À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE ! - RDV2 sept 2011

À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE !Par : Catherine HabelDirectrice au transport actif par intérim

Québec en Forme 2

Volet scolaire : Mon école à pied, à vélo !

• Initié en 2005• Accompagnement d’écoles pendant 3 ans• 3 volets :

1. Aménagements sécuritaires2. Sensibilisation3. Mobilisation

Québec en Forme 3

Déploiement deMon école à pied, à vélo !

• 16 régions• 39 commissions

scolaires• 210 écoles• 75 000 jeunes + leurs

familles

Québec en Forme 4

Partenaires de réalisation

Coordination nationale et mise en œuvre dans les écoles de Montréal

14 mandataires régionaux Mon école à pied, à vélo ! :

Québec en Forme 5

Plusieurs d’autres partenaires

• UMQ, commissions scolaires, DSP, RPL QeF, MTQ, SQ, groupes communautaires, Kino Québec, Société canadienne du cancer, Acti-Menu, universités, cégeps, etc.

MÉÀPÀV

École

Service de police

Commission scolaire

MunicipalitéMilieu de la santé

Communauté

Brigadiers

Québec en Forme 6

Volet municipal : la démarche Ville active

• Initié en 2008• Guide technique Aménagements en faveur des

piétons et des cyclistes• Formation technique de + de 400 employés

dans 14 régions

Québec en Forme 7

» 76 municipalités» 55 % de la population

Québec en Forme 8

Plan d’évaluation• Sur 3 ans• Université de Montréal et Echo sondage• 2 volets :

1. Évaluation de processus• Amélioration continue

2. Évaluation d’impact• Retombées du programme

• Étude supplémentaire sur les attitudes parentales en lien avec le transport actif (APTA)

Québec en Forme 9

Évaluation de processus : résultats• Interventions se déroulent tel que prévu• Taux de participation élevés (écoles et parents)• Adapter le programme aux besoins• Impliquer les participants afin de mobiliser le

milieu autour des aménagements sécuritaires• Soutien au déploiement dans les régions

Québec en Forme 10

Impact : notoriété

• 2/3 des parents touchés connaissent Mon école à pied, à vélo !

Québec en Forme 11

Impact : aménagements sécuritaires• Aménagements mis en place aux abords de chaque école ayant fait l’objet

d’un plan de déplacement (Montréal)• Plus du tiers des recommandations implantées en tout ou en partie• 3 000 places de stationnement vélo installées

Avant : Après :

Québec en Forme 12

Impact : aménagements sécuritaires• Exemples :

Québec en Forme 13

Impact : sensibilisation Scolaire :• 62 % des parents estiment que le programme les a

sensibilisés aux bienfaits du transport actif

Municipal :• 98 % des participants jugent qu’ils ont rejoints

leurs objectifs d’apprentissage

Québec en Forme 14

Impact : mobilisation

Québec en Forme 15

Impact : modification d’habitudes

• 39 % des parents qui connaissent le programme considèrent que Mon école à pied, à vélo ! a contribué à ce que leurs enfants se rendent à l’école à pied et à vélo plus souvent

Québec en Forme 16

Impact : modification d’habitudes

• 5 % d’utilisation de la voiture• 4 % marche et vélo– vélo chez les garçons– marche chez les filles

Dès la première année d’implantation :

Québec en Forme 17

Impact : modification d’habitudes

• Chez les enfants qui :– habitent entre 0,5 et 1 km– 9 ans et +– parent utilise l’auto pour se rendre au travail

18 % utilisation du transport actif

Québec en Forme 18

Pérennisation

• Un programme qui a fait ses preuves• Notoriété• Réalisations concrètes• Structure régionale établie• Expertise, équipes bien formées, bien rodées• Timing propice - momentum

Québec en Forme 19

Conclusion

Québec en Forme 20

Merci !