Cartes de bruit stratégiques du département de la gironde ... · Cartes de bruit stratégiques du département de la gironde (033) Grandes infrastructures non concédées ; Échéance

Cartes de bruit stratégiques dudépartement de la gironde (033)

Grandes infrastructures non concédées ;Échéance 3 : 2017-2022

20/05/2018 DGITM

Cerema Sud-Ouest

Métadonnées

Titre Cartes de bruit stratégiques du département de la gironde (033)

Sous-titre Grandes infrastructures non concédées ; Échéance 3 : 2017-2022

Nature

Commanditaire DGITM

Références client

Réalisé par

Cerema Sud-Ouest

Département Laboratoire de Bordeaux

GERE/BAU

Affaire suivie par Matthieu Laulom

[email protected] – 0556706306

Références Cerema

Affaire n° C16IS0537

Le présent document constitue le résumé non technique accompagnant la livraison des cartes debruit stratégiques « grandes infrastructures » non concédées dans le département de la 'Gironde(directive européenne 2002 / 49 / CE). Il détaille la méthodologie et les données utilisées, etprésente les résultats de dénombrement des populations.

Mots clés Bruit

France, Nouvelle-aquitaine, Gironde

Droits


Numéro Affaire : C16IS0537 Version 2.0 du 20/05/2018

II -

Cerema Sud-Ouest

Référence documentaire

N° ISRN CEREMA-DTERSO-2018-70-FR

Conditions de diffusion

Notice (auteurs, titre, résumé, etc.)

diffusable

non diffusable

Rapport d’étude

libre (document téléchargeable librement)

contrôlé (celui qui en veut communication doit en faire la demande et obtenir l’autorisation et les conditions d’usage auprès du commanditaire)

confidentiel (document non diffusable)

Historique versions

Version(s) Date Commentaire

2.0 11/06/18 Ajout description voies ferrées

Validation du document

Rédacteur(s)

Matthieu Laulom Cerema Sud-Ouest

DLB/GERE/BAU

[email protected]

Relecteur(s)[email protected]

Validé par [email protected]



III -

Cerema Sud-Ouest

Table des matières

1 - CONTEXTE ET TERRITOIRE.....................................................51.1 - Le contexte réglementaire..............................................................................5

1.2 - Les infrastructures concernées sur le département...................................5

2 - Comprendre les cartes..............................................................72.1 - Quelques rappels sur le bruit........................................................................7

2.2 - Les indicateurs et les seuils..........................................................................8

2.3 - Quelques précisions.......................................................................................9

2.4 - La méthodologie employée............................................................................9

2.5 - Les statistiques de l’exposition au bruit.....................................................10

2.6 - Le format des résultats.................................................................................10

3 - Principaux résultats de la cartographie................................113.1 - Bilan de l'exposition au bruit des routes....................................................113.1.1 - Cartographie du bruit..........................................................................................................11

3.1.2 - Statistiques de l’exposition des populations.......................................................................13

3.2 - Bilan de l’exposition au bruit des voies ferrées........................................173.2.1 - Cartographie du bruit..........................................................................................................17

3.2.2 - Statistiques de l’exposition des populations.......................................................................17



IV -

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1 - CONTEXTE ET TERRITOIRE

1.1 - Le contexte réglementaireLa directive européenne 2002/49/CE du 25 juin 2002 relative à l’évaluation et à la gestion du bruitdans l’environnement concerne toutes les infrastructures de transports terrestres supportant untrafic de plus de :

• 3 millions de véhicules par an pour les routes,

• 30 000 passages de train par an pour les voies ferrées.

Dans le département de la Gironde, les services du préfet ont donc l'obligation de produire lescartes de bruit des infrastructures répondant à ces critères, listées au chapitre 1.2.

L’objectif de ces cartes est de mieux comprendre l’environnement sonore. Elles constituent unpréalable indispensable à l’élaboration de futurs plans d’actions (appelés Plan de Prévention duBruit dans l’Environnement), destinés à mieux prévenir et/ou réduire les bruits excessifs, protégerles zones calmes, diffuser de l’information pertinente et sensibiliser le public.

Les cartes de bruit ont été produites par le Cerema (Centre d’Études et d’Expertise sur lesRisques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement) à la demande du ministère de laTransition Écologique et Solidaire, afin de satisfaire aux obligations européennes.

Les cartographies sont accompagnées de statistiques sur l’exposition au bruit des populations etdes établissements de santé et d’éducation, appelés également établissement sensibles.

Elles ont vocation à être réexaminées et le cas échéant révisées au moins tous les 5 ans.

Ce rapport constitue le résumé non technique prévu par la réglementation. Conformément àl’article R572-5 du Code de l’Environnement, il présente un exposé sommaire de la méthodologieemployée pour l’élaboration des cartes et les principaux résultats de l’évaluation.

1.2 - Les infrastructures concernées sur le départementDans le département de la Gironde, les infrastructures de transport terrestres concernées sont :

• les autoroutes A63, A630, A631, A62, A660

• les nationales N230, N250, N10, N89, N524

• les départementales D1, D2, D3, D5, D5E5, D8, D10, D10E4, D11, D14, D104, D106D108, D112, D113, D115, D115E6, D116, D137, D214, D214E3, D218, D242, D650,D50E3, D651, D655E1, D670,D670E5, D910, D911, D936, D936E6, D937, D1010,D1089, D1113, D1215, D1215E1, D1510, D1562, D2089,

• les voies communales de la Métropole Bordelaise et de la commune d’Arcachon

• les lignes ferroviaires 570000 et 655000

Comme spécifié au chapitre 1.1, seuls les tronçons présentant un trafic supérieur à 3millions de véhicules par an sont cartographiés. L'Illustration 1 localise ces tronçons.


Numéro Affaire : C16IS0537 Version du 20/05/2018

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Illustration 1 : voies cartographiées

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2 - Comprendre les cartes

2.1 - Quelques rappels sur le bruitLe bruit est au départ un phénomène physique qui est ensuite perçu par le système complexe del’oreille humaine et enfin traduit en sensation auditive par le cerveau. L’étude du bruit fait appel àtrois champs de compétences :

• Physique, étude de l’émission et de la propagation du bruit,

• Physiologique, étude de la réception et du traitement du bruit par le système auditif,

• Psychologique, étude de la perception du bruit.

D’origine mécanique, le bruit se décrit comme de petites variations de la pression qui se propageà travers l’air ambiant. Les grandeurs physiques caractéristiques du bruit sont l’intensité ou leniveau sonore, mesurée en décibel (dB), et la composition des fréquences mesurées en Hertz(Hz). Les fréquences sont classées en trois catégories : grave, medium, aiguë.

La réponse de l’oreille varie en fonction de l’intensité sonore et de la fréquence. L’oreille est moinsréactive aux sons graves (émis à basses fréquences) qu’aux sons aigus (émis à hautesfréquences). Pour tenir compte de cet effet physiologique, une pondération dite « fréquentielle »est appliquée aux niveaux sonores. L’unité utilisée est appelée dB(A).

Le tableau ci-dessous fournit quelques exemples de différents environnements sonores et de laperception (sentiment agréable ou désagréable) que l’on peut en avoir :

Source : acoucité-Grand Lyon©

En termes sanitaires, une exposition prolongée (de plus de 8h) à des niveaux supérieurs à 85 dB(A) peut entraîner des lésions auditives.

En dessous de ces niveaux, le bruit peut entraîner une sensation désagréable ou gênante. Le



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Illustration 2 : niveaux de bruit et perception sonore

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bruit peut également gêner la communication, perturber le sommeil, avoir des effets cardio-vasculaires et psychologiques, compromettre la qualité du travail ou de l’apprentissage scolaire.

Certaines situations de stress dues au bruit peuvent provoquer des réactions d’hostilité ainsi quedes changements de comportement social.

L’OMS, Organisation Mondiale de la Santé, affirme aujourd’hui que les effets sur la santé del’exposition au bruit constituent un problème de santé publique important.

2.2 - Les indicateurs et les seuilsDeux indicateurs ont été fixés par la commission européenne pour le calcul des cartes de bruit : leLden et le Ln. Ils sont exprimés en dB(A), unité acoustique prenant en compte une correctionphysiologique liée aux différences de perception des fréquences par l’oreille humaine.

Le Lden ou Level day-evening-night est le niveau d’exposition au bruit moyenné pendant unejournée « type » de 24 heures. Pour tenir compte des différences de sensibilité au bruit selon lespériodes de la journée, une pondération de +5 dB(A) est affectée au bruit émis en soirée (18h-22h) et une pondération de +10 dB(A) au bruit émis la nuit (22h-6h)

Le Ln ou Level night est le niveau d’exposition au bruit moyenné pendant une nuit type de huitheures (22h-6h).

Conformément aux exigences de la directive européenne, les cartes de bruit sont calculées à unehauteur conventionnelle de 4m au-dessus du sol.

L’échelle d’exposition est graduée par classe de 5 dB(A). Chaque classe a une couleurcorrespondante :

L’arrêté du 4 avril 2006 relatif à l’établissement des cartes de bruit et des plans de prévention dubruit dans l’environnement définit des valeurs limites pour chacun des types de sources.

Valeur Limite, en dB(A) Lden LnCartes de bruit stratégiques dudépartement de la gironde (033)


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Illustration 3 : Classe de bruit et code couleur issus de la normeNF S 31-130

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Routes 68 62

Voies ferrées 73 65

Aérodromes 55

Activités industrielles 71 60

Les cartes de dépassement de seuil, également appelées carte de type C, présente les zones oùles valeurs limite sont dépassées par une couleur orange selon l’indicateur Lden et violette selonl’indicateur Ln.

2.3 - Quelques précisionsLes cartes de bruit sont des documents stratégiques à l’échelle de grands territoires. Elles visent àdonner une représentation de l’exposition au bruit des populations, vis-à-vis des principalessources de bruit. Les autres sources de bruit, à caractère plus ou moins fluctuant, local ouévénementiel ne sont pas représentées sur ce type de document.

Les cartes de bruit ne sont pas des documents opposables. En tant qu’outil basé sur des calculsissus d’un modèle informatique, les cartes sont destinées à être exploitées pour établir undiagnostic global et rédiger le plan de prévention du bruit dans l’environnement (PPBE).

Le niveau de précision est adapté à un usage d’aide à la décision et non de dimensionnement desolution technique ou de traitement de plaintes. Les cartes de bruit présentées constituent un« référentiel » construit à partir des données officielles disponibles au moment de leurétablissement.

2.4 - La méthodologie employéeLes cartes de bruit sont produites à partir d’une modélisation informatique des sources de bruitinfluentes et de leur propagation sur le territoire.

L’ensemble du processus se décompose en quatre grandes étapes :

Étape 1 : Récolte des données pour l’ensemble du territoire, denature acoustique (par type de sources), géographique ousocio-démographique.

Étape 2 : La mise en forme des données en bases géo-référencées, et leur validation après les éventuelleshypothèses ou estimations complémentaires nécessaires.

Étape 3 : La réalisation des calculs des cartes de bruit pourchaque infrastructure et édition des statistiques de l’expositiondes populations au bruit.

Étape 4 : L’édition des cartes et des documents associés.



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Les principales sources de données citées à l'étape 1 sont :

• La BdTopo® de l'IGN©. Cette base de données contient les données relatives à latopographie, la géométrie des voies routières et ferroviaires, les protections acoustiques.

• Les données de comptages des gestionnaires de voies, répartie sur les périodes 6h-18h,18h-22h et 22h-6h ar application des dispositions de la note d’information n°77 du SETRAintitulée «Calcul prévisionnel de bruit routier : Profils journaliers de trafic sur routes etautoroutes interurbaines» d’avril 2007. Les vitesses de circulation prises en compte sonles vitesses réglementaires.

• Les données de population de l'INSEE et de Mise à Jour des Informations Cadastrales(MAJIC).

• Le référentiel européen d'occupation du sol Corinne Land Cover (CLC),

• Les données d'infrastructure, de trafic et de vitesse fournies par SNCF-Réseau.

La méthode de simulation de la propagation sonore utilisée est la Nouvelle Méthode de Prévisiondu Bruit 2008 (NMPB08). Cette méthode inclut la prise en compte des effets météorologiques.

2.5 - Les statistiques de l’exposition au bruitLes cartes de bruit permettent d’éditer des statistiques sur l’exposition au bruit des populationsd’une part et d’autre part des établissements sensibles (santé et éducation).

L’affectation des populations à chaque bâtiment est faite à partir des données socio-démographiques fournies par l’INSEE selon une approche 3D. Pour chaque bâtiment, les niveauxsonores (Lden et Ln) de la façade la plus exposée sont eux aussi calculés à une hauteurconventionnelle de 4 mètres au-dessus du sol. Des statistiques de répartition de la populationexposée sont ensuite éditées par classe de 5 dB(A) à partir de 55 dB(A) pour le Lden et de 50dB(A) pour le Ln.

Pour les établissements sensibles (santé et enseignement), c’est le niveau sonore à 4m de lafaçade la plus exposée des différents bâtiments constitutifs de l’établissement qui est retenu.

2.6 - Le format des résultatsLes données cartographiques respectent le GéoStandard « Bruit dans l'environnement(cartographie du bruit) ».

Ces données sont fournies au format ESRI Shape.

Les données de dénombrement de population n'ont pas de format attendu.



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3 - Principaux résultats de la cartographie

3.1 - Bilan de l'exposition au bruit des routes

3.1.1 - Cartographie du bruitLes cartes de bruit au format SIG (ESRI Shape) sont fournies par le Cerema à la DirectionDépartementale des Territoires du département de la Gironde, chargée de publier ces donnéessur internet.



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Indicateur LDENPopulation Hors Agglo Population En Agglo

nom 55 à 60 60 à 65 65 à 70 70 à 75 >75 >68 55 à 60 60 à 65 65 à 70 70 à 75 >75 >68A62 2500 1200 250 65 8 120 648 326 70 18 2 33A63 4305 2920 761 24 12 502 179 122 32 1 1 21

A660-N250 1987 396 191 9 0 35 0 0 0 0 0 0A630-N230 0 0 0 0 0 0 33701 17101 3223 294 99 827

A631 0 0 0 0 0 0 259 33 1 63 0 63N89 1211 693 386 281 43 591 214 122 68 50 8 104N524 853 456 451 160 0 320 0 0 0 0 0 0N10 1964 1270 392 151 138 430 0 0 0 0 0 0D1 298 159 120 14 1 46 0 0 0 0 0 0D2 124 89 60 2 0 3 0 0 0 0 0 0D3 2018 1324 1491 366 1 943 0 0 0 0 0 0D8 64 2 67 26 0 59 0 0 0 0 0 0D10 183 147 144 32 0 95 0 0 0 0 0 0

D10E4 14 16 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0D11 30 34 45 21 0 44 0 0 0 0 0 0D14 341 213 181 25 0 86 0 0 0 0 0 0D106 691 314 284 42 0 156 0 0 0 0 0 0D108 75 41 31 0 0 3 0 0 0 0 0 0D112 126 97 86 5 0 22 0 0 0 0 0 0D113 134 26 31 1 0 9 0 0 0 0 0 0D115 90 53 40 25 18 65 0 0 0 0 0 0

D115E6 231 122 99 27 0 54 0 0 0 0 0 0D116 637 343 254 44 1 109 0 0 0 0 0 0D137 743 295 198 158 0 220 0 0 0 0 0 0D213 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D214 846 230 150 47 0 99 0 0 0 0 0 0

D214E3 24 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D218 299 333 231 7 0 69 0 0 0 0 0 0D242 718 484 415 124 0 246 0 0 0 0 0 0D650 1428 1220 943 97 0 367 0 0 0 0 0 0D651 37 34 41 4 0 9 0 0 0 0 0 0

D655E1 18 28 8 0 0 1 0 0 0 0 0 0D670 1573 1010 717 541 89 939 0 0 0 0 0 0

D670E5 43 14 16 15 1 22 0 0 0 0 0 0D910 687 359 355 403 22 547 0 0 0 0 0 0D911 242 160 114 15 0 23 0 0 0 0 0 0D936 730 437 421 212 5 371 0 0 0 0 0 0

D936E6 208 118 253 39 0 179 0 0 0 0 0 0D937 72 53 112 29 0 60 0 0 0 0 0 0D1010 169 77 116 16 0 47 0 0 0 0 0 0D1089 1921 642 293 89 0 196 0 0 0 0 0 0D1113 1266 1036 939 360 0 771 0 0 0 0 0 0D1215 1105 292 169 98 0 143 0 0 0 0 0 0

D1215E1 300 61 20 0 0 3 0 0 0 0 0 0D1510 260 83 22 1 0 5 0 0 0 0 0 0D1562 255 143 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0D2089 124 143 80 3 0 18 0 0 0 0 0 0D104 170 91 117 4 0 11 0 0 0 0 0 0D5E5 200 198 136 2 0 18 0 0 0 0 0 0

D650E3 170 91 117 4 0 11 0 0 0 0 0 0VC_Arcachon 167 169 209 25 0 79 0 0 0 0 0 0VC_Bordeaux 8869 5536 5490 1277 0 3303 35949 26421 21770 5640 59 12492

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3.1.2 - Statistiques de l’exposition des populations



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Indicateur LNPopulation Hors Agglo Population En Agglo

nom 50 à 55 55 à 60 60 à 65 65 à 70 >70 >62 50 à 55 55 à 60 60 à 65 65 à 70 >70 >62A62 1553 415 89 14 1 59 388 104 22 4 1 15A63 4448 1286 513 1 12 78 46 54 21 0 0 3

A660-N250 569 221 13 0 0 4 0 0 0 0 0 0A630-N230 0 0 0 0 0 0 19842 9031 583 181 1 356

A631 0 0 0 0 0 0 178 4 14 50 0 63N89 388 397 99 0 0 352 69 70 17 0 0 62N524 502 415 238 0 0 42 0 0 0 0 0 0N10 1783 583 232 138 60 289 0 0 0 0 0 0D1 5 150 26 1 0 7 0 0 0 0 0 0D2 90 66 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0D3 1468 1477 488 1 0 145 0 0 0 0 0 0D8 12 65 28 0 0 13 0 0 0 0 0 0D10 154 116 66 0 0 5 0 0 0 0 0 0

D10E4 20 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D11 34 33 35 0 0 14 0 0 0 0 0 0D14 248 191 47 0 0 16 0 0 0 0 0 0D106 419 283 66 0 0 11 0 0 0 0 0 0D108 69 38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D112 96 88 7 0 0 1 0 0 0 0 0 0D113 34 31 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0D115 82 29 40 20 0 39 0 0 0 0 0 0

D115E6 165 115 49 1 0 18 0 0 0 0 0 0D116 377 318 64 1 0 28 0 0 0 0 0 0D137 402 207 170 20 0 108 0 0 0 0 0 0D213 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D214 336 190 67 0 0 24 0 0 0 0 0 0

D214E3 12 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D218 332 239 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0D242 511 457 173 0 0 86 0 0 0 0 0 0D650 1223 1019 172 0 0 6 0 0 0 0 0 0D651 34 46 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D655E1 23 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D670 1193 759 595 173 0 515 0 0 0 0 0 0

D670E5 17 16 17 1 0 8 0 0 0 0 0 0D910 430 371 416 62 0 329 0 0 0 0 0 0D911 151 136 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0D936 555 401 256 40 0 170 0 0 0 0 0 0

D936E6 141 200 102 0 0 0 0 0 0 0 0 0D937 63 113 35 0 0 5 0 0 0 0 0 0D1010 95 115 34 0 0 10 0 0 0 0 0 0D1089 1005 358 116 0 0 42 0 0 0 0 0 0D1113 1093 927 473 0 0 203 0 0 0 0 0 0D1215 427 185 112 1 0 46 0 0 0 0 0 0

D1215E1 151 26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D1510 141 32 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0D1562 178 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D2089 132 98 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0D104 90 124 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0D5E5 175 176 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0


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Indicateur LDENEtablissements de santé Etablissements d'enseignement

nom 55 à 60 60 à 65 65 à 70 70 à 75 >75 >68 55 à 60 60 à 65 65 à 70 70à 75 >75 >68A62 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0A63 0 0 1 0 0 0 4 0 2 0 0 0

A660-N250 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0A630-N230 1 3 1 1 0 1 20 6 4 0 0 0

A631 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0N89 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0N524 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0N10 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0D1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D3 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 1D8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D10 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0

D10E4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1D14 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1D106 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D108 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D112 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0D113 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D115 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D115E6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D116 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D137 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0D213 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D214 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0

D214E3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0D218 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D242 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1D650 0 0 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0D651 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D655E1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D670 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0

D670E5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D910 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0D911 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D936 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D936E6 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0D937 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0D1010 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D1089 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D1113 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1D1215 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D1215E1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D1510 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0D1562 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D2089 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0D104 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0D5E5 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0


Cerema Sud-Ouest



— 16 -

Indicateur LNEtablissements de santé Etablissements d'enseignement

nom 50 à 55 55 à 60 60 à 65 65 à 70 >70 >62 50 à 55 55 à 60 60 à 65 65 à 70 >70 >62A62 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0A63 0 1 0 0 0 0 4 1 1 0 0 0

A660-N250 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0A630-N230 1 4 1 0 0 1 10 5 0 0 0 0

A631 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0N89 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0N524 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0N10 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0D1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D3 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0D8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D10 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0

D10E4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D11 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1D14 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0D106 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D108 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D112 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D113 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D115 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D115E6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D116 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D137 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0D213 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D214 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0

D214E3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D218 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D242 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0D650 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0D651 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D655E1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D670 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0

D670E5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D910 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D911 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D936 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D936E6 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D937 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D1010 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D1089 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D1113 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0D1215 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D1215E1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D1510 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D1562 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0D2089 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0D104 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0D5E5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0


Cerema Sud-Ouest

3.2 - Bilan de l’exposition au bruit des voies ferrées

3.2.1 - Cartographie du bruitLes cartes de bruit au format SIG (ESRI Shape) sont fournies par le Cerema à la Direction Départementale des Territoires du département de la Gironde, chargée de publier ces données sur internet.

3.2.2 - Statistiques de l’exposition des populations



— 17 -

LDEN LNItinéaire 55 à 60 60 à 65 65 à 70 70 à 75 >75 >73 50 à 55 55 à 60 60 à 65 65 à 70 >70 >65570000 8552 5919 1593 423 99 216 8568 5098 1185 323 68 391655000 9357 3029 914 195 3 35 8901 2526 798 115 0 115

Indicateur LDENNombre d'établissement de santé Nombre d'établissements d'enseignement

Itinéaire 55 à 60 60 à 65 65 à 70 70 à 75 >75 >73 55 à 60 60 à 65 65 à 70 70 à 75 >75 >73570000 3 2 1 0 0 0 9 9 5 1 0 0655000 1 1 0 0 0 0 5 5 1 1 0 0

Indicateur LNNombre d'établissement de santé Nombre d'établissements d'enseignement

Itinéaire 50 à 55 55 à 60 60 à 65 65 à 70 >70 >65 50 à 55 55 à 60 60 à 65 65 à 70 >70 >65570000 3 2 1 0 0 0 10 8 5 0 0 0655000 1 1 0 0 0 0 5 4 2 0 0 0

Connaissance et prévention des risques – Développement des infrastructures – Énergie et climat – Gestion du patrimoine d’infrastructuresImpacts sur la santé – Mobilités et transports – Territoires durables et ressources naturelles – Ville et bâtiments durables

Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagementCerema Sud-Ouest

rue Pierre Ramond – CS 60013 – 33166 Saint-Médard-en-Jalles – Téléphone +33 (0)5 56 70 66 33 – www.c erema.fr Siège social : Cité des mobilités – 25, avenue François Mitterrand – CS 92 803 – F-69674 Bron Cedex – Tél : +33 (0)4 72 14 30 30

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Documents

Cartes de bruit stratégiques du département de la gironde ... · Cartes de bruit stratégiques du département de la gironde (033) Grandes infrastructures non concédées ; Échéance