AgricultureAgriculture

La terre fournit Et

pourtant

Pour vivre normalement

chacun a besoin de 2350 calories

par jour,

et la terre en produit 2720 par

jour et par habitant

854 millions ne Mangent pas à leur

faim

30 millions en meurent

chaque année

Et demain?

En 2012/2013, 1 milliard

d'habitants en plus

Cela suppose 660 millions de tonnes de

céréalessupplementaires

Et pendant

ce temps:

Production alimentaire

mondiale :356 kilos de céréales / personne / an

En 2030, 2 milliards

d’habitants en plus

On utilise les terres pour l'industrie

automobile

Emission de gaz a effet serre

Filiere Agro carburant

(en théorie renouvelable)

Utilisation finale (transports routiers)

Production agricole

Transformations industrielles

Distribution et transport

Mobilisation de grandes surfaces

Changement climatique

Concurrence avec cultures alimentaires

DéforestationMonoculture

Diminution biodiversité

Famine, malnutrition

danger santé

Production et utilisation d’engraisUtilisation machines agricoles

Pollution sols et eaux

Menaces

En supposant que toutes les surfaces agricoles

actuelles soient utilisées pour la fabrication de biodiesel, 40% seulement de nos voitures rouleraient avec ce combustible.

Rien qu’aux Etats-Unis par exemple, l’ensemble du soja et du maïs produits sur le sol américain

ne couvrirait que 5.3% des besoins nationaux

en carburants.

Les pays du Nord se révèleront très rapidement gourmands

en terres agricoles arables. Ces terres ne sauraient être disponibles ,

il faudra aller les chercher là où elles se trouvent actuellement,

et les créer au besoin. Pour cela, rien de plus facile,

il suffit de déboiser.

Si les cours du pétrole restent à un niveau élevé, «l'accroissement rapide de la production mondiale de

biocarburant va faire monter les prix du maïs de jusqu'à 20 % d'ici à 2010 et de 41 % d'ici à 2020»..

Les cours des autres denrées alimentaires, tels le blé et le riz, pourraient eux aussi être touchés par cette

flambée, au fur et à mesure que les agriculteurs délaisseront ces cultures au profit du maïs.

Or, selon les specialistes «le nombre de personnes confrontées à des problèmes de sécurité alimentaire augmenterait de 16 millions pour chaque hausse de 1 % des prix réels des produits de première nécessité. Cela signifie que 1,2 milliard de personnes pourraient régulièrement souffrir de la faim d'ici à 2025, soit 600

millions de plus que ce qui était précédemment

prévu».

Les plantations d’huile de palme destinées à la production de carburants végétaux envahissent de plus en plus les forêts

tropicales humides. La Malaisie produit près de 5 millions de tonnes d’huile de palme par

an. Ces plantations ont impliqué 87% des abattages de forêts humides entre 1985 et

2000. Aujourd’hui, la forêt humide doit encore céder aux plantations de palmiers à

huile quelque 6 millions d’hectares en Malaisie et 16,5 millions d’hectares en

Indonésie.

Au Brésil, de nouvelles forêts tropicales sont abattues pour cultiver du soja et de la canne à sucre. Le Brésil remplace déjà 40 % de sa consommation en carburants minéraux par

des carburants végétaux et veut, de surcroît, exporter de grandes quantités de carburants

végétaux

 La production accélérée au niveau mondial d'éthanol (à partir de maïs, de canne à sucre, de betteraves ou de déchets végétaux) et de biodiesels (à partir de soja et d'autres oléagineux) crée une compétition pour l'utilisation des terres les plus fertiles, doublée d'un accroissement de l'utilisation des engrais et des pesticides, et d'une menace pour la biodiversité quand de nouvelles terres sont converties à ce type de monoculture.

"Il faut 232 kilos de maïs pour faire un plein de cinquante litres de bioéthanol"., "Avec cette quantité de maïs, un enfant peut vivre pendant un an".Déjà, au Brésil, on préfère faire pousser des biocarburants plutôt que des produits alimentaires.

Jean Ziegler

Pas d’émission de CO2Substitution essence

L'idée de remplacer les carburants d'origine fossile par des biocarburants (produits à partir de la biomasse végétale) peut paraître un pas dans la bonne direction pour éviter l'aggravation du changement climatique. Pourtant, non seulement les plans pour leur production et leur utilisation ne sont pas la solution de ce problème mais ils en aggravent bien d'autres.

Les biocarburants sont souvent préconisés pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais pour les produire à grande échelle, il faut de l'eau, beaucoup d'eau. Deux fois plus que ce qu’est utilisé aujourd'hui pour l'agriculture, estime l'Institut International de l'Eau, qui se demande comment on pourra continuer à cultiver des aliments pour nourrir une population mondiale croissante. Les biocarburants suscitent donc beaucoup de questions. et constituent autant de menaces