Module signalisation temporaire de chantier

La signalisationtemporaire de

chantier

Les principes fondamentaux

Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :

ADAPTEECOHERENTE

CREDIBLELISIBLE

Les principes fondamentaux

Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :

ADAPTEE

Garantir la sécurité du personnel et des usagers.Gêner le moins possible la circulation.

Tenir compte de la nature du chantier ( taille, visibilité , duré )Tenir compte de la route (chaussée étroite, à 2 voies, à 3 voies)

Tenir compte de la circulation (nbr de véhicules, vitesse de circulation)

Les principes fondamentaux

Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :

COHERENTE Donner des informations compatibles avec la signalisation permanente

Si besoin masquer les panneaux de signalisation permanente.

Les principes fondamentaux

Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :

CREDIBLE

Placer les panneaux en fonction des risque réels du chantier. Retirez les panneaux dés que le motif de leurs implantation à disparu

Les principes fondamentaux

Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :

LISIBLENe pas positionner plus de 2 panneaux au même endroit.

Veiller à la hauteur de lecture, l’éloignement minimum, la visibilité.

Les principes fondamentaux

Toute signalisation temporaire se décompose en

4 partie :

ApprochePrescription

PositionFin de prescription

Toute signalisation de chantier et de danger temporaire comporte

Une signalisation d’approche

Pour prévenir des danger à venir

• Travaux, rétrécissement de voies• Distance des risques?• Prescriptions à respecter• …

Panneaux d’APPROCHE

Panneaux d’indication de DANGER

Panneaux de PRESCRIPTION

Signalisation de POSITION

Signalisation de fin de prescription

Signalisation de prescriptionPrescriptions les plus courantes en signalisation temporaire :

Limitations de vitesse. Interdictions de dépasser.Interdiction de stationner.

Elles doivent faire l’objet :• D’un arrêté préfectoral pour les routes nationales et pour les autoroutes hors

agglomération. • D’un arrêté du Conseil Général pour les routes départementales hors

agglomération. • D’un arrêté municipal dans les autres cas.

La limitation de vitesse aux abords d’un chantier est de :

70 Km/h si deux voies de circulation.

De 50 Km/h si « alternat ».

Position des panneauxAVANT DANGER

La distance la signalisation d’approche et de position est normalisée entre chaque panneaux à :

100 mCampagne

Agglomération30 m

Position des panneauxAPRES DANGER

La distance le fin de prescription après dangerest normalisée à :

50 m

Campagne

30 m

Campagne

Exemple

Circulation alternée

Cette disposition s'applique lorsque le chantier ne laisse qu'une seule voie libre à la circulation.

4 méthodes s’appliquent :

#1 Règles de priorités du code de la route#2 Alternat par panneaux B15 et C18

#3 Alternat manuel piquets K10#4 Alternat par signaux tricolores mobiles

La circulation alternée

• longueur du passage : inférieur à 15 mètres• visibilité : bonne de part et d'autre• trafic : inférieur à 500 voitures par jour

#1 Règles de priorités du code de la route

La circulation alternée

• longueur du passage : 80 à 150 mètres ;• visibilité : bonne de part et d'autre ;• trafic : inférieur à 400 voitures par jour.

#2 Alternat par panneaux B15

La circulation alternée

#3 Alternat manuel piquets K10

Cette méthode nécessite deux agents pour assurer l'alternance manuelle de la circulation.

La circulation alternée

#4 Alternat par signaux tricolores mobiles

Cette méthode nécessite de se reporter au guide

d’utilisation des matériels.

Chantier mobile sans signalisation d'approche

Chantiers progressant de façon continu à une vitesse pouvant varier de 0 à 30 km/h.

Chantier mobile sans signalisation d'approche

Feu spécial (gyrophare)

Un panneau Ak5 avec 3 feux R2.

Chantier mobile avec signalisation d'approche

Dans ce cas, la signalisation d'approche peu être :

• par fanion K1

• par panneau AK5 + KM9 posé au sol

• par véhicule.

La distance entre les panneaux peut

être ramenée à 30 m.

Il est nécessaire de laisser un

passage piéton de 90 cm de largeur minimum.

Le balisage de position doit constituer

une barrière physique entre le chantier et les usagers.

Les abords du chantier doivent rester

propres et dégagés.

La signalisation urbaine

30 m

La signalisation d’un chantier de nuit, qu’il soit en activité ou non doit être renforcée.

Le premier panneau rencontré (panneau de danger) doit être doté de 3 feux de balisage et d’alerte synchronisés.

Ceci s’applique également aux zones équipées d’un éclairage public

La signalisation nocturne

Principe de (dé)Pose de la signalisation temporaire

Le poseur doit toujours se trouver protégé par le panneau qu’il vient de poser.

Le déposeur doit toujours se trouver protégé par le panneau

qu’il va déposer.

chantier

100m

100m

100m

50m

barrières

Ordre de pose

1

3

2

4

Exemple #1 de (dé)pose de signalisation temporaire

Ordre de dépose a l’inverse de l’ordre de pose

100m100m

100m

50m

chantierbarrières

3

4

2

1

Ordre de dépose a l’inverse de l’ordre de pose

Exemple #2 de (dé)pose de signalisation temporaire

Ordre de pose

Ordre de dépose a l’inverse de l’ordre de pose

Merci pour votre attention

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