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Technologie géodécisionnelle de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique pour analyser le volume de véhicules aux intersections Marie-Josée Proulx, Intelli 3 Hervé Chapon, Bureau du transport de la Ville de Québec Opportunités digitales, 5 avril 2016

Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

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Page 1: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

Technologie géodécisionnelle de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique pour analyser le volume de véhicules aux intersections

Marie-Josée Proulx, Intelli3

Hervé Chapon, Bureau du transport de la Ville de Québec

Opportunités digitales, 5 avril 2016

Page 2: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

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Plan de la présentation1. Contexte2. Problématique3. Rencontre avec le partenaire4. Présentation d’Intelli3

5. Proposition de la solution6. Enjeux rencontrés7. Résultats dans l’application Web8. Bénéfices

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Contexte : Ville de Québec• La Ville de Québec possède un réseau routier municipal de 2365 kilomètres et 10

415 intersections dont 625 sont intégrées à des réseaux de synchronisation.

• L’automobile comptent aujourd’hui pour environ 90% des déplacements motorisés.

• Le nombre d’automobiles augmente à un rythme plus élevé que la population.

• La Ville de Québec a effectué 3400 comptages de véhicules et de piétons aux intersections depuis 2007.

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Page 4: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

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Contexte : Comptages de véhicules

Souce: Swisstraffic

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Page 5: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

• Automatisé par boucle de détection

Contexte : Comptages de véhicules

06/04/2016©Intelli3 5

Ouest -Voie E = 1Ouest- Voie S = 2

ES

Nord

Sud

Est

Ouest

Est -Voie E = 2Est- Voie S = 2

SE

S E

E S

Nord -Voie E = 1Nord- Voie S = 1

Sud -Voie E = 2Sud- Voie S = 1

12 véhicules

Page 6: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

• Comptage manuel

– Véhicules– Piétons– Cyclistes

Contexte : Comptages de véhicules

Approche Nord: 1TD, 0D, 0GApproche Ouest: 1TD, 0D, 1G

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Nord

Sud

Est

Ouest

6 véhicules

Approche Est: 1TD, 0D, 1GApproche Sud: 0TD, 1D, 0G

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Contexte: À quoi ça sert de compter les véhicules?• Programmer la signalisation:– Arrêt obligatoire– Durée des feux– Virage à gauche protégé– Interdiction virage à droite– Feu de piétons

• Zone scolaire– Ajouter un brigadier

• Zone de travaux / événement – Évaluer le détournement de trafic

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Page 8: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

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Contexte : Cadre du projet• Importants investissements d’ici 2017, dans le projet de gestionnaire

artériel dont l’objectif est d’intégrer l’ensemble des systèmes de transport intelligent de la Ville de Québec pour améliorer la fluidité de la circulation.

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Source: le Soleil

• Importance de considérer les données de comptages manuels de véhicules pour calibrer les données de comptages automatisées dans les autres systèmes.

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Projet : Problématique• Exprimée en décembre 2013 :

– Inventaire de comptages manuels• Ensemble de fichiers sur un disque réseau• Aucune intégration des fichiers• Plusieurs copies des fichiers en circulation

– Existence d’une schématisation de l’intersection, mais aucune représentation cartographique réelle• Perte du contexte de l’intersection dans son environnement

– Requiert une mise en plan cartographique pour les grands projets• Le processus de mise en plan cartographique existant est laborieux

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Schéma de l’intersection

Page 10: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

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Boulevard du versant Nord

Projet : Problématique

Fichiers de comptages manuels

Fichiers de calcul des volumes

Mise en plan sur les intersections

Assignation des volumes

Avenue

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Le processus de mise en plan était laborieux :• Il n’existe aucune intégration des fichiers pour produire des cartes sur

plusieurs intersections• Il faut associer les données des fichiers aux objets cartographiques

manuellement• Il faut produire autant de cartes que de périodes observées.

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Rencontre avec le partenaire

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• Existence du Programme vitrine technologique de la Stratégie de développement économique de la Ville de Québec qui permet de financer des innovations technologiques développées par des entreprises locales.

• Principaux paramètres du programme: Requérant ayant une place d’affaires dans l’agglomération de Québec

Démonstration d’un procédé ou produit innovant en situation réelle (opérations de la VQ)

Participation d’un service de la Ville de Québec - service « parrain »

Le caractère innovant démontré + propriété intellectuelle appartient au requérant

Potentiel de retombées économiques

Page 12: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

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Intelli3- Qui sommes-nous?

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• Entreprise fondée en 2009 par d’anciens chercheurs de l’Université Laval

• Accompagnée par SOVAR pour le transfert technologique vers l’industrie

• Prix :– Concours Québécois Entrepreneuriat 2010:

• Entreprise technologique- Régional

• Entrepreneuriat féminin - Provincial

– Octas 2010 : Solution d’intelligence d’affaires- Map4Decision

– Tecterra CSS Award- Commercialisation 2012 - Solution innovante en géospatial

Page 13: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

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Intelli3- Qui sommes-nous?

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Nos services

Page 14: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

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Projet : Proposition de solution– Donner accès à un inventaire de comptages informatisé

• Partager les données de comptages dans le service• Intégrer les données des intersections• Valider et officialiser les données • Normaliser le vocabulaire et les processus

– Générer dynamiquement les cartes des volumes– Offrir une interface client 100% web optimisée pour de grands

volumes de données cartographiques.– Avoir une solution générique décomposable et adaptable à une

architecture logicielle différente pour servir d’intrant aux composantes du gestionnaire artériel

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Page 15: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

©Intelli3 1506/04/2016

Projet : Proposition de solutionObjectif: Produire une carte de volume de manière automatisée

Page 16: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

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Projet : Portée• Arrondissement Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge• 375 intersections • 785 comptages manuels (2007 à 2014)

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Page 17: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

Mise en plan(orientation, taille, etc.)

Banque de 22 gabaritsd’intersection

Automatisation de la mise en plan des intersection

Projet : Composantes du système

Fichiers de comptages manuels Magasin de comptages

bruts

Magasin intégré des données de comptage

Application géodécisionnelle

Mini-entrepôt(calcul des volumes)

Serveur cartographique

Interface

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Page 18: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

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Enjeux rencontrés (1/2)• Format des fichiers des comptages combinant des cyclistes et

des piétons non uniforme dans le temps;• Changement dans la configuration des intersections dans le

temps;• Les calculs ne sont pas uniformes entre les fichiers• Mauvaise orientation des comptages p/r à l’intersection;• Obligation de développer des processus de validation et de

correction plus rigoureux– Ces processus sont devenus une composante intégrante du système

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Page 19: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

Processus de validation et correction

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Validation des orientations des comptages p/rà l’orientation de l’intersection

Validation des noms des approches des comptages p/rà la configuration de l’intersection

Validation des formats des fichiers p/r aux modes de transport recensés

Standardisation des calculs des pointes et des périodes horaires.

Page 20: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

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Enjeux rencontrés (2/2)• 2013- Définition de l’objectif : production de cartes de

volumes pour les grands projets.• 2014-2015- Réalisation du projet• 2016- Tests réalisés avec 14 utilisateurs -> 5 profils

• Profil 1: Grand projet– Le modèle de données supporte ces analyses complexes et le volume de données très

importants requis par cet objectif.– L’interface utilisateur est difficile à utiliser étant donné la nature des analyses.

• Autres profils: – Identification d’une nouvelle clientèle qui analyse les intersections individuellement au lieu

d’utiliser une cartographie complète.

• Nécessité de simplifier l’interface utilisateur• Développement de contextes d’analyses plus encadrés pour les profils.

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Page 21: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

Démarrage de la vidéo de démonstration

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Inventaire des comptages

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Inventaire des comptages

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Comptages par année

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DJMA par intersection

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DJMA par direction

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Comparaison par période

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Comparaison véhicules / piétons

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Bénéfices• Système générique décomposable:

– Importation, stockage, validation, correction, cartographie et analyse des comptages

– Utilisation des technologies libres • Amélioration de la productivité des analystes en transport :

– Augmentation de la qualité des données produites (données structurées, validées et prêtes à l’emploi)

– Augmentation l’accessibilité des données – Élimination des efforts pour produire les cartes– Augmentation de la communauté d’utilisateurs des données dans le

service

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Marie-Josée Proulx, M.Sc.Présidente directrice-généraleAnalyste d’[email protected]

3700, Bld Wilfrid-Hamel, suite 80Québec, G1P 2J2Tél : (418) 717-4072 Fax: (418) 653-0930

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www.intelli3.comwww.map4decision.com

Remerciements

Le projet de démonstration de la solution Map4 pour l’analyse du comptage de véhicules est rendu possible grâce à la collaboration de la Ville de Québec, dans le cadre de la Stratégie de développement économique.

Page 31: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

Questions!!!

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Page 32: Technologie de pointe intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique

Fichiers de comptages manuels Magasin de comptages

brutsMagasin intégré des données de comptage

MicroStation / Scripts SQL

Automatisation de la mise en plan des intersection

Mini-entrepôt

Serveur cartographique

Interface

Architecture logicielle

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Scripts SQL

Map4Web

Application géodécisionnelle