1

~

~

SYSTEME DINJECTION

DES MOTEURS DD66 et DD74 POUR LES TRACTEURS DLD 2 D 212 - D 217

n 0 M C Cmiddot ~middot middot middot0 bullMIC K~ ~

fi OOuuml ~~OO Dagrave1i D OO t n

Fabriqueacutes en Allemagne 1 028 582 Il

SYSTEgraveME DINJECTION

DES MOTEURS DD66 et DD74 POUR LES TRACTEURS DlD 2 - D 212 - D 217

en Allemagne

Pages

Carnes de pompes et leur arbre bull 2

Il Pompes dinjection 3

III - Reacutegulateur bull bull 8

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

1 - CAMES DE POMPES DINJECTION ET LEUR Ce reacuteglage ayant eacuteteacute fait il y a lieu de remonshy

ARBRE ter larbre agrave carnes moteur

Le jeu axial de larbre de commande des cames de pompe ne doit pas deacutepasser 0 l mIT

Ce jeu est entre les carnes et le disque de

Fig 1 - Cames de commande des pompes

- Disque de reacuteglage 2 - Cales de reacuteglage

Carnes 4 - Arbre de commande des cames S - Bague A Ancien emplacement des cales

Sur les premiers moteurs DD66 utiliseacutes surDLD2 les cales eacutetaient placeacutees sous les carnes en A shyfig 1

Pour deacuteterminer le nombre de cales agrave utiliser mettre en larbre de commande (4 - fig 1) les carnes 3) larbre carnes moteur eacutetant enleveacute

Mesurer avec une jauge de profondeur la disshytance D 1) entre de larbre de commande et la face supeacuterieure des cames Cette distance correspond agrave leacutepaisseur des cales agrave uti shyliser

Il existe dps cales de 0 - 02 et 0 mm deacute paisseur

Les cales mises en place et le disque serreacute veacuterifier que le jeu axial ne e pas 0 l ann

Fig 2 - Mesure de la distance D - fig 1 pour deacuteterminer lfeacutepaisseur des cales utishyliser

Fig 3 en place des cales entre les cames et le disque de reacuteglage

- 2

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

La mise en place de larbre de commande des caInes par en-dessous doit se faire avant de caler le pignon darbre agrave carnes moteur avec le pignon de vilebrequin en respectant les sur les pignons

Aligner le l B 1 sur la poulie du vileshybrequin avec le pointeau Ceci correspond au deacutebut dinjection au er cylindre 8)

Faire tourner le disque de reacuteglage pour que le diamegravetre meacutedian des 2 lumiegraveres soit en ligne avec le trou taraudeacute dans le bloc servant agrave fixer le coushyvercle 4)

Fig 4 - Plac ex le disque de reacuteglage comme montreacute

Figamp 5 Serrez leacutecrou de bout darbre ce dershynier immobiliseacute avec un tournevis

- 3

Visser agrave la main sans les bloquer les 4 vis de fixation du disque de en sassurant que le repegravere lB 1 soit en face du pointeau et que la came soit vers lavant et eacuteloishy

de laxe du moteur

1 - POMPES DINJECTION

Les pompes utiliseacutees sont des pompes BOSCH

PFR

- agrave piston de 5 mm jusquaumoteu- 104333 et

- agrave piston de 6 mm agrave partir du moteur l04334 sur tr acteur

2

Sur les tracteurs D 212 (DD 66) D 217 (DD 74)les

pistons ont 6 mm de diamegravetr e

diffeacuterentes et

Avant Arriegravere

Piston 5 mm PFR 5029 PFRIA

Piston 6 mm PFRIA 6029 PFRIA

Fig 6 A gauche pompe avant PFR lA 50Z9 A droite pompe arriegravere PFRIA 6051

Sur les pompes agrave piston 5 mm le deacutebut dinjecshytion est agrave 29 avant PMH

Sur les pompes agrave piston 6 mm le deacutebut d1injec tion est ~

27 avant FMH - pompe avant 26deg arriegravere

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Les pompes avant et arriegravere ne sont pas intershychangeables du fait que les cames de commande nont pas le mecircme profil et dautre part le les sort de piston plongeur pompe avant est plus faible que celui de la pompe arriegravere

a) Position des pompes par rapport aux cames

La position par rapport d la came influe sur le deacutebut dinjection

Cette distance est modifieacutee par des cales entr e le bloc moteur et le flasque de pompe

Des chiffres ont frappeacutes sur le corps de pompe Pour deacuteterminer seur des cales utiliser et sur le plan du bloc le tableau ci

Chiffre frappeacute

sur la pœlpe

Fig 7 Chiffres frappeacutes sur les pompes et sur le bloc

920

922

923

925

926

927

13 12 11 10 09

o 1

02

03

04

05

06

Exemple - Chiffre frappeacute sur la pompe 926 Chiffre frappeacute sur le bloc 941

Linter section des lignes hori zontale 6) et vertic ale (94 1) donne l 1 soit des c ales de l l mm d eacutepaias eur

Des cales en laiton s0nt livrables en 3 eacutepaisshyseurs O l 0 2 et 0 5 mm

Des cales acier ont eacuteteacute utiliseacutees sur les preshymiers moteurs On peut les reacuteutiliser mais il est preacutefeacuterable davoir une cale en laiton cocircteacute bloc moteur pour eacuteviter les fuites dhuile

b) des pompes

avant

Mettre le repegravere IB l sur la poulie du vilebreshyquin ement avant le pointeau le piston l eacutetant avant le PMH en course de compression

- 4 -

Fig 8 - Repegravere lB 1 en face du pointeau

SYSTEME DINJECTION DES MOTEuumlRS DD 66 ET DD 74

Deacutemontez de la pompe le clapet de deacutecharge Si le combustible cesse de couler avant que

et son ressort 9) Branchez un tube (fig 11) IB l soit en face du pointeau il faut r linshyjection en faisant pivoter les cames vers la droite

Le robinet ouvert et le levier du reacutegulateur en (sens des aiguilles dune montre)

pleine injection le combustible coule

Fig 9 - Enlevez le clapet de deacutecharge et son ressorL

Fig o - Calage des pompes Faire pivoter les cames avec un tourneshy

et bloquer disque quand le combustible cesse de

Continuez agrave tourner le n1oteur Si calage est correct le combustible couler lor sque le r epegraver e lB lest fac

Fig 1 lB 1 eacutetant avant le pointeau

le combustible coule

Par contre larrecirct deacutecoulement se produit trop tard il faut avancer linjection en tournant les cames vers la gauche ens inverse des aiguilshyles dune

arriegravere

Le calage seffectue en ajoutant ou en enlevant des cales sous la pompe sans les carnes

Utiliser le repegravere lB 2 au lieu de lB 1

Pour retarder 1inj ection ajouter des cales

Pour avanc er linj ection r etir er des cales

Une cale de 0 l mm modifie le calage l deshy

greacute sur le vilebrequin

ATTENTION shy

Ne jamais enlever ou ajouter plus de O2mm de cales par rapport au reacuteglage de position car on modifie la course du piston plongeur et on ris que soit de diminuer le deacutebit de la pompe soit dendommager le piston plongeur qui buterait sur le siegravege du clapet de deacutech2rge

- 5 shy

SYSTEME DINJECTION DES

Sil est neacutecessaire denlever ou ajouter plus de 02 mm de cales il faut dabord agir sur la pomshype avant comme suit

Exemple Supposons que pour obtenir le calage correct de la pompe arriegravere il soit neacutecessaire dajouter 04 mm de cales bull

bull Ajouter 02 mm de cales agrave la pompe arriegravere et retirer 02 mm de cales agrave la pompe avant

Refaire le calage de la pompe avant en agissant sur les cames

Controcircler agrave nouveau le calage de la pompe arriegravere

c) Reacuteglage des deacutebits

Proceacutedez comIne suit Desserrez le contre-eacutecrou et modifier la longueur de la tige (4) Fig 12 - pour repegraveres sur les creacutemaillegraveres de pornpe face des reshypegraveres sur les chemis es de pompe (1 et 4 - fig 12)

Placez 2 tubes et tenir 2 eacuteprouvettes gradueacutees comme montreacute fig 13 Enlevez les bougies de reacuteshychauffage Mettre le levier du reacutegulateur en pleine injection et faire tourner le moteur

F - 5485

FIG 12shy

- Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishygneacutes

2 - Tige de reacuteglage 3 - Contre-eacutecroushy4 - Trous de reacuteglage 5 - Flegraveche de position extrecircme 6 - Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishy

gneacutes 6

7 - Pompe avant 8 Pompe arriegravere 9 - Flegraveche de position extregraveme

Lorsque le reacutegime est stable placer en mecircme temps les 2 eacuteprouvettes sous les tubes pendant minute environ et les r etir er en mecircme temps

Sil Y a un eacutecart de deacutebit reacutegler aVec la tige (2 fig 12)

MOTEURS DD 66 ET DD 74

FIG 13 - Controcircle du deacutebit des pompes

EXEMPLE Le deacutebit de la pompe avant est plus eacuteleveacute que celui de la pompe arriegraver e - allonger la tige de reacuteglage (2)

Veacuterifier les deacutebits apregraves chaque reacuteglage

ATTENTION - Un reacuteglage des deacutebits ne peut ecirctre correct que si les injecteurs sont tareacutes agrave 150Kg

crn2

FIG 14 - Reacuteglage des deacutebits

d) Fteacuteglage de buteacutee du reacutegime maximum

Les repegraveres sur creacutemaillegravere et chemise de piston eacutetant aligneacutes le jeu entre la creacutemaillegravere et la vis buteacutee (fig 15) doit ecirctre de

- 25 mm pour les pompes agrave piston 5 mm

- 15 mm pour les pompes agrave piston 6 mIn

- 6 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Mesurez ce jeu agrave la jauge deacutepaisseur Si le moteur manque de puissance deacutevissez la vis bushyteacutee - par contre la visser si le moteur fume

FIG 15 - (1) Jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee (2) Repegraveres aligneacutes

FIG 18 - Ensemble injection et reacutegulateur

l - Levier de commande du reacutegulateur 2 - Creacutemaillegravere pompe dinjection avant 3 - Pompe dinjection avant 4 - Disque de reacuteglage 5 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 78 6 - Ecrou de blocage de Parbre dentraicircnement 7 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 1 1 8 S Tringle reacuteglable 9 - Pompe d 1 injection arriegravere

10 - Vis de buteacutee pour vitesse maximum Il - Tringle de commande du reacutegulateur 12 - Cales de reacuteglage 13 - Arbre d1entraicircnement des pompes dinjection 14 - Cames des pompes dinjection 15 - R es sort de rappel 16 - Creacutemaillegravere pompe dinjection arriegravere 17 - Vis de buteacutee - stop 18 - Vis de buteacutee - reacutegime maximum 19 - Joint deacutetancheacuteiteacute du levier de commande 20 - Levier oscillant 21 - Axe guide 22 - Ecrou de reacuteglage 23 - Fourchette 24 - Plaque reacuteglable

25 - Ressort de fourchette 26 - Axe de fourchette 27 - Ressort de ralenti 28 - Ressort de reacutegime maximum 29 - Coupelle de ressort 30 - Ecrou de reacuteglage

FIG 16 - Mesure du jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee

F - 5527

- 7 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

3 - REacuteGULATEUR

Pour reacutegler le moteur en marche utilis el un couvercle comme montreacute 17 afin deacuteviter les projections dhuile

FIG 17 Les 2 pattes meuleacutees

Avant tout assurez-vous que le ressort Fig 15 est en place

Visser leacutecrou Fig 18) jusquagrave ras du fileshytage

Deacutevisser les 2 vis buteacutees du levier de COmITlllilshy

de du (17 et 18 fig 18)

FIG 19 Amener la vis acirc ras du filetage

-

a) Reacuteglage de la vis de stop

Desserer leacutecrou 18) bull

Placer le levier de en position darshy

recirct

Visser la vis de buteacutee de stop (17 fig 18) jusquagrave ce que la fourchette (23 fig 18) vienne comprimer

le ressort sans quil y ait de jeu entre la fourchette et leacutecrou de

Bloquer la vis de stop

Le levier eacutetant au stop il ne doit pas y avoir de jeu dans la tringlerie

Sil Y a du jeu le reacuteglage doit ecirctre veacuterifieacute

FIG 20 - Controcircle du jeu dans la tringlerie le pouce de la main gauche mainteshynant levier en position d1arrecirct

Itabsence de jeu avec la droite

b d~ Puxe de (26 18)

Maintenir le levier de ccedilommande en position darrecirct pousser le levier oscillant et fourshychette vers lavant serrer leacutecrou de laxe dlli1S c ett e pos ition

du levier osdiiant (20 fig 18)

Le de commande eacutetant mis en pleine inshyj ection levier oscillant doit avoir un jeu de haut en dau moins 05 mITl

Ce jeu est obtenu en agissant sur la vis buteacuteeshymaximum (18 fig 8)

8 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

d) Reacuteglage du ressort dergot de guidage (25 fig 18)

Le ressort doit ecirctre comprimeacute - Quand le levier est au reacutegime maximum il doit y avoir un jeu de 7 agrave 8 mm entre leacutecrou et la fourchette (fig 23)

FIG 23 - Jeu de 7 agrave 8 n1m~ Le levier de comshy

FIG 21 - Reacuteglage de laxe - mande est en injection maximum

Maintenir le levier en position d1arrecirct et amener vers lavant le levier osshycillant Serrer I1eacutecrou dans cette poshysition

FIG 24 - Limite de reacuteglage des eacutecrous il ras du filetage

e) Reacuteglage du eacutegime moteur

Veacuteriiier que le ressort inteacuterieur (3 fig 25) estFIG 22 - Reacuteglage du jeu du levier oscillant shy

ni racheacute ni comprimeacute6 POUl reacutegler agir surLe jeu vertical doit ecirctre au moins de

O5mrn~ Reacutegler avec la vis buteacutee l~eacutecrou (2) On agit dailleuls en mecircme temps PUY

reacutegirne maxlmuumlITl le ressort de ralenti

- 9 shy

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en Allemagne

Pages

Carnes de pompes et leur arbre bull 2

Il Pompes dinjection 3

III - Reacutegulateur bull bull 8

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1 - CAMES DE POMPES DINJECTION ET LEUR Ce reacuteglage ayant eacuteteacute fait il y a lieu de remonshy

ARBRE ter larbre agrave carnes moteur

Le jeu axial de larbre de commande des cames de pompe ne doit pas deacutepasser 0 l mIT

Ce jeu est entre les carnes et le disque de

Fig 1 - Cames de commande des pompes

- Disque de reacuteglage 2 - Cales de reacuteglage

Carnes 4 - Arbre de commande des cames S - Bague A Ancien emplacement des cales

Sur les premiers moteurs DD66 utiliseacutes surDLD2 les cales eacutetaient placeacutees sous les carnes en A shyfig 1

Pour deacuteterminer le nombre de cales agrave utiliser mettre en larbre de commande (4 - fig 1) les carnes 3) larbre carnes moteur eacutetant enleveacute

Mesurer avec une jauge de profondeur la disshytance D 1) entre de larbre de commande et la face supeacuterieure des cames Cette distance correspond agrave leacutepaisseur des cales agrave uti shyliser

Il existe dps cales de 0 - 02 et 0 mm deacute paisseur

Les cales mises en place et le disque serreacute veacuterifier que le jeu axial ne e pas 0 l ann

Fig 2 - Mesure de la distance D - fig 1 pour deacuteterminer lfeacutepaisseur des cales utishyliser

Fig 3 en place des cales entre les cames et le disque de reacuteglage

- 2

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

La mise en place de larbre de commande des caInes par en-dessous doit se faire avant de caler le pignon darbre agrave carnes moteur avec le pignon de vilebrequin en respectant les sur les pignons

Aligner le l B 1 sur la poulie du vileshybrequin avec le pointeau Ceci correspond au deacutebut dinjection au er cylindre 8)

Faire tourner le disque de reacuteglage pour que le diamegravetre meacutedian des 2 lumiegraveres soit en ligne avec le trou taraudeacute dans le bloc servant agrave fixer le coushyvercle 4)

Fig 4 - Plac ex le disque de reacuteglage comme montreacute

Figamp 5 Serrez leacutecrou de bout darbre ce dershynier immobiliseacute avec un tournevis

- 3

Visser agrave la main sans les bloquer les 4 vis de fixation du disque de en sassurant que le repegravere lB 1 soit en face du pointeau et que la came soit vers lavant et eacuteloishy

de laxe du moteur

1 - POMPES DINJECTION

Les pompes utiliseacutees sont des pompes BOSCH

PFR

- agrave piston de 5 mm jusquaumoteu- 104333 et

- agrave piston de 6 mm agrave partir du moteur l04334 sur tr acteur

2

Sur les tracteurs D 212 (DD 66) D 217 (DD 74)les

pistons ont 6 mm de diamegravetr e

diffeacuterentes et

Avant Arriegravere

Piston 5 mm PFR 5029 PFRIA

Piston 6 mm PFRIA 6029 PFRIA

Fig 6 A gauche pompe avant PFR lA 50Z9 A droite pompe arriegravere PFRIA 6051

Sur les pompes agrave piston 5 mm le deacutebut dinjecshytion est agrave 29 avant PMH

Sur les pompes agrave piston 6 mm le deacutebut d1injec tion est ~

27 avant FMH - pompe avant 26deg arriegravere

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Les pompes avant et arriegravere ne sont pas intershychangeables du fait que les cames de commande nont pas le mecircme profil et dautre part le les sort de piston plongeur pompe avant est plus faible que celui de la pompe arriegravere

a) Position des pompes par rapport aux cames

La position par rapport d la came influe sur le deacutebut dinjection

Cette distance est modifieacutee par des cales entr e le bloc moteur et le flasque de pompe

Des chiffres ont frappeacutes sur le corps de pompe Pour deacuteterminer seur des cales utiliser et sur le plan du bloc le tableau ci

Chiffre frappeacute

sur la pœlpe

Fig 7 Chiffres frappeacutes sur les pompes et sur le bloc

920

922

923

925

926

927

13 12 11 10 09

o 1

02

03

04

05

06

Exemple - Chiffre frappeacute sur la pompe 926 Chiffre frappeacute sur le bloc 941

Linter section des lignes hori zontale 6) et vertic ale (94 1) donne l 1 soit des c ales de l l mm d eacutepaias eur

Des cales en laiton s0nt livrables en 3 eacutepaisshyseurs O l 0 2 et 0 5 mm

Des cales acier ont eacuteteacute utiliseacutees sur les preshymiers moteurs On peut les reacuteutiliser mais il est preacutefeacuterable davoir une cale en laiton cocircteacute bloc moteur pour eacuteviter les fuites dhuile

b) des pompes

avant

Mettre le repegravere IB l sur la poulie du vilebreshyquin ement avant le pointeau le piston l eacutetant avant le PMH en course de compression

- 4 -

Fig 8 - Repegravere lB 1 en face du pointeau

SYSTEME DINJECTION DES MOTEuumlRS DD 66 ET DD 74

Deacutemontez de la pompe le clapet de deacutecharge Si le combustible cesse de couler avant que

et son ressort 9) Branchez un tube (fig 11) IB l soit en face du pointeau il faut r linshyjection en faisant pivoter les cames vers la droite

Le robinet ouvert et le levier du reacutegulateur en (sens des aiguilles dune montre)

pleine injection le combustible coule

Fig 9 - Enlevez le clapet de deacutecharge et son ressorL

Fig o - Calage des pompes Faire pivoter les cames avec un tourneshy

et bloquer disque quand le combustible cesse de

Continuez agrave tourner le n1oteur Si calage est correct le combustible couler lor sque le r epegraver e lB lest fac

Fig 1 lB 1 eacutetant avant le pointeau

le combustible coule

Par contre larrecirct deacutecoulement se produit trop tard il faut avancer linjection en tournant les cames vers la gauche ens inverse des aiguilshyles dune

arriegravere

Le calage seffectue en ajoutant ou en enlevant des cales sous la pompe sans les carnes

Utiliser le repegravere lB 2 au lieu de lB 1

Pour retarder 1inj ection ajouter des cales

Pour avanc er linj ection r etir er des cales

Une cale de 0 l mm modifie le calage l deshy

greacute sur le vilebrequin

ATTENTION shy

Ne jamais enlever ou ajouter plus de O2mm de cales par rapport au reacuteglage de position car on modifie la course du piston plongeur et on ris que soit de diminuer le deacutebit de la pompe soit dendommager le piston plongeur qui buterait sur le siegravege du clapet de deacutech2rge

- 5 shy

SYSTEME DINJECTION DES

Sil est neacutecessaire denlever ou ajouter plus de 02 mm de cales il faut dabord agir sur la pomshype avant comme suit

Exemple Supposons que pour obtenir le calage correct de la pompe arriegravere il soit neacutecessaire dajouter 04 mm de cales bull

bull Ajouter 02 mm de cales agrave la pompe arriegravere et retirer 02 mm de cales agrave la pompe avant

Refaire le calage de la pompe avant en agissant sur les cames

Controcircler agrave nouveau le calage de la pompe arriegravere

c) Reacuteglage des deacutebits

Proceacutedez comIne suit Desserrez le contre-eacutecrou et modifier la longueur de la tige (4) Fig 12 - pour repegraveres sur les creacutemaillegraveres de pornpe face des reshypegraveres sur les chemis es de pompe (1 et 4 - fig 12)

Placez 2 tubes et tenir 2 eacuteprouvettes gradueacutees comme montreacute fig 13 Enlevez les bougies de reacuteshychauffage Mettre le levier du reacutegulateur en pleine injection et faire tourner le moteur

F - 5485

FIG 12shy

- Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishygneacutes

2 - Tige de reacuteglage 3 - Contre-eacutecroushy4 - Trous de reacuteglage 5 - Flegraveche de position extrecircme 6 - Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishy

gneacutes 6

7 - Pompe avant 8 Pompe arriegravere 9 - Flegraveche de position extregraveme

Lorsque le reacutegime est stable placer en mecircme temps les 2 eacuteprouvettes sous les tubes pendant minute environ et les r etir er en mecircme temps

Sil Y a un eacutecart de deacutebit reacutegler aVec la tige (2 fig 12)

MOTEURS DD 66 ET DD 74

FIG 13 - Controcircle du deacutebit des pompes

EXEMPLE Le deacutebit de la pompe avant est plus eacuteleveacute que celui de la pompe arriegraver e - allonger la tige de reacuteglage (2)

Veacuterifier les deacutebits apregraves chaque reacuteglage

ATTENTION - Un reacuteglage des deacutebits ne peut ecirctre correct que si les injecteurs sont tareacutes agrave 150Kg

crn2

FIG 14 - Reacuteglage des deacutebits

d) Fteacuteglage de buteacutee du reacutegime maximum

Les repegraveres sur creacutemaillegravere et chemise de piston eacutetant aligneacutes le jeu entre la creacutemaillegravere et la vis buteacutee (fig 15) doit ecirctre de

- 25 mm pour les pompes agrave piston 5 mm

- 15 mm pour les pompes agrave piston 6 mIn

- 6 shy

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Mesurez ce jeu agrave la jauge deacutepaisseur Si le moteur manque de puissance deacutevissez la vis bushyteacutee - par contre la visser si le moteur fume

FIG 15 - (1) Jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee (2) Repegraveres aligneacutes

FIG 18 - Ensemble injection et reacutegulateur

l - Levier de commande du reacutegulateur 2 - Creacutemaillegravere pompe dinjection avant 3 - Pompe dinjection avant 4 - Disque de reacuteglage 5 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 78 6 - Ecrou de blocage de Parbre dentraicircnement 7 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 1 1 8 S Tringle reacuteglable 9 - Pompe d 1 injection arriegravere

10 - Vis de buteacutee pour vitesse maximum Il - Tringle de commande du reacutegulateur 12 - Cales de reacuteglage 13 - Arbre d1entraicircnement des pompes dinjection 14 - Cames des pompes dinjection 15 - R es sort de rappel 16 - Creacutemaillegravere pompe dinjection arriegravere 17 - Vis de buteacutee - stop 18 - Vis de buteacutee - reacutegime maximum 19 - Joint deacutetancheacuteiteacute du levier de commande 20 - Levier oscillant 21 - Axe guide 22 - Ecrou de reacuteglage 23 - Fourchette 24 - Plaque reacuteglable

25 - Ressort de fourchette 26 - Axe de fourchette 27 - Ressort de ralenti 28 - Ressort de reacutegime maximum 29 - Coupelle de ressort 30 - Ecrou de reacuteglage

FIG 16 - Mesure du jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee

F - 5527

- 7 shy

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3 - REacuteGULATEUR

Pour reacutegler le moteur en marche utilis el un couvercle comme montreacute 17 afin deacuteviter les projections dhuile

FIG 17 Les 2 pattes meuleacutees

Avant tout assurez-vous que le ressort Fig 15 est en place

Visser leacutecrou Fig 18) jusquagrave ras du fileshytage

Deacutevisser les 2 vis buteacutees du levier de COmITlllilshy

de du (17 et 18 fig 18)

FIG 19 Amener la vis acirc ras du filetage

-

a) Reacuteglage de la vis de stop

Desserer leacutecrou 18) bull

Placer le levier de en position darshy

recirct

Visser la vis de buteacutee de stop (17 fig 18) jusquagrave ce que la fourchette (23 fig 18) vienne comprimer

le ressort sans quil y ait de jeu entre la fourchette et leacutecrou de

Bloquer la vis de stop

Le levier eacutetant au stop il ne doit pas y avoir de jeu dans la tringlerie

Sil Y a du jeu le reacuteglage doit ecirctre veacuterifieacute

FIG 20 - Controcircle du jeu dans la tringlerie le pouce de la main gauche mainteshynant levier en position d1arrecirct

Itabsence de jeu avec la droite

b d~ Puxe de (26 18)

Maintenir le levier de ccedilommande en position darrecirct pousser le levier oscillant et fourshychette vers lavant serrer leacutecrou de laxe dlli1S c ett e pos ition

du levier osdiiant (20 fig 18)

Le de commande eacutetant mis en pleine inshyj ection levier oscillant doit avoir un jeu de haut en dau moins 05 mITl

Ce jeu est obtenu en agissant sur la vis buteacuteeshymaximum (18 fig 8)

8 shy

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d) Reacuteglage du ressort dergot de guidage (25 fig 18)

Le ressort doit ecirctre comprimeacute - Quand le levier est au reacutegime maximum il doit y avoir un jeu de 7 agrave 8 mm entre leacutecrou et la fourchette (fig 23)

FIG 23 - Jeu de 7 agrave 8 n1m~ Le levier de comshy

FIG 21 - Reacuteglage de laxe - mande est en injection maximum

Maintenir le levier en position d1arrecirct et amener vers lavant le levier osshycillant Serrer I1eacutecrou dans cette poshysition

FIG 24 - Limite de reacuteglage des eacutecrous il ras du filetage

e) Reacuteglage du eacutegime moteur

Veacuteriiier que le ressort inteacuterieur (3 fig 25) estFIG 22 - Reacuteglage du jeu du levier oscillant shy

ni racheacute ni comprimeacute6 POUl reacutegler agir surLe jeu vertical doit ecirctre au moins de

O5mrn~ Reacutegler avec la vis buteacutee l~eacutecrou (2) On agit dailleuls en mecircme temps PUY

reacutegirne maxlmuumlITl le ressort de ralenti

- 9 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

1 - CAMES DE POMPES DINJECTION ET LEUR Ce reacuteglage ayant eacuteteacute fait il y a lieu de remonshy

ARBRE ter larbre agrave carnes moteur

Le jeu axial de larbre de commande des cames de pompe ne doit pas deacutepasser 0 l mIT

Ce jeu est entre les carnes et le disque de

Fig 1 - Cames de commande des pompes

- Disque de reacuteglage 2 - Cales de reacuteglage

Carnes 4 - Arbre de commande des cames S - Bague A Ancien emplacement des cales

Sur les premiers moteurs DD66 utiliseacutes surDLD2 les cales eacutetaient placeacutees sous les carnes en A shyfig 1

Pour deacuteterminer le nombre de cales agrave utiliser mettre en larbre de commande (4 - fig 1) les carnes 3) larbre carnes moteur eacutetant enleveacute

Mesurer avec une jauge de profondeur la disshytance D 1) entre de larbre de commande et la face supeacuterieure des cames Cette distance correspond agrave leacutepaisseur des cales agrave uti shyliser

Il existe dps cales de 0 - 02 et 0 mm deacute paisseur

Les cales mises en place et le disque serreacute veacuterifier que le jeu axial ne e pas 0 l ann

Fig 2 - Mesure de la distance D - fig 1 pour deacuteterminer lfeacutepaisseur des cales utishyliser

Fig 3 en place des cales entre les cames et le disque de reacuteglage

- 2

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

La mise en place de larbre de commande des caInes par en-dessous doit se faire avant de caler le pignon darbre agrave carnes moteur avec le pignon de vilebrequin en respectant les sur les pignons

Aligner le l B 1 sur la poulie du vileshybrequin avec le pointeau Ceci correspond au deacutebut dinjection au er cylindre 8)

Faire tourner le disque de reacuteglage pour que le diamegravetre meacutedian des 2 lumiegraveres soit en ligne avec le trou taraudeacute dans le bloc servant agrave fixer le coushyvercle 4)

Fig 4 - Plac ex le disque de reacuteglage comme montreacute

Figamp 5 Serrez leacutecrou de bout darbre ce dershynier immobiliseacute avec un tournevis

- 3

Visser agrave la main sans les bloquer les 4 vis de fixation du disque de en sassurant que le repegravere lB 1 soit en face du pointeau et que la came soit vers lavant et eacuteloishy

de laxe du moteur

1 - POMPES DINJECTION

Les pompes utiliseacutees sont des pompes BOSCH

PFR

- agrave piston de 5 mm jusquaumoteu- 104333 et

- agrave piston de 6 mm agrave partir du moteur l04334 sur tr acteur

2

Sur les tracteurs D 212 (DD 66) D 217 (DD 74)les

pistons ont 6 mm de diamegravetr e

diffeacuterentes et

Avant Arriegravere

Piston 5 mm PFR 5029 PFRIA

Piston 6 mm PFRIA 6029 PFRIA

Fig 6 A gauche pompe avant PFR lA 50Z9 A droite pompe arriegravere PFRIA 6051

Sur les pompes agrave piston 5 mm le deacutebut dinjecshytion est agrave 29 avant PMH

Sur les pompes agrave piston 6 mm le deacutebut d1injec tion est ~

27 avant FMH - pompe avant 26deg arriegravere

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Les pompes avant et arriegravere ne sont pas intershychangeables du fait que les cames de commande nont pas le mecircme profil et dautre part le les sort de piston plongeur pompe avant est plus faible que celui de la pompe arriegravere

a) Position des pompes par rapport aux cames

La position par rapport d la came influe sur le deacutebut dinjection

Cette distance est modifieacutee par des cales entr e le bloc moteur et le flasque de pompe

Des chiffres ont frappeacutes sur le corps de pompe Pour deacuteterminer seur des cales utiliser et sur le plan du bloc le tableau ci

Chiffre frappeacute

sur la pœlpe

Fig 7 Chiffres frappeacutes sur les pompes et sur le bloc

920

922

923

925

926

927

13 12 11 10 09

o 1

02

03

04

05

06

Exemple - Chiffre frappeacute sur la pompe 926 Chiffre frappeacute sur le bloc 941

Linter section des lignes hori zontale 6) et vertic ale (94 1) donne l 1 soit des c ales de l l mm d eacutepaias eur

Des cales en laiton s0nt livrables en 3 eacutepaisshyseurs O l 0 2 et 0 5 mm

Des cales acier ont eacuteteacute utiliseacutees sur les preshymiers moteurs On peut les reacuteutiliser mais il est preacutefeacuterable davoir une cale en laiton cocircteacute bloc moteur pour eacuteviter les fuites dhuile

b) des pompes

avant

Mettre le repegravere IB l sur la poulie du vilebreshyquin ement avant le pointeau le piston l eacutetant avant le PMH en course de compression

- 4 -

Fig 8 - Repegravere lB 1 en face du pointeau

SYSTEME DINJECTION DES MOTEuumlRS DD 66 ET DD 74

Deacutemontez de la pompe le clapet de deacutecharge Si le combustible cesse de couler avant que

et son ressort 9) Branchez un tube (fig 11) IB l soit en face du pointeau il faut r linshyjection en faisant pivoter les cames vers la droite

Le robinet ouvert et le levier du reacutegulateur en (sens des aiguilles dune montre)

pleine injection le combustible coule

Fig 9 - Enlevez le clapet de deacutecharge et son ressorL

Fig o - Calage des pompes Faire pivoter les cames avec un tourneshy

et bloquer disque quand le combustible cesse de

Continuez agrave tourner le n1oteur Si calage est correct le combustible couler lor sque le r epegraver e lB lest fac

Fig 1 lB 1 eacutetant avant le pointeau

le combustible coule

Par contre larrecirct deacutecoulement se produit trop tard il faut avancer linjection en tournant les cames vers la gauche ens inverse des aiguilshyles dune

arriegravere

Le calage seffectue en ajoutant ou en enlevant des cales sous la pompe sans les carnes

Utiliser le repegravere lB 2 au lieu de lB 1

Pour retarder 1inj ection ajouter des cales

Pour avanc er linj ection r etir er des cales

Une cale de 0 l mm modifie le calage l deshy

greacute sur le vilebrequin

ATTENTION shy

Ne jamais enlever ou ajouter plus de O2mm de cales par rapport au reacuteglage de position car on modifie la course du piston plongeur et on ris que soit de diminuer le deacutebit de la pompe soit dendommager le piston plongeur qui buterait sur le siegravege du clapet de deacutech2rge

- 5 shy

SYSTEME DINJECTION DES

Sil est neacutecessaire denlever ou ajouter plus de 02 mm de cales il faut dabord agir sur la pomshype avant comme suit

Exemple Supposons que pour obtenir le calage correct de la pompe arriegravere il soit neacutecessaire dajouter 04 mm de cales bull

bull Ajouter 02 mm de cales agrave la pompe arriegravere et retirer 02 mm de cales agrave la pompe avant

Refaire le calage de la pompe avant en agissant sur les cames

Controcircler agrave nouveau le calage de la pompe arriegravere

c) Reacuteglage des deacutebits

Proceacutedez comIne suit Desserrez le contre-eacutecrou et modifier la longueur de la tige (4) Fig 12 - pour repegraveres sur les creacutemaillegraveres de pornpe face des reshypegraveres sur les chemis es de pompe (1 et 4 - fig 12)

Placez 2 tubes et tenir 2 eacuteprouvettes gradueacutees comme montreacute fig 13 Enlevez les bougies de reacuteshychauffage Mettre le levier du reacutegulateur en pleine injection et faire tourner le moteur

F - 5485

FIG 12shy

- Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishygneacutes

2 - Tige de reacuteglage 3 - Contre-eacutecroushy4 - Trous de reacuteglage 5 - Flegraveche de position extrecircme 6 - Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishy

gneacutes 6

7 - Pompe avant 8 Pompe arriegravere 9 - Flegraveche de position extregraveme

Lorsque le reacutegime est stable placer en mecircme temps les 2 eacuteprouvettes sous les tubes pendant minute environ et les r etir er en mecircme temps

Sil Y a un eacutecart de deacutebit reacutegler aVec la tige (2 fig 12)

MOTEURS DD 66 ET DD 74

FIG 13 - Controcircle du deacutebit des pompes

EXEMPLE Le deacutebit de la pompe avant est plus eacuteleveacute que celui de la pompe arriegraver e - allonger la tige de reacuteglage (2)

Veacuterifier les deacutebits apregraves chaque reacuteglage

ATTENTION - Un reacuteglage des deacutebits ne peut ecirctre correct que si les injecteurs sont tareacutes agrave 150Kg

crn2

FIG 14 - Reacuteglage des deacutebits

d) Fteacuteglage de buteacutee du reacutegime maximum

Les repegraveres sur creacutemaillegravere et chemise de piston eacutetant aligneacutes le jeu entre la creacutemaillegravere et la vis buteacutee (fig 15) doit ecirctre de

- 25 mm pour les pompes agrave piston 5 mm

- 15 mm pour les pompes agrave piston 6 mIn

- 6 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Mesurez ce jeu agrave la jauge deacutepaisseur Si le moteur manque de puissance deacutevissez la vis bushyteacutee - par contre la visser si le moteur fume

FIG 15 - (1) Jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee (2) Repegraveres aligneacutes

FIG 18 - Ensemble injection et reacutegulateur

l - Levier de commande du reacutegulateur 2 - Creacutemaillegravere pompe dinjection avant 3 - Pompe dinjection avant 4 - Disque de reacuteglage 5 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 78 6 - Ecrou de blocage de Parbre dentraicircnement 7 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 1 1 8 S Tringle reacuteglable 9 - Pompe d 1 injection arriegravere

10 - Vis de buteacutee pour vitesse maximum Il - Tringle de commande du reacutegulateur 12 - Cales de reacuteglage 13 - Arbre d1entraicircnement des pompes dinjection 14 - Cames des pompes dinjection 15 - R es sort de rappel 16 - Creacutemaillegravere pompe dinjection arriegravere 17 - Vis de buteacutee - stop 18 - Vis de buteacutee - reacutegime maximum 19 - Joint deacutetancheacuteiteacute du levier de commande 20 - Levier oscillant 21 - Axe guide 22 - Ecrou de reacuteglage 23 - Fourchette 24 - Plaque reacuteglable

25 - Ressort de fourchette 26 - Axe de fourchette 27 - Ressort de ralenti 28 - Ressort de reacutegime maximum 29 - Coupelle de ressort 30 - Ecrou de reacuteglage

FIG 16 - Mesure du jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee

F - 5527

- 7 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

3 - REacuteGULATEUR

Pour reacutegler le moteur en marche utilis el un couvercle comme montreacute 17 afin deacuteviter les projections dhuile

FIG 17 Les 2 pattes meuleacutees

Avant tout assurez-vous que le ressort Fig 15 est en place

Visser leacutecrou Fig 18) jusquagrave ras du fileshytage

Deacutevisser les 2 vis buteacutees du levier de COmITlllilshy

de du (17 et 18 fig 18)

FIG 19 Amener la vis acirc ras du filetage

-

a) Reacuteglage de la vis de stop

Desserer leacutecrou 18) bull

Placer le levier de en position darshy

recirct

Visser la vis de buteacutee de stop (17 fig 18) jusquagrave ce que la fourchette (23 fig 18) vienne comprimer

le ressort sans quil y ait de jeu entre la fourchette et leacutecrou de

Bloquer la vis de stop

Le levier eacutetant au stop il ne doit pas y avoir de jeu dans la tringlerie

Sil Y a du jeu le reacuteglage doit ecirctre veacuterifieacute

FIG 20 - Controcircle du jeu dans la tringlerie le pouce de la main gauche mainteshynant levier en position d1arrecirct

Itabsence de jeu avec la droite

b d~ Puxe de (26 18)

Maintenir le levier de ccedilommande en position darrecirct pousser le levier oscillant et fourshychette vers lavant serrer leacutecrou de laxe dlli1S c ett e pos ition

du levier osdiiant (20 fig 18)

Le de commande eacutetant mis en pleine inshyj ection levier oscillant doit avoir un jeu de haut en dau moins 05 mITl

Ce jeu est obtenu en agissant sur la vis buteacuteeshymaximum (18 fig 8)

8 shy

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d) Reacuteglage du ressort dergot de guidage (25 fig 18)

Le ressort doit ecirctre comprimeacute - Quand le levier est au reacutegime maximum il doit y avoir un jeu de 7 agrave 8 mm entre leacutecrou et la fourchette (fig 23)

FIG 23 - Jeu de 7 agrave 8 n1m~ Le levier de comshy

FIG 21 - Reacuteglage de laxe - mande est en injection maximum

Maintenir le levier en position d1arrecirct et amener vers lavant le levier osshycillant Serrer I1eacutecrou dans cette poshysition

FIG 24 - Limite de reacuteglage des eacutecrous il ras du filetage

e) Reacuteglage du eacutegime moteur

Veacuteriiier que le ressort inteacuterieur (3 fig 25) estFIG 22 - Reacuteglage du jeu du levier oscillant shy

ni racheacute ni comprimeacute6 POUl reacutegler agir surLe jeu vertical doit ecirctre au moins de

O5mrn~ Reacutegler avec la vis buteacutee l~eacutecrou (2) On agit dailleuls en mecircme temps PUY

reacutegirne maxlmuumlITl le ressort de ralenti

- 9 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

La mise en place de larbre de commande des caInes par en-dessous doit se faire avant de caler le pignon darbre agrave carnes moteur avec le pignon de vilebrequin en respectant les sur les pignons

Aligner le l B 1 sur la poulie du vileshybrequin avec le pointeau Ceci correspond au deacutebut dinjection au er cylindre 8)

Faire tourner le disque de reacuteglage pour que le diamegravetre meacutedian des 2 lumiegraveres soit en ligne avec le trou taraudeacute dans le bloc servant agrave fixer le coushyvercle 4)

Fig 4 - Plac ex le disque de reacuteglage comme montreacute

Figamp 5 Serrez leacutecrou de bout darbre ce dershynier immobiliseacute avec un tournevis

- 3

Visser agrave la main sans les bloquer les 4 vis de fixation du disque de en sassurant que le repegravere lB 1 soit en face du pointeau et que la came soit vers lavant et eacuteloishy

de laxe du moteur

1 - POMPES DINJECTION

Les pompes utiliseacutees sont des pompes BOSCH

PFR

- agrave piston de 5 mm jusquaumoteu- 104333 et

- agrave piston de 6 mm agrave partir du moteur l04334 sur tr acteur

2

Sur les tracteurs D 212 (DD 66) D 217 (DD 74)les

pistons ont 6 mm de diamegravetr e

diffeacuterentes et

Avant Arriegravere

Piston 5 mm PFR 5029 PFRIA

Piston 6 mm PFRIA 6029 PFRIA

Fig 6 A gauche pompe avant PFR lA 50Z9 A droite pompe arriegravere PFRIA 6051

Sur les pompes agrave piston 5 mm le deacutebut dinjecshytion est agrave 29 avant PMH

Sur les pompes agrave piston 6 mm le deacutebut d1injec tion est ~

27 avant FMH - pompe avant 26deg arriegravere

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Les pompes avant et arriegravere ne sont pas intershychangeables du fait que les cames de commande nont pas le mecircme profil et dautre part le les sort de piston plongeur pompe avant est plus faible que celui de la pompe arriegravere

a) Position des pompes par rapport aux cames

La position par rapport d la came influe sur le deacutebut dinjection

Cette distance est modifieacutee par des cales entr e le bloc moteur et le flasque de pompe

Des chiffres ont frappeacutes sur le corps de pompe Pour deacuteterminer seur des cales utiliser et sur le plan du bloc le tableau ci

Chiffre frappeacute

sur la pœlpe

Fig 7 Chiffres frappeacutes sur les pompes et sur le bloc

920

922

923

925

926

927

13 12 11 10 09

o 1

02

03

04

05

06

Exemple - Chiffre frappeacute sur la pompe 926 Chiffre frappeacute sur le bloc 941

Linter section des lignes hori zontale 6) et vertic ale (94 1) donne l 1 soit des c ales de l l mm d eacutepaias eur

Des cales en laiton s0nt livrables en 3 eacutepaisshyseurs O l 0 2 et 0 5 mm

Des cales acier ont eacuteteacute utiliseacutees sur les preshymiers moteurs On peut les reacuteutiliser mais il est preacutefeacuterable davoir une cale en laiton cocircteacute bloc moteur pour eacuteviter les fuites dhuile

b) des pompes

avant

Mettre le repegravere IB l sur la poulie du vilebreshyquin ement avant le pointeau le piston l eacutetant avant le PMH en course de compression

- 4 -

Fig 8 - Repegravere lB 1 en face du pointeau

SYSTEME DINJECTION DES MOTEuumlRS DD 66 ET DD 74

Deacutemontez de la pompe le clapet de deacutecharge Si le combustible cesse de couler avant que

et son ressort 9) Branchez un tube (fig 11) IB l soit en face du pointeau il faut r linshyjection en faisant pivoter les cames vers la droite

Le robinet ouvert et le levier du reacutegulateur en (sens des aiguilles dune montre)

pleine injection le combustible coule

Fig 9 - Enlevez le clapet de deacutecharge et son ressorL

Fig o - Calage des pompes Faire pivoter les cames avec un tourneshy

et bloquer disque quand le combustible cesse de

Continuez agrave tourner le n1oteur Si calage est correct le combustible couler lor sque le r epegraver e lB lest fac

Fig 1 lB 1 eacutetant avant le pointeau

le combustible coule

Par contre larrecirct deacutecoulement se produit trop tard il faut avancer linjection en tournant les cames vers la gauche ens inverse des aiguilshyles dune

arriegravere

Le calage seffectue en ajoutant ou en enlevant des cales sous la pompe sans les carnes

Utiliser le repegravere lB 2 au lieu de lB 1

Pour retarder 1inj ection ajouter des cales

Pour avanc er linj ection r etir er des cales

Une cale de 0 l mm modifie le calage l deshy

greacute sur le vilebrequin

ATTENTION shy

Ne jamais enlever ou ajouter plus de O2mm de cales par rapport au reacuteglage de position car on modifie la course du piston plongeur et on ris que soit de diminuer le deacutebit de la pompe soit dendommager le piston plongeur qui buterait sur le siegravege du clapet de deacutech2rge

- 5 shy

SYSTEME DINJECTION DES

Sil est neacutecessaire denlever ou ajouter plus de 02 mm de cales il faut dabord agir sur la pomshype avant comme suit

Exemple Supposons que pour obtenir le calage correct de la pompe arriegravere il soit neacutecessaire dajouter 04 mm de cales bull

bull Ajouter 02 mm de cales agrave la pompe arriegravere et retirer 02 mm de cales agrave la pompe avant

Refaire le calage de la pompe avant en agissant sur les cames

Controcircler agrave nouveau le calage de la pompe arriegravere

c) Reacuteglage des deacutebits

Proceacutedez comIne suit Desserrez le contre-eacutecrou et modifier la longueur de la tige (4) Fig 12 - pour repegraveres sur les creacutemaillegraveres de pornpe face des reshypegraveres sur les chemis es de pompe (1 et 4 - fig 12)

Placez 2 tubes et tenir 2 eacuteprouvettes gradueacutees comme montreacute fig 13 Enlevez les bougies de reacuteshychauffage Mettre le levier du reacutegulateur en pleine injection et faire tourner le moteur

F - 5485

FIG 12shy

- Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishygneacutes

2 - Tige de reacuteglage 3 - Contre-eacutecroushy4 - Trous de reacuteglage 5 - Flegraveche de position extrecircme 6 - Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishy

gneacutes 6

7 - Pompe avant 8 Pompe arriegravere 9 - Flegraveche de position extregraveme

Lorsque le reacutegime est stable placer en mecircme temps les 2 eacuteprouvettes sous les tubes pendant minute environ et les r etir er en mecircme temps

Sil Y a un eacutecart de deacutebit reacutegler aVec la tige (2 fig 12)

MOTEURS DD 66 ET DD 74

FIG 13 - Controcircle du deacutebit des pompes

EXEMPLE Le deacutebit de la pompe avant est plus eacuteleveacute que celui de la pompe arriegraver e - allonger la tige de reacuteglage (2)

Veacuterifier les deacutebits apregraves chaque reacuteglage

ATTENTION - Un reacuteglage des deacutebits ne peut ecirctre correct que si les injecteurs sont tareacutes agrave 150Kg

crn2

FIG 14 - Reacuteglage des deacutebits

d) Fteacuteglage de buteacutee du reacutegime maximum

Les repegraveres sur creacutemaillegravere et chemise de piston eacutetant aligneacutes le jeu entre la creacutemaillegravere et la vis buteacutee (fig 15) doit ecirctre de

- 25 mm pour les pompes agrave piston 5 mm

- 15 mm pour les pompes agrave piston 6 mIn

- 6 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Mesurez ce jeu agrave la jauge deacutepaisseur Si le moteur manque de puissance deacutevissez la vis bushyteacutee - par contre la visser si le moteur fume

FIG 15 - (1) Jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee (2) Repegraveres aligneacutes

FIG 18 - Ensemble injection et reacutegulateur

l - Levier de commande du reacutegulateur 2 - Creacutemaillegravere pompe dinjection avant 3 - Pompe dinjection avant 4 - Disque de reacuteglage 5 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 78 6 - Ecrou de blocage de Parbre dentraicircnement 7 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 1 1 8 S Tringle reacuteglable 9 - Pompe d 1 injection arriegravere

10 - Vis de buteacutee pour vitesse maximum Il - Tringle de commande du reacutegulateur 12 - Cales de reacuteglage 13 - Arbre d1entraicircnement des pompes dinjection 14 - Cames des pompes dinjection 15 - R es sort de rappel 16 - Creacutemaillegravere pompe dinjection arriegravere 17 - Vis de buteacutee - stop 18 - Vis de buteacutee - reacutegime maximum 19 - Joint deacutetancheacuteiteacute du levier de commande 20 - Levier oscillant 21 - Axe guide 22 - Ecrou de reacuteglage 23 - Fourchette 24 - Plaque reacuteglable

25 - Ressort de fourchette 26 - Axe de fourchette 27 - Ressort de ralenti 28 - Ressort de reacutegime maximum 29 - Coupelle de ressort 30 - Ecrou de reacuteglage

FIG 16 - Mesure du jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee

F - 5527

- 7 shy

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3 - REacuteGULATEUR

Pour reacutegler le moteur en marche utilis el un couvercle comme montreacute 17 afin deacuteviter les projections dhuile

FIG 17 Les 2 pattes meuleacutees

Avant tout assurez-vous que le ressort Fig 15 est en place

Visser leacutecrou Fig 18) jusquagrave ras du fileshytage

Deacutevisser les 2 vis buteacutees du levier de COmITlllilshy

de du (17 et 18 fig 18)

FIG 19 Amener la vis acirc ras du filetage

-

a) Reacuteglage de la vis de stop

Desserer leacutecrou 18) bull

Placer le levier de en position darshy

recirct

Visser la vis de buteacutee de stop (17 fig 18) jusquagrave ce que la fourchette (23 fig 18) vienne comprimer

le ressort sans quil y ait de jeu entre la fourchette et leacutecrou de

Bloquer la vis de stop

Le levier eacutetant au stop il ne doit pas y avoir de jeu dans la tringlerie

Sil Y a du jeu le reacuteglage doit ecirctre veacuterifieacute

FIG 20 - Controcircle du jeu dans la tringlerie le pouce de la main gauche mainteshynant levier en position d1arrecirct

Itabsence de jeu avec la droite

b d~ Puxe de (26 18)

Maintenir le levier de ccedilommande en position darrecirct pousser le levier oscillant et fourshychette vers lavant serrer leacutecrou de laxe dlli1S c ett e pos ition

du levier osdiiant (20 fig 18)

Le de commande eacutetant mis en pleine inshyj ection levier oscillant doit avoir un jeu de haut en dau moins 05 mITl

Ce jeu est obtenu en agissant sur la vis buteacuteeshymaximum (18 fig 8)

8 shy

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d) Reacuteglage du ressort dergot de guidage (25 fig 18)

Le ressort doit ecirctre comprimeacute - Quand le levier est au reacutegime maximum il doit y avoir un jeu de 7 agrave 8 mm entre leacutecrou et la fourchette (fig 23)

FIG 23 - Jeu de 7 agrave 8 n1m~ Le levier de comshy

FIG 21 - Reacuteglage de laxe - mande est en injection maximum

Maintenir le levier en position d1arrecirct et amener vers lavant le levier osshycillant Serrer I1eacutecrou dans cette poshysition

FIG 24 - Limite de reacuteglage des eacutecrous il ras du filetage

e) Reacuteglage du eacutegime moteur

Veacuteriiier que le ressort inteacuterieur (3 fig 25) estFIG 22 - Reacuteglage du jeu du levier oscillant shy

ni racheacute ni comprimeacute6 POUl reacutegler agir surLe jeu vertical doit ecirctre au moins de

O5mrn~ Reacutegler avec la vis buteacutee l~eacutecrou (2) On agit dailleuls en mecircme temps PUY

reacutegirne maxlmuumlITl le ressort de ralenti

- 9 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Les pompes avant et arriegravere ne sont pas intershychangeables du fait que les cames de commande nont pas le mecircme profil et dautre part le les sort de piston plongeur pompe avant est plus faible que celui de la pompe arriegravere

a) Position des pompes par rapport aux cames

La position par rapport d la came influe sur le deacutebut dinjection

Cette distance est modifieacutee par des cales entr e le bloc moteur et le flasque de pompe

Des chiffres ont frappeacutes sur le corps de pompe Pour deacuteterminer seur des cales utiliser et sur le plan du bloc le tableau ci

Chiffre frappeacute

sur la pœlpe

Fig 7 Chiffres frappeacutes sur les pompes et sur le bloc

920

922

923

925

926

927

13 12 11 10 09

o 1

02

03

04

05

06

Exemple - Chiffre frappeacute sur la pompe 926 Chiffre frappeacute sur le bloc 941

Linter section des lignes hori zontale 6) et vertic ale (94 1) donne l 1 soit des c ales de l l mm d eacutepaias eur

Des cales en laiton s0nt livrables en 3 eacutepaisshyseurs O l 0 2 et 0 5 mm

Des cales acier ont eacuteteacute utiliseacutees sur les preshymiers moteurs On peut les reacuteutiliser mais il est preacutefeacuterable davoir une cale en laiton cocircteacute bloc moteur pour eacuteviter les fuites dhuile

b) des pompes

avant

Mettre le repegravere IB l sur la poulie du vilebreshyquin ement avant le pointeau le piston l eacutetant avant le PMH en course de compression

- 4 -

Fig 8 - Repegravere lB 1 en face du pointeau

SYSTEME DINJECTION DES MOTEuumlRS DD 66 ET DD 74

Deacutemontez de la pompe le clapet de deacutecharge Si le combustible cesse de couler avant que

et son ressort 9) Branchez un tube (fig 11) IB l soit en face du pointeau il faut r linshyjection en faisant pivoter les cames vers la droite

Le robinet ouvert et le levier du reacutegulateur en (sens des aiguilles dune montre)

pleine injection le combustible coule

Fig 9 - Enlevez le clapet de deacutecharge et son ressorL

Fig o - Calage des pompes Faire pivoter les cames avec un tourneshy

et bloquer disque quand le combustible cesse de

Continuez agrave tourner le n1oteur Si calage est correct le combustible couler lor sque le r epegraver e lB lest fac

Fig 1 lB 1 eacutetant avant le pointeau

le combustible coule

Par contre larrecirct deacutecoulement se produit trop tard il faut avancer linjection en tournant les cames vers la gauche ens inverse des aiguilshyles dune

arriegravere

Le calage seffectue en ajoutant ou en enlevant des cales sous la pompe sans les carnes

Utiliser le repegravere lB 2 au lieu de lB 1

Pour retarder 1inj ection ajouter des cales

Pour avanc er linj ection r etir er des cales

Une cale de 0 l mm modifie le calage l deshy

greacute sur le vilebrequin

ATTENTION shy

Ne jamais enlever ou ajouter plus de O2mm de cales par rapport au reacuteglage de position car on modifie la course du piston plongeur et on ris que soit de diminuer le deacutebit de la pompe soit dendommager le piston plongeur qui buterait sur le siegravege du clapet de deacutech2rge

- 5 shy

SYSTEME DINJECTION DES

Sil est neacutecessaire denlever ou ajouter plus de 02 mm de cales il faut dabord agir sur la pomshype avant comme suit

Exemple Supposons que pour obtenir le calage correct de la pompe arriegravere il soit neacutecessaire dajouter 04 mm de cales bull

bull Ajouter 02 mm de cales agrave la pompe arriegravere et retirer 02 mm de cales agrave la pompe avant

Refaire le calage de la pompe avant en agissant sur les cames

Controcircler agrave nouveau le calage de la pompe arriegravere

c) Reacuteglage des deacutebits

Proceacutedez comIne suit Desserrez le contre-eacutecrou et modifier la longueur de la tige (4) Fig 12 - pour repegraveres sur les creacutemaillegraveres de pornpe face des reshypegraveres sur les chemis es de pompe (1 et 4 - fig 12)

Placez 2 tubes et tenir 2 eacuteprouvettes gradueacutees comme montreacute fig 13 Enlevez les bougies de reacuteshychauffage Mettre le levier du reacutegulateur en pleine injection et faire tourner le moteur

F - 5485

FIG 12shy

- Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishygneacutes

2 - Tige de reacuteglage 3 - Contre-eacutecroushy4 - Trous de reacuteglage 5 - Flegraveche de position extrecircme 6 - Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishy

gneacutes 6

7 - Pompe avant 8 Pompe arriegravere 9 - Flegraveche de position extregraveme

Lorsque le reacutegime est stable placer en mecircme temps les 2 eacuteprouvettes sous les tubes pendant minute environ et les r etir er en mecircme temps

Sil Y a un eacutecart de deacutebit reacutegler aVec la tige (2 fig 12)

MOTEURS DD 66 ET DD 74

FIG 13 - Controcircle du deacutebit des pompes

EXEMPLE Le deacutebit de la pompe avant est plus eacuteleveacute que celui de la pompe arriegraver e - allonger la tige de reacuteglage (2)

Veacuterifier les deacutebits apregraves chaque reacuteglage

ATTENTION - Un reacuteglage des deacutebits ne peut ecirctre correct que si les injecteurs sont tareacutes agrave 150Kg

crn2

FIG 14 - Reacuteglage des deacutebits

d) Fteacuteglage de buteacutee du reacutegime maximum

Les repegraveres sur creacutemaillegravere et chemise de piston eacutetant aligneacutes le jeu entre la creacutemaillegravere et la vis buteacutee (fig 15) doit ecirctre de

- 25 mm pour les pompes agrave piston 5 mm

- 15 mm pour les pompes agrave piston 6 mIn

- 6 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Mesurez ce jeu agrave la jauge deacutepaisseur Si le moteur manque de puissance deacutevissez la vis bushyteacutee - par contre la visser si le moteur fume

FIG 15 - (1) Jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee (2) Repegraveres aligneacutes

FIG 18 - Ensemble injection et reacutegulateur

l - Levier de commande du reacutegulateur 2 - Creacutemaillegravere pompe dinjection avant 3 - Pompe dinjection avant 4 - Disque de reacuteglage 5 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 78 6 - Ecrou de blocage de Parbre dentraicircnement 7 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 1 1 8 S Tringle reacuteglable 9 - Pompe d 1 injection arriegravere

10 - Vis de buteacutee pour vitesse maximum Il - Tringle de commande du reacutegulateur 12 - Cales de reacuteglage 13 - Arbre d1entraicircnement des pompes dinjection 14 - Cames des pompes dinjection 15 - R es sort de rappel 16 - Creacutemaillegravere pompe dinjection arriegravere 17 - Vis de buteacutee - stop 18 - Vis de buteacutee - reacutegime maximum 19 - Joint deacutetancheacuteiteacute du levier de commande 20 - Levier oscillant 21 - Axe guide 22 - Ecrou de reacuteglage 23 - Fourchette 24 - Plaque reacuteglable

25 - Ressort de fourchette 26 - Axe de fourchette 27 - Ressort de ralenti 28 - Ressort de reacutegime maximum 29 - Coupelle de ressort 30 - Ecrou de reacuteglage

FIG 16 - Mesure du jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee

F - 5527

- 7 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

3 - REacuteGULATEUR

Pour reacutegler le moteur en marche utilis el un couvercle comme montreacute 17 afin deacuteviter les projections dhuile

FIG 17 Les 2 pattes meuleacutees

Avant tout assurez-vous que le ressort Fig 15 est en place

Visser leacutecrou Fig 18) jusquagrave ras du fileshytage

Deacutevisser les 2 vis buteacutees du levier de COmITlllilshy

de du (17 et 18 fig 18)

FIG 19 Amener la vis acirc ras du filetage

-

a) Reacuteglage de la vis de stop

Desserer leacutecrou 18) bull

Placer le levier de en position darshy

recirct

Visser la vis de buteacutee de stop (17 fig 18) jusquagrave ce que la fourchette (23 fig 18) vienne comprimer

le ressort sans quil y ait de jeu entre la fourchette et leacutecrou de

Bloquer la vis de stop

Le levier eacutetant au stop il ne doit pas y avoir de jeu dans la tringlerie

Sil Y a du jeu le reacuteglage doit ecirctre veacuterifieacute

FIG 20 - Controcircle du jeu dans la tringlerie le pouce de la main gauche mainteshynant levier en position d1arrecirct

Itabsence de jeu avec la droite

b d~ Puxe de (26 18)

Maintenir le levier de ccedilommande en position darrecirct pousser le levier oscillant et fourshychette vers lavant serrer leacutecrou de laxe dlli1S c ett e pos ition

du levier osdiiant (20 fig 18)

Le de commande eacutetant mis en pleine inshyj ection levier oscillant doit avoir un jeu de haut en dau moins 05 mITl

Ce jeu est obtenu en agissant sur la vis buteacuteeshymaximum (18 fig 8)

8 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

d) Reacuteglage du ressort dergot de guidage (25 fig 18)

Le ressort doit ecirctre comprimeacute - Quand le levier est au reacutegime maximum il doit y avoir un jeu de 7 agrave 8 mm entre leacutecrou et la fourchette (fig 23)

FIG 23 - Jeu de 7 agrave 8 n1m~ Le levier de comshy

FIG 21 - Reacuteglage de laxe - mande est en injection maximum

Maintenir le levier en position d1arrecirct et amener vers lavant le levier osshycillant Serrer I1eacutecrou dans cette poshysition

FIG 24 - Limite de reacuteglage des eacutecrous il ras du filetage

e) Reacuteglage du eacutegime moteur

Veacuteriiier que le ressort inteacuterieur (3 fig 25) estFIG 22 - Reacuteglage du jeu du levier oscillant shy

ni racheacute ni comprimeacute6 POUl reacutegler agir surLe jeu vertical doit ecirctre au moins de

O5mrn~ Reacutegler avec la vis buteacutee l~eacutecrou (2) On agit dailleuls en mecircme temps PUY

reacutegirne maxlmuumlITl le ressort de ralenti

- 9 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEuumlRS DD 66 ET DD 74

Deacutemontez de la pompe le clapet de deacutecharge Si le combustible cesse de couler avant que

et son ressort 9) Branchez un tube (fig 11) IB l soit en face du pointeau il faut r linshyjection en faisant pivoter les cames vers la droite

Le robinet ouvert et le levier du reacutegulateur en (sens des aiguilles dune montre)

pleine injection le combustible coule

Fig 9 - Enlevez le clapet de deacutecharge et son ressorL

Fig o - Calage des pompes Faire pivoter les cames avec un tourneshy

et bloquer disque quand le combustible cesse de

Continuez agrave tourner le n1oteur Si calage est correct le combustible couler lor sque le r epegraver e lB lest fac

Fig 1 lB 1 eacutetant avant le pointeau

le combustible coule

Par contre larrecirct deacutecoulement se produit trop tard il faut avancer linjection en tournant les cames vers la gauche ens inverse des aiguilshyles dune

arriegravere

Le calage seffectue en ajoutant ou en enlevant des cales sous la pompe sans les carnes

Utiliser le repegravere lB 2 au lieu de lB 1

Pour retarder 1inj ection ajouter des cales

Pour avanc er linj ection r etir er des cales

Une cale de 0 l mm modifie le calage l deshy

greacute sur le vilebrequin

ATTENTION shy

Ne jamais enlever ou ajouter plus de O2mm de cales par rapport au reacuteglage de position car on modifie la course du piston plongeur et on ris que soit de diminuer le deacutebit de la pompe soit dendommager le piston plongeur qui buterait sur le siegravege du clapet de deacutech2rge

- 5 shy

SYSTEME DINJECTION DES

Sil est neacutecessaire denlever ou ajouter plus de 02 mm de cales il faut dabord agir sur la pomshype avant comme suit

Exemple Supposons que pour obtenir le calage correct de la pompe arriegravere il soit neacutecessaire dajouter 04 mm de cales bull

bull Ajouter 02 mm de cales agrave la pompe arriegravere et retirer 02 mm de cales agrave la pompe avant

Refaire le calage de la pompe avant en agissant sur les cames

Controcircler agrave nouveau le calage de la pompe arriegravere

c) Reacuteglage des deacutebits

Proceacutedez comIne suit Desserrez le contre-eacutecrou et modifier la longueur de la tige (4) Fig 12 - pour repegraveres sur les creacutemaillegraveres de pornpe face des reshypegraveres sur les chemis es de pompe (1 et 4 - fig 12)

Placez 2 tubes et tenir 2 eacuteprouvettes gradueacutees comme montreacute fig 13 Enlevez les bougies de reacuteshychauffage Mettre le levier du reacutegulateur en pleine injection et faire tourner le moteur

F - 5485

FIG 12shy

- Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishygneacutes

2 - Tige de reacuteglage 3 - Contre-eacutecroushy4 - Trous de reacuteglage 5 - Flegraveche de position extrecircme 6 - Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishy

gneacutes 6

7 - Pompe avant 8 Pompe arriegravere 9 - Flegraveche de position extregraveme

Lorsque le reacutegime est stable placer en mecircme temps les 2 eacuteprouvettes sous les tubes pendant minute environ et les r etir er en mecircme temps

Sil Y a un eacutecart de deacutebit reacutegler aVec la tige (2 fig 12)

MOTEURS DD 66 ET DD 74

FIG 13 - Controcircle du deacutebit des pompes

EXEMPLE Le deacutebit de la pompe avant est plus eacuteleveacute que celui de la pompe arriegraver e - allonger la tige de reacuteglage (2)

Veacuterifier les deacutebits apregraves chaque reacuteglage

ATTENTION - Un reacuteglage des deacutebits ne peut ecirctre correct que si les injecteurs sont tareacutes agrave 150Kg

crn2

FIG 14 - Reacuteglage des deacutebits

d) Fteacuteglage de buteacutee du reacutegime maximum

Les repegraveres sur creacutemaillegravere et chemise de piston eacutetant aligneacutes le jeu entre la creacutemaillegravere et la vis buteacutee (fig 15) doit ecirctre de

- 25 mm pour les pompes agrave piston 5 mm

- 15 mm pour les pompes agrave piston 6 mIn

- 6 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Mesurez ce jeu agrave la jauge deacutepaisseur Si le moteur manque de puissance deacutevissez la vis bushyteacutee - par contre la visser si le moteur fume

FIG 15 - (1) Jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee (2) Repegraveres aligneacutes

FIG 18 - Ensemble injection et reacutegulateur

l - Levier de commande du reacutegulateur 2 - Creacutemaillegravere pompe dinjection avant 3 - Pompe dinjection avant 4 - Disque de reacuteglage 5 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 78 6 - Ecrou de blocage de Parbre dentraicircnement 7 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 1 1 8 S Tringle reacuteglable 9 - Pompe d 1 injection arriegravere

10 - Vis de buteacutee pour vitesse maximum Il - Tringle de commande du reacutegulateur 12 - Cales de reacuteglage 13 - Arbre d1entraicircnement des pompes dinjection 14 - Cames des pompes dinjection 15 - R es sort de rappel 16 - Creacutemaillegravere pompe dinjection arriegravere 17 - Vis de buteacutee - stop 18 - Vis de buteacutee - reacutegime maximum 19 - Joint deacutetancheacuteiteacute du levier de commande 20 - Levier oscillant 21 - Axe guide 22 - Ecrou de reacuteglage 23 - Fourchette 24 - Plaque reacuteglable

25 - Ressort de fourchette 26 - Axe de fourchette 27 - Ressort de ralenti 28 - Ressort de reacutegime maximum 29 - Coupelle de ressort 30 - Ecrou de reacuteglage

FIG 16 - Mesure du jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee

F - 5527

- 7 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

3 - REacuteGULATEUR

Pour reacutegler le moteur en marche utilis el un couvercle comme montreacute 17 afin deacuteviter les projections dhuile

FIG 17 Les 2 pattes meuleacutees

Avant tout assurez-vous que le ressort Fig 15 est en place

Visser leacutecrou Fig 18) jusquagrave ras du fileshytage

Deacutevisser les 2 vis buteacutees du levier de COmITlllilshy

de du (17 et 18 fig 18)

FIG 19 Amener la vis acirc ras du filetage

-

a) Reacuteglage de la vis de stop

Desserer leacutecrou 18) bull

Placer le levier de en position darshy

recirct

Visser la vis de buteacutee de stop (17 fig 18) jusquagrave ce que la fourchette (23 fig 18) vienne comprimer

le ressort sans quil y ait de jeu entre la fourchette et leacutecrou de

Bloquer la vis de stop

Le levier eacutetant au stop il ne doit pas y avoir de jeu dans la tringlerie

Sil Y a du jeu le reacuteglage doit ecirctre veacuterifieacute

FIG 20 - Controcircle du jeu dans la tringlerie le pouce de la main gauche mainteshynant levier en position d1arrecirct

Itabsence de jeu avec la droite

b d~ Puxe de (26 18)

Maintenir le levier de ccedilommande en position darrecirct pousser le levier oscillant et fourshychette vers lavant serrer leacutecrou de laxe dlli1S c ett e pos ition

du levier osdiiant (20 fig 18)

Le de commande eacutetant mis en pleine inshyj ection levier oscillant doit avoir un jeu de haut en dau moins 05 mITl

Ce jeu est obtenu en agissant sur la vis buteacuteeshymaximum (18 fig 8)

8 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

d) Reacuteglage du ressort dergot de guidage (25 fig 18)

Le ressort doit ecirctre comprimeacute - Quand le levier est au reacutegime maximum il doit y avoir un jeu de 7 agrave 8 mm entre leacutecrou et la fourchette (fig 23)

FIG 23 - Jeu de 7 agrave 8 n1m~ Le levier de comshy

FIG 21 - Reacuteglage de laxe - mande est en injection maximum

Maintenir le levier en position d1arrecirct et amener vers lavant le levier osshycillant Serrer I1eacutecrou dans cette poshysition

FIG 24 - Limite de reacuteglage des eacutecrous il ras du filetage

e) Reacuteglage du eacutegime moteur

Veacuteriiier que le ressort inteacuterieur (3 fig 25) estFIG 22 - Reacuteglage du jeu du levier oscillant shy

ni racheacute ni comprimeacute6 POUl reacutegler agir surLe jeu vertical doit ecirctre au moins de

O5mrn~ Reacutegler avec la vis buteacutee l~eacutecrou (2) On agit dailleuls en mecircme temps PUY

reacutegirne maxlmuumlITl le ressort de ralenti

- 9 shy

SYSTEME DINJECTION DES

Sil est neacutecessaire denlever ou ajouter plus de 02 mm de cales il faut dabord agir sur la pomshype avant comme suit

Exemple Supposons que pour obtenir le calage correct de la pompe arriegravere il soit neacutecessaire dajouter 04 mm de cales bull

bull Ajouter 02 mm de cales agrave la pompe arriegravere et retirer 02 mm de cales agrave la pompe avant

Refaire le calage de la pompe avant en agissant sur les cames

Controcircler agrave nouveau le calage de la pompe arriegravere

c) Reacuteglage des deacutebits

Proceacutedez comIne suit Desserrez le contre-eacutecrou et modifier la longueur de la tige (4) Fig 12 - pour repegraveres sur les creacutemaillegraveres de pornpe face des reshypegraveres sur les chemis es de pompe (1 et 4 - fig 12)

Placez 2 tubes et tenir 2 eacuteprouvettes gradueacutees comme montreacute fig 13 Enlevez les bougies de reacuteshychauffage Mettre le levier du reacutegulateur en pleine injection et faire tourner le moteur

F - 5485

FIG 12shy

- Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishygneacutes

2 - Tige de reacuteglage 3 - Contre-eacutecroushy4 - Trous de reacuteglage 5 - Flegraveche de position extrecircme 6 - Repegraveres sur chemise et creacutemaillegravere alishy

gneacutes 6

7 - Pompe avant 8 Pompe arriegravere 9 - Flegraveche de position extregraveme

Lorsque le reacutegime est stable placer en mecircme temps les 2 eacuteprouvettes sous les tubes pendant minute environ et les r etir er en mecircme temps

Sil Y a un eacutecart de deacutebit reacutegler aVec la tige (2 fig 12)

MOTEURS DD 66 ET DD 74

FIG 13 - Controcircle du deacutebit des pompes

EXEMPLE Le deacutebit de la pompe avant est plus eacuteleveacute que celui de la pompe arriegraver e - allonger la tige de reacuteglage (2)

Veacuterifier les deacutebits apregraves chaque reacuteglage

ATTENTION - Un reacuteglage des deacutebits ne peut ecirctre correct que si les injecteurs sont tareacutes agrave 150Kg

crn2

FIG 14 - Reacuteglage des deacutebits

d) Fteacuteglage de buteacutee du reacutegime maximum

Les repegraveres sur creacutemaillegravere et chemise de piston eacutetant aligneacutes le jeu entre la creacutemaillegravere et la vis buteacutee (fig 15) doit ecirctre de

- 25 mm pour les pompes agrave piston 5 mm

- 15 mm pour les pompes agrave piston 6 mIn

- 6 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Mesurez ce jeu agrave la jauge deacutepaisseur Si le moteur manque de puissance deacutevissez la vis bushyteacutee - par contre la visser si le moteur fume

FIG 15 - (1) Jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee (2) Repegraveres aligneacutes

FIG 18 - Ensemble injection et reacutegulateur

l - Levier de commande du reacutegulateur 2 - Creacutemaillegravere pompe dinjection avant 3 - Pompe dinjection avant 4 - Disque de reacuteglage 5 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 78 6 - Ecrou de blocage de Parbre dentraicircnement 7 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 1 1 8 S Tringle reacuteglable 9 - Pompe d 1 injection arriegravere

10 - Vis de buteacutee pour vitesse maximum Il - Tringle de commande du reacutegulateur 12 - Cales de reacuteglage 13 - Arbre d1entraicircnement des pompes dinjection 14 - Cames des pompes dinjection 15 - R es sort de rappel 16 - Creacutemaillegravere pompe dinjection arriegravere 17 - Vis de buteacutee - stop 18 - Vis de buteacutee - reacutegime maximum 19 - Joint deacutetancheacuteiteacute du levier de commande 20 - Levier oscillant 21 - Axe guide 22 - Ecrou de reacuteglage 23 - Fourchette 24 - Plaque reacuteglable

25 - Ressort de fourchette 26 - Axe de fourchette 27 - Ressort de ralenti 28 - Ressort de reacutegime maximum 29 - Coupelle de ressort 30 - Ecrou de reacuteglage

FIG 16 - Mesure du jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee

F - 5527

- 7 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

3 - REacuteGULATEUR

Pour reacutegler le moteur en marche utilis el un couvercle comme montreacute 17 afin deacuteviter les projections dhuile

FIG 17 Les 2 pattes meuleacutees

Avant tout assurez-vous que le ressort Fig 15 est en place

Visser leacutecrou Fig 18) jusquagrave ras du fileshytage

Deacutevisser les 2 vis buteacutees du levier de COmITlllilshy

de du (17 et 18 fig 18)

FIG 19 Amener la vis acirc ras du filetage

-

a) Reacuteglage de la vis de stop

Desserer leacutecrou 18) bull

Placer le levier de en position darshy

recirct

Visser la vis de buteacutee de stop (17 fig 18) jusquagrave ce que la fourchette (23 fig 18) vienne comprimer

le ressort sans quil y ait de jeu entre la fourchette et leacutecrou de

Bloquer la vis de stop

Le levier eacutetant au stop il ne doit pas y avoir de jeu dans la tringlerie

Sil Y a du jeu le reacuteglage doit ecirctre veacuterifieacute

FIG 20 - Controcircle du jeu dans la tringlerie le pouce de la main gauche mainteshynant levier en position d1arrecirct

Itabsence de jeu avec la droite

b d~ Puxe de (26 18)

Maintenir le levier de ccedilommande en position darrecirct pousser le levier oscillant et fourshychette vers lavant serrer leacutecrou de laxe dlli1S c ett e pos ition

du levier osdiiant (20 fig 18)

Le de commande eacutetant mis en pleine inshyj ection levier oscillant doit avoir un jeu de haut en dau moins 05 mITl

Ce jeu est obtenu en agissant sur la vis buteacuteeshymaximum (18 fig 8)

8 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

d) Reacuteglage du ressort dergot de guidage (25 fig 18)

Le ressort doit ecirctre comprimeacute - Quand le levier est au reacutegime maximum il doit y avoir un jeu de 7 agrave 8 mm entre leacutecrou et la fourchette (fig 23)

FIG 23 - Jeu de 7 agrave 8 n1m~ Le levier de comshy

FIG 21 - Reacuteglage de laxe - mande est en injection maximum

Maintenir le levier en position d1arrecirct et amener vers lavant le levier osshycillant Serrer I1eacutecrou dans cette poshysition

FIG 24 - Limite de reacuteglage des eacutecrous il ras du filetage

e) Reacuteglage du eacutegime moteur

Veacuteriiier que le ressort inteacuterieur (3 fig 25) estFIG 22 - Reacuteglage du jeu du levier oscillant shy

ni racheacute ni comprimeacute6 POUl reacutegler agir surLe jeu vertical doit ecirctre au moins de

O5mrn~ Reacutegler avec la vis buteacutee l~eacutecrou (2) On agit dailleuls en mecircme temps PUY

reacutegirne maxlmuumlITl le ressort de ralenti

- 9 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Mesurez ce jeu agrave la jauge deacutepaisseur Si le moteur manque de puissance deacutevissez la vis bushyteacutee - par contre la visser si le moteur fume

FIG 15 - (1) Jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee (2) Repegraveres aligneacutes

FIG 18 - Ensemble injection et reacutegulateur

l - Levier de commande du reacutegulateur 2 - Creacutemaillegravere pompe dinjection avant 3 - Pompe dinjection avant 4 - Disque de reacuteglage 5 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 78 6 - Ecrou de blocage de Parbre dentraicircnement 7 - Vis de reacuteglage 14 x 20 x 1 1 8 S Tringle reacuteglable 9 - Pompe d 1 injection arriegravere

10 - Vis de buteacutee pour vitesse maximum Il - Tringle de commande du reacutegulateur 12 - Cales de reacuteglage 13 - Arbre d1entraicircnement des pompes dinjection 14 - Cames des pompes dinjection 15 - R es sort de rappel 16 - Creacutemaillegravere pompe dinjection arriegravere 17 - Vis de buteacutee - stop 18 - Vis de buteacutee - reacutegime maximum 19 - Joint deacutetancheacuteiteacute du levier de commande 20 - Levier oscillant 21 - Axe guide 22 - Ecrou de reacuteglage 23 - Fourchette 24 - Plaque reacuteglable

25 - Ressort de fourchette 26 - Axe de fourchette 27 - Ressort de ralenti 28 - Ressort de reacutegime maximum 29 - Coupelle de ressort 30 - Ecrou de reacuteglage

FIG 16 - Mesure du jeu entre creacutemaillegravere et vis buteacutee

F - 5527

- 7 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

3 - REacuteGULATEUR

Pour reacutegler le moteur en marche utilis el un couvercle comme montreacute 17 afin deacuteviter les projections dhuile

FIG 17 Les 2 pattes meuleacutees

Avant tout assurez-vous que le ressort Fig 15 est en place

Visser leacutecrou Fig 18) jusquagrave ras du fileshytage

Deacutevisser les 2 vis buteacutees du levier de COmITlllilshy

de du (17 et 18 fig 18)

FIG 19 Amener la vis acirc ras du filetage

-

a) Reacuteglage de la vis de stop

Desserer leacutecrou 18) bull

Placer le levier de en position darshy

recirct

Visser la vis de buteacutee de stop (17 fig 18) jusquagrave ce que la fourchette (23 fig 18) vienne comprimer

le ressort sans quil y ait de jeu entre la fourchette et leacutecrou de

Bloquer la vis de stop

Le levier eacutetant au stop il ne doit pas y avoir de jeu dans la tringlerie

Sil Y a du jeu le reacuteglage doit ecirctre veacuterifieacute

FIG 20 - Controcircle du jeu dans la tringlerie le pouce de la main gauche mainteshynant levier en position d1arrecirct

Itabsence de jeu avec la droite

b d~ Puxe de (26 18)

Maintenir le levier de ccedilommande en position darrecirct pousser le levier oscillant et fourshychette vers lavant serrer leacutecrou de laxe dlli1S c ett e pos ition

du levier osdiiant (20 fig 18)

Le de commande eacutetant mis en pleine inshyj ection levier oscillant doit avoir un jeu de haut en dau moins 05 mITl

Ce jeu est obtenu en agissant sur la vis buteacuteeshymaximum (18 fig 8)

8 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

d) Reacuteglage du ressort dergot de guidage (25 fig 18)

Le ressort doit ecirctre comprimeacute - Quand le levier est au reacutegime maximum il doit y avoir un jeu de 7 agrave 8 mm entre leacutecrou et la fourchette (fig 23)

FIG 23 - Jeu de 7 agrave 8 n1m~ Le levier de comshy

FIG 21 - Reacuteglage de laxe - mande est en injection maximum

Maintenir le levier en position d1arrecirct et amener vers lavant le levier osshycillant Serrer I1eacutecrou dans cette poshysition

FIG 24 - Limite de reacuteglage des eacutecrous il ras du filetage

e) Reacuteglage du eacutegime moteur

Veacuteriiier que le ressort inteacuterieur (3 fig 25) estFIG 22 - Reacuteglage du jeu du levier oscillant shy

ni racheacute ni comprimeacute6 POUl reacutegler agir surLe jeu vertical doit ecirctre au moins de

O5mrn~ Reacutegler avec la vis buteacutee l~eacutecrou (2) On agit dailleuls en mecircme temps PUY

reacutegirne maxlmuumlITl le ressort de ralenti

- 9 shy

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3 - REacuteGULATEUR

Pour reacutegler le moteur en marche utilis el un couvercle comme montreacute 17 afin deacuteviter les projections dhuile

FIG 17 Les 2 pattes meuleacutees

Avant tout assurez-vous que le ressort Fig 15 est en place

Visser leacutecrou Fig 18) jusquagrave ras du fileshytage

Deacutevisser les 2 vis buteacutees du levier de COmITlllilshy

de du (17 et 18 fig 18)

FIG 19 Amener la vis acirc ras du filetage

-

a) Reacuteglage de la vis de stop

Desserer leacutecrou 18) bull

Placer le levier de en position darshy

recirct

Visser la vis de buteacutee de stop (17 fig 18) jusquagrave ce que la fourchette (23 fig 18) vienne comprimer

le ressort sans quil y ait de jeu entre la fourchette et leacutecrou de

Bloquer la vis de stop

Le levier eacutetant au stop il ne doit pas y avoir de jeu dans la tringlerie

Sil Y a du jeu le reacuteglage doit ecirctre veacuterifieacute

FIG 20 - Controcircle du jeu dans la tringlerie le pouce de la main gauche mainteshynant levier en position d1arrecirct

Itabsence de jeu avec la droite

b d~ Puxe de (26 18)

Maintenir le levier de ccedilommande en position darrecirct pousser le levier oscillant et fourshychette vers lavant serrer leacutecrou de laxe dlli1S c ett e pos ition

du levier osdiiant (20 fig 18)

Le de commande eacutetant mis en pleine inshyj ection levier oscillant doit avoir un jeu de haut en dau moins 05 mITl

Ce jeu est obtenu en agissant sur la vis buteacuteeshymaximum (18 fig 8)

8 shy

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d) Reacuteglage du ressort dergot de guidage (25 fig 18)

Le ressort doit ecirctre comprimeacute - Quand le levier est au reacutegime maximum il doit y avoir un jeu de 7 agrave 8 mm entre leacutecrou et la fourchette (fig 23)

FIG 23 - Jeu de 7 agrave 8 n1m~ Le levier de comshy

FIG 21 - Reacuteglage de laxe - mande est en injection maximum

Maintenir le levier en position d1arrecirct et amener vers lavant le levier osshycillant Serrer I1eacutecrou dans cette poshysition

FIG 24 - Limite de reacuteglage des eacutecrous il ras du filetage

e) Reacuteglage du eacutegime moteur

Veacuteriiier que le ressort inteacuterieur (3 fig 25) estFIG 22 - Reacuteglage du jeu du levier oscillant shy

ni racheacute ni comprimeacute6 POUl reacutegler agir surLe jeu vertical doit ecirctre au moins de

O5mrn~ Reacutegler avec la vis buteacutee l~eacutecrou (2) On agit dailleuls en mecircme temps PUY

reacutegirne maxlmuumlITl le ressort de ralenti

- 9 shy

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d) Reacuteglage du ressort dergot de guidage (25 fig 18)

Le ressort doit ecirctre comprimeacute - Quand le levier est au reacutegime maximum il doit y avoir un jeu de 7 agrave 8 mm entre leacutecrou et la fourchette (fig 23)

FIG 23 - Jeu de 7 agrave 8 n1m~ Le levier de comshy

FIG 21 - Reacuteglage de laxe - mande est en injection maximum

Maintenir le levier en position d1arrecirct et amener vers lavant le levier osshycillant Serrer I1eacutecrou dans cette poshysition

FIG 24 - Limite de reacuteglage des eacutecrous il ras du filetage

e) Reacuteglage du eacutegime moteur

Veacuteriiier que le ressort inteacuterieur (3 fig 25) estFIG 22 - Reacuteglage du jeu du levier oscillant shy

ni racheacute ni comprimeacute6 POUl reacutegler agir surLe jeu vertical doit ecirctre au moins de

O5mrn~ Reacutegler avec la vis buteacutee l~eacutecrou (2) On agit dailleuls en mecircme temps PUY

reacutegirne maxlmuumlITl le ressort de ralenti

- 9 shy

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Le moteur eacutetant en marche mettre le levier en buteacutee au maximum et sassurer que la vis est bien en buteacutee

V eacuterifier compte -tour tipliant par

le on

34 obtient

agrave la prise de le m

force oteur

ou en

en mul-

F - 5486

FIG 25 - du reacutegulateur 1 - Ecrou de reacuteglage 2 Collier du reteneur

Ressort reacutegime maximum 4 - Ressort ralenti 5 Maso elotte 6 Axe 7 - Collier 8 Levier 9 Guide

10 - Axe Il - Axe 12 Support masselotte 13 - Axe

Reacutegime Moteur

Maxi Maxi agrave vide en

1 charge

1

1

DLD 2 1750 1900

D 212 jusquau ndeg 151 635 1750 1900

D 212 151 635 et au-dessus 1800 1950

Leacutecart admissible sur le reacutegime Inaximum agrave vide est de plusmn20

FIG 26 Mesure du reacutegime de force Multipliez le obtenu par 34 pour obtenir le reacutegime moteur

Si le reacutegime est trop faible desserrez leacutecrou 22 - fig lB dun 12 tour

Si ce reacuteglage nest pas suffisant serrer leacutecrou (l fig dun demi tour

Ne jamais agu sur le des ressorts fig lB et 1 fig de plus dun demi tour

Ne jamais desserer leacutecrou (l fig sinon le moteur galopera

Ne jamais desserer leacutecrou fig 18) pour deacuteshypasser la position agrave ras du pour le contre-eacutecrou

Apregraves reacuteglage il Y a lieu de les points suivants

1 0 ) La vis de buteacutee reacutegime maximum agrave la vis de

la pompe dinjection arriegravere

2deg Leacutecrou de bloquage de larbre de commande des carnes agrave un eacutecrou du disque de reacuteglage Freiner les 3 autres eacutecrous

3deg) La vis buteacutee stop et la vi s de buteacutee de maximum avec le levier

4deg) Leacutecrou de reacuteglage du ressort fig 18) avecD217 1900 2050 i 1 leacutecrou 26 fig lB

- lO

1

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

FIG 27 -

Ecrou de reacuteglage des ressorta de reacutegulateur

2 bull Goujon

3 - Ressort de fourchette

4 bull Rondelle plate

5 Ecrou de reacuteglage

6 - Plomb

- Il shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

BRUSQUEMENT

Veacuterifier que les goujons 2 fig 27 ne sont pas casseacutes~

p bull FONCTIONNEMENT

TIEUR lE MOTEUR

Veacuterifier leacutetat de laxe guide de 21 - fig 18 de la fourchette (23 fig du levier oscillant fig 18) et remplacer toute piegravece tordue useacutee ou cassee

~ 1FONCTONNEMENT DU MOshyTUR

Peut ecirctre ducirc au reacuteglage deacutefectueux de la fourshychette et de son ressort (23 et 25 fig Remplacer toute piegravece useacutee ou veacuterifier les ges

Peut ecirctre ducirc agrave un jeu excessif sur Parbre de omTIande des cames - disque de reacuteglage desserreacute 0-- vis casseacutees poussoir de pompe deacuteteacuterioreacute

Remplacer toute piegravece useacutee et refaire les reacute glages Veacuterifier le jeu de larbre de commande des cames dans ses bagues au moyen des jauges

calibreacutees 2712992 R 2 (fig bull Si la jauge de 1911 mm peut ecirctre enfonceacutee la bague doit ecirctre remplaceacutee Aleacuteser la bague neuve agrave 1902 mm pour pouvoir enfoncer la jauge correspondante

29)

F - 5484

FIG 29 - Position des bagues dans le bloc moteur Bague supeacuterieure

2 - Trou dhuile Passage d huile dans le bloc Bouchon

FIG 28 Veacuterification de lusure des bagues FIG Extraction des bagues d1arbre de comshyavec la jauge 2712992 RI mande

- 12 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Sur les premiers blocs moteurs DLD 2 il ny avait pas de bagues Il est pos sible den instalshy

ler apregraves usinage du bloc

5 bull COGNEMENTS SOURDS

Peuvent ecirctre ducircs au fait que larbre agrave carnes moteur vient toucher le coavercle avant

Veacuterifier leacutetat de la plaque pousseacutee darbre agrave cames et la remplacer si neacutecessaire

FIG 31 - Utiliser un guide dalegravesoir pour assushyrer lalegravesage en ligne des 2 bagues

FIG 33 - Deacutemontage de larbre agrave carnes pour remplacer la plaque pousseacutee

FIG 32 - Alegravesage des 2 bagues agrave 1902 mm

- 13 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

RESSORTS DE POMPES

Ressort de pompe avant PSF 9 S 4 X plus faible

Ressort de pompe arriegravere EFSF 26 S 7 plus fort

OUTILLAGES

2 712 114 RImiddot Mandrin pour bagues darbre de commande des caInes

2 712 117 Rl Guide daleacutesoir

2 712 119 RI Aleacutesoir pour bagues

2 712 991 RI Couvercle de coupe

2 712 992 RI Jauge de controcircle pour bagues

RESSORTS DE R~GUlATEUR

DD 66 DD 74

Ndeg du ressort de reacutegime maximum

Diamegravetre du fil

Diamegravetre exteacuterieur du ressort

Charge dessai

Longueur dessai

712465 RI

mm 28

mm 176

K 272

mm 295

715 588 RI

32

19 shy

42shy

295

Ressort marqueacute agrave la peintur e jaune

- 14 shy

SERVICE

1 028 582 Rl (FJench) ~ 1600 bull Mail list 32 Imp SEN NAC - PARIS Printed in France Avril 1958

~

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FIG 27 -

Ecrou de reacuteglage des ressorta de reacutegulateur

2 bull Goujon

3 - Ressort de fourchette

4 bull Rondelle plate

5 Ecrou de reacuteglage

6 - Plomb

- Il shy

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BRUSQUEMENT

Veacuterifier que les goujons 2 fig 27 ne sont pas casseacutes~

p bull FONCTIONNEMENT

TIEUR lE MOTEUR

Veacuterifier leacutetat de laxe guide de 21 - fig 18 de la fourchette (23 fig du levier oscillant fig 18) et remplacer toute piegravece tordue useacutee ou cassee

~ 1FONCTONNEMENT DU MOshyTUR

Peut ecirctre ducirc au reacuteglage deacutefectueux de la fourshychette et de son ressort (23 et 25 fig Remplacer toute piegravece useacutee ou veacuterifier les ges

Peut ecirctre ducirc agrave un jeu excessif sur Parbre de omTIande des cames - disque de reacuteglage desserreacute 0-- vis casseacutees poussoir de pompe deacuteteacuterioreacute

Remplacer toute piegravece useacutee et refaire les reacute glages Veacuterifier le jeu de larbre de commande des cames dans ses bagues au moyen des jauges

calibreacutees 2712992 R 2 (fig bull Si la jauge de 1911 mm peut ecirctre enfonceacutee la bague doit ecirctre remplaceacutee Aleacuteser la bague neuve agrave 1902 mm pour pouvoir enfoncer la jauge correspondante

29)

F - 5484

FIG 29 - Position des bagues dans le bloc moteur Bague supeacuterieure

2 - Trou dhuile Passage d huile dans le bloc Bouchon

FIG 28 Veacuterification de lusure des bagues FIG Extraction des bagues d1arbre de comshyavec la jauge 2712992 RI mande

- 12 shy

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Sur les premiers blocs moteurs DLD 2 il ny avait pas de bagues Il est pos sible den instalshy

ler apregraves usinage du bloc

5 bull COGNEMENTS SOURDS

Peuvent ecirctre ducircs au fait que larbre agrave carnes moteur vient toucher le coavercle avant

Veacuterifier leacutetat de la plaque pousseacutee darbre agrave cames et la remplacer si neacutecessaire

FIG 31 - Utiliser un guide dalegravesoir pour assushyrer lalegravesage en ligne des 2 bagues

FIG 33 - Deacutemontage de larbre agrave carnes pour remplacer la plaque pousseacutee

FIG 32 - Alegravesage des 2 bagues agrave 1902 mm

- 13 shy

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RESSORTS DE POMPES

Ressort de pompe avant PSF 9 S 4 X plus faible

Ressort de pompe arriegravere EFSF 26 S 7 plus fort

OUTILLAGES

2 712 114 RImiddot Mandrin pour bagues darbre de commande des caInes

2 712 117 Rl Guide daleacutesoir

2 712 119 RI Aleacutesoir pour bagues

2 712 991 RI Couvercle de coupe

2 712 992 RI Jauge de controcircle pour bagues

RESSORTS DE R~GUlATEUR

DD 66 DD 74

Ndeg du ressort de reacutegime maximum

Diamegravetre du fil

Diamegravetre exteacuterieur du ressort

Charge dessai

Longueur dessai

712465 RI

mm 28

mm 176

K 272

mm 295

715 588 RI

32

19 shy

42shy

295

Ressort marqueacute agrave la peintur e jaune

- 14 shy

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~

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BRUSQUEMENT

Veacuterifier que les goujons 2 fig 27 ne sont pas casseacutes~

p bull FONCTIONNEMENT

TIEUR lE MOTEUR

Veacuterifier leacutetat de laxe guide de 21 - fig 18 de la fourchette (23 fig du levier oscillant fig 18) et remplacer toute piegravece tordue useacutee ou cassee

~ 1FONCTONNEMENT DU MOshyTUR

Peut ecirctre ducirc au reacuteglage deacutefectueux de la fourshychette et de son ressort (23 et 25 fig Remplacer toute piegravece useacutee ou veacuterifier les ges

Peut ecirctre ducirc agrave un jeu excessif sur Parbre de omTIande des cames - disque de reacuteglage desserreacute 0-- vis casseacutees poussoir de pompe deacuteteacuterioreacute

Remplacer toute piegravece useacutee et refaire les reacute glages Veacuterifier le jeu de larbre de commande des cames dans ses bagues au moyen des jauges

calibreacutees 2712992 R 2 (fig bull Si la jauge de 1911 mm peut ecirctre enfonceacutee la bague doit ecirctre remplaceacutee Aleacuteser la bague neuve agrave 1902 mm pour pouvoir enfoncer la jauge correspondante

29)

F - 5484

FIG 29 - Position des bagues dans le bloc moteur Bague supeacuterieure

2 - Trou dhuile Passage d huile dans le bloc Bouchon

FIG 28 Veacuterification de lusure des bagues FIG Extraction des bagues d1arbre de comshyavec la jauge 2712992 RI mande

- 12 shy

SYSTEME DINJECTION DES MOTEURS DD 66 ET DD 74

Sur les premiers blocs moteurs DLD 2 il ny avait pas de bagues Il est pos sible den instalshy

ler apregraves usinage du bloc

5 bull COGNEMENTS SOURDS

Peuvent ecirctre ducircs au fait que larbre agrave carnes moteur vient toucher le coavercle avant

Veacuterifier leacutetat de la plaque pousseacutee darbre agrave cames et la remplacer si neacutecessaire

FIG 31 - Utiliser un guide dalegravesoir pour assushyrer lalegravesage en ligne des 2 bagues

FIG 33 - Deacutemontage de larbre agrave carnes pour remplacer la plaque pousseacutee

FIG 32 - Alegravesage des 2 bagues agrave 1902 mm

- 13 shy

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RESSORTS DE POMPES

Ressort de pompe avant PSF 9 S 4 X plus faible

Ressort de pompe arriegravere EFSF 26 S 7 plus fort

OUTILLAGES

2 712 114 RImiddot Mandrin pour bagues darbre de commande des caInes

2 712 117 Rl Guide daleacutesoir

2 712 119 RI Aleacutesoir pour bagues

2 712 991 RI Couvercle de coupe

2 712 992 RI Jauge de controcircle pour bagues

RESSORTS DE R~GUlATEUR

DD 66 DD 74

Ndeg du ressort de reacutegime maximum

Diamegravetre du fil

Diamegravetre exteacuterieur du ressort

Charge dessai

Longueur dessai

712465 RI

mm 28

mm 176

K 272

mm 295

715 588 RI

32

19 shy

42shy

295

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- 14 shy

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Sur les premiers blocs moteurs DLD 2 il ny avait pas de bagues Il est pos sible den instalshy

ler apregraves usinage du bloc

5 bull COGNEMENTS SOURDS

Peuvent ecirctre ducircs au fait que larbre agrave carnes moteur vient toucher le coavercle avant

Veacuterifier leacutetat de la plaque pousseacutee darbre agrave cames et la remplacer si neacutecessaire

FIG 31 - Utiliser un guide dalegravesoir pour assushyrer lalegravesage en ligne des 2 bagues

FIG 33 - Deacutemontage de larbre agrave carnes pour remplacer la plaque pousseacutee

FIG 32 - Alegravesage des 2 bagues agrave 1902 mm

- 13 shy

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RESSORTS DE POMPES

Ressort de pompe avant PSF 9 S 4 X plus faible

Ressort de pompe arriegravere EFSF 26 S 7 plus fort

OUTILLAGES

2 712 114 RImiddot Mandrin pour bagues darbre de commande des caInes

2 712 117 Rl Guide daleacutesoir

2 712 119 RI Aleacutesoir pour bagues

2 712 991 RI Couvercle de coupe

2 712 992 RI Jauge de controcircle pour bagues

RESSORTS DE R~GUlATEUR

DD 66 DD 74

Ndeg du ressort de reacutegime maximum

Diamegravetre du fil

Diamegravetre exteacuterieur du ressort

Charge dessai

Longueur dessai

712465 RI

mm 28

mm 176

K 272

mm 295

715 588 RI

32

19 shy

42shy

295

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Ressort de pompe avant PSF 9 S 4 X plus faible

Ressort de pompe arriegravere EFSF 26 S 7 plus fort

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2 712 114 RImiddot Mandrin pour bagues darbre de commande des caInes

2 712 117 Rl Guide daleacutesoir

2 712 119 RI Aleacutesoir pour bagues

2 712 991 RI Couvercle de coupe

2 712 992 RI Jauge de controcircle pour bagues

RESSORTS DE R~GUlATEUR

DD 66 DD 74

Ndeg du ressort de reacutegime maximum

Diamegravetre du fil

Diamegravetre exteacuterieur du ressort

Charge dessai

Longueur dessai

712465 RI

mm 28

mm 176

K 272

mm 295

715 588 RI

32

19 shy

42shy

295

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- 14 shy

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