Tous les modèles de la gamme sont équipés des nouveaux moteurs BetaPower Tier 3 à 6 cylindres en mesure de délivrer des puissances de 117, 133, 141 Ch et d’offrir le mieux en termes de confort, économie de service, fiabilité et durée.

La transmission comporte une boîte de vitesses Powershift à 4 vitesses et 4 gammes avec inverseur hydraulique donnant au total 16 rapports en marche avant et 12 en marche arrière.

La série MTX offre également une prise de force de 540/1000 tours/min. avec commande Auto-PdF et système hydraulique à hautes performances permettant à l’opérateur d’effectuer son travail de manière efficace et précise.

Le relevage électronique avec commandes sur l’aile permet un attelage facile et rapide des outils. Avec une capacité de soulèvement de 6600 kg, le MTX est en mesure de gérer une grande variété d’équipements.

Une prise de force et relevage avant, ayant une capacité de levage de 3500 kg, est disponible, en option, pour augmenter ultérieurement la polyvalence du tracteur.

La cabine Deluxe avec système de suspension hydraulique à nivellement automatique offre une excellente visibilité et garantit un confort total lors de longues journées de travail. Pendant le travail de nuit, une installation puissante d’éclairage permet à l’opérateur de travailler dans des conditions de visibilité parfaite.

McCormick est une marque d’Argo Tractors S.p.A.via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italiat. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476webmaster@argotractors.comwww.argotractors.com

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MTX 120 (T3) MTX 135 (T3) MTX 150 (T3)

MoTeurTIER 3 BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER

puIsancE maxI IsO c ch/kw 117/86 133/98 141/104

n.mbRE dE cylIndREs/TuRbO/sOupapE wasTEgaTE/InTERcOOlER 6 / T / W / I 6 / T / W / I 6 / T / W / I

cylIndRéE cm3 6.728 6.728 6.728

cOuplE maxImum nm 515 590 625

RésERvE dE cOuplE % 40 39 39cOnTEnancE RésERvOIR à caRbuRanT lT 265 265 265

TrANSMISSIoNTRansmIssIOn basE + InvERsEuR hydRaulIquE (4 vITEssEs pOwERshIfT) 16AV + 12RM 16AV + 12RM 16AV + 12RM

InvERsEuR dE maRchE hydRaulIquE blOcagE élEcTROhydRaulIquE dI dIfféREnTIEl aRRIèRE

PrISe De ForCeEmbRayagE mulTIdIsquE à baIn d’huIlE cOmmandE élEcTROhydRaulIquE vITEssEs 540/1000 TR/mIn puIssancE IsO à la p.d.f. ch/kw 99,5 / 73 113,5 / 83,5 117 / 86

eSSIeu AVANTTypE RIgIdE TypE avEc suspEnsIOns hydRaulIquEs EnclEnchEmEnT élEcTROhydRaulIquE 4Rm dIfféREnTIEl à glIssEmEnT lImITé anglE dE bRaquagE 55° 55° 55°RayOn dE bRaquagE mIn mm 4.650 4.650 4.650

FreINSfREIns aRRIèRE à baIn d’huIlE En gRaphITE EnclEnchEmEnT auTOmaTIquE 4Rm En fREInagE fREInagE pnEumaTIquE

reLeVAGe HYDrAuLIQuecOmmandE élEcTROnIquE capacITé dE lEvagE maxI kg 5871 / 6602 5871 / 6602 6602

débIT dE pOmpE l/mIn 109 109 109

caTégORIE CAT. IIIN CAT. IIIN CAT. IIIN

dIsTRIbuTEuRs auxIlIaIREs sTd 3 3 3RElEvagE ET pRIsE dE fORcE avanT (capacITé dE RElEvagE) kg 3500 3500 3500

CABINe eT PoSTe De CoNDuITecabInE “dEluxE”/pRédIspOsITIOn pOuR auTORadIO chauffagE/vEnTIlaTIOn aIR cOndITIOnné avEc suspEnsIOn hydRaulIquE à cOnTRôlE élEcTROnIquE sIègE pnEumaTIquE

DIMeNSIoNS eT PoIDSpnEus avanT 420/85R28 420/85R28 420/85R28

pnEus aRRIèRE 520/85R38 520/85R38 520/85R38

a - hauTEuR au TOIT dE la cabInE mm 2910 2910 2910

b - EmpaTTEmEnT mm 2723 2723 2723

c - lOnguEuR TOTalE (bRas dE RElEvagE à massEs avanT) mm 5160 5160 5160

d -gaRdE au sOl mm 505 505 505

E - laRgEuR TOTalE aux gaRdE-bOuE aRRIèRE mm 2300 2300 2300

pOIds d’ExpédITIOn mInI. kg 5400 5450 5500

Légende: de série ○ en option — non disponible

120-135-150 (T3)

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MTX

Nouveau

McCormick MTX (T3),

vostre choix lorsque

le travail se fait dur.

La série McCormick MTX, déclinée dans les trois modèles MTX120, 135 et 150, adopte une nouvelle cabine à 4 montants et nouveau capot emprunté des modèles plus puissants XTX et TTX.

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MOTEUR Tous les modèles de la gamme McCormick MTX sont équipés des nouveaux moteurs BetaPower qui ont été fabriqués exprès selon les spécifications McCormick.Ces moteurs utilisent un système à injection mécanique du carburant et développent respectivement une puissance maxi. de 117, 133 et 141 Ch/ISO. Tous les moteurs BetaPower sont équipés de turbo et intercooler air/air, ce qui assure des consommations réduites, une puissance et un rendement exceptionnels, tout en respectant les normes Tier 3 sur les émissions polluantes. Les moteurs sont montés sur un châssis portant en acier moulé permettant d’éliminer les sollicitations et d’allonger par conséquence la durée du moteur, et de réduire considérablement le niveau sonore au profit du confort de l’opérateur. Le capot basculant à ouverture totale permet un accès aisé au moteur pour l’entretien journalier et les contrôles de routine (fig. A).

ESSIEU L’essieu avant peut être équipé, en option, d’une suspension hydraulique à commande électronique qui garantit une vitesse élevée sur les terrains irréguliers, augmente la capacité de traction et améliore la manœuvrabilité au profit du confort, de la sécurité et du rendement, tout en maintenant la garde libre au sol inchangée (fig. B).

TRaNSMISSION La transmission comporte une boîte Powershift à 4 vitesses et quatre gammes offrant au total 16 rapports en marche avant et 12 en marche arrière. Le levier de vitesses permet à l’opérateur de sélectionner une des quatre gammes dans une configuration en H, en appuyant sur la pédale d’embrayage.Un sélecteur permet de monter ou de descendre touts les rapports dans une gamme choisie, en utilisant simplement le pouce.De plus,le bouton SoftShift (D), positionné sur l’avant du levier,garantit un engagement progressif et modulé de l’embrayage en 4éme gamme, permettant ainsi un passage en douceur des vitesses (Fig.C).La commande d’inverseur avec point “neutre”, très utile pour le travail avec chargeurs frontaux ou presses à balles, permet à l’opérateur d’inverser le sens de marche de façon automatique et progressive sans utiliser la pédale d’embrayage (fig.D).

McCormick MTX (T3),

synonyme de fiabilite,

confort et securité.

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CIRCUIT HYDRaULIQUE Le circuit hydraulique à centre fermé avec pompe à cylindrée variable fournit un débit de 109 l/min tout en garantissant un fonctionnement optimal des 4 distributeurs hydrauliques arrière.Les commandes des distributeurs sont positionnés de manière ergonomique sur la console droite, trois sont actionnés par les leviers mécaniques (1) et un par le bouton poussoir électro-hydraulique (2) (fig. F).

RELEVagE ELECTRONIQUELe relevage électronique permet un contrôle facile et précis des outils.La commande de montée/descente (S) (Fig. F) et toutes les fonctions fondamentales de réglage (Fig.G)sont disposées de façon ergonomique et intuitive sur la console à droite du conducteur.L’attelage 3 points de catégorie 3 (fig E) assure une capacité de levage de 6600 kg.

PRISE DE fORCE L’embrayage multidisque à bain d’huile à commande hydraulique par bouton-poussoir (P) (fig. F) permet un enclenchement modulaire en douceur de la prise de force. La série MTX est équipée d’une PdF indépendante à deux vitesses 540 et 1000 tours/min avec arbre réversible à 6/21 cannelures. La prise de force dispose également d’une fonction “auto” qui permet à l’opérateur de régler le point d’engagement et de désengagement de la PdF lorsque le relevage monte ou descend, en facilitant les manœuvres en bout de champ. Cela permet de garantir le contrôle total de la Prise de Force tout en évitant d’endommager l’arbre.

CabINE La cabine Deluxe à quatre montants se distingue tout d’abord par la visibilité à 360°, garantie par les amples portières articulées à l’arrière, permettant aussi au conducteur de descendre et monter aisément et en toute sécurité. La cabine comporte de série un système à air conditionné installé dans le plafond, un volant réglable et un siège avec suspension pneumatique. L’intérieur soigné de style automobile et l’insonorisation parfaite augmente le plaisir de conduire. Sur demande la cabine peut être équipée d’une suspension hydraulique à contrôle électronique, qui, allié à la suspension du pont avant, optimise le confort de conduite (fig. H).