Mermoire asma meriem

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UNIVERSITE ABOU BEKR BELKAID TLEMCENFaculté des Sciences

Département de Physique

MÉMOIRE

CHADEL Asma

CHADEL Meriem 2

Encadreur

Mr. BERRAYAH

Etude de la viscosité des huiles moteurs monogrades et

multigrades

Plan de travail Introduction généraleChapitre I: Concepts générauxChapitre II: ExpérimentationChapitre III: Résultats et discussionsConclusion générale

Introduction Générale

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Etude de la viscosité des huiles moteurs monogrades et multigrades

Les moteurs ont besoins d’une

lubrifications pour leurs pièces en mouvements,

pour cela on utilise les huiles moteurs.

Déterminé le comportement rhéologiques et

la viscosité des huiles moteurs.

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Viscosité

Viscosité dynamique

Viscosité cinématique

Chapitre I: Concepts généraux

1. Viscosité

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Viscosimètre rotatif

2.Mesure de la viscosité

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L’écoulement entre les deux cylindres doit être laminaire.

L’écoulement est bidimensionnel : pas d’effet d’extrémité ni de force normale.

L’écoulement est dans un état stationnaire . Le liquide est incompressible . L’écoulement est isotherme. Il n’y a pas de glissement à la paroi :

U (R) = 0, U(r)=U.

Hypothèses

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La viscosité est donnée par :

Gradient de vitesse du cylindre intérieur est:

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HUILE MOTEUR

Huile de base

minérale

Semi-synthès

e

synthèse

additifs

10 à 20%

3.Huile moteur

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Huile monograde et multigrade

Une huile monograde est une huile dont la viscosité n'est définie que par rapport à une température, haute ou basse. Une huile multigrade doit remplir les exigences de viscosité aussi bien dans les hautes que dans les basses températures.

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Diagramme des indices de viscosités des huiles monogrades et multigrades

4.Viscosité des huiles

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X W Y

La viscosité à froid

La viscosité à chaud

Winter

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L’huile assure 5 fonctions essentielles

contribuant au bon fonctionnement de la mécanique.

1) La lubrification des pièces en mouvement.

2) Le refroidissement du moteur.

3) Protège de la corrosion .

4) Le nettoyage des circuits lubrifiants, des cartes, des

pièces en mobiles (détergent).

5) Contribue à une parfaite compression du moteur.

5.Rôle d’huile moteur

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Chapitre II: Expérimentation1.Visco Basic Plus

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SPINDEL (broches)

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• M est le coefficient géométrique donné par:

1515Valeur de M pour différents dispositifs

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2.Rhéomètre HAAKE RV 100

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Tête de mesure de rhéomètre

Appareil de base (Enregistreur)

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Dispositif de mesure NV:

1717

Dispositif de mesure MV:Dispositif de mesure SV :

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Gradient de vitesse D:

Tension de cisaillement :

Viscosité :

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3. Comparaison

Viscosimètre Rhéomètre

o La viscosité est affiché automatiquement

o Une grande quantité de l’échantillon

o On utilise un thermostat

o La viscosité est déduite à partir de courbe

d’écoulemento Une très faible quantité

de l’échantillono La thermostation est

interne

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L’huile Chiffa: moteur diesel SAE 40, API-CC

L’huile Naftilia : moteur essence SAE 40, API-SF

L’huile Naftiliia, 10w40 API-SL/CF

4.Produits utilisés

2020

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2121

Chapitre III: Résultats et Discussions

1. Analyse par Visco Basic Plus 

Etude de la viscosité des huiles moteurs monogrades et multigrades

22Variation de la viscosité en fonction de la vitesse de cisaillement

22

Etude de la viscosité des huiles moteurs monogrades et multigrades

23Variation de la viscosité en fonction de la vitesse de cisaillement

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Variation de la viscosité en fonction de la température

Etude de la viscosité des huiles moteurs monogrades et multigrades

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2. Analyse par  Rhéomètre 

Variation de la contrainte en fonction de la vitesse de cisaillement pour différentes températures

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26Variation de la viscosité en fonction de la température

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3. Effet de la température sur la viscosité 

• La viscosité diminue en fonction de la température. Ce phénomène caractérise l’état liquide pour lequel la viscosité du liquide et la température suivent la loi d’Arrhenius :

Vérifiication de la linéarité de la loi d’Arrhenius

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Huiles Viscosimètre

Energie d’activation

(kJ/mol)

Rhéomètre

Energie d’activation

(kJ/mol)

Chiffa SAE40 25,22 37,11

Naftilia SAE40 33,64 36,43

10 w 40 31,57 33,63

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Conclusion Générale

Le comportement des trois huiles est newtonien.

La viscosité des trois huiles diminue en fonction de la température, vers les hautes elles conservent les mêmes valeurs.

La viscosité d’huile monograde est plus élevée que l’huile multigrade pour les basses températures.

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L’huile multigrade possède les meilleures propriétés lubrifiantes .