 et 1967Nécessité d’intervention :
- réparer ou reconstruire+ 280 000 véhicules/jour à maintenir
817 septembre 2007
Besoins fondamentaux…Besoins fondamentaux…pour une vision intégrée en transport
et en aménagementpour une vision intégrée en transport
et en aménagement
917 septembre 2007
Démarche réaliséeDémarche réalisée
• 8 juin 2004 : journée d’étude (27 organismes)
• 13 octobre 2005 : atelier de créativité avec des experts du MTQ et externes
• Des 5 scénarios analysés, un seul répond aux besoins fondamentaux et offre une excellente performance
• 2006-2007 : rencontres (Montréal et ses cinq arrondissements, Montréal-Ouest, Westmount, STM, CN, CP, AMT, ADM, PJCCI, Parcs Canada et groupes socio-économiques)
1017 septembre 2007
La cour Turcot : fenêtre sur le canalLa cour Turcot : fenêtre sur le canal
Désenclavement d’un site à mettre
en valeur
• Proximité au centre-ville (6 km)
• Proximité à l’Aéroport international P.-E.-Trudeau (9 km)
• Accès aux autoroutes 10, 15, 20 et 720
• Proximité de 4 stations de métro et 8 en périphérie
• Accès à 3 lignes de train de banlieue et au service d’autobus de la STM
Relocalisation du corridor de transport
Canal
100 hectares
22 hectares
CUSM
1117 septembre 2007
SommaireSommaire
• Partie 1. Justification du projet
• Partie 2. Projet
• Partie 3. Mise en œuvre du projet
1217 septembre 2007
Ce concept permet :Ce concept permet :de répondre aux besoinsde répondre aux besoins
1217 septembre 2007
1317 septembre 2007
Nouvelle géométrie – Échangeur TurcotNouvelle géométrie – Échangeur Turcot
1317 septembre 2007
1417 septembre 2007
Nouvelle géométrie – Échangeur De La VérendryeNouvelle géométrie – Échangeur De La Vérendrye
1417 septembre 2007
1517 septembre 2007
Nouvelle géométrie – Échangeur AngrignonNouvelle géométrie – Échangeur Angrignon
1517 septembre 2007
1617 septembre 2007
Nouvelle géométrie – Échangeur Montréal-OuestNouvelle géométrie – Échangeur Montréal-Ouest
1617 septembre 2007
1717 septembre 2007
COUPES TYPE Échangeur TurcotCOUPES TYPE Échangeur Turcot
Présenced’accotements
1817 septembre 2007
COUPES TYPE Échangeur De La VérendryeCOUPES TYPE Échangeur De La Vérendrye
Présenced’accotements
1917 septembre 2007
COUPES TYPE - Section nord/sudÉchangeur TurcotCOUPES TYPE - Section nord/sudÉchangeur Turcot
A-15
2017 septembre 2007
COUPES TYPE - Section est/ouestÉchangeur TurcotCOUPES TYPE - Section est/ouestÉchangeur Turcot
A-15
A-15
2117 septembre 2007
Phases de constructionSecteur TurcotPhases de constructionSecteur Turcot
Phase 1Construction des remblais
(1re phase)
Phase 2Compléter les ouvrages et soutènement temporaire
Phase 3Mise en service des nouvelles voies
et démolition des structure existantes
Phase 4Aménagement et remblai (2e phase)
2217 septembre 2007
Phases de constructionSecteur De La VérendryePhases de constructionSecteur De La Vérendrye
Phase 1 et 2Construction du remblai
(1re phase)
Phase 3Mise en service des nouvelles voies
et démolition de la structure existante
Phase 4Aménagement et remblai (2e phase)
2317 septembre 2007
Phases de constructionSecteur A-720Phases de constructionSecteur A-720
Phase 1Construction des murs de soutènement et remblai
(1re phase) de la voie
Phase 2Mise en service de la voie A, démolition de la voie existante
Construction du mur de soutènement et du remblai (1re phase) des voies
Phase 3Mise en service des voies
et démolition des structures existantes
Phase 4Aménagement et
construction des remblais (2e phase)
2417 septembre 2007
Échangeur Turcot – AVANT –Échangeur Turcot – AVANT –
2517 septembre 2007
Échangeur Turcot – APRÈS –Échangeur Turcot – APRÈS –
2617 septembre 2007
Secteur De La Vérendrye – AVANT –Secteur De La Vérendrye – AVANT –
2717 septembre 2007
Secteur De La Vérendrye – APRÈS –Secteur De La Vérendrye – APRÈS –
2817 septembre 2007
Cour Turcot (Autoroute 20) – AVANT –Cour Turcot (Autoroute 20) – AVANT –
2917 septembre 2007
Cour Turcot (Autoroute 20)– APRÈS –Cour Turcot (Autoroute 20)– APRÈS –
3017 septembre 2007
Cour Turcot (Vue aérienne)– AVANT –Cour Turcot (Vue aérienne)– AVANT –
3117 septembre 2007
Cour Turcot (Vue aérienne)– APRÈS –Cour Turcot (Vue aérienne)– APRÈS –
Terrain à développer
3217 septembre 2007
Échéancier de réalisationÉchéancier de réalisation
Début
Juillet 2006
Juillet 2007
Avril 20072003
2008
―
Juillet 2008Juillet 2009Août 2015
Fin
Mai 2006Août 2007
Juillet 2009
Décembre 2007Août 2010
2008
Décembre 2008
Juillet 2011Juillet 2015
Étapes
1. Études de solutions 2. Études
complémentaires3. Avant-projets4. Étude environnementale5. Acquisitions6. Évaluation
environnementale
7. Autorisation : décret8. Plans et devis9. Construction10. Mise en service
3317 septembre 2007
SommaireSommaire
• Partie 1. Justification du projet
• Partie 2. Projet
• Partie 3. Mise en œuvre du projet
3417 septembre 2007
• Projet d’envergure :- grande complexité de réalisation- maintien de la qualité de vie du milieu - maintien de la circulation - intégration des travaux du CN, ADM, PJCCI et villes; - 10 ans de réalisation dont 5 à 7 ans de construction
(2007-2015);- un budget d’environ 1,5 milliard de dollars
• Projet structurant pour les secteurs desservis et la région
Un grand projetUn grand projet
Bureau de projetBureau de projet
3517 septembre 2007
3617 septembre 2007
Bureau de projetBureau de projet
• Un projet complexe à réaliser et de longue durée (10 ans)
Groupes techniques
Comités consultatifs
• Des ententes nécessaires avec plusieurs partenaires
Transports Canada, CUSM, Organisme socio-économiques
Citoyens, Autres
MTQ, MDDEP, Ministères, Montréal-Ouest, Westmount,
arrondissements, CMM, CRDIM,CN, CP, STM, AMT, ADM, Via Rail,
PJCCI, Parcs Canada
Comité d’orientationMinistère des Transports et Ville de Montréal
3717 septembre 2007
Plan d’actionPlan d’action
• Mise en place du Bureau de projet
• Octroi de contrats :
– Gestion de la cour Turcot
– Gestion de projet
– Avant-projets
– Accompagnement pour le suivi des structures et la sécurisation (2007-2015)
• Dépôt de l’étude environnementale au MDDEP
• Évaluation environnementale
• Besoin urgent de relocalisation pour le MTQ et ses partenaires : Centre de services Turcot, clos de voirie Sud-Ouest et Éco-centre, stationnement du Centre Gadbois
automne 2007}}
}} 2008-2009
}} 2007
décembre 2007}}
}} 2008
3817 septembre 2007
• Stratégie de communication
• Consultations élargies : élus, partenaires et citoyens
• Des ententes nécessaires à conclure :
– CN Rail et CP Rail
– ADM
– CUSM
– PJCCI
– Villes de Montréal, Montréal-Ouest, Westmount et 5 arrondissements
– Organismes et compagnies liés aux services publiques
Plan d’action (suite) Plan d’action (suite)
}} 2008
}} 2007-2009
}} décembre 2007
3917 septembre 2007
En résuméEn résumé
Une solution optimale qui permet de :• réhabiliter les infrastructures des 4 échangeurs
au moindre coût
• maintenir la capacité des échangeurs
• maintenir la circulation routière et ferroviaire pendant les travaux
• améliorer la fonctionnalité, la sécurité et la fiabilité des réseaux
• désenclaver 100 hectares de terrain pour des fins de développement
• améliorer l’environnement et la qualité de vie dans les secteurs limitrophes
• diminuer les coûts d’entretien pour les générations futures
4017 septembre 2007
Période de questions et commentaires
Période de questions et commentaires
4117 septembre 2007
COUPES TYPE - Section nord/sudÉchangeur TurcotCOUPES TYPE - Section nord/sudÉchangeur Turcot
A-15 A-20/A-15
A-20
A-15
4217 septembre 2007
COUPES TYPE - Section est/ouestÉchangeur TurcotCOUPES TYPE - Section est/ouestÉchangeur Turcot
A-20
A-20/15
A-15
A-20A-15
A-15
4317 septembre 2007
34
22
Pointage
0
Pointage
12
4
2
5
1
0
Pointage
SCÉNARIO RÉFÉRENCE
7158614484Total du scénario
2624202032Sous-total
PointagePointagePointagePointageNote maximalePrioritéApproche Cadrage
urbain/environnement
105105101Maintien de la
circulation durant les travaux
PointagePointagePointagePointage Note maximalePrioritéApproche
Réalisation
3529311942Sous-total
666463Ferroviaire
735282Entretien
755382Géométrie
5551101Sécurité routière
1010109101Infrastructures
PointagePointagePointagePointageNote maximalePrioritéApproche Faisabilité
technique
SCÉNARIO 4SCÉNARIO 3SCÉNARIO 2SCÉNARIO 1PRIORITÉÉNONCÉ DU CRITÈRE
Analyse multicritèresAnalyse multicritères
4417 septembre 2007
Préparation des plans d’acquisitionsPréparation des plans d’acquisitions
Libération de l’empriseLibération de l’emprise
Indemnités provisionnellesIndemnités provisionnelles
Avis de transfertAvis de transfert Acte de venteActe de vente
Non
Acquisition de gré à gréAcquisition de gré à gréAcquisition par expropriationAcquisition par expropriation
Demande de Décret d’acquisitionDemande de Décret d’acquisition Rencontre des propriétairesRencontre des propriétaires
Avis d’expropriationAvis d’expropriationNon
Oui
Oui
Audition au Tribunal administratif
du Québec
Audition au Tribunal administratif
du QuébecContestation du
droit à l’expropriationContestation du
droit à l’expropriation
EntenteEntente
Organigramme d’acquisitionOrganigramme d’acquisition
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