Réparation et mise au gabarit de l'OA 20 à Arcueil et Cachan

(Val de Marne)

Autoroute A6a – RD 126

Club

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2 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

Plan de la présentationI Présentation de l’ouvrageI.1 SituationI.2 CaractéristiquesI.3 Renforcement de l'OA sud (1972)

II Désordres constatés lors des inspectionsII.1 Désordres communs aux 2 ouvragesII.2 Désordres OA SudII.3 Désordres OA NordII.4 Actions entreprises

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.1 RecalculIII.2 Renforcement par TFC

IV Phasage des réparations

3 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

• L' OA 20 se situe sous l'autoroute A6a• Franchissement de la route départementale RD 126

I Présentation de l'ouvrageI.1 Situation

4 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

• L' OA 20 se situe sous l'autoroute A6a• Franchissement de la route départementale RD 126

I Présentation de l'ouvrageI.1 Situation

5 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

I Présentation de l'ouvrageI.2 Caractéristiques

6 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

• Construit en 1956• Deux ouvrages indépendants : “Nord” et “Sud”

I Présentation de l'ouvrageI.2 Caractéristiques

7 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

Présentation de l’ouvrage existant - Situation

OA Nord

OA Sud

I Présentation de l'ouvrageI.2 Caractéristiques

8 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

• Construit en 1956• Deux ouvrages indépendants : “Nord” et “Sud”• Ouvrage de type pont à poutres en BA • Biais : 52,77 g• 1 travée de portée : 27,94 m• Largeur droite : 19,17 m

I Présentation de l'ouvrageI.2 Caractéristiques

9 C

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2 juin

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Réparation de l' OA 20

1 2 3 4 5 6

I Présentation de l'ouvrageI.2 Caractéristiques

OA SudCoupe transversale

3 voies de circulation

10 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

Tôles collées d'épaisseur 3 mm

Renforcement effort tranchantToutes les poutres

Renforcement moment fléchissantP1, P2, P3 et P4

I Présentation de l'ouvrageI.3 Renforcement de l'OA sud (1972)

(OA Nord non renforcé)

11 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

Plan de la présentationI Présentation de l’ouvrageI.1 SituationI.2 CaractéristiquesI.3 Renforcement de l'OA sud (1972)

II Désordres constatés lors des inspectionsII.1 Désordres communs aux 2 ouvragesII.2 Désordres OA SudII.3 Désordres OA NordII.4 Actions entreprises

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.1 RecalculIII.2 Renforcement par TFC

IV Phasage des réparations

12 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

Nombreux désordres locaux :

II Désordres constatés lors des inspectionsII.1 Désordres communs aux 2 ouvrages

13 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

Nombreux désordres locaux : • épaufrures

II Désordres constatés lors des inspectionsII.1 Désordres communs aux 2 ouvrages

14 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

Nombreux désordres locaux : • épaufrures• armatures à nu et corrodées

II Désordres constatés lors des inspectionsII.1 Désordres communs aux 2 ouvrages

15 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

Nombreux désordres locaux : • épaufrures• armatures à nu et corrodées• défauts d'enrobage des armatures

Causes :• Insuffisance de gabarit (4m26)• Vieillissement excessif du béton (carbonatation)

II Désordres constatés lors des inspectionsII.1 Désordres communs aux 2 ouvrages

16 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

• Décollements locaux des plats collés (Véhicules hors gabarit)

• Corrosion des plats collés

II Désordres constatés lors des inspectionsII.2 Désordres OA Sud

17 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

Pour l'ouvrage nord :

• Nombreuses fissures d'âme inclinées Fissuration évolutive

• Cause possible : déficit d'armature transversale

II Désordres constatés lors des inspectionsII.3 Désordres OA Nord

18 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

➔ Travaux de décaissement de chaussée sur RD 126

➔ Réparation des parements- Sablage des faces vues en BA- traitement des fissures par injection- Réparation des tôles collées par injection puis mise en peinture [OA sud]- Passivation d'acier- Réagréage du béton- Application de produits de protection

➔ Recalcul de l'OA

II Désordres constatés lors des inspectionsII.4 Actions entreprises

19 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

Plan de la présentationI Présentation de l’ouvrageI.1 SituationI.2 CaractéristiquesI.3 Renforcement de l'OA sud (1972)

II Désordres constatés lors des inspectionsII.1 Désordres communs aux 2 ouvragesII.2 Désordres OA SudII.3 Désordres OA NordII.4 Actions entreprises

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.1 RecalculIII.2 Renforcement par TFC

IV Phasage des réparations

20 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.1 Recalcul

Moment fléchissant FP

➔ Léger dépassement de la contrainte limite admissible dans les armatures pour 4 poutres de l'OA Nord et 1 poutre de l'OA Sud.

➔ Renforcement non nécessaire

21 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

Effort tranchant

➔ Déficit d'armatures d'effort tranchant pour les 6 poutres de l'OA Nord et 3 poutres de l'OA Sud

➔ Renforcement nécessaire → TFC sur les âmes des poutres considérées

Concernant l'OA sud, incertitude concernant la compatibilité plat collé - TFC

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.1 Recalcul

22 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

a - Dimensionnement

b - Essai d'adhérence

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.2 Renforcement par TFC

23 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

a- Dimensionnement

Effort repris par les tissus :

➔ Caractéristiques du tissu utilisé

'C Sheet 240 ' - E = 84 000 Mpa- ffd = 590 Mpa (contrainte ultime mobilisable par le TFC)- e = 0,334 mm

V u fibres=A fS f

×z× ffd

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.2 Renforcement par TFC

24 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

a- Dimensionnement

➔ mise en place des tissus

lanc

d

Sfb

fe

V u fibres=A fS f

×z× ffd

lanc

Af = 2 x e x bf

z = d – 2 lanc

et

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.2 Renforcement par TFC

25 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

b - Essai d'adhérence (norme NF P 18-552)

Pastille en alliage léger

TFC

Support béton ou plat collé

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.2 Renforcement par TFC

26 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

b - Essai d'adhérence (norme NF P 18-552)

Pastille en alliage léger

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.2 Renforcement par TFC

27 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

b - Essai d'adhérence (norme NF P 18-552)

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.2 Renforcement par TFC

28 C

lub O

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

b - Essai d'adhérence (norme NF P 18-552)

Résultats

➔ OA sud (liaison TFC – plat collé) : 3,5 < σ (MPa) < 5 rupture de la colle

➔ OA nord (liaison TFC – béton) : 2,4 < σ (MPa) < 3 Décollement de la peau du béton

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.2 Renforcement par TFC

29 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

III Renforcement structurel des ouvrages S et NIII.2 Renforcement par TFC

30 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

1- Décaissement de la chaussée

2 – Réparation des parements

3 – Renforcement structurel par TFC

IV Phasage des réparations

31 C

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2 juin

2007

Réparation de l' OA 20

Avant Après

IV Phasage des réparations