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WHAT’S
HOT ?! Tous les mois, un
peu de prise de hauteur + une
fracture des méninges
Weave
Business Technology
Février 2016
Ce qu’il s’est passé dans le
monde au mois de
Janvier 2015…
Airbar, et votre ordinateur devient tactile
10
En Janvier, lors du CES 2016 (Consumer Electronics Show) qui a eu lieu à Las Vegas, la société
suédoise Neonode a dévoilé son nouveau produit inédit : AirBar.
Il s’agit d’une barre aimantée qui se connecte à votre ordinateur via USB et qui se pose juste au-
dessous de l’écran. Cette barre diffuse sur l’écran un champ de lumière infrarouge totalement
invisible ce qui permet de profiter du tactile même sur un écran qui ne l’est pas. En touchant
l’écran, l’utilisateur interfère avec le flux lumineux et provoque une réflexion de certains rayons.
Les rayons réfléchis sont captés par la barre aimantée qui en déduit alors la position de la zone de
contact et envoie ainsi l’information à votre ordinateur comme l’aurait fait une souris.
Notons que cette technologie est inspirée du premier écran tactile commercialisé par HP dont la
fonction consistait en une série de faisceaux de lumière infrarouge qui quadrillaient l’écran pour
détecter la position. Le champ créé par la Airbar promet cependant plus de précisions car elle
utilise beaucoup plus de faisceaux.
Ce petit bijou n’est aujourd’hui adapté qu’aux écrans de 11’’6 ; 13’’3 ; 14’’ et 15’’6 et n’existe que
pour Windows 8 ou 10 et pour les Chromebook. Il sera commercialisé vers mi-mai 2016 mais on
peut déjà le précommander sur le site de Airbair pour 49$. Le plus, c’est un petit objet plug and
play, pas de calibrage ni d’installation nécessaires en amont.
Si les capacités de cet appareil et sa qualité sont prouvées durant les premiers mois de sa
commercialisation, cela va bouleverser le marché des interfaces tactiles et démocratiser cette
option. Ce petit objet peut remplacer votre souris, vous offrir l’unique expérience du tactile sans
que vous n’ayez besoin d’investir dans une nouvelle machine ou tablette.
Ecran tactile pour
tous à partir de $49
L’appareil est
plug & play donc
aucune installation
n’est requise
Le capteur de
mouvements
fonctionne grâce aux infrarouges
#CES
#tactile http://air.bar/
http://www.neonode.com/neonode-airbar-sensor-transforming-pcs-into-touch-interactive-devices/
http://thehackernews.com/2015/12/touch-screen-laptop.html
https://www.youtube.com/watch?v=p6VdbZxBoac&noredirect=1
Un polymère capable de stocker l’énergie solaire
9
Dans le département Ingénierie et Sciences des Matériaux du MIT, trois chercheurs, David
Zhitomirsky, Eugene Cho et Jeffrey C. Grossman ont publié les résultats d’une recherche
sponsorisée par BMW.
Ce document met en avant un nouveau polymère d’une grande stabilité à l’état solide capable
d’emmagasiner l’énergie solaire pendant une longue durée et la libérer sous forme de chaleur. Il
s’agit d’un matériau complètement transparent composé principalement d’azobenzène, une
molécule capable d'emmagasiner l’énergie solaire qu’elle capte sur de longues durées et sans
pertes.
Lorsque ce polymère est exposé au soleil, les rayons ultraviolets stimulent les molécules et les
chargent en énergie. Cette énergie peut être stockée indéfiniment jusqu’à ce qu’un stimulus
spécifique vienne interrompre la stabilité du matériau ramenant les molécules à leur état neutre.
Cette réaction s’accompagne d’une émission de l’énergie absorbée sous forme de chaleur qui
sera alors récupérée et utilisée dans différentes applications.
BMW sponsorise ce projet et voit déjà l’application de ces résultats. En effet, étant transparent, ce
matériau peut être utilisé dans le dégivrage des vitres des véhicules, notamment celui des pare-
brises.
Plusieurs technologies existantes permettent de transformer l’énergie solaire en énergie électrique
ou en chaleur. Mais on retient que cette nouvelle technique de stockage de l’énergie solaire via un
processus chimique présente des avantages jusque-là inexistants. Ce matériau est transparent
(application dans le dégivrage des vitres sans risques) et emmagasine l’énergie sur de longues
durées et sans pertes !
Ce polymère permet
de stocker l’énergie solaire sans pertes
L’énergie peut être
libérée lorsqu’on le souhaite
BMW veut s’en
servir pour dégivrer les pare-brises
#MIT
#BMW
#stockage
#solaire
http://futurism.com/new-polymer-can-harvest-solar-energy-day-release-night/
http://www.readcube.com/articles/10.1002%2Faenm.201502006?r3_referer=wol&tracking_action=preview_click&show_checkout=1&purcha
se_referrer=onlinelibrary.wiley.com&purchase_site_license=LICENSE_DENIED_NO_CUSTOMER
Sigfox va connecter l’Antarctique
8
Sigfox, la perle de La French Tech qui enchaîne les levées de fonds fructueuses, propose
aujourd’hui le réseau pour objets connectés le plus déployé au monde, avec une présence dans
12 pays, notamment en Afrique et au Moyen Orient. L’avantage de son réseau est qu’il permet la
communication longue portée avec une faible consommation d’énergie grâce à sa technologie
LPWAN à bande ultra-étroite. Cette technologie est donc particulièrement adaptée à une utilisation
dans l’Antarctique en raison de l’absence d’infrastructures de communication.
En Janvier, la jeune société a présenté des projets innovants qui seront pris en charge par une
nouvelle structure fraîchement lancée, « Sigfox Foundation ». Cette dernière revêt une dimension
humanitaire. Elle bénéficiera des ressources réseau de la société mère et les mettra au service de
différentes causes (prévention d’incendie, secours de pêcheurs indonésiens, suivi de maladies
…).
C’est dans cette logique qu’émerge la volonté de connecter l’Antarctique. La startup française
s'est associée avec le Secrétariat Polaire Belge afin d'accompagner l'expédition Belare formée de
chercheurs étudiant les changements climatiques en Antarctique. Chaque membre de l'expédition
est équipé de capteurs et de trackers GPS afin de suivre leur état de santé en temps réel.
Sensolus, une startup belge, s’associe aussi au projet et fournira des trackeurs GPS qui seront
reliés au réseau Sigfox. En envoyant des signaux de ces capteurs connectés, le réseau permettra
de suivre l’activité de la mission.
Ce projet impressionnant n’est que le début d’une série de missions, toutes aussi ambitieuses les
unes que les autres, que Sigfox Foundation prendra en charge. Sigfox confirme sa volonté de
«conduire des missions de protection de l’environnement et du vivant, en mettant à leur service
son réseau et les meilleures ressources associées ».
Le réseau Sigfox va être déployé en
Antarctique
Le premier réseau IoT du continent
glacé
La technologie LPWAN au service
de la recherche climatologique
#LaFrenchTech
#Antarctique
#SigfoxFoundation
http://www.forbes.com/sites/aarontilley/2016/01/19/antarctica-gets-a-cellular-network-for-the-internet-of-things/#25bf7ac43dac
http://www.mobileeurope.co.uk/press-wire/sigfox-launches-first-iot-network-in-antarctica
http://www.sigfox.com/fr/#!/press-release/belgian-polar-secretariat-sigfox-and-sensolus-project-to-enhance-safety-and-security-of-crew-and-
equipment-during-antarctic-expedition-23
http://www.sigfox.com/fr/#!/press-release/small-messages-big-causes:-the-sigfox-foundation-22
La nouvelle space race des lanceurs de fusées
7
Plusieurs entreprises se sont données pour objectif d’aboutir à des lanceurs de fusées
réutilisables qui réduiraient le coût d’un lancement de manière significative, dans l’ambition de
rendre le tourisme spatial possible très prochainement.
« Récupérer les équipements est la condition sine qua non pour une société pour faire du
tourisme spatial régulièrement », explique Jean-François Clervoy, président du Novespace et
astronaute de l’Agence Spatiale Européenne. « La pleine récupération du lanceur change la
donne », avait d’ailleurs déclaré en novembre, lors du premier essai, Jeff Bezos, fondateur de
Blue Origin et dirigeant d’Amazon.
Ce mois-ci des tests historiques ont été menés avec plus ou moins de succès.
En Novembre, Blue Origin a réussi un exploit historique, le lancement de sa capsule à une
altitude de 101km (au-dessus donc de la ligne de Kármán qui définit la limite entre la Terre et
l’espace pour la Fédération aéronautique internationale). Le lanceur est redescendu à la verticale
et a rallumé son moteur à 1500m du sol pour atterrir. NewSheperd a donc été le premier à faire un
aller-retour vers l’espace. Ils ont répété l’exploit le 22 Janvier, toujours avec le même succès.
En fin Décembre, SpaceX a réussi de son côté à ramener l’étage principal de son Falcon 9, 10
min après son décollage et un vol suborbital. Le 17 Janvier, SpaceX a à nouveau tenté de poser le
premier étage de sa fusée Falcon 9… mais cette fois-ci sur une barge flottant au milieu
du Pacifique ! Malheureusement tout ne s’est pas passé comme prévu pour la société d’Elon
Musk : "Le premier étage est bien venu sur la barge mais il semble que l'atterrissage a été brutal",
écrit SpaceX dans un Tweet.
Les différents potentiels acteurs du marché du tourisme spatial se livrent donc à une concurrence
ardue, dans l’espoir de vendre bientôt les premiers billets pour des vols suborbitaux. Le marché
s’adresserait à une niche de quelques 8000 touristes aisés selon le cabinet Tauri Group.
Fusées réutilisables
pour réduire les
coûts de lancement
Une véritable space race pour les
lanceurs de fusées
Un potentiel de
8000 touristes spatiaux à la clé
#SpaceX
#TourismeSpacial
http://futurism.com/spacex-is-planning-to-land-a-rocket-on-a-moving-drone-ship-next-week/
http://www.huffingtonpost.fr/2016/01/18/video-spacex-atterrissage-fusee-falcon-9-space-x_n_9006824.html
http://www.ouest-france.fr/sciences/espace/jeff-bezos-sa-fusee-reutilisable-se-pose-pour-la-2e-fois-sur-terre-3995303
http://www.numerama.com/sciences/140642-blue-origin-reitere-son-bond-spatial-avec-sa-fusee-reutilisable.html
http://www.futura-sciences.com/magazines/espace/infos/actu/d/astronautique-spacex-etage-recupere-falcon-9-utilise-essais-sol-61154/
http://waitbutwhy.com/2015/12/spacex-launch-live-webcast-and-explanation-1-21-15.html
Disco : un drone aux allures de bombardier
6
Au début du mois de janvier, Parrot a dévoilé la version finale d’un prototype de drone de forme atypique.
Le fabriquant français, à présent connu mondialement pour ses nombreux modèles de drones a mis au
point un des tous premiers modèles prenant la forme d’une aile volante : il s’agit de Disco. Celui-ci ne
possède qu’une hélice montée à l’arrière de l’aile, contrairement au format quadri-hélices le plus répandu
dans le commerce actuellement.
L’avantage que procure cette forme est qu’elle permet de doubler l’autonomie du drone qui passe à 45
minutes de temps de vol contre légèrement plus d’une vingtaine pour les quadri-hélices muni de batteries
lithium. Cela est dû à la portance générée par l’aile qui soulage beaucoup le moteur. L’effort de l’hélice
est alors essentiellement concentré sur la propulsion de l’appareil qui est donc beaucoup plus rapide que
les autres drones tous publics et peut atteindre 80km/h !
Par ailleurs, Disco dispose d’une IA très sophistiquée gérant automatiquement le décollage et
l'atterrissage. Il suffit pour l’utilisateur de lancer son drone en l’air puis l’autopilote se charge du reste :
rien de plus simple ! Une fois que l’appareil a atteint son altitude de croisière (environ 50m de hauteur), il
commencera à décrire des cercles au-dessus de vous en attendant vos commandes. Vous pouvez alors
prendre le contrôle grâce à une tablette ou même une télécommande d’aéromodélisme pour de
meilleures sensations.
Une multitude de capteurs retransmettent les données de vol comme un GPS, un baromètre, un
gyroscope, un capteur de vitesse, un sonar et, bien sûr, une caméra frontale de 14 megapixels. Il est
même possible de retransmettre en direct ce que filme la caméra sur un casque FPV vous donnant ainsi
une vue d’oiseau, comme si vous vous trouviez à bord du drone !
Enfin, pas d’erreur possible avec ce drone puisque que le logiciel rattrape toute manœuvre de l’utilisateur
pouvant mettre le drone en danger. Et une fois que vous aurez testé toutes les fonctionnalités offertes par
Disco, il vous suffira d’appuyer sur un bouton pour que l’IA le redirige tranquillement vers vous et le fasse
se poser tout en douceur.
Parrot nous propose donc un produit tous publics ne nécessitant aucune expérience préalable et offrant
des sensations de vol incomparables. La sortie est prévue cette année mais nous n’avons toujours
aucune indication sur le prix de vente.
Des drones en forme d’aile
volante arrivent
sur le marché
Disco peut
atteindre les
80km/h
#IntelligenceArtificielle
#drone
#TousPublics
http://blog.parrot.com/2016/01/04/ces-2016-new-drone-parrot-disco-prototype/
http://www.frandroid.com/produits-android/drones/333346_ces-2016-parrot-devoile-le-drone-disco-une-aile-volante
http://www.theverge.com/2016/1/4/10711178/new-parrot-disco-drone-announced-ces-2016
Il peut décoller et atterrir en toute
autonomie
Avec ili, plus besoin du lexique de votre guide touristique
5
Grâce à la technologie, nous avons pu faire de grands progrès en matière de traduction
instantanée. Nous sommes passés du lexique des guides touristiques à des outils plus ou moins
fiables tels que Google Translate mais depuis peu un nouvel appareil a fait son entrée et on peut
parler d’une véritable percée dans le domaine.
Logbar a présenté ili, un wearable qui se porte autour du cou et qui permet la traduction vocale
instantanée. Son utilisation est des plus simples : parler dans le micro de l’appareil en appuyant
sur son seul bouton et ili s’occupe du reste. Vos interlocuteurs pourront ainsi facilement
communiquer avec vous par l’intermédiaire du wearable.
La traduction n’est certes pas parfaite mais elle permet de s’en sortir aisément dans un pays dont
on ne maîtrise pas la langue. Par ailleurs ili ne nécessite aucune connexion internet pour
fonctionner. Les bibliothèques de mots et les moteurs de reconnaissance vocale et de traduction
sont intégrés à l’appareil pour vous permettre de vous en servir où que vous soyez.
Pour le moment Logbar a constitué des bibliothèques de mots en anglais, en japonais et en
chinois pour la première version du produit. Mais les versions suivantes pourront intégrer le
français, le thaï et le coréen puis l’espagnol, l’arabe et l’italien.
Bien que nous ne connaissions pas encore son prix, Logbar prévoit de commercialiser son produit
dès l’été 2016. Vous pourriez donc vous servir d’ili lors de vos prochaines vacances en Asie !
Le nouvel
indispensable des
Globetrotters
Un traducteur
instantané sans connexion Internet
Utilisation simple et
pratique
#Pile à combustible
#drone
#autonomie
http://www.iamili.com/
http://futurism.com/meet-ili-first-real-time-wearable-translator-world/
http://www.geeksandcom.com/2016/01/04/ces-2016-logbar-presente-ili-traducteur-autonome-de-poche
Avant d’aller sur Mars nous devons conquérir la Lune
4
La conquête de l’espace fait rêver l’humanité entière. Nous envoyons régulièrement des sondes
d’exploration et des robots de tout genre pour explorer les fin fonds du système solaire et au-delà mais
les astrophysiciens rêvent de plus.
Depuis 2013, l’Agence Spatiale Européenne travaille sur un projet de colonisation de la Lune dans le but
de faciliter les prochaines conquêtes de l’humanité notamment l’exploration de Mars.
Ce projet se concrétise de plus en plus avec les avancées technologiques de ces dernières années.
Ainsi, afin de créer une véritable base sur la Lune, l’ASE prévoit de construire des habitations lunaires
viables protégées.
En effet, une vidéo publiée sur le site de l’agence montre comment le partenariat entre l’ASE et le cabinet
d’architecture Foster + Partners a pensé faire construire ces bases par des robots d’impression 3D en se
servant uniquement de poussière de Lune. Ces habitations se présentent sous forme de dômes. Un
alunisseur transportera un module cylindrique pour chacun des dômes depuis la Terre. Une fois déposée
sur la Lune, le module sera déployé et « gonflé » afin de servir de base de construction pour les robots.
Les robots pourront alors utiliser le sol lunaire pour construire en surface de ces modules une enveloppe
à cellules fermées qui servira de protection efficace contre les radiations solaires, les impacts de
météorites et les grandes fluctuations de température.
Le 15 et 16 Décembre 2015 a eu lieu, au Pays Bas, le symposium international à ce sujet, le thème
principal étant « a new era of coordinated human and robotic exploration ». L’ASE y a annoncé que la
construction de cette base lunaire pourrait commencer dans 5 ans et a affirmé qu’elle pourrait fournir un
“tremplin potentiel pour de futures missions vers Mars”.
Il faut donc attendre 2020-2030 pour voir le déploiement des premiers robots au pôle Sud de la Lune. Le
processus durera 3 mois mais les chercheurs essaient de réduire cette durée en accélérant la vitesse de
construction des robots. "Notre imprimante actuelle permet de construire environ 2 m par heure, la
prochaine génération devrait permettre d’atteindre 3,5 m par heure et de construire un bâtiment entier en
une semaine" indique Xavier De Kestelier, spécialiste en modélisation de Foster + Partners.
Si tout se déroule comme prévu, la base devrait être fonctionnelle dans moins d’une quarantaine
d’années.
Colonisation de la
Lune à partir de 2020 - 2030
Une base lunaire
comme avant-poste pour la conquête
de l’espace
Des robots maçons impriment la base
lunaire avec les
matériaux sur place
#Conquêtespatiale
#Impression3D
#ASE
http://www.gurumed.org/2016/01/05/lagence-spatiale-europenne-prsente-le-projet-du-base-lunaire-pour-2030/
http://spaceflight.esa.int/humanrobotics/about/
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Engineering_Technology/Building_a_lunar_base_with_3D_printing
http://futurism.com/europe-planning-to-establish-lunar-base-by-2030/
http://spaceflight.esa.int/humanrobotics/docs/Moon_2020-2030_flyer-02-09.pdf
Surveillez votre ligne après les fêtes grâce à SCiO
3
Consumer Physics, une startup israélienne propose de répondre au besoin du consommateur
sceptique et préoccupé par la composition de ses aliments. Elle compte faire cela grâce à un objet
tout droit sorti de la célèbre série Star Trek. Son mini scanner de poche nommé SCiO et qui
rappelle étrangement le Tricodeur de la série est destiné au grand public et permettra d’analyser le
contenu de quasiment tout ce qui nous entoure et, en particulier, celle de nos aliments et
médicaments !
Comment ça marche ? C’est très simple. SCiO envoie un rayon infrarouge sur l’objet à scanner et
fait ainsi réagir les molécules qui composent celui-ci. Les résultats de cette petite analyse sont
comparés avec une énorme quantité de données stockées dans une base de données dans le
cloud que chaque utilisateur sera invité à enrichir. Ainsi, vous pourrez connaître la teneur en sucre
de votre coca ou le pourcentage de coton dans votre T-shirt.
Consumer Physics a annoncé que pour le moment, on ne pourra scanner que les aliments et les
objets simples tels qu’un fruit. Mais un des usages les plus utiles de ce petit objet est le scan qu’il
peut faire sur les médicaments. Ainsi, en quelques secondes, on pourra s’assurer que la gélule
qu’on s’apprête à avaler n’est pas contrefaite.
SCiO c’est aussi une base de données ouverte à tout utilisateur. Plus l’objet sera utilisé, plus la
base de données sera riche et plus les résultats seront complets et précis. SCiO a donc pour
ambition de bâtir une véritable communauté basée sur l’échange de savoir pour que chacun soit
conscient de la composition de ce qui l’entoure.
Un scanner moléculaire
portable qui donne
la composition des aliments
La startup a voulu
recréer le tricodeur
de StarTrek
Une
base de données collaborative alimente
l’appareil depuis le cloud
#ScannerMoléclaire
#BeAwareOfWhatYouEat https://www.consumerphysics.com/myscio/scio
http://futurism.com/videos/star-trek-like-tricorder-tells-exactly-whats-food/
General Motors investit 500M dans Lyft
2
General Motors se lance dans l’économie à la demande et compte bien faire face à la menace des
nouveaux concurrents comme Uber qui a bouleversé les habitudes des consommateurs dans l’industrie
du transport personnel.
Le géant américain a investi 500 millions de dollars dans Lyft, le plus gros compétiteur d’Uber, ce qui lui
vaut une place au conseil d’administration de Lyft et fera de lui le fournisseur de véhicules privilégié de la
startup. Dan Ammann, le président de GM croit en une mobilité personnelle connectée, intégrée et
autonome ; il affirme que ce partenariat permettra au groupe d’implémenter rapidement cette vision. Il est
clair que GM se dirige vers un repositionnement sur le marché afin de mieux s’adapter à la digitalisation
de la société.
De plus, le 19 Janvier nous avons appris sur Bloomberg que GM a récupéré quelques employés et toute
la technologie de Sidecar. La startup de covoiturage qui offre aussi un service de livraison BtoB avait
fermé ses portes fin décembre 2015. Cette acquisition qui a coûté moins de 39 millions de dollars rentre
dans la nouvelle stratégie de General Motors qui vise un changement significatif de périmètre..
Dans le cadre de cette même course, GM a lancé le 21 Janvier un nouveau service de location de
véhicules à la demande. Tout se fera via l’application Maven, la réservation, le déverrouillage du véhicule,
le paramétrage du véhicule (chauffage, climatisation ..) jusqu’au démarrage.
Et GM ne se contente pas de ces acquisitions ! Depuis quelques années déjà, GM a annoncé sa volonté
de développer des véhicules autonomes à la pointe de la technologie. Sa capacité technique et la sa
compétence R&D s’alignent parfaitement bien avec la volonté de GM de conquérir un nouveau segment.
Depuis l’apparition du service de covoiturage « Let’s Drive NYC », GM ne mise plus sur le traditionnel
business model des constructeurs automobiles. Entre acquisitions de startups innovantes,
investissements dans la construction de véhicules autonomes (les premiers modèles prévus pour 2017)
mais aussi le développement de nouveaux produits comme les ebikes, GM affirme une forte volonté de
s’adapter aux besoins du marché et de se rebâtir une réputation après le scandale de « la clé de
contact» et de la crise qui s’en est suivi.
General Motors
déclare la guerre à Uber en s’associant
à ses concurrents
500M$ invetis dans Lyft
Une flotte de véhicules
autonomes est
prévue à terme
#Service
#TransportàlaDemande
http://www.wired.com/2016/01/gm-and-lyft-are-building-a-network-of-self-driving-cars
http://fortune.com/2015/10/05/its-lag-or-lead-time-for-general-motors/
http://www.theverge.com/2016/1/19/10791062/gm-buys-sdecar-ride-sharing-app
http://futurism.com/general-motors-invests-500-million-ride-service-lyft/
http://arstechnica.com/cars/2016/01/general-motors-bought-sidecar-gave-lyft-millions-now-its-launching-maven
Tesla ou la quête de la voiture autonome
1
Aujourd’hui, les véhicules autonomes ne font plus partie des inventions futuristes qu’on attend de
voir dans le prochain film SciFi. Volvo, Volkswagen, Toyota, Nissan, Audi, Mercedes, Ford ou
Renault ont déjà dépassé le stade des expérimentations et proposent déjà à leurs clients des
systèmes d’aides à la conduite permettant aux véhicules de rouler de manière automatisée dans
certaines conditions précises. Mais les nouveaux entrants comme Google ou Tesla restent les plus
avancés dans leurs programmes.
Tesla nous a annoncé en Janvier l’arrivée sur le marché d’une nouvelle fonction pour ses Model S:
Summon. Summon qui se traduit littéralement par « convoquer » ou « appeler » est une fonction
de stationnement téléguidé. Le concept est simple et pratique, en arrivant devant chez soi, il
suffira de sortir de la voiture et lui demander de se ranger au garage grâce à votre smartphone. Le
véhicule ouvrira la porte du garage, entrera, refermera le portail et il pourra même se brancher
pour se charger. Tout ça, en toute autonomie. De la même manière, en sortant de chez vous, il
suffira de demander à votre véhicule de venir vous chercher devant la porte, elle se chargera du
reste.
Après l’annonce de Summon, Elon Musk, le PDG de Tesla Motors a affirmé qu’il ne s’agissait que
d’un premier chapitre de l’histoire de Summon. En effet, cette option permettra à terme d’appeler
votre voiture de n’importe où et n’importe quand. Vous pourrez abandonner votre véhicule devant
votre lieu de destination et l’envoyer chercher une place de parking tout seul. Plus encore, vous
pourrez connecter l’application Summon à votre agenda pour que votre véhicule vienne vous
chercher à la fin de votre réunion ou de votre dîner en tête à tête.
Votre Tesla sera votre chauffeur privé : toujours là quand vous en avez besoin, sans jamais avoir à
vous en soucier le reste du temps.
A voir aussi : Les voitures “self-parking” d’Audi
http://www.wired.com/2015/11/audi-will-unleash-self-parking-cars-in-a-bid-to-fix-urban-gridlock
Les Model S de
Tesla se garent à présent toutes
seules
Un défi relevé par
les concurrents
comme Audi
#TeslaMotors
#NoMoreParkingIssues
#Autonomie
http://www.wired.com/2016/01/tesla-summon/?mbid=social_twitter
https://www.teslamotors.com/blog/summon-your-tesla-your-phone
http://www.fredzone.org/tesla-passe-au-stationnement-teleguide-004
A terme on pourra
« convoquer » sa
voiture depuis une autre ville
Be loud…be proud!
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“Business-Technology” innovations
If you don’t tell them…who will?
Weave
Business Technology
Février 2016
