ART. 75 DU GRENELLE 2 - Eurovia · Année de reporting du BEGES Le Bilan porte sur l’année 2011, qui est l’année de référence. 3. Bilan des émissions de GES (scope 2)

ART. 75 DU GRENELLE 2

Bilan des émissions de Gaz à Effet de Serre

D’ EUROVIA LORRAINE

V1 – 10/12/2012

Sommaire

1. Présentation d’EUROVIA LORRAINE................................................................................22. Année de reporting du BEGES...........................................................................................23. Bilan des émissions de GES (scope 2).............................................................................34. FE, incertitudes, et exclusions ...........................................................................................45. Coordonnées / Adresse du site Internet........................................................................4

1. Présentation d’EUROVIA LORRAINE

Raison sociale :EUROVIA LORRAINE

Code NAF : 4211 Z

Code SIREN : 325 857 357 00330

Adresse : Voie Romaine 57140 WOIPPY

Nombre de salariés : 686

Description sommaire de l’activité : Construction de routes et autoroutes

Mode de consolidation :Consolidation financière

Schéma des périmètres organisationnels :Le bilan des émissions de GES porte sur l’ensemble des agences d’EUROVIA LORRAINE soit :

Agence de FLORANGE

Agence de YUTZ

Agence de FORBACH

Agence de BRIEY

Agence de LUDRES

Description du périmètre opérationnel retenu :Le bilan des émissions de GES d’ EUROVIA LORRAINE est réalisé en scope 2. Il intègre latotalité

des émissions directes liées aux consommations des engins de chantiers (GNR), desvéhicules légers, utilitaires et des poids lourds (Gasoil et essence) de la société, auxconsommations énergétiques de ses sites fixes

des émissions indirectes relatives aux consommations électriques.

Le bilan est établi à partir des données d’activité qui sont extraites de l’ERP de la société,destiné à gérer ses opérations comptables, selon une procédure définie dans le Système deManagement Intégré de l’entreprise.

2. Année de reporting du BEGES

Le Bilan porte sur l’année 2011, qui est l’année de référence.

3. Bilan des émissions de GES (scope 2)

4. FE, incertitudes, et exclusions

Les Facteurs d’Emissions retenus sont ceux de la Base Carbone.Nous considérons comme exactes les données d’activités car issues de notre ERP. Les incertitudessur notre bilan proviennent donc exclusivement des incertitudes sur les FE de la Base Carbone.Aucune source connue de GES n’a été exclue, hormis les fuites potentielles de gaz des systèmes declimatisation (données marginales et non quantifiables).

5. Coordonnées / Adresse du site Internet

Le bilan de GES ainsi que le plan de réduction des émissions d’EUROVIA LORRAINE sera disponiblesur le site internet : www.eurovia.fr

Coordonnées de la personne responsable du bilan d’émissions de GES : Christine DENERIAZ

Responsable du suivi : Michel PERESFonction : DQPE ESTAdresse :EUROVIA MANAGEMENT Immeuble Le Melten 2 57140 NORROY LE VENEURTel : 03 87 34 59 09

http://www.eurovia.fr/

ART. 75 DU GRENELLE 2

Plan d’action de réduction des émissions de GES2012-2015

EUROVIA LORRAINE

Plan de réduction des émissions de GES d’EUROVIA LORRAINE

2

Sommaire

Chapitre I - Présentation d’EUROVIA LORRAINE.....................................................................4Chapitre II - La politique environnementale d’EUROVIA LORRAINE.................................5

A. Politique générale en matière d’environnement :......................................................51- Lutte contre le changement climatique :........................................................................................5

2- Recyclage – économie des ressources : ..........................................................................................5

3- Biodiversité :..............................................................................................................................................6

B. Des moyens d’action :...........................................................................................................6 Veille réglementaire environnement ..............................................................................................7

Identification des impacts environnementaux............................................................................7

Attentes des parties prenantes ..........................................................................................................7

Politique Environnementale, Objectifs et Indicateurs..............................................................7

Actions et accompagnement dans les offres.................................................................................8

Animation, formation sensibilisation..............................................................................................8

Evaluation de la conformité et des performances, Reporting...............................................8

Chapitre III - Etat des lieux des émissions de GES au sein d’EUROVIA LORRAINE.......9A. Les impacts des activités de travaux : ............................................................................9

Chapitre IV - L’élaboration et la mise en uvre du plan d’actions .................................. 10A. Gouvernance du projet...................................................................................................... 10B. Moyens alloués, suivis et évaluation ......................................................................... 10C. Objectifs ................................................................................................................................. 10

Chapitre V - Le plan d’actions de réduction des émissions de GES............................... 11- Variantes / optimisation des structures, durabilité des produits....................... 11

Nous connaitre : suivi de nos émissions, reporting et benchmark................ 12

Action 1 : outil de suivi environnemental BRIDGE.......................................................... 13

Action 2 : suivi des consommations carburant des engins ......................................... 14

Action 3 : suivi des consommations carburant des PL .................................................. 15

Sensibilisation et formation.......................................................................... 17

Action 1 : Sensibilisation : les ¼ h environnement ......................................................... 18

Action 2 : Sensibilisation : les chartes .................................................................................... 20

Investissements, matériels et bâtiments ...................................................... 22

Action 1 : Modernisation de la flotte ....................................................................................... 23

Action 2 : bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des véhicules ..... 24

Action 3 : Charte des véhicules de l’entreprise ................................................................. 25


3

Action 4 : Utilisation de gasoil « Premium » (Excellium de Total) ......................... 26

Eco-conception / technique et procédés...................................................... 27

Action 1 : l’éco-comparateur SEVE ........................................................................................... 28

Action 2 : Recyclage des agrégats d’enrobés....................................................................... 30

Action 3: Variantes / optimisation des structures, durabilité des produits .... 31

Organisation, méthodes............................................................................... 33

Action 1 : « co voiturage » - transport du personnel sur chantier.................................... 34

Plan de réduction des

Chapitre I -

EUROVIA LORRAINE est une filiale d’E

autour d’un métier principal : travaux

et d’aménagements urbains. Elle intervient sur les

la Moselle, Meurthe et Moselle, Vosges et Meuse

réseau de 5 agences.

Sa politique d’innovation, tant dans le domaine de l’environnement que celui de la sécurité des

infrastructures, place le développement durable au cœur de sa stratégie.

Les travaux d’infrastructures de transport et d’aménagements urbains

Eurovia Lorraine construit et rénove des infrastructures de transport : routes, autoroutes, tramways, ainsi

que des plates-formes aéroportuaires, industrielles et commerciales.

savoir-faire associés aux aménagements connexes :

aménagement urbain, ouvrages d’art et murs anti

englobant les aménagements qualitatifs urbains, les équipements de la route et les métiers

complémentaires à la construction.

Une des caractéristiques du métier Travaux d

EUROVIA est la répartition de ses clients

tiers est constitué de clients publics et principalement de

collectivités locales et territoriales.

.


Présentation d’EUROVIA LORRAINE

est une filiale d’EUROVIA. Elle réalise un chiffre d’affaires de

travaux d’infrastructures de transport

Elle intervient sur les départements de

Moselle, Meurthe et Moselle, Vosges et Meuse à partir d’un


infrastructures, place le développement durable au cœur de sa stratégie.

nfrastructures de transport et d’aménagements urbains

construit et rénove des infrastructures de transport : routes, autoroutes, tramways, ainsi

formes aéroportuaires, industrielles et commerciales. L’entreprise

faire associés aux aménagements connexes : assainissement, voiries et réseaux divers,

aménagement urbain, ouvrages d’art et murs anti-bruit. Au fil des années, son offre s’est enrichie en

s qualitatifs urbains, les équipements de la route et les métiers

.

du métier Travaux de Société

clients, puisque près du

clients publics et principalement de

Chiffres-clefs 686 5 agences travaux 149

4

d’EUROVIA LORRAINE

de 150 millions d’euros


construit et rénove des infrastructures de transport : routes, autoroutes, tramways, ainsi

L’entreprise maîtrise également les

, voiries et réseaux divers,

Au fil des années, son offre s’est enrichie en

s qualitatifs urbains, les équipements de la route et les métiers

clefs :686 collaborateurs

agences travaux149 533 000


5

Chapitre II - La politique environnementale d’EUROVIALORRAINE

A. Politique générale en matière d’environnement :

Conscient de l’enjeu majeur que constitue la préservation de l’environnement dans nos sociétés, EUROVIA

LORRAINE affirme sa volonté d’agir dans ce domaine pour s’adapter en permanence aux attentes de ses

parties prenantes et aux évolutions réglementaires. La politique environnementale d’EUROVIA LORRAINE

se décline autour des principaux enjeux internationaux que sont :

la lutte contre le changement climatique ;

le recyclage et la préservation des ressources naturelles ;

la préservation de la biodiversité.

Convaincue que ces grandes thématiques nécessitent une analyse et compréhension globale, mais exigent

un traitement local tenant compte des caractéristiques des milieux où nous intervenons, ENROVIA

LORRAINE a conçu sa politique environnementale en intégrant le grand principe du Développement

Durable « Agir local, penser global ».

1- Lutte contre le changement climatique :

Sur ce sujet essentiel qu’est la lutte contre le changement climatique, EUROVIA LORRAINE s’est

mobilisée depuis plusieurs années déjà. Un travail important a été réalisé afin de suivre et analyser

l’efficacité énergétique de nos industries et de privilégier les investissements permettant d’accroître notre

sobriété énergétique.

Le travail va se poursuivre par la mise à disposition sur chaque site d’un tableau de bord « énergie –

émissions » qui servira au pilotage local et global de notre efficacité énergétique. Les plans d’actions

aborderont tous les aspects : matériel, organisation, méthodes, technique, achats des fournitures,

transports, énergies renouvelables. Ils sont développés dans les annexes techniques ci-après.

2- Recyclage – économie des ressources :

- Economie de la ressource :

EUROVIA LORRAINE applique les principes de l’écologie industrielle et développe une offre intégrant la

vente de granulats naturels, ainsi que l’accueil, le tri et la valorisation des déchets inertes sur des plates-

formes de recyclage, et la gestion des déchets ultimes dans des centres agréés. Cette offre globale permet

une optimisation des ressources qu’elles soient naturelles ou non, une offre large de produits adaptés à

chaque besoin et un service de proximité avec des plates-formes de recyclage réparties au plus près des

besoins.

Environ 175 000 tonnes de matériaux blanc et 145 000 tonnes de matériaux noirs sont recyclés

annuellement par EUROVIA LORRAINE.


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- Techniques économes en granulats :

La raréfaction des gisements de matériaux dans certaines régions, leur éloignement des chantiers,

l’augmentation des coûts de transport sont autant de facteurs qui orientent l’entreprise vers des

techniques économes en granulats. EUROVIA LORRAINE propose dans ses offres techniques des solutions

permettant de minimiser les consommations de matières premières tout en conservant la durabilité et les

performances des ouvrages : procédés de recyclage en place d’anciennes chaussées (Recyvia, Recyclovia),

recyclage d’agrégats d’enrobés dans nos usines d’enrobage...

3- Biodiversité :

Sujet complexe, cause internationale, la préservation de la biodiversité est au cœur des préoccupations

d’EUROVIA. La politique volontariste mise en place s’appuie sur la réalisation du mapping des impacts des

activités de l’entreprise pour chacun de ses métiers. Cet état des lieux, qui existe déjà en partie, a permis

l’établissement de certains plans d’actions. Il sera, par ailleurs, complété grâce au travail mené en

partenariat avec le Museum National d’Histoire Naturelle.

B. Des moyens d’action :

Pour mener à bien ses projets, EUROVIA LORRAINE s’est dotée d’une organisation et de méthodologies qui

garantissent l’intégration des problématiques environnementales dans la gestion et le management. Le

tout est repris dans le système de management intégré de la société.

1- Management environnemental :

La politique Développement Durable d’

EUROVIA est déclinée dans son Système de

Management Intégré. Le SMI d’EUROVIA est

une déclinaison opérationnelle de l’ISO

26000.

Le management de l’environnement est

défini dans un processus général inclus dans

le Système de Management Intégré, qui est

décliné et adapté dans chaque site.

Les principales étapes de notre processus

environnement sont détaillées ci-contre.


7

Veille réglementaire environnement

Pour anticiper les changements réglementaires.Pour adapter, modifier nos unités industrielles, nos organisations et nos méthodes de travail enconformité permanente avec la réglementation en vigueur.

Une cellule de veille réglementaire est mise en place. La procédure de la veille réglementaire

environnementale définit les modalités pour répertorier et analyser les projets de textes, en identifier la

portée et les changements induits pour l’entreprise.

Pour toute modification réglementaire entrainant des évolutions organisationnelles ou matérielles, une

information ciblée est diffusée aux responsables des entités opérationnelles concernées et au réseau QPE

(Qualité/Prévention/Environnement).

Identification des impacts environnementaux

Pour affiner la connaissance de notre empreinte environnementale globale et locale.Pour enrichir notre expertise en matière d’analyse et de sensibilité des milieux.

Toute activité humaine se traduit par des pressions exercées sur le milieu naturel. Nous nous devons

d’identifier les pressions et impacts afin de mettre en place les mesures destinées à les limiter ou les éviter.

Les actions se font à deux niveaux :

Global : pour les consommations de ressources (énergies, matières premières, eau et gaz à effet

de serre), des études fines locales et des reportings globaux permettent de quantifier et identifier

les principaux impacts. Notre expertise s’enrichit avec notre participation à de nombreux groupes

de travail (organismes professionnels, congrès…) et études menées sur les diverses

problématiques environnementales.

Local : biodiversité, pollutions, bruits, poussières… sont des problématiques étudiées localement

avec les parties prenantes.

Attentes des parties prenantes

Pour proposer une offre adaptée aux besoins de nos clients et répondant aux attentes des partiesprenantes.

L’analyse des attentes des parties prenantes, sous l’angle environnemental, conduit à la conception de

produits, à la réalisation d’outils d’aide et à la proposition de variantes environnementales.

Politique Environnementale, Objectifs et Indicateurs

Pour afficher une stratégie claire, partagée et motivante, définir les axes de progrès et les objectifs àatteindre.

Sur la base de l’état des lieux réglementaire, de la connaissance et de l’analyse de nos impacts et après

dialogue avec les parties prenantes, la Direction Environnement propose à la Direction Générale une


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politique environnementale pour une période de 3 ans. Cette période permet de mettre en place les outils

et actions nécessaires pour atteindre les objectifs fixés.

Après validation par la Direction Générale, elle est présentée, expliquée et diffusée dans l’ensemble

d’EUROVIA LORRAINE. Elle s’appuie sur la mise en place d’indicateurs pertinents permettant de suivre et

évaluer les progrès réalisés.

Actions et accompagnement dans les offres

Pour définir et élaborer les actions à mettre en œuvre en lien avec la politique environnementale et lesobjectifs définis et concevoir et diffuser les documents, outils d’aide à la mise en œuvre des plansd’actions.

Une fois l’état des lieux réalisé et les objectifs validés, les chemins de progrès sont définis globalement et

déclinés localement.

La Direction Environnement élabore, en collaboration avec les différentes directions opérationnelles ou

fonctionnelles de l’entreprise, les documents et outils d’aide à la mise en place et à la réalisation des plans

d’actions. Elle fournit aux différentes entités son expertise, son soutien et son appui technique pour :

les actions sur nos activités,

l’analyse et la réponse à des dossiers d’appel d’offres.

Animation, formation sensibilisation

Pour expliquer les enjeux, impacts environnementaux, pour présenter et expliquer les objectifs retenus,pour former les collaborateurs aux nouveaux outils et aux situations d’urgence.

Parce que la réussite des projets nécessite la participation et l’adhésion de tous,

Parce que l’implication de chacun est conditionnée par sa connaissance de la stratégie de

l’entreprise et par son adhésion aux objectifs,

Parce que l’efficacité est conditionnée par le niveau de connaissance des problèmes et

l’appropriation des outils,

la Direction Environnement assiste le réseau QPE pour la conception et l’animation des séquences de

sensibilisation et/ou formation en lien avec les objectifs définis et les priorités fixées.

Evaluation de la conformité et des performances, Reporting

Pour évaluer la conformité de nos installations et nos procédures aux exigences réglementaires.Pour mesurer et vérifier l’efficacité des plans d’actions mis en œuvre, pour suivre les indicateurs définiset évaluer les progrès en lien avec les objectifs retenus.

Des contrôles, visites et audits sont réalisés périodiquement par le réseau QPE. Ils permettent de s’assurer

de la conformité réglementaire des sites vis-à-vis de l’environnement et du respect de la politique.

En complément, un reporting environnemental est réalisé chaque année. La Direction Environnement

analyse les données du reporting et fournit un bilan environnemental détaillé ; cela permet d’améliorer la

connaissance de nos impacts, de valider les objectifs et indicateurs, d’affiner ou modifier les plans

d’actions, de cibler les besoins complémentaires en terme d’outils, d’orienter les formations, de mettre en

place les mesures correctives.


Chapitre III -d’EUROVIA LORRAINE

EUROVIA LORRAINE est constituée deLa quasi-totalité des émissions proviennent de l’activité travaux

A. Les impacts des activités de

Le graphique ci-dessous présente la répartition des émissions de GES (scope 1+2) en fonction du typed’énergie utilisé.Avec 42 ,8 % de nos émissions, la consommation de GNR par nos enginprincipale source d’émission.

La seconde source d’émission provient de la consommation de Gazole uutilitaires et les PL de l’entreprise.

42,8%

1,2%0,0%

Répartition des émissions de GES


Etat des lieux des émissions de GES’EUROVIA LORRAINE

de 5 agences de travaux, de 4 carrières, et 1 site d’emprunt.des émissions proviennent de l’activité travaux très fortement majoritaire.

Les impacts des activités de travaux :

dessous présente la répartition des émissions de GES (scope 1+2) en fonction du type

de nos émissions, la consommation de GNR par nos engins de chantiers représentent la

provient de la consommation de Gazole utilisé par les Véhicules Légers,

40,5%

13,0%

0,0%1,3%

1,1%


Gasoil

FiouldomestiqueGasoil nonroutierEssence

Fioul lourd

Gaz naturel

Electricité

9

s émissions de GES au sein

site d’emprunt.très fortement majoritaire.

dessous présente la répartition des émissions de GES (scope 1+2) en fonction du type

s de chantiers représentent la

tilisé par les Véhicules Légers,

domestique


10

Chapitre IV - L’élaboration et la mise en œuvre du pland’actions

A. Gouvernance du projet

Notre plan d’action de réduction des émissions de GES est porté par la Direction Générale de D’EUROVIA.

Fortement impliquée et mobilisée sur ce sujet et décliné et suivi au niveau d’EUROVIA Lorraine au travers

des réunions mensuelles auxquelles participent, le directeur régional, les chefs d’agence, les représentants

des directions technique, financière, matériel, qualité prévention environnement.

Ce comité a la mission de suivre et d’analyser les consommations énergétiques de la société, de définir lespriorités d’actions de proposer des plans d’actions de réductions des consommations, de suivre et évaluerleur déploiement et leur mise en œuvre au sein des différentes entités d’EUROVIA lorraine.

B. Moyens alloués, suivis et évaluation

EUROVIA LORRAINE s’engage à mettre à disposition les moyens humains et matériels nécessaires au suivi

et à la mise en œuvre des actions.

C. Objectifs

En phase avec les engagements nationaux EUROVIA LORRAINE vise une réduction de 3% par an de sesémissions de GES.


11

Chapitre V - Le plan d’actions de réduction des émissionsde GES

Le plan d’action est établi, en lien avec la politique générale environnementale, pour les trois prochaines

années (2012-2015) au niveau d’EUROVIA. Il découle de l’état des lieux, présenté ci-dessus, qui, en

analysant les divers enjeux de nos sites, nous a permis de définir notre plan d’action pour nos différentes

activités.

Notre programme intègre des actions connexes (de type formation, sensibilisation) mais toutefois

nécessaires pour que le projet soit compris par tous au sein de l’entreprise.

Le plan d’actions est présenté dans les annexes techniques ci-après. Il est décliné autour de 5 axes

prioritaires :

5 axes de travail :

Nous connaître : suivi de nos consommations et émissions

Sensibilisation et formation : écoconduite, écopilotage, 1/4h « environnement »

Matériel : améliorations/investissements (isolation, efficience énergétique…)

Organisation/méthode : transport, production, chantiers

Technique/recherche et développement : diminution des températures de production…

Le plan comprend les actions listées ci-dessous :

- Outil de suivi environnement BRIDGE

- Suivi des consommations de carburant des engins

- Suivi des consommation des PL

- Sensibilisation : les ¼ h environnement

- Sensibilisation : les chartes

- Modernisation de la flotte

- Bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des véhicules

- Charte des véhicules de l’entreprise

- Utilisation de gasoil « Premium » (Excellium de Total)

- Eco-comparateur SEVE

- Recyclage des agrégats d’enrobés- Variantes / optimisation des structures, durabilité des produits

- « co voiturage » - transport du personnel sur chantier


12

Nous connaitre

Nous connaitre : suivi de nos émissions, reporting etbenchmark

Action 1 : outil de suivi environnemental BRIDGEAction 2 : suivi des consommations carburant des enginsAction 3 : suivi des consommations carburant des PL


13

Nous connaitre

Action 1 : outil de suivi environnemental BRIDGE

Objectifs

Fournir un tableau de bord énergie pour chacun de nos sites.

Benchmarks nationaux, régionaux par typologie de métiers

Quantifications fiables des économies réalisées suite aux actions mises en œuvre.

Cibles

Tous les sites

Description

BRIDGE est un outil de reporting interne à Société EUROVIA permettant la collecte d’informations spécifiquespar site et la restitution des données renseignées sous forme de tableaux de bord.Le principe est de récupérer :

automatiquement les informations existantes dans le SAP de l’entreprise ;

manuellement des informations complémentaires renseignées tous les mois par des utilisateurs dansdes enquêtes (= questionnaire informatique).

Avancement / Calendrier

Déploiement sur tous les sites fin 2012Restitutions par sites / régions /sociétés : 2013

Moyens humains

Directions Environnement, Qualité, Matériel, Systèmes d’Informations.Directions opérationnelles et Responsables d’exploitation

Indicateurs de suivi et résultats

Nombre de sites utilisant Bridge


Action 2 : suivi desObjectifs

Avoir un suivi mensuel des consommations pour chaque engin

Cibles

Tous les sites

Description

La consommation de carburant pour alimenter les engins de chantiers représente plus de

gaz à effet de serre de l’activité travaux

donc un objectif prioritaire de la politique environnement de l’entreprise.

La première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations.

Les agences d’EUROVIA LORRAINE mettent en pest analysé au sein de chaque agencecorrectives sont décidées.


Déploiement sur tous les sites fin 2013

Moyens humains

Directions Environnement, Matériel, SIDirections opérationnelles et Responsables d’exploitation

Indicateurs de suivi et résultatsNombre de sites réalisant le suivi

42,8%

1,2%0,0%



Nous connaitre

suivi des consommations carburant des engins

Avoir un suivi mensuel des consommations pour chaque engin

La consommation de carburant pour alimenter les engins de chantiers représente plus de

gaz à effet de serre de l’activité travaux D’EUROVIA LORRAINE. La réduction des consommations des engins est

donc un objectif prioritaire de la politique environnement de l’entreprise.


mettent en place un suivi mensuel par engin. Le résultat des consommationsagence. En cas d’identification d’anomalies de consommation des actions

fin 2013

Directions Environnement, Matériel, SIResponsables d’exploitation

40,5%

13,0%

0,0%1,3%

1,1%


Gasoil


Fioul lourd

Gaz naturel

Electricité

14

consommations carburant des engins

La consommation de carburant pour alimenter les engins de chantiers représente plus de 40 % des émissions de

. La réduction des consommations des engins est

. Le résultat des consommationsd’anomalies de consommation des actions

domestiqueGasoil non

Fioul lourd

Gaz naturel


Action 3 : suivi des consommations carburant des PL

Objectifs

Avoir un suivi mensuel des consommations pour chaque PL

Cibles

Tous les sites

Description

La consommation de gasoil représente

d’EUROVIA LORRAINE. Une part importante de ce gasoil est

réduction des consommations de poids lo

l’entreprise.


Les agences de LORRAINE mettent en place un suivi mensuel des consommations de poids lourdsvéhicule. Ce suivi est effectué via l’ERP de l’entrepriseconsommations par véhicule est disponible

42,8%

1,2%0,0%



Nous connaitre

: suivi des consommations carburant des PL

Avoir un suivi mensuel des consommations pour chaque PL

représente plus du tiers des émissions de gaz à effet de serre de l’activité travaux

Une part importante de ce gasoil est consommée par les Poids lourds de la société.

réduction des consommations de poids lourds est donc un objectif prioritaire de la politique environnement de


mettent en place un suivi mensuel des consommations de poids lourdsvéhicule. Ce suivi est effectué via l’ERP de l’entreprise et/ou via les cartes carburant. Le résultat des

disponible au niveau de l’agence.

40,5%

13,0%

0,0%1,3%

1,1%


Gasoil


Fioul lourd

Gaz naturel

Electricité

15

: suivi des consommations carburant des PL

des émissions de gaz à effet de serre de l’activité travaux

par les Poids lourds de la société. La

urds est donc un objectif prioritaire de la politique environnement de

mettent en place un suivi mensuel des consommations de poids lourds (PL) parvia les cartes carburant. Le résultat des


16



Moyens humains

Directions Environnement, Matériel, SIDirections opérationnelles et Responsables d’exploitation


Nombre de sites réalisant le suivi


17

Sensibilisation et formation


Action 1 : Sensibilisation : les ¼ h environnements

Action 2: Sensibilisation : Les chartes


18


Action 1 : Sensibilisation : les ¼ h environnement

Objectifs

Sensibiliser et former les personnels d’EUROVIA LORRAINE aux problématiques du réchauffement climatique,des émissions de GES et des économies d’énergies afin que les actions mises en œuvre soient bien comprises etappliquées, que les bons réflexes soient pris

Cibles

Tous les sites, tout le personnel

Description

- Parce que la réussite des projets nécessite la participation et l’adhésion de tous,

- parce que l’implication de chacun est conditionnée par sa connaissance de la stratégie de l’entreprise etpar son adhésion aux objectifs,

- parce que l’efficacité est conditionnée par le niveau de connaissance des problèmes et l’appropriationdes outils,

la Direction Environnement assiste le réseau QPE pour la conception et l’animation des séquences desensibilisation et/ou formation en lien avec les objectifs définis et les priorités fixées.

Des sessions de sensibilisation du personnel sont organisées sur chantier à fréquence variable dans l’année ; lesquart d’heure environnement. Différents thèmes sont abordés afin de rappeler les impacts des chantiers surl’environnement et les moyens de prévention à mettre en place. Le thème des économies d’énergie estnotamment traité. Afin de participer aux économies d’énergie, il est notamment demandé au personnel de :

Couper le moteur dès que possible ;

Adopter une conduite souple ;

Respecter les principes de l’éco-conduite ;

Vérifier régulièrement la pression des pneumatiques.

Exemple : quart d’heure environnement (module pédagogique réalisé sur site et sur

chantier)


19


Planifié annuellement

Moyens humains

Directions Environnement, Qualité, Matériel, SIDirections opérationnelles et Responsables d’exploitation


Nombre de ¼ h environnement sur la thématique « économie d’énergie et réduction des émissions deGES »


20


Action 2 : Sensibilisation : les chartes

Objectifs

Rappeler aux salariés des règles de bonne conduite simples et efficaces.Faire connaitre le socle d’exigence de l’entreprise.Enseigner les bons gestes et réflexes

Cibles

Tous les sites, tout le personnel

Description

Pour rappeler les 10 règles simples devant être respectées par les salariés pour participer aux économiesd’énergies, des chartes (éco-conduite des PL et éco-salarié) sont présentées et affichées dans chaque agence.




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Moyens humains

Directions Environnement, MatérielDirections opérationnelles et Responsables d’exploitation


Nombre de sites présentant les chartes


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Investissement, matériels et bâtiments

Investissements, matériels et bâtiments

Action 1 : Modernisation de la flotteAction 2 : Bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des fourgonsAction 3 : Charte des véhicules d’entreprise respectant le seuil des 140 gCO2/kmAction 4 : Utilisation de gazole EXCELLIUM


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Action 1 : Modernisation de la flotteObjectifs

Substitution des véhicules anciens par des véhicules > Euro4

Cibles

Agences travaux

Description

Lors de leurs renouvellements, nos véhicules sont choisis en fonction de leur respect de la norme Euro 4 ousupérieure.


En cours et en fonction des dates de renouvellement

Moyens humains

Directions Environnement, Qualité, Matériel,Directions opérationnelles et Responsables d’exploitation


% de véhicules > Euro4


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Action 2 : bridage moteur pour réduire la vitesse maximale desvéhicules

Objectifs

Dans le cadre de renouvellement des fourgons de l’entreprise, les nouveaux véhicules sontsystématiquement bridés à 110 km/h

Cibles

Tous les fourgons

Description

La limitation de la vitesse maxi des fourgons permet de réduire la vitesse moyenne et donc laconsommation en gasoil de ces véhicules.Gain espéré : 5 à 10 %


Depuis 2012

Moyens humains

La charte des véhicules de l’entreprise ne permet d’acheter ou de louer que des fourgons bridés.Service concerné : réseaux matériel


Nombre de véhicules équipés


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Action 3 : Charte des véhicules de l’entreprise

Objectifs

Réduction des consommations des véhicules légers

Cibles

Tous les véhicules légers

Description

Renouvellement du parc VL uniquement par des véhicules non soumis au malus écologique.(exemple en 2012 cela s’est traduit par l’achat ou la location de véhicules avec des rejets < 140 CO2/km)


Moyens humains

La charte des véhicules de l’entreprise ne permet d’acheter ou de louer que véhicules respectant cetterègleService concerné : réseaux matériel


Information sur le parc VL de l’entreprise disponible sur le système de gestion (SAP KHEOPS) del’entreprise.


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Action 4 : Utilisation de gasoil « Premium » (Excellium de Total)

Objectifs

Utilisation de gasoil « Premium » (Excellium de Total) en substitution de gasoil classique pour réduire lesconsommations de 3.8 %.

Cibles

Véhicules utilisant du gasoil : véhicules légers, utilitaires et poids lourds

Description

L’utilisation de gasoil « Premium » (Excellium de Total) en substitution de gasoil traditionnel permet :

- Une réduction de 3.8 % des consommations

- Soit une diminution de 2.7 kg de CO2 par litre


2013

Moyens humains

Direction achatDirections opérationnelles


% d’Excellium utilisé par rapport aux consommations totales de gasoil.Objectif : > 50 % d’Excellium pour les consommations « cartes carburant »

Eco-conception / technique et procédés


Action 1 : L’éco-comparateur SEVEAction 2 : Recyclage des agrégats d’enrobésAction 3 : Variantes / optimisation des structures, durabilité des produits


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Action 1 : l’éco-comparateur SEVE

Objectifs

Evaluer l’impact environnemental (et en particulier l’empreinte carbone) de nos solutions techniques.Promouvoir les solutions « vertueuses »Mettre à disposition des décideurs des critères d’évaluations environnementales des variantes del’entreprise

Cibles

Appels d’offres autorisant les variantes.

Description

L’éco-conception, c’est quoi ?

L'éco-conception est la prise en compte et la réduction, dès la conception, de l'impact sur l'environnement d’unproduit. C'est une démarche préventive qui se caractérise par une approche globale avec la prise en compte detout le cycle de vie du produit (depuis l’extraction de matières premières jusqu’à son élimination en fin de vie) etde tous les critères environnementaux (consommations de matières premières, d'eau et d’énergie, rejets dansl’eau et dans l’air, production de déchets...).

SEVE

Sur ces principes, il est apparu nécessaire de développer un outil de comparaison de variantesenvironnementales commun à l’ensemble de la profession. Le logiciel SEVE permet donc au Maitre d’ouvragedans le cadre d’une réponse à un appel d’offres, de comparer, d’un point de vue environnemental, des solutionstechniquement équivalentes. Le logiciel SEVE se concentre sur les quatre indicateurs suivants :

Outil commun, partagé par l’ensemble de la profession, il est accessible à tous et partout sur internet. Il estsimple d’utilisation et garantit la confidentialité des données et des documents créés par les utilisateurs. Pourplus de transparence, SEVE a été vérifié par une société spécialisée dans l’analyse du cycle de vie.

Plan de réduction des émissions de GES

SEVE permet la réalisation d’un docume

L’identification du soumissionnaire, du maître d’ouvrage et du projet

Une information générale sur le logiciel

La présentation sommaire des solutions

Le tableau des résultats (4 indicateurs)

La présentation détaillée des solutions

La liste de formules d’enrobé utilisées

Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d’apprécier des solutions routières sous un angleenvironnemental.


Déploiement de l’outil dans tous nos bureaux d’étudesFormation des utilisateurs

Moyens humains

Direction techniqueDirections opérationnelles et bureaux d’étude.

Indicateurs de suivi et résultatsNombre de Sève réalisés


SEVE permet la réalisation d’un document détaillé, au format pdf, donnant :

L’identification du soumissionnaire, du maître d’ouvrage et du projet

Une information générale sur le logiciel

La présentation sommaire des solutions

Le tableau des résultats (4 indicateurs)

La présentation détaillée des solutions

La liste de formules d’enrobé utilisées

Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d’apprécier des solutions routières sous un angle

ous nos bureaux d’études

Directions opérationnelles et bureaux d’étude.

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Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d’apprécier des solutions routières sous un angle


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Action 2 : Recyclage des agrégats d’enrobés

Objectifs

Préservation des ressources naturelles, valorisation, optimisation des transports, limitation de la mise endécharge.

Cibles

Tous les chantiers

Description

Pour préserver les ressources naturelles comme le stipule sa politique environnementale, EUROVIA LORRAINEpropose une solution alternative pour la valorisation des déchets d’enrobés : elle utilise des enrobés fabriquésavec des agrégats d’enrobés provenant de déchets de production (blancs d’enrobés) ou issus de chantiersprécédents (rabotage de voirie, croûte d’enrobés recyclés).

Un outil industriel adapté et une technique maitrisée

Les centrales d’enrobage du groupe EUROVIA sont équipées d’anneau de recyclage. Cet équipement permet lerecyclage des agrégats d’enrobés dans les différentes formulations d’enrobés. Les déchets d’enrobés, issus destravaux d’entretien, sont récupérés sur une plate-forme de valorisation où ils subissent un concassage puis uncriblage permettant d’obtenir une classe granulaire normalisée. Les agrégats d’enrobés ainsi obtenus peuvent,après la vérification de leurs caractéristiques, être introduits dans les enrobés via un anneau de recyclage. Letaux d’incorporation d’agrégats d’enrobés dans une formulation respecte les spécifications définies dans lesnormes produits. Dans le cas de recyclage à fort taux, des études de formulation spécifiques sont fournies.En 2011, dans le groupe, le taux d’incorporation d’agrégats d’enrobés dans nos production a dépassé les 10 %Le groupe EUROVIA dispose désormais d’une véritable expertise technique dans la valorisation des enrobés.

Une réduction des transports

Pour tous les chantiers de l'entreprise, les agrégats d'enrobés provenant de rabotage ou bien de déconstructionde chaussées sont transportés vers la centrale d'enrobage du groupe la plus proche. Ces matériaux, aprèscriblage, sont réutilisés dans certaines formules d'enrobés. Si cette technique ne supprime pas le transport entrele chantier fournisseur d'agrégats et la centrale, elle permet néanmoins de limiter fortementl'approvisionnement en ressource naturelle depuis les carrières et les raffineries, souvent éloignées.

Moyens humainsDirections techniques et matérielDirections opérationnelles


Tonnage d’enrobés recyclés% d’agrégats d’enrobés dans la production totale d’enrobé


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Action 3: Variantes / optimisation des structures, durabilité desproduits

Objectifs

Optimiser les performances et épaisseurs de nos structures de chaussées Limitation des consommations de matières premières non renouvelables Diminution du transport lié à l’approvisionnement Diminution des consommations d’énergies liées à la mise en œuvre.

Cibles

Appels d’offres ouverts aux variantes

Description

EUROVIA LORRAINE est dotée d’un réseau technique étoffé présent sur l’ensemble du territoire avec desingénieurs formés au dimensionnement des chaussées et connaissant parfaitement le contexte local et lesmatériaux locaux.L’utilisation du logiciel de dimensionnement de chaussée ALIZE permet de concevoir des variantes techniquesoptimisées permettant ainsi des réductions des épaisseurs du corps de chaussée engendrant d’importanteséconomies de matières premières, de transports voire de mise en œuvre.

Un exemple d’optimisation de chaussée


Déployé


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Moyens humains

Réseau techniqueBureau d’étude


Nombre de variantes étudiées et proposées


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Organisation, méthodes

Organisation, méthodes

Action 1 : Covoiturage – transport du personnel


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Action 1 : « co voiturage » - transport du personnel sur chantier

Objectifs

Réduire le taux de co2 lié aux déplacements des nos salarié se rendant sur leurs lieux de travail.

Cibles

Personnel de chantier

Description

Organisation d’un système de ramassage des salariés pour éviter de recourir à l’utilisation deleurs véhicules personnels, et ainsi limiter les émissions de co2


Déployé

Moyens humainsDirections opérationnels et responsables d’exploitation


Nombre d’agences ayant mis en place le co-voiturage.

Documents

ART. 75 DU GRENELLE 2 - Eurovia · Année de reporting du BEGES Le Bilan porte sur l’année 2011, qui est l’année de référence. 3. Bilan des émissions de GES (scope 2)