1

2

«СОГЛАСОВАНО» «УТВЕРЖДАЮ»

Глава Новоподзорновского Начальник управления образования

сельского поселения Тяжинского муниципального района

________________ В.П. Кадочникова _____________ А.В. Барсуков

«____»____________ 2017 г. «____ »____________ 2017 г.

ПАСПОРТ дорожной безопасности

муниципального бюджетного дошкольного

образовательного учреждения

«Новоподзорновский детский сад «Колосок»

2017 г

«УТВЕРЖДАЮ»

Заведующая МБДОУ

«Новоподзорновский детский сад

«Колосок»

_______________А.С. Колесникова

«____»_________ 2017 г.

«СОГЛАСОВАНО»

Начальник ОГИБДД Отдела МВД

России по Тяжинскому району

майор полиции

____________ В.В. Шарычев

«____»_________ 2017 г.

3

Содержание

I. Общие сведения……………………………………………………………3

II. Телефоны оперативных служб…………………………………………….4

III. План - схема расположения МБДОУ «Новоподзорновский детский сад

«Колосок»

1. План – схема района расположения ДОУ……………………………….5

2. План – схема района расположения ДОУ, пути движения

транспортных средств, воспитанников и родителей……………………...6

3. Схема организации дорожного движения в непосредственной

близости от ДОУ с размещением соответствующих технических

средств, маршруты движения родителей и воспитанников и

расположение парковочных мест…………………………………………..7

4. Пути движения транспортных средств к местам разгрузки/погрузки и

рекомендуемых безопасных путей передвижения детей по территории

образовательного учреждения……………………………………………...8

IV. Информация об обеспечении безопасности перевозок детей

специальным транспортным средством (автобусом)……………………..9

V. Приложения

1.Организация работы по профилактике детского дорожно-

транспортного травматизма………………………………………………10

2. План мероприятий по профилактике детского дорожно-

транспортного травматизма в МБДОУ…………………………………...12

3. Консультация для родителей «Три «закона» безопасности на дорогах»

……………………………………………………………………………….14

4. Консультация для родителей «Родителям о безопасности дорожного

движения»…………………………………………………………………..16

4

I. Общие сведения

Полное и сокращенное наименование объекта

Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение

«Новоподзорновский детский сад «Колосок»

Тип ОУ Детский сад

Юридический адрес: Кемеровская область, 652267, Тяжинский район, село

Новоподзорново, ул. Пролетарская, 1 Б

Фактический адрес: Кемеровская область, 652267, Тяжинский район, село

Новоподзорново, ул. Пролетарская, 1 Б

Должностные лица

Заведующая ДОУ Колесникова Алия Сабировна 8(38449)99-1-83, 8-906-975-

98-47

Ответственные работники муниципального органа образования

Заместитель начальника Управления образования по Тяжинскому району

Дзалбо Д.И. 28 – 4 - 18

Ответственные от Госавтоинспекции

Госинспектор ТН ОГИБДД ОМВД России по Тяжинскому району старший

лейтенант полиции Шефер Борис Анатольевич 8(384-49) 28-7-27

Ответственные работники за мероприятия по профилактике детского

дорожного травматизма

Заместитель заведующей по БЖ Козлова Наталья Евгеньевна 8(38449)99-

183

Количество воспитанников 22

Наличие уголка по БДД уголок оформлен в вестибюле

Наличие класса по БДД отсутствует

Наличие площадки авто городка по БДД отсутствует

Телефоны оперативных служб:

Дежурный ОВД – 02 или 27 – 6 – 43

ОГИБДД ОВД по Тяжинскому району – 28 – 7 – 27

Служба спасения - 01 или 28 – 7 – 29 (сотовый 112)

Дежурный администрации района – 28 – 9 – 46

Скорая помощь - 03 или 28 – 6 – 16

Время занятий в ДОУ: 1-ая смена: 7.30-14.45 2-ая смена: 11.30-17.30

5

II. Телефоны оперативных служб:

Оперативная служба № телефонов

Дежурный ОВД -02

91-2-02(пгт Итатский)

27-6-43 (пгт Тяжинский)

ГИБДД ОВД Тяжин - 28-7-27; 28-6-27

Скорая медицинская помощь - 03

28-6-16 (пгт Тяжинский)

27-6-00 (пгт Итатский)

Служба спасения - 01 или 28-7-29 (сотовый 112)

Дежурный администрации района 28-9-46

Пожарная служба (МЧС) 112 112 (сотовый)

28-7-29 (пгт.Тяжинский)

91-2-01 (пгт Итатский)

Участковый уполномоченный

(Колошин Геннадий Иванович)

8-913-438-84-12

6

План-схема расположения МБДОУ

«Новоподзорновский детский сад «Колосок»

Пищеблок Хозяйственные

ворота

- опасный переход - вход на территорию ДОУ

- жилая постройка - вход в здание

- главный вход - движение воспитанников

- движение автотраспорта - место разворота автобуса

- опора искуственного освещения

- обочина

- проезжая часть - остановочная площадка

Образовательное

учреждение

Физкультурно-игровая площадка

Хозяйственный двор

Хоз.постройка

СДК

Котельная

СДК

Улица Центральная

Ул

. Пр

ол

етар

ская

Ул. С

оветск

ая

Ад

ми

ни

стр

ац

ия

Школа

огород

Остановка

Остановка

Огороды

7

ул

иц

а Ш

кол

ьн

ая

План-схема района расположения ДОУ, пути движения

транспортных средств, родителей и воспитанников по адресу: с. Новоподзорново, ул. Пролетарская, 1Б.

Ул. Центральная

- остановочная площадка

- вход на территорию ДОУ

- жилая постройка - опасный переход - движение воспитанников

- движение автотраспорта - место разворота автобуса

- опора искуственного освещения

- обочина

- проезжая часть - хозяйственные ворота

Ад

ми

ни

стра

ци

я

ДОУ

ул. Пролетарс

кая, 1Б

Ул

. Сов

етск

ая

Шко

ла

СДК

Ул

. Пр

ол

етар

ская

Остановка

Ул

иц

а К

оо

пер

ати

вн

ая

Ул. Молодежная

остановка

Огороды

8

Схема организации дорожного движения в непосредственной близости

от ДОУ с размещением соответствующих технических средств,

маршруты движения детей и расположение парковочных мест

Пищеблок

Хозяйственные

ворота

- вход на территорию ДОУ

- место для парковки

--- обочина личного транспорта

---направление транспортного потока

- ограждение ДОУ и стоянка транспортных средств

- движение детей - место для парковки

транспорта обслуживающих

- проезжая часть организаций

- вход в ДОУ - остановочная площадка

- опасный переход - место разворота автобуса

ДОУ

Ул

иц

а С

ов

етск

ая

улица Центральная

Ул

иц

а П

рол

етар

ская

Остановка

Хозяйственный двор

огород хоз. постройка

9

Пути движения транспортных средств к местам разгрузки/погрузки и

рекомендуемые пути передвижения детей по территории ДОУ

Хозяйственные

ворота

- место разгрузки/погрузки - ограждение ДОУ

- движение детей по территории ДОУ - обочина

- вход в здание - направление движения грузового

транспорта к месту разгрузки/ погрузки

- вход на территорию ДОУ - опора искуственного освещения

Ул

иц

а П

рол

етар

ская

ца П

ролетар

ская

ДОУ

Улица

Советск

ая Улица Центральная

Остановка

Хозяйственный двор

Огород Хозяйственная

постройка

Пищеблок

Огороды

10

IV. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ

ПЕРЕВОЗОК ДЕТЕЙ СПЕЦИАЛЬНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ

СРЕДСТВОМ (АВТОБУСОМ)

Автобус для перевозок детей в ДОУ отсутствует.

11

V. ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

1. Организация работы по профилактике детского

дорожно-транспортного травматизма.

В воспитательном процессе МБДОУ немалое место уделяется теме

безопасности, которая включает в себя задачу по передаче детям знаний о правилах

безопасности дорожного движения в качестве пешехода и пассажира транспортного

средства.

Для достижения поставленной задачи главная роль отводится педагогам и

родителям. От того, насколько сами они будут подготовленными, очень многое зависит.

Так, взрослые должны знать:

- правила дорожного движения, относящиеся к движению пешеходов,

велосипедистов, перевозке пассажиров;

- основные дорожные знаки, касающиеся участников дорожного движения;

- сигналы светофора;

- требования безопасности при перевозке групп детей автобусами, при движении

колонной.

Одновременно необходимо знать и возможные формы обучения детей

дошкольного возраста, с учётом их психофизиологических особенностей. Взрослые

должны помнить, что обучение правилам дорожного движения должно быть:

- постоянным (лучше частые короткие занятия с ребёнком, чем продолжительные,

но редкие);

- конкретным (необходимо сосредоточить внимание ребёнка на действиях в

условиях реального движения);

- направленным на привитие безопасных способов поведения на дороге, а не

только запоминанию правил дорожного движения;

- применимым к ближайшему окружению.

В детском саду педагоги прилагают много усилий для того, чтобы помочь

ребёнку овладеть правилами дорожного движения, подготовить его к школьному периоду

жизни, а именно: самостоятельно пользоваться правилами безопасного передвижения,

начиная с территории своей улицы.

Одним из самых надёжных способов формирования у дошкольника безопасного

поведения на дорогах является наблюдение дорожных ситуаций непосредственно на

целевых прогулках, то есть получение доступной объективной информации от взрослого

(как педагога, так и родителей).

В своей работе воспитатели используют:

- чтение художественной литературы;

- рассматривание иллюстраций, картин;

- моделирование дорожных ситуаций;

- обучающие и развивающие игры;

- изготовление с детьми атрибутов и игрушек для занятий по теме дорожной

безопасности;

- художественно-творческая деятельность детей и др.

Для организации в ДОУ таких форм работы с детьми создаётся

соответствующая предметно-развивающая среда. Кроме этого, в развивающей среде

используются:

- комплекты дорожных знаков;

- наглядно-иллюстративный материал;

- обучающие и развивающие игры;

- атрибуты для сюжетно-ролевых игр с дорожной тематикой;

12

- детская художественная литература;

- картотека стихов, загадок, считалок, поговорок, пословиц;

- альбомы с фотографиями "Моя улица".

В ДОУ в целях пропаганды безопасности дорожного движения и профилактики

детского дорожно - транспортного травматизма оформлены информационные "Уголки

безопасности", «Уголок ПДД для родителей»

Никакое обучение не будет эффективным, если самые близкие люди не

соблюдают правила дорожного движения. Для детей родители являются образцом

поведения на улице, дорогах, в транспорте. Только в сотрудничестве детского сада и

семьи можно выработать у детей необходимые навыки культуры поведения на дорогах. С

этой целью используются:

- наглядная информация на стендах для родителей, в папках-передвижках;

- родительские собрания, беседы с участием педагогов;

- совместные праздники и развлечения.

Таким образом, в ходе целенаправленной и систематической работы взрослых у

дошкольника своевременно сформируются представления о безопасном поведении при

переходе дороги и регулярная забота о своей безопасности.

13

Приложение 2

2. План мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного

травматизма в МБДОУ.

1. Организационно-педагогическая работа

№

П\П

Наименование

мероприятия

Категории

работников

Срок Ответственный

1

Инструктаж по

теме:

«Правила

дорожного

движения»

Воспитатели,

Ежегодно –

сентябрь, май,

при приеме на

работу

Заведующий

2 Инструктаж по

теме:

«Правила

дорожного

движения»

(Движение детей

в

колоннах)

Воспитатели,

Ежегодно –

сентябрь, май,

при

проведении

экскурсий и др.

мероприятий

Заведующий

2. Методическая работа

№

П\П

Наименование

мероприятия

Категории

работников

Срок

1 Оборудовать в

игровом зале уголок,

макет улицы для игры

детям

сентябрь Воспитатели групп

2 Пополнять

развивающую среду в

группах

дидактическими

играми, настольно-

печатными играми,

атрибутами для

организации и

проведения с.-р. игр,

иллюстративным

материалом

направленным на

изучение и

повторение с детьми

В течение учебного

года

Воспитатели групп

3 Включать в

календарные планы

групп тематические

занятия, беседы, игры

по ПДД

В течение учебного

года.

Воспитатели групп

4 Месячник по ПДД

безопасности с

сентябрь Воспитатели групп

14

воспитанниками

5 Пополнять книжные

уголки в группах

познавательной

литературой по ПДД.

В течение учебного

года.

Воспитатели групп

6 Провести беседу с

детьми старшей и

подготовительной

группы по проверке

знаний по теме

«Дорожная азбука»

май Воспитатели групп

7 Обзор литературы по

теме: «Профилактика

ДДТТ и ПДД» 1.

Журналы

«Управление ДОУ»,

«Дошкольное

воспитание»,

«Воспитатель ДОУ»

В течение года Заведующий,

воспитатели групп

3. Работа с родителями

№

П\П

Наименование

мероприятия

Категории

работников

Срок

1 Включать в

групповые

родительские

собрания вопросы по

ПДД. Например,

«Родители – образец

поведения на дорогах

и улицах» и др.

В течение года Воспитатели групп

2 Помещать в

родительский уголок

по ПДД

информационно-

справочный материал

по обучению детей

правам безопасного

поведения на дорогах

и улице.

В течение года Воспитатели групп

15

Приложение 3

Консультация для родителей

Три «закона» движения на дорогах

1-ый - Закон безопасности движения

Чем выше скорость – тем больше опасность.

Выбор допустимой безопасной скорости зависит от ряда условий: состояния

дороги, дальности видимости, обзорности, интенсивности и характера движения,

особенностей устройства и технического состояния автомобиля, а также вида

перевозимого груза.

Из них самым главными условиями безопасности дорожного движения являются:

видимость и обзорность.

Видимость – это возможность различать детали дорожной обстановки. Она

зависит от освещения, степени контраста проезжей части по отношению к другим

элементам дороги. Обзорность – это возможность наблюдать проезжую часть и

дорожную обстановку перед собой и по сторонам, т.е. отсутствие в поле зрения человека

различных препятствий на дороге.

В городах и населенных пунктах транспортным средствам Правилами дорожного

движения РФ разрешена скорость не более 60км\ч. Почему же выбран именно такой

скоростной рубеж? С ростом скорости движения возрастает сила инерции и другие силы,

действующие на автомобиль. Предел, после которого водитель утрачивает возможность

воздействовать на несущуюся вперед массу металла, каковой и является автомобиль,

наступает не после 150 или 100, а после 60 км\ч!

За этим пределом резко снижается четкость зрения водителя. Уменьшаются

тормозные возможности автомобиля, опаснее становиться поворот, возрастает

центробежная сила и сила опрокидывания на повороте. Резко сокращается и время,

отведенное водителю на выбор правильных приемов управления.

Большая скорость допустима только при наличии соответствующих дорожных

знаков или вне населенных пунктов.

Но во всех случаях - в городе и за городом, водители должны выбирать скорость

движения с учетом дорожных условий, погоды, времени суток, интенсивности движения

и даже своего психического состояния (сонливость, раздражительность, озабоченность).

Умение выбрать соответствующую всем этим условиям скорость – это и есть одно из

важнейших качеств профессионального водителя.

2-й – Закон безопасности движения.

Правило «темного подвала»: не видишь – остановись или резко снижай скорость.

Представьте себе, что Вы с улицы входите в совершенно темное помещение, к

примеру, в подвал. Далее, если это помещение незнакомо входящему, то его действия

будут такими: он или остановится, или замедлит движение, будет ждать, когда его глаза

привыкнут к темноте. В лучшем случае пойдет, но очень медленно, постоянно

вглядываясь вперед и по сторонам, или на ощупь, крадучись. Это происходит потому, что

впереди может быть непредвидимая опасность-«ловушка».

Так и на дороге: в сложной ситуации, особенно при недостаточной обзорности и

видимости, вспомните про «темный подвал», и эта ассоциация, а вернее внутренний

сигнал «Стоп! Опасность!», убережет Вас от дорожных «ловушек».

16

3-й закон безопасности движения.

«Чувствуй дорогу», умей видеть и предвидеть. Действуй безопасно.

Вы когда-нибудь задумывались над тем, почему некоторые люди никогда не

попадали в аварию, а другим – ну просто постоянно не везет? Да, есть у нас

недисциплинированные и водители, и пешеходы. Но дело не только в этом. Важно

именно предвидеть опасную дорожную ситуацию – «ловушку». Это и есть техника

защитного движения.

Умейте предвидеть ошибки пешеходов и других водителей, будьте готовы

своими встречными действиями компенсировать эти ошибки.

17

Приложение 4

Консультация

«Родителям – о безопасности дорожного движения».

Кто из Вас не хочет видеть своего ребенка здоровым и невредимым? И каждый

думает, что уж его-то умный и рассудительный малыш под колесами автомобиля не

окажется точно. Но избежать дорожно-транспортного происшествия ребенку порой

совсем непросто.

Травмы, полученные в результате наезда на ребенка транспортного средства,

особенно тяжелы. Дело в том, что такая травма получается «двойной»: сначала

автомобиль, сбивая человека, опрокидывает его на капот, а затем он падает на проезжую

часть. В результате – два удара! Причем опаснее именно второй удар, ведь дети, падая,

ударяют чаще всего голову (соотношение веса головы к общей массе тела у ребенка

больше, чем у взрослого). Тяжелыми бывают травмы и при ударе об острые углы грани, а

также жесткие конструкции автомобиля.

Дорожно-транспортное происшествие – это трагедия, и в этом случае «личный»

опыт ребенка недопустим и должен быть заменен на опыт, накопленный обществом.

Поэтому так важно обучение детей поведению на улице с учетом их психологических и

физиологических особенностей.

Психологи уже давно установили, что дети в силу своих возрастных

психологических особенностей не всегда могут правильно оценить мгновенно

меняющуюся обстановку на дороге, часто завышают свои возможности. Иногда просто

повторяют то, что делают в таких случаях взрослые. Взрослые пытаются перебежать

улицу. И перебегают (правда не всегда успешно), в чем им помогает умение прикинуть

расстояние до машины и оценить ситуацию на дороге. Но это взрослые, а дети? Детский

организм находится в состоянии становления. Многие процессы подвижны и

неустойчивы. Отсюда и такая разная реакция детей и взрослых на одни и те же дорожные

ситуации.

Специальными исследованиями установлено, что дети иначе, чем, взрослые

переходят через дорогу. Взрослые, подходя к проезжей части, уже издалека наблюдают и

оценивают создавшуюся ситуацию. Дети же начинают наблюдение, только подойдя к

краю дороги или уже находясь на ней. В результате – мозг ребенка не успевает

«переварить» информацию и дать правильную команду к действию. Кроме того, дети

младшего возраста переносят в реальный мир свои представления из микромира игрушек.

Рост ребенка – серьезное препятствие для обзора окружающей обстановки: из-за

стоящих транспортных средств ему не видно, что делается на дороге, в то же время он сам

не виден из-за машин водителям. Ребенок может не услышать звука приближающегося

автомобиля или другого сигнала не потому, что он не умеет их различать, а из-за

отсутствия у него постоянного внимания. Внимание детей избирательно и

концентрируется не на предметах, представляющих опасность, а на тех, которые в данный

момент интересуют его больше всего, да и скорость восприятия звукового сигнала у детей

гораздо меньше, чем у взрослых.

У детей короче шаг и меньше сектор обзора на 15-20%, к тому же замедленная

реакция на опасность (3-4 секунды вместо 0,8-1 у взрослых). При приближении большого

грузовика, даже если он движется с большой скоростью, ребенок реже рискует пересекать

проезжую часть, однако недооценивает опасность небольшой, легковой машины,

приближающейся с большой скоростью.

На детей большое внимание оказывают эмоции. Радость, удивление, интерес к

чему-либо заставляют напрочь забывать об опасности, которой они могут быть

подвергнуты. На поведение детей на дороге влияет даже различие темпераментов. Это

отчетливо проявляется в стиле перехода дороги.

18

Так, например, у ребенка-холерика с присущей ему «нетерпимостью» при

продолжительной, с его точки зрения, задержке при переходе дороги, а если еще на

противоположной стороне стоит «нужный» автобус или кто-то из знакомых, нередко

возникает специфическое состояние эмоционального дискомфорта, поскольку такая

задержка явно противоречит его психофизической сути. Ребенок стремится прервать

такую задержку даже за счет увеличения риска. Он начинает лавировать между машинами

или перебегать дорогу перед близко идущим транспортом.

Ребенок с меланхолическим типом темперамента, теряющийся в сложных

ситуациях, начинает переход в режиме психического напряжения. А если учесть, что ему

приходится в течение дня неоднократно пересекать проезжую часть, то постепенно

накапливаются чрезмерное психическое напряжение, раздражение, утомление и, в

конечном итоге, возникает чувство страха. Следовательно, каждый родитель должен

хорошо знать особенности темперамента своего ребенка с тем, чтобы учесть их при

обучении навыкам безопасного поведения на дороге.

Чем труднее ситуация для ребенка, тем он медленнее принимает решение.

Можно ли что-то сделать, чтобы на дороге правильно и вовремя принять нужное

решение и избежать тяжелых последствий? Как в сложно обстановке на дороге должен

поступить водитель, а как пешеход? Увы, чаще всего люди задумываются над этим только

тогда, когда свершился факт дорожно-транспортного происшествия. И только потом

анализируют: «А был ли выход?». И сами же пострадавшие приводят массу вариантов,

при которых могли бы избежать трагедии.

Все мы учим Правила дорожного движения в «рафинированном», т.е. идеальном

виде. Но в жизни, нередко, видим совсем другое. Оказывается, пешеходы могут

перебегать дорогу на красный сигнал светофора, да и водители этим не гнушаются: могут

и на «красный» проехать, могут и пешехода не пропустить на пешеходном переходе… А

сколько водителей ежедневно задерживается работниками ГИБДД в нетрезвом состоянии

и все чаще в наркотическом!

В первую очередь хотелось бы остановиться на профилактике ДТП с участием

пешеходов. Как показывает анализ, большинство наездов на детей происходит потому,

что они не замечают опасные для себя машины. Малыши довольно часто свои

представления из микромира игрушек переносят в реальную жизнь. К примеру, им иногда

кажется, что настоящая машина способна остановиться также быстро, как и игрушечная

одним движением руки. Поэтому с самого раннего детства малыши должны знать, что

транспортные средства мгновенно остановиться не могут. Поведение пешехода должно

быть предсказуемым, только тогда у водителя будет возможность принять правильное

решение.

Сейчас очень сложно говорить об обучении детей правилам дорожного

движения. В современном транспортном мире мы вынуждены учить детей безопасному

поведению на дорогах, но учить детей тем правилам, которые изложены в брошюре

«ПДД» «опасно». Почему? Да только потому, что водители часто их нарушают и об этом

мы должны предупреждать детей. Говоря о том, что переходить дорогу нужно по

пешеходному переходу, нам жизненно необходимо сформировать предупредительный

стереотип поведения. Это только в ПДД сказано, что водители ТС обязаны пропустить

пешеходов, переходящих проезжую часть по пешеходному переходу. На самом деле не

все водители законопослушные и думающие. Довольно большая армия автомобилистов

поддаст газку перед пешеходным переходом, чтобы быть быстрее пешехода, опередить

его на пешеходном переходе.

Итак, необходимо учесть, что основной способ формирования у детей навыков

поведения – наблюдение, подражание поведению взрослых и, прежде всего, родителей.

Многие родители, не понимая этого, личным примером обучают детей неправильному и

опасному поведению.

19

Большинство ДТП с детьми происходят в одинаковых повторяющихся

ситуациях. Дети то и дело попадают в дорожные ловушки, потому что просто не умеют их

разгадывать. Между тем научиться безопасному поведению вполне можно. Надеяться на

то, что всему научит школа нельзя. Потому что и там методика обучения детей ПДД

несовершенна. И ждать, когда ребенок пойдет в школу тоже нецелесообразно.

Участниками дорожного движения дети дошкольного возраста являются уже сейчас.

Следовательно, сейчас и нужно начинать процесс обучения тем, кто еще этого не делал

либо успевать корректировать свое поведение и поведение собственных детей. Воспитали

в детском саду сделают все возможное, чтобы дать детям знания, но без вашей помощи

ребенок вряд ли ими овладеет в полном объеме.