2- Concepts de Base de La Maintenance Industrielle (1)

M A I N T E N A N C E 2 E M E P A R T I E

Institut Universitaire de Technologie de Mantes en Yvelines Dpartement G.M.P

Organisation et Mthodes de Maintenance.

Module F334b Maintenance

Partie 1 : le cycle de vie du produit les cots de maintenance Partie 2 : les concepts de base de la maintenance Partie 3-1 : la maintenance corrective Partie 3-2 : la maintenance prventive Partie 3-3 : la Totale Productive Maintenance (TPM) Partie 3-4 : la m Partie 4 : choix Partie 5-1 : intro Partie 5-2 : trava Partie 5-3 : la s Partie 6 : organi Partie 7 : la gest aintenance conditionnelle

dune politique maintenance

duction la sret de fonctionnement ux dirigs

ret de fonctionnement la fiabilit

sation et mthodes de maintenance dans le groupe Renault

ion de la maintenance par ordinateur (GMAO)

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CONCEPTS DE BASE DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE 1. INTRODUCTION 1.1. PRSENTATION GENERALE La maintenance industrielle, dont la dfinition littraire selon lencyclopdie Hachette est l ensemble des oprations qui permettent de maintenir en tat de fonctionnement un matriel susceptible de se dgrader , a longtemps t remise au second plan, pour ne pas dire dconsidre. Elle a cependant acquis ses lettres de noblesses au cours de ces dernires annes, de par son implication de plus en plus forte dans le triangle vertueux du Qualit-Cot-Dlai . En effet, il est apparu de faon de plus en plus criante que la fonction maintenance tait une composante indissociable de la satisfaction du client, puisque une machine dfaillante gnrait une diminution de la cadence de production, mais bien souvent galement engendrait des rebuts, et que les cots induits obligeaient augmenter le montant du cot de production. De ce fait, les concepts, outils et mthodes de cette discipline transversale doivent-ils tre pris en compte tout au long du cycle de vie dun produit, depuis la phase de conception jusqu celle du recyclage. 1.2. ANALOGIE MAINTENANCE-MEDECINE Il est dusage de comparer la maintenance des quipements de travail la mdecine des tres humains. En effet, lobjectif gnral des deux domaines est de maintenir dans le meilleur tat une entit, afin quelle puisse raliser les activits pour lesquelles elle est destine, et ce le plus durablement possible. On peut dailleurs tablir un parallle entre les tapes de la vie des deux entits, et des actions d entretien associes :

SANTE DE LETRE HUMAIN SANTE DE LA MACHINE Naissance Mise en service

Connaissance de l'homme Connaissances technologiques Connaissance des maladies Connaissance des modes de dfaillance

Carnet de sant Historique Dossier mdical Dossier machine

Connaissance de traitements Connaissance des remdes Traitements curatifs Dpannage ou rparation

Traitements prventifs Entretien et surveillance Oprations, greffes, Rnovations, modernisations, changes standards

Longvit Durabilit Bonne sant Fiabilit

Mort Rebut MEDECINE MAINTENANCE

2. IMPLICATIONS DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE 2.1. IMPLICATIONS INTER-SERVICES La Maintenance Industrielle joue de plus en plus un rle central dans lorganisation de la production, au travers des diffrentes activits quelle regroupe, ainsi que lexprime le schma suivant :

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2.2. IMPLICATIONS INTER-DISCIPLINAIRES

Gestion : Politique gnrale

de lentreprise, budget, stocks et

sous-traitance Fabrication :

Disponibilit et amlioration

oprationnelles des quipements

Ressources Humaines :

Comptences et quantit des

oprationnels

MAINTENANCE INDUSTRIELLE

Conception : Disponibilit &

amlioration prvisionnelles des

produits

Environnement :Scurit des biens &

personnes, et traitement des

dchets Commercialtion :

Achat de matriel et service aprs-vente

De la mme faon que la maintenance est amene aujourdhui jouer un rle central dans la vie des entreprises de production, le fait que les ressources humaines qui la composent interviennent sur des matriels pluritechniques impose des comptences dans de nombreuses disciplines connexes. Ces comptences sont assures de deux manires diffrentes, soit par un certain nombre de techniciens spcialiss, soit par quelques intervenants parfaitement polyvalents et transversaux. Les disciplines auxquelles est confront le service maintenance quasi continuellement sont :

) Mcanique : intervention sur des organes associs la transmission de puissance (pignons, engrenages, crmaillres), au guidage (roulements, paliers), ltanchit (joints), la lubrification (graisse, huile), etc

) Electricit : intervention sur des systmes de gnration de puissance (centrales), ou de transformation dnergie.

) Electrotechnique : entretien des organes associs la conversion dnergie (moteurs, variateurs), la distribution (cblage), la protection (fusibles, interrupteurs, disjoncteurs), etc

) Electronique : maintenance de lensemble des composants associs aux cartes lectroniques (circuits imprims, amplificateurs oprationnels, diodes, rsistances, diodes, microprocesseurs,)

) Informatique : intervention sur des organes physiques (connecteurs, supports de stockage), et logiciels (programmation,), etc

) Automatisme : vrification du fonctionnement des organes de dtection (capteurs), ou du traitement des tches (logique cble ou programme).

) Thermodynamique : intervention sur des organes associs la conversion dnergie thermique (pompes chaleurs)

) Fluidique : maintenance des systmes de conversion dnergie hydraulique ou pneumatique (centrales, pompes, rgulateurs).

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) Mtallurgie : intervention sur des structures mtalliques o ue ce so ir l ou de s risqu

) M n : gest riels d ct d scurit Cet n que t e exh dj avoirs et it dt vice m our e pl lvolu s tech n parti e dom and systmes ), on plus e es stru s plu au dtrim tou 3. Il nlenbiesch Charep Il fgradanind Macoque 3.1

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TYPOLOGIES

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aut cependant avanndes familles, en s lentreprise tmustrielle.

lgr tout, il manqut ! Cette lacune es Bien maintenir,

. STRUCTURE

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& DEFINITIONS

Palliative

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tions permettant dmesure dassures de rupture.

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intenance dans les faits, car l o la dfivoir curieusement que la notion d entreti, prventives, et bien dautres encore ains

t dfini de faon normalise selon lAFNO

er lesprit que les actions de maintenance sorrectif et le Prventif , et que la part e conscience des impacts de la maintenanc

nsemble des dfinitions laspect conomiquedans le document dintroduction normatif Xprations au cot global optimal .

DES DIFFERENTS TYPES DE MAINTE

Systmatique

Maintenance fectue selon un hancier tabli

ans le temps ou le nombre

units dusage

Conditionnelle

Maintenance subordonne

un type dvnement prdtermin

(mesure, diagnostic)

Mainsubode l

signdg

perme

Prventive

Maintenance effectue dans lintentiola probabilit de dfaillan

MAINTENANCE

e maintenir ou rtablir un bien dans un tat ser un service dtermin au moindre cot it afin den entreten

.

savoir-faire que dotion permanente de microprogrammsent des hommes u composites, q

es conditions de

ltendue des sus, tant donne lectronique (ridisciplinaires,nition prcdente de en , vient se greffer as quun seul tyie Hachette ne lai que le prsente le

R, dans le document

ont scindes en deux de ces deux familles e dans son efficacit

, c'est--dire celui du 60-000, qui spcifie

NANCE

Prvisionnelle

tenance prventive rdonne lanalyse volution surveille de paramtres ificatifs de ltat de radation du bien, ettant de retarder

t de planifier les interventions

n de rduirece

pcifique ou en

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Quelques remarques :

) La Maintenance Prvisionnelle est parfois appele de faon impropre Maintenance Prdictive

) Toutes les formes de maintenance prsentes peuvent amener les quipements avoir une efficacit accrue. On parlera alors de Maintenance amliorative

) Dans ce type de schma napparat pas une certaine forme de maintenance dite de ronde , la limite du systmatique, et qui na pas vraiment de dfinition normalise. Elle consiste en de petites visites relativement frquentes, assez courte, et engendrant si ncessaire des actions prventives trs limites

4. LES MISSIONS DE LA MAINTENANCE Afin de garantir la gestion optimise du systme de production, on peut entrevoir de faon gnrale les missions que doit assurer un service maintenance au travers de trois facteurs primordiaux, en loccurrence

) Facteur Technique : Assurer la Fiabilit et la Maintenabilit, c'est--dire la disponibilit en gnral, par ltude du comportement du matriel

) Facteur Economique : Analyser prcisment les cots, directs et indirects, engendrs par les actions de maintenance, en vue dtablir des indicateurs permettant de choisir une politique adapte

) Facteur Humain : Garantir la scurit des biens et des personnes, au travers des normes et des rglements, afin doptimiser les conditions de travail

De faon plus spcifique, les missions de la Maintenance concernent quotidiennement :

) La maintenance des quipements : actions correctives et prventives, dpannages, rparations et rvisions.

) L'amlioration du matriel, dans l'optique de la qualit, de la productivit ou de la scurit.

) Les travaux neufs : participation au choix, l'installation et au dmarrage des quipements nouveaux.

) Les travaux concernant l'hygine, la scurit, l'environnement et la pollution, les conditions de travail, la gestion de l'nergie...

) Des travaux de reconversion de locaux, de dmnagement, de dmolition...

) L'excution et la rparation des pices de rechanges.

) L'approvisionnement et la gestion des outillages, des rechanges...

) Des prestations diverses, pour la production (ralisation de montages, par exemple) ou pour tout autre service.

) L'entretien gnral des btiments administratifs ou industriels, des espaces verts, des vhicules... Il faut de plus bien prendre conscience de la diffrence entre le terme historique d entretien , et celui plus actuel de maintenance . En effet :

) Entretenir, cest dpanner et rparer un parc matriel, afin dassurer tant bien que mal la continuit de la production. Cela revient donc subir le matriel.

) Maintenir, cest choisir les moyens de prvenir, de corriger ou de rnover suivant lusage du matriel, suivant sa criticit conomique, afin doptimiser le cot global de possession. Cela revient alors matriser la production.

5. LE SERVICE MAINTENANCE DANS LENTREPRISE

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5.1. VOLUTION DES RELATIONS PRODUCTION & MAINTENANCE Historiquement, il existait un lien de subordination entre lentretien et la production, ce qui engendrait bien souvent un favoritisme en faveur du second, par limposition de critres court terme, de tolrance darrts fortuits pour lubrification, mais de refus darrts programms.

Mais avec lavnement de la maintenance en tant que centre de profit part entire, cette habitude a laisse place la mise lhorizontalit des fonctions production et maintenance, ce qui permet une gestion beaucoup plus objective de cette dernire.

Fonction Maintenance

Fonction Production

Direction technique

Sous-Fonction Entretien

Sous-Fonction Fabrication

Fonction Production

Direction technique

Ce qui amne lavantage vident dune disparition du lien hierarchique. 5.2. ORGANISATION DU SERVICE MAINTENANCE Une organisation idale dun service maintenance pourrait tre schmatise comme suit :

Antenne n i Atelier central

Sous-Service Mthode

Antenne n2 Antenne n1

Sous-Service Ralisation

Sous-Service Ordonnancement

Service Maintenance

Lanalyse de cet organigramme amne les considrations suivantes :

) Les antennes sectorises sont attaches un quipement dont elles ont une parfaite connaissance. Il est important qu'elles soient sous la responsabilit du responsable maintenance, ceci afin dassurer :

La cohrence de la politique,

La coordination des travaux,

La suivi centralis du matriel,

Les procdures standardises permettant la circulation de l'information,

Les changes inter quipes.

) Les antennes doivent tre des quipes de composition pluri techniques adaptes au matriel (exemple : 1 chef d'quipe, 1 lectronicien, 2 hydrauliciens, 2 tuyauteurs et 1 mcanicien). En effet, la structure empirique service lectricit et service mcanique est mal adapte aux interventions sur des quipements technologies multiples. Elle pose des problmes de coordination et de responsabilit.

) La fonction Ordonnancement est souvent nglige, alors quelle permet de planifier une intervention une heure rationnelle avec tous les moyens humains et matriels disposition du chef d'antenne, ainsi que la documentation ncessaire.

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5.3. NIVEAU DE MAINTENANCE PAR RAPPORT AU TYPE DENTREPRISE Deux rgles permettent de qualifier la ncessit de mettre en place un Maintenance Industrielle :

) Rgle 1 : Plus l'indisponibilit est coteuse, plus la maintenance est conomique

) Rgle 2 : Plus la scurit est en jeu, plus la maintenance s'avre obligatoire. Et on peut associer chaque type dentreprise limportance du service de maintenance approprie :

) Fondamentale : pour les centrales nuclaires, les entreprises de transport (mtro, aronautique ... )

) Importante : pour les entreprises de process (en particulier celles avec des contraintes de scurit)

) Secondaire : pour des parcs matriels disparates, de cots d'arrt faibles

) Traditionnelle : pour les entreprises sans production srielle, ou de structure manufacturire 6. ELEMENTS DE GESTION DE LA MAINTENANCE Sans parler encore en termes conomiques, lanalyse des besoins en maintenance ne peut se faire qu laide dindicateurs fiables, quil est ncessaire de connatre ds la mise en uvre de ce domaine. Pour ce faire, on sappuiera donc sur une analyse des temps prcises, tant au niveau de leur rpartition gnrale que de leur rpartition spcifique en terme de maintenance. 6.1. LA NOTION DE DURE D'USAGE La notion de temps, fondamentale en maintenance, apparat souvent dans les dfinitions de l'AFNOR sous le terme d units d'usage . Il est donc ncessaire de prciser cette expression (norme NF X 60 010).

) Usage : utilisation d'un produit en vue d'en obtenir un service .

) Unit d'usage : grandeur finie choisie pour valuer quantitativement un usage dans des conditions conventionnelles ventuellement normalises .

Concrtement, les units d'usage utilises dans l'industrie sont le plus souvent les heures, les semaines, les mois, voire mme les annes. Mais ce peuvent tre galement des units de temps indirectes , telles que des cycles de fonctionnement, des pices produites, des quantits produites (tonnes,) ou encore des distances parcourues (Km pour un vhicule). Il est de plus ncessaire galement de se rfrer des chelles de temps servant de rfrences, quelles soient absolues ou relatives.

Exemples :

) Un vhicule est utilis depuis 3 ans (janvier 1995 janvier 1998) : Absolue

) Nous avons parcouru 45 000 ou 60 000 km : Relative 6.2. DCOUPAGE TEMPOREL GENERAL Afin de pouvoir tudier les diffrents temps dindisponibilit des quipements, il est ncessaire davoir en tte un dcoupage hirarchique des diffrents temps constituant la vie de nimporte quel systme de production, tel que prsent ci-dessous :

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Temps Total dOuverture (T.T.O.) Temps Non Requis (T.N.R.) Temps Requis (T.R.)

Temps dArrt Propre (T.A.P.) Temps de Disponibilit (T.D.) Temps de Panne

(T.P.) Temps dArrt deFonctionnement (T.A.F.)

Temps dArrt Induit (T.A.I.)

Temps de Fonctionnement (T.F.)

Temps de

Changement d Outil Programm

(T.O.C.P.)

Temps dEntretien Frquentiel

(T.E.F.)

Temps de Changement de

Fabrication (T.C.F.)

Temps de Bon Fonctionnement

(T.B.F.)

Temps de Fonctionnement

Dgrad (T.F.D.)

Temps Actif (T.A.) Temps de Manipulation (T.M.) Remarques :

) Cette classification nest pas normalise. Elle sappuie sur une rpartition utilise dans lentreprise automobile Renault .

) On trouve dans beaucoup douvrages le Temps requis appel Temps dOuverture ou encore Temps dOuverture de lquipement , ce qui nest pas sans gnrer des confusions avec la notion de Temps Total dOuverture

) Les temps darrts induits correspondent aux attentes de la matire et du personnel 6.3. DCOUPAGE TEMPOREL SPCIFIQUE Les temps spcifiquement relatifs la Maintenance sont dfinis par la Norme AFNOR X 60 011, et comprennent une alternance d'arrts et de Bons Fonctionnements , pendant la dure potentielle d'utilisation. On obtient donc, par exemple, la succession suivante :

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T.B.F.1 T.A.1 T.B.F.2 T.A.2 T.B.F.3 T.A.3 T.B.F.4 t0 t1 t

Remarque : Ces dures peuvent tre observes ou estimes. T.T.R.

T.A

Une partie variable des T.A. est constitue des T.T.R. (Temps Techniques de Rparation, ou encore Temps des Tches de Rparation) : Remarques : ) Dans le cadre de la gestion de la maintenance, il est important de distinguer les temps d'arrt T.A.

imputables la maintenance (nots parfois T.A.M.) et non imputables la maintenance.


) Les compteurs horaires affects une machine totalisant uniquement les T.B.F., pour faciliter la saisie des temps, les temps d'attente seront imputs la fabrication.

6.4. INDICATEURS 6.5. INDICATEURS TEMPORELS GENERAUX A partir du dcoupage temporel, on peut tablir un certain nombre dindicateurs qui permettront en particulier de quantifier la part dindisponibilit des quipements. Ces indicateurs sont les suivants :

) Le Taux de Rendement Synthtique (T.R.S.) = .O.T.T.F.B.T

) Le Taux dEngagement (T.E.) = .O.T.T

.R.T

) Le Taux de Disponibilit Oprationnelle (T.D.O.) = .R.T.F.B.T

) Le Taux de Disponibilit Propre (T.O.P.) = .P.A.T.F.T

.F.T+

Remarque importante :

Il existe ici encore une certaine confusion potentielle la lecture des diffrents ouvrages traitant de la gestion de la maintenance. En effet, , on y prsente souvent le T.R.S. comme le seul indicateur valable, en oubliant de dire que cela est vrai uniquement si le T.T.O. est considr sur une anne entire. Par contre, si on considre un intervalle de temps beaucoup plus rduit (comme la journe), il est plus judicieux de considrer le T.D.O. la place du T.R.S.. Malheureusement, ces mmes ouvrages confondent souvent les deux galement 6.6. INDICATEURS TEMPORELS SECIFIQUES Ces indicateurs permettent dvaluer les performances des caractristiques associes la maintenance des machines. Il sont au nombre de trois :

) Moyenne des Temps de Bon Fonctionnement (M.T.B.F.) =PannesdeNombre

...n 1 FBT

) Moyenne des Temps Techniques de Rparation (M.T.T.R.) =Pannes de Nombre

.P.TPannes de Nombre1

) D (Disponibilit) =.R.T.T.M.F.B.T.M

.F.B.T.M+ ou encore .O.T

.A.T.O.T Remarque : ici encore, le Temps dOuverture doit plutt tre compris comme un Temps Requis ,

sauf si les Temps Non requis sont particulirement ngligeables (pauses caf) 7. NIVEAUX DE MAINTENANCE 7.1. NIVEAUX GENERAUX Pour qualifier les diffrents types de maintenance, plusieurs niveaux sont dfinis : 1er niveau : Rglages simples prvus par le constructeur au moyen d'organes accessibles sans aucun

dmontage d'quipement, ou change d'lments accessibles en toute scurit.

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2e niveau : Dpannages par change standard d'lments prvus cet effet, ou oprations mineures de maintenance prventive (rondes).

3e niveau : Identification et diagnostic de pannes, rparation par change de composants fonctionnels,

rparations mcaniques mineures. 4e niveau : Travaux importants de maintenance corrective ou prventive. 5e niveau : Travaux de rnovation, de reconstruction, ou rparations importantes confies un atelier

spcifique. On peut alors caractriser chacun de ces niveaux selon des critres de comptence avoir, de lieu dintervention, doutillage utiliser, dinstructions fournies, de pices de rechange ncessaires ou encore de contrles raliser, selon les indications spcifies dans le tableau ci-dessous : Niveau 1 2 3 4 5

Comptence Technicien quelconque Technicien

habilit

Technicien spcialis et

habilit.

Technicien trs spcialis et

habilit Constructeur

Lieu Sur place Sur place Sur place ou dans

un local spcifique

Atelier spcialis

Atelier centralis ou

extrieur

Outillage Sans Portable et classique Plus spcifique Individuel, collectif, ou spcifique.

Dfini par le constructeur

Instructions

Consignes d'utilisation

et de nettoyage

Consignes de rglages

et de maintenance

Plans & schmasdu constructeur

Ordre de travaux


et de maintenance

Plans & schmasdu constructeur

Ordre de travaux


et de maintenance

Plans & schmas du constructeur

Ordre de travaux

Documentation du constructeur

Pices et / ou

Rechanges

Consommable (fluides)

Disponibles et proximit

Disponible et approvisionn par

le magasin

Disponible et approvisionn par

le magasin

Approvisionn extrieur

Essais et / ou

Contrles De visu De visu Sur bancs quips Sur bancs quips

Protocole tablir entre le constructeur et

l'utilisateur

Exemples

Vrification de niveaux,

nettoyage d'un filtre, graissage

Rglages suite un changement de fabrication, changement de

moules, rparation d'un

circuit lectrique, change

standard

Intervention sur circuit

lectronique.

Echange d'un composant sur

une carte lectronique.

Reconstruction, rnovation

complte d'une machine

7.2. NIVEAUX SPECIFIQUES

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Il est bon de noter que toutes les interventions ne rentrent pas dans la classification aussi bien qu'un fragment dcoup dans son puzzle, et il est donc souvent ncessaire de faire un choix approchant.

De manire habituelle, si lun des critres d'apprciation se trouve plac dans la catgorie suprieure, c'est l'intervention entire qui s'y trouve place. Par exemple, si une apprciation ncessite un technicien habilit (niveau 2), une excution standard (niveau 2), un outillage standard (niveau 2), une instructions de maintenance (niveau 2), un approvisionnement spcial (niveau 3), et un contrles srieux sur banc d'essai (niveau 3), alors c'est une intervention de niveau 3 .

De plus, la distribution du travail ne s'emprisonne pas dans un classement 5 niveaux dans lequel chaque excutant n'oprerait qu'au niveau qui est le sien, car comme dit le proverbe, Qui peut le plus peut le moins . Chaque oprateur d'un niveau de comptence donn peut, et doit, oprer aussi tous les niveaux infrieurs. De faon plus simple, on parle en ralit dans le monde industriel de seulement trois niveaux de Maintenance : Niveau 1 : C'est le niveau de la maintenance dlgue l'oprateur. On parle encore d' Auto-

Maintenance , qui entre dans le cadre de la Total Productive Maintenance . Cette dlgation des taches de maintenance assure une meilleure motivation des oprateurs de production et permet aux techniciens de maintenance de se concentrer sur des taches plus techniques et plus spcifiques dfinies dans le niveau 2 ci-dessous.

Niveau 2 : C'est le niveau de maintenance du Technicien de Maintenance . On parle encore de

Maintenance Rserve . On peut inclure dans ces taches de maintenance la formation des oprateurs de production afin que ceux-ci puissent effectuer la maintenance de niveau 1.

Niveau 3 : C'est le niveau de maintenance du constructeur, ou d'une quipe de maintenance extrieure

l'entreprise qui effectue de la maintenance spcifique. On parle encore de Maintenance Externalise .

8. OPERATIONS DE MAINTENANCE Les oprations de maintenance se dcoupent selon la famille laquelle elle se rapporte, en loccurrence le Correctif ou le Prventif . 8.1. OPERATIONS DE MAINTENANCE CORRECTIVE Les diffrentes actions mener bien afin deffectuer ce type de maintenance sont :

) Localisation : Action conduisant rechercher prcisment les lments par lesquels la dfaillance se manifeste.

) Dpannage : Action sur un bien en panne en vue de le remettre en tat de fonctionnement mme provisoirement. On s'accommodera donc de rsultats provisoires et ventuellement de performances moindres, sans mettre en cause la scurit, et la qualit. Il sera galement suivi de la rparation.

) Diagnostique : Identification de la cause probable de la dfaillance l'aide d'un raisonnement logique fond sur un ensemble d'informations provenant d'une inspection, d'un contrle ou d'un test.

) Rparation : Intervention dfinitive aprs dfaillance.

) Echange Standard : Remplacement d'une pice ou d'un sous-ensemble dfectueux par une pice identique neuve ou remise pralablement en tat.

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) Dtection : Action de dceler, au moyen d'une surveillance accrue, continue ou non, l'apparition d'une dfaillance ou l'existence d'un lment dfaillant.

8.2. OPERATIONS DE MAINTENANCE PRVENTIVE Les diffrentes actions mener bien afin deffectuer ce type de maintenance sont :

) Test : Comparaison des rponses d'un systme par rapport un systme de rfrence ou un phnomne physique significatif d'une marche correcte.

) Contrle : Vrification de la conformit des donnes prtablies, suivie d'un jugement. Ce contrle peut dboucher sur du correctif, mais peut galement inclure une dcision de refus, d'ajournement ou d'acceptation.

) Visite : Examen dtaill et prdtermin de tout (visite gnrale) ou partie (visite limite) des diffrents lments du bien et pouvant impliquer des oprations de maintenance de 1er et 2me niveau. Elle peut galement dboucher sur de la maintenance corrective.

) Inspection : Activit de surveillance s'exerant dans le cadre d'une mission dfinie (Exemple : Contrat de maintenance, Inspection visuelle, auditive ...)

) Rvision : Examens , contrles et interventions effectus en vue d'assurer l'quipement contre toute dfaillance majeure ou critique, et ce, pendant une dure d'usage donne. Cette rvision peut tre partielle ou gnrale, et amener la dpose de diffrents sous-ensembles.

Remarque :

Les oprations associes aux deux familles de maintenance prcdentes pouvant dboucher sur de la Maintenance Amliorative , on parlera alors dactions de :

) Reconstruction : Remise en l'tat dfini par le cahier des charges initial, et remplacement des pices vitales par des pices d'origine ou neuves quivalentes.

) Modernisation : Remplacement d'quipements, accessoires, et logiciels par des sous-ensembles apportant, grce des perfectionnements techniques, une amlioration de l'aptitude l'emploi du bien.

) Rnovation : Inspection complte de tous les organes, avec reprise dimensionnelle complte, remplacement des pices dformes, vrification des caractristiques, et rparation des sous-ensembles dtaillants.

9. NOTION DE T.P.M. Il est facilement comprhensible au travers des concepts dvelopps ci-avant que la Maintenance Industrielle doit tre au cur de lorganisation de lappareil de production, que ce soit au niveau managrial ou oprationnel. Afin de qualifier cette dmarche, on emploie alors le terme de Total Productive Maintenance , qui vise amliorer le rendement global de tous les quipements, quel que soit leur niveau de performance, par une implication concrte de tous les acteurs de la production. Les premiers pas dans la direction de la T.P.M. consistent en la dlgation du premier niveau de maintenance aux oprationnels de la production, mais galement la gnralisation de la Matrise Statistique de la Production, avec une organisation rationnelle des postes de travail exprime par la dmarche 5S (Termes japonais signifiant : Rangement, Ordre, Nettoyage, Propret et Rigueur).

INTRODUCTIONPRSENTATION GENERALEANALOGIE MAINTENANCE-MEDECINE

IMPLICATIONS DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLEIMPLICATIONS INTER-SERVICESIMPLICATIONS INTER-DISCIPLINAIRES

TYPOLOGIES DE MAINTENANCESSTRUCTURE & DEFINITIONS DES DIFFERENTS TYPES DE MAINTENANCE

LES MISSIONS DE LA MAINTENANCELE SERVICE MAINTENANCE DANS LENTREPRISEVOLUTION DES RELATIONS PRODUCTION & MAINTENANCEORGANISATION DU SERVICE MAINTENANCENIVEAU DE MAINTENANCE PAR RAPPORT AU TYPE DENTRE

ELEMENTS DE GESTION DE LA MAINTENANCELA NOTION DE DURE D'USAGE DCOUPAGE TEMPOREL GENERALDCOUPAGE TEMPOREL SPCIFIQUEINDICATEURSINDICATEURS TEMPORELS GENERAUXINDICATEURS TEMPORELS SECIFIQUES(Moyenne des Temps de Bon Fonctionnement (M.T.B.F.) =

NIVEAUX DE MAINTENANCENIVEAUX GENERAUXNIVEAUX SPECIFIQUES

OPERATIONS DE MAINTENANCEOPERATIONS DE MAINTENANCE CORRECTIVEOPERATIONS DE MAINTENANCE PRVENTIVE

NOTION DE T.P.M.

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2- Concepts de Base de La Maintenance Industrielle (1)