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Batteries
Notions de base et manipulation
Programme autodidactique 234
Service Training
-
2
NOUVEAU AttentionNota
Le Programme autodidactique prsente la conception et le
fonctionnement de nouveaux dveloppements. Il nest pas remis
jour.
Pour les instructions de contrle, de rglage et de rparation
actuelles, prire de vous reporter aux ouvrages SAV
correspondants.
La batterie est lun des principaux composants lectriques du
vhicule. Son fonctionnement correct conditionne dans une large part
la satisfaction du client.
Outre la fonction de dmarrage, la batterie assume le rle de
tampon et de fournisseur dnergie lectrique pour lensemble du rseau
de bord du vhicule.
La batterie du vhicule est un accumulateur. Cela veut dire
quelle peut absorber de lnergie lectrique, lemmagasiner et la
restituer ultrieu-rement en fonction des besoins.
La manipulation dans les rgles des batteries en aprs-vente exige
cependant certaines notions de base, que ce programme
autodidactique se propose de vous inculquer.
Consommation dnergieFourniture dnergie
Accumulateur dnergie
S234_001
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3
Sommaire
Notions de base. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . 4
Architecture de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . 4Electrolyte . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Charge et dcharge .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7Grandeurs et termes utiliss en technique des batteries . . . 8
Dernire technologies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 10
Diffrents types de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 10
Batteries dorigine VOLKSWAGEN . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 14
Particularits et proprits . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 14Batteries faible entretien/sans entretien . . . . .
. . . . . . . . 18Emplacements de montage de la batterie sur le
vhicule 20
Bilan nergtique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 22
Facteurs influant sur le bilan nergtique. . . . . . . . . . . .
. 22Concepts de rseaux de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . 24Interaction de la batterie et de lalternateur . . . . . .
. . . . . 26Dcharge et comportement en temprature . . . . . . . . .
. 28
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . 32
Contrle de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 32Charge de la batterie . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . 35Recharge de la batterie . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Dmarrage de fortune .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
38Manipulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 40Stockage et manutention. . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . 42Risques encourus lors de la
manipul. de batties . . . . . . . 44Avertissements . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Glossaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . 48
Explication des termes employs . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . 48
Contrle des connaissances . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . 52
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4
Notions de base
Architecture de la batterie
Une batterie 12 V est forme de six lments relis en srie, monts
dans un bac subdivis en plusieurs compartiments isols par des
parois de sparation en polypropylne.Un lment se compose dun groupe
de plaques, constitu son tour dun faisceau de plaques positives et
dun faisceau de plaques ngatives.
Le faisceau de plaques se compose de plaques de plomb (alvole de
plaque et matire active) et de sparateurs en matriau isolant
micropo-reux entre les plaques de polarit diffrente. Pour la
sparation, soit le faisceau de plaques positives, soit le faisceau
de plaques ngatives est quip de sparateurs pochettes en
poly-thylne.
Les bornes, les barrettes de connexion des l-ments et les ponts
de raccordement des plaques sont en plomb. Les bornes sont de
diamtre dif-frent. Le ple positif est toujours plus pais que le ple
ngatif. Les diffrences de diamtre servent la protection contre les
inversions de polarit.Les barrettes de connexion des lments
traver-sent les parois de sparation des lments.Le botier en matriau
isolant rsistant aux aci-des (polypropylne) constitue le bac de la
batte-rie. Il est quip de talons de fixation. Le bac est ferm dans
sa partie suprieure par le couvercle.
Faisceau de plaquespositives
Faisceau de plaques ngatives
Couvercle Bouchons de batterie colls
Bac
TalonSparateurs pochettesen polythylne
Dgazage central
Groupe de plaques
S234_002 S234_003
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5
Le montage en srie des lments est ralis au moyen de barrettes de
connexion. La tension souhaite de la batterie est obtenue par
cou-plage des lments par ces barrettes de con-nexion. La liaison va
toujours du ple ngatif dun lment au ple positif de la suivante.
Le liquide de batterie (lectrolyte) est de lacide sulfurique
dilu, qui remplit lespace libre de llment et les pores de la plaque
et des spa-rateurs.
Sur les anciennes batteries, ncessitant un entre-tien, chaque
lment est quip dun bouchon dvissable. Ce bouchon sert au premier
remplis-sage, lentretien et lvacuation du gaz oxhy-drique qui se
forme. Il nest pas rare que les batteries sans entretien livres
semblent tout fait hermtiques. Le dgazage est assur par lorifice
central de dgazage.
Les figures de ce Programme autodidactique sont des schmas de
principe.
Groupe de plaques complet
Faisceau de plaques ngatives
Plaque de plomb ngative
Alvole de plaque ngative
Plaque de plomb positive
Alvole de plaque positive
Plaque de plomb positive
avec sparateur
Languette
Faisceau de plaques positives
Pont de raccordement
BornePoignes articules intgres
Dgazage central
S234_004
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6
Notions de base
Electrolyte
Electrolyte liquide
On appelle lectrolyte le liquide de batterie. Dans une batterie
au plomb, llectrolyte utilis est de lacide sulfurique dilu.A ltat
entirement charg, la proportion de lacide sulfurique slve env. 38
%, le reste tant de leau distille. Llectrolyte est en mesure, du
fait de ses ions, dassurer la conduc-tion du courant lectrique
entre les lectrodes.
La masse volumique nominale de llectrolyte varie en fonction de
ltat de charge de la batterie.
Masse volumique de lacide
Etat de charge Tension
1,28 g/cm
3
100 % 12,7 V
1,21 g/cm
3
60 % 12,3 V
1,18 g/cm
3
40 % 12,1 V
1,10 g/cm
3
0 % 11,7 V
Electrolyte glifi
En vue de rduire les risques lis lchappe-ment de llectrolyte, il
est possible dutiliser un lectrolyte solidifi.Llectrolyte est alors
solidifi laide dun agent de glification. Ladjonction dacide
silicique dans lacide sulfurique provoque la solidification de
llectrolyte, qui se transforme en une masse assimilable un gel. Une
autre mthode de solidification de llectro-lyte consiste utiliser un
mat de verre textile comme sparateur. Le non-tiss en fibre de verre
lie llectrolyte et vite les dfauts dtanchit en cas dendommagement
du bac.
Batterie ltat dcharg Charge de la batterie
Alternateur /chargeur
Plaque de plomb
Llectrolyte est fortement corrosif !
Respecter les consignes de scurit !
Ions de sulfatePlombOxygneHydrogne Electrolyte
Plaque de plomb Plaque de plomb
S234_005 S234_006
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7
Charge :
La charge correspond la rinjection dnergie lectrique dans une
batterie.Lors de la charge, lnergie lectrique est convertie en
nergie chimique.
Ds que le moteur tourne, lalternateur alimente la batterie en
charge.Consquence : partir du sulfate de plomb et de leau forms
lors de la dcharge, il y a nou-veau gnration de plomb, peroxyde de
plomb et acide sulfurique. Lnergie chimique nces-saire la
fourniture dnergie lectrique est res-titue.
La masse volumique de lacide augmente.
Dcharge :
La dcharge correspond au prlvement delnergie lectrique dune
batterie.Lors du processus de dcharge, lnergiechimique est
convertie en nergie lectrique.
Ds quune batterie est relie un consomma-teur en circuit, elle se
dcharge.Lacide sulfurique est dcompos. Sa proportion en lectrolyte
diminue.Il se forme de leau. Sa proportion dans llectro-lyte
augmente.
La masse volumique de lacide diminue.
Du sulfate de plomb se forme tant au niveau de la plaque
positive que de la plaque ngative.
Charge et dcharge
Dcharge de la batterieBatterie ltat charg
Consommateur
Plaque de plombPlaque de plomb Plaque de plomb
Une tension de rgulation optimale est essentielle pour la
charge. Si la tension du rgulateur est trop leve, llectrolyse
dcompose trop deau.Le niveau dlectrolyte dans la batterie chute au
fur et mesure de son vieillissement. Si la tension du rgulateur est
trop faible, la batterie nest pas charge correctement. Le manque
permanent de charge rduit la capacit de dmarrage de la batterie et
en rac-courcit la dure de vie.Lors de la charge dune batterie, il y
a gnralement formation de gaz oxhydrique (ou gaz dtonant).
Attention, risque dexplosion !
S234_007 S234_008
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8
Notions de base
Coefficient de charge
Il faut toujours remettre dans une batterie plus de courant
quelle nen a fourni pour retrouver le mme niveau. Cette surcharge
sert compenser les pertes lec-trochimiques lors de la charge.Pour
charger une batterie 100 %, il faut lui res-tituer entre 105 % et
110 % de la capacit prle-ve. La valeur (1,05 ou 1,10) est le
coefficient de charge.
Capacit
La capacit, exprime en ampres-heure (Ah) reprsente un moyen
dvaluation du rendement dune batterie ou dun lment. La capacit est
fonction de la temprature de la batterie et du courant de dcharge.
La capacit disponible diminue trs fortement lorsque les courants de
dcharge augmentent et que la tem-prature ambiante chute (gel).
Capacit nominale K
20
Il sagit de la capacit de la batterie en ampres-heure spcifie
par le fabricant.Une batterie neuve entirement charge doit,
temprature ambiante, dlivrer pendant au moins vingt heures un
courant slevant
KKKK
22220000
:::: 22220000 hhhh
. La tension de la batterie ne doit alors pas chuter en dessous
de 10,5 V. Exemple dune batterie de 60 Ah :
60 Ah : 20 h = 3 A
Une batterie de 60 Ah doit dlivrer pendant au moins vingt heures
un courant de 3 A, sans que la tension de la batterie ne chute
au-dessous de 10,5 V.
Grandeurs et termes utiliss en technique des batteries
Courant dessai basse temprature
Le courant dessai basse temprature caract-rise laptitude au
dmarrage de la batterie par temps froid.Le courant dessai basse
temprature est le courant de dcharge indiqu par le fabricant qui
doit tre fourni par une batterie neuve, entire-ment charge, la
temprature de -18 C pen-dant une priode spcifie dans la norme. La
valeur ne doit ce faisant pas chuter en dessous dun seuil de
tension prcis dans la norme. La mthode dessai est dcrite dans la
norme VW 750 73. (cf. Glossaire)
Capacit disponible dune batterie (12 V 100 Ah) en fonction de la
temprature et du courant de dcharge, rfrence un temps de dcharge de
20 h et un tat de charge de 100%.
Courant prlev = 100 %
Courant restitu = 105 110 %
Coefficient de charge = 1,05 1,10
S234_009
S234_010
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9
Tension dlment
La tension dlment est la diffrence de potentiel entre les
plaques positives et ngatives dans llectrolyte. La tension dlment
nest pas une constante. Elle dpend essentiellement de ltat de
charge (masse volumique de llectrolyte).La dpendance entre la
tension dlment et la temprature est ngligeable.La tension nominale
dun lment est par contre constante. Elle slve 2 V.
Tension nominale
Sur les batteries des automobiles, la tension no-minale dun
lment est dfinie par des normes.La tension nominale dune batterie
est obtenue en multipliant la tension nominale des diffrents
l-ments par le nombre dlments. La tension nominale normalise des
batteries est de 12 V.
Tension aux bornes
La tension aux bornes est la tension entre les deux bornes de la
batterie.
Tension de dgagement gazeux
La tension de dgagement gazeux est la tension de charge
au-dessus de laquelle un dgagement gazeux de la batterie commence
nettement se produire. Le dgagement gazeux dbute partir dune
tension aux bornes de 14,4 V (tension dl-ment 2,4 V). Un fort
excdent dhydrogne est produit (gaz dtonant). Attention, risque
dexplo-sion !
Tension au repos
La tension au repos, ou tension vide, corres-pond la tension
dune batterie non sollicite, dconnecte, une fois une valeur
dquilibre at-teinte.
Tension nominale dun lment
2 V
Tension nominale
6 x 2 V
Vous trouverez un complment dinformationssur la tension au repos
sous ELSA.- Manuel de rparation, Equipement
lectrique, Groupe de rparation 27- Tableaux dentretien, Service
vhicules
immobiliss et en stock Ces fonctions sont disponibles partir de
laversion 3.1
S234_011
S234_012
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10
Dernire technologies
Batteries humides
Les batteries remplies dlectrolyte liquide sont appeles
batteries humides.Les batteries humides existent en excution
ncessitant un entretien (avec bouchons) ou sans entretien (sans
bouchon).
Avantages :
Bon rapport prix / performance.
Grande disponibilit sur le march (varit de types).
Adaptes au montage dans le compartiment-moteur.
Inconvnients :
Contrle du niveau dlectrolyte laide de loeil magique ncessaire
lors des oprationsdentretien.
Non tanche
Bouchons de batterie
Le dgazage des lments de la batterie humide est assur via un
conduit de dgazage central.Le conduit de dgazage achemine le gaz
vers un ou deux orifices latraux pratiqus dans le cou-vercle de
batterie.Dans le cas de deux orifices, lun dentre eux est toujours
ferm ! Dans le cas de batteries dotes de bouchons, le joint torique
vite le rejet des gaz par les bou-chons.
Diffrents types de batterie
Batterie humide
Bouchon de batterie humide
Joint torique Bouchon
Sur tous les types de batterie, il y a risque dchappement
dlectrolyte en cas dendommage-ment ou de manipulation incorrecte de
la batterie. Danger de brlures par lacide !
Lors de la charge de batteries humides avec bouchons, ne jamais
dvisser les bouchons !
Conduit de dgazage Bouchon de batterieOrifice
S234_013
S234_014
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11
Batteries VRLA
(Valve Regulated Lead Acid Battery = batterie au plomb-acide
rgulation par soupape)Les batteries VRLA sont des batteries
lectro-lyte solidifi. Les bouchons de batterie ne sont
ppppaaaassss
dvissa-bles. Les gaz (hydrogne et oxygne) gnrs lors de la
surcharge sont reconvertis en eau lintrieur de llment considr.
Avantages:
Sans entretien, suppression du contrle et de lappoint
dlectrolyte.
Inconvnients:
En cas de trop forte charge, le gaz excden-taire schappe par une
valve de dgazagejouant le rle de soupape de scurit.Etant donn que
ces quantits de liquide nepeuvent pas tre remplaces, un
endom-magedurable de la batterie est possible !Il est donc impratif
dutiliser pour la chargeun chargeur dont la tension de charge
estlimite 14,4 V !
Bouchons de batterie
Les bouchons non accessibles sont quips de soupapes de dgazage
permettant en cas de surpression un dgazage cibl par le conduit de
dgazage central.
Batterie VRLA
Zellverschlussstopfen der VRLA-Batterie
Clapet desurpressionBouchon
Joint torique
Conduit de dgazage Bouchon de batterieOrifice
Joint torique
Orifice versconduit dedgazage
S234_015
S234_016
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12
Dernire technologies
Batteries au gel
Dans le cas des batteries au gel, llectrolyte est incorpor dans
une masse glifie par adjonc-tion dacide silicique.De par leur
principe de dgazage, les batteries au gel sinscrivent dans la
catgorie des batte-ries VRLA.
Lacide phosphorique contenu dans llectrolyte augmente la
rsistance aux cycles alterns (nom-bre de charges et dcharges) et
favorise par consquent la recharge la suite dune dcharge profonde.
La batterie est ferme par un couvercle. Les bou-chons non
dvissables et le conduit de dgazage sont intgrs au couvercle. Les
batteries au gel ne comportent pas doeil magique.
Avantages :
Etanchit
Rsistance leve aux cycles alterns(nombre de charges et
dcharges)
Sans entretien
Faible dgagement gazeux
Inconvnients :
Caractristiques de dpart froid mdiocres Prix lev Faible
disponibilit Non rsistantes aux hautes tempratures,
ne conviennent par consquent pas au montage dans le
compartiment-moteur
Nota :Il nest pas mont de batteries au gel sur les vhicules
VW.
Batterie au gel avec lectrolyte solidifi.
Dtail du couvercle de batterie Les bouchons et le conduit de
dgazage de la batterie sont intgrs dans le couvercle de
batterie.
Conduit de dgazageSoupape de dgazage
Sur tous les types de batterie, il y a risque dchappement
dlectrolyte en cas dendommage-ment ou de manipulation incorrecte de
la batterie. Danger de brlures par lacide !
Conduit de dgazage
Couvercle
S234_017
S234_018
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13
Batteries AGM
(Absorbent-Glass-Mat-Battery)Les batteries sur lesquelles
llectrolyte est pri-sonnier dun mat de verre textile rpondent la
dsignation de batteries AGM. On entend par l un non-tiss compos de
fibres de verre rticu-les trs fines. Le non-tiss se gorge
facilement dacide sulfurique et est trs absorbant.Il joue le rle de
sparateur. La quantit totale dlectrolyte est absorbe par le
non-tiss. Les batteries AGM sont par cons-quent tanches. En cas
dendommagement du bac de la batterie, le risque dchappement de trs
faibles quanti-ts dlectrolyte subsiste, mais ces dernires sont de
lordre de zro quelques millilitres.La batterie est ferme par un
couvercle. Les bou-chons et le conduit de dgazage sont intgrs au
couvercle.Les batteries AGM ne comportent pas doeil magique. De par
leur principe de dgazage, les batteries AGM sinscrivent dans la
catgorie des batteries VRLA.
VW utilise des batteries AGM en cas dexigences spcifiques telles
que rsistance aux cycles alter-ns, dpart froid ou tanchit.
Avantages :
Rsistance leve aux cycles alterns (nombre de charges et
dcharges)
Etanchit Sans entretien Faible dgagement gazeux Bonnes proprits
de dpart froidInconvnients :
Prix lev Varit rduite sur le march Non rsistantes aux hautes
tempratures,
ne conviennent par consquent pas au montage
Dtail du couvercle de batterie Les bouchons et le conduit de
dgazage de la batterie AGM sont intgrs dans le couvercle de
batterie.
Conduit de dgazage
Conduit de dgazageSoupape de dgazage
Couvercle
Batterie AGM avec bac hermtique.Sur cette batterie, cest le
non-tiss qui est gorg dlectrolyte.
S234_019
S234_020
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14
Batteries dorigine VOLKSWAGEN
Dgazage centralDans le cas du dgazage central, le gaz schappe de
la batterie en un point dfini.A laide dun tuyau de dgazage, il est
possible de driver le gaz vers un point non critique, loppos des
pices de lallumage. Suivant limplantation, le dgazage de la
batterie aura lieu ct ple positif ou ct ple ngatif.
Systme antidflagrantLe systme antidflagrant se compose dun
dis-que en matire plastique poreuse, appel fritte. La fritte est
situe en amont de lorifice de dgazage central.Si des gaz sortant de
lorifice de dgazagesont enflamms de lextrieur, la fritte a pour rle
dempcher la propagation de la flamme lintrieur de la batterie.
En rgle gnrale, les batteries proposes en tant que pices
dorigine comportent un orifice de chaque ct polaire. Lun de ces
deux orifices doit toujours tre ferm. Il est ainsi assur que le
dgazage nait lieu que par le tuyau de dga-zage raccord.Si les deux
orifices sont ferms, il y a risque dclatement de la batterie. Il
est impratif de toujours enlever un bouchon de lorifice de dgazage,
conformment au tableau figurant dans la notice de montage de la
batterie propo-se en tant que pice dorigine.
Particularits et proprits
Orifices de dgazage central
Fritte
Systme antidflagrant
Principe du dgazage central
S234_021
S234_022
S234_023
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15
Bouchons avec joint toriqueLes bouchons sont dots de joints
toriques tanchement radial, assurant un tanchement indpendant du
couple lors du vissage des bou-chons.Les bouchons joint torique ont
galement une fonction antidflagrante. Ils nentrent en fonction que
lorsque tous les gaz de sortie schappent par le seul orifice prvu
cet effet.
Sur les batteries avec bouchons sans joint tori-que, il y a un
risque de pntration de leau pro-jete sur la batterie lintrieur de
la batterie par les bouchons non tanches. Ce dfaut dtanchit entrane
un surremplissage de la batterie et il est possible que de
llectrolyte schappe, provoquant lendommagement de la
carrosserie.Sur les bouchons sans joint torique, le gaz schappe par
les bouchons. Dans le pire des cas, un allumage de lextrieur peut
entraner lexplosion de la batterie.
Fonction de rcupration de llectrolyteSur les batteries proposes
en tant que pice dorigine, il y a lextrmit du conduit de dga-zage
central un rservoir, dans lequel sont col-lectes les gouttes dacide
entranes par le flux gazeux.
Joint torique
Rservoir de rcupration
Fritte
Conduit de dgazage
Orifice de dgazage
S234_024 S234_025
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16
Batteries dorigine VOLKSWAGEN
Remarque :Lors de la charge de la batterie, la masse volu-mique
de llectrolyte naugmente que dans la zone des plaques.
Laugmentation de la masse volumique de llectrolyte au-dessus des
plaques est obtenue par diffusion. Loeil magique ne dtecte
cependant la masse volumique de llec-trolyte quau-dessus des
plaques. Il peut en rsulter dans certains cas des indica-tions
errones :En dpit dune batterie entirement charge, lindication de
loeil magique est noire. Cela tient au fait que llectrolyte haute
masse volumique ne sest pas encore mlang llectrolyte fai-ble masse
volumique. Ce mlange (diffusion) peut prendre plusieurs jours.Pour
une apprciation prcise de ltat de la bat-terie, il faut effectuer
un contrle avec le contr-leur de batterie VAS 5097 A.
Indicateur couleur
Sonde optique
Cage Flotteur
Vert :Bon tat de charge, >65%,Batterie en bon tat
Flotteur visible
Jaune incolore :Niveau dlectrolyte trop faible, remplacer la
batterie
Electrolyte visible
Noir :Mauvais tat de charge,
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17
Optimisation de langle dinclinaisonSur certains types de
vhicules, il faut, la dpose et la repose, incliner ou tourner la
batterie. Les batteries proposes en tant que pice dorigine sont
conues de faon autoriser mme un retournement bref sans que
llectro-lyte ne schappe. Dans le cas de modles dautres fabricants,
il y a risque que de lacide de batterie ne schappe avec la batterie
incline.
Inscriptions sur la batterieAfin de pouvoir dfinir de manire
univoque, sans aucun risque de confusion, la puissance et le type
de batterie, les indications suivantes doi-vent obligatoirement
figurer sur la batterie:
Tension nominale, indique en volts Capacit nominale, indique en
ampres-heure
Courant dessai basse temprature, (indiqu en ampres -18 C)
N de pice dorigine
EN=conforme la norme europenneSAE=conforme la norme
USDIN=conforme la norme allemande
Indication de conformit la norme VW 750 73 et aux conditions
techniques de livraison TL 825 06
S234_030
S234_031
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18
Batteries dorigine VOLKSWAGEN
Batterie faible entretienUne batterie est faible entretien
lorsque la consommation totale deau dtermine au bout de 42 jours se
monte au maximum 16 g/Ah de la capacit nominale. Chez VW, les
batteries faible entretien ne sont plus utilises que pour les pices
de rechange destines des vhicules plus anciens.
Batterie sans entretienUne batterie est qualifie de sans
entretien lorsquil nest pas ncessaire de faire lappoint deau
distille dans des conditions dutilisation normales. Le bac des
batteries sans entretien est transparent. Le couvercle est noir.
(utilisation partir de 2004)
Les batteries sans entretien prsentent des diff-rences en
fonction de leur emplacement de montage.
Sans entretien, emplacement de montage froid
Lorsque la consommation deau totale aprs 42 jours se monte 8
g/Ah de capacit nomi-nale maxi.
Sans entretien, emplacement de montage chaud
Lorsque la consommation deau totale aprs 42 jours se monte 3
g/Ah de capacit nomi-nale maxi.
Batterie faible entretien
11116666 gggg par Ah de capacit nominale maxi
Sans entretien emplacementde montage chaud
3333 gggg par Ah de capacit nomi-nale maxi
Sans entretien emplacementde montage froid
8888 gggg par Ah de capacit nomi-nale maxi
Batteries faible entretien/sans entretien
Exemple : batterie pour emplacement de montage froid
Exemple : batterie pour emplacement de montage chaud
Les batteries humides VOLKSWAGEN proposes en tant que pices
dori-gine satisfont aux exigences sans entretien, emplacement de
montagechaud. Pour la mthode dessai, prire de consulter la norme VW
75073
S234_032
S234_033
-
19
Batteries sans entretien sans bouchonsCes batteries possdent un
oeil magique mais pas de bouchons distincts. Les bouchons sont
intgrs dans le couvercle. Le couvercle obture la batterie aprs le
premier remplissage en production.
Ne pas enlever le couvercle car sinon, la batterie serait
endommage. Elle nest alors plus utilisable.
Bac noir pour les batteries AGMLes batteries AGM possdent un
couvercle noir et un bac noir.Les couleurs diffrentes de leurs bacs
permet de diffrencier immdiatement les batteries AGM et les
batteries humides.
Batteries sans entretien avec bouchonsCes batteries se
reconnaissent loeil magique et aux bouchons masqus par une bande
autocollante.Le film plastique recouvrant les bouchons peut tre
retir pour le remplissage de la batterie.
Ne pas retirer le film o figurent les avertissements !
Bac transparent pour les batteries humidesA partir de 2004, les
batteries humides poss-dent un couvercle noir et un bac
transparent.Le bac transparent autorise un contrle rapide du niveau
dlectrolyte de tous les lments, la fourniture et avant montage sur
le vhicule. Ceci nest pas possible dans le cas des bacs de
batte-rie noirs.
S234_034 S234_035
-
20
Batteries dorigine VOLKSWAGEN
Le lieu dimplantation de la batterie dans le vhi-cule influe
fortement sur son comportement en service.
Un emplacement de montage favorable pour la batterie du vhicule
doit remplir divers critres:
Bonne accessibilit pour les travaux dentretien et de
maintenance.
Protection contre un rchauffement ou unrefroidissement excessif
durant la marche.
Protection de la batterie de lhumidit, delhuile et des
carburants ainsi que des influences mcaniques.
En cas de collision, protection des occupantsdu vhicule des
chappements de gaz et dlectrolyte de batterie.
Emplacements de montage de la batterie sur le vhicule
Batterie dans le compartiment-moteurLorsque la batterie se
trouve, pour des raisons de conception, proximit immdiate du moteur
ou dorganes dgageant beaucoup de chaleur, les hautes tempratures
auxquelles elle est sou-mise peuvent avoir des incidences ngatives
sur sa rsistance au vieillissement.
La corrosion de la grille positive, la consomma-tion deau et la
dcharge spontane augmentent.
Pour y remdier, les batteries sont souvent loges dans un caisson
de batterie en matire plastique.Dans des conditions de
sollicitation thermique particulirement extrmes, la batterie peut
tre protge par un habillage calorifuge. Ce dernier nexerce pas,
comme on le croit souvent tort, de fonction de protection contre le
froid en cas de basses tempratures hivernales.
Caisson de batterie du Touran millsime 2004 Habillage calorifuge
de la batterie de la Golf millsime 2003
S234_036 S234_037
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21
Cosse de scurit de la batterieLa cosse de scurit de la batterie
est mise en oeuvre lorsque la batterie est monte dans lhabitacle ou
le coffre bagages. En raison du cheminement de pose relativement
long du cble de la batterie au dmarreur, le risque dincendie en cas
dendommagement du cble augmente lors dun accident.En cas daccident,
le dclenchement du sac gon-flable provoque la sparation de la
liaison au positif de la batterie au dmarreur. Lalimentation
lectrique du rseau de bord reste cependant assure pour les
fonctions de scurit importan-tes, telles que feux de dtresse et
clairage.
La sparation de la liaison est assure en la faisant sauter dans
une cage de scurit. Deux verrous dans la cage de scurit vitent un
nouveau contact intempestif.Ce type de cosse de batterie de scurit
quipe par exemple la Lupo 3L et la Phaeton.
Batterie lintrieur du vhicule / dans le coffreSi une batterie
est implante dans lhabitacle du vhicule, il est toujours fait
appel, dans le cas de batteries humides, une batterie angle
dincli-naison optimis, ou bien une batterie AGM tanche. Les
batteries montes dans lhabitacle sont galement pourvues
systmatiquement dun tuyau de dgazage.Si le vhicule repose sur le
toit la suite dun ton-neau, de llectrolyte risque de schapper. Cela
reprsente un risque de blessure pour les occupants.Lutilisation de
batteries angle dinclinaison optimis ou tanches rduit au mieux le
risque de dommage d llectrolyte.
Il est par consquent important de remonteren cas de remplacement
une batterie prsen-tant des caractristiques identiques.
Lutilisation dune pice dorigine le garantit.
Ne pas oublier de rebrancher le tuyau de dgazage dans la sortie
de dgazage centrale de la batterie.
Ne pas effectuer de rparations sur lunit cons-titue par la cosse
de scurit de la batterie et le cble de connexion correspondant.En
cas dendommagement, remplacer lunit complte.
Borne 30Cage de scurit
Goupille conique emmanche
Cosse de scurit de la batterie : systme dclench
Verrou
S234_038
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Bilan nergtique
Le bilan nergtique est le rsultat du rapport entre capacit de la
batterie, consommateurs du rseau de bord, puissance de
lalternateur, dmultiplication de lalternateur, rgime au ralenti du
moteur et conditions de conduite.
La batterie du vhicule constitue alors un rser-voir devant
alimenter les diffrents consomma-teurs en nergie suffisante. Elle
doit donc tre recharge en permanence par lalternateur. Si la
dcharge prvaut, la bat-terie se vide lentement. Un dfaut de charge
se produit.
Les conditions idales pour un bilan nergtique sain sont un
rapport quilibrentre alimentation en nergie (charge) etfourniture
dnergie (dcharge).
Des consommateurs supplmentaires ou desconditions routires
extrmes peuvent dsquilibrer le bilan nergtique.
La somme des valeurs de consommation et les conditions routires
individuelles sont lesfacteurs dterminants du bilan nergtique.
Facteurs influant sur le bilan nergtique
Situation favorable: Projecteurs route allums
Les projecteurs route sont essentiellement allu-ms sur les
trajets interurbains rgime moteur lev et en cas de faible
circulation routire.En ville, rgime moteur faible, proportion leve
de ralenti et courts trajets, les projecteurs route ne sont pas
ncessaires. Les consommateurs de ce type ne reprsentent pas un
problme, tant donn quils sont gn-ralement utiliss dans une plage de
rgime favorable de lalternateur.Lalimentation de lensemble des
consommateurs est suffisante et la batterie se recharge.
Dans ce cas, les facteurs sont, globalement, favorables.
Alternateur
Batterie
Consommateurs Charge de la batterie
Rgime moteur moyen lev
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S234_040
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23
Fonctions du calculateur du rseau de bord J519 Le calculateur du
rseau de bord regroupe les fonctions de calculateurs et relais
jusquici rpar-tis dans le vhicule. Le calculateur du rseau de bord
est responsa-ble de la gestion de la charge des diffrents
con-sommateurs du systme confort. Il surveille dans cet objectif la
situation de tension au niveau de la batterie. Lorsque des seuils
pondrs sont atteints, il aug-mente dans un premier temps le rgime
de ralenti. Le rgime plus lev de lalternateur rend alors la
situation du rseau de bord plus favorable. Si laptitude au
redmarrage du vhicule ou le bon fonctionnement des consommateurs
ayant une fonction de scurit sont menacs, des con-sommateurs de
confort, tels que le dgivrage de glace arrire, peuvent tre
brivement mis hors circuit.
Situation dfavorable: Projecteurs antibrouillard allums
La situation est moins favorable lorsque de nom-breux
consommateurs tels que projecteurs anti-brouillard, phares et, par
exemple, le dgivrage de glace arrire sont activs simultanment. Ces
consommateurs sont en rgle gnrale mis en circuit dans la plage des
bas rgimes, dans laquelle lalternateur ne peut pas fournir la
tota-lit de son nergie. Le brouillard oblige rouler lentement. Les
projecteurs antibrouillard restent allums mme en cas de circulation
en sens inverse, la dure dactivation est relativement longue.
In diesem Beispiel fallen die Faktorenungnstiger zusammen.
Batterie
Dcharge de la batterie
Faible rgime de lalternateur
Calculateur du rseau de bord J519 du Touareg
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S234_043
Alternateur
Consommateurs
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24
Bilan nergtique
Sur les vhicules conventionnels, la batterie a pour tche de
fournir lnergie lectrique nces-saire au dmarrage du moteur et
lalimentation des consommateurs lectriques. Lensemble des
consommateurs est, tous les tats de marche, aliment par une
batterie uni-que.
Du fait de lquipement exhaustif du vhicule et des puissances
particulirement leves requises lors dun dmarrage froid, il se peut
quune batterie ne suffise plus elle seule assurer une alimentation
lectrique fiable.
Dans ce cas, il est soit fait appel une
batterie auxiliaireou un
concept deux batteries.
Concepts de rseaux de bord
Batterie auxiliaireSur les camping-cars, par exemple, le
chauffage stationnaire, le frigo, lclairage intrieur, etc., sont
commands par un circuit distinct. Ce dernier est aliment par une
seconde batterie 12 V, la batterie auxiliaire.
Cette mesure permet de garantir quen cas dimmobilisation
prolonge avec consommateurs en circuit (camping par exemple), on
dispose dun courant suffisant pour le dmarrage du moteur.
A moteur tournant, la batterie et la batterie auxiliaire sont
connectes en parallle et recharges par lalternateur.
A moteur coup, les deux batteries sont dissocies par un relais
de coupure.
Batterie auxiliaire, sur les camping-cars par exemple
S234_044
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25
ILorsque le vhicule roule, la batterie de dmar-rage est recharge
optimalement par le calcula-teur de surveillance de la batterie via
un convertisseur DC/DC.
Dans le cas du concept deux batteries du Touareg (V10 TDI), le
calculateur du rseau de bord (J519) assume la fonction du
calculateur de surveillance de la batterie (J367). Ici aussi, un
dmarrage avec la batterie du rseau de bord dcharge est possible. La
recharge de la batterie ne seffectue toutefois quen cas dexcdent
dnergie dans le rseau de bord, sans le concours dun convertisseur
DC/DC.
Concept deux batteriesSur les vhicules o le concept deux
batteries sapplique, une subdivision est effectue entre batterie du
rseau de bord et batterie de dmar-rage.Le concept deux batteries de
la Phaeton com-prend la batterie de dmarrage (A), la batterie du
rseau de bord (A1), le relais de montage en parallle des batteries
(J581) et le calculateur de surveillance de la batterie (J367).La
batterie de dmarrage alimente le circuit lectrique de dmarrage lors
du lancement du moteur, la batterie du rseau de bord alimente le
rseau 12 V.Un dmarrage est possible avec la batterie du rseau de
bord dcharge. Le pilotage est assur par le calculateur de
surveillance de la batterie et le relais de montage en parallle des
batteries.
Batterie de dmarrage
Relais de montage en parallle des batterie
Batterie du rseau de
Calculateur de surveillance de la batterie
Concept deux batteries, sur la Phaeton par exemple
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26
Bilan nergtique
La puissance de lalternateur, la capacit de la batterie et la
demande en puissance lectrique du rseau de consommateurs doivent
tre accor-des de manire optimale en vue du fonctionne-ment en toute
scurit et sans dfaillance de lensemble de linstallation.
La taille, le type et larchitecture dun alternateur de vhicule
sont dtermins en fonction de sa tche, qui consiste fournir un
courant suffisant lalimentation des consommateurs et laccu-mulation
dans la batterie.
Les alternateurs gnrent un courant alternatif. Llectronique
automobile requiert toutefois du courant continu. La conversion du
courant alternatif en courant continu est assure par le redresseur
de lalter-nateur.
Interaction de la batterie et de lalternateur
Intensit I (A) =Puissance P (W)
Tension U (V)
La puissance requise par un consommateur se calcule daprs la
formule suivante:
I =P
U
Exemple de calcul:Feu arrire de brouillard (puissance absorbe 55
W)
Intensit (A) =55 W
12V = 4,6 A
Alternateur
Consommateurs Batterie
Courant alternatif
Courant continu
Redresseur
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Besoins en puissance des consommateurs du vhicule
Autoradio
10...15 W
Feux depositionje 4 W
Eclairage descadrans
resp. 2 W
Feux de plaque
resp. 5 W
Feux de sta-tionnement
resp. 3...5 W
Feux de croisementresp. 55 W
Feux de route
55 W
Feux AR
resp. 5 W
Chauffagedu vhicule20...60 W
Feux anti-brouillard
resp. 35...55 W
Feux de recul
resp. 21...25 W
Essuie-glace
60...90 W
Dmarreur 800
... 3000 W
Allume-cigare
100 W
Projecteurs sup-plmentairesresp. 55 W
Bougies de prchauffageresp. 100 W
Clignotants
je 21 W
Feux stop
resp. 21 W
Lve-glace
150 W
Ventilateur du radiateur
80...600 W
Soufflantedair frais
80 W
Dgivrage deglace120 W
Avertisseur
25...100 W
Antennemoteur60 W
Allumage
20 W
Pompe carburant50...70 W
Injection de carburant50...70 W
Gestion dumoteur10 W
Consommateurs de base Consommateurs long Consommateurs court
Feux stop sup-plmentaires resp. 21 W
Lave-phares
60 W
Sur les vhicule en rseau, le cou-rant peut, avec contact
dallumage
mis
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28
La dcharge spontane chimique dpendlargement de la
temprature.
Le coefficient de dcharge spontane double chaque augmentation de
temprature de 10 C.
Bilan nergtique
Dcharge spontane chimiqueLarchitecture et le fonctionnement des
batteries saccompagnent dune dcharge spontane interne. Limportance
de la dcharge spontane dpend fortement de la temprature. Elle dpend
galement de la technologie de la batterie. Les batteries humides et
AGM actuellement mises en oeuvre font appel un alliage
plomb-calcium.Avantages de cet alliage :
Nette rduction de la dcharge spontane Pas daugmentation de la
dcharge
spontane lors du vieillissement de la batterie.
Dans la pratique, cela signifie que des batteries de vhicule
conventionnelles neuves ne prsen-tent plus, ltat rempli, quune
masse volumi-que de llectrolyte de 1,20 g/cm3 aprs six mois
dimmobilisation une temprature ambiante de 20 C. Cela correspond un
tat de charge denv. 50 %. Des batteries endommages peuvent, dans
certaines circonstances, atteindre cette valeur au bout de
seulement quelques semaines.
Dans le cas de batteries sans entretien et AGM, la masse
volumique de llectrolyte au bout de la mme priode nest plus que de
1,24 g/cm3, ce qui correspond un tat de charge de 80 %. Ces
batteries natteignent la valeur de 1,20 g/cm3 quau bout denv. 18
mois. En raison du systme dalliage pur de la grille plomb-calcium,
cet effet dacclration na pas lieu. Le faible taux de dcharge
spontane des plaques positive et ngative reste constant durant
toute la dure dutilisation.
Dcharge et comportement en temprature
Etat
de
char
ge e
n %
Priode de dcharge en mois
Courbe de dcharge spontane pour des batteries conventionnelles
et sans entretien.
Augmentation de temprature
Dcharge spontane
Batterie conventionnelle
Batterie sans entretien
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Dcharge par courant de reposLa dcharge des batteries est
galement provoque par une sollicitation permanente.Des dcharges
permanentes de la batterie peu-vent tre dues, en fonction de
lquipement du vhicule, des consommateurs toujours activs.
Parmi les consommateurs de courant activs en permanence, on
compte la montre, lalarme anti-vol et, ventuellement, le tlphone et
lautoradio programmable ou le contrle de pression des pneus.
La sollicitation par courant de repos dunvhicule dpend de la
quantit et du dimensionnement de ses consommateurs activs en
permanence.
Etant donn que le courant de repos influesur laptitude au
dmarrage du vhicule, les batteries sont dimensionnes en fonctionde
la valeur du courant de repos.
Sur les vhicules avec gestion de lnergie,cette dernire permet
dviter, en cas de faible charge, une dcharge supplmentairede la
batterie, en raison par exemple deloubli dun plafonnier, de
lautoradio, etc.
Mode transportPour viter que la batterie de vhicules transpor-ts
par exemple par bateau ne soit inutilement dcharge, le mode
transport entre en action. Il est activ en fin de
production.Lorsque le mode transport est activ, les fonc-tions qui
ne sont pas indispensables durant le transport (telles que
protection volumtrique, autoradio, montre, etc.) sont coupes.
Cette coupure permet de rduire laconsommation de courant.
Lobjectif en est dviter un endommagement d une dcharge excessive
de la batterie durant le transport et le temps dimmobilisation
cons-cutif.
Montre du vhicule
Alarme antivol
Tlphone de voiture
Autoradio
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30
Bilan nergtique
Tempratures levesDes tempratures leves ont pour consquence une
acclration des processus chimiques dans la batterie.
La puissance de la batterie augmente en raison de la baisse de
viscosit de llectrolyte. La capacit augmente lgrement.
Des tempratures leves entranent toutefoisune attaque plus
prononce des plaques, qui se traduit par une corrosion accrue
desgrilles.
A hautes tempratures, la dcharge chimique spontane de la
batterie augmente.
Basses tempraturesAu fur et mesure que les tempratures
dimi-nuent, la capacit que peut fournir la batterie diminue. Le
droulement des processus chimiques est moins efficace basses
tempra-tures du fait de laugmentation de viscosit de
llectrolyte.
La capacit de la batterie ne doit pas tre calcu-le trop juste.
Par grand froid, on encourt alors le risque de ne pas pouvoir
dmarrer le moteur au rgime requis.
Plus la dcharge augmente, plus lacide est dilu. Le point de
solidification (temprature de cong-lation) sen trouve dcal.Des
batteries ayant subi une dcharge profonde peuvent geler ds 0 C
!
Nota :Tensions, masse volumique de llectrolyte et tempratures de
conglation indiques ne sont pas soumises de fortes tolrances. Les
valeurs indiques nont par consquent quun caractre indicatif.
Courant de dcharge
Tens
ion
de d
cha
rge
Tension Etat de charge Densit de llectrolyte Temprat. de
conglation
12,7 V 100 % 1,28 g/cm3 < -50 C
12,5 V 80 % 1,24 g/cm3 -40 C
12,3 V 60 % 1,21 g/cm3 -30 C
12,1 V 40 % 1,18 g/cm3 -20 C
11,9 V 20 % 1,14 g/cm3 -14 C
11,7 V 0 % 1,10 g/cm3 -5 C
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Dmarrage froidLa sollicitation la plus dfavorable pour une
bat-terie est le dmarrage froid. Lors dun dmar-rage froid, il y a
occurrence de trois facteurs entranant une sollicitation
supplmentaire de la batterie :
Les rsistances mcaniques dans le moteuraugmentent, tant donn que
lhuile est visqueuse basses tempratures. Le dmarreur requiert alors
un supplmentdnergie.
La puissance de la batterie est considrable-ment rduite par
temps froid du fait de laugmentation de la rsistance interne.
La batterie nest pas entirement charge dufait des basses
tempratures.
La batterie doit tre en bon tat pour pouvoir fournir sa pleine
puissance lors dun dmarrage froid.
Contrler la batterie lentre de lhiver.Remplacer imprativement
les batteries dfectueuses.
Electrolyte gelUne batterie dont llectrolyte est gel ne convient
plus au dmarrage.
Attention !
Ne pas charger une batterie gele car lacidede batterie visqueux
commence gonfler.
VOLKSWAGEN prconise ses clients, dansla notice dutilisation, de
remplacer systmatiquement des batteries geles. Laugmentation de
volume de llectrolyte gel peut provoquer des fissures
capillairesdans le bac plastique, lorigine de fuites de
llectrolyte, avec pour consquence lendommagement de la carrosserie
!
S234_051
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Service
Contrle visuelAvant de procder, sur la batterie, des mesures
telles que celles de la tension au repos, de la masse volumique de
llectrolyte ou de la sollici-tation de la batterie, effectuer un
contrle visuel.
Ce contrle porte sur :
le bac de batterieUn bac de batterie endommag peut entra-ner des
fuites dlectrolyte, provoquant degraves dgts sur le vhicule.
Traiter immdiatement les pices du vhiculeayant t en contact avec de
llectrolyte leau savonneuse ou les remplacer.
les bornes et cosses de batterieEn cas dendommagement des bornes
et cosses de batterie, le contact indispensabledes cosses ne peut
pas tre assur.Si les cosses ne sont pas correctement enfiches et
serres, il y a risque dincendiedes cbles.
Contrle de la batterie
la fixation de la batterieUne fixation incorrecte peut
rduireconsidrablement la dure de vie de la batte-rie du fait
dendommagements imputablesaux vibrations. Cela peut provoquer
lendommagement desplaques grille. La batterie peut exploser.La
plaque de fixation de la batterie peut provoquer des endommagements
sur le bacde batterie. Une fixation incorrecte de la batterie se
traduit par un manque de scuriten cas de collision.Contrler
lencrantement correct de la plaquede fixation de la batterie et du
talon. Si ncessaire, utiliser un adaptateur.La vis de fixation doit
tre resserre au couple de serrage prescrit.
La fixation latrale de la batterie est assure par une rainure
dans le talon de fixation de la batterie. Selon le vhicule, la
fixation est unilatrale ou bilatrale. Tenir compte de la fixation
correcte !
La fixation de la batterie fait lobjet dun contrle lors de la
visite technique principale du vhicule.
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Dans le cas de batterie bac transparent sans oeil magique,
contrler le niveau dlectrolyte laide des repres MIN et MAX.Si le
bac de la batterie ne comporte pas de repres ou sil nest pas
possible de lire le niveau dlectrolyte du fait dun botier noir, il
faut dvisser les bouchons si cela est possible.
Contrle et correction du niveau dlectrolyteLe niveau dlectrolyte
correct de la batterie est un facteur important conditionnant
laptitude lusage et la longvit de la batterie.Un niveau dlectrolyte
trop bas provoque une perte de capacit par asschement des plaques
grille.
Si les plaques grille ne baignent pas dans llectrolyte, il se
produit une corrosion des pices internes de la batterie. La
corrosion peut entraner de graves dfauts de fonctionnement, pouvant
aller jusqu lexplosion de la batterie.
Appoint uniquement avec de leau distille.Un niveau dlectrolyte
trop lev peut provo-quer, par chappement de lacide de la batterie,
des endommagements des pices fonctionnelles du moteur,
notamment.
Il faut alors aspirer de llectrolyte. La correction du niveau
dlectrolyte nest
possible que sur les batteries humides ncessitant un
entretien.
Nota :Les batteries AGM ne renferment pas dlectro-lyte liquide.
La correction du niveau dlectrolyte nest donc pas ncessaire dans ce
cas.
Ne pas ouvrir les batteries AGM !Contrle laide de loeil magique
:
Si lindicateur est incolore ou jaune clair,il est impratif de
remplacer la batterie !
Respecter les consignes de scurit ! Suivre les instructions
fournies pas le systme
lectronique de renseignement ELSA.
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S234_054
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Service
Contrle de lintensit admissibleLintensit admissible correspond
au courant que peut supporter une batterie charge bloc pen-dant une
priode donne et une temprature dfinie sans tomber en dessous dun
seuil de ten-sion de consigne.Lintensit admissible est exprime en
ampres.
Les outils spciaux suivants sont ncessaires au contrle de
lintensit admissible:
Contrleur de batterie VAS 5097 A Lors de lexcution du contrle de
lintensit
admissibles avec les contrleurs de batterieVAS 5097 A, il nest
pas ncessaire de dmonter la batterie ni de la dconnecter.
Le procs-verbal de contrle peut tre requis pour un rglement en
garantie.
Contrle de la batterie
Impression PV Mesure
Excellente puis. dmar.**** Batterie OK
Bonne puissance dmarrage Batterie OK
Puissance dmar. suffisante Charger la batterie
Puis. dmar. mdiocre Charger la batterie
Puis. dmar. insatisfaisante Charger la batterie
Contrle impossible Charger la batterie 24 h avant de rpter le
contrle
Plage de mesurergle sur lappareil
Diagramme, la flcheindique ltat de la batterie
Rsultat du contrle
Identification du vhicule,date, remplir par le
contrleur
Tension de la batteriedurant le contrle
Lire la notice dutilisation du contrleur de batterie !
Prire de suivre les indications dELSA La batterie autorise un
contrle unique. Avant de
rpter le contrle, il est impratif de la charger !
* geforderter Wert bei bergabeiinspektion
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35
Charge de batteries ayant subi une dcharge profondeLes batteries
nayant pas roul pendant un certain temps, telles que celles des
vhicules en stock, se dchargent spontanment ou, si la batterie na
pas t dconnecte, par le courant de repos du vhicule.On parle de
dcharge profonde de la batterie lorsque la masse volumique de
llectrolyte est infrieure 1,14 g/cm3.
Nota :
Les batteries ayant subi une dcharge profonde courent un risque
de gel en hiver du fait de limportante proportion deau dans
llectrolyte.
Les batteries geles doivent tre remplaces en raison de fissures
capillaires ventuelles.
Il se produit une sulfatation des batteriesayant subi une
dcharge profonde, provo-quant le durcissement de lensemble de la
surface des plaques des batteries.En cas de recharge immdiate de
batteries la suite dune dcharge profonde, il y a risquede
reformation de la sulfatation.Si ces batteries ne sont pas charges,
le durcissement des plaques se poursuit. La capacit dabsorption de
la charge est restreinte. Il sensuit une rduction de la puis-sance
de la batterie.
Le temps de charge doit tre de 24 heures minimum.
Si les batteries ayant subi une dcharge profonde sont charges
trop rapidement,elles nabsorbent pas le courant de charge oubien la
charge en surface indique trop ttquelles sont charges bloc alors
quellesne le sont quen apparence.
les batteries ayant subi une dcharge profonde nabsorbent souvent
au dbut quunfaible courant de charge.
Avant la remise au client, remplacer les batteries ayant subi
une dcharge profondedes vhicules enstock.
Charge
Si le contrle de lintensit admissible indique que la batterie
doit tre charge, il faut tenir compte des points suivants.
Nota :
Tenir compte des directives de prvention des accidents.
Veiller une bonne aration des locaux. La batterie doit prsenter
une temprature
minimum de 10 C.
Si la temprature de llectrolyte dpasse 55 C, il faut interrompre
la charge de la batterie.
Ne pas procder une charge rapide des batteries!Elle en provoque
lendommagement.
Pour charger la batterie, il possible dutiliser les outils
spciaux suivants :
chargeur de batterie VAS 5095 A ou chargeur de batteries
datelier VAS 5900 ou chargeur mural de batterie VAS 5901
Charge de la batterie
Lire la notice dutilisation du chargeur ! Prire de suivre les
indications dELSA
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36
Service
Compensation de la chargeLa batterie des vhicules immobiliss
long terme subit une dcharge non ngligeable du fait du courant de
repos et des influences de la temprature.Ltat de charge de la
batterie des vhicules immobiliss chute donc en permanence.
La compensation de la charge sert emp-cher
la dcharge de la batterie des vhiculesimmobiliss.
Ltat de charge de la batterie est entretenu laide dun chargeur
tension constante faible tension de charge.
La compensation de la charge peut tre assure laide des outils
spciaux suivants :
panneau solaire VAS 6102 ou chargeur VAS 5095 A ou chargeur de
batteries datelier VAS 5900 A ou chargeur mural de batterie VAS
5901
Recharge de la batterie
Panneau solaire VAS 6102Lutilisation du VAS 6102 permet de
compenser long terme la perte de capacit due la dcharge spontane et
au courant de repos.Le panneau solaire VAS 6102 se positionne
der-rire le pare-brise et est reli la batterie via
lallume-cigare.
La charge fournie par lnergie solaire suffit compenser la perte
dnergie de la batterie. Dans le cas de conditions dfavorables, il
est possible de raccorder en parallle jusqu trois panneaux
solaires.
Panneau solaire VAS 6102 S234_057
S234_058
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37
Mode tampon et assistanceDans le cas de travaux de maintenance
et dentretien sur les vhicules constitus en rseaux (lors du
flashage de calculateurs par exemple), la batterie est sollicite et
doit bnficier de lassistance dun chargeur.
Le mode assistance prvient une dchargetrop importante de la
batterie.
En mode assistance, la batterie, le chargeuret les consommateurs
lectriques sont coupls. Le chargeur fournit un courant suffisant
maintenir ltat de charge de labatterie 100 %.
La batterie fournit des pointes de courant aux consommateurs,
bien quelle soit charge entension constante.
Attention :Sur les vhicules quips dune batterie auxi-liaire,
veiller ce que lassistance soit apporte la bonne batterie.
Les outils spciaux suivants autorisent le mode assistance:
chargeur de batterie VAS 5095 A ou chargeur de batteries
datelier VAS 5900 ou chargeur mural de batterie VAS 5901
Chargeur de batterie VAS 5095 A
Chargeur de batteries datelier VAS 5900
Chargeur mural de batterie VAS 5901
Lire la notice dutilisation du chargeur ! Prire de suivre les
indications dELSA
S234_059
S234_060
S234_061
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Service
Dmarrage de fortune Sil arrive que le moteur ne parte pas en
raison de la dcharge de la batterie, il est possible de le lancer
laide dune source de courant externe.Le dmarrage de fortune
seffectue soit laide de lappareil de dmarrage VAS 5098, soit partir
de la batterie dun deuxime vhicule, laide dun cble de
dmarrage.Lappareil de dmarrage VAS 5098 assure le dmarrage de
fortune de vhicules dont la batterie est vide ou faible. Suivant la
tempra-ture extrieure et la capacit de la batterie, il est possible
deffectuer entre 15 et 30 oprations de dmarrage.En cas de
remplacement de la batterie, lappareil assure une fonction
dassistance en vue dviter la perte dinformations mmorises.
Dmarrage de fortune
Ne jamais procder un dmarrage de fortune avec une batterie gele
risque dexplosion !Il est impratif de remplacer la batterie.
Utiliser uniquement des cbles de dmarragede section suffisante
et dont les pinces sontisoles. Il ne doit exister aucun contact
entre les vhicules, sinon du courant risque de circuler ds le
raccord des bornes positives.
Faire tourner le moteur du vhicule dont labatterie fournit le
courant pendant au moinsune minute avant de dmarrer le moteur
duvhicule dpann.
Appareil de dmarrage VAS 5098 Cbles de dmarrage
Prire de lire la notice dutilisation de lappareil de dmarrage
VAS 5098 !
S234_062 S234_063
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39
Nota :Pour viter tout endommagement lors dun dmarrage de fortune
laide dun vhicule tiers, il est impratif de respecter les consignes
suivantes :
Tenir imprativement compte de la polarit. La batterie dcharge
doit tre connecte
dans les rgles au rseau de bord.
Les deux batteries doivent tre de tensionnominale identique.
La capacit de la batterie fournissant le courant ne doit pas tre
infrieure celle dela batterie dcharge.Une capacit trop faible de la
batterie duvhicule fournissant le courant peut provoquer de graves
dommages!
Avant de dbrancher la batterie, couper lesfeux de croisement.En
vue de rduire les pointes de tension lorsdu dbranchement, les
consommateurs dutype dgivrage de glace arrire ou ventilationde
lhabitacle doivent tre en circuit.
Les vhicules dont la batterie est loge danslhabitacle possdent
des points de raccordement pour dmarrage de fortunedans le
compartiment-moteur. Nutiliser que cette connexion pour le
dmar-rage de fortune.
La position exacte des points de raccordementet lordre de
branchement sont prciss dansla notice dutilisation du
vhicule.(brochure 3.2 Conseils pratiques)
Points de raccordement, compartiment-moteur, Phaeton
S234_064
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40
Couper lallumage. Ouvrir lhabillage calorifuge (le cas chant).
Dvisser dabord la borne ngative de la
batterie, puis la borne positive.
Service
Manipulation
Dpose :
Vrifier dabord si un autoradio cod estmont. Si oui, demander le
code antivol.
En vue dviter la chute de tension dans lerseau de bord,
maintenir la tension de borden mode assistance (via lallume-cigare
parexemple). Le cble de la borne positive nedoit alors pas avoir de
contact la masse.
Tenir compte des consignes de scurit figurantsur la batterie
!Des consignes de scurit en neuf langues sontapposes sur les
batteries proposes en tant que pice dorigine.
Lire la notice de montage de la batterie ! Prire de suivre les
indications dELSA
Remplacement de la batterieLa marche suivre pour le remplacement
de la batterie peut varier dun type de vhicule lautre.
Ind-pendamment du modle, certaines consignes doivent toutefois tre
respectes lors de tout remplace-ment de batterie.
Ne jamais dvisser ni visser la borne positive de la batterie
avec la borne ngative connecte. Il y a risque de court-circuit.
Nota :
Procder uniquement un change faisant intervenir des batteries
proposes en tant que pice dorigine de dimensionnement
identique.
En vue de garantir la fixation correcte de la batterie,
nutiliser, sur les vhicules rcents, que des batteries talon de
fixation troit. Sur ces vhicules, il faut galement enlever
ladaptateur de compensation.
Ne plus graisser les bornes de la batterie car les cosses
risqueraient de se desserrer.Notice de montage dune batterie
propose en tant que pice dorigine S234_065
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41
Serrer la plaque de fixation de la batterie au couple prescrit
dans ELSA.Ladaptateur de compensation ventuellement prvu peut alors
tre tordu.
Reposer correctement les lments rapports tels quhabillage
calorifuge, capots de protection de bornes, bote de dgazage ou
tuyau de dgazage.
Une fois la connexion effectue, il faut vrifier et activer les
quipements du vhicule tels quautoradio, montre, quipements
lectri-ques de confort (lve-glace lectriques parexemple, etc.)
conformment aux instructionsfournies par ELSA et/ou la notice
dutilisation.
Lire la mmoire de dfauts et prendre le cas chant des mesures de
rparation.
Repose :
En vue dviter lendommagement du bac debatterie, les cosses de
batterie doivent uniquement tre mises en place la main,sans
forcer.
Serrer la vis de fixation de la cosse du cble positif au couple
prescrit (cf. ELSA).
Ce nest quune fois que la cosse du cble positif est visse quil
est possible de raccor-der la cosse du cble ngatif (tresse de
massede la batterie) sur la borne ngative de labatterie.
Sur les batteries avec tuyau de dgazagecentral, veiller ce que
le tuyau ne soit pastrangl.
Sur les batteries sans tuyau de dgazage central, veiller ce que
lorifice sur la facesuprieure du couvercle ne soit pas colmat.
Veiller au positionnement correct de la batterie sur la console
et tenir compte le caschant de la rainure du talon de fixation
enface avant et arrire.
Adaptateur de compensation pour talon de fixation
Vous trouverez des indications prcises sur lutili-sation de
ladaptateur de compensation dans les instructions de montage de la
batterie propose comme pice de rechange.
10,5 mm 19 mm
Talon de fixation troit Talon de fixation large
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Service
Stockage Le stockage, le montage et lexpdition des batte-ries
sont rgies par le principe FIFO (First In, First Out), en vue
dviter les recoupements.Derrire le principe FIFO se cache un codage
de la date de fabrication de la batterie, non identi-fiable par le
client. Conformment au principe FIFO, le prlvement porte
systmatiquement sur les batteries stockes depuis le plus longtemps
ou les batteries les plus anciennes du stock.
La dure de stockage est limite 12 mois.
Un code couleur a t dfini pour six annes conscutives. La couleur
de la pastille renseigne sur lanne de fabrication. Lanne de
fabrication se subdivise son tour en quatre trimestres reprs par
une majuscule noire.
Ainsi, un C noir sur fond bleu dsigne la date de fabrication 3me
trimestre 2002.
Stockage et manutention
Code couleur sur le bac de la batterie
Systme de codage des batteries
Pour le stockage, prire de tenir galement compte des
informations fournies sous ELSA.
- Manuel de rparation, Equipement lectrique, Groupe de rparation
27
- Tableaux dentretien, Service vhiculesimmobiliss et en
stock
Ces fonctions sont disponibles partir de laversion 3.1
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S234_069
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Manutention
Arrimer les batteries pour viter quelles ne glissent, se
renversent ou soient endomma-ges.
Protger les batteries contre les courts-circuits.Dans le cas
dune manutention sur palette, la protection contre les
courts-circuits estassure si les batteries de la palette sup-rieure
sont recouvertes dun carton.
En vue dviter des dommages ultrieurs, les batteries ne doivent
prsenter aucune tracedlectrolyte sur les surfaces extrieures.
Nota :
Bonne ventilationVeiller une bonne ventilation/aration
desmagasins.
Stockage dans un endroit fraisStocker les batteries dans un
endroit frais et sombre, si possible une temprature inf-rieure 20
C.La chute de tension au repos dpend de la temprature de stockage.
Plus le magasin est frais, plus la dcharge spontane est faible.
Eviter les courts-circuitsStocker les batteries de faon prvenir
tout court-circuit et toute formation dtincelle. Le capot de
protection des bornes prmont nedoit tre dpos que lors du
montage.
RechargeSi des batteries stockes ne prsentent plus,en raison
dune dcharge spontane, uneentire capacit, il est impratif de les
rechar-ger avant la vente. Ltat de charge se mesurepour la tension
au repos et peut tre relevsur loeil magique.- Si la tension de la
batterie chute en
dessous de 12,3 V ou si loeil magiquepasse de vert noir, il faut
recharger labatterie pour quelle retrouve toute sacapacit.Cela na
aucune incidence sur la qualitde la batterie.Les batteries dorigine
proposes comme pices de rechange de plus de 12 mois ne peuvent plus
tre vendues comme picesneuves.
Support multi-usages pour la manutention de batteriesRfrence :
Z416305TE
Temps de stockage
Tens
ion
(V)
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S234_070
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Service
Connaissance et vitement des risquesLes batteries sont sources
de risque en soi.Ces risques sont toutefois vitables en tenant
compte des avertissements figurant sur la batte-rie, dans la notice
dutilisation et sous ELSA.
Les personnels non habilits tels quapprentisou stagiaires ne
doivent travailler sur lesbatteries que sous la surveillance dun
personnel qualifi (mcanicien en automo-bile/contrematre ou
lectricien en automo-bile/contrematre.
Llectrolyte est fortement corrosif. En cas de manipulation
incorrecte, le person-nel encourt des risques dus la nocivit
dellectrolyte.Il convient par consquent de tenir portede main un
remde adquat contre les brlures dues lacide.Leau savonneuse, par
exemple, constitue un moyen appropri.
Risques encourus lors de la manipulation de batteries
De llectrolyte schappant de la batteriepeut provoquer des
brlures de la peau, desattaques dues lacide et la corrosion
desvhicules. Des lments de scurit du vhicule risquent dans
certaines circonstancesdtre endommags.
Le gaz oxhydrique dgag lors de la chargeet parfois au repos est
explosif. Dans un cas extrme, une manipulation incorrecte peut
provoquer lexplosion de la batterie due lchappement de gaz.
La formation dtincelles dues au meulage,au soudage et au coupage
ainsi que les flammes nues sont interdites (il est par exem-ple
interdit de fumer proximit dune batterie). Il convient galement
dviter la formation dtincelles dues aux charges lectrostatiques.
Avant de toucher la batterie, poser la mainsur la carrosserie.
Ne travailler sur les batteries que dans des locaux bien ventils
et appropris.
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Equipement de protection individuelle Un quipement de protection
individuelle est indispensable pour la manipulation des acides.
Lquipement se compose de :
lunettes de protection tanches rsistant lacide
tablier rsistant lacide gants caoutchouc rsistant lacideEn vue
dviter toute brlure oculaire, il est con-seill de porter galement
les lunettes de protec-tion tanches pour toutes les oprations de
manipulation des batteries, manutention par exemple.
Premiers secoursSi, en dpit de toutes les mesures de protection,
il y a eu brlure de la peau ou des yeux, il est indispensable de
prendre immdiatement les mesures de premiers secours qui
simposent.
Neutraliser immdiatement les vtements etla peau, laide par
exemple deau savon-neuse et les rincer pendant quelques minutes
leau claire.
En cas dclaboussures dacide et de contactavec les yeux, rincer
abondamment pendant10 minutes leau claire.
Il est conseill dinstaller une fontaine oculaire relie la
conduite deau potable en un point facilement accessible de
latelier, aussi prsque possible de la salle de charge des
batteries.
Si ce nest pas le cas, conserver un flaconpour rinage des yeux
proximit immdiatedu poste de travail. Ce flacon doit toujours tre
rempli deau, renouvele frquemment pour des raisons dhygine.
Contrler priodiquement le renouvellement de leau
Aprs avoir effectu les gestes de premierssecours efficaces en
rinant abondammentles yeux ou la peau, il est impratif, en cas
debrlures par lacide de consulter un mdecin.
Flacons pour rinage des yeux
Lunettes de protection
Tablier
Gants caoutchouc
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Service
Signification des avertissements figurant sur la batterie1 )
Tenir imprativement compte des indications
apposes sur la batterie, fournies sous ELSAEquipement lectrique
et dans la noticedutilisation.
2 ) Risque de brlure par lacide : llectrolyte estfortement
corrosif ; pour travailler sur la batterie, porter des gants de
scurit et uneprotection oculaire. Ne pas renverser la batterie :
risque dcoulement dlectrolytepar les orifices de dgazage.
3 ) Lors de la manipulation des batteries, les feux, tincelles,
flammes nues ne sont pasautoriss. Il est galement interdit de
fumer. Eviter la formation dtincelles lors de la manipulation des
cbles, appareils lectri-ques et en cas de dcharge statique.Eviter
les courts-circuits. Il est par consquent interdit de poser des
outils sur la batterie.
4 ) Pour travailler sur la batterie, porter uneprotection
oculaire.
5 ) Llectrolyte est les batteries doivent tre tenushors de porte
des enfants.
6 ) Lors de la manipulation de batteries, il y a risque
dexplosion. Un gaz dtonant extrmement explosif se forme durant
lacharge des batteries.
7 ) Les batteries usages ne doivent pas trelimines avec les
ordures mnagres.
8 ) Elimination : les batteries usages sont desdchets
spciaux.Elles doivent tre collectes et limines dansle respect des
directives lgales.
Avertissements
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Notes:
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Glossaire
Accumulateur :Accumulateur signifie collecteur. Il emmagasine
lnergie et la restitue ultrieurement.
Acide sulfurique (H2SO4) :Dilu avec de leau, il joue le rle
dlectrolyte de batterie.
Adjonction deau :En remplacement de leau dcompose la suite du
dga-gement gazeux ainsi que de leau vapore de llectro-lyte. Elle
doit satisfaire des critres de puret particuliers (cf. VDE 0510).
Utiliser exclusivement de leau distille !Ne jamais utiliser deau du
robinet !
Alternateur:Ce terme dsigne ici la gnratrice entrane par le
moteur du vhicule, fournissant de llectricit aux consommateurs et
assurant la charge de la batterie du vhicule (alternateur avec
redresseur).
Ampre (A) :Unit dintensit du courant.
Ampre-heure (Ah) :Produit de lintensit du courant par le
temps.
Bac de batterie :Rcipient pouvant accueillir plusieurs lments de
batterie. Le bac de batterie est cloisonn.
Batterie :Dans notre cas, le terme est utilis pour
accumulateur.
Batterie au plomb :Batterie, dont les lectrodes (matire active)
sont constitues, ltat charg, par du peroxyde de plomb (lectrodes
positi-ves) ou du plomb (lectrodes ngatives). Llectrolyte est de
lacide sulfurique dilu.
Batterie de dmarrage :Sert essentiellement au dmarrage et
lallumage du moteur.
Bornes :Pour fourniture de la tension totale dune batterie et
alimen-tation en tension de charge.
Bouchon :Bouchon de lorifice central de dgazage dans le
couvercle de la batterie. Doit quiper un ct de la batterie de
rechange dans le cas des batteries humides.(A ne pas confondre avec
le bouchon de batterie !)
Bouchon de batterie :Le bouchon de batterie sert obturer les
orifices du couvercle.
Capacit :Evaluation du rendement dune batterie, exprime en
ampres-heure (Ah).
Charge :Conversion de lnergie lectrique en nergie chimique sous
laction dun courant traversant la batterie dans un sens
dtermin.
Charge rapide:Charge acclre avec un multiple du courant de
charge. La charge rapide permet uniquement une charge partielle de
la batterie.Attention : ne pas procder la charge rapide de
batteries car cela les dtriore.
Coefficient de charge :Rapport entre courant ncessaire pour que
la batterie soit nouveau charge et courant pralablement fourni par
la batterie.
Cosses de batterie :Cosses souder ou visser pour branchement des
cbles aux bornes dune batterie.
-
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Courant dessai basse temprature (A) selon EN et DINIntensit du
courant de dcharge correspondant un type de batterie donn,
permettant dapprcier le comportement au dmarrage basses
tempratures.
Les courants dessai basse temprature selon EN et DIN sont deux
courants de dcharge correspondant un type de batterie et servent
essentiellement valuer le comporte-ment au dmarrage basses
tempratures et dans de condi-tions de dcharge prcises. Ils se
basent sur des directives dessai stipules par EN et lancienne norme
DIN.Deux courants dessai basse temprature figurent sur les
batteries.Pour une batterie de 60 Ah, on trouvera par exemple : 480
A EN et 280 A DIN. Chacun de ces courants doit tre dlivr durant une
priode de longueur diffrente par la batterie une temprature de -18
C sans que la tension ne chute au-dessous des seuils
prescrits.Exemple pour une batterie de 60 Ah :Dans le cas dune
sollicitation par le courant EN de 480 A -18 C, la tension de la
batterie ne doit pas, aprs 10 secon-des, chuter en dessous de 7,5
V.Aprs avoir observ une pause de 10 secondes, la batterie est alors
sollicite par le courant de 280 A -18 C. Au bout de 133 secondes de
charge avec le courant DIN, la tension de la batterie ne doit pas
chuter en dessous de 6 VV.
Courant de charge :Courant servant la charge de la batterie.
Couvercle :Assure la fermeture groupe des lments dun bac de
bat-terie. Le couvercle est rendu solidaire du bac de batterie par
soudure plastique.
Dcharge :Conversion de lnergie chimique en nergie lectrique
(flux lectrique inverse de celui de la charge).
Dcharge profonde :Prlvement de courant jusqu lpuisement complet
de la batterie. On parle de dcharge profonde dune batterie lorsque
la masse volumique de llectrolyte est infrieure 1,14 g/cm3 et la
tension au repos infrieure 11,9 volts.
Dcharge spontane:Dcharge due des ractions chimiques dans la
batterie, sans que cette dernire soit sollicite par un consommateur
de courant.
Dgagement gazeux :Formation de gaz au niveau des lectrodes dune
batterie au plomb.En fin de charge notamment, il y a formation de
gaz oxhydri-que (gaz dtonant) par dcomposition en hydrogne et
oxy-gne de leau contenue dans llectrolyte.
Densit :Rapport masse-volume, exprim par exemple en kg/l ou
g/cm3
DiffusionInterpntration chimique de liquides et de gaz.
Dure de vie :Dure de service jusqu dfaillance dune batterie.
Eau :Dans ce programme autodidactique, le terme deau est utilis
pour eau distille.
Eau distille :Utilise en remplacement de leau dcompose la suite
du dgagement gazeux ainsi que de leau vapore de llectrolyte. Elle
doit satisfaire des critres de puret parti-culiers (cf. VDE 0510).
Utiliser exclusivement de leau distille !Ne jamais utiliser deau du
robinet !
Electrolyte :Conducteur dions reliant les lectrodes, p. ex.
acide sulfuri-que dilu avec de leau.
ENAbrviation pour norme europenne.
Etat de charge :Indique le pourcentage de charge de la
batterie.
Gaz oxhydrique (ou gaz dtonant) :Mlange explosif dhydrogne et
doxygne.
Grille :Les grilles sont les supports de la matire active de la
batterie. (alvole de plaque faisant office de support de
matire)
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50
Glossaire
Groupe de plaques:Unit dun lment compose de faisceaux de plaques
posi-tives et ngatives, isols par des sparateurs.
Masse volumique de llectrolyte:Cf. densit.
Matire active :Partie des plaques (lectrodes) soumise des
conversions chimiques lors du passage du courant.
Montage en srie :Dans le cas dun montage en srie (p. ex. de 6
lments au plomb pour constituer une batterie 12 V), les ples de nom
contraire des lments voisins sont relis entre eux.
Niveau dlectrolyteNiveau de llectrolyte dans les batteries
humides.
Pse-acide :Densimtre (tube en verre avec ballon) contenant un
flotteur gradu en units de poids spcifique, servant la mesure de la
masse volumique de llectrolyte.
Plaque ngative :Plaque ngative, dont la matire active se compose
(dans le cas dune batterie charge) de plomb pur (Pb).
Plaque positive :Plaque positive dont la matire active se
compose (pour une batterie charge) de peroxyde de plomb (PbO2).
Pleine charge :Charge marquant la fin de la transformation
chimique. Une batterie au plomb est charge bloc lorsquen fin de
charge, la masse volumique de llectrolyte et la tension
naugmen-tent plus.
Pont de raccordement :Liaison conductrice entre les plaques de
mme polarit dun lment.
Puissance de dmarrage :Puissance requise pour dmarrage du
moteur.
Redresseur :Le redresseur convertit le courant alternatif en
courant con-tinu.
Repre de niveau dlectrolyte :Repre du niveau dacide
prescrit.
SAENorme US (Society of Automotive Engineers)
Sparateur (de plaques) :Sparateur permable aux ions entre
plaques de polarit diffrente.Polythylne pour les batteries humides,
non-tiss pour les batteries AGM
Sulfatation :Transformation de la matire active dune batterie au
plomb en sulfate de plomb se prsentant sous forme de gros
cris-taux.
Tension au repos:Tension aux bornes dune batterie avec le
courant de charge et de dcharge coups aprs avoir atteint une valeur
dqui-libre.
Tension aux bornes:Tension entre les deux bornes dune
batterie.
Tension de charge :Tension lors de la charge.
Tension de dgagement gazeux :Tension de charge au dessus de
laquelle le dgagement gazeux dune batterie commence nettement.
Tension finale :Tension dfinie dont la valeur doit
obligatoirement tre atteinte lors dune dcharge par le courant
assign.Lorsque la tension finale est atteinte, la dcharge est
termi-ne.
Tuyau de dgazage / dgazage :Sur les batteries de dmarrage avec
tuyau de dgazage, le mlange gazeux qui se dgage est vacu lextrieur
en un point non critique laide dun flexible en matire
plasti-que.
-
51
Valeurs nominales :Valeurs de tension, capacit, densit,
temprature, etc. dfi-nies par les normes DIN 40729 et DIN 72311,
telles que :
Tension nominale dune batterie au plomb :Produit du nombre
dlments coupls en srie(p. ex. les 6 lments dune batterie 12 V) et
de latension nominale de llment au plomb (2,0 V).
Capacit nominale : Capacit pouvant tre fournie par une batterie
durant une dcharge de 20 h au courant nominal assign ( la
temprature nominale, densit nominale et au niveau nominal de
llectrolyte) sans chuter au-dessous de la tension finale.
Volt (V) :Unit de mesure de la tension.
-
52
Contrle des connaissances
1. Que signifie le terme lectrolyte ?
a) eau distille
b) acide/liquide de batterie
c) acide sulfurique dilu
2. Quentend-on par der tension aux bornes?
a) autre terme pour tension de llment
b) dcrit la tension entre les deux bornes dune batterie
c) dsignations sur le bac de la batterie
3. Quentend-on par capacit nominale ?
a) une tension de 12 volts
b) un courant de 175 ampres
c) la capacit de courant emmagasinable dune batterie
4. Que comprend un lment de batterie ?
a) les talons de fixation et le bac de batterie
b) les bornes
c) le groupe de plaques avec les faisceaux de plaques positives
et les faisceaux de plaques ngatives ainsi que llectrolyte
-
53
5. En quoi les bornes de la batterie diffrent-elles ?
a) au niveau de la couleur
b) au niveau du matriau
c) au niveau du diamtre
6. Quentend-on par oeil magique ?
a) une indication couleur de ltat de charge et du niveau
dlectrolyte
b) un lment daffichage au porte-instruments
c) un tmoin couleur de temprature de la batterie
7. Quelle indication de loeil magique correspond un tat de
charge correct ?
a) vert
b) noir
c) jaune/incolore
8. Quexprime la masse volumique de llectrolyte ?
a) ltat de remplissage de la batterie
b) ltat de charge de la batterie
c) la dcharge due au courant de repos
-
54
9. A partir de quelle densit de llectrolyte/de quelle tension
parle-t-on de dcharge profonde ?
a) 1,28 g/cm3 12,7 V
b) 1,14 g/cm3 11,9 V
c) 1,10 g/cm3 11,7 V
10. Comment seffectue le contrle dans les rgles de la batterie
?
a) Contrle du courant au repos avec VAS 5901
b) Contrle de lintensit admissible du courant avec VAS 5097
A
c) Contrle de la tension au repos avec VAS 5900
11. Comment rparer une batterie dont le bac est endommag ?
a) par remplacement du couvercle
b) avec de la colle fusible
c) pas de rparation possible, il faut remplacer la batterie
12. A quoi sert lenveloppe (caisson et habillage) de la batterie
?
a) la protection contre le gel de la batterie
b) la protection contre une surchauffe de la batterie
c) protger les autres organes de la temprature de la
batterie
Contrle des connaissances
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55
13. Quentend-on par tension au repos ?
a) la tension de la batterie non sollicite une fois une valeur
dquilibre atteinte
b) la tension aprs la charge
c) la tension aprs un dmarrage froid
Solutions :
1b und 1c / 2b / 3c / 4c / 5c / 6a / 7a / 8b / 9b / 10b / 11c /
12b / 13a
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234
VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg, VK-21 Service Training
Sous rserve de tous droits et modifications techniques
040.2810.53.40 Dfinition technique 01.04
Ce papier a t produit partir depte blanchie sans chlore.
