Balade chez les brittons, Triumph Live 2010rouler. J'avais choisi la Super 3 de 93, une sportive pure et dure qui faisait la pige aux "japoniaises" de l'époque et qui, à l'usage,

Balade chez les brittons, Triumph Live 2010

Extract of Association Motards en Balade

http://www.motardsenbalade.net/spip.php?article229

Balade chez les brittons,

Triumph Live 2010- Roadbook - Nos balades passées. -

Publication date: vendredi 24 septembre 2010

Copyright © Association Motards en Balade - Tous droits réservés

Copyright © Association Motards en Balade Page 1/5




Triumph Live 2010 Le renouveau de Triumph .. 20 ans déjà !!

Par Hervé et Jean Michel

Photos Pierre Solle.

20 ans cela se fête, enfin c'est ce que l'on m'atoujours dit .. Alors quand quelques bons potesm'ont proposé de sortir de mon repaire cévenol pourles accompagner chez les Brittons célébrer la quasimajorité de la firme d'Hickley .. je n'ai pas hésité bienlongtemps.Pour aller visiter la perfide Albion il fallait unemachine de circonstance, Pierre disposait dans songarage d'une certaine quantité de Triumph T3 des années 90, c'était la bonne occasion pour les fairerouler. J'avais choisi la Super 3 de 93, une sportivepure et dure qui faisait la pige aux "japoniaises" del'époque et qui, à l'usage, n'est pas du tout inadaptéeaux voyages de nos jours. 900 cc, trois cylindres, unetechnologie à la pointe en 1993 avec la patteCosworth et des étriers 6 pistons taillés dans la masse qui donnent un redoutable freinage .. Mais jene vais pas tout vous raconter, vous en découvrirezl'essai complet sur la site dans peu de temps !!

Nous voilà donc ce vendredi matin à rouler en équipe sur l'A1 destination Calais .. On ne traîne pas trop il y a unbateau à prendre !!!

- Vendredi 17 à l'aller, on se retrouve à Ressons sur Matz sur l'A1, évidement Pierre, PAF et l' Hervé arrivent lesderniers tout cela pour avoir une excuse et mettre du gros gaz ! Direction Calais pour attraper le bateau de 14h40José avait peur qu'on soit juste. Résultat nous sommes arrivés trop tôt.... Petit tour par le centre en attendant où unestaminet nous tends les couverts pour un repas avalé presto et retour au port pour embarquer en direction deDouvres.

Je m'attendais à un scénario façon bienvenue chez les anglois avec le déluge dès que les falaises de Douvresprennent de la consistance .. Eh bien non .. le temps n'était certes pas celui de la côte d'Azur mais cela restait très correct .. J'avais préparé un road book sympa pour éviter Londres et gagner le centre de l'île c'était sans compter lesembouteillages inhérents au fait que nous étions vendredi après midi .. et que le Kent était en totale effervescenceavec la visite du pape .. On a donc quelque peu jardiné durant une paire d' heures pour finir par rechercher .. etfacilement retrouver .. l'autoroute .. où nous allions pouvoir renouveler nos exploits d'il y a une paire d'années oùnous avions passé plus de cent bornes à nous faufiler entre les files, warning allumé, sous une pluie battante et au




grand effroi de la quasi totalité des moutons bêlants attendant que le flot se tarisse !!

- En arrivant chez nos amis d'outre Manche, un road-book "Cévennes approved" nous fait jardiner au travers de labanlieue Anglaise et Hervé se fait en plus enguirlander par un tenancier peu amène : "This is not a toilet, this is myproperty !" D'ailleurs même Pierre a eu droit à un avertissement qui a réfréné son ardeur. N'y tenant plus nousrepartons via la M20/M25 et son tunnel à Datford (gratuit pour les motos) en direction de Potters Bar où nousemmanchons sur la M1 en direction de Luton puis Leicester où se trouve notre hôtel (très bien au demeurant).Arrivée à 20h00 heure locale, perception des chambres, et direction le pub pour le souper. Ambiance sympa,bonnes bières et hamburgers... avec une viande genre semelle de rangers mais hélas, ce n'est pas surprenant.23h45 au pieu !

Il paraît que je n'ai point ronflé !!! Je ne sais pas si Pierre Alain est poli, respecte mon âge canonique où toutsimplement, à force de rouler avec un jet à des vitesses largement prohibées, est il atteint de quasi surdité voire desoucis d'acouphènes !! Petit déjeuner continental avec un café qui mériterait le bagne s'il était fait hors du territoirede sa majesté et départ pour le circuit de Mallory Park. Il faisait toujours aussi beau !! Sur le parking les Triumphs'entassent allègrement, essentiellement de provenance locale et sans engin plus ou moins extraordinaire .. Je m'attendais à être quasiment la seule Super 3 du lot .. eh bien il y en avait 2 autres .. Pour une brelle qui ne futproduite qu'à 200 exemplaires en retrouver 3 .. et même 4 en excellent état avec celle de l'exposition rétrospective.. 17 années après sa sortie .. c'est une jolie performance. Pierre était bien plus fier, son Speed Triple OrangeLucifer était le seul du meeting et faisait tourner bien des têtes !! Nous avons beaucoup marché, rencontré plein decopains, admiré pas mal de jolies motos, maté quelques mignonnes petites fesses, fait un peu de pub pour Motardsen Balade, bouffé des hamburgers assez ignobles .. mais quand on a faim !! Devisé avec tout le staff Triumph,rencontré un italien fou, vu quelques jolies bourres sur le circuit, pas regretté de ne pas s'être inscrit aux essaisroutiers et sur le track ... tellement c'était nul, pris un peu de flotte sur la gueule en fin d'après midi .. histoire de seremémorer qu'on était quand même en Angleterre, revenus sur le circuit après la pluie pour boire l'apéro chez lesfrançais, acheté des tee shirts à la dernière minute dans la dernière boutique ouverte .. et nous sommes rentréssans attendre le concert des Stranglers .. j'avais oublié le pliant et j'avoue que mes vieilles jambes commençaient àsouffrir !! Cela s'est fini dans le même pub que la veille, ce coup-ci pas joueur j'ai fait dans le « fish and chips »,délicieux, même si cette bande de faux frères avait demandé qu'il soit additionné de petits pois écrasés !! Dodo à pas d'heures .. Je n'ai même pas vu quand PA a éteint la lumière !!

- Samedi levé tôt pour se rendre au circuit de Mallory Park et essayer de se booker pour un essai route et circuitpour Pierre et moi..... Cruelle déconvenue ! Les essais route se font à 5 ou 6 motos avec un "leader" devant et .....un motard de la police au fesses !!! Beurck ........ non merci ; je passe mon tour ! Pendant que Pierre va voir pournous inscrire pour l'essai de la Dayto 675 "full" sur piste, avec José nous repérons le point de départ du "factorytour". Résultat, à 11h00 du matin les essais piste sont archicombles ..... Mais comme nous le verrons par la suite . Donc "Factory tour" pour José et moi, "Public relation" pour Hervé et visite en tout sens pour Pierre et Paf (qui enprofitait pour arrondir ses fins de mois en faisant de l'assistance téléphonique...). Quand à Pierre je le soupçonned'avoir poursuivie miss Ohlins pour lui piquer son portable, à défaut de sa virginité. D'ailleurs la police duBedfordshire, c'est à lui qu'elle envoie des SMS à aucun autre de la troupe ! (Si ce n'est pas une preuve !) ..

Note en passant : Pierre a reçu par deux fois un SMS lui indiquant qu'il avait commis des infractions routières dansla région de Birmingham .. Surement l'ouvre d'un plaisantin .. Il est bien évident que jamais nous n'aurions commisle moindre excès de vitesse dans un pays réputé pour ses contrôles !!

- On se regroupe en début d'après-midi pour aller se sustenter, enfin essayer ! Après moult détours ( Hervé nevoulait pas de "baked potatoes" . rien à faire !! Nous arrivons à une baraque à frites version locale avec le Burger etle double Burger voire la Jumbo sausage .... au choix. Bref, une fois quelque victuaille en main nous nous installonssur le superbe gazon fraîchement coupé et pas ramassé) à Edwina's curve pour regarder la manche "Street triple Rguest" puis K.CARMICHAEL stunter comme un malade pour finir par une manche de "Triple challenge" sur Dayto




675. C'est à 15h00 qu'est arrivée la deuxième tournée d'essai de la Dayto 675 sur piste .. et là..l'horreur !! Unouvreur devant qui se traînait (alors qu'il déhanchait comme si il avait des hémorroïdes) et les gars sagement à la queue leu leu qui n'avaient pas le droit de se doubler !!! Bref essai d'un missile sur circuit à 90/100km/h......N'importe nawak ! Là nous n'avons pas regretté que les listes soient pleines !! Après il s'est mis à vaser .Du coup pour se remonter le moral direction Hinckley et le "Barracuda" : pub d'origine sud-africaine pour unemousse ; avant de retourner au circuit vers 18h30 pour "l'apéro des français" comme il se doit. Évidement, cettebalade se fait sous un crachin typiquement britannique. Au fait c'est la première fois qu'il pleut depuis que noussommes arrivés. Donc apéro des français, de l'autre côté du circuit (Edwina's) tandis que le concert démarre auniveau de la ligne de départ. Petit speech de J-L MARS ( le boss France ) et T.MANTONI ( le boss Monde ) puis leschoses sérieuses démarrent avec la boisson et les petits fours proposés par de charmantes hôtesses (dont une auxyeux d'un bleu......pô pô pô !). Après quelques palabres et la tournée du Cévenol, nous décidons de repartir vers lepub prés de l'hôtel afin de faire un repas décent et se détendre la jambes après avoir marché pendant des heures àvisiter les divers stands : race bikes, rétrospective 1990/2010, clothes, la gamme 2010 et cerise sur le pudding ... leTiger Adventure (aperçu de la moto dans une caisse soit de l'avant soit de l'arrière). Pour finir sur l'expo depréparations privées avec des délires frisant le "too much" et des motos superbes notamment une Bonnie "hommage" à la grande évasion ahurissante de détails !

Note : Je vous prépare un article sur le gars, un fêlé italien pur jus amoureux du bel ouvrage !!

- En retournant à l'hôtel, José (le fourbe) profites d'une faiblesse du GPS de PAF pour prendre de l'avance et rentresur la M1 avant nous. Le reste de la troupe, ne pouvant laisser le crime impuni dévisse et soude la poignée sur laM1 avalée à ... plus de 200 au bas mot ! En sortant de l'hôtel pour aller dîner, un troupeau de François du Ch'nordarrive et envahissent la paisible station service. Nous ne les reverrons pas. Donc, direction le "Forrest crest" (jecrois ?) pour un repas mérité. Hervé qui râlait pour avaler un "Fish & Chips" y a eu droit, version "soooo british" avecles "mashed peas" compris (grâce à la distinction de José) ! La tronche du Cévenol en voyant arriver son assiette !!!Un grand moment !! Remarquez, par la suite Pierre voulant absolument son dessert, commande des profiteroles etcomme il prononce la langue de Shakespeare sans accent, la mignonnette angloise n'a pas compris, donc pour luiindiquer avec le doigt tout en matant sa ligne il s'est retrouvé avec une coupe de glace vanille/brownies/chocolat....d'au moins 1 kg devant lui. Dessert familial en fait ! "You share in between" qu'elle minaudait notre aimableserveuse, ce qui explique qu'elle avait emmenées 5 cuillères .... Ah ben c'est pour ça ? Ok ! Le bedon rempli c'estretour aux pénates pour être frais au matin et pouvoir jardiner dans la campagne anglaise le lendemain, maisvolontairement cette fois-ci.

Sunday tout n'est pas closed chez les brittons, c'est même plutôt le contraire car ils ont tendance, pour peu que letemps s'y prête, à faire rouler tout ce qui bouge. Pour le retour j'avais mis au point avec la mère Garmin un itinérairequi arpentait le Kent au gré des collines, lacs, pâturages et autres haies taillées au cordeau. Point question desouder la poignée nous allions apprécier au point qu'aux alentours de midi nous ne nous étions éloigné tout au plusque d'une centaine de kilomètres de notre point de départ .. Pour ceux qui devaient être à l'embarquement avant 16h50 cela allait être limite .. Après la dernière petite bouffe nous les avons mis sur la quatre-voies en les invitant à nepoint trainer .. en fait je les soupçonne d'avoir musardé dans la cambrouse simplement pour avoir le plaisird'arsouiller en quasi impunité !! Avec Pierre, sur nos deux T3 nous avons continué le road book jusqu'au momentoù le GPS a rendu l'âme .. Étant donné que ni l'un ni l'autre n'avions à la fois une carte du coin et de plus pas lamoindre idée de l'endroit où nous étions il fallait trouver une solution .. une heure plus tard en bricolos de génie ..mais non .. mais si !!! .. nous avions résolu le problème en remerciant à la fois le gars en CBR .. eh oui, tout le monde ne peut pas être parfait .. et la jolie miss Ohlins .. qui nous avait tendu une plaquette d'autocollants ..Madame Garmin avait retrouvé de la voix .. nous allions pouvoir retrouver notre chemin !! Le reste fut à l'unisson dela journée, beau temps, campagne superbe, véhicules improbables, briques rouges et gardénias .. par monts et parveaux .. oui je sais, mais j'aime bien !! nous avons retrouvé la côte nord est de l'Angleterre .. un endroit qui estréputé par sa sécheresse, la douceur de son climat, ses huîtres, ses homards et ses cottages fleuris. Nous avons donc fini à Whitstable dans un B&B superbe, un excellent endroit pour terminer la balade.




- Dimanche, après le breakfast au pub, direction les verts pâturages du Leicestershire, Northamptonshire etCambridgeshire. Un peu de roulage avec pleins de virages, des zones humides, des virages qui se referment, des land-rover en veux-tu en voilà, de la boue, de la bouse, des virages encore et toujours et un paysage vallonné, bienvert et superbe. Des petits villages étonnants car vraiment bien entretenus et mis en valeur avec leurs vieillespierres dans un état de fraîcheur superbe. Il y a eu évidement un peu de "tricotage" avec les GPS de PAF et Hervéqui se paumaient, José qui rigolait avec sa carte Michelin, Pierre qui se changeait toutes les 5 minutes et moiretapissé de bouse car "suçant" la roue arrière de PAF de trop prés. "Flic-Flac sur la visière....bah ça sent drôlepour de la boue ? En fait ça sent la me.de ... Ah ben normal ca en est !" Du coup l'heure avançant, un arrêtpipi-clope-bière-bouffe se fit dans la campagne près de Cambridge. Un pub, enfin un restaurant mais qui fait pub, eten fait c'était un restau Italien.... Faut le faire non !! Un très bon repas en tout cas. Ensuite, séparation deséquipages, Pierre et Hervé allant se promener vers Whitstable pour une nuit mémorable et un non moins succulentdîner aux huîtres, le seul endroit où il y en a selon Hervé. PAF, José et moi, direction Douvres pour le ferry de 16h50puis direction la maison. 16h10 arrivée à Douvres, et passage aux frontières rapide, ferry à l'heure et arrivée àCalais à 19h05. PAF et moi allons faire le plein et José prends de l'avance (il se traîne à 160....).De nouveau nousjardinons un poil en allant jusqu'à Lille par l'A25 pour récupérer l'A1 vers Paris, alors qu'à l'aller nous étions passéspar L'A26 ...... José lui à fait la même bourre mais s'en est aperçu et fait demi-tour. PAF et moi nous somme enquillés les embouteillages de nuit et avons allumé deux flashes en doublant en inter files....voire carrément sur lavoie de droite . pour dépasser les caisseux agglutinés à gauche.... Suspense...... Va falloir surveiller la boite auxlettres .....Et comme par magie, nous retrouvons José à la première station après la jonction A1/A26. Pendant cetemps Pierre et Hervé sont arrivés à leur B&B, tenu par deux charmants anglais genre Simon & Garfunkel (dixitPierre) qui ont adooooooorrrrréééés les tenues cuir de nos deux compères ! Nous on s'est quitté à 21h15 sur cetteaire car José et PAF tirent direct sur Paname, moi je sors après Compiègne pour rejoindre ma campagne. Arrivée21h50, nickel ! J'avais promis d'être là pour 22h00.

Le lendemain matin Simon nous attendait à 8 heures pour le breakfast à l'anglaise .. eggs frits, sausages, bacon,cheese, toasts de white bread, marmelade . Et un café toujours aussi dégueulasse !! On n'a pas vu Garnfunkel ildevait encore dormir à ces heures !! Pour rejoindre Douvres il y avait une trentaine de miles .. sous la flotte histoirede nous en remettre une petite couche .. ce fut effectué à une vitesse largement prohibée .. je n'avais pas mis lacombarde de pluie, pas question de se mouiller . Contrôles des passeports, visa des plaques d'immat ..apparemment les clichés n'étaient pas encore arrivés jusque là . Parking devant le boat .. en retard pour cause demauvaise mer . Et Pierre qui m'annonce qu'il nous fallait impérativement être chez lui avant 16 heures car il devaitrécupérer les mômes à l'école !! Quand on a annoncé cela aux autres français qui attendaient sur le parking et qui,eux aussi étaient du 77, ils se sont moqués quelque peu de nous et nous ont dit qu'ils étaient certains d'avoir denos nouvelles par les journaux si nous persistions dans notre tentative !! Eh bien , je peux vous l'affirmer, Calais ..un bled X de la Seine et Marne ( vous comprendrez la discrétion ) en Triumph T3 des bonnes années .. cela se faiten un peu plus de deux heures .. nous avons eu largement le temps de boire un petit café et de griller une paire declopes avant d'aller quérir la progéniture !! En fait nous avons été grandement favorisés par le temps, la pluie ayantété de suite remplacée par un soleil sympathique dès que nous sommes arrivés en France .. juste retour des choses!!

Pas question de mollir après cette balade, le lendemain matin je devais aller à Croissy Beaubourg récupérer lanouvelle GT 1050 de chez Triumph pour un essai longue durée .. la marque compteur sur le GPS était à 210,1 avecla Super 3, je vous dirai dans un futur proche si je l'ai améliorée avec la GT !!

- Voilà, 1400 kms et des poussières, et un bon grand moment entre fans de motos, de petites routes, de bonnechère et de saint breuvage . que demander de plus ?

Allez, la bien bonne à tous ? La prochaine fois que nous irons chez les « peas shotters » cela sera soit pour visiterla Cornouaille, soit pour aller assister au Manx TT .. On vous racontera .. si on a encore notre permis !!



Documents

Balade chez les brittons, Triumph Live 2010rouler. J'avais choisi la Super 3 de 93, une sportive pure et dure qui faisait la pige aux "japoniaises" de l'époque et qui, à l'usage,