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GuingampJeudi 9 JUIN 2011

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Répartition du trafic TER (OD à plus de 5000 voyages en 2010)- Évolution entre 2009 et 2010(cumul à fin décembre 2010 Source Aristote y compris correspondances)

Sur le périmètre du comité : + de 290 000 voyages en 2010

St Brieuc – Guingamp :1ère relation du périmètre CDL en nombre de voyages avec + de 103 000 voyages en 2010St Brieuc_Plouaret Trégor

Guingamp_CarhaixGuingamp_Lannion

-2%

Guingamp_Paimpol

-4,8%

Plouaret Trégor_Lannion

-3,9%St Brieuc_Lannion -2,2%

Guingamp_Callac

+8,8%

Morlaix_St Brieuc

-3,3%

St Brieuc_Guingamp

Guingamp_Plouaret Trégor

Guingamp_Morlaix

Guingamp_Coat Guégan

Carhaix_CallacAutres

Guingamp_Pont Melvez

11,9%

12,8%

2,8%

2,8%

4,4%

10,5%

+4,2%

1,8%

1,2%9,2%

1,4%1,2%

7,2%

4,6%

+1,4%

-4,2%

+3,3%

+1,5%-11%

4,7%

23,5%

-22,3%

-38,2%

-11,6% Trafic TER en baisse de -3% entre 2009 et 2010 (y compris correspondances ) Baisse principalement due au jeunes

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Entre 2009 et 2010 - Cumul à fin décembre

Poids des différents tarifs en voyages(évolution par rapport à 2009)

Scolaires (-4,79%)

Tarif Occasionnel National (-0,63%)

Uzuël Jeunes (-11,65%)

Abonnements de Travail (-9,39%)

Uzuël Tout Public (-0,22%)

Tarif Occasionnel Régional (+8,28%)

27,8%

8,1%

27,2%

1,1%

27,8%

8%

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TER Bretagne est partenaire des réseaux urbains de :

KorriGoLa Carte KorriGo est proposée à tous les

abonnés depuis Février 2009.

ST BRIEUC LANNION MORLAIX

Réseau TUB Réseau TILT Réseau TIM

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Guingamp – St Brieuc (35 kms route et 31 kms fer)

Temps Meilleur temps de parcours : 0h31* Meilleur temps de parcours : 0h15

Coût7 245 € / an = coût d’usure de la voiture + coût

du carburant4.27 € par trajet en carburant *

640 € / an (abonnement Uzuël sur 10.5 mois)320 €/an avec participation employeur déduite

0,69 € par trajet (participation employeur déduite)

Coût carbone 4 536 kg équivalent CO2 / an 453 kg équivalent CO2 / an

Economies réalisées par an6 925€ par an, dont 1 661€ d’économie sur le carburant.

4 tonnes de CO2 32min par jour soit plus de 11h par mois de gagnées !

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Travaux de massification entre Plouaret et LannionPériode du 02 au 27 mai 2011

Interruption des circulations en journée

Substitution sur route Plouaret/Lannion et adaptations sur axe Rennes/Brest

Travaux de maintenance voies et caténaires entre Guingamp et Saint BrieucPériode du 20 juin au 1er juillet 2011.Travaux de nuit avec peu d’impacts sur les horaires

Régénération de voie Rennes / La Brohinière1er semestre : Travaux de voie pour augmentation vitesse et ripage de voie

2ème semestre (22/08 au 18/11) : renouvellement voie Ballast

Attention : travaux de nuits / adaptation horaires

- Affichage en gare.- Mise à jour sur le nouveau site internet

www.ter-sncf.com/bretagne- Envoi d’e-mailing aux clients abonnés

(coordonnées préalablement transmises)- Information par téléphone.

Dispositif d’information voyageurs

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Résultats régularité (à 5 mn) de l’année 2010

Meilleurs résultats régularité depuis 5 ans :

95% sur les axes Rennes / Brest, Rennes / Saint-Brieuc et Morlaix / Brest

96% sur Guingamp / Lannion

Supérieurs à 94% sur les axes Guingamp / Carhaix et Guingamp / Paimpol

Un début 2011 (à fin Avril) qui confirme ces bons résultats :

95% sur Rennes / Brest 97% sur Guingamp / Lannion98% sur Morlaix / Brest 93% sur Guingamp / Paimpol94,2% sur Rennes / St Brieuc 96,4% sur Guingamp / Carhaix

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Les engagements qualité sont définis par un comité tripartite (Conseil Régional de Bretagne, SNCF, FNAUT). La certification NF Services est renouvelée sur les 4 lignes.

Les enquêtes réalisées dans les gares et les trains montrent la conformité aux exigences de qualité (confort, information, attitude des personnels...) malgré les actes de vandalisme.

Qualité de service dans les gares et les haltes : 97, 9%

Qualité de service dans les trains : 95,3%

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Numéro unique pour toute information

Les appels au Contact’TER Bretagne sont gratuits :

. Info sur le trafic et les horaires

. Info sur les tarifs,

. Info sur les services TER (KorriGo, TER Flash Trafic),

. Info sur les événements commerciaux.

Afin d’améliorer l’information des voyageurs dans les situations perturbées : déploiement des Smartphones auprès des contrôleurs et expérimentation auprès des agents des gares.