BRGMinfoterre.brgm.fr/rapports/89-SGN-080-HNO.pdf · des prix et détail estimatif 17 3- ... forme compacté en deux couches de 0,20 m d'épaisseur (95 % de ... II - BETON 1 N° 1

BRGM

SYNDICAT DE PROWCTIOlf DES EAUX DES VASRAâ (27)

PROTECTION DU CAPTAGE U^S VARRAS

CONCEPTIOIi D'AMENAOBMENTg DESTINESA MAITRISER LES EAUX DE RUISSELLEMENT

PROVENANT DE L'AUTOROUTE A.IS

Par Ch, MATHON

89 SGN 080 HNO FEVRIER I989

Ce rapport comprend

THEME

MOTS-CLES

44 pages, 1 annexe, 19 planches et figureshors texte

Environnement, GéotechniqueAménagement, AEP, assainissement, bétoire,eau de ruisselement, pollution, stockage.

BUREAU DE RECHERCHES GÉOLOGIQUES ET MINIÈRESSERVICE GÉOLOGIQUE NATIONAL

Service Géologique flégional Haute-Normandie18. me Marurier - 76130 MONT-SAINT-AIGNAN - Tél.: 35.70.38.64

BRGM

SYNDICAT DE PROWCTIOlf DES EAUX DES VASRAâ (27)

PROTECTION DU CAPTAGE U^S VARRAS

CONCEPTIOIi D'AMENAOBMENTg DESTINESA MAITRISER LES EAUX DE RUISSELLEMENT

PROVENANT DE L'AUTOROUTE A.IS

Par Ch, MATHON

89 SGN 080 HNO FEVRIER I989

Ce rapport comprend

THEME

MOTS-CLES

44 pages, 1 annexe, 19 planches et figureshors texte

Environnement, GéotechniqueAménagement, AEP, assainissement, bétoire,eau de ruisselement, pollution, stockage.

BUREAU DE RECHERCHES GÉOLOGIQUES ET MINIÈRESSERVICE GÉOLOGIQUE NATIONAL

Service Géologique flégional Haute-Normandie18. me Marurier - 76130 MONT-SAINT-AIGNAN - Tél.: 35.70.38.64

- SOMMAIRE -

Page

1 - INTRODUCTION 3

2 - SECTEUR DE BOUQÜETOT 4

2.1 La Calendrie 4

2.1.1 Généralités 4

2.1.2 Caractéristiques de l'ouvrage 4

2.1.3 Mode d'exécution des travaux 5

LA CALENDRIE - Bordereau des prix et détail estimatif 8

2.2 Bétoire de la Haye 15




BETOIRE DE LA HAYE - bordereau des prix et détail estimatif 17

3 - SECTEUR DE BOSGOUET 22

3.1 Généralités 22

3.2 Caractéristiques de l'aménagement de Beau-Soleil 22

3-3 Mode d'exécution des travaux 23

SECTEUR DE BOSGOUET - bordereau des prix et détail estimatif 25

- SOMMAIRE -

Page

1 - INTRODUCTION 3

2 - SECTEUR DE BOUQÜETOT 4

2.1 La Calendrie 4




LA CALENDRIE - Bordereau des prix et détail estimatif 8

2.2 Bétoire de la Haye 15




BETOIRE DE LA HAYE - bordereau des prix et détail estimatif 17

3 - SECTEUR DE BOSGOUET 22

3.1 Généralités 22

3.2 Caractéristiques de l'aménagement de Beau-Soleil 22

3-3 Mode d'exécution des travaux 23

SECTEUR DE BOSGOUET - bordereau des prix et détail estimatif 25

ANNEXE 1 BOUQÜETOT - LA CALENDRIE .Etude gravimétrique.-du. site .-.,,., r

Li..c !. ! II -'. "'Í /.'i -'J- -''''^ 3'- ''IJJ' f" i'^' c-'j''-'^'.'^' "<'''

. , .- PLANCHES.HORS TEXTE t.- , - i ^

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_ BpUQUETOT - LA^.CALEND,RIE.^ ^,.^ _^ ^.,^^;. PlaujS des .améfiagementS;:,;T iq ./..naVTc

. BOUQÜETOT -.BETOIRE DE ¡LA HAYE , ^: Plajis des -aménagements-,. , ,..,-.- ;.<

BOSGOUET - BEAU-SOLEIL : Plans .4es. aménagements .., :.,,..

ANNEXE 1 BOUQÜETOT - LA CALENDRIE .Etude gravimétrique.-du. site .-.,,., r

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BOSGOUET - BEAU-SOLEIL : Plans .4es. aménagements .., :.,,..

- 3 -

1 - INTRODUCTION

En 1985> une étude portant sur la "Recherche des relationskarstiques" entre des captages d'A.E.P. du département de l'Eure, et leurs

points de pollution présumés - rapport BRGM 85 SGN 613 BNO - a montré que le

captage des VARRAS est, en particulier, menacé par deux secteurs de

"bétoires" 'situées en' borduiè *'o'ù"'''non'' Toiii de l'Autoroute A.13V' dans

lesquelles s'engouffrent des eaux de ruissellement de ce dernier. Il s'agit

des secteurs de "La Calendrie" à BOUQÜETOT et de "Beau-Soleil" à BOSGOUET.

Dans le présent rapport sont définis des travaux d'aménagements

destinés à réduire notablement lé' rïS(itiy*''permanent de pollution que ces

secteurs font peser sur le captage des VARRAS. La définition de ces travaux

a été confiée au'-^T3RGMy S'e'rvicë'^'Ûécflogique Régional Haute-Normandie'," par leSYNDICAT DE PRODUCTION »DËS EAUÎ ÛËS^VaRRAS, et póürâ-^Jéri'if lieu âe^'^éaKier

des Clauses Techniqüe6'''Párticuli1a'Ves' (C.C.ilpl')*"'c[ans 'l'appel' dôfff-'e"^qui

sera lance pour leur Realisation.'"*

- 3 -

1 - INTRODUCTION

En 1985> une étude portant sur la "Recherche des relationskarstiques" entre des captages d'A.E.P. du département de l'Eure, et leurs

points de pollution présumés - rapport BRGM 85 SGN 613 BNO - a montré que le

captage des VARRAS est, en particulier, menacé par deux secteurs de

"bétoires" 'situées en' borduiè *'o'ù"'''non'' Toiii de l'Autoroute A.13V' dans

lesquelles s'engouffrent des eaux de ruissellement de ce dernier. Il s'agit

des secteurs de "La Calendrie" à BOUQÜETOT et de "Beau-Soleil" à BOSGOUET.

Dans le présent rapport sont définis des travaux d'aménagements

destinés à réduire notablement lé' rïS(itiy*''permanent de pollution que ces

secteurs font peser sur le captage des VARRAS. La définition de ces travaux

a été confiée au'-^T3RGMy S'e'rvicë'^'Ûécflogique Régional Haute-Normandie'," par leSYNDICAT DE PRODUCTION »DËS EAUÎ ÛËS^VaRRAS, et póürâ-^Jéri'if lieu âe^'^éaKier

des Clauses Techniqüe6'''Párticuli1a'Ves' (C.C.ilpl')*"'c[ans 'l'appel' dôfff-'e"^qui

sera lance pour leur Realisation.'"*

- 4 -

2 - SECTEUR DE BOUQÜETOT

2.1 La Calendrie

2.1.1 Généralités

L'aménagement prévu est un bassin de stockage des eaux pluviales

provenant de l'autoroute, mais également des terres agricoles environnantes,

écrétant les débits de pointe avant leur rejet dans un talweg parsemé de

bétoires. Le bassin en question devant se situer au pied de l'autoroute, en

remblai à cet endroit, à proximité immédiate d'ime bétoire, nous avons fait

réaliser une reconnaissance gravimétrique du secteur afin de positionner ce

bassin en tenant compte des "anomalies" du sous-sol et prendre toutes

dispositions de nature à préserver la stabilité du talus autoroutier et du

bassin lui-même.

Les résultats de la recormaissance gravimétrique sont fournis en

Annexe 1. Ils ont conduit à prévoir un bétonnage du fond du bassin pour

réduire les pertes par infiltration, et à un positionnement hors des zones

d'anomalies négatives.

2.1.2 Caractéristiques de l'ouvrage

D'une emprise au sol de 25 m x 25 m environ, son volume utile de

stockage est de 950 m pour un débit de fuite permanent de 5 l/s. Il sera

pourvu :

- d'un dissipateur d'énergie du flot d'alimentation, en béton armé ;

- d'une évacuation permanente au débit de 5 l/s suivie d'un ensemble

débourbeur-déshuileur. Le rejet final se faisant dans la bouche d'égoût

située en bordure de la voie communale N°7 par l'intermédiaired'un (j) 200 ;

- d'une surverse (trop plein), reliée en (^ 400 existant ;

- d'une piste d'accès à son fond, pour l'entretien, recouverte de dalles

béton-gazon.

- 4 -

2 - SECTEUR DE BOUQÜETOT

2.1 La Calendrie


L'aménagement prévu est un bassin de stockage des eaux pluviales

provenant de l'autoroute, mais également des terres agricoles environnantes,

écrétant les débits de pointe avant leur rejet dans un talweg parsemé de

bétoires. Le bassin en question devant se situer au pied de l'autoroute, en

remblai à cet endroit, à proximité immédiate d'ime bétoire, nous avons fait

réaliser une reconnaissance gravimétrique du secteur afin de positionner ce

bassin en tenant compte des "anomalies" du sous-sol et prendre toutes

dispositions de nature à préserver la stabilité du talus autoroutier et du

bassin lui-même.

Les résultats de la recormaissance gravimétrique sont fournis en

Annexe 1. Ils ont conduit à prévoir un bétonnage du fond du bassin pour

réduire les pertes par infiltration, et à un positionnement hors des zones

d'anomalies négatives.


D'une emprise au sol de 25 m x 25 m environ, son volume utile de

stockage est de 950 m pour un débit de fuite permanent de 5 l/s. Il sera

pourvu :

- d'un dissipateur d'énergie du flot d'alimentation, en béton armé ;

- d'une évacuation permanente au débit de 5 l/s suivie d'un ensemble

débourbeur-déshuileur. Le rejet final se faisant dans la bouche d'égoût

située en bordure de la voie communale N°7 par l'intermédiaired'un (j) 200 ;

- d'une surverse (trop plein), reliée en (^ 400 existant ;

- d'une piste d'accès à son fond, pour l'entretien, recouverte de dalles

béton-gazon.

- 5 -

2.1.3 Mode d'exécution des travaux

2.1.3«1 Dispositions préliminaires

L'ouvrage interceptant le ¡^ 400 issu du pied du talus

autoroutier, des mesures sont à prendre pour permettre le transit des

effluents pendant les travaux. Il conviendra donc, avant de terrasser le

bassin :

- d'installer sur le <^ 400 le regard sur lequel se raccordera la surverse

du bassin et de boucher l'arrivée du $ 400 ;

- de boucher le départ du <j) 400 dans le regard situé au pied du talus

autoroutier ;

- d'installer une pompe dans ce regard afin de rétablir par une

canalisation souple le transit des effluents.

2.1.3»2 Terrassements du bassin

Le volume des déblais atteindra 2800 m .

Les talus seront taillés avec une pente de l/2. (1 hauteur pour 2

longueurs ) .

Le chemin d'accès au fond du bassin sera réalisé en remblai, après le

compactage du fond du bassin.

2.1.3-3 Arrivée des effluents

Le niveau de départ du (|) 400 existant est trop bas compte tenu de la

configuration générale du bassin, la cote de sa génératrice inférieure

sera ramenée à 132.70. Si cette opération nécessite le remplacement du

regard existant, on prendra garde au fait que l'origine des altitudes

du projet était précisément constituée par le rebord supérieur de ce

regard.

2.1.3.4 Dissipateur d'énergie

Il s'agit d'im ouvrage en béton armé de 9ni x 11m pourvu d'un mur en L.

Il s'appuie sur les bords du bassin.

Le ferraillage de l'ensemble devra tenir compte de l'énergie du flot

issu du 4) 400.

Le bétonnage se fera dans tous les cas sur des surfaces compactées

énergiquement.

- 5 -


2.1.3«1 Dispositions préliminaires

L'ouvrage interceptant le ¡^ 400 issu du pied du talus

autoroutier, des mesures sont à prendre pour permettre le transit des

effluents pendant les travaux. Il conviendra donc, avant de terrasser le

bassin :

- d'installer sur le <^ 400 le regard sur lequel se raccordera la surverse

du bassin et de boucher l'arrivée du $ 400 ;

- de boucher le départ du <j) 400 dans le regard situé au pied du talus

autoroutier ;

- d'installer une pompe dans ce regard afin de rétablir par une

canalisation souple le transit des effluents.

2.1.3»2 Terrassements du bassin

Le volume des déblais atteindra 2800 m .

Les talus seront taillés avec une pente de l/2. (1 hauteur pour 2

longueurs ) .

Le chemin d'accès au fond du bassin sera réalisé en remblai, après le

compactage du fond du bassin.

2.1.3-3 Arrivée des effluents

Le niveau de départ du (|) 400 existant est trop bas compte tenu de la

configuration générale du bassin, la cote de sa génératrice inférieure

sera ramenée à 132.70. Si cette opération nécessite le remplacement du

regard existant, on prendra garde au fait que l'origine des altitudes

du projet était précisément constituée par le rebord supérieur de ce

regard.

2.1.3.4 Dissipateur d'énergie

Il s'agit d'im ouvrage en béton armé de 9ni x 11m pourvu d'un mur en L.

Il s'appuie sur les bords du bassin.

Le ferraillage de l'ensemble devra tenir compte de l'énergie du flot

issu du 4) 400.

Le bétonnage se fera dans tous les cas sur des surfaces compactées

énergiquement.

- 6 -

2.1.3«5 Radier béton du fond de bassin

Il sera mis en place sur un fond de forme compacté jusqu'à obtention de

95 % de l'optimum Proctor. Si les matériaux présents sont trop humides

et/ou argileux, ils seront traités à l'aide de 3 % de chaux sur 0,40 m

d'épaisseur puis compactés.

Il présentera une légère pente vers l'exutoire permanent.

Son épaisseur, son ferraillage et sa technique de mise en oeuvre

devront empêcher toute fissuration pénétrante de nature à le dégrader

et à rendre caduque sa fonction d'imperméabilisation et de surface de

roulement pour les engins d'entretien.

2.1.3-6 Evacuation permanente et appareils associés

L'évacuation permanente se fait dans l'angle opposé à celui de

l'arrivée des effluents, par un (() 200 en amiante-ciment dont l'orifice

côté bassin est réduit au (() 90. L'ancrage de la canalisation, côté

bassin, est assuré par un massif en béton. Une grille en acier

galvanisé, de maille 2 cm x 2 cm, protégera l'orifice.

Devant l'exutoire, un piège à sédiments d'un volume de 800 1 à lOÛO 1

sera mis en place. Le remplissage de l'espace compris entre le piège et

le terrain encaissant se fera à l'aide d'im béton dosé à 250 Kg

minimum.

Un ensemble débourbeur-déshuileur sera installé sur l'exutoire, en

limite de l'emprise du bassin. Sa capacité de traitement n'excédera pas

10 l/s.A l'aval du débourbeur-déshuileur les effluents seront évacués par

un (j) 200 en amiante ciment vers la bouche d'égoût située en bordure du

V.C N°7- On prendra garde à la proximité du ({) 400 existant. Toute

disposition sera prise pour que ces appareils soient facilement

accessibles lors des opérations d'entretien.

2.1.3-7 Surverse

Elle est constituée d'un (|) 400 ancré dans le talus par un massif en

béton, et relié au regard installé en début de travaux sur le <}) 400

existant.

- 6 -

2.1.3«5 Radier béton du fond de bassin

Il sera mis en place sur un fond de forme compacté jusqu'à obtention de

95 % de l'optimum Proctor. Si les matériaux présents sont trop humides

et/ou argileux, ils seront traités à l'aide de 3 % de chaux sur 0,40 m

d'épaisseur puis compactés.

Il présentera une légère pente vers l'exutoire permanent.

Son épaisseur, son ferraillage et sa technique de mise en oeuvre

devront empêcher toute fissuration pénétrante de nature à le dégrader

et à rendre caduque sa fonction d'imperméabilisation et de surface de

roulement pour les engins d'entretien.

2.1.3-6 Evacuation permanente et appareils associés

L'évacuation permanente se fait dans l'angle opposé à celui de

l'arrivée des effluents, par un (() 200 en amiante-ciment dont l'orifice

côté bassin est réduit au (() 90. L'ancrage de la canalisation, côté

bassin, est assuré par un massif en béton. Une grille en acier

galvanisé, de maille 2 cm x 2 cm, protégera l'orifice.

Devant l'exutoire, un piège à sédiments d'un volume de 800 1 à lOÛO 1

sera mis en place. Le remplissage de l'espace compris entre le piège et

le terrain encaissant se fera à l'aide d'im béton dosé à 250 Kg

minimum.

Un ensemble débourbeur-déshuileur sera installé sur l'exutoire, en

limite de l'emprise du bassin. Sa capacité de traitement n'excédera pas

10 l/s.A l'aval du débourbeur-déshuileur les effluents seront évacués par

un (j) 200 en amiante ciment vers la bouche d'égoût située en bordure du

V.C N°7- On prendra garde à la proximité du ({) 400 existant. Toute

disposition sera prise pour que ces appareils soient facilement

accessibles lors des opérations d'entretien.

2.1.3-7 Surverse

Elle est constituée d'un (|) 400 ancré dans le talus par un massif en

béton, et relié au regard installé en début de travaux sur le <}) 400

existant.

- 7 -

2.1.3-8 Canalisations

Pour tout travail de pose de canalisation on se référera au fascicule 70

du C-C.T.G. (canalisations d'assainissement et ouvrages annexes).

Compte tenu des faibles pentes mises en jeu les écarts de niveau ne

devront pas dépasser +0,5 mm.

2.1.3-9 Protection des talus du bassin

Pour les protéger contre l'érosion les talus seront recouverts de filets

en jute et mis en végétation.

- 7 -

2.1.3-8 Canalisations

Pour tout travail de pose de canalisation on se référera au fascicule 70

du C-C.T.G. (canalisations d'assainissement et ouvrages annexes).

Compte tenu des faibles pentes mises en jeu les écarts de niveau ne

devront pas dépasser +0,5 mm.

2.1.3-9 Protection des talus du bassin

Pour les protéger contre l'érosion les talus seront recouverts de filets

en jute et mis en végétation.

- 8 -

SYNDICAT DE PRODUCTION DES EAUX DES VARRAS (27)

PROTECTION DU CAPTAGE DES VARRAS

SECTEUR DE BOUQÜETOT

LA CALENDRIE

BORDEREAU DES PRIX ET DETAIL ESTIMATIF

- 8 -




LA CALENDRIE


- 9 -

PRIX APPLICABLES A LA PREPARATION

1 N** 1 Désignation | Unités | Montants |

1 des prix j | | (HT) |

1 1 1 Prix forfaitaire applicable à l'im- | F | |

1 1 plantation des ouvrages | | |

1 1 ' ' Il 1

1 2 1 Prix forfaitaire applicable au j | |

1 1 dimensionnement des ouvrages en | F | |

1 1 béton armé. | | |

1 1 TOTAL 1 1 1

- 9 -


1 N** 1 Désignation | Unités | Montants |

1 des prix j | | (HT) |



1 1 ' ' Il 1

1 2 1 Prix forfaitaire applicable au j | |

1 1 dimensionnement des ouvrages en | F | |

1 1 béton armé. | | |

1 1 TOTAL 1 1 1

SERIE I - TERRASSEMENTS

1 N°1 des prix

1 3

1 4

1 5

1 6

1 7

DESIGNATION

Terrassements en déblaisBassin et piste d'accès au fonddu bassin

Terrassements en remblaisPiste d'accès au fond du bassin(remblai compacté)

Fond de forme compacté en deuxcouches de 0,20 m d'épaisseur(95 % de l'optimum Proctor)

Plus value au prix n°5 pour compac¬tage avec 3 ^ de chaux

TransportTransport des déblais excédentaires

TOTAL Série I

Unités

m3

"^3

m3

m

m

Quantités

2800

50

200

200

2550

PrixUnitaires

(HT)

p. m

MONTANTS \

(HT) 1

o

I


1 N°1 des prix

1 3

1 4

1 5

1 6

1 7

DESIGNATION

Terrassements en déblaisBassin et piste d'accès au fonddu bassin

Terrassements en remblaisPiste d'accès au fond du bassin(remblai compacté)

Fond de forme compacté en deuxcouches de 0,20 m d'épaisseur(95 % de l'optimum Proctor)

Plus value au prix n°5 pour compac¬tage avec 3 ^ de chaux


TOTAL Série I

Unités

m3

"^3

m3

m

m

Quantités

2800

50

200

200

2550

PrixUnitaires

(HT)

p. m

MONTANTS \

(HT) 1

o

I

SERIE II - BETON

1 N°1 des prix

1 8

1 9

1 10

1 11

1 12

1 13

1 141 15

DESIGNATION

Le mètre cube y compris coffrageet armature.

Dissipateur ^béton dosé à 350 Kg/m"^béton de propreté

Surverse (ancrage) ^béton dosé à 350 Kg/m*^

Evacuation (ancrage) ^béton dosé à 350 Kg/m

piège à sédimentsbéton dosé à 350 Kg/m"^

Réaménagement regard d'arrivéedes effluents ^béton dosé à 350 Kg/m^

Radier fond de bassin^béton dosé à 350 Kg/m^béton de propreté

TOTAL : Série II

Unités

n,3"3m

n,3m

m3

.3

:.3

m

Quantités

303

2

0,5

1,5

1

7020

Prixunitaires

(HT)

MONTANTS ¡

(HT) 1

SERIE II - BETON

1 N°1 des prix

1 8

1 9

1 10

1 11

1 12

1 13

1 141 15

DESIGNATION

Le mètre cube y compris coffrageet armature.

Dissipateur ^béton dosé à 350 Kg/m"^béton de propreté

Surverse (ancrage) ^béton dosé à 350 Kg/m*^

Evacuation (ancrage) ^béton dosé à 350 Kg/m

piège à sédimentsbéton dosé à 350 Kg/m"^

Réaménagement regard d'arrivéedes effluents ^béton dosé à 350 Kg/m^

Radier fond de bassin^béton dosé à 350 Kg/m^béton de propreté

TOTAL : Série II

Unités

n,3"3m

n,3m

m3

.3

:.3

m

Quantités

303

2

0,5

1,5

1

7020

Prixunitaires

(HT)

MONTANTS ¡

(HT) 1

SERIE III - CANALISATIONS

i N° i i i i Prix j i

I des prix ( DESIGNATION | Unités | Quantités | Unitaires | MONTANTS |

II III (HT) I (HT) I

1 1 Le mètre linéaire y compris terras- 1 1 1 1 1

1 1 sèment, pose, remblayage, évacuation) III 1

1 1 des déblais excédentaires. 1 1 1 1 1

1 l6 1 diamètre 400 d'arrivée des effluents! ml | 8 | | |

1 17 1 diamètre 400 de surverse | ml | 4 1 1 1

1 l8 1 diamètre 200 évacuation permanente | ml | 120 | | |

1 1 TOTAL : Série III | j | | |

to

I

SERIE III - CANALISATIONS

i N° i i i i Prix j i

I des prix ( DESIGNATION | Unités | Quantités | Unitaires | MONTANTS |

II III (HT) I (HT) I

1 1 Le mètre linéaire y compris terras- 1 1 1 1 1

1 1 sèment, pose, remblayage, évacuation) III 1

1 1 des déblais excédentaires. 1 1 1 1 1

1 l6 1 diamètre 400 d'arrivée des effluents! ml | 8 | | |

1 17 1 diamètre 400 de surverse | ml | 4 1 1 1

1 l8 1 diamètre 200 évacuation permanente | ml | 120 | | |

1 1 TOTAL : Série III | j | | |

to

I

SERIE IV - DIVERS

1 N°1 des prix

1 19

1 20

1 21

1 22

1 23

1 24

1 25

DESIGNATION

Débourbeur-déshuileurFourniture et pose, y compristerrassement, remblayage, et évacua¬tion des déblais excédentaires.

Dalles béton-gazonFourniture et pose

Terre végétalefourniture et pose

Filet en juteFourniture et pose

Ensemencement des talusFourniture et mise en oeuvre

Regard sur diamètre 400 aprèsla surverseFourniture et pose y compris terras¬sement, remblayage, et évacuationdes déblais excédentaires.

Grille acier galvanisé devant exu-toire 5 l/s

SOUS-TOTAL : Série IV

Unités

2m

J

2m

2m

Quantités

1

100

140

700

700

1

1

PrixUnitaires

(HT)

MONTANTS ¡

(HT) 1

OJ

I

SERIE IV - DIVERS

1 N°1 des prix

1 19

1 20

1 21

1 22

1 23

1 24

1 25

DESIGNATION

Débourbeur-déshuileurFourniture et pose, y compristerrassement, remblayage, et évacua¬tion des déblais excédentaires.

Dalles béton-gazonFourniture et pose

Terre végétalefourniture et pose

Filet en juteFourniture et pose

Ensemencement des talusFourniture et mise en oeuvre

Regard sur diamètre 400 aprèsla surverseFourniture et pose y compris terras¬sement, remblayage, et évacuationdes déblais excédentaires.

Grille acier galvanisé devant exu-toire 5 l/s

SOUS-TOTAL : Série IV

Unités

2m

J

2m

2m

Quantités

1

100

140

700

700

1

1

PrixUnitaires

(HT)

MONTANTS ¡

(HT) 1

OJ

I

SERIE IV - DIVERS (suite)

1 N°1 des prix

1 25

1 26

1 27

DESIGNATION

Regard intermédiaire sur diam 200d'évacuation permanente.Fourniture et pose y compris terras¬sement, remblayage et évacuationdes déblais excédentaires

Aménagement de la bouche d'égoûten bordure du V.C N°7Percements et établissement de1' étanchéité

ClôtureFourniture et pose d'une clôtureà poteaux ciment et fil de ferbarbelé, et barrière d'accès

TOTAL : Série IV

Unités

-i

ml

Quantités

1

F

200

PrixUnitaires

(HT)

MONTANTS ¡

(HT) 1

I

SERIE IV - DIVERS (suite)

1 N°1 des prix

1 25

1 26

1 27

DESIGNATION

Regard intermédiaire sur diam 200d'évacuation permanente.Fourniture et pose y compris terras¬sement, remblayage et évacuationdes déblais excédentaires

Aménagement de la bouche d'égoûten bordure du V.C N°7Percements et établissement de1' étanchéité

ClôtureFourniture et pose d'une clôtureà poteaux ciment et fil de ferbarbelé, et barrière d'accès

TOTAL : Série IV

Unités

-i

ml

Quantités

1

F

200

PrixUnitaires

(HT)

MONTANTS ¡

(HT) 1

I

- 15 -

2.2 Bétoire de la Haye


Cette bétoire située sur une parcelle cadastrée ZB.38

appartenant à la commune de BOUQÜETOT reçoit les eaux provenant de

"La Calendrie" - Autoroute et terrains agricoles -, de la route reliant

BOUQÜETOT à La BARILLIERE, et des terrains agricoles environnants. Bien

qu'elle soit clôturée elle sert périodiquement de décharge pour des produits

divers.

Son aménagement consistera à débourber les eaux qu'elle reçoit à

l'aide d'un géotextile associé à une grave propre. Le géotextile sera placé

en subsurface de façon à permettre un remplacement aisé en cas de colmatage.


Le géotextile créant des pertes de charge, la surface de la

bétoire sera augmentée par terrassement. De même, pour compenser la perte de

profondeur due à la grave, elle sera approfondie.2Ainsi, l'ouvrage se presentera comme un bassin de 250 m de

surface au sol, 3,50m de profondeur, avec des talus taillés à 3/2 (3

longueurs pour 2 hauteurs). Son fond sera rechargé avec 0,50 ra de grave

propre 20/80 recouverte d'un géotextile type BIDIM. Ce dernier sera protégé

par 0,20 m de grave 20/80, et des blocs de 40 à 50 Kg placés en sortie du

canal d'arrivée des eaux empêcheront son soulèvement. Le canal en question

sera en béton armé et prolongera la canalisation qui passe sous la route.

D'une longueur de 7 m environ, il sera recouvert d'une dalle côté route afin

que l'on ne puisse y déverser des ordures.


2.2.3.1 Terrassements

Le volume global des déblais atteindra 700 m , une cinquantaine seront

réutilisés en remblai.

Les talus seront taillés avec une pente de 3 pour 2, et l'on réalisera

une piste d'accès au fond du "bassin". On prendra garde à ce que les

engins ne compactent pas ce dernier. Pour plus de sécurité il sera

scarifié avant la mise en place de la grave.

- 15 -

2.2 Bétoire de la Haye


Cette bétoire située sur une parcelle cadastrée ZB.38

appartenant à la commune de BOUQÜETOT reçoit les eaux provenant de

"La Calendrie" - Autoroute et terrains agricoles -, de la route reliant

BOUQÜETOT à La BARILLIERE, et des terrains agricoles environnants. Bien

qu'elle soit clôturée elle sert périodiquement de décharge pour des produits

divers.

Son aménagement consistera à débourber les eaux qu'elle reçoit à

l'aide d'un géotextile associé à une grave propre. Le géotextile sera placé

en subsurface de façon à permettre un remplacement aisé en cas de colmatage.


Le géotextile créant des pertes de charge, la surface de la

bétoire sera augmentée par terrassement. De même, pour compenser la perte de

profondeur due à la grave, elle sera approfondie.2Ainsi, l'ouvrage se presentera comme un bassin de 250 m de

surface au sol, 3,50m de profondeur, avec des talus taillés à 3/2 (3

longueurs pour 2 hauteurs). Son fond sera rechargé avec 0,50 ra de grave

propre 20/80 recouverte d'un géotextile type BIDIM. Ce dernier sera protégé

par 0,20 m de grave 20/80, et des blocs de 40 à 50 Kg placés en sortie du

canal d'arrivée des eaux empêcheront son soulèvement. Le canal en question

sera en béton armé et prolongera la canalisation qui passe sous la route.

D'une longueur de 7 m environ, il sera recouvert d'une dalle côté route afin

que l'on ne puisse y déverser des ordures.


2.2.3.1 Terrassements

Le volume global des déblais atteindra 700 m , une cinquantaine seront

réutilisés en remblai.

Les talus seront taillés avec une pente de 3 pour 2, et l'on réalisera

une piste d'accès au fond du "bassin". On prendra garde à ce que les

engins ne compactent pas ce dernier. Pour plus de sécurité il sera

scarifié avant la mise en place de la grave.

- 16 -

2.2.3-2 Mise en place du filtre

Après déversement et régalage de la grave 20/80, les nappes de

géotextile seront déroulées dans la même direction que celle d'arrivée

des effluents. Le recouvrement sera d'une cinquantaine de centimètres.

La protection lourde, en sortie du canal, se fera à l'aide de blocs de

40 à 50 Kg. Il pourra s'agir de blocs de béton type bordure de

trottoir. Une vingtaine de centimètres de grave recouvrira le

géotextile.

2.2.3-3 Le canal d'amenée des eaux

Il s'agit d'un ouvrage trapézoïdal, en béton armé, prolongeant la buse

qui passe sous la route. Il s'appuie côté route sur le muret existant,

et côté bassin sur la bavette de protection du talus. Les terrains

encaissants seront soigneusement compactés avant sa mise en place.

Une dalle le recouvre partiellement, côté route, pour éviter les

déversements de détritus.

2.2.3-4 Protection des talus contre l'érosion

Tous les talus seront recouvert d'un filet en jute et mis en

végétation.

2.2.3-5 Dallage du chemin d'accès

Des dalles béton-gazon recouvriront le chemin d'accès au fond du

bassin, et l'on procédera à son engazonnement.

- 16 -

2.2.3-2 Mise en place du filtre

Après déversement et régalage de la grave 20/80, les nappes de

géotextile seront déroulées dans la même direction que celle d'arrivée

des effluents. Le recouvrement sera d'une cinquantaine de centimètres.

La protection lourde, en sortie du canal, se fera à l'aide de blocs de

40 à 50 Kg. Il pourra s'agir de blocs de béton type bordure de

trottoir. Une vingtaine de centimètres de grave recouvrira le

géotextile.

2.2.3-3 Le canal d'amenée des eaux

Il s'agit d'un ouvrage trapézoïdal, en béton armé, prolongeant la buse

qui passe sous la route. Il s'appuie côté route sur le muret existant,

et côté bassin sur la bavette de protection du talus. Les terrains

encaissants seront soigneusement compactés avant sa mise en place.

Une dalle le recouvre partiellement, côté route, pour éviter les

déversements de détritus.

2.2.3-4 Protection des talus contre l'érosion

Tous les talus seront recouvert d'un filet en jute et mis en

végétation.

2.2.3-5 Dallage du chemin d'accès

Des dalles béton-gazon recouvriront le chemin d'accès au fond du

bassin, et l'on procédera à son engazonnement.

- 17 -


PROTECTION DU CAPTAGE DES VARAS


BETOIRE DE LA HAYE


- 17 -


PROTECTION DU CAPTAGE DES VARAS


BETOIRE DE LA HAYE


- 18 -


1 N" 1 DESIGNATION | Unités | MONTANTS |

1 des prix | | | (HT) |



1 2 1 Prix forfaitaire applicable au di- | F | |

1 1 mensionnement des ouvrages | | |

1 1 TOTAL 1 1 1

- 18 -


1 N" 1 DESIGNATION | Unités | MONTANTS |

1 des prix | | | (HT) |



1 2 1 Prix forfaitaire applicable au di- | F | |

1 1 mensionnement des ouvrages | | |

1 1 TOTAL 1 1 1


¡ N°1 des prix

1 3

1 4

1 5

1 6

1 7

1 8

DESIGNATION

Terrassements en déblaisBassin et piste d'accès au fond

Terrassements en remblais(compactés)Recharges au niveau des talus etdu canal d'amenée des eaux


Constitution du filtreFourniture et mise en place de lagrave 20/80

Fourniture et mise en place du géo¬textile

Fourniture et mise en place de laprotection lourde

TOTAL : Série I

Unités

n?

m3

m^

' T

2m

T

Quantités

700

50

650

250

180

1,5

PrixUnitaires

(HT)

MONTANTS ¡

(HT) 1

nO

I


¡ N°1 des prix

1 3

1 4

1 5

1 6

1 7

1 8

DESIGNATION

Terrassements en déblaisBassin et piste d'accès au fond

Terrassements en remblais(compactés)Recharges au niveau des talus etdu canal d'amenée des eaux


Constitution du filtreFourniture et mise en place de lagrave 20/80

Fourniture et mise en place du géo¬textile

Fourniture et mise en place de laprotection lourde

TOTAL : Série I

Unités

n?

m3

m^

' T

2m

T

Quantités

700

50

650

250

180

1,5

PrixUnitaires

(HT)

MONTANTS ¡

(HT) 1

nO

I

SERIE II - BETON

1 N°1 des prix

1 91 10

1 U

1 12

DESIGNATION

Le mètre cube mis en oeuvrey compris coffrage et armatures.Dosage général 350 Kg/m .

CanalBéton arméBéton de propreté

Dalle de protectionBéton armé

Bavette de protection du talusBéton armé

TOTAL : Série II

Unité

Jm

''m3

m3

^

Quantité

6,20,4

1,2

3

PrixUnitaires

MONTANTS ¡

(HT) 1

roo

SERIE II - BETON

1 N°1 des prix

1 91 10

1 U

1 12

DESIGNATION

Le mètre cube mis en oeuvrey compris coffrage et armatures.Dosage général 350 Kg/m .

CanalBéton arméBéton de propreté

Dalle de protectionBéton armé

Bavette de protection du talusBéton armé

TOTAL : Série II

Unité

Jm

''m3

m3

^

Quantité

6,20,4

1,2

3

PrixUnitaires

MONTANTS ¡

(HT) 1

roo

SERIE III - DIVERS

i N** i ill Prix i i

i des prix | DESIGNATION j Unités ¡Quantités | Unitaires | MONTANTS |

Il III (HT) I (HT) I

1 1 Dalle béton - gazon 1 2 ^ ' ^ ^

1 13 1 Fourniture et pose 1 m | 50 | | |

1 14 1 Fourniture et régalage terre végé- l-l 1 1 1

1 1 taie 1 m^ 1 8 1 | j

1 1 Protection des talus loi 1 1 1

1 15 1 Fourniture et pose du filet en jute | m | 500 | | j

1 16 1 Fourniture et mise en place terre 1^1 1 1 1

1 1 végétale 1 "12 ¡ 75 1 1 1

1 17 1 Ensemencement | m | 500 | | |

1 1 Clôture 1 1 1 1 1

j 18 1 Fourniture et pose d'une clôture 1 1 1 1 1

1 1 avec poteaux ciment et fil de fer 1 1 1 1 1

i I barbelé j ml | 30 | | |

1 19 1 Curage de la buse passant sous la | | F | | |

1 1 route 1 1 1 1 1

1 1 TOTAL : Série III | | | | |

I

to

SERIE III - DIVERS

i N** i ill Prix i i

i des prix | DESIGNATION j Unités ¡Quantités | Unitaires | MONTANTS |

Il III (HT) I (HT) I

1 1 Dalle béton - gazon 1 2 ^ ' ^ ^

1 13 1 Fourniture et pose 1 m | 50 | | |

1 14 1 Fourniture et régalage terre végé- l-l 1 1 1

1 1 taie 1 m^ 1 8 1 | j

1 1 Protection des talus loi 1 1 1

1 15 1 Fourniture et pose du filet en jute | m | 500 | | j

1 16 1 Fourniture et mise en place terre 1^1 1 1 1

1 1 végétale 1 "12 ¡ 75 1 1 1

1 17 1 Ensemencement | m | 500 | | |

1 1 Clôture 1 1 1 1 1

j 18 1 Fourniture et pose d'une clôture 1 1 1 1 1

1 1 avec poteaux ciment et fil de fer 1 1 1 1 1

i I barbelé j ml | 30 | | |

1 19 1 Curage de la buse passant sous la | | F | | |

1 1 route 1 1 1 1 1

1 1 TOTAL : Série III | | | | |

I

to

- 22 -

3 - SECTEUR DE BOSGOUET

3.1 Généralités

Ce secteur se situe au nord de l'autoroute A.I3, entre les Aires

de Service de BOSGOUET et le lieu-dit "l'Aubrière", en amont du talweg du

Bois des Bruyères.

Les différents écoulements de surface étant émaillés de

"bétoires" des aménagements s'imposaient. Le parti pris a été le suivant :

- création de bassins tampons prés des aires de service et du passage

supérieur reliant "l'Aubrière" à "Beau-Soleil".

- colmatage d'une zone absorbante entre ces deux secteurs.

La Société del'Autoroute Pari s-Normandie (S.A.P.N.) s'est engagée à réaliserles bassins des aires de service de BOSGOUET et le colmatage de la zone

absorbante. Le Syndicat de Production d'eaux des Varras se chargeant de

l'aménagement de Beau-Soleil, sur un terain appartenant à la S.A.P.N.

3.2 Caractéristiques de l'aménagement de Beau-Soleil

Il s'agit de créer un bassin tampon d'une capacité de I65O m ,3

en complément d'un bassin existant de trop faible volume - 200 m environ -

dont les alimentations proviennent des deux côtés du P. S.

Ce nouveau bassin recevra les deux alimentations ce qui imposera

de dévier le caniveau situé à l'Est du P. S., en le faisant passer sous le

chemin permettant un accès aux terrains longeant l'autoroute côté nord. La

buse passant sous le chemin en question sera conservée, de même que le petit

bassin existant qui fera office de décanteur.

L'évacuation permanente, au débit de 5 l/s, et la surverse

seront situées sur le même ouvrage placé en amont de la buse qui alimente le

petit bassin. L'évacuation permanente passera par un déshuileur après une

décantation sommaire.

Des dissipateurs d'énergie seront placés à l'exutoire de chaque

caniveau d'alimentation.

Le fond du bassin sera recouvert de 0,30 m de limon compacté et

traité à 3 ^ de chaux pour limiter les infiltrations.Une piste d'accès recouverte de dalles béton-gazon permettra

l'accès aux ouvrages et leur entretien.

Les talus seront protégés contre l'érosion.

- 22 -

3 - SECTEUR DE BOSGOUET

3.1 Généralités

Ce secteur se situe au nord de l'autoroute A.I3, entre les Aires

de Service de BOSGOUET et le lieu-dit "l'Aubrière", en amont du talweg du

Bois des Bruyères.

Les différents écoulements de surface étant émaillés de

"bétoires" des aménagements s'imposaient. Le parti pris a été le suivant :

- création de bassins tampons prés des aires de service et du passage

supérieur reliant "l'Aubrière" à "Beau-Soleil".

- colmatage d'une zone absorbante entre ces deux secteurs.

La Société del'Autoroute Pari s-Normandie (S.A.P.N.) s'est engagée à réaliserles bassins des aires de service de BOSGOUET et le colmatage de la zone

absorbante. Le Syndicat de Production d'eaux des Varras se chargeant de

l'aménagement de Beau-Soleil, sur un terain appartenant à la S.A.P.N.

3.2 Caractéristiques de l'aménagement de Beau-Soleil

Il s'agit de créer un bassin tampon d'une capacité de I65O m ,3

en complément d'un bassin existant de trop faible volume - 200 m environ -

dont les alimentations proviennent des deux côtés du P. S.

Ce nouveau bassin recevra les deux alimentations ce qui imposera

de dévier le caniveau situé à l'Est du P. S., en le faisant passer sous le

chemin permettant un accès aux terrains longeant l'autoroute côté nord. La

buse passant sous le chemin en question sera conservée, de même que le petit

bassin existant qui fera office de décanteur.

L'évacuation permanente, au débit de 5 l/s, et la surverse

seront situées sur le même ouvrage placé en amont de la buse qui alimente le

petit bassin. L'évacuation permanente passera par un déshuileur après une

décantation sommaire.

Des dissipateurs d'énergie seront placés à l'exutoire de chaque

caniveau d'alimentation.

Le fond du bassin sera recouvert de 0,30 m de limon compacté et

traité à 3 ^ de chaux pour limiter les infiltrations.Une piste d'accès recouverte de dalles béton-gazon permettra

l'accès aux ouvrages et leur entretien.

Les talus seront protégés contre l'érosion.

- 23 -

3.3 Mode d'exécution des travaux

3.3-1 Dispositions préliminaires

Pour que l'essentiel des travaux soit réalisable par tout temps

il faudra mettre en relation directe la buse de (}) 600 passant sous le talusd'accès au P. S, et le bassin existant.

De la même façon le caniveau alimentant directement ce dernier

ne sera dévié qu'en fin de travaux.

3.3-2 Terrassements du bassin3

Le volume des déblais atteindra environ 3400 m . Les talus

seront taillés avec une pente de 1/2 (1 hauteur pour 2 longueurs).Son fond sera constitué d'ime forme en limon traitée à 3 ^ de

chaux et compactée jusqu'à obtention de 95 % de l'optimum Proctor.Une trentaine de mètres cubes de déblais seront réutilisés pour

combler quelques dépressions côté nord et remblayer autour de l'ouvrage

exutoire. .- ,

3.3-3 Protection des talus contre l'érosion

Les talus seront recouverts de terre végétale, puis l'on mettra

en place un filet en jute et l'on ensemencera.

3.3-4 Dissipateurs d'énergie

Il s'agit de deux ouvrages en béton armé, l'un côté ouest, à

proximité du ({) 600 existant, et constitué d'une simple cuve en béton armé

prolongée par un caniveau amenant les effluents à l'exutoire ; l'autre côté

sud-est également constitué d'une cuve en béton armé, mais réhaussée d'un

mur en L car les effluents y arrivent de biais.

Le ferraillage de ces ouvrages devra leur permettre de supporter

l'énergie des flots d'alimentation et de ne pas se fissurer.

On soignera les raccords entre les parties béton et le fond du

bassin.

3-3' 5 Caniveaux

3.3-5-1 Caniveau existant prolongeant le ^ 600

Il sera conservé sur 13 mètres environ et devra être recimenté. Il se

poursuit vers le dissipateur par un caniveau en béton de 0,50 m de

profondeur.

- 23 -

3.3 Mode d'exécution des travaux

3.3-1 Dispositions préliminaires

Pour que l'essentiel des travaux soit réalisable par tout temps

il faudra mettre en relation directe la buse de (}) 600 passant sous le talusd'accès au P. S, et le bassin existant.

De la même façon le caniveau alimentant directement ce dernier

ne sera dévié qu'en fin de travaux.

3.3-2 Terrassements du bassin3

Le volume des déblais atteindra environ 3400 m . Les talus

seront taillés avec une pente de 1/2 (1 hauteur pour 2 longueurs).Son fond sera constitué d'ime forme en limon traitée à 3 ^ de

chaux et compactée jusqu'à obtention de 95 % de l'optimum Proctor.Une trentaine de mètres cubes de déblais seront réutilisés pour

combler quelques dépressions côté nord et remblayer autour de l'ouvrage

exutoire. .- ,

3.3-3 Protection des talus contre l'érosion

Les talus seront recouverts de terre végétale, puis l'on mettra

en place un filet en jute et l'on ensemencera.

3.3-4 Dissipateurs d'énergie

Il s'agit de deux ouvrages en béton armé, l'un côté ouest, à

proximité du ({) 600 existant, et constitué d'une simple cuve en béton armé

prolongée par un caniveau amenant les effluents à l'exutoire ; l'autre côté

sud-est également constitué d'une cuve en béton armé, mais réhaussée d'un

mur en L car les effluents y arrivent de biais.

Le ferraillage de ces ouvrages devra leur permettre de supporter

l'énergie des flots d'alimentation et de ne pas se fissurer.

On soignera les raccords entre les parties béton et le fond du

bassin.

3-3' 5 Caniveaux

3.3-5-1 Caniveau existant prolongeant le ^ 600

Il sera conservé sur 13 mètres environ et devra être recimenté. Il se

poursuit vers le dissipateur par un caniveau en béton de 0,50 m de

profondeur.

- 24 -

3-3-5-2 Caniveau de fond de bassin

Il relie le dissipateur ouest à l'ouvrage d' exutoire.

On veillera également à la qualité des raccords avec le fond du bassin.

Il est recouvert d'une dalle en béton armé en bout de piste d'accès au

fond du bassin.

3.3-5-3 Caniveau sud-est

Le caniveau existant est en béton jusqu'à 2 mètres de la clôture, puis

se poursuit par une tranchée nue rejoignant le petit bassin. La partie

béton sera prolongée mais déviée vers le nouveau bassin, en conservant

sa section. Son flanc extérieur sera surélevé dans le virage, de 0,40 ra

environ, pour que l'eau ne passe pas au dessus.

Une dalle en béton armé le couvrira au passage du chemin. Son

dimensionnement tiendra compte du passage d'engins agricoles lourds.

3.3-6 Ouvrage exutoire

Il s'agit d'un canal en béton armé de largeur libre 1 mètre,

muni d'iin pré-débourbeur et d'une surverse à la cote 123-30. L'exutoire

permanent est situé lui à la cote 121.92 et suivi d'un déshuileur. Pour

protéger ce dernier des eaux de surverse une tôle en acier galvanisé sera

installée derrière le mur de surverse. Son extrémité basse sera encastrée

une quinzaine de centimètres au dessus du fond du canal pour permettre

l'évacuation permanente. Sa moitié supérieure pourra pivoter de façon à

découvrir l'accès au déshuileur pour son entretien. Les bords de cette

partie mobile seront munis de joints en caoutchouc.

Des caillebotis en acier galvanisé seront mis en place au dessus

de cette partie du canal. Celui situé au dessus du déshuileur sera amovible

de façon à pouvoir soulever la tôle de surverse.

L'ensemble de cet ouvrage est en béton armé. Il devra résister à

la poussée des terres sans se déformer ce qui pourrait nuire à la manoeuvre

de la tôle de surverse.

Deux murs latéraux lui sont adjoints, perpendiculairement, pour

éviter les phénomènes de renard. De même que deux "bavettes" en béton de

part et d'autre de son raccord avec le talus.

La perenité de cet ouvrage nécessitera un compactage parfait du

sol support et des remblais encaissants.

- 24 -

3-3-5-2 Caniveau de fond de bassin

Il relie le dissipateur ouest à l'ouvrage d' exutoire.

On veillera également à la qualité des raccords avec le fond du bassin.

Il est recouvert d'une dalle en béton armé en bout de piste d'accès au

fond du bassin.

3.3-5-3 Caniveau sud-est

Le caniveau existant est en béton jusqu'à 2 mètres de la clôture, puis

se poursuit par une tranchée nue rejoignant le petit bassin. La partie

béton sera prolongée mais déviée vers le nouveau bassin, en conservant

sa section. Son flanc extérieur sera surélevé dans le virage, de 0,40 ra

environ, pour que l'eau ne passe pas au dessus.

Une dalle en béton armé le couvrira au passage du chemin. Son

dimensionnement tiendra compte du passage d'engins agricoles lourds.

3.3-6 Ouvrage exutoire

Il s'agit d'un canal en béton armé de largeur libre 1 mètre,

muni d'iin pré-débourbeur et d'une surverse à la cote 123-30. L'exutoire

permanent est situé lui à la cote 121.92 et suivi d'un déshuileur. Pour

protéger ce dernier des eaux de surverse une tôle en acier galvanisé sera

installée derrière le mur de surverse. Son extrémité basse sera encastrée

une quinzaine de centimètres au dessus du fond du canal pour permettre

l'évacuation permanente. Sa moitié supérieure pourra pivoter de façon à

découvrir l'accès au déshuileur pour son entretien. Les bords de cette

partie mobile seront munis de joints en caoutchouc.

Des caillebotis en acier galvanisé seront mis en place au dessus

de cette partie du canal. Celui situé au dessus du déshuileur sera amovible

de façon à pouvoir soulever la tôle de surverse.

L'ensemble de cet ouvrage est en béton armé. Il devra résister à

la poussée des terres sans se déformer ce qui pourrait nuire à la manoeuvre

de la tôle de surverse.

Deux murs latéraux lui sont adjoints, perpendiculairement, pour

éviter les phénomènes de renard. De même que deux "bavettes" en béton de

part et d'autre de son raccord avec le talus.

La perenité de cet ouvrage nécessitera un compactage parfait du

sol support et des remblais encaissants.

- 25 -



SECTEUR DE BOSGOUET


- 25 -



SECTEUR DE BOSGOUET


- 26 -


1 N°

1 des prix

1 1

1 . 2

1 3

DESIGNATION |

Prix forfaitaire applicable à l'im- |

plantation des ouvrages j

' Prix forfaitaire applicable au di- |

mensionnement des ouvrages en béton |

armé |

Mise en place et exploitation |

pendant la durée des travaux d'un |

système permettant de court-circuiter

le diamètre 600 d'alimentation et le|bassin existant. |

TOTAL 1

Unités

F

F

F

MONTANTS j

(HT) 1

- 26 -


1 N°

1 des prix

1 1

1 . 2

1 3

DESIGNATION |

Prix forfaitaire applicable à l'im- |

plantation des ouvrages j

' Prix forfaitaire applicable au di- |

mensionnement des ouvrages en béton |

armé |

Mise en place et exploitation |

pendant la durée des travaux d'un |

système permettant de court-circuiter

le diamètre 600 d'alimentation et le|bassin existant. |

TOTAL 1

Unités

F

F

F

MONTANTS j

(HT) 1


1 N°1 des prix

1 4

1 5

1 6

1 7

1 8

DESIGNATION

Terrassements en déblaisTerrassements généraux (y comprisdéboisements)

Terrassements en remblaisFond de forme traité à 3 ^ de chaux,compacté à 95 ^ de l'optimum Proctor

Remblayage et compactage autourdes ouvrages

Comblement des dépressions côté nord


TOTAL : Série I

Unités

m3

m3

Jm3

J

Quantités

3400

450

25

10

2915

PrixUnitaires

(HT)MONTANTS |

(HT) 1

tJ


1 N°1 des prix

1 4

1 5

1 6

1 7

1 8

DESIGNATION

Terrassements en déblaisTerrassements généraux (y comprisdéboisements)

Terrassements en remblaisFond de forme traité à 3 ^ de chaux,compacté à 95 ^ de l'optimum Proctor

Remblayage et compactage autourdes ouvrages

Comblement des dépressions côté nord


TOTAL : Série I

Unités

m3

m3

Jm3

J

Quantités

3400

450

25

10

2915

PrixUnitaires

(HT)MONTANTS |

(HT) 1

tJ

SERIE II - BETON

i N° i i i i Prix i i

I des prix 1 DESIGNATION | Unités | Quantités | Unitaires j MONTANTS j

II 1 1 1 (HT) 1 (HT) Í

1 1 Le mètre cube rais en oeuvre. III 1 1

1 1 y compris coffrage et armature, et | | | | |

1 1 préparation des fonds de forme. Ill 1 1

1 1 Dissipateurs sud-est- 1^1 1 1 1

i 9 1 Béton armé (350 Kg/m"^) j ralf | 13 1 1 1

1 10 1 Béton de propreté j m | 1,5 1 1 1

1 1 Dissipateur ouest (y compris III 1 1

1 1 bavettes sur talus) . 1 -, 1 1 1 1

i 11 1 Béton armé (350 Kg/m^) | m^J j 13 1 1 1

1 12 1 Béton de propreté | ra | 1 j | |

1 1 Ouvrage exutoire ^ 1 ., 1 1 1 1

¡ 13 1 Béton armé (350 Kg/m"^) | m^ | 15 1 1 ¡

1 14 1 Béton de propreté j ^m j 1 | j |

1 1 Caniveau fond de bassin + dalle III 1 1

1 1 de passage. 1 .^ 1 1 1 1

1 15 1 Béton armé | ml: | 8 ¡ | |

1 16 1 Béton de propreté | m | 1 | | |

1 1 Caniveau sud-est + dalle de passage | - 1 | 1 1

1 17 1 Béton armé | m^ j 8 | j |

1 l8 j Béton de propreté | ra j 1 j | |

1 1 TOTAL : Série II | | | | |

toOO

SERIE II - BETON

i N° i i i i Prix i i

I des prix 1 DESIGNATION | Unités | Quantités | Unitaires j MONTANTS j

II 1 1 1 (HT) 1 (HT) Í

1 1 Le mètre cube rais en oeuvre. III 1 1

1 1 y compris coffrage et armature, et | | | | |

1 1 préparation des fonds de forme. Ill 1 1

1 1 Dissipateurs sud-est- 1^1 1 1 1

i 9 1 Béton armé (350 Kg/m"^) j ralf | 13 1 1 1

1 10 1 Béton de propreté j m | 1,5 1 1 1

1 1 Dissipateur ouest (y compris III 1 1

1 1 bavettes sur talus) . 1 -, 1 1 1 1

i 11 1 Béton armé (350 Kg/m^) | m^J j 13 1 1 1

1 12 1 Béton de propreté | ra | 1 j | |

1 1 Ouvrage exutoire ^ 1 ., 1 1 1 1

¡ 13 1 Béton armé (350 Kg/m"^) | m^ | 15 1 1 ¡

1 14 1 Béton de propreté j ^m j 1 | j |

1 1 Caniveau fond de bassin + dalle III 1 1

1 1 de passage. 1 .^ 1 1 1 1

1 15 1 Béton armé | ml: | 8 ¡ | |

1 16 1 Béton de propreté | m | 1 | | |

1 1 Caniveau sud-est + dalle de passage | - 1 | 1 1

1 17 1 Béton armé | m^ j 8 | j |

1 l8 j Béton de propreté | ra j 1 j | |

1 1 TOTAL : Série II | | | | |

toOO

SERIE III - DIVERS

1 N°1 des prix

1 19

1 20

1 21

1 221 23

1 24

1 25

1 26

1 27

1 28

1 29

1 30

ProtectionFourniturevégétaleFournitureen jute

DESIGNATION

des taluset régalage terre

et raise en place filet

Ensemencement

Dalles béton-gazonFournitureFourniturevégétale

et mise en placeet régalage terre

Ensemencement

DéshuileurFournituredéshuileur

Grilles denisé mailleFourniture

CaillebotisFourniture

et mise en place d'un10 l/s

protection acier galva-! 3cm X 3cmet pose

et pose

Tôle de surverse articulée2,80m X IraFourniture,

Echelons d'Fourniture

(moyen)pose et réglages

accès au déshuileuret pose

Clôture poteaux ciments, fil de ferbarbelé, etFourniture

, portail largeur 3inet pose

TOTAL : Série III

Unités

m3

2m

2m

2

"3m

2ra

2m

2ra

rai

Quantités

140

700

700

7S15

75

1

1

3,6

1

5

20

PrixUnitaires

(HT)MONTANTS ¡

(HT) 1

tovO

SERIE III - DIVERS

1 N°1 des prix

1 19

1 20

1 21

1 221 23

1 24

1 25

1 26

1 27

1 28

1 29

1 30

ProtectionFourniturevégétaleFournitureen jute

DESIGNATION

des taluset régalage terre

et raise en place filet

Ensemencement

Dalles béton-gazonFournitureFourniturevégétale

et mise en placeet régalage terre

Ensemencement

DéshuileurFournituredéshuileur

Grilles denisé mailleFourniture

CaillebotisFourniture

et mise en place d'un10 l/s

protection acier galva-! 3cm X 3cmet pose

et pose

Tôle de surverse articulée2,80m X IraFourniture,

Echelons d'Fourniture

(moyen)pose et réglages

accès au déshuileuret pose

Clôture poteaux ciments, fil de ferbarbelé, etFourniture

, portail largeur 3inet pose

TOTAL : Série III

Unités

m3

2m

2m

2

"3m

2ra

2m

2ra

rai

Quantités

140

700

700

7S15

75

1

1

3,6

1

5

20

PrixUnitaires

(HT)MONTANTS ¡

(HT) 1

tovO

- 1 -

- ANNEXE 1 -

BOUQUETOT-LA CALENDRIE

ETUDE GRAVIMETRIQUE DU SITE

- 1 -

- ANNEXE 1 -

BOUQUETOT-LA CALENDRIE

ETUDE GRAVIMETRIQUE DU SITE

- 2 -

SOMMAIRE

1 - INTRODUCTION 3

2 - PRINCIPES DE LA METHODE GRAVIMETRIQUE 5

3 - MISE EN OEUVRE 7

4 - METROLOGIE - QUALITE DES RESULTATS 9

5 - RESULTATS GRAVIMETRIQUES

- Présentation des résultats

- Anomalie de Bouguer

- Contrôles par forages

- Anomalie régionale graphique

- Anomalie résiduelle graphique

6 - CONCLUSIONS

- 2 -

SOMMAIRE

1 - INTRODUCTION 3

2 - PRINCIPES DE LA METHODE GRAVIMETRIQUE 5

3 - MISE EN OEUVRE 7

4 - METROLOGIE - QUALITE DES RESULTATS 9


- Présentation des résultats

- Anomalie de Bouguer

- Contrôles par forages

- Anomalie régionale graphique

- Anomalie résiduelle graphique

6 - CONCLUSIONS

- 3 -

1 - INTRODUCTION

A) GENERALITES

A la demande du Service Géologique Régional Haute-Normandie,

GRAVIMEP a réalisé une étude par méthode microgravimétrique sur un site en

bordure d'autoroute A 13 à BOUQÜETOT (27). Le but de cette étude était de

mettre en évidence l'éventuelle présence de cavités de type karstique

appelés localement "bétoires" très fréquentes dans la région. Certaines de

ces cavités karstiques ont pour caractéristique une relation avec la surface

par l'intermédiaire d'une cheminée (effondrement de taille diverse) et sont

parfois utilisées comme évacuation des eaux pluviales.

Le problème nous concernant était de vérifier qu'à l'aplomb d'un

projet de réservoir nous ne nous trouvions pas en présence de tel phénomène.

L'étude a nécessité l'implantation de 121 stations gravimé-

triques suivant un maillage variable (lOm x 10m et 7,5 m x 7,5 ra).

B) LISTE DES PLANCHES ET FIGURES

- Planche 02 04A 88 Carte de l'anomalie de Bouguer Ech I/5OO

- Planche 03 04A 88 Carte de l'anomalie résiduelle Ech I/5OO

- Figure 1 Plan de situation de l'étude Ech 1/25OOO

- 3 -

1 - INTRODUCTION

A) GENERALITES

A la demande du Service Géologique Régional Haute-Normandie,

GRAVIMEP a réalisé une étude par méthode microgravimétrique sur un site en

bordure d'autoroute A 13 à BOUQÜETOT (27). Le but de cette étude était de

mettre en évidence l'éventuelle présence de cavités de type karstique

appelés localement "bétoires" très fréquentes dans la région. Certaines de

ces cavités karstiques ont pour caractéristique une relation avec la surface

par l'intermédiaire d'une cheminée (effondrement de taille diverse) et sont

parfois utilisées comme évacuation des eaux pluviales.

Le problème nous concernant était de vérifier qu'à l'aplomb d'un

projet de réservoir nous ne nous trouvions pas en présence de tel phénomène.

L'étude a nécessité l'implantation de 121 stations gravimé-

triques suivant un maillage variable (lOm x 10m et 7,5 m x 7,5 ra).

B) LISTE DES PLANCHES ET FIGURES

- Planche 02 04A 88 Carte de l'anomalie de Bouguer Ech I/5OO

- Planche 03 04A 88 Carte de l'anomalie résiduelle Ech I/5OO

- Figure 1 Plan de situation de l'étude Ech 1/25OOO

Figure . (

Situation géographique

S^&ÎSUès-. Rues? l e B e a u

Echelle 1/25000

- 5 -

II - PRINCIPE DE LA METHODE GRAVIMETRIQUE

La gravimétrie utilise l'étude des variations des valeurs de la pesanteur (G) sur u\site déterminé.

Les valeurs corrigées des effets d'altitude, de latitude et des effets latéraux sontrendues directeoent comparables entre elles (valeur de Bouguer).

Des variations de densité dans le sol vont se traduire au niveau des valeurs de

Bouguer par des anomalies. La représentation de ces valeurs, sous forme de cartes ou

coupes, donnera des zones de valeurs plus importantes k l'aplomb des excédents de

densité et des zones de valeurs moins fortes Í l'aplomb des déficits de densité.

Croquis explicatif

é

f

J

r

l^

surface du sol

excèsde masse

défautde masse

xpremier terrain.:.:.:.:-:-:-:-;-:-: ::-:-;-::-;:-::::-:::-'; densité di :::::::::: :-:-:-:-:':-cii:-:':-:-':':'u

l'i'i'j 1 1 iVi'i'i^ri i ri'i'i'i i )<'' i i .Il i i i «li ?r: ! i I : ! i : r>?i'itH i jis'is w -'^"'^ *'.'.' ''.'.'.

Xideuxième terra ¡nixiÎxvSx- nxÎ::::;-'-?'*"'yji densitá d, > d, ílSSSií:;: Wíí^^

Le ¡temin à resxnrl.a. i.e terrain Hiiitl jurmé. de cuiicliex lutrizinilales, te. ¡icsmi ijarde lo même élimijutinn.II. I.'rilrémité in/éricitre ilii resxurt il/eril une cinirbe dont tes unomatles trudiiixent l'cfjet desexcis et des déluuts de musse.

Les variations de densité dans le sous-sol peuvent 8tre dues à différentes causes :

- Présence de minerai- Présence de cavités- Hétérogénéités géologiques ou lithologiques- Décompressions

La gravimétrie permet donc de mettre en évidence la répartition des densités dans lesous-sol.

- 5 -

II - PRINCIPE DE LA METHODE GRAVIMETRIQUE

La gravimétrie utilise l'étude des variations des valeurs de la pesanteur (G) sur u\site déterminé.

Les valeurs corrigées des effets d'altitude, de latitude et des effets latéraux sontrendues directeoent comparables entre elles (valeur de Bouguer).

Des variations de densité dans le sol vont se traduire au niveau des valeurs de

Bouguer par des anomalies. La représentation de ces valeurs, sous forme de cartes ou

coupes, donnera des zones de valeurs plus importantes k l'aplomb des excédents de

densité et des zones de valeurs moins fortes Í l'aplomb des déficits de densité.

Croquis explicatif

é

f

J

r

l^

surface du sol

excèsde masse

défautde masse

xpremier terrain.:.:.:.:-:-:-:-;-:-: ::-:-;-::-;:-::::-:::-'; densité di :::::::::: :-:-:-:-:':-cii:-:':-:-':':'u

l'i'i'j 1 1 iVi'i'i^ri i ri'i'i'i i )<'' i i .Il i i i «li ?r: ! i I : ! i : r>?i'itH i jis'is w -'^"'^ *'.'.' ''.'.'.

Xideuxième terra ¡nixiÎxvSx- nxÎ::::;-'-?'*"'yji densitá d, > d, ílSSSií:;: Wíí^^

Le ¡temin à resxnrl.a. i.e terrain Hiiitl jurmé. de cuiicliex lutrizinilales, te. ¡icsmi ijarde lo même élimijutinn.II. I.'rilrémité in/éricitre ilii resxurt il/eril une cinirbe dont tes unomatles trudiiixent l'cfjet desexcis et des déluuts de musse.

Les variations de densité dans le sous-sol peuvent 8tre dues à différentes causes :

- Présence de minerai- Présence de cavités- Hétérogénéités géologiques ou lithologiques- Décompressions

La gravimétrie permet donc de mettre en évidence la répartition des densités dans lesous-sol.

- 6 -

Dans le cas de cavités et décompressions, on notera des valeurs G plus faibles à leuraplomb; elles se traduiront donc sur les cartes de Bouguer par des zones d'anomaliesnégatives.

C'est donc par le biais de ces variations de densités qu'à l'interprétation, on pourrales attribuer, selon le cas, soit á des cavités ou k des zones compactes.

La gravimétrie ne peut pas déceler directement un vide, mais l'une de ses

conséquences, à savoir, une baisse sensible à son voisinnage, de cette densité.

Le document de base dans une étude gravimétrique est la carte de l'anomalie de

Bouguer.

La valeur de Bouguer à une station est obtenue après correction de la mesure du G de

l'effet d'altitude, de latitude, des effets latéraux par la formule suivante :

BOUGUER = G - 60 + (0.3086 - (0.0419 X D) x Z) + CT

GO = correction de latitude

D = la densité pour cette étude D = 2.00

Z = l'altitude

CT = correction de terrain ou effets latéraux

L'unité utilisée pour les mesures de G est le microgal (10~^ gais) 1 gai = 1 cm/sec^.

Généralement, pour les études microcravimétriques, les éléments utilisés, valeur de G,

altitude, latitude ont des origines arbitraires. Le résultat final obtenu est, à une

constante prés, égal au résultat réel.

Les résultats sont présentés sous la forme d'une carte qui couvrira la zone

prospectée. La gravimétrie intégre tous les effets qui'ils soient de subsurface, semi-profonds ou profonds; or seuls les premiers nous intéressent. Il conviendra donc de

filtrer la carte de Bouguer afin de ne laisser subsister que ces anomaliessusceptibles d'avoir pour origine des cavités. Ce filtre pourra être déterminé de

différentes manières (mathématique ou graphique). C'est l'anomalie régionale.

Nous obtiendrons donc une carte filtrée qui est appelée anomalie résiduelle.Il devrait, en principe, ne subsister que les anomalies intéressantes. En réalité, ilsera souvent malaisé de pouvoir différencier celles dues À des cavités de cellesprovoquées par des causes géologiques locales; seuls les contrôles mécaniques (par

forages) pourront lever le doute.

Une étude de gravimétrie débouchera, dans presque tous les cas de figure, sur des

contrôles par forages.

Ces contrôles seront, grace à la gravimétrie, placés le plus judicieusement possible,de manière à obtenir un maximum d'efficacité.

- 6 -

Dans le cas de cavités et décompressions, on notera des valeurs G plus faibles à leuraplomb; elles se traduiront donc sur les cartes de Bouguer par des zones d'anomaliesnégatives.

C'est donc par le biais de ces variations de densités qu'à l'interprétation, on pourrales attribuer, selon le cas, soit á des cavités ou k des zones compactes.

La gravimétrie ne peut pas déceler directement un vide, mais l'une de ses

conséquences, à savoir, une baisse sensible à son voisinnage, de cette densité.

Le document de base dans une étude gravimétrique est la carte de l'anomalie de

Bouguer.

La valeur de Bouguer à une station est obtenue après correction de la mesure du G de

l'effet d'altitude, de latitude, des effets latéraux par la formule suivante :

BOUGUER = G - 60 + (0.3086 - (0.0419 X D) x Z) + CT

GO = correction de latitude

D = la densité pour cette étude D = 2.00

Z = l'altitude

CT = correction de terrain ou effets latéraux

L'unité utilisée pour les mesures de G est le microgal (10~^ gais) 1 gai = 1 cm/sec^.

Généralement, pour les études microcravimétriques, les éléments utilisés, valeur de G,

altitude, latitude ont des origines arbitraires. Le résultat final obtenu est, à une

constante prés, égal au résultat réel.

Les résultats sont présentés sous la forme d'une carte qui couvrira la zone

prospectée. La gravimétrie intégre tous les effets qui'ils soient de subsurface, semi-profonds ou profonds; or seuls les premiers nous intéressent. Il conviendra donc de

filtrer la carte de Bouguer afin de ne laisser subsister que ces anomaliessusceptibles d'avoir pour origine des cavités. Ce filtre pourra être déterminé de

différentes manières (mathématique ou graphique). C'est l'anomalie régionale.

Nous obtiendrons donc une carte filtrée qui est appelée anomalie résiduelle.Il devrait, en principe, ne subsister que les anomalies intéressantes. En réalité, ilsera souvent malaisé de pouvoir différencier celles dues À des cavités de cellesprovoquées par des causes géologiques locales; seuls les contrôles mécaniques (par

forages) pourront lever le doute.

Une étude de gravimétrie débouchera, dans presque tous les cas de figure, sur des

contrôles par forages.

Ces contrôles seront, grace à la gravimétrie, placés le plus judicieusement possible,de manière à obtenir un maximum d'efficacité.

- 7 -

3 - MISE EN OEUVRE

A) MATERIEL UTILISE

- 1 Gravimètre LACOSTE et ROMBERG type Microgal Modèle D12

- 1 niveau automatique

- 2 calculatrices programmables H. P. 41

B) TOPOGRAPHIE

1) Implantation

Dans un premier temps a été utilisé un maillage de 10 ra x 10 m pour une

couverture générale de la zone. Ces stations sont implantées suivant des

profils distants de 10 m avec une station tous les 10 m. Pour les zones

à définir avec plus de précision des profils intermédiaires ont été

implantés réduisant de ce fait le maillage à près de 7,5 m x 7,5 ra. La

numérotation est de type lettre pour les profils et chiffres pour les

stations. Pour les stations intermédiaires les numéros sont affectés de

0,5 ex : R 4,5-

L'origine des implantations est la clôture de l'emprise de l'autoroute

(profil S) avec la station SIO située à im croisement de clôtures (trace

de peinture rouge au sommet du piquet).

2) Levé altimétrique

Nous n'avons pas trouvé d'origine altimétrique réelle matérialisée. Nous

avons donc pris une cote arbitraire sur le bord Nord d'une cuve en béton

cylindrique verticale collectant des eaux de pluies de l'autoroute

(trace de peinture rouge). Cette cote a été fixée à 134,50. Pour lescalculs nous avons utilisé les altitudes avec 100 m en moins pour des

raisons de commodité.

3) Planimétrie

Les stations ont été reportées graphiquement sur nos plans par rapport à

la clôture de l'emprise de l'autoroute. Les croisillions figurants ont

été reportés à partir d'un plan au l/lOOO et les coordonnées sont

données avec les réserves d'usage. La réimplantation d'une quelconque

station se fera à partir de la station SIO et la direction du profil S.

- 7 -

3 - MISE EN OEUVRE

A) MATERIEL UTILISE

- 1 Gravimètre LACOSTE et ROMBERG type Microgal Modèle D12

- 1 niveau automatique

- 2 calculatrices programmables H. P. 41

B) TOPOGRAPHIE

1) Implantation

Dans un premier temps a été utilisé un maillage de 10 ra x 10 m pour une

couverture générale de la zone. Ces stations sont implantées suivant des

profils distants de 10 m avec une station tous les 10 m. Pour les zones

à définir avec plus de précision des profils intermédiaires ont été

implantés réduisant de ce fait le maillage à près de 7,5 m x 7,5 ra. La

numérotation est de type lettre pour les profils et chiffres pour les

stations. Pour les stations intermédiaires les numéros sont affectés de

0,5 ex : R 4,5-

L'origine des implantations est la clôture de l'emprise de l'autoroute

(profil S) avec la station SIO située à im croisement de clôtures (trace

de peinture rouge au sommet du piquet).

2) Levé altimétrique

Nous n'avons pas trouvé d'origine altimétrique réelle matérialisée. Nous

avons donc pris une cote arbitraire sur le bord Nord d'une cuve en béton

cylindrique verticale collectant des eaux de pluies de l'autoroute

(trace de peinture rouge). Cette cote a été fixée à 134,50. Pour lescalculs nous avons utilisé les altitudes avec 100 m en moins pour des

raisons de commodité.

3) Planimétrie

Les stations ont été reportées graphiquement sur nos plans par rapport à

la clôture de l'emprise de l'autoroute. Les croisillions figurants ont

été reportés à partir d'un plan au l/lOOO et les coordonnées sont

données avec les réserves d'usage. La réimplantation d'une quelconque

station se fera à partir de la station SIO et la direction du profil S.

- 8 -

C) GRAVIMETRIE

Le gravimètre utilisé est un Lacoste et Romberg du type microgal, modèle

D12. Cet appareil est spécialement conçu pour des études

microgravimétriques de haute précision.

Les mesures sont effectuées dans des programmes d'une durée moyenne de

Ih 1/4 Dans ces séries de mesures sont systématiquement incluses des

mesures reprises, ceci à des fins de contrôle. Le coefficent

instrumental de l'appareil est 1.1688. L'origine des g est une valeur

arbitraire affectée à une base gravimétrique. Sa valeur est 5000

microgals et la base est la station MIO. Les calculs ont été effectués

avec un HP 4I programmable. La faible durée des programmes n'a pas

nécessité l'utilisation des corrections luni-solaires qui ont été

intégrées à la correction de dérive instriimentale.

Corrections de latitude

Nous avons utilisé des valeurs arbitraires des lignes des isocorrections

pour la coordonnée : Y = II86.7OO .gO = 3100

Le gradient utilisé est une variation de + 10 microgals pour un

déplacement de 12,5 m dans le sens Sud - Nord.

Les lignes d' isocorrections figurent sur le plan de position.

Corrections de relief

La configuration altimétrique du terrain fait qu'il n'y a pas lieu

d'effectuer ce type de correction. Par contre, nous avons été amenés à

effectuer des corrections des effets de talus de l'autoroute sur les

profils proches soit 0, P, Q, R et S. Les valeurs de ces corrections

sont de 2 microgals pour le profil 0 et 20 microgals pour la station S7.

- 8 -

C) GRAVIMETRIE

Le gravimètre utilisé est un Lacoste et Romberg du type microgal, modèle

D12. Cet appareil est spécialement conçu pour des études

microgravimétriques de haute précision.

Les mesures sont effectuées dans des programmes d'une durée moyenne de

Ih 1/4 Dans ces séries de mesures sont systématiquement incluses des

mesures reprises, ceci à des fins de contrôle. Le coefficent

instrumental de l'appareil est 1.1688. L'origine des g est une valeur

arbitraire affectée à une base gravimétrique. Sa valeur est 5000

microgals et la base est la station MIO. Les calculs ont été effectués

avec un HP 4I programmable. La faible durée des programmes n'a pas

nécessité l'utilisation des corrections luni-solaires qui ont été

intégrées à la correction de dérive instriimentale.

Corrections de latitude

Nous avons utilisé des valeurs arbitraires des lignes des isocorrections

pour la coordonnée : Y = II86.7OO .gO = 3100

Le gradient utilisé est une variation de + 10 microgals pour un

déplacement de 12,5 m dans le sens Sud - Nord.

Les lignes d' isocorrections figurent sur le plan de position.

Corrections de relief

La configuration altimétrique du terrain fait qu'il n'y a pas lieu

d'effectuer ce type de correction. Par contre, nous avons été amenés à

effectuer des corrections des effets de talus de l'autoroute sur les

profils proches soit 0, P, Q, R et S. Les valeurs de ces corrections

sont de 2 microgals pour le profil 0 et 20 microgals pour la station S7.

- 9 -

4 - METROLOGIE - QUALITES DES RESULTATS

La précision finale d'une étude gravimétrique dépend statistiquement de

celle des valeurs de Bouguer à chaque station.

Ces valeurs sont données pour chaque station par la formule :

B = G-GO + CZ-fT

La précision finale de B à une station dépendra donc de celle de chacun

des termes de sa formule.

A) VALEURS DE G

Les valeurs de G sont obtenues par les mesures sur le terrain avec le

gravimètre. Afin de contrôler la précision de ces valeurs mesurées, et

aussi le comportement du gravimètre, nous avons effectué dans chaque

programme, des mesures reprises.

Pour l'ensemble de l'étude de BOUQÜETOT, soit 121 stations,

nous avons :

78 stations mesurées 1 fois



soit un total de I68 mesures, correspondant à un coefficient de reprise

de 1,39.

La valeur finale du G aux stations mesurées plusieurs fois est la

moyenne arithmétique des valeurs mesurées.

Quelques valeurs manifestement éronnées, (erreurs de lecture, de

transcription, ...) ont été éliminées. Elles sont au nombre de 3«

Une étude statistique des écarts entre les valeurs moyennées et les

valeurs mesurées nous donne les résultats suivants :

- 9 -

4 - METROLOGIE - QUALITES DES RESULTATS

La précision finale d'une étude gravimétrique dépend statistiquement de

celle des valeurs de Bouguer à chaque station.

Ces valeurs sont données pour chaque station par la formule :

B = G-GO + CZ-fT

La précision finale de B à une station dépendra donc de celle de chacun

des termes de sa formule.

A) VALEURS DE G

Les valeurs de G sont obtenues par les mesures sur le terrain avec le

gravimètre. Afin de contrôler la précision de ces valeurs mesurées, et

aussi le comportement du gravimètre, nous avons effectué dans chaque

programme, des mesures reprises.

Pour l'ensemble de l'étude de BOUQÜETOT, soit 121 stations,

nous avons :




soit un total de I68 mesures, correspondant à un coefficient de reprise

de 1,39.

La valeur finale du G aux stations mesurées plusieurs fois est la

moyenne arithmétique des valeurs mesurées.

Quelques valeurs manifestement éronnées, (erreurs de lecture, de

transcription, ...) ont été éliminées. Elles sont au nombre de 3«

Une étude statistique des écarts entre les valeurs moyennées et les

valeurs mesurées nous donne les résultats suivants :

- 10 -

Pour un total de 90 écarts observés :

52 sont compris ou égaux à 0 et 5 microgals



4 sont compris ou égaux à I6 et 20 microgals

On peut attribuer aux stations mesurées une seule fois un même

degré de précision.

B) VALEURS DE GO

Ce sont des valeurs calculées qui dépendent de la précision du

positionnement des stations gravimétriques. Celui-ci est meilleur que le

mètre, et l'imprécision résultante restera de l'ordre de 1 microgal

(pour des raisons d'arrondis).

, C) VALEURS DE Z

Le relevé altimétrique a été réalisé au niveau automatique avec des

visées ne dépassant pas 100 mètres. L'imprécision altimétrique que l'on

peut craindre est de l'ordre de 0 à 2 cm, soit 2 à 4 microgals.

D) VALEURS DE CR

Pour les quelques stations influencées, ces corrections ne dépassent pas

25 microgals. Leur imprécision se limite à des valeurs situées entre 5

et 10 microgals au maximum. Ce sont des corrections du talus de

l'autoroute.

E) VALEUR FINALE DE BOUGUER

Rarement les termes d'une formule se présentent avec des imprécisions

maximum et de même sens pour toutes. Dans le cas présent, il est

raisonnable de penser que l'imprécision finale se situera à près de 5 à

15 microgals avec parfois des valeurs pouvant atteindre 20 microgals,

ceci pour des cas particuliers.

- 10 -

Pour un total de 90 écarts observés :




4 sont compris ou égaux à I6 et 20 microgals

On peut attribuer aux stations mesurées une seule fois un même

degré de précision.

B) VALEURS DE GO

Ce sont des valeurs calculées qui dépendent de la précision du

positionnement des stations gravimétriques. Celui-ci est meilleur que le

mètre, et l'imprécision résultante restera de l'ordre de 1 microgal

(pour des raisons d'arrondis).

, C) VALEURS DE Z

Le relevé altimétrique a été réalisé au niveau automatique avec des

visées ne dépassant pas 100 mètres. L'imprécision altimétrique que l'on

peut craindre est de l'ordre de 0 à 2 cm, soit 2 à 4 microgals.

D) VALEURS DE CR

Pour les quelques stations influencées, ces corrections ne dépassent pas

25 microgals. Leur imprécision se limite à des valeurs situées entre 5

et 10 microgals au maximum. Ce sont des corrections du talus de

l'autoroute.

E) VALEUR FINALE DE BOUGUER

Rarement les termes d'une formule se présentent avec des imprécisions

maximum et de même sens pour toutes. Dans le cas présent, il est

raisonnable de penser que l'imprécision finale se situera à près de 5 à

15 microgals avec parfois des valeurs pouvant atteindre 20 microgals,

ceci pour des cas particuliers.

- 11 -


A) PRESENTATION DES RESULTATS

Les résultats de cette étude sont présentés sous la forme de 2 planches

et 1 figure.

- PI. 02 04A 88 Carte de l'anomalie de Bouguer Ech 1/500

- PI. 03 04A 88 Carte de l'anomalie résiduelle graphique Ech 1/500

- Fig 1 Plan de situation de l'étude Ech 1/25000

B) CARTE DE L'ANOMALIE DE BOUGUER

Cette carte au 1/500 représente les valeurs des mesures corrigées des

effets d'altitude de latitude et des effets des reliefs latéraux.

En fond de plan figurent des détails topographiques permettant un

repérage plus facile.

La densité, de correction adoptée est 2.0 avec un C = (0. 3086-0. 0419 d).L'ime des caractéristiques de cette carte est un gradient sensiblement

orienté Nord-Est vers Sud-Ouest. Une seconde caractéristique réside en

l'aspect irrégiilier des courbes.

Nous pensons attribuer ce phénomène à des hétérogénéités superficielles.

Les reprises effectuées laissent apparaître des écarts normaux ne

justifiant pas ces irrégularités.

Déjà sur cette carte apparaissent des déformations qui, au niveau de la

carte résiduelle, deviendront des anomalies.

C) CONTROLES PAR FORAGES

Avant d'aborder la suite des résultats, nous pensons utile d'évoquer le

problème des contrôles par forages. Nous préconiserons de vérifier les

anomalies mises en évidence. Ces contrôles sur anomalies négatives

s'entendent dans tous les cas par des séries de forages qui seront

implantées suivant un schéma géométrique simple (ligne, triangle,

carré, ).

Ces séries seront composées de 3 forages, ou 5, ou plus.

- 11 -


A) PRESENTATION DES RESULTATS

Les résultats de cette étude sont présentés sous la forme de 2 planches

et 1 figure.

- PI. 02 04A 88 Carte de l'anomalie de Bouguer Ech 1/500

- PI. 03 04A 88 Carte de l'anomalie résiduelle graphique Ech 1/500

- Fig 1 Plan de situation de l'étude Ech 1/25000

B) CARTE DE L'ANOMALIE DE BOUGUER

Cette carte au 1/500 représente les valeurs des mesures corrigées des

effets d'altitude de latitude et des effets des reliefs latéraux.

En fond de plan figurent des détails topographiques permettant un

repérage plus facile.

La densité, de correction adoptée est 2.0 avec un C = (0. 3086-0. 0419 d).L'ime des caractéristiques de cette carte est un gradient sensiblement

orienté Nord-Est vers Sud-Ouest. Une seconde caractéristique réside en

l'aspect irrégiilier des courbes.

Nous pensons attribuer ce phénomène à des hétérogénéités superficielles.

Les reprises effectuées laissent apparaître des écarts normaux ne

justifiant pas ces irrégularités.

Déjà sur cette carte apparaissent des déformations qui, au niveau de la

carte résiduelle, deviendront des anomalies.

C) CONTROLES PAR FORAGES

Avant d'aborder la suite des résultats, nous pensons utile d'évoquer le

problème des contrôles par forages. Nous préconiserons de vérifier les

anomalies mises en évidence. Ces contrôles sur anomalies négatives

s'entendent dans tous les cas par des séries de forages qui seront

implantées suivant un schéma géométrique simple (ligne, triangle,

carré, ).

Ces séries seront composées de 3 forages, ou 5, ou plus.

- 12 -

Nous insistons sur le caractère alléatoire du forage unique qui, dans

bien des cas, risque de passer à côté des vides et ceci même dans le cas

de dissolution d'origine karstique.

D) ANOMALIE REGIONALE GRAPHIQUE

L'anomalie régionale est le résultat des effets profonds et

semi-profonds, autres que ceux à mettre en évidence.

Nous avons déterminé cette hypothèse d'anomalie régionale de manière

graphique .

Après plusieurs réajustements successifs, notre choix s'est arrêté au

modèle figurant en traits tiretés sur la carte d'anomalie résiduelle. Ce

modèle nous semble convenir au mieux au problème posé.

Nous risquons au plus un léger décalage vertical qui peut simplement

affecter les amplitudes des anomalies, mais de manière non

significative. Cet inconvénient est particulièrement dû au manque

d'informations latéralement à l'étude.

E) CARTE DE L'ANOMALIE RESIDUELLE - REGIONALE GRAPHIQUE

C'est la planche 03 04A 88.

Après soustraction de l'effet régional à l'anomalie de Bouguer, nous

obtenons la carte de l'anomalie résiduelle. Sur cette carte filtrée, ne

subsistent que les anomalies qui correspondent au type recherché. L'effet

régional à servi de filtre. Les anomalies mises en évidence ont été

désignées par une lettre et nous allons les voir successivement.

Afin de faciliter la lecture de cette carte, nous avons colorié :

- En vert les zones positives au dessus de + 10 microgals

- En orangé les zones négatives comprises entre - 10 et - 20 microgals

- En rouge les zones négatives en dessous de - 20 microgals.

Ce sont les zones rouges qui risquent d'être significatives de cavités.

- 12 -

Nous insistons sur le caractère alléatoire du forage unique qui, dans

bien des cas, risque de passer à côté des vides et ceci même dans le cas

de dissolution d'origine karstique.

D) ANOMALIE REGIONALE GRAPHIQUE

L'anomalie régionale est le résultat des effets profonds et

semi-profonds, autres que ceux à mettre en évidence.

Nous avons déterminé cette hypothèse d'anomalie régionale de manière

graphique .

Après plusieurs réajustements successifs, notre choix s'est arrêté au

modèle figurant en traits tiretés sur la carte d'anomalie résiduelle. Ce

modèle nous semble convenir au mieux au problème posé.

Nous risquons au plus un léger décalage vertical qui peut simplement

affecter les amplitudes des anomalies, mais de manière non

significative. Cet inconvénient est particulièrement dû au manque

d'informations latéralement à l'étude.

E) CARTE DE L'ANOMALIE RESIDUELLE - REGIONALE GRAPHIQUE

C'est la planche 03 04A 88.

Après soustraction de l'effet régional à l'anomalie de Bouguer, nous

obtenons la carte de l'anomalie résiduelle. Sur cette carte filtrée, ne

subsistent que les anomalies qui correspondent au type recherché. L'effet

régional à servi de filtre. Les anomalies mises en évidence ont été

désignées par une lettre et nous allons les voir successivement.

Afin de faciliter la lecture de cette carte, nous avons colorié :

- En vert les zones positives au dessus de + 10 microgals

- En orangé les zones négatives comprises entre - 10 et - 20 microgals

- En rouge les zones négatives en dessous de - 20 microgals.

Ce sont les zones rouges qui risquent d'être significatives de cavités.

- 13 -

Anomalie négative A

Nous ne notons pas d'anomalie d'amplitude très importante ce qui dénote

déjà peu de chance d'avoir affaire à des vides très conséquents.

Pour cette anomalie avec sa valeur minimum de -29 microgals en L 11,5

nous pouvons faire 2 constatations :

- Un gradient bien marqué vers le positif G

- Une communication vers le négatif B qui lui est situé presque à

l'aplomb d'une "bétoire".

Nous demanderons donc un contrôle par forage (petite série) sur un axe

LU, 5 - K12.

Anomalie négative B

Bien que hors de la zone à étudier, nous avons estimé nécessaire de

poursuivre nos investigations jusqu'au niveau de cette "bétoire" exis¬

tante afin d'obtenir un modèle d'anomalie.

Le négatif B est des plus important (-32 microgals) avec vers les 2

positifs F et G des gradients bien caractérisés.

Anomalie négative C

Assez étendue, elle est surtout caractérisée par ses gradients marqués

vers les positifs I et J.

Les gradients sont tout au moins en direction de I, aussi importants que

ceux de l'anomalie B. Un contrôle sera pré-vu pour iin axe K5 - M5.

Anomalie nagative D

Cette anomalie est bien cernée par des zones positives J et H semble

être une continuation vers l'Est de C. Les gradients y sont un peu moins

marqués. Topographiquement, cette anomalie se situe sur un axe bas qui

tend à rendre cette anomalie d'autant plus suspecte.

Nous préconiserons un contrôle sur un axe 19 - 110.

- 13 -

Anomalie négative A

Nous ne notons pas d'anomalie d'amplitude très importante ce qui dénote

déjà peu de chance d'avoir affaire à des vides très conséquents.

Pour cette anomalie avec sa valeur minimum de -29 microgals en L 11,5

nous pouvons faire 2 constatations :

- Un gradient bien marqué vers le positif G

- Une communication vers le négatif B qui lui est situé presque à

l'aplomb d'une "bétoire".

Nous demanderons donc un contrôle par forage (petite série) sur un axe

LU, 5 - K12.

Anomalie négative B

Bien que hors de la zone à étudier, nous avons estimé nécessaire de

poursuivre nos investigations jusqu'au niveau de cette "bétoire" exis¬

tante afin d'obtenir un modèle d'anomalie.

Le négatif B est des plus important (-32 microgals) avec vers les 2

positifs F et G des gradients bien caractérisés.

Anomalie négative C

Assez étendue, elle est surtout caractérisée par ses gradients marqués

vers les positifs I et J.

Les gradients sont tout au moins en direction de I, aussi importants que

ceux de l'anomalie B. Un contrôle sera pré-vu pour iin axe K5 - M5.

Anomalie nagative D

Cette anomalie est bien cernée par des zones positives J et H semble

être une continuation vers l'Est de C. Les gradients y sont un peu moins

marqués. Topographiquement, cette anomalie se situe sur un axe bas qui

tend à rendre cette anomalie d'autant plus suspecte.

Nous préconiserons un contrôle sur un axe 19 - 110.

- 14 -

Anomalie négative E

On peut la comparer à D et en fonction des résultats sur D il y aura

lieu de contrôler E entre N8,5 et M9.

Anomalies positives

Nous les avons désignées par les lettres F, G, H, I, J et K.

A l'aplomb de ces zones, nous sommes en présence d'im terrain de densité

plus élevée donc ayant moins de chance d'être sujet à la présence de ces

dissolutions karstiques.

Nous pouvons remarquer que la présence de ces zones positives accentue

et souligne les négatifs dans certains cas (F, G, K et I).

Les zones positives sont en majorité distribuées dans la bande de

terrain proche de l'autoroute à l'exception de la zone E.

Un contrôle sera réalisé, à titre de comparaison, sur l'anomalie I au

niveau de la station 06.

Remarque :

Il est à noter qu'en direction de l'autoroute, nous avons au niveau de

la carte de Bouguer un rebroussement des courbes (entre les stations S2

à SIO), ce qui donne l'amorce d'un négatif vers cette direction. Ceci

apparaît sur notre carte résiduelle par un positif moins important.

- 14 -

Anomalie négative E

On peut la comparer à D et en fonction des résultats sur D il y aura

lieu de contrôler E entre N8,5 et M9.

Anomalies positives

Nous les avons désignées par les lettres F, G, H, I, J et K.

A l'aplomb de ces zones, nous sommes en présence d'im terrain de densité

plus élevée donc ayant moins de chance d'être sujet à la présence de ces

dissolutions karstiques.

Nous pouvons remarquer que la présence de ces zones positives accentue

et souligne les négatifs dans certains cas (F, G, K et I).

Les zones positives sont en majorité distribuées dans la bande de

terrain proche de l'autoroute à l'exception de la zone E.

Un contrôle sera réalisé, à titre de comparaison, sur l'anomalie I au

niveau de la station 06.

Remarque :

Il est à noter qu'en direction de l'autoroute, nous avons au niveau de

la carte de Bouguer un rebroussement des courbes (entre les stations S2

à SIO), ce qui donne l'amorce d'un négatif vers cette direction. Ceci

apparaît sur notre carte résiduelle par un positif moins important.

- 15 -

6 - CONCLUSIONS

L'étude gravimétrique réalisée à BOUQUETQT a atteint l'objectif qui lui

était assigné dans les limites, des possibilités de la méthode.

Les résultats ont mis en évidence des zones d'anomalies négatives qui

peuvent correspondre à des zones dp dissolution de type karstique.

Les anomalies négatives seropt vérifiées ainsi qu'une ou deux zones

positives.

Les documents fournis font aussi apparaître ime zone en grande partie

positive qui présentera un miniinum de possibilité de présence du

phénomène de dissolution recherché.if

Nous nous devons malgré tout de signaler que, si toute la zone étudiée

était sujette à ces dissolut?.ons, nous ne pourrions le détecter et les

zones négatives correspondraient aux zones les plus touchées.

Seuls les contrôles par forages pourront lever le doute.

- 15 -

6 - CONCLUSIONS

L'étude gravimétrique réalisée à BOUQUETQT a atteint l'objectif qui lui

était assigné dans les limites, des possibilités de la méthode.

Les résultats ont mis en évidence des zones d'anomalies négatives qui

peuvent correspondre à des zones dp dissolution de type karstique.

Les anomalies négatives seropt vérifiées ainsi qu'une ou deux zones

positives.

Les documents fournis font aussi apparaître ime zone en grande partie

positive qui présentera un miniinum de possibilité de présence du

phénomène de dissolution recherché.if

Nous nous devons malgré tout de signaler que, si toute la zone étudiée

était sujette à ces dissolut?.ons, nous ne pourrions le détecter et les

zones négatives correspondraient aux zones les plus touchées.

Seuls les contrôles par forages pourront lever le doute.


"LA CALENDRIE"

nyQi-QRAyiMETRIQUE^DU^SITE

ïManche 02 04A 88: carte de l'anomalie de BOUGUER Ech 1/500

Plan,che. 03 04A 88: carte de l'anomalie résiduelle Ech 1/500


"LA CALENDRIE"

nyQi-QRAyiMETRIQUE^DU^SITE

ïManche 02 04A 88: carte de l'anomalie de BOUGUER Ech 1/500

Plan,che. 03 04A 88: carte de l'anomalie résiduelle Ech 1/500


"LA CALENDRIE"

AMENAGEMENTS

Planche 1 : situation cadastrale Ech 1/2000

Planche 2 : environnement Ech 1/1000

Planche 3 : vue en plan du bassin Ech 1/200

Planche 4 : coupes A.A,:.B.B, C.C Ech 1/100

Planche 5 : coupe dans l'axe de la surverse Ech 1/50

Planche 6 : coupe dans l'axe de l'évacuation permanente Ech 1/50


"LA CALENDRIE"

AMENAGEMENTS


Planche 2 : environnement Ech 1/1000

Planche 3 : vue en plan du bassin Ech 1/200

Planche 4 : coupes A.A,:.B.B, C.C Ech 1/100

Planche 5 : coupe dans l'axe de la surverse Ech 1/50

Planche 6 : coupe dans l'axe de l'évacuation permanente Ech 1/50

T I o N

PLANCHE 1

SITUATION CADASTRALE

Echelle: 1/2000

Tau {//'/Je

-W/ I

\ I

I I

I '

';/ 1

< I

CALENDER! E\

,\ 170

T I o N

PLANCHE 1


Echelle: 1/2000

Tau {//'/Je

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I I

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< I

CALENDER! E\

,\ 170

PLANCHE. 2

ENVIRONNEMENTBRGM

PLANCHE. 2

ENVIRONNEMENTBRGM

PLANCHE.3.

Echelle: 1/200

BRGM

PLANCHE.3.

Echelle: 1/200

BRGM

EchGlle:1/200

íiiárifííkiré^^^;--'^''*W>í&

^ .- ^

^^ 1 SO^^^ »

m - »

,

^ 0.20.

/U-

19J00

COUPE A-A

13.60

. ../^.rl./í^«r^l<^>131.00

,

36.00

10.60 . 1

LL2 ^' "' _0_ .

^1

1

_J,.....zt--_--^¿-»

1 13a70

m ^c1 '

'

#^/3'

PLANCHE. 4.

ír^

134.00

132.50

0400132.70

7 plus hautes eaux ^ I ^2 r¿. ^,^¿., ^^ >/ .(, Y

'^"^m^émá'132.00f 130.80

^'nn>i>iiiinn)ï)nn)H)iumni))m))i»),))))f.

COUPE B-B

131.10 131.00

.ipzzzzzjW/'/r'''-'^'-'-'^'-'-'-'-'''^'^'-'-^'-'''''-'-'''-'''-'''-'^'-'-'-'-'-'-'-'-'-'^'-'-'-'-'-'-'-'-'-'-'-'-'''^^'''-'-¿I2;

^Ù5Wr/h/Mf/m^mí^^^ -^ <u^.^L^ -^'^ -^ I A -=^2^=^ -^ ^-,r r\

\i//u»nini!iii»m!J//7mw)iiiiiiinni/)ifii>r7mm.

5.00

1.00 , ^H o ci

-^^f//^/}/>mm//^~

jo °:

15.00

COUPE C-C

Echelle:1/100BRGM

EchGlle:1/200

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COUPE A-A

13.60

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PLANCHE. 4.

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COUPE B-B

131.10 131.00

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COUPE C-C

Echelle:1/100BRGM

COUPE DANS L'AXE DE LA SURVERSEVUE-F-

A^/L-. yy /T. 4-»/l-.nr-^.^-T.^L/-

^^^^^^^f^^^:^^^^;^^

131.20

{«i<i(K^'^{W^

ll!l )

Echelle:1/50

>zoXmI

en

COUPE DANS L'AXE DE LA SURVERSEVUE-F-

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VUE-F-

131.25

1.00

mm«m<w4i

(P200

0 90

(restriction del'orifice du 0200)

131.00

131.25

^

(1>1200

1.00

»

COUPE DANS L'AXE DE L'EVACUATION PERMANENTE

débourbeur+ déshuileur

0 200 amiante - ciment

pente lOmm/m131.05 t 131.05

vers bouche d'e'goûten bordure du VCn'7:

arrive'e cote 130.50

Echelle: 1/50

TJn>

OXm

VUE-F-

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(restriction del'orifice du 0200)

131.00

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COUPE DANS L'AXE DE L'EVACUATION PERMANENTE

débourbeur+ déshuileur

0 200 amiante - ciment

pente lOmm/m131.05 t 131.05

vers bouche d'e'goûten bordure du VCn'7:

arrive'e cote 130.50

Echelle: 1/50

TJn>

OXm


"BETOIRE DE LA HAYE"

AMENAGEMENTS

Figure 1 : situation géographique Ech 1/25000


Planche 2 : état.' initial Ech 1/200

Planche 3 : aménagements Ech 1/200


"BETOIRE DE LA HAYE"

AMENAGEMENTS



Planche 2 : état.' initial Ech 1/200

Planche 3 : aménagements Ech 1/200


Echelle 1/25000

\ ;< BETOIPJ: DE LA IL\YE


ij'¿^

-rí> >Echelle: 1/2000

SQ

^^rt

37

X

u AH

1Î

Y.e

is X

n:í^

-s

La parcelle cadastrée ZB.38 est propriétee de la commune de BOUQÜETOT

\ ;< BETOIPJ: DE LA IL\YE


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La parcelle cadastrée ZB.38 est propriétee de la commune de BOUQÜETOT

VUE EN PLAN

BRGM

ECHELLE : 1/200

BETOIRE DE LA HAYE

ETAT INITIAL

VUE EN PLAN

BRGM

ECHELLE : 1/200

BETOIRE DE LA HAYE

ETAT INITIAL

-F-

LÜID>

.

o

CM

'

6b'o|

Wot

m(5, -

^0^«i-l

oLO

BETOIRE DE LA HAYE

OCdu

X»

Xo

Ulco

XiUJû.r)oo

AMENAGEMENTS

5

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CM

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BETOIRE DE LA HAYE

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Ulco

XiUJû.r)oo

AMENAGEMENTS

5

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^1il*D'aï

m

SECTEUR DE BOSGOUET

"BEAU SOLEIL"

AMENAGEMENTS


Planche 1 : état initial Ech 1/200

Planche 2 : vue en plan des aménagements Ech 1/200

Planche 3 : coupes A. A, A' .A' , B.B Ech 1/50

Planche 4 : coupe C.C, et vue en plan canal d'évacuation et surverse Ech 1/50

Planche 5 : coupes D.D et E.E Ech 1/50

SECTEUR DE BOSGOUET

"BEAU SOLEIL"

AMENAGEMENTS


Planche 1 : état initial Ech 1/200

Planche 2 : vue en plan des aménagements Ech 1/200

Planche 3 : coupes A. A, A' .A' , B.B Ech 1/50

Planche 4 : coupe C.C, et vue en plan canal d'évacuation et surverse Ech 1/50

Planche 5 : coupes D.D et E.E Ech 1/50

t-igure .",


:V. : . - • > • - . . us c — f u:>*f(Si^.

Echelle 1/25000

COUPE A-A

Planche. 3.

é..^.^mmmri

<yyyyyyyyyyyyyyyyyx\

w/M///m

COUPE A- A'

- -^ ^ ^ - i« /Wr- -' ---^^- ^/V .^r-- /U_ ^ -- I -iriii

0.80

^Tm^zz^y

0.20

o-ta

1.35

5.00 1.50

wA/j/inj

COUPE B-B

pente 2L ^.0-50zzzz

...yf^

Echelle : 1 / 50 BRGM

COUPE A-A

Planche. 3.

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COUPE A- A'

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wA/j/inj

COUPE B-B

pente 2L ^.0-50zzzz

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Echelle : 1 / 50 BRGM

Planche .4

COUPE C-C

123.60

Surverse(tôle galvanisée

articule'e)123.30

123.60

TI 0.10 ^^

Echelle:1/50

^^^:i-^-_ W ;^ ' /|, .A^yfA^... ^^ . /i.-^lw. ^L^ x^,...,^>.^.-.^¿L . .. L. ^ ..-^(. . /.plus hautes eaux 123.30

///y//y^/>-/:ry/]y/y/^/yy^///^/y/^///*-/;/a-///ir///^/y/^///>/^7m^ '^^^^ g :

y/ .yf ^ -- --f À...^ -^^yu.pente 0,4%

if 1 121.76

V'Â I t K^/

^^

VUE EN PLAN CANAL D'EVÀCUATION ET SURVERSE

ro

<OJ

o

<(/Ilo;>l

LUXO

SECTION -E-

0.20

caillebotis (acier galvanise')

1.00

Echelle: 1/50

grilles maille 3cmx3cm(acier galvanise')

oo

^^é^1. X)

H

^

BRGM

Planche .4

COUPE C-C

123.60

Surverse(tôle galvanisée

articule'e)123.30

123.60

TI 0.10 ^^

Echelle:1/50

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y/ .yf ^ -- --f À...^ -^^yu.pente 0,4%

if 1 121.76

V'Â I t K^/

^^

VUE EN PLAN CANAL D'EVÀCUATION ET SURVERSE

ro

<OJ

o

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LUXO

SECTION -E-

0.20

caillebotis (acier galvanise')

1.00

Echelle: 1/50

grilles maille 3cmx3cm(acier galvanise')

oo

^^é^1. X)

H

^

BRGM

Planche .5.

COUPE D-

^~ I -^^- ^^ n. -^-1-^-. A-V ., _ y\. . A-. -¿o. ^J^ J^

121.90

^f.>.>j^jj ^ ^ 121.5 oCN

t:j<>^^^>^^^^ssssss^^5.50

A- .A.

( existant )

>t ..î.^^k.-k^.».-.'.'.:

0.50

/^ÂV!^ZZZa

COUPE E-E

0.5D

to ^ô

yli.OO

0.50

0.20 yX̂AAi^r/i//^h$

^///////////////^///////7777^

Echelle:1/50BRGM

Planche .5.

COUPE D-

^~ I -^^- ^^ n. -^-1-^-. A-V ., _ y\. . A-. -¿o. ^J^ J^

121.90

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A- .A.

( existant )

>t ..î.^^k.-k^.».-.'.'.:

0.50

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COUPE E-E

0.5D

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yli.OO

0.50

0.20 yX̂AAi^r/i//^h$

^///////////////^///////7777^

Echelle:1/50BRGM

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BRGMinfoterre.brgm.fr/rapports/89-SGN-080-HNO.pdf · des prix et détail estimatif 17 3- ... forme compacté en deux couches de 0,20 m d'épaisseur (95 % de ... II - BETON 1 N° 1