DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD

OBRA: EJECUCIÓN DE MICROAGLOMERADO EN FRÍO ELABORADO CON EMULSIÓN CATIONICA

MODIFICADA CON POLIMEROS

Dptos. LAS HERAS - GUAYMALLÉN

1- MEMORIA DESCRIPTIVA............................................................................................................................................................32- CROQUIS DE UBICACIÓN...........................................................................................................................................................53- PCC............................................................................................................................................................................................ 84- PETP....................................................................................................................................................................... 195- COMPUTO METRICO................................................................................................................................................................376- CARTEL DE OBRA.....................................................................................................................................................................397- NÓMINA DE EQUIPOS..............................................................................................................................................................418- PLANILLA DE COTIZACION........................................................................................................................................................44Anexo Pliego de especificaciones técnicas generales para ejecución de microaglomerado

DNV edición 2017 ......................................................................................................46

MEMORIA

DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVALa obra prevista contempla la ejecución de tratamiento superficial

“MICROAGLOMERADO ASFÁLTICO EN FRIO” elaborado con emulsión catiónica modificada con polímeros.

Las calles seleccionadas están ubicadas en la Zona Norte de esta DPV, en los Departamentos de Las Heras y Guaymallén.

El Presupuesto estimado para la contratación de la obra asciende a la suma de PESOS TREINTA Y TRES MILLONES TRESCIENTOS SESENTA Y SEIS MIL SETENTA Y TRES CON 22/100 ($33.366.073,22).

Se adjunta la documentación (Pliegos) necesaria para el llamado a LicitaciónPública.

GERENCIA OPERATIVA, DICIEMBRE de 2020.-

CROQUIS DE

UBICACIÓN

CALLE REGALADO OLGUÍN ENTRE BOULOGNE SUR MER Y CHAMPAGNAT – L= 4300 metros

CALLES DEPARTAMENTO GUAYMALLÉN LONGITUD= 5700 metros

Calle 9 de Julio: 1600 m

Calle Pacheco: 1400 m.

Calle Tabanera: 1500 m.

Calle Stadace: 1200 m.

PLIEGO COMPLEMENTARIO DE CONDICIONES (PCC)

OBRA: MICROAGLOMERADO ASFÁLTICO EN FRÍO ELABORADO CON EMULSIÓN CATIONICA MODIFICADA CON POLIMEROS.

UBICACIÓN: CALLES Dptos. LAS HERAS Y GUAYMALLÉN

TIPO DE OBRA: De Naturaleza Esencialmente Caminera, repavimentación, refuerzo o reacondicionamiento de la capa de rodamiento, lechadas asfálticas.

Dptos.: LAS HERAS - GUAYMALLÉN

PRESUPUESTO OFICIAL:El presupuesto de la presente obra con precios al MES DE NOVIEMBRE de 2020

asciende a la suma de PESOS TREINTA Y TRES MILLONES TRESCIENTOS SESENTA Y SEIS MIL SETENTA Y TRES CON 22/100 ($33.366.073,22).

PLAZO DE EJECUCIÓN: SESENTA (60) DIAS CORRIDOS

Artículo 01) - PLIEGO GENERAL DE CONDICIONES Y ESPECIFICACIONES DE LA LICITACIÓN

Rige para la presente contratación el Pliego General de Condiciones de la Licitación y Formación del Contrato en tomo aparte, que fuera aprobado en la sesión de fecha 20/04/2001, Acta Nº 18, por el Consejo Ejecutivo mediante Resolución Nº 571, emitida el 26 de abril de 2001 y el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales (PETG) que fuera aprobado en la sesión de fecha 31/05/05 por el Consejo Ejecutivo mediante Resolución Nº 503/0

Deberá certificarse mediante boleta de compra que toda la documentación que rige para la obra según este artículo ha sido adquirida (en virtud de la situación actual la adquisición de la documentación de la obra es mediante medios electrónicos) por la Empresa oferente, y su incumplimiento será causal de rechazo según se prevé en art. 1.3.1.10 del Pliego General de la Licitación y Formación de Contrato.

Deberá tenerse en cuenta también lo estipulado en 1.4.1.1 último párrafo en lo que se refiere a que las boletas de compra deberán ser anteriores a la apertura de la Licitación.

Artículo 02) - PLAZO DE EJECUCIÓNEl Adjudicatario se obliga a terminar totalmente los trabajos que se licitan, en el

término de Sesenta (60) días corridos, plazo que comenzará a contarse sin interrupción a partir de los 5 (CINCO) días de la fecha de notificación de la aprobación del Contrato.

Artículo 03) - PLAZO DE GARANTÍATranscurridos 12 (DOCE) meses desde la fecha de la Recepción Provisoria, se

efectuará la Recepción Definitiva de acuerdo a lo establecido en el Art. 69º del Pliego General de Condiciones.

Artículo 04) - GASTOS A CARGO DEL CONTRATISTALos gastos que demande al Contratista el cumplimiento de los Pliegos de

Condiciones y Especificaciones y que no estén previstos en los rubros del presupuesto general de la obra, serán por cuenta exclusiva del Contratista.

Artículo 05) – REPLANTEOEl plazo para la realización del replanteo parcial según lo establece el art. 20 del

Pliego General de Condiciones de la Licitación y Formación del contrato (Art. MODIFICADO POR RESOLUCIÓN DEL CONSEJO EJECUTIVO DE LA DPV Nº 625 DEL24/06/2010), si fuera necesario, será de treinta (30) días corridos. -

Artículo 06) – MANTENIMIENTO DEL TRANSITO EN CALLES Y RUTASCuando las obras se ejecuten en o a través de vías de comunicación en

uso, el Contratista no podrá en ningún caso interrumpir el libre tránsito público de vehículos y toda vez que para la ejecución de los trabajos tuviera que ocupar la calzada, deberá construir o habilitar vías provisorias laterales o desviará la circulación por caminos auxiliares previamente aprobados por la inspección de obra. Tanto aquellas como éstas deberán ser mantenidas por el contratista en buenas condiciones de transitabilidad, salvo que el proyecto disponga explícitamente otro procedimiento.

Cuando por razones de ejecución de los trabajos fuera necesario desviar el tránsito por la calzada en construcción, no sería de aplicación lo establecido en el art. 68 del pliego

General de Condiciones de la Licitación y Formación del Contrato por tratarse de la habilitación de un desvío provisional.

En caso que la Dirección Provincial de Vialidad resolviera realizar algún tipo de obra necesaria para dar cumplimiento a la indicado por no ejecutarlas el Contratista, este se hará cargo del importe de los gastos realizados por la Dirección Provincial de Vialidad con aquellos fines, más un recargo del cien (100) por ciento.

Artículo 07) – DECLARACIÓN DE CALIDAD Y CONTROL DE LOS TRABAJOSLa Empresa Contratista deberá instalar en obra un laboratorio que tenga todos los

elementos, equipos, instrumental, accesorios y personal necesario para efectuar sus propios ensayos de suelos, hormigones, mezclas asfálticas, etc., para sus determinaciones de autocontrol. Dichos ensayos deberán ser presentados a la inspección conjuntamente con los pedidos de aprobación de cada trabajo y/o de materiales, debidamente firmado por el Representante Técnico de la Empresa Contratista.

La Contratista queda obligada a declarar, en oportunidad de concluir cualquier etapa de trabajos mensurable, por escrito y en forma indubitable, que los mismos se ajustan a todos los requerimientos de calidad explícita o implícitamente requeridos en la documentación que integra el Contrato, interpretados según las reglas del arte y, en su caso, a las órdenes de servicio emanadas de la Inspección de Obra.

La declaración deberá incluir los resultados de: replanteos, nivelaciones, ensayos, etc. pertinentes.

La Inspección de Obras contará con un plazo de 48 horas (dos días hábiles) para proceder a la aprobación de cualquier declaración de calidad presentada por el Contratista. De no resultar aprobada la declaración de calidad presentada por el Contratista, éste deberá realizar los trabajos necesarios para ajustarse a los requerimientos de calidad que se citan más arriba y la Inspección de Obras quedará habilitada a contar con 72 horas (tres días hábiles) para aprobar cada una de la/s sucesiva/s declaración/es de calidad que sean necesarias presentar hasta tanto pueda considerarse aprobada la etapa respectiva.

La omisión de la presentación de la declaración de calidad de cualquier etapa de trabajo mensurable y terminado, inhabilitará al Contratista a realizar cualquier tarea sobre ella que imposibilite a posteriori su posible control.

La declaración de calidad se hace bajo la responsabilidad exclusiva y solidaria del Contratista y del Representante Técnico.

Además, la Empresa Contratista proveerá a la Inspección de Obra, el correspondiente laboratorio con todos los elementos solicitados en este pliego, para realizar todos los ensayos de control que efectúe la Inspección de Obras de esta D.P.V.

Artículo 08) – MODIFICACIÓN AL ARTÍCULO 85º DEL PLIEGODe acuerdo a lo dispuesto por Resolución Nº 904/02 modificase el Artículo 85º del

Pliego General de Condiciones de la Licitación y Formación del Contrato, quedando redactado de la siguiente forma: No se trabajará en las horas comprendidas entre la puesta y salida del sol, ni en los días de descanso obligatorio, ni los sábados después de las TRECE (13) horas. Cuando mediaran causas de urgencia y justificadas a pedido del Contratista, la Inspección autorizará a trabajar en los días y horas cuya prohibición establece el párrafo anterior.

En estos casos será por cuenta del Contratista, el pago de todos los suplementos que establecen las disposiciones vigentes para su personal. Los Importes que por este concepto resulten y que deba percibir el personal de Inspección, será a cargo de la DPV.

Artículo 09) – ALCANCE DE LA CONTRATACIÓNLa contratación comprende la provisión de los materiales y la mano de obra

necesaria para la ejecución de todos los trabajos licitados que incluyen el trasporte, equipos, repuestos, reparaciones, seguros, etc. que hagan a la correcta ejecución de las tareas detalladas.

Las especificaciones y cantidades reseñadas en el Pliego de Condiciones Técnicas deben interpretarse como guía, que indica la naturaleza de los elementos e instalaciones que se han de proveer y las obras que se han de ejecutar, sin liberarlo de la obligación de entregar los trabajos realizados en forma de satisfacer de manera confiable al objeto que se las destina.

Artículo 10) – PROCEDIMIENTO PARA LA ADJUDICACIÓNLas ofertas susceptibles de ser adjudicadas, surgirán de la aplicación del siguiente

procedimiento de DOBLE PROMEDIO.EL PRIMER PROMEDIO (PROMEDIO 1) será el resultado de la media aritmética

de todas las ofertas que no superen en cuarenta por ciento (40%) al Presupuesto Oficial. Las ofertas que superen en 40 % al Presupuesto Oficial serán desestimadas del procedimiento de adjudicación.

EL SEGUNDO PROMEDIO (PROMEDIO 2) será el resultado de la media aritmética de las ofertas admitidas que resulten MENORES AL PROMEDIO 1.

Las ofertas cuyas cotizaciones sean inferiores al OCHENTA Y CINCO POR CIENTO (85%) DEL PROMEDIO 2 quedarán automáticamente desestimadas; las restantes quedarán seleccionadas para la adjudicación a la oferta más conveniente a los intereses de la Repartición, según lo establecido en el artículo 6º del Pliego General de Condiciones.

Sin perjuicio de lo antes expresado, serán admitidas aquellas ofertas que se encuentren en un entorno del Diez por ciento (10%) respecto al Presupuesto Oficial.

ARTÍCULO 11) – OBRAS DE NATURALEZA Y COMPLEJIDAD EQUIVALENTEA los efectos de que las Propuestas presentadas por los Empresas sean admitidas, los Oferentes deberán contar experiencia en la Construcción de al menos, de una Obra de Naturaleza y Complejidad equivalente a la que se licita, según las definiciones que a continuación se detallan:

Naturaleza Similar y Naturaleza y Complejidad Equivalente: Así se identificarán a las obras que, por sus características, resulten igualmente ubicadas en la siguiente clasificación:

I – De Naturaleza Esencialmente Caminera

Cuando abarcando los rubros típicos de una obra vial nueva, Reconstrucción, Repavimentación o Tratamientos Superficiales, no incluya puentes, o éstos individualmente considerados, no superen los treinta metros de luz total. En el segundo caso, la incidencia presupuestaria global de los mismos so superará el 50% del presupuesto total de la obra.

Se considerarán las siguientes complejidades:

1- Movimientos de suelos y bases no cementadasCuando se trate de obras camineras que no incluyan la ejecución de pavimentos asfálticos o de hormigón ni bases o sub bases cementadas.

2- Pavimentos Rígidos3- Pavimentos Flexibles4- Pavimentos intertrabados5- Cuando se trate de obras camineras que incluyan la ejecución de

pavimentos asfálticos con cualquier tipo de capa de rodamiento y bases o sub bases u obras básicas.

6- De Repavimentación, refuerzo o reacondicionamiento de la capa de rodamiento.En este caso las complejidades serán las siguientes:

a) De mezclas asfálticas elaboradas en planta.b) De tratamientos superficiales triples, dobles o simples.c) De lechadas asfálticas.

II - De Naturaleza Esencialmente de Estructuras Mayores

Construcción, ampliación y/o reparaciones de Puentes de más de 30 metros de luz total (individualmente considerados=, con o sin accesos, y siempre que la incidencia presupuestaria global de los primeros supere el 50 % del presupuesto total de la obra.

Se consideraran las siguientes complejidades:

1- Puentes de grandes luces (atirantados, suspendidos, colgantes, voladizos sucesivos, por dovelas, etc.)

2- Puentes convencionalesa- De Hormigón b- Metálicos

c- Mixtos d- De Madera

III - De Naturaleza Esencialmente de Estructuras Menores

Construcción, ampliación y/o reparaciones de alcantarillas y puentes de 30 metros o menos de luz total (individualmente considerados), con o sin accesos, y siempre que la incidencia presupuestaria global de los primeros supere el 50 % del presupuesto total de la obra.

IV - De Naturaleza Esencialmente Viales Integrales

Cuando abarcando los rubros típicos de una obra vial nueva, Reconstrucción, Repavimentación o Tratamientos Superficiales, incluya uno o más puentes, y éstos (individualmente considerados) superen los 30 metros de luz total, y siempre que la incidencia presupuestaria global de los mismos no supere el 50 % del presupuesto total de la obra.

Se considerarán las complejidades descriptas en los Rubros I y II complementariamente.

V - De Naturaleza Esencialmente de Rubros Accesorios del Camino

1- Demarcación Horizontal2- Señalamiento Vertical3- Iluminación y/o Semaforización

Para cumplir con este requisito las obras deberán reunir las siguientes condiciones:

- La fechas de comienzo debe estar comprendida dentro de los últimos diez (10) años y estar ejecutada por el oferente como mínimo en un setenta (70) por ciento.

- Estar acompañada por la respectiva información completa e indubitable que la respalde y de la que surjan claramente los tipos de obras y las características técnicas sobresalientes de las mismas, sus plazos y montos contractuales originales y los, en definitiva, realmente insumidos, así como también sus fechas de comienzo y de terminación.

La obra objeto de la presente licitación queda definida por :

De Naturaleza: Esencialmente Caminera

Complejidad: Repavimentación, refuerzo o reacondicionamiento de la capa de rodamiento. Lechadas asfálticas

Artículo 12) – REGIMEN DE EMERGENCIA PARA VARIACIONES DE PRECIOSPara determinar las variaciones de precios será de aplicación la normativa vigente

al momento de la licitación. Las variaciones de precios en más o en menos, mes por mes, realizando la actualización de los precios unitarios de todos los ítems del contrato que intervienen en cada mes de ejecución, con el siguiente procedimiento:

a) Adoptar como base para el cálculo, los análisis de precios de la oferta de la licitación.En caso de crearse ítems nuevos durante el curso del contrato, sus análisis de precios serán calculados con valores coincidentes con la oferta de licitación.

b) Adoptar como valores de referencia básico y del mes de ejecución los publicados, en las Tablas de Precios emitidos por el Ministerio de Planificación e Infraestructura Pública del Gobierno de Mendoza, hasta el momento que se apruebe por norma legal pertinente, la nueva metodología, “actualización a través de tabla de INDICES” emitidos por la DEIE “Dirección de Estadísticas e Investigaciones Económicas, cuya aplicación será obligatoria.

c) Para los componentes del precio unitario a actualizar, se adoptarán los rubros coincidentes de las Tablas de Precios, hasta el momento que se apruebe por norma legal pertinente, la nueva metodología, “actualización a través de tabla de INDICES” emitidos por la DEIE “Dirección de Estadísticas e Investigaciones Económicas, cuya aplicación será obligatoria.

d) En caso de no existir un rubro que coincida o represente algún componente del precio, se adoptará el rubro similar, con menor variación de costo.

e) Adoptar los valores del mes de ejecución, los de las Tablas o Índices provisorios publicados conforme la vigencia de las tablas pertinentes, al momento de la emisión del certificado ordinario, como actualización a cuenta.La actualización definitiva será determinada con las Tablas o Índices del mes de ejecución, aprobadas por resolución ministerial.

f) El plazo de pago de los certificados de variaciones de precios a cuenta y definitivos, será el establecido en los pliegos para el pago de certificados ordinarios a contar de la fecha de publicación de las tablas o índices (para los

certificados a cuenta) y de la resolución ministerial (para los certificados definitivos).

g) Los cálculos de las variaciones de precios con sus correspondientes coeficientes y soporte de información que los sustenta, serán presentados por escrito por la Empresa Contratista, firmados, dentro de los tres (3) días hábiles de la fecha de publicación de las Tablas de Precios o índices (para certificados a cuenta) y de resolución ministerial de aprobación de las mismas (para los certificados definitivos).

h) En caso de no cumplirse con este plazo, el plazo de pago establecido en “e”, será considerado a partir de la fecha de conformación del respectivo certificado por parte de la división certificaciones de la dpv.

i) La documentación del cálculo de variaciones de precios presentada por la Empresa Contratista, será verificada por la Inspección de la obra en cuanto a la procedencia de los análisis de precios presentados y rubros adoptados para cada componente del precio y será elevada en el término de cinco (5) días hábiles a División Certificaciones a los efectos de la revisión de valores de tablas o índices y los cálculos y posterior confección del correspondiente certificado, en un plazo de cinco (5) días hábiles.

El contratista concurrirá a División Certificaciones para la firma del certificado en el último periodo mencionado y su demora será imputada al vencimiento del plazo de pago del certificado.

Artículo 13) - ADOPCIÓN TABLAS DEL MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN E INFRAESTRUCTURA PÚBLICA O INDICES DE LA DEIE

Las Tablas del Ministerio de Planificación e Infraestructura Pública o los Índices de la DEIE, que se adoptarán como básicos a los fines del reconocimiento de variaciones de precios, serán las tablas o Índices correspondientes al mes ANTERIOR al de la apertura de la Licitación. Si la fecha de apertura de la Licitación fuese pospuesta, se considerará como fecha de apertura la última fijada.

Artículo 14) - SEÑALAMIENTO OBRA EN CONSTRUCCIÓNEl señalamiento de Obra en Construcción será a cargo exclusivo de la Contratista

en toda la longitud de la Obra, durante el plazo que duren los trabajos y deberá respetar todo lo especificado en el Capítulo 18 “Señalamiento de Obra en Construcción” del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales de la DPV.

Artículo 15) - PROVISION DE CARTEL DE OBRALa Empresa Contratista deberá proveer al momento del inicio de la obra dos (2)

carteles de obra con las dimensiones y especificaciones que se consignan en plano de detalle adjunto y que forma parte de la documentación licitatoria.

Artículo 16) - PRECAUCIONES EN ZONAS DE OBRAS EN CONSTRUCCIÓNEl Contratista impedirá que los usuarios puedan transitar por los tramos de

caminos no habilitados o que presenten cortes, obstáculos peligrosos o etapas constructivas inconclusas de obras en ejecución, que puedan ser motivos de accidentes, a cuyo efecto colocará carteles de advertencias, barrera u otro medio eficaz. Será responsable de la colocación de los carteles, señales y balizad indicadoras de los lugares peligrosos que existieren como consecuencia de la ejecución de las obras o tareas de cualquier índole en los tramos en obra y deberá adoptar las medidas conducentes a evitar accidentes en dichos lugares.

QUEDA ESTABLECIDO QUE EL CONTRATISTA NO TENDRÁ DERECHO A RECLAMO DE INDEMNIZACIONES O RESARCIMIENTO ALGUNO POR PARTE DEL COMITENTE, EN CONCEPTO DE DAÑOS Y PERJUICIOS PRODUCIDOS POR EL

TRÁNSITO PÚBLICO EN LAS OBRAS, QUEDANDO EL COMITENTE EXIMIDO DE TODA RESPONSABILIDAD POR LOS ACCIDENTES QUE SE PRODUZCAN.

Artículo 17) - INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO DE ANTECEDENTES DE CONSTRUCTORES DE OBRAS PÚBLICASExcepcionalmente y en virtud de la emergencia sanitaria (COVID19) que impera en la provincia de Mendoza, los oferentes podrán presentar el comprobante fehaciente y oficial del trámite de renovación del Certificado de Inscripción y Habilitación del RACOP. No obstante, lo expresado, la Empresa que resulte como la “Oferta más conveniente”, no podrá ser adjudicataria de la obra, hasta tanto no presente el Certificado de Inscripción y Habilitación definitivo vigente y adecuado a la capacidad y especialidad correspondiente al llamado en cuestión. Quedará a criterio de la D.P.V. establecer el plazo definitivo para la presentación del certificado definitivo.

Artículo 18) - VISITA DE OBRA

La presentación de la propuesta implica que el Oferente ha visitado y examinado el emplazamiento de las obras y sus alrededores, el estado y características de las mismas, que ha obtenido por sí mismo, bajo su propia responsabilidad y bajo su propio riesgo, todos los datos necesarios sobre la configuración, naturaleza del terreno y estructura, para ejecutar las obras de acuerdo a las presentes especificaciones.

Cabe aclarar que deberá presentar una declaración jurada de haber visitado el lugar de las obras.

Artículo 19) - EQUIPOS MÍNIMOS PARA LA OBRA

Para la ejecución de la presente obra el Contratista deberá presentar el Listado de Equipos y Maquinarias a utilizar en la presente obra, con sus características, antigüedad y detalles técnicos, de manera que resulten apropiados, eficientes, eficaces y suficientes para la realización de todos y cada uno de los trabajos de la presente obra en tiempo y forma.

Todos los equipos deberán cumplir acabadamente con el objetivo de su función, pudiendo de contrario exigir la Inspección su reemplazo por otros más adecuados en cualquier etapa de la obra. El plazo de obra no deberá resentirse como consecuencia del recambio y/o reparación de cualquiera de los equipos que se utilicen en la misma.

Estos equipos deberán estar disponibles, instalados y en perfecto estado de funcionamiento en obra con una antelación adecuada para la realización de las tareas de acuerdo a la Programación de Obra aprobada.

ARTÍCULO 20) - INSTRUMENTAL TOPOGRÁFICO Y ELEMENTOS A PROVEER POR EL CONTRATISTA

1. Una (1) cinta métrica de 30 m.-2. Dos (2) cintas métricas de 5 m.-3. Un (1) casco de protección de color blanco para uso de cada integrante del personal de

Inspección y provisión de cascos verdes para personal de visita. Estos elementos serán de uso obligatorio para todo el personal de la Inspección durante la prestación de servicios en obra.-

4. Servicio telefónico móvil para comunicación del personal de la Inspección con mínimo dos (2) aparatos.

Todos los elementos deberán ser aprobados por la Inspección y provistos por el Contratista a la fecha de iniciación del replanteo.-

El costo que demande la cumplimentación delas presentes especificaciones no recibirá pago directo alguno ya que su costo debe incluirse dentro de los precios unitarios de cada uno de los ítems de la presente obra.Todos los equipos y elementos detallados quedarán en poder de la Contratista a partir de la Recepción Provisoria de la obra.

ARTÍCULO 21 ) – ELEMENTOS PARA ENSAYOS

La Contratista deberá proveer los siguientes elementos y equipos para el Laboratorio de obra:

1) Balanza electrónica digital de 25 Kg de capacidad, sensibilidad al gramo.

2) 1 Balanza electrónica digital con capacidad máxima de 8 Kg y sensibilidad al 0.1 gr3) 1 Balanza electrónica digital, capacidad de 200 gr. sensibilidad 0.1 mg.4) 1 Juego de cribas de abertura cuadrada de malla indeformable de 0,35 m. x 0,35 m. de lado.5) 1 Juego de tamices "IRAM" de abertura cuadrada de malla indeformable, en caja circular de

metal con tapa y fondo.6) Termómetro de máxima y mínima.7) Pluviómetro.8) Termómetros de vidrio, sensibilidad al grado centígrado, escala de 0º C a 2000C. 9) 10 Bandejasde0,70 m. x 0,45 m. x 0,10 m.10) 10 Bandejas de 0,40 m. x 0,50 m. x 0,10 m.11) 10 Bandejas de 0,25 m. x 0,25 m. x 0,10 m.12) 10 Bandejas de 0,15 m. x 0,15 m. x 0,06 m.13) Pinceles de cerda N0 14.14) Cucharas de albañil.15) 2 Cucharines de albañil.16) 2 Cucharas de almacenero (grande).17) 2 Cucharas de almacenero (chica).18) 20 Bolsas de lona de 0,40 m. x 0,60 m. con cordón para cerrar.19) 100 Bolsas de polietileno de 200 micrones para 5 Kg.20) Lona de 2 m. x 2 m. para cuarteo.21) 1 Nivel de albañil.22) 1 Martillo (de 250 gr).23) 1 Cortafierro.24) 1 Pinza.25) 1 Juego de llaves fijas.26) Destornillador (20 cm).27) 1 Aparato para tamizar mecánico.28) Maza de Albañil (3 Kg).29) 1 Pico de punta y pala.30) Pico de punta y hacha.31) 1 Hachuela.32) Pala ancha y 1 pala corazón.

33) Pares de guantes de amianto.34) Pares de guantes de goma (industrial).35) 2 Cepillos de cerda y cobre para limpiar tamices.36) Máquina de calcular electrónica tipo científica.37) 1 Horno con termostato capacidad 2000C sensibilidad +- 30C con termómetro hasta 2000C al 10C.

38) 50 Pesafiltros de aluminio con tapa de 5 cm. de diámetro x 4 cm. de altura.39) 10 Cápsulas semiesféricas enlozadas de 11cm. de diámetro.40) 2 Bandejas para lavar.41) Mortero de porcelana de 0,30 m de diámetro con pilón revestido de goma.42) 1 Horno eléctrico sensibilidad +- 10C con termostato hasta 150ºC al 10C.43) Probetas graduadas de 1000 cm3.

44) Probetas graduadas de 500 cm3.

45) Probetas graduadas de 100 cm3.46) Mecheros de gas tipo Bunsen con tubo de goma para su conexión.47) Trípodes de hierro.48) Pinzas para retirar pesafiltros de la estufa.49) Trípode para baño de arena.50) Mangueras para agua.51) 1 Cinta métrica de 5 m.52) 1 Cinta métrica de 25 m.53) 1 Equipo metálico para cuartear muestras.54) Un vidrio grueso (30 x 30 cm).55) 10 tarros cilíndricos con tapa hermética capacidad 10 litros.56) Una cocina industrial a gas con quemador de seis (6) hornallas.57) Mesa, sillas y estante según requerimiento de la Inspección.58) Dos (2) ventiladores de pie.

Además de los elementos citados, según la obra contenga trabajos que incluyan la ejecución de capas de suelo, obras de Hormigón y/o riegos asfálticos ó mezclas bituminosas, el Laboratorio de obra deberá contar con los siguientes equipos y elementos:

OBRAS CON EJECUCIÓN DE CAPAS DE SUELOS

1. Un aparato tipo Casagrande para determinación de Límite Líquido.2. Un aparato mecánico de compactación tipo Proctor.3. Un aparato completo para medir densidades en terreno por el método del cono de arena.4. Un equipo completo para medir equivalente de arena.5. Un equipo completo (prensa y moldes) para medir penetración e hinchamiento para

la determinación del Valor Soporte Relativo.6. Un equipo completo para medir lajosidad y elongación de las partículas.7. Elementos para efectuar ensayo de determinación de sales totales y sulfatos.

OBRAS DE HORMIGON

1. Una prensa hidráulica capacidad 100-120 t, con rótula en una de sus placas para la rotura de probetas de hormigón y sistema de medición de fuerza con precisión 500 kg mínimo.

2. Quince moldes cilíndricos con base para probetas de hormigón de 15 cm de diámetro por 30 cm de altura.

3. Dos conos tipo Abrams con base para medir asentamiento.4. Un aparato para medir aire incorporado tipo Washington.

OBRAS CON RIEGOS ASFALTOS Y/O MEZCLAS BITUMINOSAS

Un equipo completo para medir recuperación de asfalto por el método Abson.

1. Un equipo completo (prensa, flexímetros, equipo compactación, termómetro, pileta, etc.) para medir Estabilidad y Fluencia Marshall en mezclas bituminosas.

2. Un equipo completo para medir residuo asfáltico (método de destilación.)3. Un equipo completo para medir penetración sobre residuo asfáltico.4. Un equipo completo para medir ductilidad sobre residuo asfáltico.5. Aparatos y elementos para medir solubilidad en tricloroetileno.6. Elementos para medir Oliensis.

ARTÍCULO 22) – MODIFICACIÓN DEL ART. 1.3.1.7 DEL PLIEGO GENERAL DE CONDICIONES DE LA LICITACIÓN Y FORMACIÓN DEL CONTRATO.El art. 1.31.7 queda anulado y redactado de la siguiente manera:1.3.1.7) La copia del pliego digital de la licitación, descargado de la página institucional de la DPV, en soporte magnético junto a la declaración jurada que indique que el mismo es copia fiel del PUBLICADO por la DPV y los comunicados aclaratorios enviados por la DPV a los oferentes. La declaración jurada y los comunicados aclaratorios estarán debidamente firmados en todas sus fojas por el proponente técnico.

ARTÍCULO 23) – PRESENTACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN POR PARTE DE LOS OFERENTESToda la documentación deberá ser presentada por los oferentes en papel y soporte magnético (PEN DRIVE), tanto antecedentes (sobre Nº1), propuesta económica (sobre nº2), copia de la documentación publicada por esta DPV y comunicados aclaratorios deberán estar debidamente firmados en todas sus fojas por el proponente y su representante técnico.

ARTÍCULO 24) – SISTEMA DE CONTRATACIÓNLa presente obra adopta a la “UNIDAD DE MEDIDAS” como modalidad de contratación tal como loestablece el inc. A) del art. 15 de la ley 4416/80 – Ley de Obras Públicas.

ARTÍCULO 25) – CONSTANCIA DE HABER ADQUIRIDO LOS PLIEGOS Y BASES DE LICITACIÓNFijase el costo, del presente pliego y base de la licitación, igual al (1%0) UNO POR MIL del monto del presupuesto oficial de la obra.

OBRA: MICROAGLOMERADO ASFÁLTICO EN FRÍO ELABORADO CON EMULSIÓN CATIONICA

MODIFICADA CON POLIMEROS

PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

PARTICULARES (PETP)

Dptos.: LAS HERAS - GUAYMALLÉN

ITEM N° 1: MICROAGLOMETADO ASFÁLTICO EN FRIO ELABORADO CON EMULSIÓN CATIONICA MODIFICADA CON POLIMEROS

Rige para este Ítem lo dispuesto en el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales Para microaglomerados asfálticos en frío de la DNV, Edición 2017, en todo aquello no previsto en la presente Especificación y que resulte de aplicación en este caso, a juicio exclusivo de la Inspección.

I- DESCRIPCIÓN

Este trabajo consistirá en la elaboración en frío y aplicación superficial, a temperatura ambiente, de una mezcla dosificada compuesta de agregados pétreos (material triturado con hasta un 15% de agregado natural), emulsión asfáltica modificada de rotura controlada, agua, cemento portland y aditivo, de consistencia adecuada para su extensión en obra.

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II- MATERIALES

Emulsión asfálticaSe utilizará una emulsión catiónica modificada con polímero de rotura controlada-Deberá cumplir con todos los ensayos de almacenamiento y asentamiento, no siendo aplicable en este caso el ensayo de mezcla con cemento.

Debe cumplir con los siguientes ensayos

Naturaleza Tamizado Asfalto residual PH

Catiónica<0,1 %-60 ± 2%<2

Ensayos sobre el residuo por evaporación:

Punto de ablandamiento PenetraciónPunto de rotura Frass Ductilidad a 5° CRecuperación elástica (Torsión)

>40OC50-60 (s/asfalto base)<-10º C '.~10 cm>12%

Tamiz(ASTM)

Agregados pétreos

La mezcla de agregados deberá ubicarse dentro del huso granulométrico detallado más abajo. Dicha mezcla estará compuesta por pedregullo proveniente de la trituración de gravas y hasta un l5 % de agregado natural fino, con la finalidad de mejorar la granulometría y la trabajabilidad durante el mezclado y distribución del microaglomerado.

Tamiz (ASTM) % que pasa

1/2"3/8" N'4N'8 N'16 N'30 N'50 N'lOON'200 .

10080-9560-8540-7028 -4518 -3311-256 -154-8

Equivalente arena Desgaste Los Ángeles . Índice de Laja

>65 %<25 %≤ 30 %

Filler

En todos los casos se utilizará cal hidratada en polvo ó cemento- portland de calidad comercial,siempre mayor que un 0,5 % referido al peso total de los agregados secos. -

Agua

Deberá ser pura, libre de sales perjudiciales. En general, el agua potable (libre de limo y sales perjudiciales) es apta para este tipo de trabajos.

3- FORMULACIÓN DE LA MEZCLA

El Contratista, una vez seleccionados los materiales, deberá presentar una fórmula de trabajo, cuyos componentes se encontrarán dentro de los siguientes límites:

Agua: variable de acuerdo a las condiciones de la obra.Asfalto residual (referido al peso de los agregados secos): 6 a 10 %Cal hidratada ó Cemento: > 0,5 %Aditivo: variable de acuerdo al clima y graduación de los agregados.

La mezcla deberá cumplir con las siguientes exigencias:

Tiempo de curado Cohesión a 30 minutos Cohesión a 60 minutosDesgaste por abrasión (W.TA.T.)

Absorción de arena (ensayo de rueda cargada)

< 120 minutos≥ 12kg/cm≥ 20 kg/cm< 400 gr/m2

≤ 800 gr/m2

Dotación mínima (kg/m2): 16 kg/m2 adecuado al requerimiento del espesor mínimo de capa, el que debe ser de 9 mm mínimo.

4- EQUIPOS

Equipo de mezclado y extendido

La mezcla se elaborará y distribuirá mediante una unidad autopropulsada diseñada para este tipo de trabajo. Presentará tanques para almacenamiento de agua, emulsión asfáltica y aditivos y las correspondientes tolvas para cemento y árido.

En particular, la tolva de áridos deberá estar provista de un sistema capaz de evitar formaciones de bóveda dentro de la masa de agregados que alterarían el flujo de estos materiales.

Indicadores perfectamente visibles permitirán apreciar los caudales instantáneos en el caso de los líquidos y mediante lectores de revoluciones por minuto la' cantidad de árido y. cemento incorporados.

Todos estos materiales llegan en determinado orden al mezclador que será de doble eje con velocidad, giro e inclinación variables provistos de un sistema de paletas con la 'disposición adecuada para permitir el correcto mezclado .de los materiales. De allí la mezcla pasará a una caja distribuidora con tres salidas independientes operadas hidráulica o neumáticamente que posibiliten al operador una correcta distribución de la. mezcla en su, vertido en la rastra extendedora.

La puesta en obra del microaglomerado se realizará por medio de una rastra extendedora ' remolcada sobre la superficie a tratar, por el mismo equipo elaborador. '

Dicha' rastra será metálica, articulada, de ancho regulable, apoyada sobre la calzada mediante tres patines dispuestos sobre los extremos y bajo la articulación central, posee una goma dispuesta en su ancho con dureza, espesor y alto acorde a las características particulares deltrabajo a ejecutar.

Deberá llevar en su interior dos ejes transversales provistos de paletas dispuestas con un desarrollo helicoidal para repartir uniformemente la mezcla, los que deberán poder girar en ambos sentidos y con velocidad variable, operables desde el puesto de mando.

El equipo se calibrará en obra en presencia de la Inspección, a efectos de garantizar una adecuada dosificación de materiales de acuerdo a la fórmula de trabajo.

5 - EJECUCION DE LAS OBRAS

Fórmula de obra:

La elaboración y extendido de la mezcla deberá iniciarse cuando se haya completado el . estudio y aprobado la correspondiente fórmula de trabajo en laboratorio y verificado con la calibración del equipo elaborador y distribuidor del microaglomerado en frío.

La do sifi cación de la mezcla contendrá:

Granulometrías de cada uno de los áridos intervinientes, así como de la mezcla resultante.

Equivalente arena Características de la emulsión bituminosa modificada a utilizar. Dosificación de emulsión bituminosa modificada referida a la masa total de

agregados secos. Dosificación de agua de amasado, referida al peso total de agregados secos. Dosificación de filler, referido al peso total de agregados secos.• Dosificación de aditivos. .

La fórmula de mezcla contendrá, además, los resultados del ensayo de abrasión en pistamojada WTAT (ISSA TB 100), del ensayo de rueda cargada y adherencia de arena LWT (lSSA TB 109) Y la variación de la' cohesión en función del tiempo mediante el cohesiómetro (lSSA TB 106).

Una vez aprobada la dosificación de la mezcla y calibrado el equipo, se procederá a la ejecución de un primer tramo donde se verificará la manejabilidad de la mezcla, la no segregación de la misma y la textura final conseguida.

En caso de modificarse la procedencia de alguno de los materiales intervinientes, deberá efectuarse el estudio y aprobación de una nueva fórmula de mezcla. .>

Pre paración de la superficie existente

Inmediatamente antes de proceder a la aplicación de la mezcla, se limpiará la superficie a tratar de polvo, suciedad, barro, materias sueltas o perjudiciales. Para ello se utilizarán barredoras mecánicas o aire a presión; en los lugares inaccesibles a estos equipos se podrán emplear escobas de mano. En el caso que se requiera, se utilizará agua a presión para la limpieza exhaustiva de la superficie. Se cuidará especialmente de limpiar los bordes de la zona a tratar. En la superficie a tratar, se eliminarán los sectores con exceso de ligante que pudiera haber, así como se repararán los desperfectos que pudieran impedir una adecuada adhesión de la mezcla.

Las zonas de bacheo, depresiones, fresados, fisuras tipo piel de cocodrilo, sellado de fisuras, etc., se deberán reparar con anticipación a la aplicación de la mezcla.

Aprovisionamiento de áridos

Cada fracción será suficientemente homogénea y se deberá acopiar y operar sin peligro de segregación, observándose las precauciones que se detallan a continuación:

Cada fracción de agregado se acopiará separada de las demás, para evitar contaminaciones.

Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarán los 15 (quince) centímetros inferiores de los mismos. Las cargas del material se colocarán adyacentes, tomando las medidas oportunas para impedir su segregación. .

Antes de iniciarse los trabajos y previo a la aprobaci6n del agregado pétreo deberá contar en los acopios con al menos un 30 % del árido estimado para la ejecuci6n de la obra.Cuando se detecten anomalías en el suministro de los agregados, se acopiarán por separado, hasta confirmar su aprobación; el mismo criterio se aplicará cuando se autorice el cambio de procedencia de un árido.

Elaboración de la mezcla

Las proporciones de los distintos componentes, serán las fijadas de acuerdo a la Fórmula de trabajo aprobada por la Inspección, para lo cual ésta deberá verificar la calibración del equipo de fabricación.

La incorporaci6n de los materiales será de tal modo que el recubrimiento de los agregados por el ligante sea completo y homogéneo, mientras la mezcla se halla en la mezcladora.

La mezcla deberá pasar a la caja distribuidora en 'forma continua y en caso que se presente heterogénea o muestre un recubrimiento deficiente de los áridos por el ligante, será rechazada.

Aplicación del microaglomerado

El Inspector de obra establecerá el ancho a cubrir. en cada pasada, así como si corresponde previamente riego de liga o de imprimación, con la misma emulsión empleada para la mezcla, diluida en agua en la proporción de tres partes de agua y una de emulsión. La Inspección indicará la cantidad a regar, que estará comprendida entre 0,3 a 0,5 Vm2 de emulsión diluida en la forma indicada.

También, según los casos, dispondrá si la distribución del microaglomerado se hace en una o más capas, teniendo en cuenta las condiciones de la superficie a cubrir: textura, ahuellamiento,depresión.

El avance de los equipos de extensión, se hará con la velocidad adecuada para obtener la dotación prevista y una textura uniforme.

Cuando se extienda la mezcla en franjas longitudínales, entre dos contiguas deberá establecerse un solape de diez centímetros como mínimo. Al finalizar la extensión de cada franja se efectuará una junta transversal de trabajo, que deberá ser recta y perpendicular al eje de la Vía.

No se admitirá la colocación de mezcla con grumos, emulsión cortada, ni segregaciones.

6 - CONTROLES A REALIZAR EN OBRA

Se llevarán a cabo los siguientes ensayos: 1- Sobre los materiales:

Agregados:Granulometría Equivalente arena

Los ensayos de granulometría y equivalente arena, se efectuarán cada ochenta a cien toneladas de material que entre al acopio.

Los ensayos Los Ángeles y de Índice de lajosidad, se harán de acuerdo a lo que considere conveniente la Inspección.

Emulsión: Porcentaje de asfalto residual

PH (potencial hidrógeno)

Tamizado

la frecuencia, en este caso, no será inferior a una por jornada normal de trabajo. A su juicio exclusivo, la Inspección podrá ampliar esta frecuencia.

2- Sobre el residuo por evaporación:

PenetraciónPunto de ablandamiento Punto de rotura Frass Recuperación elástica

Para determinar el Índice de Penetración, se realizarán dos penetraciones a distinta temperatura: 15O C y 25OC.

La Inspección fijará la frecuencia de realización de estos controles .

3- Sobre la mezcla, corresponden los siguientes ensayos para controlar su calidad:

Cohesión: a los 30 y 60 minutos Tiempo de rotura _Abrasión por vía húmeda Rueda cargadaExtracción de asfalto

Estos controles se deberán realizar, como mínimo, uno por jornada de trabajo.

Ext racción de asfalto

Sobre la mezcla que cae sobre la caja distribuidora, se extraerá. muestra para realizar como mínimo un ensayo por jornada de trabajo, que incluye porcentaje de residuo asfáltico y granulometría de agregados.

La Inspección dispondrá, en cada caso, cuándo y qué ensayos corresponden realizar sobre este residuo bituminoso.

Se establece como tolerancia:

% ligante = % ligante S/Formula de trabajo ± 1%

4- Sobre la mezcla extendida

Espesor

Por cada jornada de trabajo, la Inspección extraerá muestras del microaglomerado terminado, luego de su curado, a los efectos de la verificación del espesor. El espesor mínimo deberá ser de 9 mm, y la dotación del agregado deberá adecuarse a este requerimiento.

Se aconseja medir el espesor mientras se lleva a cabo el extendido de la mezcla, a fin de corregir rápidamente la altura de la caja espaciadora ante eventuales defectos de espesor que se observen

mientras se coloca la mezcla.

Penalidades

Si no se cumplen las exigencias de granulometría. porcentaje le Ligante, abrasión (pérdidas en gramos por metro cuadrado), ó espesor, la Inspección deberá disponer la ejecución de otra capa de microaglomerado, sobre la que ha sido rechazada, sin ningún reconocimiento de pago

sobre ésta.

Casos de exudación

En los casos donde pueda presentarse exudación: ensayo de rueda cargada (exceso de arena absorbida) o directamente exceso de ligante (por extracción), previo retiro de la capa así

construida, se ejecutará una nueva capa. .

7- MEDICIÓN

Los trabajos de microaglomerado en frío ejecutados de acuerdo a la presente Especificación y aprobada por la Inspección, se medirá en metros cuadrados (m2), multiplicando la longitud por el ancho, establecidos en la documentación del proyecto o por la Inspección.

8- FORMA DE PAGO

Las cantidades medidas en la forma multiplicadas por el precio unitario correspondiente al Ítem, será compensación total por la ejecución de los trabajos conforme a la presente especificación, incluyendo todos los materiales necesarios, la preparación de la superficie a recubrir, por la carga, transporte y descarga en tolvas de los agregados, incorporación de agua, filler y aditivos, por la distribución de la mezcla, corrección de los defectos constructivos, el control de tránsito y señalamiento.. conservación de los desvíos; por la provisión del equipo, herramientas y personal indispensable para la realización de esta tarea; y por todo otro trabajo y toda otra tarea que sin haber sido detallada sea necesaria para la correcta ejecución y mantenimiento del ítem.-

ITEM 2: BACHEO Y TOMA DE FISURAS

Rige para este ítem el pliego de especificaciones técnicas generales de la DPV, sección 3-1 “disposiciones generales para ejecución de imprimación, tratamientos superficiales, bases, carpetas y bacheos asfálticos”; y Sección 3.9 “REPARACIÓN DE DEPRESIONES Y BACHES CON MEZCLAS BITUMINOSAS

DESCRIPCIÓN

La SECCIÓN 3.9.1 del pliego de especificaciones Técnicas Generales queda complementado con lo siguiente:Este ítem incluye cualquiera de los siguientes trabajos:

Ejecución de bacheo en profundidad (espesor mayor de 2,5 cm) Reparaciones de bordes de calzada.

Los materiales a utilizar para la ejecución de la mezcla parta bacheo debe cumplir con todo lo especificado la Sección 3.8 “Bases y carpetas de mezcla preparadas en caliente”. Los trabajos servirán para reacondicionar el pavimento existente de acuerdo al tipo de deterioro que presente en cada caso y como paso previo a los trabajos de microaglomerado asfáltico en frio, según la planilla de cómputos y las ordenes que imparta la supervisión.El orden de las operaciones principales a ejecutar de este trabajo será:Acondicionamiento de baches o bordes de calzada a reparar. La superficie a bachear deberá estar seca y sin material suelto. Se deberá contar con bordes conformando una superficie cuadrada con bordes rectos verticales. -Aplicación de un riego de liga. -Distribución y compactación (rodillo liso vibratorio y rodillo neumático) del material bituminosoCilindrado final con rodillo liso. –Librado al tránsito luego de un intervalo adecuado. –TOMA DE FISURAS

Los trabajos de sellado de fisuras corresponden a los deterioros de pequeña magnitud no mayor de 2 cm.Estos trabajos consisten en la remoción del material que abarca la fisura en el espesor total de la CARPETA, y posteriormente al relleno del sector con una mezcla de concreto asfáltico en caliente con asfalto modificado tipo AM3. La granulometría y contenido de asfálto de la mezcla es la siguiente: Granulometría: Tamaño Maximo= 6 mm; material triturado= 80%Contenido de asfalto: 5%

CONDICIONES PARA LA RECEPCIÓN

Solamente se aceptarán reparaciones en que la mezcla bituminosa colocada se presente estable, sin depresiones y perfectamente adherida al bache o borde de calzada existente.Teniendo en cuenta la ejecución de un tratamiento superficial de microaglomerado posterior, la mezcla colocada y terminada (compactada) deberá ajustarse estrictamente al perfil transversal de la calzada que repara, sin presentar rebordes o resaltos respecto del nivel de calzada existente.

FORMA DE PAGO

La reparación de depresiones, ejecución de baches profundos o reparación de bordes de calzada y sellado de fisuras, se pagará por metro cuadrado (m2) al precio unitario de contrato para dicho ítem. Este precio será compensación total por los gastos que represente la adquisición, transporte, almacenamiento, calentamiento, extracción, trituración, cribado, clasificación, transporte, acopio, mezclado de material bituminoso, distribución, compactación, como así mismo los jornales, equipos y herramientas que corresponden a la completa ejecución de los trabajos especificados en el presente ítem.

ITEM Nº 3: DEMARCACIÓN HORIZONTAL

Rige para este ítem el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales de la DPV, Capítulo 17 SEÑALIZACIÓN VIAL, Sección 17.4 Señalización Horizontal.

ALCANCEEl apartado 17.4.1 Señalización Horizontal con material termoplástico reflectante del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales de la DPV queda complementado con lo siguiente:- Este ítem consiste en la demarcación horizontal de pavimento con pintura termoplástica reflectante aplicada por pulverización en caliente y termoplástica aplicada por extrusión en los lugares indicados en los cómputos o donde lo ordene la Inspección, según el siguiente detalle:

Termoplástica blanca esp.: 1.5 mm- eje de ruta (discontinua)- borde de pavimento Termoplástica amarilla esp.: 1.5 mm- eje sobrepaso no permitido- eje doble línea Termoplástica por extrusión blanca esp. = 3 mm- Sendas peatonales.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGORige lo indicado en el PETG art. 17.4.1.3.1, punto I) “Medición y Forma de pago”.

ÍTEM Nº 4: MOVILIDAD PARA EL PERSONAL DE INSPECCION

DESCRIPCIÓN:

El punto H) del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales de la DPV queda anulado y sustituido por lo siguiente: Este ítem consiste en la provisión de parte del Contratista, y con destino a la Inspección, de UNA (1) camioneta al momento del inicio de la obra con las siguientes características: MODELO: 2017 o superior. MOTOR: Diesel alimentado por turbocompresor de geometría variable e intercooler. Potencia máxima de120 Kw. (163 CV). Sistema de inyección directa y electrónica de combustible tipo “Common Rail”. Cumplirá con la norma de regulación ambiental EURO 3 o superior. CABINA: Doble con cuatro (4) puertas y capacidad mínima para cuatro (4) adultos, con cinturones de seguridad delanteros inerciales de tres (3) puntos regulables en altura y traseros laterales de tres (3) puntos y central de dos (2) puntos. Butacas delanteras individuales con apoya cabeza y asiento trasero enterizo con apoya cabezas. Radio AM/FM con antena instalada y audio con lector de CD y MP3. Aire acondicionado y calefacción. Desempañador, lava y limpiaparabrisas de acción continua e intermitente, espejos retrovisores interiores y exteriores, parasoles, cierre centralizado de puertas con comando a distancia y levanta vidrios eléctricos. Computadora de a bordo con ocho (8) funciones. Asiento de conductor regulable en altura y trasero rebatible. Volante regulable en altura y con control de audio y display de computadora. Airbag para conductor y acompañante. Con barra de protección de cabina contra impactos laterales y columna de dirección colapsable. Sistema de alarma antirrobo e inmovilizador de motor. ESTRUCTURA : Con chasis, no compacta. SISTEMA ELÉCTRICO: De 12 volt, baterías de libre mantenimiento. Deberá poseer luces delanteras halógenas y traseras de traslado en ruta, luces intermitentes, de interior y de retroceso. Se proveerá con faros delanteros antiniebla. Arranque y parada del motor con una sola llave. PINTURA: Color blanco o gris metálico. TABLERO E INSTRUMENTAL: Deberá contar con tablero e instrumental apto para el monitoreo y control de los sistemas tipo “Optitrón” con odómetro digital. EMBRAGUE: Tipo auto ajustable. TRANSMISIÓN: Caja de velocidad manual con cinco(5) velocidades y una (1) de retroceso, todas sincronizadas. DIRECCIÓN: Asistida, con piñón y cremallera. FRENO DE SERVICIO: Hidráulico servo asistido, con discos ventilados en eje delantero y tambores en el eje trasero. Sistema ABS en las cuatro (4) ruedas. FRENO ESTACIONAMIENTO: De accionamiento manual. SUSPENSIÓN EJE DELANTERO: Tipo independiente, de doble brazo triangular, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. SUSPENSIÓN EJE TRASERO: Tipo eje rígido, con elásticos longitudinales y amortiguadores telescópicos. CARGA DE LA CAJA: Compuerta trasera con cerradura integrada. Capacidad de carga entre 900 y 1.100kg. DISTANCIA ENTRE EJES: Entre 3.000 y 3.100mm. RUEDAS: Seis (6) ruedas en total, con dos (2) de auxilio, armadas completas con neumáticos 265/70 R16. MANUALES Y CATÁLOGOS: Un juego de manuales de taller, del usuario y mantenimiento y catálogo de repuestos (en español). HERRAMIENTAS: Se deberá proveer las herramientas uso común y de seguridad reglamentaria, como así también, las necesarias para el mantenimiento preventivo básico de la unidad (reemplazar filtros, cambiar aceite, engrasar alemites, etc.), por lo que se deberá presentar un listado de las

herramientas ofrecidas. SERVICIO : El servicio consiste en todas las operaciones de lubricación, control y verificación de los conjuntos mecánicos fijados por el fabricante, según su manual de mantenimiento preventivo durante el período de garantía. A tal efecto deberá contemplar en la oferta todos los elementos necesarios para realizar los servicios tanto en mano como de repuestos, los que se considerarán sin cargo para el comprador.

El vehículo contará con seguro total y seguro para sus ocupantes (conductor y terceros transportados ya sea de la Inspección o personal de la D.P.V.) por el tiempo que dure la ejecución de la obra, con póliza de la más amplia cobertura emitida por Compañía de reconocido prestigio y solvencia. -

Las reparaciones que fuese necesario efectuar por cualquier causa (deficiencias, mal funcionamiento, accidentes, etc.) estarán a cargo de la Contratista, quien durante el tiempo que demoren las mismas, deberá proveer a la Inspección otra movilidad de características similares o mejor a las especificadas. El vehículo será lavado a requerimiento de la Inspección o dos veces al mes como mínimo, mientras que la lubricación y el mantenimiento general del vehículo serán efectuados según las instrucciones de los manuales, al igual que el recambio de elementos renovables como filtros, etc. Todo estará a cargo del Contratista hasta la fecha de la recepción provisoria de las obras. -

También estará a cargo de la Contratista, hasta la fecha citada precedentemente, las reparaciones, combustibles, seguros, lubricantes, patentes y demás impuestos, como así también cualquier otro gasto que se origine con motivo de la provisión, uso o mantenimiento del vehículo. -

El vehículo detallado anteriormente deberá ser provisto por el Contratista desde la fecha de iniciación de las obras hasta la Recepción Provisoria de la misma, fecha a partir de la cual quedará en poder de la Contratista. -

La falta de provisión del vehículo citado hará pasible al Contratista de una penalidad diaria equivalente a (100) cien jornales peón (excluidas las cargas sociales) vigentes al momento de su aplicación y además facultará a la DPV a alquilar un vehículo similar, descontando todos los gastos que demande dicha operación del primer certificado que se emita con posterioridad a la fecha de compra, independientemente de la multa que tenga que aplicarse. -

OBLIGACIÓN DE IDENTIFICAR LA MOVILIDAD PARA PERSONAL DE INSPECCIÓN:

La movilidad afectada al uso del personal de Inspección de la obra, deberá llevar inscripta en lugar perfectamente visible, en ambas puertas delanteras, una leyenda que las identifique y dentro de los siguientes términos:

"AL SERVICIO DE VIALIDAD PROVINCIAL"

y la designación de la Obra en la que presta servicio, en forma concisa. Ejemplo:

EJECUCIÓN DE MICROAGLOMERADO

Cada una de las letras estarán inscriptas en un rectángulo de siete (7) cm. por cinco (5) cm. con un espesor de trazado de medio (0,5) centímetro. -

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

Este ITEM no recibe pago directo, y su precio debe incluirse en los demás Ítem especificados que formarán parte del Contrato.

ITEM Nº 5: MOVILIZACION DE OBRA – DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS, OBRADOR Y CAMPAMENTOS DEL CONTRATISTA

Descripción

El Contratista suministrará todos los medios de locomoción y transportará su equipo, repuestos, materiales no incorporados a la obra, etc., al lugar de la construcción, y adoptará todas las medidas necesarias a fin de comenzar la ejecución de los distintos Ítems de las obras durante los plazos previstos, incluso la instalación de los campamentos necesarios para sus operaciones. Así mismo el Contratista deberá proveer por este Ítem, todos los elementos que en los pliegos de condiciones y especificaciones figuren como elementos a proveer por el Contratista o aquellos cuya existencia al pie de obra sean necesarios para el contralor de la misma.-

Terreno para obradores

Será por cuenta exclusiva del Contratista el pago de los derechos de arrendamiento de los terrenos necesarios para la instalación de los obradores.-

Oficinas y Campamentos del Contratista

El Contratista construirá o instalará las oficinas y los campamentos que necesita para la ejecución de la obra, debiendo ajustarse a las disposiciones vigentes sobre alojamiento del personal obrero y deberá mantenerlo en condiciones higiénicas.-

La aceptación por parte de la Repartición de las instalaciones correspondientes al campamento citado precedentemente, no exime las necesidades reales de la obra durante su proceso de ejecución.-

Equipos

El artículo denominado "Nómina Completa de los Equipos a Presentar por los Proponentes", incorporado al Pliego Complementario de Condiciones de esta obra, queda complementado con lo siguiente: La planilla "Equipos pertenecientes a la Empresa" que el Contratista haya previsto utilizar en la obra, será suministrada en duplicado a Vialidad Provincial. El Contratista notificará por escrito que el equipo se encuentra en condiciones de ser inspeccionado, reservándose la Repartición el derecho de aprobarlo si lo encuentra satisfactorio. Deberá acompañar a la propuesta de licitación, las fechas de incorporación del mismo en forma detallada y de acuerdo con la secuencia del Plan de Trabajo.

Cualquier tipo de planta o equipo inadecuado o inoperable que en opinión de Vialidad Provincial no llene los requisitos y las condiciones mínimas para la ejecución normal de los trabajos, será rechazado debiendo el Contratista reemplazarlo o ponerlo en condiciones, no permitiendo la Inspección la prosecución de los trabajos hasta que el Contratista haya dado cumplimiento con lo estipulado precedentemente. El Contratista no podrá retirar de la obra, ningún equipo sin autorización escrita de la Inspección. La inspección y aprobación del equipo por parte de Vialidad Provincial no exime al Contratista de la responsabilidad de proveer y mantener el equipo, plantas y demás elementos en buen estado de conservación, a fin de que las obras puedan ser finalizadas dentro del plazo estipulado.

El Contratista deberá hacer todos los arreglos y transportar el equipo y demás elementos necesarios al lugar de trabajo con la suficiente antelación al comienzo de cualquier operación a fin de asegurar la conclusión del mismo dentro del plazo fijado.-

El Contratista deberá mantener controles y archivos apropiados para el registro de toda maquinaria, equipo, herramientas, enseres, etc. los que estarán en cualquier momento a disposición de Vialidad Provincial.-

El incumplimiento por parte del Contratista de la provisión de cualquiera de los elementos citados, en lo que se refiere a fechas propuestas por él, dará derecho a la Repartición a aplicar sanciones a la Contratista, que consistirá en una multa equivalente al cero coma tres por ciento (0,3 %) del monto del presente Ítem por cada semana de atraso y durante las primeras cuatro (4) semanas. Por cada una de las semanas siguientes, la multa será del dos por ciento (2%) del monto del presente Ítem. Las sanciones anteriores se aplicarán sin perjuicio de otras acciones y penalidades que pudieran corresponderle a la firma Contratista.-

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

Este ITEM no recibe pago directo, y su precio debe incluirse en los demás Ítem especificados que formarán parte del Contrato.

CÓMPUTO METRICO

UBICACIÓN: calles varias zona norte - Dptos. Las Heras - Guaymallén

PLANILLA DE COMPUTO

Ítem Nº Descripción UnCantidad

Parcial Total

1 MICROAGLOMERADO ASFÁLTICO EN FRÍO ELABORADO CON EMULSIÓN CATIONICA MODIFICADA CON POLÍMEROS

Calle Regalado Olguin: L= 4300m x ancho= 7,5m (Las Heras) m2 32250.00Calle 9 de Julio: L= 1600m x ancho= 7,5m (Guaymallén) m2 12000.00Calle Pacheco: L= 1400m x ancho= 7,5m (Guaymallén) m2 10500.00Calle Tabanera: L= 1500m x ancho= 7,5m (Guaymallén) m2 11250.00Calle Stadace: L= 1200m x ancho= 7,5m (Guaymallén) m2 9000.00

TOTAL m2 75000.00

2 EJECUCIÓN DE BACHEO Y TOMA DE FISURAS m2 3571.09TOTAL m2 3571.09

3 DEMARCACIÓN HORIZONTAL

PINTURA BLANCA Y AMARILLA APLICADA POR POLVERIZACIÓN EN CALIENTE m2 2375.00

TOTAL m2 2375.00

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CARTEL

DE OBRA

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Características ConstructivasPlacaMedidas: Largo 4 m, Alto 2 mMaterial: Chapa de hierro negro N°18, fijada a la estructura con tornillos auto perforantes galvanizados.

Estructura: Realizada con caño estructural de hierro con reticulado interior cada 0.50 m. Acabado: Limpieza y desengrasado de chapa, aplicación de fosfatizante cúprico a las superficies. Esmalte sintético Fondo: Blanco Brillante

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NÓMINA DE EQUIPOS

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PLANILLA DE EQUIPOS

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - MENDOZA

PROPIEDAD DE :…………………………………………………………………………..

OBRA: Departamento:

A) EQUIPO MOTORIZADONº DE ORDEN TIPO MARCA MODELO AÑO CAPACIDAD ESTADO SE ENCUENTRA EN

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PLANILLA DE EQUIPOSDIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - MENDOZA

PROPIEDAD DE :…………………………………………………………………………..

OBRA: Departamento

B) EQUIPO NO MOTORIZADONº DE ORDEN TIPO MARCA MODELO AÑO CAPACIDAD ESTADO SE ENCUENTRA EN

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PLANILLA DE COTIZACION

MICROAGLOMERADO ASFÁLTICO EN FRÍO ELABORADO CON EMULSIÓN CATIONICA MODIFICADA CON POLÍMEROS

Dpto.: Las Heras - Guaymallén

Provincia de Mendoza

Planilla de PropuestaSeñor Administrador de la Dirección Provincial de Vialidad

……………………...…….…………….que suscribe, de profesión….….………………………………………………………………………………………………………….

Habiendo examinado el terreno, los planos, cómputos métricos, pliegos de condiciones y especificaciones relativos a la obra del rubro, se compromete

a ejecutar los trabajos en un todo de acuerdo a los mensionados documentos por los precios unitarios de la propuesta que a continuación se detallan:

ITEM DESIGNACIÓN DE LOS ITEMS UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNITARIO COTIZADO IMPORTE PARCIAL

NÚMEROS LETRAS NÚMEROS

1 MICROAGLOMERADO ASFÁLTICO EN FRÍO ELABORADO CON EMULSIÓN CATIONICA MODIFICADA CON POLÍMEROS m2 75 000.00

2 BACHEO Y TOMA DE FISURAS m2 3 570.80

3DEMARCACIÓN HORIZONTAL

PINTURA BLANCA Y AMARILLA APLICADA POR POLVERIZACIÓN EN CALIENTE m2 2 375.00

Importe total de la obra propuesta en números: Matrícula Consejo Profesional:

Importe total de la propuesta en letras: Título Profesional

Plazo de ejecución de la Obra: Categoría:

Firma de los Proponentes:

Aclaración sin abreviaturas:

Firma del Representante Técnico:

Aclaración sin Abreviaturas:

Domicilio Legal de los Proponentes

Impuestos de los Ingresos Brutos - de Inscripción:

Registro Nacional de la Industria de la Construcción - Nº de Inscripción:

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ANEXO

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PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA MICROAGLOMERADOS ASFÁLTICOS EN FRÍO.

Edición 2017

Pliego de Especificaciones Técnicas Generales para Microaglomerados Asfálticos en Frío.

Edición 2017.

P á g i n a

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ÍNDICE

1. NORMAS TÉCNICAS DE APLICACIÓN.........................................................................................32. DEFINICIÓN Y NOMENCLATURA.................................................................................................4Definición y nomenclatura para mezclas del tipo MAF...................................................................................43. NIVEL DE SOLICITACIÓN.............................................................................................................54. HIGIENE, SEGURIDAD Y GESTIÓN AMBIENTAL........................................................................6Higiene y seguridad........................................................................................................................................ 6Gestión ambiental........................................................................................................................................... 65. REQUISITOS DE LOS MATERIALES............................................................................................7Agregados...................................................................................................................................................... 7Características generales............................................................................................................................... 7Agregado grueso............................................................................................................................................ 8Definición de agregado grueso.......................................................................................................................8Requisitos del agregado grueso..................................................................................................................... 8Agregado fino............................................................................................................................................... 10Definición de agregado fino.......................................................................................................................... 10Requisitos del agregado fino........................................................................................................................ 10Requisitos de la combinación de agregados que componen el esqueleto granular.....................................12Relleno mineral (Filler).................................................................................................................................. 12Definición de relleno mineral (Filler).............................................................................................................12Requisitos del Relleno Mineral de aporte (Filler de Aporte)..........................................................................12Emulsiones asfálticas................................................................................................................................... 13Emulsiones asfálticas convencionales..........................................................................................................13Emulsiones asfálticas modificadas...............................................................................................................13Otros tipos de emulsiones asfálticas............................................................................................................14Características generales............................................................................................................................. 14Aditivos u otros materiales............................................................................................................................ 14Agua 156. ESTUDIO DE LA MEZCLA Y OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE OBRA...................................16Husos granulométricos................................................................................................................................. 16Dotación del MAF......................................................................................................................................... 16Criterios de dosificación................................................................................................................................ 16Presentación de la Fórmula de Obra............................................................................................................177. REQUERIMIENTOS CONSTRUCTIVOS.....................................................................................19Consideraciones generales.......................................................................................................................... 19Equipos de obra............................................................................................................................................ 19Tanques de almacenamiento de la emulsión asfáltica.................................................................................19Equipos para distribución de riego de liga....................................................................................................19Equipos de mezclado, dosificación y colocación..........................................................................................19Equipos de compactación............................................................................................................................. 20Ejecución de las obras.................................................................................................................................. 20Preparación de la superficie de apoyo..........................................................................................................20Proceso de mezclado de agregados............................................................................................................21Colocación.................................................................................................................................................... 21Compactación............................................................................................................................................... 21Limpieza 228. TRAMO DE PRUEBA................................................................................................................... 239. LIMITACIONES DE LA EJECUCIÓN Y HABILITACIÓN AL TRÁNSITO......................................2410. PLAN DE CONTROL DE CALIDAD..............................................................................................25Generalidades.............................................................................................................................................. 25Lotes 27Definición de lote de producción................................................................................................................... 27Definición de lote de obra............................................................................................................................. 27Plan de ensayos sobre los materiales..........................................................................................................27Agregados.................................................................................................................................................... 28Agregados gruesos....................................................................................................................................... 28

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Agregados finos............................................................................................................................................ 28Relleno mineral (Filler).................................................................................................................................. 29Emulsiones asfálticas................................................................................................................................... 29Emulsiones asfálticas convencionales..........................................................................................................29Emulsiones asfálticas modificadas...............................................................................................................29Otros tipos de emulsiones asfálticas............................................................................................................30Aditivos u otros materiales............................................................................................................................ 30Plan de ensayos sobre el proceso de mezclado, dosificación y distribución del MAF..................................30Plan de ensayos sobre la unidad terminada.................................................................................................31Control de procedencia de los materiales.....................................................................................................31Control de procedencia de agregados..........................................................................................................31Control de procedencia del relleno mineral de aporte (Filler).......................................................................32Control de procedencia de las emulsiones asfálticas...................................................................................32Control de procedencia de los aditivos u otros materiales............................................................................33Archivo de la información............................................................................................................................. 3311. REQUISITOS DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN Y DE LA UNIDAD TERMINADA..................34Proceso de mezclado, dosificación y distribución (lote de producción)........................................................34Contenido de ligante asfáltico residual (lote de producción).........................................................................34Granulometría de los agregados combinados (lote de producción)..............................................................34Unidad terminada (lote de obra)................................................................................................................... 34Dotación del MAF (lote de obra)................................................................................................................... 34Macrotextura superficial (lote de obra o tramo)............................................................................................35Círculo de arena (lote de obra)..................................................................................................................... 35Texturómetro láser (tramo)........................................................................................................................... 35Aspectos superficiales (lote de obra)............................................................................................................3612. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO..............................................................................37Proceso de mezclado, dosificación y distribución (lote de producción)........................................................37Contenido de ligante asfáltico residual (lote de producción).........................................................................37Granulometría de los agregados combinados (lote de producción).............................................................37Unidad terminada (lote de obra)................................................................................................................... 38Dotación del MAF (lote de obra)................................................................................................................... 38Macrotextura superficial (lote de obra).........................................................................................................38Círculo de arena (lote de obra)..................................................................................................................... 38Texturómetro láser (tramo)........................................................................................................................... 39Aspectos superficiales (lote de obra)............................................................................................................4013. MEDICIÓN.................................................................................................................................... 4114. FORMA DE PAGO........................................................................................................................ 4215. CONSERVACIÓN......................................................................................................................... 4316. ANEXOS....................................................................................................................................... 44Anexo I. Método de muestreo....................................................................................................................... 44

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1. NORMAS TÉCNICAS DE APLICACIÓN

Las normas técnicas de aplicación en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales son las que se resumen en la Tabla N°1.

Tabla N°1 – NORMAS TÉCNICAS DE APLICACIÓNIRAM Normas del Instituto Argentino de Normalización y Certificación, ArgentinaVN-E Normas de ensayo de la Dirección Nacional de Vialidad, Argentina

AASHTO American Association of State Highways and Transportation Officials, USA.ASTM American Society for Testing and Materials, USA.

EN Normas Comunidad EuropeaISSA International Slurry Surfacing Association

Para todos los casos en los cuales se utilicen las normas mencionadas en el presente documento, salvo indicación contraria en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares, se debe utilizar la última versión vigente.

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2. DEFINICIÓN Y NOMENCLATURA

Definición y nomenclatura para mezclas del tipo MAF

Se define como Microaglomerado Asfáltico en Frío (MAF) a la combinación de una emulsión asfáltica (convencional o modificada), agregados (incluido Filler) y eventualmente aditivos. Estas mezclas son elaboradas en equipos ambulo-operantes a temperatura ambiente y extendidas en bajos espesores sobre una superficie de pavimento adecuadamente preparada. Dichos espesores se corresponden, aproximadamente con el tamaño máximo nominal de los agregados pétreos.

Las mezclas definidas en el presente documento tienen por objeto ser utilizadas para la reconstitución de las condiciones superficiales de rodamiento (mantenimiento preventivo) en estructuras de pavimentos existentes o para obtener condiciones especiales de fricción o superficies de desgaste, en obras nuevas.

Las diferentes tipologías de Microaglomerados Asfálticos en Frío contemplados en el presente documento se diferencian entre sí en el huso granulométrico, tamaño máximo nominal del agregado pétreo y tipo de ligante asfáltico empleado.

A continuación, se resume el sistema de designación para Microaglomerados Asfálticos en Frío (MAF) que se utiliza a lo largo del presente documento, de manera de individualizar los diferentes tipos de concretos asfálticos abordados o alcanzados en esta sección.

MAF TMN CRC / CRCm

Donde:

MAF: Sigla que indica que se trata de un “Microaglomerado Asfáltico en Frío”. TMN: Tamaño máximo nominal, en milímetros, del huso granulométrico. Se entiende

como tamaño máximo nominal al tamiz (de la serie normalizada IRAM de tamices) con menor abertura de malla que retiene hasta el quince por ciento (15 %) de la mezcla de agregados.

CRC: Indicación correspondiente a las emulsiones asfálticas convencionales de rotura controlada, de acuerdo a la norma IRAM 6691.

CRCm: Indicación correspondiente a las emulsiones asfálticas modificadas de rotura controlada, de acuerdo a la norma IRAM 6698.

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3. NIVEL DE SOLICITACIÓN

Los requisitos de los materiales componentes de los microaglomerados asfálticos en frío, como así también los criterios de dosificación de los mismas, se encuentran diferenciados en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales de acuerdo a la Clasificación por Tránsito prevista.

A continuación, se resumen en la Tabla N°2 los cuatro (4) niveles de Clasificación por Tránsito considerados en el presente documento.

Tabla N°2 – CLASIFICACIÓN POR TRÁNSITO

---Clasificación por tránsito

T1 T2 T3 T4Índice de tránsito (IT) ≥1500 800-1499 200-799 ≤199

Donde:

IT: Índice de Tránsito = TMDAd * %Pd

TMDAd = Tránsito Medio Diario Anual de diseño %Pd = % Pesados de diseño

La Clasificación por Tránsito a emplear se define en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares.

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4. HIGIENE, SEGURIDAD Y GESTIÓN AMBIENTAL

Higiene y seguridad

Todos los procesos involucrados en el proyecto deben cumplimentar la Siguiente Norma:

Ley 19.587/72 (Ley de Higiene y Seguridad en el Trabajo) y su Decreto Reglamentario 351/79.

Ley 24.557/95 (Ley Riesgo del Trabajo) y su Decreto Reglamentario 170/96. Ley 24449/95 (Ley de Tránsito). Decreto 911/96 (Reglamento de Higiene y Seguridad para la Industria de la

Construcción). Ley 21663/74 (Prevención y control de los Riesgos Profesionales Causados por las

Sustancias o Agentes Cancerígenos). Decreto 1338/96. Resolución de la SRT 415/02. Resolución de la SRT 299/11. Resolución de la SRT 85/12. Resolución de la Secretaría de Energía 1102/04. Copia de la Nómina de Personal Expuesto a Agentes de Riesgo (Riesgos Físicos,

Químicos y Biológicos) Presentación de Programa de Seguridad Aprobado por la ART Correspondiente.

Asimismo, se debe respetar cualquier otra disposición establecida en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares y toda Norma Nacional, Provincial y Municipal.

Gestión ambiental

Todos los procesos involucrados en el proyecto deben estar acorde a lo dispuesto en la legislación vigente en:

Producción, carga, transporte, almacenamiento, acopio y deshechos de materiales. Carga, transporte, almacenamiento, acopio y deshechos de productos de la

elaboración. Carga, transporte, almacenamiento, acopio y deshechos de residuos de la elaboración

y de residuos de la construcción y/o demolición. Carga, transporte, almacenamiento, acopios y deshechos de suelos contaminados Gestión ambiental.

Todos los procesos arriba mencionados deben cumplir con todos los requisitos establecidos en elManual de Evaluación y Gestión Ambiental de Obras Viales II (MEGA II) – Versión 2007.

Asimismo, se debe seguir cualquier otra prescripción que se indique en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares.

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5. REQUISITOS DE LOS MATERIALES

Agregados

El Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares puede exigir propiedades o requisitos adicionales cuando se vayan a emplear agregados cuya naturaleza, procedencia o estado físico-químico así lo requieran.

En caso de emplearse materiales en los que, por su naturaleza, no exista suficiente experiencia sobre su comportamiento, debe hacerse un estudio que demuestre la aptitud del mismo para ser empleado, que debe ser aprobado por el Supervisor de Obra.

Características generales

Los requisitos generales que deben cumplir los agregados para el aprovisionamiento y acopio son los que se establecen en la Tabla Nº3.

Tabla N°3 – REQUISITOS PARA EL APROVISIONAMIENTO Y ACOPIO DE AGREGADOSCaracterística Requisitos

Procedencia

Los agregados deben ser de origen natural, y deben cumplir las exigencias establecidas en la presente especificación técnica. Los agregados deben tener trazabilidad, debe llevarse un registro de la procedencia de los mismos.Deben provenir de rocas sanas y no deben ser susceptibles de ningún tipo de meteorización o alteración físico-química.Tampoco deben dar origen, con el agua, a disoluciones que causen daños a estructurasu otras capas del paquete estructural o contaminar corrientes de agua.

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Tabla N°3 – REQUISITOS PARA EL APROVISIONAMIENTO Y ACOPIO DE AGREGADOSCaracterística Requisitos

Acopios

Los agregados se deben producir o suministrar en fracciones granulométricas diferenciadas, que se deben acopiar y manejar por separado. Cada fracción debe ser suficientemente homogénea y se debe poder acopiar y manejar sin que se verifique segregación.El número mínimo de fracciones debe ser de tres (3), incluido el relleno mineral (Filler). El Supervisor de Obra puede exigir un mayor número de fracciones, si lo estima necesario, para cumplir las tolerancias exigidas en el Punto 6.1. Husos granulométricos. Cada fracción del agregado se debe acopiar separada de las demás, para evitar contaminaciones. Los acopios se deben disponer sobre zonas consolidadas o pavimentadas para evitar la contaminación con suelo. Los acopios no deben tener forma cónica ni una altura superior a tres metros (3 m). El terreno debe tener pendientes no inferiores al dos y medio por ciento (2,5 %) para el drenaje.Los acopios de agregados finos con valores de absorción inferiores a dos por ciento (< 2%) deben mantenerse preferentemente cubiertos. Los acopios de agregados finos con valores de absorción iguales o superiores a dos por ciento (≥ 2%) deben mantenerse obligatoriamente cubiertos. Esto se debe realizar de manera de evitar su humedecimiento, en un volumen no menor a una semana de producción normal.Cuando se detecten anomalías en la producción o suministro de los agregados, estas partidas se deben acopiar por separado hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se debe aplicar cuando esté pendiente de autorización el cambio de procedencia de un agregado, lo cual obliga al estudio de una nueva Fórmula de Obra.El Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Supervisor de Obra, debe fijar el volumen mínimo de acopios antes de iniciar las obras. Salvo justificación en contrario dicho volumen no debe ser inferior al correspondiente a quince(15) días de trabajo para el nivel de producción prevista.Los acopios deben estar limpios, exentos de terrones de arcilla, materia vegetal u otras materias extrañas que puedan afectar la durabilidad de la mezcla o capa con elloseventualmente ejecutada.

Agregado grueso

Definición de agregado grueso

Se define como agregado grueso, la parte del agregado total retenida en el tamiz 4,75 mm según norma IRAM 1501.

Requisitos del agregado grueso

Los requisitos a cumplir por los agregados gruesos dependen del índice de tránsito. Los mismos se establecen en la Tabla Nº4 y en la Tabla N°5.

El agregado grueso es por lo general de una única procedencia y naturaleza. En el caso de que se empleen agregados de distinta procedencia, cada una de ellas debe cumplir individualmente las prescripciones establecidas en la Tabla Nº4 y en la Tabla N°5.

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Los agregados gruesos a emplear en la construcción de capas de rodamiento, no deben provenir de canteras de naturaleza caliza ni de gravas de naturaleza silícea.

Tabla Nº4 - REQUISITOS DE LOS AGREGADOS GRUESOSEnsayo Norma Exigencia

Micro Deval (1) (2) IRAM 1762

Coeficiente de pulimento acelerado

IRAM 1543

Plasticidad de la fracción que pasa el tamiz IRAM 425

µm

IRAM 10501 No Plástico

Coeficiente de desgaste “Los Ángeles” (2)

IRAM 1532

Determinación de la adherencia entre agregado y ligante

(3)

UNE-EN 13614

≥ 95 %

GranulometríaIRAM 1505IRAM 1501

Debe ser tal que permita cumplir con la granulometría establecidapara la Fórmula de Obra.

Determinación de la densidad relativa

y de la densidadaparente.

IRAM 1533 Determinación obligatoria

Caras de fractura IRAM 1851

(*) Para todos los casos, el 100% de las partículas debe tener al menos una cara de fractura.

(1) En el caso de que, dado el tamaño máximo nominal de la fracción considerada no permita realizar el ensayo, se debe obviar el mismo.

(2) Para agregados tipo basálticos, se deben verificar los requisitos de la Tabla N°6.(3) Para el caso en que el ensayo arroje un valor inferior al 95 % de superficie cubierta, debe incorporarse a

la mezcla asfáltica un aditivo mejorador de adherencia, que permita superar dicho valor.

Cuando el agregado grueso provenga de yacimientos de gravas, los mismos deben verificar

Tipo de capaClasificación por tránsito

T1 T2 T3 T4Rodamiento ≤ 20 % ≤ 20 % ≤ 20 % ≤ 25 %

Tipo de capaClasificación por tránsito

T1 T2 T3 T4Rodamiento ≥ 40 % ≥ 40 % ≥ 40 % ≥ 40 %

Tipo de capaClasificación por tránsito

T1 T2 T3 T4Rodamiento ≤ 25 % ≤ 25 % ≤ 25 % ≤ 30 %

Porcentaje en peso de partículas, respecto del total delagregado grueso, con tres o más caras de fractura (*)

Tipo de capaClasificación por tránsito

T1 T2 T3 T4Rodamiento 100 % 100 % ≥ 90 % ≥ 90 %

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también las exigencias de la Tabla N°5. Asimismo, se pueden definir exigencias extras en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares.

Tabla Nº5 - REQUISITOS DE LOS AGREGADOS PROVENIENTES DE GRAVASEnsayo Norma Exigencia

Relación de tamaño de la partícula a triturar

---

(*) Tamaño mínimo de la partícula a triturar respecto a la partícula resultante de mayor tamaño.

Cuando el agregado grueso provenga de yacimientos de “Tipo Basálticos”, los mismos deben verificar también las exigencias de la Tabla N°6.

Tabla Nº6 - REQUISITOS DE LOS AGREGADOS GRUESOS “TIPO BASÁLTICOS”Ensayo Norma Exigencia

Coeficiente de desgaste “Los Ángeles”

IRAM 1532

Micro Deval (1) IRAM 1762

Ensayo de ebullición para los basaltos

“Sonnenbrand”

UNE-EN 1367-3

Determinación obligatoria.

(1) En el caso de que, dado el tamaño máximo nominal de la fracción considerada no permita realizar el ensayo, se debe obviar el mismo.

Agregado fino

Definición de agregado fino

Se define como agregado fino la parte del agregado total pasante por el tamiz IRAM 4,75 mm según norma IRAM 1501.

Requisitos del agregado fino

Los requisitos a cumplir por los agregados finos dependen del nivel de tránsito. Los mismos se establecen en la Tabla Nº7.

Tipo de capaClasificación por tránsito

T1 T2 T3 - T4

Rodamiento ≥ 5 (*) ≥ 4 (*) ≥ 4 (*)

Tipo de capaClasificación por tránsito

T1 T2 T3 T4Rodamiento ≤ 20 %

Tipo de capaClasificación por tránsito

T1 T2 T3 T4Rodamiento ≤ 20 %

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El agregado fino es por lo general de una única procedencia y naturaleza. En caso de que se empleen agregados de distinta procedencia, cada una de ellas debe cumplir individualmente las prescripciones establecidas en la Tabla N°7.

En el caso de que el agregado fino provenga de la trituración de gravas, las mismas deben verificar los requisitos establecidos en la Tabla N°5.

Los agregados finos a emplear en la construcción de capas de rodamiento, no deben provenir de canteras de naturaleza caliza.

Tabla Nº7 - REQUISITOS DE LOS AGREGADOS FINOSEnsayo Norma Exigencia

Coeficiente de desgaste “Los Ángeles”

IRAM 1532La fracción gruesa de la cual proviene el agregado fino, debe cumplir las exigencias de la Tabla N°4 y Tabla N°6 (sicorresponde) para el Coeficiente de desgaste Los Ángeles.

Equivalente de arena IRAM 1682 ≥ 60 %Plasticidad de la

fracción que pasa eltamiz IRAM 425 µm

IRAM 10501 No plástico.

Plasticidad de lafracción que pasa el tamiz IRAM 75 µm

IRAM 10501 ≤ 4 %

Relación vía seca-vía húmeda, de la fracción que pasa el tamiz IRAM

75 µm (1)

VN E 7-65 ≥ 50 %

GranulometríaIRAM 1505IRAM 1501

Debe ser tal que permita cumplir con la granulometríaestablecida para la Fórmula de Obra.

Índice de Azul de Metileno (2)

Anexo A de la norma UNE-

EN 933-9≤ 7 gramos/kilogramo

Determinación de ladensidad relativa y de la densidad aparente

IRAM 1520 Determinación obligatoria

Absorción (3) IRAM 1520

Durabilidad por ataquecon sulfato de sodio (4)

IRAM 1525 ≤ 10%

(1) Este ensayo sólo se hace si el pasante por el tamiz IRAM 75 µm vía húmeda es mayor de 5 %.(2) El Índice de Azul de Metileno se debe hacer sólo en caso que el Ensayo de Equivalente de Arena arroje

un resultado menor a sesenta por ciento (<60 %) y mayor o igual cincuenta por ciento (≥ 50 %).(3) En caso de que se supere el límite especificado, siempre que el agregado verifique los demás requisitos,

se permite el uso del mismo considerando para estos casos el porcentaje de ligante asfáltico efectivo en lugar del porcentaje de ligante asfaltico total.

(4) El ensayo de Durabilidad por ataque con sulfato de sodio se debe hacer sólo en el caso d e q u e e l e n s ay o

AbsorciónTipo de capa AbsorciónRodamiento ≤ 1,20 %

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de Absorción arroje un resultado superior al especificado.

Requisitos de la combinación de agregados que componen el esqueleto granular

La combinación de las diferentes fracciones de agregados que componen el esqueleto granular debe cumplir las prescripciones de la Tabla N°8.

Tabla N°8 – REQUISITOS DEL ESQUELETO GRANULARParámetro Norma Exigencia

Partículas no trituradas (1) ---

(1) La determinación de este parámetro se debe realizar calculando el porcentaje de agregado no triturado respecto del total del agregado pétreo.

(2) Cuando el agregado no triturado no provenga de ríos, previa aprobación del Supervisor de Obra, los porcentajes indicados pueden incrementarse en hasta un cinco por ciento (5 %) por encima de los valores límites establecidos, siempre y cuando el Contratista demuestre que dicho incremento no afecta la resistencia a la deformación permanente mediante el ensayo de Wheel Tracking Test.

Relleno mineral (Filler)

Definición de relleno mineral (Filler)

Se define como Relleno Mineral (Filler) a la fracción pasante por el tamiz IRAM 0,075 mm según Norma IRAM 1501.

El Filler puede provenir de los agregados pétreos o bien puede ser Filler de Aporte; definiendo como Filler de Aporte a aquellos que no provienen de la recuperación de los finos constituyentes de los agregados pétreos (durante el proceso de elaboración de la mezcla asfáltica).

Requisitos del Relleno Mineral de aporte (Filler de Aporte)

El Filler de Aporte debe estar constituido por alguno de los siguientes materiales:

Cemento Portland Calcáreo molido (polvo calizo) Cal hidratada Cal hidráulica hidratada

El Filler de Aporte empleado se debe encuadrar dentro de la Norma IRAM 1508, IRAM 1593 o IRAM 50000, según corresponda el tipo de material.

Porcentaje en peso de agregado no triturado respecto del total del agregado (2)

Tipo de capa

Clasificación por tránsitoT1 - T2 T3 - T4

Rodamiento 0% ≤ 3%

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El Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares puede exigir propiedades, requisitos y/o ensayos adicionales cuando se vayan a materiales cuya naturaleza, procedencia o estado físico-químico así lo requieran.

En caso de emplearse materiales en los que, por su naturaleza, no exista suficiente experiencia sobre su comportamiento, debe hacerse un estudio que demuestre la aptitud del mismo para ser empleado como Filler de Aporte, que debe ser aprobado por el Supervisor de Obra.

El Filler de Aporte debe ser homogéneo, seco y libre de grumos provenientes de las partículas. Asimismo, debe cumplir los requisitos establecidos en la Tabla N°9:

Tabla N°9 - REQUISITOS DEL FILLER DE APORTEEnsayo Norma Exigencia

Granulometría IRAM 1505 Requisitos establecidos en la Tabla N°10Densidad (1) (2) IRAM 1542 2,5 gr/cm³ < Densidad < 2,8 gr/cm³

Densidad (3) IRAM 1624 2,8 gr/cm³ < Densidad < 3,3 gr/cm³(1) Determinación mediante el uso de queroseno anhidro.(2) Aplica en caso de que el Filler de Aporte no sea cemento portland.(3) Aplica en caso de que el Filler de Aporte no sea cemento portland.

La granulometría del Filler de Aporte debe estar comprendida dentro de los límites definidos en laTabla N°10.

Tabla N°10 - REQUISITOS GRANULOMÉTRICOS DE LA CAL HIDRATADATamices Porcentaje en peso que pasa

425 µm (Nº 40) 100%150 µm (Nº 100) >90%75 µm (Nº 200) >75%

Emulsiones asfálticas

Emulsiones asfálticas convencionales

La emulsión asfáltica a emplear se debe encuadrar dentro del tipo CRC de la norma IRAM 6691. El tipo de emulsión asfáltica se especifica en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares de acuerdo a las condiciones del proyecto.

Emulsiones asfálticas modificadas

La emulsión asfáltica a emplear se debe encuadrar dentro del tipo CRCm de la norma IRAM 6698. El tipo de emulsión asfáltica se especifica en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares de acuerdo a las condiciones del proyecto.

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Otros tipos de emulsiones asfálticas

El Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares puede establecer el uso de una emulsión asfáltica que no se encuadre dentro del Punto 5.2.1. Emulsiones asfálticas convencionales o el Punto5.2.2. Emulsiones asfálticas modificadas, dependiendo de las condiciones de proyecto.

En este caso, el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares debe establecer las características y exigencias a solicitar para la emulsión asfáltica. Los MAF elaborados con estas emulsiones deben cumplimentar el resto de las exigencias del presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales.

5.2.4. Características generales

Los requisitos generales que deben cumplir las emulsiones asfálticas para el aprovisionamiento y almacenamiento son los que se establecen en la Tabla Nº 11.

Tabla N°11 – REQUISITOS PARA EL APROVISIONAMIENTO Y ALMACENAMIENTO DEEMULSIONES ASFÁLTICAS

Característica Requisitos

Procedencia

Las emulsiones asfálticas deben tener trazabilidad, debe llevarse un registro de la procedencia de los mismos. Deben cumplir las exigencias establecidas en la presente especificación técnica.No deben ser susceptibles de ningún tipo de alteración físico-química.

Almacenamiento

Las emulsiones asfálticas se deben almacenar en tanques destinados a tal fin.En el caso de emulsiones que vayan a estar almacenadas más de siete días (>7 d), es preciso asegurar su homogeneidad previo a su empleo.Las emulsiones asfálticas se deben almacenar a la temperatura especificada por el fabricante de las mismas. La recirculación con bombas es recomendable, pero se debe evitar el ingreso del aire en la emulsión que genere la formación de espuma. Cuando se detecten anomalías en el suministro de las emulsiones asfálticas, estas partidas se deben almacenar por separado hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se debe aplicar cuando esté pendiente de autorización el cambio deprocedencia de una emulsión asfáltica.

Aditivos u otros materiales.

En el caso de incorporación de aditivos u otros materiales, con el objeto de alcanzar una mejora de alguna característica del MAF o del proceso productivo, se debe verificar que, además de dotar de las propiedades adicionales que se pretende, cumple todos los requisitos establecidos en el presente documento.

El Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Contratista, puede proponer el uso de él o los aditivos u otros materiales que pueden utilizarse, estableciendo los requisitos que tienen que cumplir como así también los métodos de incorporación, dosificación y dispersión

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Los aditivos deben ser conservados en sus envases originales herméticamente cerrados. El acopio se debe realizar al reparo del sol y de las bajas temperaturas, y preferiblemente bajo techo, separando e identificando cada marca, tipo, fecha de recepción y fecha de vencimiento.

Agua

El agua debe ser de una calidad tal que no altere el proceso normal de elaboración, distribución y curado del Microaglomerado Asfáltico en Frío.

y/o en el Proyecto Ejecutivo.

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6. ESTUDIO DE LA MEZCLA Y OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE OBRA

Husos granulométricos

La granulometría resultante de la mezcla o composición de las diferentes fracciones de agregados (incluido el Filler), dependiendo del tipo de esqueleto granular considerado, debe estar comprendida dentro de los límites establecidos en los husos granulométricos definidos en las Tabla N°12.

Tabla N°12 – HUSOS GRANULOMÉTRICOS DEL ESQUELETO GRANULAR DE LOSMICROAGLOMERADOS ASFÁLTICOS EN FRÍO

TamicesPorcentaje en peso que pasa (1)

2 (2) 4 (2) 6 (2) 9 (2)12,5 mm (½”) --- --- --- 1009,5 mm (3/8”) --- --- 100 85-956,3 mm (N° 3) --- 100 90-100 70-90

4,75 mm (N° 4) 100 85-100 68-88 60-852,36 mm (N° 8) 90-100 65-90 45-70 40-601,18 mm (N° 16) 65-90 45-70 35-60 28-45600 µm (N° 30) 40-60 30-50 24-40 18-33300 µm (N° 50) 25-42 18-30 12-27 11-25150 µm (N° 100) 15-30 10-20 8-12 6-1575 µm (N°200) 10-20 5-15 4-10 4-8

(1) Si existe una diferencia entre las densidades de las fracciones utilizadas superior a 0,2 g/cm3, la distribución granulométrica debe evaluarse y ser ajustada en volumen.

(2) Se coloca solo la parte de la nomenclatura vinculada al esqueleto granular (tamaño máximo nominal).

Dotación del MAF

La dotación del MAF debe estar comprendida dentro de los límites establecidos en la Tabla N°13, según el tipo de TMN considerado.

Tabla N°13 – DOTACIÓN DE LOS MICROAGLOMERADOS ASFÁLTICOS EN FRÍO

TMN Dotación (kg/m²) (1)Mínima Máxima

2 (2) 7 94 (2) 9 126 (2) 11 149 (2) 12 15

(1) La dotación no tiene en cuenta el peso del agua total contenida (agua de preenvuelta, humedad de los agregados y agua de la emulsión).

(2) Se coloca solo la parte de la nomenclatura vinculada al esqueleto granular (tamaño máximo).

Criterios de dosificación

El tipo de esqueleto granular, tipo de emulsión asfáltica, dotación e Índice de Tránsito a emplear en

y/o en el Proyecto Ejecutivo.

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Edición 2017.la capa asfáltica en consideración, se definen en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares

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Los criterios a considerar en el proceso de diseño en laboratorio del MAF, para la obtención de la Fórmula de Obra, se resumen en la Tabla N°14.

Tabla N°14 – REQUISITOS DE DOSIFICACIÓNParámetro Exigencia

Tipo de emulsión asfáltica (1)

(*) Se coloca solo la parte de la nomenclatura vinculada al esqueleto granular (tamaño máximo nominal).

Tiempo de mezclado a 25°C (ISSA TB 113)(minutos) (2)

> 2

Consistencia (ISSA TB 106) (mm) 0 – 20

Cohesión en estado fresco (ISSA TB 139) (ASTM 3910) (N*cm)

Contenido mínimo de asfalto: abrasión en pista mojada (WTAT) (ISSA TB 100) (ASTM 3910)

Contenido máximo de asfalto: adhesión de arena en ensayo de rueda cargada (LWT)

(ISSA TB 109) (gr/m²)

(1) Según lo establecido en el Punto 5.2. Emulsiones asfálticas.(2) Se debe emplear la combinación de agregados que se utilice en obra.

Presentación de la Fórmula de Obra

La elaboración y colocación regular del MAF no se debe iniciar hasta que el Supervisor de Obra haya aprobado la correspondiente Fórmula de Obra presentada por el Contratista. Para la aprobación de la Fórmula de Obra, es necesario verificar y ajustar la misma en el Tramo de Prueba

TMN Tipo de emulsión

2 (*)Convencional o

modificada

4 (*)Convencional o

modificada

6 (*)Convencional o

modificada9 (*) Modificada

CohesiónClasificación por tránsitoT1 T2 T3 - T4

Inicial o de corte: cohesión a los 30

minutos> 1,7 > 1,7 > 1,3

Final o de aperturaal tránsito: cohesión

a los 60 minutos> 2,5 > 2,5 > 2,1

Tipo de capaClasificación por tránsito

T1 T2 T3 - T4Rodamiento < 500 < 600 < 700

Tipo de capaClasificación por tránsito

T1 - T2 T3 - T4Rodamiento < 538 < 800

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Edición 2017.correspondiente.

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La fórmula debe emplearse durante todo el proceso constructivo de la obra, siempre que se mantengan las características y el origen de los materiales que la componen. Toda vez que cambie alguno de los materiales que integran la mezcla o se excedan sus tolerancias de calidad, la Fórmula de Obra debe ser reformulada y sometida a consideración del Supervisor de Obra para su nueva aprobación, siguiendo los lineamientos del presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales. Por lo tanto, debe excluirse el concepto de “Fórmula de Obra única e inamovible”.

Para todo tipo MAF, el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Supervisor de Obra, puede exigir un estudio de sensibilidad de las propiedades de la mezcla a variaciones de granulometría y dosificación de la emulsión.

Los informes de presentación de la Fórmula de Obra deben incluir como mínimo los requerimientos establecidos en la Tabla N°15.

Tabla N°15 – REQUISITOS QUE DEBE REUNIR LA FÓRMULA DE OBRAParámetro Información que debe ser consignada

Agregados y rellenos minerales

Identificación, características, granulometrías y proporción de cada fracción del agregado y rellenos minerales (filler).Granulometría de los agregados combinados, incluido el o los rellenos minerales (filler).Ensayos realizados sobre el agregado grueso, como mínimo todos los contemplados en la Tabla N°4, Tabla N°5 (si corresponde) y Tabla N°6 (si corresponde).Ensayos realizados sobre el agregado fino, como mínimo todos los contemplados en la Tabla N°7.Ensayos realizados sobre el Filler de aporte, como mínimo todos los contempladosen la Tabla N°9 y en la Tabla N°10.

Emulsión asfáltica y aditivos

Identificación, características, hoja técnica del producto, hoja de seguridad y proporción en el microaglomerado en frio respecto de la masa total del agregado (incluido el o los rellenos minerales) de la emulsión asfáltica.Cuando se empleen aditivos, debe indicarse su denominación, características,ensayos y proporción empleada respecto de la masa de agregado.

Agua de preenvuelta

Se debe indicar el porcentaje en peso de agua de preenvuelta en el microaglomeradoen frio respecto de la masa total de agregados secos, incluido el o los rellenos minerales.

MezcladoTiempos requeridos para el mezclado de los agregados con el Filler, aditivos, agua yemulsión.

Tiempo de corte yhabilitación al

tránsitoDebe indicarse el tiempo aproximado de habilitación al tránsito.

Parámetrosmecánicos

Ensayos realizados sobre la fórmula de obra del MAF, como mínimo las contempladasen la Tabla N°13.

Ajustes en elTramo de Prueba

La fórmula informada debe incluir los posibles ajustes realizados durante el Tramo dePrueba.

Informe de presentación de laFórmula de Obra

Presentar Anexo I. Planilla DNV.

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7. REQUERIMIENTOS CONSTRUCTIVOS

Consideraciones generales

Cuando sea necesario aplicar un producto antiadherente o de limpieza sobre los equipos de elaboración, transporte, extendido o compactación, éste debe ser, en general, una solución jabonosa, un agente tensoactivo u otros productos de verificada eficiencia, que garanticen que no son perjudiciales para el Microaglomerado Asfáltico en Frio, ni para el medioambiente, debiendo ser aprobados por el Supervisor de Obra. No se permite en ningún caso el empleo de productos derivados de la destilación del petróleo.

Equipos de obra

Tanques de almacenamiento de la emulsión asfáltica

Las emulsiones asfálticas se deben almacenar en tanques que se ajusten a los requisitos que se establecen en la Tabla N°16.

Tabla N°16 – REQUISITOS QUE DEBEN CUMPLIR LOS ELEMENTOS DE TRANSPORTE YALMACENAMIENTO DE LAS EMULSIONES ASFÁLTICAS

Características Requisitos

Tanques de almacenamiento

Los tanques de almacenamiento de la emulsión asfáltica deben ser, idealmente, cilíndricos y verticales y estar térmicamente aislados del medio ambiente.El tanque de almacenamiento debe tener un sistema que permita mantener la temperatura de almacenamiento de la emulsión asfáltica dentro del entorno indicado por el proveedor de la emulsión asfáltica.Para evitar la rotura de la capa de la emulsión en contacto con el aire y la formación de espuma, el caño de alimentación debe llegar hasta el fondo del tanque.El sistema de bombeo empleado debe ser tal que no ingresen aire a la emulsión asfáltica.Todas las tuberías directas y bombas, preferiblemente rotativas, utilizadas para el traspaso de la emulsión asfáltica desde la cisterna de transporte al tanque de almacenamiento, y de éste al equipo de aplicación en obra o mezclado, deben estar dotados de un sistema que permita la perfecta limpieza y barrido de los conductosdespués de cada jornada de trabajo.

Equipos para distribución de riego de liga

Los equipos de distribución de riego de liga deben cumplimentar lo establecido en el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales para Riegos de Liga con Emulsiones Asfálticas de la DNV.

Equipos de mezclado, dosificación y colocación

Los equipos de mezclado y dosificación de los MAF, deben ajustarse a los requisitos que se indican en la Tabla Nº17.

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Tabla N°17 – REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR EL EQUIPO DE MEZCLADO Y DOSIFICACIÓN DELOS MAF

Característica Requisitos

Alimentación de los materiales

El equipo debe disponer de los elementos para realizar o facilitar la carga de todos los materiales (agregados, emulsión, agua de envuelta, aditivos, etc.), así como de la capacidad de carga necesaria para realizar aplicaciones en continuo de más de cuatrocientos metros (>400 m) en una única aplicación. Idealmente, el equipo debe ser capaz de cargar materiales mientras continúa aplicando elMAF.

Mezclado

La máquina de mezclado debe ser capaz de realizar una mezcla con proporciones precisas de agregado, agua, aditivos, filler y emulsión asfáltica y hacerlo en secuencia automática: prehumectación de los agregados inmediatamente antes del mezclado con la emulsión.El alimentador de finos debe permitir una dosificación precisa del relleno mineral a incorporar al mezclador al mismo tiempo que los agregados pétreos.El equipo debe descargar el producto mezclado y homogéneo en un flujo uniforme y continuo sobre la caja esparcidora.

Caja esparcidora

La caja esparcidora debe ser capaz de agitar y distribuir uniformemente la mezcla mediante paletas o barrenos fijos.Debe contar con dispositivos de cierre laterales y un dispositivo en su interior que reparta uniformemente la mezcla.

Equipos de compactación

En aquellos casos en los cuales se proceda a efectuar una compactación de la o las capas de microaglomerado en frío, los equipos de compactación deben ajustarse a los requisitos indicados en la Tabla Nº18

Tabla N°18 – REQUISITOS QUE DEBEN CUMPLIR LOS EQUIPOS DE COMPACTACIÓN DEMEZCLAS ASFÁLTICAS

Característica RequisitosNúmero y tipo de

equipoEl número y las características de los equipos de compactación deben seracordes a la superficie y al nivel de producción (ritmo de trabajo).

Compactadores neumáticos

Los compactadores neumáticos deben tener ruedas lisas, en número, tamaño y configuración tales que permitan el solape de las huellas de las delanteras y traseras.Los compactadores deben poder invertir la marcha mediante una acción suave; también deben poder obtener una superficie homogénea, sin marcas o desprendimientos en la mezcla asfáltica.El peso mínimo del equipo debe ser de ocho toneladas (8 t).

Ejecución de las obras

Preparación de la superficie de apoyo

Previa colocación del MAF, la superficie de apoyo se debe encontrar aprobada por el Supervisor de Obra, de acuerdo al cumplimiento de las exigencias establecidas en el Pliego de Especificaciones

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Edición 2017.Técnicas Generales y el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares de la misma.

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La superficie de apoyo debe ser regular y no debe exhibir deterioros. Asimismo, debe estar libre de manchas o huellas de suelos cohesivos, los que deben eliminarse totalmente de la superficie.

Inmediatamente antes de proceder a la aplicación del MAF, la superficie debe limpiar de materiales suelto o perjudiciales. Para ello se debe utilizar una barredora mecánica o máquina de aire a presión, u otro método aprobado por el Supervisor de Obra.

Si la superficie de apoyo estuviese constituida por un pavimento asfáltico, se deben eliminar, mediante fresado, los excesos de ligante asfáltico que hubiera. Se deben sellar las zonas demasiado permeables y se deben reparar los deterioros que pudieran impedir una correcta adherencia del MAF. Dichas tareas deben contar con la aprobación del Supervisor de Obra.

Dependiendo del estado de la superficie de apoyo, el Supervisor de Obra puede exigir la ejecución de un riego de liga previo a la extensión del MAF. Dicho riego de liga se debe ejecutar de acuerdo a lo establecido en el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales para Riegos de Liga de la DNV.

Las banquinas y/o trochas aledañas se deben mantener durante los trabajos en condiciones tales que eviten la contaminación de la superficie.

Proceso de mezclado de agregados

El mezclado de los agregados debe realizarse de forma mecánica previo a la incorporación de estos a la mezcladora.

Los agregados pétreos, o la mezcla de ellos, no deben sufrir ningún tipo de segregación durante el proceso constructivo.

No se deben utilizar en la elaboración agregados que contengan agua congelada. No se permite la aplicación de sales descongelantes en los acopios para contrarrestar el efecto del congelamiento.

Colocación

La colocación del MAF se debe realizar por franjas longitudinales, salvo que el Supervisor de Obra indique otro procedimiento. El ancho de estas franjas debe ser tal que minimice el número de juntas longitudinales y considerando los siguientes aspectos: el ancho de la sección, la coincidencia con la futura demarcación horizontal, el eventual mantenimiento de la circulación, las características de la terminadora y el desfasaje con la junta longitudinal de la/las capas inferior y superior.

Cuando se prevea la aplicación de más de una capa de MAF, se debe aplicar la capa superior después de haber sometido la capa inferior a la acción de la circulación del tránsito durante no menos de un (1) día. Previa colocación de la segunda capa, con el objetivo de remover el material desprendido y suelto, se debe proceder a efectuar el barrido previo de la capa inferior.

Compactación

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La compactación de los MAF no es de carácter obligatorio. En caso de realizarse, la misma debe ser previamente aprobada por el Supervisor de Obra.

La compactación de los MAF se debe realizar con compactadores neumáticos. La misma debe iniciarse cuando la emulsión asfáltica verifique un grado de curado tal que no se adhiera material ligante al neumático del compactador. Asimismo, no se debe retrasar el inicio del proceso de compactación al punto que dicho proceso no arroje alguna mejora.

La compactación se debe realizar de manera longitudinal, continua y sistemáticamente, acompañando el avance del equipo de distribución; de acuerdo al plan de compactación aprobado en el Tramo de Prueba (cantidad y tipo de equipos, número de pasadas, velocidad, etc.).

Los cambios de dirección se deben realizar sobre el microaglomerado en frio ya curado y los cambios de sentido se deben efectuar con suavidad.

El empleo de los equipos de compactación debe mantener la secuencia de operaciones que se determinó previamente en el respectivo Tramo de Prueba.

Limpieza

El Contratista debe prestar especial atención en no afectar durante la realización de las obras la calzada existente o recién construida.

Para tal efecto, todo vehículo que se retire del sector de obra debe ser sometido a una limpieza de los neumáticos, de manera tal que no marque ni ensucie tanto la calzada como la demarcación existente.

En caso de detectarse sectores de calzada manchados y/o sucios con material de obra, dentro del área de obra o fuera de ella, el Contratista debe hacerse cargo de la limpieza de las mismas de modo de reestablecer las condiciones iniciales.

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8. TRAMO DE PRUEBA

Antes de iniciarse la puesta en obra de los MAF, se debe ejecutar el Tramo de Prueba. El mismo tiene por objetivo efectuar los ajustes y/o correcciones en la Fórmula de Obra, el proceso de mezclado, dosificación, distribución y, eventualmente, compactación, necesarios para alcanzar la conformidad total de las exigencias del presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales y del Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares correspondiente. El Contratista debe informar por escrito, adjuntos a la Fórmula de Obra final a emplear, los ajustes llevados a cabo. Los mismos deben ser aprobados por el Supervisor de Obra previo al inicio de las obras.

El Tramo de Prueba debe realizarse con anticipación a la fecha de inicio de las obras prevista por el Plan de Trabajo del Contratista. Debe permitir efectuar la totalidad de los ensayos involucrados y los ajustes derivados del análisis de dichos resultados.

El Tramo de Prueba se debe realizar sobre una longitud no menor a la definida por el Supervisor de Obra, nunca menor a la longitud correspondiente a cien toneladas (100 t) de MAF.

Con el objetivo de determinar la conformidad con las condiciones y requisitos especificados en el presente documento y en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares, se deben realizar los ensayos establecidos en ambos documentos para el Tramo de Prueba. El Supervisor de Obra puede solicitar la ejecución de otros ensayos además de los indicados en el presente documento y en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares. Los mencionados ensayos pueden ser in-situ, sobre muestras de materiales sin colocar y/o sobre testigos extraídos.

Una vez obtenidos y analizados los resultados, el Supervisor de Obra debe decidir:

Si es aceptable o no la Fórmula de Obra. En el primer caso, se puede iniciar la elaboración del MAF. En el segundo, el Contratista debe proponer las actuaciones a seguir (estudio de una nueva fórmula, corrección parcial de la ensayada, correcciones en el proceso de colocación), de modo de cumplimentar con las exigencias establecidas, en este caso se debe repetir la ejecución del Tramo de Prueba.

Si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista para llevar adelante los procesos de mezclado, dosificación, distribución y, eventualmente, compactación y control de dichos procesos.

No se debe proceder a la distribución del MAF sin que el Supervisor de Obra haya autorizado el inicio en las condiciones aceptadas después del Tramo de Prueba.

Los tramos de prueba en los que se verifique el cumplimiento de las condiciones de ejecución y puesta en obra del MAF, como así también se verifiquen los requisitos de la unidad terminada definidos en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales y en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares para el Tramo de Prueba, pueden ser aceptados como parte integrante de la obra.

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9. LIMITACIONES DE LA EJECUCIÓN Y HABILITACIÓN AL TRÁNSITO

No se permite la producción y puesta en obra de los MAF en las siguientes situaciones (salvo autorización expresa del Supervisor de Obra):

Cuando la temperatura ambiente a la sombra resulte inferior a ocho grados Celsius (< 8°C).

Cuando la temperatura ambiente a la sombra resulte inferior a diez grados Celsius (< 10°C), y esté en descenso.

Cuando la temperatura de la superficie de apoyo resulte inferior a ocho grados Celsius (< 8°C).

Cuando se produzcan precipitaciones atmosféricas.

Finalizado el proceso de compactación, previa autorización del Supervisor de Obra, se puede habilitar la circulación del tránsito sobre la misma cuando se verifique lo siguiente:

La emulsión asfáltica ha roto. No existe riesgo de desprendimiento de agregados.

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10. PLAN DE CONTROL DE CALIDAD

Generalidades

El Plan de Control de Calidad define el programa que debe cumplir el Contratista para el control de calidad de los materiales, del proceso de mezclado, distribución y compactación, del microaglomerado en frio propiamente y de la unidad terminada.

El Plan de Control de Calidad debe ser entregado por el Contratista y aprobado por el Supervisor de Obra, el mismo debe incluir como mínimo los siguientes aspectos:

Ensayos establecidos en el Punto 10. Plan de Control de Calidad del presente documento.

Listado de equipos, instrumentos y elementos con los que cuenta el Laboratorio de Obra para realizar los ensayos; nunca menor a lo indicado en el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales para el Laboratorio de Obra, Oficina y Movilidad para el Personal de la Supervisión de Obra.

Certificado de Calibración y Plan de Calibración de los equipos, instrumentos y elementos del Laboratorio de Obra, según lo indicado en el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales para el Laboratorio de Obra, Oficina y Movilidad para el Personal de la Supervisión de Obra

Designación y Currículum Vitae del profesional, perteneciente a la empresa Contratista, responsable de llevar adelante el Plan de Control de Calidad.

Con la información generada por la implementación del Plan de Control de Calidad se debe elaborar un informe para presentar al Supervisor de Obra. La frecuencia de presentación de este informe es determinada en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares o, en su defecto, por el Supervisor de Obra. Nunca esta frecuencia puede ser inferior a:

Una presentación mensual. Cuarenta mil metros cuadrados (40000 m²) de MAF colocado.

En el informe se debe volcar la información generada por el cumplimiento del Plan de Control de Calidad: ensayos sobre materiales, proceso de colocación y unidad terminada de los diferentes lotes ejecutados en este período.

Adicionalmente, en el informe se deben incluir, como mínimo, las Cartas de Control del período involucrado de los siguientes parámetros (para la conformación de los mismos se debe emplear la frecuencia de ensayo estipulada en el correspondiente Plan de Control de Calidad:

Retenido Tamiz IRAM 4,75 mm para las fracciones de agregados gruesos, de los acopios.

Pasante Tamiz IRAM 4,75 mm y retenido Tamiz IRAM 75 m para las fracciones de agregados finos, de los acopios.

Contenido de ligante asfáltico, pasante Tamiz IRAM 4,75 mm y retenido Tamiz IRAM 75 m, de los lotes de producción del MAF.

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Macrotextura de los lotes de obra.

Esta información se debe emplear para el ajuste de los procesos de distribución y compactación del MAF.

En todos los casos en que el Supervisor de Obra entregue al Contratista planillas modelos de cálculo y presentación de resultados de ensayos, las mismas son de uso obligatorio.

El Supervisor de Obra, o quién éste delegue, pueden supervisar la ejecución de los ensayos, por lo que el Contratista debe comunicar con suficiente anticipación su realización.

El presente Plan de Control de Calidad queda complementado con lo establecido en el Punto 11. Requisitos del proceso de producción y de la unidad terminada para la cantidad de muestras, cantidad de testigos, condiciones de ensayo, determinación de los parámetros en estudio y demás consideraciones.

El Supervisor de Obra puede disponer el envío de una muestra de cualquier material involucrado en la obra (agregados, emulsiones asfálticas, mezcla, testigos, etc) a un laboratorio independiente con el objetivo de auditar periódicamente al laboratorio de control de calidad del Contratista. Dicho laboratorio independiente debe contar con el equipamiento calibrado con patrones trazables siendo deseable y valorada la participación del mismo en programas de interlaboratorio.

Para todos los casos en los cuales se verifique una diferencia en un parámetro determinado entre el laboratorio del Contratista y el laboratorio empleado por el Supervisor de Obra, considerando la misma muestra, el valor que se debe tomar como definitivo es el correspondiente al laboratorio empleado por el Supervisor de Obra. Si el Supervisor de Obra lo considera conveniente, se puede emplear la metodología de la normativa ASTM-D3244 para establecer el valor definitivo del parámetro considerado.

Para determinar el equipo o módulo sobre el cual efectuar el muestreo para el control de un lote de producción, se debe emplear el sistema de muestreo aleatorio descrito en la norma ASTM D-3665. El mismo método se debe utilizar para determinar los puntos sobre la calzada donde efectuar el control del lote de obra, determinación de puntos de ensayo, etc. En el Anexo II. Método de muestreo se detalla un resumen o guía de ejemplo.

En todos los casos en los cuales se contemple una metodología de muestreo establecida por el IRAM (como por ejemplo la norma IRAM 6599), y la misma se encuentre vigente, se debe adoptar ésta como válida.

Para casos donde no sea aplicable lo anterior, el Supervisor de Obra debe siempre aprobar la metodología de muestreo a emplear.

En virtud de velar por la correcta ejecución del proyecto y control de calidad del mismo, el Supervisor de Obra puede, respecto al presente Plan de Control de Calidad, agregar ensayos a realizar, aumentar la frecuencia de los ensayos, aumentar la cantidad de muestras y/o testigos a ensayar, aumentar las frecuencias de muestreo, ordenar la extracción de muestras y/o testigos de cierto lugar

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en particular y ordenar la ejecución de ensayos sobre cierto lugar en particular.

Lotes

El control del proceso de distribución del MAF se organiza por lotes de producción (mezcla de materiales) y lotes de obra (unidad terminada). A continuación, se definen y especifican los mencionados conceptos y alcances de los mismos.

Definición de lote de producción

Se considera como lote de producción a la menor fracción que resulte de la aplicación de los siguientes criterios:

Cuatro (4) cargas consecutivas del equipo de elaboración y extensión. Lo ejecutado en media jornada de trabajo.

En caso de que se produzca alguna detención superior a una hora (> 1h) en el proceso de elaboración, sin importar el motivo (lluvia, desperfectos mecánicos, logística, etc.), se debe considerar un nuevo lote de producción.

La numeración de los lotes de producción debe ser acumulativa, comenzando con el número uno (1), que le corresponde al Tramo de Prueba.

Definición de lote de obra

Se considera como lote de obra en el camino a la fracción menor que resulte de aplicar los siguientes criterios:

Una longitud de quinientos metros (500 m) lineales de construcción. Una superficie de dos mil quinientos metros cuadrados (2500 m²). Lo ejecutado en media jornada de trabajo.

Nota: Con el objetivo de contar con trazabilidad de los trabajos ejecutados y vincular los valores de parámetros de obra con los correspondientes a los de elaboración del MAF, a cada lote de producción se lo debe vincular con el o los lotes de obra correspondientes (colocación en obra) ejecutados a partir de aquel.

Plan de ensayos sobre los materiales

A continuación, se establece una frecuencia mínima de ensayos para el control de calidad de los materiales.

Independientemente de la frecuencia especificada, se debe realizar al menos una vez cada uno de los ensayos detallados previa a la ejecución del Tramo de Prueba ó a la presentación de la fórmula

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de obra.

Si cambia la procedencia de algún material, se debe realizar cada uno de los ensayos contemplados en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales. Se debe en también realizar nuevamente el proceso de dosificación, con el objetivo de presentar la nueva Fórmula de Obra.

Agregados

Agregados gruesos

La frecuencia mínima de ensayos para cada fracción de agregados gruesos es la que se indica en laTabla N°19.

Tabla N°19 – PLAN DE ENSAYOS SOBRE EL AGREGADO GRUESOParámetro Método Frecuencia

Micro Deval (1) (2) IRAM 1762 TrimestralCoeficiente de desgaste Los Ángeles (2) IRAM 1532 MensualCoeficiente de pulimento acelerado IRAM 1543 TrimestralPlasticidad IRAM 10501 SemanalLimpieza (3) --- MensualDeterminación de la adherencia entre agregado y ligante UNE-EN 13614 Trimestral

GranulometríaIRAM 1505IRAM 1501

Diaria

Ensayo de ebullición para los basaltos “Sonnenbrand” (4) UNE-EN 1367-3 Mensual(1) En el caso de que, dado el tamaño máximo nominal de la fracción considerada no permita realizar el

ensayo, se debe obviar el mismo.(2) En el caso de agregados “tipo basálticos”, la frecuencia de ensayo es de quince (15) días.(3) La determinación de la limpieza se realiza visualmente.(4) Sólo aplica a agregados que provienen de yacimientos “tipo basálticos”.

Agregados finos

La frecuencia mínima de ensayos para cada fracción de agregados finos es la que se indica en laTabla N°20.

Tabla N°20 – PLAN DE ENSAYOS SOBRE EL AGREGADO FINOParámetro Método Frecuencia

Coeficiente de desgaste “Los Ángeles” IRAM 1532 mensualEquivalente de arena IRAM 1682 Semanal

Índice de Azul de Metileno (1)Anexo A de la

norma UNE-EN 933-9

Semanal

Durabilidad por ataque con sulfato de sodio (2) IRAM 1525 SemestralRelación vía seca – vía húmeda, de la fracción que pasa el tamizIRAM 75 µm (3)

VN-E 7-65 Semanal

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Edición 2017.Plasticidad de la fracción que pasa el tamiz IRAM 75 µm IRAM 10501 Semanal

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Tabla N°20 – PLAN DE ENSAYOS SOBRE EL AGREGADO FINOParámetro Método Frecuencia

Plasticidad de la fracción que pasa el tamiz IRAM 425 µm IRAM 10501 Semanal

GranulometríaIRAM 1505IRAM 1501

Diaria

Densidad relativa, densidad aparente y absorción de agua IRAM 1520 Semanal(1) Cuando corresponda, el Índice de Azul de Metileno se hará sólo en caso de que el Ensayo de

Equivalente de Arena arroje un resultado menor (<50 %) a cincuenta por ciento y mayor o igual cuarenta y cinco por ciento (≥ 45 %).

(2) El ensayo de Durabilidad por ataque de sulfato de sodio se debe realizar cada vez que el ensayo de Absorción arroje un resultado mayor al uno por ciento (≥1%).

(3) Este ensayo sólo se hace si el pasante por el tamiz IRAM 75 µm vía húmeda es mayor de 5 %.

Relleno mineral (Filler)

La frecuencia mínima de ensayos para relleno mineral es la que se indica en la Tabla N°21.

Tabla N°21 – PLAN DE ENSAYOS SOBRE EL RELLENO MINERALParámetro Método Frecuencia

GranulometríaIRAM 1505IRAM 1501

Semanal

Emulsiones asfálticas

Emulsiones asfálticas convencionales

La frecuencia mínima de ensayos para emulsiones asfálticas convencionales (IRAM 6691) es la que se indica en la Tabla N°22.

Tabla N°22– PLAN DE ENSAYOS PARA LAS EMULSIONES ASFÁLTICAS CONVENCIONALESParámetro Método Frecuencia

Determinación del residuo sobre tamiz IRAM 6717Cada equipo

dedistribución

Obtención y determinación del residuo asfálticoIRAM 6694 oIRAM 6720

Cada equipode

distribuciónResto de los parámetros contemplados en la norma IRAM 6691 Trimestral

Emulsiones asfálticas modificadas

La frecuencia mínima de ensayos para emulsiones asfálticas modificadas (IRAM 6698) es la que se indica en la Tabla N°23.

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Tabla N°23 – PLAN DE ENSAYOS PARA LAS EMULSIONES ASFÁLTICAS MODIFICADASParámetro Método Frecuencia

Determinación del residuo sobre tamiz IRAM 6717Cada equipo

de distribución

Obtención y determinación del residuo asfáltico IRAM 6694Cada equipo

de distribución

Recuperación torsional del residuo asfáltico IRAM 6830Cada equipo

de distribuciónResto de los parámetros contemplados en la norma IRAM 6698 Trimestral

Otros tipos de emulsiones asfálticas

En el caso que se utilicen otros tipos de emulsiones asfálticas, según el Punto 5.2.3. Otros tipos de emulsiones asfálticas, se establece la frecuencia mínima de ensayos para el mismo en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares o en su defecto la determina el Supervisor de Obra.

Aditivos u otros materiales

Los ensayos a realizar sobre los aditivos u otros materiales, así como también la frecuencia de los mismos, se establece en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares o en su defecto la determina el Supervisor de Obra.

Plan de ensayos sobre el proceso de mezclado, dosificación y distribución del MAF

A continuación, se establece una frecuencia mínima de ensayos para el control de calidad del proceso de distribución del MAF.

La frecuencia mínima de ensayos del proceso de mezclado, dosificación y distribución de la mezcla se resume en la Tabla N°24.

Independientemente de la frecuencia especificada, se debe realizar al menos una vez cada uno de los ensayos detallados durante la ejecución del Tramo de Prueba.

Al cambiar un insumo y/o alguno de los materiales componentes del MAF, se debe presentar una nueva Fórmula de Obra.

Tabla N°24– PLAN DE ENSAYOS SOBRE EL PROCESO DISTRIBUCIÓN DEL MAFParámetro Método Frecuencia

Dotación de MAF (1) UNE-EN 12274-6Cada lote deproducción

Contenido de ligante (2) (3)VN-E17-87 /

ASTM D-6307Cada lote deproducción

Granulometría de los agregados recuperados (4)IRAM 1501IRAM 1505

Cada lote deproducción

(1) Se detalla el método de muestreo en el Punto 11.2.1. Dotación del MAF (lote de obra)

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(2) A los fines de la determinación del ligante residual, se debe emplear la Norma UNE – EN 12274-2(3) Se detalla el método de muestreo en el Punto 11.1.1. Contenido de ligante asfáltico residual (lote de

producción).(4) Se detalla el método de muestreo en el Punto 11.1.2. Granulometría de los agregados combinados (lote

de producción).

Plan de ensayos sobre la unidad terminada

A continuación, se establece una frecuencia mínima de ensayos para el control de calidad de la unidad terminada, la misma se resume en la Tabla N°25.

Independientemente de la frecuencia especificada, se debe realizar al menos una vez cada uno de los ensayos detallados al finalizar la ejecución del Tramo de Prueba.

Tabla N°25– PLAN DE ENSAYOS SOBRE LA UNIDAD TERMINADAParámetro Método Frecuencia

Macrotextura superficial inicial (1)IRAM 1850 o

Método Vigente de la DNV (2)

Cada lote deobra o por tramo (3)

(1) El método a utilizar debe corresponderse con lo establecido en el Punto 11. Requisitos del proceso de producción y de la unidad terminada.

(2) Se emplea la Norma IRAM 1850 en el caso de que se emplee el Círculo de Arena. Se emplea el Método Vigente de la DNV en el caso de que se empleen equipos de alto rendimiento.

(3) La longitud del tramo es la indicada en el Punto 11. Requisitos del proceso de producción y de la unidad terminada, o bien la aprobada por el Supervisor de Obra.

Control de procedencia de los materiales

Control de procedencia de agregados

El Contratista es responsable de solicitar al proveedor de agregados (gruesos y/o finos) que los mismos satisfagan las exigencias de la presente especificación; y debe registrar durante su recepción la siguiente información, que debe ser elevada al Supervisor de Obra en el informe de control de calidad indicado en el Punto 10.1 Generalidades:

Denominación comercial del proveedor. Ubicación de la cantera, gravera o lugar de extracción del agregado. Frente de cantera. Roca de origen. Certificado o informe de calidad del material. Referencia del remito con el tipo de material provisto. Identificación del vehículo que los transporta. Fecha y hora de recepción en obrador.

El Contratista debe verificar que los valores declarados en los documentos permitan asegurar el

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cumplimiento de las especificaciones contempladas en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales o en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares. El Contratista debe adoptar, en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones contempladas, todas aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado a la obra.

Control de procedencia del relleno mineral de aporte (Filler)

El Contratista es responsable de solicitar al proveedor de relleno mineral de aporte que satisfaga las exigencias de la presente especificación; y debe registrar durante su recepción la siguiente información, que debe ser elevada al Supervisor de Obra en el informe de control de calidad indicado en el Punto 10.1 Generalidades:

Denominación comercial del proveedor. Certificado o informe de calidad del material. Referencia del remito con el tipo de material provisto. Identificación del vehículo que los transporta. Fecha y hora de recepción en obrador.

El Contratista debe verificar que los valores declarados en los documentos permitan asegurar el cumplimiento de las especificaciones contempladas en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales y en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares, el Contratista debe adoptar, en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones contempladas, todas aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado a la obra.

Control de procedencia de las emulsiones asfálticas

El Contratista es responsable de solicitar al proveedor de las emulsiones asfálticas que satisfagan las exigencias de la presente especificación y debe registrar durante su recepción la siguiente información, que debe ser elevada al Supervisor de Obra en el informe de control de calidad indicado en el Punto 10.1 Generalidades:

Referencia del remito de la partida. Denominación comercial de la emulsión asfáltica provista. Certificado o informe de calidad de la emulsión asfáltica provista. Identificación del vehículo que los transporta. Fecha de despacho del producto.

El Contratista debe verificar que los valores declarados en los documentos permitan asegurar el cumplimiento de las especificaciones contempladas en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales o en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares, el Contratista debe adoptar, en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones contempladas, todas aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto.

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suministrado a la obra.

Control de procedencia de los aditivos u otros materiales

El Contratista es responsable de solicitar al proveedor de los aditivos u otros materiales que satisfagan las exigencias de la presente especificación; y debe registrar durante su recepción la siguiente información, que debe ser elevada al Supervisor de Obra en el informe de control de calidad indicado en el Punto 10.1 Generalidades:

Referencia del remito de la partida. Denominación comercial del aditivo provisto. Certificado o informe de calidad del aditivo provisto. Identificación del vehículo que los transporta. Fecha de despacho del producto.

El Contratista debe verificar que los valores declarados en los documentos permitan asegurar el cumplimiento de las especificaciones contempladas en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales o en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares, el Contratista debe adoptar, en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado a la obra.

Archivo de la información

Es deber del Contratista documentar, gestionar y guardar la información y datos generados correspondientes a los lotes, mediciones, ensayos, resultados y cualquier otro dato o información que surgiere de la aplicación del Plan de Control de Calidad detallado en el presente documento.

Dicha información debe estar disponible paral Supervisor de Obra cuando éste lo solicite.

Es deseable que toda la información arriba mencionada se gestione a través del uso de un GIS (Sistema de Información Geográfico).

Al momento de la recepción definitiva de la obra, el Contratista debe hacer entrega de toda la información arriba mencionada al Supervisor de Obra, dando así por finalizada su responsabilidad por el guardado de dicha información.

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11. REQUISITOS DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN Y DE LA UNIDAD TERMINADA

Proceso de mezclado, dosificación y distribución (lote de producción)

Contenido de ligante asfáltico residual (lote de producción)

La determinación del contenido de ligante asfáltico residual se debe hacer sobre no menos de dos(2) muestras por cada lote de producción. Estas muestras se deben tomar a la salida del canal que alimenta la caja repartidora.

El contenido medio de ligante asfáltico residual del lote de producción en estudio es la media de los ensayos de contenido de ligante asfáltico residual, siempre que se verifique que la diferencia entre el mayor y el menor valor resulte ser menor a cinco décimas por ciento (0,5 %).

El contenido medio de ligante asfáltico residual correspondiente al lote de producción en estudio debe encuadrarse dentro de una tolerancia de más o menos cuatro décimas por ciento (± 0,4 %) respecto al valor informado en la Fórmula de Obra aprobada y vigente.

Granulometría de los agregados combinados (lote de producción)

La determinación de la granulometría de los agregados combinados (incluyendo el filler) se debe hacer sobre no menos de dos (2) muestras por cada lote de producción. Estas muestras se deben tomar a la salida de la tolva de la máquina, y se le debe incorporar posteriormente la cantidad de filler correspondiente, de acuerdo a la Fórmula de Obra aprobada y vigente. Antes de la incorporación del Filler, las muestras deben secarse hasta peso constante.

Se considera granulometría media de los agregados combinados al promedio de las granulometrías obtenidas de los ensayos realizados sobre el lote de producción en estudio.

La granulometría de los agregados combinados debe cumplir con las tolerancias admisibles, respecto a la granulometría de la Fórmula de Obra vigente, indicadas en la Tabla Nº26.

Sin perjuicio de lo anterior, la granulometría de los agregados combinados, con sus tolerancias, bajo ningún concepto puede salirse por fuera del huso granulométrico establecido para la MAF en el Punto6.1. Husos granulométricos.

Tabla Nº26 - TOLERANCIAS GRANULOMÉTRICAS DE LA COMBINACIÓN DE AGREGADOS12,5mm

(1/2")9,5mm(3/8")

6,3mm(N°3)

4,75mm(N°4)

2,36mm(N°8)

1,18mm(N°8)

600 um(N°30)

300 um(N°50)

150 um(N°100)

75 um(N°200)

+/- 4 % +/- 3 % +/- 2% +/- 1,5%

Unidad terminada (lote de obra)

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Edición 2017.Dotación del MAF (lote de obra)

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La dotación del MAF, expresada en kilogramos por metro cuadrado (kg/m²), se determina dividiendo la masa total de mezcla extendida por la superficie realmente tratada (medida sobre el terreno). La masa total de mezcla se calcula por diferencia de masa de la mezcladora antes y después de la extensión, descontando a dicho valor el agua total contenida (de preenvuelta, de humedad de los agregados y el agua de la emulsión) determinada por ensayos de control de laboratorio.

La dotación media del MAF del lote de obra en estudio debe resultar superior al informado en la Fórmula de Obra aprobada y vigente. Asimismo, la dotación media del MAF debe estar comprendida dentro de los valores establecidos en la Tabla N°13.

Macrotextura superficial (lote de obra o tramo)

La superficie debe presentar un aspecto homogéneo y uniforme, libre de segregaciones de agregados y de exudaciones; los sectores que puntualmente presenten alguno de estos defectos deben ser corregidos por cuenta del Contratista.

Se debe realizar el control de la macrotextura de cada lote de obra ejecutado (en el caso de que se emplee el Círculo de Arena) o de un tramo (en el caso de que se emplee un equipo de alto rendimiento, como lo es un texturómetro láser) antes de que el lote o tramo en estudio alcance seis(6) meses de servicio.

El control de la macrotextura se debe realizar mediante el método del Círculo de Arena o mediante el empleo de un Texturómetro Láser.

Círculo de arena (lote de obra)

Para la asignación del valor de macrotextura a cada lote de obra se deben realizar ocho (8) determinaciones en puntos contiguos a los establecidos para la extracción de testigos. El valor medio de estas determinaciones mencionadas anteriormente y su respectivo desvío estándar deben cumplimentar los requisitos establecidos en la Tabla N°27.

Tabla N°27 – REQUISITO DE TEXTURA SUPERFICIAL INICIAL

Característica Norma Rango de resultado2 y 4 (1) 6 (1) 9 (1)

Macrotextura (Circulo de

arena)

IRAM 1850

Promedio del lote>0,5 mm

Desvío estándar < 0,2mm

Promedio del lote> 0,6 mm

Desvío estándar < 0,2mm

Promedio del lote> 0,8 mm

Desvío estándar < 0,3mm

(1) Se coloca solo la parte de la nomenclatura vinculada al esqueleto granular (tamaño máximo nominal).

Texturómetro láser (tramo)

En el caso de que el control de la macrotextura se realice con un equipo texturómetro láser, se debe emplear el procedimiento de medición vigente de la Dirección Nacional de Vialidad. El

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Edición 2017.equipo

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empleado para esta tarea debe contar con la homologación anual vigente de la Dirección Nacional Vigente.

Se le debe asignar a cada hectómetro que conforme al tramo el valor medio de macrotextura expresado como círculo de arena, el cual se obtiene a través de la correspondencia entre éste valor y el valor de MPD obtenido del equipo. El procedimiento empleado para la obtención de esta correlación debe ser aprobado previamente por parte de la Dirección Nacional de Vialidad.

Se debe considerar tramos de mil metros (1000 m) de longitud. Cada uno de los tramos de mil metros (1000 m) involucrados en el tramo en estudio deben de cumplir con los requisitos establecidos en la Tabla N°28.

Tabla Nº28 – REQUISITO DE MACROTEXTURA SUPERFICIAL INICIALPorcentaje de

hectómetros [%] NormaRequisitos (1)

2 y 4 (2) 6 (2) 9 (2)50

Metodología vigente de la DNV

> 0,6 mm > 0,7 mm > 0,9 mm80 > 0,5 mm > 0,6 mm > 0,8 mm

100 > 0,4 mm > 0,5 mm > 0,7 mm(1) Valores expresados como método volumétrico (círculo de arena, norma IRAM 1850).(2) Se coloca solo la parte de la nomenclatura vinculada al esqueleto granular (tamaño máximo nominal).

En los casos en los cuales se determine la macrotextura para la huella derecha y la huella izquierda de un mismo tramo, los requisitos establecidos en la Tabla N°28 se deben verificar de manera independiente para cada una de ellas.

Aspectos superficiales (lote de obra)

La evaluación visual de la superficie del lote de obra, o de un área parcial del mismo, debe mostrar homogeneidad y no se debe observar ningún tipo de segregación, fisuración, exudación del ligante asfáltico o ningún otro defecto.

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12. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO

Los criterios de aceptación o rechazo de la unidad terminada y del proceso de distribución del MAF se aplican sobre los lotes definidos en el Punto 10.2. Lotes.

En todos los casos en que se rechace un lote (de obra o de producción), una unidad de transporte o zonas puntuales con problemas superficiales por segregaciones y/o exudaciones, todos los costos asociados a la remediación de la situación (fresado, tratamiento de los productos generados de la demolición, reposición de capa asfáltica, etc.) están a cargo del Contratista.

Proceso de mezclado, dosificación y distribución (lote de producción)

Contenido de ligante asfáltico residual (lote de producción)

El contenido de ligante asfáltico residual del lote de producción en estudio debe cumplimentar lo establecido en el Punto 11.1.1. Contenido de ligante asfáltico residual (lote de producción).

Si el contenido medio de ligante asfáltico residual del lote de producción no se encuadra dentro de una tolerancia de más o menos cuatro décimas por ciento (± 0,4 %) respecto de la Fórmula de Obra aprobada y vigente, pero se encuadra dentro de la tolerancia más o menos cinco décimas por ciento (± 0,5 %), se acepta el lote de producción, pero corresponde un descuento por penalidad del diez por ciento (10 %) sobre la superficie del mismo

Lo anteriormente expuesto es aplicable siempre que se verifique que el MAF en estudio cumple con las restantes exigencias establecidas en el Punto 6.3. Criterios de dosificación.

Si el contenido medio de ligante asfáltico residual no cumple con lo expuesto anteriormente se procede al rechazo del lote de producción estudio, y por ende del lote de obra construido con este último. En tal caso, el Contratista debe proceder, excepto indicación contraria del Supervisor de Obra, al fresado del lote en consideración y a la reposición de la capa.

Granulometría de los agregados combinados (lote de producción)

La aceptación del lote de producción del MAF por cuanto a la granulometría de los agregados combinados, se da si se cumple lo establecido en el Punto 11.1.2. Granulometría de los agregados combinados (lote de producción).

Si la granulometría media de los agregados combinados no cumple con las tolerancias admisibles especificadas en el Punto 11.1.2. Granulometría de los agregados combinados (lote de producción), pero se encuadran dentro de las tolerancias indicadas en la Tabla N°29 se acepta el lote de obra con un descuento por penalidad del cinco por ciento (5 %) sobre la superficie del mismo.

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Tabla Nº29 - TOLERANCIAS GRANULOMÉTRICAS DE LA COMBINACIÓN DE AGREGADOS12,5mm

(1/2")9,5mm(3/8")

6,3mm(N°3)

4,75mm(N°4)

2,36mm(N°8)

1,18mm(N°16)

600 um(N°30)

300 um(N°50)

150 um(N°100)

75 um(N°200)

+/- 5 % +/- 4 % +/- 3% +/- 2,5%

Sin perjuicio de lo anterior, la granulometría media de los agregados pétreos, con sus tolerancias, bajo ningún concepto puede salirse por fuera del huso granulométrico establecido para la mezcla de agregados en el Punto 6.1. Husos granulométricos.

Lo anteriormente expuesto es aplicable siempre que se verifique que la MAF cumple en su totalidad con las exigencias establecidas en el Punto 6.3. Criterios de dosificación.

Si la granulometría media de los agregados combinados no cumple con lo expuesto anteriormente se procede al rechazo del lote de producción en estudio, y por ende del lote de obra construido con este último, teniendo el Contratista que proceder, excepto indicación contraria del Supervisor de Obra, al fresado del lote en consideración y a la reposición de la capa.

Unidad terminada (lote de obra)

Dotación del MAF (lote de obra)

La dotación del MAF debe cumplimentar lo establecido en el Punto 11.2.1. Dotación del MAF (lote de obra).

Si la dotación media del MAF del lote de obra en estudio resulta superior al noventa por ciento (> 90%) de la dotación informada en la Fórmula de Obra aprobada y vigente, y está comprendida dentro de los valores establecidos en la Tabla N°13, se acepta el lote de obra, pero corresponde un descuento por penalidad del diez por ciento (5%) sobre la superficie del lote de obra sobre el cual se aplicó el riego.

Si la dotación del MAF del lote de obra en estudio no cumple con lo expuesto anteriormente se procede al rechazo del mismo. En tal caso, excepto indicación contraria del Supervisor de Obra, corresponde al Contratista colocar una nueva capa de MAF para cumplimentar las especificaciones técnicas.

Macrotextura superficial (lote de obra)

Los valores de macrotextura superficial deben cumplimentar lo establecido en el Punto 11.2.2. Macrotextura superficial (lote de obra o tramo) del presente documento.

Círculo de arena (lote de obra)

rechazada, si no existieran problemas de gálibo o de Sobrecarga estructural. Esto es posible si la

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En referencia a la macrotextura superficial, el valor medio y el desvío estándar de la macrotextura del lote de obra en estudio debe verificar los requisitos establecidos en el Punto 11.2.2.1 Círculo de arena (lote de obra) de la presente especificación.

Si el valor medio de la macrotextura del lote de obra en estudio resulta mayor al noventa por ciento (> 90 %) del mínimo especificado y el desvío estándar es menor al especificado, para el caso en estudio, se acepta el lote con un descuento por penalidad del cinco por ciento (5 %) sobre la superficie del lote de obra en estudio.

Si el valor medio de la macrotextura del lote de obra en estudio resulta superior al mínimo especificado y el desvío estándar mayor al límite especificado pero menor a tres décimas de milímetro (< 0,3 mm), para el tipo de mezcla asfáltica en cuestión, se aplica un descuento por penalidad del cinco por ciento (5 %) sobre el lote de obra en estudio.

Si el valor medio de la macrotextura del lote de obra en estudio es inferior al noventa por ciento (< 90 %) del mínimo especificado o el desvío estándar es igual o superior al valor máximo especificado para el tipo de mezcla asfáltica en cuestión, se rechaza el lote de obra en estudio. En este caso debe el Contratista por su cuenta demolerla mediante fresado y reponer la capa; o, previa autorización del Supervisor de Obra, colocar otra capa similar sobre la rechazada, si no existieran problemas de gálibo o de sobrecarga en estructuras. Esto es posible si la capa colocada cumple con el resto de los requisitos establecidos en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales.

Texturómetro láser (tramo)

La aceptación del tramo en estudio en relación a la macrotextura superficial, se da si se cumple lo establecido en el Punto 11.2.2.2. Texturómetro láser (tramo).

Si la macrotextura superficial no cumple con las tolerancias admisibles especificadas en el Punto11.2.5.2. Texturómetro láser (tramo), pero se encuadran dentro de las tolerancias indicadas en la Tabla N°30, se acepta el tramo con un descuento por penalidad del cinco por ciento (5 %) sobre la superficie del mismo.

Tabla Nº30 – REQUISITO DE MACROTEXTURA SUPERFICIAL INICIALPorcentaje de

hectómetros [%] NormaRequisitos (1)

2 y 4 (2) 6 (2) 9 (2)50

Metodología vigente de la DNV

> 0,5 mm > 0,6 mm > 0,8 mm80 > 0,4 mm > 0,5 mm > 0,7 mm

100 > 0,3 mm > 0,4 mm > 0,6 mm(1) Valores expresados como método volumétrico (círculo de arena, norma IRAM 1850).(2) Se coloca solo la parte de la nomenclatura vinculada al esqueleto granular (tamaño máximo nominal).

Si la macrotextura superficial no cumple con lo expuesto anteriormente se procede al rechazo del tramo en estudio. En este caso debe el Contratista por su cuenta demolerla mediante fresado y

rechazada, si no existieran problemas de gálibo o de Sobrecarga estructural. Esto es posible si la

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Edición 2017.reponerla; o, previa autorización del Supervisor de Obra, colocar de nuevo otra capa similar sobre la

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capa colocada cumple con el resto de los requisitos establecidos en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales.

Aspectos superficiales (lote de obra)

La evaluación visual debe cumplimentar lo expuesto en el Punto 11.2.3. Aspectos superficiales (lote de obra).

Si la evaluación visual no verifica lo expuesto anteriormente, en todo el lote de obra o en un área parcial del mismo, se rechaza el lote de obra o el área parcial considerada. En este caso, excepto indicación contraria del Supervisor de Obra, debe el Contratista proceder a la demolición mediante fresado y a la reposición de la capa rechazada.

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13. MEDICIÓN

La ejecución de los MAF considerados en el presente documento se mide en metros cuadrados (m2) ejecutados. Los valores surgen del producto entre la longitud de cada capa ejecutada, por el ancho establecido para la misma.

Al área resultante se le debe aplicar, si los hubiese, los descuentos por penalidades y bonos adicionales; estos son acumulativos.

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14. FORMA DE PAGO

La elaboración, transporte, mezcla, dosificación, distribución y, eventualmente, compactación del MAF se paga por metro cuadrado de superficie terminada, medida en la forma establecida en el Punto 13. Medición, a los precios unitarios de contrato para los ítems respectivos.

Estos precios son compensación total por las siguientes tareas:

Barrido y soplado de la superficie a recubrir. La provisión, carga, transporte, descarga y acopio de los agregados pétreos. La provisión, carga, transporte, descarga y acopio de las emulsiones asfálticas. La provisión, carga, transporte, descarga y acopio de los aditivos u otros materiales en

pellets a incorporar. La provisión, carga, transporte, descarga y acopio de los filleres de aporte. El proceso de elaboración del MAF. Los procesos involucrados en la distribución y, eventualmente, compactación del MAF. Las posibles correcciones de los defectos constructivos. La señalización y conservación de los desvíos durante la ejecución de los trabajos. Todo otro trabajo, mano de obra, equipo o material necesario para la correcta ejecución y

conservación del ítem según lo especificado. El riego liga se paga de acuerdo a lo establecido en el Pliego de Especificaciones Técnicas

Generales de la DNV, capítulo de Riegos.

No se abonan los sobreanchos, los aumentos de espesor por corrección de mermas en capas subyacentes, ni los aumentos de espesor por correcciones superficiales.

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15. CONSERVACIÓN

La conservación de cada capa de MAF contemplada en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales consiste en el mantenimiento de las mismas en perfectas condiciones y la reparación inmediata de cualquier falla que se produjere hasta la Recepción Definitiva de la Obra o durante el período que indique el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares.

Los deterioros que se produzcan deben ser reparados por cuenta del Contratista, repitiendo, si fuera necesario al solo juicio del Supervisor de Obra, las operaciones íntegras del proceso constructivo. Si el deterioro de la superficie de rodamiento afectara la base, capas intermedias y/o subrasante, el Contratista debe efectuar la reconstrucción de esa parte, sin derecho o pago de ninguna naturaleza cuando la misma haya sido realizada como parte integrante del contrato para la ejecución de ese trabajo. Esto es así aun cuando la calzada haya sido librada al tránsito público en forma total o parcial.

La reparación de depresiones, baches aislados y de pequeñas superficies se debe realizar de acuerdo a lo indicado en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales, con los materiales establecidos en el presente Pliego de Especificaciones Técnicas Generales y en el correspondiente Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares.

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16. ANEXOS

Anexo I. Método de muestreo.

Para la determinación del equipo de transporte sobre el cual tomar la muestra con la cual evaluar la conformidad del lote de producción, se debe emplear el procedimiento establecido en la Norma ASTM D 3665.

A partir del mismo procedimiento se deben también determinar las coordenadas sobre las cuales extraer los testigos con los cuales evaluar la conformidad del lote de obra.

Determinación de la unidad de transporte sobre la cual realizar el muestreo

1. En primer lugar, se debe determinar el número de equipos de transporte de la que componen el lote de producción en estudio (N) y el número de muestras necesarios para el lote (n).

2. Seleccionar “N” números de manera aleatoria (x1; x2; …; xt), según se describe en el Punto16.1.4. Método para definir números aleatorios de muestreo.

3. Para definir en qué equipo se debe tomar la muestra con la cual se evaluará el lote, se debe multiplicar el número total de equipos de transporte que conforman el lote (N) por cada número aleatorio obtenido (x1; x2; …; xt).

De esta forma, la muestra (mi) se obtiene del camión (Ci) que surge de multiplicar el número de equipos de transporte que componen el lote de producción en estudio (N) por el número aleatorio correspondiente (xi) ; para ello, se debe emplear redondeo simétrico. Esto se debe repetir sucesivamente en caso de que el número de muestras a extraer sea superior a uno (1).

Muestra (mi)

Número de equipos de transporte de mezcla

asfáltica que conforman el lote de

producción

N° aleatorio (xi)Camión (Ci) del

cual se obtiene la muestra (mi)

1 N x1 C1 = N * x1

2 N x2 C2 = N * x2

3 N x3 C3 = N * x3

… … … …t N xt Ct = N * xt

Determinación de la ubicación en la cual extraer muestras con los cuales evaluar el lote de obra

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Edición 2017.1. En primer lugar, se debe determinar el número de muestras (T) a extraer con los cuales

evaluar el lote de obra en estudio.

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2. Determinar el largo (L) y el ancho (A) del lote de obra.

3. Seleccionar “T” números de manera aleatoria (x1; x2; …; xt) según se describe en el Punto16.1.4. Método para definir números aleatorios de muestreo. Estos números serán luego empleados para determinar las coordenadas en el eje longitudinal (X) del lote de obra.

4. Seleccionar “T” números de manera aleatoria (y1; y2; …; yt) según se describe en el Punto16.1.4. Método para definir números aleatorios de muestreo. Estos números serán luego empleados para determinar las coordenadas en el eje transversal (Y) del lote de obra.

5. La coordenada cero (0,0) del lote de obra corresponde al punto que surja de la intersección entre el borde izquierdo de la franja de mezcla asfáltica y la progresiva inicial del lote, tal como se muestra en la Figura A.

6. Para la determinación de las coordenadas en las cuales se debe extraer cada uno de las “T” muestras, se procede de la siguiente manera:

a. Determinación de las coordenadas en el eje longitudinal (X) de cada muestra: multiplicar la longitud del lote (L) por cada número aleatorio (x1; x2; …; xt). De esta forma se obtiene las coordenadas en el eje longitudinal (X) de cada testigo (l1; l2; …; lt):

Testigo Longitud del tramo [m] N° aleatorio (xi)

Coordenada en el eje longitudinal (X)

[m]1 L x1 l1 = L * x1

2 L x2 l2 = L * x2

3 L x3 l3 = L * x3

… … … …t L xt lt = L * xt

b. Determinación de las coordenadas en el eje transversal (Y) de cada muestra: multiplicar el ancho del lote (A) por cada número aleatorio (y1; y2; …; yt). De esta forma se obtiene las coordenadas en el eje transversal (Y) de cada testigo (a1; a2; …; at):

Testigo Ancho del tramo [m] N° aleatorio (xi)

Coordenada en el eje transversal (Y)

[m]1 A y1 a1 = L * y1

2 A y2 a2 = L * y2

3 A y3 a3 = L * y3

… … … …

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Edición 2017.t A yt at = L * yt

Se debe proceder de manera análoga a lo indicado en el Punto 16.1.2. Determinación de la ubicación

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c. De esta manera quedan definidas para los “t” muestras las coordenadas de extracción de las mismas, considerando el sistema de referencia de la Figura A.

d. Definir la coordenada del punto de extracción de la muestra, referida a la coordenada cero, apareando las coordenadas para el largo y el ancho. De esta manera, la muestra T1 se debe extraer de la coordenada (l1 , a1)). Los puntos de extracción de cada muestra resultan entonces:

MuestraCoordenada en el

eje longitudinal (X) [m]

Coordenada en eleje transversal (Y)

[m]

Coordenada decada muestra Ti

[m,m]1 l1 a1 T1 = (l1 , a1)2 l2 a2 T2 = (l2 , a2)3 l3 a3 T3 = (l3 , a3)… … … …T lt at Tt = (lt , at)

7. Se detalla a continuación la Figura A:

Figura A

Determinación de la ubicación en la cual realizar el ensayo de macrotextura (Círculo de arena)

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en la cual la cual extraer muestras para evaluar el lote de obra.

Método para definir números aleatorios de muestreo

Los números aleatorios a obtener deben estar comprendidos entre cero (0) y uno (1). Simultáneamente, cada uno de ellos no debe tener menos de cuatro (4) decimales.

Los números aleatorios se deben obtener a partir de una calculadora o programa informático con función “Random”. Para ello, se recomienda el uso de la Función Random del programa Microsoft Excel o similar.

El método de obtención de los números aleatorios debe ser aprobado por el Supervisor de Obra.