B-073 Nilcineia Zocche, Denise Peralta Lemes

8/6/2019 B-073 Nilcineia Zocche, Denise Peralta Lemes

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ANLISE GEOMORFOLGICA DOS MOVIMENTOS DE MASSAOCORRIDOS NA MT 170 JUINA/CASTANHEIRA

ZOCCHE, Nilcineia; LEMES, Denise Peralta

1Estudo realizado para o desenvolvimento do Trabalho Final de Graduao em Geografia- AJES.2 Graduada em Geografia, AJES - Instituto Superior de Educao do Vale do Juruena, Juna-MT.3 Prof Orientadora, AJES - Instituto Superior de Educao do Vale do Juruena, Juna-MT, Brasil

.

RESUMO

A geomorfologia o ramo da geografia que estuda as formas de relevo atuantes na

superfcie terrestre. Baseada nos conceitos geomorfolgicos, geolgicos e

geogrficos este estudo tem por fundamento a anlise dos movimentos de massa e

dos processos geomorfolgicos (escorregamentos de detritos, sulcos, ravinas)

ocorrentes no morro do capia, localizado na rodovia MT 170, que liga o municpio

de Juna a Castanheira. Esta regio se localiza na Mesorregio Norte e Microrregio

de Aripuan na Depresso do Norte de Mato Grosso, no estado de Mato Grosso,

regio onde se pode diagnosticar relevo bastante acidentado, e que no perodo de

2008 a 2010 foi realizada a pavimentao asfltica da rodovia, considerando assim

os acidentes geolgicos e geomorfolgicos encontrados, como conseqncia do uso

excessivo de maquinas pesadas e a interferncia humana no ciclo natural ,observada no aterro realizado no morro e em vrios outros pontos da via, alm da

mudana no curso do Rio das Pedras para a construo da ponte. Durante esta

pesquisa foi possvel aprofundar acerca da geomorfologia regional e tambm

identificar os riscos de desmoronamentos das encostas bem como outras vertentes

que possam interferir diretamente no uso da rodovia pelos seus transeuntes. Para o

melhor aprofundamento dos estudos fsicos da rea foram utilizados estudos

topogrficos e imagens de satlite, alm de acervo fotogrfico, que possibilitaram a

anlise da dinmica geomorfolgica. Para tanto se fez necessrio pesquisabibliogrficas sobre geografia fsica, geomorfologia e geologia, alm das pe squisas

in loco, onde se pode ver a dimenso das eroses e a composio geomorfolgica

da rea. Utilizou-se tambm do mapa topogrfico da rodovia construdo pelos

profissionais da Constil (empresa responsvel pela construo do asfalto). Pode-se

dizer, ento, que a rodovia passa por um momento de degradao, ou seja, os


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movimentos de massa vm acontecendo gradativamente comprometendo a

estrutura mesma.

Palavras-chave: Geomorfologia; Vertentes; Rodovia; Pavimentao.

RESUMENLa geomorfologa es la rama de la geografa que estudia las formas de relieve en la

superficie activa. Conceptos basados en geomorfolgicas, geolgicas y geogrficas

de este estudio se basa en el anlisis de los movimientos de masas y los procesos

geomorfolgicos (restos deslizamientos de tierra, zanjas, barrancos) que ocurren en

el cerro Campana, ubicado en la carretera 170 toneladas, que conecta la ciudad de

Juina la Castaa. Esta regin se encuentra en la regin Norte y Meso -Micro-regin

de la depresin Aripuan en el norte de Mato Grosso, estado de Mato Grosso, una

regin donde se puede diagnosticar la topografa muy accidentada, y que en el

perodo 2008 a 2010 se realiz la pavimentacin de la carretera, por lo tanto

teniendo en cuenta las formaciones geolgicas y geomorfolgicas que se

encuentran, como consecuencia del uso excesivo de maquinaria pesada y la

interferencia humana en el ciclo natural, observada en el relleno sanitario en la

colina y realiz varios otros puntos de la ruta y un cambio en el curso de las Pedras

das Ro para la construccin el puente. Durante esta investigacin ha sido

profundizar sobre la geomorfologa regional y tambin identificar los riesgos de

deslizamientos en las laderas, as como otros aspectos que pueden afectar

directamente el uso de la carretera por sus transentes. Para una comprensin ms

profunda de los estudios de fsica de la zona se utilizaron imgenes topogrficas y

de satlite, y la coleccin fotogrfica, que permiti el anlisis de la dinmica

geomorfolgica. Para que la literatura de inve stigacin que resulten necesarias en la

geografa fsica, geologa y geomorfologa, adems de la investigacin en el lugar

donde se puede ver el tamao y la composicin de la geomorfologa de erosin de la

zona. Tambin utiliza el mapa topogrfico de la ca rretera construida por

profesionales Constil (empresa responsable de la construccin de asfalto). Por

consiguiente, cabe decir que la carretera pasa a travs de un perodo de

degradacin, o movimientos de masas han tenido lugar poco a poco minando la

estructura misma.

Palabras clave: Geomorfologa, Cobertizos, a la autopista, pavimentacin


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1. INTRODUO

No perodo de 2088 a 2010, a rodovia MT 170 passou pelo processo de

pavimentao. Considerando as problemticas que envolvem este processo, este

visa a anlise geomorfolgica dos movimentos de massa ocorrentes no morro do

capia, localizado na rodovia MT170, territrio do municpio de Castanheira.

Tambm apontar os principais tipos de eroses causados pelos mesmos no local,

destacar a importncia da geomorfologia para a anlise e estudo do local a ser

utilizado para o bem em comum e trazer possveis alternativas para melhorar a

situao de degradao atual da via.

Menos de um ano da liberao para o uso, a via tem apresentado varias

alteraes em sua estrutura. Nos locais onde se realizou os aterros, h presena

constante da ao dos movimentos de massa, podendo ser identificados diferentes

tipos de eroses, do tipo sulcos e ravinas, por exemplo, comprometendo, assim, a

qualidade e a segurana do asfalto.

A construo deste estudo se deu da seguinte maneira: primeiramente foi

realizado um embasamento bibliogrfico, de forma a ajudar na compreenso da

temtica proposta, contextualizando um breve histrico da geografia fsica e da

geomorfologia, e definies objetivas em relao s caractersticas naturais,

geolgicas e geomorfolgicas, considerando a situao da rea de estudo.

Realizou-se, a caracterizao ambiental e geomorfolgica da rea depesquisa, onde se considerou a situao antes e aps a pavimentao, foram

abordadas sucintas demonstraes das caractersticas fsicas dos municpios de

Juna e Castanheira, considerando que os mesmos so interligados pela rodovia

MT170.

No ltimo momento tem-se os resultados dos trabalhos realizados nas

visitas in loco na MT170, e de acordo com os objetivos propostos e orientaes

bibliogrficas; a organizao dos dados, bem como a anlise e interpretao dos

fatos ocorrentes; demonstraes da situao atual da via ilustradas atravs de

imagens.

Finalizou-se ento, com a concluso, onde foi possvel chegar alm do

diagnstico dos tipos, conseqncia e causas dos movimentos de massa, s

probabilidades de recuperao ambiental da rea.


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2. MATERIAL E MTODO

A execuo desse trabalho foi fundamentada, primeiramente, no

embasamento terico mediante reviso bibliogrfica. Posteriormente, foram

realizadas pesquisas de campo e aquisio do material bsico, para

contextualizao dos impactos causados pelos movimentos de massa.

Algumas informaes sobre os danos na estrutura do asfalto da rodovia

foram obtidas informalmente por motoristas que trafegam pela mesma.

Foi realizada entrevista com o laboratorista da construtora responsvel pelo

asfalto, para a obteno de dados sobre os principais estudos realizados no sol o da

rea a receber o pavimento.

3. FUNDAMENTAO TERICA

A geomorfologia a cincia, ramo da Geografia, que estuda a estrutura dos

relevos da superfcie terrestre, considerando sua evoluo natural ou modificada.

De acordo com SESTINI (1999), os movimentos de massa so

condicionados a partir das variveis geolgicas, antrpicas, climticas, pedolgicas,

geotcnicas e geomorfolgicas. Estas atuam interativamente, portanto no devem

ser estudadas isoladamente.

Os movimentos de massa envolvem uma massa ou volume de solo ou rocha

que se desloca em conjunto (FORNASARI FILHO, 2009). So movimentos naturais

de terra que fazem parte do modelado do terreno. A fora da gravidade o agente

primrio do movimento (VALCARCEL, 1991). Diferenciam-se das eroses, pois

ocorrem de gro em gro.

De acordo com suas caractersticas principais de formao, natureza do

material, velocidade e natureza do movimento (como o material se move), os

movimentos de massa podem ser designados: rastejos (movimentos lentos),

corridas, escorregamentos ou deslizamentos (movimentos rpidos), quedas deblocos ou queda de detritos.

Os principais tipos de eroses causadas pelos movimentos de massa so as

eroses lineares, ou seja, causadas pelo escoamento hdrico. Dentre os principais

exemplos temos as ravinas, os sulcos e as voorocas, os dois primeiros encontrados

na rea de estudo.


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4. REA DE ESTUDO

Pertencente ao municpio de Castanheira, o morro do Capia se localiza na

MT 170, a 34 km de distncia do municpio de Juna . Com 300 metros de altitude em

relao ao nvel do mar, est sobre o Crton Amaznico, geomorfologicamente

localiza-se na Depresso do Norte de Mato Grosso. De acordo com a classificao

geolgica brasileira de AZIZ ABSABER, encontra -se no escudo cristalino (formao

geolgica bastante antiga, na era Pr Cambriana), onde comum a ocorrncia de

rochas metamrficas, ou seja, rochas gneas, magmticas e metamrficas que

sofrem transformaes fsicas e qumicas, quando submetidas temperatura e

presso do interior da Terra, condies diferentes daquelas de sua formao. Desta

maneira os minerais podem se tornar instveis e reagir formando outros minerais

estveis s novas condies.

Segundo MIRANDA e AMORIN (2000), est localizada na microrregio de

Aripuan, predominncia do clima Equatorial, ou seja, quente mido, com uma

estao seca e outra chuvosa, o que favorece a qualidade do solo. Os principais

tipos de solo encontrados foram: Alissolos, Latossolos, Neossolos.5. RELATRIO DAS SADAS DE CAMPO

A pesquisa na Mt 170 e o acompanhamento do morro do capia, duraram

exatos um ano de estudo. Durante este perodo foi acompanhado a evoluo das

eroses do mesmo. O quadro abaixo mostra a evoluo das ravinas encontradas:

RAVINAS 1 VISITA21/04/2010

2 VISITA11/07/2010

3 VISITA20/09/2010

4 VISITA02/11/2010

1

LARG: 3 m

PROF: 3 m

EXTENSO: 10 m

LARG: 10 m

PROF: 6,5 m

EXTENSO: 23m

LARG: 11 m

PROF: 7 m

EXTENSO: 30m

LARG: 12 m

PROF: 6,5 m

EXTENSO: 30 m

2LARG: 3 mPROF: 3 m

EXTENSO: 10 m

LARG: 3 mPROF: 4 m

EXTENSO: 25m

LARG: 3 mPROF: 4 m

EXTENSO:31m

LARG: 3,5 mPROF: 4 m

EXTENSO: 31 m


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Fig.1: Encosta sem vegetao no capia

Fonte: LANIO, 2009

Fig.2: Sulcos nas encostas da rodovia MT170.Fonte: ZOCCHE, 2010.

Na rea especfica de estudo, verificou-se alto ndice de degradao, ou

seja, o local sofreu e vem sofrendo gradativamente com os processos

geomorfolgicos, causados principalmente pela alterao relativa da velocidade dos

movimentos de massa, foram identificados vrios sulcos e trs ravinas em processo

de degradao contnua pelo intemperismo fsico, j com dimenses alteradas.


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Nesta, alm do estudo especifico no morro do capia, fez -se analisar

vestgios de alteraes geomorfolgicas e a estrutura do asfalto na rodovia. Logo no

incio do trajeto, verificou-se a construo de sarjetas nas encostas, medida de

preveno ao perodo das chuvas que se inicia.

Fig.6:Sarjetas nas encostas da MT170.Fonte: ZOCCHE, 2010.

Neste perodo, iniciou tambm a construo das pontes sobre o Rio Relgio

e Rio das Pedras, melhorando as condies de trfego, porm trazendo transtornos

ao ciclo natural dos mesmos.

FIg.7:Construo da ponte sobre o Rio das Pedras, MT170.Fonte: ZOCCHE, 2010.


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A quarta e ltima visita realizou-se no dia 02 de novembro de 2010. durante

trajeto da rodovia verificou a quase concluso das pontes sobre o Rio Relgio e Rio

das Pedras. Nas proximidades do Rio das pedras foi localizada e explodida pela

construtora, uma imensa rocha de Gnaisse, tipo de rocha metamrfica originada dogranito, onde parte da mesma esta sendo distribuda como aterro nas eroses no

percurso da rodovia, tambm ser usada como base do asfalto da rea onde se

encontra.

Neste mesmo ponto foram colocadas trs galerias sobre o Rio das Pedras,

este mesmo teve seu percurso alterado e suas condies fsicas comprometidas

pelo uso de mquinas.

Fig.11: Ponte sobre o Rio do Relgio.Fonte: LEMES, 2010


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Fig.12:Rocha gnaisse, explodida na MT170.Fonte: ZOCCHE, 2010.

Em algumas localidades da rodovia verificaram-se ondulaes na estrutura

do asfalto. O caso observado nas dimenses do morro do capia o mais

alarmante, as ondulaes chegam a oito centmetros. Esta alterao na estrutura do

asfalto causa transtornos aos motoristas que se utilizam da via. Numa conversa

informal com o motorista de nibus do transporte universitrio da Ajes, o mesmo

relatou que quando passa pelo local viaja pela contra mo. Segundo ele, d uma

sensao de que o nibus est tombando, quando passa sob re as ondulaes.

Fig.13: Ondulao na estrutura do asfalto nas dimenses do capia.Fonte: ZOCCHE, 2010.


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Em entrevista com o laboratorista da construtora do asfalto na rodovia, foi

possvel diagnosticar que toda a pavimentao seguiu os parmetros nacionais e foi

durante todo o perodo de construo acompanhada por um fiscal engenheiro do

governo federal.

7. CONCLUSO

Foi possvel diagnosticar alteraes na estrutura geomorfolgica em todo o

trajeto da rodovia MT170, causadas, principalmente, por aes antrpicas durante o

perodo de pavimentao da mesma. Desta maneira notvel, tambm, alteraes

nos movimentos de massa e consequntemente, verificou-se muitas eroses, que

comprometem a estrutura asfltica da rodovia.

As eroses encontradas so de porte paisagstico, geomorfolgico e

geolgico, desta maneira verifica-se que o processo de degradao, causa fortepresso ecolgica, prejudicando o ciclo natural da rea.

Diante da situao evidenciada, no se pde prever nenhuma soluo

definitiva ao problema. Porm podem ser realizadas algumas medidas para

amenizar a situao. Mas para que isto acontea se faz necessrio, primeiramente,

que as autoridades competentes tomem conhecimento da realidade da encosta do

aterro no morro capia, de forma a realizar os estudos geomorfolgicos na rea,

para ento tomar as medidas cabveis.

O foco da pesquisa voltou-se, tambm, em levar a problemtica encontrada

no capia, ao conhecimento da populao, vendo que a mesma ser a mais

prejudicada com a condenao da rea.

8. REFERENCIAL I LIOGRFICO

FORNASARI FILHO, Nilton. Processos de Dinmica superficial . So Paulo:

ABGE, 1998.

MIRANDA, Leodete; AMORIM, Lenice. Atlas Geogrfico do Mato Grosso. Ed.

Estrelinhas, Cuiab-MT, 2000.

PLANO NACIONAL RODOVIARIO. Disponvel em: Acesso

em: 10 nov. 2010.

PRESS, SIEVER, GROTZINGER E JORDAN. Para Entender a Terra, Disperso

de Massa, Cap. 12. Bookman, 2006.


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SESTINI, Marcelo Francisco. Variveis geomorfolgicas no estudo de

deslizamentos em Caraguatatuba-SP, utilizando imagens TM-LANDSAT e SIG.

Disponvel em:. Acesso em: 10 set. 2010.

VALCARCEL, Ricardo. Problemas de recuperao de reas degradadas nos

Alpes italianos e franceses. Disponvel em: Acesso em: 17 out.

2010.

Acesso em: 20 out. 2010.

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