Un chemin de fer touristique au cœur de l’Auxois

Une association

Une ligne Un train….

Un projet pour le territoire

Une association porteuse du projet :

l’Association du Chemin de Fer

touristique de l’Auxois

* J.O : juillet 2010* 1ère AG : 5/02/2011* Au 3/02/13: 154 membres* Regroupe des ferroviphiles amateurs et avertis

L’ACTA s’appuie :

sur un cadre légalement défini

* Existence des CFT (chemin de fer touristique) reconnue sur le plan national

(Charte nationale 2001 SNCF – RFF – Ministère des transports)

* Réglementation drastique (sécurité et formation des personnels)

Extrait: La SNCF et RFF s’engagent à renforcer leur contribution au développement du tourisme en France. Ils sont à ce titre favorables au développement des chemins de fer touristiques … Ils peuvent apporter conseils et appuis aux associations et aux collectivités.

L’ACTA poursuit son développement en s’appuyant sur des réseaux :

Réseau Ferré de France (RFF) encourage les actions de préservation du patrimoine ferroviaire et leur mise en tourisme

UNECTO, fédération d’associations

Autres associations, ABFC, CFTVA…

Les autres associations représentent sur l’ensemble de la France (source 2010) :

* 80 sites exploités* 1200 km de voies ferrées utilisées* 3 500 000 voyageurs * Parcours moyen = 15 km/voyageur* Recette moyenne = 9 €/voyageur* 800 emplois directs ETP

Quelques associations parmi les plus connues:

*Train à vapeur des Cévennes* Chemin de fer de la baie de Somme* Tramway du Mont Blanc* Chemin de fer de Vendée

Un projet nouveau pour le territoire

Une offre supplémentaire et complémentaire des autres offres

Buts : Contribuer à valoriser le territoire et à le rendre plus attractif sur le plan touristique

Favoriser des liens directs entre différents sites

Les objectifs de l’ACTA :

Promouvoir les richesses patrimoniales de l’Auxois Être un vecteur de valorisation du label Pays d’Art et d’HistoirePréserver et valoriser le patrimoine ferroviaire Diffuser et préserver la mémoire collectiveFavoriser les lieux de convivialitéCréer des liens sur le territoire

L’Auxois est une destination touristique

- Fréquentation touristique 2011 *192 629 visiteurs (sites référencés par Côte d’Or Tourisme) * 22 600 visiteurs supplémentaires sur les sites du Pays de l’Auxois soit une progression de 9,5% - Fréquentation touristique 2012 Aux chiffres habituels il faut ajouter: * 140 000 visiteurs pour le Museoparc

Les sites porteurs à proximité de la ligne (chiffres CDT 2011)

•Fouilles d’Alésia 26 887•Crypte Abbaye de Flavigny 38 517•Château de Bussy Rabutin 22 580•Abbaye de Fontenay 73 993•Château d’Epoisses 7 361•Semur-en-Auxois

Musée municipal 4 252 Tour de L’Orle d’Or 1 500

Balade train pneumatique 3 000

Une ligne à découvrir ou à redécouvrir :

La ligne entre Les Laumes-Alésia, Semur-en-Auxois et Epoisses

•Longueur : 32 km•Ligne à voie unique•Ouverte en 1876•Fermée au trafic voyageur en 1953•Maintien de la circulation Fret (transport céréalier)

•Ligne reliée directement à la gare PLM des Laumes Alésia et au cadencement TER

•Au cœur d’un territoire bénéficiant d’un important réseau de voies de communication et d’infrastructures (A6, N6, gare TGV, aérodrome, Canal de Bourgogne, vélo route, lignes départementales Transco, Bus navette touristique estivale)

•Traverse des lieux chargés d’histoire

•Est en bordure du Muséoparc (Alésia)

L’avion décolle de l’aérodrome de Semur-en-Auxois pour une reconnaissance terrain de l’ensemble de la ligne.

Partant plein ouest nous survolons la « terre plaine » de l’Auxois constituée de grandes plaines céréalières en direction d’un des terminus : Epoisses

La ligne serpente en pleine campagne croisant ça et là routes et chemins.

A proximité, se trouvent Vic de Chassenay, Bourbilly, Torcy Pouligny qui à la grande époque de cette petite ligne possédait sa halte en pleine campagne.

Au croisement de la route et de la ligne, le dernier passage à niveau avant l’entrée dans le silo d’Epoisses propriété de Dijon céréales

Le terminus ouest de la ligne se situe aujourd’hui dans ce charmant village d’Epoisses . La ligne auparavant desservait l’Avallonnais jusqu’à Maison Dieu

Grâce à la municipalité d’Epoisses et à l’accord passé avec la coopérative céréalière, nous pouvons vous proposer lors de nos circulations de découvrir les charmes de ce village qui fut un des derniers remparts ouest du Duché de Bourgogne

Epoisses est un bourg dynamique qui possède des installations sportives de premier ordre, un terrain de football synthétique, une piscine... Les épiscéens sont très fiers de leur patrimoine architectural dont le château constitue le fleuron.

Après un virage à 180°, l’avion reprend son vol en direction de Semur-en-Auxois

L’avion est en approche de Semur. La voie continue de décrire des courbes afin d’épouser au mieux le sol granitique qui a fait la particularité de cette ville

Au 1er plan, la RD 980 enjambe la ligne qui serpente tranquillement jusqu’à l’entrée de la ville

Le méandre de l’Armançon coule au fond d’une vallée verdoyante qu’enjambe le seul ouvrage d’art de la ligne : le viaduc de Semur

Un des plus beaux points de vue de l’Auxois

Arrêt en gare de Semur-en-Auxois

L’avion se dirige maintenant à l’Est et survole l’un des PN (passage à niveau) de la ligne à proximité de la ferme de Bauvais après le village de Saint Euphrone.

Au fond à gauche se situe le village de Marigny le Cahouet

Les méandres du canal de Bourgogne à l’approche de Marigny.

La ligne est adossée au canal sur cette partie. Le canal dont l’activité fut prospère connut ensuite la concurrence du transport ferroviaire lui-même supplanté par le transport routier au milieu du XXème siècle.

Un nœud de communication en pleine campagne… routes, voie ferroviaire, canal se touchent, s’enjambent ou se croisent

Vue d’ensemble de Marigny le Cahouet et de la campagne environnante

Le « port » de Marigny passe à très grande proximité de la ligne

La ligne enjambe le canal à la hauteur du village de Chassey

Il serpente à proximité du chemin de hallage permettant d’admirer la belle lignée de peupliers

Arrivée sur Pouillenay

On aperçoit en fond de vallée l’autre terminus de la ligne, Les Laumes-Alésia. Cette ville est située sur le tracé de la 1ère grande ligne française, la ligne Paris Lyon Méditerranée

La ligne serpente dans la plaine des Laumes et décrit une courbe à la hauteur des cités qui hébergeaient à la grande époque les cheminots venus des 4 coins de France travailler sur la PLM et notamment à l’édification du tunnel de Blaisy-bas

A gauche, la ligne longe le muséoparc, bâtiment de forme circulaire qui commémore la célèbre bataille d’Alésia.

La ligne longue de 32 km traverse différents paysages de l’Auxois. Au centre de la photo, on reconnaît Marigny le Cahouët. A droite, au bout du trait rouge qui matérialise la ligne se trouve Les Laumes Alésia et à l’autre extrémité Epoisses.

Un train… L’EAD X4787

* autorail des années 1970

* capacité voyageurs = 100

* Carburant : gasoil

Mise en tourisme du projet

Fonctionnement : de juin à septembre

2 parcours prévus : Les Laumes – Semur-en-Auxois Les laumes – Epoisses

Des animations thématiques et évènementielles possibles

Reconnaissance du projet

- Les soutiens institutionnels (collectivités…)- Les soutiens privés (adhérents, mécènes…)- Les soutiens touristiques (les acteurs du tourisme, les sites touristiques locaux…)

Volonté affichéeVolonté affichée: s’inscrire dans un schéma territorial de développement touristique afin de participer :

* à l’aménagement du territoire* à son développement économique * à son rayonnement culturel

Où en est l’ACTA à ce jour ?

L’association est sur les rails… depuis le 28 juillet 2012 date de la première marche d’essai.

Depuis le week-end des 25 et 26 août, les 1ers voyageurs ont pu circuler sur la ligne et découvrir ces richesses.L’association s’emploie d’ores et déjà à préparer la saison 2013

Crédit Photos : C. Père