Les études de ces ouvrages, constituant une deuxième mondiale dans cette catégorie, a nécessité l’utilisation d’un logiciel de calcul (PYTHAGORE) spécifiquement développé par SETEC TPI pour la prise en compte des effets des grands déplacements, indispensable pour la vérification de la stabilité de l’arc. Bow-strings sur l’A 77 O 26 Ouvrages d’art Des méthodes de calcul adaptées. Mission de SETEC TPI SETEC TPI a effectué : • les études de projet des ouvrages, • le contrôle des études d’exécution. 1997 à 1998. Société des autoroutes Paris-Rhin- Rhône (SAPRR) . Maître d’ouvrage : Bow-string à arc axial. Portée : 85 m. Charpente métallique : 1 000 T. Poids des haubans : 4 T. Caractéristiques principales : Années : Les ouvrages de franchissement du Canal d’Orléans et du Canal de Briare se trouvent sur l’autoroute A77. Bien qu’étant situés à environ 40 km de distance, ils ont fait l’objet d’un traitement uniforme du fait de leur environnement semblable. Les ouvrages sont composés de viaducs d’accès classiques et d’un franchissement de 85 m de portée isostatique constitué d’un bow-string à arc axial. Le tablier, d’une largeur totale de 33,6 m, comprend une poutre centrale en caisson et deux poutres latérales en I disposées à 12 m environ des faces du caisson. L’ensemble est relié par des pièces de pont espacées de 4 m environ se prolongeant au delà des poutres latérales par des consoles de 3,5 m de portée. Il est surmonté par un hourdis en béton armé de 22 cm d’épaisseur. Le haubanage est constitué d’une double nappe en câbles clos de 88 mm de diamètre. Scétauroute. Maître d’oeuvre : coupe transversale. élévation Ouest. déformée sous cas de charges BC. Octobre 1997 A.Spielmann. Architecte : setec tpi Immeuble Central Seine CS 71230 42/52, quai de la Rapée 75583 Paris cedex 12 tél.: 01.82.51.62.89 fax.: 01.82.51.41.82 internet : [email protected]

Bow-strings sur l’A 77 - setec · PDF fileisostatique constitué d’un bow-string à arc axial. Le tablier, d’une largeur totale de 33,6 m, ... pont espacées de 4 m environ se

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Bow-strings sur l’A 77

O 26 Ouvrages d’art

Des méthodes de calcul adaptées.

Mission de SETEC TPI SETEC TPI a effectué :

• les études de projet des ouvrages,

• le contrôle des études d’exécution.

1997 à 1998.

Société des autoroutes Paris-Rhin-Rhône (SAPRR) .

Maître d’ouvrage :

Bow-string à arc axial. Portée : 85 m. Charpente métallique : 1 000 T. Poids des haubans : 4 T.

Caractéristiques principales :

Années :

Les ouvrages de franchissement du Canal d’Orléans et du Canal de Briare se trouvent sur l’autoroute A77. Bien qu’étant situés à environ 40 km de distance, ils ont fait l’objet d’un traitement uniforme du fait de leur env i ronnement semblable. Les ouvrages sont composés de viaducs d ’ a c c è s c l a s s i q u e s e t d ’ u n franchissement de 85 m de portée isostatique constitué d’un bow-string à arc axial. Le tablier, d’une largeur totale de 33,6 m, comprend une poutre centrale en caisson et deux poutres latérales en I disposées à 12 m environ des faces du caisson. L’ensemble est relié par des pièces de pont espacées de 4 m environ se prolongeant au delà des poutres latérales par des consoles de 3,5 m de portée. Il est surmonté par un hourdis en béton armé de 22 cm d’épaisseur. Le haubanage est constitué d’une double nappe en câbles clos de 88 mm de diamètre.

Scétauroute.

Maître d’oeuvre :

coupe transversale.

élévation Ouest.

déformée sous cas de charges BC.

Octobre 1997

A.Spielmann.

Architecte :

setec tpi Immeuble Central Seine CS 71230 42/52, quai de la Rapée 75583 Paris cedex 12 tél.: 01.82.51.62.89 fax.: 01.82.51.41.82 internet : [email protected]