PRIORITÉ AU CLIENT

RAPPORT ABRÉGÉ

RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE DURABILITÉ

2014

De tout temps, la mobilité a été un élément central du développement et du progrès économique des sociétés. Il y a des milliers d’années, l’invention de la roue et de la navigation a marqué la mobilité de son empreinte, tout comme plus tard, le transport ferro-viaire, routier et aérien. Cela dit, si les moyens de locomotion évoluent, il en va de même de leur mode d’utilisation. Une évolution liée à l’Internet, qui interconnecte les flux de trans-port et de données pour former des systèmes de mobilité encore plus intelligents – une mégatendance à laquelle Mobility n’échappe pas. C’est ainsi que le service Mobility fera partie intégrante du nouveau SwissPass, qui sera commercialisé en août 2015. Ce service donne accès à toute une série de services de mobilité (train, car sharing, bike sharing) avec une carte à puce unique et constitue une base essen-tielle aux futurs développements. En 2014, Mobility a aussi lancé Catch a Car et pris une participation dans sharoo, deux nouvelles offres d’autopartage qui complètent la chaîne de mobilité et la rendent plus flexible.

Mobility lance la «voiture publique» à BâleNous avons la conviction qu’à long terme, les be-soins vont évoluer de la possession d’une voiture in-dividuelle vers l’utilisation d’une «voiture publique». Mobility a posé un nouveau jalon en ce sens au mois d’août 2014, en lançant Catch a Car à Bâle, en pa-rallèle à l’offre de car sharing classique. Catch a Car est le premier service de car sharing en free-float de Suisse. Il permet de localiser un véhicule en temps réel, de l’utiliser sans réservation préalable et de le stationner ensuite simplement dans une zone bleue. Pour réaliser Catch a Car, Mobility a créé une filiale et mis en place un solide partenariat avec Allianz Suisse, AMAG, SuisseEnergie et les CFF. Par ailleurs, l’EPFZ assure l’encadrement scientifique de ce projet pilote

de deux ans, l’idée étant de recueillir des données sur ce nouveau mode de car sharing.

Mobility investit dans l’autopartage privéEn 2014, Mobility a pris une participation dans sha-roo, une plateforme de car sharing privé (P2P). En Suisse, les voitures privées sont inutilisées 23 heures sur 24 en moyenne, ce qui n’a guère de sens du point de vue économique et écologique. C’est pourquoi sharoo propose aux propriétaires une plateforme en ligne qui leur permet de louer leur véhicule à des personnes privées. Les véhicules sont dès lors mieux utilisés et leurs coûts, réduits.

Mobility est tendanceNos offres sur mesure ont séduit de nombreux nouveaux clients: en 2014, 120’300 clients ont utilisé les véhicules rouges, soit 8’300 de plus que l’année précédente. Ils ont accès 24  heures sur 24 à 2’700  véhicules répartis sur 1’400 emplacements un peu partout en Suisse. A cela s’ajoutent plus de 4’000  entreprises misant elles aussi sur le car sharing (+170 par rapport à 2013).

Mobility possède une flotte moderne2’700 véhicules Mobility sont prêts à partir partout en Suisse. Des véhicules très modernes car, chaque année, l’entreprise renouvelle environ un tiers de sa flotte, soit 874  véhicules rien qu’en 2014. Mobility veille à acheter des modèles modernes, sûrs et aus-si écologiques que possible. Et le résultat est là: nos nouveaux véhicules ont un tel niveau d’efficience que nous surpassons déjà l’objectif CO2 fixé par la Confé-dération (130  g de CO2/km) pour fin 2015 de 27% (95 g de CO2/km).

L’année 2014 de Mobility

«Mobility sans logiciel? Impensable. Je suis corespon-sable du bon déroulement des opérations.»Peter Hofmann, collaborateur Informatique / administration système

Mobility a réalisé un superbe résultat Le chiffre d’affaires consolidé a augmenté de 2.6%, à CHF  71.4  millions, au cours de l’exercice 2014. Le résultat d’exploitation (EBIT) s’est élevé à CHF 5.4 millions et le bénéfice consolidé de l’exercice, à CHF  3.9  millions (+CHF  0.2  million par rapport à 2013). Ce superbe résultat est le fruit d’une hausse des recettes liée à une extension du portefeuille clien-tèle, d’un haut degré d’automatisation, d’une saine maîtrise des coûts et d’une légère augmentation du produit des ventes sur le marché de l’occasion.

Mobility réduit le nombre de places de parc et les émissions de CO2Une étude1 l’a démontré: un véhicule Mobility rem-place neuf voitures privées. Durant l’exercice sous revue, 27’600 voitures privées de moins ont circulé sur les routes suisses, presque autant que toutes les voitures immatriculées dans le canton de Nidwald, d’où une économie de 20’500  tonnes de CO2, soit l’équivalent de 542‘000  trajets en voiture de Saint-Gall à Genève.

Mobility offre un excellent service à la clientèle«Contact Management Magazine» teste régulière-ment les compétences des centres de contact clien-tèle de différentes entreprises. Au début de l’exercice sous revue, Mobility s’est vu attribuer la première place dans la branche «loueur de véhicules».

Mobility permet de «prendre la route immédiatement» Les nouveaux clients peuvent prendre la route dans les 60 minutes après s’être inscrits en ligne. Pour ce faire, ils remplissent un formulaire en ligne, chargent une photo de leur permis de conduire, paient par

carte de crédit et réservent le véhicule souhaité. Mobility vérifie immédiatement le permis de conduire et ouvre la voiture réservée à distance dès que le client arrive sur le lieu de l’emplacement et appelle la Centrale de services 24h/24 au 0848  824  812. La carte Mobility se trouve dans chaque véhicule Mobility. Elle est attribuée personnellement au client durant l’appel téléphonique.

Mobility rafraîchit les structures de la coopérativePour tenir compte des développements de ces der-nières années, Mobility a travaillé d’arrache-pied pour alléger ses structures, en associant au processus les diverses parties prenantes. Résultat: le nombre de sections a été ramené de 27 à 19. Nous sommes convaincus que cela produira de nombreuses syner-gies et un gain d’efficacité.

Mobility se fixe des objectifs ambitieuxMobility continue à viser une saine croissance par des mesures innovantes et durables. Premièrement, nous allons encore étendre le réseau d’emplace-ments en 2015 et stationner des véhicules sur de nouveaux emplacements attractifs. Deuxièmement, nous ferons tout pour renforcer la position de nos offres mobility@home et Poolcar-Sharing sur le mar-ché. Et troisièmement, nous aimerions étendre la zone Catch-Car à Bâle en fonction des besoins de la clientèle et rendre l’offre accessible à un public en-core plus large. Autant de défis que nous entendons relever avec enthousiasme!

«Je suis heureuse de pouvoir assister nos clients avec compétence.»Anabel Diez, collaboratrice de la Centrale de services 24h/24

1 Evaluation Carsharing (2012), Interface Etudes politiques Recherche Conseil, données actualisées par extrapolation

Chiffres clés Variation

Mobility car sharing Suisse 2014 2013 absolue en %

Clients 120’300 112’000 8’300 7.4

Sociétaires 55’500 52’300 3’200 6.1

Part de sociétaires 46.1% 46.7% –0.6% –

Véhicules 2’700 2’650 50 1.9

Emplacements 1’400 1’395 5 0.4

Localités 500 500 0 0

Groupe Mobility Variation

CHF 1’000 2014 2013 absolue en %

Produit d’exploitation 71’420 69’642 1’778 2.6

Résultat avant intérêts et impôts (EBIT) 5’421 4’603 819 17.8

Bénéfice de l’exercice 3’888 3’722 167 4.5

Cash-flow opérationnel 20’008 22’243 –2’234 –10.0

Cash-flow en % du produit d’exploitation 28.0% 31.9% –3.9% –

Part du capital propre 69.1% 67.7% 1.4% –

Cash-flow par poste à plein temps 126 143 –17 –11.7

Investissements Groupe Mobility Variation

CHF 1’000 2014 2013 absolue en %

Propres véhicules 16’070 9’470 6’601 69.7

Véhicules en leasing 1’226 – 1’226 –

Accessoires véhicules et télématique 1’233 618 616 99.6

Mobilier / aménagements / informatique /

équipement de bureau

196 227 –31 –13.7

Immobilisations incorporelles 2’363 2’094 269 12.9

Total 21’088 12’408 8’680 70.0

– Dans le souci de présenter des chiffres parfaitement pertinents, des reclassements ont été effectués dans les comptes consolidés établis conformément aux normes RPC. Les valeurs de l’exercice précédent ont été adaptées en conséquence (restatement).

– Valeurs en partie arrondies

«Un réseau d’emplacements optimal. Tel est mon objectif.»Janine Blum, collaboratrice Gestion des emplacements

Notre responsabilité

Variation

Clients 2014 2013 absolue en %

Satisfaction globale (max. 10 points) 8.9 8.9 0.0 0.0

Sécurité: étoiles EuroNCAP

(max. 5 étoiles au crash-test)

4.9 4.8 0.1 2.1

Fiabilité de la flotte

(nombre de trajets sans pannes ni retards)

99.3% 99.3% 0.0% –

Variation

Collaborateurs 2014 2013 absolue en %

Collaborateurs 186 180 6 3.3

Proportion de femmes à un poste de direction 33.3% 33.0% 0.3% –

Variation

Environnement 2014 2013 absolue en %

étiquetteEnergie A + B: voitures Mobility

Voitures neuves en Suisse2

99.8%

29.9%

98.9%

35.8%

0.9%

–5.9%

–

–

Ø émissions de CO2: voitures neuves Mobility

Voitures neuves en Suisse2

95 g/km

145 g/km

95 g/km

151 g/km

0 g/km

–6 g/km

0

–4

Economies de places de parc grâce au car sharing3 41’400 38’500 2’900 7.5

Economies de CO2 grâce au car sharing3

(moins les émissions de CO2 de la flotte Mobility)

20’500 19’800 700 3.5

Variation

Société 2014 2013 absolue en %

Emplacements non rentables4 375 227 148 65.2

Contribution de Mobility aux emplacements non rentables CHF 600’000 CHF 200’000 CHF 400’000 200

Mobility est profondément attachée à la durabilité sociale, économique et écologique. Une donnée qu'intègre l'article des statuts consacré à son objet. Toutes les mesures en matière de durabilité font partie du cœur de métier de Mobility et jouent un rôle central dans son succès.

2 Office fédéral de l'énergie. Les chiffres se réfèrent à l’année 2013. Les chiffres pour l’année 2014 ont été publiés vers le mois de juin 2015. 3 Evaluation Carsharing (2012), Interface Etudes politiques Recherche Conseil, données actualisées par extrapolation4 L’augmentation est liée à une adaptation de la méthode de calcul durant l’exercice sous revue. Sans tenir compte de cette adaptation, le nombre d’emplacements déficitaires aurait été similaire à celui de l’exercice précédent.

«J’assure le relais entre Mobility, ses sociétaires et d’importants acteurs régionaux.»Andreas Blumenstein, responsable régional Berne-Haut-Valais

Mobility Société Coopérative Gütschstrasse 2Case postale6000 Lucerne 7

Centrale de services 24h/24 0848 824 812Fax +41 (0)41 248 22 33www.mobility.ch

Ce rapport abrégé décrit de manière concise la marche des affaires de Mobility Société Coopérative en 2014. Seul le rapport d’activité et de durabilité 2014 complet et détaillé, disponible sous la forme d’un fichier PDF sous www.mobility.ch/RA14, fait foi. Vous pouvez également y télécharger l’index GRI.

Organes

Conseil d’administration de Mobility Société Coopérative

Frank Boller, Ennetbaden depuis 2008 Président du conseil d’administration / direction de l’entreprise,

stratégie d’entreprise, stratégie informatique

Philippe Biéler, Maracon depuis 2010 Vice-président / structure de la coopérative, culture de la coopérative

Arnd Bätzner, Zurich depuis 2011 Marchés de la mobilité nationaux et internationaux

Prof Dr iur. Sabine Kilgus, Zurich depuis 2011 Finances, droit

Rolf Georg Schmid, Lenzburg depuis 2012 Développement de la marque, stratégie marketing

Direction de Mobility Société Coopérative Viviana Buchmann Directrice de Mobility Société Coopérative

Peter Affentranger Responsable du secteur Human Resources, secrétaire du conseil d’administration

Adamo Bonorva Responsable de Mobility car sharing Suisse

Andreas Rubinski Directeur de Mobility International AG

Siegfried Wanner Responsable du secteur Finances & Services

Commission de gestionDr sc. Johanna Lott Fischer, Neuchâtel depuis 2004

Dr oec. HSG René Gastl, Thalwil depuis 2010

Luzia Wigger Stein, Bâle depuis 2013

Commission de recherche du conseil d’administrationFrank Boller depuis 2011 Président de la commission de recherche du conseil d’administration

Birgit Dam depuis 2009 Déléguée section Genève

Jürg Rüegger depuis 2009 Délégué section Zurich ville

Organe de révisionBDO SA, Lucerne

«Le car sharing profite aux entreprises de toute taille. Je les conseille individuellement.»Philipp Bösiger, Key Account Manager, Business car sharing