un tour du monde

sans escale, en solitaire

à contre-courant...

Anthony Bridge & l’Argos

DOSSIER DE PRESSE

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Anthony Bridge« Quand je serai grand,

je vivrai sur mon voilier... »

Entre deux pizzas et des tomates à l’huile d’olive, Anthony aimait partir à la pêche avec son grand-père. Il passe son enfance sur l’établi de son grand-père et apprend à manier la scie, les gouges et les râpes. Il construit ses premiers radeaux et voiliers à l’âge de six ans.

Élève moyen, il attend impatiemment la fin des cours pour rêver à travers les livres dans lesquels il se plonge très tôt, la tête vingt milles lieues sous les mers.

À sept ans, il découvre l’association« La Baleine Blanche », qui permet à des enfants de parcourir le monde sur des voiliers.

L’année de ses quatorze ans, il embarque avec eux et en 2000, il est sélectionné avec treize autres jeunes pour participer à l’expédition « fleuve Gambie au pays des baleines qui chantent ». Un tour de l’océan Atlan-tique qui changera son destin.

À dix huit ans, il passe son B.T.S Construc-tion Navale et achète son bateau.

L’Argos et son capitaine

© Crédit photo : Gilles Clément - www.gilles-clement.com

L’ArgosL’Argos est un Carter 33 de 9m90, le 163ème d’une série de 200 et a été conçu par l’architecte naval améri-cain Dick Carter, architecte reconnu pour ses voiliers de régates et courses croisières.

Surnommé la « Jeep des Mers », c’est un voilier solide, avec échantillonnagesur-dimensionné, des varangues énor-mes, et un safran « moulé » à la coque aussi originale qu’efficace.

L’Argos est arrivé au port de Marseille en 1974 où il a été enregistré aux douanes par son premier propriétaire, Mr Choirat. C’est avec lui et son fils qu’il a navigué à travers la Méditer-ranée, jusqu’en Atlantique, le long des côtes d’Afrique de l’Ouest. Il a égale-ment participé et remporté quelques régates.

De la semelle de quille à la pomme de mât, du tableau arrière à la delphi-nière, Anthony Bridge a tout refait. Un long chantier qui a duré un peu plus de sept ans… Aujourd’hui refait à neuf, l’Argos est prêt à prendre le large !

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Chay Blyth est le premier à boucler ce tour du monde à l’envers, longtemps surnommé « la route impossible », en 292 jours, en 1970. Depuis, cinq autres marins ont relevé le défi, dont deux français.

Mais… Pourquoi à l’envers ?« Si l’endroit est le sens le plus facile et le plus rapide, l’envers est bien le plus long et le plus difficile. Aller contre le vent et le courant, c’est se regrouper, c’est être soli-daire pour être plus fort. Être ensemble sim-plement pour partager le goût de l’effort et le plaisir de la réussite. » Stéphane Narvaez,6ème et dernier marin à avoir effectué ce tour à l’envers.

Pour remporter ce challenge, le voilier de série devra mesurer moins de 15.20 mètres et être équipé d’un système de géolocalisa-tion pour que son parcours puisse être enre-gistré. L’Argos est le plus petit en course.

autour du monde, à contre-courant

NOM NB DE JOURS

ANNéE L. BAtEAU (piEDS)

NOM DU BAtEAU OBSERvAtiONS

1 Chay Blyth 292 1970 59 British Steel Ouvre la voie

2 Mike Golding 161 1993 67 Group 4 Record battu

3 philippe Monnet 151 2000 60 Uunet Record battu

4 Jean-Luc van den Heede 122 2004 80 Adrien Record actuel

5 Dee Caffari 178 2005 72 Aviva Première femme

6 Stéphane Narvaez 223 2012 47 Oïkos Défi GEC réussi

L’intérêt écologiqueSur les bateaux participants, la production d’électricité doit être 100% renouvelable. (Panneaux solaires, éolienne, hydro-généra-teur, etc...).Ce challenge s’inscrit dans une véritable démarche écologique et pousse tout un chacun à se questionner sur les énergies fos-siles et leurs alternatives.

« Seul on va plus vite,ensemble on va plus loin. »

Proverbe africain

Défi humain, sportif et technique, ce chal-lenge est l’occasion de se regrouper et col-laborer autour de valeurs communes afin de relever les défis actuels qui nous sont lan-cés. En 2016, ce sont 3 français qui tenteront cette expédition.Jacques Riguidel (qui a déjà tenté le tour àl’envers en 2014 avec son prototype de 34pieds mais qui a du faire demi-tour au large du Cap Horn) ainsi qu’Alain Maignan parti-ront, quant à eux, de Bretagne.

Le projet :Global Energy Challenge

Un tour du monde à la voile, sans escale et sans moteur, en solitaire, dans le sens est-ouest, sur un bateau de série n’utilisant que des énergies renouvelables.

La route « impossible »

Anthony s’apprête donc à devenir le 7ème marin à emprunter cette « voie impossible ».

Au départ de Marseille, il quittera la Médi-terranée par Gibraltar puis direction plein sud pour atteindre au bout de deux mois le Cap Horn. La route du sud de l’Australie via le Cap Leeuwin puis le sud de l’Afrique demandera quatre mois de traversée pour passer le Cap de Bonne Espérance. Enfin, resteront deux mois supplémentaires de na-vigation jusqu’au retour à Marseille.

Pour sa sécurité, Anthony est équipé de trois balises ainsi que d’un téléphone satellite qui permettront aux supporters, curieux ou pas-sionnés de suivre son aventure sur son site internet : www.argosacontrecourant.com

Le règlement de ce challenge est consultable sur :www.stephanedefis.com/web_documents/ReglementGEC.pdf

« Quand on me demande si je n’ai

pas peur, je réponds que oui, bien sûr,

j’ai peur. Quand on me dit qu’il faut

être courageux pour se lancer un tel

défi, alors je rétorque que c’est vous

qui êtes courageux de rester à terre.

Nous avons nos propres rêves... »

Anthony Bridge

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www.gilles-clement.comPhotos de Gilles Clément

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« La beauté de cette solitude ne peut être décrite que par ceux qui la vivent. Beauté de ce décor sauvage, beauté de la liberté. Goutée ici sans entrave, beauté de cet univers mystique et fascinant, beauté de ces moments magiques où le temps n’existe plus et où les rêves peuvent devenir réalité. »

Florence Arthaud

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Un grand merci ! pour leur aide et leur soutien

www.argosacontrecourant.comwww.facebook.com/anthonybridge.argos/

Léa MAGRIChargée de communication

magri.lea@gmail.com06.61.29.65.14

Contact

Présentation d’Anthony Bridge et de son défi du tour du monde sans escale, sans moteur,en solitaire et à l’envers.Départ de Marseilleen septembre 2016

Réalisation de Gilles Clément et Jean-Louis Crudenaire

Teaser sur youtube« Seul, à contre sens des vents du globe »

https://www.youtube.com/watch?v=BCd8qUuIB8M&feature=share

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La presse en parle...

Presse Agence Sport&News,dimanche 27 septembre 2015Article rédigé par André Goffin

www.pa-sport.fr/2015/09/27/voile-anthony-bridge-capitaine-abandonne-mets-des-ailes-a-ton-voilier/

Voiles et voiliers, mai 2016Article rédigé par Jean-Luc Gourmelen

Var Matin, samedi 3 octobre 2015Article rédigé par Eric Limpalaer

Voiles Magazine, juin 2016Article rédigé par Gilles Clément

départ de Marseille en septembre 2016

un tour du monde sans escaleen solitaire et à l’envers...

Global Energy Challenge 2017

NOM NB DE JOURS

ANNéE L. BAtEAU (piEDS)

NOM DU BAtEAU OBSERvAtiONS

1 Chay Blyth 292 1970 59 British Steel Ouvre la voie

2 Mike Golding 161 1993 67 Group 4 Record battu

3 philippe Monnet 151 2000 60 Uunet Record battu

4 Jean-Luc van den Heede 122 2004 80 Adrien Record actuel

5 Dee Caffari 178 2005 72 Aviva Première femme

6 Stéphane Narvaez 223 2012 47 Oïkos Défi GEC réussi

7 Anthony Bridge 2017 33 Argos

Jacques Riguidel 2017 34 Solaire 34

Alain Maignan 2017 35 Shouten

argosautourdumonde@gmail.com - facebook : Anthony Bridge

Anthony Bridge06 61 53 33 62

autour du monde, à contre-courant

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recherche departenariats

pour suivre cette route impossible :

www.argosacontrecourant.com

...être le 7ème marin avec mon Argos -un carter 33-

le plus petit voilierà emprunter cette route impossible