Embed Size (px)
Citation preview
Consignes de sécurité à respecter avant toute intervention mécanique
Une intervention mécanique sur un véhicule automobile ne se fait pas sans respecter certaines consignes de sécurité, voici quelques précautions à prendre en compte :
30 min à 1 heure selon le véhicule
Un cric
Des chandelles
Une caisse à outils complète (tournevis, clés plates, à œil, à tuyauter, marteau etc.)
Un repousse-piston
Du liquide de frein
Un nettoyant frein
Un tendeur ou une ficelle
La majorité des interventions d’entretien et de réparation d’un véhicule nécessite de travailler sur un véhicule surélevé. Cela n’implique pas forcément l’utilisation d’un pont élévateur, le travail au sol sur chandelles est suffisant (voir Placer une voiture sur chandelle)
La majorité des travaux (freinage, direction, suspension etc.) réalisés sur un véhicule surélevé nécessitent de retirer une ou plusieurs roue(s) au préalable (voir Placer une voiture sur chandelle)
Par mesure de sécurité, lors de l’ouverture du capot, il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie. Il ne faut pas débrancher la borne positive de la batterie afin de ne pas risquer un court-circuit dû au contact de la clé sur la carrosserie (masse). La logique voudrait que cette mesure s’applique au seul remplacement d’organes électriques ou électroniques mais un court circuit peut survenir à tout moment. Par exemple laisser échapper un outil métallique (tournevis, clés etc.) dans le compartiment moteur peut provoquer un court circuit et donc un début d’incendie.
Un véhicule contient plusieurs sortes de produits inflammables comme l’essence ou l’huile. Il existe aussi des risques de départ de feu liés aux organes électriques. Il est donc nécessaire de s’équiper d’un extincteur en état de marche à proximité du véhicule.
L’entretien de sa voiture nécessite du matériel de protection : il faut donc se protéger en utilisant des gants en latex (contact avec du liquide corrosif et travail de précision) ou en cuir (travail de gros œuvre), des chaussures de sécurité, des lunettes et un masque selon les besoins.
Amateur
30 min à 1 heure selon le véhicule
Un cric
Des chandelles
Une caisse à outils complète (tournevis, clés plates, à œil, à tuyauter, marteau etc.)
Un repousse-piston
Du liquide de frein
Un nettoyant frein
Un tendeur ou une ficelle
Le rôle des étriers de frein
L’étrier de frein fait partie du système global de freinage d’un véhicule. Il exerce une pression sur des plaquettes contre le disque de frein afin de ralentir la roue. Il est important de différencier deux types d’étriers :
Introduction
L’étrier de frein fixe
Les plaquettes de frein sont poussées contre le disque à l’aide d’un ou plusieurs pistons situés de part et d’autre du disque. Généralement l’étrier fixe est utilisé sur les voitures performantes.
L’étrier de frein flottant ou coulissant
Seule la plaquette intérieure est poussée contre le disque par unou plusieurs pistons. La plaquette extérieure subit la pression grâceà un système coulissant reliant les deux plaquettes. L’étrier flottant est le système de freinage le plus répandu.
Diagnostic
Amateur
30 min à 1 heure selon le véhicule
Un cric
Des chandelles
Une caisse à outils complète (tournevis, clés plates, à œil, à tuyauter, marteau etc.)
Un repousse-piston
Du liquide de frein
Un nettoyant frein
Un tendeur ou une ficelle
Pourquoi changer ses étriers de frein ?
Les étriers de frein sont un des éléments essentiels du freinage. Il y en a en général un par roue cependant il peut y en avoir plus sur certains modèles très puissants ou plus lourds. En cas de disfonctionnement, les étriers n’exercent pas suffisamment de pression sur les plaquettes, créant ainsi un déséquilibre et un manque de puissance au freinage. De ce fait le véhicule risque de devenir incontrôlable au freinage.
Il est conseillé de changer les disques et les plaquettes de frein lors d’un changement d’étrier de frein.
En effet un étrier défectueux entraîne une surchauffe des disques et des plaquettes de frein ce qui endommage très souvent ces derniers de manière irréversibles (glaçage des plaquettes et disques voilés).
Quand changer ses étriers de frein ?
Le changement des étriers de frein s’effectue lorsque l’étrier est grippé ou en présence d’une fuite de ce dernier.
Amateur
30 min à 1 heure selon le véhicule
Un cric
Des chandelles
Une caisse à outils complète (tournevis, clés plates, à œil, à tuyauter, marteau etc.)
Un repousse-piston
Du liquide de frein
Un nettoyant frein
Un tendeur ou une ficelle
Changer ses étriers de frein
La dépose de l’étrier de frein
1. Surélever la voiture sur quatre chandelles et enlever les quatre roues en respectant les consignes de sécurité (voir Consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles).
2. Dans le cas d’une intervention sur les étriers arrières, il est nécessaire de relâcher le frein à main pour décrocher le câble actionnant le frein de stationnement sur l’étrier.
3. Déposer les plaquettes de frein (voir changer des plaquettes de frein)
4. Démonter le flexible de frein (voir changer des flexibles de frein)
Dans le cas d’étriers flottants : dévisser la dernière vis de l’étrier. Les autres étant déjà dévissées au préalable pour le retrait des plaquettes.
Dans le cas d’étriers fixes : il ne reste plus que deux boulons à retirer
Amateur
30 min à 1 heure selon le véhicule
Un cric
Des chandelles
Caisse à outils (clés en tout genre, tournevis, marteau etc.)
Un repousse piston ou un serre-joint
Assistant – personne qui vous aide à purger
Le liquide frein préconisé pour votre véhicule
La pose de l’étrier de frein
1. S’assurer que le piston soit complètement repoussé ou utilisez le repousse piston (ou le serre-joint) si ce n’est pas le cas.
2. Remonter l’étrier de frein et serrer les deux vis.
• Dans le cas d’étriers flottants : il faut reposer les plaquettes (voir changer des plaquettes de frein), puis refixer l’étrier par les deux vis.
• Dans le cas d’étriers fixes : il faut d’abord refixer l’étrier par les deux boulons, puis réinstaller les plaquettes (voir changer des plaquettes de frein)
3. Rebrancher le flexible de frein (voir changer des flexibles de frein)
4. Repositionner le câble de frein à main sur l’étrier. Si nécessaire, réajuster son réglage en se référant à la revue technique.
5. Faire la purge du circuit de freinage
Changer ses étriers de frein
