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LA STRATÉGIE D’ÉLECTRIFICATION DE LA STS

lundi 1 mai 2023

2lundi 1 mai 2023 22

La situation québécoise en termes d’électrification des autobus

La stratégie adoptée par la STS

Sommaire

3lundi 1 mai 2023 33

LA SITUATION QUÉBÉCOISE EN TERMES D’ÉLECTRIFICATION DES AUTOBUS

Informations fournies par

4lundi 1 mai 2023 4

Objectifs du gouvernement du Québec« D’ici 2030, 95% des déplacements sur le réseau québécois de transport collectif recourront à l’électricité. »

5lundi 1 mai 2023 5

• 9 sociétés de transport assurant plus de 90% des déplacements en transport en commun effectués au Québec

• Flotte de près de 4 000 autobus incluant: très majoritairement des autobus diesel (40 pieds,

articulés, minibus) 8 minibus électriques et 11 autobus hybrides

Sociétés de transport au Québec

6lundi 1 mai 2023 6

20122011

Acquisition d’autobus hybrides diesel – électrique

• Achat d’autobus regroupé par le biais d’une société en nom collectif (AVT)

• Appel d’offre attribué à Novabus : tous les autobus 40 pieds achetés par les 9 sociétés entre 2013 et 2016 (+2 années d’option 2017 et 2018) seront hybrides diesel-électrique (475 + options)

7lundi 1 mai 2023 7

20122011

Autobus hybrides• Le choix technologique d’un hybride de série

premier pas vers l’électrification complète de l’autobus mode de propulsion = moteur électrique énergie en provenance des batteries et/ou génératrice

• Nouveaux autobus articulés hybrides de série livrés à partir de 2015

8lundi 1 mai 2023 8

• Déterminer les meilleures technologies pour les besoins opérationnels des sociétés

• Vérifier les impacts sur les opérations (vitesse commerciale, entretien, équipement nécessaire…)

• Partager les résultats entre les 9 sociétés

• Partenariat entre les 9 sociétés de transport, AVT, le Ministère des transports du Québec et Hydro Québec

Autobus électriques Projets de démonstration

9lundi 1 mai 2023 9

• Essai d’une période de 1 à 2 ans du premier autobus 40 pieds électrique accrédité en Amérique du Nord• Système de recharge lente avec autonomie de 250 km• Fabrication de l’autobus en cours par Design Line

Autobus électriques (STL) Essai d’un autobus 100% électrique à recharge lente

10lundi 1 mai 2023 10

• Utilisation du moteur électrique, grâce à l’énergie des batteries, pour des distances autour de 50 km• Charge lente des batteries, récupération d’énergie de freinage et alimentation par génératrice

Autobus électriques (RTL)Essai d’un autobus hybride rechargeable

• Essai prévu en 2013• Collaboration avec Hydro-Québec et un fabricant canadien d’autobus

11lundi 1 mai 2023 11

• Consortium formé de Novabus, Bathium, Préci4, Giro, TM4, René pour réaliser un autobus de 30-35 pieds électrique• Budget de 65 M$ (subvention de 27 M$) avec une échéance en 2014

Autobus électriques Consortium québécois de bus électriques

12lundi 1 mai 2023 12

• 7 midibus tout électrique (30 pieds) fabriqués par Design Line• Mise en service prévue en 2013 sur le circuit 715 dans le Vieux-Montréal• Recharge lente de nuit, aussi possible en bout de ligne

Midibus électriques (STM)

13lundi 1 mai 2023 13

• 8 microbus mis en service en juin 2008 dans le Vieux-Québec• Taux de satisfaction de 82% lors du sondage de 2010• Retrait en août 2011 suite à un emballement thermique des batteries, et remise en service en juin 2012 avec des mesures appropriées

Microbus électriques (RTC)Écolobus à Québec

14lundi 1 mai 2023 14

• Consortium formé de Infodev, Styl&tec, Proco pour réaliser un microbus électrique de 25 pieds • Budget de 7,6 M$ (subvention de 3 M$) avec une échéance en 2014

Microbus électriques Consortium québécois de bus électriques

15lundi 1 mai 2023 15

• Batteries (autonomie, capacité et recharge)• Développement de technologies fiables et adaptées

aux différentes opérations des sociétés• Disponibilité commerciale des véhicules électriques• Financement des projets • Formation et modification de l’organisation du travail• Révision des installations physiques• Implication et ralliement des différents acteurs• Impacts sur le nombre de véhicules nécessaires pour

livrer le service (maintenance, exploitation)

Enjeux de l’électrification

16lundi 1 mai 2023 1616

LA STRATÉGIE ADOPTÉE PAR LA STS

17lundi 1 mai 2023 1717

La situation à la STS• Acquisition de véhicules de service hybrides pour les superviseurs

• Manque de ressources humaines et financières pour supporter des expérimentations

• Achat de l’ensemble de ses autobus à travers le contrat global d’achat regroupé

18lundi 1 mai 2023 1818

La stratégie de la STS1) Acquérir uniquement des autobus hybrides dans un

premier temps puis électriques lorsqu’ils seront fiables et disponibles dans le cadre d’achats regroupés

2) Participer aux réflexions et bénéficier de la vigie effectuée par AVT et des résultats des expérimentations menées dans la Région de Montréal

3) Supporter localement les stratégies d’électrification des transports à travers le Centre de mobilité durable de Sherbrooke