BASE DE CALCUL - xjr.team.free.fr

BASE DE CALCUL

01.01.2014

ii

4 COMPÉTITION KR106/KR108, D212 GP PRO

GP RACER SLICK, GP RACER D211

6 ROUTE: SPORTSPORTSMART2

QUALIfIER II, QUALIfIER

8 ROUTE: SPORT TOURINGROADSMART II, ROADSMART

PnEUS DE PREMIèRE MOnTE SPéCIfIQUES: SPORTMAx D221, SPORTMAx D220 ST, K701/K700, SPORTMAx TOURInG D205

STREETSMART, K70

K82, TT900, PnEUS DE PREMIèRE MOnTE SPéCIfIQUES: ARROwMAx D103, K205, K388, ROADMASTER TT100 GP

12 ROUTE: CUSTOM D404

ELITE 3, AVAnT ET ARRIERE: K177, K555

AVAnT: f11, f14, f17, f20, f24, ARRIERE: K127, K425, K525, K527

PnEUS DE PREMIèRE MOnTE SPéCIfIQUES: AMERICAn ELITE, CRUISEMAx, D251, D417, 491 ELITE II

D407T/D408, D401

D402, K591

GT502, PnEUS DE PREMIèRE MOnTE SPéCIfIQUES: D427, D207, D208, SPORTMAx QUALIfIER

20 TOUS CHEMINS TRAILMAx TR91, TRAILMAx

D603, K550, PnEUS DE PREMIèRE MOnTE SPéCIfIQUES: D602, D605, K180, K460, K560, K850A

D208, MUTAnT, D803

EnDURO, D908RR

24 TOUT-TERRaIN Mx11, Mx32, Mx51

Mx52, Mx71

D952, MOTOCROSS EnDURO MOUSSE

28 SCOOTER SCOOTSMART

GT301, TRAILMAx

SPORTMAx GPR-100, D451, SPORTMAx D252

TT93 GP, TT72

32 RÉfÉRENCES

2

TECHNOLOGIEDunlop a été le premier manufacturier à transposer les performances de ses pneus de compétition à un usage routier. En Europe, au Japon et en Amérique du nord, nos ingénieurs et concepteurs s’appuient sur une infrastructure de recherche et de développement résolument mondiale, permettant de soumettre rapidement nos innovations au plus implacable des terrains d’essais, la compétition de sport mécanique. Parmi les nombreuses innovations de la marque, il faut citer les pneus taille basse, les constructions radiales, les conceptions de bandes de roulement avec rainures cosécantes et directionnelles, la pulpe de Kevlar®, la technologie MT (Multi-Tread) ainsi que la technologie nTEC - la dernière technologie de Dunlop – toutes directement issues de notre engagement passionné dans le monde des sports mécaniques.

NOUvEaUTÉ 2014Liste des nouveautés Dunlop 2014

CTCSCarcass Tension Control System ou Système de Contrôle de la tension de la carcasse. Le CTCS optimise la tension dans les différentes parties de la carcasse afin d’offrir une meilleure stabilité en courbe notamment.

TECHNOLOGIE MULTI-TREaD (MT) / MULTI-GOMMEDes années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.

PCBTProgressive Cornering Block Technology ou Téchnologie de disposition des crampons pour une mise sur l’angle progressive. PCBT améliore la fléxibilité des crampons latéraux afin d’améliorer le contrôle de la glisse en courbe.

CONSTRUCTION BaNDaGE SaNS JOINT (JLB)nous concevons tous nos pneus routiers Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.

MBDMultiple Block Distribution ou Distribution Multiple des Crampons. MBD est une disposition à séquence variable entre les crampons de la bande centrale et ceux de la bande intermédiaire. Cela permet un meilleur grip, donc plus de confiance de la part du pilote.

NTECLa technologie nTEC offre aux motards la possibilité d’optimiser le pneu en réglant la pression de gonflage. Sur circuit sec, dégonfler le pneu nTEC offre une maniabilité prévisible et constante. Sur route, ajuster le gonflage du pneu à la pression recommandée par le constructeur permet de bénéficier des meilleurs niveaux d’adhérence et de performances.

JLTLa technologie sans joint de la bande de roulement (JLT) permet la répartition précise de mélanges spécifiques dans les différentes parties du pneu afin d’obtenir des caractéristiques optimales en termes de durabilité et de résistance à l’usure, ainsi qu’une adhérence renforcée dans la zone centrale de la bande et une stabilité améliorée à grande vitesse.

COMPÉTITION ET UTILISaTION SUR ROUTEPaGE: 6Dernier né de notre gamme sport, ce SportSmart² offre plus de confort, plus de maniabilité à toutes les vitesses ,̂ et toujours un excellent grip dans toutes les conditions.

^ Comparé au SportSmart

TOUT-TERRaINPaGE: 24 Directement dérivé des pneumatiques gagnants du Championnat du Monde de Motocross Mx1 2013. Mx32f et Mx32 sont réservés à un usage sur terrain mixte mou.

TOUT-TERRaINPaGE: 25nouveau pneumatique Motocross développé pour les terrains mixtes durant le Championnat du Monde Motocross Mx1 2013.

NOUvEaU

NOUvEaU

NOUvEaU

NOUvEaU

NOUvEaU

NOUvEaU

NOUvEaU

4COMPÉTITION ROUTE TOUS CHEMINS TOUT-TERRAIN SCOOTER

USAGE USAGECONSTRUCTION CONSTRUCTIONTECHNOLOGIE TECHNOLOGIE

SLICK

Pneumatiques les plus performants, réservés aux professionnels ou pour les journées circuits.

/ Le système innovant nTEC permet aux motards de diminuer la pression de leurs pneus pour une adhérence optimale sur circuit

/ Le mélange Multi-Tread (MT) / Multi-gomme garantit une stabilité, une motricité et une efficacité de freinage exceptionnelles

/ La carcasse est conçue de manière à stabiliser les flancs pour des transitions réactives et sans à-coups pendant les changements d’angle

/ Les bandages de la nappe en nylon et le bandage de la bande de roulement en fibres aramides à enroulement continu empêchent la dilatation circonférentielle pour un échauffement minimisé et des performances fiables

Pneumatiques Slick pour un meilleur retour d'informations. Ces pneus sont utilisés par la moto 211 dans les courses d'endurance du Bol d'Or et des 24 heures du Mans.

/ Voir GP RACER D211 pour les caractéristiques techniques

HOMOLOGUÉ ROUTE

Nouveau pneu de compétition homologué route pour les pilotes et les amateurs de pratique sur circuit.

/ Le système nTEC permet aux motards de diminuer la pression de leurs pneus pour une extraordinaire adhérence sur circuit

/ Le mélange Multi-Tread (MT) / Multi-gomme garantit une stabilité, une motricité, une efficacité de freinage et une résistance à l’usure exceptionnelles

/ La carcasse est conçue de manière à stabiliser les flancs pour des transitions réactives et sans à-coups pendant les changements d'angle

/ Les bandages de la nappe en nylon et le bandage de la bande de roulement en fibres aramides à enroulement continu empêchent la dilatation circonférentielle pour un échauffement minimisé et des performances fiables

AV/AR JAnte DIMenSIOnS MÉLAnGe Spec Ic/IV tt/tL pReMIeRe MOnte/ReMARQUeS pROD. cODe tARIf ex.

KR106 AV 17 125/65 R 17 2 TL 631865 273.00

3 TL 631866 273.00

KR108 AR 17 185/65 R 17 4 TL 631869 395.00

5 TL 631870 395.00

195/65 R 17 4 TL 631873 404.00

5 TL 631874 404.00


AV 17 120/70 ZR 17 2 (58w) TL 631948 219.00

3 (58w) TL 631863 219.00

AR 17 190/55 ZR 17 4 (75w) TL 631867 309.00

5 (75w) TL 631868 309.00

200/55 ZR 17 4 (78w) TL 631871 329.00

5 (78w) TL 631872 329.00

Pneumatiques compétitions homologués pour un usage sur route ou en journées circuits. Pneu officiel des Coupes de france Promosport et des WERC GP Racer.

/ Le système nTEC permet aux motards de diminuer la pression de leurs pneus pour une extraordinaire adhérence sur circuit

/ Le mélange Multi-Tread (MT) / Multi-gomme garantit un temps de chauffe rapide, une excellente stabilité au freinage et un feedback incomparable sur de longues distances, dans toutes les conditions

/ La carcasse est conçue de façon à stabiliser les flancs pour des transitions réactives et sans à-coups entre les changements d’angle

/ Les bandages de la nappe en nylon et le bandage de la bande roulement en fibres aramides à enroulement continu empêchent la croissance circonférentielle pour moins d’échauffement et des performances prévisibles en cas d’usage intensif


AV 17 120/70 R 17 M TL 625926 165.00

AR 17 190/55 R 17 E TL 625986 221.00

M TL 625985 221.00

200/55 R 17 E TL 625990 236.00

M TL 625989 236.00

SLICK


AV 17 120/70 ZR 17 S (58w) TL 625923 158.00

M (58w) TL 625924 158.00

AR 17 160/60 ZR 17 (69w) TL 628540 195.00

180/55 ZR 17 M (73w) TL 625928 207.00

E (73w) TL 625929 207.00

190/55 ZR 17 M (75w) TL 625983 219.00

E (75w) TL 625984 219.00

200/55 ZR 17 M (78w) TL 625987 232.00

E (78w) TL 625988 232.00

AV/AR JAnte DIMenSIOnS Spec Ic/IV tt/tL pReMIeRe MOnte/ReMARQUeS pROD. cODe tARIf ex.

SPORTMAx QUaLIfIER

AV 17 110/70 R 17 54H TL Avril 2014 629674 106.00

120/70 R 17 58H TL Avril 2014 629676 108.00

AR 17 150/60 R 17 66H TL Avril 2014 629677 138.00

160/60 R 17 69H TL Avril 2014 629678 145.00

6COMPÉTITION ROUTE

SPORT

TOUS CHEMINS TOUT-TERRAIN SCOOTER


Dernier né de notre gamme sport, ce SportSmart² offre plus de confort, plus de maniabilité à toutes les vitesses^, et toujours un excellent grip dans toutes les conditions.

/ Technologie Multi-Gommes pour le pneu arrière avec une gomme d’épaulement améliorant le grip en courbe sur le sec comme le mouillé

/ nouveau dessin inversé de la bande de roulement avant afin d’optimiser le drainage sur route mouillée

/ Amélioration de la maniabilité grâce à une nouvelle construction de la carcasse qui augmente également la stabilité des freinages en courbe

/ Meilleur confort du à l’utilisation des technologies JLB et JLT, à de nouveaux composants, et à un pneumatique plus léger

/ Homologué pour des vitesse sur circuit supérieures à 300 KM/h

^ Comparé au SportSmart


SPORTSMaRT2 AV 17 110/70 R 17 54H TL Mai 2014 633047 111.00

120/60 ZR 17 (55w) TL 631921 140.00

120/70 R 17 58H TL Mai 2014 633123 112.00

120/70 ZR 17 (58w) TL KTM 1290 Super Duke R 631922 145.00

AR 17 150/60 R 17 66H TL Mai 2014 633048 138.00

160/60 R 17 69H TL Mai 2014 633049 144.00

160/60 ZR 17 (69w) TL 631993 194.00

180/55 ZR 17 (73w) TL 631994 199.00

180/60 ZR 17 (75w) TL NOUvEaU 01/2014

633353 214.00

190/50 ZR 17 (73w) TL KTM 1290 Super Duke R 631995 205.00

190/55 ZR 17 (75w) TL 631996 210.00

200/55 ZR 17 (78w) TL Mai 2014 633354 229.00

Pneumatique route multi-gommes destiné aux motos sportives.

/ Convient à une large gamme de motos à vocation sportive

/ Composants Multi-gomme pour une montée en température plus rapide, une durée de vie plus longue, et plus de grip sur le sec comme le mouillé

/ Design exclusif permettant un contact au sol plus large, plus de grip et de meilleures remontées d’informations

/ Pneu arrière à bandage sans joint (JLB) pour d’excellentes performances en termes de stabilité à haute vitesse et d’amortissement

Pneumatique sport avec un excellent rapport qualité prix.

/ Un rapport qualité-prix exceptionnel pour un pneu hautes performances

/ Technologie CTCS (Carcass Tension Control System) pour une stabilité améliorée au freinage et en virage

/ Pneu arrière à bandage sans joint (JLB)

aRRIERE

aRRIERE


AV 16 130/70 ZR 16 (61w) TL 625922 166.00

17 120/65 ZR 17 (56w) TL 631781 150.00

120/70 ZR 17 (58w) TL Yamaha YZf-R1 (2012) 624728 120.00

AR 17 160/60 ZR 17 (69w) TL 624780 160.00

170/60 ZR 17 (72w) TL 625927 189.00

180/55 ZR 17 (73w) TL 624782 161.00

190/50 ZR 17 (73w) TL 624784 166.00

190/55 ZR 17 (75w) TL Yamaha YZf-R1 (2012) 627787 179.00

200/50 ZR 17 (75w) TL 625991 224.00

NOUvEaU

Le nom SportSmart² vient de l’équation SportSmart × SportSmart = SportSmart² . Plus de confort, plus de maniabilité*, meilleur grip sur le mouillé comme le sec, vitesse homologuée supérieure, longévité maintenue. La technologie utilisée par SporttSmart² est directement issue de nos pneumatiques compétition comme le D212GP Pro.

Les performances sur sol mouillé ont été améliorées grâce à un nouveau dessin de la bande de roulement développé sur simulateur. Le pneu avant bénéficie d’un dessin de bande de roulement inversé au centre ce qui améliore le drainage. Les gommes d’épaulement du pneu arrière sont désormais 100% silice à haute propriété de dispersion. nous utilisons également des polymères liquides qui permettent une utilisation optimisée par toutes les températures. Ces technologies sont directement issues de notre programme compétition.

La nouvelle carcasse du pneu avant permet une meilleure distribution des forces sur l’empreinte au sol et améliore l’efficacité du freinage sur sol sec. Elle permet également d’accélérer de 23% la réactivité d’une impulsion donnée au guidon. Cela réduit donc l’effort à porter au guidon pour choisir sa trajectoire.

Les nouvelles constructions JLB et JLT ont permis d’améliorer le confort tant sur les pneus “arrière” qu’“avant”. La masse non suspendue a été réduite de 7% pour l’avant et de 8% pour l’arrière. Le JLB avant permet également d’améliorer la capacité à haute vitesse, tout comme le remplacement des deux “breaker” arrière par un pli flottant. Les nouveaux dessins de bande de roulement limitentles vibrations à haute vitesse. La bande de roulement arrière au centre améliore la stabilité à haute vitesse. Elle participe à l’amélioration de la longévité du pneu.


AV 17 120/60 ZR 17 (55w) TL 624057 103.00

120/70 ZR 17 (58w) TL 668410 107.00

AR 17 160/60 ZR 17 (69w) TL 668412 134.00

180/55 ZR 17 (73w) TL 668414 139.00

190/50 ZR 17 (73w) TL 668425 144.00


USAGE CONSTRUCTION TECHNOLOGIESPORT

TOURING

Pneumatique sport touring multi-gommes haut de gamme.

/ Bandage sans joint (JLB) à l’avant et à l’arrière pour une stabilité accrue

/ Technologie Multi-Tread / Multi-gomme à l’arrière pour une longévité exceptionnelle

/ Déssin de la bande de roulement avant spécialement conçus, offrant des distances de freinage plus courtes par temps sec ou pluvieux

/ Carcasse spécialement conçue pour une plus grande maniabilité et un comportement plus neutre à basse vitesse ou haute vitesse


AV 17 110/70 ZR 17 (54w) TL 629679 138.00

120/60 ZR 17 (55w) TL 629740 139.00

120/70 ZR 17 (58w) TL 629741 147.00

18 110/80 ZR 18 (58w) TL 629750 148.00

120/70 ZR 18 (59w) TL 629751 154.00

19 110/80 R 19 59V TL 629753 147.00

120/70 R 19 60V TL 632854 154.00

AR 17 150/70 R 17 69V TL 629743 176.00

150/70 ZR 17 (69w) TL 629742 179.00

160/60 ZR 17 (69w) TL 629744 189.00

160/70 ZR 17 (73w) TL 629745 214.00

170/60 R 17 72V TL 632853 204.00

170/60 ZR 17 (72w) TL 629746 204.00

180/55 ZR 17 (73w) TL 629747 201.00

190/50 ZR 17 (73w) TL 629748 207.00

190/55 ZR 17 (75w) TL 629749 213.00

18 160/60 ZR 18 (70w) TL 629752 207.00

200/50 R 18 76V TL March 2014 633719 229.00


AV 17 120/60 ZR 17 (55w) TL 627781 125.00

120/70 ZR 17 (58w) TL 621254 129.00

AR 17 150/70 ZR 17 (69w) TL 624008 154.00

160/60 ZR 17 (69w) TL 624009 165.00

170/60 ZR 17 (72w) TL 621258 177.00

180/55 ZR 17 (73w) TL 621259 171.00

Pneumatique sport touring multi-gommes avec un excellent rapport qualité prix.

/ Technologie Multi-Tread / Multi-gomme à l’arrière pour une longévité exceptionnelle

/ Pneu Sport Touring multi-performances / Polymères durables pour une durée de vie plus

longue de la bande de roulement et une adhérence maximale

/ Bandage sans joint (JLB) à l’avant, pour une meilleure remontée d’informations et plus de précision en ligne droite

PNEUS DE PREMIèRE MONTE SPÉCIfIQUESAV/AR JAnte DIMenSIOnS Spec Ic/IV tt/tL pReMIeRe MOnte/ReMARQUeS pROD. cODe tARIf ex.

SPORTMAx TOURING D205

AV 18 110/80 R 18 58V TL Honda CB1100 (2013) 632429 149.00

AR 18 140/70 R 18 67V TL Honda CB1100 (2013) 632430 186.00

SPORTMAx D220 ST

AV 17 130/70 R 17 G 62H TL Kawasaki Vn1500 Mean Streak (2002) 657275 207.00

AR 17 170/60 R 17 G 72H TL Kawasaki Vn1500 Mean Streak (2002) 657276 239.00

SPORTMAx D221

AV 18 130/70 R 18 A 63V TL Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) 620368 249.00

AR 18 240/40 R 18 79V TL Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) 620369 279.00

SPORTMAx ROaDSMaRT

AV 17 120/70 ZR 17 CQ-K (58w) TL Honda VfR 1200f (2010) 628030 194.00

130/70 ZR 17 CQ (62w) TL Honda Dn-01 (2008) 625042 194.00

AR 17 190/50 ZR 17 K (73w) TL Honda Dn-01 (2008) 625043 221.00

190/55 ZR 17 K (75w) TL Honda VfR 1200f (2010) 628031 229.00

K701/K700 AV 18 120/70 R 18 59V TL Kawasaki GTR 1000 (1994) 650886 199.00

AR 16 150/80 R 16 J 71V TL Kawasaki GTR 1000 (1994) 650920 218.00


USAGE USAGECONSTRUCTION CONSTRUCTIONTECHNOLOGIE TECHNOLOGIESPORT

TOURING

Pneumatique sport touring conventionnel de conception moderne, destiné aux motos classiques.

/ Idéal pour les motos légères et classiques / Design élégant / Performances de pointe

/ Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques

Pneumatique rétro pour motos classiques.

/ Des performances modernes


AV 16 110/90 - 16 59V TL 630360 116.00

120/80 - 16 60V TL 630361 118.00

17 90/80 - 17 46S TL 630380 68.00

100/80 - 17 52S TL 630364 84.00

52H TL 630365 89.00

110/70 - 17 54H TL 630366 98.00

110/80 - 17 57H TL 630369 103.00

57V TL 630368 106.00

120/70 - 17 58V TL 630370 117.00

18 100/90 - 18 56H TL 630381 109.00

56V TL 630382 112.00

110/80 - 18 58V TL 630383 119.00

110/90 - 18 61V TL 630385 117.00

19 90/90 - 19 52H TL 630393 112.00

100/90 - 19 57V TL 630391 115.00

3.25 - 19 54H TL/TT NOUvEaU TL/TT

633619 91.00

AR 16 130/90 - 16 67H TL 630362 129.00

67V TL 630363 134.00

17 110/80 - 17 57S TL 630367 101.00

130/70 - 17 62S TL 630371 120.00

62H TL 630372 120.00

130/80 - 17 65H TL 630373 121.00

130/90 - 17 68H TL 630375 132.00

68V TL 630374 135.00

140/80 - 17 69V TL 630376 139.00

150/70 B 17 69H TL 630377 151.00

69V TL 630378 153.00

160/70 B 17 73V TL 630379 170.00

18 110/90 - 18 61H TL 630384 117.00

120/90 - 18 65H TL 630386 118.00

65V TL 630387 129.00

130/70 - 18 63H TL 630388 115.00

130/80 - 18 66V TL 630389 128.00

4.00 - 18 64H TL/TT NOUvEaU TL/TT

633618 109.00


AV 19 3.50 - 19 57P TT 652959 96.00

AR 18 4.00 - 18 64S TT 652997 118.00

19 3.25 - 19 54P TT 652958 102.00

Pneumatique sport touring conventionnel destiné aux motos classiques.

/ Le pneu idéal pour les motos légères ou les moto classiques

/ Une bande de roulement de style rétro alliée à une technologie moderne

/ Un pneu pour motos classiques ou de moyenne cylindrée combinant idéalement performances et économie

Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100 MP/h au Tourist Trophee Isle de Man en 1969.

/ Des performances modernes avec un style classique / Idéal pour les motos légères et classiques

PNEUS DE PREMIèRE MONTE SPÉCIfIQUES


AV 19 3.60 H 19 52H TT 652939 112.00

AV/AR

18 4.10 - 18 59H TT 652940 118.00

4.25/85 H 18 64H TT 652941 129.00

19 4.10 H 19 61H TT 650780 124.00


AV/AR

16 3.25 - 16 48S TT 652996 76.00

18 2.75 - 18 42S TT 651016 68.00

3.00 - 18 47S TT 651018 70.00

3.25 - 18 52S TT 651023 74.00

3.50 - 18 56S TT 651027 76.00

AR 16 4.60 - 16 59S TT 651038 89.00


ARROwMAx D103

AV 17 110/70 - 17 54S TL Yamaha TZR 125 650998 95.00

AR 17 140/70 - 17 A 66S TL Yamaha TZR 125 651010 115.00

K205 AV 16 110/80 - 16 55V TL Kawasaki GPx 600 R 651085 136.00

AR 16 130/90 - 16 67V TL Kawasaki GPx 600 R 651121 145.00

K388 AV 16 80/100 - 16 A 45P TL Suzuki RG80 Gamma, GR125 650814 91.00

AR 18 90/90 - 18 51P TL Suzuki RG80 Gamma, GR125 650819 74.00

K627 AR 15 130/90 - 15 A 66P TT Honda CA 125 Rebel 650805 79.00

ROADMASTER TT100 GP

AV 19 100/90 - 19 G 57H TT Kawasaki w650 (2000), w800 (2010) 650682 131.00

AR 18 130/80 - 18 66H TT Kawasaki w650 (2000), w800 (2010) 650721 179.00

Pneumatique à fort grip pour les motos de petite cylindrée.

/ Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux


AV/AR

17 2.50 - 17 43P TT 665109 26.00

2.75 - 17 47P TT 665110 29.00

12COMPÉTITION ROUTE

CUSTOM



Pneumatique offrant une large gamme pour moto custom.

/ Profil et mélange de gomme de la bande de roulement offrant un haut rendement kilométrique et une excellente adhérence sur route sèche ou mouillée

/ Bande de roulement centrale spécialement développée pour favoriser la stabilité en ligne droite

www = flanc blanc largeMww = flanc blanc mediumRwL = Lettres blanchesSw = flanc blanc finwLT = Lettrage blanc

AV/AR JAnte DIMenSIOnS Spec Ic/IV tt/tL ZIJVLAK pReMIeRe MOnte/ReMARQUeS pROD. cODe tARIf ex.

AV 16 110/90 - 16 59P TT 650800 109.00

130/90 - 16 G 67H TT Kawasaki Vn 1500 (1996) 650724 140.00

J 67H TL Suzuki VZ 800 650725 136.00

P 67H TT Kawasaki Vn900 Classic & Classic LT (2006)

620520 140.00

x 67H TL Yamaha xVZ1300 (2006) 621423 142.00

67S TT 651006 122.00

67H TT 650723 133.00

www 650726 157.00

150/80 - 16 G 71H TL Kawasaki Vn1500 Classic Tourer (2000)

652860 169.00

71H TL 650753 155.00

www 650754 199.00

17 90/90 - 17 49P TT Kawasaki Bn125A Eliminator (1997) 650818 103.00

120/90 - 17 G 64S TT Honda VT 750 C (2004) 664429 119.00

64S TT Honda VT 750 C2 (1997) 651004 119.00

140/80 - 17 69H TL Honda VTx 1300S (2003) 662654 159.00

www Honda VT1100 C3 650738 198.00

18 130/70 - 18 63H TL Yamaha xVS950 (2009) 627361 149.00

3.00 - 18 47P TT 653225 74.00

19 100/90 - 19 57H TL Yamaha xVS 650 Drag Star, Kawasaki En 500

650672 110.00

3.00 S 19 49S TT 653338 89.00

21 80/90 - 21 J 48H TL Kawasaki Vn900 Custom (2006) 622273 111.00

48H TT 650782 105.00

90/90 - 21 54S TT Honda Shadow Spirit VT750DC (2007) 622274 109.00

AR 15 130/90 - 15 G 66P TT Honda VT125C (KGBA) (1999) 652957 107.00

66P TT Kawasaki Bn125A Eliminator (1997) 650804 114.00

140/90 - 15 70S TT Kawasaki En 500 651011 129.00

70H TL 653363 135.00

150/90 - 15 G 74H TL Suzuki VZ 800 650757 163.00

150/90 B 15 74H TL 657219 154.00

www 650759 224.00

160/80 - 15 74S TT Honda VT 750 C (2004), Shadow Spirit VT 750 DC (2007)

664430 151.00

170/80 - 15 77S TT Honda VT 750 C2 (1997), Yamaha xVS 650, xVS 650 Drag Star

651014 155.00

180/70 - 15 76H TL Kawasaki Vn900 Custom (2006) 622275 164.00

TT Kawasaki Vn900 Classic & Vn900 Classic LT (2006)

620521 159.00

16 140/90 - 16 71H TT 650742 147.00

150/80 - 16 G 71H TT 650755 169.00

150/80 B 16 J 71H TL Kawasaki Vn1500 Classic Tourer (2000)

652861 166.00

71H TL 631782 156.00

TT 650751 164.00

www 650752 194.00

Pneumatique large et demonstratif.

/ Excellent grip sur sol mouillé et bonne absorbsion des chocs pour plus de confort

/ Aussi impressionnant à l’arrêt qu’en route, ce pneu est sécurisant en courbe et stable en ligne droite

/ Disponible dans une vaste gamme de pneus larges pour customiser votre moto

avaNT ET aRRIERE



ELITE 3 AV 16 139/90 B 16 73H TL/TT Indian Chieftain (2014) NOUvEaU 633589 172.00

17 150/80 R 17 72H TL Honda f6C 633134 184.00

18 130/70 - 18 63H TL/TT Honda GL1500 667679 141.00

130/70 R 18 63H TL HD Screamin Eagle Road King (2006), VICTORY Vision, Cross road, Cross country & Hammer (2011)

621265 165.00

21 90/90 - 21 54H TL Honda fury (2009), VICTORY Vegas, Vegas 8 ball, Zach ness Vegas (2011)

622582 129.00

AR 16 160/80 B 16 80H TL/TT Honda GL1500 667678 180.00

180/60 R 16 80H TL VICTORY Vision, Cross road & cross country (2011), Indian Chieftain (2014)

624261 211.00

180/70 R 16 77H TL Honda f6C 633133 204.00

18 200/50 R 18 76H TL Honda fury (2009) 627641 238.00

240/40 R 18 79V TL HD Screamin Eagle V-Road (2005), V-Road, night Rod Special (2006)

669534 253.00

250/40 R 18 81V TL VICTORY Hammer & Vegas Jackpot (2011)

667677 269.00

K177 AV 18 120/90 - 18 65H TL 629755 157.00

TL/TT www 653779 188.00

130/70 - 18 63H TL/TT 650718 159.00

AR 16 160/80 B 16 75H TL/TT 650767 196.00

K555 AV 17 120/80 - 17 61H TL 650704 144.00

61V TL 651111 149.00

18 110/90 - 18 61S TT 651001 119.00

AR 15 140/80 - 15 67H TL 650737 169.00

150/80 - 15 70V TL 651137 174.00

170/80 - 15 J 77H TL/TT Honda VTx 1300S (2003) 662675 179.00

77S TT 651015 171.00

77H TL Honda VT 1100 C 650771 179.00

TL/TT www Honda VT 1100 C3 653755 209.00

TT 650768 174.00

16 170/70 B 16 75H TL Yamaha xVZ1300 (2006), xVS950 (2009)

621424 199.00


CUSTOM

TOUS CHEMINS TOUT-TERRAIN SCOOTERCOMPÉTITION ROUTE

CUSTOM


avaNT

aRRIèRE


f11 AV 18 3.00 - 18 47P TT Honda CA 125 Rebel 650807 73.00

19 100/90 - 19 L 57H TT 650674 103.00

f14 AV 19 3.00 - 19 G 49S TT Yamaha 535 Virago 651019 97.00

f17 AV 17 100/90 - 17 55S TL 650993 92.00

f20 AV 18 110/90 - 18 61V TL wLT Yamaha V-Max 1200 651097 142.00

f24 AV 19 100/90 - 19 57S TT 650997 105.00

57H TL 624299 112.00

110/80 - 19 59S TT Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C2 656076 123.00

110/90 - 19 G 62H TL/TT 668747 131.00

62H TL Honda VT 1100 C 650700 125.00

K127 AR 16 110/90 - 16 59S TT 651000 89.00

K425 AR 15 140/90 - 15 G 70S TL Yamaha xV 535 Virago 651013 154.00

70S TT 651012 132.00

70H TL 650739 149.00

160/80 - 15 74V TL 651146 199.00

74S TT Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C2 656077 155.00

K525 AR 15 150/90 - 15 74V TL wLT Yamaha V-Max 1200 651142 169.00

K527 AR 16 140/90 - 16 71V TL 651134 189.00



aMERICaN ELITE AV 16 130/90 B 16 67H TL www Indian Chief Vintage & Classic (2014) NOUvEaU 633590 209.00

AR 16 180/65 B 16 81H TL www Indian Chief Vintage & Classic (2014) NOUvEaU 633591 297.00

CRUISEMaX AV 16 130/90 - 16 67H TL/TT www Victory High ball (2011) 657278 179.00

AR 16 150/80 - 16 71H TL/TT www Victory High ball (2011) 656761 199.00

D251 AV 16 150/80 R 16 71V TL Kawasaki Vn2000-A 666999 184.00

18 130/70 R 18 L 63H TL Yamaha xV 1900 (2006) 621702 165.00

63H TL Honda VTx 1800 (2001) 656879 153.00

AR 16 180/70 R 16 77H TL Honda VTx 1800 (2001) 656880 215.00

200/60 R 16 79V TL Kawasaki Vn 2000-A 667001 230.00

17 190/60 R 17 78H TL Yamaha xV 1900 (2006) 621701 211.00

D417 AR 18 180/55 B 18 74H TL Victory 2011 - Kingpin, Kingpin 8 ball, Vegas, Vegas 8 ball, Zach ness Vegas

631370 249.00

491 ELITE II AV 16 130/90 B 16 67H TL RwL Victory Judge (2012) 632123 179.00

18 130/70 B 18 63H TL/TT Victory 2011 - Kingpin, Kingpin 8 ball 650716 159.00

AR 16 140/90 B 16 77H TL RwL Victory Judge (2012) 632124 199.00




CUSTOM



Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité.

/ Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière

/ Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

/ D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle

Le seul pneumatique homologué par Harley-Davidson® pour ses modèles cruiser.

/ Sculpture de bande de roulement optimisée pour une adhérence accrue sur sols sec et mouillé

/ Extrêmement durable / Mélange de gomme optimisé par ordinateur pour

une résistance accrue

CO-MARQUAGE Harley-davidson®


AV 19 90/90 - 19 52H TL/TT 657526 160.00

100/90 - 19 57H TL 656274 139.00

www 630191 187.00

AR 16 130/90 B 16 73H TL 656260 151.00

150/80 B 16 71H TL Mww HD xL1200V Seventy-Two® (2012) 631716 233.00

www 630190 233.00

TL/TT 657218 177.00

17 160/70 B 17 73H TL HD fLD Dyna Switchback (2012) 631126 189.00

200/55 R 17 78V TL/TT HD fLSTSB '08.5 Softail® Cross Bones™

626210 247.00


D407 AR 16 180/65 B 16 T 81H TL new OE tyre for 2014 HD Touring models featuring black sidewall tyres

NOUvEaU 633695 233.00

Sw 626444 285.00

www 626445 299.00

17 170/60 R 17 78H TL 622342 265.00

200/55 R 17 78V TL 622343 264.00

18 180/55 B 18 80H TL 626449 264.00

200/50 R 18 76V TL HD CVO Softail convertible fLSTSE (2010)

628180 277.00

240/40 R 18 79V TL 624402 285.00

D408 AV 16 130/90 B 16 67H TL www 627503 221.00

17 130/80 B 17 65H TL 627504 168.00

Sw 627505 213.00

140/75 R 17 67V TL 627525 210.00

18 130/70 B 18 63H TL 627506 182.00

130/70 R 18 63V TL HD CVO Softail convertible fLSTSE (2010)

627567 215.00

19 90/90 - 19 52H TL 627507 160.00

130/60 B 19 61H TL HD CVO Street Glide (2011) 630042 209.00

21 MH90 - 21 54H TL 627566 152.00

130/60 B 21 54H TL HD CVO Softail - fxSBSE Breakout (2012)

632144 195.00

HaRLEy-DavIDSON®

Le seul pneumatique homologué par Harley-Davidson® pour ses modèles touring.

/ Mélange de gomme optimisé par ordinateur pour une fiabilité de conduite hors pair sur surfaces glissantes et une résistance plus homogène à l’usure garantissant une longévité accrue

/ Carcasse polyester 3 plis avec deux nappes en fibre de verre pour une capacité de charge et une stabilité améliorées

Le seul pneumatique homologué par Harley-Davidson® pour ses modèles sport.

/ Développé à partir du pneu de course K591 pour garantir une adhérence optimale sur sols sec et mouillé

/ La sculpture directionnelle de la bande de roulement assure une meilleure maniaibilité


AV 19 100/90 V 19 51V TL/TT 656275 140.00

AR 16 130/90 B 16 64V TL/TT 656261 196.00

150/80 B 16 71V TL/TT 656262 200.00

17 160/70 B 17 73V TL/TT 656270 200.00


D402 AV 16 MT90 B 16 72H TL 656266 165.00

TL/TT Sw 656265 215.00

www 657229 219.00

18 130/70 B 18 63H TL HD fLD Dyna Switchback (2012) 631127 203.00

21 MH90 - 21 54H TL Mww HD xL1200V Seventy-Two® (2012) 631715 185.00

TL/TT 656276 139.00

AR 16 MT90 B 16 74H TL 656264 185.00

TL/TT Sw 656263 219.00

www 657228 255.00

MU85 B 16 77H TL/TT 666005 229.00

Sw 666006 255.00

www 661321 255.00

aRRIERE




CUSTOM


USAGE CONSTRUCTION TECHNOLOGIE

Développé pour la Harley SE Softail Deuce, le GT502 est la monte d’origine du modèle fXSTDSE2.

/ Conçu pour la Harley-Davidson® SE Softail Deuce / Le GT502 est le pneu arrière de rechange d’origine

pour la Harley-Davidson® fxSTDSE2

aUTRES PNEUS POUR HaRLEy-DavIDSON®

CO-MARQUAGE Harley-davidson®


AV 19 100/90 V 19 57V TL/TT 627374 149.00

21 80/90 - 21 54V TL/TT HD Dina wide glide (2010) 628184 158.00

AR 16 130/90 B 16 64V TL/TT 627371 170.00

150/80 B 16 71V TL/TT 627372 196.00

17 180/60 B 17 75V TL/TT HD Scream’n Eagle Deuce (wide tyre option), Dina wide glide (2010)

620380 248.00


D427 AV 16 130/90 B 16 67H TL HD Dyna “fat Boy” fxDf (2008) 624403 202.00

AR 16 180/70 B 16 77H TL HD Dyna “fat Boy” fxDf (2008) 624404 288.00

SPORTMAx D207

AR 18 180/55 ZR 18 (74w) TL HD V-Road, night Rod, Street Rod (2006)

657216 272.00

SPORTMAx D208

AV 19 120/70 ZR 19 (60w) TL HD V-Road, night Rod, Street Rod (2006)

622344 210.00

SPORTMAx QUaLIfIER

AV 18 120/70 ZR 18 RP (59w) TL HD Sportster® xR-1200 625701 205.00

AR 17 180/55 ZR 17 HD (73w) TL HD Sportster® xR-1200 625700 228.00

HaRLEy-DavIDSON®


TRAIL



Pneu trail haute performance réputé pour ses performances sur route sèche ou mouillée ou dans les chemins.

/ La bande de roulement est composée en partie de silice, ce qui améliore très fortement le grip sur sol mouilé ou sec

/ Bandage sans joint (JLB) à l’avant et à l’arrière pour une stabilité et un amortissement optimaux (disponible uniquement sur les dimensions radiales)

/ Dessin de la bande de roulement spécialement développé pour assurer un grip maximum sur route et une forte motricité dans les chemins de terre

/ Mélange de gomme AOf (Aromatic Oil free / huile aromatique végétale) contribuant au respect de l’environnement

/ Scrupuleusement testé sur un large choix de trail parmi les plus appréciées

Un pneu trail également efficace sur route.

/ Bande de roulement au cramponnage agressif, le Trailmax est un pneu à large contact avec le sol

/ La disposition des crampons permet un usage en tout terrain intensif et d’accentuer la motricité en terrain pierreux

/ Un ratio plein / creux équilibré, associé à une haute qualité du mélange de gomme, permettent un excellent grip sur route et une bonne longévité

/ Une liste complète de modèles couvre un vaste panel de dimensions de pneus avant de 19" et de 21" et de pneus arrière de 17" et de 18"

K460K180 K560D602 D605 K850


AV 19 100/90 - 19 57H TL/TT 622499 115.00

110/80 R 19 59V TL/TT 622498 138.00

21 90/90 - 21 54H TL/TT 622520 112.00

54V TL/TT 631349 115.00

AR 17 120/90 - 17 64S TL/TT Septembre 2014

633343 129.00

130/80 - 17 65S TL/TT Septembre 2014

633344 135.00

130/80 R 17 65H TL/TT 622495 158.00

140/80 R 17 69H TL/TT 622496 160.00

150/70 R 17 69V TL/TT 622497 162.00

18 150/70 R 18 69V TL/TT 631347 178.00


AV 19 100/90 - 19 57T TT 651044 92.00

21 80/90 - 21 48S TT 653009 86.00

90/90 - 21 54S TT 651073 89.00

54T TL 651074 94.00

54H TT 653386 96.00

AR 17 120/90 - 17 J 64S TT Kawasaki KL650C 651047 105.00

64S TT 651048 109.00

130/80 - 17 65S TT 651053 112.00

65T TL 651054 124.00

140/80 - 17 69H TT 653005 125.00

4.60 - 17 62R TT 651068 119.00

18 110/80 - 18 58S TT 653000 104.00

120/90 - 18 65T TT 651049 122.00

Un pneu trail également efficace sur route.

/ Adapté aux trails de 50cc à 125cc



K550 AV 21 2.75 - 21 45P TT 651058 79.00

AR 18 4.10 - 18 60P TT 651066 99.00

K660 AR 17 130/90 - 17 68S TT 651009 104.00


D602 AV 18 100/90 - 18 56P TL Yamaha TDR 125 650798 107.00

AR 17 130/80 - 17 65P TL Yamaha TDR 125 650803 117.00

D605 AV 19 70/100 - 19 42P TT Kawasaki KLx 125 (2010) 629184 109.00

AR 16 90/100 - 16 51P TT Kawasaki KLx 125 (2010) 629183 109.00

K180 AV 18 130/80 - 18 66P TT Yamaha Tw 125/250 656531 104.00

AR 14 180/80 - 14 78P TT Yamaha Tw 125/250 656530 125.00

K460 AV 19 90/100 - 19 55P TT Honda nx 250 650816 99.00

AR 16 120/90 - 16 63P TT Honda nx 250 650802 109.00

K560 AV 21 80/100 - 21 J 51P TT Suzuki DR350 650815 84.00

AR 18 110/90 - 18 J 61P TT Suzuki DR350 650801 109.00

K850a AV 21 3.00 - 21 51S TT Yamaha xT850 651021 84.00

AR 18 4.60 - 18 63S TT Yamaha xT850 651040 107.00

Un pneu trail déstiné aux petites cylindrées, réputé pour ses performances dans les chemins.

/ Développé pour un usage hors des routes goudronnées

/ Parfaitement adapté au trail de petite cylindrée


AV 21 3.00 - 21 51P TT 653007 89.00

AR 18 4.60 - 18 63P TT 650810 119.00



USAGE USAGECONSTRUCTION CONSTRUCTIONTECHNOLOGIE TECHNOLOGIEOTHErS

COMPÉTITION ROUTETOUS

CHEMINS TOUT-TERRAIN SCOOTER


SUPERMOTO

TRIaL

Pneumatique destiné à un usage SuperMoto sur route ou sur terre.

/ Enveloppes légères, structure spéciale mono-pli à l’avant, bandage sans joint (JLB) à l’arrière et profil ouvert, gages d’une souplesse optimale pour les modèles Supermoto de moyenne cylindrée

/ Large empreinte au sol et tenue de route nerveuse pour une manoeuvrabilité exceptionnelle et une meilleure agilité dans les enchaînements de virages, ainsi qu’une parfaite maîtrise en sortie de courbe

/ Sculpture de bande de roulement agressive pour des performances accrues en toutes circonstances, y compris sur route et en tout-terrain

/ Mélanges de gomme spécifiques à l’avant et à l’arrière alliant longévité et adhérence sur sol sec et mouillé

Pneumatique Trial.

/ Matériaux souples et construction étudiée pour une forte absorbsion des chocs

/ forte tension du talon pour une bonne stabilité sur la jante et une meilleure réactivité aux impulsions



SPORTMAx MUTaNT

AV 17 120/70 ZR 17 (58w) TL 669291 151.00

AR 17 150/60 ZR 17 (66w) TL 669308 181.00

160/60 ZR 17 (69w) TL 669309 188.00

SPORTMAx D208

AV 17 120/70 R 17 SM 58H TL Suzuki DR-Z400 SM (2005) 667906 144.00

AR 17 140/70 R 17 SM 66H TL Suzuki DR-Z400 SM (2005) 667911 169.00

TT900 GP AV 14 100/80 - 14 48P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) 628462 109.00

AR 14 120/80 - 14 58P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) 628463 119.00


AV 21 2.75 - 21 45M TT 667945 78.00

AR 18 4.00 R 18 64M TL 667914 112.00

ENDURO

Pneumatique Enduro, homologué fIM et pour un usage sur route.

/ forte tension du talon pour une bonne stabilité sur la jante et une meilleure réactivité aux impulsions

Pneumatique Enduro développé spécialement pour un usage en Rally Raid.

/ Pour une conduite sportive dans le désert au guidon des motos de rallye raid les plus modernese

/ Des performances imbattables dans le sable, sur les terrains rocailleux et les sols durs

/ Endurance exceptionnelle

avENTURE


D908 AV 21 90/90 - 21 54R TT Yamaha wR250f/wR450f (2005) 667281 80.00

AR 18 130/90 - 18 69R TT Yamaha wR250f/wR450f (2005) 667280 99.00


AV 21 90/90 - 21 54R TT 668426 109.00

AR 18 140/80 - 18 70R TT 662326 161.00


GEOMAx ENDURO

AV 21 90/90 - 21 S 54R TT 630173 69.00

M 54R TT 621863 69.00

AR 18 120/90 - 18 65R TT 621861 80.00

140/80 - 18 70R TT 621862 84.00



USAGE USAGECONSTRUCTION CONSTRUCTIONTECHNOLOGIE TECHNOLOGIEMX

SaBLE

Pneumatique Motocross à usage dans le sable uniquement.

/ Excellente motricité sur terrain sablonneux / Stabilité hors pair sur des surfaces irrégulières, y

compris les bosses et les ornières / Pavés transversaux au niveau de la sculpture

centrale allongeant la durée de vie de la bande de roulement sur des sols durs

/ ’Crescent-curve’ outer block profiles on rear Mx11 promote superior traction

TERRaIN SOUPLE

Directement dérivé des pneumatiques gagnants du Championnat du Monde de Motocross MX1 2013. MX32f et MX32 sont réservés à un usage sur terrain mixte mou.

/ Développé en collaboration avec Honda et Kawasaki durant le Championnat du Monde Motocross Mx1 2013 sous le contrôle d’Eddy Seel, ancien Champion du Monde de SuperMoto

/ Excellent amortissement grâce au caoutchouc anti rebond utilisé pour les flancs

/ Bande de roulement directionnelle pour un meilleur freinage

/ nouveaux crampons pour une meilleure remontée d’informations et un meilleur grip sur sol meuble

/ forte motricité grâce aux larges crampons centraux / Meilleur contrôle de la glisse en virage grâce à la

technologie PCBT / Meilleur stabilité grâce à la technologie CTCS


AV 21 80/100 - 21 51M TT 631369 72.00

AR 19 100/90 - 19 57M TT 632145 87.00

110/90 - 19 62M TT 631368 88.00


AV 10 60/100 - 10 33J TT 633286 36.00

12 60/100 - 12 36J TT 633291 39.00

14 60/100 - 14 30M TT 633304 46.00

17 70/100 - 17 40M TT 633310 51.00

19 70/100 - 19 42M TT 633320 62.00

21 80/100 - 21 51M TT 633323 64.00

AR 10 70/100 - 10 41J TT 633288 40.00

12 80/100 - 12 41M TT 633292 46.00

14 90/100 - 14 49M TT 633306 63.00

16 90/100 - 16 52M TT 633308 69.00

19 100/90 - 19 57M TT 633312 77.00

110/90 - 19 62M TT 633316 79.00

120/80 - 19 63M TT 633317 85.00

TERRaIN INTERMEDIaIRE

Nouveau pneumatique Motocross développé pour les terrains mixtes durant le Championnat du Monde Motocross MX1 2013.

/ Optimisation des capacités de freinage et de la stabilité en courbe grâce à la nouvelle disposition des crampons sur la bande de roulement avant

/ Meilleure stabilité et précision de la direction grâce à la technologie CTCS

/ La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une meilleure stabilité et une meilleure motricité en ligne droite

/ La technologie PCBT permet un meilleur contrôle de la glisse en courbe

/ La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une une meilleure motricité sur les terrains mixtes durs

/ Caoutchouc anti rebond sur les flancs pour limiter les effets “kick back” particulièrement appréciable sur terrains mixtes durs

/ nouvelle disposition des crampons sur l’épaulement pour maximiser le grip en courbe sur les terrains mixtes durs

TERRaIN DUR

Pneumatique Off Road pour un usage sur terrains 100% durs.

/ Disposition en croix des blocs d’épaules pour une motricité et une adhérence accrues sur terrain intermédiaire/sol moyennement dur

/ Construction à 3 plis assurant un grand confort de pilotage sur toute la surface du pneu

/ Excellent contrôle dans les zones en limites de glissement

/ Conception du pont de gomme améliorant la résistance à l’arrachement


AV 10 60/100 - 10 33J TT 633287 36.00

12 60/100 - 12 36J TT 633290 46.00

14 60/100 - 14 30M TT 633305 47.00

17 70/100 - 17 40M TT 633311 55.00

19 70/100 - 19 42M TT 633321 64.00

21 90/90 - 21 54M TT 633324 67.00

80/100 - 21 51M TT 633322 64.00

AR 10 70/100 - 10 41J TT 633289 40.00

12 80/100 - 12 41M TT 633303 46.00

14 90/100 - 14 49M TT 633307 61.00

16 90/100 - 16 52M TT 633309 71.00

19 100/90 - 19 57M TT 633313 76.00

110/90 - 19 62M TT 633315 77.00

120/80 - 19 63M TT 633318 79.00


AV 21 80/100 - 21 51M TT 627798 64.00

90/100 - 21 57M TT 629759 67.00

AR 18 110/90 - 18 61M TT 630937 77.00

120/90 - 18 65M TT 630938 79.00

19 110/90 - 19 A 62M TT NOUvEaU 633314 78.00

120/80 - 19 A 63M TT NOUvEaU 633319 82.00

TERRaIN INTERMEDIaIRE

/ Disposition en croix des blocs d’épaules pour une motricité et une adhérence accrues sur terrain intermédiaire/sol moyennement dur

/ Blocs de la bande de roulement du pneu avant avec bords rainurés pour une motricité et une adhérence accrues sur terrains mixtes

/ Bases de blocs d’un grand rayon pour une résistance et une longévité accrues

/ Conception du pont de gomme qui relie et renforce les blocs de la bande de roulement pour une plus grande longévité, une meilleure résistance à l’arrachement et de meilleures performances générales

/ Renfoncements peu profonds entre les blocs d’épaules pour un meilleur confort de pilotage


AR 18 100/100 - 18 59M TT 625999 74.00

110/100 - 18 64M TT 626000 78.00

NOUvEaU

NOUvEaU


USAGE CONSTRUCTION TECHNOLOGIEMX

Pneumatique Off Road pour un usage en entrainement et en loisir.

/ Endurance exceptionnelle / Conçu pour une utilisation sur une grande variété de

terrains / Pneu arrière à bandage sans joint (JLB) / Sculpture de bande inspirée du pneu D752 et

modifiée pour une longévité exceptionnelle

MOTOCROSS ENDURO MOUSSE

Mousse anti crevaison pour une usage exclusif en compétition.

/ Conçue spécialement pour la compétition tout-terrain, cette mousse remplace la chambre à air

/ Composée d’une structure alvéolaire

/ Destinée à empêcher le dégonflage du pneu en cas de crevaison liée à une perforation, à un choc ou à un pincement

ENTRaINEMENT


AV 21 80/100 - 21 51M TT 626006 52.00

AR 18 120/90 - 18 65M TT 630283 62.00

19 100/90 - 19 57M TT 626001 61.00

110/90 - 19 62M TT 626003 63.00


AV 21 fM21 80/100-21, 90/100-21 709430 115.00

AR 18 fM18 140/80-18 Rally raid & Enduro hard pack 709433 130.00

fM18 C 120/90-18, 140/80-18 709690 142.00

19 fM19 S 100/90-19, 110/80-19 709431 119.00

fM19 L 110/90-19, 120/80-19 709432 119.00



Pneumatique Scooter haut de gamme pouvant atteindre 210KM/h.

/ Mélange à base de silice offrant une longévité accrue et d’excellentes performances, quelles que soient les conditions / Sculpture de bande directement dérivée du RoadSmart maintes fois primé lors des tests / Garantit un niveau élévé d’adhérence et un comportement neutre jusqu’à 210 km/h


AV 10 120/90 - 10 57L TL 630954 38.00

11 110/70 - 11 45L TL 630965 39.00

12 110/90 - 12 64P TL 630966 48.00

120/70 - 12 58P TL 630968 48.00

51S TL 630967 49.00

13 110/90 - 13 56P TL 630040 49.00

120/70 - 13 53P TL 630041 45.00

14 90/90 - 14 46P TL 630973 49.00

15 120/70 - 15 56S TL 630055 58.00

120/70 R 15 56H TL 630056 108.00

16 100/80 - 16 50P TL 630981 51.00

120/70 - 16 57S TL 631560 62.00

80/80 - 16 45P TL 630979 49.00

120/70 R 16 57H TL Mai 2014 633345 119.00

AV/AR

10 100/80 - 10 53L TL 630950 32.00

100/90 - 10 56J TL 630951 32.00

61J TL 630952 34.00

120/70 - 10 54L TL 630953 35.00

3.00 - 10 42J TL 630958 28.00

50J TL 630959 29.00

3.50 - 10 51P TL 630960 31.00

59J TL 630961 32.00

90/100 - 10 53J TL 630963 48.00

90/90 - 10 50J TL 630964 33.00

12 130/70 - 12 56P TL 630969 47.00

13 130/60 - 13 53P TL 630032 49.00

60P TL 630033 51.00

14 120/70 - 14 55S TL 630050 53.00

120/80 - 14 58S TL 630039 50.00

16 110/70 - 16 52S TL 630058 62.00

AR 10 120/90 - 10 66L TL 630955 39.00

130/70 - 10 62J TL 630956 39.00

130/90 - 10 61L TL 630957 40.00

12 130/70 - 12 62S TL 630970 49.00

140/70 - 12 65P TL 630971 54.00

13 130/70 - 13 63P TL 630034 47.00

140/60 - 13 57P TL 630035 56.00

63S TL 630036 57.00

140/70 - 13 61P TL 630972 106.00

150/70 - 13 64S TL 630037 62.00

14 100/90 - 14 57P TL 630974 56.00

110/80 - 14 59P TL 630038 58.00

140/60 - 14 64S TL 630051 62.00

140/70 - 14 68S TL 630052 63.00

150/70 - 14 66S TL 630053 74.00

160/60 R 14 65H TL 630054 133.00

15 130/80 - 15 63S TL 630976 77.00

140/70 - 15 69S TL 630977 69.00

160/60 R 15 67H TL 630057 138.00

16 120/80 - 16 60P TL 630982 59.00

130/70 - 16 61S TL 630059 70.00

130/80 - 16 64P TL 630983 62.00

140/70 - 16 65S TL 630060 70.00

90/80 - 16 51P TL 630980 51.00

130/70 R 16 61S TL Mai 2014 633346 124.00

TOUS CHEMINS PNEUMaTIQUES HaUTE PERfORMaNCE

Pneumatique Scooter pour un usage route ou chemin

/ Sculpture de bande mixte agressive / Blocs autonettoyants de la bande de roulement pour

une remarquable adhérence sur route et en tout-terrain


AV 10 120/90 - 10 57J TL 652755 38.00

AR 10 130/90 - 10 61J TL 652762 39.00


AV 10 120/90 - 10 57J TL 652753 35.00

12 120/70 - 12 51P TL 652750 38.00

AV/AR

12 130/70 - 12 J 62P TL 655968 42.00

13 130/60 - 13 M2 60L TL 653436 49.00

AR 10 130/90 - 10 61J TL 652761 39.00

12 140/70 - 12 60P TL 652764 44.00

13 140/60 - 13 57L TL 652763 48.00

Pneumatique Scooter sport touring.

/ GT 301 offre une adhérence et une maniabilité excellentes sur sol sec, ainsi que de remarquables performances en matière de longévité et de confort

/ Excellente adhérence sur sol sec / Mélange alliant longévité et confort de conduite




D451 AV 16 100/80 - 16 50P TL 622580 62.00

AR 16 120/80 - 16 60P TL 622581 67.00

D252 AV 14 120/70 R 14 55H TL Yamaha TMAx 500cc (2004) March 2014 664711 119.00

AR 15 160/60 R 15 67H TL Yamaha TMAx 500cc (2004) March 2014 664712 141.00

GPR-100 AV 14 120/70 R 14 0 55H TL Replt tyre Yamaha TMAx 500cc (2004) fevrier 2014 633720 128.00

15 120/70 R 15 L 56H TL Yamaha TMAx 500cc (2008) 624501 112.00

AR 15 160/60 R 15 L 67H TL Yamaha TMAx 500cc (2008) 624502 134.00

PNEUS PLUIE

Pneumatique Scooter exclusivement réservé à un usage en compétition.

/ Un mélange de gomme et des performances hérités de la compétition

/ Le nec plus ultra du pneu pour scooter 12"

COMPÉTITION

Pneumatique Scooter de compétition et homologué sur route.

/ Pneu de compétition homologué route pour scooters sportifs

/ La sculpture semi-slick de la bande de roulement et la rigidité spéciale du mélange de gomme permettent de bénéficier d’une réactivité instantanée

/ Offre une adhérence encore améliorée par rapport au TT91 GP qu’il remplace

/ La rigidité du mélange de gomme est optimisée pour une réactivité instantanée


TT93 GP AV/AR

10 3.50 - 10 51P TL NOUvEaU 633325 71.00

90/90 - 10 50J TL NOUvEaU 633326 76.00

AV 12 100/90 - 12 49J TL 630748 93.00

AR 12 120/80 - 12 55J TL 632408 95.00

55J TL 630749 99.00


AV 12 100/90 - 12 49J TL 624053 96.00

AR 12 120/80 - 12 55J TL 624054 113.00

32

8

1

2

54

11

714

13

3

12

9

6

10

MA

DE

IN F

RA

NC

E

INfORMaTION TECHNIQUE

InDIce De chARGe Kg

21 82.522 8523 87.524 90 25 92.526 9527 97.528 10029 10330 10631 10932 11233 11534 11835 12136 12537 12838 13239 13640 14041 14542 15043 15544 16045 16546 17047 17548 18049 18550 19051 19552 200

InDIce De chARGe Kg

53 20654 21255 21856 22457 23058 23659 24360 25061 25762 26563 27264 28065 290

66 30067 30768 31569 32570 33571 34572 35573 36574 375

75 38776 40077 41278 42579 437 80 45081 46282 47583 487

InDIce De VIteSSe Km/h

f 80G 90J 100K 110L 120M 130n 140 P 150Q 160R 170S 180T 190U 200H 210V 240w 270ZR + 240

1 Pneus de moto (obligatoire uniquement à partir d’un diamètre de talon de 13) 2 Indice de charge et de vitesse 3 Charge et pression maximales (Etats-Unis et Australie) 4 Marque 5 Pays d’origine 6 nom commercial 7 Code DOT 8 numéro d’homologation européenne et code du pays d’agrément 9 Désignation de la sculpture 10 Sens de rotation 11 Pneu avec ou sans chambre à air 12 Détails de la structure de la carcasse 13 Description des dimensions : largeur, rapport d’aspect, structure du pneu, diamètre

du talon 14 Semaine et année de production

DOnnEES TECHnIQUES DIAMETRE DE REf (TYPE EUROCODE) POUR LA DIMEnSIOn DES VALVES

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