07 avril 2005 - Forum-audi.com...• La nouvelle gamme A3 a été commercialisée en juin 2003. • L’A3 Sportback a été commercialisée en septembre 2004. Document à usage interne

Audi France INFORMATION RESEAU

Mai 2007

Division de

Groupe VOLKSWAGEN France s.a. Société Anonyme à Directoire et

Conseil de Surveillance au capital de 7.750.000 Euros

Siège Social

11, avenue de Boursonne F- 02600 Villers-Cotterêts

R.C. Soissons B 602 025 538

SIRET 602 025 538 00078 Code APE 501 Z

n° identification FR 64 602025538

Comparatif Audi A3 vs BMW Série 1 et Volvo C30

(modèles 3 portes)

Document à usage interne exclusivement réservé à Audi France et son réseau 1/37


Sommaire : Atouts / points faibles / recommandation d’essais : 3

Marché du segment A 4

Structures de gammes 11

Comparatifs prix/équipements Série 1 / C30 / A3 13

Présentation générale 14

Style 15

Offre moteurs 16

Transmissions 18

Comportement routier 19

Confort 20

Habitabilité 21

Equipement 22

Coffre / Rangement 23

Tarifs 24

Fiches techniques 28



Les 11 atouts de l’A3 /A3 Sportback à exploiter :

• Un rapport qualité/prix plus affûté

• La meilleure finition du segment premium

• Une offre moteur très large : 10 dont 6 essences (de 102 à 265 ch) et 4 diesels (de 105 à 170 ch)

• Un concept Audi (depuis l’Audi 100 Avant), qui combine élégance, polyvalence et sportivité

• Versions quattro déjà disponibles (pas de version xDrive sur Série 1, ni de version AWD sur C30)

• Un style actuel, dynamique et évocateur, sans provocation

• Un coffre spacieux, facilement exploitable

• Une direction précise procurant une grande agilité et maniabilité

• Une technologie de pointe (confort et sécurité) intelligente et intuitive

• 6 niveaux de finition pour « coller » à tous les profils de clientèle

• Une sécurité active et une sécurité passive de très haut niveau

• Un plus grand choix de transmissions (BVM 5, BVM 6, S tronic 6, tiptronic 6)

Les 3 points faibles de l’A3 à ne pas évoquer :

• Un châssis ‘Sport’ jugé trop ferme pour les clients en quête de confort. Proposer plutôt le châssis

‘Standard’

• La sonorité moteur trop présente sur les versions TDI, selon les journalistes

Recommandations lors des essais face à des prospects BMW ou Volvo :

• Faire essayer un véhicule doté du quattro avec des motorisations puissantes

• Proposer les finitions Ambition et S line qui accroissent la sportivité

• Montrer la justesse et le dynamisme du design

• Valoriser l’espace intérieur et le coffre (vs C30 et Série 1)

• Identifier le besoin de confort de certains clients et proposer alors le châssis ‘Confort’ plutôt que le

châssis ‘Sport’

• Faire tester la boîte S tronic



Le marché français du segment A

La gamme Audi A3, 1ère de sa catégorie Le marché français global : le diesel en hausse constante

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Volume global 2 133 884 2 254 732 2 145 071 2 009 246 2 013 709 2 067 789 2 000 549Part du diesel (%) 49,0 56,2 63,2 67,4 69,2 69,1 71,4

2003 2004 2005 2006 Immat. Seg. A Premium* 36 034 36 732 48 401 43 285

Seg. A Premium* / Global Seg. A 5.3% 5.4% 6.9% 6.9% Part du Diesel (A Premium*) 86.0% 85.4% 83.3% 87.4%

Top 5 Segment A Premium* (%)

1 A3 (38.6%)

A3 (33.4%)

Classe A 5 portes (29.3%)


2 Classe A 5 portes (33.9%)


Série 1 (19.7%)

A3 SB (23.1%)

3 Classe CS

(14.0%)

Classe CS (13.0%)

A3 SB (19.6%)

Série 1 (22.7%)

4 Série 3

Compact (9.4%)

Série 1 (8.9%)

A3 (17.0%)

A3 (17.7%)

5 A2 (4.2%)

Série 3 Compact (6.0%)

Classe CS(7.6%)

Classe CS (6.5%)

Segment A Premium

+20% en 4 ans

* inclut A2, A3, Série 1, Série 3 Compact, Volvo C30, Classe A, Classe C Coupé Sport.

• La nouvelle gamme A3 a été commercialisée en juin 2003.

• L’A3 Sportback a été commercialisée en septembre 2004.



Base commandes année pleine 2006

Mix finition Audi A3 : Mix motorisation Audi A3 :

• Attraction : 3% 89% de diesel • Ambiente : 30% dont 48% de 2.0 TDI 140 ch • Ambition : 20% • S Line : 21% • Ambition Luxe : 19% • Exclusive Line : 3% • S3 : 4%

Mix finition Audi A3 Sportback : Mix motorisation Audi A3 Sportback :

• Attraction : 4% 93% de diesel • Ambiente : 41% dont 51% de 2.0 TDI 140 ch • Ambition : 18% • S Line : 12% • Ambition Luxe : 24% • Exclusive Line : 1%

BMW Série 1 : • La nouvelle BMW Série 1 (3 portes) vient d’être commercialisée. • La BMW Série 1 (5 portes), commercialisée en septembre 2004, est la première incursion de la

marque dans le segment A des compacts « premium ». 200 000 exemplaires ont déjà été vendus.

• La Volvo C30 a été présentée au Mondial de Paris 2006 et commercialisée en décembre 2006.



Segment A global : la gamme Audi A3

2006 Prévisions 2007

Gamme A3 (livraisons) 17 984 17 500

Gamme A3 dans Seg. A global 2.8% (+ ou -) 3%

Gamme A3 dans Seg. A Premium 40.8% (+ ou -) 40%

Les principaux acteurs du segment A Premium :

Immatriculations 2006 1- Mercedes Classe A 5 portes (volumes) 10 583 part de segment 24.4%

2- Audi A3 Sportback (volumes) 9 985 part de segment 23.1%

3- BMW Série 1 (volumes) 9 841 part de segment 22.7%

4- Audi A3 3 portes + S3 (volumes) 7 679 part de segment 17.7%

5- Mercedes Classe CS (volumes) 2 796 part de segment 6.5%

6- Mercedes Classe A 3 portes (volumes) 2 139 part de segment 4.9%

7- Volvo C30* (volumes) 225 part de segment 0.5%

* Volvo C30 commercialisée en décembre 2006



Structures de gammes : une offre plus complète chez Audi

Audi A3 3 portes :

Ambition (20%)

+2 530 €

)

+1 )

S line (21%)

+ 1 800 € (soit + 4 330 €)

Attraction (3%)

NB : plus 4% d’Audi S3

• La structure de gamme en losange de la gamme A3 permet de

Ambition) dans la zone dite des modèles de volume. (mix finitio

• L’A3 1.6 102 ch Attraction débute à 22 070 € tandis que le haut

très sportif S3, culmine à 41 300 € (à partir du 1er juin 2007)

Document à usage interne exclusivement réservé à Audi France et son réseau

Ambiente (30%)

+ 2 310 €

Ambition Luxe (19%)

+ 3 650 € (soit + 6 180 €

Exclusive line (3%)

800 € (soit + 7 980 €

proposer 2 finitions (Ambiente et

ns en année pleine 2006) de gamme, qui n’est autre que le

7/37


BMW Série 1 :

+ 2 300 € (soit + 3 Excellis

• La BMW Série 1 3 p• La gamme débute m

intègre la climatisati• Le haut de gamme • 5 finitions dont 2 ha• 5 moteurs dont 3 es

Document à usage interne exclusiv

Sport

950 €)
+ 1 100 €
(soit + 2 750 €)

ortes est disponibaintenant en finit

on manuelle et unde la Série 1, à sauts de gamme sences (de 143 à

ement réservé à Audi F

Première

le à paion ‘Pre systèmvoir la

265 ch

rance et s

Confort

+ 1 650 €

rtir de 24 550mière’ (dispae audio.

130i Luxe est

) et 2 diesels

on réseau

Luxe

+ 2 550 € (soit + 4 200 €)

€ : 118i Première BVM6 rition de la finition de base) qui

disponible à 37 100 €

(de143 à 177 ch)

8/37


Volvo C30 :

C3

9 moteurs dont 5 essences (de 100 à 220 ch), 1 Fle

4 niveaux de finition et 3 packs

• Pack Communication : o 3000 € sur C30 et C30 Kinetic

o 2850 € sur C30 Momentum et Summ

• Pack Communication Audio Volvo Premio 4000 € sur C30 et C30 Kinetic

o 3850 € sur C30 Momentum et Summ

• Volvo on call : o 1100 €

• La Volvo C30 est disponible à partir de 1• Le haut de gamme est la C30 T5 Summ

Document à usage interne exclusivement réservé à Audi Franc

Summum

+ 2 600 € (+ 5 450 €)

Momentum

+ 1 500 € (soit + 2 850 €)

Kinetic

+ 1 350 €

0

xifuel (125 ch) et 3 diesels (de 110 à 180 ch)

um

um Sound :

um

9 550 € : C30 1.6 100 ch um 220 ch : 34 550 €

e et son réseau 9/37


Prix / équipement : l’Audi A3 mieux placée

Comparatif équipement :

Audi A3 2.0 TDI DPF Ambition vs BMW 118d Excellis : 0,1% d’écart en faveur de l’Audi (soit 20 €) mais…

A3 2.0 TDI DPF

Ambition 118d (3 portes)

Excellis Puissance (ch) 140 143 Prix client TTC 28 770 € 27 950 € Indice 100% 97,1% Application noir brillant s 80 € Sièges avant sport s 600 € Suspensions sport s 350 € Jantes 17'' s 1 400 € Rétro int j/n auto 170 € Détecteur de pluie / luminosité

290 € s

Pack éclairage 220 € s Rétro ext dégivrants et rabattable 330 € s Régulateur de vitesse 380 € s Aide au stationnement AR 400 € s Volant multifonctions 140 € s Prix ajusté 30 530 € 30 550 € Indice ajusté 100% 100,1%

* Equipement estimé car indisponible sur l'un des véhicules

• L’Audi A3 2.0 TDI DPF Ambition et la BMW 118d Excellis ont un prix ajusté quasiment identique. • Cependant l’Audi peut profiter d’un tarif plus avantageux (-590 €) en prenant la version sans filtre

à particules • Opération impossible chez BMW car la Série 1 est équipée du filtre en série.



Comparatif équipement

Audi A3 2.0 TDI DPF Ambition Luxe vs BMW 120d Luxe : 3,5% d’écart en faveur de l’Audi (soit 1 170 €)

A3 2.0 TDI DPF Ambition Luxe

120d (3 portes) Luxe

Puissance (ch) 170 177 Prix client TTC 33 330 € 31 400 € Indice 100% 94,2% Jantes 17'' s 1 400 € Sièges avant sport s 600 € Changeur 6 CD compatible MP3 s 440 € Peinture métallisée s 650 € Pack rangement s 140 € Chassîs sport s 350 € Rétro ext dégivrants 100 € s Volant multifonctions 380 € s Prix ajusté 33 810 € 34 980 € Indice ajusté 100% 103,5%

* Estimation du prix car équipement non disponible seul sur A3




Audi A3 1.9 TDI DPF Ambiente vs Volvo C30 1.6D Kinetic 10,9% d’écart en faveur de la Volvo

A3 1.9 TDI DPF

Ambiente C30 1.6D Kinetic

Puissance (ch) 105 110 Prix client TTC 26 790 € 22 850 € Indice 100% 85,3% Application bois s 300 € Jantes alu 16'' s 150 € Régulateur de vitesse s 290 € Rétro. int. j/n automatique s 210 € Détecteur de luminosité / pluie s 150 €* Rétro ext dégivrants 100 €* s Prix ajusté 26 890 € 23 950 € Indice ajusté 100% 89,1%

* Estimation du prix car équipement non disponible sur l’un des 2 véhicules Comparatif équipement

Audi A3 1.9 TDI Ambition vs Volvo C30 2.0D Momentum 8% d’écart en faveur de la Volvo

A3 2.0 TDI Ambition

C30 2.0D Momentum

Puissance (ch) 140 136 Prix client TTC 28 180 € 25 800 € Indice 100% 91,6% Sièges avant sport s 450 €* Jantes alu 17'' s 350 € Volant et levier de vitesses sport en cuir et alu s 475 € Régulateur de vitesse 380 € s Rétro. int. j/n automatique s Détecteur de luminosité / pluie

290 € s

volant multifonctions 250 € s Rétro ext dégivrants 100 €* s Pack éclairage 220 € s Prix ajusté 29 420 € 27 075 € Indice ajusté 100% 92,0%

* Estimation du prix car équipement non disponible sur l’un des 2 véhicules




Audi A3 2.0 TDI DPF S tronic Ambition vs Volvo C30 D5 Geartronic Momentum 5% d’écart en faveur de la Volvo

A3 2.0 TDI DPF S tronic

Ambition C30 D5 Geartronic

Momentum Puissance (ch) 170 180 Boite de vitesses Séquentielle 6 Automatique 5 Prix client TTC 31 750 € 30 050 € Indice 100% 94,6% Sièges avant sport s 450 €* Jantes alu 17'' s 350 € Régulateur de vitesse 380 € s Rétro. int. j/n automatique s Détecteur de luminosité / pluie

290 € s

volant multifonctions 250 € s Volant et levier de vitesses sport en cuir et alu s 475 € Rétro ext dégivrants 100 €* s Pack éclairage 220 € s Prix ajusté 32 990 € 31 325 € Indice ajusté 100% 95,0%

*Equipement estimé car indisponible sur l’Audi

• La Volvo C30 est sans surprise moins chère que l’Audi A3, qui possède une qualité de finition nettement supérieure à celle de la suédoise ainsi que des équipements de série plus complets et une image de marque sans comparaison.

• Enfin, l’A3 peut recevoir 5 personnes à son bord alors que la C30 est une stricte 4 places. Mais surtout, la Volvo C30 n'est disponible qu'en version 3 portes

• Sur l’A3, le client peut choisir la version sans filtre à particules sur 1.9 TDI 105 ch et 2.0 TDI 140 ch, ce qui représente une baisse de 590 € sur le tarif client de la voiture.



Présentation générale : l’Audi A3 en tête de son segment

Gamme Audi A3 :

• A3 3 portes lancée en juin 2003 et A3 Sportback lancée en septembre 2004 • 38% des ventes de la marque (en 2006) • 40,8% de part de segment (en 2006) • Mix des ventes 2006 : 86% de diesel dont 30% de 1.9 TDI (entrée de gamme diesel) • 10 motorisations (dont 4 diesel) de 102 à 265 ch

BMW Série 1 :

• Lancée en septembre 2004 en 5 portes uniquement • Première incursion de BMW dans le segment des compactes premium • 200 000 exemplaires vendus • 23% des ventes de la marque en 2006 • 22,7% de part de segment (en 2006) • 5 moteurs (dont 2 diesels) de 143 à 265 ch : une offre moins large que A3 • Mix des ventes 2006 : 83% de diesel dont 50% de 118d (entrée de gamme diesel)

Volvo C30 :

• Lancée en décembre 2006 en 3 portes uniquement • Un concept assez exclusif qui peut dérouter l’acheteur (4 places seulement) • Base technique de la Ford Focus • Habitabilité réduite, ergonomie perfectible • 9 motorisations (dont 3 diesel et 1 Flexifuel) de 100 à 220 ch



Style : équilibre et sportivité pour l’Audi A3

Etat des lieux :

• Audi A3 : joue la carte de l’élégance sportive et de la personnalisation • BMW Série 1 : design apportant peu de nouveauté, risque de vieillissement prématuré • Volvo C30 : style « revival » de bon aloi (référence évidente à la Volvo P1800)

Argumentaire :

Audi A3 (3 portes) : l’identité Audi, Premium

• Design sportif et élégant : une montée en gamme à exploiter (l’expliquer au client) • Design de caractère : forte identité de marque avec la calandre « Singleframe » • Une ligne de toit en arche proche de celle d’un coupé • Design et concept différencié par rapport à la version Sportback

BMW Série 1: léger facelift qui profite à la 3 portes

• Design tourmenté (mélange de surfaces concaves et convexes) • Facelift : projecteurs, entrée d’air, double haricot BMW, projecteurs antibrouillard, tabliers avant et

arrière, blocs optiques arrière et pare-chocs • Manque de cohérence entre l’avant et l’arrière • Risque de vieillissement rapide du dessin • Visibilité réduite vers l’arrière • Habitabilité limitée due au choix d’un design « engagé » • Aucune différenciation esthétique par rapport à la version 5 portes

Volvo C30 : tout pour le design

• Design « P1800 revival » avec le hayon entièrement vitré et le style « break de chasse » hérité du modèle des années 60/70

• Face avant sans originalité par rapport à la S40 • Risque de « tape à l’œil » avec les options design constructeur (spoiler, châssis surbaissé) • Le design original se paye au prix fort : quatre places seulement et un coffre réduit • Pas de version 5 portes



Offre moteurs : une palette supérieure pour la gamme Audi A3

Etat des lieux :

• Audi A3 : 10 moteurs dont 6 essences (de 102 à 265 ch) et 4 diesels (de 105 à 170 ch) • BMW Série 1 : seulement 5 moteurs, 3 essence (143, 170, 265 ch) et 2 diesel (143 et 177 ch) • Volvo C30 : 9 moteurs (5 essence, 3 diesel et un flexfuel) de 100 à 220 ch, dont un diesel

5 cylindres mais pas de moteur essence 6 cylindres

Argumentaire :

Audi A3 : 10 motorisations aux technologies de pointe (V6, FSI, TFSI, TDI)

• 6 moteurs essence, dont 1 FSI et 3 TFSI : injection directe et turbo 4 cylindres 1.6 - 102 ch et 148 Nm de couple à 3800 tr/mn 4 cylindres 1.6 FSI - 115 ch et 155 Nm de couple à 4000 tr/mn 4 cylindres 1.8 TFSI - 160 ch et 250 Nm de couple entre 1500 et 4200 tr/mn 4 cylindres 2.0 TFSI - 200 ch et 280 Nm de couple entre 1800 et 5000 tr/mn V6 3.2 - 250 ch et 320 Nm de couple entre 2500 et 3000 tr/mn S3 : 4 cylindres 2.0 TFSI - 265 ch et 350 Nm de couple entre 2500 et 5000 tr/mn

o Une version sportive bien distincte dans la gamme avec tout ce que cela comporte en termes d’image et de valeur de revente

o 265 ch pour 2 litres de cylindrée : excellent rendement moteur o Les atouts de l’injection directe : sobriété et disponibilité

• 4 moteurs diesel : technologie hightech éprouvée en compétition

4 cylindres 1.9 TDI - 105 ch et 250 Nm de couple à 1900 tr/mn 4 cylindres 1.9 TDI e - 105 ch et 250 Nm de couple à 1900 tr/mn 4 cylindres 2.0 TDI - 140 ch et 320 Nm de couple entre 1750 et 2500 tr/mn 4 cylindres 2.0 TDI - 170 ch et 350 Nm de couple entre 1750 et 2500 tr/mn

• L’Audi A3 1.9 TDI e qui diminue significativement les rejets de CO2 (cf. p 33)

• L’A3 offre une palette très large et cohérente de motorisations. Pas de trou dans la gamme

• L’A3 offre 3 moteurs de plus de 200 ch contre 1 seul pour la BMW et la Volvo



BMW Série 1 : cinq moteurs uniquement

• 3 moteurs essence : pas d’injection directe d’essence 118i : 4 cylindres 2.0 l de 143 ch et 190 Nm à 4500 tr/mn 120i : 4 cylindres 2.0 l de 170 ch et 210 Nm à 4250 tr/mn 130i : 6 cylindres 3.0 de 265 ch et 315 Nm à 2750 tr/mn

o Un fossé de puissance important entre la 120i et la 130i (95 ch !) o 130i : même puissance que le S3 avec 2 cylindres en plus o Ces moteurs bénéficient du système « double Vanos » (calage des arbres à cames

variable en continu), le 120i bénéficiant également du système Valvetronic (levée variable des soupapes)

o Les 4 cylindres 2.0 l des 118i et 120i passent à l'injection directe « HPI » (High Precision Injection)

• 2 moteurs diesel : filtre à particules de série

118d : 4 cylindres 2.0 de 143 ch et 300 Nm de couple à 2000 tr/mn 120d : 4 cylindres 2.0 de 177 ch et 350 Nm de couple à 2000 tr/mn

Plusieurs moteurs viennent de subir des augmentations de puissance : + 14 chevaux pour le 118i + 20 chevaux pour le 120i

+ 21 chevaux pour le 118d + 14 chevaux pour le 120d Ces augmentations de puissance accompagnées de la suppression du 116i de 115 ch place l’entrée de gamme de la Série 1 à 143 chevaux en diesel comme en essence. L’A3 1.9 TDI de 105 chevaux n’a donc plus de concurrence de la part de BMW. Volvo C30 : pas de 6 cylindres, filtre à particules en option sur 2.0D

• 5 moteurs essence : 1.6 : 4 cylindres 1.6 de 100 ch et 150 Nm à 4 000 tr/mn 1.8 : 4 cylindres 1.8 de 125 ch et 165 Nm à 4 000 tr/mn 2.0 : 4 cylindres 2.0 de 145 ch et 185 Nm à 4 500 tr/mn 2.4i : 5 cylindres 2.4 de 170 ch et 230 Nm à 4 400 tr/mn T5 : 5 cylindres 2.5 de 220 ch et 320 Nm entre 1 500 et 4 800 tr/mn

• 3 moteurs diesel : 1.6 D : 4 cylindres 1.6 de 110 ch et 240 Nm à 1 750 tr/mn 2.0 D : 4 cylindres 2.0 de 136 ch et 320 Nm à 2 000 tr/mn D5 : 5 cylindres 2.4 de 180 ch et 350 Nm entre 1 750 et 3 250 tr/mn

• 1 moteur Flexifuel :

1.8 F : 4 cylindres 1.8 de 125 ch et 165 Nm à 4 000 tr/mn

La Volvo C30 est en retrait côté puissance maxi : - 45 ch en essence vs A3



Boîtes de vitesses : offre plus vaste et moderne pour l’A3

Etat des lieux :

• Audi A3 : boîte de vitesses manuelle 5 ou 6 rapports, automatique tiptronic à 6 rapports avec mode séquentiel, S tronic séquentielle à double embrayage 6 rapports

• BMW Série 1 : boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, automatique à 6 rapports (+ fonction Steptronic, passage manuel des rapports)

• Volvo C30 : boîte mécanique 5 ou 6 rapports, automatique Geartronic 5 vitesses Argumentaire :

Audi A3 : une offre pléthorique entre douceur et sportivité

• Boîte automatique tiptronic à 6 rapports pour le confort • Boîte séquentielle S tronic pour la sportivité :

o Offre exclusive sur le segment A premium, à faire tester ! o Consommation sensiblement identique à celle d’une boîte manuelle o Palettes au volant disponibles en série ou en option selon la motorisation

BMW Série 1 : une technologie moins aboutie

• Boîte mécanique à 6 rapports de série (118i, 120i, 130i, 118d et 120d) • Boîte 6 automatique avec Steptronic en option • Palettes au volant uniquement sur 130i en série avec boîte auto

Volvo C30 : une offre limitée et moins sportive

• Boîte mécanique à 5 rapports sur 1.6 D, 1.6, 1.8, 1.8 F, 2.0 et 2.4i • Boîte mécanique à 6 rapports sur 2.0 D et T5 • Boîte automatique Geartronic 5 vitesses en série sur D5 (pas de boîte manuelle disponible sur

D5) et en option sur 2.4i et T5 o Boîte longue et lente o Absence de sportivité o Pas de palettes au volant



Comportement routier : sérénité tout temps pour l’A3 Etat des lieux :

• Audi A3 : traction ; transmission intégrale permanente quattro • BMW Série 1 : propulsion ; moteur central avant ; pas de transmission intégrale • Volvo C30 : traction ; plate-forme issue de la Ford Focus ; pas de transmission intégrale

Argumentaire :

Audi A3 : comportement naturellement plus sûr de la traction (sous virage) • quattro : transmission intégrale permanente, système Haldex.

o Quatre roues motrices en permanence (Haldex) o 27 ans d’expérience et de savoir-faire en matière de transmission intégrale permanente

Les points forts du système quattro

o Motricité optimale quelles que soient les conditions d’adhérence o Plaisir de conduite et stabilité accrus (allié à la direction servotronic à démultiplication

variable) o Comportement : neutralité, facilité de conduite, absence de réactions de couple dans le

volant, plus d’agilité et braquage plus spontané • La sérénité sans surprise au quotidien avec la traction, et l’efficacité par tous les temps avec le

quattro : Adaptez votre parcours d’essai • L’ESP est calibré pour donner un maximum de plaisir de conduire (intervention sans excès) • Trajectoire stable et guidage précis • L’équilibre naturel des roues avant motrices : sousvirage plus facilement gérable • Châssis ‘Sport’ qui peut être jugé dur pour des clients en quête de confort. Votre offre doit s’adapter

au besoin du client.



BMW Série 1 : comportement délicat de la propulsion

• Confort de roulement ferme, suspensions sèches, contrepartie d’un comportement routier « dynamique »

• Propulsion : comportement survireur contrecarré par l’électronique • Propulsion à moteur longitudinal central avant : comportement efficace, joueur, mais délicat sur

chaussée humide (tendance au survirage : le train arrière se dérobe et élargit la trajectoire) • Electronique de pointe (DSC, ABS, CBC limitant le survirage en cas de freinage léger,

antipatinage (ASC) et assistance au freinage d’urgence (DBC)…) mais trop interventionniste • Direction active AFS en option (1350 €) sur 130i, 120i et 120d

Volvo C30 : un comportement placide et ferme

• Traction au comportement rassurant mais un peu « pataud » par rapport à l’A3 • Direction électro-hydraulique (sauf 1.6) asservie à la vitesse de série • ESP (DSTC) de série • Suspension peu sportive et molle



Vie à bord : agrément supérieur pour l’Audi A3

Etat des lieux :

• Audi A3 : modularité, ergonomie, qualité des matériaux et finition • BMW Série 1 : finition en progrès mais pas au niveau d’Audi • Volvo C30 : ambiance suédoise typique

Argumentaire :

Audi A3 :

• La meilleure finition du segment (qualité perçue, matériaux, assemblages) • Meilleur confort et maintien des sièges • Ambiance plus sportive à bord

Audi A3 BMW Série 1 3 portes Volvo C30

BMW Série 1 : un confort intérieur en retrait

• Finition en retrait mais en progrès • Equipements basiques en option : accoudoir central avant (160 €), kit de rangement (140 €),

climatisation automatique (600 €)

Volvo C30 :

• Finition moins aboutie que celle de l’Audi • Design intérieur sobre, esprit suédois • Plastiques sensibles aux rayures • Espace habitable compté • Cache de coffre peu qualitatif, dénotant par rapport au reste du véhicule



Habitabilité : l’Audi A3

Etat des lieux : l’Audi est la seule à pouvoir accueillir de série 5 passagers

• Audi A3 : une vraie 5 places • BMW Série 1 : habitabilité en deçà des références de la catégorie (le moteur longitudinal limite

l’espace exploitable) ; réduite aux places arrière (d’où une version 4 places seulement) • Volvo C30 : le style « Citadine Fashion » impose de lourdes contraintes en habitabilité (stricte 4

places)

Argumentaire :

Audi A3 : une modularité d’avance

• 5 places de série • Vaste espace aux genoux à l’arrière • Plus grande largeur aux coudes à l’avant • Garde au toit la plus importante à l’avant

BMW Série 1 Volvo C30

BMW Série 1 : une modularité moins évoluée

• 4 places seulement ! (5e place en option gratuite) • Habitabilité en retrait : - 2 cm en largeur aux épaules AV, - 1,7 cm en largeur, - 8 mm en garde au

toit AV malgré + 3,6 cm en longueur • Coffre étroit et de faible capacité (cf. p. 25) • Accès plus difficile aux places arrière • Espace aux genoux limité à l’arrière

Volvo C30 : espace habitable restreint

• 4 places seulement ! • Pas de version 5 portes • Accès aux places arrière problématique



Comparatif des dimensions Dimensions Audi A3 BMW Série 1 Volvo C30

Extérieures Longueur (mm) 4203 4239 4252 Largeur (mm) 1765 1748 1782 Hauteur (mm) 1421 1421 1447 Empattement 2578 2660 2640 Voie avant / arrière (mm) 1536/1517 1484/1497 1535/1531cX 0.33 0.30-0.32 -

Intérieures Nombre de places 5 4 4 Largeur épaules AV/AR (mm) 1392/1343 1372/1357 1390/1303Largeur coudes AV/AR (mm) - 1423/1398 - Longueur aux jambes AR (mm) - - - Place réelle tête AV/AR (mm) 974/935 966/969 - Capacité du coffre (l) 5 et 2 places 350/1100 330/1150 233/876*

*Avec roue de secours temporaire



Coffre/Rangements : net avantage Audi face à BMW Etat des lieux : deux berlines 3 ou 5 portes, une berline 3 portes, toutes dotées d’un hayon

• Audi A3 : un coffre plus spacieux (350 l) et exploitable • BMW Série 1 : coffre (330 litres) tortueux et moins pratique • Volvo C30 : un concept qui fait l’impasse sur le volume de rangement (233 l)

Argumentaire :

Audi A3 : Plus spacieux que celui de la BMW, le coffre de l’Audi est plus exploitable

• Capacité du coffre supérieure : o 350 litres en 5 places (+20 litres vs Série 1 et + 117 litres vs C30)

• Plancher parfaitement plat sièges rabattus • Coffre doté d’une large ouverture (871 mm) • Seuil de chargement plus bas : 685 mm contre 807 pour la Volvo (+12 cm) • Spacieux et très carré, il est facile à ranger : faites la démonstration au client • Crochets à droite et à gauche pour accrocher les sacs + œilletons de fixation (en série)

BMW Série 1 :

• Contenance du coffre tout juste dans la moyenne : de 330 à 1150 litres • Coffre moins large et profond que celui de l’A3 • Seuil d’accès haut et étroit dû au design • Absence de rangements d’appoint (en option)

Volvo C30 :

• Coffre ridicule : 233 litres sans roue de secours, moins qu’une Renault Twingo ! • Compartiment recouvert d’un simple cache souple peu pratique et peu valorisant • Accès difficile avec de gros volumes • Seuil trop élevé • Volume également réduit avec sièges rabattus : 876 litres (sans roue de secours)



Equipement : avantage technologique à l’Audi A3

Etat des lieux :

• BMW Série 1 : dotation de base à la hausse, mais principaux équipements high-tech en option • Volvo C30 : équipement de base minimal et une politique de packs audio onéreuse

Argumentaire :

Audi A3 : une technologie utile, le plus souvent de série

• L’Audi A3 est plus richement dotée dès l’entrée de gamme • idSAT, localisation et immobilisation par satellite (série sur V6 et S3) : indisponible sur BMW • Direction servotronic à assistance asservie à la vitesse de série • Climatisation automatique confort de série, en option sur Série 1 (600 €) • Appuie-têtes avant actifs de série • Vitres athermiques de série

BMW Série 1 : principales innovations en option

• Système iDrive et climatisation automatique en option • Direction active AFS en option • Jantes 17’’ en série seulement sur finition sport (jantes 17’’ et plus de série sur 4 finitions sur A3)

Volvo C30 :

• Mesquinerie d’équipement sur version de base (climatisation manuelle, tapis textile sur Kinetic) • Cache-bagages en option sur C30 base (équipement pourtant indispensable sur cette voiture) • Packs audio coûteux • Système de surveillance de l’angle mort en option • Rétroviseurs ton carrosserie à partir de Momentum seulement



Tarifs : meilleur rapport qualité/prix/équipement pour l’Audi A3

Etat des lieux : 2 compactes premium face à la Volvo C30

• Audi A3 : très bon positionnement prix/équipement face à la BMW • BMW Série 1 : équipement revu à la hausse, prix contenus, liste des options très longue,

équipements haut de gamme en option • Volvo C30 : tarifs accessibles en dotation de base mais politique de packs coûteuse

Argumentaire :

• Un des points forts de l’Audi A3 : son rapport qualité/prix à équipement comparable et spécialement sur les finitions haut de gamme

• Une offre pléthorique de finitions, motorisations, boîtes et transmissions • Une technologie de pointe (Motorisations FSI & TDI, transmission quattro, boîte de

vitesses séquentielle à 6 rapports la plus rapide du segment : S tronic…)

Audi A3 :

• 6 niveaux de finition : Attraction, Ambiente, Ambition, Ambition Luxe, S line et Exclusive line avec des atmosphères bien diversifiées allant du confort à la sportivité tout en étant toujours luxueux

• A partir de 22 070 € en essence (1.6 102 ch) • A partir de 23 890 € en diesel (1.9 TDI 105 ch)



A3 3 portes Puissance Attraction Ambiente Ambition S line Ambition Luxe Exclusive line

1.6 102 ch 22 070 € 24 380 € 24 600 € 26 400 € - -1.6 tiptronic 102 ch - 26 150 € 26 370 € 28 170 € 30 020 € -1.6 FSI 115 ch 23 130 € 25 440 € 25 660 € 27 460 € 29 310 € -1.8 TFSI 160 ch 26 090 € 28 400 € 28 620 € 30 420 € 32 270 € 34 070 €1.8 TFSI S tronic 160 ch - 30 520 € 30 740 € 32 540 € 34 390 € 36 190 €2.0 TFSI 200 ch - - 30 630 € 32 430 € 34 280 € 36 080 €2.0 TFSI S tronic 200 ch - - 32 700 € 34 500 € 36 350 € 38 150 €2.0 TFSI quattro 200 ch - - 32 760 € 34 560 € 36 410 € 38 210 €V6 3.2 quattro 250 ch - - 37 700 € 39 500 € 41 350 € 43 150 €V6 3.2 quattro S tronic 250 ch - - 39 770 € 41 570 € 43 420 € 45 220 €

1.9 TDI 105 ch 23 890 € 26 200 € 26 420 € 28 220 € 30 070 € -1.9 TDI S tronic 105 ch 25 790 € 28 100 € 28 320 € 30 120 € 31 970 € -2.0 TDI Société 136 ch 25 650 € 27 960 € 28 180 € 29 980 € 31 830 € 33 630 €2.0 TDI 140 ch 25 650 € 27 960 € 28 180 € 29 980 € 31 830 € 33 630 €2.0 TDI S Tronic 140 ch - 30 080 € 30 250 € 32 050 € 33 900 € 35 700 €2.0 TDI quattro 140 ch - 30 090 € 30 310 € 32 110 € 33 960 € 35 760 €

1.9 TDI DPF 105 ch 24 480 € 26 790 € 27 010 € 28 810 € 30 660 € -1.9 TDI e 105 ch - - - - -1.9 TDI S tronic DPF 105 ch 26 380 € 28 690 € 28 910 € 30 710 € 32 560 € -2.0 TDI DPF 140 ch 26 240 € 28 550 € 28 770 € 30 570 € 32 420 € 34 220 €2.0 TDI S tronic DPF 140 ch - 30 670 € 30 840 € 32 640 € 34 490 € 36 290 €2.0 TDI quattro DPF 140 ch - 30 680 € 30 900 € 32 700 € 34 550 € 36 350 €2.0 TDI DPF 170 ch - 29 460 € 29 680 € 31 480 € 33 330 € 35 130 €2.0 TDI S Tronic DPF 170 ch - 31 580 € 31 750 € 33 550 € 35 400 € 37 200 €2.0 TDI quattro DPF 170 ch - 31 590 € 31 810 € 33 610 € 35 460 € 37 260 €

Diesel avec filtre à particules

Diesel

Essence

Puissance S3265 chS3 2.0 TFSI quattro 41 300 €



A3 Sportback Puissance Attraction Ambiente Ambition S line Ambition Luxe Exclusive line

1.6 102 ch 23 020 € 25 330 € 25 550 € 27 350 € - -1.6 tiptronic 102 ch - 27 100 € 27 320 € 29 120 € 30 970 € -1.6 FSI 115 ch 24 080 € 26 390 € 26 610 € 28 410 € 30 260 € -1.8 TFSI 160 ch 27 040 € 29 350 € 29 570 € 31 370 € 33 220 € 35 020 €1.8 TFSI S tronic 160 ch - 31 470 € 31 690 € 33 490 € 35 340 € 37 140 €2.0 TFSI 200 ch - - 31 580 € 33 380 € 35 230 € 37 030 €2.0 TFSI S tronic 200 ch - - 33 650 € 35 450 € 37 300 € 39 100 €2.0 TFSI quattro 200 ch - - 33 710 € 35 510 € 37 360 € 39 160 €V6 3.2 quattro 250 ch - - 38 650 € 40 450 € 42 300 € 44 100 €V6 3.2 quattro S tronic 250 ch - - 40 720 € 42 520 € 44 370 € 46 170 €

1.9 TDI 105 ch 24 840 € 27 150 € 27 370 € 29 170 € 31 020 € -1.9 TDI S tronic 105 ch 26 740 € 29 050 € 29 270 € 31 070 € 32 920 € -2.0 TDI Société 136 ch 26 600 € 28 910 € 29 130 € 30 930 € 32 780 € 34 580 €2.0 TDI 140 ch 26 600 € 28 910 € 29 130 € 30 930 € 32 780 € 34 580 €2.0 TDI S Tronic 140 ch - 31 030 € 31 200 € 33 000 € 34 850 € 36 650 €2.0 TDI quattro 140 ch - 31 040 € 31 260 € 33 060 € 34 910 € 36 710 €

1.9 TDI DPF 105 ch 25 430 € 27 740 € 27 960 € 29 760 € 31 610 € -1.9 TDI e 105 ch - - - - -1.9 TDI S tronic DPF 105 ch 27 330 € 29 640 € 29 860 € 31 660 € 33 510 € -2.0 TDI DPF 140 ch 27 190 € 29 500 € 29 720 € 31 520 € 33 370 € 35 170 €2.0 TDI S tronic DPF 140 ch - 31 620 € 31 790 € 33 590 € 35 440 € 37 240 €2.0 TDI quattro DPF 140 ch - 31 630 € 31 850 € 33 650 € 35 500 € 37 300 €2.0 TDI DPF 170 ch - 30 410 € 30 630 € 32 430 € 34 280 € 36 080 €2.0 TDI S Tronic DPF 170 ch - 32 530 € 32 700 € 34 500 € 36 350 € 38 150 €2.0 TDI quattro DPF 170 ch - 32 540 € 32 760 € 34 560 € 36 410 € 38 210 €

Diesel

Diesel avec filtre à particules

Essence



BMW Série 1 :

• 5 niveaux de finition : Première, Confort, Excellis, Luxe, Sport • A partir de 24 550 € pour la 118i (143 ch), premier niveau en essence • A partir de 25 200 € pour la 118d (143 ch), premier niveau en diesel

Modèles Transmission Première Confort Excellis Luxe Sport

118i (143 ch) BVM6 24 550 € 26 200 € 27 300 € 28 750 € 28 500 €

120i (170 ch) BVM6 26 700 € 28 350 € 29 400 € 29 950 € 30 550 €

130i (265 ch) BVM6 - 34 850 € 35 600 € 37 100 € 37 100 €

118d (143 ch) BVM6 25 200 € 26 850 € 27 950 € 29 400 € 29 150 €

120d (177 ch) BVM6 28 150 € 29 800 € 30 850 € 31 400 € 32 000 €

Volvo C30 :

• 4 niveaux de finition : base, Kinetic, Momentum, Summum • A partir de 19 550 € pour la C30 1.6 (100 ch), premier niveau en essence • A partir de 21 500 € pour la C30 1.6 (110 ch), premier niveau en diesel

Modèles Transmission* Base Kinetic Momentum Summum

1.6 (100 ch) BVM 5 19 550 € 20 900 € 22 400 € 25 000 * 1.8 (125 ch) BVM 5 21 050 € 22 400 € 23 900 € 26 500 €

1.8F (125 ch) BVM 5 21 650 € 23 000 € 24 500 € 27 100 € 2.0 (145 ch) BVM 5 22 500 € 23 850 € 25 350 € 27 950 € 2.4i (170 ch) BVM 5 ou BVA 5 24 650 € 26 000 € 27 500 € 30 100 € T5 (220 ch) BVM 6 ou BVA 5 - - 31 950 € 34 550 €

1.6D (110 ch) BVM 5 21 500 € 22 850 € 24 350 € 29 950 € 2.0D (136 ch) BVM 6 22 950 * 24 300 € 25 800 € 28 400 €

D5 Geartronic (180 ch) BVA 5 27 200 * 28 550 € 30 050 € 32 650 €



Fiches techniques (sur base Audi A3 1.9 TDI vs Volvo C30 1.6D)

Audi A3 Volvo C30

Moteur

Nb de cylindres/soupapes 4 / 4 4 / 4

Cylindrée (cm3) 1896 1560

Puissance (ch/kW) 105/77 à 4000 tr/mn 110/81 à 4000 tr/mn

Couple (Nm) 250 à 1900 tr/mn 240 à 1750 tr/mn

Emission de CO2 (g/km) 129 129

Taux de compression 19,0 18,3 :1

Mode d’injection TDI, injecteurs pompe, turbo Common rail

Filtre à particules Disponible Disponible

Transmission

Boîte de vitesses BV 5 (S tronic en option) BV 5

Mode Traction Traction

Châssis

Freins 4 disques (ventillés à l’AV) 4 disques

Direction Electromécanique Servotronic Electro-hydraulique

Jantes En acier 6.5 J x 16 En acier 15’’

Pneus 205/55 R 16 195/65 R 15

Dimensions et poids

Empattement (mm) 2578 2640

Longueur (mm) 4203 4252

Largeur (mm) 1765 1782

Hauteur (mm) 1421 1447

Largeur aux coudes (AV)

Largeur aux coudes (AR)

Diamètre de braquage (m) 10.7 10,6

Coffre (litres) 350 / 1080 233 / 876

Poids (kg) 1295 1373

Réservoir/réserve (litres) 55 52

Cx 0,33 0,31

Poids/puissance (kg/ch) 12,3 12,5

Performances

0-100 km/h (s) 11,4 11,9

1000 m d.a. (s) - -

Vitesse de pointe (km/h) 187 190

Consommation (l/100 km) / autonomie (km) 4,9 / 1122 4,9 / 1061



Fiches techniques (sur base Audi A3 2.0 TDI vs BMW 118d vs Volvo C30 2.0D)

Audi A3 BMW Série 1 Volvo C30 Moteur

Nb de cylindres / soupapes 4 / 4 4 / 4 4 / 4

Cylindrée (cm3) 1968 1995 1997 Puissance (ch/kW) 140/103 à 4000 tr/mn 143/105 à 4000 tr/mn 136/100 à 4000 tr/mn

Couple (Nm) 320 (1750 - 2500 tr/mn) 300 à 2000 tr/mn 320 à 2000 tr/mn

Emission de CO2 (g/km) 146 123 151

Taux de compression 18.0 16 18.5

Mode d’injection TDI, injecteurs pompe, turbo Common rail Common rail

Filtre à particules Disponible En série Disponible

Transmission Boîte de vitesses BV 6 (S tronic en option) BV 6 (BVA 6 dispo) BV 6

Mode Traction (quattro dispo) Propulsion Traction

Châssis Freins 4 disques (ventillés à l’AV) 4 disques (ventillés à l’AV) 4 disques

Direction Electromécanique à assistance variable Crémaillère Electro-hydraulique

Jantes En acier 6.5 J x 16 En acier 6.5 J x 16 En acier 6.5 J x 16

Pneus 205/55 R 16 195/55 R 16 205/55 R 16

Dimensions et poids Empattement (mm) 2578 2660 2640

Longueur (mm) 4203 4239 4252

Largeur (mm) 1765 1748 1782

Hauteur (mm) 1421 1421 1447

Largeur aux coudes (AV) 1423

Largeur aux coudes (AR) 1398

Diamètre de braquage (m) 10.7 10,7 10,6

Coffre (litres) 350 / 1080 330 / 1150 263 / 876

Poids (kg) 1330 1310 1421

Réservoir/réserve (litres) 55 51 52

Cx 0,33 0,3 0,31

Poids/puissance (kg/ch) 9,5 9,2 10,4

Performances 0-100 km/h (s) 9,5 (9,0) 8,9 (9,0) 9,4

1000 m d.a. (s) - 29,8 (29,9) -

Vitesse de pointe (km/h) 207 210 210 Consommation (l/100 km) / autonomie

(km) 5.8 / 948 4,7 / 1085 5,7 / 912



Fiches techniques (sur base Audi A3 2.0 TDI DPF vs BMW 120d vs Volvo C30 D5)

Audi A3 BMW Série 1 Volvo C30 Moteur

Nb de cylindres / soupapes 4 / 2 4 / 4 5 / 4

Cylindrée (cm3) 1968 1995 2400 Puissance (ch/kW) 170/125 à 4200 tr/mn 177/130 à 4000 tr/mn 180/132 à 4000 tr/mn

Couple (Nm) 350 (1750 - 2500 tr/mn) 350 à 2000 tr/mn 350 (1750 - 3250 tr/mn)

Emission de CO2 (g/km) 154 129 182

Taux de compression 18.0 16 17.3

Mode d’injection Common rail injecteurs piezo Common rail Common rail

Filtre à particules De série De série De série

Transmission Boîte de vitesses BV 6 (S tronic en option) BV 6 (BVA 6 dispo) Geartronic 5

Mode Traction (quattro dispo) Propulsion Traction

Châssis Freins 4 disques (ventillés à l’AV) 4 disques ventillés 4 disques

Direction Electromécanique à assistance variable Crémaillère Electro-hydraulique

Jantes En alu 6.5 J x 16 En acier 6.5 J x 16 En acier 6.5 J x 16

Pneus 205/55 R 16 195/55 R 16 205/55 R 16

Dimensions et poids Empattement (mm) 2578 2660 2640

Longueur (mm) 4203 4239 4252

Largeur (mm) 1765 1748 1782

Hauteur (mm) 1421 1421 1447

Largeur aux coudes (AV) 1423

Largeur aux coudes (AR) 1398

Diamètre de braquage (m) 10.7 10,7 10,6

Coffre (litres) 350 / 1080 330 / 1150 263 / 876

Poids (kg) 1340 1365 1479

Réservoir/réserve (litres) 55 51 52

Cx 0,33 0,3 0,31

Poids/puissance (kg/ch) 7,9 7,7 8,2

Performances 0-100 km/h (s) 8,2 (7,8) 7,5 (7,7) 8,4

1000 m d.a. (s) - 28,1 (28) -

Vitesse de pointe (km/h) 222 228 (226) 225 Consommation (l/100 km) / autonomie

(km) 5.8 / 948 4,9 / 1040 6,9 / 754



Environnement : l’Audi A3 vise l’efficacité Etat des lieux : 3 solutions spécifiques

• Audi A3 : moteur 1.9 TDI e • BMW Série 1 : système Auto Start Stop • Volvo C30 : biocarburant, moteur Flexfuel

Argumentaire :

Audi A31.9 TDI e : consommation et émissions polluantes réduites par rapport au modèle standard Caractéristiques :

• Moteur 1.9 TDI e DPF (BVM 5 rapports uniquement) • Puissance fiscale : 5 CV • Puissance réelle : 105 ch à 4 000 tr/mn • Couple : 250 Nm à 1 900 tr/mn • Emissions CO2 mixte : 119 g/km • Conso mixte : 4,5 l/100 km • Filtre à particules DPF

• Rapports de 3e, 4e et 5e allongés : abaissement du régime moteur, consommation limitée • Indicateur de rapport de vitesse au niveau de l’instrumentation facilitant le choix du bon rapport • Pneus économiques 205/55 R16 avec résistance améliorée au roulage • Assiette et composants améliorés pour obtenir un meilleur Cx • Tarif : 24 650 €

BMW Série 1 : le choix de l’alterno-démarreur (de série sur boîte mécanique)

• Système baptisé Auto Start Stop : le moteur se coupe quand le véhicule est à l’arrêt pendant plus de trois secondes, le levier de vitesses au point mort. Une action sur la pédale d’embrayage déclenche automatiquement le redémarrage.

• Technologie déjà vue sur un modèle de segment et de positionnement inférieur : la Citroën C3 (système Stop & Start)

• Efficace uniquement en ville (arrêt fréquents aux feux rouges, dans les encombrements), sans rien changer à la consommation sur route ou autoroute

• Système perturbant pour le conducteur qui a la désagréable sensation de caller à chaque fois qu’il marque un arrêt

• Démarreur beaucoup mis à l’épreuve (peut entraîner des problèmes de fiabilité) • Indication du point de passage des rapports, comme sur l’Audi

Volvo C30 : moteur 1.8 Flexifuel

• Le choix des biocarburants avec une version Flexifuel du moteur 1.8 • Puissance et couple inchangés vs 1.8 standard : 125 ch et 165 Nm à 4 000 tr/mn • L’E85, composé à 85 % d’éthanol, permet de réduire les émissions de C02 • Réseau de stations-service E85 embryonnaire en France : intérêt limité de la formule



Personnalisation : l’Audi A3 plus complète Audi A3 : Une offre de personnalisation sans équivalent sur son segment

• L’Audi A3 se démarque de la concurrence en proposant deux niveaux de personnalisation : • une finition à part entière « Exclusive line » • un programme de personnalisation complet « Audi exclusive ».

• BMW série 1 et Volvo C30 : aucune possibilité de personnalisation. • Mercedes Classe A : offre « Designo » relativement restreinte.

La finition « Exclusive line », 1er niveau de personnalisation : Fondements :

• Base : finition Ambition Luxe complétée d’équipements intérieurs • Proposer aux clients un premier niveau de personnalisation • Ligne haute couture de la gamme A3 alliant raffinement et exclusivité

Cette finition propose de nombreux équipements intérieurs afin de rendre le véhicule toujours plus « exclusif » :

• Applications décoratives piano laqué noir • Inscription « Exclusive line » sur le seuil de porte • Passepoils Audi exclusive assorti à l’assise centrale sur les tapis de sol • Sièges Sport en cuir Nappa fin Audi exclusive avec partie latérale + contre-portes noirs et assise

centrale de couleur argent, carmin ou cognac • Surpiqûres Audi exclusive assorties à l’assise centrale sur la couronne du volant et du soufflet du

levier de vitesse Avantages :

• Premier niveau de personnalisation du véhicule / Exclusivité • Equipements qualitatifs inclus sous forme de finition qui assurent au véhicule une côte et donc

une valeur résiduelle intéressante (vs équipements choisis en option) • Cette finition peut être complétée d’équipements Audi exclusive



« Audi exclusive » vs « Designo »: Audi exclusive Avec le programme « Audi exclusive », le client possède un large choix d’équipements destiné à répondre au mieux à ses exigences. Les équipements proposés sont les suivants :

• Applications de bois Audi exclusive • Sièges en cuir Nappa fin Audi exclusive • Passepoils Audi exclusive assorti à l’assise centrale sur les tapis de sol • Couronne de volant garnie de cuir Audi exclusive • Pommeau, soufflet du levier de vitesse (boîte manuelle) et manchette de frein à main en cuir Audi

exclusive • Surpiqûres Audi exclusive assorties à l’assise centrale sur la couronne du volant et du soufflet du

levier de vitesse • Peinture Audi exclusive • Préparation Audi Exclusive pour iPod / Clé USB / Lecteur MP3

Avantages :

• Le client possède davantage de liberté par rapport au choix des équipements qu’avec la finition « Exclusive line »

• Le programme Audi exclusive peut être cumulé avec la finition « Exclusive line » • Choix illimité de couleurs de carrosserie avec les peintures Audi exclusive

Designo L’offre « Designo » de la Classe A est quant à elle beaucoup plus restreinte. Elle se résume à deux propositions d’équipements intérieurs :

• Pack cuirs Cuir / Alcantara : 4 couleurs différentes (Gris alpaga, Java, Blue atoll, noir) • Inserts décoratifs designo / cache de la console centrale en laque designo


AI

Docum

udi France NFORMATION RESEAU

ent à usage interne exclusivement réservé à Audi France et son réseau

En bref :

Offre A3 « Audi exclusive »

Offre Classe A « Designo »

Applications de bois Audi exclusive

Inserts décoratifs designo

Couronne de volant garnie de cuir Audi exclusive

Pommeau, soufflet du levier de vitesse (boîte manuelle) et manchette de frein à main en cuir Audi exclusive

Peinture Audi exclusive (large choix de couleurs)

Préparation Audi Exclusive pour iPod / Clé USB / Lecteur MP3

Sièges en cuir Nappa fin Audi exclusive

Pack cuirs Cuir / Alca

Passepoils Audi exclusive assorti à l’assise centrale sur les tapis de sol

Surpiqûres Audi exclusive assorties à l’assise centrale sur la couronne du volant et du soufflet du levier de vitesse

X

X
ntara : 4 cuirs différents
X

X
X
X

36/37


D

Audi A3 BMW Série 1 Volvo C30

Atouts / Points faibles

+ La meilleure finition du segment Premium+ Une offre moteur très large+ Audi précurseur de la compacte Premium+ Transmission quattro+ Boîte de vitesses séquentielle S tronic+ Design sportif et éleguant à la fois+ Direction precise+ Des technologies de pointe+ 6 niveaux de finitions+ S3: Version sportive se démarquant de la gamme A3+ Programme de personnalisation très vaste

- Habitabilité réduite- Comportement délicat sur route mouillée- Pas de motorisation inférieur à 143 chevaux- Pas de boîte séquentielle- Pas de transmission xDrive disponible- Pas de programme de personnalisation disponible- Manque de confort, chassîs trop rigide- Visibilité réduite vers l'arrière- Aucune différenciation esthétique entre la 3 et 5 portes- Configuration 4 places en série- Pas de programme de personnalisation

- Habitabilité très réduite / Taille coffre ridicule- Trop grande visibilité dans le coffre par la lunette arrière- Cache bagage de mauvaise qualité, aspect gadget- Pas de boîte séquentielle- Pas de transmission AWD disponible- Pas de programme de personnalisation disponible- Boîte auto à 5 rapports, lente et pas moderne- Pas de version 5 portes disponible- Ne peut accueillir que 4 personnes- Pas de motorisation V6- Pas de programme de personnalisation

Données segment A

En 2006, part de segment A Premium:A3 3 portes: 17,7%A3 Sportback: 23,1%

La gamme A3 représente 38% des ventes Audi

En 2006, part de segment A Premium:Série 1: 22,7%

La Série 1 représente 23% des ventes BMW

Introduction sur le marché fin 2006

Structure de gammes

Attraction Ambiente : + 2 310 €Ambition : + 2 530 €S Line : + 1 800 € (+ 4 330 €)Ambition Luxe : + 3 650 € (+ 6 180 €)Exclusive Line : + 1 800 € (+ 7 980 €)

PremièreConfort: + 1 650 €Excellis: + 1 100 € (+ 2 750 €)Sport: + 2 300 € (+ 3 950 €)Luxe: + 2 550 € (+ 4 200 €)

C30Kinetic: + 1 350 €Momentum: + 1 500 € (+ 2 850 €)Summum: + 2 600 € (+ 5 450 €)

O rs

10 motorisations:- 6 essences (de 102 ch à 265 ch)dont une version sportive spécifique => S3- 4 diesels (de 105 ch à 170 ch)

5 motorisations:- 3 essences (de 143 ch à 265 ch)- 2 diesels (de 143 ch à 177 ch)

9 motorisations:- 5 essences (de 100 ch à 220 ch)- 1 Flexifuel (125 ch)- 3 diesels (de 110 ch à 180 ch)

T n / Boîtes

Transmissions:- Traction- quattro

Boîtes de vitesses:- BVM 5- BVM 6- S tronic 6- tiptronic 6

Transmission:- Propulsion

Boîtes de vitesses:- BVM 6- Boîte auto 6

Transmission:- Traction

Boîtes de vitesses:- BVM 5- BVM 6- Geartronic 5

T

=> Transmission intégrale permanente quattro=> Boîte séquentielle à double embrayages S tronic=> idSAT=> Adaptateur iPod=> Contrôle de la pression des pneumatiques=> Port USB

=> Système Start/Stop=> Régénération de l'energie de freinage=> Radar de stationnement avant et arri

fes

=> 1 motorisation Flexifuel=> Volvo On Call=> Side Assist=> Système de

=> GPS Plus DVD Europe + TMC=> Radar de recul=> Adaptive light=> Prépa téléphone Bluetooth

ère=> Système de navigation Pro sional=> Port USB=> Projecteurs directionnels=> Prépa téléphone bluetooth=> Système Hi-Fi Professional (300 W)

navigation RTI Europe + TMC=> Radar de recul=> Prépa téléphone Bluetooth=> Système audio Volvo Premium Sound (650 W)

D

TABLEAU RECAPITULATIF

ffres moteu

ransmissio

echnologie

ocument à usage interne exclusivement réservé à Audi France et son réseau 37/37

imensions

Longueur (mm): 4203Largeur (mm): 1765Hauteur (mm): 1421Empattement (mm): 2578Nb de places: 5Capacité du coffre: 350 / 1100

Longueur (mm): 4239Largeur (mm): 1748Hauteur (mm): 1421Empattement (mm): 2660Nb de places: 4 (5 en option)Capacité du coffre: 330 / 1150

Longueur (mm): 4252Largeur (mm): 1782Hauteur (mm): 1447Empattement (mm): 2640Nb de places: 4Capacité du coffre: 233 / 876

Documents

07 avril 2005 - Forum-audi.com...• La nouvelle gamme A3 a été commercialisée en juin 2003. • L’A3 Sportback a été commercialisée en septembre 2004. Document à usage interne