L’EVOLUTION DES HELICOPTERES

1. Histoire de l’hélicoptère :

Q1 Qui réalisa ces modèles et à quelles dates ?

C’est Leonard de Vinci et il en a dessiné les plans dans un de ses carnets entre 1487 et 1490

Q2 Comment ces maquettes étaient-elles motorisées ?

Ces maquettes sont motorisées à la force humaine et/ou animale.

Q3 Qui était ce pionnier ?

Le pionnier était Paul Cornu

Q4 A quoi ressemblait sa machine ?

Sa machine ressemblait à un aéronef avec des hélices.

Q5 Réalisez une étude comparative des différentes machines réalisées entre le début du XXème siècle et

le début de la seconde guerre mondiale.

1 = Pescara (XX°s) 2 = Gyroplane laboratoire (vitesse

environ 100 Km/h)(construit pendant la Seconde Guerre Mondial)

Q6 A quoi ressemblait l’hélicoptère Sikorsky R-4B ?

Il commence à prendre la forme d’un hélicoptère de nos jours.

Q7 Quand a-t-il volé ?

Cet hélicoptère a volé en Janvier 1941.

2. Evolution de l’hélicoptère

Q8 Quelle est cette autre fonction ?

L’autre fonction du rotor arrière s’effectue en vol stationnaire pour un mouvement giratoire.

Q9 Où se trouve le moteur d’entrainement du rotor de queue ?

Le moteur d’entrainement du rotor de queue se trouve en dessous du rotor principal .

Q10 Existe-il un lien mécanique entre le rotor de queue et le rotor principal ?

Oui, il existe un lien mécanique entre le rotor de queue et le rotor principal. Ce lien est la courroie .

Q11 Comment s’effectue l’entrainement du rotor anti-couple ?

L’entrainement du rotor anti-couple s’effectue par l’intermédiaire d’une poulie .

Q12 Le rotor de queue tourne t-il plus vite ou moins vite que le rotor principal ? Pourquoi ?

Le rotor de queue tourne plus vite que le rotor principal car les pignons du rotor de queue sont plus petits que ceux du rotor principal.

Q13 L’angle des pales du rotor anti-couple est-il réglable durant le vol ? Dans quel but ?

Les pales du rotor anti-couple est réglable dans le but de faire tourner l’hélicoptère de droite à gauche et de gauche à droite .

Q14 A quoi ressemble un fenestron ?

Un fenestron ressemble a fente avec un rotor a l’intérieur

Q15 Existe-t-il un brevet pour protéger cette innovation ?

Non, il n’existe pas de brevet pour protéger cette innovation.

3. Innovation

Q16 Présentez au moins quatre types d’hélicoptères qui n’ont pas de rotor anti-couple.

200px-Royal Australian Army mi-28-ne

kamov 52 MD-600

Q17 Expliquez pourquoi ces machines innovantes n’ont pas

besoin de rotor de queue ! la construction d’un rotor articulé, sur

lequel des articulations permettaient aux pales un mouvement de balancier. Cette solution a permis à la pale avançante de se déplacer vers le haut, diminuant l'angle d'incidence et de la faire descendre lorsque cette pale devenait reculant, créant ainsi une augmentation de l'angle d'incidence.

Q18 Quelle est la particularité de cet appareil ?

La particularité de cette appareil est Le Djinn est un hélicoptère français dont le rotor est entraîné par réaction de gaz, comprimés par la turbine génératrice de gaz Palouste, injectés au niveau du moyeu rotor et canalisés jusqu'à l'extrémité des pales. L'absence de réaction au niveau du couplage moteur-rotor permet de faire l'économie d'un rotor anticouple . La totalité de la puissance est donc utilisée en portance.

Q19 Recherchez des brevets de modèles d’hélicoptères et

expliquez pourquoi ces modèles sont innovants.

Non il n’existe pas de brevet pour le modèle d’hélicoptère innovant.

Ils sont innovants car il présentent un nouveau type de rotor.

4. Etude comparative

Q20 Réalisez une étude comparative en précisant les avantages et les

inconvénients des différents systèmes.

Plusieurs avions seront utilisés pour atteindre les performances du rotor mais impossible sur véritable hélicoptère.

Q21 A quoi ressemblent ces engins ?

Ces engins ressemblent a :

Q22 Quels sont les avantages et inconvénients de ces appareils ? Avantage : La construction d’un rotor

articulé, sur lequel des articulations permettaient aux pales un mouvement de balancier.

Inconvénient : Plusieurs avions seront utilisés pour atteindre les performances du rotor mais impossible sur véritable hélicoptère.

Q23 Que s’est il passé durant la mise au point du V22 ?

Durant la mise au point du V22 il y a eu 27 personnes tuées dans les différents crash des premières machines.

5. L’hélicoptère du futur.

Q24 Quel est le caractère innovant de ce nouveau modèle d’hélicoptère ?

Le caractère innovant de ce nouveau modèle d’hélicoptère est les deux rotor principal situer au dessus de l’appareil.

Q25 A quoi pourrait ressembler l’hélicoptère du futur ? Quels sont les projets pour

l’avenir ?

Contrôle actif de bruit, Bus de terrain pour système critique Réseau de capteurs autonomes en repère tournant Réduction du texte dans la documentation de maintenance Système à absorption d’énergie non destructible ,Banquette Anti-crash Absorbeur d’énergie adaptatif au poids de l'occupant du siège Habillages intérieurs, Antennes multi-fonctions