Vers des collectivités viables

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DESCRIPTION

Aménagée à échelle humaine, une collectivité viable est compacte et se caractérise notamment par la mixité des fonctions, une offre diversifiée de transport collectif et actif et des commerces et équipements publics bien localisés. La qualité de vie des quartiers pour tous les citoyens en est aussi un élément-clé, comme le démontrent certains exemples inspirants en Europe et en Amérique du Nord. Par Alexandre Turgeon, fondateur et président exécutif de l’organisme Vivre en Ville Présenté dans le cadre du colloque bisannuel du RQOH

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ATELIER PRÉSENTÉ DANS LE CADRE DU COLLOQUE BISANNUEL DU RÉSEAU QUÉBÉCOIS DES OSBL D’HABITATION (RQOH)

Parce que l’avenir nous habite 201225 et 26 octobre 2012, à Québec

26 octobre 2012 – Réseau québécois des OSBL d’habitationAlexandre Turgeon, Président exécutif de Vivre en Ville

Vers des collectivités viables

vendredi 26 octobre 2012

Nos partenaires financiers principaux

2vendredi 26 octobre 2012

Vauban, Freiburg / Vivre en Ville

Une ville pour les gensDes collectivités viables du village à la ville: exemples en images

3vendredi 26 octobre 2012

Des expériences inspirantes de collectivités viables

Vauban, Freiburg / Vivre en Ville

Plan de la présentation

1. Les enjeux

2. Vers des collectivités viables

3. Des exemples inspirants

4. Les conditions de succès

4vendredi 26 octobre 2012

Les enjeux

vendredi 26 octobre 2012

Portrait et effets de l’étalement urbain

Montréal / Flickr : Julien Mercier

Les enjeux

6vendredi 26 octobre 2012

De 1971 à 2001, dans la RMR de Québec

7

Les enjeux

Portrait et effets de l’étalement urbain

Source: Statistiques Canada, Août 2003

Population

+42%Superficie

+248%Densité :

-59%

vendredi 26 octobre 2012

De 1971 à 2001, dans la RMR de Québec

8

Les enjeux

Population

+42%Superficie

+248%Densité :

-59%

Entre 2000 et 2008, sur le territoire de la CMQ

Population

+1%Superficie

+8%

Source: Statistiques Canada, Août 2003

Source: CMQ, 2011

Portrait et effets de l’étalement urbain

vendredi 26 octobre 2012

‣Étalement urbain et surconsommation de territoire

9

Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme

Les enjeux

Quartier DIX30, Brossard / Bing Mapsvendredi 26 octobre 2012

Echangeur autoroutier / Google Maps

‣Dépendance à l’automobile et au pétrole

10

Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme

Les enjeux

St-Émile / Bing Maps

vendredi 26 octobre 2012

Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme

Québec / Google Streetview

Les enjeux

‣Coûts énormes en infrastructures

11vendredi 26 octobre 2012

Tableau comparatif / Conseil régional de l’environnement de la Capitale-Nationale, 2011

‣Coûts énormes en infrastructures

12

Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme

Les enjeux

Style Lebourgneuf Style Vauban

Densité(Log./ha)

9 53

Superficie(ha)

222 38

Chaussée(82,50 $/m2)

405 800 m2

33 478 500 $40 600 m2

3 349 500 $

Trottoir(45 $/m2)

6800 m2

306 000 $13 400 m2

603 000 $

Aqueduc(391 $/m)

68 000 m26 588 000 $

10 200 m3 988 200 $

Égouts(554 $/m)

101 800 m56 397 200 $

9600 m5 318 400 $

Différence

TOTAL 116 769 700 $ 13 259 100 103 510 600 $

vendredi 26 octobre 2012

Quartier St-Émile, Québec / Vivre en Ville13

Les enjeux

Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme

Problèmes de santé associés à l’inactivité physique

‣Morbidité cardio-vasculaire

‣ Tension artérielle

‣ Problèmes métaboliques

‣ Dépression et anxiété

‣ Problèmes musculo-squelettiques

‣Inactivité et sédentarité : Le rôle de nos milieux de vie

vendredi 26 octobre 2012

Freiburg, Allemagne / Vivre en Ville14

Les enjeux

Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme

Déplacements actifs et problèmes de poids

‣ 15-20 minutes de marche/jour brûle l’équivalent d’une prise de poids de 2,5 kg/an

‣ sur 8 ans, cela représente 20 kg (44 livres)

Source: Dr L. Drouin, 2008

‣Inactivité et sédentarité : Le rôle de nos milieux de vie

vendredi 26 octobre 2012

Sainte-Claired’Assise

Saint-Françoisd’Assise

Saint-Fidèle

Saint-Esprit

Saint-Charles-de-Limoilou

Saint-Paul-Apôtre

Églises (5)

Écoles (3)

École secondaires, professionnelles, collégiales

Rayon de 400 mètres (5 min. de marche)

Églises recyclées (2)

Écoles recyclées (4)

19001950

19501980

19802010

Les enjeux

15 Mode d’urbanisation en 1900-1950 / Vivre en Ville

En 2006 dans ce quartier ‣Déplacements actifs : 22,9 %‣Transports collectifs : 13,8 %

vendredi 26 octobre 2012

Les enjeux

Saint-Mathieu

Sainte-Geneviève

Notre-Dame-de-Foy

Saint-Marc / Trinity

Saint-Jean-Baptiste-De La Salle

Saint-Denys-du-Plateau

Saint-Yves

ÉglisesÉcoles primairesÉcoles secondaires, professionnelles, collégialesRayon de 400 mètres (5 min. de marche)

19501980

19001950

19802010

Les enjeux

16 Mode d’urbanisation en 1950-1980 / Vivre en Ville

En 2006 dans ce quartier ‣Déplacements actifs : 14,9 %‣Transports collectifs : 6,3 %

vendredi 26 octobre 2012

Cimes Farandole

St-Michel

Ribambelle

Primerose

Mode d’urbanisation en 1980-2010 / Vivre en Ville

ÉglisesÉcoles primairesÉcoles secondaires, professionnelles, collégialesRayon de 400 mètres (5 min. de marche)

17

19001950

19802010

19501980

Les enjeux

En 2006 dans ce quartier‣Déplacements actifs : 6,6 %‣Transports collectifs : 5,5 %

vendredi 26 octobre 2012

Domaine de Mousseigne, Québec / Vivre en Ville18

Les enjeux

Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme

‣Destruction des milieux naturels et agricoles

vendredi 26 octobre 2012

Vers des collectivités viables

vendredi 26 octobre 2012

Le bâtiment / Vivre en Ville

Un travail à toutes les échelles

La rue / Vivre en Ville Le quartier / Ville de Freiburg

Vers des collectivités viables

20

L’agglomération / Vivre en

vendredi 26 octobre 2012

Principes des collectivités viables

Rieselfeld, Freiburg, Allemagne /Ville de Freiburg, Groupe de projet du Rieselfeld

1. Compacité et cohérence

21

Vers des collectivités viables

vendredi 26 octobre 2012

Rieselfeld, Freiburg, Allemagne / Vivre en Ville

2. Mixité, densité et diversité

22

Vers des collectivités viables

Principes des collectivités viables

vendredi 26 octobre 2012

Vauban / Vivre en Ville Québec / Vivre en Ville Lyon / Vivre en Ville

3. Transports viables

23

Vers des collectivités viables

Principes des collectivités viables

vendredi 26 octobre 2012

24

Principes des collectivités viables

Vers des collectivités viables

Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

4. Vision et échelle humaine

vendredi 26 octobre 2012

Rimouski / Vivre en Ville

4. Vision et échelle humaine

25

Principes des collectivités viables

Vers des collectivités viables

vendredi 26 octobre 2012

Vauban, Freiburg/ Vivre en Ville Augustenborg, Malmö / Vivre en Ville Copenhague, Danemark / Vivre en Ville

5. Gestion écologique et protection des ressources

26

Vers des collectivités viables

Principes des collectivités viables

vendredi 26 octobre 2012

Centrale de cogénération, Autriche/Vivre en Ville Malmö / Vivre en Ville Vauban, Freiburg / Vivre en Ville

5. Gestion écologique et protection des ressources

27

Vers des collectivités viables

Principes des collectivités viables

vendredi 26 octobre 2012

Cooperative d’habitation Vivre en Ville / Vivre en Ville

Cooperative d’habitation Vivre en Ville / Vivre en Ville

Forum : Se mobiliser pour agir/ Vivre en Ville

6. Participation et intégration sociale

28

Vers des collectivités viables

Principes des collectivités viables

vendredi 26 octobre 2012

Des exemples inspirants :Baden-Württemberg ,

États-Unis et Vancouver

vendredi 26 octobre 2012

Baden- Württemberg, Allemagne

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

Des exemples inspirants

Tübingen KarlsruheFreiburg

30vendredi 26 octobre 2012

Vivre en Ville en Europe

Villes visitées en Europe / Vivre en Ville

Des exemples inspirants

31vendredi 26 octobre 2012

Paris

Strasbourg

Le Baden-Württemberg / Vivre en Ville 32

Des exemples inspirants

Le Baden-Württemberg

vendredi 26 octobre 2012

Villes visitées dans le Baden-Württemberg / Vivre en Ville 33

Des exemples inspirants

Le Baden-Württemberg

vendredi 26 octobre 2012

Planification à l’échelle de la ville

Tübingen, Allemagne / Vivre en Ville

Des exemples inspirants : Tübingen

‣Ville de Tübingen : 90 000 habitants‣Projet de requalification du secteur sud (Südstadt)

34vendredi 26 octobre 2012

Transformation de 2 casernes militaires en nouveaux quartiers et densification de sites secondaires

Des exemples inspirants : Tübingen

Requalification du secteur sud (Südstadt)

Südstadt . Tübingen/ Vivre en Ville 35vendredi 26 octobre 2012

Französisches Viertel (Quartier Français)

Des exemples inspirants : Tübingen

36 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

‣ 2 km du centre-ville ‣ 10 hectares‣ 2 400 habitants,150 entreprises et 700 emplois‣ Densité d’environ 110 log/ha

37

Tübingen, Quartier Français

Planification à l’échelle du quartier

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

‣ Ville dense‣ Ville des courts trajets ‣ Mixité des fonctions, proximité

38

Tübingen, Quartier Français

Planification à l’échelle du quartier

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Objectifs

‣ Diversité sociale et architecturale, «complexité»‣ Qualité des espaces publics

39

Tübingen, Quartier Français

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Plan parcellaire/ Tübingen Universitadstadt

Mode de réalisation : planification

Tübingen, Quartier Français

‣ Planification détaillée à l’échelle de l’îlot (gabarits et hauteurs), via concours‣ Appel à projet pour la vente de petites parcelles‣ Attribution des parcelles selon critères

40

Plan des gabarits et hauteurs / Tübingen Universitadstadt

vendredi 26 octobre 2012

‣ Groupes d’auto-promotion montant un projet pour acheter une parcelle‣ Tailles et origines très diverses‣ Constitution d’une copropriété avant la construction

41

Tübingen, Quartier Français

Mode de réalisation: «Baugruppen»

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

‣Diversité et qualité architecturales‣ Mixité socio-économique‣ Projets conçus «sur mesure» pour les besoins des résidents-promoteurs

42

Tübingen, Quartier Français

Mode de réalisation: «Baugruppen»

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

‣Encourage la mixité d’usages verticale‣ Projet économique‣ Projet à faible risque

43

Tübingen, Quartier Français

Mode de réalisation: «Baugruppen»

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

44

Tübingen, Quartier Français

Mode de réalisation: privé standard

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Tübingen, Quartier Français

45

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Tübingen, Quartier Français

46

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Anciennes casernes rénovées

Tübingen, Quartier Français

47

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Tübingen, Quartier Français

48

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Tübingen, Quartier Français

49

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Tübingen, Quartier Français

50

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Tübingen, Quartier Français

51

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Tübingen, Quartier Français

52

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

53

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

54

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

55

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

56

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

57

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

58

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

59

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

60

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

61

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

62

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

63

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

64

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

65

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

66

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

67

Tübingen, Quartier Français

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

68

Tübingen, Quartier Français

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

69

Tübingen, Quartier Français

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

70

Tübingen, Quartier Français

Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Mühlenviertel (Quartier des Moulins)

71

Des exemples inspirants : Tübingen

Mühlenviertel, Tübingen/ Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Redéveloppement d’une friche industrielle en nouveau quartier

72

Tübingen, Mühlenviertel

Requalification du secteur sud (Südstadt)

Südstadt, Tübingen / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012

‣1.5 km du centre-ville ‣ 4 hectares de superficie‣ 600 hab. et 100 emplois‣ Densité de 60 log/ha

73

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Acquisition et planification

‣ Ancien usage : friche industrielle

‣ Proximité arrêt de train, desservi par autobus

‣ Renaturalisation d’un cours d’eau

‣ Espaces verts et publics très présents

‣ Conservation d’un ancien bâtiment industriel

74

Tübingen, Mühlenviertel

vendredi 26 octobre 2012

Plan des hauteurs et gabarits / Wirtschaftsförderung, Tübingen, WIT

Mode de réalisation

‣ Planification détaillée : plan d’ensemble comprenant gabarits des bâtiments, trame de rues et espaces publics

‣ Découpage en petites parcelles

75

Tübingen, Mühlenviertel

vendredi 26 octobre 2012

Plan détaillé du prix des lots au m2/ Wirtschaftsförderung, Tübingen, WIT

Plan détaillé de lotissement / Wirtschaftsförderung, Tübingen, WIT

Mode de réalisation

Tübingen, Mühlenviertel

‣ Appel d’offre aux «baugruppen»‣ Construction de 2007 à 2010

76vendredi 26 octobre 2012

77

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

78

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

79

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

80

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

81

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

82

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

83

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

84

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

85

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

86

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

87

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

88

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

89

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

90

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

91

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

92

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

93

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

94

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

95

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

96

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

97

Tübingen, Mühlenviertel

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

98

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

99

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

100

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

101

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

102

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

103

Tübingen, Mühlenviertel

Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

104

Des exemples inspirants : Stuttgart

Requalification du secteur sud de la ville de Ostfildern(Südstadt)

Stuttgart, Allemagne / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012

105

Des exemples inspirants : OstfildernScharnhauser Park

Scharhauser Park/ Vivre en Ville

• Dans la région de Stuttgart • 15 km de la ville de Stuttgart• 22,8 km2 de superficie• 35,000 hab.

vendredi 26 octobre 2012

Scharnhauser Park / Vivre en Ville

Secteur est

Ostfildern, Scharnhauser Park

‣ Maisons individuelles isolées (2-3 étages)

106Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Scharnhauser Park / Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

Sous-titre

Ostfildern, Scharnhauser Park

‣ Maisons individuelles en rangée (2-3 étages)

107

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Scharnhauser Park / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012

Secteur est

Ostfildern, Scharnhauser Park

108

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Scharnhauser Park / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012

Ostfildern, Scharnhauser Park

109

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Scharnhauser Park / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012

Ostfildern, Scharnhauser Park

110

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Scharnhauser Park / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012

Ostfildern, Scharnhauser Park

111

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Scharnhauser Park / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012

Transformation d’une caserne militaire en nouveau quartier

Des exemples inspirants : Karlsruhe

Requalification du secteur nord de la ville de Karlsruhe

Ville de Karlsruhe, Allemagne / Vivre en Ville 112vendredi 26 octobre 2012

Smiley West

Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Des exemples inspirants : Karlsruhe

113vendredi 26 octobre 2012

• Dans la région de Karslruhe • 3,5 km du centre-ville•190 unités hab.• 15 «baugruppen»•3,5 personnes par logement

114 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/cohérence Transports viables Mixité Densité Échelle humaine Gestion écologique Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

115 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

116 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

117

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

118

Karlsruhe, Smiley West

Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

119

Karlsruhe, Smiley West

Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

120

Karlsruhe, Smiley West

Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

121

Karlsruhe, Smiley West

Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

122

Karlsruhe, Smiley West

Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville 123

Karlsruhe, Smiley West

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

124

Karlsruhe, Smiley West

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

vendredi 26 octobre 2012

125

Karlsruhe, Smiley West

Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

126 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

127 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

128 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

129 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

130 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

131 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

132 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

133 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

134 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

135 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

136 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

137 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Karlsruhe, Smiley West

vendredi 26 octobre 2012

Requalification du secteur sud de la ville de Freiburg

Freiburg, Allemagne/ Vivre en Ville

Des exemples inspirants : Freiburg

138

‣Ville de Freiburg : 200 000 habitants‣Projet de requalification du secteur sud

vendredi 26 octobre 2012

Requalification du secteur sud de la ville de Freiburg

Freiburg, Allemagne/ Vivre en Ville

Des exemples inspirants : Freiburg

139

Transformation d’une caserne militaire en nouveau quartier

vendredi 26 octobre 2012

Vauban

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Des exemples inspirants : Freiburg

140vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

141

‣2,5 km du centre-ville (15 minutes de vélo ou de bus)‣38 ha de superficie‣2000 logements‣Densité de 53 log / ha

vendredi 26 octobre 2012

Freiburg, Vauban

142

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Vauban Freiburg/ Vivre en Villevendredi 26 octobre 2012

Freiburg, Vauban

143

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Vauban Freiburg/ Vivre en Villevendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

144

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Quelques chiffres sur la motorisation

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

Au Québec‣En 2009 : 54 autos / 100 habitants

À Vauban‣Faible taux de motorisation‣ Freiburg : 35 autos / 100

habitants (adultes)‣ Vauban : 16 autos / 100

habitants (adultes)✓ 57% des ménages se sont départis

de leur voiture en emménageant dans la zone «sans stationnement»

‣ Citoyens qui vont travailler à vélo✓ Zone sans stationnement: 91%

✓ Zone avec stationnement: 60%

✓ 145Forum des éco-quartiers, Strasbourg / Innovation Academy & Elsa Gheziel (2010)

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

146

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

147

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

148

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

149

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

150

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

151

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

152

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

153

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

154

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

155

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

156

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en VilleVauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

157Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration socialevendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

158

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

159

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

160

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

161

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

162

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

163

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vauban Freiburg/ Vivre en Ville

Freiburg, Vauban

164

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Autres types d’habitation

Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville

Des exemples inspirants

165vendredi 26 octobre 2012

Autres types d’habitation

Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville

Des exemples inspirants

166vendredi 26 octobre 2012

Autres types d’habitation

Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville

Des exemples inspirants

167vendredi 26 octobre 2012

Autres types d’habitation

Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville

Des exemples inspirants

168vendredi 26 octobre 2012

Autres types d’habitation

Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville

Des exemples inspirants

169vendredi 26 octobre 2012

Autres types d’habitation

Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville

Des exemples inspirants

170vendredi 26 octobre 2012

Autres types d’habitation

Rieselfeld, Freiburg, Allemagne/Vivre en Ville

Des exemples inspirants

171vendredi 26 octobre 2012

Autres types d’habitation

Rieselfeld, Freiburg, Allemagne/Vivre en Ville

Des exemples inspirants

172vendredi 26 octobre 2012

173

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Scharnhauser Park, Ostfildern, Stuttgart / Vivre en Ville

Parcs et espaces publics de qualité

Des exemples inspirants

vendredi 26 octobre 2012

174

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Scharnhauser Park, Ostfildern, Stuttgart / Vivre en Ville

Parcs et espaces publics de qualité

Des exemples inspirants

vendredi 26 octobre 2012

175

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Scharnhauser Park, Ostfildern, Stuttgart / Vivre en Ville

Parcs et espaces publics de qualité

Des exemples inspirants

vendredi 26 octobre 2012

176

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Scharnhauser Park, Ostfildern, Stuttgart / Vivre en Ville

Parcs et espaces publics de qualité

Des exemples inspirants

vendredi 26 octobre 2012

City Park, Karlsruhe / Vivre en Ville177

Parcs et espaces publics de qualité

Des exemples inspirants

vendredi 26 octobre 2012

City Park, Karlsruhe / Vivre en Ville178

Parcs et espaces publics de qualité

Des exemples inspirants

vendredi 26 octobre 2012

Funfzig Morgen, Karlsruhe / Vivre en Ville 179

Parcs et espaces publics de qualité

Des exemples inspirants

vendredi 26 octobre 2012

Burgholzhof, Stuttgart / Vivre en Ville 180

Parcs et espaces publics de qualité

Des exemples inspirants

vendredi 26 octobre 2012

Rieselfeld, Freiburg / Vivre en Ville 181

Parcs et espaces publics de qualité

Des exemples inspirants

vendredi 26 octobre 2012

Rieselfeld, Freiburg / Vivre en Ville 182

Parcs et espaces publics de qualité

Des exemples inspirants

vendredi 26 octobre 2012

Rieselfeld, Freiburg / Vivre en Ville 183

Parcs et espaces publics de qualité

Des exemples inspirants

vendredi 26 octobre 2012

États-Unis et Canada

Clarendon Station, Arlington Cty, Virginie / Vivre en Ville

Des exemples inspirants

184vendredi 26 octobre 2012

Vivre en Ville aux États-Unis et Canada

Villes visitées/ Vivre en Ville

Des exemples inspirants

185vendredi 26 octobre 2012

Magasins «grande surface» intégrés au paysage urbain

The Rise, Vancouver, Canada / Vivre en Ville

Mixité verticale

186

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vancouver, The Rise

The Rise, Vancouver / Grosvenors Americas

Mixité verticale

187

Ancien concessionnaire automobile (0,93 ha)‣Commercial (212,000 pi2 ) et résidentiel (92 logements)

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

The Rise / Vivre en Ville 188

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Vancouver, The Rise

Mixité verticale

vendredi 26 octobre 2012

The Rise, Vancouver / Vivre en Ville 189

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Vancouver, The Rise

Mixité verticale

vendredi 26 octobre 2012

The Rise, Vancouver / Vivre en Ville 190

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Vancouver, The Rise

Mixité verticale

vendredi 26 octobre 2012

The Rise, Vancouver / Grosvenors Americas 191

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Vancouver, The Rise

Mixité verticale

vendredi 26 octobre 2012

Vancouver, Kitsilano

McDonalds + immeuble multifamilial / Vivre en Ville

Mixité verticale

192

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Après projet / Vivre en Ville

Mixité verticale

193

Quelques exemples…

!

"#$%&'()*+,#(#$-,)-,#.*/011

!"#$%&'(')*++&',&')-.%"#/&$

Avant projet / Ville de VancouverCompacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Vancouver, Kitsilano

vendredi 26 octobre 2012

La cohabitation de plusieurs activités / Vivre en Ville

Mixité verticale

194

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

Vancouver, Kitsilano

vendredi 26 octobre 2012

Holiday, Boulder / Vivre en Ville 195

Mixité verticale

Holiday, Boulder

vendredi 26 octobre 2012

8th & Pearl, Boulder / Vivre en Ville 196

Mixité verticale

8th & Pearl, Boulder

vendredi 26 octobre 2012

Boulevard René-Lévesque, Québec/ Vivre en Ville 197

Mixité verticale

Québec

vendredi 26 octobre 2012

Chemin Ste-Foy, Québec/ Vivre en Ville 198

Mixité verticale

Québec

vendredi 26 octobre 2012

Chemin Ste-Foy/ Vivre en Ville 199

Mixité verticale

Québec

vendredi 26 octobre 2012

Chemin Ste-Foy, Québec/ Vivre en Ville 200

Mixité verticale

Québec

vendredi 26 octobre 2012

Vancouver

Laneway, Vancouver /Vivre en Ville

Maisons sur ruelle

201vendredi 26 octobre 2012

Vancouver

Laneway, Vancouver / Google Maps

Maisons sur ruelle

202vendredi 26 octobre 2012

Vancouver

Laneway, Vancouver / Google Maps

Maisons sur ruelle

203

Maison principale

Maison sur ruelle

vendredi 26 octobre 2012

Vancouver

Laneway, Vancouver / Google Maps

Maisons sur ruelle

204

Maison principale

Maison sur ruelle

vendredi 26 octobre 2012

Vancouver

Mole Hill / Vivre en Ville

Maisons sur ruelle

205

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Vancouver

Mole Hill / Vivre en Ville

Maisons sur ruelle

206

Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale

vendredi 26 octobre 2012

Maison sur ruelle /Vivre en VilleMaison sur ruelle / Vivre en Ville

Vancouver : Des engagements à l’échelle des quartiers, des îlots

Maisons sur ruelle

207vendredi 26 octobre 2012

Maison sur ruelle /Vivre en VilleMaison sur ruelle / Vivre en Ville

208

Vancouver : Des engagements à l’échelle des quartiers, des îlots

Maisons sur ruelle

vendredi 26 octobre 2012

Maison sur ruelle /Vivre en VilleMaison sur ruelle / Vivre en Ville

209

Vancouver : Des engagements à l’échelle des quartiers, des îlots

Maisons sur ruelle

vendredi 26 octobre 2012

Les conditions de succès

vendredi 26 octobre 2012

Des exemples inspirants de collectivités viables...comment y arriver?

Mole Hill / Vivre en Ville

Les conditions de succès

211

Quelques apprentissages :

‣ Restreindre et faire respecter le périmètre d’urbanisation

‣ Reconstruire la ville sur la ville

vendredi 26 octobre 2012

Des exemples inspirants de collectivités viables...comment y arriver?

Quartier Rieselfeld, Freiburg / Vivre en Ville

Les conditions de succès

212

Quelques apprentissages :

‣Ne pas abandonner le développement aux promoteurs immobiliers (contrôle du foncier et du processus)

✓ Pour des espaces publics de qualité, notamment

‣ Laisser place à différents types de promoteurs

vendredi 26 octobre 2012

Des exemples inspirants de collectivités viables...comment y arriver?

Quartier Vauban, Freiburg / Vivre en Ville

Les conditions de succès

213

Quelques apprentissages :

‣Aménager des espaces publics et privés de qualité

‣Faire évoluer les pratiques pour de la densité/compacité acceptable et agréable

vendredi 26 octobre 2012

Des exemples inspirants de collectivités viables...comment y arriver?

Quartier Vauban, Freiburg / Vivre en Ville

Les conditions de succès

214

Quelques apprentissages :

‣Faire la ville pour les gens et pas pour les automobiles

vendredi 26 octobre 2012

Nos partenaires financiers principaux

215vendredi 26 octobre 2012

26 octobre 2012 – Réseau québécois des OSBL d’habitationAlexandre Turgeon, Président exécutif de Vivre en Ville

Merci !vivreenville.org twitter.com/vivreenville facebook.com/vivreenville

Vers des collectivités viables

vendredi 26 octobre 2012

Merci à tous les participants, exposants et conférenciers qui ont contribué à la réussite de cet événement. Rendez‐vous en 2014 !

www.rqoh.comfacebook.com/ReseauQuebecoisOsblHabitationslideshare.net/rqoh

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