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Curriculum vitae CHAZELLE Daniel Camille

Modèle CV Page 1 / 7

INFORMATION PERSONNELLE CHAZELLE Daniel Camille Sexe masculin

Né le 19/03/1953 Nationalité française

de 2010 à 2011 DIRECTEUR DE PROJETS LGV KENITRA-TANGER – SYSTRA PARIS (www.systra.com)

DIRECTION REGIONALE « AMERIQUES – MOYEN-ORIENT – AFRIQUE » RABAT (MAROC) Directeur de la maîtrise d’œuvre génie civil pour la construction de la ligne à grande vitesse entre Kénitra et Tanger lot Sud. Ce lot de LGV conçue à 350 km/h et d’une longueur d’environ 120 km comporte les missions suivantes : études APD/PRO, ACT, PDD, VISA, DET, OPC, AOR, et est réalisé dans le cadre d’un groupement composé de 4 partenaires dont 3 locaux, Systra étant le mandataire.

Directeur de la maîtrise d’œuvre des installations terminales de Kénitra. Les prestations concernent les

équipements ferroviaires (voie ferrée, installations caténaires et installations de signalisation) et le génie civil des installations terminales de Kénitra et comportent les missions suivantes : études AVP, études PRO, ACT, PDD, VISA, DET, OPC, AOR, et sont réalisées dans le cadre d’un groupement composé de 2 partenaires dont un local, Systra étant le mandataire.

Secteur d’activités : Ingénierie des infrastructures de transport et de génie civil. de 2007 à 2010 DIRECTEUR DE PROJETS LGV KENITRA-TANGER – SYSTRA PARIS (www.systra.com)

DIRECTION REGIONALE « AMERIQUES – MOYEN-ORIENT – AFRIQUE » RABAT (MAROC)

Elaboration de l’appel d’offre de maîtrise d’œuvre génie civil de la LGV Kénitra – Tanger au Royaume du Maroc (études APD/PRO, DCE, PDD, VISA, DET, OPC, AOR).

Directeur de projet ferroviaire des études d’Avant Projet Sommaire de la LGV Kénitra – Tanger au

Royaume du Maroc (200 km). Les principaux objectifs sont : - optimisation de l’étude de faisabilité et recherche de nouveaux couloirs de tracé - levés topographiques au 1/5000 et au 1/1000 - études d’Avant Projet Sommaire Infrastructure (tracé, géotechnique, terrassements, hydraulique et

hydrologie, impact sur l’environnement, acoustique) - études d’Avant Projet Sommaire des ouvrages d’art y compris architecture - études préliminaire et sommaire des tunnels - études de l’exploitation ferroviaire et du système d’exploitation ferroviaire

Le coût d’ouvrage de l’infrastructure de ce projet est estimé à 18 milliards de Dirhams marocains (1,6

milliards d’Euros). Secteur d’activités : Ingénierie des infrastructures de transport et de génie civil.

EXPÉRIENCE PROFESSIONNELLE



de 2006 à 2008 DIRECTEUR D’OPERATION DELEGUE BATIGNOLLES – DIRECTEUR DE PROJETS SNCF

DIRECTION DE L’INFRASTRUCTURE – DIRECTION DES OPERATIONS NOUVELLES PARIS Directeur d’Opération Délégué de l’opération urbanisme relative à l’aménagement du site ferroviaire des

Batignolles voulu par l’Etat français, par la SNCF, par RFF et par la ville de Paris. Ce projet permet d’une part, la pérennisation de l’activité ferroviaire du site en améliorant ses fonctionnalités lors des reconstitutions ferroviaires et d’autre part, la création d’au moins 3500 logements. Les objectifs du Directeur d’Opération Délégué sont de maîtriser la qualité, les délais et les coûts d’ouvrage, de minimiser la gêne sur l’exploitation ferroviaire, et d’assurer une bonne coordination entre tous les acteurs (maîtrises d’ouvrages, maîtrises d’œuvre et bureaux d’études). Plus précisément, Le Directeur d’Opération Délégué de Batignolles assure à la fois, dans le cadre de plusieurs mandats, les maîtrises d’ouvrage mandatées respectivement par les maîtres d’ouvrage SNCF DIMO et RFF IDF. A ce titre et pour les phases d’avant-projet, de projet et de réalisation, il assure également :

- L’organisation préliminaire des opérations, notamment le choix et la mise en place des ressources

humaines compétentes, la définition des conditions administratives et techniques selon lesquelles les ouvrages seront étudiés, ainsi que la préparation des modalités d’exécution des travaux

- L’organisation opérationnelle notamment par les actions pour ordre et compte des MOA et la

représentation vis-à-vis des tiers dans l’exercice de toutes leurs missions, la direction et la supervision de maîtrise d’œuvre, les relations avec l’Entreprise Ferroviaire et le Gérant de l’Infrastructure ferroviaire Délégué et l’organisation de la mission de CSPS

- Les missions de la Personne Responsable des Marchés, la gestion de l’ensemble des montants

dans le cadre des budgets d’opération, l’analyse et le management des risques et plus généralement, la recherche permanente de la qualité, de la maîtrise des coûts et du respect des délais

- Les missions complémentaires telles que l’accompagnement des missions foncières, les missions

de communication, le pilotage d’organisation qualité, le pilotage du contrôle technique, le pilotage du contrôle externe et la mission de coordinateur sécurité et protection de la santé.

L’enjeu financier global de cette opération (foncier et travaux) est de 700 M€ aux conditions économiques de janvier 2006. Secteur d’activités : Ingénierie des infrastructures de transport et de génie civil.

de 2004 à 2007 DIRECTEUR DE PROJET LGV TOURS-NORD ANGOULEME (GPT SNCF IG-ARCADIS) SNCF DIRECTION DES PROJETS PARIS

Directeur de projet ferroviaire des études d’Avant Projet Sommaire de la LGV Sud Europe Atlantique

Tours – Nord Angoulême (220 km sur la région Centre-Val-de-Loire et sur la région Poitou-Charentes, et 9 raccordements ferroviaires). Pour effectuer ce projet qui comporte la mission d’études d’Avant Projet Sommaire (coût d’ouvrage estimé à 3000 M€), le directeur de projet assure le management d’un groupement composé des ingénieries de la Direction de l’Ingénierie SNCF et d’Arcadis. Placée sous l’autorité du directeur de projet, l’équipe de direction comprend un gestionnaire de la production et des interfaces, 3 chefs de projets et des équipes de production. Les équipes de production représentent environ 20 personnes en période de forte activité.



Les principaux objectifs sont : - définition du tracé initial soumis à la concertation, - optimisation technique du projet pendant la phase de concertation et maîtrise du coût d’ouvrage, - finalisation du tracé et rédaction du dossier APS pour approbation par le Ministère des Transports, - gestion du contrat avec RFF, garantie des délais de production et de la qualité.

Secteur d’activités : Ingénierie des infrastructures de transport et de génie civil.

de 1999 2005 à DIRECTEUR DU CENTRE OPERATIONNEL DU TRONÇON D DE LA LGV EST EUROPEENNE - SNCF DIRECTION DES PROJETS – LGV EST EUROPEENNE BAR-LE-DUC

Directeur de projet ferroviaire pour la maîtrise d’œuvre génie civil du tronçon D (63 km) de la LGV Est européenne, chargé dans le cadre d’un budget alloué, de constituer et de diriger une équipe territoriale, ainsi que de garantir la production des études APD et PRO, de diriger l’exécution des contrats de travaux et d’assurer les prestations complémentaires. Garant de l’application du plan directeur de projet et des PAQ, il assure à la fois la maîtrise du planning, du coût d’ouvrage et du coût de maîtrise d’œuvre.

Missions d’assistance à la maîtrise d’ouvrage : Contribue à l’élaboration et à la mise au point du projet en fournissant les éléments locaux d’étude, en

organisant la concertation et la consultation avec les Services de l’État, les Collectivités locales, les élus, les associations et les riverains, en assurant une bonne cohérence projet - terrain, en recherchant la meilleure insertion possible du projet et en participant à la coordination des différents bureaux d’études.

Assure la représentation du maître d’ouvrage auprès des instances locales en participant aux réunions organisées avec les Services de l’État les Collectivités locales, les élus, les associations et les riverains et en participant aux Comités de suivi.

Contribue à faire connaître le projet dans les milieux socio-économiques régionaux et locaux en établissant des contacts avec les CCI, ANPE, DDT, etc., en effectuant des présentations du projet dans les clubs de décideurs, les mairies, les écoles et en mettant en œuvre des actions de communication.

Missions de maîtrise d’œuvre : Contribue à l’établissement des dossiers de consultation, à l’analyse des offres et à la mise au point des

marchés de travaux. Garantit la gestion technique des travaux. Garantit le respect des différents calendriers de travaux.

Directeur de projet des études APS de la LGV SEA Tours – Nord Angoulême : Définit le tracé initial soumis à la concertation. optimise le projet pendant la phase de concertation. Finalise le tracé et rédige le dossier APS pour approbation par le Ministère des Transports. Gère le contrat avec RFF, garantit les délais de production et la qualité, dirige le Groupement SNCF-

IGP/ ARCADIS et encadre 4 chefs de projets. Directeur de projets routiers :

DDE de la Marne : études préliminaires, APSM et DUP de la RN 4 (déviation Ouest de Vitry le François)

Communauté d’Agglomération de Châlons-en-Champagne : missions de maîtrise d’œuvre pour le boulevard périphérique de Châlons-en-Champagne (PRO, ACT, VISA, DET et AOR).

DDE de la Meuse : études APS, IMEL et DUP de l’aménagement 2x2 voies de la RN 135 (entre Ligny-en-Barrois et Longeville-en-Barrois).

DDE de la Meuse : études de faisabilité et d’APS pour la suppression des passages à niveau n° 107, 110 et 110 bis (Bar-le-Duc).




de 1992 à 1999 DIRECTEUR DU TRONÇON AVIGNON-NIMES DE LA LGV MEDITERRANEE - SNCF DIVISION TERRITORIALE DU GARD ET DE L’HERAULT NIMES

Ingénieur Chef de la section Nîmes Est (30 agents dont 7 cadres) et directeur de la maîtrise d’œuvre génie

civil « études et travaux » Préparation des réunions de concertation et de consultation. Consultation et concertation avec les élus locaux et les riverains pour fournir les éléments nécessaires à la

Direction pour procéder aux études APS. Études APS au 1/5000ème. Participation à l’élaboration du dossier de l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique et au

déroulement de cette dernière. Mise en place du canevas de base principal. Reconnaissance géologique et géotechnique. Direction de l’exécution des contrats de travaux :

du viaduc de la Roubine (lot 4B) ; viaduc mixte d’une longueur de 273 m des viaducs de la Plaine du Gardon (lot 4C) : deux viaducs mixtes d’une longueur cumulée de 291 m et

deux ouvrages de décharge à poutres en béton armé d’une longueur cumulée de 1 000 m. du tronçon « Avignon Nîmes » (lot TOARC 41) : 5 300 000 m3 de déblais dont 3 000 000 m3 à

l’explosif, 3 200 000 m3 de remblais, 62 ouvrages d’art courants, 70 ouvrages hydrauliques, rétablissements de communications, respect du planning et accostage budgétaire sensiblement inférieur au montant du marché.

Gestions techniques et budgétaires des marchés de travaux (750 MF). Suivi qualité, planning et sécurité des chantiers. Optimisation du projet et de la stratégie « mouvement des terres ». Analyse des dossiers de réclamation des entreprises. Concertation avec les services de l’État, les élus locaux et les riverains pour mener à bonne fin la

construction du tronçon « Avignon-Nîmes ». Secteur d’activités : Ingénierie des infrastructures de transport et de génie civil.

de 1989 à 1992 DIRECTEUR ADJOINT DE LA SUBDIVISION « TERRASSEMENT – DRAINAGE » DE LA LGV RHONE-ALPES RESPONSABLE DE LA CELLULE « CONTROLE-QUALITE » SNCF LGV RHONE ALPES – DIVISION TRAVAUX LYON

Préparation de la rédaction des CPS. Préparation des dossiers de consultation financière, technique au 1/5000ème (solution « Entreprise ») et

technique au 1/1000ème (solution « SNCF »). Dépouillement des offres et mise au point du marché pour la partie « Terrassement – Drainage » (examen

des variantes et adaptation éventuelle de celles-ci). Négociations et optimisation du projet avec le groupe d’entreprise retenue. Mise au point des Plans Assurance Qualité. Vérification et mise au point des études de stabilité des grands ouvrages en terre (logiciel PETAL) et des

méthodologies proposées par le groupement d’entreprises (optimisation des dispositifs de stabilité et recalage du mouvement de terre en fonction des reconnaissances géologiques complémentaires).

Assistance technique à la maîtrise d’ouvrage déléguée et à la maîtrise d’œuvre travaux. Suivi et contrôle qualité des travaux réalisés. Aide technique aux Subdivisions Territoriales (formation, agrément de matériaux, traitement aux liants

hydrauliques, etc.).




de 1984 à 1989 RESPONSABLE D’ÉTUDES ADJOINT DE LA SECTION MESURES -SNCF DIRECTION DE L’ÉQUIPEMENT - DEPARTEMENT ÉTUDES ET RECHERCHE « VOIE »PARIS

Mise en œuvre des programmes d’essais et de mesures (souffle, contraintes des structures d’ouvrages d’art, contraintes du rail, vibrations solidiennes dues au passage des circulations ferroviaires, etc.).

Rédaction d’un logiciel permettant d’automatiser le traitement du signal, essais relatifs à la résistance latérale de la voie, acquisition d’un ensemble hydraulique dynamique asservi pour le laboratoire de Saint-Ouen, essais de montée en vitesse du TGV Paris Sud-Est et du TGV Atlantique, validation des spécifications techniques relatives à l’indépendance mécanique de la voie Eurotunnel.


de 1983 à 1984 RESPONSABLE DE CIRCONSCRIPTION SNCF SECTION ÉQUIPEMENT DE VERSAILLES-CHANTIERS – SERVICE ELECTRIQUE ET SIGNALISATION

Maintenance des installations électriques et de signalisation des voies ferrées.


de 1982 à 1983 RESPONSABLE DE DISTRICT SNCF SECTION ÉQUIPEMENT DE VERSAILLES-CHANTIERS – DISTRICT « VOIE ET OUVRAGES D’ART » MASSY-PALAISEAU

Maitenance des voies principales, modification des voies de service de la gare de Massy–Palaiseau. Secteur d’activités : Ingénierie des infrastructures de transport et de génie civil.

de 1981 à 1982 RESPONSABLE DE DISTRICT SNCF - SECTION ÉQUIPEMENT DE PARIS-MONTPARNASSE

DISTRICT – TRAVAUX PERMANENTS PARIS Remplacement appareils de voie, travaux de rectification de courbes pour V 200 km/h (Le Mans), travaux

courants à l’entretien de la voie. Secteur d’activités : Ingénierie des infrastructures de transport et de génie civil.

de 1980 à 1981 STAGIAIRE ATTACHE SNCF - SECTION ÉQUIPEMENT DE TRAPPES Formation « Attachés Cadres » à l’École de Nanterre.

Stage au sein des fonctions Transport, Matériel et Commercial. Secteur d’activités : Ingénierie des infrastructures de transport et de génie civil.

de 1979 à 1980 INGENIEUR D’ETUDES SOFINEL (FILIALE EDF POUR L’EXPORTATION DES CENTRALES NUCLEAIRES) PARIS LA DEFENSE

Chargé de l’application d’un logiciel de calculs d’efforts pour le dimensionnement du radier général supportant les bâtiments d’une centrale nucléaire.

Secteur d’activités : Ingénierie de génie civil.



ÉDUCATION ET FORMATION De 1976 à 1979 Ingénieur Génie Civil

Institut des Sciences de l’Ingénieur (Centre Universitaire des Sciences et Techniques) Clermont-Ferrand.

EXPERIENCE EN DISPOSITIFS PARTICIPATIFS ET D’ECOUTE Enquêtes publiques Décembre 2014 : enquête publique sur le projet de réglementation des boisements de la commune de Connangles (Haute-Loire) Février 2015 : enquête publique unique préalable à la déclaration d’utilité publique et parcellaire concernant la mise en place de périmètres de protection du captage de Beauregard, sur la commune de Vazeilles-Limandre (Haute-Loire) Mars 2015 : enquête publique sur le projet de réglementation des boisements de la commune de Malvières (Haute-Loire) Avril 2015 : enquête publique relative à l’établissement d’une servitude d’utilité publique pour la pose d’une canalisation publique d’eau potable sur la commune de Beaumont (Haute-Loire) Mai-juin 2015 : enquête publique préalable à la déclaration d’intérêt général concernant le contrat territorial de la Borne sur les communes de Sembadel, Félines, Monlet, La Chapelle-Bertin, Varennes-Saint-Honorat, Allègre, Céaux-d’Allègre, Bellevue-la-Montagne, Saint-Geneys-près-Saint-Paulien, Saint-Paulien, Lissac, Vernassal, Fix-Saint-Geneys, Borne, Vazeilles-Limandre, Loudes, Saint-Jean-de-Nay, Le Vernet, Chaspuzac, Saint-Vidal, Polignac, Sanssac-l’Eglise, Vergezac, Bains, Saint-Christophe-sur-Dolaizon, Ceyssac, Espaly-Saint-Marcel, Aiguilhe, Chadrac, Brives-Charensac, Le Puy-en-Velay, Séneujols et Vals-près-le-Puy (Haute-Loire) Juillet-août 2015 : enquête publique sur le projet de zonage d’assainissement de la commune de Champagnac-le-Vieux (Haute-Loire) Mars-avril 2016 : enquête publique sur le projet de déclaration de projet n°1 et de mise en compatibilité du Plan local d’Urbanisme de la commune de Solignac-sur-Loire (Haute-Loire).



INFORMATION COMPLÉMENTAIRE

DOMAINES D’INTÉRÊT

transport et mobilité ▪ Carrière professionnelle dans le domaine ferroviaire

Urbanisme ▪ Enquêtes publiques sur les Plan Locaux d’Urbanisme

Environnement ▪ Enquêtes publiques sur contrat territorial, réglementation des boisements et reboisements

Espace rural et agriculture ▪ Connaît et a pratiqué les activités agricoles

Développement économique ▪ Enquête publique sur déclaration de projet relatif à une extension de carrière

Permis de conduire B

Publications

Projets

. article dans la revue « TRAVAUX » n° 811 : Le lot 24 : de la Champagne humide au plateau calcaire du Barrois

. article dans la revue « INGENIERIE INTERNATIONALE » d’octobre 2010 : Transport : Le Maroc opte pour la grande vitesse à la française

. LGV contournement de Lyon

. LGV méditerranée, section de Nîmes à Avignon

.LGV Est européenne, tronçon D (Marne et meuse)

. LGV Tours – Bordeaux

. Réaménagement du site ferroviaire des Batignolles (Paris)

. LGV Tanger – Kénitra (Maroc)

Documents

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