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Plan de mobilité durable du quartier Saint-Sauveur
Une démarche citoyenne
Le Plan de mobilité durable de quartier (PMDQ) est une initiative du CCCQSS et du Conseil de
quartier de Saint-Sauveur.
Il s’agit d’une démarche consultative et participative qui vise à proposer des solutions constructives et adaptées aux réalités et aux besoins des résidents de notre quartier en
matière de déplacement, de circulation, d’aménagement et de transport.
La mobilité durable: une définition
La mobilité durable, appliquée à un contexte urbain et au déplacement des personnes, se définit comme la capacité, pour les personnes de toutes conditions, de se déplacer :
de façon sécuritaire, efficace et confortable; par un grand choix de moyens intégrés dans des
réseaux fluides qui accordent la priorité aux modes de déplacement les plus respectueux de l’environnement.
Une démarche qui s'inscrit dans une continuité historique
2005 : Ville de Québec - Plan directeur d'aménagement et de développement (PDAD)
2005 : Ville de Québec, Conseil de quartier et CCCQSS - Plan directeur d'aménagment et de développement (PDAD)
Une démarche en respect du principe de conformité
2011 : Ville de Québec - Plan de mobilité durable, Pour vivre et se déplacer Ville de Québec -
2013 : Quartier Saint-Sauveur - Plan de mobilité durable
Le Plan de la Ville:des objectifs intéressants
Densification Mixité (cohabitation des fonctions
résidentielles, commerciales, culturelles et de loisir)
Consolidation et développement du réseau de transport en commun
Augmentation de la part modale du transport actif
Le Plan de la Ville:des faiblesses
Mixité fonctionnelle = oui, sociale = ?Beaucoup de place laissée à l’automobilePas de recommandations à propos du coût d’utilisationParticipation citoyenne réduite pour la mise en œuvre
Le Plan de mobilité durable du quartier Saint-Sauveur
Comité des citoyenset citoyennes
du quartier Saint-Sauveur
Démarche unique dans la Ville de Québec centrée sur la participation et l’implication citoyenne
Ce sont les participants qui sont la source du changement : les citoyens ont l’expérience du territoire, la connaissance des obstacles.
Démarche en continuité avec le Plan directeur de quartier Démarche qui s’inscrit dans l’histoire du quartier
Des enjeux pour le quartier• Sécurité : diminution des accidents et de l’insécurité
urbaine
• Santé : diminution des maladies cardiovasculaires et des maladies pulmonaires, lutte à l’obésité, etc.
• Économie : augmentation de l’achalandage commercial, diminution des coûts de santé et des coûts d’entretient reliés au transit
• Environnement : diminution de la pollution atmosphérique, verdissement, îlots de chaleur, convivialité
• Social : amélioration de la qualité de vie, lieu de socialisation, équité et mixité sociale
Objectifs généraux
Définir, en concertation, un PMD de quartier Penser « local » Inclure la population dans la réflexion et la mise
en œuvre : les citoyens ont l’expérience du territoire, la connaissance des obstacles
Déposer notre PMD de quartier à la Ville et obtenir les budgets pour sa réalisation
Créer un comité de suivi
Les impacts souhaités Sentiment d’appartenance
très fort vis-à-vis du projet Appropriation des enjeux Meilleure qualité de vie
dans le quartier Faire de ce Plan de mobilité
durable de quartier un modèle novateur
Comité de suivi
4 sous-comités thématiques
Transports actifsTransports collectifs
Rues apaisées et aménagement urbainCirculation et stationnement
Comité des citoyenset citoyennes
du quartier Saint-Sauveur
3 membres 3 membres
Encadré par des principes de préservation et d’amélioration de la mixité des fonctions; de mixité sociale et d'accessibilité universelle
Étapes de réalisations
Préparation et promotion du projet
COMPRENDRE le quartier et les limites aux déplacements actifs et collectifs
Portrait de quartier
EXPLORER les solutions d’aménagement pour le quartier
Vision de quartier
Solutions d’aménagement
Priorités d’interventions
BÄTIR ensemble l’avenir du quartier : consultations
Bonification des scénarios
Plan PMDQ
Financement
Au 7 novembre Assemblées publique : projet de Plan de mobilité durable de
quartier- 2 rencontres de préparation et 1 évènement 9 Rencontres de coordination du Comité de suivi Formation sur les rues partagées – Colloque Vivre en Ville - du plan
à la réalité (20 sept), Colloque sur l’innovation – Ville de Québec Évènement «Imaginons le Québec sans pétrole» - CRE Capitale-Nationale – Midi conférence avec M. Roland Ries, Maire de Strasbourg «Développer le transport public pour refaire la ville : retour sur 25 années de politique de mobilité durable à Strasbourg»
Formation «Repenser les quartiers pour les piétons et les cyclistes», Centre d’écologie de Montréal
5 rencontres du Comité transports collectifs 4 rencontres du Comité transports actifs 1 rencontre du Comité rues apaisées et aménagement urbain
Au 7 novembre Embauche d’un responsable de projet et d’un stagiaire Opération comptage escaliers de la falaise Outils d’analyse : Système d’informations
géographiques, Plan de potentiel piétonnier, enquête OD
Implication dans le dossier de la rue de Carillon Partenaire: Ruesécure, Accès Transport viable, Voix
des parents, Écomusée du fier monde, Centre d’écologie de Montréal, Société de la rivière St-Charles
Financement : Fondation Béati (24000) Caisse d’économie solidaire Desjardins (5000), Emploi d’été Canada (2800). CCCQSS, Conseil de quartier
Système d’information géographique
Rallye-Photo
Rallye-Photo
Rallye-Photo
Opération comptage
Exposition sur le développement durable en ville
À venir… Portrait diagnostique des 4 comités Comité stationnement/circulation Évaluation potentiel piétonnier Rallye-photo, Marches exploratoires, ballades à vélo,
opération comptage, sondage Collaboration et partenariat : Ville de Québec Réseautage : Association des gens d’affaires, groupes
cibles Présentation du projet sur internet, promotion via les
outils du CCCQSS Écomusée sur le développement durable en ville : se
loger, se nourrir, se déplacer Consultations publiques Recherche de financement
Questions ?