Brochure produits Accouplements et coupleurs … Gammes Dodge® | Accouplements et coupleurs hydrodynamiques Nos moteurs, générateurs et organes de transmission mécanique sont des

Accouplements et coupleurs hydrodynamiques

Brochure produits

Energie et productivité pour un monde meilleur

2 Gammes Dodge® | Accouplements et coupleurs hydrodynamiques

Nos moteurs, générateurs et organes de transmission mécanique sont des leviers d’efficacité énergétique et de performances pour les utilisateurs. Notre offre de services et notre savoir-faire les accompagnent sur le cycle de vie complet des produits et au-delà.

Accouplements et coupleurs hydrodynamiques | Gammes Dodge® 3

Accouplements Dodge®

Transmettre des efforts,absorber les vibrations,compenser les défauts d’alignement, fiabiliser les entraînements de puissance.

Depuis plus d’un siècle, Dodge fabrique des accouplements et a acquis une solide réputation grâce à des produits robustes, innovants, performants et économiques.

L’offre Dodge couvre la quasi totalité des besoins des utilisateurs en matière d’accouplements élastiques et métalliques. Un accouplement Dodge est un produit qui répond à des objectifs précis : transmettre un couple élevé, absorber les vibrations et les chocs, compenser des désalignements, prolonger la durée de vie des machines, améliorer l’efficacité des applications et diminuer les arrêts machine intempestifs.

La complémentarité des produits ABB, Baldor et Dodge permet à chaque client de commander des systèmes d’entraînement complets, des puissances les plus faibles aux plus élevées. Le large éventail de produits proposés permet aux utilisateurs et fabricants de pompes, convoyeurs et ventilateurs d’acheter tous leurs composants - moteur, variateur de vitesse, accouplement, réducteur, palier et tambour - auprès d’un même fournisseur. Cette source d’approvisionnement unique est l’un des points forts d’ABB, seul constructeur du marché à proposer un tel choix.

Les clients bénéficient ainsi d’un interlocuteur unique pour satisfaire tous leurs besoins de transmission de puissance électrique et mécanique. ABB propose plus particulièrement des accouplements élastiques et métalliques ainsi que des coupleurs hydrodynamiques. Il s’agit de produits fiables et robustes conçus pour les applications les plus contraignantes.


Accouplements à pneu élastomère

Type FBX - flasques pré-alésésLes accouplements de type FBX à flasques pré-alésés en fonte ductile sont assemblés en usine. Leurs vis pointeau garantissent un montage simple et rapide.

Type TL - pour moyeu Taper LockLes flasques en fonte de type TL sont conçus pour un montage avec moyeux Taper Lock. Ces moyeux facilitent le montage-démontage, limitent les détériorations de l’arbre et minimisent ainsi les coûts et temps de maintenance.

Type BBS - flasques à aléserLes flasques en acier de type BBS possèdent la plus grande capacité d’alésage de toute la gamme Para-Flex. L’acier confère aux flasques des propriétés mécaniques supérieures à celles de la fonte et sont donc une solution idéale pour les applications connaissant des vibrations et chocs importants.

Entretoise (montage Spacer)L’entretoise pré-assemblée en usine présente une grande facilité de montage et démontage. Elle permet des distances importantes entre les extrémités des bouts d’arbre et contribue à la polyvalence de l’accouplement.

Applications à grande vitesse et à volant d’inertieDodge propose des accouplements haute performance pour les grandes vitesses de rotation (6 000 tr/min maxi). Compatibles avec presque toutes les motorisations (y compris les moteurs à combustion interne), ces accouplements supportent un désalignement angulaire maxi de 1°, parallèle de 1,58 mm (1/16 pouce) et axial de 2,38 mm (3/32 pouce).

Série Para-Flex® : une conception éprouvée garantie 5 ans

Points forts

Matériau haute résistanceLes éléments élastiques en élastomère des accouplements Para-Flex, renforcés par des cordes en fibres textiles, sont capables de transmettre un couple élevé. Un témoin d'usure indique à l’utilisateur quand ils doivent être remplacés. La robustesse et la résistance du pneu sont encore accrues par les portées élastomères et le split renforcé qui réduisent la fatigue et prolongent la durée de vie.

Protection des machinesL’élasticité torsionnelle du caoutchouc contribue pour beaucoup à protéger les machines accouplées en atténuant les vibrations et en absorbant les chocs.

Conductibilité électriqueLa conductibilité électrique du caoutchouc naturel des accouplements Para-Flex protège les équipements des clients. En conduisant l’électricité, l’élastomère évite les charges électrostatiques et, donc, les arcs électriques en fonctionnement.

Compensation des défauts d’alignementL’accouplement Para-Flex possède des capacités de désalignement supérieures à tous les autres types d’accouplement élastique. En phase d’installation, de fonctionnement et de remplacement, ils tolèrent un désalignement angulaire maxi de 4°, parallèle de 3,17 mm (1/8 pouce) et axial de 7,93 mm (5/16 pouce). Conçue pour les applications les plus contraignantes, la série Para-Flex fait gagner un temps précieux lors d’opérations d’installation et de maintenance.

Un produit éprouvé qui trouve son origine chez DodgeLes accouplements Para-Flex, développés depuis plus de 50 ans, permettent d’élaborer des solutions fiables dans de nombreux domaines d’application et bénéficient d’une garantie de 5 ans.

Certification ATEX

Flasque prémonté avec entretoise


Cordes de renfort en fibres textiles

Portées élastomères

Split renforcé

123

Type Taille Couple maxi* Puissance maxi (kW) à 1000 tr/min* Puissance maxi (kW) à 1500 tr/min* Puissance maxi (kW) à 3000 tr/min*

lb-in Nm 1,5 SF 2,0 SF 1,5 SF 2,0 SF 1,5 SF 2,0 SF

PXFBX PX40–PX120 12 605 1 424 99 75 149 112 298 224

PXTL & PXBBS

PX40–PX320 453 000 51 180 3 573 2 680 5 359 4 019 10 718 8 039

Type TailleVitesse

maxi (tr/min)

Diamètre maxi d’alésage*

Désalignement angulaire Désalignement parallèle Désalignement axial

pouce mm pouce mm pouce mmPXFBX PX40 – PX120

4 5003.75 102

4° 0.125” 3,175 0.25” 6,35PXTL PX40 – PX320 8.00 203PXBBS PX40 – PX320 11.00 279

Caractéristiques des accouplements à pneu Para-Flex***

Accouplements à pneu Para-Flex

TL BBS FBX

* Plus grande taille, **plus petite taille

*** Plage de valeurs de la gamme complète. Les valeurs nominales varient selon la taille de l’accouplement. Pour les valeurs exactes, consultez le catalogue Dodge et le guide de sélection des tailles, ou contactez ABB.


Accouplements à éléments élastiques

Accouplements élastiquesLes accouplements de la série D-Flex se composent d’éléments moulés non lubrifiés et interchangeables en EPDM, Néoprène ou Hytrel. Leur flexibilité torsionnelle permet de compenser les désalignements angulaires, parallèles et axiaux. Ils sont disponibles en 1 pièce, 1 pièce splittée ou 2 pièces.

Type JDisponible en 4 tailles, l’accouplement de type J constitue une solution à la fois efficace et économique. Proposé avec des éléments élastiques en EPDM ou Néoprène, les flasques en fonte moulée sous pression sont pré-alésés et équipés de deux vis pointeau pour un serrage optimal de l’arbre.

Type SL’accouplement de type S se compose de flasques en fonte haute résistance pré-alésés et équilibrés classe 9 AGMA pour un fonctionnement sans à-coups. Avec une vis pointeau au-dessus de la rainure de clavette et une deuxième à 65°, les flasques D-Flex de type S garantissent un serrage optimal sur l’arbre. Ces accouplements sont proposés avec des éléments élastiques EPDM, néoprène, ou Hytrel.

Série D-Flex®

Type SCEquilibré dynamiquement, l’accouplement à entretoise de type SC autorise plusieurs distances entre bouts d’arbre. L’élément élastique est remplaçable sans démontage complet de l’accouplement et contribue à sa simplicité de maintenance. Deux entretoises types H (standard) et HS (courte) sont disponibles en version à aléser ou pré-alésée. Elles sont équipées d’un méplat pour faciliter l’immobilisation de l’accouplement lors du montage-démontage des entretoises sur les flasques.

Solutions pour les entraînements de pompeLes accouplements de type SC de la série D-Flex de Dodge sont très appréciés dans les entraînements de pompes pour la simplicité de montage-démontage de l’entretoise en cinq parties. Tous les composants des entraînements de pompes tels que variateurs, moteurs, accouplements, paliers et réducteurs peuvent être fournis par ABB.

Certification ATEX

Caractéristiques des accouplements à éléments élastiques D-Flex***

Type TailleCouple maxi*

Puissance maxi (kW) à 1000 tr/min*




J 3J–6J 450 51 4 3 5 4 11 8

S (manchon en EPDM ou Néoprène)

5S–16S 47 250 5 338 373 279 559 419 1 118 838

S (manchon en Hytrel) 6S–14S 72 480 8 189 572 429 857 643 1 715 1 286

Type TailleVitesse

maxi (tr/min)

Diamètre maxi d’alésage* Désalignement angulaire

Désalignement parallèle Désalignement axial

pouce mm pouce mm pouce mmJ 3J–6J 9 200 1.375 34 1° 0.010 – 0.062 0,254 – 1,574 0.03 – 0.125 0,762 – 3,175

S (manchon en EPDM ou Néoprène)

5S–16S 7 600 6.00 140 1° 0.010 – 0.062 0,254 – 1,574 0.03 – 0.125 0,762 – 3,175

S (manchon en Hytrel) 6S–14S 6 000 5.00 127 0,25° 0.010 – 0.035 0,254 – 0,889 0.06 – 0.125 1,524 – 3,175




Accouplement à entretoise D-Flex de type SC

Accouplements D-Flex de type S


Accouplements métalliques à ressort

Compacité et couple élevéLes accouplements de la série Grid-Lign sont proposés en plusieurs tailles en version standard ou en version avec entretoise (montage Spacer). Chaque modèle comporte deux flasques en acier, un ressort, deux joints d'étanchéité et un couvercle en 2 parties. Supportant des vitesses de rotation maximales de 6000 tr/min, l’accouplement se monte sur l’arbre de sortie d’un moteur ou d’un réducteur. La série Grid-Lign est également disponible avec entretoise jusqu’à la taille 1200T. L’accouplement à entretoise peut alors être utilisé tel quel ou monté avec un disque ou un tambour de frein.

Lames de ressortLes lames de ressort des accouplements Grid-Lign sont en acier trempé à haute résistance mécanique. Elles contribuent à absorber les vibrations et les chocs.

Transmission de couples élevésLes accouplements Grid-Lign peuvent transmettre un couple allant jusqu’à 800 000 Nm (7 million lb-in). Cette capacité exceptionnelle en fait la solution idéale pour les applications de manutention les plus lourdes, notamment les convoyeurs de mines et de carrières.

Série Grid-Lign®

D1 D

B B

6,5

6,5

J

C

E

L

FF1

AD2 Am

Type S

SIZE 150 220 300 380 480

Nominal Torque (Nm) 270 000 400 000 540 000 700 000 800 000Am 270 300 340 370 390

A (Rough bore) 120 165 180 180 180B 270 300 340 370 400

7C 86 90 92 92 2D1 773 910 1050 1195 1220D2 410 450 550 600 620E 224 220 224 224 265F 210 210 210 210 250F1 215 215 215 215 255

65554J

L 557 618 698 758 819

2 Withdrawal holes diameter 360 380 450 500 -M24 M24 M30 M30

Weight (kg) with Rough bore 990 1260 1860 2390 2830Weight of grease (kg) 12 22 27 30 45

J (kgm2) Solid hub 64.5 110.75 206.25 340 415.75Max speed Without balance 500 400 370 320 320

(Rpm) Dynamically balanced 950 800 700 600 600

Item Designation1 Grid2 Hub3 Cover4 Bolts & screwsF & F1: Clearance for grid spring assembly and removal

Am: Maximum permissible bore corresponding to the hub dimensions which may be increased if it is required.

The contents of this bulletin are subject to change without notice.

Driven hub Driving hub

+2-2

+2-3

+2-3

+2-3

+2-3

Caractéristiques des accouplements métalliques à ressort Grid-Lign ***

Type TailleCouple maxi* Puissance maxi (kW) à 1000 tr/min* Puissance maxi (kW) à 1500 tr/min* Puissance maxi (kW) à 3000 tr/min*


TL1020T-1130T

44 800 12 428 868 651 1 301 976 2 603 1 952

Alésage standard

1020T-1200T

1 650 000 186 417 13 013 9 760 19 520 14 640 39 040 29 280

S 150-480 7 080 585 800 000 55 846 41 885 83 770 62 827 167 539 125 651

Type TailleVitesse

maxi (tr/min)

Diamètre maxi d’alésage* Désalignement

angulaire


pouce mm pouce mm pouce mm

TL 1020T–1130T 6 000 3.9375 110 0,5° 0.012 0,304 0.375 9,525Alésage standard 1020T–1200T 6 000 13 360 0,5° 0.012 0,304 0.375 9,525

S 150–480 320 21.85 555 - - - - -

Accouplement Grid-Lign standard

Accouplement Grid-Lign de type S




Entraînements completsLes domaines d’application privilégiés des accouplements de la série Grid-Lign® sont les entraînements de convoyeurs, de pompes et de ventilateurs dans des secteurs d’activité aussi divers que l’exploitation minière, l’industrie des agrégats, la production d’énergie, l’industrie pétrolière et gazière, la sidérurgie et l’industrie papetière.

La complémentarité des produits ABB, Baldor et Dodge permet à l’utilisateur de satisfaire à l’ensemble de ses besoins en matière d’entraînement et de transmission de puissance électrique et mécanique (variateurs, moteurs, réducteurs, paliers et tambours de convoyeurs) auprès d’un seul et même constructeur. Les photos ci-contre illustrent cette complémentarité des moteurs ABB ou Baldor avec les accouplements et réducteurs Dodge.

Solutions spécialesDepuis des décennies, Baldor et Dodge conçoivent des systèmes d’entraînement pour convoyeurs. En associant des produits ABB, Baldor et Dodge de transmission de puissance, nous élaborons des solutions d’entraînement « sur mesure ». La figure 2 illustre nos domaines de compétence pour les applications industrielles.

Figure 1Accouplement à entretoise Grid-LignDodge monté entre un moteur Baldor et un réducteur MagnaGear

Dodge CST 2500K

Moteur ABB de 2 237 kW (3 000 hp)

Accouplement Grid-Lign 1130T35 Dodge avec disque de frein

Accouplement Grid-Lign S300T20 Dodge avec entretoise spéciale et disque de frein

Figure 2

Exemple de solution sur mesure associant des produits ABB et Dodge


Accouplements métalliques à disques

Les accouplements à disques Dodge sont des produits de technologie innovante aux performances hors pair en terme de couple transmissible et de tolérance aux défauts d’alignement. Les entraînements de pompes et de compresseurs, notamment dans le domaine pétrogazier, sont les applications privilégiées de ce type d’accouplement. Il permet de transmettre de forts couples à de grandes vitesses, compense d’importants désalignements et ne nécessite aucun entretien. Tous les accouplements à disques Dodge satisfont aux spécifi cations API 610 de l’industrie du pétrole. Lorsque le diamètre d’alésage impose la taille de l’accouplement, l’option fl asques larges permet à l’utilisateur de sous-dimensionner son accouplement d’une à deux tailles. De plus, la maintenance est facilitée grâce à l’inspection par lumière stroboscopique sans arrêt machine.

Géométrie des disquesLa géométrie des disques joue un rôle déterminant dans la durée de vie de l’accouplement, dans ses capacités à transmettre un couple élevé et à compenser les désalignements. Les figures 3 à 5 ci-dessous montrent les trois géométries de disque les plus courantes. Dans les trois cas, les efforts sont inégalement répartis le long de l’axe médian des boulons, créant des zones sous fortes contraintes en fonctionnement au détriment du couple transmissible, de la tolérance au désalignement et de la durée de vie.

Pour ses accouplements, Dodge utilise un design exclusif échancré à la fois sur le diamètre extérieur et le diamètre intérieur du disque (figure 6). Cette géométrie innovante minimise les contraintes et les répartit uniformément le long de l'axe médian des boulons. La transmission du couple, les capacités de désalignement et la durée de vie sont ainsi optimisées.

Série Disc

Accouplements assemblés d’usineLa partie centrale de l’accouplement composé du spacer, des disques et des entretoises de compression est assemblée en usine. Les boulons sont ainsi serrés au couple défi ni, ce qui permet de garantir une transmission de puissance homogène sur l’ensemble des éléments de serrage et non sur un seul boulon, créant un effet « colonne ». Le pré-assemblage de la partie centrale de l’accouplement permet au client de commander son produit sous une seule référence. L’avantage direct du pré-assemblage est d’empêcher tout montage inadéquat qui pourrait entraîner le cisaillement rapide d’un boulon, la dégradation des disques ou l’usure prématurée de l’accouplement.

Entraînements de pompesDe part leurs performances et leur fiabilité, les accouplements à disques Dodge peuvent être utilisés dans les applications de pompage pétrogazier. Leur conception les rend conformes à l’API 610 et garantit un équilibrage classe 9 selon l’AGMA. Les variateurs et moteurs ABB ainsi que les moteurs Baldor se sont imposés dans l’industrie du pétrole et du gaz pour leur niveau de fiabilité et leur durée de vie. Aujourd’hui, les industriels ont la possibilité de commander des entraînements complets de pompes comprenant moteur, variateur et accouplement à disques chez un seul et même constructeur : ABB.

En minimisant les contraintes de flexion, la géométrie Dodge encaisse des désalignements plus importants, transmet des couples plus élevés et accroît la durée de vie des accouplements.

Diamètres extérieur et intérieur circulaires

Diamètre extérieur à méplats, diamètre intérieur circulaire

Diamètre extérieur hexagonal échancré,

diamètre intérieur circulaire

Elevées

Faibles

Con

train

tes

Axe médian des boulons

Figure 3 Figure 4 Figure 5

Figure 6Géométrie du disque Dodge


Accouplement à disques

TailleCouple maxi* Puissance maxi (kW) à 1000 tr/min* Puissance maxi (kW) à 1500 tr/min* Puissance maxi (kW) à 3000 tr/min*

lb-in Nm 1.5 SF 2.0 SF 1.5 SF 2.0 SF 1.5 SF 2.0 SFExécution standard

94-310 177 000 20 000 1 396 1 047 2 094 1 571 4 188 3 141

Exécution spéciale 333-702 2 292 000 259 000 5 131 3 848 7 696 5 772 15 393 11 545

Accouplement à disques

TailleVitesse maxi**

(tr/min)

Diamètre maxi d'alésage* Désalignement angulaire



Exécution standard 94-310 9100****/22700** 7.88 200 1,5° 0.107”* 2,714* 0.224 5,7Exécution spéciale 333-702 1360****/3400** 15.25 385 1° 0.158”* 4,02* 0.346 8,8

Caractéristiques des accouplements à disques Dodge*****

* Plus grande taille, ** avec équilibrage, ***plus petite taille, ****sans équilibrage

***** Plage de valeurs de la gamme complète. Les valeurs nominales varient selon la taille de l’accouplement. Pour les valeurs exactes, consultez le catalogue Dodge et le guide de sélection des tailles, ou contactez ABB.

Accouplement à disques Dodge


Accouplements métalliques à denture

Compacité et capacité de couple élevéeL’accouplement à denture Dodge en acier forgé haute qualité est un produit à longue durée de vie conçu pour transmettre des couples élevés dans un encombrement réduit.

Excellents rapports couple/vitesseDestiné à transmettre un couple élevé à de grandes vitesses de rotation, cet accouplement se compose de deux manchons à bride boulonnés. Le couple est transmis par la denture externe du moyeu et la denture interne du manchon.

Etanchéité totale L’étanchéité des brides usinées est renforcée par des joints toriques très efficaces contre les impuretés, contrairement à d’autres constructions utilisant des joints papier qui sèchent ou se dégradent dans le temps.

ModularitéLes demi-accouplements sont interchangeables avec tous les produits similaires à denture AGMA.

Série Gear

Capacité d’alésageLes accouplements Gear offrent un choix très large d’alésages dans toutes les tailles. Ils sont parfaitement adaptés aux applications avec inversion de sens de marche et complètent notre gamme de réducteurs afin d’offrir des solutions sur mesure.

Exécutions standards et spécialesLes accouplements à denture Dodge sont disponibles en standard jusqu’à la taille 7.0 AGMA. En exécution spéciale, nous pouvons proposer les variantes suivantes :

− Jusqu’à la taille 30.0, pour un couple nominal de 900 000 Nm (5.3 millions lb-in) et un alésage de 480 mm (42 pouces)

− Boulon à tête noyée − Accouplements avec spacer − Exécutions pour arbre flottant − Exécution à jeu axial limité − Exécution à moyeu coulissant

Accouplement à denture et arbre flottant Dodge


Caractéristiques des accouplements à denture Dodge *****

Accouplement à denture

TailleCouple maxi* Puissance maxi (kW) à 1000 tr/min* Puissance maxi (kW) à 1500 tr/min* Puissance maxi (kW) à 3000 tr/min*

lb-in Nm 1,5 SF 2,0 SF 1,5 SF 2,0 SF 1,5 SF 2,0 SFExécution standard

1,0-7,0 1 008 400 113 900 7 951 5 963 11 927 8 945 23 853 17 890

Exécution spéciale

8,0-30,0 47 269 000 5 340 000 372 775 279 581 559 162 419 372 1 118 325 838 743

Accouplement à denture

TailleVitesse maxi

(tr/min)

Diamètre maxi d'alésage* Désalignement

angulaire



Exécution standard 1,0 -7,0 6 000****/9 000** 9.50 255Désalignement de 1,5° par moyeu flexible – 1,0 - 5,0

Désalignement de 0,75° par moyeu flexible – 6,0 - 7,0Exécution spéciale 8,0 -30,0 1 900****/2 850** 42.00 480 - - - - -

Accouplement à denture Dodge

Accouplement à denture avec spacer

* Plus grande taille, ** avec équilibrage, ***plus petite taille, ****sans équilibrage ***** Plage de valeurs de la gamme complète. Les valeurs nominales varient selon la taille de l’accouplement. Pour les valeurs exactes, consultez le catalogue Dodge

et le guide de sélection des tailles, ou contactez ABB.


Démarreurs progressifs mécaniques

Fonctionnement et applicationLes coupleurs hydrodynamiques Dodge sont des démarreurs mécaniques à remplissage constant qui utilisent l’énergie cinétique pour transmettre un couple par l’intermédiaire de deux roues. La roue pompe (côté entrée) fonctionne selon le même principe qu’une pompe centrifuge. Sous l’effet de la rotation de l’arbre moteur, l’énergie cinétique transmise à l’huile du coupleur entraîne la rotation de la roue turbine (côté sortie) et, donc, la transmission d’un couple à l’arbre de la machine entraînée.

Le coupleur hydrodynamique permet un démarrage à vide du moteur et un entraînement progressif de la charge réduisant la phase d’appel de courant du moteur au démarrage.

Ne possédant aucune liaison mécanique entre les deux roues, le coupleur protège ainsi le moteur contre les surcharges et les vibrations.

Différentes configurationsLes coupleurs hydrodynamiques Dodge peuvent atteindre des puissances de 1 840 kW à 1450 tr/min et 1 360 hp à 1750 tr/min. Outre la configuration standard, Dodge propose également des coupleurs à chambre de retardement simple et double pour des temps de démarrage plus longs.

Coupleurs hydrodynamiques Dodge®

Différents modes d’accouplement moteur sont possibles :

− Direct avec l’accouplement à denture Dodge (type KCM) − Par poulie-courroie (type KSD) − Direct avec un accouplement Para-Flex Dodge (type KCP) − Autres exécutions sur demande (accouplement à lamelles,

accouplement élastique, disque de freins)

Solutions complètes System-1Les coupleurs hydrodynamiques Dodge sont principalement utilisés sur des entraînements de convoyeurs isolés (mines, industrie des agrégats, cimenteries, centrales d’énergie) où les équipements électroniques et électriques sont difficiles à alimenter, à programmer et à entretenir. Avec System-1, Dodge propose à ses clients d’intégrer ses coupleurs hydrodynamiques dans des solutions complètes pour tous les types d’application associant des moteurs ABB ou Baldor et des organes de transmission de puissance Dodge (réducteurs MagnaGear, paliers et tambours de convoyeurs).

Type KCM Type KCP Type KSD


Accouplements métalliques spéciaux

Ces accouplements sont étudiés spécifiquement pour une liaison directe entre l’arbre de sortie d’un réducteur et l’arbre de la machine entraînée (application exigeant une distance entre bouts d’arbre restreinte ou montage pendulaire sur forte puissance). Conçus pour les applications les plus contraignantes, ils sont capables de transmettre à la fois le couple requis et de supporter le porte-à-faux d’un entraînement complet en montage pendulaire (moteur, réducteur, accouplement, plate-forme de support). Les opérations d’alignement entre l’arbre de réducteur et l’arbre de la machine entraînée sont ainsi inutiles et sont un facteur de gain de temps au montage et lors d’opération de maintenance. Les flasques sont usinés dans un alliage d’acier 4140 et assemblés par boulons.

Les informations suivantes sont nécessaires pour la sélection de l’accouplement :

− Puissance, couple et vitesse de l’application

− Diamètre des arbres moteurs et machine entraînée

− Charge en porte-à-faux − Longueur du bras de levier − Type d’application : mode de

fonctionnement, nombre d’arrêts et de démarrages, chocs et vibrations

Accouplements rigides Dodge®

Type d’accouplement TailleCouple maxi* Puissance maxi (kW) à 1000 tr/min* Puissance maxi (kW) à 1500 tr/min* Puissance maxi (kW) à 3000 tr/min*

lb-in Nm 1,5 SF 2,0 SF 1,5 SF 2,0 SF 1,5 SF 2,0 SFRigide DM100-DM920 920 000 103 945,3Disque

(exécution spéciale)333-702 2 292 000 259 000 5 131 3 848 7 696 5 772 15 393 11 545

Caractéristiques des accouplements rigides Dodge*****

* Plus grande taille, ** avec équilibrage, ***plus petite taille, ****sans équilibrage

***** Plage de valeurs de la gamme complète. Les valeurs nominales varient selon la taille de l’accouplement. Pour les valeurs exactes, consultez le catalogue Dodge et le guide de sélection des tailles, ou contactez ABB.

Type d’accouplement TailleVitesse maxi

(tr/min)

Diamètre maxi d'alésage* Désalignement angulaire



Rigide DM100-DM920 11.00 279,40Disque

(exécution spéciale)333-702 1 360**/3 400**** 15.25 385 1° 0.158”* 4,02* 0.346 8,8

Accouplements rigides Dodge

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