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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe Idées directrices Repères géographiques Vocabulaire à retenir Compétences spécifiques Suggestions de documents à utiliser Ctrl+clic Dans cette séquence, l’élève apprend l’importance du réseau de lignes à grande vitesse en France et en Europe. Le Train à Grande Vitesse (TGV) est un moyen de transport très rapide et moins polluant que la voiture ou l’avion. Le TGV en France se déplace en moyenne à 200km/h, et peut atteindre 320 km/h en vitesse de pointe sur certaines lignes (Lignes à Grande Vitesse LGV). Pour faire Paris-Bordeaux, il faut 6h50 en voiture, 4h20 en TGV ; la pollution carbonique est de 112 kg pour la voiture et 9 kg pour le TGV pour ce même trajet. TGV Photo du TGV Quelques records de vitesse sur rail Quel moyen de transport est le moins polluant ? Anamorphose des durées de trajet en TGV en France Anamorphose des durées de trajet en TGV en Europe Le réseau ferré français des lignes à grande vitesse (LGV) relie les principales grandes villes entre elles, grâce à des connexions. Un réseau organisé en étoile à partir de Paris. De grandes gares construites à la périphérie des grandes villes et proches des autoroutes, voire des aéroports, comme à Lyon-Saint-Exupéry. Ce réseau est encore en expansion, en direction de Nice, Strasbourg et Toulouse… LGV Connexion Le réseau LGV français La gare TGV à l’aéroport St-Exupéry de Lyon La gare TGV d’Aix-en-Provence Chantiers de lignes LGV en construction Le réseau ferré des lignes à grande vitesse (LGV) se développe dans d’autres pays européens. L’Eurostar relie Paris à Londres en 1h15 environ ; il emprunte le tunnel sous la Manche. Le Thalys relie Paris à Bruxelles. Une LGV est en cours de réalisation en direction de l’Espagne ; un projet de LGV existe entre Lyon et Turin ; il devrait passer par un tunnel sous les Alpes. Au Liban, le réseau ferré a fonctionné jusque dans les années 1970. Aujourd’hui, on en trouve encore quelques vestiges. Paris Londres Eurostar Le réseau LGV européen en 2010 L’Eurostar Plan en coupe du Tunnel sous la Manche Carte du réseau ferroviaire du Liban en 1942 Vestige du réseau ferroviaire du Liban Fiche de contextualisation des programmes de Géographie (Programme 2015) 2017-2018 – AEFE Zone Proche-Orient Grâce aux contributions du Lycée franco-libanais Verdun

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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe

Idées directrices Repères géographiques

Vocabulaire à retenir

Compétences spécifiques

Suggestions de documents à utiliser ► Ctrl+clic

Dans cette séquence, l’élève apprend l’importance du réseau de lignes à grande vitesse en France et en Europe. Le Train à Grande Vitesse (TGV) est un moyen de transport très rapide et moins polluant que la voiture ou l’avion. − Le TGV en France se déplace en moyenne à 200km/h, et peut atteindre 320

km/h en vitesse de pointe sur certaines lignes (Lignes à Grande Vitesse LGV).

− Pour faire Paris-Bordeaux, il faut 6h50 en voiture, 4h20 en TGV ; la pollution carbonique est de 112 kg pour la voiture et 9 kg pour le TGV pour ce même trajet.

TGV ► Photo du TGV ► Quelques records de vitesse

sur rail ► Quel moyen de transport est

le moins polluant ? ► Anamorphose des durées de

trajet en TGV en France ► Anamorphose des durées de

trajet en TGV en Europe Le réseau ferré français des lignes à grande vitesse (LGV) relie les principales grandes villes entre elles, grâce à des connexions. − Un réseau organisé en étoile à partir de Paris. − De grandes gares construites à la périphérie des grandes villes et proches

des autoroutes, voire des aéroports, comme à Lyon-Saint-Exupéry. − Ce réseau est encore en expansion, en direction de Nice, Strasbourg et

Toulouse…

LGV Connexion

► Le réseau LGV français ► La gare TGV à l’aéroport

St-Exupéry de Lyon ► La gare TGV

d’Aix-en-Provence ► Chantiers de lignes LGV en

construction Le réseau ferré des lignes à grande vitesse (LGV) se développe dans d’autres pays européens. − L’Eurostar relie Paris à Londres en 1h15 environ ; il emprunte le tunnel sous

la Manche. Le Thalys relie Paris à Bruxelles. − Une LGV est en cours de réalisation en direction de l’Espagne ; un projet de

LGV existe entre Lyon et Turin ; il devrait passer par un tunnel sous les Alpes.

− Au Liban, le réseau ferré a fonctionné jusque dans les années 1970. Aujourd’hui, on en trouve encore quelques vestiges.

Paris Londres

Eurostar ► Le réseau LGV européen en 2010

► L’Eurostar ► Plan en coupe du Tunnel

sous la Manche ► Carte du réseau ferroviaire

du Liban en 1942 ► Vestige du réseau ferroviaire

du Liban

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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe

Le réseau TGV en juillet 2017 : en bleu et rouge : lignes à grande vitesse en bleu pointillé : lignes à grande vitesse actuellement en construction en noir : lignes classiques parcourues par les TGV.

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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe

Un TGV (Train à Grande Vitesse)

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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe

Anamorphose des durées de trajet en train en France

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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe

Anamorphose des durées de trajet en train en Europe en 2015

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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe

Quelques records de vitesse sur rail (source Wikipedia)

1804 4 km/h Angleterre

1829 48 km/h Angleterre

1903 213 km/h Allemagne

1952 328 km/h France

1988 408 km/h France

1990 515 km/h France

2007 574 km/h France

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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe

Connexion du réseau français au réseau européen.

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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe

Quel moyen de transport est le moins polluant ?

Bilan

énergie* Bilan CO2*

AVION

● Moyen de transport le plus sûr ● Gain de temps pour les pressés

● Moyen de transport le plus polluant ● Des prix élevés pour certaines destinations ● Consommation d'énergie importante

65,8

kg

204,6

kg

BUS

● Transport en commun ● Avoir le temps d'observer les paysages

● Peu de destinations possibles ● Trajets beaucoup plus longs ● Consommation d'énergie importante

17,3

kg

5,5

kg

VOITURE

MOYENNE

● Moyen de transporter toute la famille ● Véhicule sur le lieu de vacances ● Covoiturage possible ● Des prix attractifs

● Moyen de transport polluant ● Circulation chargée pendant l'été ● Consommation d'énergie importante

46,7

kg

143,9

kg

MOTO

● Moyen rapide de se déplacer ● Moyen de transport agréable pendant l'été

● Moyen de transport le plus dangereux ● Déplacements limités à 2 personnes ● Moyen de transport polluant

36,2

kg

110

kg

TRAIN

● Moyen de transport le moins polluant ● Moyen de transport confortable

● Réserver ses vacances à l'avance ● Toutes les destinations ne sont pas accessibles par le TGV

8

kg

14

kg

Tableau réalisé avec des données transport de l'ADEME pour un trajet aller-retour de 1000 km. * Bilan ENERGIE : calculé en kep, c'est-à-dire en kilo équivalent pétrole. * Bilan CO2 : correspond à l'émission de dioxyde de

carbone rejetée par le moyen de transport.

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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe

La gare TGV à l’aéroport Saint-Exupéry de Lyon

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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe

Gare TGV d’Aix-en-Provence (en dehors de la ville)

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Chantier de la LGV Est (Tunnel de Saverne)

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Chantier de la LGV Sud-Europe-Atlantique (à Montjean)

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Le réseau LGV européen en 2010

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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe

L’Eurostar à la sortie du tunnel sous la Manche

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GÉOGRAPHIE CM2, THÈME 1 : SE DÉPLACER, le réseau ferré à Grande Vitesse en France et en Europe

Plan en coupe du tunnel sous la Manche

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Le réseau ferré au Liban en 1942

Vestige de la ligne de chemin de fer à Saïda

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