Arrêts et restrictions de la navigation - vnf.fr · Nav. Restreinte Risque de ... 5 505, 508 S (+ EDF) ... sup. et le canal de Lens) 10 118b, 120, 112, 113, 114, 123, 125 + 105b

BILAN 2012

Arrêts et restrictions

de la navigation

Commission Nationale des Usagers

10 octobre 2013

1

CNU du 10 octobre 2013

Programmation des

Chômages

• Décret n°2008-1321 : la planification des périodes de chômages relève de la compétence du conseil d’administration de VNF. La programmation des chômages a fait l’objet d’une délibération du CA du 28 avril 2011, modifiée par celle du 16 décembre 2011.

• Rappel de la programmation : Analyse des chômages programmés entre le 1er/01 et 31/12/2012 : – 85 chômages pour VNF – 33 chômages par d’autres gestionnaires

BILAN DES CHÔMAGES EN 2012

3859 jours cumulés de

chômages programmés

2


Programmation des

Chômages

• Bilan de la réalisation 2012 Analyse des chômages réalisés entre le 1er/01 et 31/12/2012 : – 79 chômages pour VNF – 35 chômages par d’autres Gestionnaires (dont canaux bourguignons)


4184 jours cumulés de

chômages programmés

52,5 % des chômages ont été conformes à la

programmation

72 % des chômages réalisés n’ont pas entrainé

de gênes majeures pour les usagers

3


Programmation des

Chômages

• Bilan de la réalisation 2012 Impact global sur la navigation, par grands itinéraires : (ramené à 1815 jours)


4

1 an

Nav. Interrompue

Nav. Restreinte Risque de perturbation


Modification des Chômages

• Comparatif programmé / réalisé : La programmation initiale prévoyait 3 859 jours de chômages, augmentée à 4 184 jours lors de la réalisation effective (soit + 8,4 %).


• VNF - Délai de prévenance :

5

Source : avis à la batellerie émis


Modification des Chômages

• Sur les 118 chômages programmés : - 6 annulés - 10 réduits = 2 décalés sans être

augmentés + 6 décalés avec une

augmentation durée + 26 prolongés


6

http://www.vnf.fr/vnf/content.vnf?action=content&occ_id=30461&son_id=33037


Modification des Chômages • Sur le réseau

magistral de VNF : un taux d’annulation de chômages (6,7 %) en baisse, et celui des prolongations (15 %) reste relativement stable rapport à 2011.


• Sur le réseau régional de VNF : La programmation a été globalement respectée (+2 %).

7


Restrictions de la navigation

On peut noter que le nombre total d’événements entraînant des restrictions de navigation est de 584, ce qui est en baisse par rapport à l’exercice précédent (- 4 %), mais reste supérieur à la moyenne (444).

BILAN DES ARRETS ET RESTRICTIONS EN 2012

• Origine des restrictions :

23 % des restrictions sont indépendantes de VNF

69 % des restrictions sont liées aux travaux de maintenance

6 % des restrictions sont liées à l’état actuel du réseau

2 % des restrictions sont imputables à l’exploitation

8



• Evolution des délais de prévenance par type d’incident :

Climat

(cible -4h)

Légère augmentation

du nombre (88 en 2012)

Légère amélioration des

délais de prévenance

Légère augmentation(42 en 2012)

Manifestations

(cible +15 jours)

Régression du délai d’annonce qui

passe sous la barre des 15 j

Incidents réseau

(cible -4h)

Augmentation relative

(7 en 2012)

Délai de prévenance qui s’améliore mais reste en deçà des engagements

Travaux urgents

(cible -4h)

Baisse des incidents

mais à relativiser

(31 en 2012)

Régression des délais de prévenance qui se

retrouvent non conformes aux

engagements (- 6h)

Travaux de maintenance

(cible +15j)

Forte augmentation des incidents (407 en 2012)

Légère amélioration des délais de prévenance,

mais toujours non conformes aux

engagements : 8,8 j

Incidents extérieurs

(cible -4h)


(9 en 2012)

Délai de prévenance moyen stable et

conforme


9




Climat

(cible -4h)

Légère augmentation

du nombre (88 en 2012)

Légère amélioration des

délais de prévenance


Manifestations

(cible +15 jours)

Régression du délai d’annonce qui

passe sous la barre des 15 j

Incidents réseau

(cible -4h)

Augmentation relative

(7 en 2012)

Délai de prévenance qui s’améliore mais reste en deçà des engagements

Travaux urgents

(cible -4h)


mais à relativiser

(31 en 2012)

Régression des délais de prévenance qui se

retrouvent non conformes aux

engagements (- 6h)


(cible +15j)


Légère amélioration des délais de prévenance,

mais toujours non conformes aux

engagements : 8,8 j


(cible -4h)


(9 en 2012)

Délai de prévenance moyen stable et

conforme


10


Arrêts de la navigation

Le nombre d’avis impliquant un arrêt de navigation (hors chômages programmés) a globalement augmenté de 20 % par rapport à 2011.

En nombre de jours cumulés, près de 45% des arrêts de navigation touchent le réseau régional et 40 % le réseau magistral.

• Origine des arrêts :

60 % des arrêts sont indépendants de VNF

7 % des arrêts sont liés à l’état actuel du réseau

33 % des arrêts sont liés aux travaux de maintenance


11



Impact global des arrêts (hors chômages) par grands itinéraires : (ramenés à 1 758 jours cumulés)


12

1 an



Impact global des arrêts (hors chômages et événements extérieurs) par grands itinéraires uniquement sur le réseau VNF : (ramenés à 490 jours cumulés)


13




Climat

(cible -4h)

En forte augmentation (112 en 2012)

délai de prévenance stable

et conforme

Exploitation

(cible -4h)

En forte diminution

(19 en 2012)

Délai de prévenance très largement

supérieur à la cible


Manifestations

(cible +15 jours)

Progression continue (16,2 j)


(cible -4h)


Amélioration globale du délai de

prévenance

Travaux urgents

(cible -4h)


(102 en 2012)

Régression des délais de prévenance, mais

suite à un rééquilibrage de la

nature des incidents


(cible +15j)


Régression des délais de prévenance, qui sont très

en deçà des engagements


14




Climat

(cible -4h)

En forte augmentation (112 en 2012)

délai de prévenance stable

et conforme

Exploitation

(cible -4h)

En forte diminution

(19 en 2012)

Délai de prévenance très largement

supérieur à la cible


Manifestations

(cible +15 jours)

Progression continue (16,2 j)


(cible -4h)


Amélioration globale du délai de

prévenance

Travaux urgents

(cible -4h)


(102 en 2012)

Régression des délais de prévenance, mais

suite à un rééquilibrage de la

nature des incidents


(cible +15j)


Régression des délais de prévenance, qui sont très

en deçà des engagements


15


Conclusion Le nombre de jours d’arrêt de la navigation liés à des prolongations de chômages ou à des travaux non programmés représente 1 516 jours (soit 37 % de plus par rapport à la moyenne des 6 derniers exercices). Ces jours d’arrêt représentent 39 % de jours supplémentaires de gêne à la navigation par rapport à la programmation initiale des chômages. Au total, la réalisation des travaux sur le réseau impactant la navigation représente 5 375 jours, ce qui est en légère baisse par rapport à 2011 (-2%), mais reste bien supérieur à la moyenne de ces 6 derniers exercices (+ 17%).


16


DISPONIBILITÉ DU RÉSEAU 2012

17


Conclusion et perspectives


Constat : ― Le nombre d’événements impliquant un arrêt de navigation reste élevé ― Les délais d’information des événements imprévisibles externes

relativement maîtrisés, mais des insuffisances pour ceux liés au réseau ― Les délais programmés globalement mieux respectés, mais des efforts

à poursuivre pour mieux anticiper les travaux de maintenance.

Les perspectives d’évolution : Pour améliorer les délais de prévenance :

Mise en production de la nouvelle application « avis à la batellerie » prévue en 2013 Rappels des règles et consignes de rédaction à l’ensemble des agents (formations et mémento d’utilisation Avis Bat).

Pour améliorer la programmation des opérations de maintenance : Gestion budgétaire / programmation chômages à mieux coordonner dans leur suivi Intégrer dans la procédure d’élaboration des PMP les règles de programmation des chômages et information des usagers Une meilleure identification des travaux de tiers.

18


DISPONIBILITÉ DU RÉSEAU 1ER SEMESTRE 2013

19

1

Proposition de liste des grands itinéraires de VNF

Itinéraire id.

itinéraire sections

concernées DT

Liaison Dunkerque-Escaut + la Lys aval et bief de Marquette

1 101 à 111, 115 à 117,

118a, 119, 124, 127-128, 130 (+ 131a)

NPDC

Seine Aval (bief de Suresnes jusqu’au pont périphérique à l’aval de Paris)

2A 306a à 309 + 310a BS

Seine Amont (dont bief parisien) + embranchement de Bonneuil /s Marne + Yonne aval

2B 204 ; 301a, 302 à 306b,

602a BS

Oise – Canal du Nord 3 205, 211, 212, 213, 215 BS + NPDC

La Moselle 4 401, 402, 409; 415 NE

Le Rhin (+ CRR bief de Niffer) 5 505, 508 S (+ EDF)

Liaison Saône GG – Rhône - Canal de Rhône à Sète (+ petit Rhône, du Rhône à St Gilles)

6 706, 707, 708, 709, 711b RS

(+ CNR)

Liaison Saône-Marne (Petite Saône + CCB) 7 418, 404 NE + RS

Liaison Marne-Escaut

(Oise à l’Aisne + St Quentin +Aisne + lat. Marne) 8

214, 216, 202, 217, 218, 219, 201, 207, 209a, 208,

210 NPDC + BS

La Marne (+ canal latéral à la Marne) 9 203 BS

Voies secondaires du Nord (la Lys amont, le canal de Calais, le delta de l’Aa, la Scarpe sup. et le canal de Lens)

10 118b, 120, 112, 113, 114,

123, 125 + 105b NPDC

Liaison Sambre à l'Oise 11 206, 220b BS + NPDC

Liaison de la Marne au Rhin (CMRO + CMRE + canal de la Sarre + embr. de Nancy)

12 410, 411, 412, 413,

414,417 NE et Stbg

Liaison Meuse - Saône (Meuse + canal des Ardennes et embranchement de Vouziers + Canal des Vosges et la Petite Saône)

13 209b, 403, 405, 406, 407,

408, 416 BS, NE et RS

Canal Rhône au Rhin - br Sud

(de St Symphorien à Mulhouse et embranchement de Belfort)

14 419 RS et Stbg

Canal des 2 Mers (et embranchements) 15 806, 807, 808, 809, 810 SO

Liaison Seine-Loire-Saône (Canaux du Loing, de Briare, lat. Loire et du Centre)

16 605 à 609 CB

Les autres voies secondaires de Centre-Bourgogne (Canaux de Roanne à Digoin, de Bourgogne et du Nivernais + Yonne amont et la Seille)

17 601, 602b, 603, 604, 610,

6a0 CB + BS

Voies secondaires d’Alsace CRR - br Nord + canal de Colmar et Ill…

18 506 et 507 S

ANNEXE N° xx du CRR de la CNU du 10/10/2013

Proposition de définition des grands itinéraires de VNF

DIEE / DME Septembre 2013

2

Programmation chômages 2014

Commission Nationale des Usagers

10 octobre 2013

Mise à jour

1

Mise à jour de la programmation 2014


• Programmation initiale 2014 Suite délibération CA du 28 mars 2013

― 1 541 jours cumulés de navigation interrompue

― 177 jours cumulés de navigation restreinte

― 323 jours cumulés de risque de perturbations

Répartition de la programmation

(en nb de jours)

(À titre indicatif)

2



• Suite aux modifications proposées :

― 1 620 jours cumulés de navigation interrompue

― 719 jours cumulés de navigation restreinte

― 564 jours cumulés de risque de perturbations

(À titre indicatif)

3



• Comparatif entre la programmation initiale et finale :

Evolution de la programmation

(en nb de jours)

4



• Modification de durées :

Principales modifications proposées

Oise Ecluse de Pontoise – sas de 185 m Du 5 août au 4 septembre (soit + 26 jours)

Seine Aval Écluse n°1 de Suresnes – sas de 176m x 12/17m

Du 24 septembre au 3 octobre (soit + 5 jours)

Seine Aval Écluse n° 2 de Suresnes – sas de 176m x 12m

Du 24 septembre au 3 octobre (soit + 5 jours)

Canal St Quentin Écluse de Moulin-Lafosse Le 13 mai (soit - 2 jours)

Canal Sambre Oise Pont canal de Travecy-Montigny Du 12 juillet au 15 août (soit + 14 jours)

Canal de la Sarre Écluses 1 à 27 Du 12 novembre 2014 au 22 décembre (soit + 26 jours)

Canal de la somme Écluse de Sormont Du 2 janvier 2014 au 16 mars (soit + 34 jours)

• Et plusieurs modifications de périmètre

5



• Dates annulées :


Canal de Bourbourg Ecluse de Guindal - 16 jours

Marne Ecluses de Méry à Chalifert - 23 jours

Oise canalisée Ecluse d'Isle Adam - sas de 185m x 12m

- 31 jours

Canal latéral à l'Oise Ecluse de St Hubert - sas gauche - 27 jours

Canal de St Quentin Écluse de Proville - sas droit - 40 jours

Canal de St Quentin Ecluse de Tergnier - sas droit - 35 jours

Canal de Colmar tout le canal - 26 jours

Canal du Rhône au Rhin - Branche Sud

Ecluse secondaire de Niffer - 61 jours

6



Canal de Dunkerque à Valenciennes

Ecluse de Thun Ecluse de Goeulzin

Le 17 juin (soit + 1 jour) Du 1er au 7 mai (soit + 7 jours)

Canal latéral à l'Oise Ecluse de Janville - sas gauche Du 7 au 11 avril (soit + 5 jours)

Canal latéral à l'Oise Ecluse de Sempigny - sas gauche Du 6 avril au 3 mai (soit + 28 jours)

Canal de St Quentin Ecluse de Banteux Du 15 septembre au 24 octobre

(soit + 40 jours)

Seine Aval Ecluse de Suresnes - sas de 185m x 18m

Du 7 avril au 16 avril (soit + 10 jours)

Seine Aval Ecluse de Bougival - sas de 55m x 8m Du 17 au 21 mars (soit + 5 jours)

Seine Aval Écluse de Bougival – sas de 220m x 12/17m

Du 2 juin au 6 juin (soit + 5 jours)

Rhin Ecluse de Gambsheim - sas Est Du 8 septembre au 3 octobre

(soit + 26 jours)

Rhin Ecluse de Gambsheim - sas Ouest Du 6 au 31 octobre (soit + 26

jours)

Canal de Bourgogne Biefs 56S à 76S 12 novembre au 3 décembre

(soit + 50 jours)

• Ajout de 13 chômages :

Autres gestionnaires :


7




8

http://www.vnf.fr/vnf/content.vnf?action=content&occ_id=30461&son_id=33037

Documents

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