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Adhérence-Frottement du 03/12/10 1/18 V.S.
AAddhhéérreennccee--FFrrootttteemmeenntt
TTTDDD nnn°°°111 ::: RRRooouuueee aaavvvaaannnttt mmmoootttrrriiiccceee
Q1.Compléter le schéma de manière à ce que la roue soit en équilibre.
La roue est soumise à l'action du support (0) qui est une liaison pivot. Dans le plan, cette
pivot fait apparaître une résultante qui doit équilibrer l'action du sol en J1. Comme dans la
pivot il n'y a pas de moment, le couple moteur est équilibré par l'action du sol.
J1
N1
T1
O1
C1
I1
R01
Q2.Donner l'expression de C1 en fonction de T1, N1 e et r.
Une équation de moment en O1 suivant z donne : 0111 eNrTC soit : 111 eNrTC
Q3.On pose : r
ek ,
1
11
N
T et on appelle
r
C11 la force de traction. Exprimer 1 en
fonction de N1, 1 et k.
111 Nk
Q4.A partir de quelle valeur de 1 n'y a-t-il plus adhérence ?
Il n'y a plus adhérence quand la vitesse de glissement devient non nulle. On a alors :
.
1
11 frottf
N
T
TTTDDD nnn°°°222
P
A
P
C B
G2 G1
Q1.L'ensemble étant symétrique, montrer par une analyse graphique de {1+2} puis de {1} que l'action de contact en A est horizontale.
On isole (1+2) qui est soumis à trois forces concourantes en I (inconnu) sur la verticale
passant par A. Sur ce schéma sont représentées deux configurations avec le point I sous A ou
au dessus de A.
Adhérence-Frottement du 03/12/10 2/18 V.S.
2P
A
C B
I?
P
A
B J
Puis on isole (1) soumis à trois forces concourantes en J. On constate que le point J ne peut
être sous le point A (impossibilité de fermer le triangle ou dynamique des forces).
On isole (1) soumis à trois forces concourantes en J avec le point J au dessus du point A.
P
A
B
J?
Pour refermer le triangle des forces, il faut que le point de concours soit sur l'horizontale
passant par A. L'action en A est donc horizontale.
Q2.On considère le système matériel {1}. Déterminer puis calculer la valeur maximale de l'angle pour que l'équilibre soit possible.
P
A
B
L'équilibre impose du bras (1) donne :
0cos2
cossinsincos
0cos
0sin
10101
101
0121
LPLFLF
PF
FX
.
L'équation de moment devient : 0cos2
1coscossinsincos soit :
2
1tantan . On a adhérence pour 3,0tan 0 f , d'où : 8,0tan
Q3.Que devient limite pour un tréteau deux fois plus lourd et deux fois plus haut ?.
La condition d'équilibre est indépendante du poids et de la géométrie du tréteau. Ca ne
change rien !
Adhérence-Frottement du 03/12/10 3/18 V.S.
TTTDDD nnn°°°333 ::: CCCooommmpppooorrrttteeemmmeeennnttt dddyyynnnaaammmiiiqqquuueee ddd'''uuunnn 444444
I1
I2
G h
L1
L2
z0
z
x0
x
O y
g
Q1.Compléter la figure de calcul proposée. En déduire l'expression des grandeurs : 0xx ,
0xx , zz 0 , yzy ,, 0 et zdt
d
0
.
Q2.Le véhicule étant sur le plat à l'arrêt, déterminer en justifiant, les composantes normales, N1 et N2, des efforts (supposés ponctuels) exercés par le sol sur les roues avant et arrière en fonction de m, g, L1 et L2. On isole le véhicule.
I1 I2
G
h
L1 L2
z
x O y
Le bilan des actions mécaniques extérieures fait apparaître 3 actions représentées par les
torseurs : 1IAVsolT ,
2IARsolT et GVpesT .
Le PFS en I1 par exemple (ou mieux deux équations de moments en I1 et I2) donne trois
équations.
On en déduit : 21
21LL
LmgN
et
21
12LL
LmgN
Le véhicule est maintenant sur le plat en phase de freinage de décélération . Outre les
actions normales, notées N'1 et N'2, les roues (qui ne glissent pas) subissent du sol des actions
tangentielles notées T'1 et T'2. De plus, la voiture subit une force d'inertie représentée par
un glisseur de résultante xmFie en G. L'action aérodynamique est négligée devant les
autres actions mécaniques.
Q3.Rappeler les lois de Coulomb. Donner les torseurs : 1IAVsolT ,
2IARsolT dans la base
zyx en précisant le signe de leurs composantes.
0)1/2,(
Ig (adhérence) 0)1/2,(
Ig (frottement)
0)1/2,(
Ig projeté dans le plan
tangent donne 2 équations
21.21 NfT adh
2121 NfT
0)1/2,(21
IgT
0)1/2,(21 IgT
021 N condition de contact
Adhérence-Frottement du 03/12/10 4/18 V.S.
11
1
1
'
0
...'
I
IAVsol
N
T
T
,
22
2
2
'
.0.
...'
I
IARsol
N
T
T
, N'1, N'2, T'1, T'2>0
Q4.Déterminer en précisant votre démarche les composantes normales, N'1 et N'2 des efforts exercés par le sol sur les roues en fonction de m, g, L1 et L2, h et . On isole le véhicule.
Le bilan des actions mécaniques extérieures fait apparaître 4 actions représentées par les
torseurs : 1IAVsolT ,
2IARsolT , GVieT et
GVpesT .
Le PFS en I1 par exemple (ou mieux deux équations de moments en I1 et I2) donne trois
équations.
hgLLL
mN
2
211' et hgL
LL
mN
1
212'
Q5.En déduire N'1 et N'2 en fonction de N1, N2, m, L1 et L2, h et .
On en déduit : 21
11'LL
hmNN
et
2122'
LL
hmNN
Q6.La grandeur 21 LL
hmN
est appelé transfert d'appui. A quelle condition les roues
arrière du véhicule décollent-elles du sol ?
Les roues arrière décollent du sol si le transfert d'appui 21 LL
hmN
compense l'action
de contact, soit : 0121
2'
hgLLL
mN d'où :
h
gL1 .
Q7.On a : m=2360kg, L1=2,4m, L2=2,5m, h=0,6m. Calculer les valeurs de N1, N2 et du transfert d'appui. Au cas où les roues arrière décollent, que vaut T'1 ? Calculer T'1/N'1. Conclure.
=40 m/s2 N1=11812N, N2=11340N N=N2=11340N T'1=m=92606N T'1/N'1=4 !
Conclusions :
Cette décélération correspond à 4g ce qui est très important. De plus, la Porsche possède
de bonnes suspensions qui absorbent le transfert d'appui.
L'effort de freinage nécessaire pour obtenir cette décélération est :
NmFieT 926064023601' et N'1=23152N. On ne peut trouver un sol suffisamment
adhérent pour avoir un coefficient d'adhérence de 4.
Q8.Compléter le schéma de la roue avant motrice de manière à ce qu'elle soit en équilibre.
e
J1
N1
T1
O1
C1
r
I1
Q9.Expliquer quel phénomène implique le décalage e du point de contact de la roue sur le sol. Frottement de roulement (déformation des surfaces en contact).
Adhérence-Frottement du 03/12/10 5/18 V.S.
TTTDDD nnn°°°444
a=5m
b=20m
h=30m
F
yC
C
O
Q1.Calculer F et positionner C pour que l'ensemble des forces de pression soit équivalente à F appliquée en E. Quel est le nom donné à C ?
La force pressante exercée en un point M courant est : xdSMpdf avec
yhgMp .
La résultante des forces de pression vaut donc :
xdzdyyhgxdSyhgxdSMpR
lh
ySbSb
barrageeau
00)()(
x
hglx
yhglR
h
barrageeau22
2
0
2
La moment résultant des forces de pression en O vaut :
zdyyhyglxdSyhgyyxdSMpOMM
h
ySbSb
O
barrageeau
0)()(
zh
glzyy
hglM
hO
barrageeau
632
3
0
32
Si les forces de pression sont équivalentes à un glisseur en C, cela signifie que le moment
en C est nul. On a donc : 0 barrageeau
O
barrageeau
C
barrageeau RCOMM
barrageeau
O
barrageeau ROCM . On est en présence d'un problème de division vectorielle,
dont le vecteur OC , appartenant à l'axe yO, est l'inconnue. On a :
2
barrageeau
O
barrageeaubarrageeau
R
MROC
.
yh
hgl
zh
glxh
gl
OC3
2
622
2
32
. Le point trouvé est le centre des poux C.
Adhérence-Frottement du 03/12/10 6/18 V.S.
Q2.Déterminer la position du centre de gravité du barrage puis le poids de ce dernier.
Pour déterminer le centre de gravité du barrage, on peut décomposer ce dernier en deux.
a=5m
b-a=15m
h=30m
O
G1
G2
21 21 OGSOGSOGS 221121 GGG xSxSxSS
2122
GGG hxab
ahxhxab
a
3222
aba
abaax
baG
ba
abbaxG
3
22
. AN : mxG 775
525
De même :
221121 GGG ySySySS 2122
GGG yab
ayyba
3222
habhay
baG
ba
hbayG
3
2. A.N. : myG 12
Q3.Etudier l'équilibre du barrage. Conclure.
On isole le barrage. Le bilan des actions mécaniques extérieures fait apparaître 3 actions
extérieures.
CbarrageeauT ,
GbarragepesanteurT et ?SbarragesolT
En représentant l'action du sol par un glisseur, on peut conclure que ces trois glisseurs
sont concourants en un point I si le barrage est en équilibre. L'action du sol ne peut être sans
frottement.
Q4.Le coefficient de frottement entre le sol et le barrage est f = 0,55. Préciser si le barrage est en équilibre et pourquoi.
L'action du sol sur le barrage a deux composantes, l'une normale qui équilibre le poids du
barrage et l'autre tangentielle qui doit s'opposer à l'action de la pression de l'eau.
Pour que le barrage soit en équilibre, il faut que :
hlba
gfPfNfh
glR badhadhadhbarrageeau22
2 soit :
adh
b
fba
h
A.N. : 55,048,025
12
252500
301000
adhf
Adhérence-Frottement du 03/12/10 7/18 V.S.
TTTDDD nnn°°°555
Q1.En phase de glissement, calculer les actions de contact en A s'exerçant sur le treuil.
Une équation de moment en O permet d'écrire : 021 RTmgr . En phase de glissement,
on a : fN
T tan
21
21 . On en déduit : NR
mgrT 26021 et N
Rf
mgrN 64621
Q2.Déterminer les actions de contact (0)/(1) dans l'articulation O.
NNPYO
NTXO
NPYO
TXO
114621
26021
021
021
Q3.Que penser du positionnement du frein à sabot, relativement aux efforts dans la liaison (0)/(1) ?
S'il avait été placé symétriquement par rapport à l'axe (A,x), donc en bas, l'action Y0
serait égale à P-N21 donc plus faible alors que XO reste inchangé.
TTTDDD nnn°°°666
TTTDDD nnn°°°777 ::: FFFrrreeeiiinnn éééllleeeccctttrrrooommmaaagggnnnééétttiiiqqquuueee
On donne : fsabot/poulie =0,25 ; en phase de freinage, ftan .
Q1.En isolant {3,3',5}, montrer que les actions B'(2'/3') et B(4/3) ne peuvent pas être horizontales.
Adhérence-Frottement du 03/12/10 8/18 V.S.
F2’3’ inconnue
R05 inconnue
Ptambour
Cmoteur F43 inconnue
On peut raisonner par l’absurde à partir du schéma ci-dessus. Supposons que les actions en
B et B’ soient horizontales. Une équation de moment en O centre du tambour (5) appliquée à
l’ensemble {3,5,3’} isolé suivant l’axe perpendiculaire au plan d’étude montre qu’aucune action
ne crée un moment qui s’oppose à Cmot. L’ensemble n’est donc pas équilibré.
Les actions en B et B’ ne sont donc pas horizontales.
Q2.Déterminer la droite d'action des efforts I(3/5) et I'(3'/5) et montrer que ces actions sont tangentes à un cercle centré en O de rayon R.sin, avec R : rayon du tambour.
F3’5
F35 Cmoteur
Q3.Isoler {1}, {2’} et {4,R,2}. Conclure et déterminer les actions I(3/5) et I'(3'/5).
Q4.Calculer l'action B(R/4) du ressort sur l'armature.
Q5.Calculer les efforts s'exerçant sur les articulations A et A' et celui dans la biellette CC'.
TTTDDD nnn°°°888 ::: TTTaaammmbbbooouuurrr dddeee tttrrreeeuuuiiilll
Adhérence-Frottement du 03/12/10 9/18 V.S.
Q1.Par isolement de l'ensemble {poulie, charge P, câble DF}, déterminer l'action exercée par le câble sur le levier (2) en D.
On commence par isoler la poulie et deux brins de câble.
P/2 P/2
Q2.La charge P=1000 N doit descendre d'un mouvement uniforme. Quel doit être alors l'action de l'électroaimant (E) ?
La charge descend d'un mouvement uniforme. Les équations de la dynamique sont donc les
mêmes que celles de la statique.
On isole le levier (2).
E
N
T
P/2
On isole le levier.
Le bilan des efforts extérieurs fait apparaître quatre efforts (poids du levier négligé
devant les actions de contact).
La réduction des torseurs peut s'effectuer en C par exemple.
Les trois (problème plan) équations de la statique s'écrivent :
02
''
02
0
CDP
IITCINCEE
PEYN
XT
C
C
en appelant I' la projection de I sur la droite (CE).
Adhérence-Frottement du 03/12/10 10/18 V.S.
On en déduit :
CE
CDP
IITCIN
E
PNEY
TX
C
C
2''
2. L'action de l'électro-aimant peut être
déduite en tenant compte du fait que l'on est en phase de glissement. On a alors : NfT
Il vient :
CE
CDP
IIfCINE
2''
Il reste à déterminer la composante normale N exercée par le treuil sur le frein.
On isole le tambour de treuil
Q T
N
P/2
T
P/2
Le bilan des efforts extérieurs fait apparaître cinq efforts.
On ne cherche qu'une inconnue on ne va donc écrire qu'une équation, ne faisant pas
intervenir les inconnues de liaison en K et J. Comme ces deux liaisons en parallèle sont
équivalentes à une liaison pivot, dont le torseur possède un zéro en moment sur l'axe (O,x), on
écrit la seule équation de moment en O projetée sur x.
On a donc : 02
TF RP
RT qui permet d'écrire : F
T
R
RPT
2 et
F
T
R
R
f
PN
2
Finalement, E est déterminée complètement en fonction des données de l'énoncé. En
effet :
CE
CDP
IIfCIR
R
f
P
E F
T
2
''2
.
Adhérence-Frottement du 03/12/10 11/18 V.S.
L'application numérique donne :
NE 7,16
8,0
2,02
100006,05,01,0
3,0
2,0
5,02
1000
L'action exercée par l'électroaimant sur le levier est négative, donc dirigée vers le haut.
Sans action sur l'électro-aimant (panne de courant), le frein est donc effectif. La charge ne
descend pas.
Q3.L'électro-aimant exerce sur le levier un effort vers le haut de valeur E=17N. Déterminer en fonction de x les actions en K et J sur la partie mobile. Tracer les graphes K(x) et J(x).
On isole le tambour de treuil
Q T
N
P/2
T
P/2
Le bilan des efforts extérieurs fait apparaître cinq efforts.
KK
K
K
Z
Y
X
0
0
0
,
JJ
J
Z
Y
0
0
00
,
F
P
00
02/
00
,
G
Q
00
0
00
,
IT
N
0
0
00
On réduit ces torseurs en K
KK
K
K
Z
Y
X
0
0
0
,
KJJ
JJ
KJYZ
KJZY
00
,
K
T
PAKx
P
PR
2/0
02/
2/0
,
KKGQ
Q
0
0
00
,
K
F
KHNT
KHTN
RT
0
Les équations du PFS s'écrivent :
Adhérence-Frottement du 03/12/10 12/18 V.S.
02/
0
02/
0
02/
0
KHNKGQPAKxKJY
KHTKJZ
RTPR
TZZ
NQPYY
X
J
J
FT
JK
JK
K
Il reste à résoudre mais il est tard !
Q4.Faire l'application numérique avec x = 0,1 m.
TTTDDD nnn°°°999
TTTDDD nnn°°°111000 ::: LLLiiimmmiiittteeeuuurrr dddeee cccooouuupppllleee
TTTDDD nnn°°°111111 ::: LLLiiimmmiiittteeeuuurrr dddeee cccooouuupppllleee ààà fffrrriiiccctttiiiooonnn SSSIIIAAAMMM®®® RRRIIINNNGGGSSSPPPAAANNNNNN RRRIIIMMMOOOSSSTTTAAARRRTTTSSS
Coussinet
Faces collées des garnitures (3) et (3’)
Poulie réceptrice (2)
Arbre moteur
Flasque de pression (1’)
Ressort de pression
Arbre plateau (1)
Ecrou
Figure 1 Figure 2
Q1.Le plan fourni sur la figure-1 est extrait d’un catalogue constructeur. Expliquer le rôle joué par l’ensemble {vis à téton, épaulement, vis, rondelle}. Quelle est la liaison réalisée entre le flasque de pression et l’arbre plateau ?
Cet ensemble sert à réaliser l’arrêt axial bilatéral entre l’arbre-moteur et l’arbre-plateau.
Soit on utilise la vis à téton seule, soit une association {épaulement, vis, rondelle}. Les deux
solutions sont ici conjointement dessinées sur le plan afin de montrer les deux possibilités
simultanément.
La liaison entre le flasque de pression et l’arbre plateau est une liaison glissière courte
(rapport L/D=0,5 et transmission du couple par le clavetage) : c’est donc une linéaire
annulaire à doigt.
Q2.La liaison entre l’ensemble {poulie, coussinet} et l’ensemble {arbre plateau, garniture} est réalisée par l’intermédiaire de deux liaisons en parallèle (figure-2). Indiquer la nature de ces deux liaisons puis celle de la liaison équivalente. Justifier.
Deux surfaces fonctionnelles interviennent dans la réalisation de cette liaison : un plan de
contact (appui plan) et un cylindre de contact (linéaire annulaire car rapport L/D faible).
Adhérence-Frottement du 03/12/10 13/18 V.S.
La liaison équivalente est une liaison pivot unilatérale (transmission des efforts axiaux dans
un seul sens) et isostatique (3+2=5 inconnues).
Q3.Donner l'expression du moment transmissible par le limiteur de couple proposé en fonction de l'effort presseur exercé. Enoncer les hypothèses nécessaires à la démonstration de la relation demandée (ne pas redémontrer !).
En supposant le coefficient d'adhérence f(M) et la pression de contact uniformes sur la
surface de contact (Sc), on obtient les expressions de l'effort presseur F et du couple
transmissible CT.
)( 22
INTEXT RRpF et 3
2)( 33
0
INTEXTT RRfpC
En éliminant la pression de contact p entre ces deux expressions, le couple transmissible CT
s'exprime en fonction de l'effort presseur F (relation classique pour n surfaces frottantes) :
FfED
EDnFf
RR
RRnC
INTEXT
INTEXTT
022
33
022
33
)(
)(
3
1
)(
)(
3
2
e
z
O
y
M
e r
Q4.Calculer la valeur de l’effort presseur F exercé par les ressorts pour transmettre un couple de 300mN.
On inverse la relation : FfED
EDnFf
RR
RRnC
INTEXT
INTEXTT
022
33
022
33
)(
)(
3
1
)(
)(
3
2 qui donne :
)(
)(3
)(
)(
2
333
22
0
33
22
0 ED
EDC
nfRR
RRC
nfF T
INTEXT
INTEXTT
Numériquement, il vient : NF i 895713,02,0
13,02,0300
2,02
333
22
min
Q5.Deux écrous ont été vissés à fond. Combien de ressorts sont opérants ? En déduire l’effort presseur que doit exercer chacun d’eux.
Seuls quatre ressorts sont opérants. En effet lorsqu’un écrou est vissé à fond, la rondelle
de pression ne prend plus appui sur l’anneau élastique et le ressort correspondant n’exerce
plus aucun effort de pression.
Un ressort devra donc exercer un effort presseur de NFressort 22394
17913 .
TTTDDD nnn°°°111222
Adhérence-Frottement du 03/12/10 14/18 V.S.
TTTDDD nnn°°°111333 ::: SSSuuussspppeeennnsssiiiooonnn RRReeennnaaauuulllttt
Question : Le véhicule étant dans une phase de freinage brutal dans le sens de -y, déterminer F et C ainsi que les actions mécaniques dans les liaisons, sauf dans la liaison entre la roue et le porte moyeu. Les roues avant sont à la limite de glissement par rapport à la route. On donne N = 4400N et f=0.9.
On isole {4,3}.
BAME :
H
H
N
TT
0
0
00
40 ,
E
EBiDi
F
T
00
00
0
3 ,
FF
F
F
F
Z
Y
X
T
0
0
0
32 ,
GG
G
G
G
Z
Y
X
T
0
0
0
31
On réduit les torseurs en O
O
H
TN
NT
T
T
400
400
1500
40 ,
O
OBiDi
F
F
F
T
1500
4000
0
3 ,
OFF
FFF
FF
O
YZ
ZXY
YX
T
250
250400
400
32 ,
OGG
GG
G
O
YZ
ZY
X
T
350
350
0
31 avec
100. ; 200. ; 50. 400. ;
200. ; 350. ; 200. ;
150. 150. ; 50. 150.
OA y OB y OC x z
CD y OG x CF x
FE y z GH x z
xTyNzTzNyTzxROH 150400400150400
yzFxFzyxROE BiDi 4001504001502503
xYyXyZzYzZyYxXzxROF FFFFFFF 40040025025040025032
yZzYzZyYxXxROG GGGGG 35035035031
Le PFS en O s'écrit :
0350250150400
0350250400400400
0400150
0
0
00
GF
GFF
F
GF
GF
GF
YYFT
ZZXFN
YT
ZZN
YYT
XXF
Adhérence-Frottement du 03/12/10 15/18 V.S.
TTTDDD nnn°°°111444 ::: BBBuuutttéééeee dddeee fffiiixxxaaatttiiiooonnn dddeee sssééécccuuurrriiitttééé pppooouuurrr ssskkkiii
TTTDDD nnn°°°111555
TTTDDD nnn°°°111666
TTTDDD nnn°°°111777
TTTDDD nnn°°°111888
TTTDDD nnn°°°111999
Le téléski, de masse 15kg et centre de gravité G, est constitué d'une perche articulée en A
sur une attache ; cette dernière est en liaison pivot-glissant (guidage de diamètre d = 16mm,
de longueur L = 60mm et de coefficient de frottement f = 0,15) par rapport au câble incliné
de 60° par rapport à l'horizontale (Figure-2).
30°
a/ Suspente de ski en descente (Figure-3)
Q1.Isoler la suspente et montrer que l'action du câble sur l'attache ne peut être réduite à une seule force de contact. Déterminer les actions de contact en M et en N puis montrer qu'il y a arc-boutement de l'attache sur le câble.
On isole l'attache:
A
Adhérence-Frottement du 03/12/10 16/18 V.S.
En descente, s'il n'y a qu'une seule action de contact entre le câble et l'attache, l ne pêut
y avoir équilibre.
Q2.Déterminer la pente minimale pour laquelle on peut avoir équilibre de la suspente.
b/ Suspente de ski en montée (Figures-2/4)
A
En montée l'articulation se trouve au dessus de la douille.
La partie de la suspente située au dessus de la chaîne (AB) fait un angle de 73° avec le câble
et la partie inférieure un angle de 20° par rapport au câble.
Q3.Sachant que l'action exercée par le skieur est F = 640 N, refaire l'étude précédente.
TTTDDD nnn°°°222000
TTTDDD nnn°°°222111
Adhérence-Frottement du 03/12/10 17/18 V.S.
TTTDDD nnn°°°222222
Moyeu (M), arbre (A) rouleau (R), fadh=0,25.
Q1.En isolant le rouleau (R) puis l'arbre (A), indiquer dans quel sens la roue libre est embrayée quand l'arbre est moteur. Dans quel sens est-elle embrayée quand le moyeu (M) est moteur ?
O
O'
I
J
F
F
a
O
O' F
H
Cm
J
O
O'
I
F
Cm
T
N
Le rouleau est soumis à deux forces.
Une équation de moment appliquée à l'arbre autour de (O,z) montre le sens du couple
moteur (trigonométrique) qui permet d'équilibrer l'arbre.
Lorsque le moyeu (M) est moteur, la roue libre est embrayée dans le sens horaire.
Q2.Exprimer l'angle par son cosinus en fonction de D, d et a. En déduire que :
aD
daD
2
22
2tan
.
D
d
a
O
O'
I
H
J
On remarque que :
2
2
'
'cos
dD
da
OO
HO
soit : dD
da
2cos .
On a :
cos1
cos1
2tan2
soit :
aD
daD
2
22
2tan2
Adhérence-Frottement du 03/12/10 18/18 V.S.
Q3.En isolant le rouleau (R) et en lui écrivant une équation de résultante projetée sur la perpendiculaire à IJ, montrer que la relation traduisant l'équilibre de la roue libre peut
s'écrire : .2
tan adhf
.
O
O'
I
J
F
F
u
Le triangle OIJ est isocèle avec 2
)'()'(
JIOIJO
Une équation de résultante appliquée au rouleau (R) sur u donne :
02
cos2
sin2
cos2
sin
IIJJ TNTN soit : 02
cos2
sin
IJIJ TTNN
Une équation de moment en O' appliquée au rouleau (R) permet de montrer TI=TJ=T donc
NI=NJ=N.
On en déduit : 02
cos2
sin
TN soit : N
T
2tan
. Comme le coefficient d'adhérence est
le même au contact arbre-rouleau qu'au contact moyeu-rouleau, on a : .tan adhfNT .
Finalement : .2
tan adhf
(qui est la condition de coincement d'un cône).
On peut remarquer qu'il s'agit de coincement et non d'arc-boutement puisqu'un couple
moteur placé dans le bon sens, suffit à rompre l'équilibre.
TTTDDD nnn°°°222333
TTTDDD nnn°°°222444