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Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
APPEL D’OFFRES OUVERT
N°204/14
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 1: LA REGION D’AGADIR
LOT 2: LA REGION DE MARRAKECH
LOT 3: LA REGION DE RABAT
LOT 4: LA REGION DE TANGER
DOSSIER D’APPEL D’OFFRES
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 2 sur 191
TABLE DES MATIERES
PREAMBULE 4
ARTICLE 1 : OBJET DU MARCHE.................................................................................................................................................. 26
ARTICLE 2 : MODE DE PASSATION DU MARCHE .................................................................................................................... 26
ARTICLE 3 : CONNAISSANCE DU DOSSIER................................................................................................................................ 26
ARTICLE 4: PIECES CONSTITUTIVES DU MARCHE .................................................................................................................. 26
ARTICLE 5: REFERENCES AUX TEXTES GENERAUX .............................................................................................................. 27
ARTICLE 6 : ENTREE EN VIGUEUR ET APPROBATION ............................................................................................................ 27
ARTICLE 7 : FRAIS D’ENREGISTREMENT – TIMBRES.............................................................................................................. 27
ARTICLE 8 : NANTISSEMENT ....................................................................................................................................................... 27
ARTICLE 9 : REGLEMENT DES CONTESTATIONS .................................................................................................................... 27
ARTICLE 10 : RESILIATION ........................................................................................................................................................... 27
ARTICLE 11: CAS DE FORCE MAJEURE ...................................................................................................................................... 28
ARTICLE 12 : ASSURANCES ET RESPONSABILITES ................................................................................................................ 28
ARTICLE 13 : DOMICILE DU PRESTATAIRE ............................................................................................................................... 28
ARTICLE 14 : DOMMAGES ............................................................................................................................................................. 28
ARTICLE 15: DROITS ET TAXES ................................................................................................................................................... 28
ARTICLE 16 : DROIT APPLICABLE ............................................................................................................................................... 28
ARTICLE 1 : SOUS -TRAITANCE ................................................................................................................................................... 30
ARTICLE 2 : BREVETS .................................................................................................................................................................... 30
ARTICLE 3 : NORMES ..................................................................................................................................................................... 30
ARTICLE 4 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX INTERESSANT LES
DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES VOISINES ..................................................................................................... 30
ARTICLE 5 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT ............................................................................. 30
ARTICLE 6: GARANTIE PARTICULIERE ..................................................................................................................................... 31
ARTICLE 7: DUREE DU MARCHE ................................................................................................................................................ 31
ARTICLE 8 : PENALITES POUR RETARD ..................................................................................................................................... 31
ARTICLE 9 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE ............................................................................... 32
ARTICLE 10 : RECEPTION DES PRESTATIONS ........................................................................................................................... 32
ARTICLE 11 : DELAI DE GARANTIE ............................................................................................................................................. 32
ARTICLE 12 : REVISION DES PRIX ............................................................................................................................................... 32
ARTICLE 13: MODE DE PAIMENT ................................................................................................................................................. 32
ARTICLE 14 : CONTROLE ET VERIFICATION............................................................................................................................. 32
ARTICLE 15 : CONSISTANCE DES TRAVAUX ............................................................................................................................ 33
ARTICLE 16: PRISE DES PHOTOS ................................................................................................................................................. 48
ARTICLE 17: NORMES .................................................................................................................................................................... 48
ARTICLE 18 : SPECIFICATION DU NIVEAU DE SERVICE ......................................................................................................... 49
ARTICLE 19 : OBJECTIFS DU NIVEAU DE SERVICE .................................................................................................................. 50
ARTICLE 20: PIECES DE RECHANGES ......................................................................................................................................... 51
ARTICLE 21 : RAPPORTS & VALIDATION .................................................................................................................................. 51
ARTICLE 22 : HYGIENE, SECURITE, ASSURANCES, SURETE ET POLITIQUE QUALITE ..................................................... 52
ARTICLE 23 : CIRCULATION DU PERSONNEL ........................................................................................................................... 52
ARTICLE 24 : GESTION DU CONTRAT ET FACTURATION ....................................................................................................... 52
ARTICLE 25 : RESPONSABILITES DU TITULAIRE ..................................................................................................................... 53
ARTICLE 26: SECRET PROFESSIONNEL ...................................................................................................................................... 53
ARTICLE 27 : PROPRIETE INDUSTRIELLE OU COMMERCIALE ............................................................................................. 53
ARTICLE 28 : POSTES CONCERNES ............................................................................................................................................. 54
ARTICLE 29 : DEFINITIONS DES PRIX ......................................................................................................................................... 57
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF (BDP-DE) 60
ARTICLE 1 : SOUS -TRAITANCE ................................................................................................................................................... 64
ARTICLE 2 : BREVETS .................................................................................................................................................................... 64
ARTICLE 3 : NORMES ..................................................................................................................................................................... 64
ARTICLE 4 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX INTERESSANT LES
DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES VOISINES ..................................................................................................... 64
L’ENTREPRENEUR NE POURRA PRESENTER AUCUNE RECLAMATION EN RAISON DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX PAR
D’AUTRES CORPS D’ETAT OU DE GENES EVENTUELLES QUI POURRAIENT EN RESULTER POUR SES PROPRES TRAVAUX. ................... 64
IL DEVRA AU CONTRAIRE, FACILITER, DANS TOUTE LA MESURE DU POSSIBLE, LA TACHE AUX AUTRES ENTREPRISES ET FAIRE TOUS
SES EFFORTS DANS LE SENS D’UNE BONNE COORDINATION DE L’ENSEMBLE DES CORPS D’ETAT....................................................... 64
ARTICLE 5 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT ............................................................................. 64
ARTICLE 6: GARANTIE PARTICULIERE ..................................................................................................................................... 65
ARTICLE 7: DUREE DU MARCHE ................................................................................................................................................ 65
ARTICLE 8 : PENALITES POUR RETARD ..................................................................................................................................... 65
ARTICLE 9 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE ............................................................................... 66
ARTICLE 10 : RECEPTION DES PRESTATIONS ........................................................................................................................... 66
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 3 sur 191
ARTICLE 11 : DELAI DE GARANTIE ............................................................................................................................................. 66
ARTICLE 12 : REVISION DES PRIX ............................................................................................................................................... 66
ARTICLE 13: MODE DE PAIMENT ................................................................................................................................................. 66
ARTICLE 14 : CONTROLE ET VERIFICATION............................................................................................................................. 66
ARTICLE 17 : NORMES ................................................................................................................................................................... 82
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF (BDP-DE) 101
ARTICLE 1 : SOUS -TRAITANCE ................................................................................................................................................. 105
ARTICLE 2 : BREVETS .................................................................................................................................................................. 105
ARTICLE 3 : NORMES ................................................................................................................................................................... 105
ARTICLE 4 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX .................................................. 105
ARTICLE 5 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT ........................................................................... 105
ARTICLE 6: GARANTIE PARTICULIERE ................................................................................................................................... 106
ARTICLE 7: DUREE DU MARCHE .............................................................................................................................................. 106
ARTICLE 8 : PENALITES POUR RETARD ................................................................................................................................... 106
ARTICLE 9 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE ............................................................................. 107
ARTICLE 10 : RECEPTION DES PRESTATIONS ......................................................................................................................... 107
ARTICLE 11 : DELAI DE GARANTIE ........................................................................................................................................... 107
ARTICLE 12 : REVISION DES PRIX ............................................................................................................................................. 107
ARTICLE 13: MODE DE PAIMENT ............................................................................................................................................... 107
ARTICLE 14 : CONTROLE ET VERIFICATION........................................................................................................................... 107
ARTICLE 15 : CONSISTANCE DES TRAVAUX .......................................................................................................................... 108
ARTICLE 16 : PRISE DES PHOTOS .............................................................................................................................................. 124
ARTICLE 17 : NORMES ................................................................................................................................................................. 124
ARTICLE 18 : SPECIFICATION DU NIVEAU DE SERVICE ....................................................................................................... 124
ARTICLE 19 : OBJECTIFS DU NIVEAU DE SERVICE ................................................................................................................ 126
ARTICLE 20: PIECES DE RECHANGES ....................................................................................................................................... 127
ARTICLE 21 : RAPPORTS & VALIDATION ................................................................................................................................ 127
ARTICLE 22 : HYGIENE, SECURITE, ASSURANCES, SURETE ET POLITIQUE QUALITE ................................................... 127
ARTICLE 23 : CIRCULATION DU PERSONNEL ......................................................................................................................... 127
ARTICLE 24 : GESTION DU CONTRAT ET FACTURATION ..................................................................................................... 128
ARTICLE 25 : RESPONSABILITES DU TITULAIRE ................................................................................................................... 128
ARTICLE 26 : SECRET PROFESSIONNEL ................................................................................................................................... 128
ARTICLE 27 : PROPRIETE INDUSTRIELLE OU COMMERCIALE ........................................................................................... 129
ARTICLE 28 : POSTES CONCERNES ........................................................................................................................................... 130
ARTICLE 29 : DEFINITIONS DES PRIX ....................................................................................................................................... 145
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF (BDP-DE) 147
ARTICLE 1 : SOUS -TRAITANCE ................................................................................................................................................. 151
ARTICLE 2 : BREVETS .................................................................................................................................................................. 151
ARTICLE 3 : NORMES ................................................................................................................................................................... 151
ARTICLE 4 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX .................................................. 151
ARTICLE 5 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT ........................................................................... 151
ARTICLE 6: GARANTIE PARTICULIERE ................................................................................................................................... 152
ARTICLE 7: DUREE DU MARCHE .............................................................................................................................................. 152
ARTICLE 8 : PENALITES POUR RETARD ................................................................................................................................... 152
ARTICLE 9 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE ............................................................................. 153
ARTICLE 10 : RECEPTION DES PRESTATIONS ......................................................................................................................... 153
ARTICLE 11 : DELAI DE GARANTIE ........................................................................................................................................... 153
ARTICLE 12 : REVISION DES PRIX ............................................................................................................................................. 153
ARTICLE 13: MODE DE PAIMENT ............................................................................................................................................... 153
ARTICLE 14 : CONTROLE ET VERIFICATION........................................................................................................................... 153
ARTICLE 15 : CONSISTANCE DES TRAVAUX .......................................................................................................................... 154
ARTICLE 16 : PRISE DES PHOTOS .............................................................................................................................................. 169
ARTICLE 17 : NORMES ................................................................................................................................................................. 169
ARTICLE 18 : SPECIFICATION DU NIVEAU DE SERVICE ....................................................................................................... 170
ARTICLE 19 : OBJECTIFS DU NIVEAU DE SERVICE ................................................................................................................ 171
ARTICLE 20 : PIECES DE RECHANGES ...................................................................................................................................... 172
ARTICLE 21 : RAPPORTS & VALIDATION ................................................................................................................................ 172
ARTICLE 22 : HYGIENE, SECURITE, ASSURANCES, SURETE ET POLITIQUE QUALITE ................................................... 173
ARTICLE 23 : CIRCULATION DU PERSONNEL ......................................................................................................................... 173
ARTICLE 24 : GESTION DU CONTRAT ET FACTURATION ..................................................................................................... 173
ARTICLE 25 : RESPONSABILITES DU TITULAIRE ................................................................................................................... 174
ARTICLE 26 : SECRET PROFESSIONNEL ................................................................................................................................... 174
ARTICLE 27 : PROPRIETE INDUSTRIELLE OU COMMERCIALE ........................................................................................... 174
ARTICLE 28 : POSTES CONCERNES ........................................................................................................................................... 175
ARTICLE 29 : DEFINITIONS DES PRIX ....................................................................................................................................... 185
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF (BDP-DE) 187
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 4 sur 191
PREAMBULE
Au sens du présent règlement de consultation, on entend par :
1- Attributaire : concurrent dont l'offre a été retenue avant la notification de l'approbation du marché
;
2- Autorité compétente : l'ordonnateur ou la personne déléguée par lui pour approuver le marché ou
toute autre personne habilitée à cet effet par un texte législatif ou réglementaire ;
3- Bordereau des prix : document qui contient une décomposition par poste des prestations à
exécuter et indique, pour chacun des postes, le prix applicable ;
4- Bordereau des prix des approvisionnements : document qui indique la liste des matériaux à
approvisionner sur le chantier et les prix unitaires correspondant ;
5- Bordereau du prix global : document qui, pour un marché à prix global, indique la prestation à
réaliser et le prix forfaitaire correspondant ;
6- Concurrent : toute personne physique ou morale qui propose une offre en vue de la conclusion
d'un marché ;
7- Conventions ou contrats de droit commun : sont des conventions ou des contrats qui ont pour
objet soit la réalisation de prestations déjà définies quant aux conditions de leur fourniture et de leur
prix et que le maître d'ouvrage ne peut modifier ou qu'il n'a pas intérêt à modifier soit la réalisation de
prestations qui en raison de leur nature particulière peuvent être passées selon les règles de droit
commun.
La liste des prestations qui peuvent faire l'objet de contrats ou de conventions de droit commun est
prévue à l’annexe 1 du règlement des marchés publics de l’ONDA. Cette liste peut être modifiée ou
complétée sur proposition de l’autorité compétente soumise, après adoption du Conseil
d’Administration, à l’approbation du Ministre chargé des Finances.
8- Décomposition du montant global : document qui, pour un marché à prix global, contient une
répartition des prestations à exécuter par poste, effectuée sur la base de la nature de ces prestations ;
ce document peut indiquer les quantités forfaitaires pour les différents postes ;
9- Détail estimatif : document qui, pour un marché à prix unitaires, contient une décomposition des
prestations à exécuter par poste et indique, pour chaque poste, la quantité présumée et le prix unitaire
correspondant du bordereau des prix ; le détail estimatif et le bordereau des prix peuvent constituer un
document unique dit « bordereau des prix-détail estimatif » ;
10- Groupement : deux ou plusieurs concurrents qui souscrivent un engagement unique dans les
conditions prévues à l'article 140 du règlement des marchés publics de l’ONDA ;
11- Maître d’ouvrage : l’Office qui, passe le marché avec l'entrepreneur, le fournisseur ou le
prestataire de services ;
12- Maître d'ouvrage délégué : toute administration publique ou tout organisme public auxquels
sont confiées certaines missions du maître d'ouvrage dans les conditions prévues à l'article 144 du
règlement des marchés publics de l’ONDA ;
13- Marché : contrat à titre onéreux conclu entre, d'une part, un maître d'ouvrage et, d'autre part, une
personne physique ou morale appelée entrepreneur, fournisseur ou prestataire de services ayant pour
objet l'exécution de travaux, la livraison de fournitures ou la réalisation de prestations de services tels
que définis ci-après :
a) Marchés de travaux : contrats ayant pour objet l'exécution de travaux relatifs notamment à la
construction, à la reconstruction, à la démolition, à la réparation ou à la rénovation, à l’aménagement
et à l’entretien d'un bâtiment, d'un ouvrage ou d'une structure ainsi que les travaux de reboisements.
Les marchés de travaux comprennent également les prestations accessoires aux travaux tels que les
sondages, les forages, les levées topographiques, la prise de photographie et de film, les études
sismiques ou les études géotechniques et les services similaires fournis dans le cadre du marché ;
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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b) Marchés de fournitures : contrats ayant pour objet l'achat ou la location avec option d’achat de
produits ou de matériels. Ces marchés englobent également à titre accessoire des travaux de pose et
d'installation nécessaires à la réalisation de la prestation. La notion de marchés de fournitures
recouvre notamment :
- les marchés de fournitures courantes ayant pour objet l'acquisition par le maître d'ouvrage
de produits existant dans le commerce et qui ne sont pas fabriqués sur spécifications techniques
particulières exigées par le maître d’ouvrage ;
- les marchés de fournitures non courantes qui ont pour objet principal l'achat de produits qui
ne se trouvent pas dans le commerce et que le titulaire doit réaliser sur spécifications techniques
propres au maître d'ouvrage ;
- les marchés de location avec option d’achat qui ont pour objet la location de biens
d’équipement, de matériel ou d’outillage qui, donne au locataire la possibilité d’acquérir, à une
date préalablement fixée, tout ou partie des biens loués, moyennant un prix convenu tenant compte,
au moins pour partie, des versements effectués à titre de loyers ;
La notion de marchés de fournitures ne recouvre pas l’acquisition et la location avec option d’achat
relatives à des biens immobiliers.
c) Marchés de services : contrats ayant pour objet la réalisation de prestations de services qui ne
peuvent être qualifiés ni de travaux ni de fournitures. La notion de marché de services recouvre
notamment :
- les marchés de prestations d'études et de maîtrise d'œuvre qui comportent le cas échéant, des
obligations spécifiques liées à la notion de propriété intellectuelle ;
- les marchés de services courants qui ont pour objet la réalisation de services pouvant être fournis
sans spécifications techniques particulières exigées par le maître d'ouvrage ;
- les marchés de location, sans option d’achat, notamment, la location d’équipements, de matériels,
de logiciels, de mobiliers, de véhicules et d’engins. La notion de marchés de location ne recouvre
pas la location de biens immobiliers ;
- les marchés portant sur les prestations d'entretien et de maintenance des équipements, des
installations et de matériel, de nettoyage et de gardiennage des locaux administratifs et des
prestations de jardinage ;
- les marchés portant sur les prestations d’assistance à la maîtrise d’ouvrage ;
- les marchés portant sur des prestations de formation ;
- les marchés de prestations de laboratoires de bâtiment et travaux publics relatives aux essais,
contrôles de qualité des matériaux et essais géotechniques ;
- les contrats portant sur les prestations architecturales.
14- Prestations : travaux, fournitures ou services ;
15- Prestataire : entrepreneur, fournisseur ou prestataire de services ;
16- Signataire au nom du maître d'ouvrage : l'ordonnateur ou son délégué désigné conformément à
la réglementation en vigueur ;
17- Sous détail des prix : document qui fait apparaître, pour chacun des prix du bordereau, ou
seulement pour ceux d'entre eux désignés dans le cahier des prescriptions spéciales, les quantités et le
montant des matériaux et fournitures, de la main-d’œuvre, des frais de fonctionnement du matériel,
des frais généraux, taxes et marges ; ce document n'a pas de valeur contractuelle sauf disposition
contraire prévue dans le cahier de prescriptions spéciales;
18- Titulaire : attributaire auquel l'approbation du marché a été notifiée.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 6 sur 191
PARTIE I : AVIS D’APPEL D’OFFRES OUVERT
SUR "OFFRES DE PRIX"
N° ……../14
(Séance publique) Le 11/11/2014 à 10h00, il sera procédé, dans la salle de réunion du module de liaison du Terminal 1
de l’aéroport Mohammed V à l'ouverture des plis relatifs à l'appel d'offres sur offres de prix
concernant : Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA,
installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Lot 1: la région d’Agadir
Lot 2: la région de Marrakech
Lot 3: la région de Rabat
Lot 4: la région de Tanger
Le dossier d'appel d'offres peut être retiré gratuitement auprès de la cellule retrait des cahiers des
charges au Département Achats et Moyens Généraux situé au bâtiment annexe de la Direction
Administration et Finances (près de l’Aéroport Mohammed V-Nouasseur). Il peut également être
téléchargé à partir du portail des marchés publics www.marchespublics.gov.ma et à partir de l'adresse
électronique www.onda.ma.
Le cautionnement provisoire est fixé à la somme de :
Lot N° 1: 24 300,00 DHS
Lot N° 2: 18 650,00 DHS
Lot N° 3: 17 100,00 DHS
Lot N° 4: 25 150,00 DHS
L'estimation des coûts des prestations établie par le maitre d'ouvrage est fixée à la somme de :
Lot N° 1: 1 350 000,00 DHS HT/AN
Lot N° 2: 1 035 000,00 DHS HT/AN
Lot N° 3: 945 000,00 DHS HT/AN
Lot N° 4: 1 395 000,00 DHS HT/AN
Le contenu, la présentation ainsi que le dépôt des dossiers des concurrents doivent être conformes aux
dispositions des articles 25, 26, 27, 28, 29, 30 et 31 du règlement des marchés publics de l’ONDA.
Les concurrents peuvent :
soit déposer contre récépissé leurs plis au Bureau d’ordre de la Direction Générale de l’ONDA sis
au Terminal 1 de l’aéroport Mohammed V-Nouasseur ;
soit les envoyer, par courrier recommandé avec accusé de réception, au bureau précité ;
soit les remettre au président de la commission d'appel d'offres au début de la séance et avant
l'ouverture des plis.
Les pièces justificatives à fournir sont celles prévues par les articles 9, 10 et 12 du règlement de la
consultation.
IMPORTANT :
1. Il est expressément stipulé qu’en cas de divergence entre les dispositions de l’avis d’appel
d’offres paru dans la presse et celles du présent dossier d’appel d‘offres, ces dernières seront
tenues pour exactes.
2. Le dossier d’appel d’offres est consultable et téléchargeable sur le site de l’ONDA à titre
indicatif. Les concurrents intéressés doivent impérativement :
- soit retirer gratuitement le dossier d’appel d’offres au bureau de la cellule retrait des
cahiers des charges précitée et le paiement le cas échéant des prix d’acquisition des plans
et documents techniques ;
- soit télécharger le dossier d’appel d’offres du portail des marchés publics et le paiement
le cas échéant des prix d’acquisition des plans et documents techniques au niveau de la
cellule retrait des cahiers des charges précitée.
3. Le soumissionnaire peut soumissionner à un ou plusieurs lots.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
APPEL D’OFFRES OUVERT
N° 204/14
PARTIE II : REGLEMENT DE LA CONSULTATION
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’ŒUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 1: LA REGION D’AGADIR
LOT 2: LA REGION DE MARRAKECH
LOT 3: LA REGION DE RABAT
LOT 4: LA REGION DE TANGER
DOSSIER D’APPEL D’OFFRES
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 8 sur 191
PARTIE II : REGLEMENT DE LA CONSULTATION
CHAPITRE 1 : DISPOSITIONS GENERALES
ARTICLE 1 : OBJET DE L'APPEL D'OFFRES
Le présent règlement concerne la consultation relative à : Le Contrat complet de maintenance
(pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents aéroports du
Royaume
Lot 1: la région d’Agadir
Lot 2: la région de Marrakech
Lot 3: la région de Rabat
Lot 4: la région de Tanger
La consistance des prestations demandées figure dans la partie III « cahier des prescriptions
spéciales ».
ARTICLE 2 : MAITRE D’OUVRAGE
Le maître d’ouvrage est l’Office National des Aéroports (ONDA).
ARTICLE 3 : CONTENU DU DOSSIER D’APPEL D'OFFRES
Le dossier d’appel d’offres comprend :
- L'avis d’appel d’offres,
- Le règlement de la consultation,
- Le modèle d'acte d'engagement,
- Le modèle de la déclaration sur l'honneur,
- Le cahier des prescriptions spéciales,
- Le bordereau des prix détails estimatifs,
- le modèle du bordereau des prix pour approvisionnements le cas échéant,
- Le sous détail des prix le cas échéant,
- Les plans et documents techniques le cas échéant.
Les textes règlementaires suivants font également partie du dossier de la consultation :
- le règlement relatif aux marchés publics de l’Office National des Aéroports, approuvé le 9
juillet 2014 ;
- les lois et règlements en vigueur au Maroc à la date de la publication du présent dossier
d’appel d’offres.
Tout concurrent est tenu de prendre connaissance et d’examiner toutes les instructions, modèles et
spécifications contenues dans les documents de la consultation. Le concurrent assumera les
risques de défaut de fourniture des renseignements exigés par les documents de la consultation ou
de la présentation d'une offre non conforme, au regard, des exigences des documents de la
consultation. Ces carences peuvent entraîner le rejet de son offre.
Bien que non jointes au dossier de la consultation, le candidat est réputé connaître tous textes ou
documents techniques applicables au contrat objet de la présente consultation. Le
concurrent ne peut se prévaloir dans l'exercice de sa mission d'une quelconque ignorance de ces
textes et, d'une manière générale, de toute la réglementation intéressant les prestations en
question.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 9 sur 191
ARTICLE 4 : CONDITIONS REQUISES DES CONCURRENTS
Conformément à l’article 24 du règlement des marchés de l’ONDA, peuvent valablement
participer et être attributaires des marchés publics, dans le cadre des procédures prévues par le
présent règlement, les personnes physiques ou morales, qui :
- justifient des capacités juridiques, techniques et financières requises ;
- sont en situation fiscale régulière, pour avoir souscrit leurs déclarations et réglé les
sommes exigibles dûment définitives ou, à défaut de règlement, constitué des garanties
jugées suffisantes par le comptable chargé du recouvrement, et ce conformément à la
législation en vigueur en matière de recouvrement ;
- sont affiliées à la Caisse Nationale de Sécurité Sociale ou à un régime particulier de
prévoyance sociale, et souscrivent de manière régulière leurs déclarations de salaires et
sont en situation régulière auprès de ces organismes
Ne sont pas admises à participer aux appels d'offres :
- les personnes en liquidation judiciaire ;
- les personnes en redressement judiciaire, sauf autorisation spéciale délivrée par l'autorité
judiciaire compétente ;
- les personnes ayant fait l'objet d'une exclusion temporaire ou définitive prononcée dans
les conditions fixées par l'article 142 du règlement des marchés publics de l’ONDA.
- Les personnes qui représentent plus d’un concurrent dans une même procédure de
passation des marchés.
ARTICLE 5 : INFORMATION ET DEMANDE D’ECLAIRCISSEMENT
Tout concurrent peut demander au maître d'ouvrage, par courrier porté avec accusé de réception,
par lettre recommandée avec accusé de réception, par fax confirmé ou par voie électronique de lui
fournir des éclaircissements ou renseignements concernant l'appel d'offres ou les documents y
afférents aux coordonnées suivantes :
Office National des Aéroports
Département Achats et Moyens Généraux
Aéroport Mohammed V – Nouaceur
Fax : 05 22 53 99 13
Cette demande n'est recevable que si elle parvient au maître d'ouvrage au moins sept (7) jours
avant la date prévue pour la séance d'ouverture des plis.
Tout éclaircissement ou renseignement, fourni par le maître d'ouvrage à un concurrent à la
demande de ce dernier, doit être communiqué le même jour et dans les mêmes conditions aux
autres concurrents ayant retiré ou ayant téléchargé le dossier d'appel d'offres et ce par lettre
recommandée avec accusé de réception, par fax confirmé ou par voie électronique. Il est
également mis à la disposition de tout autre concurrent dans le portail des marchés publics et
communiqué aux membres de la commission d'appel d'offres.
ARTICLE 6 : MODIFICATIONS AU DOSSIER D’APPEL D'OFFRES
Exceptionnellement, le maître d'ouvrage peut introduire des modifications dans le dossier d'appel
d'offres sans changer l'objet du marché. Ces modifications sont communiquées à tous les
concurrents ayant retiré ou ayant téléchargé ledit dossier, et introduites dans les dossiers mis à la
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 10 sur 191
disposition des autres concurrents conformément à l’article 19 du règlement des marchés de
l’ONDA.
Ces modifications peuvent intervenir à tout moment à l'intérieur du délai initial de publicité.
ARTICLE 7 : LANGUE DE L’OFFRE
L’offre préparée par le concurrent ainsi que toute correspondance et tout document concernant
l’offre échangés entre le candidat et l’ONDA doivent être rédigés en LANGUE FRANÇAISE.
Tout document imprimé fourni par le candidat peut être rédigé en une autre langue dès lors qu’il
est accompagné d’une traduction en langue française par une personne/autorité compétente, des
passages intéressants l’offre. Dans ce cas et aux fins de l’interprétation de l’offre, la traduction
française fait foi.
ARTICLE 8 : RETRAIT DES DOSSIERS D’APPEL D'OFFRES
Le dossier de l’Appel d’Offres est mis à la disposition des concurrents dans le bureau indiqué sur
l’avis d’appel d’offres dès la parution de ce dernier au premier journal ou sur le portail des
marchés publics et jusqu’à la date limite de remise des offres.
Les dossiers de l'appel d'offres sont remis gratuitement aux concurrents à l'exception des plans et
documents techniques qui sont remis contre paiement de la rémunération indiquée sur l’avis
d’appel d’offres (fixée par arrêté du Ministre chargé des Finances).
Les dossiers d'appel d'offres, à l’exception des plans et des documents techniques, sont
téléchargeables à partir du portail des marchés publics.
Le dossier d’appel d’offres peut être téléchargé également sur le site de l’ONDA www.onda.ma.
IMPORTANT :
Les dossiers d’appels d’offres sont consultables et téléchargeables sur le site de l’ONDA à
titre indicatif. Les concurrents intéressés doivent impérativement :
- soit retirer gratuitement les dossiers d’appels d’offres au bureau de la cellule retrait
des cahiers des charges de l’ONDA et le paiement le cas échéant des prix
d’acquisition des plans et documents techniques ;
- soit télécharger les dossiers d’appels du portail des marchés publics et le paiement le
cas échéant des prix d’acquisition des plans et documents techniques au niveau du
bureau de la cellule retrait des cahiers des charges de l’ONDA indiqué sur l’avis
d’appel d’offres.
ARTICLE 9 : JUSTIFICATION DES CAPACITÉS ET DES QUALITÉS DES
CONCURRENTS.
I- Chaque concurrent est tenu de présenter un dossier administratif, un dossier technique et
éventuellement un dossier additif. Chaque dossier peut être accompagné d’un état des pièces qui
le constituent.
A- Le dossier administratif comprend :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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1- Pour chaque concurrent, au moment de la présentation des offres :
a) une déclaration sur l'honneur, en un exemplaire unique, qui doit comporter les mentions
prévues au modèle ci-joint ;
b) l’original du récépissé du cautionnement provisoire ou l'attestation de la caution personnelle et
solidaire en tenant lieu, le cas échéant (cf. articles 25 et 140 du règlement des marchés publics de
l’ONDA) ;
c) pour les groupements, une copie légalisée de la convention constitutive du groupement prévue
à l’article 140 du règlement des marchés publics de l’ONDA ;
2 - Pour le concurrent auquel il est envisagé d’attribuer le marché, dans les conditions fixées
à l’article 40 du règlement des marchés publics de l’ONDA :
a) la ou les pièces justifiant les pouvoirs conférés à la personne agissant au nom du concurrent.
Ces pièces varient selon la forme juridique du concurrent :
- s'il s'agit d'une personne physique agissant pour son propre compte, aucune pièce n'est exigée ;
- s'il s'agit d'un représentant, celui-ci doit présenter selon le cas :
Une copie conforme de la procuration légalisée lorsqu'il agit au nom d'une
personne physique ;
Un extrait des statuts de la société et/ou le procès-verbal de l'organe compétent lui
donnant pouvoir selon la forme juridique de la société, lorsqu'il agit au nom d'une
personne morale (original ou copie certifiée conforme) ;
L'acte par lequel la personne habilitée délègue son pouvoir à une tierce personne,
le cas échéant (original ou copie certifiée conforme).
b) une attestation ou sa copie certifiée conforme à l’originale délivrée depuis moins d'un an par
l'Administration compétente du lieu d'imposition certifiant que le concurrent est en situation
fiscale régulière ou à défaut de paiement qu'il a constitué les garanties prévues à l'article 24 du
règlement des marchés publics de l’ONDA. Cette attestation doit mentionner l'activité au titre de
laquelle le concurrent est imposé ;
c) une attestation ou sa copie certifiée conforme à l’originale délivrée depuis moins d'un an par
la Caisse nationale de sécurité sociale certifiant que le concurrent est en situation régulière envers
cet organisme conformément aux dispositions prévues à cet effet à l'article 24 du règlement des
marchés publics de l’ONDA ou de la décision du ministre chargé de l’emploi ou sa copie
certifiée conforme à l’originale, prévue par le dahir portant loi n° 1-72-184 du 15 joumada II
1392 (27 juillet 1972) relatif au régime de sécurité sociale assortie de l’attestation de l’organisme
de prévoyance sociale auquel le concurrent est affilié et certifiant qu’il est en situation régulière
vis-à-vis dudit organisme.
La date de production des pièces prévues aux b) et c) ci-dessus sert de base pour l’appréciation de
leur validité.
d) le certificat d'immatriculation au registre de commerce pour les personnes assujetties à
l'obligation d'immatriculation conformément à la législation en vigueur (original ou copie
certifiée conforme) ;
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Aéroports du Royaume.
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L'équivalent des attestations visées aux paragraphes b, c et d ci-dessus, délivrées par les
administrations ou les organismes compétents de leurs pays d'origine ou de provenance pour les
concurrents non installés au Maroc.
A défaut de la délivrance de tels documents par les administrations ou les organismes compétents
de leur pays d'origine ou de provenance, lesdites attestations peuvent être remplacées par une
attestation délivrée par une autorité judiciaire ou administrative du pays d’origine ou de
provenance certifiant que ces documents ne sont pas produits.
Pour les établissements publics, voir paragraphe II ci-après.
B- Le dossier technique :
Chaque concurrent est tenu de présenter un dossier technique composé des pièces détaillées dans
les dispositions particulières (chapitre 2. du règlement de la consultation).
C- Le dossier additif :
Il comprend toutes les pièces complémentaires exigées par le règlement de consultation tel que
détaillé dans les dispositions particulières (chapitre 2 du règlement de la consultation).
II- Lorsque le concurrent est un établissement public, il doit fournir :
1- Au moment de la présentation de l’offre, outre le dossier technique et additif le cas échéant et
en plus des pièces prévues à l’alinéa 1) du I-A de l’article 9 ci-dessus, une copie du texte
l'habilitant à exécuter les prestations objet du marché ;
2- S’il est retenu pour être attributaire du marché :
a)- une attestation ou sa copie certifiée conforme à l’original délivrée depuis moins d'un an par
l'Administration compétente du lieu d'imposition certifiant qu’il est en situation fiscale régulière
ou à défaut de paiement qu'il a constitué les garanties prévues à l'article 24 du règlement des
marchés publics de l’ONDA. Cette attestation, qui n'est exigée que pour les organismes soumis au
régime de la fiscalité, doit mentionner l'activité au titre de laquelle le concurrent est imposé ;
b)- une attestation ou sa copie certifiée conforme à l’original délivrée depuis moins d'un an par
la Caisse nationale de sécurité sociale certifiant que le concurrent est en situation régulière envers
cet organisme conformément aux dispositions prévues à cet effet à l'article 24 du règlement des
marchés publics de l’ONDA ou de la décision du ministre chargé de l’emploi ou sa copie
certifiée conforme à l’original, prévue par le dahir portant loi n° 1-72-184 du 15 joumada II
1392 (27 juillet 25 1972) relatif au régime de sécurité sociale assortie de l’attestation de
l’organisme de prévoyance sociale auquel le concurrent est affilié et certifiant qu’il est en
situation régulière vis-à-vis dudit organisme.
La date de production des pièces prévues aux a) et b) ci-dessus sert de base pour l’appréciation de
leur validité.
ARTICLE 10 : PRESENTATION D'UNE OFFRE TECHNIQUE
Lorsque la présentation d’une offre technique est exigée conformément à l’article 28 du règlement
des marchés publics de l’ONDA, les concurrents doivent fournir les pièces détaillées dans les
dispositions particulières (cf. chapitre 2. du règlement de la consultation).
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ARTICLE 11 : DEPOT ET RETRAIT DES ECHANTILLONS, PROTOTYPES,
PROSPECTUS, NOTICES OU AUTRES DOCUMENTS TECHNIQUES
Lorsque le dépôt d'échantillons ou prototypes et/ou la présentation de prospectus, notices ou
autres documents techniques est exigé, il doit être présenté conformément à l’article 34 du
règlement des marchés publics de l’ONDA (cf. chapitre 2. du règlement de la consultation).
ARTICLE 12 : CONTENU DES DOSSIERS DES CONCURRENTS
Les dossiers présentés par les concurrents doivent comporter, outre le cahier des prescriptions
spéciales paraphé et signé, les pièces des dossiers administratif, technique et additif le cas échéant,
prévus à l'article 25 du règlement des marchés publics de l’ONDA, une offre financière
conformément à l’article 27 du règlement des marchés publics de l’ONDA, et, si le règlement de
consultation l'exige, une offre technique, telle que prévue à l'article 28 du règlement des marchés
publics de l’ONDA, qu'elle soit au titre de la solution de base et/ou au titre de la solution variante.
L'offre financière comprend :
a- l'acte d'engagement par lequel le concurrent s'engage à réaliser les prestations objet du marché
conformément aux conditions prévues aux cahiers des charges et moyennant un prix qu'il propose.
Il est établi en un seul exemplaire.
Cet acte d’engagement dûment rempli, et comportant le relevé d'identité bancaire (RIB), est signé
par le concurrent ou son représentant habilité, sans qu'un même représentant puisse représenter
plus d'un concurrent à la fois pour le même marché.
Lorsque l’acte d’engagement est souscrit par un groupement tel qu'il est défini à l'article 140 du
règlement des marchés publics de l’ONDA, il doit être signé soit par chacun des membres du
groupement; soit seulement par le mandataire si celui-ci justifie des habilitations sous forme de
procurations légalisées pour représenter les membres du groupement lors de la procédure de
passation du marché.
Si le groupement est conjoint il doit présenter un acte d'engagement unique qui indique le
montant total du marché et précise la ou les parties des prestations que chacun des membres
du groupement conjoint s'engage à réaliser.
Si le groupement est solidaire il doit présenter un acte d'engagement unique qui indique le
montant total du marché et l'ensemble des prestations que les membres du groupement
s'engagent solidairement à réaliser, étant précisé que cet acte d'engagement peut, le cas
échéant, indiquer les prestations que chacun des membres s'engage à réaliser dans le cadre
dudit marché.
b- le bordereau des prix et le détail estimatif pour les marchés à prix unitaires ou le bordereau
de prix global et la décomposition du montant global pour les marchés à prix global, établis par le
maître d'ouvrage et figurant dans le dossier d'appel d'offres.
Le montant total de l'acte d'engagement doit être libellé en chiffres et en toutes lettres.
Les prix unitaires du bordereau des prix, du détail estimatif et ceux du bordereau des prix-détail
estimatif et les prix forfaitaires du bordereau du prix global et de la décomposition du montant
global doivent être libellés en chiffres.
En cas de discordance entre les prix unitaires du bordereau des prix et ceux du détail estimatif, les
prix du bordereau des prix prévalent.
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Aéroports du Royaume.
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En cas de discordance entre les montants totaux du bordereau du prix global et ceux de la
décomposition du montant global, le montant total la décomposition du montant global prévaut.
Les montants totaux du bordereau des prix-détail estimatif, du bordereau du prix global et de la
décomposition du montant global doivent être libellés en chiffres.
En cas de discordance entre le montant total de l'acte d'engagement, et de celui du détail estimatif,
du bordereau des prix-détail estimatif ou du bordereau du prix global, selon le cas, le montant de
ces derniers documents est tenu pour bons pour établir le montant réel de l'acte d'engagement.
c- le sous détail des prix, le cas échéant.
d- Le bordereau des prix pour approvisionnements, lorsqu’il est prévu par le cahier de
prescriptions spéciales.
ARTICLE 13 : PRESENTATION DES DOSSIERS DES CONCURRENTS
1- Le dossier à présenter par chaque concurrent est mis dans un pli fermé portant les mentions
suivantes :
- le nom et l'adresse du concurrent ;
- l'objet du marché et, éventuellement, l'indication du ou des lots en cas de marché alloti ;
- la date et l'heure de la séance d'ouverture des plis ;
- l'avertissement que "le pli ne doit être ouvert que par le président de la commission d'appel
d'offres lors de la séance publique d'ouverture des plis".
2- Ce pli contient deux enveloppes distinctes lorsque l'offre technique n'est pas exigée ou trois
enveloppes distinctes lorsque la présentation d'une offre technique, incluant ou non une offre
variante, est exigée :
a) la première enveloppe contient :
- les pièces des dossiers administratif et technique ;
- le cahier des prescriptions spéciales paraphé et signé par le concurrent ou la personne
habilitée par lui à cet effet ;
- ainsi que le dossier additif, le cas échéant.
Cette enveloppe doit être fermée et porter de façon apparente la mention "dossiers administratif
et technique» ;
b) la deuxième enveloppe contient l'offre financière. Elle doit être fermée et porter de façon
apparente la mention "offre financière".
c) la troisième enveloppe contient l'offre technique. Elle doit être fermée et portée de façon
apparente la mention "offre technique".
3- Les trois (3) enveloppes visées ci-dessus indiquent de manière apparente :
- le nom et l'adresse du concurrent ;
- l'objet du marché et, le cas échéant, l'indication du ou des lots concernés ;
- la date et l'heure de la séance d'ouverture des plis.
ARTICLE 14 : DEPOT DES PLIS DES CONCURRENTS
Conformément à l’article 31 du règlement des marchés publics de l’ONDA, les plis sont, au choix
des concurrents :
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Aéroports du Royaume.
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1- soit déposés, contre récépissé, dans le bureau du maître d'ouvrage indiqué dans l'avis
d'appel d’offres ;
2- soit envoyés, par courrier recommandé avec accusé de réception, au bureau précité ;
3- soit remis, séance tenante, au président de la commission d'appel d'offres au début de la
séance, et avant l'ouverture des plis ;
Le délai pour la réception des plis expire à la date et à l'heure fixée par l'avis d'appel d'offres pour
la séance d'ouverture des plis.
Les plis déposés ou reçus postérieurement au jour et à l'heure fixés ne sont pas admis.
Le pli contenant les pièces produites par le concurrent auquel il est envisagé d’attribuer le marché,
suite à la demande de la commission, est déposé dans les conditions prévues au présent article.
ARTICLE 15 : RETRAIT DES PLIS DES CONCURRENTS
Tout pli déposé ou reçu peut être retiré antérieurement au jour et à l'heure fixés pour la séance
d'ouverture des plis.
Le retrait du pli fait l'objet d'une demande écrite et signée par le concurrent ou son représentant
dûment habilité et adressée au maître d’ouvrage.
Les concurrents ayant retiré leurs plis peuvent présenter de nouveaux plis dans les conditions
prévues à l'article 14 ci-dessus
ARTICLE 16 : CAUTIONNEMENT PROVISOIRE
Chaque concurrent est tenu de produire un cautionnement provisoire tel que indiqué sur l’avis
d’appel d’offres et ce conformément aux dispositions de l’article 21 du règlement des marchés
publics de l’ONDA.
En cas de groupement, le cautionnement provisoire peut être souscrit sous l'une des formes
suivantes :
a- Au nom collectif du groupement ;
b- Par un ou plusieurs membres du groupement pour la totalité du cautionnement ;
c- En partie par chaque membre du groupement de telle sorte que le montant du
cautionnement soit souscrit en totalité.
Dans les cas prévus aux b) et c), le récépissé du cautionnement provisoire ou l'attestation de
la caution personnelle et solidaire en tenant lieu doivent préciser qu'ils sont délivrés dans le
cadre d'un groupement et, en cas de défaillance, le montant dudit cautionnement reste
acquis au maître d’ouvrage abstraction faite du membre défaillant.
ARTICLE 17 : DELAI DE VALIDITE DES OFFRES ET DELAI DE NOTIFICATION DE
L’APPROBATION
Les concurrents restent engagés par leurs offres pendant un délai de soixante-quinze (75) jours, à
compter de la date de la séance d'ouverture des plis.
Si la commission d'appel d'offres estime ne pas être en mesure d'effectuer son choix pendant le
délai prévu ci-dessus, le maître d'ouvrage saisit les concurrents, avant l'expiration de ce délai par
lettre recommandée avec accusé de réception ou par fax confirmé ou par tout autre moyen de
communication donnant date certaine et leur propose une prorogation pour un nouveau délai qu’il
fixe. Seuls les concurrents ayant donné leur accord par lettre recommandée avec accusé de
réception ou par fax confirmé ou par tout autre moyen de communication donnant date certaine
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Aéroports du Royaume.
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adressés au maître d'ouvrage , avant la date limite fixée par ce dernier, restent engagés pendant ce
nouveau délai.
L’approbation du marché doit être notifiée à l'attributaire dans un délai maximum de soixante-
quinze (75) jours à compter de la date d’ouverture des plis. Néanmoins, ce délai peut être dépassé
pour les grands projets stratégiques dont l’examen et l’étude nécessitent des délais suffisants et ce,
dans la limite de 120 jours.
Dans le cas où le délai de validité des offres est prorogé conformément au deuxième alinéa de
l’article 33 du règlement des marchés publics de l’ONDA, le délai d’approbation de 75 jours est
majoré d’autant de jours acceptés par l’attributaire du marché.
Si la notification de l'approbation n'est pas intervenue dans ce délai, l'attributaire est libéré de son
engagement vis-à-vis du maître d'ouvrage. Dans ce cas, mainlevée lui est donnée de son
cautionnement provisoire.
Lorsque le maître d'ouvrage décide de demander à l’attributaire de proroger la validité de son
offre, il doit, avant l'expiration du délai de 75 jours, lui proposer par lettre recommandée avec
accusé de réception, par fax confirmé ou par tout autre moyen de communication donnant date
certaine, de maintenir son offre pour une période supplémentaire ne dépassant pas trente (30)
jours. L'attributaire doit faire connaître sa réponse avant la date limite fixée par le maître
d'ouvrage. Toutefois, la signature du marché par l’attributaire vaut le maintien de son offre.
ARTICLE 18 : EXAMEN ET EVALUATION DES OFFRES
Les offres des concurrents sont examinées et évaluées conformément aux dispositions des articles
36, 37, 38, 39, 40, 41 et 42 du règlement des marchés publics de l’ONDA approuvé le 9 juillet
2014.
ARTICLE 19 : MONNAIE DE L’OFFRE
Les offres exprimées en monnaies étrangères seront, pour les besoins d’évaluation et de
comparaison, converties en Dirham. Cette conversion s'effectue sur la base du cours vendeur du
dirham en vigueur, du premier jour ouvrable de la semaine précédant celle du jour d’ouverture des
plis, donné par Bank Al-Maghrib.
ARTICLE 20 : RESULTATS DEFINITIFS ET JUSTIFICATION DES ELIMINATIONS
DE L'APPEL D'OFFRES
1- Le maître d'ouvrage informe le concurrent attributaire du marché de l'acceptation de son offre
par lettre recommandée avec accusé de réception ou par fax confirmé ou par tout autre moyen de
communication donnant date certaine. Cette lettre doit lui être adressée dans un délai qui ne peut
dépasser cinq (05) jours ouvrables à compter du lendemain de la date d'achèvement des travaux de
la commission.
Dans le même délai, il avise également les concurrents éliminés du rejet de leurs offres, en leur
indiquant les motifs de leur éviction, par lettre recommandée avec accusé de réception ou par fax
confirmé ou par tout autre moyen de communication donnant date certaine. Cette lettre peut être
accompagnée des pièces de leurs dossiers.
Les éléments ayant été à l'origine de l'élimination des concurrents sont conservés par le maître
d'ouvrage pendant un délai de cinq ans au minimum, à l’exception de l’original du récépissé du
cautionnement provisoire ou de l'attestation de la caution personnelle et solidaire en tenant lieu
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Aéroports du Royaume.
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qui sont restitués dans un délai de cinq (5) jours ouvrables à compter du lendemain de la date
d'achèvement des travaux de la commission.
S’agissant des échantillons ou prototypes, le cas échéant, ils sont restitués, après achèvement du
délai de réclamation auprès du maître d’ouvrage, aux concurrents éliminés contre décharge.
2- Aucun concurrent ne peut prétendre à indemnité si son offre n'a pas été acceptée.
3- Le choix arrêté par la commission d’appel d’offres ne peut être modifié par l'autorité
compétente.
ARTICLE 21 : ANNULATION D'UN APPEL D'OFFRES
1- L'autorité compétente peut, sans de ce fait encourir aucune responsabilité à l'égard des
concurrents et quel que soit le stade de la procédure pour la conclusion du marché, annuler l'appel
d'offres. Cette annulation intervient dans les cas suivants :
a) lorsque les données économiques ou techniques des prestations objet de l'appel d'offres ont
été fondamentalement modifiées ;
b) lorsque des circonstances exceptionnelles ne permettent pas d'assurer l'exécution normale
du marché ;
c) lorsque les offres reçues dépassent les crédits budgétaires alloués au marché ;
2- l’autorité compétente annule l’appel d’offre, selon les mêmes conditions, dans les cas suivants :
a) lorsqu'un vice de procédure a été décelé ;
b) en cas de réclamation fondée d'un concurrent sous réserve des dispositions de l’article 152
du règlement des marchés publics de l’ONDA ;
3- En cas d’annulation d’un appel d’offres dans les conditions prévues ci-dessus, les concurrents
ou l’attributaire du marché ne peuvent prétendre à indemnité.
ARTICLE 22 : NOTIFICATION
Les correspondances relatives au présent appel d’offres seront transmises à l'adresse suivante :
Office National des Aéroports
Département Achats et Moyens Généraux
Aéroport Mohammed V – Nouaceur
Fax : 05 22 53 99 13
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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CHAPITRE 2: DISPOSITIONS PARTICULIERES
DESCRIPTION
Art.1
Objet :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA,
installés dans les différents aéroports du Royaume
Lot 1: la région d’Agadir
Lot 2: la région de Marrakech
Lot 3: la région de Rabat
Lot 4: la région de Tanger
Art.9
Section B.
Pièces exigées pour le dossier technique:
1) Une note indiquant les moyens humains et techniques du concurrent et
mentionnant éventuellement, le lieu, la date, la nature et l'importance des
prestations à l'exécution desquelles le concurrent a participé et la qualité de sa
participation.
2) Fournir au moins deux (2) attestations ou leurs copies certifiées conformes à
l’originale délivrées par les hommes de l’art sous la direction desquels, des
prestations d’importance et de complexité similaires (réalisées pendant les
cinq dernières années) ont été exécutées et ou les attestations délivrées par les
maîtres d’ouvrages bénéficiaires desdites prestations : Les attestations doivent
indiquer notamment la nature des prestations, le montant, les délais et les
dates de réalisation, l’appréciation, le nom et la qualité du signataire et ce
conformément à l’article 9. Section B du Règlement de Consultation.
Art.9
Section C.
Pièces exigées pour le dossier additif :
NEANT
Art.10
Pièces exigées de l'Offre Technique :
1) Un mémoire intitulé « Organisation et structure de l’équipe » dans lequel le
soumissionnaire présentera l’ensemble des moyens humains, matériels et
organisationnels permettant de garantir la parfaite exécution des prestations. Le
soumissionnaire y détaillera la structure et l’envergure de l’équipe
spécifique affectée à chaque lot, justifiées par un organigramme et des
CVS détaillés signés et cachetés par le soumissionnaire et composée au
minimum de :
Un (1) Chef d’équipe (Technicien spécialisé en électricité) : qualifié,
habilité par son employeur selon la norme NF 18 510 et titulaire d’une
autorisation d’intervention délivrée par le distributeur local d’énergie
électrique, ayant une expérience minimale de 5 ans dans les interventions
électriques HTA/BT.
Trois (3) électriciens qualifiés et habilités en HTA et BT par leur
employeur selon la norme NF 18 510 (ayant une expérience : minimum de 3
ans dans les interventions électriques BT / HTA).
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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2) La méthodologie d’exécution du contrat de maintenance.
3) Fournir une note sur les ressources matérielles et logistiques à affecter au
projet. Avec la liste détaillée minimale des moyens matériels et logistiques
(outillage et outillage Spécifique, moyens de communication, moyens de
transport) exigés par le cahier des charges.
Art.18
Critères d’évaluation des offres:
Moins-disant conforme par lot
Le soumissionnaire peut soumissionner à un ou plusieurs lots.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ANNEXE 1 : MODELE DE DECLARATION SUR L’HONNEUR
******
Déclaration sur l’honneur
- Mode de passation : Appel d’offres Ouvert
- Objet du marché : Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes
BT/HTA, installés dans les différents aéroports du Royaume
Lot 1: la région d’Agadir
Lot 2: la région de Marrakech
Lot 3: la région de Rabat
Lot 4: la région de Tanger
A - Pour les personnes physiques
Je, soussigné : ...................................................................(prénom, nom et qualité)
Numéro de tél……………….numéro du fax……………adresse électronique……………..…
agissant en mon nom personnel et pour mon propre compte,
adresse du domicile élu :.........................................................................................
affilié à la CNSS sous le n° :................................. (1)
inscrit au registre du commerce de............................................(localité) sous le n°
...................................... (1) n° de patente.......................... (1)
n° du compte courant postal-bancaire ou à la TGR…………………..(RIB)
1.1.1 B - Pour les personnes morales
Je, soussigné .......................... (prénom, nom et qualité au sein de l'entreprise)
Numéro de tél……………….numéro du fax……………adresse électronique……………..…
agissant au nom et pour le compte de.................................... (raison sociale et forme juridique
de la société) au capital de :.....................................................................................................
adresse du siège social de la société.....................................................................
adresse du domicile élu..........................................................................................
affiliée à la CNSS sous le n°..............................(1)
inscrite au registre du commerce...........................localité) sous le n°....................................(1)
n° de patente........................(1)
n° du compte courant postal-bancaire ou à la TGR…………………..(RIB)
En vertu des pouvoirs qui me sont conférés déclare sur l'honneur :
1 - m'engager à couvrir, dans les limites fixées dans le cahier des charges, par une police
d'assurance, les risques découlant de mon activité professionnelle ;
2 - que je remplie les conditions prévues à l'article 24 du règlement des marchés publics de
l’ONDA ;
3- Etant en redressement judiciaire j’atteste que je suis autorisé par l’autorité judiciaire
compétente à poursuivre l’exercice de mon activité (2) ;
4 - m'engager, si j'envisage de recourir à la sous-traitance :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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- à m'assurer que les sous-traitants remplissent également les conditions prévues par
l'article 24 du règlement des marchés publics de l’ONDA ;
- que celle-ci ne peut dépasser 50 % du montant du marché, ni porter sur les prestations
constituant le lot ou le corps d’état principal prévues dans le cahier des prescriptions
spéciales, ni sur celles que le maître d’ouvrage a prévu dans ledit cahier ;
5 – m’engager à ne pas recourir par moi-même ou par personne interposée à des pratiques de
fraude ou de corruption de personnes qui interviennent à quelque titre que ce soit dans les
différentes procédures de passation, de gestion et d’exécution du présent marché.
6 – m’engager à ne pas faire, par moi-même ou par personnes interposées, des promesses, des
dons ou des présents en vue d’influer sur les différentes procédures de conclusion du présent
marché.
7- attester que je ne suis pas en situation de conflit d’intérêt tel que prévu à l’article 151 du
règlement des marchés publics de l’ONDA.
8- certifier l'exactitude des renseignements contenus dans la présente déclaration sur l'honneur
et dans les pièces fournies dans mon dossier de candidature.
9- reconnaitre avoir pris connaissance des sanctions prévues par l'article 142 du règlement des
marchés publics de l’ONDA, relatives à l'inexactitude de la déclaration sur l'honneur.
Fait à.....................le...........................
Signature et cachet du concurrent (2)
(1) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence aux documents
équivalents lorsque ces documents ne sont pas délivrés par leur pays d’origine ou de
provenance.
(2) à supprimer le cas échéant.
NB : en cas de groupement, chacun des membres doit présenter sa propre déclaration sur
l'honneur.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ANNEXE 2 : MODELE D’ACTE D’ENGAGEMENT
A - Partie réservée à l'organisme
Appel d'offres ouvert sur offres des prix n°........ du ………………..(date d’ouverture des
plis)
Objet du marché : Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes
BT/HTA, installés dans les différents aéroports du Royaume
Lot 1: la région d’Agadir
Lot 2: la région de Marrakech
Lot 3: la région de Rabat
Lot 4: la région de Tanger
Passé en application des dispositions de l’alinéa 2, paragraphe 1 de l’article 16 et de
l’alinéa 3, paragraphe 3 de l’article 17 du règlement des marchés, approuvé le 09 Juillet
2014 et fixant les conditions et les formes de passation des marchés de l’Office National
Des Aéroports ainsi que certaines dispositions relatives à leur contrôle et à leur gestion
B - Partie réservée au concurrent
a) Pour les personnes physiques
Je (1), soussigné :......... (prénom, nom et qualité) agissant en mon nom personnel et pour
mon propre compte, numéro de tél…………., numéro de fax…………, adresse
électronique……………….adresse du domicile élu .................................. affilié à la CNSS
sous le ........... (5) inscrit au registre du commerce de ...... (localité) sous le n°......(2) n° de
patente ....... (2)
b) Pour les personnes morales
Je (1), soussigné .... (prénom, nom et qualité au sein de l'entreprise), numéro de
tél…………., numéro de fax……………, adresse électronique……………………….
agissant au nom et pour le compte de ........(raison sociale et forme juridique de la société)
au capital de :......................adresse du siège social de la société ..............adresse du
domicile élu ...................affiliée à la CNSS sous le n°.......(2) et (3) inscrite au registre du
commerce........ (localité) sous le n°........ (2) et (3) n° de patente ..... (2) et (3)
En vertu des pouvoirs qui me sont conférés :
- après avoir pris connaissance du dossier d'appel d'offres concernant les prestations
précisées en objet de la partie A ci-dessus ;
- après avoir apprécié à mon point de vue et sous ma responsabilité la nature et les
difficultés que comportent ces prestations :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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1) remets, revêtu (s) de ma signature un bordereau de prix, un détail estimatif et/ou la
décomposition du montant global) établi (s) conformément aux modèles figurant au dossier
d'appel d’offres ;
2) m'engage à exécuter lesdites prestations conformément au cahier des prescriptions
spéciales et moyennant les prix que j'ai établis moi-même, lesquels font ressortir :
LOT 1 :
- montant hors T.V.A ............. (en lettres et en chiffres) ;
- taux de la T.V.A ............... (en pourcentage) ;
- montant de la T.V.A. ............. (en lettres et en chiffres) ;
- montant T.V.A. comprise ... (en lettres et en chiffres)
LOT 2 :
- montant hors T.V.A ............. (en lettres et en chiffres) ;
- taux de la T.V.A ............... (en pourcentage) ;
- montant de la T.V.A. ............. (en lettres et en chiffres) ;
- montant T.V.A. comprise ... (en lettres et en chiffres)
LOT 3 :
- montant hors T.V.A ............. (en lettres et en chiffres) ;
- taux de la T.V.A ............... (en pourcentage) ;
- montant de la T.V.A. ............. (en lettres et en chiffres) ;
- montant T.V.A. comprise ... (en lettres et en chiffres)
LOT 4 :
- montant hors T.V.A ............. (en lettres et en chiffres) ;
- taux de la T.V.A ............... (en pourcentage) ;
- montant de la T.V.A. ............. (en lettres et en chiffres) ;
- montant T.V.A. comprise ... (en lettres et en chiffres)
L'ONDA se libérera des sommes dues par lui en faisant donner crédit au compte ...... à la
trésorerie générale, bancaire, ou postal) ouvert à mon nom(ou au nom de la société) à
......(localité), sous relevé d'identification bancaire (RIB) numéro .........
Fait à........................le....................
(Signature et cachet du concurrent)
(1) lorsqu'il s'agit d'un groupement, ses membres doivent :
- mettre : «Nous, soussignés.................... nous obligeons conjointement/ou solidairement
(choisir la mention adéquate et ajouter au reste de l'acte d'engagement les rectifications
grammaticales correspondantes) ;
- ajouter l'alinéa suivant : « désignons.................. (prénoms, noms et qualité) en tant que
mandataire du groupement ».
(2) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne sont pas délivrés par leur pays d’origine, la
référence à la déclaration faite devant une autorité judiciaire ou administrative ou un notaire
ou organisme professionnel qualifié.
(3) ces mentions ne concernent que les personnes assujetties à cette obligation.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA
LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
APPEL D’OFFRES OUVERT
N°204/14
PARTIE III : CAHIER DES PRESCRIPTIONS TACHNIQUES
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 1: LA REGION D’AGADIR
LOT 2: LA REGION DE MARRAKECH
LOT 3: LA REGION DE RABAT
LOT 4: LA REGION DE TANGER
DOSSIER D’APPEL D’OFFRES
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ENTRE :
L’OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS, désigné ci-après, par le sigle « O.N.D.A »,
représenté par son Directeur Général M. Zouhair Mohammed EL AOUFIR, faisant
élection de domicile à l’Aéroport Mohammed V - Nouasseur.
d’une part
ET :
La Société
Faisant élection de domicile à
Inscrite au Registre de Commerce de sous le n°
Affiliée àla CNSS sous le numéro
Représentée par Mr en vertu des pouvoirs qui lui sont conférés,,
d’autre part,
Il a été convenu et arrêté ce qui suit:
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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PARTIE I : CAHIER DES PRESCRIPTIONS SPECIALES
CHAPITRE 1. CLAUSES ADMINISTRATIVES
ARTICLE 1 : OBJET DU MARCHE
Le présent marché a pour objet : Le Contrat complet de maintenance (pièce et main
d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents aéroports du Royaume
Lot 1: la région d’Agadir
Lot 2: la région de Marrakech
Lot 3: la région de Rabat
Lot 4: la région de Tanger
Tel que décrits dans le Chapitre 2 (clauses techniques) du présent Cahier des Prescriptions
Spéciales.
ARTICLE 2 : MODE DE PASSATION DU MARCHE
Le présent marché est passé en application des dispositions de l’alinéa 2, paragraphe 1 de
l’article 16 et de l’alinéa 3, paragraphe 3 de l’article 17 du règlement des marchés,
approuvé le 09 Juillet 2014 et fixant les conditions et les formes de passation des marchés
de l’Office National Des Aéroports ainsi que certaines dispositions relatives à leur contrôle
et à leur gestion
ARTICLE 3 : CONNAISSANCE DU DOSSIER
Les spécifications techniques relatives aux prestations à réaliser sont contenues dans le
présent marché, le prestataire déclare :
Avoir pris pleine connaissance de l’ensemble des prestations
Avoir fait préciser tous points susceptibles de contestations
Avoir fait tous calculs et sous détails
N’avoir rien laissé au hasard pour déterminer le prix de chaque nature
d’ouvrage présenté par elle et pouvant donner lieu à discussion.
Avoir apprécié toutes les difficultés qui pourraient se présenter et pour
lesquelles aucune réclamation ne sera prise en considération.
ARTICLE 4: PIECES CONSTITUTIVES DU MARCHE
Les pièces constituant le marché sont les suivantes :
1) L’acte d’engagement
2) Le présent cahier des prescriptions spéciales (CPS) (clauses administratives et
clauses techniques)
3) Les pièces constitutives de l’offre technique
4) Le Bordereau Des Prix – Détail Estimatif : (B.D.P.-D.E)
Toutes ces pièces doivent être signées par le prestataire.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ARTICLE 5: REFERENCES AUX TEXTES GENERAUX
Pour l’exécution du présent marché, l’Entrepreneur reste soumis aux prescriptions définies
par :
le règlement des marchés, approuvé le 09 Juillet 2014 et fixant les conditions et les
formes dans lesquelles sont passés les marchés de travaux, fournitures ou services
au compte de l’Office National Des Aéroports, ainsi que certaines dispositions
relatives à leur contrôle et à leur gestion;
le décret N° 2-99-1087 du 29 Moharrem 1421 (04 Mai 2000) approuvant le cahier
des clauses administratives générales, applicables aux marchés de travaux exécutés
pour le compte de l’Etat;
les lois et règlements en vigueur au Maroc à la date de la signature du présent
Marché.
ARTICLE 6 : ENTREE EN VIGUEUR ET APPROBATION
L’entrée en vigueur, du présent marché interviendra après son approbation par l’autorité
compétente et le visa du contrôleur d’Etat, et notification au titulaire.
ARTICLE 7 : FRAIS D’ENREGISTREMENT – TIMBRES
Les frais d’enregistrement et de timbres de l’original du marché qui sera conservé par
l’Office National Des Aéroports, sont à la charge du prestataire. Cette formalité devra se
faire dans un délai maximum de 30 jours à compter de la date de notification du marché.
ARTICLE 8 : NANTISSEMENT
En cas de nantissement, le responsable habilité à fournir au titulaire du marché ainsi qu'au
bénéficiaire des nantissements ou subrogations, les renseignements et les états prévus à
l'article 7 du Dahir du 28 Août 1948, est le Directeur Général de l'ONDA. Les paiements
prévus au présent marché seront effectués par le Directeur Général de l'ONDA et le
trésorier payeur de l'ONDA, seuls qualifiés pour recevoir signification des créanciers de
titulaire du marché.
En application de l'article 11 du CCAGT, le Directeur Général de l'ONDA peut délivrer au
Fournisseur traitant, sur demande et sans frais, un exemplaire spécial ou un extrait du
marché portant la mention "EXEMPLAIRE UNIQUE".
ARTICLE 9 : REGLEMENT DES CONTESTATIONS
Tout litige entre l’Office National Des Aéroports et le prestataire sera soumis aux tribunaux
du Casablanca statuant en matière administrative.
ARTICLE 10 : RESILIATION
Dans le cas où le prestataire aurait une activité insuffisante ou en cas de la non-exécution
des clauses du présent marché, l’Office National Des Aéroports le mettrait en demeure de
satisfaire à ses obligations, si la cause qui a provoqué la mise en demeure subsiste, le
marché pourra être résilié sans aucune indemnité sous peine d’appliquer les mesures
coercitives prévues par l’article 70 du CCAGT.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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L’ONDA se réserve le droit de résilier le marché dans le cas de modifications importantes
ne pouvant être prises en charge dans le cadre du présent marché conformément à la
réglementation en vigueur.
ARTICLE 11: CAS DE FORCE MAJEURE
En cas de survenance d’un événement de force majeure, telle que définie par les articles 268
et 269 du dahir du 9 ramadan 1331 (12 août 1913) formant code des obligations et contrats,
les dispositions applicables sont celles définies par l’article 43 du C.C.A.G.T.
ARTICLE 12 : ASSURANCES ET RESPONSABILITES
Avant tout commencement des prestations, le prestataire doit adresser à l’Office National
Des Aéroports une ou plusieurs attestations délivrées par un ou plusieurs établissements
agréés à cet effet justifiant la souscription d’une ou de plusieurs polices d’assurances pour
couvrir les risques inhérents à l’exécution du marché et précisant leurs dates de validité et
ce conformément aux dispositions de l’article 24 du CCAGT.
ARTICLE 13 : DOMICILE DU PRESTATAIRE
Le titulaire doit élire son domicile dans les conditions fixées par l’article 17 du CCAGT.
ARTICLE 14 : DOMMAGES
Le prestataire n’aura aucun recours contre l’ONDA pour les dommages qui pourraient
survenir du fait des tiers, au personnel et au matériel de son entreprise sauf ses droits de
recours contre l’auteur du dommage.
Dans le cas où des dommages viendraient à être causés à toute personne à l’occasion de
l’exécution du marché, le prestataire s’engage à garantir l’ONDA de toutes les
condamnations prononcées contre ce dernier en réparation des dits dommages, et s’interdit
tout recours contre lui.
ARTICLE 15: DROITS ET TAXES
Les prestations réalisées pour le compte de l’ONDA par une entreprise non résidente sont
soumises :
à l’impôt sur les sociétés au taux de 10% sur le prix de ces prestations. Cet impôt est
prélevé sous forme de retenue à la source. Une copie de l’attestation du versement
de cet impôt sera remise au titulaire du marché. Pour les entreprises originaires de
pays ayant signés avec le Maroc une convention destinée à éviter les doubles
impositions, la retenue à la source est déductible des impôts dus dans leur pays
d’origine.
à la taxe sur la valeur ajoutée au taux de 20% sur le prix de ces prestations
ARTICLE 16 : DROIT APPLICABLE
Le marché sera interprété conformément au droit Marocain
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA
LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
APPEL D’OFFRES OUVERT
N°204/14
CLAUSES TECHNIQUES
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN
D’OEUVRE) DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS
AEROPORTS DU ROYAUME
LOT 1: LA REGION D’AGADIR
DOSSIER D’APPEL D’OFFRES
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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LOT 1: LA REGION D’AGADIR
CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES
ARTICLE 1 : SOUS -TRAITANCE Par dérogation aux dispositions de l’article 141 du règlement des marchés de l’ONDA
aucune sous-traitance n’est autorisée dans le cadre de ce marché.
ARTICLE 2 : BREVETS L’entrepreneur garantira le maître d’ouvrage contre toute réclamation des tiers relative à la
contrefaçon ou à l'exploitation non autorisée d'une marque commerciale ou de droit de
création industrielle résultant de l'emploi des fournitures ou d'un de leurs éléments.
ARTICLE 3 : NORMES Les fournitures livrées en exécution du présent marché seront conformes aux normes fixées
aux prescriptions et spécifications techniques du présent marché.
ARTICLE 4 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE
TRAVAUX INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET
ENTREPRISES VOISINES
L’entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation en raison de l’exécution simultanée
de travaux par d’autres corps d’Etat ou de gênes éventuelles qui pourraient en résulter pour
ses propres travaux.
Il devra au contraire, faciliter, dans toute la mesure du possible, la tâche aux autres
entreprises et faire tous ses efforts dans le sens d’une bonne coordination de l’ensemble des
corps d’état.
L’entrepreneur ne pourra pas non plus présenter de réclamation pour les sujétions qui
pourraient lui être imposées par l’exécution simultanée d’autres travaux dans le voisinage
ARTICLE 5 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT
L’Entrepreneur sera tenu de respecter les règles de protection du secret, d’exécuter les avis
et de soumettre tout son personnel au contrôle du service de sécurité de l’Aéroport.
Dix jours (10 j) calendaires à dater du lendemain de la notification de l’ordre de service
prescrivant de commencer les travaux et avant tout commencement, il devra remettre au
Service de sécurité de l’Aéroport, par l’intermédiaire du Maître d’ouvrage, les demandes
d’enquêtes réglementaires pour son personnel de direction et la liste du personnel pour
contrôle.
En outre, l’Entrepreneur est personnellement responsable de la conservation des plans,
croquis d’exécution et documents divers qui lui seront remis par l’Office National Des
Aéroports, en vue de l’exécution des travaux ou pour toutes autres causes.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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L’Entrepreneur devra conserver le secret absolu non seulement sur l’ensemble des
documents qui lui seront communiqués, mais aussi sur les faits ou renseignements, qui
seraient occasionnellement portés à sa connaissance en raison de l’exécution des travaux.
ARTICLE 6: GARANTIE PARTICULIERE Le Prestataire garantit que toutes les fournitures livrées en exécution du marché sont
neuves, n'ont jamais été utilisées, sont du modèle le plus récent en service et incluent toutes
les dernières améliorations en matière de conception et de matériaux, sauf si le marché en a
disposé autrement. Le fournisseur garantit en outre que les fournitures livrées en exécution
du marché n'auront aucune défectuosité due à leur conception, aux matériaux utilisés ou à
leur mise en œuvre (sauf dans la mesure où la conception ou le matériau est requis par les
spécifications du Maître d’Ouvrage) ou à tout acte ou omission du fournisseur, survenant
pendant l'utilisation normale des fournitures livrées dans les conditions prévalant dans le
pays de destination finale.
Le Maître d’ouvrage notifiera au Prestataire par écrit toute réclamation faisant jouer cette
garantie.
A la réception d'une telle notification, le Prestataire, avec une promptitude raisonnable,
remplacera les fournitures non conformes sans frais pour le maître d’ouvrage.
Si le Prestataire, après notification, manque à se conformer à la notification du maître
d’ouvrage, dans des délais raisonnables, ce dernier applique les mesures coercitives
nécessaires, aux risques et frais du fournisseur et sans préjudice de tout autre recours de
l'acquéreur contre le fournisseur en application des clauses du marché.
ARTICLE 7: DUREE DU MARCHE Le présent marché est valable pour une durée d’une année à compter de la date de l’ordre
de service prescrivant le commencement des prestations (chaque lot fera l’objet d’un
ordre de service séparé et donnera lieu à un marché séparé). Il sera reconduit automatiquement d’année en année pour une période globale de 3 (trois)
ans, sauf résiliation formulée par l’une des parties trois mois à l’avance.
En cas de résiliation, le titulaire ne peut prétendre à aucune indemnité.
ARTICLE 8 : PENALITES POUR RETARD A défaut par le titulaire d’avoir atteint l’objectif tel que défini au CPS, il lui sera appliqué
sans préjudice de l’application des mesures prévues à l’article 70 du CCAGT, une pénalité
calculée sur la base du tableau ci-dessous, par dérogation à l’article 60 du CCAGT.
Objectif à atteindre Pénalité à appliquer
70% <SLO< 95% 15% du montant trimestriel des prestations à
réaliser
50% <SLO<= 70% 20% du montant trimestriel des prestations à
réaliser
SLO< =50% 30% du montant trimestriel des prestations à
réaliser
Disponibilité par équipement : D<95% 25% du montant trimestriel des prestations
de maintenance de l’équipement concerné
La pénalité est plafonnée à vingt-cinq pour Cent (25 %) du montant global du lot concerné ;
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Le marché pourra être résilié, sans mise en demeure préalable et sans aucune indemnité,
dans l’un des cas suivants :
- Atteinte du plafond des pénalités (25% du montant annuel du marché), ou
- SLO< =40%
Les sommes concernant les pénalités seront déduites, par lot, des décomptes de l’entrepreneur
sans qu’il ne soit nécessaire d’une mise en demeure préalable
ARTICLE 9 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE a) Cautionnement : Le cautionnement définitif est fixé à Trois pour cent (3%) du
montant initial du marché conformément aux dispositions de l’article 12 du
C.C.A.G.T
b) Retenue de garantie : Par dérogation aux dispositions l’article 59 du C.C.A.G.T,
aucune retenue de garantie ne sera opérée au titre du présent marché.
Toutes les cautions présentées sous forme de garanties bancaires doivent être émises par
une banque marocaine agréée.
ARTICLE 10 : RECEPTION DES PRESTATIONS Les réceptions partielles des prestations sont autorisées.
Des attestations de prestations réalisées signées par les responsables habilités de l’ONDA
seront établies trimestriellement.
ARTICLE 11 : DELAI DE GARANTIE Par dérogation à l’article 67 du C.C.A.G.T et compte tenu de la nature des travaux, aucun
délai de garantie n’est prévu
ARTICLE 12 : REVISION DES PRIX Les prix relatifs au présent marché sont fermes et non révisables.
ARTICLE 13: MODE DE PAIMENT
L’Office National Des Aéroports se libérera des sommes dues en exécution du présent
marché en faisant donner crédit au compte ouvert au nom du titulaire indiqué sur l’acte
d’engagement sur présentation de factures en cinq exemplaires et du rapport technique
validé trimestriellement par le responsable technique du site concerné.
Les paiements seront effectués trimestriellement à terme échu.
ARTICLE 14 : CONTROLE ET VERIFICATION
Le Maître d’ouvrage aura le droit de contrôler et/ou d'essayer les fournitures pour s'assurer
qu'elles sont bien conformes au marché. L’ONDA notifiera par écrit au fournisseur
l'identité de ses représentants à ces fins.
Si l'une quelconque des fournitures contrôlées ou essayées se révèle non conforme aux
spécifications, l’ONDA la refuse; le fournisseur devra alors remplacer les fournitures
refusées sans aucun frais supplémentaire pour l’ONDA.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Le droit du maître d’ouvrage de vérifier, d'essayer et, lorsque cela est nécessaire, de refuser
les fournitures ne sera en aucun cas limité, et le maître d’ouvrage n'y renoncera aucunement
du fait que lui-même ou son représentant les aura antérieurement inspectées, essayées et
acceptées.
Rien de ce qui est stipulé dans cet article ne libère le fournisseur de toute obligation de
garantie ou autre, à laquelle il est tenu au titre du présent marché.
ARTICLE 15 : CONSISTANCE DES TRAVAUX
1- Définitions des aéroports et des prestations :
Le présent marché a pour objet : Contrat complet de maintenance (pièce et main
d’œuvre) des postes BT/HTA, installés aux aéroports suivants :
AEROPORT D’AGADIR
AEROPORT INZEGANE
AEROPORT DE LAAYOUNE
AEROPORT DE TANTAN
AEROPORT DE ZAGORA
AEROPORT DE GUELMIM
AEROPORT DE DAKHLA
Les interventions de maintenance concernent ce qui suit:
1. Transformateurs BT / HTA élévateurs et abaisseurs ou installés sur poteau (Postes
type H61)
2. Cellules préfabriquées HTA
3. TGBT /AGBT et tableaux électrique à courant continu (TCC) alimentant les
auxiliaires de commande chargeur de batteries.
4. Protections contre les foudres
5. Résistances de la mise à la terre et des masses métalliques
6. Eclairage intérieur et extérieur et de sécurité des différents postes et sous stations
électriques.
7. Locaux des postes et sous stations.
8. Matériels de sécurité.
9. Systèmes de ventilation et aération des postes et sous stations.
10. IACM (Interrupteurs à commande manuelle).
11. Lignes haute tension (Remplacement d’Isolateurs cassés).
12. Câbles HTA et BT
Les prestations assurées par le titulaire dans le cadre de sa mission consistent en
l’exécution des opérations :
Mise à niveau des postes électriques HTA/BT y compris remplacement
des équipements si nécessaire.
Maintenance corrective des équipements électriques HTA et BT.
Maintenance préventive des équipements électriques HTA et BT.
Analyser périodiquement, les prélèvements d’huiles diélectriques extraites
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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des transformateurs de puissance BT /HTA.
Réaliser des analyses thermographiques périodiques au moyen de caméra
thermique infrarouge du : Jeux de barres HTA, transformateur HTA et
armoires TGBT/AGBT...
Analyser les réseaux électriques : HTA et BT.
Vérifier, contrôler régler et tester le bon fonctionnement par des valises de
tests appropriées de l’ensemble des relais de protection ampérmétriques
et homopolaires au niveau de l’ensemble des cellules HTA.
Vérifier les sélectivités logiques, chronologiques et ampérmétriques entre
différents départs et protections transfo (PFA), selon les spécifications et
dispositions des postes et sous station au niveau de chaque plateforme
aéroportuaire.
Localiser les défauts sur câbles électriques souterrains type : HTA et BT.
Réaliser le contrôle réglementaire annuel des équipements électriques
HTA et BT par un organisme agréé par l’Etat et établir des plans
d’actions pour lever l’ensemble des écarts et non conformités figurants
sur les rapports communiqués par le bureau de contrôle.
Réaliser les mesures des terres : des masses métalliques, des neutres et des
parafoudres, pour l’ensemble des postes et sous stations électriques
HTA/BT ; puis renseigner les valeurs trouvées sur supports papier et
informatique.
Réaliser les travaux de diagnostic et expertise.
Assurer l’assistance technique.
Assurer la fourniture, la pose et la mise en service de tout type de pièces
de rechanges, consommables, matériels de sécurités etc… relatifs aux
postes HTA/BT.
Remplacer les équipements défectueux par des nouveaux équipements de
qualité similaire ou supérieure.
Assurer l’alimentation aéroportuaire en cas de coupure d’électricité par
l’installation de groupe électrogène ou location de poste électrique mobile
ou n’importe quel moyen (Ex : Mise en place d’un câble pour amener
l’alimentation d’un poste proche) de puissances appropriées et
adaptées,… selon le type et le temps et la grandeur de la panne survenue
au niveau de tout poste de livraison, poste secondaire ou sous stations des
aéroports objet dudit contrat.
Le titulaire du marché met en œuvre, de sa propre autorité et sous sa seule
responsabilité tous les moyens qu'il juge utiles pour l'accomplissement de ses missions et réaliser les
prestations de maintenance préventive et corrective selon l’exigence de la norme NF X 60-010.
Le titulaire du marché devra réaliser des opérations de la maintenance
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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préventive de type : systématique, conditionnelle et prévisionnelle pendant
chaque trimestre : Entretien préventif comportant une visite par trimestre :
selon un planning communiqué par l’entreprise et validé par l’ONDA (4
visites par ans : 3 visites normales et 1 grande visite annuelle). Réaliser le
contrôle réglementaire annuel par un organisme reconnu par l’Etat de
l’ensemble des postes et sous stations objet du présent contrat et remettre le
rapport à l’ONDA.
Le titulaire du marché devra réaliser la maintenance corrective de type
palliative et curative regroupant l’ensemble des activités à effectuer après
toute défaillance ou dégradation de la fonction d’usage de l’ensemble des
équipements objet dudit contrat à savoir essentiellement les opérations
suivantes :
1. Le dépannage ;
2. La réparation ;
3. Les inspections (surveillance réglages simples sans coupure
d’électricité etc.) ;
4. Les visites (surveillances systématiques qui peuvent entraîner
une coupure d’électricité)
5. Les contrôles (vérification de conformité) ;
6. Les révisions (examens, contrôles pour assurer le bien contre
des défaisances) ;
7. Les remplacements standards.
2- Moyens Humains
L’équipe de l’Entrepreneur devra contenir au minimum quatre intervenants dotés des équipements de
protections individuelles et de protection (EPI)
Un (1) Chef d’équipe (Technicien spécialisé en électricité) : titulaire d’une
autorisation d’intervention délivrée par le distributeur local d’énergie électrique,
ayant une expérience minimale de 5 ans dans les interventions électriques BT /
HTA.
Trois (3) électriciens qualifiés et habilités en HTA (ayant une expérience minimale
de 3 ans dans les interventions électriques BT / HTA).
pour effectuer l’ensemble des opérations et interventions d’ordre électrique en toute condition de
sécurité
L’équipe sera basée dans l’aéroport principal de la région.
Pour les interventions au niveau des postes transformateur sur poteau H61, l’équipe doit prévoir un
monteur de ligne ayant une expérience dans le domaine. Le prestataire fournira le personnel
nécessaire pour l’achèvement de l’intervention dans les délais requis et ceci quelque soit la masse
des travaux sur le terrain.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Il est à noter que l'entreprise est expressément tenue de prendre ses dispositions pour avoir sous la main,
à toute heure du jour ou de nuit, jours ouvrables ou fériés, l'équipe d'interventions composée du
personnel cité ci-dessus, prête à se rendre pour effectuer les interventions urgentes sur tous les postes
électriques relevant des aéroports objet de ce contrat.
Avant tout commencement des travaux, l'entreprise prendra toutes les précautions et les mesures de
sécurité nécessaires pour que les installations existantes ne subissent aucun dommage ni entrave dans
leur fonctionnement. L'entreprise sera responsable de tous dommages causés de son fait aux
installations existantes et les dommages seront réparés le plus rapidement possible et à ses frais.
Pour la sécurité du personnelle : Toute opération de consignation devras être effectuée suivant les règles
particulières du réseau concerné.
3- Moyens matériels et logistiques
Les moyens matériels devront comprendre au minimum :
1. Un véhicule (en bon état) pour le transport des pièces de rechange, du personnel, le matériel
de sécurité et l’outillage nécessaire pour le bon déroulement de l’intervention...etc.
2. Un camion grue pour le démontage et le transport des transformateurs et cellules HTA...
3. Une caméra thermique infrarouge de marque Chauvin Arnauld, FLIRE ou similaire.
4. Un mégohmmètre 5000 V, de marque Chauvin Arnauld ou similaire.
5. Un mégohmmètre 500 V, de marque Chauvin Arnauld ou similaire.
6. Un mesureur de terre de marque Chauvin Arnauld ou similaire.
7. Un multimètre équipé de pinces de mesure de terre de Marque Chauvin Arnauld ou
similaire.
8. Une Pince ampermétrique de Marque Chauvin Arnauld ou similaire.
9. Clé dynamométrique avec douilles pour resserrer aux couples de serrage préconisés par les
constructeurs des cellules préfabriquées.
10. Un groupe électrogène portatif.
11. Un analyseur de réseau Marque Chauvin Arnauld ou similaire.
12. Les EPC: Les équipements de protection collective VAT, Gants perches. haute tension.
13. Trousses de secours : Boite à pharmacie équipée
14. Cadenas, condamnateurs, affichettes, macarons de consignation, moyens de signalisation
zone de travail et délimitation, affiches et pancartes réglementaires.
15. Un multimètre équipé de pinces de mesure de terre de Marque Chauvin Arnauld ou
similaire.
16. Un aspirateur de poussière.
17. Groupe électrogène mobile de puissances appropriées
18. Projecteurs d’éclairage sur supports.
19. Valise d’essai et de test des relais de protections
20. Câble de grosses puissance de longueur suffisante et toute accessoires pour réaliser les
branchements provisoires en cas de panes secteurs
21. Rallonges multiprises triphasé et monophasé sur rouleaux.
22. Torches rechargeables.
23. Trousse complète d’outillage TST pour travaux sous tensions marque Facom, Catu ou
similaire.
24. Tapis et nappes isolantes.
Il est à noter que l’organisation du chantier devra être tel que la durée de la coupure électrique
(impact sur la sureté et sécurité aérienne) soit réduite au minimum tout en assurant la sécurité du
personnel et des biens.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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4- Mise à niveau des postes HTA/BT :
La mise à niveau des postes électriques HTA/BT y compris remplacement des équipements si
nécessaire est à la charge de l’entrepreneur.
5- Visite normale :
Les prestations à réaliser au cours de cette visite consistent, selon le type de poste, en ce qui suit :
A- Poste cabine
A-1 Interrupteur Aérien à Commande Manuelle « IACM »
Manœuvre de l’IACM (ouverture et fermeture systématique).
Contrôle de l’état des fouets en position de fermeture et d’ouverture.
Vérification de l’état des isolateurs (casse des jupes, trace d’amorçage,…).
Graissage du système mécanique de la commande manuelle de l’interrupteur.
Vérification du verrouillage mécanique de la commande manuelle (présence cadenas).
NB 1: il y a lieu de procéder au contrôle du circuit de liaison des parafoudres (liaison en sous
tension et liaison à la terre).
A-2 Local et cellules
A-2-1 Examen général
Etanchéité du plafond.
Contrôle de l’éclairage.
Bloc secours (fonctionnement et luminosité).
Ventilation et aération de la cabine.
Présence du schéma électrique unifilaire actualisé.
Matériel de sécurité
A-2-2 Examen détaillé
Contrôle du verrouillage mécanique des accès de chaque cellule.
Inspection visuelle de l’aspect extérieur (Propreté, absence d’oxydation, etc.)
Nettoyage des éléments externes, au chiffon propre et sec.
Vérification des serrages (capots, goulottes, raccordements, etc.)
Vérification des commandes mécaniques en effectuant quelques manœuvres.
Vérification du positionnement des indicateurs d’état (armé, ouvert, fermé)
Contrôle de l’état du fonctionnement des verrouillages par serrures.
Contrôle des verrouillages mécaniques entre cellules : types IS-DD ou IS-NS.
Contrôle des verrouillages mécaniques de fonction.
Contrôle du serrage des visseries et présence des éléments d’arrêt internes.
Dépoussiérage des éléments mécaniques internes (Sans soulevant).
Nettoyage des éléments mécaniques internes (avec soulevant).
Lubrification et graissage des éléments mécaniques (Avec produits préconisés).
Surveillance de l’aspect général des composants et des liaisons mécaniques.
Vérification de la présence des manivelles de manœuvre et contrôle de leur état.
Démontage des fusibles (cellule HTA) et vérification de la continuité électrique et du
calibrage.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Vérification du fonctionnement du dispositif de coupure triphasé.
Manœuvre des sectionneurs HTA.
Manœuvre des interrupteurs sectionneurs HTA.
Manœuvre du disjoncteur HTA de la cellule protection générale.
Manœuvre du disjoncteur HTA des cellules protections départs.
Vérification systématique de tous les points de serrage des connexions Haute Tension.
Vérification du fonctionnement des résistances chauffantes
Détecter et éliminer les anomalies éventuelles citées ci-après à titre indicatif :
1. Bruits insolites sous tension, crépitements, vibrations.
2. Efforts anormaux pour la manœuvre d’un appareil de coupure.
3. Détecteur de tension éteint (avec tableau sous tension).
4. Echauffement anormal aux points de raccordement.
5. Déclenchements intempestifs.
NB 2: Selon recommandations des constructeur des cellules HTA préfabriquées : après
tous les 3 opérations annuelle (ou sur demande de l’ONDA) : il sera nécessaire de
remplacer l’ensemble de la visserie et tous accessoires jugés défectueux par l’ONDA.
Vérification des jeux de barres métalliques de toutes les cellules :
Les isolateurs (nettoyage et mesure de l’isolement).
Serrage des connexions et des fixations.
Vérification du bon fonctionnement des voyants de signalisation (présence de tension
de ligne, autres).
Vérification du verrouillage du local d’accès au transformateur (présence cadenas).
Si équipée, vérification du bon fonctionnement des chargeurs et batteries 12 et 24 V, y
compris changement de batteries si nécessaire (au maximum changement chaque 2
ans).
Si équipée, vérification du bon fonctionnement des TT et TC, y compris changement si
nécessaire.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Rappel :
Appliquer les consignes générales de sécurité d’ordre électriques et les
règles particulières du réseau concerné par la consignation.
A-2-3 Nettoyage et dépoussiérage :
Local du poste BT/HTA (y compris les grilles d’aération).
Ouverture de toutes les cellules et nettoyage de leurs parties internes, en l’occurrence :
Cellules : arrivée et départ.
Cellule comptage (avec TT de comptage).
Cellule protection générale (en cas de comptage MT).
Cellule protection du transformateur.
Jeux de barres métalliques de toutes les cellules.
…
NB 3: Le nettoyage du local et des cellules doit se faire par aspirateur et non par soufflage.
A-2-4 Graissage des surfaces de contact :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Nettoyer et appliquer un film de graisse sur les plots d’embrochage du sectionneur de
mise à la terre.
Nettoyer et appliquer un film de graisse sur les coupelles inférieures des PF-PFA pour
les contacts du sectionneur de mise à la terre.
Nettoyer et appliquer un film de graisse sur les plages des contacts du sectionneur de
mise à la terre aval d’un PGC.
NB 4 : Graissage des contacts à l’aide d’une grasse préconisé par le constructeur
Utiliser les Graisses pour contacts électriques marque : Electrolube 2GX de Comindus repère 22
ou similaire, recommandée par le constructeur.
Le titulaire doit fournir une fiche technique de la graisse pour validation avant utilisation.
A-3 Transformateur de puissance
A-3-1 Examen détaillé
Connexion et raccordement du primaire et du secondaire.
Commutateur de changement de prises.
Robinet de vidange du diélectrique.
Essais de bon fonctionnement du relais « Buchholz » (alarme et déclenchement).
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur du niveau d’huile diélectrique.
Contrôle du niveau d’huile diélectrique et ajustement si nécessaire.
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur de la température.
Vérification de l’état des isolateurs du primaire et du secondaire (fissures,…).
Contrôle des fuites et de l’étanchéité de la carcasse du transfo.
Vérification de la continuité et la liaison de la carcasse au circuit des masses.
Contrôle de la peinture du transformateur (peinture de la carcasse si nécessaire).
Mesure de l’isolement des isolateurs du transformateur :
Entre phases et entre phases et masse métallique.
Entre phases et neutre.
Contrôle du bon fonctionnement des auxiliaires.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
A-3-2 Nettoyage et dépoussiérage
Carcasse métallique.
Isolateurs et prises.
A-3-3 Graissage et lubrification
Graissage des galets de roulements sur rails.
Graissage des contacts et lubrification des articulations, voir NB 4.
A-3-4 Opération particulière
Permutation des transformateurs redondants.
A-4 Batterie de condensateurs
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Mesure du cos (phi).
Vérification du fonctionnement de la batterie de condensateurs.
Vérification et réglage de l’appareil de protection de la batterie (en cas de
fonctionnement non permanant) : seuil de déclenchement du disjoncteur ou calibre et
continuité des fusibles de protection.
Serrage des raccordements des phases.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Changement des batteries tous les 3 ans.
A-5 Disjoncteur général BT
Manœuvre du disjoncteur (ouverture et fermeture systématique) y compris débrochage
(si disjoncteur est équipé).
Lubrification et graissage des contacts mécaniques du disjoncteur.
Vérification et réglage des seuils de déclenchement (magnétique et thermique).
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
A-6 Prise de terre
Vérification du bon fonctionnement de la mise à la terre des sectionneurs et des
interrupteurs des cellules.
Contrôle de l’état des câbles et conducteurs de terre.
Serrage des connections du circuit de terre.
Mesure de la résistance de la terre :
Du neutre.
Des masses.
Des parafoudres.
Noter les valeurs mesurées et la date de mesure sur support papier et informatique sous format Excel
A-7 Caniveau accessible
Examen l’état des câbles le long du caniveau et vérification des pièces d’attache.
Vérification des obstructions contre l’infiltration reptile, rat,….
Mise en place des produits de dératisation.
Nettoyage et dépoussiérage du caniveau.
A-8 Armoires TGBT/AGBT, Coffrets électriques et tableaux d’éclairage :
Dépoussiérage de la partie interne y compris les équipements électriques installés.
Vérification du bon fonctionnement des équipements électriques.
Serrage des fixations et des raccordements.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
A-9 Equipement et matériel de sécurité
Vérification de la présence des équipements ci-après et vérification de leurs états de bon
fonctionnement avec :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Perche à corps.
Tabouret.
Paire de gants isolants et le gonfleur de vérification.
Extincteur pour la protection contre les incendies.
Tapis isolants
Fusibles de rechanges HTA
Eclairage de sécurité
A-10 Peinture des postes électriques:
Toutes les trois années, l’entrepreneur doit procéder aux :
Décapage et grattage de la peinture existante sur façade intérieure, extérieure y compris nettoyage
et évacuation des déblais.
Exécution de 2 couches de peinture REXOLITE pure (teinte à la demande de marque et couleur
selon norme du distributeur local).
A-11 Etanchéité des postes électriques:
Toutes les trois années, l’entrepreneur doit procéder à la vérification et à la mise à niveau de
l’étanchéité des postes électriques conformément aux normes en vigueur.
Remarque importante : Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de
prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
B- Poste sur poteau H61:
B-1 Interrupteur Aérien à Commande Manuelle « IACM »
Manœuvre de l’IACM (ouverture et fermeture systématique).
Contrôle de l’état des fouets en position de fermeture et d’ouverture.
Vérification de l’état des isolateurs (casse des jupes, trace d’amorçage,…).
Graissage du système mécanique de la commande manuelle de l’interrupteur.
Vérification du verrouillage mécanique de la commande manuelle (présence cadenas).
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
B-2 Transformateur de puissance
B-2-1 Examen détaillé
Connexion et raccordement primaire et secondaire (serrage si nécessaire).
Commutateur de changement de prises.
Robinet de vidange du diélectrique
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur du niveau d’huile diélectrique.
Contrôle du niveau d’huile diélectrique et ajustement si nécessaire.
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur de la température.
Contrôle des fuites et de l’étanchéité de la carcasse du transfo.
Contrôle de la fixation du châssis du transformateur.
Vérification de la continuité et la liaison de la carcasse au circuit des masses.
Vérification de l’état des isolateurs du primaire et du secondaire (fissures,…).
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Contrôle de la peinture du transformateur (peinture de la carcasse si nécessaire).
Mesure de l’isolement des isolateurs du transformateur en amont et en aval :
Entre phases.
Entre phase et neutre.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
B-1-2 Nettoyage et dépoussiérage
Carcasse et parties métalliques du transformateur.
Des isolateurs du transformateur.
Des chaînes d’ancrage.
Des parafoudres.
B-1-3 Graissage et lubrification
Graissage des galets de roulements sur rails.
Graissage des contacts et lubrification des articulations.
B-3 Batterie de condensateurs
Mesure du cos (phi).
Vérification du fonctionnement de la batterie de condensateurs (fonctionnement non
permanant).
Serrage des raccordements des phases.
Nettoyage et dépoussiérage de la carcasse de la batterie.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Changement des batteries tous les 3 ans.
B-4 Disjoncteur général BT
Manœuvre du disjoncteur (ouverture et fermeture systématique) y compris débrochage
(si disjoncteur est équipé).
Nettoyage et dépoussiérage de la carcasse externe du disjoncteur.
Démontage de la carcasse et réalisation des tâches ci-après :
Nettoyage et dépoussiérage de la partie interne de la carcasse.
Lubrification et graissage des mâchoires mécaniques du disjoncteur.
Vérification et réglage des seuils de déclenchement (magnétique et thermique).
Graissage du système mécanique de la commande manuelle du disjoncteur.
Vérification du verrouillage mécanique de la commande manuelle (présence cadenas).
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
B-5 Prise de terre
Vérification de la liaison des masses de l’IACM et du transformateur à la terre.
Serrage des connections du circuit de terre.
Mesure de la résistance de la terre :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Du neutre.
Des masses.
Des parafoudres.
B-6 Equipement et matériel de sécurité
Vérification de la présence des équipements ci-après et vérification de leurs états de bon
fonctionnement :
Perche à corps.
Tabouret.
Paire de gants isolants et le gonfleur de vérification.
Extincteur pour la protection contre les incendies.
Remarque importante : Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de
prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
La liste des travaux mentionnés ci-dessous n’est pas limitative, L’entrepreneur est tenu
d’effectuer tout autre contrôle ou vérification qu’il juge nécessaire pour assurer le bon
fonctionnement des installations.
Néanmoins, au cours de cette visite, l’entrepreneur est tenu d’éliminer toutes les anomalies
constatées ainsi que le remplacement des pièces défectueuses et la mise à niveau des
équipements installés.
NB 5 :L’équipe de l’Entrepreneur doit accorder un intérêt particulier au circuit de liaison des
parafoudres à la terre. Elle doit vérifier s’il est bien raccordé à la terre indépendamment de la
terre des masses.
VI/ Visite annuelle :
La visite annuelle pour chaque type de poste comporte toutes les prestations décrites dans la visite
normale avec l’ajout de :
Prélèvement de l’huile diélectrique pour analyse dans un laboratoire agréé y compris
fourniture des rapports d’analyse (Analyse des GD = Gaz dissous et REA = Rigidité / Teneur en
Eau / Acidité) et ajustement de la cuve du transformateur.
Contrôle réglementaire des postes BT / HTA par un Bureau de Contrôle Agréé y
compris fourniture de rapport détaillé.
Remarque importante : Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de
prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
NB 6: Dès achèvement des visites normales ou des visites annuelles, l’ONDA et le prestataire
se réuniront au siège du PEA pour fixer les actions à entreprendre lors des prochaines visites
en définissant les zones de priorité, la méthodologie à suivre et la liste des pièces de rechange
nécessaires. De ce fait, le prestataire doit être muni le jour de la réunion d’une analyse
détaillée (technique et financière) concernant la situation des postes de transformation objet
des visites.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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NB 7: La visite d’entretien préventif inclut le déplacement de l’équipe (y compris transport de
l’outillage, la fourniture des pièces de rechange et consommables …), les prestations à réaliser
et les documents à fournir (PV de tournée, rapport de visite, rapport de synthèse,…) ainsi que
le temps de la main d’œuvre (par qualification) nécessaire pour le remplacement des pièces de
rechange.
6- Maintenance corrective ou Intervention sur appel
Il s'agit de la maintenance effectuée après la détection d’une panne, elle a pour objectif de
remettre un équipement d’un état défaillant à un état lui permettant d’accomplir une fonction
requise ou peut être utilisée en complément d’une maintenance préventive pour l’élimination
d'une avarie.
6-1- Maintenance palliative
La maintenance palliative est une maintenance qui s'attache à la correction de tout incident
identifié, c’est une intervention rapide pour pallier au plus urgent en attendant de trouver une
solution ou une correction définitive plus rassurante.
La maintenance palliative permet de :
• Localiser l’incident
• Mettre en place une solution provisoire permettant de poursuivre l’exploitation
6-2- Maintenance curative :
La maintenance curative est une maintenance qui s'attache à corriger tout incident identifié, il
s'agit d'une intervention en profondeur et définitive pour réparer un équipement de façon
définitive (Voir Norme NF X 60 010).
La maintenance curative permet de :
• Localiser l’incident
• Développer une solution permettant de rendre la machine conforme à sa destination
• Mettre en place cette solution
Ces deux genres de maintenance corrective se basent sur 2 notions :
*Diagnostic :
• Schémas fonctionnels, arbre de cause : cette approche permet de trouver l'origine de la panne
en suivant une structure arborescente
• Des tableaux de type cause, effet, remède (tableau AMDEC : Analyse Mode de Défaillance de
leurs Effet et de leur Criticité).
• Les tests : pour assurer que la machine fonctionne normalement.
*Réparation :
C’est la phase qui succède le diagnostic et permet au système de revenir à un bon
fonctionnement.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Dans cette phase il faut déterminer:
• Les différentes phases de travail de réparation.
• Le temps nécessaire à la réparation.
• Les moyens d’exécution pendant la réparation.
6-2-1 Intervention sur appel:
L’intervention sur appel comprend la réparation ou le remplacement et la mise au point des pièces et
des dispositifs reconnus défectueux. Toute intervention en urgence réalisée sur site fera l’objet d’un
PV signé contradictoirement.
L’entrepreneur s’engage, sur appel de l’ONDA à intervenir, dans les délais précisés afin de réparer
les pannes survenues.
NB 8: L’intervention sur appel (entretien correctif) inclut le déplacement de l’équipe (y
compris outillage, et la fourniture des pièces de rechange et consommables nécessaires…), le
temps d’intervention de la main d’œuvre (par qualification), et les documents à fournir (PV de
tournée, rapport de synthèse,…).
6-2-2- Installation d’un nouvel équipement:
Avant l’installation de tout nouvel équipement, l’entrepreneur est tenu à présenter, suite à la
demande de l’ONDA, les documents techniques (caractéristiques techniques, dessin,…) ainsi que
les fiches d’essais de ce dernier qui devront être approuvées par le distributeur local d’énergie
électrique.
7 - Autres:
Sont à la charge de l’entrepreneur et en cas de besoin après concertation avec l’ONDA:
Analyseur de réseau électrique.
Localiseur des défauts souterrains survenus sur câble électrique HTA et BT.
8- Diverses prestations à la charge de l’entrepreneur:
Essai des prélèvements d’huile diélectrique
La réalisation des essais de l’huile diélectrique revêt une importance particulière, de ce fait
l’Entrepreneur est tenu à procéder au prélèvement d’huile au niveau de chaque poste visité lors de la
visite annuelle. Pour la réussite de cette opération quelque soit les contraintes existantes sur le
terrain (robinet de prélèvement coincé en position fermeture, inexistence du robinet par défaut de
conception,…), l’Entrepreneur doit être doté de l’outillage et du matériel adaptés à ces cas (prévoir
une seringue, ou autre moyens). Une fois le prélèvement d’huile diélectrique a été fait, le prestataire
est tenu à mettre une étiquette sur l’échantillon prélevé portant le non et le numéro du poste en
question.
L’entrepreneur doit, par la suite, demander à un laboratoire agréé de réaliser, selon les normes en
vigueur, les essais ci-après :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Analyse des Gaz dissous
Mesure de la rigidité diélectrique.
Mesure de l’acidité de l’huile.
Mesure de la teneur en eau.
Toute autre mesure ou analyse réglementaire
Le rapport des résultats est à fournir avec les documents demandés.
Au cas où les essais effectués ne sont pas conformes aux normes en vigueur, le prestataire est tenu
de prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
Thermographie au moyen de caméra infrarouge :
La thermographie au moyen de caméra infrarouge permet de détecter les points anormalement
chauds, susceptibles d’apparaître lors du fonctionnement des installations et équipements. Elle
permet également de prévenir les défaillances des composants électriques.
En fonction des résultats, des actions prioritaires de maintenance vont être déterminées.
L’intérêt du contrôle par thermographie infrarouge est de réduire les risques d’incendie, de réduire
les arrêts de production non planifiés, d’organiser efficacement la maintenance préventive des
installations et de contrôler la qualité des interventions de maintenance.
De plus, il s’agit d’un contrôle non destructif donc effectué sans arrêt des installations.
Fournir, dès la fin de l’intervention, un premier compte-rendu oral (ou écrit si nécessaire), du
déroulement de l’intervention, et signaler les anomalies de grande urgence.
Rédiger et envoyer dans les quinze jours suivant le contrôle, un rapport d’intervention comprenant :
-Une présentation de l’intervention
-La liste détaillée des équipements contrôlés
-Un tableau récapitulatif des anomalies rencontrées
-Une appréciation générale des installations électriques
-Les fiches d’anomalies comprenant :
Un cliché infrarouge de l’anomalie,
Un cliché visible,
La localisation et la définition du matériel,
La température maximale observée au niveau de l’anomalie (+ ou – 5%),
Le profil de température,
Le degré d’urgence estimé.
Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de prendre les dispositions nécessaires
afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
Analyseur de réseau électrique.
Mesure, enregistrement et analyse de la qualité d'énergie électrique. Au moyen d’un testeur
électrique permettant d'enregistrer en fonction des cas :
o les répartitions de puissance.
o les harmoniques de tension et courant.
o les inters harmoniques de tension et courant de plus en plus présents depuis la
généralisation des composants de découpage forte intensité (IGBT, …)
o les fréquences supérieures aux harmoniques et inter harmoniques jusqu'à 20 kHz. Il
est à noter qu'aucune norme ne limite l'émission dans cette gamme de fréquences.
o les microcoupures et variations de tension,
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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o les perturbations transitoires de tension et de courant : impulsions type foudre,
courants de démarrage de moteurs, courant d'appel de transformateur, etc…
Le rapport détaillé des mesures et enregistrements fourni suite à la prestation permet de proposer des
actions correctives précises en fonction de chaque cas particulier, en toute indépendance des
constructeurs d'équipements électrotechniques.
Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de prendre les dispositions nécessaires
afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
Localiseur de défauts sur câble électrique HTA et BT.
La recherche de défauts sur un câble électrique consiste à localiser précisément ou se trouve le
défaut. Sur un câble de grande longueur surtout enterré cela évite son remplacement et les frais s'y
rapportant. La recherche de défaut se fait par l’un des moyens suivant: par échométrie,
thermographie infrarouge, génération d'impulsions haute tension ou mesures de champs
électromagnétiques.
Le prestataire est tenu de prendre les dispositions nécessaires afin de remédier au défaut constaté
dans les meilleurs délais.
Contrôle réglementaire
Les installations et équipements électriques doivent faire l’objet de vérifications périodiques de
conformité réglementaire par un bureau de contrôle agrée et ce afin de garantir la sécurité des
personnes, des biens et la protection de l’environnement.
Il a pour mission :
Examen des notes de calcul
Examen des plans et schémas
Examen de la documentation technique
Examen sur site
Essais
Mesures
Mesure de la terre
Lors des visites l’Entrepreneur procédera à la mesure de la résistance de la :
Terre du neutre du transformateur.
Terre des masses des parties métalliques.
Terre des parafoudres.
L’amélioration de la terre à la charge de l’entrepreneur se fera uniquement lorsque les valeurs de
mesure dépasseront les seuils critiques présentés dans le tableau qui suit :
Type de mesure Seuil Critique (Ohm)
Terre du neutre du transformateur 10
Terre des masses des parties métalliques. 3
Terre des parafoudres. 10
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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En cas d’amélioration de la résistance de la terre lors d’une visite ou lors d’une intervention sur
appel, une vérification contradictoire doit se faire en présence du représentant de l‘ONDA, en
mentionnant dans le PV d’intervention l’ancienne et la nouvelle valeur.
Schéma électrique
Le prestataire doit établir pour chaque poste visité le schéma électrique unifilaire regroupant
l’ensemble des équipements électriques installés.
Si au cours de la visite des postes il s’est avéré l’absence des schémas électriques ou la présence de
schémas non actualisés, un schéma unifilaire actualisé avec la procédure de verrouillage du poste
concerné sera fourni par le prestataire vitré et accolé au mur du poste concerné.
Cadenas et serrures
Afin d’obtenir l’autorisation de fabrication de ce type d’équipement de verrouillage, l’Entrepreneur
adressera à l’ONDA les besoins en ces articles en indiquant la liste des postes à équiper. Ce
document de base est indispensable à l’ONDA pour lui permettre de formuler sa demande auprès du
distributeur local d’énergie électrique. Toutefois, les frais de ladite acquisition est à la charge de
l’entrepreneur.
Fusible « HTA » des cellules
Le remplacement d’un fusible HTA défectueux et la fourniture d’un stock de secours (de trois
unités) au cas où c’est nécessaire est à la charge de l’entrepreneur.
Assistance technique
L’ONDA pourra demander à l’entrepreneur de l’assister pour résoudre certains problèmes
techniques rencontrés sur les installations des postes BT / HTA.
ARTICLE 16: PRISE DES PHOTOS L’équipe d’intervention de l’entreprise doit être munie obligatoirement d’un appareil photo
numérique leur permettant de prendre les photos nécessaires pour les insérer dans les PV
d’intervention et les rapports de visite en illustrant :
Les principales anomalies recensées lors de visite normale.
L’état de l’installation avant et après intervention lors de chaque visite et lors des
interventions sur appel.
ARTICLE 17: NORMES
Les prestations de fourniture ou de travaux du présent marché seront conformes aux normes et
arrêtés en vigueur tels que :
NORME de sécurité NF 18 510
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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NORME NF 15 100 : Installations électriques basse tension
NORME NF 13 100 : Postes de livraison.
NORME NF 14 100 : Installations de branchement basse tension
NORME de maintenance NF X60 010
Arrêté du 31 Décembre 1951 : Fixant la périodicité des vérifications des installations
électrique.
Arrêté du 2 janvier 1952 : Déterminant les conditions d’agrément pour la vérification des
installations électriques.
Arrêté du 28 Juin 1938 : Concernant la protection des travailleurs dans les établissements
qui mettent en œuvre des courants électriques.
Arrêté du 28 Juin 1938 : fixant le texte de l'instruction sur les premiers soins à donner aux
victimes des accidents électriques dont l'affichage est obligatoire dans les locaux contenant
les installations électriques de 2e ou de 3e catégorie.
Arrêté du 29 Décembre 1951 : Relatif aux surcuits de secours et de sécurité.
Autres…
ARTICLE 18 : SPECIFICATION DU NIVEAU DE SERVICE
Disponibilité
Le résultat de l’ensemble des actions du titulaire devra avoir une incidence sur la disponibilité des
équipements et la disponibilité propre de fonctionnement.
Le titulaire procédera à :
L’amélioration de la fiabilité des équipements
L’amélioration de la maintenabilité des équipements
Fiabilité
Afin d’atteindre les meilleurs taux de fiabilité, le titulaire procédera à des actions de maintenance
préventive.
Maintenance préventive
Le titulaire assure la réalisation de la maintenance préventive systématique, avec pour objectif :
Amélioration de la fiabilité des équipements,
Amélioration du temps moyen de bon fonctionnement,
Réduction des coûts directs et indirects de l’indisponibilité
Limitation des risques de détérioration d’une fonction principale, par l’action sur des
systèmes secondaires
Réalisation dans les meilleures conditions d’organisation les tâches prédéfinies et donc
d’optimiser le temps de réalisation des opérations de maintenance,
Les opérations de maintenance préventive systématique seront réalisées conformément à une
programmation spécifique et préétablie des tâches qui tient compte :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 50 sur 191
Des préconisations et des recommandations particulières formulées par le titulaire dans le
cadre de son retour d’expérience sur la maintenance d’équipements similaires ;
Des gammes de maintenances préventives fournies par le constructeur.
Maintenabilité
Afin d’atteindre les meilleurs taux de maintenabilité, le titulaire procédera aux actions de
maintenance correctives en prenant les dispositions nécessaires pour qu’elles soient réalisées dans
les meilleurs conditions de qualité, de coût et de temps.
Maintenance corrective
Cette maintenance correspond à la résolution de dysfonctionnements, de défaillances ou de pannes
du matériel ou des logiciels. Elle est déclenchée par des demandes d’interventions émises par les
exploitants de l’ONDA et visés par un responsable de l’ONDA.
Les opérations de maintenance seront particulièrement soignées et exécutées dans les règles de l’art,
suivant les gammes de maintenance correctives des constructeurs. Le titulaire établira un bon
d’intervention pour chaque intervention réalisée.
Déroulement des prestations de maintenance correctives
Les équipes du titulaire assureront en coordination avec le représentant de L’ONDA :
la détection des dysfonctionnements,
les diagnostics des dysfonctionnements,
le choix entre la solution de dépannage ou de réparation,
les interventions de maintenance corrective,
les essais après interventions,
le nettoyage après intervention,
le suivi dans le temps des solutions mises en place,
la rédaction des comptes rendus d’intervention,
le respect des procédures de maintenance corrective
Le titulaire réalisera les opérations de maintenance corrective, 7 jours sur 7, 24 h/24, 365 jours / an.
N.B :
Le titulaire fournira au début du premier trimestre dans un délai ne dépassant pas
dix(10) jours après la notification de l’ordre de service de commencement des
prestations objet du présent marché, le planning de maintenance préventive, et ce
pour chaque aéroport relevant de chaque région et le soumettra à l’approbation du
Pole Exploitation Aéroportuaire et de l’aéroport concerné.
Les interventions (entretien curatif et préventif incluent le déplacement de l’équipe (y
compris transport de l’outillage, pièces de rechange, des consommables…), le temps
d’intervention de la main d’œuvre, et les documents à fournir (PV de tournée, rapport
de synthèse,…).
ARTICLE 19 : OBJECTIFS DU NIVEAU DE SERVICE
Le titulaire se conformera aux spécifications de l’article 18 et fera en sorte d’atteindre les
objectifs fixés pour chacune d’elles.
Les objectifs à atteindre sont classés comme suit :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 51 sur 191
Code Seuil
Objectifs de service
Taux de respect du planning de la maintenance
préventive TRP 98%
Temps moyen de réaction TMR 5 heures pour les aéroports
Agadir et Inzegane et 10
heures pour les aéroports de
Guelmim, Tantan, Zagora
Laayoune et Dakhla.
Objectifs de performance
Disponibilité D 95%
La conformité aux objectifs précités se soldera par la conformité à l’objectif du niveau de
service noté « SLO ».
Le SLO est la somme des ratios de conformité de chaque objectif multiplié par son
coefficient de pondération.
Code Seuil Résultat Conformité Coef
TRP 98% Résultat /
seuilen % 0.25
TMR 5 heures pour les aéroports
Agadir et Inzegane et 10
heures pour les aéroports de
Guelmim, Tantan, Zagora
Laayoune et Dakhla.
Seuil /
Résultat en
%
0.25
D 95% Résultat /
seuilen %
0.5
SLO = ∑ Conformités * Coef
Le seuil de satisfaction du SLO est fixé à 95%.
ARTICLE 20: PIECES DE RECHANGES Toutes les pièces de rechanges et consommables sont à la charge du titulaire du présent marché. Ils
seront approvisionnés et tenus en stock par le titulaire du marché en fonction :
Des fréquences d’entretien
Des nombres d’organes et de leur contenance
De la nature des ingrédients et de leurs utilisations polyvalentes.
Les caractéristiques techniques des pièces de rechanges et consommables, indispensables à un
fonctionnement correct, sont celles préconisées par le constructeur.
ARTICLE 21 : RAPPORTS & VALIDATION Pendant toute la durée du marché le titulaire est tenu de réaliser les rapports nécessaires à la bonne
évaluation des services qu’il prodigue. Il tiendra mensuellement un rapport d’activité détaillant
l’ensemble de son action dans le cadre de ce marché, ainsi qu’un tableau de bord reprenant
l’ensemble des indicateurs du SLO.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 52 sur 191
Le canevas du rapport d’activité et les méthodes de calcul des indicateurs du tableau de bord
devront être validés par l’ONDA.
Le reporting se soldera à la fin de chaque trimestre par une synthèse reprenant les actions réalisées
et les tableaux de bord consolidés.
ARTICLE 22 : HYGIENE, SECURITE, ASSURANCES, SURETE ET
POLITIQUE QUALITE Le titulaire doit attacher une grande importance à l’hygiène, la sécurité et la sûreté de ses employés,
ainsi qu’à la protection de l’environnement.
Un effort particulier doit être porté sur l’évaluation et l’appréciation des risques afin de mettre en
place des mesures de prévention.
Le prestataire intègre dans son plan qualité et respecte l’ensemble des procédures de l’ONDA en
fonction des travaux réalisés :
Travailleur isolé,
Chantier – balisage,
Consignation / déconsignation,
Introduction de produits chimiques,
Permis de feu
Permis nacelles,
Habilitations électriques.
Etc …
Sécurité de l’environnement et gestion des déchets
Le traitement des déchets résultants des opérations de maintenance est à la charge du titulaire.
Sûreté
Le titulaire est tenu de respecter les consignes et les mesures de sûreté applicables au niveau de
l’aéroport concerné.
Qualité
Le titulaire a l’obligation de répondre aux exigences du système de management de la qualité en
vigueur dans l’aéroport concerné.
ARTICLE 23 : CIRCULATION DU PERSONNEL Le titulaire devra remettre à l'ONDA la liste nominative du personnel ainsi que les renseignements
nécessaires à l'établissement des laissez-passer exigés pour l'intervention de ce personnel dans
l’aéroport concerné. Les frais relatifs à la délivrance de ces laissez-passer seront entièrement à la
charge du titulaire.
Le personnel du titulaire devra se confiner dans l’emplacement désigné pour l'exécution des travaux
d'entretien et ne devra pas pénétrer ni circuler sous quelque prétexte que ce soit dans les autres
parties de l’aéroport concerné.
ARTICLE 24 : GESTION DU CONTRAT ET FACTURATION Le présent marché est valable pour une durée d’une (1) année, et est divisé en 04 exercices. Chaque
exercice correspond à un trimestre et est clôturé par un Service Review Meeting (SRM) lors duquel
le titulaire veillera à :
Etre représenté par une (ou plusieurs) personnes habilitées à prendre des décisions d’ordre
organisationnel et/ou technique.
Fournir les livrables contractuels
Lors du SRM le titulaire traitera les points suivant avec les responsables de l’ONDA
Traitement des livrables
Calcul du Service Level Objectif
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Révision des objectifs
Validation des factures
ARTICLE 25 : RESPONSABILITES DU TITULAIRE
Le titulaire s’engage à :
Préserver les performances, les caractéristiques et les fonctionnalités de tout équipement sur
lequel il intervient dans le cadre de ce contrat.
Intervenir selon les gammes de maintenance préconisées par le constructeur et de se
conformer à toutes normes ou réglementation régissant le domaine d’intervention.
Le titulaire sera responsable du bon fonctionnement du système et de son maintien en état de
marche. Tout problème d’exploitation, de sûreté ou de sécurité résultant d’un dysfonctionnement ou
d’un arrêt du système lui incombera directement.
Le titulaire est seul responsable de toute conséquence de la non application des conditions suscitées
et ce quelle que soit la nature du préjudice.
ARTICLE 26: SECRET PROFESSIONNEL
Le Titulaire (y compris toute personne amenée à travailler dans le cadre du présent marché) se
considèrera comme entièrement lié par le secret professionnel pendant toute la durée d’exécution du
marché et après son achèvement. Sauf autorisation expresse de L’ONDA, le titulaire du marché
s’interdira de :
- faire usage, à d’autres fins que celles du marché, des renseignements et documents qui lui seront
fournis par L’ONDA.
- communiquer à des tiers ou de publier des données, appartenant à L’ONDA, sous n’importe quel
format.
Le Titulaire du marché est tenu de faire signer à chaque membre de l’équipe participant à ce
marché, un engagement de respect de la confidentialité de toutes les informations relatives à ce
marché. Une copie de ces engagements doit être remise à L’ONDA.
De la même manière, L’ONDA se considèrera comme entièrement lié par le secret professionnel.
Sauf autorisation expresse du titulaire du marché, L’ONDA s’interdit de divulguer à des tiers et de
publier sous forme d’extraits, tout ce qu’il pourrait apprendre des techniques propres du titulaire du
marché.
ARTICLE 27 : PROPRIETE INDUSTRIELLE OU COMMERCIALE Du seul fait de la signature du marché, le Titulaire garantit L’ONDA contre toutes les
revendications concernant les fournitures ou matériaux, procédés et moyens utilisés pour l’exécution
des prestations et émanant des titulaires de brevets d’invention, licences d’exploitation, dessins et
modèles industriels, marques de fabrique de commerce ou de service ou les schémas de
configuration (topographie) de circuit intégré.
Il appartient au Titulaire le cas échéant, d’obtenir les cessions, licences d’exploitation ou
autorisations nécessaires et de supporter la charge des frais et des redevances y afférentes.
En cas d’actions dirigées contre L’ONDA par des tiers titulaires de brevets, licences, modèles,
dessins, marques de fabrique de commerce ou de service, et des schémas de configuration utilisés
par le titulaire du marché pour l’exécution des prestations, ce dernier doit intervenir à l’instant et est
tenu d’indemniser L’ONDA de tous dommages et intérêts prononcés à son encontre ainsi que des
frais supportés par lui.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ARTICLE 28 : POSTES CONCERNES
Aéroport Agadir
Localisation
Marque
Transformateur
HT/BT
Caractéristiques
Transformateur MT/BT Marque Cellule MT Caractéristiques Cellule MT
Centrale
électrique
MERLIN GERIN 22KV/400V 630kVA
CGE -MAROC -
FLUOKIT M IS 24KV SI 400A (13
CELLULES)
MERLIN GERIN 22KV/400V 630kVA
CGE -MAROC -
FLUOKIT M TM 24KV SI 50A (3
CELLULES)
MERLIN GERIN 22KV/400V 315kVA
CGE -MAROC -
FLUOKIT M IS/NS 24KV 400A (2
CELLULES)
MERLIN GERIN 400V/22KV 630 KVA
CGE -MAROC -
FLUOKIT M PGC 24KV SI 400A
(11CELLULES)
MERLIN GERIN 400V/22KV 630 KVA
CGE -MAROC -
FLUOKIT M PFA 24KV SI 400A (3
CELLULES)
MERLIN GERIN 400V/22KV 630 KVA
Poste HTA/BT
Aérogare (SS5)
MERLIN GERIN 22KV/400V 800kVA
CGE -MAROC -
FLUOKIT M IS/DD 24KV SI 400A (2
CELLULES)
MERLIN GERIN 22KV/400V 800kVA
CGE -MAROC -
FLUOKIT M PGC 24KV SI 400A (4
CELLULES)
MERLIN GERIN 22KV/400V 250kVA
CGE -MAROC -
FLUOKIT M PFA 24KV SI 400A (2
CELLULES)
MERLIN GERIN 22KV/400V 630kVA NEXANS -FLUOKIT M C12 24KV SI 400A (1
CELLULE)
BELTRANSFO 22KV/400V 800kVA
PosteHT/BT
SS3 MERLIN GERIN 22KV/400V 250kVA
CGE -MAROC -
FLUOKIT M PFA 24KV SI 400A (1
CELLULE)
CGE -MAROC -
FLUOKIT M PGC 24KV SI 400A (1
CELLULE)
CGE -MAROC -
FLUOKIT M IS/DD 24KV SI 400A (1
CELLULE)
Poste HT/BT
SS4 MERLIN GERIN 22KV/400V 250kVA
CGE -MAROC -
FLUOKIT M PFA 24KV SI 400A (1
CELLULE)
CGE -MAROC -
FLUOKIT M IS/DD 24KV SI 400A (1
CELLULE)
Poste HT/BT
SS6 MERLIN GERIN 22KV/400V 250kVA
CGE -MAROC -
FLUOKIT M PFA 24KV SI 400A (1
CELLULE)
CGE -MAROC -
FLUOKIT M IS 24KV SI 400A (2
CELLULES)
Poste HT/BT
SSPI MERLIN GERIN 22KV/400V 100kVA
CGE -MAROC -
FLUOKIT M PFA 24KV SI 400A (1
CELLULE)
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 55 sur 191
CGE -MAROC -
FLUOKIT M IS 24KV SI 400A (1
CELLULE)
Poste HT/BT
SSPR ENERGY
TRANSFO
SCNEIDER
ELECTRIC SM6 ICF -QM 24KV 200A (1
CELLULE)
22KV/400V 250KVA
SCNEIDER
ELECTRIC SM6 IS 24KV SI 400A (2
CELLULE)
Poste HT
PLO ,,,,,,,,,,,,,,,,,, ………………
NEXANS -FLUOKIT M PGC 24KV 200A (2 cellules)
NEXANS -FLUOKIT M PGB-DD 24KV 200A (1
cellule)
NEXANS -FLUOKIT M C40M (2 cellules)
NEXANS -FLUOKIT M TM 24KV
Poste HT/BT
NDB1 MERLIN GERIN
H 61 -22kv/400v-
50KVA SANS SANS
Poste HT/BT
NDB2 MERLIN GERIN
H 61 -22kv/400v-
50KVA SANS SANS
poste
antenne
avancée
SOMATEL (MG) 24k/400v - C52-100kva MERLIN GERIN -
vercors
IP 24G 200A 24Kv
(1cellule)
IT 24G 200A 24Kv (2
cellules)
Aéroport Inezgane
poste A/P
Inezgane
NEXANS 24k/400v-HGL 400Kva NEXANS -FLUOKIT M
C10 ISR 400A 24Kv
(1cellule)
C12 ISR 400A 24kv
(1cellule)
Aéroport Guelmim
Localisation
Marque
Transformateur
HT/BT
Caractéristiques
Transformateur
MT/BT
Marque Cellule MT Caractéristiques Cellule MT
Centrale
électrique NEXANS 22KV/400V 400
KVA NEXANS - FLUOKIT M IS 24KV 400A (3 CELLULES)
Aéroport Laayoune
Localisation Marque Transformateur
MT/BT
Caractéristiques
Transformateur
HT/BT
Marque Cellule HT Caractéristiques Cellule HT
800kva 22kv/400v
Energie transfo tension d'isolement
24kv NEXANS CELLULE DISJONCTEUR
masse huile 580kg -24KV 400A a coupure dans SF6
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 56 sur 191
surisolé 24kv Ith(1s) =22.5KA eff
avec resisstance shauffante 50w
Poste
HT/BT
Aérogare
Trois CELLULE
combiné interrupteur-fusibles
24 kv 200A a coupure dans SF6
NEXANS 400KVA 22KV/400V surisolé 24kv Ith(1s) =22.5KA eff
Diélectrique: huile équipé de FUS à percuteure
DGPT2 avec resisstance shauffante 50w
Bornes embrochable
MT
NEXANS 160KVA 22KV/400V
Diélectrique: huile
DGPT2
Bornes embrochable
MT
Aéroport Dakhla
Localisation
Marque
Transform
ateur
HT/BT
Nombre de
postes
Transform
ateurs
Caractéristiques
Transformateur HT/BT
Marqu
e
Cellule
HT
Caractéristiques Cellule HT
Centrale
électrique
ONDA
NEXANS 2
Puissance nominale: 630 KVA
NEXA
NS
Tension assigné: 24 KV
Courant primaire: 16,55 A Courant assigné: 400 A
Courant secondaire: 909,3 A Valeur effécace courant courte duré: 12,5
KA/1s
Fréquence: 50 Hz Valeur créte courant courte duré: 31,5 Kac
Tension secondiare: 400V Pouvoir de férméture du ST: 31,5 Kac
Centrale
électrique FRA NEXANS 1
Puissance nominale: 250 KVA
NEXA
NS
Tension assigné: 24 KV
Courant primaire: 6,56 A Courant assigné: 400 A
Courant secondaire: 361 A Valeur effécace courant courte duré: 12,5
KA/1s
Fréquence: 50 Hz Valeur créte courant courte duré: 31,5 Kac
Tension secondiare: 400V Pouvoir de férméture du ST: 31,5 Kac
Poste MT
VOR/DME NEXANS 1
Puissance nominale: 50 KVA
FLUOF
IX
Tension assigné: 24 KV
Courant primaire: 1,3 A Courant assigné: 400 A
Courant secondaire: 72,17 A Année de fabrication: 2012
Fréquence: 50 Hz
Tension secondiare: 400V
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Localisation
Marque
Transformateur
MT/BT
Caractéristiques
Transformateur
MT/BT
Marque Cellule
MT
Caractéristiques
Cellule MT
Marque Armoire
BT
Caractéristiques Armoire
BT
Marque
Disjoncteur
débrochable
Caractéristiques Disjoncteur
débrochable
Marque batterie
de
condensateurs
Caractéristiques batterie
de condensateurs
Caractéristiques câble
MT
Caractéristiques câble
BT entre
transformateur et
disjoncteur
débrochable
Centrale
électrique
energy transfo 400KVA a huile préfabrique
shneider M6 Electro 180x240x50 Merlin Gerin NR 630 F Merlin Gerin 3x10KVA Cable armé isolé U- 1000 R
type interieur SF6 UR 24KV/B2 Zengué Compacte 250/630A PR avec protection R2V 4x 120 mm²
200A ingelec
section 150 mm²
Aéroport Zagora
Localisatio
n
Marque
Transformateu
r HT/BT
Nombre de
postes
Transform
ateurs
Caractéristiques Transformateur
HT/BT
Marque
Cellule
HT
Caractéristiques Cellule MT
Centrale
électrique
ONDA
NEXANS 1
Puissance nominale: 400 KVA
NEXANS
Tension assigné: 24 KV
Courant assigné: 400 A
Valeur effécace courant courte duré:
12,5 KA/1s
Fréquence: 50 Hz Valeur créte courant courte duré:
31,5 Kac
Tension secondiare: 400V Pouvoir de férméture du ST: 31,5
Kac
ARTICLE 29 : DEFINITIONS DES PRIX
Les prix sont définis conformément aux dispositions de l’article 49 du CCAGT.
Agadir
ITEMS Libellé Unité
1 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
2 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Inezgane
ITEMS Libellé Unité
3 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
4 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Laayoune ITEMS Libellé Unité
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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5 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
6 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Tantan
ITEMS Libellé Unité
7 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
8 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Zagora
ITEMS Libellé Unité
9 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
10 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Guelmim
ITEMS Libellé Unité
11 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
12 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Dakhla
ITEMS Libellé Unité
13 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
14 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 59 sur 191
ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA
LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
APPEL D’OFFRES OUVERT
N° 204/14
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 1: LA REGION D’AGADIR
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF
(BDP-DE)
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 60 sur 191
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF (BDP-DE)
LOT 1: LA REGION D’AGADIR
Agadir
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel HT
en chiffres
Prix Total annuel
HT en chiffres
1 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris
toutes sujétions Forfait 1
2 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris
pièces de rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Inzegane
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel HT
en chiffres
Prix Total annuel
HT en chiffres
3 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris
toutes sujétions Forfait 1
4 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris
pièces de rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Laayoune
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel HT
en chiffres
Prix Total annuel
HT en chiffres
5 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris
toutes sujétions Forfait 1
6 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris
pièces de rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Tantan
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel HT
en chiffres
Prix Total annuel
HT en chiffres
7 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris
toutes sujétions Forfait 1
8 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris
pièces de rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 61 sur 191
Zagora
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel HT
en chiffres
Prix Total annuel
HT en chiffres
9 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris
toutes sujétions Forfait 1
10 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris
pièces de rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Guelmim
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel HT
en chiffres
Prix Total annuel
HT en chiffres
11 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris
toutes sujétions Forfait 1
12 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris
pièces de rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Dakhla
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel HT
en chiffres
Prix Total annuel
HT en chiffres
13 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris
toutes sujétions Forfait 1
14 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris
pièces de rechanges et toutes sujétions Forfait 1
TOTAL ANNUEL HT
TVA 20%
TOTAL ANNUEL TTC
Arrêté le présent bordereau des prix – détail estimatif à la somme toutes taxes comprises de :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 1: LA REGION D’AGADIR
SOUMISSIONNAIRE
« Lu et accepté sans réserve »
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 63 sur 191
ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA
LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
APPEL D’OFFRES OUVERT
N°204/14
CLAUSES TECHNIQUES
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 2: LA REGION DE MARRAKECH
DOSSIER D’APPEL D’OFFRES
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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LOT 2: LA REGION DE MARRAKECH
CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES
ARTICLE 1 : SOUS -TRAITANCE Par dérogation aux dispositions de l’article 141 du règlement des marchés de l’ONDA
aucune sous-traitance n’est autorisée dans le cadre de ce marché.
ARTICLE 2 : BREVETS L’entrepreneur garantira le maître d’ouvrage contre toute réclamation des tiers relative à la
contrefaçon ou à l'exploitation non autorisée d'une marque commerciale ou de droit de
création industrielle résultant de l'emploi des fournitures ou d'un de leurs éléments.
ARTICLE 3 : NORMES Les fournitures livrées en exécution du présent marché seront conformes aux normes fixées
aux prescriptions et spécifications techniques du présent marché.
ARTICLE 4 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE
TRAVAUX INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET
ENTREPRISES VOISINES
L’entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation en raison de l’exécution simultanée
de travaux par d’autres corps d’Etat ou de gênes éventuelles qui pourraient en résulter pour
ses propres travaux.
Il devra au contraire, faciliter, dans toute la mesure du possible, la tâche aux autres
entreprises et faire tous ses efforts dans le sens d’une bonne coordination de l’ensemble des
corps d’état.
L’entrepreneur ne pourra pas non plus présenter de réclamation pour les sujétions qui
pourraient lui être imposées par l’exécution simultanée d’autres travaux dans le voisinage
ARTICLE 5 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT
L’Entrepreneur sera tenu de respecter les règles de protection du secret, d’exécuter les avis
et de soumettre tout son personnel au contrôle du service de sécurité de l’Aéroport.
Dix jours (10 j) calendaires à dater du lendemain de la notification de l’ordre de service
prescrivant de commencer les travaux et avant tout commencement, il devra remettre au
Service de sécurité de l’Aéroport, par l’intermédiaire du Maître d’ouvrage, les demandes
d’enquêtes réglementaires pour son personnel de direction et la liste du personnel pour
contrôle.
En outre, l’Entrepreneur est personnellement responsable de la conservation des plans,
croquis d’exécution et documents divers qui lui seront remis par l’Office National Des
Aéroports, en vue de l’exécution des travaux ou pour toutes autres causes.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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L’Entrepreneur devra conserver le secret absolu non seulement sur l’ensemble des
documents qui lui seront communiqués, mais aussi sur les faits ou renseignements, qui
seraient occasionnellement portés à sa connaissance en raison de l’exécution des travaux.
ARTICLE 6: GARANTIE PARTICULIERE Le Prestataire garantit que toutes les fournitures livrées en exécution du marché sont
neuves, n'ont jamais été utilisées, sont du modèle le plus récent en service et incluent toutes
les dernières améliorations en matière de conception et de matériaux, sauf si le marché en a
disposé autrement. Le fournisseur garantit en outre que les fournitures livrées en exécution
du marché n'auront aucune défectuosité due à leur conception, aux matériaux utilisés ou à
leur mise en œuvre (sauf dans la mesure où la conception ou le matériau est requis par les
spécifications du Maître d’Ouvrage) ou à tout acte ou omission du fournisseur, survenant
pendant l'utilisation normale des fournitures livrées dans les conditions prévalant dans le
pays de destination finale.
Le Maître d’ouvrage notifiera au Prestataire par écrit toute réclamation faisant jouer cette
garantie.
A la réception d'une telle notification, le Prestataire, avec une promptitude raisonnable,
remplacera les fournitures non conformes sans frais pour le maître d’ouvrage.
Si le Prestataire, après notification, manque à se conformer à la notification du maître
d’ouvrage, dans des délais raisonnables, ce dernier applique les mesures coercitives
nécessaires, aux risques et frais du fournisseur et sans préjudice de tout autre recours de
l'acquéreur contre le fournisseur en application des clauses du marché.
ARTICLE 7: DUREE DU MARCHE Le présent marché est valable pour une durée d’une année à compter de la date de l’ordre
de service prescrivant le commencement des prestations (chaque lot fera l’objet d’un
ordre de service séparé et donnera lieu à un marché séparé). Il sera reconduit automatiquement d’année en année pour une période globale de 3 (trois)
ans, sauf résiliation formulée par l’une des parties trois mois à l’avance.
En cas de résiliation, le titulaire ne peut prétendre à aucune indemnité.
ARTICLE 8 : PENALITES POUR RETARD A défaut par le titulaire d’avoir atteint l’objectif tel que défini au CPS, il lui sera appliqué
sans préjudice de l’application des mesures prévues à l’article 70 du CCAGT, une pénalité calculée sur la base du tableau ci-dessous, par dérogation à l’article 60 du CCAGT.
Objectif à atteindre Pénalité à appliquer
70% <SLO< 95% 15% du montant trimestriel des prestations à
réaliser
50% <SLO<= 70% 20% du montant trimestriel des prestations à
réaliser
SLO< =50% 30% du montant trimestriel des prestations à
réaliser
Disponibilité par équipement : D<95% 25% du montant trimestriel des prestations
de maintenance de l’équipement concerné
La pénalité est plafonnée à vingt-cinq pour Cent (25 %) du montant global du lot concerné ;
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Le marché pourra être résilié, sans mise en demeure préalable et sans aucune indemnité,
dans l’un des cas suivants :
- Atteinte du plafond des pénalités (25% du montant annuel du marché), ou
- SLO< =40%
Les sommes concernant les pénalités seront déduites, par lot, des décomptes de l’entrepreneur
sans qu’il ne soit nécessaire d’une mise en demeure préalable
ARTICLE 9 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE a) Cautionnement : Le cautionnement définitif est fixé à Trois pour cent (3%) du
montant initial du marché conformément aux dispositions de l’article 12 du
C.C.A.G.T
b) Retenue de garantie : Par dérogation aux dispositions l’article 59 du C.C.A.G.T,
aucune retenue de garantie ne sera opérée au titre du présent marché.
Toutes les cautions présentées sous forme de garanties bancaires doivent être émises par
une banque marocaine agréée.
ARTICLE 10 : RECEPTION DES PRESTATIONS Les réceptions partielles des prestations sont autorisées.
Des attestations de prestations réalisées signées par les responsables habilités de l’ONDA
seront établies trimestriellement.
ARTICLE 11 : DELAI DE GARANTIE Par dérogation à l’article 67 du C.C.A.G.T et compte tenu de la nature des travaux, aucun
délai de garantie n’est prévu
ARTICLE 12 : REVISION DES PRIX Les prix relatifs au présent marché sont fermes et non révisables.
ARTICLE 13: MODE DE PAIMENT
L’Office National Des Aéroports se libérera des sommes dues en exécution du présent
marché en faisant donner crédit au compte ouvert au nom du titulaire indiqué sur l’acte
d’engagement sur présentation de factures en cinq exemplaires et du rapport technique
validé trimestriellement par le responsable technique du site concerné.
Les paiements seront effectués trimestriellement à terme échu.
ARTICLE 14 : CONTROLE ET VERIFICATION
Le Maître d’ouvrage aura le droit de contrôler et/ou d'essayer les fournitures pour s'assurer
qu'elles sont bien conformes au marché. L’ONDA notifiera par écrit au fournisseur
l'identité de ses représentants à ces fins.
Si l'une quelconque des fournitures contrôlées ou essayées se révèle non conforme aux
spécifications, l’ONDA la refuse; le fournisseur devra alors remplacer les fournitures
refusées sans aucun frais supplémentaire pour l’ONDA.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Le droit du maître d’ouvrage de vérifier, d'essayer et, lorsque cela est nécessaire, de refuser
les fournitures ne sera en aucun cas limité, et le maître d’ouvrage n'y renoncera aucunement
du fait que lui-même ou son représentant les aura antérieurement inspectées, essayées et
acceptées.
Rien de ce qui est stipulé dans cet article ne libère le fournisseur de toute obligation de
garantie ou autre, à laquelle il est tenu au titre du présent marché.
ARTICLE 15 : CONSISTANCE DES TRAVAUX
1- Définitions des aéroports et des prestations :
Le présent marché a pour objet : Contrat complet de maintenance (pièce et main
d’œuvre) des postes BT/HTA, installés aux aéroports suivants :
AEROPORT MARRAKECH
AEROPORT BENIMELLAL
AEROPORT ESSAOUIRA
AEROPORT OUARZAZATE
Les interventions de maintenance concernent ce qui suit:
1. Transformateurs BT / HTA élévateurs et abaisseurs ou installés sur poteau (Postes
type H61)
2. Cellules préfabriquées HTA
3. TGBT /AGBT et tableaux électrique à courant continu (TCC) alimentant les
auxiliaires de commande chargeur de batteries.
4. Protections contre les foudres
5. Résistances de la mise à la terre et des masses métalliques
6. Eclairage intérieur et extérieur et de sécurité des différents postes et sous stations
électriques.
7. Locaux des postes et sous stations.
8. Matériels de sécurité.
9. Systèmes de ventilation et aération des postes et sous stations.
10. IACM (Interrupteurs à commande manuelle).
11. Lignes haute tension (Remplacement d’Isolateurs cassés).
12. Câbles HTA et BT
Les prestations assurées par le titulaire dans le cadre de sa mission consistent en
l’exécution des opérations :
Mise à niveau des postes électriques HTA/BT y compris remplacement
des équipements si nécessaire.
Maintenance corrective des équipements électriques HTA et BT.
Maintenance préventive des équipements électriques HTA et BT.
Analyser périodiquement, les prélèvements d’huiles diélectriques extraites
des transformateurs de puissance BT /HTA.
Réaliser des analyses thermographiques périodiques au moyen de caméra
thermique infrarouge du : Jeux de barres HTA, transformateur HTA et
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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armoires TGBT/AGBT...
Analyser les réseaux électriques : HTA et BT.
Vérifier, contrôler régler et tester le bon fonctionnement par des valises de
tests appropriées de l’ensemble des relais de protection ampérmétriques
et homopolaires au niveau de l’ensemble des cellules HTA.
Vérifier les sélectivités logiques, chronologiques et ampérmétriques entre
différents départs et protections transfo (PFA), selon les spécifications et
dispositions des postes et sous station au niveau de chaque plateforme
aéroportuaire.
Localiser les défauts sur câbles électriques souterrains type : HTA et BT.
Réaliser le contrôle réglementaire annuel des équipements électriques
HTA et BT par un organisme agréé par l’Etat et établir des plans
d’actions pour lever l’ensemble des écarts et non conformités figurants
sur les rapports communiqués par le bureau de contrôle.
Réaliser les mesures des terres : des masses métalliques, des neutres et des
parafoudres, pour l’ensemble des postes et sous stations électriques
HTA/BT ; puis renseigner les valeurs trouvées sur supports papier et
informatique.
Réaliser les travaux de diagnostic et expertise.
Assurer l’assistance technique.
Assurer la fourniture, la pose et la mise en service de tout type de pièces
de rechanges, consommables, matériels de sécurités etc… relatifs aux
postes HTA/BT.
Remplacer les équipements défectueux par des nouveaux équipements de
qualité similaire ou supérieure.
Assurer l’alimentation aéroportuaire en cas de coupure d’électricité par
l’installation de groupe électrogène ou location de poste électrique mobile
ou n’importe quel moyen (Ex : Mise en place d’un câble pour amener
l’alimentation d’un poste proche) de puissances appropriées et
adaptées,… selon le type et le temps et la grandeur de la panne survenue
au niveau de tout poste de livraison, poste secondaire ou sous stations des
aéroports objet dudit contrat.
Le titulaire du marché met en œuvre, de sa propre autorité et sous sa seule
responsabilité tous les moyens qu'il juge utiles pour l'accomplissement de ses missions et réaliser les
prestations de maintenance préventive et corrective selon l’exigence de la norme NF X 60-010.
Le titulaire du marché devra réaliser des opérations de la maintenance
préventive de type : systématique, conditionnelle et prévisionnelle pendant
chaque trimestre : Entretien préventif comportant une visite par trimestre :
selon un planning communiqué par l’entreprise et validé par l’ONDA (4
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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visites par ans : 3 visites normales et 1 grande visite annuelle). Réaliser le
contrôle réglementaire annuel par un organisme reconnu par l’Etat de
l’ensemble des postes et sous stations objet du présent contrat et remettre le
rapport à l’ONDA.
Le titulaire du marché devra réaliser la maintenance corrective de type
palliative et curative regroupant l’ensemble des activités à effectuer après
toute défaillance ou dégradation de la fonction d’usage de l’ensemble des
équipements objet dudit contrat à savoir essentiellement les opérations
suivantes :
1. Le dépannage ;
2. La réparation ;
3. Les inspections (surveillance réglages simples sans coupure
d’électricité etc.) ;
4. Les visites (surveillances systématiques qui peuvent
entraîner une coupure d’électricité)
5. Les contrôles (vérification de conformité) ;
6. Les révisions (examens, contrôles pour assurer le bien
contre des défaisances) ;
7. Les remplacements standards.
2- Moyens Humains
L’équipe de l’Entrepreneur devra contenir au minimum quatre intervenants dotés des équipements de
protections individuelles et de protection (EPI)
Un (1) Chef d’équipe (Technicien spécialisé en électricité) : titulaire d’une
autorisation d’intervention délivrée par le distributeur local d’énergie électrique,
ayant une expérience minimale de 5 ans dans les interventions électriques BT /
HTA.
Trois (3) électriciens qualifiés et habilités en HTA (ayant une expérience minimale
de 3 ans dans les interventions électriques BT / HTA).
pour effectuer l’ensemble des opérations et interventions d’ordre électrique en toute condition de
sécurité
L’équipe sera basée dans l’aéroport principal de la région.
Pour les interventions au niveau des postes transformateur sur poteau H61, l’équipe doit prévoir un
monteur de ligne ayant une expérience dans le domaine. Le prestataire fournira le personnel
nécessaire pour l’achèvement de l’intervention dans les délais requis et ceci quelque soit la masse
des travaux sur le terrain.
Il est à noter que l'entreprise est expressément tenue de prendre ses dispositions pour avoir sous la main,
à toute heure du jour ou de nuit, jours ouvrables ou fériés, l'équipe d'interventions composée du
personnel cité ci-dessus, prête à se rendre pour effectuer les interventions urgentes sur tous les postes
électriques relevant des aéroports objet de ce contrat.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Avant tout commencement des travaux, l'entreprise prendra toutes les précautions et les mesures de
sécurité nécessaires pour que les installations existantes ne subissent aucun dommage ni entrave dans
leur fonctionnement. L'entreprise sera responsable de tous dommages causés de son fait aux
installations existantes et les dommages seront réparés le plus rapidement possible et à ses frais.
Pour la sécurité du personnelle : Toute opération de consignation devras être effectuée suivant les règles
particulières du réseau concerné.
3- Moyens matériels et logistiques
Les moyens matériels devront comprendre au minimum :
1. Un véhicule (en bon état) pour le transport des pièces de rechange, du personnel, le matériel
de sécurité et l’outillage nécessaire pour le bon déroulement de l’intervention...etc.
2. Un camion grue pour le démontage et le transport des transformateurs et cellules HTA...
3. Une caméra thermique infrarouge de marque Chauvin Arnauld, FLIRE ou similaire.
4. Un mégohmmètre 5000 V, de marque Chauvin Arnauld ou similaire.
5. Un mégohmmètre 500 V, de marque Chauvin Arnauld ou similaire.
6. Un mesureur de terre de marque Chauvin Arnauld ou similaire.
7. Un multimètre équipé de pinces de mesure de terre de Marque Chauvin Arnauld ou
similaire.
8. Une Pince ampermétrique de Marque Chauvin Arnauld ou similaire.
9. Clé dynamométrique avec douilles pour resserrer aux couples de serrage préconisés par les
constructeurs des cellules préfabriquées.
10. Un groupe électrogène portatif.
11. Un analyseur de réseau Marque Chauvin Arnauld ou similaire.
12. Les EPC: Les équipements de protection collective VAT, Gants perches. haute tension.
13. Trousses de secours : Boite à pharmacie équipée
14. Cadenas, condamnateurs, affichettes, macarons de consignation, moyens de signalisation
zone de travail et délimitation, affiches et pancartes réglementaires.
15. Un multimètre équipé de pinces de mesure de terre de Marque Chauvin Arnauld ou
similaire.
16. Un aspirateur de poussière.
17. Groupe électrogène mobile de puissances appropriées
18. Projecteurs d’éclairage sur supports.
19. Valise d’essai et de test des relais de protections
20. Câble de grosses puissance de longueur suffisante et toute accessoires pour réaliser les
branchements provisoires en cas de panes secteurs
21. Rallonges multiprises triphasé et monophasé sur rouleaux.
22. Torches rechargeables.
23. Trousse complète d’outillage TST pour travaux sous tensions marque Facom, Catu ou
similaire.
24. Tapis et nappes isolantes.
Il est à noter que l’organisation du chantier devra être tel que la durée de la coupure électrique
(impact sur la sureté et sécurité aérienne) soit réduite au minimum tout en assurant la sécurité du
personnel et des biens.
4- Mise à niveau des postes HTA/BT :
La mise à niveau des postes électriques HTA/BT y compris remplacement des équipements si
nécessaire est à la charge de l’entrepreneur.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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5- Visite normale :
Les prestations à réaliser au cours de cette visite consistent, selon le type de poste, en ce qui suit :
A- Poste cabine
A-1 Interrupteur Aérien à Commande Manuelle « IACM »
Manœuvre de l’IACM (ouverture et fermeture systématique).
Contrôle de l’état des fouets en position de fermeture et d’ouverture.
Vérification de l’état des isolateurs (casse des jupes, trace d’amorçage,…).
Graissage du système mécanique de la commande manuelle de l’interrupteur.
Vérification du verrouillage mécanique de la commande manuelle (présence cadenas).
NB 1: il y a lieu de procéder au contrôle du circuit de liaison des parafoudres (liaison en sous
tension et liaison à la terre).
A-2 Local et cellules
A-2-1 Examen général
Etanchéité du plafond.
Contrôle de l’éclairage.
Bloc secours (fonctionnement et luminosité).
Ventilation et aération de la cabine.
Présence du schéma électrique unifilaire actualisé.
Matériel de sécurité
A-2-2 Examen détaillé
Contrôle du verrouillage mécanique des accès de chaque cellule.
Inspection visuelle de l’aspect extérieur (Propreté, absence d’oxydation, etc.)
Nettoyage des éléments externes, au chiffon propre et sec.
Vérification des serrages (capots, goulottes, raccordements, etc.)
Vérification des commandes mécaniques en effectuant quelques manœuvres.
Vérification du positionnement des indicateurs d’état (armé, ouvert, fermé)
Contrôle de l’état du fonctionnement des verrouillages par serrures.
Contrôle des verrouillages mécaniques entre cellules : types IS-DD ou IS-NS.
Contrôle des verrouillages mécaniques de fonction.
Contrôle du serrage des visseries et présence des éléments d’arrêt internes.
Dépoussiérage des éléments mécaniques internes (Sans soulevant).
Nettoyage des éléments mécaniques internes (avec soulevant).
Lubrification et graissage des éléments mécaniques (Avec produits préconisés).
Surveillance de l’aspect général des composants et des liaisons mécaniques.
Vérification de la présence des manivelles de manœuvre et contrôle de leur état.
Démontage des fusibles (cellule HTA) et vérification de la continuité électrique et du
calibrage.
Vérification du fonctionnement du dispositif de coupure triphasé.
Manœuvre des sectionneurs HTA.
Manœuvre des interrupteurs sectionneurs HTA.
Manœuvre du disjoncteur HTA de la cellule protection générale.
Manœuvre du disjoncteur HTA des cellules protections départs.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Vérification systématique de tous les points de serrage des connexions Haute Tension.
Vérification du fonctionnement des résistances chauffantes
Détecter et éliminer les anomalies éventuelles citées ci-après à titre indicatif :
6. Bruits insolites sous tension, crépitements, vibrations.
7. Efforts anormaux pour la manœuvre d’un appareil de coupure.
8. Détecteur de tension éteint (avec tableau sous tension).
9. Echauffement anormal aux points de raccordement.
10. Déclenchements intempestifs.
NB 2: Selon recommandations des constructeur des cellules HTA préfabriquées : après
tous les 3 opérations annuelle (ou sur demande de l’ONDA) : il sera nécessaire de
remplacer l’ensemble de la visserie et tous accessoires jugés défectueux par l’ONDA.
Vérification des jeux de barres métalliques de toutes les cellules :
Les isolateurs (nettoyage et mesure de l’isolement).
Serrage des connexions et des fixations.
Vérification du bon fonctionnement des voyants de signalisation (présence de tension
de ligne, autres).
Vérification du verrouillage du local d’accès au transformateur (présence cadenas).
Si équipée, vérification du bon fonctionnement des chargeurs et batteries 12 et 24 V, y
compris changement de batteries si nécessaire (au maximum changement chaque 2
ans).
Si équipée, vérification du bon fonctionnement des TT et TC, y compris changement si
nécessaire.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Rappel :
Appliquer les consignes générales de sécurité d’ordre électriques et les règles
particulières du réseau concerné par la consignation.
A-2-3 Nettoyage et dépoussiérage :
Local du poste BT/HTA (y compris les grilles d’aération).
Ouverture de toutes les cellules et nettoyage de leurs parties internes, en l’occurrence :
Cellules : arrivée et départ.
Cellule comptage (avec TT de comptage).
Cellule protection générale (en cas de comptage MT).
Cellule protection du transformateur.
Jeux de barres métalliques de toutes les cellules.
…
NB 3: Le nettoyage du local et des cellules doit se faire par aspirateur et non par soufflage.
A-2-4 Graissage des surfaces de contact :
Nettoyer et appliquer un film de graisse sur les plots d’embrochage du sectionneur de
mise à la terre.
Nettoyer et appliquer un film de graisse sur les coupelles inférieures des PF-PFA pour
les contacts du sectionneur de mise à la terre.
Nettoyer et appliquer un film de graisse sur les plages des contacts du sectionneur de
mise à la terre aval d’un PGC.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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NB 4 : Graissage des contacts à l’aide d’une grasse préconisé par le constructeur
Utiliser les Graisses pour contacts électriques marque : Electrolube 2GX de Comindus repère 22
ou similaire, recommandée par le constructeur.
Le titulaire doit fournir une fiche technique de la graisse pour validation avant utilisation.
A-3 Transformateur de puissance
A-3-1 Examen détaillé
Connexion et raccordement du primaire et du secondaire.
Commutateur de changement de prises.
Robinet de vidange du diélectrique.
Essais de bon fonctionnement du relais « Buchholz » (alarme et déclenchement).
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur du niveau d’huile diélectrique.
Contrôle du niveau d’huile diélectrique et ajustement si nécessaire.
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur de la température.
Vérification de l’état des isolateurs du primaire et du secondaire (fissures,…).
Contrôle des fuites et de l’étanchéité de la carcasse du transfo.
Vérification de la continuité et la liaison de la carcasse au circuit des masses.
Contrôle de la peinture du transformateur (peinture de la carcasse si nécessaire).
Mesure de l’isolement des isolateurs du transformateur :
Entre phases et entre phases et masse métallique.
Entre phases et neutre.
Contrôle du bon fonctionnement des auxiliaires.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
A-3-2 Nettoyage et dépoussiérage
Carcasse métallique.
Isolateurs et prises.
A-3-3 Graissage et lubrification
Graissage des galets de roulements sur rails.
Graissage des contacts et lubrification des articulations, voir NB 4.
A-3-4 Opération particulière
Permutation des transformateurs redondants.
A-4 Batterie de condensateurs
Mesure du cos (phi).
Vérification du fonctionnement de la batterie de condensateurs.
Vérification et réglage de l’appareil de protection de la batterie (en cas de
fonctionnement non permanant) : seuil de déclenchement du disjoncteur ou calibre et
continuité des fusibles de protection.
Serrage des raccordements des phases.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Changement des batteries tous les 3 ans.
A-5 Disjoncteur général BT
Manœuvre du disjoncteur (ouverture et fermeture systématique) y compris débrochage
(si disjoncteur est équipé).
Lubrification et graissage des contacts mécaniques du disjoncteur.
Vérification et réglage des seuils de déclenchement (magnétique et thermique).
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
A-6 Prise de terre
Vérification du bon fonctionnement de la mise à la terre des sectionneurs et des
interrupteurs des cellules.
Contrôle de l’état des câbles et conducteurs de terre.
Serrage des connections du circuit de terre.
Mesure de la résistance de la terre :
Du neutre.
Des masses.
Des parafoudres.
Noter les valeurs mesurées et la date de mesure sur support papier et informatique sous format Excel
A-7 Caniveau accessible
Examen l’état des câbles le long du caniveau et vérification des pièces d’attache.
Vérification des obstructions contre l’infiltration reptile, rat,….
Mise en place des produits de dératisation.
Nettoyage et dépoussiérage du caniveau.
A-8 Armoires TGBT/AGBT, Coffrets électriques et tableaux d’éclairage :
Dépoussiérage de la partie interne y compris les équipements électriques installés.
Vérification du bon fonctionnement des équipements électriques.
Serrage des fixations et des raccordements.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
A-9 Equipement et matériel de sécurité
Vérification de la présence des équipements ci-après et vérification de leurs états de bon
fonctionnement avec :
Perche à corps.
Tabouret.
Paire de gants isolants et le gonfleur de vérification.
Extincteur pour la protection contre les incendies.
Tapis isolants
Fusibles de rechanges HTA
Eclairage de sécurité
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A-10 Peinture des postes électriques:
Toutes les trois années, l’entrepreneur doit procéder aux :
Décapage et grattage de la peinture existante sur façade intérieure, extérieure y compris nettoyage
et évacuation des déblais.
Exécution de 2 couches de peinture REXOLITE pure (teinte à la demande de marque et couleur
selon norme du distributeur local).
A-11 Etanchéité des postes électriques:
Toutes les trois années, l’entrepreneur doit procéder à la vérification et à la mise à niveau de
l’étanchéité des postes électriques conformément aux normes en vigueur.
Remarque importante : Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de
prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
B- Poste sur poteau H61:
B-1 Interrupteur Aérien à Commande Manuelle « IACM »
Manœuvre de l’IACM (ouverture et fermeture systématique).
Contrôle de l’état des fouets en position de fermeture et d’ouverture.
Vérification de l’état des isolateurs (casse des jupes, trace d’amorçage,…).
Graissage du système mécanique de la commande manuelle de l’interrupteur.
Vérification du verrouillage mécanique de la commande manuelle (présence cadenas).
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
B-2 Transformateur de puissance
B-2-1 Examen détaillé
Connexion et raccordement primaire et secondaire (serrage si nécessaire).
Commutateur de changement de prises.
Robinet de vidange du diélectrique
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur du niveau d’huile diélectrique.
Contrôle du niveau d’huile diélectrique et ajustement si nécessaire.
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur de la température.
Contrôle des fuites et de l’étanchéité de la carcasse du transfo.
Contrôle de la fixation du châssis du transformateur.
Vérification de la continuité et la liaison de la carcasse au circuit des masses.
Vérification de l’état des isolateurs du primaire et du secondaire (fissures,…).
Contrôle de la peinture du transformateur (peinture de la carcasse si nécessaire).
Mesure de l’isolement des isolateurs du transformateur en amont et en aval :
Entre phases.
Entre phase et neutre.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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B-1-2 Nettoyage et dépoussiérage
Carcasse et parties métalliques du transformateur.
Des isolateurs du transformateur.
Des chaînes d’ancrage.
Des parafoudres.
B-1-3 Graissage et lubrification
Graissage des galets de roulements sur rails.
Graissage des contacts et lubrification des articulations.
B-3 Batterie de condensateurs
Mesure du cos (phi).
Vérification du fonctionnement de la batterie de condensateurs (fonctionnement non
permanant).
Serrage des raccordements des phases.
Nettoyage et dépoussiérage de la carcasse de la batterie.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Changement des batteries tous les 3 ans.
B-4 Disjoncteur général BT
Manœuvre du disjoncteur (ouverture et fermeture systématique) y compris débrochage
(si disjoncteur est équipé).
Nettoyage et dépoussiérage de la carcasse externe du disjoncteur.
Démontage de la carcasse et réalisation des tâches ci-après :
Nettoyage et dépoussiérage de la partie interne de la carcasse.
Lubrification et graissage des mâchoires mécaniques du disjoncteur.
Vérification et réglage des seuils de déclenchement (magnétique et thermique).
Graissage du système mécanique de la commande manuelle du disjoncteur.
Vérification du verrouillage mécanique de la commande manuelle (présence cadenas).
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
B-5 Prise de terre
Vérification de la liaison des masses de l’IACM et du transformateur à la terre.
Serrage des connections du circuit de terre.
Mesure de la résistance de la terre :
Du neutre.
Des masses.
Des parafoudres.
B-6 Equipement et matériel de sécurité
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Vérification de la présence des équipements ci-après et vérification de leurs états de bon
fonctionnement :
Perche à corps.
Tabouret.
Paire de gants isolants et le gonfleur de vérification.
Extincteur pour la protection contre les incendies.
Remarque importante : Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de
prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
La liste des travaux mentionnés ci-dessous n’est pas limitative, L’entrepreneur est tenu
d’effectuer tout autre contrôle ou vérification qu’il juge nécessaire pour assurer le bon
fonctionnement des installations.
Néanmoins, au cours de cette visite, l’entrepreneur est tenu d’éliminer toutes les anomalies
constatées ainsi que le remplacement des pièces défectueuses et la mise à niveau des
équipements installés.
NB 5 :L’équipe de l’Entrepreneur doit accorder un intérêt particulier au circuit de liaison des
parafoudres à la terre. Elle doit vérifier s’il est bien raccordé à la terre indépendamment de la
terre des masses.
VI/ Visite annuelle :
La visite annuelle pour chaque type de poste comporte toutes les prestations décrites dans la visite
normale avec l’ajout de :
Prélèvement de l’huile diélectrique pour analyse dans un laboratoire agréé y compris
fourniture des rapports d’analyse (Analyse des GD = Gaz dissous et REA = Rigidité / Teneur en
Eau / Acidité) et ajustement de la cuve du transformateur.
Contrôle réglementaire des postes BT / HTA par un Bureau de Contrôle Agréé y compris
fourniture de rapport détaillé.
Remarque importante : Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de
prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
NB 6: Dès achèvement des visites normales ou des visites annuelles, l’ONDA et le prestataire
se réuniront au siège du PEA pour fixer les actions à entreprendre lors des prochaines visites
en définissant les zones de priorité, la méthodologie à suivre et la liste des pièces de rechange
nécessaires. De ce fait, le prestataire doit être muni le jour de la réunion d’une analyse
détaillée (technique et financière) concernant la situation des postes de transformation objet
des visites.
NB 7: La visite d’entretien préventif inclut le déplacement de l’équipe (y compris transport de
l’outillage, la fourniture des pièces de rechange et consommables …), les prestations à réaliser
et les documents à fournir (PV de tournée, rapport de visite, rapport de synthèse,…) ainsi que
le temps de la main d’œuvre (par qualification) nécessaire pour le remplacement des pièces de
rechange.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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6- Maintenance corrective ou Intervention sur appel
Il s'agit de la maintenance effectuée après la détection d’une panne, elle a pour objectif de
remettre un équipement d’un état défaillant à un état lui permettant d’accomplir une fonction
requise ou peut être utilisée en complément d’une maintenance préventive pour l’élimination
d'une avarie.
6-1- Maintenance palliative
La maintenance palliative est une maintenance qui s'attache à la correction de tout incident
identifié, c’est une intervention rapide pour pallier au plus urgent en attendant de trouver une
solution ou une correction définitive plus rassurante.
La maintenance palliative permet de :
• Localiser l’incident
• Mettre en place une solution provisoire permettant de poursuivre l’exploitation
6-2- Maintenance curative :
La maintenance curative est une maintenance qui s'attache à corriger tout incident identifié, il
s'agit d'une intervention en profondeur et définitive pour réparer un équipement de façon
définitive (Voir Norme NF X 60 010).
La maintenance curative permet de :
• Localiser l’incident
• Développer une solution permettant de rendre la machine conforme à sa destination
• Mettre en place cette solution
Ces deux genres de maintenance corrective se basent sur 2 notions :
*Diagnostic :
• Schémas fonctionnels, arbre de cause : cette approche permet de trouver l'origine de la panne
en suivant une structure arborescente
• Des tableaux de type cause, effet, remède (tableau AMDEC : Analyse Mode de Défaillance de
leurs Effet et de leur Criticité).
• Les tests : pour assurer que la machine fonctionne normalement.
*Réparation :
C’est la phase qui succède le diagnostic et permet au système de revenir à un bon
fonctionnement.
Dans cette phase il faut déterminer:
• Les différentes phases de travail de réparation.
• Le temps nécessaire à la réparation.
• Les moyens d’exécution pendant la réparation.
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6-2-1 Intervention sur appel:
L’intervention sur appel comprend la réparation ou le remplacement et la mise au point des pièces et
des dispositifs reconnus défectueux. Toute intervention en urgence réalisée sur site fera l’objet d’un
PV signé contradictoirement.
L’entrepreneur s’engage, sur appel de l’ONDA à intervenir, dans les délais précisés afin de réparer
les pannes survenues.
NB 8: L’intervention sur appel (entretien correctif) inclut le déplacement de l’équipe (y
compris outillage, et la fourniture des pièces de rechange et consommables nécessaires…), le
temps d’intervention de la main d’œuvre (par qualification), et les documents à fournir (PV de
tournée, rapport de synthèse,…).
6-2-2- Installation d’un nouvel équipement:
Avant l’installation de tout nouvel équipement, l’entrepreneur est tenu à présenter, suite à la
demande de l’ONDA, les documents techniques (caractéristiques techniques, dessin,…) ainsi que
les fiches d’essais de ce dernier qui devront être approuvées par le distributeur local d’énergie
électrique.
7 - Autres:
Sont à la charge de l’entrepreneur et en cas de besoin après concertation avec l’ONDA:
Analyseur de réseau électrique.
Localiseur des défauts souterrains survenus sur câble électrique HTA et BT.
8- Diverses prestations à la charge de l’entrepreneur:
Essai des prélèvements d’huile diélectrique
La réalisation des essais de l’huile diélectrique revêt une importance particulière, de ce fait
l’Entrepreneur est tenu à procéder au prélèvement d’huile au niveau de chaque poste visité lors de la
visite annuelle. Pour la réussite de cette opération quelque soit les contraintes existantes sur le
terrain (robinet de prélèvement coincé en position fermeture, inexistence du robinet par défaut de
conception,…), l’Entrepreneur doit être doté de l’outillage et du matériel adaptés à ces cas (prévoir
une seringue, ou autre moyens). Une fois le prélèvement d’huile diélectrique a été fait, le prestataire
est tenu à mettre une étiquette sur l’échantillon prélevé portant le non et le numéro du poste en
question.
L’entrepreneur doit, par la suite, demander à un laboratoire agréé de réaliser, selon les normes en
vigueur, les essais ci-après :
Analyse des Gaz dissous
Mesure de la rigidité diélectrique.
Mesure de l’acidité de l’huile.
Mesure de la teneur en eau.
Toute autre mesure ou analyse réglementaire
Le rapport des résultats est à fournir avec les documents demandés.
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Au cas où les essais effectués ne sont pas conformes aux normes en vigueur, le prestataire est tenu
de prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
Thermographie au moyen de caméra infrarouge :
La thermographie au moyen de caméra infrarouge permet de détecter les points anormalement
chauds, susceptibles d’apparaître lors du fonctionnement des installations et équipements. Elle
permet également de prévenir les défaillances des composants électriques.
En fonction des résultats, des actions prioritaires de maintenance vont être déterminées.
L’intérêt du contrôle par thermographie infrarouge est de réduire les risques d’incendie, de réduire
les arrêts de production non planifiés, d’organiser efficacement la maintenance préventive des
installations et de contrôler la qualité des interventions de maintenance.
De plus, il s’agit d’un contrôle non destructif donc effectué sans arrêt des installations.
Fournir, dès la fin de l’intervention, un premier compte-rendu oral (ou écrit si nécessaire), du
déroulement de l’intervention, et signaler les anomalies de grande urgence.
Rédiger et envoyer dans les quinze jours suivant le contrôle, un rapport d’intervention comprenant :
-Une présentation de l’intervention
-La liste détaillée des équipements contrôlés
-Un tableau récapitulatif des anomalies rencontrées
-Une appréciation générale des installations électriques
-Les fiches d’anomalies comprenant :
Un cliché infrarouge de l’anomalie,
Un cliché visible,
La localisation et la définition du matériel,
La température maximale observée au niveau de l’anomalie (+ ou – 5%),
Le profil de température,
Le degré d’urgence estimé.
Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de prendre les dispositions nécessaires
afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
Analyseur de réseau électrique.
Mesure, enregistrement et analyse de la qualité d'énergie électrique. Au moyen d’un testeur
électrique permettant d'enregistrer en fonction des cas :
o les répartitions de puissance.
o les harmoniques de tension et courant.
o les inters harmoniques de tension et courant de plus en plus présents depuis la
généralisation des composants de découpage forte intensité (IGBT, …)
o les fréquences supérieures aux harmoniques et inter harmoniques jusqu'à 20 kHz. Il
est à noter qu'aucune norme ne limite l'émission dans cette gamme de fréquences.
o les microcoupures et variations de tension,
o les perturbations transitoires de tension et de courant : impulsions type foudre,
courants de démarrage de moteurs, courant d'appel de transformateur, etc…
Le rapport détaillé des mesures et enregistrements fourni suite à la prestation permet de proposer des
actions correctives précises en fonction de chaque cas particulier, en toute indépendance des
constructeurs d'équipements électrotechniques.
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Aéroports du Royaume.
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Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de prendre les dispositions nécessaires
afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
Localiser de défauts sur câble électrique HTA et BT.
La recherche de défauts sur un câble électrique consiste à localiser précisément ou se trouve le
défaut. Sur un câble de grande longueur surtout enterré cela évite son remplacement et les frais s'y
rapportant. La recherche de défaut se fait par l’un des moyens suivant: par échométrie,
thermographie infrarouge, génération d'impulsions haute tension ou mesures de champs
électromagnétiques.
Le prestataire est tenu de prendre les dispositions nécessaires afin de remédier au défaut constaté
dans les meilleurs délais.
Contrôle réglementaire
Les installations et équipements électriques doivent faire l’objet de vérifications périodiques de
conformité réglementaire par un bureau de contrôle agrée et ce afin de garantir la sécurité des
personnes, des biens et la protection de l’environnement.
Il a pour mission :
Examen des notes de calcul
Examen des plans et schémas
Examen de la documentation technique
Examen sur site
Essais
Mesures
Mesure de la terre
Lors des visites l’Entrepreneur procédera à la mesure de la résistance de la :
Terre du neutre du transformateur.
Terre des masses des parties métalliques.
Terre des parafoudres.
L’amélioration de la terre à la charge de l’entrepreneur se fera uniquement lorsque les valeurs de
mesure dépasseront les seuils critiques présentés dans le tableau qui suit :
Type de mesure Seuil Critique (Ohm)
Terre du neutre du transformateur 10
Terre des masses des parties métalliques. 3
Terre des parafoudres. 10
En cas d’amélioration de la résistance de la terre lors d’une visite ou lors d’une intervention sur
appel, une vérification contradictoire doit se faire en présence du représentant de l‘ONDA, en
mentionnant dans le PV d’intervention l’ancienne et la nouvelle valeur.
Schéma électrique
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Aéroports du Royaume.
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Le prestataire doit établir pour chaque poste visité le schéma électrique unifilaire regroupant
l’ensemble des équipements électriques installés.
Si au cours de la visite des postes il s’est avéré l’absence des schémas électriques ou la présence de
schémas non actualisés, un schéma unifilaire actualisé avec la procédure de verrouillage du poste
concerné sera fourni par le prestataire vitré et accolé au mur du poste concerné.
Cadenas et serrures
Afin d’obtenir l’autorisation de fabrication de ce type d’équipement de verrouillage, l’Entrepreneur
adressera à l’ONDA les besoins en ces articles en indiquant la liste des postes à équiper. Ce
document de base est indispensable à l’ONDA pour lui permettre de formuler sa demande auprès du
distributeur local d’énergie électrique. Toutefois, les frais de ladite acquisition est à la charge de
l’entrepreneur.
Fusible « HTA » des cellules
Le remplacement d’un fusible HTA défectueux et la fourniture d’un stock de secours (de trois
unités) au cas où c’est nécessaire est à la charge de l’entrepreneur.
Assistance technique
L’ONDA pourra demander à l’entrepreneur de l’assister pour résoudre certains problèmes
techniques rencontrés sur les installations des postes BT / HTA.
ARTICLE 16 : PRISE DES PHOTOS
L’équipe d’intervention de l’entreprise doit être munie obligatoirement d’un appareil photo
numérique leur permettant de prendre les photos nécessaires pour les insérer dans les PV
d’intervention et les rapports de visite en illustrant :
Les principales anomalies recensées lors de visite normale.
L’état de l’installation avant et après intervention lors de chaque visite et lors des
interventions sur appel.
ARTICLE 17 : NORMES
Les prestations de fourniture ou de travaux du présent marché seront conformes aux normes et
arrêtés en vigueur tels que :
NORME de sécurité NF 18 510
NORME NF 15 100 : Installations électriques basse tension
NORME NF 13 100 : Postes de livraison.
NORME NF 14 100 : Installations de branchement basse tension
NORME de maintenance NF X60 010
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Aéroports du Royaume.
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Arrêté du 31 Décembre 1951 : Fixant la périodicité des vérifications des installations
électrique.
Arrêté du 2 janvier 1952 : Déterminant les conditions d’agrément pour la vérification des
installations électriques.
Arrêté du 28 Juin 1938 : Concernant la protection des travailleurs dans les établissements
qui mettent en œuvre des courants électriques.
Arrêté du 28 Juin 1938 : fixant le texte de l'instruction sur les premiers soins à donner aux
victimes des accidents électriques dont l'affichage est obligatoire dans les locaux contenant
les installations électriques de 2e ou de 3e catégorie.
Arrêté du 29 Décembre 1951 : Relatif aux surcuits de secours et de sécurité.
Autres…
ARTICLE 18 : SPECIFICATION DU NIVEAU DE SERVICE
Disponibilité
Le résultat de l’ensemble des actions du titulaire devra avoir une incidence sur la disponibilité des
équipements et la disponibilité propre de fonctionnement.
Le titulaire procédera à :
L’amélioration de la fiabilité des équipements
L’amélioration de la maintenabilité des équipements
Fiabilité
Afin d’atteindre les meilleurs taux de fiabilité, le titulaire procédera à des actions de maintenance
préventive.
Maintenance préventive
Le titulaire assure la réalisation de la maintenance préventive systématique, avec pour objectif :
Amélioration de la fiabilité des équipements,
Amélioration du temps moyen de bon fonctionnement,
Réduction des coûts directs et indirects de l’indisponibilité
Limitation des risques de détérioration d’une fonction principale, par l’action sur des
systèmes secondaires
Réalisation dans les meilleures conditions d’organisation les tâches prédéfinies et donc
d’optimiser le temps de réalisation des opérations de maintenance,
Les opérations de maintenance préventive systématique seront réalisées conformément à une
programmation spécifique et préétablie des tâches qui tient compte :
Des préconisations et des recommandations particulières formulées par le titulaire dans le
cadre de son retour d’expérience sur la maintenance d’équipements similaires ;
Des gammes de maintenances préventives fournies par le constructeur.
Maintenabilité
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Aéroports du Royaume.
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Afin d’atteindre les meilleurs taux de maintenabilité, le titulaire procédera aux actions de
maintenance correctives en prenant les dispositions nécessaires pour qu’elles soient réalisées dans
les meilleurs conditions de qualité, de coût et de temps.
Maintenance corrective
Cette maintenance correspond à la résolution de dysfonctionnements, de défaillances ou de pannes
du matériel ou des logiciels. Elle est déclenchée par des demandes d’interventions émises par les
exploitants de l’ONDA et visés par un responsable de l’ONDA.
Les opérations de maintenance seront particulièrement soignées et exécutées dans les règles de l’art,
suivant les gammes de maintenance correctives des constructeurs. Le titulaire établira un bon
d’intervention pour chaque intervention réalisée.
Déroulement des prestations de maintenance correctives
Les équipes du titulaire assureront en coordination avec le représentant de L’ONDA :
la détection des dysfonctionnements,
les diagnostics des dysfonctionnements,
le choix entre la solution de dépannage ou de réparation,
les interventions de maintenance corrective,
les essais après interventions,
le nettoyage après intervention,
le suivi dans le temps des solutions mises en place,
la rédaction des comptes rendus d’intervention,
le respect des procédures de maintenance corrective
Le titulaire réalisera les opérations de maintenance corrective, 7 jours sur 7, 24 h/24, 365 jours / an.
N.B :
Le titulaire fournira au début du premier trimestre dans un délai ne dépassant pas
dix(10) jours après la notification de l’ordre de service de commencement des
prestations objet du présent marché, le planning de maintenance préventive, et ce
pour chaque aéroport relevant de chaque région et le soumettra à l’approbation du
Pole Exploitation Aéroportuaire et de l’aéroport concerné.
Les interventions (entretien curatif et préventif incluent le déplacement de l’équipe (y
compris transport de l’outillage, pièces de rechange, des consommables…), le temps
d’intervention de la main d’œuvre, et les documents à fournir (PV de tournée, rapport
de synthèse,…).
ARTICLE 19 : OBJECTIFS DU NIVEAU DE SERVICE
Le titulaire se conformera aux spécifications de l’article 18 et fera en sorte d’atteindre les
objectifs fixés pour chacune d’elles.
Les objectifs à atteindre sont classés comme suit :
Code Seuil
Objectifs de service
Taux de respect du planning de la maintenance
préventive TRP 98%
Temps moyen de réaction TMR 3 heures pour l’aéroport
Marrakech et 5 heures pour les
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Aéroports du Royaume.
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aéroports de Ouarzazate,
Benimellal et Essaouira.
Objectifs de performance
Disponibilité D 95%
La conformité aux objectifs précités se soldera par la conformité à l’objectif du niveau de
service noté « SLO ».
Le SLO est la somme des ratios de conformité de chaque objectif multiplié par son
coefficient de pondération.
Code Seuil Résultat Conformité Coef
TRP 98% Résultat /
seuil en % 0.25
TMR 3 heures pour l’aéroport
Marrakech et 5 heures pour les
aéroports de Ouarzazate,
Benimellal et Essaouira.
Seuil /
Résultat en
%
0.25
D 95% Résultat /
seuil en %
0.5
SLO = ∑ Conformités * Coef
Le seuil de satisfaction du SLO est fixé à 95%.
ARTICLE 20: PIECES DE RECHANGES
Toutes les pièces de rechanges et consommables sont à la charge du titulaire du présent marché. Ils
seront approvisionnés et tenus en stock par le titulaire du marché en fonction :
Des fréquences d’entretien
Des nombres d’organes et de leur contenance
De la nature des ingrédients et de leurs utilisations polyvalentes.
Les caractéristiques techniques des pièces de rechanges et consommables, indispensables à un
fonctionnement correct, sont celles préconisées par le constructeur.
ARTICLE 21 : RAPPORTS & VALIDATION
Pendant toute la durée du marché le titulaire est tenu de réaliser les rapports nécessaires à la bonne
évaluation des services qu’il prodigue. Il tiendra mensuellement un rapport d’activité détaillant
l’ensemble de son action dans le cadre de ce marché, ainsi qu’un tableau de bord reprenant
l’ensemble des indicateurs du SLO.
Le canevas du rapport d’activité et les méthodes de calcul des indicateurs du tableau de bord
devront être validés par l’ONDA.
Le reporting se soldera à la fin de chaque trimestre par une synthèse reprenant les actions réalisées
et les tableaux de bord consolidés.
ARTICLE 22 : HYGIENE, SECURITE, ASSURANCES, SURETE ET POLITIQUE
QUALITE
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Le titulaire doit attacher une grande importance à l’hygiène, la sécurité et la sûreté de ses employés,
ainsi qu’à la protection de l’environnement.
Un effort particulier doit être porté sur l’évaluation et l’appréciation des risques afin de mettre en
place des mesures de prévention.
Le prestataire intègre dans son plan qualité et respecte l’ensemble des procédures de l’ONDA en
fonction des travaux réalisés :
Travailleur isolé,
Chantier – balisage,
Consignation / déconsignation,
Introduction de produits chimiques,
Permis de feu
Permis nacelles,
Habilitations électriques.
Etc …
Sécurité de l’environnement et gestion des déchets
Le traitement des déchets résultants des opérations de maintenance est à la charge du titulaire.
Sûreté
Le titulaire est tenu de respecter les consignes et les mesures de sûreté applicables au niveau de
l’aéroport concerné.
Qualité
Le titulaire a l’obligation de répondre aux exigences du système de management de la qualité en
vigueur dans l’aéroport concerné.
ARTICLE 23 : CIRCULATION DU PERSONNEL
Le titulaire devra remettre à l'ONDA la liste nominative du personnel ainsi que les renseignements
nécessaires à l'établissement des laissez-passer exigés pour l'intervention de ce personnel dans
l’aéroport concerné. Les frais relatifs à la délivrance de ces laissez-passer seront entièrement à la
charge du titulaire.
Le personnel du titulaire devra se confiner dans l’emplacement désigné pour l'exécution des travaux
d'entretien et ne devra pas pénétrer ni circuler sous quelque prétexte que ce soit dans les autres
parties de l’aéroport concerné.
ARTICLE 24 : GESTION DU CONTRAT ET FACTURATION
Le présent marché est valable pour une durée d’une (1) année, et est divisé en 04 exercices. Chaque
exercice correspond à un trimestre et est clôturé par un Service Review Meeting (SRM) lors duquel
le titulaire veillera à :
Etre représenté par une (ou plusieurs) personnes habilitées à prendre des décisions d’ordre
organisationnel et/ou technique.
Fournir les livrables contractuels
Lors du SRM le titulaire traitera les points suivant avec les responsables de l’ONDA
Traitement des livrables
Calcul du Service Level Objectif
Révision des objectifs
Validation des factures
ARTICLE 25 : RESPONSABILITES DU TITULAIRE
Le titulaire s’engage à :
Préserver les performances, les caractéristiques et les fonctionnalités de tout équipement sur
lequel il intervient dans le cadre de ce contrat.
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Intervenir selon les gammes de maintenance préconisées par le constructeur et de se
conformer à toutes normes ou réglementation régissant le domaine d’intervention.
Le titulaire sera responsable du bon fonctionnement du système et de son maintien en état de
marche. Tout problème d’exploitation, de sûreté ou de sécurité résultant d’un dysfonctionnement ou
d’un arrêt du système lui incombera directement.
Le titulaire est seul responsable de toute conséquence de la non application des conditions suscitées
et ce quelle que soit la nature du préjudice.
ARTICLE 26 : SECRET PROFESSIONNEL
Le Titulaire (y compris toute personne amenée à travailler dans le cadre du présent marché) se
considèrera comme entièrement lié par le secret professionnel pendant toute la durée d’exécution du
marché et après son achèvement. Sauf autorisation expresse de L’ONDA, le titulaire du marché
s’interdira de :
- faire usage, à d’autres fins que celles du marché, des renseignements et documents qui lui seront
fournis par L’ONDA.
- communiquer à des tiers ou de publier des données, appartenant à L’ONDA, sous n’importe quel
format.
Le Titulaire du marché est tenu de faire signer à chaque membre de l’équipe participant à ce
marché, un engagement de respect de la confidentialité de toutes les informations relatives à ce
marché. Une copie de ces engagements doit être remise à L’ONDA.
De la même manière, L’ONDA se considèrera comme entièrement lié par le secret professionnel.
Sauf autorisation expresse du titulaire du marché, L’ONDA s’interdit de divulguer à des tiers et de
publier sous forme d’extraits, tout ce qu’il pourrait apprendre des techniques propres du titulaire du
marché.
ARTICLE 27 : PROPRIETE INDUSTRIELLE OU COMMERCIALE
Du seul fait de la signature du marché, le Titulaire garantit L’ONDA contre toutes les
revendications concernant les fournitures ou matériaux, procédés et moyens utilisés pour l’exécution
des prestations et émanant des titulaires de brevets d’invention, licences d’exploitation, dessins et
modèles industriels, marques de fabrique de commerce ou de service ou les schémas de
configuration (topographie) de circuit intégré.
Il appartient au Titulaire le cas échéant, d’obtenir les cessions, licences d’exploitation ou
autorisations nécessaires et de supporter la charge des frais et des redevances y afférentes.
En cas d’actions dirigées contre L’ONDA par des tiers titulaires de brevets, licences, modèles,
dessins, marques de fabrique de commerce ou de service, et des schémas de configuration utilisés
par le titulaire du marché pour l’exécution des prestations, ce dernier doit intervenir à l’instant et est
tenu d’indemniser L’ONDA de tous dommages et intérêts prononcés à son encontre ainsi que des
frais supportés par lui.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
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ARTICLE 28 : POSTES CONCERNES
Aéroport de Marrakech
Localisation
Marque
Transformateu
r MT/BT
Caractéristique
s Transformateur
MT/BT
Marque
Cellule
MT
Type
Cellule
MT
Caractéristiqu
es Cellule
MT
Marque
Armoire
BT
Caractérist
iques Arm
oire BT
Marque
Disjoncteur
débrochable
Caractéristique
s Disjoncteur
débrochable
Marque batteri
e de
condensateurs
Caractéristiques batterie
de
condensateurs
Caractéristiq
ues câble
MT
Caractéristiques câble
BT entre
transformateur et
disjoncteur
débrochable
Chargeur+batterie
Protecti
on DGPT2
Protection MT
Poste livraison MT/BT
Compartiment
1
NEXANS IS
C410M
Un=24KV
In=400A
Alu
1x240mm²/S23/12/20KV
Relais
bardi
n
NEXANS TM Un=24KV
In=50A
NEXANS PGB Un=24KV In=400A
Chargeur 220V/48V
Batteries
4x12V/21AH
MICOM P120
NEXANS
TYPE 24/100 HGL
100 KVA :Δ/Y
U1=20kV
U2=400V I1=2,89A
I2=144,4A
NEXANS PFA Un=24KV
In=200A
INGEL
EC
2000X800
X500
MG
COMPACT
IN=4X160A
U=690V IM=6KA
MG 10kvar
PRC Cu
1x25mm²/12/20KV
RO2V U1000 Cu
1X(3X50m
m²)
Chargeur
220V/24V
Batteries 2x12V/7A
H
NEXANS PGC Un=24KV In=400A
Alu
1x150mm²/S
23/12/20KV
Chargeur 220V/24V
Batteries
2x12V/7AH
MICOM P120
NEXANS PGC Un=24KV
In=400A
Alu
1x150mm²/S23/12/20KV
Chargeur
220V/24V
Batteries 2x12V/7A
H
MICOM
P120
NEXANS PGC Un=24KV In=400A
Alu
1x150mm²/S
23/12/20KV
Chargeur 220V/24V
Batteries
2x12V/7AH
MICOM P120
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
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NEXANS IS Un=24KV
In=400A
Alu
1x240mm²/S23/12/20KV
Poste de
livraison
MT/BT Compartiment
2
NEXANS IS
C410M
Un=24KV
In=400A
Alu 1x240mm²/S
23/12/20KV
Relai
s
bardi
n
NEXANS IS
C410M
Un=24KV
In=400A
Alu
1x240mm²/S23/12/20KV
NEXANS IS
C410M
Un=24KV
In=400A
Alu
1x240mm²/S
23/12/20KV
NEXANS IS
C440M
Un=24KV
In=400A
Alu 1x240mm²/S
23/12/20KV
NEXANS IS
C440M Un=24KV In=400A
Alu
1x240mm²/S
23/12/20KV
NEXANS TM Un=24KV
In=50A
NEXANS PGB Un=24KV
In=400A
Chargeur
220V/48V Batteries
4x12V/21
AH
MICOM
P120
NEXANS PGC Un=24KV
In=400A
Alu
1x150mm²/S23/12/20KV
Chargeur
220V/24V
Batteries 2x12V/7A
H
MICOM
P120
NEXANS PGC Un=24KV
In=400A
Alu 1x150mm²/S
23/12/20KV
Chargeur
220V/24V Batteries
2x12V/7AH
MICOM P120
NEXANS PGC Un=24KV
In=400A
Alu
1x150mm²/S23/12/20KV
Chargeur
220V/24V
Batteries 2x12V/7A
H
MICOM
P120
NEXANS
TYPE 24/250 HGL
250KVA Δ/Y U1=20kV
U2=400V
I1=7,22A
NEXANS PFA Un=24KV
In=200A
SCHNEIDE
R COMPACT
IN=4X400A
U=800V IM=8KA
MG 10kvar
PRC Cu
1x35mm²/24KV
RO2V U1000 Cu
4X2(1X120
mm²)
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 90 sur 191
I2=362A
NEXANS IS Un=24KV
In=400A
Alu 1x240mm²/S
23/12/20KV
Poste MT/BT Aérogare2
NEXANS IS Un=24KV
In=400A
Alu
1x150mm²/S23/12/20KV
Relai
s bardi
n
NEXANS IS Un=24KV
In=400A
Alu
1x150mm²/S
23/12/20KV
TR1 NEXANS
TYPE:24/1000
HGL
1000 KVA Δ/Y
U1=5,5KV-
20kV U2=400V
I1=28,86A
I2=1444A
NEXANS PGC Un=24KV
In=400A
INGEL
EC
2000X800
X500
GENERAL ELECTRIQ
UE
FK1600
IN=3X1600A
U=1000V IM=8KA
COMA
R
350KVAR à
5 gradins automatique
PRC Cu
1x50mm²/24KV
RO2V
U1000 Cu 3X6X(1X1
85mm)+3X
(1x185mm²)
Chargeur
220V/24V Batteries
2x12V/7A
H
1
MICOM
P120
TR2
NEXANS
TYPE:24/1000
HGL
1000 KVA
Δ/Y
U1=5,5KV-20kV
U2=400V
I1=28,86A I2=1444A
NEXANS PGC Un=24KV
In=400A
INGEL
EC
2000X800
X500
GENERAL
ELECTRIQ
UE
FK1600
IN=3X1600A U=1000V
IM=8KA
COMA
R
300kvar à 5 gradins
automatique
PRC Cu 1x50mm²/24
KV
RO2V
U1000 Cu 3X4X(1X2
40mm)+2X
(1x240mm)
Chargeur 220V/24V
Batteries
2x12V/7AH
1
MICOM P120
TR3
NEXANS
TYPE:24/1000HGL
1000 KVA
Δ/Y
U1=5,5KV-20kV
U2=400V
I1=28,86A I2=1444A
NEXANS PGC Un=24KV
In=400A
INGEL
EC
2000X800
X500
GENERAL
ELECTRIQ
UE FK1600
IN=3X1600A U=1000V
IM=8KA
COMA
R
300kvar à 5 gradins
automatique
PRC Cu 1x50mm²/24
KV
RO2V U1000 Cu
3X6X(1X1
85mm²)+3X(1x185m
m²)
Chargeur 220V/24V
Batteries
2x12V/7AH
1
MICOM P120
Poste MT/BT Aérogare1
NEXANS IS Un=24KV
In=400A
Alu
1x240mm²/S23/12/20KV
Relai
s bardi
n
NEXANS IS Un=24KV
In=400A
Alu 1x240mm²/S
23/12/20KV
TR1 NEXANS
TYPE:24/800
HGL
800 KVA Δ/Y
U1=5,5KV-20kV
U2=400V
I1=23,09A I2=1155A
NEXANS PFA Un=24KV
In=200A
INGEL
EC
GENERAL ELECTRIQ
UE
FK1250
IN=3X1250A
U=1000V IM=8KA
COMA
R
300kvar a 5
gradins automatique
PRC Cu
1x50mm²/24KV
RO2V
U1000 Cu
3X4X(1X2
40mm²)+2X(2x240m
1
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 91 sur 191
m²)
TR2
NEXANS TYPE:24/800
HGL
800KVA Δ/Y
U1=5,5KV-
20kV U2=400V
I1=23,09A
I2=1155A
NEXANS PFA Un=24KV In=200A
INGELEC
GENERAL
ELECTRIQUE
FK1250
IN=3X1250A
U=1000V
IM=8KA
COMAR
300kvar a 5
gradins
automatique
PRC Cu
1x50mm²/24
KV
RO2V
U1000
3X4X(1X240mm²)+2
X(2x240m
m²)
1
NEXANS PFA Un=24KV
In=200A
NEXANS PFA Un=24KV
In=200A
Centrale électrique
Merlin Gerin MG /M6 IM Un=24KV
In=400A
Alu 1x150mm²/S
23/12/20KV
Relai
s bardi
n
Merlin Gerin MG /M6 IM Un=24KV In=400A
Alu
1x150mm²/S
23/12/20KV
Merlin Gerin
630KVA/ΔY11
/YYNO U1=5,5KV-
20KV
U2=400V
MG QM Un=24KV
In=400A MG
2000X800
X500
MG
COMPACT
IN=4x1250A U=600V
IM=50KA
SECOV
AR 30KVAR
PRC Cu 1x50mm²/24
KV
RO2V
U1000
3X2X(1X2
40mm²)+1X(1x240m
m²)
CGE
160KVA/YΔΔ/ZZNU1=5,5K
V-20KV
U2=400V I1=4,62A/16,8
A
I2=231A
MG QM Un=24KV
In=400A
MG
COMPACT
IN=4x250A
U=600V IM=35KA
PRC Cu
1x50mm²/24KV
RO2V
U1000 4X120mm²
NORMAF
IX IS
Un=24KV
In=630A
3x35mm²/tor
sadé/7,5KV
NORMAFIX
IS Un=24KV In=630A
3x35mm²/torsadé/7,5KV
BELTRANSF
O
50KVA
YZN11
U1=400v U2=5,5KV
NORMAF
IX CIS
Un=24KV
In=630A ABB
IN=4x160A U=600V
IM=35KA
PRC Cu 1x25mm²/24
KV
RO2V U1000
4X25mm²
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 92 sur 191
I1=72,2A
I2=9,1A
Poste MT/BT
FRET
NEXANS IS Un=24KV
In=400A
Alu 1x150mm²/S
23/12/20KV
Relais
bardi
n
NEXANS IS Un=24KV
In=400A
Alu
1x150mm²/S23/12/20KV
Merlin Gerin
630KVA/DYN
11
U1=5,5KV-20KV
U2=400V
I1=18,19A I2=909,35A
NEXANS QM Un=24KV
In=200A
INGEL
EC
2000X800
X500
MG
COMPACT
IN=4X400A U=690V
IM=6KA
MG 15kvar PRC Cu 1x50mm²/24
KV
RO2V
U1000
3X4X(1X1
85mm²)+2X(1x185m
m²)
Poste MT/BT
SALON
ROYAL
MAGHRE
B ELECTR
O
TECHNIQUE
IS
Alu
1x150mm²/S23/12/20KV
Relai
s bardi
n
MAGHRE
B
ELECTR
O
TECHNIQUE
IS
Alu
1x150mm²/S23/12/20KV
TR1
BELTRANSF
O
200KVA:Δ/Y U1=20kV
U2=400V
I1= 5,8 A I2= 288,7A
MAGHRE
B
ELECTRO
TECHNIQ
UE
QM Un=24KV In=630A
INGELEC
2000X800X700
MG COMPACT
IN=4X400A
U=800V
IM=8KA
MG 15kvar
PRC Cu
1x35mm²/24
KV
RO2V
U1000 4X(1X185
mm²)
TR1
BELTRANSF
O
200KVA:Δ/Y U1=20kV
U2=400V
I1= 5,8 A I2= 288,7A
MAGHRE
B
ELECTR
O
TECHNIQ
UE
QM Un=24KV
In=630A
INGEL
EC
2000X800
X700
MG
COMPACT
IN=4X400A
U=750V
IM=8KA
MG 15kvar
PRC Cu
1x35mm²/24
KV
RO2V
U1000
4X(1X185
mm²)
Poste MT/BT
VOR
H61 16KVA/
U1=22KV
U2=220V
IACM H61 SACE
IN=4X63A
U=500V IM=9KA
MG Aerien
CABLE
ARME 4X25mm²
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 93 sur 191
Poste MT/BT CNZ
MG IM
CGE 25KVA U1=5,5KV
U2=220V
MG QM MG
COMPACT
IN=4X40A U=500V
IM=10KA
RO2V U1000 Cu
4X25mm²
Poste MT/BT
LOCALISER
NORMAF
IX IS
Un=24KV
In=630A
3x35mm²/tor
sadé/7,5KV
NORMAF
IX IS
Un=24KV
In=630A
3x35mm²/tor
sadé/7,5KV
BELTRANSFO
50KVA U1=5,5KV
U2=400V
I1=9,1A I2=72,2A
NORMAFIX
CIS Un=24KV In=630A
ABB
IN=4x160A
U=600V
IM=35KA
PRC Cu
1x25mm²/24
KV
RO2V
U1000
4X25mm²
Poste MT/BT GLIDE
NORMAFIX
IS Un=24KV In=630A
3x35mm²/torsadé/7,5KV
NORMAF
IX IS
Un=24KV
In=630A
3x35mm²/tor
sadé/7,5KV
BELTRANSF
O
50KVA
U1=5,5KV U2=400V
I1=9,1A
I2=72,2A
NORMAF
IX CIS
Un=24KV
In=630A ABB
IN=4x160A U=600V
IM=35KA
PRC Cu 1x25mm²/24
KV
RO2V U1000
4X25mm²
Poste MT/BT
RADAR
IACM Aerien
IS Un=24KV
In=400A
PRC Cu
1x35mm²/24KV
IS HS Un=24KV
In=400A
ENERGY TRANSFO
160KVA U1=22KV
U2=400V
I1=16,8A I2=231A
ENERGY
TRANSF
O
CIS Un=24KV In=200A
ABB
IN=4x250A
U=690V
IM=35KA
MG
RO2V
U1000 1X4X120m
m²
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 94 sur 191
Aéroport d’Essaouira
EQUIPEMENT Nombre Marque Date de mise
en service Lieu d’implantation Caractéristique Technique
Transformateur 1 BELTRANSFO 2007 CENTRALE ELECTRIQUE
P=630KVA
Primaire
V=23100 ;I=16,5 A
Secondaire
V= 400 ;I=909, 3A
CELLULE 5 NEXAN 2005 CENTRALE ELECTRIQUE
CELLULE DE PROTECTION
Interrupteur secteur ISR=400A
Un=24 KV surisole In=400A
Tenue aux chocs 125KVcc
Tenue diélectrique 70 KVeff
Th (1s) =12,5KAeff 50 Hz Idyn =31,5
KAc
CELLULE RESERVE
Interrupteur secteur ISR=400A
Un=24 KV sur isolé In=400A
Tenue aux chocs 125KVcc
Tenue diélectrique 70 KVeff
Th (1s) =12,5KAeff 50 Hz Idyn =31,5
KAc
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 95 sur 191
CELLULE DE COMPTAGE RESRVE
Sectionneur rotatif ISR=50A
Un=24 KV surisole In=50A
Tenue aux chocs 125KVcc
Tenue diélectrique 70 KVeff
Th (1s) =12,5KAeff 50 Hz Idyn =31,5
KAc
CELLULE DE PROTECTION
GENERALE
Interrupteur orthofluor FP ISR=400A
Un=24 KV surisole In=400A
Tenue aux chocs 125KVcc
Tenue diélectrique 70 KVeff
Th (1s) =12,5KAeff 50 Hz Idyn =31,5
KAc
CELLULE DE PROTECTION
TRASFORMATEUR
Interrupteur secteur ISR=400A
Un=24 KV surisole In=200A
Tenue aux chocs 125KVcc
Tenue diélectrique 70 KVeff
Th (1s) =12,5KAeff 50 Hz Idyn =31,5
KAc
ARMOIRE
ELECTRIQUE 2 TGBT 2005 CENTRALE ELECTRIQUE
CONTIENT DES DISJONCTEURS E
MARQUE MERLIN GERIN 4P3D
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 96 sur 191
Métallique, 3
portes, L 3 m,
H 1,7 m -NR 100F
(cinq 32A, trois 63A, cinq 40A, quatre
80A)
-NR 160 F
(Deux 125A, Deux 160A)
-NR630 F
630A
-NR 400F
DEUX 400A
DISJONCTEUR
PRINCIPALE 1
MERLIN
GERIN 2005 CENTRALE ELECTRIQUE 1000A
INTERRUPTEUR
IACM 1 OMELEC 2012 EXTERIEUR 100A ISOLE A 36KV
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 97 sur 191
CABLE MOYENNE
TENSION 3
CABLE
REGIDE SOUS TERRAINE MANQUE SECTION CABLE
CABLE ENTRE
CELLULE ET
TRANSFORMATEUR
3 CABLE
RIGIDE 2007 CENTRALE ELECTRIQUE 1*35 mm
INVERSEUR 1 G2000
INS/ATS 2005 CENTRALE ELECTRIQUE
2 CONTACTEURS DE
VERROUILLAGE MECANIQUE
LC1 F2654
BATTERIE DE
CONDENSATEURS 3 BLOCS
MERLIN
GERIN 2007 CENTRALE ELECTRIQUE
12.5/13.5 KVAR 400/415V 50HZ
/60HZ
Aéroport de Benimellal
Localisation
Marque
Transformat
eur MT/BT
Caractéristiques
Transformateur
MT/BT
Marqu
e
Cellule
MT
Caractéristiques
Cellule MT
Marque
Armoir
e BT
Caractérist
iques Arm
oire BT
Marque
Disjoncteur
débrochabl
e
Caractéris
tiques Disj
oncteur
débrochab
le
Marque
batteri
e de
condens
ateurs
Caractéristiqu
es batterie de
condensateurs
Caractéri
stiques câ
ble MT
Caractéristiques
câble BT entre
transformateur
et disjoncteur
débrochable
Poste MT/BT NEXANS 50 50KVA Nexans Un= 24 KV/In=400A Schneide métallique ABB In= 80A Comar Cn=3*28µF PRC U1000 RO2v
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 98 sur 191
DVOR/DME KV Type:24/50.H.6.
L
r Qn: 5kvar
3*(1*35m
m²)/cu 1*95mm² Cu
Refroidissement:
ONAN Un= 24 KV/In=200A In : 6,5 A
Poste MT/BT
Aérogare Nexans
400KVA
Nexans
Un= 24 KV/In=400A
Schiele
maroc métallique
Record plus
In=630A Comar
Cn=3*124µF
PRC 240mm² Cu Type:24/400.H.G.
L Un= 24 KV/In=400A FG 630 In : 28,9 A
Refroidissement:
ONAN Un= 24 KV/In=400A
Poste MT/BT
Balisage
Energy
transfo
250KVA
Energy
transfo
TYPE: IS ;IS;CIS Cn=3*55µF
T.d'isolement : 24KV Ingelec Metalique Merlin gerin In : 400A Comar U1000 RO2v
T. d'essai 50Hz/min:
50 In : 13 A
U1OOO
RO2V
Refroidissement:
ONAN C.Nominal : 400A
1*50mm²
Cu
3*1*240mm²
Cu+1*120mm²
Cu
C.de court duree :
40kA
T : - 25 °C
Aéroport d’Ouarzazate
Localisation
Marque
Transformateur
MT/BT
Caractéristiques
Transformateur
MT/BT
Marque
Cellule
MT
Caractéristiques
Cellule MT
Marque Armoire
BT
Caractéristiques Armoire
BT
Marque
Disjoncteur
débrochable
Caractéristiques Disjoncteur
débrochable
Marque batterie
de
condensateurs
Caractéristiques batterie
de condensateurs
Caractéristiques câble
MT
Caractéristiques câble
BT entre
transformateur et
disjoncteur
débrochable
Centrale
électrique
Bel transfo 22KV/380v/400kv MET P3/24/400A MAGHREB
ELECTRONIQUE 2m*80*70 x 4 ABB/SACE/HAR 24KV/630A 105KG STECO 12V 1*150 X3 1*70 X7
MET M/SRNVT1
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 99 sur 191
ARTICLE 29: DEFINITIONS DES PRIX
Les prix sont définis conformément aux dispositions de l’article 49 du CCAGT
Marrakech
ITEMS Libellé
1 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions
2 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions
Essaouira
ITEMS Libellé
3 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions
4 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions
Benimellal
ITEMS Libellé
5 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions
6 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions
Ouarzazate
ITEMS Libellé
7 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions
8 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 100 sur 191
ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA
LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
APPEL D’OFFRES OUVERT
N° 204/14
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 2: LA REGION DE MARRAKECH
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF
(BDP-DE)
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre), des ascenseurs, monte-charges, escaliers mécaniques et trottoirs roulants installés dans les différents Aéroports du Royaume
Page 101 sur 191
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF (BDP-DE)
LOT 2: LA REGION DE MARRAKECH
Marrakech
ITEMS Libellé Unité Quantité
Prix Unitaire
annuel HT en
chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
1 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
2 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces
de rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Essaouira
ITEMS Libellé Unité Quantité
Prix Unitaire
annuel HT en
chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
3 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
4 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces
de rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Benimellal
ITEMS Libellé Unité Quantité
Prix Unitaire
annuel HT en
chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
5 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
6 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces
de rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Ouarzazate
ITEMS Libellé Unité Quantité
Prix Unitaire
annuel HT en
chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
7 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre), des ascenseurs, monte-charges, escaliers mécaniques et trottoirs roulants installés dans les différents Aéroports du Royaume
Page 102 sur 191
8 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces
de rechanges et toutes sujétions Forfait 1
TOTAL ANNUEL HT
TVA 20%
TOTAL ANNUEL TTC
Arrêté le présent bordereau des prix – détail estimatif à la somme toutes taxes comprises de :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre), des ascenseurs, monte-charges, escaliers mécaniques et
trottoirs roulants installés dans les différents Aéroports du Royaume
Page 103 sur 191
ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 2: LA REGION DE MARRAKECH
SOUMISSIONNAIRE
« Lu et accepté sans réserve »
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
APPEL D’OFFRES OUVERT
N°204/14
CLAUSES TECHNIQUES
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 3: LA REGION DE RABAT
DOSSIER D’APPEL D’OFFRES
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
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LOT 3: LA REGION DE RABAT
CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES
ARTICLE 1 : SOUS -TRAITANCE Par dérogation aux dispositions de l’article 141 du règlement des marchés de l’ONDA aucune
sous-traitance n’est autorisée dans le cadre de ce marché.
ARTICLE 2 : BREVETS L’entrepreneur garantira le maître d’ouvrage contre toute réclamation des tiers relative à la
contrefaçon ou à l'exploitation non autorisée d'une marque commerciale ou de droit de
création industrielle résultant de l'emploi des fournitures ou d'un de leurs éléments.
ARTICLE 3 : NORMES Les fournitures livrées en exécution du présent marché seront conformes aux normes fixées
aux prescriptions et spécifications techniques du présent marché.
ARTICLE 4 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE
TRAVAUX INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES
VOISINES
L’entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation en raison de l’exécution simultanée de
travaux par d’autres corps d’Etat ou de gênes éventuelles qui pourraient en résulter pour ses
propres travaux.
Il devra au contraire, faciliter, dans toute la mesure du possible, la tâche aux autres entreprises
et faire tous ses efforts dans le sens d’une bonne coordination de l’ensemble des corps d’état.
L’entrepreneur ne pourra pas non plus présenter de réclamation pour les sujétions qui
pourraient lui être imposées par l’exécution simultanée d’autres travaux dans le voisinage
ARTICLE 5 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT
L’Entrepreneur sera tenu de respecter les règles de protection du secret, d’exécuter les avis et
de soumettre tout son personnel au contrôle du service de sécurité de l’Aéroport.
Dix jours (10 j) calendaires à dater du lendemain de la notification de l’ordre de service
prescrivant de commencer les travaux et avant tout commencement, il devra remettre au
Service de sécurité de l’Aéroport, par l’intermédiaire du Maître d’ouvrage, les demandes
d’enquêtes réglementaires pour son personnel de direction et la liste du personnel pour
contrôle.
En outre, l’Entrepreneur est personnellement responsable de la conservation des plans,
croquis d’exécution et documents divers qui lui seront remis par l’Office National Des
Aéroports, en vue de l’exécution des travaux ou pour toutes autres causes.
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L’Entrepreneur devra conserver le secret absolu non seulement sur l’ensemble des documents
qui lui seront communiqués, mais aussi sur les faits ou renseignements, qui seraient
occasionnellement portés à sa connaissance en raison de l’exécution des travaux.
ARTICLE 6: GARANTIE PARTICULIERE Le Prestataire garantit que toutes les fournitures livrées en exécution du marché sont neuves,
n'ont jamais été utilisées, sont du modèle le plus récent en service et incluent toutes les
dernières améliorations en matière de conception et de matériaux, sauf si le marché en a
disposé autrement. Le fournisseur garantit en outre que les fournitures livrées en exécution du
marché n'auront aucune défectuosité due à leur conception, aux matériaux utilisés ou à leur
mise en œuvre (sauf dans la mesure où la conception ou le matériau est requis par les
spécifications du Maître d’Ouvrage) ou à tout acte ou omission du fournisseur, survenant
pendant l'utilisation normale des fournitures livrées dans les conditions prévalant dans le pays
de destination finale.
Le Maître d’ouvrage notifiera au Prestataire par écrit toute réclamation faisant jouer cette
garantie.
A la réception d'une telle notification, le Prestataire, avec une promptitude raisonnable,
remplacera les fournitures non conformes sans frais pour le maître d’ouvrage.
Si le Prestataire, après notification, manque à se conformer à la notification du maître
d’ouvrage, dans des délais raisonnables, ce dernier applique les mesures coercitives
nécessaires, aux risques et frais du fournisseur et sans préjudice de tout autre recours de
l'acquéreur contre le fournisseur en application des clauses du marché.
ARTICLE 7: DUREE DU MARCHE Le présent marché est valable pour une durée d’une année à compter de la date de l’ordre de
service prescrivant le commencement des prestations (chaque lot fera l’objet d’un ordre de
service séparé et donnera lieu à un marché séparé). Il sera reconduit automatiquement d’année en année pour une période globale de 3 (trois)
ans, sauf résiliation formulée par l’une des parties trois mois à l’avance.
En cas de résiliation, le titulaire ne peut prétendre à aucune indemnité.
ARTICLE 8 : PENALITES POUR RETARD A défaut par le titulaire d’avoir atteint l’objectif tel que défini au CPS, il lui sera appliqué sans
préjudice de l’application des mesures prévues à l’article 70 du CCAGT, une pénalité calculée
sur la base du tableau ci-dessous, par dérogation à l’article 60 du CCAGT.
Objectif à atteindre Pénalité à appliquer
70% <SLO< 95% 15% du montant trimestriel des prestations à
réaliser
50% <SLO<= 70% 20% du montant trimestriel des prestations à
réaliser
SLO< =50% 30% du montant trimestriel des prestations à
réaliser
Disponibilité par équipement : D<95% 25% du montant trimestriel des prestations
de maintenance de l’équipement concerné
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La pénalité est plafonnée à vingt-cinq pour Cent (25 %) du montant global du lot concerné ;
Le marché pourra être résilié, sans mise en demeure préalable et sans aucune indemnité, dans
l’un des cas suivants :
- Atteinte du plafond des pénalités (25% du montant annuel du marché), ou
- SLO< =40%
Les sommes concernant les pénalités seront déduites, par lot, des décomptes de l’entrepreneur
sans qu’il ne soit nécessaire d’une mise en demeure préalable
ARTICLE 9 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE a) Cautionnement : Le cautionnement définitif est fixé à Trois pour cent (3%) du
montant initial du marché conformément aux dispositions de l’article 12 du C.C.A.G.T
b) Retenue de garantie : Par dérogation aux dispositions l’article 59 du C.C.A.G.T,
aucune retenue de garantie ne sera opérée au titre du présent marché.
Toutes les cautions présentées sous forme de garanties bancaires doivent être émises par
une banque marocaine agréée.
ARTICLE 10 : RECEPTION DES PRESTATIONS Les réceptions partielles des prestations sont autorisées.
Des attestations de prestations réalisées signées par les responsables habilités de l’ONDA
seront établies trimestriellement.
ARTICLE 11 : DELAI DE GARANTIE Par dérogation à l’article 67 du C.C.A.G.T et compte tenu de la nature des travaux, aucun
délai de garantie n’est prévu
ARTICLE 12 : REVISION DES PRIX Les prix relatifs au présent marché sont fermes et non révisables.
ARTICLE 13: MODE DE PAIMENT
L’Office National Des Aéroports se libérera des sommes dues en exécution du présent marché
en faisant donner crédit au compte ouvert au nom du titulaire indiqué sur l’acte d’engagement
sur présentation de factures en cinq exemplaires et du rapport technique validé
trimestriellement par le responsable technique du site concerné.
Les paiements seront effectués trimestriellement à terme échu.
ARTICLE 14 : CONTROLE ET VERIFICATION
Le Maître d’ouvrage aura le droit de contrôler et/ou d'essayer les fournitures pour s'assurer
qu'elles sont bien conformes au marché. L’ONDA notifiera par écrit au fournisseur l'identité
de ses représentants à ces fins.
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Si l'une quelconque des fournitures contrôlées ou essayées se révèle non conforme aux
spécifications, l’ONDA la refuse; le fournisseur devra alors remplacer les fournitures
refusées sans aucun frais supplémentaire pour l’ONDA.
Le droit du maître d’ouvrage de vérifier, d'essayer et, lorsque cela est nécessaire, de refuser
les fournitures ne sera en aucun cas limité, et le maître d’ouvrage n'y renoncera aucunement
du fait que lui-même ou son représentant les aura antérieurement inspectées, essayées et
acceptées.
Rien de ce qui est stipulé dans cet article ne libère le fournisseur de toute obligation de
garantie ou autre, à laquelle il est tenu au titre du présent marché.
ARTICLE 15 : CONSISTANCE DES TRAVAUX
1- Définitions des aéroports et des prestations :
Le présent marché a pour objet : Contrat complet de maintenance (pièce et main
d’œuvre) des postes BT/HTA, installés aux aéroports suivants :
AEROPORT DE RABAT
AEROPORT DE FES
AEROPORT D’IFRANE
AEROPORT D’ERRACHIDIA
AEROPORT DE TAZA
Les interventions de maintenance concernent ce qui suit:
1. Transformateurs BT / HTA élévateurs et abaisseurs ou installés sur poteau (Postes
type H61)
2. Cellules préfabriquées HTA
3. TGBT /AGBT et tableaux électrique a courant continu (TCC) alimentant les
auxiliaires de commande chargeur de batteries.
4. Protections contre les foudres
5. Résistances de la mise à la terre et des masses métalliques
6. Eclairage intérieur et extérieur et de sécurité des différents postes et sous stations
électriques.
7. Locaux des postes et sous stations.
8. Matériels de sécurité.
9. Systèmes de ventilation et aération des postes et sous stations.
10. IACM (Interrupteurs à commande manuelle).
11. Lignes haute tension (Remplacement d’Isolateurs cassés).
12. Câbles HTA et BT
Les prestations assurées par le titulaire dans le cadre de sa mission consistent en
l’exécution des opérations :
Mise à niveau des postes électriques HTA/BT y compris remplacement des
équipements si nécessaire.
Maintenance corrective des équipements électriques HTA et BT.
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Maintenance préventive des équipements électriques HTA et BT.
Analyser périodiquement, les prélèvements d’huiles diélectriques extraites
des transformateurs de puissance BT /HTA.
Réaliser des analyses thermographiques périodiques au moyen de caméra
thermique infrarouge du : Jeux de barres HTA, transformateur HTA et
armoires TGBT/AGBT...
Analyser les réseaux électriques : HTA et BT.
Vérifier, contrôler régler et tester le bon fonctionnement par des valises de
tests appropriées de l’ensemble des relais de protection ampérmétriques et
homopolaires au niveau de l’ensemble des cellules HTA.
Vérifier les sélectivités logiques, chronologiques et ampérmétriques entre
différents départs et protections transfo (PFA), selon les spécifications et
dispositions des postes et sous station au niveau de chaque plateforme
aéroportuaire.
Localiser les défauts sur câbles électriques souterrains type : HTA et BT.
Réaliser le contrôle réglementaire annuel des équipements électriques HTA
et BT par un organisme agréé par l’Etat et établir des plans d’actions pour
lever l’ensemble des écarts et non conformités figurants sur les rapports
communiqués par le bureau de contrôle.
Réaliser les mesures des terres : des masses métalliques, des neutres et des
parafoudres, pour l’ensemble des postes et sous stations électriques
HTA/BT ; puis renseigner les valeurs trouvées sur supports papier et
informatique.
Réaliser les travaux de diagnostic et expertise.
Assurer l’assistance technique.
Assurer la fourniture, la pose et la mise en service de tout type de pièces de
rechanges, consommables, matériels de sécurités etc… relatifs aux postes
HTA/BT.
Remplacer les équipements défectueux par des nouveaux équipements de
qualité similaire ou supérieure.
Assurer l’alimentation aéroportuaire en cas de coupure d’électricité par
l’installation de groupe électrogène ou location de poste électrique mobile ou
n’importe quel moyen (Ex : Mise en place d’un câble pour amener
l’alimentation d’un poste proche) de puissances appropriées et adaptées,…
selon le type et le temps et la grandeur de la panne survenue au niveau de
tout poste de livraison, poste secondaire ou sous stations des aéroports objet
dudit contrat.
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Le titulaire du marché met en œuvre, de sa propre autorité et sous sa seule responsabilité
tous les moyens qu'il juge utiles pour l'accomplissement de ses missions et réaliser les prestations de
maintenance préventive et corrective selon l’exigence de la norme NF X 60-010.
Le titulaire du marché devra réaliser des opérations de la maintenance
préventive de type : systématique, conditionnelle et prévisionnelle pendant
chaque trimestre : Entretien préventif comportant une visite par trimestre :
selon un planning communiqué par l’entreprise et validé par l’ONDA (4 visites
par ans : 3 visites normales et 1 grande visite annuelle). Réaliser le contrôle
réglementaire annuel par un organisme reconnu par l’Etat de l’ensemble des
postes et sous stations objet du présent contrat et remettre le rapport à l’ONDA.
Le titulaire du marché devra réaliser la maintenance corrective de type
palliative et curative regroupant l’ensemble des activités à effectuer après toute
défaillance ou dégradation de la fonction d’usage de l’ensemble des
équipements objet dudit contrat à savoir essentiellement les opérations
suivantes :
1. Le dépannage ;
2. La réparation ;
3. Les inspections (surveillance réglages simples sans coupure
d’électricité etc.) ;
4. Les visites (surveillances systématiques qui peuvent entraîner
une coupure d’électricité)
5. Les contrôles (vérification de conformité) ;
6. Les révisions (examens, contrôles pour assurer le bien contre
des défaisances) ;
7. Les remplacements standards.
2- Moyens Humains
L’équipe de l’Entrepreneur devra contenir au minimum quatre intervenants dotés des équipements de
protections individuelles et de protection (EPI)
Un (1) Chef d’équipe (Technicien spécialisé en électricité) : titulaire d’une
autorisation d’intervention délivrée par le distributeur local d’énergie électrique,
ayant une expérience minimale de 5 ans dans les interventions électriques BT / HTA.
Trois (3) électriciens qualifiés et habilités en HTA (ayant une expérience minimale
de 3 ans dans les interventions électriques BT / HTA).
pour effectuer l’ensemble des opérations et interventions d’ordre électrique en toute condition de
sécurité
L’équipe sera basée dans l’aéroport principal de la région.
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Pour les interventions au niveau des postes transformateur sur poteau H61, l’équipe doit prévoir un
monteur de ligne ayant une expérience dans le domaine. Le prestataire fournira le personnel nécessaire
pour l’achèvement de l’intervention dans les délais requis et ceci quelque soit la masse des travaux sur
le terrain.
Il est à noter que l'entreprise est expressément tenue de prendre ses dispositions pour avoir sous la main, à
toute heure du jour ou de nuit, jours ouvrables ou fériés, l'équipe d'interventions composée du personnel
cité ci-dessus, prête à se rendre pour effectuer les interventions urgentes sur tous les postes électriques
relevant des aéroports objet de ce contrat.
Avant tout commencement des travaux, l'entreprise prendra toutes les précautions et les mesures de
sécurité nécessaires pour que les installations existantes ne subissent aucun dommage ni entrave dans leur
fonctionnement. L'entreprise sera responsable de tous dommages causés de son fait aux installations
existantes et les dommages seront réparés le plus rapidement possible et à ses frais.
Pour la sécurité du personnelle : Toute opération de consignation devras être effectuée suivant les règles
particulières du réseau concerné.
3- Moyens matériels et logistiques
Les moyens matériels devront comprendre au minimum :
1. Un véhicule (en bon état) pour le transport des pièces de rechange, du personnel, le matériel
de sécurité et l’outillage nécessaire pour le bon déroulement de l’intervention...etc.
2. Un camion grue pour le démontage et le transport des transformateurs et cellules HTA...
3. Une caméra thermique infrarouge de marque Chauvin Arnauld, FLIRE ou similaire.
4. Un mégohmmètre 5000 V, de marque Chauvin Arnauld ou similaire.
5. Un mégohmmètre 500 V, de marque Chauvin Arnauld ou similaire.
6. Un mesureur de terre de marque Chauvin Arnauld ou similaire.
7. Un multimètre équipé de pinces de mesure de terre de Marque Chauvin Arnauld ou similaire.
8. Une Pince ampermétrique de Marque Chauvin Arnauld ou similaire.
9. Clé dynamométrique avec douilles pour resserrer aux couples de serrage préconisés par les
constructeurs des cellules préfabriquées.
10. Un groupe électrogène portatif.
11. Un analyseur de réseau Marque Chauvin Arnauld ou similaire.
12. Les EPC: Les équipements de protection collective VAT, Gants perches. haute tension.
13. Trousses de secours : Boite à pharmacie équipée
14. Cadenas, condamnateurs, affichettes, macarons de consignation, moyens de signalisation zone
de travail et délimitation, affiches et pancartes réglementaires.
15. Un multimètre équipé de pinces de mesure de terre de Marque Chauvin Arnauld ou similaire.
16. Un aspirateur de poussière.
17. Groupe électrogène mobile de puissances appropriées
18. Projecteurs d’éclairage sur supports.
19. Valise d’essai et de test des relais de protections
20. Câble de grosses puissance de longueur suffisante et toute accessoires pour réaliser les
branchements provisoires en cas de panes secteurs
21. Rallonges multiprises triphasé et monophasé sur rouleaux.
22. Torches rechargeables.
23. Trousse complète d’outillage TST pour travaux sous tensions marque Facom, Catu ou
similaire.
24. Tapis et nappes isolantes.
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Il est à noter que l’organisation du chantier devra être tel que la durée de la coupure électrique (impact
sur la sureté et sécurité aérienne) soit réduite au minimum tout en assurant la sécurité du personnel et
des biens.
4- Mise à niveau des postes HTA/BT :
La mise à niveau des postes électriques HTA/BT y compris remplacement des équipements si
nécessaire est à la charge de l’entrepreneur.
5- Visite normale :
Les prestations à réaliser au cours de cette visite consistent, selon le type de poste, en ce qui suit :
A- Poste cabine
A-1 Interrupteur Aérien à Commande Manuelle « IACM »
Manœuvre de l’IACM (ouverture et fermeture systématique).
Contrôle de l’état des fouets en position de fermeture et d’ouverture.
Vérification de l’état des isolateurs (casse des jupes, trace d’amorçage,…).
Graissage du système mécanique de la commande manuelle de l’interrupteur.
Vérification du verrouillage mécanique de la commande manuelle (présence cadenas).
NB 1: il y a lieu de procéder au contrôle du circuit de liaison des parafoudres (liaison en sous tension
et liaison à la terre).
A-2 Local et cellules
A-2-1 Examen général
Etanchéité du plafond.
Contrôle de l’éclairage.
Bloc secours (fonctionnement et luminosité).
Ventilation et aération de la cabine.
Présence du schéma électrique unifilaire actualisé.
Matériel de sécurité
A-2-2 Examen détaillé
Contrôle du verrouillage mécanique des accès de chaque cellule.
Inspection visuelle de l’aspect extérieur (Propreté, absence d’oxydation, etc.)
Nettoyage des éléments externes, au chiffon propre et sec.
Vérification des serrages (capots, goulottes, raccordements, etc.)
Vérification des commandes mécaniques en effectuant quelques manœuvres.
Vérification du positionnement des indicateurs d’état (armé, ouvert, fermé)
Contrôle de l’état du fonctionnement des verrouillages par serrures.
Contrôle des verrouillages mécaniques entre cellules : types IS-DD ou IS-NS.
Contrôle des verrouillages mécaniques de fonction.
Contrôle du serrage des visseries et présence des éléments d’arrêt internes.
Dépoussiérage des éléments mécaniques internes (Sans soulevant).
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Nettoyage des éléments mécaniques internes (avec soulevant).
Lubrification et graissage des éléments mécaniques (Avec produits préconisés).
Surveillance de l’aspect général des composants et des liaisons mécaniques.
Vérification de la présence des manivelles de manœuvre et contrôle de leur état.
Démontage des fusibles (cellule HTA) et vérification de la continuité électrique et du
calibrage.
Vérification du fonctionnement du dispositif de coupure triphasé.
Manœuvre des sectionneurs HTA.
Manœuvre des interrupteurs sectionneurs HTA.
Manœuvre du disjoncteur HTA de la cellule protection générale.
Manœuvre du disjoncteur HTA des cellules protections départs.
Vérification systématique de tous les points de serrage des connexions Haute Tension.
Vérification du fonctionnement des résistances chauffantes
Détecter et éliminer les anomalies éventuelles citées ci-après à titre indicatif :
11. Bruits insolites sous tension, crépitements, vibrations.
12. Efforts anormaux pour la manœuvre d’un appareil de coupure.
13. Détecteur de tension éteint (avec tableau sous tension).
14. Echauffement anormal aux points de raccordement.
15. Déclenchements intempestifs.
NB 2: Selon recommandations des constructeur des cellules HTA préfabriquées : après
tous les 3 opérations annuelle (ou sur demande de l’ONDA) : il sera nécessaire de
remplacer l’ensemble de la visserie et tous accessoires jugés défectueux par l’ONDA.
Vérification des jeux de barres métalliques de toutes les cellules :
Les isolateurs (nettoyage et mesure de l’isolement).
Serrage des connexions et des fixations.
Vérification du bon fonctionnement des voyants de signalisation (présence de tension de
ligne, autres).
Vérification du verrouillage du local d’accès au transformateur (présence cadenas).
Si équipée, vérification du bon fonctionnement des chargeurs et batteries 12 et 24 V, y
compris changement de batteries si nécessaire (au maximum changement chaque 2
ans).
Si équipée, vérification du bon fonctionnement des TT et TC, y compris changement si
nécessaire.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Rappel :
Appliquer les consignes générales de sécurité d’ordre électriques et les
règles particulières du réseau concerné par la consignation.
A-2-3 Nettoyage et dépoussiérage :
Local du poste BT/HTA (y compris les grilles d’aération).
Ouverture de toutes les cellules et nettoyage de leurs parties internes, en l’occurrence :
Cellules : arrivée et départ.
Cellule comptage (avec TT de comptage).
Cellule protection générale (en cas de comptage MT).
Cellule protection du transformateur.
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Jeux de barres métalliques de toutes les cellules.
…
NB 3: Le nettoyage du local et des cellules doit se faire par aspirateur et non par soufflage.
A-2-4 Graissage des surfaces de contact :
Nettoyer et appliquer un film de graisse sur les plots d’embrochage du sectionneur de
mise à la terre.
Nettoyer et appliquer un film de graisse sur les coupelles inférieures des PF-PFA pour
les contacts du sectionneur de mise à la terre.
Nettoyer et appliquer un film de graisse sur les plages des contacts du sectionneur de
mise à la terre aval d’un PGC.
NB 4 : Graissage des contacts à l’aide d’une grasse préconisé par le constructeur
Utiliser les Graisses pour contacts électriques marque : Electrolube 2GX de Comindus repère 22 ou
similaire, recommandée par le constructeur.
Le titulaire doit fournir une fiche technique de la graisse pour validation avant utilisation.
A-3 Transformateur de puissance
A-3-1 Examen détaillé
Connexion et raccordement du primaire et du secondaire.
Commutateur de changement de prises.
Robinet de vidange du diélectrique.
Essais de bon fonctionnement du relais « Buchholz » (alarme et déclenchement).
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur du niveau d’huile diélectrique.
Contrôle du niveau d’huile diélectrique et ajustement si nécessaire.
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur de la température.
Vérification de l’état des isolateurs du primaire et du secondaire (fissures,…).
Contrôle des fuites et de l’étanchéité de la carcasse du transfo.
Vérification de la continuité et la liaison de la carcasse au circuit des masses.
Contrôle de la peinture du transformateur (peinture de la carcasse si nécessaire).
Mesure de l’isolement des isolateurs du transformateur :
Entre phases et entre phases et masse métallique.
Entre phases et neutre.
Contrôle du bon fonctionnement des auxiliaires.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
A-3-2 Nettoyage et dépoussiérage
Carcasse métallique.
Isolateurs et prises.
A-3-3 Graissage et lubrification
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Graissage des galets de roulements sur rails.
Graissage des contacts et lubrification des articulations, voir NB 4.
A-3-4 Opération particulière
Permutation des transformateurs redondants.
A-4 Batterie de condensateurs
Mesure du cos (phi).
Vérification du fonctionnement de la batterie de condensateurs.
Vérification et réglage de l’appareil de protection de la batterie (en cas de fonctionnement
non permanant) : seuil de déclenchement du disjoncteur ou calibre et continuité des
fusibles de protection.
Serrage des raccordements des phases.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Changement des batteries tous les 3 ans.
A-5 Disjoncteur général BT
Manœuvre du disjoncteur (ouverture et fermeture systématique) y compris débrochage (si
disjoncteur est équipé).
Lubrification et graissage des contacts mécaniques du disjoncteur.
Vérification et réglage des seuils de déclenchement (magnétique et thermique).
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
A-6 Prise de terre
Vérification du bon fonctionnement de la mise à la terre des sectionneurs et des
interrupteurs des cellules.
Contrôle de l’état des câbles et conducteurs de terre.
Serrage des connections du circuit de terre.
Mesure de la résistance de la terre :
Du neutre.
Des masses.
Des parafoudres.
Noter les valeurs mesurées et la date de mesure sur support papier et informatique sous format Excel
A-7 Caniveau accessible
Examen l’état des câbles le long du caniveau et vérification des pièces d’attache.
Vérification des obstructions contre l’infiltration reptile, rat,….
Mise en place des produits de dératisation.
Nettoyage et dépoussiérage du caniveau.
A-8 Armoires TGBT/AGBT, Coffrets électriques et tableaux d’éclairage :
Dépoussiérage de la partie interne y compris les équipements électriques installés.
Vérification du bon fonctionnement des équipements électriques.
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Serrage des fixations et des raccordements.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
A-9 Equipement et matériel de sécurité
Vérification de la présence des équipements ci-après et vérification de leurs états de bon
fonctionnement avec :
Perche à corps.
Tabouret.
Paire de gants isolants et le gonfleur de vérification.
Extincteur pour la protection contre les incendies.
Tapis isolants
Fusibles de rechanges HTA
Eclairage de sécurité
A-10 Peinture des postes électriques:
Toutes les trois années, l’entrepreneur doit procéder aux :
Décapage et grattage de la peinture existante sur façade intérieure, extérieure y compris nettoyage et
évacuation des déblais.
Exécution de 2 couches de peinture REXOLITE pure (teinte à la demande de marque et couleur selon
norme du distributeur local).
A-11 Etanchéité des postes électriques:
Toutes les trois années, l’entrepreneur doit procéder à la vérification et à la mise à niveau de
l’étanchéité des postes électriques conformément aux normes en vigueur.
Remarque importante : Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de prendre
les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
B- Poste sur poteau H61:
B-1 Interrupteur Aérien à Commande Manuelle « IACM »
Manœuvre de l’IACM (ouverture et fermeture systématique).
Contrôle de l’état des fouets en position de fermeture et d’ouverture.
Vérification de l’état des isolateurs (casse des jupes, trace d’amorçage,…).
Graissage du système mécanique de la commande manuelle de l’interrupteur.
Vérification du verrouillage mécanique de la commande manuelle (présence cadenas).
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
B-2 Transformateur de puissance
B-2-1 Examen détaillé
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Connexion et raccordement primaire et secondaire (serrage si nécessaire).
Commutateur de changement de prises.
Robinet de vidange du diélectrique
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur du niveau d’huile diélectrique.
Contrôle du niveau d’huile diélectrique et ajustement si nécessaire.
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur de la température.
Contrôle des fuites et de l’étanchéité de la carcasse du transfo.
Contrôle de la fixation du châssis du transformateur.
Vérification de la continuité et la liaison de la carcasse au circuit des masses.
Vérification de l’état des isolateurs du primaire et du secondaire (fissures,…).
Contrôle de la peinture du transformateur (peinture de la carcasse si nécessaire).
Mesure de l’isolement des isolateurs du transformateur en amont et en aval :
Entre phases.
Entre phase et neutre.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
B-1-2 Nettoyage et dépoussiérage
Carcasse et parties métalliques du transformateur.
Des isolateurs du transformateur.
Des chaînes d’ancrage.
Des parafoudres.
B-1-3 Graissage et lubrification
Graissage des galets de roulements sur rails.
Graissage des contacts et lubrification des articulations.
B-3 Batterie de condensateurs
Mesure du cos (phi).
Vérification du fonctionnement de la batterie de condensateurs (fonctionnement non
permanant).
Serrage des raccordements des phases.
Nettoyage et dépoussiérage de la carcasse de la batterie.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Changement des batteries tous les 3 ans.
B-4 Disjoncteur général BT
Manœuvre du disjoncteur (ouverture et fermeture systématique) y compris débrochage (si
disjoncteur est équipé).
Nettoyage et dépoussiérage de la carcasse externe du disjoncteur.
Démontage de la carcasse et réalisation des tâches ci-après :
Nettoyage et dépoussiérage de la partie interne de la carcasse.
Lubrification et graissage des mâchoires mécaniques du disjoncteur.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Vérification et réglage des seuils de déclenchement (magnétique et thermique).
Graissage du système mécanique de la commande manuelle du disjoncteur.
Vérification du verrouillage mécanique de la commande manuelle (présence cadenas).
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
B-5 Prise de terre
Vérification de la liaison des masses de l’IACM et du transformateur à la terre.
Serrage des connections du circuit de terre.
Mesure de la résistance de la terre :
Du neutre.
Des masses.
Des parafoudres.
B-6 Equipement et matériel de sécurité
Vérification de la présence des équipements ci-après et vérification de leurs états de bon
fonctionnement :
Perche à corps.
Tabouret.
Paire de gants isolants et le gonfleur de vérification.
Extincteur pour la protection contre les incendies.
Remarque importante : Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de prendre
les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
La liste des travaux mentionnés ci-dessous n’est pas limitative, L’entrepreneur est tenu
d’effectuer tout autre contrôle ou vérification qu’il juge nécessaire pour assurer le bon
fonctionnement des installations.
Néanmoins, au cours de cette visite, l’entrepreneur est tenu d’éliminer toutes les anomalies
constatées ainsi que le remplacement des pièces défectueuses et la mise à niveau des équipements
installés.
NB 5 :L’équipe de l’Entrepreneur doit accorder un intérêt particulier au circuit de liaison des
parafoudres à la terre. Elle doit vérifier s’il est bien raccordé à la terre indépendamment de la
terre des masses.
VI/ Visite annuelle :
La visite annuelle pour chaque type de poste comporte toutes les prestations décrites dans la visite
normale avec l’ajout de :
Prélèvement de l’huile diélectrique pour analyse dans un laboratoire agréé y compris
fourniture des rapports d’analyse (Analyse des GD = Gaz dissous et REA = Rigidité / Teneur en
Eau / Acidité) et ajustement de la cuve du transformateur.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Contrôle réglementaire des postes BT / HTA par un Bureau de Contrôle Agréé y compris
fourniture de rapport détaillé.
Remarque importante : Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de prendre
les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
NB 6: Dès achèvement des visites normales ou des visites annuelles, l’ONDA et le prestataire se
réuniront au siège du PEA pour fixer les actions à entreprendre lors des prochaines visites en
définissant les zones de priorité, la méthodologie à suivre et la liste des pièces de rechange
nécessaires. De ce fait, le prestataire doit être muni le jour de la réunion d’une analyse détaillée
(technique et financière) concernant la situation des postes de transformation objet des visites.
NB 7: La visite d’entretien préventif inclut le déplacement de l’équipe (y compris transport de
l’outillage, la fourniture des pièces de rechange et consommables …), les prestations à réaliser et
les documents à fournir (PV de tournée, rapport de visite, rapport de synthèse,…) ainsi que le
temps de la main d’œuvre (par qualification) nécessaire pour le remplacement des pièces de
rechange.
6- Maintenance corrective ou Intervention sur appel
Il s'agit de la maintenance effectuée après la détection d’une panne, elle a pour objectif de remettre
un équipement d’un état défaillant à un état lui permettant d’accomplir une fonction requise ou
peut être utilisée en complément d’une maintenance préventive pour l’élimination d'une avarie.
6-1- Maintenance palliative
La maintenance palliative est une maintenance qui s'attache à la correction de tout incident
identifié, c’est une intervention rapide pour pallier au plus urgent en attendant de trouver une
solution ou une correction définitive plus rassurante.
La maintenance palliative permet de :
• Localiser l’incident
• Mettre en place une solution provisoire permettant de poursuivre l’exploitation
6-2- Maintenance curative :
La maintenance curative est une maintenance qui s'attache à corriger tout incident identifié, il
s'agit d'une intervention en profondeur et définitive pour réparer un équipement de façon définitive
(Voir Norme NF X 60 010).
La maintenance curative permet de :
• Localiser l’incident
• Développer une solution permettant de rendre la machine conforme à sa destination
• Mettre en place cette solution
Ces deux genres de maintenance corrective se basent sur 2 notions :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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*Diagnostic :
• Schémas fonctionnels, arbre de cause : cette approche permet de trouver l'origine de la panne en
suivant une structure arborescente
• Des tableaux de type cause, effet, remède (tableau AMDEC : Analyse Mode de Défaillance de
leurs Effet et de leur Criticité).
• Les tests : pour assurer que la machine fonctionne normalement.
*Réparation :
C’est la phase qui succède le diagnostic et permet au système de revenir à un bon
fonctionnement.
Dans cette phase il faut déterminer:
• Les différentes phases de travail de réparation.
• Le temps nécessaire à la réparation.
• Les moyens d’exécution pendant la réparation.
6-2-1 Intervention sur appel:
L’intervention sur appel comprend la réparation ou le remplacement et la mise au point des pièces et
des dispositifs reconnus défectueux. Toute intervention en urgence réalisée sur site fera l’objet d’un
PV signé contradictoirement.
L’entrepreneur s’engage, sur appel de l’ONDA à intervenir, dans les délais précisés afin de réparer les
pannes survenues.
NB 8: L’intervention sur appel (entretien correctif) inclut le déplacement de l’équipe (y compris
outillage, et la fourniture des pièces de rechange et consommables nécessaires…), le temps
d’intervention de la main d’œuvre (par qualification), et les documents à fournir (PV de tournée,
rapport de synthèse,…).
6-2-2- Installation d’un nouvel équipement:
Avant l’installation de tout nouvel équipement, l’entrepreneur est tenu à présenter, suite à la demande
de l’ONDA, les documents techniques (caractéristiques techniques, dessin,…) ainsi que les fiches
d’essais de ce dernier qui devront être approuvées par le distributeur local d’énergie électrique.
7 - Autres:
Sont à la charge de l’entrepreneur et en cas de besoin après concertation avec l’ONDA:
Analyseur de réseau électrique.
Localiseur des défauts souterrains survenus sur câble électrique HTA et BT.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
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8- Diverses prestations à la charge de l’entrepreneur:
Essai des prélèvements d’huile diélectrique
La réalisation des essais de l’huile diélectrique revêt une importance particulière, de ce fait
l’Entrepreneur est tenu à procéder au prélèvement d’huile au niveau de chaque poste visité lors de la
visite annuelle. Pour la réussite de cette opération quelque soit les contraintes existantes sur le terrain
(robinet de prélèvement coincé en position fermeture, inexistence du robinet par défaut de
conception,…), l’Entrepreneur doit être doté de l’outillage et du matériel adaptés à ces cas (prévoir
une seringue, ou autre moyens). Une fois le prélèvement d’huile diélectrique a été fait, le prestataire
est tenu à mettre une étiquette sur l’échantillon prélevé portant le non et le numéro du poste en
question.
L’entrepreneur doit, par la suite, demander à un laboratoire agréé de réaliser, selon les normes en
vigueur, les essais ci-après :
Analyse des Gaz dissous
Mesure de la rigidité diélectrique.
Mesure de l’acidité de l’huile.
Mesure de la teneur en eau.
Toute autre mesure ou analyse réglementaire
Le rapport des résultats est à fournir avec les documents demandés.
Au cas où les essais effectués ne sont pas conformes aux normes en vigueur, le prestataire est tenu de
prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
Thermographie au moyen de caméra infrarouge :
La thermographie au moyen de caméra infrarouge permet de détecter les points anormalement chauds,
susceptibles d’apparaître lors du fonctionnement des installations et équipements. Elle permet
également de prévenir les défaillances des composants électriques.
En fonction des résultats, des actions prioritaires de maintenance vont être déterminées.
L’intérêt du contrôle par thermographie infrarouge est de réduire les risques d’incendie, de réduire les
arrêts de production non planifiés, d’organiser efficacement la maintenance préventive des
installations et de contrôler la qualité des interventions de maintenance.
De plus, il s’agit d’un contrôle non destructif donc effectué sans arrêt des installations.
Fournir, dès la fin de l’intervention, un premier compte-rendu oral (ou écrit si nécessaire), du
déroulement de l’intervention, et signaler les anomalies de grande urgence.
Rédiger et envoyer dans les quinze jours suivant le contrôle, un rapport d’intervention comprenant :
-Une présentation de l’intervention
-La liste détaillée des équipements contrôlés
-Un tableau récapitulatif des anomalies rencontrées
-Une appréciation générale des installations électriques
-Les fiches d’anomalies comprenant :
Un cliché infrarouge de l’anomalie,
Un cliché visible,
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
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La localisation et la définition du matériel,
La température maximale observée au niveau de l’anomalie (+ ou – 5%),
Le profil de température,
Le degré d’urgence estimé.
Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de prendre les dispositions nécessaires afin
d’y remédier dans les meilleurs délais.
Analyseur de réseau électrique.
Mesure, enregistrement et analyse de la qualité d'énergie électrique. Au moyen d’un testeur électrique
permettant d'enregistrer en fonction des cas :
o les répartitions de puissance.
o les harmoniques de tension et courant.
o les inters harmoniques de tension et courant de plus en plus présents depuis la
généralisation des composants de découpage forte intensité (IGBT, …)
o les fréquences supérieures aux harmoniques et inter harmoniques jusqu'à 20 kHz. Il est
à noter qu'aucune norme ne limite l'émission dans cette gamme de fréquences.
o les microcoupures et variations de tension,
o les perturbations transitoires de tension et de courant : impulsions type foudre,
courants de démarrage de moteurs, courant d'appel de transformateur, etc…
Le rapport détaillé des mesures et enregistrements fourni suite à la prestation permet de proposer des
actions correctives précises en fonction de chaque cas particulier, en toute indépendance des
constructeurs d'équipements électrotechniques.
Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de prendre les dispositions nécessaires afin
d’y remédier dans les meilleurs délais.
Localiseur de défauts sur câble électrique HTA et BT.
La recherche de défauts sur un câble électrique consiste à localiser précisément ou se trouve le défaut.
Sur un câble de grande longueur surtout enterré cela évite son remplacement et les frais s'y rapportant.
La recherche de défaut se fait par l’un des moyens suivant: par échométrie, thermographie infrarouge,
génération d'impulsions haute tension ou mesures de champs électromagnétiques.
Le prestataire est tenu de prendre les dispositions nécessaires afin de remédier au défaut constaté dans
les meilleurs délais.
Contrôle réglementaire
Les installations et équipements électriques doivent faire l’objet de vérifications périodiques de
conformité réglementaire par un bureau de contrôle agrée et ce afin de garantir la sécurité des
personnes, des biens et la protection de l’environnement.
Il a pour mission :
Examen des notes de calcul
Examen des plans et schémas
Examen de la documentation technique
Examen sur site
Essais
Mesures
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Aéroports du Royaume.
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Mesure de la terre
Lors des visites l’Entrepreneur procédera à la mesure de la résistance de la :
Terre du neutre du transformateur.
Terre des masses des parties métalliques.
Terre des parafoudres.
L’amélioration de la terre à la charge de l’entrepreneur se fera uniquement lorsque les valeurs de
mesure dépasseront les seuils critiques présentés dans le tableau qui suit :
Type de mesure Seuil Critique (Ohm)
Terre du neutre du transformateur 10
Terre des masses des parties métalliques. 3
Terre des parafoudres. 10
En cas d’amélioration de la résistance de la terre lors d’une visite ou lors d’une intervention sur appel,
une vérification contradictoire doit se faire en présence du représentant de l‘ONDA, en mentionnant
dans le PV d’intervention l’ancienne et la nouvelle valeur.
Schéma électrique
Le prestataire doit établir pour chaque poste visité le schéma électrique unifilaire regroupant
l’ensemble des équipements électriques installés.
Si au cours de la visite des postes il s’est avéré l’absence des schémas électriques ou la présence de
schémas non actualisés, un schéma unifilaire actualisé avec la procédure de verrouillage du poste
concerné sera fourni par le prestataire vitré et accolé au mur du poste concerné.
Cadenas et serrures
Afin d’obtenir l’autorisation de fabrication de ce type d’équipement de verrouillage, l’Entrepreneur
adressera à l’ONDA les besoins en ces articles en indiquant la liste des postes à équiper. Ce document
de base est indispensable à l’ONDA pour lui permettre de formuler sa demande auprès du distributeur
local d’énergie électrique. Toutefois, les frais de ladite acquisition est à la charge de l’entrepreneur.
Fusible « HTA » des cellules
Le remplacement d’un fusible HTA défectueux et la fourniture d’un stock de secours (de trois unités)
au cas où c’est nécessaire est à la charge de l’entrepreneur.
Assistance technique
L’ONDA pourra demander à l’entrepreneur de l’assister pour résoudre certains problèmes techniques
rencontrés sur les installations des postes BT / HTA.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ARTICLE 16 : PRISE DES PHOTOS L’équipe d’intervention de l’entreprise doit être munie obligatoirement d’un appareil photo numérique
leur permettant de prendre les photos nécessaires pour les insérer dans les PV d’intervention et les
rapports de visite en illustrant :
Les principales anomalies recensées lors de visite normale.
L’état de l’installation avant et après intervention lors de chaque visite et lors des interventions
sur appel.
ARTICLE 17 : NORMES
Les prestations de fourniture ou de travaux du présent marché seront conformes aux normes et arrêtés
en vigueur tels que :
NORME de sécurité NF 18 510
NORME NF 15 100 : Installations électriques basse tension
NORME NF 13 100 : Postes de livraison.
NORME NF 14 100 : Installations de branchement basse tension
NORME de maintenance NF X60 010
Arrêté du 31 Décembre 1951 : Fixant la périodicité des vérifications des installations
électrique.
Arrêté du 2 janvier 1952 : Déterminant les conditions d’agrément pour la vérification des
installations électriques.
Arrêté du 28 Juin 1938 : Concernant la protection des travailleurs dans les établissements qui
mettent en œuvre des courants électriques.
Arrêté du 28 Juin 1938 : fixant le texte de l'instruction sur les premiers soins à donner aux
victimes des accidents électriques dont l'affichage est obligatoire dans les locaux contenant les
installations électriques de 2e ou de 3e catégorie.
Arrêté du 29 Décembre 1951 : Relatif aux surcuits de secours et de sécurité.
Autres…
ARTICLE 18 : SPECIFICATION DU NIVEAU DE SERVICE
Disponibilité
Le résultat de l’ensemble des actions du titulaire devra avoir une incidence sur la disponibilité des
équipements et la disponibilité propre de fonctionnement.
Le titulaire procédera à :
L’amélioration de la fiabilité des équipements
L’amélioration de la maintenabilité des équipements
Fiabilité
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Aéroports du Royaume.
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Afin d’atteindre les meilleurs taux de fiabilité, le titulaire procédera à des actions de maintenance
préventive.
Maintenance préventive
Le titulaire assure la réalisation de la maintenance préventive systématique, avec pour objectif :
Amélioration de la fiabilité des équipements,
Amélioration du temps moyen de bon fonctionnement,
Réduction des coûts directs et indirects de l’indisponibilité
Limitation des risques de détérioration d’une fonction principale, par l’action sur des systèmes
secondaires
Réalisation dans les meilleures conditions d’organisation les tâches prédéfinies et donc
d’optimiser le temps de réalisation des opérations de maintenance,
Les opérations de maintenance préventive systématique seront réalisées conformément à une
programmation spécifique et préétablie des tâches qui tient compte :
Des préconisations et des recommandations particulières formulées par le titulaire dans le
cadre de son retour d’expérience sur la maintenance d’équipements similaires ;
Des gammes de maintenances préventives fournies par le constructeur.
Maintenabilité
Afin d’atteindre les meilleurs taux de maintenabilité, le titulaire procédera aux actions de maintenance
correctives en prenant les dispositions nécessaires pour qu’elles soient réalisées dans les meilleurs
conditions de qualité, de coût et de temps.
Maintenance corrective
Cette maintenance correspond à la résolution de dysfonctionnements, de défaillances ou de pannes du
matériel ou des logiciels. Elle est déclenchée par des demandes d’interventions émises par les
exploitants de l’ONDA et visés par un responsable de l’ONDA.
Les opérations de maintenance seront particulièrement soignées et exécutées dans les règles de l’art,
suivant les gammes de maintenance correctives des constructeurs. Le titulaire établira un bon
d’intervention pour chaque intervention réalisée.
Déroulement des prestations de maintenance correctives
Les équipes du titulaire assureront en coordination avec le représentant de L’ONDA :
la détection des dysfonctionnements,
les diagnostics des dysfonctionnements,
le choix entre la solution de dépannage ou de réparation,
les interventions de maintenance corrective,
les essais après interventions,
le nettoyage après intervention,
le suivi dans le temps des solutions mises en place,
la rédaction des comptes rendus d’intervention,
le respect des procédures de maintenance corrective
Le titulaire réalisera les opérations de maintenance corrective, 7 jours sur 7, 24 h/24, 365 jours / an.
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Aéroports du Royaume.
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N.B :
Le titulaire fournira au début du premier trimestre dans un délai ne dépassant pas
dix(10) jours après la notification de l’ordre de service de commencement des
prestations objet du présent marché, le planning de maintenance préventive, et ce pour
chaque aéroport relevant de chaque région et le soumettra à l’approbation du Pole
Exploitation Aéroportuaire et de l’aéroport concerné.
Les interventions (entretien curatif et préventif incluent le déplacement de l’équipe (y
compris transport de l’outillage, pièces de rechange, des consommables…), le temps
d’intervention de la main d’œuvre, et les documents à fournir (PV de tournée, rapport
de synthèse,…).
ARTICLE 19 : OBJECTIFS DU NIVEAU DE SERVICE
Le titulaire se conformera aux spécifications de l’article 18 et fera en sorte d’atteindre les
objectifs fixés pour chacune d’elles.
Les objectifs à atteindre sont classés comme suit :
Code Seuil
Objectifs de service
Taux de respect du planning de la maintenance
préventive TRP 98%
Temps moyen de réaction TMR 3 heures pour les aéroports
Rabat et Fès et 5 heures pour
les aéroports de Taza, Ifrane et
Errachidia.
Objectifs de performance
Disponibilité D 95%
La conformité aux objectifs précités se soldera par la conformité à l’objectif du niveau de
service noté « SLO ».
Le SLO est la somme des ratios de conformité de chaque objectif multiplié par son coefficient
de pondération.
Code Seuil Résultat Conformité Coef
TRP 98% Résultat /
seuilen % 0.25
TMR 3 heures pour les aéroports
Rabat et Fès et 5 heures pour
les aéroports de Taza, Ifrane et
Errachidia.
Seuil /
Résultat en
%
0.25
D 95% Résultat /
seuilen %
0.5
SLO = ∑ Conformités * Coef
Le seuil de satisfaction du SLO est fixé à 95%.
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ARTICLE 20: PIECES DE RECHANGES Toutes les pièces de rechanges et consommables sont à la charge du titulaire du présent marché. Ils
seront approvisionnés et tenus en stock par le titulaire du marché en fonction :
Des fréquences d’entretien
Des nombres d’organes et de leur contenance
De la nature des ingrédients et de leurs utilisations polyvalentes.
Les caractéristiques techniques des pièces de rechanges et consommables, indispensables à un
fonctionnement correct, sont celles préconisées par le constructeur.
ARTICLE 21 : RAPPORTS & VALIDATION Pendant toute la durée du marché le titulaire est tenu de réaliser les rapports nécessaires à la bonne
évaluation des services qu’il prodigue. Il tiendra mensuellement un rapport d’activité détaillant
l’ensemble de son action dans le cadre de ce marché, ainsi qu’un tableau de bord reprenant l’ensemble
des indicateurs du SLO.
Le canevas du rapport d’activité et les méthodes de calcul des indicateurs du tableau de bord devront
être validés par l’ONDA.
Le reporting se soldera à la fin de chaque trimestre par une synthèse reprenant les actions réalisées et
les tableaux de bord consolidés.
ARTICLE 22 : HYGIENE, SECURITE, ASSURANCES, SURETE ET
POLITIQUE QUALITE Le titulaire doit attacher une grande importance à l’hygiène, la sécurité et la sûreté de ses employés,
ainsi qu’à la protection de l’environnement.
Un effort particulier doit être porté sur l’évaluation et l’appréciation des risques afin de mettre en place
des mesures de prévention.
Le prestataire intègre dans son plan qualité et respecte l’ensemble des procédures de l’ONDA en
fonction des travaux réalisés :
Travailleur isolé,
Chantier – balisage,
Consignation / déconsignation,
Introduction de produits chimiques,
Permis de feu
Permis nacelles,
Habilitations électriques.
Etc …
Sécurité de l’environnement et gestion des déchets
Le traitement des déchets résultants des opérations de maintenance est à la charge du titulaire.
Sûreté
Le titulaire est tenu de respecter les consignes et les mesures de sûreté applicables au niveau de
l’aéroport concerné.
Qualité
Le titulaire a l’obligation de répondre aux exigences du système de management de la qualité en
vigueur dans l’aéroport concerné.
ARTICLE 23 : CIRCULATION DU PERSONNEL Le titulaire devra remettre à l'ONDA la liste nominative du personnel ainsi que les renseignements
nécessaires à l'établissement des laissez-passer exigés pour l'intervention de ce personnel dans
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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l’aéroport concerné. Les frais relatifs à la délivrance de ces laissez-passer seront entièrement à la
charge du titulaire.
Le personnel du titulaire devra se confiner dans l’emplacement désigné pour l'exécution des travaux
d'entretien et ne devra pas pénétrer ni circuler sous quelque prétexte que ce soit dans les autres parties
de l’aéroport concerné.
ARTICLE 24 : GESTION DU CONTRAT ET FACTURATION Le présent marché est valable pour une durée d’une (1) année, et est divisé en 04 exercices. Chaque
exercice correspond à un trimestre et est clôturé par un Service Review Meeting (SRM) lors duquel le
titulaire veillera à :
Etre représenté par une (ou plusieurs) personnes habilitées à prendre des décisions d’ordre
organisationnel et/ou technique.
Fournir les livrables contractuels
Lors du SRM le titulaire traitera les points suivant avec les responsables de l’ONDA
Traitement des livrables
Calcul du Service Level Objectif
Révision des objectifs
Validation des factures
ARTICLE 25 : RESPONSABILITES DU TITULAIRE
Le titulaire s’engage à :
Préserver les performances, les caractéristiques et les fonctionnalités de tout équipement sur
lequel il intervient dans le cadre de ce contrat.
Intervenir selon les gammes de maintenance préconisées par le constructeur et de se
conformer à toutes normes ou réglementation régissant le domaine d’intervention.
Le titulaire sera responsable du bon fonctionnement du système et de son maintien en état de marche.
Tout problème d’exploitation, de sûreté ou de sécurité résultant d’un dysfonctionnement ou d’un arrêt
du système lui incombera directement.
Le titulaire est seul responsable de toute conséquence de la non application des conditions suscitées et
ce quelle que soit la nature du préjudice.
ARTICLE 26 : SECRET PROFESSIONNEL
Le Titulaire (y compris toute personne amenée à travailler dans le cadre du présent marché) se
considèrera comme entièrement lié par le secret professionnel pendant toute la durée d’exécution du
marché et après son achèvement. Sauf autorisation expresse de L’ONDA, le titulaire du marché
s’interdira de :
- faire usage, à d’autres fins que celles du marché, des renseignements et documents qui lui seront
fournis par L’ONDA.
- communiquer à des tiers ou de publier des données, appartenant à L’ONDA, sous n’importe quel
format.
Le Titulaire du marché est tenu de faire signer à chaque membre de l’équipe participant à ce marché,
un engagement de respect de la confidentialité de toutes les informations relatives à ce marché. Une
copie de ces engagements doit être remise à L’ONDA.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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De la même manière, L’ONDA se considèrera comme entièrement lié par le secret professionnel. Sauf
autorisation expresse du titulaire du marché, L’ONDA s’interdit de divulguer à des tiers et de publier
sous forme d’extraits, tout ce qu’il pourrait apprendre des techniques propres du titulaire du marché.
ARTICLE 27 : PROPRIETE INDUSTRIELLE OU COMMERCIALE Du seul fait de la signature du marché, le Titulaire garantit L’ONDA contre toutes les revendications
concernant les fournitures ou matériaux, procédés et moyens utilisés pour l’exécution des prestations
et émanant des titulaires de brevets d’invention, licences d’exploitation, dessins et modèles industriels,
marques de fabrique de commerce ou de service ou les schémas de configuration (topographie) de
circuit intégré.
Il appartient au Titulaire le cas échéant, d’obtenir les cessions, licences d’exploitation ou autorisations
nécessaires et de supporter la charge des frais et des redevances y afférentes.
En cas d’actions dirigées contre L’ONDA par des tiers titulaires de brevets, licences, modèles, dessins,
marques de fabrique de commerce ou de service, et des schémas de configuration utilisés par le
titulaire du marché pour l’exécution des prestations, ce dernier doit intervenir à l’instant et est tenu
d’indemniser L’ONDA de tous dommages et intérêts prononcés à son encontre ainsi que des frais
supportés par lui.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
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ARTICLE 28 : POSTES CONCERNES
Aéroport de Rabat
Localisation
Marque Transformateur MT/BT
Caractéristiques
Transformateur MT/BT
Marque Cellule MT
Caractéristiques
Cellule MT
Marque Armoire BT
Caractéristiques Armoire
BT
Marque Disjoncteur débrochabl
e
Caractéristiques Disjonct
eur débroch
able
Marque batterie de condensateurs
Caractéristiques batterie de
condensateurs
Caractéristiques câble MT
Caractéristiques câble BT entre transformateur et disjoncteur débrochable
poste de livraison
électrique
BELTRANSFO
20KV/400V 400KVA
NORMAFIX motorisé IS 24 KV 400A
SCHNEIDER
Armoire électrique standard posé sur terre
SCHNEIDER NSX 630F de 630A
ITAL FARAD
MODEL 162041 162 KVAR
CU 3X35
CU 4X240
NORMAFIX motorisé IS 24 KV 400A
NORMAFIX Cellule TT 36KV 200A
NORMAFIX Disjonteur general DB 36KV 630A
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
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NORMAFIX Cellule CIS 24KV 200A
Poste MT/BT
AN1
ENERGY TRANSFO
20KV/400V 630KVA
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
HIMMEL
Armoire électrique standard posé sur terre
MERLIN GERIN
NS 1000N
SCHNEIDER
TYPE CLA 300KVAR
CU 3X35 CU 4X240
NORMAFIX Cellule CIS 24KV 200A
NORMAFIX Cellule CIS 24KV 200A
Poste MT/BT
AN2
ENERGY TRANSFO
20KV/400V 630KVA
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
HIMMEL
Armoire électrique standard posé sur terre
MERLIN GERIN
NS 1000N
SCHNEIDER
TYPE CLA 300KVAR
CU 3X35 CU 4X240
NORMAFIX Cellule CIS 24KV 200A
NORMAFIX Cellule CIS 24KV 200A
Poste MT/BT
TERMINAL 2
BELTRANSFO
20KV/400V 400KVA
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
INGELEC
Armoire electrique standard posé sur terre
SCHNEIDER NSX 630 de 630A
SCHNEIDER
TYPE CLA 140KVAR
CU 3X35 CU 4X240
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
NORMAFIX Cellule CIS 24KV 200A
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 132 sur 191
Poste MT/BT
LOCALISER
ENERGY TRANSFO
20KV/400V 50KVA
NORMAFIX Cellule IS 24KV 200A
HIMMEL Sous forme de coffret suspendu
MERLIN GERIN
NR100F INEXISTANT
INEXISTANT CU 3X35 CU 4X50
NORMAFIX Cellule IS 24KV 200A
NORMAFIX Cellule CIS 24KV 400A
Poste MT/BT TWR
ENERGY TRANSFO
20KV/400V 100KVA
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
INGELEC
Armoire electrique standard posé sur terre
SCHNEIDER NSX 160 de 160A
INEXISTANT
INEXISTANT CU 3X35 CU 4X95
ENERGY TRANSFO
20KV/400V 100KVA
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
INGELEC
Armoire electrique standard posé sur terre
SCHNEIDER NSX 160 de 160A
INEXISTANT
INEXISTANT CU 3X35 CU 4X95
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
NORMAFIX Cellule CIS 24KV 400A
NORMAFIX Cellule CIS 24KV 400A
POSTE MT/BT GLIDE
ENERGY TRANSFO
20KV/400V 50KVA
NORMAFIX Cellule IS 24KV 200A
HIMMEL Sous forme de coffret suspendu
MERLIN GERIN
NR100F INEXISTANT
INEXISTANT CU 3X35 CU 4X50
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 133 sur 191
ENERGY TRANSFO
20KV/400V 50KVA
NORMAFIX Cellule IS 24KV 200A
HIMMEL Sous forme de coffret suspendu
MERLIN GERIN
NR100F INEXISTANT
INEXISTANT CU 3X35 CU 4X50
NORMAFIX Cellule IS 24KV 200A
NORMAFIX Cellule CIS 24KV 400A
NORMAFIX Cellule CIS 24KV 400A
POSTE MT/BT
CENTRALE DE
SECOURS
ENERGY TRANSFO
20KV/400V 400KVA
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
HIMMEL
Armoire electrique standard posé sur terre
MERLIN GERIN
NR630 INEXISTANT
INEXISTANT CU 3X35 CU 4X240
AFRICA TRANSFO
400V/20KV 630KVA Elevateur
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
HIMMEL
Armoire electrique standard posé sur terre
MERLIN GERIN
NR630 INEXISTANT
INEXISTANT CU 3X35 CU 4X240
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
NORMAFIX Cellule IS 24KV 400A
NORMAFIX Cellule CIS 24KV 200A
NORMAFIX Cellule CIS 24KV 200A
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 134 sur 191
NORMAFIX
cellule de descente CD 36KV 400A
POSTE CENTRALE THERMIQUER
NEXANS 20KV/400 1000KVA
FLUOKIT Cellule IS 24KV 400A
NEXANS
Armoire electrique standard posé sur terre
NEXANS NS1600N
CICULATOR
60KVAR 3X35 CU 4X480 CU
FLUOKIT Cellule IS 24KV 400A
FLUOKIT Cellule CIS 24KV 400A
FLUOKIT
Cellule disjoncteur General 24KV 400A
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 135 sur 191
Aéroport Fes
Localisation
Marque Transformateur MT/BT
Caractéristiques
Transformateur MT/BT
Marque
Cellule MT
Caractéristiques Cellule MT
Marque Armoire
BT
Caractéristiques Armoire
BT
Marque Disjonct
eur débroch
able
Caractéristiques Disjoncte
ur débrochable
Marque batt
erie de
condensateu
rs
Caractéristiques batt
erie de condensat
eurs
Caractéristiques
câble MT
Caractéristiques câble BT entre
transformateur et disjoncteur
débrochable
Centrale électrique
Nexans 400KVA
Type;24/400 H.G.L Diélec H:349 Refroidissement :ONAN
Schneider SM6
Cellule de Protection Transfo1 400kva: Interrupteur combiné avec fusible QM: -Ur 24kv Ud 70kv Up 125kv Ir 200A Ik 12,5kA tk 1s Un 8,8-23,3kv SF6 0,210 kg Pre 40KPa
Métallique
ABB
Tmax T6N 630 In 630A Ue 690v Uimp 8kv Ui 1000v
LIFAZA
FMD 4030 Qn 30KVAR Un 400V In 43,3A 3/15kv
S26 U-1000 R2V
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 136 sur 191
BELTRANSFO 400KVA
Type :DY N11 Diélectrique:Huile Refroidissemnt:ONAN
Schneider SM6
Cellule de Protection Transfo2 400kva: Interrupteur combiné avec fusible QM: -Ur 24kv Ud 70kv Up 125kv Ir 200A Ik 12,5kA tk 1s Un 8,8-23,3kv SF6 0,210 kg Pre 40KPa
Métallique
ABB
SACET6N 630 In630 Ue 690 Uimp 8KV Ui 1000v
COMAR
CTM 25-440 Qn 25KVAR Un 440 In 32A cos ρ 3x138 µF 3/15Kv
S26 U-1000 R2V
Schneider SM6
Disjoncteur Général DM2:-Ur 24kv Ud 70kv Up 125kv Ir 400A Ik 12,5kA tk 1s Un 8,8-23,3kv SF6 2x0,210 kg Pre 40KPa
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 137 sur 191
Schneider SM6
Départ centrale2: Disjoncteur DM1-A: -Ur 24kv Ud 70kv Up 125kv Ir 400A Ik 12,5kA tk 1s Un 8,8-23,3kv SF6 0,210 kg Pre 40KPa
Schneider SM6
Mesure CM: -Ur 24kv Ud 70kv Up 125kv Ir 50A Ik 12,5kA tk 1s Un 8,8-23,3kv SF6 0,210 kg Pre
Schneider SM6
Arrivée de deux lignes MT /ONE: Permuteur à deux arrivées: -Ur 24kv Ud 70kv Up 125kv Ir 400A Ik 12,5kA tk 1s Un 8,8-23,3kv SF6 2x0,210 kg Pre 40KPa
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
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Poste MT/BT Aérogare
Nexans 400KVA
Type;24/400 H.G.L Diélec H:341 Refroidissement :ONAN
FLUOKIT M C10/IS
Protection transfo 400kva: ISR 400A In 400A Un 24Kv Tenue diélectrique 55 Veff Tenue aux chocs 125Kva
Métallique
Merli Gerin
C801N Ui 750v In 800A Uimp 8Kv Icw 12KA/1S
COMAR
CTM 25-440 Qn 25KVAR Un 440 In 32A cos ρ 3x138 µF 3/15Kv
S26 U-1000 R2V
Disjoncteur transfo 400kva: tension assignée 24KV courant assigné 400A type SUR isolé choc de foudre 25KVc MN 70KVeff courant de courte durée 12,5 KA/ 1s conformité A
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
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ALCATEL 500KVA (non braché)
Type;24/500 H.G.L Diélec H:350 Refroidissement :ONAN
FLUOKIT M C10/IS
protection transfo 500kva: -ISR 400A In 400A Un 24Kv Tenue diélectrique 55 Veff Tenue aux chocs 125Kva
Métallique
Record Plus
FG 630 Ui 750v In 630A Uimp 8Kv
S26 U-1000 R2V
Disjoncteur Général 500kva: tension assignée 24KV courant assigné 400A type SUR isolé choc de foudre 25KVc MN 70KVeff courant de courte durée 12,5 KA/ 1s conformité A
Poste MT/BT …
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 140 sur 191
Poste MT/BT …
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 141 sur 191
Aéroport d’Ifrane
Localisation
Marque
Transform
ateur
MT/BT
Caractéristiques
Transformateur
MT/BT
Marque
Cellule
MT
Caractéristi
ques
Cellule MT
Marque Armoi
re BT
Caractéris
tiques Ar
moire BT
Marque
Disjoncteu
r
débrochab
le
Caractéristiques
Disjoncteur
débrochable
Marque ba
tterie de
condensate
urs
Caractéristique
s batterie de
condensateurs
Caractéristiq
ues câble MT
Caractéristi
ques câble
BT entre
transformat
eur et
disjoncteur
débrochable
Centrale
électrique
NEXAN
S
TRS
TRIPHASE :
N:1 10000478
NEXAN
S
Tention
Assigné :
24 KV INGELEC
Metalbox
IP 55 Merlin
Gerin
Courant
Normal :400
A COMAR 15 KVAR
Cable armé
4x 35 mm2
Cable armé
4x 25 mm2
Puissance : 250
KVA
Courant
Assigné :
400 A
Epaisseur
:20/10
Tention Max
: 525V
Type : 24/250
HHGI
Valeur
EFF /
12,5 KA
/1S
Dim
::1,80 m
x 1,60 m
x 0,50m
Temperature
ambiante :
40°C
Valeur
Crete :
31,5 KAC
en
électrozin
gué
Frequence :
50Hz
Pouvoir
de
fermeture
: 31,5
KAC
Courant Prim
:2,56A
Couplage D
Conformit
é : - La
norme
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 142 sur 191
CEI
62271-
200
Courant Scond
:2361 A
Couplage y
- La
specificati
on ONE
D61 P61
Masse totale :
1010Kg
- Les
normes
NFC 13
100 ET 13
200
Diélectrique :
H 257
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 143 sur 191
Aéroport d’Errachidia
Localisat
ion
Marque
Transform
ateur
MT/BT
Caractéristique
s
Transformateu
r MT/BT
Marque Cellule MT
Caractéris
tiques
Cellule
MT
Marque
Armoire
BT
Caractéristi
ques Armoir
e BT
Marque
Disjoncteu
r
débrochabl
e
Caractéristiques
Disjoncteur
débrochable
Marque
batterie
de
condens
ateurs
Caractéristiqu
es batterie de
condensateurs
Caractérist
iques câble
MT
Caractéristiq
ues câble BT
entre
transformate
ur et
disjoncteur
débrochable
Centrale
électriqu
e
Merlin
Gerin 400KVA
INTERUPTEUR
COMBINE AVAC FUSIBLE
UR
24KVA *****
ARMOIR
EN ACIER
INOXIDAB
LE
MERLIN
GERIN C630 690V 35KA
MERLIN
GERIN 10/10 KVAR
3X35mm
PRC
15/25KV
2X1X15/PHA
SE
U1000R02V
CUIVRE
DYN11 VERCORS M6
DM23 380/415V coupl-d
22000/400V
VERCORS M6
CELLULE
CMOUTM
50hz
TENSIONC/C
41 VERCORS M6 IM
Poste
MT/BT
Aérogare
Poste
MT/BT
VOR
Merlin
Gerin
transformateur
sur poteau type
H61
MERLIN
GERIN
Poste
MT/BT
Merlin
Gerin
transformateur
sur poteau type
H61
MERLIN
GERIN
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 144 sur 191
TOTAL
…
Aéroport de Taza
Localisation Marque Transformateur
MT/BT
Caractéristiques
Transformateur MT/BT
Marque Cellule
MT
Caractéristiques
Cellule MT Marque Armoire BT
Le transformateur est
installé sur un Pylône en
béton.(aerien).
BELTRANSFO 100KVA
TYPE H61 22KV/400V
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ARTICLE 29 : DEFINITIONS DES PRIX
Les prix sont définis conformément aux dispositions de l’article 49 du CCAGT.
Rabat
ITEMS Libellé Unité
1 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
2 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Fès
ITEMS Libellé Unité
3 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
4 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Ifrane
ITEMS Libellé Unité
5 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
6 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Errachidia
ITEMS Libellé Unité
7 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
8 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Taza
ITEMS Libellé Unité
9 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
10 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 146 sur 191
ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA
LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
APPEL D’OFFRES OUVERT
N° 204/14
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 3: LA REGION DE RABAT
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF
(BDP-DE)
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 147 sur 191
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF (BDP-DE)
LOT 3: LA REGION DE RABAT
Rabat
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel
HT en chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
1 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
2 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Fès
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel
HT en chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
3 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
4 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Ifrane
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel
HT en chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
5 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
6 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Errachidia
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel
HT en chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
7 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 148 sur 191
8 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Taza
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel
HT en chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
9 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
10 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait 1
TOTAL ANNUEL HT
TVA 20%
TOTAL ANNUEL TTC
Arrêté le présent bordereau des prix – détail estimatif à la somme toutes taxes comprises de :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 149 sur 191
ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 3: LA REGION DE RABAT
SOUMISSIONNAIRE
« Lu et accepté sans réserve »
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 150 sur 191
ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA
LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
APPEL D’OFFRES OUVERT
N204/14
CLAUSES TECHNIQUES
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 4: LA REGION DE TANGER
DOSSIER D’APPEL D’OFFRES
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 151 sur 191
LOT 4: LA REGION DE TANGER
CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES
ARTICLE 1 : SOUS -TRAITANCE Par dérogation aux dispositions de l’article 141 du règlement des marchés de l’ONDA
aucune sous-traitance n’est autorisée dans le cadre de ce marché.
ARTICLE 2 : BREVETS L’entrepreneur garantira le maître d’ouvrage contre toute réclamation des tiers relative à la
contrefaçon ou à l'exploitation non autorisée d'une marque commerciale ou de droit de
création industrielle résultant de l'emploi des fournitures ou d'un de leurs éléments.
ARTICLE 3 : NORMES Les fournitures livrées en exécution du présent marché seront conformes aux normes fixées
aux prescriptions et spécifications techniques du présent marché.
ARTICLE 4 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE
TRAVAUX INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET
ENTREPRISES VOISINES
L’entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation en raison de l’exécution simultanée
de travaux par d’autres corps d’Etat ou de gênes éventuelles qui pourraient en résulter pour
ses propres travaux.
Il devra au contraire, faciliter, dans toute la mesure du possible, la tâche aux autres
entreprises et faire tous ses efforts dans le sens d’une bonne coordination de l’ensemble des
corps d’état.
L’entrepreneur ne pourra pas non plus présenter de réclamation pour les sujétions qui
pourraient lui être imposées par l’exécution simultanée d’autres travaux dans le voisinage
ARTICLE 5 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT
L’Entrepreneur sera tenu de respecter les règles de protection du secret, d’exécuter les avis
et de soumettre tout son personnel au contrôle du service de sécurité de l’Aéroport.
Dix jours (10 j) calendaires à dater du lendemain de la notification de l’ordre de service
prescrivant de commencer les travaux et avant tout commencement, il devra remettre au
Service de sécurité de l’Aéroport, par l’intermédiaire du Maître d’ouvrage, les demandes
d’enquêtes réglementaires pour son personnel de direction et la liste du personnel pour
contrôle.
En outre, l’Entrepreneur est personnellement responsable de la conservation des plans,
croquis d’exécution et documents divers qui lui seront remis par l’Office National Des
Aéroports, en vue de l’exécution des travaux ou pour toutes autres causes.
L’Entrepreneur devra conserver le secret absolu non seulement sur l’ensemble des
documents qui lui seront communiqués, mais aussi sur les faits ou renseignements, qui
seraient occasionnellement portés à sa connaissance en raison de l’exécution des travaux.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 152 sur 191
ARTICLE 6: GARANTIE PARTICULIERE Le Prestataire garantit que toutes les fournitures livrées en exécution du marché sont
neuves, n'ont jamais été utilisées, sont du modèle le plus récent en service et incluent toutes
les dernières améliorations en matière de conception et de matériaux, sauf si le marché en a
disposé autrement. Le fournisseur garantit en outre que les fournitures livrées en exécution
du marché n'auront aucune défectuosité due à leur conception, aux matériaux utilisés ou à
leur mise en œuvre (sauf dans la mesure où la conception ou le matériau est requis par les
spécifications du Maître d’Ouvrage) ou à tout acte ou omission du fournisseur, survenant
pendant l'utilisation normale des fournitures livrées dans les conditions prévalant dans le
pays de destination finale.
Le Maître d’ouvrage notifiera au Prestataire par écrit toute réclamation faisant jouer cette
garantie.
A la réception d'une telle notification, le Prestataire, avec une promptitude raisonnable,
remplacera les fournitures non conformes sans frais pour le maître d’ouvrage.
Si le Prestataire, après notification, manque à se conformer à la notification du maître
d’ouvrage, dans des délais raisonnables, ce dernier applique les mesures coercitives
nécessaires, aux risques et frais du fournisseur et sans préjudice de tout autre recours de
l'acquéreur contre le fournisseur en application des clauses du marché.
ARTICLE 7: DUREE DU MARCHE Le présent marché est valable pour une durée d’une année à compter de la date de l’ordre
de service prescrivant le commencement des prestations (chaque lot fera l’objet d’un
ordre de service séparé et donnera lieu à un marché séparé). Il sera reconduit automatiquement d’année en année pour une période globale de 3 (trois)
ans, sauf résiliation formulée par l’une des parties trois mois à l’avance.
En cas de résiliation, le titulaire ne peut prétendre à aucune indemnité.
ARTICLE 8 : PENALITES POUR RETARD A défaut par le titulaire d’avoir atteint l’objectif tel que défini au CPS, il lui sera appliqué
sans préjudice de l’application des mesures prévues à l’article 70 du CCAGT, une pénalité
calculée sur la base du tableau ci-dessous, par dérogation à l’article 60 du CCAGT.
Objectif à atteindre Pénalité à appliquer
70% <SLO< 95% 15% du montant trimestriel des prestations à
réaliser
50% <SLO<= 70% 20% du montant trimestriel des prestations à
réaliser
SLO< =50% 30% du montant trimestriel des prestations à
réaliser
Disponibilité par équipement : D<95% 25% du montant trimestriel des prestations
de maintenance de l’équipement concerné
La pénalité est plafonnée à vingt-cinq pour Cent (25 %) du montant global du lot concerné ;
Le marché pourra être résilié, sans mise en demeure préalable et sans aucune indemnité,
dans l’un des cas suivants :
- Atteinte du plafond des pénalités (25% du montant annuel du marché), ou
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 153 sur 191
- SLO< =40%
Les sommes concernant les pénalités seront déduites, par lot, des décomptes de l’entrepreneur
sans qu’il ne soit nécessaire d’une mise en demeure préalable
ARTICLE 9 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE a) Cautionnement : Le cautionnement définitif est fixé à Trois pour cent (3%) du
montant initial du marché conformément aux dispositions de l’article 12 du
C.C.A.G.T
b) Retenue de garantie : Par dérogation aux dispositions l’article 59 du C.C.A.G.T,
aucune retenue de garantie ne sera opérée au titre du présent marché.
Toutes les cautions présentées sous forme de garanties bancaires doivent être émises par
une banque marocaine agréée.
ARTICLE 10 : RECEPTION DES PRESTATIONS Les réceptions partielles des prestations sont autorisées.
Des attestations de prestations réalisées signées par les responsables habilités de l’ONDA
seront établies trimestriellement.
ARTICLE 11 : DELAI DE GARANTIE Par dérogation à l’article 67 du C.C.A.G.T et compte tenu de la nature des travaux, aucun
délai de garantie n’est prévu
ARTICLE 12 : REVISION DES PRIX Les prix relatifs au présent marché sont fermes et non révisables.
ARTICLE 13: MODE DE PAIMENT
L’Office National Des Aéroports se libérera des sommes dues en exécution du présent
marché en faisant donner crédit au compte ouvert au nom du titulaire indiqué sur l’acte
d’engagement sur présentation de factures en cinq exemplaires et du rapport technique
validé trimestriellement par le responsable technique du site concerné.
Les paiements seront effectués trimestriellement à terme échu.
ARTICLE 14 : CONTROLE ET VERIFICATION
Le Maître d’ouvrage aura le droit de contrôler et/ou d'essayer les fournitures pour s'assurer
qu'elles sont bien conformes au marché. L’ONDA notifiera par écrit au fournisseur
l'identité de ses représentants à ces fins.
Si l'une quelconque des fournitures contrôlées ou essayées se révèle non conforme aux
spécifications, l’ONDA la refuse; le fournisseur devra alors remplacer les fournitures
refusées sans aucun frais supplémentaire pour l’ONDA.
Le droit du maître d’ouvrage de vérifier, d'essayer et, lorsque cela est nécessaire, de refuser
les fournitures ne sera en aucun cas limité, et le maître d’ouvrage n'y renoncera aucunement
du fait que lui-même ou son représentant les aura antérieurement inspectées, essayées et
acceptées.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Rien de ce qui est stipulé dans cet article ne libère le fournisseur de toute obligation de
garantie ou autre, à laquelle il est tenu au titre du présent marché.
ARTICLE 15 : CONSISTANCE DES TRAVAUX
7- Définitions des aéroports et des prestations :
Le présent marché a pour objet : Contrat complet de maintenance (pièce et main
d’œuvre) des postes BT/HTA, installés aux aéroports suivants :
AEROPORT DE TANGER
AEROPORT DE TETOUAN
AEROPORT D’ALHOCEIMA
AEROPORT DE NADOR
AEROPORT D’OUJDA
AEROPORT DE BOUARFA
Les interventions de maintenance concernent ce qui suit:
1. Transformateurs BT / HTA élévateurs et abaisseurs ou installés sur poteau (Postes
type H61)
2. Cellules préfabriquées HTA
3. TGBT /AGBT et tableaux électrique a courant continu (TCC) alimentant les
auxiliaires de commande chargeur de batteries.
4. Protections contre les foudres
5. Résistances de la mise à la terre et des masses métalliques
6. Eclairage intérieur et extérieur et de sécurité des différents postes et sous stations
électriques.
7. Locaux des postes et sous stations.
8. Matériels de sécurité.
9. Systèmes de ventilation et aération des postes et sous stations.
10. IACM (Interrupteurs à commande manuelle).
11. Lignes haute tension (Remplacement d’Isolateurs cassés).
12. Câbles HTA et BT
Les prestations assurées par le titulaire dans le cadre de sa mission consistent en
l’exécution des opérations :
Mise à niveau des postes électriques HTA/BT y compris remplacement
des équipements si nécessaire.
Maintenance corrective des équipements électriques HTA et BT.
Maintenance préventive des équipements électriques HTA et BT.
Analyser périodiquement, les prélèvements d’huiles diélectriques extraites
des transformateurs de puissance BT /HTA.
Réaliser des analyses thermographiques périodiques au moyen de caméra
thermique infrarouge du : Jeux de barres HTA, transformateur HTA et
armoires TGBT/AGBT...
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Analyser les réseaux électriques : HTA et BT.
Vérifier, contrôler régler et tester le bon fonctionnement par des valises de
tests appropriées de l’ensemble des relais de protection ampérmétriques
et homopolaires au niveau de l’ensemble des cellules HTA.
Vérifier les sélectivités logiques, chronologiques et ampérmétriques entre
différents départs et protections transfo (PFA), selon les spécifications et
dispositions des postes et sous station au niveau de chaque plateforme
aéroportuaire.
Localiser les défauts sur câbles électriques souterrains type : HTA et BT.
Réaliser le contrôle réglementaire annuel des équipements électriques
HTA et BT par un organisme agréé par l’Etat et établir des plans
d’actions pour lever l’ensemble des écarts et non conformités figurants
sur les rapports communiqués par le bureau de contrôle.
Réaliser les mesures des terres : des masses métalliques, des neutres et des
parafoudres, pour l’ensemble des postes et sous stations électriques
HTA/BT ; puis renseigner les valeurs trouvées sur supports papier et
informatique.
Réaliser les travaux de diagnostic et expertise.
Assurer l’assistance technique.
Assurer la fourniture, la pose et la mise en service de tout type de pièces
de rechanges, consommables, matériels de sécurités etc… relatifs aux
postes HTA/BT.
Remplacer les équipements défectueux par des nouveaux équipements de
qualité similaire ou supérieure.
Assurer l’alimentation aéroportuaire en cas de coupure d’électricité par
l’installation de groupe électrogène ou location de poste électrique mobile
ou n’importe quel moyen (Ex : Mise en place d’un câble pour amener
l’alimentation d’un poste proche) de puissances appropriées et
adaptées,… selon le type et le temps et la grandeur de la panne survenue
au niveau de tout poste de livraison, poste secondaire ou sous stations des
aéroports objet dudit contrat.
Le titulaire du marché met en œuvre, de sa propre autorité et sous sa seule
responsabilité tous les moyens qu'il juge utiles pour l'accomplissement de ses missions et réaliser les
prestations de maintenance préventive et corrective selon l’exigence de la norme NF X 60-010.
Le titulaire du marché devra réaliser des opérations de la maintenance
préventive de type : systématique, conditionnelle et prévisionnelle pendant
chaque trimestre : Entretien préventif comportant une visite par trimestre :
selon un planning communiqué par l’entreprise et validé par l’ONDA (4
visites par ans : 3 visites normales et 1 grande visite annuelle). Réaliser le
contrôle réglementaire annuel par un organisme reconnu par l’Etat de
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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l’ensemble des postes et sous stations objet du présent contrat et remettre le
rapport à l’ONDA.
Le titulaire du marché devra réaliser la maintenance corrective de type
palliative et curative regroupant l’ensemble des activités à effectuer après
toute défaillance ou dégradation de la fonction d’usage de l’ensemble des
équipements objet dudit contrat à savoir essentiellement les opérations
suivantes :
1. Le dépannage ;
2. La réparation ;
3. Les inspections (surveillance réglages simples sans coupure
d’électricité etc.) ;
4. Les visites (surveillances systématiques qui peuvent
entraîner une coupure d’électricité)
5. Les contrôles (vérification de conformité) ;
6. Les révisions (examens, contrôles pour assurer le bien
contre des défaisances) ;
7. Les remplacements standards.
1- Moyens Humains
L’équipe de l’Entrepreneur devra contenir au minimum quatre intervenants dotés des équipements de
protections individuelles et de protection (EPI)
Un (1) Chef d’équipe (Technicien spécialisé en électricité) : titulaire d’une
autorisation d’intervention délivrée par le distributeur local d’énergie électrique,
ayant une expérience minimale de 5 ans dans les interventions électriques BT /
HTA.
Trois (3) électriciens qualifiés et habilités en HTA (ayant une expérience minimale
de 3 ans dans les interventions électriques BT / HTA).
pour effectuer l’ensemble des opérations et interventions d’ordre électrique en toute condition de
sécurité
L’équipe sera basée dans l’aéroport principal de la région.
Pour les interventions au niveau des postes transformateur sur poteau H61, l’équipe doit prévoir un
monteur de ligne ayant une expérience dans le domaine. Le prestataire fournira le personnel
nécessaire pour l’achèvement de l’intervention dans les délais requis et ceci quelque soit la masse
des travaux sur le terrain.
Il est à noter que l'entreprise est expressément tenue de prendre ses dispositions pour avoir sous la main,
à toute heure du jour ou de nuit, jours ouvrables ou fériés, l'équipe d'interventions composée du
personnel cité ci-dessus, prête à se rendre pour effectuer les interventions urgentes sur tous les postes
électriques relevant des aéroports objet de ce contrat.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Avant tout commencement des travaux, l'entreprise prendra toutes les précautions et les mesures de
sécurité nécessaires pour que les installations existantes ne subissent aucun dommage ni entrave dans
leur fonctionnement. L'entreprise sera responsable de tous dommages causés de son fait aux
installations existantes et les dommages seront réparés le plus rapidement possible et à ses frais.
Pour la sécurité du personnelle : Toute opération de consignation devras être effectuée suivant les règles
particulières du réseau concerné.
2- Moyens matériels et logistiques
Les moyens matériels devront comprendre au minimum :
1. Un véhicule (en bon état) pour le transport des pièces de rechange, du personnel, le matériel
de sécurité et l’outillage nécessaire pour le bon déroulement de l’intervention...etc.
2. Un camion grue pour le démontage et le transport des transformateurs et cellules HTA...
3. Une caméra thermique infrarouge de marque Chauvin Arnauld, FLIRE ou similaire.
4. Un mégohmmètre 5000 V, de marque Chauvin Arnauld ou similaire.
5. Un mégohmmètre 500 V, de marque Chauvin Arnauld ou similaire.
6. Un mesureur de terre de marque Chauvin Arnauld ou similaire.
7. Un multimètre équipé de pinces de mesure de terre de Marque Chauvin Arnauld ou
similaire.
8. Une Pince ampermétrique de Marque Chauvin Arnauld ou similaire.
9. Clé dynamométrique avec douilles pour resserrer aux couples de serrage préconisés par les
constructeurs des cellules préfabriquées.
10. Un groupe électrogène portatif.
11. Un analyseur de réseau Marque Chauvin Arnauld ou similaire.
12. Les EPC: Les équipements de protection collective VAT, Gants perches. haute tension.
13. Trousses de secours : Boite à pharmacie équipée
14. Cadenas, condamnateurs, affichettes, macarons de consignation, moyens de signalisation
zone de travail et délimitation, affiches et pancartes réglementaires.
15. Un multimètre équipé de pinces de mesure de terre de Marque Chauvin Arnauld ou
similaire.
16. Un aspirateur de poussière.
17. Groupe électrogène mobile de puissances appropriées
18. Projecteurs d’éclairage sur supports.
19. Valise d’essai et de test des relais de protections
20. Câble de grosses puissance de longueur suffisante et toute accessoires pour réaliser les
branchements provisoires en cas de panes secteurs
21. Rallonges multiprises triphasé et monophasé sur rouleaux.
22. Torches rechargeables.
23. Trousse complète d’outillage TST pour travaux sous tensions marque Facom, Catu ou
similaire.
24. Tapis et nappes isolantes.
Il est à noter que l’organisation du chantier devra être tel que la durée de la coupure électrique
(impact sur la sureté et sécurité aérienne) soit réduite au minimum tout en assurant la sécurité du
personnel et des biens.
3- Mise à niveau des postes HTA/BT :
La mise à niveau des postes électriques HTA/BT y compris remplacement des équipements si
nécessaire est à la charge de l’entrepreneur.
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4- Visite normale :
Les prestations à réaliser au cours de cette visite consistent, selon le type de poste, en ce qui suit :
A- Poste cabine
A-1 Interrupteur Aérien à Commande Manuelle « IACM »
Manœuvre de l’IACM (ouverture et fermeture systématique).
Contrôle de l’état des fouets en position de fermeture et d’ouverture.
Vérification de l’état des isolateurs (casse des jupes, trace d’amorçage,…).
Graissage du système mécanique de la commande manuelle de l’interrupteur.
Vérification du verrouillage mécanique de la commande manuelle (présence cadenas).
NB 1: il y a lieu de procéder au contrôle du circuit de liaison des parafoudres (liaison en sous
tension et liaison à la terre).
A-2 Local et cellules
A-2-1 Examen général
Etanchéité du plafond.
Contrôle de l’éclairage.
Bloc secours (fonctionnement et luminosité).
Ventilation et aération de la cabine.
Présence du schéma électrique unifilaire actualisé.
Matériel de sécurité
A-2-2 Examen détaillé
Contrôle du verrouillage mécanique des accès de chaque cellule.
Inspection visuelle de l’aspect extérieur (Propreté, absence d’oxydation, etc.)
Nettoyage des éléments externes, au chiffon propre et sec.
Vérification des serrages (capots, goulottes, raccordements, etc.)
Vérification des commandes mécaniques en effectuant quelques manœuvres.
Vérification du positionnement des indicateurs d’état (armé, ouvert, fermé)
Contrôle de l’état du fonctionnement des verrouillages par serrures.
Contrôle des verrouillages mécaniques entre cellules : types IS-DD ou IS-NS.
Contrôle des verrouillages mécaniques de fonction.
Contrôle du serrage des visseries et présence des éléments d’arrêt internes.
Dépoussiérage des éléments mécaniques internes (Sans soulevant).
Nettoyage des éléments mécaniques internes (avec soulevant).
Lubrification et graissage des éléments mécaniques (Avec produits préconisés).
Surveillance de l’aspect général des composants et des liaisons mécaniques.
Vérification de la présence des manivelles de manœuvre et contrôle de leur état.
Démontage des fusibles (cellule HTA) et vérification de la continuité électrique et du
calibrage.
Vérification du fonctionnement du dispositif de coupure triphasé.
Manœuvre des sectionneurs HTA.
Manœuvre des interrupteurs sectionneurs HTA.
Manœuvre du disjoncteur HTA de la cellule protection générale.
Manœuvre du disjoncteur HTA des cellules protections départs.
Vérification systématique de tous les points de serrage des connexions Haute Tension.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Vérification du fonctionnement des résistances chauffantes
Détecter et éliminer les anomalies éventuelles citées ci-après à titre indicatif :
16. Bruits insolites sous tension, crépitements, vibrations.
17. Efforts anormaux pour la manœuvre d’un appareil de coupure.
18. Détecteur de tension éteint (avec tableau sous tension).
19. Echauffement anormal aux points de raccordement.
20. Déclenchements intempestifs.
NB 2: Selon recommandations des constructeur des cellules HTA préfabriquées : après
tous les 3 opérations annuelle (ou sur demande de l’ONDA) : il sera nécessaire de
remplacer l’ensemble de la visserie et tous accessoires jugés défectueux par l’ONDA.
Vérification des jeux de barres métalliques de toutes les cellules :
Les isolateurs (nettoyage et mesure de l’isolement).
Serrage des connexions et des fixations.
Vérification du bon fonctionnement des voyants de signalisation (présence de tension
de ligne, autres).
Vérification du verrouillage du local d’accès au transformateur (présence cadenas).
Si équipée, vérification du bon fonctionnement des chargeurs et batteries 12 et 24 V, y
compris changement de batteries si nécessaire (au maximum changement chaque 2
ans).
Si équipée, vérification du bon fonctionnement des TT et TC, y compris changement si
nécessaire.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Rappel :
Appliquer les consignes générales de sécurité d’ordre électriques et les
règles particulières du réseau concerné par la consignation.
A-2-3 Nettoyage et dépoussiérage :
Local du poste BT/HTA (y compris les grilles d’aération).
Ouverture de toutes les cellules et nettoyage de leurs parties internes, en l’occurrence :
Cellules : arrivée et départ.
Cellule comptage (avec TT de comptage).
Cellule protection générale (en cas de comptage MT).
Cellule protection du transformateur.
Jeux de barres métalliques de toutes les cellules.
…
NB 3: Le nettoyage du local et des cellules doit se faire par aspirateur et non par soufflage.
A-2-4 Graissage des surfaces de contact :
Nettoyer et appliquer un film de graisse sur les plots d’embrochage du sectionneur de
mise à la terre.
Nettoyer et appliquer un film de graisse sur les coupelles inférieures des PF-PFA pour
les contacts du sectionneur de mise à la terre.
Nettoyer et appliquer un film de graisse sur les plages des contacts du sectionneur de
mise à la terre aval d’un PGC.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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NB 4 : Graissage des contacts à l’aide d’une grasse préconisé par le constructeur
Utiliser les Graisses pour contacts électriques marque : Electrolube 2GX de Comindus repère 22
ou similaire, recommandée par le constructeur.
Le titulaire doit fournir une fiche technique de la graisse pour validation avant utilisation.
A-3 Transformateur de puissance
A-3-1 Examen détaillé
Connexion et raccordement du primaire et du secondaire.
Commutateur de changement de prises.
Robinet de vidange du diélectrique.
Essais de bon fonctionnement du relais « Buchholz » (alarme et déclenchement).
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur du niveau d’huile diélectrique.
Contrôle du niveau d’huile diélectrique et ajustement si nécessaire.
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur de la température.
Vérification de l’état des isolateurs du primaire et du secondaire (fissures,…).
Contrôle des fuites et de l’étanchéité de la carcasse du transfo.
Vérification de la continuité et la liaison de la carcasse au circuit des masses.
Contrôle de la peinture du transformateur (peinture de la carcasse si nécessaire).
Mesure de l’isolement des isolateurs du transformateur :
Entre phases et entre phases et masse métallique.
Entre phases et neutre.
Contrôle du bon fonctionnement des auxiliaires.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
A-3-2 Nettoyage et dépoussiérage
Carcasse métallique.
Isolateurs et prises.
A-3-3 Graissage et lubrification
Graissage des galets de roulements sur rails.
Graissage des contacts et lubrification des articulations, voir NB 4.
A-3-4 Opération particulière
Permutation des transformateurs redondants.
A-4 Batterie de condensateurs
Mesure du cos (phi).
Vérification du fonctionnement de la batterie de condensateurs.
Vérification et réglage de l’appareil de protection de la batterie (en cas de
fonctionnement non permanant) : seuil de déclenchement du disjoncteur ou calibre et
continuité des fusibles de protection.
Serrage des raccordements des phases.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Changement des batteries tous les 3 ans.
A-5 Disjoncteur général BT
Manœuvre du disjoncteur (ouverture et fermeture systématique) y compris débrochage
(si disjoncteur est équipé).
Lubrification et graissage des contacts mécaniques du disjoncteur.
Vérification et réglage des seuils de déclenchement (magnétique et thermique).
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
A-6 Prise de terre
Vérification du bon fonctionnement de la mise à la terre des sectionneurs et des
interrupteurs des cellules.
Contrôle de l’état des câbles et conducteurs de terre.
Serrage des connections du circuit de terre.
Mesure de la résistance de la terre :
Du neutre.
Des masses.
Des parafoudres.
Noter les valeurs mesurées et la date de mesure sur support papier et informatique sous format Excel
A-7 Caniveau accessible
Examen l’état des câbles le long du caniveau et vérification des pièces d’attache.
Vérification des obstructions contre l’infiltration reptile, rat,….
Mise en place des produits de dératisation.
Nettoyage et dépoussiérage du caniveau.
A-8 Armoires TGBT/AGBT, Coffrets électriques et tableaux d’éclairage :
Dépoussiérage de la partie interne y compris les équipements électriques installés.
Vérification du bon fonctionnement des équipements électriques.
Serrage des fixations et des raccordements.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
A-9 Equipement et matériel de sécurité
Vérification de la présence des équipements ci-après et vérification de leurs états de bon
fonctionnement avec :
Perche à corps.
Tabouret.
Paire de gants isolants et le gonfleur de vérification.
Extincteur pour la protection contre les incendies.
Tapis isolants
Fusibles de rechanges HTA
Eclairage de sécurité
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Aéroports du Royaume.
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A-10 Peinture des postes électriques:
Toutes les trois années, l’entrepreneur doit procéder aux :
Décapage et grattage de la peinture existante sur façade intérieure, extérieure y compris nettoyage
et évacuation des déblais.
Exécution de 2 couches de peinture REXOLITE pure (teinte à la demande de marque et couleur
selon norme du distributeur local).
A-11 Etanchéité des postes électriques:
Toutes les trois années, l’entrepreneur doit procéder à la vérification et à la mise à niveau de
l’étanchéité des postes électriques conformément aux normes en vigueur.
Remarque importante : Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de
prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
B- Poste sur poteau H61:
B-1 Interrupteur Aérien à Commande Manuelle « IACM »
Manœuvre de l’IACM (ouverture et fermeture systématique).
Contrôle de l’état des fouets en position de fermeture et d’ouverture.
Vérification de l’état des isolateurs (casse des jupes, trace d’amorçage,…).
Graissage du système mécanique de la commande manuelle de l’interrupteur.
Vérification du verrouillage mécanique de la commande manuelle (présence cadenas).
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
B-2 Transformateur de puissance
B-2-1 Examen détaillé
Connexion et raccordement primaire et secondaire (serrage si nécessaire).
Commutateur de changement de prises.
Robinet de vidange du diélectrique
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur du niveau d’huile diélectrique.
Contrôle du niveau d’huile diélectrique et ajustement si nécessaire.
Vérification du bon fonctionnement de l’indicateur de la température.
Contrôle des fuites et de l’étanchéité de la carcasse du transfo.
Contrôle de la fixation du châssis du transformateur.
Vérification de la continuité et la liaison de la carcasse au circuit des masses.
Vérification de l’état des isolateurs du primaire et du secondaire (fissures,…).
Contrôle de la peinture du transformateur (peinture de la carcasse si nécessaire).
Mesure de l’isolement des isolateurs du transformateur en amont et en aval :
Entre phases.
Entre phase et neutre.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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B-1-2 Nettoyage et dépoussiérage
Carcasse et parties métalliques du transformateur.
Des isolateurs du transformateur.
Des chaînes d’ancrage.
Des parafoudres.
B-1-3 Graissage et lubrification
Graissage des galets de roulements sur rails.
Graissage des contacts et lubrification des articulations.
B-3 Batterie de condensateurs
Mesure du cos (phi).
Vérification du fonctionnement de la batterie de condensateurs (fonctionnement non
permanant).
Serrage des raccordements des phases.
Nettoyage et dépoussiérage de la carcasse de la batterie.
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
Changement des batteries tous les 3 ans.
B-4 Disjoncteur général BT
Manœuvre du disjoncteur (ouverture et fermeture systématique) y compris débrochage
(si disjoncteur est équipé).
Nettoyage et dépoussiérage de la carcasse externe du disjoncteur.
Démontage de la carcasse et réalisation des tâches ci-après :
Nettoyage et dépoussiérage de la partie interne de la carcasse.
Lubrification et graissage des mâchoires mécaniques du disjoncteur.
Vérification et réglage des seuils de déclenchement (magnétique et thermique).
Graissage du système mécanique de la commande manuelle du disjoncteur.
Vérification du verrouillage mécanique de la commande manuelle (présence cadenas).
Réalisation d’une analyse thermographique au moyen de caméra infrarouge y compris
fourniture de rapport détaillé.
B-5 Prise de terre
Vérification de la liaison des masses de l’IACM et du transformateur à la terre.
Serrage des connections du circuit de terre.
Mesure de la résistance de la terre :
Du neutre.
Des masses.
Des parafoudres.
B-6 Equipement et matériel de sécurité
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Vérification de la présence des équipements ci-après et vérification de leurs états de bon
fonctionnement :
Perche à corps.
Tabouret.
Paire de gants isolants et le gonfleur de vérification.
Extincteur pour la protection contre les incendies.
Remarque importante : Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de
prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
La liste des travaux mentionnés ci-dessous n’est pas limitative, L’entrepreneur est tenu
d’effectuer tout autre contrôle ou vérification qu’il juge nécessaire pour assurer le bon
fonctionnement des installations.
Néanmoins, au cours de cette visite, l’entrepreneur est tenu d’éliminer toutes les anomalies
constatées ainsi que le remplacement des pièces défectueuses et la mise à niveau des
équipements installés.
NB 5 :L’équipe de l’Entrepreneur doit accorder un intérêt particulier au circuit de liaison des
parafoudres à la terre. Elle doit vérifier s’il est bien raccordé à la terre indépendamment de la
terre des masses.
VI/ Visite annuelle :
La visite annuelle pour chaque type de poste comporte toutes les prestations décrites dans la visite
normale avec l’ajout de :
Prélèvement de l’huile diélectrique pour analyse dans un laboratoire agréé y compris
fourniture des rapports d’analyse (Analyse des GD = Gaz dissous et REA = Rigidité / Teneur en
Eau / Acidité) et ajustement de la cuve du transformateur.
Contrôle réglementaire des postes BT / HTA par un Bureau de Contrôle Agréé y compris
fourniture de rapport détaillé.
Remarque importante : Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de
prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
NB 6: Dès achèvement des visites normales ou des visites annuelles, l’ONDA et le prestataire
se réuniront au siège du PEA pour fixer les actions à entreprendre lors des prochaines visites
en définissant les zones de priorité, la méthodologie à suivre et la liste des pièces de rechange
nécessaires. De ce fait, le prestataire doit être muni le jour de la réunion d’une analyse
détaillée (technique et financière) concernant la situation des postes de transformation objet
des visites.
NB 7: La visite d’entretien préventif inclut le déplacement de l’équipe (y compris transport de
l’outillage, la fourniture des pièces de rechange et consommables …), les prestations à réaliser
et les documents à fournir (PV de tournée, rapport de visite, rapport de synthèse,…) ainsi que
le temps de la main d’œuvre (par qualification) nécessaire pour le remplacement des pièces de
rechange.
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5- Maintenance corrective ou Intervention sur appel
Il s'agit de la maintenance effectuée après la détection d’une panne, elle a pour objectif de
remettre un équipement d’un état défaillant à un état lui permettant d’accomplir une fonction
requise ou peut être utilisée en complément d’une maintenance préventive pour l’élimination
d'une avarie.
6-1- Maintenance palliative
La maintenance palliative est une maintenance qui s'attache à la correction de tout incident
identifié, c’est une intervention rapide pour pallier au plus urgent en attendant de trouver une
solution ou une correction définitive plus rassurante.
La maintenance palliative permet de :
• Localiser l’incident
• Mettre en place une solution provisoire permettant de poursuivre l’exploitation
6-2- Maintenance curative :
La maintenance curative est une maintenance qui s'attache à corriger tout incident identifié, il
s'agit d'une intervention en profondeur et définitive pour réparer un équipement de façon
définitive (Voir Norme NF X 60 010).
La maintenance curative permet de :
• Localiser l’incident
• Développer une solution permettant de rendre la machine conforme à sa destination
• Mettre en place cette solution
Ces deux genres de maintenance corrective se basent sur 2 notions :
*Diagnostic :
• Schémas fonctionnels, arbre de cause : cette approche permet de trouver l'origine de la panne
en suivant une structure arborescente
• Des tableaux de type cause, effet, remède (tableau AMDEC : Analyse Mode de Défaillance de
leurs Effet et de leur Criticité).
• Les tests : pour assurer que la machine fonctionne normalement.
*Réparation :
C’est la phase qui succède le diagnostic et permet au système de revenir à un bon
fonctionnement.
Dans cette phase il faut déterminer:
• Les différentes phases de travail de réparation.
• Le temps nécessaire à la réparation.
• Les moyens d’exécution pendant la réparation.
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6-2-1 Intervention sur appel:
L’intervention sur appel comprend la réparation ou le remplacement et la mise au point des pièces et
des dispositifs reconnus défectueux. Toute intervention en urgence réalisée sur site fera l’objet d’un
PV signé contradictoirement.
L’entrepreneur s’engage, sur appel de l’ONDA à intervenir, dans les délais précisés afin de réparer
les pannes survenues.
NB 8: L’intervention sur appel (entretien correctif) inclut le déplacement de l’équipe (y
compris outillage, et la fourniture des pièces de rechange et consommables nécessaires…), le
temps d’intervention de la main d’œuvre (par qualification), et les documents à fournir (PV de
tournée, rapport de synthèse,…).
6-2-2- Installation d’un nouvel équipement:
Avant l’installation de tout nouvel équipement, l’entrepreneur est tenu à présenter, suite à la
demande de l’ONDA, les documents techniques (caractéristiques techniques, dessin,…) ainsi que
les fiches d’essais de ce dernier qui devront être approuvées par le distributeur local d’énergie
électrique.
7 - Autres:
Sont à la charge de l’entrepreneur et en cas de besoin après concertation avec l’ONDA:
Analyseur de réseau électrique.
Localiseur des défauts souterrains survenus sur câble électrique HTA et BT.
8- Diverses prestations à la charge de l’entrepreneur:
Essai des prélèvements d’huile diélectrique
La réalisation des essais de l’huile diélectrique revêt une importance particulière, de ce fait
l’Entrepreneur est tenu à procéder au prélèvement d’huile au niveau de chaque poste visité lors de la
visite annuelle. Pour la réussite de cette opération quelque soit les contraintes existantes sur le
terrain (robinet de prélèvement coincé en position fermeture, inexistence du robinet par défaut de
conception,…), l’Entrepreneur doit être doté de l’outillage et du matériel adaptés à ces cas (prévoir
une seringue, ou autre moyens). Une fois le prélèvement d’huile diélectrique a été fait, le prestataire
est tenu à mettre une étiquette sur l’échantillon prélevé portant le non et le numéro du poste en
question.
L’entrepreneur doit, par la suite, demander à un laboratoire agréé de réaliser, selon les normes en
vigueur, les essais ci-après :
Analyse des Gaz dissous
Mesure de la rigidité diélectrique.
Mesure de l’acidité de l’huile.
Mesure de la teneur en eau.
Toute autre mesure ou analyse réglementaire
Le rapport des résultats est à fournir avec les documents demandés.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Au cas où les essais effectués ne sont pas conformes aux normes en vigueur, le prestataire est tenu
de prendre les dispositions nécessaires afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
Thermographie au moyen de caméra infrarouge :
La thermographie au moyen de caméra infrarouge permet de détecter les points anormalement
chauds, susceptibles d’apparaître lors du fonctionnement des installations et équipements. Elle
permet également de prévenir les défaillances des composants électriques.
En fonction des résultats, des actions prioritaires de maintenance vont être déterminées.
L’intérêt du contrôle par thermographie infrarouge est de réduire les risques d’incendie, de réduire
les arrêts de production non planifiés, d’organiser efficacement la maintenance préventive des
installations et de contrôler la qualité des interventions de maintenance.
De plus, il s’agit d’un contrôle non destructif donc effectué sans arrêt des installations.
Fournir, dès la fin de l’intervention, un premier compte-rendu oral (ou écrit si nécessaire), du
déroulement de l’intervention, et signaler les anomalies de grande urgence.
Rédiger et envoyer dans les quinze jours suivant le contrôle, un rapport d’intervention comprenant :
-Une présentation de l’intervention
-La liste détaillée des équipements contrôlés
-Un tableau récapitulatif des anomalies rencontrées
-Une appréciation générale des installations électriques
-Les fiches d’anomalies comprenant :
Un cliché infrarouge de l’anomalie,
Un cliché visible,
La localisation et la définition du matériel,
La température maximale observée au niveau de l’anomalie (+ ou – 5%),
Le profil de température,
Le degré d’urgence estimé.
Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de prendre les dispositions nécessaires
afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
Analyseur de réseau électrique.
Mesure, enregistrement et analyse de la qualité d'énergie électrique. Au moyen d’un testeur
électrique permettant d'enregistrer en fonction des cas :
o les répartitions de puissance.
o les harmoniques de tension et courant.
o les inters harmoniques de tension et courant de plus en plus présents depuis la
généralisation des composants de découpage forte intensité (IGBT, …)
o les fréquences supérieures aux harmoniques et inter harmoniques jusqu'à 20 kHz. Il
est à noter qu'aucune norme ne limite l'émission dans cette gamme de fréquences.
o les microcoupures et variations de tension,
o les perturbations transitoires de tension et de courant : impulsions type foudre,
courants de démarrage de moteurs, courant d'appel de transformateur, etc…
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Le rapport détaillé des mesures et enregistrements fourni suite à la prestation permet de proposer des
actions correctives précises en fonction de chaque cas particulier, en toute indépendance des
constructeurs d'équipements électrotechniques.
Au cas où une anomalie est constatée le prestataire est tenu de prendre les dispositions nécessaires
afin d’y remédier dans les meilleurs délais.
Localiseur de défauts sur câble électrique HTA et BT.
La recherche de défauts sur un câble électrique consiste à localiser précisément ou se trouve le
défaut. Sur un câble de grande longueur surtout enterré cela évite son remplacement et les frais s'y
rapportant. La recherche de défaut se fait par l’un des moyens suivant: par échométrie,
thermographie infrarouge, génération d'impulsions haute tension ou mesures de champs
électromagnétiques.
Le prestataire est tenu de prendre les dispositions nécessaires afin de remédier au défaut constaté
dans les meilleurs délais.
Contrôle réglementaire
Les installations et équipements électriques doivent faire l’objet de vérifications périodiques de
conformité réglementaire par un bureau de contrôle agrée et ce afin de garantir la sécurité des
personnes, des biens et la protection de l’environnement.
Il a pour mission :
Examen des notes de calcul
Examen des plans et schémas
Examen de la documentation technique
Examen sur site
Essais
Mesures
Mesure de la terre
Lors des visites l’Entrepreneur procédera à la mesure de la résistance de la :
Terre du neutre du transformateur.
Terre des masses des parties métalliques.
Terre des parafoudres.
L’amélioration de la terre à la charge de l’entrepreneur se fera uniquement lorsque les valeurs de
mesure dépasseront les seuils critiques présentés dans le tableau qui suit :
Type de mesure Seuil Critique (Ohm)
Terre du neutre du transformateur 10
Terre des masses des parties métalliques. 3
Terre des parafoudres. 10
En cas d’amélioration de la résistance de la terre lors d’une visite ou lors d’une intervention sur
appel, une vérification contradictoire doit se faire en présence du représentant de l‘ONDA, en
mentionnant dans le PV d’intervention l’ancienne et la nouvelle valeur.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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Schéma électrique
Le prestataire doit établir pour chaque poste visité le schéma électrique unifilaire regroupant
l’ensemble des équipements électriques installés.
Si au cours de la visite des postes il s’est avéré l’absence des schémas électriques ou la présence de
schémas non actualisés, un schéma unifilaire actualisé avec la procédure de verrouillage du poste
concerné sera fourni par le prestataire vitré et accolé au mur du poste concerné.
Cadenas et serrures
Afin d’obtenir l’autorisation de fabrication de ce type d’équipement de verrouillage, l’Entrepreneur
adressera à l’ONDA les besoins en ces articles en indiquant la liste des postes à équiper. Ce
document de base est indispensable à l’ONDA pour lui permettre de formuler sa demande auprès du
distributeur local d’énergie électrique. Toutefois, les frais de ladite acquisition est à la charge de
l’entrepreneur.
Fusible « HTA » des cellules
Le remplacement d’un fusible HTA défectueux et la fourniture d’un stock de secours (de trois
unités) au cas où c’est nécessaire est à la charge de l’entrepreneur.
Assistance technique
L’ONDA pourra demander à l’entrepreneur de l’assister pour résoudre certains problèmes
techniques rencontrés sur les installations des postes BT / HTA.
ARTICLE 16 : PRISE DES PHOTOS L’équipe d’intervention de l’entreprise doit être munie obligatoirement d’un appareil photo
numérique leur permettant de prendre les photos nécessaires pour les insérer dans les PV
d’intervention et les rapports de visite en illustrant :
Les principales anomalies recensées lors de visite normale.
L’état de l’installation avant et après intervention lors de chaque visite et lors des
interventions sur appel.
ARTICLE 17 : NORMES
Les prestations de fourniture ou de travaux du présent marché seront conformes aux normes et
arrêtés en vigueur tels que :
NORME de sécurité NF 18 510
NORME NF 15 100 : Installations électriques basse tension
NORME NF 13 100 : Postes de livraison.
NORME NF 14 100 : Installations de branchement basse tension
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NORME de maintenance NF X60 010
Arrêté du 31 Décembre 1951 : Fixant la périodicité des vérifications des installations
électrique.
Arrêté du 2 janvier 1952 : Déterminant les conditions d’agrément pour la vérification des
installations électriques.
Arrêté du 28 Juin 1938 : Concernant la protection des travailleurs dans les établissements
qui mettent en œuvre des courants électriques.
Arrêté du 28 Juin 1938 : fixant le texte de l'instruction sur les premiers soins à donner aux
victimes des accidents électriques dont l'affichage est obligatoire dans les locaux contenant
les installations électriques de 2e ou de 3e catégorie.
Arrêté du 29 Décembre 1951 : Relatif aux surcuits de secours et de sécurité.
Autres…
ARTICLE 18 : SPECIFICATION DU NIVEAU DE SERVICE
Disponibilité
Le résultat de l’ensemble des actions du titulaire devra avoir une incidence sur la disponibilité des
équipements et la disponibilité propre de fonctionnement.
Le titulaire procédera à :
L’amélioration de la fiabilité des équipements
L’amélioration de la maintenabilité des équipements
Fiabilité
Afin d’atteindre les meilleurs taux de fiabilité, le titulaire procédera à des actions de maintenance
préventive.
Maintenance préventive
Le titulaire assure la réalisation de la maintenance préventive systématique, avec pour objectif :
Amélioration de la fiabilité des équipements,
Amélioration du temps moyen de bon fonctionnement,
Réduction des coûts directs et indirects de l’indisponibilité
Limitation des risques de détérioration d’une fonction principale, par l’action sur des
systèmes secondaires
Réalisation dans les meilleures conditions d’organisation les tâches prédéfinies et donc
d’optimiser le temps de réalisation des opérations de maintenance,
Les opérations de maintenance préventive systématique seront réalisées conformément à une
programmation spécifique et préétablie des tâches qui tient compte :
Des préconisations et des recommandations particulières formulées par le titulaire dans le
cadre de son retour d’expérience sur la maintenance d’équipements similaires ;
Des gammes de maintenances préventives fournies par le constructeur.
Maintenabilité
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
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Afin d’atteindre les meilleurs taux de maintenabilité, le titulaire procédera aux actions de
maintenance correctives en prenant les dispositions nécessaires pour qu’elles soient réalisées dans
les meilleurs conditions de qualité, de coût et de temps.
Maintenance corrective
Cette maintenance correspond à la résolution de dysfonctionnements, de défaillances ou de pannes
du matériel ou des logiciels. Elle est déclenchée par des demandes d’interventions émises par les
exploitants de l’ONDA et visés par un responsable de l’ONDA.
Les opérations de maintenance seront particulièrement soignées et exécutées dans les règles de l’art,
suivant les gammes de maintenance correctives des constructeurs. Le titulaire établira un bon
d’intervention pour chaque intervention réalisée.
Déroulement des prestations de maintenance correctives
Les équipes du titulaire assureront en coordination avec le représentant de L’ONDA :
la détection des dysfonctionnements,
les diagnostics des dysfonctionnements,
le choix entre la solution de dépannage ou de réparation,
les interventions de maintenance corrective,
les essais après interventions,
le nettoyage après intervention,
le suivi dans le temps des solutions mises en place,
la rédaction des comptes rendus d’intervention,
le respect des procédures de maintenance corrective
Le titulaire réalisera les opérations de maintenance corrective, 7 jours sur 7, 24 h/24, 365 jours / an.
N.B :
Le titulaire fournira au début du premier trimestre dans un délai ne dépassant pas
dix(10) jours après la notification de l’ordre de service de commencement des
prestations objet du présent marché, le planning de maintenance préventive, et ce
pour chaque aéroport relevant de chaque région et le soumettra à l’approbation du
Pole Exploitation Aéroportuaire et de l’aéroport concerné.
Les interventions (entretien curatif et préventif incluent le déplacement de l’équipe (y
compris transport de l’outillage, pièces de rechange, des consommables…), le temps
d’intervention de la main d’œuvre, et les documents à fournir (PV de tournée, rapport
de synthèse,…).
ARTICLE 19 : OBJECTIFS DU NIVEAU DE SERVICE
Le titulaire se conformera aux spécifications de l’article 18 et fera en sorte d’atteindre les
objectifs fixés pour chacune d’elles.
Les objectifs à atteindre sont classés comme suit :
Code Seuil
Objectifs de service
Taux de respect du planning de la maintenance
préventive TRP 98%
Temps moyen de réaction TMR 3 heures pour l’aéroport
Tanger et 5 heures pour les
aéroports de Oujda, Al
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Aéroports du Royaume.
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hoceima, Nador, Tétouan et
Bouarfa.
Objectifs de performance
Disponibilité D 95%
La conformité aux objectifs précités se soldera par la conformité à l’objectif du niveau de
service noté « SLO ».
Le SLO est la somme des ratios de conformité de chaque objectif multiplié par son
coefficient de pondération.
Code Seuil Résultat Conformité Coef
TRP 98% Résultat /
seuilen % 0.25
TMR 3 heures pour l’aéroport
Tanger et 5 heures pour les
aéroports de Oujda, Al
hoceima, Nador, Tétouan et
Bouarfa.
Seuil /
Résultat en
%
0.25
D 95% Résultat /
seuilen %
0.5
SLO = ∑ Conformités * Coef
Le seuil de satisfaction du SLO est fixé à 95%.
ARTICLE 20 : PIECES DE RECHANGES Toutes les pièces de rechanges et consommables sont à la charge du titulaire du présent marché. Ils
seront approvisionnés et tenus en stock par le titulaire du marché en fonction :
Des fréquences d’entretien
Des nombres d’organes et de leur contenance
De la nature des ingrédients et de leurs utilisations polyvalentes.
Les caractéristiques techniques des pièces de rechanges et consommables, indispensables à un
fonctionnement correct, sont celles préconisées par le constructeur.
ARTICLE 21 : RAPPORTS & VALIDATION
Pendant toute la durée du marché le titulaire est tenu de réaliser les rapports nécessaires à la bonne
évaluation des services qu’il prodigue. Il tiendra mensuellement un rapport d’activité détaillant
l’ensemble de son action dans le cadre de ce marché, ainsi qu’un tableau de bord reprenant
l’ensemble des indicateurs du SLO.
Le canevas du rapport d’activité et les méthodes de calcul des indicateurs du tableau de bord
devront être validés par l’ONDA.
Le reporting se soldera à la fin de chaque trimestre par une synthèse reprenant les actions réalisées
et les tableaux de bord consolidés.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ARTICLE 22 : HYGIENE, SECURITE, ASSURANCES, SURETE ET
POLITIQUE QUALITE Le titulaire doit attacher une grande importance à l’hygiène, la sécurité et la sûreté de ses employés,
ainsi qu’à la protection de l’environnement.
Un effort particulier doit être porté sur l’évaluation et l’appréciation des risques afin de mettre en
place des mesures de prévention.
Le prestataire intègre dans son plan qualité et respecte l’ensemble des procédures de l’ONDA en
fonction des travaux réalisés :
Travailleur isolé,
Chantier – balisage,
Consignation / déconsignation,
Introduction de produits chimiques,
Permis de feu
Permis nacelles,
Habilitations électriques.
Etc …
Sécurité de l’environnement et gestion des déchets
Le traitement des déchets résultants des opérations de maintenance est à la charge du titulaire.
Sûreté
Le titulaire est tenu de respecter les consignes et les mesures de sûreté applicables au niveau de
l’aéroport concerné.
Qualité
Le titulaire a l’obligation de répondre aux exigences du système de management de la qualité en
vigueur dans l’aéroport concerné.
ARTICLE 23 : CIRCULATION DU PERSONNEL Le titulaire devra remettre à l'ONDA la liste nominative du personnel ainsi que les renseignements
nécessaires à l'établissement des laissez-passer exigés pour l'intervention de ce personnel dans
l’aéroport concerné. Les frais relatifs à la délivrance de ces laissez-passer seront entièrement à la
charge du titulaire.
Le personnel du titulaire devra se confiner dans l’emplacement désigné pour l'exécution des travaux
d'entretien et ne devra pas pénétrer ni circuler sous quelque prétexte que ce soit dans les autres
parties de l’aéroport concerné.
ARTICLE 24 : GESTION DU CONTRAT ET FACTURATION Le présent marché est valable pour une durée d’une (1) année, et est divisé en 04 exercices. Chaque
exercice correspond à un trimestre et est clôturé par un Service Review Meeting (SRM) lors duquel
le titulaire veillera à :
Etre représenté par une (ou plusieurs) personnes habilitées à prendre des décisions d’ordre
organisationnel et/ou technique.
Fournir les livrables contractuels
Lors du SRM le titulaire traitera les points suivant avec les responsables de l’ONDA
Traitement des livrables
Calcul du Service Level Objectif
Révision des objectifs
Validation des factures
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ARTICLE 25 : RESPONSABILITES DU TITULAIRE
Le titulaire s’engage à :
Préserver les performances, les caractéristiques et les fonctionnalités de tout équipement sur
lequel il intervient dans le cadre de ce contrat.
Intervenir selon les gammes de maintenance préconisées par le constructeur et de se
conformer à toutes normes ou réglementation régissant le domaine d’intervention.
Le titulaire sera responsable du bon fonctionnement du système et de son maintien en état de
marche. Tout problème d’exploitation, de sûreté ou de sécurité résultant d’un dysfonctionnement ou
d’un arrêt du système lui incombera directement.
Le titulaire est seul responsable de toute conséquence de la non application des conditions suscitées
et ce quelle que soit la nature du préjudice.
ARTICLE 26 : SECRET PROFESSIONNEL
Le Titulaire (y compris toute personne amenée à travailler dans le cadre du présent marché) se
considèrera comme entièrement lié par le secret professionnel pendant toute la durée d’exécution du
marché et après son achèvement. Sauf autorisation expresse de L’ONDA, le titulaire du marché
s’interdira de :
- faire usage, à d’autres fins que celles du marché, des renseignements et documents qui lui seront
fournis par L’ONDA.
- communiquer à des tiers ou de publier des données, appartenant à L’ONDA, sous n’importe quel
format.
Le Titulaire du marché est tenu de faire signer à chaque membre de l’équipe participant à ce
marché, un engagement de respect de la confidentialité de toutes les informations relatives à ce
marché. Une copie de ces engagements doit être remise à L’ONDA.
De la même manière, L’ONDA se considèrera comme entièrement lié par le secret professionnel.
Sauf autorisation expresse du titulaire du marché, L’ONDA s’interdit de divulguer à des tiers et de
publier sous forme d’extraits, tout ce qu’il pourrait apprendre des techniques propres du titulaire du
marché.
ARTICLE 27 : PROPRIETE INDUSTRIELLE OU COMMERCIALE Du seul fait de la signature du marché, le Titulaire garantit L’ONDA contre toutes les
revendications concernant les fournitures ou matériaux, procédés et moyens utilisés pour l’exécution
des prestations et émanant des titulaires de brevets d’invention, licences d’exploitation, dessins et
modèles industriels, marques de fabrique de commerce ou de service ou les schémas de
configuration (topographie) de circuit intégré.
Il appartient au Titulaire le cas échéant, d’obtenir les cessions, licences d’exploitation ou
autorisations nécessaires et de supporter la charge des frais et des redevances y afférentes.
En cas d’actions dirigées contre L’ONDA par des tiers titulaires de brevets, licences, modèles,
dessins, marques de fabrique de commerce ou de service, et des schémas de configuration utilisés
par le titulaire du marché pour l’exécution des prestations, ce dernier doit intervenir à l’instant et est
tenu d’indemniser L’ONDA de tous dommages et intérêts prononcés à son encontre ainsi que des
frais supportés par lui.
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
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ARTICLE 28 : POSTES CONCERNES
AEROPORT DE TANGER
Localisation
Marque
Transformateur
MT/BT
Caractéristiqu
es
Transformateu
r MT/BT
Marque
Cellule MT
Caractéristiques Cellule
MT
Marque A
rmoire
BT
Caractéri
stiques A
rmoire
BT
Marque
Disjoncteur
débrochable
Caractéristique
s Disjoncteur
débrochable
Marque batteri
e de
condensateurs
Caractéristiq
ues batterie
de
condensateur
s
Caractéristiqu
es câble MT
Caractéristiques câble
BT entre
transformateur et
disjoncteur
débrochable
Centrale
électrique
Balisage
Belatransfo 630 KVA MET* Un= 24 KV/In=630A Schiele
maroc
métalliqu
e ABB In= 1250A Comar Cn=3*28µF PRC 1*240mm² Cu
CGE MAROC /élévateur
25KVA _____ _____ _____ _____ DISJ. COMPACT 80A _____ _____ U1000
4*25mm² U1000 4*25mm² Cu
Poste MT/BT
Aérogare
Nexans 630KVA Nexans(FLUO
KIT) Un= 24 KV/In=400A
Siemens métalliqu
e
Siemens In=1000A Siemens Cn=3*82,9µF
PRC 3*(1*35mm²)
U1000R02V 3*240PH
+1*240N
Alcatel 315KVA Nexans(FLUO
KIT Siemens In=630A Siemens Cn=3*82,9µF U1000R02V 3*185mm²
Belatransfo/
élévateur 25KVA
Nexans(FLUO
KIT Un= 24 KV/In=200A _____ _____ _____ _____ 4*16mm² Cu
Poste MT/BT
HANDLING Belatransfo 315KVA MET* Un= 24 KV/In=630A _____
métallique
ABB General 630A Comar Cn=3*56µF PRC 240mm² Cu
Poste MT/BT
CATRING Belatransfo 160KVA
Nexans(FLUOKIT
Un=24KV/In=400A _____ métalliqu
e Génerale élecrtique
In= 400A RTR 15KVR/400V
/19,65A PRC 185mm² Cu
Poste MT/BT
CLIM
Nexans 630KVA
Nexans(FLUO
KIT
Un=24KV Siemens métalliqu
e Siemens 1000A siemens Cn=3*82,9µF
PRC
240mm² Cu
Nexans 630KVA Nexans(FLUO
KIT Un=24KV Siemens
métallique
Siemens 1000A siemens Cn=3*165,9µ
F 240mm² Cu
Nexans 630KVA Nexans(FLUO
KIT Un=24KV Siemens
métalliqu
e Siemens 1000A siemens Cn=3*82µF 240mm² Cu
Poste MT/BT
VOR CGE Maroc 25KVA Sectionneur Un=1000V hager PVC
manétho-
thermique 40A _____ _____
U1000
4*25mm² 4*16mm² Cu
Poste MT/BT
Glide Path CGE Maroc 10KVA coq Un= 24-12KV/In=43A hager PVC
manétho-
thermique 40A _____ _____ 3*16mm² Cu 4*16mm² Cu
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 176 sur 191
Poste MT/BT
Localiseur CGE Maroc 10KVA
Nexans(FLUOKIT
Un= 24-12KV/In=43A hager PVC manétho-thermique
40A _____ _____ 3*16mm² Cu 4*16mm² Cu
AEROPORT DE TETOUAN
Localis
ation
Marque
Transformateur
MT/BT
Caractéristiques
Transformateur
MT/BT
Marque
Cellule
MT
Caractéristiques
Cellule MT
Marque Ar
moire BT
Caractéri
stiques A
rmoire
BT
Marque
Disjoncteu
r
débrochabl
e
Caractéristiques Di
sjoncteur
débrochable
Marque b
atterie de
condensate
urs
Caractéristique
s batterie de
condensateurs
Caractéri
stiques c
âble MT
Caractéris
tiques câbl
e BT entre
transform
ateur et
disjoncteu
r
débrochab
le
Centra
le
électri
que
MERLIN
GERIN 250 KVA
MERLI
N
GERIN
Un = 24 KV Métalique Métalique MERLIN
GERIN MG NS400N
ARCOTRO
NICS
MKP1.88
MKP1.88 PRC Unipolaire
Courant
7,22/360,85 A In = 200A
Cat A 15KVAR
Alimuniu
m 120 mm2
L1: 21000v
Pouvoir de
Coupure 150 A
sous 20KV
Ue : 220/240 AC
85KA Vn 400
L2: 20000v Cos ϕ = 0,2 Ue : 380/415 AC
45KA A 14,4
L3: 19000v Icc réseau
12,5KVA In 400A Cap 3 x 66,6μF
BT: 400v
Masse
Diélectrique 195
Kg
Masse Total 950
Kg
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 177 sur 191
AEROPORT D’ALHOCEIMA
Localisation
Marque
Transformateu
r MT/BT
Caractéristiques
Transformateur
MT/BT
Marque
Cellule
MT
Caractéristiques
Cellule MT
Marque Ar
moire BT
Caractéristi
ques Armoire BT
Marque
Disjoncteur
débrochable
Caractéristiques Disjoncteu
r débrochable
Marque b
atterie de
condensate
urs
Caractéristiques ba
tterie de
condensateurs
Caractéristiques
câble MT
Caractéristi
ques câble
BT entre
transformat
eur et
disjoncteur
débrochable
Centrale
électrique
ancien
terminal
BELTRANSF
O
Transformateur
triphasé 50Hz Normes
UTE-C52-100 CEI76
P=400KVA UCC 4%
couplage DYN11
Uin=22KV Uout=
400V Iin= 10,5A Iout
577,3A
refroidissement:
ONAN
Schnider
Electriq
ue SM6
Cellule arrivée
ONEE type IM Vn=
24KV In=400A Ith=
12,5KA
non
identifiée
non
identifiées ABB
SACE S6N Iu=630A
Ue=690V Cirator
Ref: CI.ZFP 44/30N
Cn=184µF (50hz
Un= 400V
Qn=25KVar
In=35,8A)
PRC 1x35
15/25KV
non
identifiées
Schnider
Electriq
ue SM6
Cellule départ
ENSA type IM Vn=
24KV In=400A Ith=
12,5KA
Schnider
Electriq
ue SM6
Cellule comptage
type CM Vn= 24KV
In=50A Ith=
12,5KA
Schnider
Electriq
ue SM6
Cellule de
protection générale
type DM2 Vn=
24KV In=400A Ith=
12,5KA
Schnider
Electriq
ue SM6
Cellule de
protection départ
type DM1 intensité
400A 24KV
isolement 36KV
400Aà coupure SF6
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 178 sur 191
Schnider
Electriq
ue SM6
Cellule de
protection départ
nouveau poste
2x400KVA type
DM1-A Vn= 24KV
In=400A Ith=
12,5KA
Centrale
électrique
nouveau
terminal
BELTRANSF
O
Transformateur
triphasé 50Hz Normes
CEI-76 ONE./D60-P60
P=400KVA UCC 4%
couplage DYN11
Uin=22KV Uout=
400V Iin= 10,5A Iout
577,3A
refroidissement:
ONAN
MAGH
REB
ELECT
RO
Techniq
ue
Cellule MT A/D
TYPE TPS ingelec Metalbox ABB
TMAX T6N630 IEC 60947-
2 In=630A Ue=690V
Ui=1000V Uimp=8kv
COMAR
condensatori
EN60439-1IEC439-1
type G4RM B15
Cn=184µF (50hz Un= 400V Qn=150
KVar In=209A)
ingelec CEI
60502-2 PR
15/25 (30kv)
3(1x25mm² CU)
MEDICAB
LE U-1000
R2V
3(2x1x150m
m²)+1x150m
m²+T
BELTRANSF
O
Transformateur
triphasé 50Hz Normes
CEI-76 ONE./D60-P60
P=400KVA UCC 4%
couplage DYN11
Uin=22KV Uout=
400V Iin= 10,5A Iout
577,3A
refroidissement:
ONAN
MAGH
REB
ELECT
RO
Techniq
ue
Cellule MT A/D
TYPE TPS ABB
TMAX T6N630 IEC 60947-
2 In=630A Ue=690V
Ui=1000V Uimp=8kv
COMAR
condensatori
EN60439-1IEC439-1
type G4E B15
Cn=184µF (50hz Un= 400V Qn=75
KVar In=104A)
MAGH
REB
ELECT
RO
Techniq
ue
Cellule MT P/TR
TYPE TPS
MAGH
REB
ELECT
RO
Techniq
ue
Cellule MT P/TR
TYPE TPS
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 179 sur 191
AEROPORT DE NADOR
Localisation
Marque Caractéristiques
Marque Type Caractéristiques
Marque Caractéristiques
Marque
Caractéristiques disjoncteur débrochable
Marque batterie de condensateurs
Caravtéristiques Batterie de condensateurs
Caractéristiques câble MT
Caractéristiques câble BT entre transformateur et disjoncteur débrochable
Chargeur
Protection DGPT2
ProtectionMT
Transformateur
Transformateur
Cellule Cellule Cellule Armoire Armoire
Disjoncteur Batterie
MT/BT MT/BT MT MT MT BT BT débrochable
Centrale IACM Aerien
relais
électrique
NEXANS RM
Un=24KV
Alu
In=630A 1x150mm2/S23/12
NEXANS IS
Un=24KV
Alu
In=400A 1x150mm2/S23/12
NEXANS IS
Un=24KV
Alu
In=400A
1x150mm2/S23/12
NEXANS TM
Un=24KV
In=50A
NEXANS PGB
Un=24KV
220v/24v
In=400A batteries
In=50A
NEXANS PFA Un=24KV
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 180 sur 191
In=200A
NEXANS 400KVA:D/Y
NEXANS PFA
Un=24KV
INGELEC 2000X1400X50
UNLEC ROCORD
In=4X630A Lifasa
30kvar
PRC Cu Ro2v U 1000 Cu
TYPE 24/400 U1=20kv In=200A U=690V Merlin Gerin
1x25mm2/S15/25
4x(1x150mm2)
Poste MT/BT
NEXANS TM
Un=24KV
Aérogare In=50A
NEXANS IS
Un=24KV
Alu
In=400A
1x150mm2/S23/12
NEXANS 400KVA:D/Y
NEXANS PFA
Un=24KV
2000X1400X50
UNLEC ROCORD
In=4X1250A Lifasa
30kvar
PRC Cu Ro2v U 1000 Cu
TYPE 24/400 U1=20kv In=200A U=690V Merlin Gerin
1x25mm2/S15/25
4x(1x150mm2)
Boucle NEFAK 380v/660v
60x40x25
MERLIN GERIN
U=660
Câble Arme
Radio Nav
de longueur 8 km
transformateur
100KVA:D/Y11 IN=160 3x35mm2
Elévateur centrale
NEFAK 380v/660v
60x40x25
MERLIN GERIN
U=660
Câble Arme
transformateur
100KVA:D/Y11 IN=160 3x35mm2
Elévateur centrale
NEFAK 660v/380v
60x40x25
MERLIN GERIN
U=660
Câble Arme
transformateur
25KVA:D/Y11 IN=160 3x25mm2
Abaisseur LOCALISER
NEFAK 660v/380v 60x40x25
MERLIN GERIN U=660 Câble Arme
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 181 sur 191
transformateur
25KVA:D/Y11 IN=160 3x25mm2
Abaisseur VOR
NEFAK 660v/380v
60x40x25
MERLIN GERIN
U=660
Câble Arme
transformateur
25KVA:D/Y11 IN=160 3x25mm2
Abaisseur DME
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 182 sur 191
AEROPORT D’OUJDA
Localisation Marque
Transformateur MT/BT
Caractéristiques
Transformateur MT/BT
Marque Cellule MT
Caractéristiques Cellule MT
Marque Armoire BT
Caractéristiques Armoire
BT
Marque Disjoncteur débrochable
Caractéristiques Disjon
cteur débrochabl
e
Marque batterie
de condensa
teurs
Caractéristiques batteri
e de condensateurs
Caractéristiques câble
MT
Caractéristiques câble BT entre transformateur et disjoncteur débrochable
Centrale électrique T2 S,SOL
NEXANS 22KV/400V -
1250 KVA ABB 24KV/400A ABB 24kV/630A COMAR
440V/556A
PR 1X35 mm2
U100 1X240 mm 2
NEXANS 22KV/400V -
1250 KVA ABB 24KV/400A ABB 24kv/630A COMAR
440V/556A
ABB 24KV/400A ABB 690
V/2000A
ABB 691
V/2000A
ABB 692
V/2000A
Poste MT Aérogare
T2
ABB 24KV/400A ABB 24kv/630A
ABB 24KV/400A ABB 24kv/630A
ABB 24KV/400A
ABB 24KV/400A
ABB 24KV/400A
ABB 24KV/400A
ABB 24KV/400A
ABB 24KV/400A
ABB 24KV/400A
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
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Poste MT/BT
Temps Zero
NEXANS 22KV/400V -
630 KVA NEXANS 24KV/400A Siemens
400V/1000A
PR 1X35
mm2 U100 1X240 mm
2
NEXANS 24KV/400A Siemens 400V/630A
NEXANS 24KV/400A Siemens 400V/630A
NEXANS 24KV/200A Siemens 400V/630A
Poste MT/BT T2
Clim…
NEXANS 22KV/400V -
1250 KVA ABB 24KV/400A ABB 24kV/630A COMAR
440V/1043A
PR 1X35 mm2
U100 1X240 mm 2
ABB 24KV/400A ABB 400V/2000
A
750KVAR
ABB 400V
/1250A
ABB 400V
/1250A
ABB 400V
/1250A
Poste MT/BT T1
BEL TRANSFO 22KV/400V -
400 KVA MERLINGER
IN 24KV/400A
MERLINGERIN
24kV/400A PR 1X35
mm2 U100 1X240 mm
2
BEL TRANSFO 22KV/400V -
400 KVA MERLINGER
IN 24KV/400A ABB 400V /630A
BEL TRANSFO 400V/5775V -
25 KVA MERLINGER
IN 24KV/400A ABB 400V /630A
BEL TRANSFO 22KV/1000V -
25 KVA MERLINGER
IN 24KV/400A
MERLINGER
IN 24KV/200A
MERLINGER 24KV/200A
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
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IN
MERLINGER
IN 24KV/200A
MERLINGER
IN 24KV/200A
MERLINGER
IN 24KV/50A
Maghreb
elec 24KV/630A
Maghreb
elec 24KV/630A
Poste MT/BT Site radar de Oujda
MGE 160kva SM6 de MGE
22kv N/A N/A
AEROPORT DE BOUARFA
Localisation
Marque
Transform
ateur
MT/BT
Caractéristique
s
Transformateu
r MT/BT
Marque Cellule
MT
Caractéris
tiques
Cellule
MT
Marque
Armoire
BT
Caractéristi
ques Armoir
e BT
Marque
Disjoncteu
r
débrochabl
e
Caractéristi
ques Disjon
cteur
débrochabl
e
Marque
batterie
de
condens
ateurs
Caractéristiqu
es batterie de
condensateurs
Caractérist
iques câble
MT
Caractéristiq
ues câble BT
entre
transformate
ur et
disjoncteur
débrochable
Merlin
Gerin 250 KVA
Merlin Gerin (04
cellules)
Merlin
Gerin
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 185 sur 191
ARTICLE 29 : DEFINITIONS DES PRIX
Les prix sont définis conformément aux dispositions de l’article 49 du CCAGT.
Tanger
ITEMS Libellé Unité
1 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
2 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Tétouan
ITEMS Libellé Unité
3 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
4 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Alhoceima
ITEMS Libellé Unité
5 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
6 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Nador
ITEMS Libellé Unité
7 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
8 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Oujda
ITEMS Libellé Unité
9 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
10 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Bouarfa
ITEMS Libellé Unité
11 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait
12 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 186 sur 191
ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA
LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
APPEL D’OFFRES OUVERT
N° 204/14
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 4: LA REGION DE TANGER
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF
(BDP-DE)
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 187 sur 191
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF (BDP-DE)
LOT 4: LA REGION DE TANGER
Tanger
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel
HT en chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
1 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
2 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Tétouan
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel
HT en chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
3 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
4 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Alhoceima
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel
HT en chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
5 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
6 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Nador
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel
HT en chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
7 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents Aéroports du Royaume.
Page 188 sur 191
8 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Oujda
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel
HT en chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
9 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
10 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait 1
Bouarfa
ITEMS Libellé Unité Quantité Prix Unitaire annuel
HT en chiffres
Prix Total annuel HT
en chiffres
11 Entretien préventif postes de transformation BT/HTA y compris toutes
sujétions Forfait 1
12 Entretien correctif postes de transformation BT/HTA y compris pièces de
rechanges et toutes sujétions Forfait 1
TOTAL ANNUEL HT
TVA 20%
TOTAL ANNUEL TTC
Arrêté le présent bordereau des prix – détail estimatif à la somme toutes taxes comprises de :
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 4: LA REGION DE TANGER
SOUMISSIONNAIRE
« Lu et accepté sans réserve »
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
Page 190 sur 191
TABLEAU RECAPITUTALIF
TOTAL HT LOT 1
TOTAL HT LOT 2
TOTAL HT LOT 3
TOTAL HT LOT 4
TOTAL GENERAL HT
TVA 20 %
TOTAL GENERAL TTC
Arrêté le présent bordereau des prix - détail estimatif à la somme, toutes taxes
comprises,
de :………………………………………………………………………………….
Contrat complet de maintenance (pièce et main d’œuvre) des postes BT/HTA, installés dans les différents
Aéroports du Royaume.
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ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS
CONTRAT COMPLET DE MAINTENANCE (PIECE ET MAIN D’OEUVRE)
DES POSTES BT/HTA, INSTALLES DANS LES DIFFERENTS AEROPORTS
DU ROYAUME
LOT 1: LA REGION D’AGADIR
LOT 2: LA REGION DE MARRAKECH
LOT 3: LA REGION DE RABAT
LOT 4: LA REGION DE TANGER
SOUMISSIONNAIRE
« Lu et accepté sans réserve »