AXE A9 PROJET - Viabilité hivernale · 2008-06-04 · Aires de repos ... En application de leur cahier des charges de concession, les sociétés d'autoroutes ... ont apporté de

Direction Opérationnelle Direction Opérationnelle d’Exploitation d’Oranged’Exploitation d’Orange

PLAN D’INTERVENTION ET DE SECURITE

AXE A9

PROJET

Edition 2006

A u t o r o u t e sd u S u dd e la F r a n c e

DDiirreeccttiioonn OOppéérraattiioonnnneellllee dd’’EExxppllooiittaattiioonn dd’’OOrraannggee

PPllaann dd’’IInntteerrvveennttiioonn eett ddee SSééccuurriittéé AAuuttoorroouuttee AA99 EEddiittiioonn 22000066

Plan d’Intervention et de Sécurité Edité le Autoroute Départements Districts 02/06/2008 Page

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Gard - Hérault Orange

Gallargues Mis à jour le

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1. PREAMBULE ...................................................................................................................3

1.1. TEXTES DE RÉFÉRENCE ................................................................................................ 3 1.1.1. Interventions courantes ..................................................................................3 1.1.2. Interventions occasionnelles et exceptionnelles ...................................4

1.2. OBLIGATIONS DES SOCIÉTÉS CONCESSIONNAIRES ................................................... 5

2. ORGANISATION D'ASF............................................................................................7

2.1. ORGANISATION GÉNÉRALE .......................................................................................... 7 2.2. ORGANIGRAMME ASF - DIRECTION GÉNÉRALE ....................................................... 8 2.3. ORGANIGRAMME ASF - EXPLOITATION..................................................................... 9 2.4. ORGANIGRAMME ASF – DOX D’ORANGE .............................................................. 10 2.5. ORGANIGRAMME ASF / DOX.ORANGE – DISTRICTS SUR A9............................. 11

2.5.1. District d’Orange ..............................................................................................11 2.5.2. District de Gallargues.....................................................................................11

2.6. ORGANISATION DE L'ASTREINTE............................................................................... 11 2.7. SCHÉMA D'ALERTE PAR DISTRICT.............................................................................. 13 2.8. SCHÉMA D'ALERTE ET D'INTERVENTION DOX - DCE ............................................ 15 2.9. ORGANISATION DE LA SÉCURITÉ .............................................................................. 17 2.10. ORGANISATION DU DÉPANNAGE ............................................................................. 18 2.11. MOYENS MATÉRIELS DES DISTRICTS...................................................................... 19

2.11.2. Moyens de communication ..........................................................................20 2.11.3. Moyens de gestion du trafic ........................................................................23

3. DEFINITION RESEAU .............................................................................................25

3.1 LIMITES ....................................................................................................................... 25 3.1.1. Limites des Districts .......................................................................................25 3.1.2. Limites des départements ............................................................................25 3.1.3. Limites des communes ..................................................................................25 • District d’Orange ................................................................................................25 • District de Gallargues.......................................................................................26 3.1.4. Echangeurs et *Demi-Echangeurs et **Barrières ............................27 • Districts d’Orange et de Gallargues............................................................27 3.1.5. Aires de service et de repos : Districts d’Orange et Gallargues ...27 Aires de service ..................................................................................................................27





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Aires de repos .....................................................................................................................28 3.1.6. Accès de service et ITPC...............................................................................29 • District d’orange.................................................................................................29 3.1.6. Accès de service et ITPC............................................................................30 • District de Gallargues.......................................................................................30 3.1.7. Ouvrages d'Art..................................................................................................32 • District d’Orange ................................................................................................32 3.1.8. Equipements de Sécurité..............................................................................34

3.2. OUVRAGES DE LUTTE CONTRE LA POLLUTION DES EAUX ......................................... 37 3.2.1. Bassins de rétention avec déshuileur ...................................................37 3.3. Occupation du domaine public autoroutier ....................................................41

4. ZONES A RISQUES ...................................................................................................44

4.1. ZONES À RISQUES NATURELS.................................................................................... 44 4.2. ZONES À RISQUES TECHNOLOGIQUES ...................................................................... 44

5. DISPOSITIONS PARTICULIERES EN MATIERE DE PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT...............................................................................................45

6. GLOSSAIRE ET ABREVIATIONS.............................................................47 7. ANNEXES.............................................................................................................49 ANNUAIRE TELEPHONIQUE............................................................................................49





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1. PREAMBULE

1.1. Textes de référence

1.1.1. Interventions courantes

En matière d'exploitation des ouvrages et installations, le cahier des charges de

la concession prévoit en son Article 13, l'obligation pour la société

concessionnaire "de disposer en tous temps et, en cas de besoin, de mettre en

œuvre sans délai, tous les moyens de nature à assurer en permanence, quelles

que soient les circonstances (et notamment les circonstances atmosphériques),

la continuité de la circulation dans de bonnes conditions de sécurité et de

commodités."

La force majeure peut exonérer, en tout ou partie, la société concessionnaire de

sa responsabilité, tant vis-à-vis de l'autorité concédante que des usagers et des

tiers.

La Circulaire interministérielle (Intérieur, Équipement) n° 78-100 du

24 février 1978, toujours en vigueur, prévoit que "Les sociétés concessionnaires

d'autoroutes sont tenues d'établir un document appelé "plan de secours" avant

l'ouverture d'un tronçon autoroutier. Ce plan concerne l'organisation des secours

ordinaires et quotidiens."

Ces dispositions devraient être progressivement appliquées à l'ensemble des

autoroutes en service.





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1.1.2. Interventions occasionnelles et exceptionnelles

Lorsque l'autoroute est le théâtre d'accidents graves ou d'événements

calamiteux, l'intervention massive et rapide des moyens de secours

exceptionnels est nécessaire. Cette intervention se fait sous l'autorité du préfet

du département selon des plans préalablement établis.

Le décret 88.622 du 6 mai 1988, pris en application de la Loi 87.565 du

22 juillet 1987 relative à la prévention des risques majeurs prévoit (titre IV) :

"Des plans de secours spécialisés sont établis pour faire face aux risques (…) liés

à un accident ou à un sinistre de nature à porter atteinte à la vie ou à l'intégrité

des personnes, aux biens ou à l'environnement.

Cependant ce décret relatif à l’organisation de la sécurité civile a été abrogé et

remplacé par la loi N° 2004-811 du 13 août 2004 de modernisation de la sécurité

civile.

Toutefois, le décret N° 2005-1157 du 13 septembre 2005, relatif au plan ORSEC

et pris, en application de l’article 14 de la loi du 13 août 2004, précise, dans son

article 25, que les PSS et autres Plans « rouge » restent en vigueur (sauf

abrogation) pendant encore cinq ans.

Pour chaque type de risques particuliers, le plan de secours spécialisé est

préparé par le préfet, en liaison avec les services et les organismes dont les

moyens peuvent être mis en œuvre."

En résumé, les services départementaux de sécurité sont chargés, sur l'initiative

du préfet, en liaison avec les sociétés concessionnaires d'autoroutes d'établir le

Plan de Secours Spécialisé Autoroutes.





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1.2. Obligations des sociétés concessionnaires

Pour faire face à leurs obligations, les sociétés d'autoroutes mettent en place une

organisation, dotée de moyens en personnels et matériels, chargés d'assurer la

surveillance des installations du domaine concédé et les interventions adaptées

aux situations relevant de leur responsabilité.

Lorsque leurs capacités d'action sont dépassées ou que la situation rencontrée

dépasse le cadre de leurs attributions, des moyens extérieurs sont appelés à

intervenir. C'est notamment le cas quand il s'agit d'opérations de secours à des

personnes accidentées et que l'intervention des services de secours du

département est nécessaire.

En application de leur cahier des charges de concession, les sociétés d'autoroutes

sont tenues d'établir un règlement d'exploitation pour leur réseau concédé ainsi

qu'un document précisant le mode de fonctionnement de leurs services

d'exploitation. Ce dernier document doit, en particulier, consacrer une part

importante à la description des mesures prises par chaque société d'autoroutes

pour assurer en permanence la continuité du trafic sur le domaine autoroutier

dans les meilleures conditions de commodité et de sécurité possibles.

La circulaire interministérielle, Intérieur - Équipement, n° 78-100 du

24 février 1978, prévoit la tenue de réunions, appelées "Conférences de

sécurité", pour permettre à la société d'autoroutes de présenter son organisation

aux divers services des départements concernés par les interventions de

sécurité.

L'objectif principal de ces réunions est d'obtenir de la société concessionnaire,

non seulement qu'elle fournisse aux services de sécurité tous les éléments

d'information dont ils ont besoin pour adapter leurs plans d'action aux conditions

particulières d'intervention sur le réseau autoroutier, mais également d'assurer la

cohérence des dispositions prévues ou mises en place par la société d'autoroute

en matière d'intervention de ses services, avec celles arrêtées par le préfet dans

le département.





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La loi du 22 juillet 1987 et les textes d'application relatifs à l'organisation de la

sécurité civile, à la protection de la forêt contre l'incendie, et la prévention contre

les risques majeurs, ont apporté de nouvelles précisions sur les notions de

risques à prendre en considération dans les différents domaines de la prévention,

l'information du public, l'alerte et l'organisation des secours.

La gestion du trafic, en cas de graves perturbations sur le réseau autoroutier ou

en période de saturation, nécessite des actions dont l'ampleur peut rapidement

largement dépasser la dimension d'un département, voire même d'une région

administrative.

Les sociétés concessionnaires d'autoroutes sont donc tenues de rassembler tous

les renseignements essentiels concernant les infrastructures dont elles ont la

charge, et les dispositions qu'elles ont prises pour y assurer la continuité des

services et l'exploitation, conformément aux conditions de leur contrat de

concession, dans un document bâti selon un cadre homogène sur tout leur

réseau appelé Plan d'Intervention et de Sécurité.

La procédure fixée par la circulaire du 24 février 1978 citée plus haut, n'est pas

modifiée : les sociétés d'autoroutes ont à soumettre aux services

départementaux leur Plan d'Intervention et de Sécurité dans les mêmes

conditions qu'auparavant.

Les renseignements que les services d'exploitation de ces sociétés seront ainsi

appelés à présenter aux services départementaux, pourront permettre leur

incorporation, en totalité ou partiellement selon les thèmes traités, dans les Plans

de Secours Spécialisés qui pourraient directement ou indirectement concerner

l'autoroute dans le département considéré.





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2. ORGANISATION D'ASF

2.1. Organisation générale Pour s'acquitter au mieux de ses missions, la société s'est dotée d'une

organisation largement décentralisée.

Seule la Direction Générale est située à Paris; elle met en œuvre la politique

définie par le conseil d'administration dans les différents domaines.

Les services d'exploitation sont implantés à Vedène près d'Avignon. Ils

regroupent les services administratifs, techniques, informatiques, et contrôlent,

sous la responsabilité du Directeur Général délégué, la gestion des Directions

Opérationnelles et Régionales d'Exploitation dont ils définissent les programmes

et les méthodes de travail.

Les Directions Régionales d'Exploitation (DRE) ainsi que les Directions

Opérationnelles d’Exploitation (DOX) ont chacune la responsabilité de 300 à

500 kilomètres d'autoroutes. Leur rôle consiste à gérer les contrats, contrôler la

perception des péages et traiter les problèmes techniques. A cette fin, elles

disposent de leurs propres services fonctionnels et de services territoriaux, les

districts, qui dépendent d'elles.

Le district est la cellule de base de l'exploitation, responsable, en moyenne, d'un

tronçon d'une centaine de kilomètres d'autoroute. Il assume en particulier les

tâches d'entretien, la surveillance de jour et de nuit, le service hivernal, la

protection en cas d’accident ou de risque pour le sécurité, le dégagement des

voies et pose de panneaux et de balisage en cas d'accident.




Plan d’Intervention et de Sécurité Edité le

2.2. Organigramme ASF - Direction Générale

Président directeur généralJ. Tavernier

Chef de cabinetB. de Fonvielle

groupe ASF Société Autoroutes du Sud de la France

Directeur de lacommunication

B. Gardelle

Directeur général adjoint (DGA)Président directeur général d’ESCOTA

J.M. Denizon

Directeur dudéveloppement durable

J.P. Marchand

Directeur de lavalorisation foncière

T. Allain

Directeur général adjoint (DGA)Président de la CCMS

A. Robillard

Directeur général délégué (DGD)P.E. Daussy

Secrétaire généralxxxx

Directeur des ressourceshumaines

M. Chauvet

Directeur juridiqueB. Simon

Chef d’établissementVedène - Paris - DO

A. Canale

Directeur financierM. Eraud

Projets d’assistancetechnique

Directeur de laconstruction

G. Boyadjian

Directions d’opérations

Angers : B. MatuszewskiMontpellier : R. HornungPérigueux : G. RiondyTulle : J.J. LacazeLyon : xxxxSaint Etienne : xxxx

5 Directions régionalesd’exploitation

Agen : xxxxBiarritz : J.P. PascouauBrive : M. RobertNarbonne : O. DesachyNiort : S. Fraisse

5 Directions fonctionnelles

Gestion de l’exploitation etingénierie : B. FerAchats : C. EstèveCommerciale et Services :

C. SimonnetSystème et technologies del’information : A. DesruesSécurité, qualité etprospective : J.M. Phéby

Direction réseau«vallée du Rhône »

Directeur réseau : M. VialDOX Orange : L. RossiDOX Valence : L. Borgna

Direction de l’infrastructure G. Calas

Affaires européennesC. Bidaud

Audit interneC. Noël

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2.3. Organigramme ASF - Exploitation


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Chef de district THIERS Gérard Queyrel FEURS Patrick Ronzier CHANAS Jean - Michel Couty VALENCE Bertrand Brunie

DGD Exploitation

Philippe - Emmanuel Daussy

Di recteur de la sécurité de

l’exploitation et de la prospective

Jean - Marc Phéby

Direc s systèm s technologies de l’information

Directrice commerciale et des

services Catherine Simonnet

Directeur de la gestio n, de

l’exploitation et de l’ingénierie

Bernard Fer

Directeur de la qualité et du patrimoine

Claude Estève

teur dees et de

Alain Desrues

Claude Estève Directeur adjoint Jean - Marie Bérier

Réseau Vallée du Rh ône

MONTELIMAR Georges Sibilat

Chef de district ORANGE Jean François Boudin SALON / ST MARTIN Bruno Demeulemeester ARLES / NIMES Gilles Decoux

Chef de district SETE Frédéric Gottlib - zeh NARBONNE Georges Hamon RIVESALTES Michel Pigeon CARCASSONNE René Nérin VILLEFRANCHE DE LAURAGAIS Patrick Charmetant

Chef de district TOULOUSE Guy Guerrini MONTAUBAN Michel Jackowski AGEN Stéphane Gervais LANGON Hervé Myon CENTRE DU PUYMORENS Marc Bonifazzi

Chef de district AMBARES & LAGRAVE Alain Meynard SAINTES Gilles D’Azéma r NIORT Yves Verneau DE LA VENDEE Etienne Lefort

PAYS DE LOIRE Philippe Cosson

Chef de district SA T GAUDENSINNa

thalie Monturet A XRTI Phili e Jean - pp

Abeillé ANGLET Eric Corrocher

Chef de district CAHORS Virginie Peirs COUTRAS Richard Poissant THENON Didier Bastidon USSEL François Scrabalat

VALENCE Directeur Opérationnel Luc Borgna

ORANGE Directeur Opérationnel Lionel Rossi

NARBONNE Directeur Régional Olivier Desachy

Directeur Adjo tin (à recruter)

AGEN Directeur Régio aln Gilles Calas Directeur Adjoint

Romain Dupuy

NIORT Directeur Régional Sébastien Fraisse Directe ur Adjoint

BIARRITZ

Directeur Régional Jean - Pierr e Pascouau Directeur Adjoint Jean - Luc Pau

BRIVE Directeur Régional Marc Robert Directeur Adjoint Germain David

Directeur Réseau Marcel Vial

Xavier Delaunay





2.4. Organigramme ASF – DOX d’Orange

Assistante Sociale

Patricia MEDINA

Conduite d’Opérations

Christian JOUNIAUX Carine SANTINI Michel RICHAUD

CGO Réseau Yannick GACHET

Assistant Sécurité

Frédéric REY Péage Réseau Patrick BEAUFILS

Paul OBADIA Frédéric GABRIELE

……

Matériel Réseau à pourvoir

RH Réseau Valérie VALLET Céline SIMIAND

Techniques SpécialiséesJean WARD

Jean-Claude ORSO Georges SIBERIL

Jean-Pierre SACRE Alain LUSSIEZ

Bernard DUNAND Exploitation Sécurité

Frédéric GOTTLIB-ZEH

Patrimoine Alain DUSSERRE Michel RICHAUD

Garance GOUJARD Pascal MOY

Estelle RAGUSIN

Actions Commerciales

Réseau José CRUMIERE

District d’ORANGE

104, chemin de la Sauvageonne

84100 ORANGE Tel 04 90 51 55 77 Fax 04 90 34 72 30

Jean-François BOUDIN

Marie-France TARIOTTE

District de SALON Route de Pélissanne

13300 SALON

Tel 04 90 17 05 00 Fax 04 90 53 12 46

Bruno DEMEULEMEESTER

Jack MOYNIER

Comptabilité Réseau Eric HUGUET

Achats Réseau Carole CHASSIN

Qualité Service Réseau

Jean-Yves POUSSE Renaud ROCHE Christèle BAUDE

Relation publique Communication Réseau

Guillemette BOUVET

DIRECTION RESEAU VALLEE DU RHONE

Directeur du Réseau Marcel VIAL

DIRECTION OPERATIONNELLE D’EXPLOITATION DE VALENCE Directeur Opérationnel d’Exploitation

Luc BORGNA

DIRECTION OPERATIONNELLE D’EXPLOITATION D’ORANGE337, chemin de la Sauvageonne BP 198 – 84107 ORANGE CEDEX

Tel : 04 90 11 34 34 – Fax : 04 90 11 34 00 Directeur Opérationnel d’Exploitation

Lionel ROSSI

District de GALLARGUES

BP 9 Echangeur de Gallargues

30660 GALLARGUES Tel 04 66 35 33 54 Fax 04 66 35 40 85

Gilles DECOUX

Stéphane RICHARDOT


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2.5. Organigramme ASF / DOX.Orange – Districts sur A9

2.5.1. District d’Orange

Chef du district : Jean-François Boudin.

Assistante : Marie-France Tariotte.

Conducteurs de travaux : Yannick Bernard, Patrick Ona, Denis Drouin, Valéry

Blachon.

2.5.2. District de Gallargues

Chef du district : Gilles Decoux.

Assistant : Stéphane Richardot.

Conducteurs de travaux : Gérard Claudel, Daniel Deveze, Christian Graveron,

Raphael Plantier.

2.6. Organisation de l'astreinte

Chaque échelon opérationnel, District, Direction d’Exploitation, Direction

Centrale d'Exploitation, dispose d'un cadre d'astreinte qui peut être joint

24 heures sur 24, chargé d'intervenir en cas d'événements importants dans le

cadre du schéma d'alerte défini ci-après.

Chaque district dispose d'un opérateur de permanence sécurité, présent

24 h/ 24, qui peut être joint par téléphone et par radio, et qui est chargé de

prévenir le cadre d'astreinte du district et de déclencher l'alerte en cas de besoin.

En plus des agents postés sécurité patrouilleurs et Télécom, il y a des agents

d’astreinte qui peuvent être amenés à intervenir en renfort toute l’année.

En période hivernale les astreintes sont renforcées, afin que tous les camions

ASF puissent être mis sur l’autoroute 24 h/24 h, par la présence de chauffeurs et

mécaniciens dans chaque district.





Permanence de Sécurité


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Direction

District d'Orange PK 0,00 EDSR OpérationnelleDu PK 0,00 84 au PK 29,900

04 90 80 51 06 04 90 51 55 77 d'Exploitation

d'Orange Peloton Autoroutier de gendarmerie

A9 04 90 11 34 34

d'Orange 04 90 11 38 00 EDSR

30 04 66 38 50 21

Crise 04 90 34 40 33

PK 29,900

Barrière de Péage

PK 22,510

PK 24,00

d'Arles District de A54 Gallargues

Du PK 29,900 au PK 97,350

04 66 35 33 54

Barrière de Péage de Montpellier 1 PK 72,310

Peloton Autoroutier de gendarmerie EDSR

de Gallargues 34 04 66 35 12 46 04 67 10 50 62

PK 97,350





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2.7. Schéma d'alerte par district Chaque centre d'entretien dispose de moyens propres d'exploitation et sécurité.

Ils peuvent s'appuyer en cas de besoin sur les moyens du ou des centres voisins.

Origine L'alerte peut émaner : • des usagers, soit par le réseau d'appel d'urgence implanté sur les deux

côtés de l'autoroute et aboutissant au standard du peloton autoroutier de

gendarmerie, par le téléphone public 18 ou le téléphone portable au 112

lors d'un appel au CODIS.

• de patrouilles de police ou des véhicules ASF

• des sous-concessionnaires, par le téléphone public ou par le réseau

d'exploitation d'ASF

● des gares de péage directement par les clients qui sortent du réseau.

Personnel

Les responsables de l'encadrement viabilité assurent, à tour de rôle, une

permanence sécurité sous l'autorité du chef de district.

Ils disposent d'une équipe d'intervention, formée de deux ou trois agents, dotés

de moyens d'intervention rapide et de balisage, complétée par deux agents ou

trois logés à proximité immédiate du centre, placés en position d'astreinte hors

horaires normaux de travail, et dotés des même moyens d'intervention rapide.

Chaque centre est doté de plusieurs fourgons d'intervention et de remorques

porte-panneaux pour la mise en place de balisages complets, nécessaires à la

mise en œuvre de mesures d'exploitation éventuelles (basculement de chaussée,

sortie obligatoire)

Chaque centre est équipé d’un poste de contrôle actif 24 h/24 h toute l’année. Il

communique avec les personnels sur le terrain et le centre de contrôle de la

direction opérationnelle ou régionale et le peloton de gendarmerie.





En hiver, tout le personnel non-administratif assume une astreinte pour la

viabilité hivernale, en nombre suffisant chaque semaine pour conduire tous les

véhicules spécialisés et assurer leur maintenance en opération.

Tous les véhicules appelés à assurer des missions d'intervention ou de sécurité

sont équipés d'un poste radio assurant la continuité des liaisons entre agents et

avec le centre.

Transmission

Schéma d'alerte et d'intervention District

Patrouille ASFou

Véhicule d'intervention

Astreinte(si besoin)

Dépanneur(si besoin)

PC DU DISTRICTOU PC REGIONAUTOROUTE

EVENEMENT TEMOIN

Le schéma d’alerte prévoit également une information tripartite entre ASF, les

services de secours et les forces de l’ordre, selon l’événement signalé et la

mission de chaque service (voir schéma détaillé page suivante)

ASF Districts

CTA* Services de

Secours

Forces de l’ordre

• CTA : Centre de Traitement de l'Alerte au 118 ou 112


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Schéma de l’alerte :

Renseignements à communiquer • Localisation de l'accident : point kilométrique (PK), sens de l'autoroute…

• Circonstances de l'accident et facteurs aggravants (feu, produit toxique…),

• Nombre de victimes

• Bilan de l'étude des blessés

• Renforts et moyens spécialisés nécessaires

• Eventuellement, circuit d'accès à utiliser

• Heure de réception de l'alerte

● Dégâts aux installations

● Gêne à la circulation

2.8. Schéma d'alerte et d'intervention DOX - DCE En cas d'événements graves, dont la liste est donnée dans le schéma ci-après, le

responsable d'astreinte du district informe l'astreinte de la DOX chargée de

l'exécution d'un certain nombre de tâches, qui informe à son tour l'astreinte de la

DCE.

Dès réception d'une alerte, l’événement est enregistré sur un système de main

courante informatisée (MCI) en réseau qui assure automatiquement la diffusion

de l'alerte au sein des services d'exploitation, et le partage par tous les

intervenants des renseignements disponibles.

La police de l’autoroute est assurée par la préfecture du département concerné,

sous la direction du Directeur de Cabinet qui assume les décisions de coupures,

sorties obligatoires, restrictions de circulation, limitation de vitesse, etc.

Ces décisions se prennent sous proposition de la gendarmerie et/ou de la

direction opérationnelle ou régionale ASF concernée.



EEddiittiioonn 22000066


PPllaann dd’’IInntteerrvveennttiioonn eett ddee SSééccuurriittéé AAuuttoorroouuttee AA99

SCHEMA D'ALERTE

Evénement météo important (+ cas suivants)


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Agression Accident grave ou spectaculaire ( + cas suivants)

Manifestations - Grèves Avertir le cadre d'astreinte DOX.O qui déclenche l'alerte auprès des exploitants concernés (EDF, GDF, SNCF) Attente importante au péage

Evénement concernant les réseaux empruntant le DPAC ( + cas suivants)

Coupure d'autoroute (1 ou 2 sens avec la cause)

Accident corporel impliquant 6 véhicules et plusAccident ou incident important impliquant un transport en commun

Accident ou incident important impliquant un transport de matières dangereusesAccident faisant au moins quatre morts ou blessés graves

Accident survenant à une personnalité du niveau nationalAccident ou événement occasionnant un bouchon supérieur à :

10 km sur 1 voie - 5 km sur 2 voies3 km su

AVERTATEMENT

En conséquence, il faut :

1° Identifier le produit

1 à DCE Vedène

3° Assurer la

3, r 3 voies - 2,5 km sur 4 voies

IR IMMEDI

Le cadre d'astreinte DOX.O

Celui-ci demande au Telecom DOX.O de transmettre deux FAX :

1 à la préfecture concernée

2° Alerter la préfecture (protection civile) Prévenir par TPH la DDE ou CDES concernée

protection avertit par faxsimultanément

Le Telecom DOX.O compose les fax à partir des fax "type" prévus

pour chaque cas.

Le Telecom DOX.O propose - Le CNIR -RCA

les textes au cadre d'astreinte

- La Direction Générale ASF- Le CRICR -L'ASFA

avant envoi. - La DSCR -La DR

si mise en place de sortie obligatoire

de la protection civile

Le cadre d'astreinte DCE

4° Se placer aux ordres

Conduite à tenir

ASF n'est pas compétente pour :

manipuler les produitsdiagnostiquer le danger

piloter le dégagement

Le Cadre d'astreinte

(L'opérateur de transmission consulte le logiciel des produits dangereux)

Maintien à distance ou évacuation des usagers étant à proximité Evacuation des riverains par

Celui-ci demande au Télécom

DOX.O de transmettre un Fax

à DCE Vedène

la gendarmerie

Coupure d'autoroute et sorties obligatoires





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2.9. Organisation de la sécurité

• Organisation de la permanence sécurité Télécom : Dans chaque centre d'entretien, une permanence est assurée au standard radio

et téléphone, 24 h/24 h, par des agents spécialement affectés à cette tâche,

formés et entraînés pour cette mission.

Ils sont en contact permanent avec les centres voisins, tous les véhicules radio

de la société, et peuvent, à tout moment, joindre un responsable d'intervention

en cas de besoin.

Ils assurent la collecte et l'enregistrement du renseignement sur la circulation,

ainsi que la mise en alerte des moyens d'intervention requis par la situation.

• Organisation des patrouilles de sécurité : Chaque centre d'entretien assure des patrouilles de sécurité sur l'ensemble du

domaine concédé, autoroute et aires de repos. L'organisation de base assure au

moins un passage en tout point du réseau. En cas de forte circulation ou de

conditions difficiles, cette fréquence peut être augmentée jusqu'à une patrouille

continue.

Les patrouilleurs assurent la surveillance de la route, le renseignement sur les

conditions de circulation, ainsi que l'intervention rapide pour balisage de sécurité

en cas d'accident ou danger pour la circulation.





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2.10. Organisation du dépannage

Le dépannage sur l'autoroute est effectué par des garagistes riverains de l'autoroute, liés contractuellement à Autoroutes du Sud de la France, agréés par une commission inter-départementale ad hoc gérée par la Préfecture; il est organisé de la manière suivante: Le service fonctionne 24 h sur 24, tous les jours de l'année, y compris les dimanches et jours fériés. Le réseau est découpé en secteurs géographiques sur lesquels un dépanneur est agréé. La demande de dépannage est reçue par: • une borne d'appel d'urgence, appel gratuit. Un couple de bornes se trouve

tous les 2 kilomètres. Les bornes sont reliées aux pelotons de gendarmerie autoroutiers. Les appels sont notifiés par le gendarme de permanence sur un document "Demande de dépannage".

• le réseau téléphonique public (cabines des aires, radio-téléphone), privé

(sous-concessionnaires, installations société) Un panneau cartographique "vous êtes ici" est apposé sur la vitre de la cabine. En cas de panne, le numéro d'appel indiqué est directement celui du PC ASF territorialement compétent. En cas d'urgence, le numéro indiqué est celui du peloton de gendarmerie autoroutier. Il est bon de savoir que le numéro abrégé 17 aboutit au peloton de gendarmerie autoroutier concerné sur l'ensemble des cabines téléphoniques du réseau concédé à ASF. • Patrouille ASF ou gendarmerie.

La gendarmerie retransmet l'appel au PC ASF, appel notifié sur un document "Demande de dépannage".

Le PC ASF déclenche l'intervention du dépanneur de permanence.

Il existe deux sortes d’agrément : ● Pour les véhicules légers, avec un cahier des charges et un tarif officiel

décidé par arrêté ministériel. Le prix est forfaitaire. ● Pour les poids-lourds, avec un cahier des charges, mais pas de tarif officiel,

chaque dépanneur est tenu d’informer les clients de ses prix unitaires.





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2.11. Moyens matériels des districts

Activité Equipements District

d’Orange

District De

Gallargues Véhicules de liaison 10 10 Véhicules d'intervention et travaux 14 13

Sécurité Remorques de signalisation lourde 9 7 Remorques de signalisation légère 3 6 Remorques de signalisation lumineuse 3 4 Camions gros porteurs 18 14 Engins spéciaux déneigement 2 2 Tracto-chargeurs 2 2

Service hivernal Saleuses mixtes

11 9 Citernes 3 3 Lames de déneigement 20 16 Turbines, rabots, … 0 0 Remorques portes engins 3 3 Groupes d'éclairage 4 2

Moyens généraux Bennes à ordures 2 1

Equipements de fauchage 6 4 (tractés) Matériels de nettoyage 5 1 (laveuse)

Systèmes d’aide à l’exploitation (MISTRAL) - Recueil de données trafic (1 dans chaque PC district – 1 en DOX) - Stations de comptages automatiques (une boucle tous les 5 à 10 km) - Stations météorologiques routières (points sensibles) - Télésurveillance vidéo (points particuliers) - Panneaux de signalisation télécommandés - Système d’informations évènementielles informatisé en réseau MCI (Main

Courante Informatisée, 2 par PC)





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2.11.2. Moyens de communication

Liaisons externes Chaque centre d'entretien dispose d'un autocommutateur raccordé au réseau

public, avec ligne affectée à la télécopie, et d’une ligne de sécurité indépendante

en liste rouge.

La DOX dispose d’une ligne Rimbaud et d’un poste satellite en secours.

Liaisons internes ● Téléphone

Des liaisons téléphoniques d'exploitation et de sécurité relient toutes les

installations de la société, les postes de police, ainsi que les centres d'entretien

entre eux.

● Radio

La couverture radio de l'autoroute est complète avec un réseau dans la bande

des 40 MHz qui autorise, outre les liaisons avec les mobiles, des relations de

secours entre les centres d'entretien et avec les principales installations de la

société. Un poste fixe est installé dans chaque peloton de gendarmerie.

● Appel d'urgence

Un réseau d'appel d'urgence est constitué sur l'ensemble du tracé avec un couple

de poste tous les deux kilomètres environ, relié à un pupitre. Le réseau est

prédisposé pour un doublement des postes d'appel. Ce réseau arrive au peloton

de gendarmerie.

Les appels à secours (appels aux 15, 17, 18, 112) depuis les postes publics de

téléphone situés sur le domaine concédé, sont acheminés vers les services

compétents.

Pour tous les appels, il appartient à chaque Centre de Traitement de l’Alerte de

prévenir les services de l'autoroute si nécessaire.





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Principaux moyens de communication

Moyens de

communication

Liaisons assurées Utilisations

préférentielles

Radio

40 MHZ

Communications de service

entre véhicules et avec le

centre d'entretien

Tous messages de service

et de sécurité

Téléphone

Interne

Toutes installations

d'exploitation sur

l'autoroute, et services de

police ou gendarmerie

d'autoroute

Toutes communications de

service, et transmission de

données

Public Tout abonné

Relations extérieures

Satellite

Liaisons longues distances

entre la Direction Centrale et

les Directions

Opérationnelles ou

Régionales

Messages exploitation et

sécurité à caractère urgent

en liaison de secours

Rimbaud

Direction Centrale,

Directions Opérationnelles

ou Régionales,

Abonnés au service

Situation de crise





Réseau de communication - A9


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Relais Radio TDF – Districts d’Orange et de Gallargues Autoroute Nom PK Sens Districts

A9 Roquemaure 12,200 2 ORANGE A9 Rochefort-du-Gard 22,700 1 ORANGE A9 Ledenon-Sernhac 36,000 1 GALLARGUES A9 Bezouce 39,900 2 GALLARGUES A9 Marguerittes-Sud 44,800 2 GALLARGUES A9 Bernis 61,600 1 GALLARGUES A9 Vergèze-Nord 67,800 1 GALLARGUES A9 Gallargues 72,700 1 GALLARGUES A9 Lunel-Viel 82,500 2 GALLARGUES A9 Baillargues 88,100 2 GALLARGUES

Emission

PK 12,200

PK 22,700

A9

A54

PK 39,900

PK 44,800

PK 82,500

PK 72,700

PK 67,800

PK 61,600

PK 36,000

PK 88,100





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2.11.3. Moyens de gestion du trafic

La gestion du trafic est conçue comme un système de régulation, avec

observation du trafic, analyse et action, et mise en œuvre de mesures.

Moyens d'observation: Stations de comptages sur boucles magnétiques: Toutes les sections sont équipées d'au moins une station de comptage entre les

principales bretelles d'entrée ou de sortie de l'autoroute. Sont enregistrés toutes

les six minutes: Débit, vitesse moyenne, taux d'occupation des voies, débit

poids-lourds (véhicules de longueur magnétique apparente supérieure à 7,50 m)

Ces données sont visualisées en temps réel sur système informatique et

archivées pour analyse statistique.

Caméras vidéo d'observation: Les sites les plus sensibles (bifurcations, zones sans bande d'arrêt d'urgence, site

sensible...) sont dotés de caméras vidéo télécommandées. Elles permettent la

détection ou la confirmation rapide d'un évènement et le déclenchement accéléré

d'une action ou intervention de sécurité.

Ces moyens techniques complètent l'action de patrouilleurs permanents,

ainsi que tous les véhicules ASF qui circulent sur le tracé et qui peuvent

signaler à tout moment n’importe quel événement pouvant mettre en

cause la sécurité.

Analyse et traitement Toutes les observations sur la circulation sont transmises à un poste de contrôle,

chargé d'en faire la synthèse, de communiquer les éléments aux partenaires et

décideurs, et de mettre en œuvre les actions retenues. Les postes de contrôle

(un par centre d'entretien) sont dotés de différents outils d'aide pour la

visualisation et les transmissions:

● synoptiques animés en temps réel, main courante informatisée,

transmissions automatisées, logiciels d'aide à la décision ou à la préparation des

mesures de gestion du trafic.





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Moyens d'action Outre les moyens d'intervention mobiles, on dispose, de systèmes

télécommandés, en particulier:

• Ensembles de signalisation de direction variable pour orienter le trafic de

façon préférentielle sur un itinéraire ou un autre, dans le cadre de scénarii

concertés.

• Panneaux lumineux à messages variables, alphanumériques ou

graphiques, pour alerte ou information routière.

Tout ceci constitue un système d'aide à l'exploitation complet, réactif et

performant, pour une plus grande rapidité d'action.





3. DEFINITION RESEAU

3.1 Limites

3.1.1. Limites des Districts

Autorou

te PK District au PK

inférieur District au PK supérieur

A9 0,000-29,900 ORANGE ORANGE A9 29,900-97,350 ORANGE GALLARGUES

3.1.2. Limites des départements

Autoroute

PK Département au PK inférieur

Département au PK supérieur

A9 0,000-7,990 VAUCLUSE GARD A9 7,990-74,810 GARD HERAULT

3.1.3. Limites des communes

• District d’Orange Autoroute PK début PK fin Commune Département

A9 0,000 5,526 Orange Vaucluse A9 5,526 5,845 Caderousse Vaucluse A9 5,845 6,462 Orange Vaucluse A9 6,462 6,643 Caderousse Vaucluse A9 6,643 7,921 Orange Vaucluse A9 7,921 15,961 Roquemaure Gard A9 15,961 19,224 Tavel Gard A9 19,224 23,828 Rochefort du Gard Gard A9 23,828 26,295 Estézargues Gard A9 26,295 31,968 Fournes Gard


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• District de Gallargues Autoroute PK début PK fin Commune Département

A9 31,968 36,106 Sernhac Gard A9 36,106 38,449 Ledenon Gard A9 38,449 41,005 Bezouce Gard A9 41,005 42,326 Saint Gervazy Gard A9 42,326 47,109 Marguerittes Gard A9 47,109 57,162 Nîmes Gard A9 57,162 57,413 Milhaud Gard A9 57,413 57,862 Nîmes Gard A9 57,862 60,507 Milhaud Gard A9 60,507 63,063 Bernis Gard A9 63,063 65,201 Uchaud Gard A9 65,201 66,467 Vestric Gard A9 66,467 69,771 Vergèze Gard A9 69,771 71,541 Mus Gard A9 71,541 72,198 Aigues Vives Gard A9 72,198 75,185 Gallargues Gard A9 75,185 77,435 Villetelle Hérault A9 77,435 79,477 Saturargues Hérault A9 79,477 79,755 Lunel Hérault A9 79,755 84,098 Lunel Viel Hérault A9 84,098 85,353 St Génies les Mourgues Hérault A9 85,353 85,683 Valergues Hérault A9 85,683 87,121 Saint Bres Hérault A9 87,121 87,351 Castries Hérault A9 87,351 90,308 Baillargues Hérault A9 90,308 90,562 Vendargues Hérault A9 90,562 90,867 Baillargues Hérault A9 90,867 96,102 Saint Aunes Hérault A9 96,102 97,343 Mauguio Hérault A9 97,343 97,350 Montpellier Hérault





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3.1.4. Echangeurs et *Demi-Echangeurs et **Barrières

• Districts d’Orange et de Gallargues Autoroute PK Numéro et Nom Département

A9 14,710 N° 22 Roquemaure Gard

A9 29,540 N° 23 Remoulins Gard

A9 46,870 N° 24 Nîmes-Est Gard

A9 55,000 N° 25 Nîmes-Ouest Gard

A9 72,310 **Montpellier 1 Gard

A9 72,860 N° 26 Gallargues Hérault

A9 78,820 N° 27 Lunel Hérault

A9 90,360 N° 28 Vendargues Hérault

3.1.5. Aires de service et de repos : Districts d’Orange et Gallargues

Aires de service

Autoroute PK Sens Nom Nombre de

Places de parking

VL PL caravanes

A9 18,000 1 Tavel Nord 143 69 60

A9 18,000 2 Tavel Sud 126 39 52

A9 44,000 1 Marguerittes Nord 136 55 29

A9 45,000 2 Marguerittes Sud 140 52 3

A9 76,000 Ambrussum Nord 209 119 28

A9 77,000 Ambrussum Sud 150 130 20





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Aires de repos

Autoroute PK Sens Nom Nombre de

places de parking

VL PL caravanes A9 11,000 1 Roquemaure Nord 33 5 5

A9 11,000 2 Roquemaure Sud 36 6 8

A9 25,000 1 Estézargues Nord 44 13 22

A9 25,000 2 Estézargues Sud 45 15 21

A9 36,000 1 Ledenon Nord 72 14 7

A9 36,000 2 Ledenon Sud 55 12 0

A9 60,000 1 Milhaud Nord 90 19 10

A9 60,000 2 Milhaud Sud 19 11 0

A9 68,000 1 Vergèze Nord 34 59 20

A9 69,000 2 Vergèze Sud 49 37 20

A9 83,000 1 Nabrigas 40 5 0

A9 88,000 2 Mas du Roux 33 14 0

A9 92,000 1 St Aunes Nord 17 6 0

A9 95,000 2 St Aunes Sud 25 12 0





3.1.6. Accès de service et ITPC

• District d’orange Accès de service


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Interruptions de Terre-plein Central

Autoroute PK Autoroute PK A9 2,200 A9 17,600

A9 3,800 A9 19,200

A9 5,600 A9 20,500

A9 7,700 A9 22,000

A9 8,300 A9 24,400

A9 9,500 A9 25,600

A9 12,900 A9 28,300

A9 14,200 A9 29,100

A9 15,100 A9 30,000

A9 15,800

Autoroute Sens PK N°

Parc A9 Autoroute Sens PK N°

A9 1 2,350 23

2 3,080 30

1 2,950 29

2 6,220 62

Aire de 1 5,850 59 Aire de

Roquemaure Roquemaure

2 10,700 108

Aire de 1 10,650 107

Aire de Tavel

Tavel 2 18,550 184 Bis

1 18,050 179

2 22,120 220

1 22,830 229 Aire

Estézargues

2 22,760 228 Aire 1 24,480 245

Estézargues

2 25,120 250

1 29,210 291

2 29,120 292

1 29,930 299-1 2 29,920 300





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3.1.6. Accès de service et ITPC

• District de Gallargues Accès de service Autoroute Sens PK N° Autoroute Sens PK N°

A9 1 34,425 344.1 A9 2 34,525 345.2

A9 1 38,200 382.1

A9 1 40,761 408.1 A9 2 41,161 412.2

A9 1 43,900 439.1

A9 1 43,950 440.1 A9 2 44,995 450.2

A9 1 49,460 495.1 A9 2 49,493 495.2

A9 1 51,879 519.1 A9 2 51,929 519.2

A9 1 57,205 572.1 A9 2 56,885 569.2

A9 1 61,342 613.1 A9 2 61,517 615.2

A9 1 67,850 678.1 A9 2 67,827 678.2

A9 1 71,730 717.1

A9 1 74,400 748.1 A9 2 74,600 746.2

A9 1 76,641 766.1 A9 2 77,182 772.2

A9 1 83,380 834.1 A9 2 83,150 832.2

A9 1 95,834 958.1 A9 2 96,434 964.2





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Interruptions de Terre-plein Central

Autoroute PK Autoroute PK A9 30,000 A9 60,402 A9 31,220 A9 61,322 A9 32,590 A9 62,649 A9 35,700 A9 64,700 A9 36,700 A9 66,717 A9 39,130 A9 67,788 A9 41,080 A9 73,139 A9 43,340 A9 74,324 A9 44,060 A9 76,282 A9 45,400 A9 78,177 A9 46,190 A9 78,520 A9 47,390 A9 80,502 A9 48,800 A9 82,367 A9 49,620 A9 83,436 A9 50,498 A9 84,826 A9 52,080 A9 86,396 A9 53,040 A9 88,808 A9 54,150 A9 89,662 A9 55,900 A9 90,676 A9 57,159 A9 93,340 A9 58,805 A9 97,246 A9 59,519





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3.1.7. Ouvrages d'Art

• District d’Orange

Passages inférieurs PK Passages supérieurs PK Bretelle sous sens 2 1,203 Bretelle sur sens 2 0,818

VC 4 sens 2 Courtebotte 1,815 Bretelle sur sens 1 1,095 VC 4 sens 1 Courtebotte 1,828

La Meyne (rivière) 2,579 VC 3 3,126 Chemin des Négades 4,759 La Meyne (rivière) 5,700

RD 17 5,808 La Meyne (rivière) 6,612

RD 237 7,374 Galerie technique RG 7,780

Le Rhône 7,995 Galerie technique RD 8,210

RD 101 8,279 Chemin des Islons 8,844 VC 5 10,306

St Géniès Nord et Sud 9,930 VC 10 11,001 VC 165 13,270 VC 157 12,246 RN 580 14,504 Viaduc TGV 13,792

Chemin de Manissy 15,961 Echangeur de Roquemaure 14,710 RD 4 17,076 Chemin de Roquemaure 15,186

Le Grand Vallat 17,315 RD 26 17,473

Bretelle aire de Tavel 18,408 Chemin de Tavel 19,097 Chemin de Belly 21,563 RD 111 22,720 CR d'Estézargues 24,404 CR d'Estézargues 26,120

RN 100 28,539 RD 351 28,995

Echangeur de Remoulins 29,541





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• District de Gallargues

Passages inférieurs PK Passages supérieurs PK CD 19 30,090

Ruisseau de Blancau 30,178 SNCF Givors-Nîmes 31,051 Chemin de Fournes 30,658

Culée 31,632 Le GARDON 31,768

Culée 31,904 Chemin des Rivières 33,096 Chemin du Réservoir 40,334

CD 986L 33,344 CD 3 42,143 SNCF Remoulins-Beaucaire 34,002 CV 6 42,600

CD 535 34,082 CD 135 44,399 CD 205-SNCF Givors Nîmes 35,422 RN 86 45,937

CD 223 37,203 Echangeur de Nîmes Est 46,869 RN 86 37,660 CD 999 49,472

Chemin de la Safranière 41,000 CV 40 50,650 CV 45 48,062 RN 113 51,902

COURBESSAC (SNCF) 48,155 CV 35 52,757 CV 43 48,237 Ex CD 42 53,271 CV 42 48,574 CD 42 53,635

Cadereau de Grézan (Uzés) 51,387 CD 13 54,403 Le Vistre (Riv) 52,290 Echangeur de Nîmes Ouest 55,028

Cadereau de Générac (Alès) 54,435 Echangeur de Nîmes Ouest 55,029 Accès Centre Routier 55,028 A54 55,265

St CESAIRE 57,536 CD 26 56,094 Chemin de Banières-Hautes 58,529

CV 9 59,093 CV 4 62,771 CD 14 61,735

CV 117 65,508 CD 107 64,325 CV 5 66,026

Chemin des Cros 68,093 Le Rhony (ruisseau) 69,241

CV 4 70,785 CR Aygues vives-Mus 70,236 CD 142 sous A9 72,002 Echangeur de Gallargues 72,859

CD 142 sous Bretelle 72,002 Accès à la gare 72,570

Accès au District 72,700 SNCF Marseille-Bordeaux 72,859

Canal BRL 72,859 Chemin de Cabassu 73,477 CD 12 74,022

Passage de Service 74,659 Le Vidourle 75,216

Chemin de Service 75,799 CD 110e 76,424





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CD 34 78,346 Echangeur de Lunel 78,818 Chemin de Service 79,652

CD 110 80,712 Ruisseau Le Dardaillon Est 80,887

Le Dardaillon Ouest 82,725 CD 171 82,001 La Viredonne (Ruisseau) 85,168 CD 54 83,239 Le Bérange (Ruisseau) 87,112 CD 105 84,679

Chemin de castries-St Bries 87,872 CD 106 86,864 Chemin des Champs 89,536 CD 26 89,009

La Cadoule (Ruisseau) 90,867 Echangeur de Vendargues 90,362 La Balaurie (Ruisseau) 91,801 CD 112 91,371

SNCF Marseille-Bordeaux 93,191 CV 18-CV 1 92,804 Chemin du Mas de Verteil 94,336 CD 24e 93,799

La Salaison (Riv) 94,762 CD 24 96,163 Chemin du Mas du Ministre 97,075

3.1.8. Equipements de Sécurité

Un réseau classique d'appel d'urgence, avec postes d'appel tous les deux

kilomètres. Ces postes sont situés dans des refuges afin d’assurer une meilleure

sécurité sans empiéter sur la bande d’arrêt d’urgence. • District d’Orange - RAU

N° RAU PK Sens N° RAU PK Sens 2,5 2,320 Nord/Sud 28,4 28,380 Sud/Nord 4,5 4,580 Nord/Sud 27,0 26,980 Sud/Nord 6,4 6,390 Nord/Sud 25,1 25,140 Sud/Nord 8,6 8,620 Nord/Sud 22,9 22,810 Sud/Nord 10,7 10,580 Nord/Sud 20,8 20,680 Sud/Nord 12,7 12,570 Nord/Sud 18,7 18,585 Sud/Nord 14,7 14,640 Nord/Sud 16,7 16,585 Sud/Nord 16,7 16,580 Nord/Sud 14,7 14,580 Sud/Nord 18,7 18,590 Nord/Sud 12,7 12,570 Sud/Nord 20,8 20,700 Nord/Sud 10,7 10,585 Sud/Nord 22,7 22,805 Nord/Sud 8,7 8,620 Sud/Nord 25,0 24,995 Nord/Sud 6,5 6,390 Sud/Nord 26,9 26,935 Nord/Sud 4,7 4,590 Sud/Nord 28,2 28,175 Nord/Sud 2,5 2,420 Sud/Nord 299 29,930 Nord/Sud





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• District de Gallargues - RAU

N° RAU PK Sens N° RAU PK Sens 29,9 29,930 Nord/Sud 30 30,016 Sud/Nord 30,9 30,898 Nord/Sud 31 30,986 Sud/Nord 32,5 32,478 Nord/Sud 32,5 32,515 Sud/Nord 34,5 34,487 Nord/Sud 34,6 34,598 Sud/Nord 36,3 36,303 Nord/Sud 36,4 36,441 Sud/Nord 38,2 38,203 Nord/Sud 38,2 38,155 Sud/Nord 39,4 39,434 Nord/Sud 39,5 39,476 Sud/Nord 40,6 40,615 Nord/Sud 40,7 40,700 Sud/Nord 42,4 42,421 Nord/Sud 42,3 42,279 Sud/Nord 44,7 44,690 Nord/Sud 43,2 43,186 Sud/Nord 45,8 45,833 Nord/Sud 44,7 44,745 Sud/Nord 47,6 47,616 Nord/Sud 45,9 45,857 Sud/Nord 49,4 49,407 Nord/Sud 47,6 47,641 Sud/Nord 51,0 51,006 Nord/Sud 49,2 49,219 Sud/Nord 52,0 51,964 Nord/Sud 51 50,987 Sud/Nord 53,0 52,953 Nord/Sud 52 51,962 Sud/Nord 54,0 54,013 Nord/Sud 53 52,998 Sud/Nord 55,3 55,339 Nord/Sud 54 53,981 Sud/Nord 57,2 57,228 Nord/Sud 55,4 55,367 Sud/Nord 58,9 58,909 Nord/Sud 56,8 56,840 Sud/Nord 61,5 61,492 Nord/Sud 58,9 58,945 Sud/Nord 62,2 62,210 Nord/Sud 60 59,950 Sud/Nord 63,3 63,292 Nord/Sud 61,2 61,183 Sud/Nord 64 64,016 Nord/Sud 62,2 62,170 Sud/Nord

64,8 64,823 Nord/Sud 63,1 63,111 Sud/Nord 65,8 65,836 Nord/Sud 64 63,996 Sud/Nord 66,8 66,786 Nord/Sud 64,8 64,848 Sud/Nord 67,9 67,924 Nord/Sud 65,8 65,810 Sud/Nord 69 68,966 Nord/Sud 66,8 66,771 Sud/Nord

69,8 69,785 Nord/Sud 67,9 67,901 Sud/Nord 70,9 70,905 Nord/Sud 68,8 68,839 Sud/Nord 71,7 71,710 Nord/Sud 69,9 69,850 Sud/Nord





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73,5 73,534 Nord/Sud 71 70,979 Sud/Nord 75,1 75,078 Nord/Sud 71,7 71,688 Sud/Nord 76,9 76,880 Nord/Sud 73,7 73,660 Sud/Nord 78,2 78,244 Nord/Sud 75 75,010 Sud/Nord 79,2 79,186 Nord/Sud 76,9 76,900 Sud/Nord 80,5 80,480 Nord/Sud 78,1 78,149 Sud/Nord 82,2 82,205 Nord/Sud 79,3 79,263 Sud/Nord 83,3 83,336 Nord/Sud 80,5 80,479 Sud/Nord 84,7 84,732 Nord/Sud 82,2 82,200 Sud/Nord 85,3 85,330 Nord/Sud 83,1 83,115 Sud/Nord 86,7 86,724 Nord/Sud 84,6 84,589 Sud/Nord 88,2 88,173 Nord/Sud 85,9 85,879 Sud/Nord 89,7 89,712 Nord/Sud 86,7 86,706 Sud/Nord 91,1 91,077 Nord/Sud 88,2 88,160 Sud/Nord 92,3 92,300 Nord/Sud 89,8 89,835 Sud/Nord 93,9 93,857 Nord/Sud 91,5 91,471 Sud/Nord 95,3 95,316 Nord/Sud 92,3 92,300 Sud/Nord 97,1 97,117 Nord/Sud 93,9 93,931 Sud/Nord

95,4 95,350 Sud/Nord 97 97,005 Sud/Nord





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3.2. Ouvrages de lutte contre la pollution des eaux Il existe de nombreux types d'ouvrages pour éviter la pollution de la ressource

en eau. Une action ponctuelle est à mener sur ces ouvrages lors d'un accident

impliquant un transport de matières liquides.

En effet, l'action doit être menée sur ces ouvrages sans attendre la confirmation

qu'il s'agit d'un produit dangereux. La notion de dangerosité n'est pas toujours

transposable intégralement à la pollution de la ressource en eau. Par exemple, le

glucose n'est pas considéré comme un produit dangereux, mais un déversement

abondant de glucose dans un cours d'eau peut amener d'importantes

dégradations dans le cours d'eau.

L'action à mener sur les différents ouvrages consistera toujours en l'obturation

de l'exutoire de l'ouvrage. Si les moyens d'obturation ne sont pas disponibles sur

le site, il conviendra de les approvisionner à partir du centre d'exploitation. Cette

obturation permettra de confiner le produit avant qu'il n'atteigne le milieu

naturel.

En cas d'épandage de produits liquides intervenant lors d'un événement

pluvieux, il conviendra d'utiliser le bipasse situé en amont de l'ouvrage de

protection de la ressource en eau. L'intervention sur le bipasse sera décidée

selon les observations des services de secours. L'utilisation du bipasse doit

permettre le stockage de la majeure partie du produit liquide.

3.2.1. Bassins de rétention avec déshuileur

• District d’Orange : pas de bassins.





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• District de Gallargues - Bassins

Autoroute / Aires

PK Sens m3 Fonctions

Marguerittes 1 VOLUME MORT Marguerittes 1 Marguerittes 1 VOLUME MORT

A 9 59,000 1 60 STOCKAGE A 9 59,100 1 60 STOCKAGE A 9 59,600 1 120 FSE A 9 60,400 1 138,24 FILTRATION A 9 60,400 1 380,16 DÉCANTATION A 9 60,800 1 60 FSE A 9 61,600 1 120 FSE A 9 64,500 1 207,36 FILTRATION A 9 64,500 1 584,64 DÉCANTATION A 9 64,600 1 414,72 FILTRATION A 9 64,600 1 756 DÉCANTATION A 9 65,500 1 150 LATERAL FILTRE A 9 66,000 1 60 FSE A 9 66,100 1 60 FSE A 9 66,300 1 120 FSE A 9 66,600 1 120 FSE A 9 67,300 1 120 FSE A 9 67,600 1 150 LATERAL FILTRE A 9 75,400 1 120 FSE

Ambrussum 1 VOLUME MORT Ambrussum 1 VOLUME MORT Ambrussum 1 VOLUME MORT

A 9 80,800 1 180 FSE A 9 81,000 1 8 TETE FILTRANTE ( 4 ) A 9 82,700 1 120 FSE A 9 82,800 1 120 FSE A 9 85,100 1 2 X 150 LATERAL FILTRE A 9 85,200 1 2 X 150 LATERAL FILTRE A 9 86,500 1 120 FSE A 9 87,000 1 120 FSE A 9 87,200 1 60 FSE A 9 87,300 1 60 FSE





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A 9 87,800 1 60 FSE A 9 87,900 1 60 FSE A 9 87,900 1 8 TETE FILTRANTE ( 1 )

Marguerittes 2 VOLUME MORT A 9 57,900 2 120 FSE A 9 59,000 2 60 STOCKAGE A 9 59,100 2 60 STOCKAGE A 9 59,600 2 120 FSE A 9 59,600 2 60 FSE A 9 59,800 2 60 FSE A 9 60,500 2 311,04 FILTRATION A 9 60,500 2 514,08 DÉCANTATION A 9 60,700 2 138,24 FILTRATION A 9 60,700 2 295,68 DÉCANTATION A 9 60,800 2 138,24 FILTRATION A 9 60,800 2 255,36 DÉCANTATION A 9 61,600 2 120 FSE A 9 62,300 2 1 200 Bassin tampon en terre A 9 63,600 2 60 FSE A 9 63,700 2 60 FSE A 9 64,000 2 120 FSE A 9 64,500 2 207,36 FILTRATION A 9 64,500 2 352,80 DÉCANTATION A 9 64,600 2 207,36 FILTRATION A 9 64,600 2 362,88 DÉCANTATION A 9 65,500 2 60 FSE A 9 65,700 2 120 FSE A 9 65,900 2 60 FSE A 9 66,100 2 60 FSE A 9 66,400 2 60 FSE A 9 66,500 2 120 FSE A 9 67,200 2 120 FSE A 9 67,500 2 60 FSE A 9 67,5 -2 2 120 FSE A 9 68,000 2 120 FSE A 9 68,200 2 120 FSE A 9 72,700 2 567 décanteur déshuileur A 9 75,400 2 60 FSE

Ambrussum 2 VOLUME MORT Ambrussum 2





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Lunel intérieur 2 VOLUME MORT Lunel extérieur 2 VOLUME MORT

A 9 80,800 2 120 FSE A 9 80,800 2 8 TETE FILTRANTE ( 5 ) A 9 81,000 2 120 FSE A 9 82,600 2 120 FSE A 9 82,800 2 180 FSE A 9 85,100 2 120 FSE A 9 85,200 2 2 X 150 LATERAL FILTRE A 9 85,700 2 204 FSE A 9 86,500 2 120 FSE A 9 86,600 2 60 FSE A 9 86,700 2 60 FSE A 9 86,700 2 8 TETE FILTRANTE ( 1 ) A 9 87,000 2 60 FSE A 9 87,200 2 60 FSE A 9 87,300 2 120 FSE A 9 87,800 2 120 FSE A 9 87,900 2 180 FSE





3.3. Occupation du domaine public autoroutier


Autoroute PK Réseaux Type Tension

A9 0,610 EDF phi 160 HTA 20 kV



A9 5,300 EDF phi 160 HTA

A9 6,650 EDF ligne aérienne 2x63 KV

A9 8,285 EDF ligne aérienne BT


A9 8,285 GDF phi 150

A9 10,220 EDF ligne aérienne HTA 20 kV

A9 10,300 FT phi 45


A9 12,431 EDF ligne aérienne MT


A9 13,880 EDF phi HTA

A9 17,150 EDF phi 160 HTA

A9 22,415 EDF ligne aérienne HTA 2x400 kV



A9 Remoulins

EDF ligne aérienne MT 20 kV


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• District de Gallargues Autoroute PK Réseaux Type Tension

A9 30,090 GDF conduite diam 150




A9 35,020 EDF ligne aérienne HTB 63 kV






A9 44,370 GDF phi 100


A9 47,110 GDF phi 150

A9 49,630 EDF ligne aérienne BT 220/380






A9 51,658 GDF 150



A9 52,757 GDF conduite phi 50

A9 54,080 GDF phi 150 - RS phi 600





A9 56,087 GDF phi 100


A9 58,529 GDF feeder phi 150 acier








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A9 65,455 GDF conduite acier phi 200


A9 66,068 GDF DN 800


A9 72,000 GDF conduite phi 100







A9 80,712 GDF 110










A9 88,395 GDF 400


A9 90,650 EDF ligne aérienne 15 kV

A9 91,371 GDF phi 125




A9 89.536 GDF conduite phi 100 acier

A9 Bretelle

d'Aimargues GDF conduite phi 100

A9 Echangeur de

LUNEL GDF phi 400 acier





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4. ZONES A RISQUES

4.1. Zones à risques naturels • District d’Orange néant au 25 juillet 2006 • District de Gallargues

Autoroute PK Sens Risque Cause

A9 43 à 46,500 1 et 2 inondation ruisseaux

A9 60,500 à 62,500 1 et 2 inondation ruisseaux

A54 15,500 à 16,400 1 et 2 inondation rupture digue

petit Rhône

A54 21,800 à 22,100 1 et 2 inondation rupture digue

petit Rhône

4.2. Zones à risques technologiques



A9 22,500 1 et 2 chute lignes THT

A9 26,500 1 et 2 chute lignes THT • District de Gallargues


A9 72 1 et 2 pollution usine chimique





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5. DISPOSITIONS PARTICULIERES EN MATIERE DE PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

5.1 Mesures d’isolement acoustique des Points Noirs du Bruit (PNB) En application de la circulaire du 12 décembre 1997, 155 PNB ont été identifiés le

long de l'Autoroute A9.

A ce jour, 82 habitations ont été protégées par la pose d’isolations acoustiques

de façade (fenêtres à double-vitrage, portes isolantes, isolations de toitures, …)

En complément à ces isolations individuelles, dans les zones d'habitat groupé

(totalisant au moins 4 PNB sur une longueur de 100 m), des écrans acoustiques

ont été érigés. Sur l’autoroute A9, 4 écrans totalisant 865 mètres linéaires ont

ainsi été construits, d’une hauteur moyenne de 2,50 m. 3 sont situés sur la

commune de Nîmes et un sur celle de Uchaud.

5.2 Installations Classées pour la Protection de l’Environnement

néant au 12 juin 2006 5.3 Débroussaillement réglementaire des zones à risque d’incendie Dès la parution du projet de Loi d’Orientation sur la Forêt (loi du 9 juillet 2001),

ASF s’est rapprochée des DDAF des différents départements pour définir les

risques puis les mesures de débroussaillement à mettre en œuvre le long du

tracé, tout en préservant la qualité paysagère et patrimoniale des dépendances

vertes créées il y a plus de trente ans.

Cette anticipation a notamment permis de prendre en compte les équipements

autoroutiers, tels que les cunettes et les glissières béton, comme éléments

limitant les risques de déclenchement d’un incendie, dans les modalités des

arrêtés (pour les Bouches-du-Rhône : arrêté préfectoral du 19 mai 2004, pour le

Vaucluse : arrêté du 21 juin 2004).





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Les zones, délimitées très précisément sur des cartes au 1/5000ème, et le

calendrier (planning pluriannuel) de débroussaillement ont été définis en

concertation avec les DDAF et sont appliqués avant chaque période estivale.

5.4 Bassin de rétention et déshuileur ● cf. chapitre 3.2.1. 5.5 Recyclage des produits ● Les déchets d’exploitation sont triés et rassemblés dans des bennes de

collecte sélective situées dans les parcs de chaque district (Orange pour A7,

Gallargues pour A9). Ils sont ensuite collectés et éliminés par une filière de

recyclage spécialisée. Il s’agit :

des huiles de vidanges des batteries des pneus des métaux des plastiques de signalisation des déchets végétaux des déchets électriques, électroniques et informatiques des piles …

● Les cartons et papiers des bureaux de la Direction Opérationnelle

d’Exploitation d’Orange sont triés au niveau de chaque bureau et collectés

puis recyclés par une filière spécialisée (SITA). Les districts d’Orange et de

Gallargues feront également l’objet d’un tri dès 2006.

● Les produits inertes (critère vérifié après tests de lixiviation notamment) de

chantier sont concassés afin de pouvoir être recyclés, par exemple en

merlons paysagers (recouverts de terre végétale puis plantés): béton de

démolition, fraisât …





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6. GLOSSAIRE ET ABREVIATIONS

ADS Aire de Service

ASF Autoroutes du Sud de la France

ASP Aire de Service Principale

BAU Bande d'arrêt d'urgence

BT Basse Tension

CODIS Centre Opérationnel Départemental d’Incendie et de Secours

CPI Centre de Première Intervention

CRICR Centre Régional d'Information et de Circulation Routière

CRTT Centre Radio-Télex et Téléphone

CS Centre de Secours

CSP Centre de Secours Principal

CTA Centre de Traitement des Alertes

DCE Direction Centrale d'Exploitation

DDAF Direction Départementale de l'Agriculture et de la Forêt

DDASS Direction Départementale des Affaires Sanitaires et Sociales

DDE Direction Départementale de l'Equipement

DG Direction Générale

DOX Direction Opérationnelle d’Exploitation

DPAC Domaine Public Autoroutier Concédé

DSCR Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière

EDSR Escadron Départemental de Sécurité Routière

HTA Haute Tension Catégorie A

ITPC Interruption du Terre-Plein Central

MISTRAL Moyen Informatisé pour le Suivi du Trafic sur les Autoroutes de Liaison

PALOMAR PARIS LYON MARSEILLE

PC Poste Central

PI Passage Inférieur

PIDP Passage Inférieur Dalle Précontrainte

PIPO Passage Inférieur Portique Ouvert

PL Poids-Lourd





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PMV Panneau à Message Variable

PR Point Routier

PR Point de Repère (DDE)

PS Passage Supérieur

PSDP Passage Supérieur Dalle Précontrainte

PSS TMD Plan de Secours Spécialisé - Transport de Matières Dangereuses

RAU Réseau d'Appel d'Urgence

RDT Recueil de Données Trafic

SAE Système d'Aide à l'Exploitation

SAMU Service d'Aide Médicale d'Urgence

SDIS Service Départemental d'Incendie et de Secours

SIACED.PC Service Interministériel des Affaires Civiles Economiques de Défense et de Protection Civile

SMUR Service Mobile d'Urgence et de Réanimation

SPA Société Protectrice des Animaux

TBT Très Basse Tension

TLM TéLécoM

TPC Terre-Plein Central

TS Technicien Spécialisé

VD Voie de Droite

Véh/H Véhicule par Heure

VG Voie de Gauche

VL Véhicule Léger

VM Voie médiane





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7. ANNEXES

ANNUAIRE TELEPHONIQUE

1. SERVICES DE SECOURS

EDSR COG Gendarmerie Autoroute SDIS

2. ADMINISTRATIONS

Préfecture Préfecture de zone Sud Direction départementale de l'équipement CDES

3. DIVERS

Direction centrale ASF. Radio ASF 107.7 MGZ Direction Opérationnelle d’Exploitation ASF. District ASF. CRICR Méditerranée.

4. MEDIAS

Radios. Télévisions. Journaux.

5. TMJA 2004 et synoptique A7-A8





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Département du Vaucluse

1. Services de secours de Vaucluse

Organisme Adresse Téléphone Télécopie EDSR de Vaucluse BP 330 - 20, boulevard Raspail 04 90 80 51 06 04 90 80 51 24 84022 Avignon Cedex C.O.G. 84 - 24h/24 BP 330 - 20, boulevard Raspail 04 90 80 51 13 04 90 80 51 18 84022 Avignon Cedex Peloton autoroutier d'Orange BP 194 04 90 11 38 00 04 90 11 38 29 84106 Orange Cedex Direction départementale SDIS 84

Esplanade de l'Armée d'Afrique 84018 Avignon Cedex 1

04 90 81 18 18 04 90 81 67 72

CODIS 84 Centre Opérationnel du SDIS 04 90 89 90 47 04 90 89 90 49 2. Administrations

Organisme Adresse Téléphone Télécopie

Préfecture Place Viala 04 90 16 84 84 04 90 85 03 00 84095 Avignon

Préfecture de zone Sud 2, bld Paul Peytral

13282 Marseille 04 91 15 60 00 04 91 15 60 70

Direction Départementale de l'équipement Cité administrative BP 1045 04 90 80 85 00 04 90 80 86 01 Service des routes 84098 Avignon Cedex 9 CDES 84 Quartier Sainte Anne 04 90 03 06 00 04 90 03 06 49 84270 Vedène

3. Divers

Organisme Adresse Téléphone Télécopie Direction Centrale d'exploitation ASF Quartier Sainte Anne 04 90 32 90 05 04 90 32 73 68 Radio Trafic 107,7 FM 84967 Le Pontet Cedex 04 90 32 73 73 04 90 3146 22 Direction Opérationnelle d’Exploitation ASF d'Orange 337 la sauvageonne 04 90 11 34 34 04 90 34 34 23 BP 198 - 84107 Orange Cedex District ASF d'Orange 104 la sauvageonne 04 90 51 55 77 04 90 34 72 30 84100 Orange

CRICR Méditerranée 62, Bld Icard

13395 Marseille Cedex 10 04 91 78 75 21 04 91 80 31 96





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4. Médias


Radios EUROPE 2 - RFM 10 rue Gloriette 04 90 87 77 77 04 90 87 78 31 84000 Avignon FRANCE BLEU VAUCLUSE BP 320 Rue de la République 04 90 14 13 12 04 90 85 68 79 84021 Avignon Cedex 04 90 86 80 20 CHÉRIE FM 56, bd St Roch 84000 Avignon 04 90 27 97 97 NOSTALGIE 56, bd St Roch 84000 Avignon 04 90 16 61 11 04 90 16 61 17 NRJ 56, bd St Roch 84000 Avignon 04 90 14 07 91

Télévisions

FRANCE 3 VAUCLUSE 2, Bld Limbert 04 90 82 65 99 04 90 27 10 93 84000 Avignon

Journaux DAUPHINE LIBERE - 17, rue République - BP 134 04 90 16 78 00 04 90 16 78 40 VAUCLUSE MATIN 84007 Avignon Cedex 01 LA PROVENCE 18 rue de La République 04 90 80 70 30 04 90 85 80 79 84000 Avignon LA MARSEILLAISE 50, rue Guillaume PUY BP 195 04 90 14 86 60 04 90 14 86 69 84009 Avignon Cedex 1 LE COMTADIN - 4 rue République 04 90 80 66 33 04 90 82 20 10 VAUCLUSE L'HEBDO 84009 Avignon Cedex 1 LES PETITES AFFICHES 37, rue Buffon BP 90 04 90 16 54 00 04 90 16 54 01 DE VAUCLUSE 84006 Avignon Cedex 1

LE MONITEUR Résidence la Pinède 2.

22B av. J. Ferry 04 32 61 15 86 30133 Les Angles LE DAUPHINÉ LIBÉRÉ 38, rue Caristie 04 32 81 83 40 04 32 81 83 45 VAUCLUSE MATIN 84100 Orange LA PROVENCE 21 rue Caristie 04 90 11 33 10 04 90 34 01 97 84100 Orange DAUPHINE LIBERE - Place Reynaude la gardette 04 90 30 54 70 04 90 30 37 38 VAUCLUSE MATIN 84500 Bollène





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Département du Gard

1. Services de secours du Gard

Organisme Adresse Téléphone Télécopie EDSR du Gard

56, rue Ste Geneviève BP 23 30000 Nîmes

04 66 38 50 00 04 66 38 50 56

C.O.G 30 - 24h/24 idem 04 66 38 50 74 04 66 38 50 56

Peloton autoroutier de Gallargues 30660 Gallargues le Montueux 04 66 35 12 46 04 66 35 91 15 Brigade rapide d'intervention 04 66 35 91 11

Direction départementale SDIS

982, avenue Joliot-Curie BP 48069

30932 Nîmes Cedex 09

04 66 63 36 00

04 66 63 36 95

CODIS 30 idem

04 66 63 64 65

04 66 63 64 66

2. Administrations


Préfecture 30 10 Avenue Feuchères

30000 Nîmes 04 66 36 40 40 04 66 36 00 87


13282 Marseille 04 91 15 60 00 04 91 15 60 70

Direction Départementale de l'équipement

89 rue weber 30900 Nîmes

04 66 62 62 00 04 66 23 28 79

CIGT 30 idem 04 66 62 63 18 04 66 62 63 82

CDES 30 89 rue Weber CS 52002 30907 Nîmes Cedex 2

04 66 62 63 20 04 66 62 63 82

3. Divers

Organisme Adresse Téléphone Télécopie Direction Centrale d'Exploitation ASF Quartier Sainte Anne

04 90 32 90 05 04 90 32 73 68

Radio Trafic 107,7 FM 84967 Le Pontet Cedex 04 90 32 73 73 04 90 31 46 22 Direction Opérationnelle d’Exploitation ASF d'Orange 337 la sauvageonne

04 90 11 34 34

04 90 34 34 23

BP 198

84107 Orange Cedex





A9 Vaucluse



25 juillet 2006 53/57

District ASF de Gallargues BP 9 Echangeur de Gallargues 30660 Gallargues le Montueux

04 66 35 33 54

04 66 35 40 85

CRICR Méditerranée 62, Boulevard Icard

13395 Marseille Cedex10 04 91 78 75 21 04 91 80 31 96


Radios

France Bleu Gard Lozère 10 Bld Arènes 30000 Nîmes

04 66 36 30 30 04 66 21 35 35

EUROPE 2 L' Atria 5 Bld de Prague

30000 Nîmes 04 66 36 82 82 04 66 21 50 37

RMC Terre rouge

30250 Les Lecques 04 66 80 40 64

Télévisions

MONTE CARLO TMC 6 quai Antoine 1er

98000 Monaco 0037792165480 0037792165481

FRANCE 3 SUD Pays Gardois 1 rue Colisée 30000 Nîmes

04 66 04 23 23 04 66 29 56 15

Journaux

Midi libre Gard Rhodanien 1 Avenue Jean Jaurès

30900 Nîmes 04 66 28 38 38 04 66 26 38 29

La Marseillaise 4 bis Bld des Arènes

30000 Nîmes 04 66 27 95 95 04 66 27 95 99

La Gazette de Nîmes 11 rue Régale 30000 Nîmes

04 66 58 77 77 04 66 58 77 79

la Lettre M Nîmes 04 66 58 77 85 04 66 58 77 79

La Semaine de Nîmes 21 rue Séguier 30000 Nîmes

04 66 36 92 20 04 66 36 27 04





A9 Vaucluse



25 juillet 2006 54/57

Département de l'Hérault

1. Services de secours de l'Hérault


EDSR de l'Hérault 123 bis, avenue de Lodève 34056 Montpellier cedex 1

04 67 10 50 62 04 67 10 51 26

C.O.G 34 - 24h/24 idem 04 67 10 50 79 04 67 10 51 15

Peloton autoroutier de Gallargues 30660 Gallargues le Montueux 04 66 35 12 46 04 66 35 91 15

Brigade rapide d'intervention " " 04 66 35 91 11 Direction départementale SDIS

150, rue Supernova 34570 Vailhauques

04 67 10 34 18 04 67 10 35 18

CODIS 34 idem 04 67 10 30 30 04 67 84 81 95

2. Administrations


Préfecture 34 34 place des martyrs

34062 Montpellier Cedex 04 67 61 61 61 04 67 66 36 30


13282 Marseille 04 91 15 60 00 04 91 15 60 70

Direction Départementale de l’équipement 520, Allée de Montmorency

04 67 20 50 00

04 67 15 68 00

34064 Montpellier cedex

CIGT 34

ZAE Les Tannes Basses route de Canet

34800 Clermont l'Hérault

04 99 91 50 00 04 99 91 50 01

CDES 34 520 allée de Montmorency 34064 Montpellier Cedex

04 67 20 50 00 04 67 20 53 90

3. Divers

Organisme Adresse Téléphone Télécopie Direction Centrale d'exploitation ASF Quartier Sainte Anne

04 90 32 90 05 04 90 32 73 68

Radio Trafic 107,7 FM 84967 Le Pontet Cedex 04 90 32 73 73 04 90 3146 22 Direction Opérationnelle d’Exploitation ASF d'Orange 337 la sauvageonne

04 90 11 34 34

04 90 34 34 23

BP 198 –

84107 Orange Cedex

District ASF de Gallargues BP 9 Echangeur de Gallargues 30660 Gallargues le Montueux

04 66 35 33 54

04 66 35 40 85





A9 Vaucluse



25 juillet 2006 55/57

CRICR Méditerranée 62, Bld Icard

13395 Marseille Cedex10 04 91 78 75 21 04 91 80 31 96


Radios

France BLEU Hérault 9, rue de la République

BP 5125634011 Montpellier 04 67 06 65 65 04 67 58 21 09

EUROPE 2 770, rue Alfred Nobel

34000 Montpellier 04 99 52 44 44 04 99 52 44 49

NRJ Montpellier 04 67 58 74 80 Sud Radio Montpellier 04 67 92 12 70 04 67 58 38 14

RMC

Centre commercial 2000. 780 Avenue Villeneuve d'Angoulême

34070 Montpellier

04 67 69 51 29 04 67 47 32 03

04 67 69 51 29

Télévisions

TF1 Montpellier Montpellier 06 83 84 01 68

FRANCE 2 Montpellier

le Mas des cavaliers 166 rue Charles Nungesser

34135 Mauguio

04 67 15 57 80 06 09 96 46 18

04 67 15 57 33

FRANCE 3 Montpellier 10 allée John Napier. Le Millénaire

34063 Montpellier cdx 04 67 20 30 40 04 67 20 30 50

M6 Montpellier 34070 Montpellier 04 99 52 76 66 04 99 52 76 60

LCI 90 Avenue Maurice Planès

34070 Montpellier 04 99 52 76 82 06 83 84 01 70

04 99 52 76 80

MONTE CARLO TMC 98000 Monaco 0037792165480 0037792165481

Journaux

A.F.P 12 Bld Victor Hugo 34000 Montpellier

04 67 58 90 70 06 67 58 10 93

Midi libre Gard Rhodanien St Jean de Védas 04 67 07 68 26 Midi libre Gard Rhodanien Lunel 04 67 82 58 28 Midi libre Gard Rhodanien Montpellier 04 67 07 68 29

La Marseillaise 14 rue Durand

34000 Montpellier 04 67 06 88 70 04 67 92 56 56

La Lettre M Montpellier 04 99 63 68 10 04 67 92 76 78





A9 Vaucluse



25 juillet 2006 56/57

TMJA 2005 et synoptique A9

TMJA deux sens 2005

Autoroute Sections TMJ tous véhicules

TMJ véhicules courts

TMJ véhicules longs

A9 Roquemaure-Remoulins 33432 25919 7513 A9 Nîmes Est-Nîmes Ouest 49254 40445 8808 A9 Vendargues-Montpellier Est 98783 84407 14375





Synoptique A9


A9 Vaucluse



25 juillet 2006 57/57

Documents

AXE A9 PROJET - Viabilité hivernale · 2008-06-04 · Aires de repos ... En application de leur cahier des charges de concession, les sociétés d'autoroutes ... ont apporté de