COLLECTION LAND MAG

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ACHETER UN LAND D’OCCASION

N°71 Bien acheter un Freelander 1 N°91 Occasion : le Range Rover L322 N°96 Bien acheter un Discovery Series II Td5 N°113 Discovery 3 TDV6 190 ch (2004-2009) N°114 Freelander I V6 et 1,8 l i (1997-2006) N°115 Range Rover Sport TDV6 19 ch (2005-2009) N°116 Defender 90 200 Tdi (1990-1994) N°117 Range Rover Classic V8 3,9 l (1989-1996) N°118 Le guide complet de l’occasion 2014 N°119 La Series I essence (1948-1958) N°120 Le Land 90 2,5 l TD (1986-1990) N°121 Le Range Rover L322 TDV8 3,6 l (2007-2010) N°122 Land Rover Discovery 2 N°123 Land Rover Series IIA Diesel N°124 Range Rover P38 V8 4,6l (1994-2002) N°125 Range Rover Evoque TD4 Dynamic N°126 Occasion : Quel Land pour quel usage ? N°127 Les moteurs du Range Classic

PASSION N°66 La Series IIA 109 de Bernard Gillet Snorri Gislason, “le sorcier islandais” N°67 Des Series en Corse… N°68 Le Forward Control 101 de Pierre Deneuville. N°71 Loïc Bernollin de Only Land. N°75 La Series III 88 «poste suisse» d’Isabelle Oberson - Le Disco Big Foot de Mark Phillips. N° 81 Best Of Land de Bernard Poggiale. N°85 JP Land. Jean-Paul Laennen, créateur de JP Land, 20 ans au service des passionnés.

N°86 Eddie Priscott, de Terrafirma, créateur du garage FrogsIslant 4x4 pour Allmakes UK N°87 Nicolas Montador, du Team WSR Off Road. N°89 Baracaland. Visite chez Vincent Bancarel N°92 Philip Barry de Classic Land Rover Sales Le Range Rover ambulance de Wadham Stringer. N°93 Le Defender Yachting de Startech.Technic Auto. N°94 La Series III 109 « Pompiers » d’Etienne Mulliez. N°96 Le centre Point S de Voiron. N°97 Le Range Carmichael Commando de Geoff Angeli. N°98 Les 30 ans d’Allmakes France. N°99 La Series III de Christophe Poeuf. N°100 Philippe de Villefranche. N°101 David Sneath, directeur du Land Rover Expérience. N°102 Les Defender de Mobilbox. Discovery 3 ambulance « Land Rover Expérience ». N°103 Le Defender de la Protection Civile de Lena, en Espagne N°104 DLS France et Valéry Durin N°105 La Series III 88 de Christian Varet RR Concept et Rudy Roquesalane Le Range Rover LSE de Cyrille Schlemer N°108 Charles Spencer King, le créateur du Range N°109 Visite chez Road 4.4 dans l’Oise N°110 La Minerva Collector de André Vaneker N°119 Le Range Classic 300 Tdi d’Eric Lamulle Les 101 Forward Control de l’armée luxembourgeoise Visite chez Challenge 4x4 N°120 Les Land « pompiers suisses » de la famille Schaad Le Def 110 type Carawagon de Peter Skorsi N°121 La Series I 2,0 l essence de Land Rover Tournai N°122 La Series III 109 « Bastin » de Jean-Marc Tilhac N°125 Philippe Guillet et Jean-Michel Rodriguez et leurs Series IIA 88 N°126 Visite chez Only Land Les Land Rover Santana au Maroc La Series I de Winston Churchill N°127 Les Land de l’Automobile Association N°132 Visite: RRConcept, de la conception à la préparation N°134 Portrait : Arthur Goddard, l’ingénieur de la Series I N°135 Land au travail : Un Def au service du green Visite : Lignon Automobiles à Valence Rencontre : Tim Hannig, au bon soin des anciennes N°136 Reportage : la Journée des Chemins façon NLROC Pratique : rouler en Land militaire Visite : Land Rover Arc de Triomphe à Paris N°137 Visite : Game Off Road 4x4 Land au travail : un Def pompe d’assainissement N°140 les Series Dormobile d’Emmanuel Moriau et Loïc Mignon

LES DOSSIERS DE LA RÉDAC’ N°13 La révision des Land N°14 Bien préparer un grand voyage Créer un club Land Rover N°28 Faut-il encore avoir peur du GPL ? N°29 Êtes-vous bien assuré ? N°32 Bien aménager son Land pour l’aventure N°39 Le Defender 130, le camping-car des Landistes N°40 Spécial UK, au pays des Land N°42 L'interview de Didier Pedelmas N°43 Bien rouler sur les chemins N°47 Defender Story, 15 ans que ça dure ! N°48 Les secrets des roues tout terrain N°49 Les grands rendez-vous de l’été 2005 N°51 Bien réviser son 4x4 N°52 Le carburant N°53 Mieux comprendre les assurances N°55 Les GPS N°56 Préparer l'été N°57 Acheter son Land d'occasion Les tentes de toit N°67 Le guide des pièces détachées. N°69 Rouler en hiver. N°72 Les Defender 110 300 Tdi, Td5 et 2,4 litres TD à la loupe. N°74 S’évader en toute sérénité. Découvrez les conseils et les «ficelles» des voyageurs… N°75 10 bonnes raisons de craquer pour un Freelander 2… N°76 Dix façons de profiter de votre Land Rover : franchissement, balade, voyage, raid… N°78 Tout savoir sur le Range Rover Classic. N°81 Bien préparer ses vacances tout terrain. Les compresseurs. N°83 Renforcer et améliorer sa transmission. N°85 L’occasion qui fait le Land. N°86 Partir en raid. Les milles et une façons de préparer un voyage avec son Lan. N°87 Bien acheter un Discovery 3. Quels pneus pour quels Land ? N°89 Location d’un Land. N°92 Tout savoir sur le treuillage. N°93 Dossier occasion. N°94 Améliorer son Land. Les astuces des préparateurs N°96 Defender 2,4 litres TD. La nouvelle « carte grise collection ». N°97 Les frigos de voyage N°100 Tracter avec un Land. N°101 Spécial hiver. Cote de l’occasion Land Mag. N°102 Maîtriser son budget 4x4.

Contrôle technique 2012. N°103 Entretenir son Land N°104 La transmission renforcée Silentblocs en polyuréthane. N°105 Spécial été. Réussir ses vacances en Land Rover N°106 Grande enquête : qui sont les possesseurs de Land N°108 Améliorer les performances de son Land N°113 Vacances : partir au juste prix avec son Land N°115 Bien utiliser les manilles souples N°116 Affronter le froid et la neige en Land N°118 La rehausse dans les règles N°119 Les techniques de franchissement N°119 Tout savoir sur… le Terrain Response et l’ETC. N°120 45 trucs et astuces pour réparer son Land Rover au milieu de nulle part. N°121 Voyager en Land : les conseils de nos experts N°122 Le treuillage Bien voyager en Land avec des enfants N°123 Bien préparer son contrôle technique N°124 La prépa de A à Z 4 prépas pour 4 budgets N°127 10 idées de voyages pour le printemps et l’été N°130 Dossier : tout sur le Defender 130 pouces Dossier : bien passer le Contrôle Technique N°132 Dossier : La théorie et la pratique de la restauration N°136 Rouler en Land militaire N°139 Le nouveau Discovery Fabriquer un Def de A à Z N°140 Bien choisir son éclairage à LED

ESSAIS N°32 Le Discovery I, le Land Rover de la famille N°35 Le Defender 130 Mark III N°36 Le Freelander Td4 5 portes N°40 Les amortisseurs Koni Heavy Track Raid N°43 Premiers essais du Discovery 3 HSE N°48 Le Range Rover Sport V8 HSE & Supercharged N°49 Le Santana PS 10 pick-up N°50 Essais du Range Rover Sport N°55 Le Discovery 3 du G4 Challenge N°56 Le Range Rover 2006 Supercharged N°59 Le Range Rover TdV8. Le Defender 90 G4 Edition N°61 Freelander 2 VS Freelander 1, Range Rover Sport TdV8. N°64 Le Defender 2007. Revu et corrigé Le Freelander II i6 SE. Huey, la toute première Land Rover Series I immatriculée HUE 166 N°66 Le Defender 110 SW SE de 2007

Jeep Wrangler Rubicon vs Def 90 Cabmotion. Le Freelander 2 Td4 boîte automatique N°69 Le Bowler Nemesis de Thierry Charbonnier N°71 Iveco Massif 3,0 l HPT SW N°72 Le Defender SVX. N°75 Les véhicules du G4 Challenge 2009. N°83 Range Rover Sport 3,0 litres TdV6 2010. Discovery 4 3,0 litres TdV6 HSE 2010. Pneus Michelin 4x4 O/R. N°86 Pneu mixte Cooper Discoverer S/T. N°88 Range Sport TDV6 Autobiography. Chic et choc, N°89 Le Defender 2,4 l TD trois ans après… N°91 Discovery 4 3,0 l TdV6 HSE. N°93 Nouveau Freelander 2 SD4 HSE « pack hiver ». N°96 Le Range Rover Evoque à Eastnor Castle. N°103 Defender 2,2 l TD. N°104 Discovery 4 SDV6 HSE. N°105 Pneus Goodyear Wrangler DuraTrac N°107 Le Freelander 2 - Le Range L405 N°108 le Defender 110 station wagon N°109 Le Range Evoque TD4 N°110 Le Disco 4 E N°111 Pneus spécial Defender N°112 Acheter une Series N°113 Le Defender 130 2,2 l TD Crew Cab E N°114 Le Defender 90 Soft Top « Eden Park ». N°115 Le Defender LXV Le Freelander 2 SD4 SE Dynamic N°116 Le Range Rover Sport TDV6 S N°117 Les nouveaux Range Rover et Discovery 2014 Le Freelander 2 Si4 SE Dynamic N°118 Le Discovery SDV6 SE N°119 Le Discovery SDV6 HSE N°120 Le Range Rover Sport TDV6 HSE Dynamic N°121 Le Defender 110 2,2 l TD SW série limitée Atlantic Le Range Rover L405 V8 Supercharged Vogue N°124 Range Rover Sport SDV6 HSE N°125 Defender 90 Hard Top Eastnor Discovery SDV6 HSE Discovery Sport SD4 HSE Luxury Range Rover SDV6 Hybrid Autobiography Range Rover Sport SDV8 Autobiography Dynamic N°126 Range Rover Evoque TD4 BVA British Edition N°127 Range Rover L405 Autobiography Hybrid Discovery Series II V8 G4 Challenge N° 128Essai : Range Rover Sport Hybrid N°129 Essai : Discovery Sport SD4 HSE Luxury N°130 26 Essai : le Discovery Sport en mode tout terrain N°131 Essai : les nouveaux moteurs Ingenium N°132 Essai : le Defender Adventure Edition

N°133 Pratique : Bien réussir une manoeuvre de force Dossier occasion : Les Def ont la cote N°134 Exclusif : À bord de l’Evoque cabriolet N°135 Dossier : tout savoir sur les Series III N°135 Comparatif : Le Freelander 2 face au Disco Sport N°136 Essai : l’Evoque cabriolet fait tourner les têtes Essai : le Discovery 4 sur le départ N°136 Dossier : quels pneus pour votre Land ? N°137 Dossier : tout sur les Disco 3 et 4 N°138 Le Bowler Bulldog N°139 Deux suspensions pneumatiques à l’essai

MÉCANIQUE N°12 L’entretien des freins à tambour N°14 Poser un moteur 300 Tdi sur les Land 90 et 110 Refaire l’embrayage d’une Land Series II Bien installer un treuil électrique N°17 La dépose d’une boîte de vitesses N°26 Démontage d’une boîte de transfert LT 230 Révision d’un Land Rover TD - Remplacement des moyeux de Range Rover P 38, des pistons et des bielles - Les numéros de châssis des Series III de 1979 à 1983 N°27 Changer les Silentbloc - Remplacer le filtre à huile et le joint Spi d’une BV automatique - Les pistons d’étriers de frein à disque - Révisions du Discovery I et II N°28 Régler les vis de butée de braquage Révision d’un Range Rover V8, de 1970 à 1986 Sauver un moteur V8 noyé. Numéros de châssis des Defender, de 1990 à 2001 Entretenir un cric Hi-Lift. Remplacer le liquide de refroidissement d’une Series. N°29 Les astuces de Stéphane l’Africain. Tester les bougies de préchauffage. Remplacer des disques de freins arrière. Un treuil bien intégré Révisions d’un Def 300 Tdi. N°30 Distribution d’un moteur 2 l 1/4 essence à 3 paliers - Le calage de la distribution Numéros de châssis des Discovery Series II de 1998 à 2001 - Révision d’une Series II N°31 Poser une culasse «sans plomb» Numéros de châssis des Freelander de 1998 à 2002 - Changer la pompe de direction assistée d’un 300 Tdi - Révisions d’un Range Classic Diesel N°32 Poser des cales au niveau des ressorts - Choisir des ressorts et des amortisseurs - Révision d’un Range P38 - Nos de châssis des Series II et IIA de 1958 à 1971 - Lexique anglais-français N°33 La grande révision des vacances. Recharger sa climatisation. Poser des sièges de Disco dans un Defender. N°34 Refaire un pivot de roue de Series. Réparer et entretenir

le chauffage d’un Defender. Extraire une vis cassée. N°35 Bien régler les carburateurs de V8 Entretien périodique d’un Land 88 Tester les injecteurs d’un moteur Diesel 2 l 1/4 N°36 Refaire un carburateur Zénith-Stromberg Révision du Freelander 1,8 l essence Changer les axes de guidage des étriers de freins - Tester un différentiel auto-bloquant N°37 Poser un Maxi-Drive à l’avant d’un Defender N°38 L’injection à fil chaud - Changer le joint Spi du nez de pont des Land, Range ou Discovery N°39 Changer les Silentbloc d’une Series N°39 Remplacer les joints de queues de soupape sur les moteurs V8 1ère génération - Le train intermédiaire de boîte de transfert du Range 4 vitesses - Changer les joints de volet d’aération sous le pare-brise. N°40 Révision d’un différentiel de pont Réfection d’un ciel de toit de Range Classic N°42 L'injection «L» du Range Rover N°43 Changer les aiguilles d'un carburteur SU N°44 Vidange et remplissage des ponts de Land 90 Les bons ressorts pour Land et Defender 90, 110 et 130 et les Disco. La batterie du Range Rover BV auto L’entretien des Series Le Td4 et l'injection moderne du Freelander N°45 Du jeu dans un pont Salisbury - Disco : filtre à air, BV - Range Rover : visco-coupleur, moteur V8, 300 Tdi, réparation des culasses VM - Series : Réf. peintures Series II, freins Freelander : niveau d'huile, fusibles, couples de serrage N°46 Installer un Webasto sur un Def Td5 - Pneus et rotules - Series : BV, huile et freinage Range : suspension, batterie, allumeur Disco : ABS, suspension, bonnes pressions et schnorkel, catalyseur pour 300 Tdi Freelander : joints de culasse, HDC, turbo à géométrie variable, insonorisation N°47 Refroidisseur intermédiaire, entretien d'un Land 90 de 1985 Series : histoires de fumées Range : deux batteries, vidange circuit de refroidissement, BV auto, allumage électronique Disco : l'alimentation en gazole du Td5, fuite d'huile - Freelander : pneus trop larges, code télécommande. N°48 Poser un Overdrive GKN sur un Defender Range Rover : la commande à distance, problème d'embrayage Disco : quel permis pour une remorque, huile de boîte Amortisseurs Koni Heavy Track sur Series III 109 Freelander : le contrôle du freinage

N°49 Changer un joint spi de boîte de pivot et un filtre de boîte auto N°50 Purger les freins - Poser un pare-brise chauffant sur un Defender - Refaire un étrier de freins à disques - Installer un compte-tours sur un Defender 300 Tdi ou un Defender Td5 N°51 Le filtre à gazole du Td5 ; bien connaître et entretenir sa batterie ; poser des hauts de portes Rocky Mountain sur une Series N°52 Remplacer des disques pleins par des disques ventilés ; le démontage de la carrosserie d’un Defender 110 N°53 Deuxième étape du démontage complet d'un Defender 110 300 Tdi - Installer un coupleur-séparateur de batterie N°54 Refaire un 110 300 Tdi : mise en peinture de la carrosserie et purge d’un embrayage N°55 Le remontage autour du châssis - Des pneus plus grands - Contrôle du niveau de liquide de refroidissement - Transformer sa galerie en coffre étanche N°56 La remise en état du radiateur d'un Defender 110 300 Tdi - Huile végétale et Td5 - Moteur VM : toute une histoire N°57 Réaliser une trappe pour accéder à une pompe à carburant immergée - Poser une sonde de Terratrip - Installer un ski de protection sur un Discovery III. Remplacer une traverse arrière sur un Defender N°59 Remplacer un roulement de moyeu avant sur un Defender Td5 - Changer les ressorts de frein à main sur une Series III N°60 Installer un différentiel à glissement limité sur un pont arrière - Installer un régulateur de vitesse sur un Discovery Td5 N°61 Révision des 40 000 km ou 24 mois sur un Freelander Td4 - Remplacer un moyeu arrière sur un Discovery Td5 N°62 Remplacer la courroie de distribution d’un Disco 200 Tdi N°63 Réfection d'un Defender 110 300 Tdi : les finitions - Installer un treuil sur un Defender - Éclairage sur les bougies, moteurs essence et Diesel. N°64 Remplacer les rotules de direction sur un Range 2,5 litres VM - préparation Automotive sur un moteur 2 litres 1/4 essence N°66 La rédaction répond à 55 questions de mécanique que que bon nombre de Landistes n'osent pas poser N°67 Poser des amortisseurs Koni Heavy Track Raid à l'arrière

d'un Defender Td5. N°68 Poser des vitres latérales sur un nouveau Defender 110 hardtop - poser des amortisseurs Koni FSD sur un Freelander 1 - Clés dynamométriques : bien contrôler les serrages. N°69 Spécial «astuces des lecteurs» : construction d'un treuil mécanique pour Land et Defender - Une bâche améliorée - Des outils pour faciliter la vie du mécanicien - Un système à glissière pour ranger son Land - Autour du Range VM 2,5 l. N°71 Changer une roue - Démonter une boîte de vitesses Santana LT 85 N°72 Td5, les révisions périodiques, le remplacement des plaquettes de freins. N°74 Changer un différentiel de pont arrière La périodicité des révisions d’une Series II N°75 Améliorer le freinage d’un Defender Td5 Installer un Terratrip avec sonde mùagnétique dans un Discovery 3 N°76 Polir des rayures sur une peinture vernie. Remplacer un capteur de hauteur de suspension arrière de P38. N°78 Remplacer des pistons d’étriers de frein arrière de Range Classic ; remplacer l’huile d’une boîte de vitesses automatique de Discovery Td5. N° 81 Souder une coquille de pont. N°83 Le réglage des roulements de moyeux. N°85 Révision d’un moteur Rover 4 cylindres Diesel classique. Taper les injecteurs et faire un rodage de soupapes. N°86 La révision d’un moteur Rover 4 cylindres Diesel classique : remontage de la culasse et réglage des culbuteurs N°87 Poser un Overdrive Fairey sur une Series. N°88 Remplacer une courroie de distribution sur un moteur 2,5 litres Diesel Atmosphérique. N°89 Changer des disques de frein arrière sur un Defender Td5. Réussir la vidange d’un moteur 300 Tdi N°91 Doubler les amortisseurs arrière sur un Defender N°92 Bien préparer son Land pour l’hiver. N°93 Changer un boîtier de direction sur un Discovery 300 Tdi. N°94 Poser un différentiel autobloquant Detroit Locker sur un pont arrière Salisbury N°96 Supprimer le circuit de recirculation EGR sur un moteur TdV6 ; remplacer un faisceau électrique d’injecteur sur un moteur Td5 N°97 Refaire un IRD de Freelander ; démonter « proprement » une garniture de portière de Defender. N°99 Changer un hayon de Range Classic. N°101 Changer le filtre à gazole d’un Defender Td5. Bien recharger une batterie avec un chargeur domestique. Vérifier le bon éclairage des phares. N°102 Couples de serrage : les tables de conversion N°103 Dévisser un écrou de roue antivol

quand on a perdu la douille de démontage N°105 Changer les ressorts pneumatiques d’un Discovery N°106 Remplacer un alternateur N°107 Changer une pompe à eau sur un moteur 300 Tdi N°108 Remplacer un réservoir de carburant sur un Land 110 N°109 Poser des plaques de protection Remise en marche d’un ventillateur N°110 Poser un pont Salsbury N°111 Changer un pare-brise N°112 Changer l’embrayage d’un TD5 N°113 Changer ressorts et amortisseurs d’un Disco Td5. Remplacer un moteur d’essuie-glace sur un Def à partir de 2002. N°114 Installer un pare-chocs avec treuil sur un Def 2,4 l TD. Remplacer les paliers d’abres de transmission d’un Freelander I. N°115 Changer un émetteur d’embrayage sur un Defender N°116 Changer le radiateur, la pompe à eau et le thermostat d’un Range P38. Remplacer les étriers de frein arrière d’un Def. N°117 Remplacer facilement un châssis de Defender. N°118 Defender 2,4 l D & 2,2 l depuis 2007 : les révisions périodiques. Régler le jeu aux soupapes d’un 300 Tdi. N°119 Sept boîtiers de diagnostic à l’essai. Dépose et repose des boîtes de vitesses et de transfert d’une Series III. N°120 Changer l’embrayage et le joint spi arrière du moteur d’une Series IIII. N°121 Changer la pompe à carburant d’un Defender 90 Td5 N°122 Changer les ressorts mécaniques d’un Range P38 N°123 Remplacer le régulateur de pression de gazole sur un Td5 N°124 Changer les pivots de roues d’un Disco 300 Tdi N°125 Changer la courroie de distribution d’un moteur 200 Tdi N°126 Remplacer les bas de caisse d’un Range Classic N°127 Remplacer la BVA d’un Range P38 2,5l TD N°128 Td5 : Remplacer la pompe à eau et le support du filtre d'huile centrifuge Td5 : Remplacer les bougies de préchauffage. N°129 Remplacer l'arbre de sortie de boîte de transfert sur un Range Classic Changer un Intercooler de 300 Tdi N°130 Changer la boîte de vitesse d’un Defender Td5 N°131 Remplacer un croisillon ou le radiateur d’un Defender Td5 N°132 Remplacer la rotule de bielle pendante d’un 200 Tdi N°133 Alternateur et pare-brise sur un Defender Td5 N°134 Changer des faces d’aile avant de Series II N°135 Mécanique : Passer un V8 3,9 l en injection ½ Remplacer la vitre de hayon d’un Freelander N°136 Mécanique : Passer un V8 3,9 l en injection 2/2 N°137 Mécanique : changement des bras

de suspension inférieurs d’un Discovery 3 N°139 Fabriquer des Durit de freins

OÙ ROULER N°59 L'Orne au rythme tranquille de sa rivière N°60 Les Vosges et le Land Lorraine Club N°61 Le parc Serra da Estrela : escapade portugaise N°62 Balade dans le Safari Parc de Haute-Saintonge N°63 Entre Saint-Émilion et Bergerac N°64 Le Pays Basque entre plaines et montagnes N°66 Le Golfe d'Ajaccio en Corse N°67 Le domaine de Nucourt, près de Paris, N°68 La Champagne-Ardenne N°69 Le Nivernais et ses terres de vignes, N°71 Le Pays de Caux Les centres tout terrain de France N°74 Le Shropshire en Angleterre N°75 Au pays de la Bête du Gévaudan. N°76 Le Pays de Gavot, en Haute-Savoie. N°78 Du Minervois au Cabardès, Cévennes, des Corbières et des Pyrénées-Orientales. N°81 Domaine des Beaupinières près d’Availles-Limouzine, dans la Vienne. N°83 La Montagne Bourbonnaise. N°85 La Tunisie. Les côtes du Pas-de-Calais. N°87 Eastnor Castle. N°88 La Bourgogne. N°90 Safari photo en Camargue. L’Europe de l’Est. N°91 Autour du vignoble de Saint-Pourçain. N°92 La Vallée de la Bresle. N°93 Le Pays de Pézenas. N°94 Le Rougier de Camarès. N°96 Le Vendômois. N°97 Faire du 4x4 en France. N°99 La Corse. N°101 Centre tout terrain de Steinbourg en Alsace. N°102 Le Périgord. N°103 Le Sud Vendée. N°104 Les destinations lointaines ; Les Ardennes. N°106 La Touraine du sud N°107 Les 10 plus beaux bourbiers de France N°108 Le Massif Central N°109 La vallée de la Bruche en Alsace N°110 Le Massif des Alpes N° 111 La région de Nice et Menton N°112 L’Angleterre N°113 Le château Lastour dans le Sud-Ouest de de la France. N°114 Les chemins du Haut-Beaujolais N°116 Le domaine du Marquenterre

N°118 Le sud de la Seine-et-Marne N°120 La Dordogne N°122 L’Ecosse N°123 Centre Tout Terrain de la Vallée Bleue N°124 Domaine de Forest Hill N°129 La Lozère N°130 10 centres tout terrain N°131 Faites le pont ! N°134 Signy-le-Petit, terre d’accueil du French National

PILOTAGE N°26 Franchir les obstacles comme un pro N°29 Le Centre Tout-Terrain de David Bowyer N°30 Déplanter un Land à la force des bras. N°33 Se sortir d’un mauvais pas N°38 Les bons conseils pour ne pas se planter N°39 Bien conduire en tout terrain, les règles de base N°56 Conduite sur le sable Le Freelander en tout terrain N°57 Conduite en tout terrain N°61 Rouler en hiver. N°68 Le tout terrain en toute sécurité… N°74 Rouler en tout terrain, avec 10 astuces de spécialistes N°75 Les règles de bonne conduite N°76 Le Terrapod de Land Rover Expérience. N°87 La conduite tout terrain extrême. N°89 La traction en douceur grâce aux conseils de Pascal Frémont N°91 La navigation tout terrain. Cartes et GPS au service des Land… Décryptage des bases de la navigation. N°102 Stages 4x4 Philippe Simonin. N°103 Aides électroniques. N°112 Rouler dans le sable N°113 Le Freelander 2 en tout terrain N°125 Bien franchir un gué N°135 Compétition : Le M’hamid Express 2016

PRÉPARATION N°14 Le Range pick-up de Laurent Oliveira N°17 Modifier son Land Rover pour le tout terrain Le Strange Rover de Nick Dimbleby N°26 La Series II 109 de Version British N°27 Dix préparations d’enfer Un moteur V8 4,6 l dans le Disco N°28 Le 90 Td6 de Dominique Val Fat Landy, le gentil monstre Le 90 Forward Control de Technicar Le 90 Diesel atmo de Bertrand Thibaudon N°29 Un Disco pour le Dakar Le Range d’Arsène Renier,

Le Freight Rover, un Range N°30 Labbé prépare des Land blindés Le Bowler Wildcat de Rallye Raid U Le Land 90 d’Olly Marshal, un V8 6,2 l Diesel N°31 Le Range TD pick up de G.Gross. Le Land 110 Coyote. Le Disco Kalahari N°32 Le Range VM de Thierry Serre N°33 Le Land 90 V8 de Pierre Senouiellet N°35 Le Disco 300 Tdi des Plyer, simple et efficace N°36 Le Disco d’Outback Import Le Disco I V8 de Pascal Defief Le Range Project Bullet N°37 La Land de Bill Hayfield Le Defender Mid City L’Ibex IV King Cab de Steve Bardas N°38 Le 110 Td5 de Vincent Roubin Le Freelander de Claude Rolin N°39 Les Bowler Wildcat 200, sportifs affûtés Le Land 101 de Laurie Wright. N°42 La Series IIA de Jean-Baptiste Vimon Le Range hybride de Martin Lewis N°43 Le Range de Leigh Martin Trois Lighweight à la sauce anglaise N°44 Préparation électronique Le Tomcat de Stuart Johnson Le Defender 110 Heavy Duty de Christian Georgin N°45 Le Land 100 pouces de Rudy Roquesalane N°47 Le Commando de Philippe Charlier N°48 Trois Defender de voyageurs N°49 Le Range d’Hervé David N°50 Le Range de Max Routier N°51 Le Defender 90 de Thierry Legraverand Le Defender de Philip Neubersch N°54 Le Dakar 4x4 de Ginger Luzby N°55 Le 110 pick-up de Pierre Biau N°59 Le Range Classic Td5 d'Igor Amromin Le Defender 110 Crew Cab de Marco Accettini N°60 Le Defender 110 Td5 Matzker Le Range Rover V8 de Philippe Guichard Le Land 110 V8 de La Boîte à Land L'Ibex 240 de Greg Fox. N°61 Le Discovery TdV6 SE de Géoland Le Defender 110 «Big Foot» Land Rover Experience La Series II A de Stéphane Péduzzi Le Defender 90 V8 de Jacky Cordier Le Range Classic des Gazelles du Berry N°62 Un Bowler pour le Dakar Le Range Classic 3,5l V8 pick-up de Joan Lavigne

Le Defender 90 pick-up de Jacky Courtois N°63 Le Forest Rover Traction a transformé quelques Land 109 Series III en véritables tracteurs forestiers. N°63 Le Santana PS 10 du Rallye des Gazelles de CDV 4x4. N°64 Le Range Classis 6x6 de Philippe Fobert. Le Discovery Series II Td5 d'André Loëgel. Le prototype Land Rover d'Eric, Maxime et Antoine Blanquart Le Defender 110 d'Arnar Mar Olafsson N°66 Six Defender modifiés par les lecteurs Le proto Range de Steve Lloydconstriut. N°67 Le Discovery 3 de Christophe Boulocher Le Defender 110 Crew Cab d'Arnaud Laurent. Le Range Rover Classic V8 «Bobtail» de Jérôme Guillon Le Land proto 88 de Gaétan Debatty . N°68 Le Discovery 1 pick-up de Vincent Taverne N°69 Le Land 90 de Pascal Fournier. Le Range pick-up de David Parisot. N°71 Le 110 HCPU de Jean-Louis Bouard Le Discovery 1 de Michel Bullivant. N°74 Le Defender 90 de Chris Hansford. Le Range Classic de Francesco Pupillo. N°75 Le Filthy Boy de Tim Bentley. N°76 Le Defender 90 cabriolet 2,4 l TD de Josse Lenglenz. Le Defender 110 5,0 l V8 TVR de Gery Soares. Le Discovery 1 200 Tdi de Vincent Triphon. N°78 Le D-Lander de Richard Hawes. Le Range de Bernard Dorchy. Le Defender 110 Crew Cab Td5 de Jérôme Veyret. N° 81 Les Range de Pierre Ghislain et Gaëtan Sire. La Series III 88 de Gauthier van der Straten. N°83 Land 90 V8 de Florent Favre et Defender 90 V8 de Xavier Decron. Le Disco I de Dimitri Manuby. N°85 Le Range Classic de Charles Gossieaux. Le Defender 110 de Cyrille Couadou. N°86 Le Defender 90 de Dominique Schoonenburg. Le Land 90 V8 « Gazelles » de Melles Bonot et Ridet. N°87 Le Defender 130 de Johan Vandewalle. Le Range Rover pick-up de Benoît Delmas. N°88 Vingt trucs de lecteurs pour améliorer un Land. Le Defender 130 du carrossier Durisotti. N°89 Le Discovery 4 « raid » de Bernard Dorchy. Le Dakar 4x4 de Frédéric Goasdoué. N°91 Le Defender 90 de Christophe Imhloz. Le Tomcat « Gee Force » de Barrie Gee N°92 Le Defender 90 200 Tdi d’Olivier Guareschi.

N°93 Le Defender 130 « go anywhere » d’Urs Häberli. Le Freelander I de 1999 de Bernard Denis. L’Xtreme Land de Josse Lenglenz N°94 Le Defender « 95 » de Raptor 4x4. Le Land 90 cabriolet familial de Pierre Veynat. Trois 90 pour le Rallye des Gazelles. N°96 Le Defender 130 2,4 litres TD « Sherpa » de Thierry Soulié Le Discovery Series II « Rock Crawling » de Shahar Doron. Le Defender 110 de Benoît Castarède. N°97 Tigrou, le Range Classic raccourci d’Espace Land. Le Defender 110 Crew Cab de Lauren Augey. Le Discovery 3 « raid » de Benoît Cornet. N°99 Le Range pick-up de Dimitri Duzelier. Le Disco 3 de Sylvain Cadiot. N°100 L’Africa Def de Guillaume Devoghelaere. Le Range Bobtail d’André et Loïc Bardy. N°101 Le Defender 90 de Raptor 4x4. Le Range « globe trotter » de Claire et André Loëgel. N°102 Le Land 110 « bivouac car » de Lionel Mekhzoum. N°103 Le Defender 90 de Julien Méloux. Le Range Rover Evoque de Technic’Auto. Le Defender 110 de Bernard Dorchy. N°104 Le Discovery 4 « Exploration » de Christophe Boulocher. Le Defender G4 Edition 100 pouces de Dominique Teruel. Le Defender 90 SW d’Aurélien Girault. N°105 Le Defender 90 de Stéphane Lebrun Le Range Rover « Breslaü » d’Albin Galinier. N°107 Le Bowler Wilcat de Bernard Salles Le Range V8 d’Adrien Toneatti Le Defender 130 d’Hervé Rouyer. N°109 Le Def 110 SW de Samuel Rodriguez et de Vincent Roubin Le Freelander / Range de Gaétan Debatty N°110 5 prépas spéciales Def et Land Le Disco modifié de Rchard Fear N° 111 Le Disco de Didier Chauvot Le Tomcat de Pierre Descamps N°112 Le Defender 110 de Manu Japy Le Range P38 pour le raid N°113 Le Range V8 Bobtail de Kévin Bureau Le Land 90 de Gérald Gaume. N°114 Un Defender 110 SW TD4 pour le raid N°115 Le Range P38 de Florent Houy. Le Defender 90 de Charles Roche N°116 Le Disco 300 Tdi de François Bénard Le Def 110 Td5 « grand raid » de Denis Frick N°117 Le Land 90 V8 3,5 l de J-M Capelli Des Land pour les professionnels. Le Defender 110 TD4 SW de Dominique Teruel N°118 Le Defender 8x8 de Rick Purchase. Le Range Classic « Rallye-raid » de Fred Reutener.

Le Defender Td5 110 SW « franchissement » de Didier Richard. N°119 Le Defender 110 2,4 TD « raid » d’Olivier Guareschi. Le Discovery 2 V8 de Frédéric Vandurmen. Le Defender 110 d’Hervé Kovac. N°120 Le Defender 90 300 Tdi cabriolet de Pascal Leonard. Deux Defender 110 (Crew Cab et G4 Challenge) pour le voyage. Le Defender 90 station wagon 300 Tdi de Stéphane Deslandes. Le Range Classic « Rallye des Gazelles » de RO2 Aventure. Le Discovery 200 Tdi de Franck Bigorne N°121 Le Discovery 300 Tdi raid de Fabien Rechagnieux et Marianne Charvolin La Santana Series III 88 2l1/4 Diesel de Rémy Cubaynes Le Defender 110 TD4 de Laurent Mazenod Le Defender 110 raid de Christian Gilles N°122 Le Discovery Td5 d’Alexis Gatignol Le Defender 110 crew cab de Paddy Bersia Le Def SW 2.2l TD « Trans’land » de la famille Suire N°123 Le Range Classic 3,9l d’Eric Missiliez Le Range P38 4,6l de François Bonny et George Vuille Le Land 110 V8 3,9l de Stéphane Maillard Le Lofthouse V6 de David Steven Le Defender 110 Crew Cab d’Anthony Decrane Le Tornado Evo 3 V8 de Paul Myers Le Defender 110 SW Raid de Frédéric Eychenne Le Defender 110 hard-top 200 Tdi « Def-Y » Le Range P38 50th Anniversary de Gaëtan Garnier N°124 Le Land 90 V8 de Claude et Alain Grumet Le Land 100 pouces « franchissement » de Benjamin Pontonnier N°125 Le Def Td5 105 pouces « Mandubien » de Franck Daurelle Les Bowler Defender Challenge Le Discovery 300 Tdi raid de Fabrice Di Gusto N°126 Le Defender 110 2,4l TD « Icelander » Le Land 90 2,5l D « franchissement » de Nathan Guingand Le Range P38 2,5l Td Holland & Holland « raid » de Jean-Christophe Guillet N°127 Le Def 110 2.4l TD HCPU de Jean-Chirstophe Lété Le Def 110 2.4l TD SW « Raid » de Chritophe Richard N°128 Le Defender 140 pouces d'Antoine et Benoît Reul Le Defender 110 pick up crew cab de Mickaël Dumoulin Le Defender 110 SW Td5 d'Éric Arsento Le Defender 110 SW "raid" de Jean-Christophe Lété Trois prépas pour trois budgets N°129 Le Discovery 4 de Yanick Bernard Le Defender 110 "extra small" de Yohann Chinot Le Defender 90 extrême de Pascal Leboucher N°130 Le Defender 110 de Dieter Hillairet

Le Discovery V8 3.9 l « rallye raid » de Pascal Leboucher N°131 Le Land « hybride » d’Anthony Steinmesse Le Defender 300 Tdi 100 pouces de François Fond Le Range L322 Td6 « grand voyage » de Pierre Noireau Le Defender 130 2,8 l International de Jean-Philippe Merlin N°132 Le Defender 110 « raid » de Benoît et Colette Van Der Wolf Le Discovery Td5 « raid » de Frédéric Marolle N°133 Prépa : L’Evoque « franchissement » de ReulSport Prépa : Le Defender 90 2,4 l « Gazelles » des Essenti'Elles Prépa du mois : Le Defender 110 Td5 « raid » de Michel N°133 Prépa : L’Evoque « franchissement » de ReulSport Prépa : Le Defender 90 2,4 l « Gazelles » des Essenti'Elles Prépa du mois : Le Defender 110 Td5 « raid » de Michel Rouchou N°134 7 Land préparés de façon originale N°135 Prépa : Le Defender 110 « chasse » de ReulSport Prépa : le Defender 110 2,2 l TD Crew Cab de Nicolas Vuyl Prépa : Le Defender 110 V8 Pick Up de Jérôme Perrot N°136 Prépa : Le Def 90 de Denis Godefroy Prépa : Le Range P38 d’Alexandre Fady Insolite : le Defender 6x6 de Kahn N°137 Prépa : un Discovery Td5 pour le Cap Fémina Prépa : le Defender 110 de Philippe Simonin N°138 Spécial Prépas : 7 Land uniques en leur genre N°140 Le Defender 110 « voyage » de Xavier Eleoy N°140 Le Discovery 4 SDV6 HSE 2012 de Guillaume Richalet N°140 La Series IIA 88 pouces de Didier Bertholet N°140 Le Discovery 200 Tdi “Gazelles” de T. Priami et E. Stern N°140 le Range P38 V8 « franchissement » de Thierry Sauvadet

RESTAURATION N°11 La Series IIA 109 de Christian Kuranda N°32 Les Series III de Mark Griffiths N°35 La Series I de Jean-Pierre Van Grootven N°45 La Series III 88 de Christian Klein N°46 La Series III 109 de Jean-Philippe Cabanau N°47 La Series III 88 de Christian Ferrari N°48 La Series III de Jean-François Picard N°50 Le Commando de Gérard Blanchet N°54 La Series IIA de Jean-Dominique Morvan N°56 La Series I d'Éric Piancentini N°74 La Series IIA de Philippe de Tchervinoff. N°75 Le Forward Control 101 de Pascal Chevalev. N°78 La Series I 88 pouces de Piers Wright. N°85 La Series II A soft-top de 1967 d’Annick Malleret. N°91 La Series I 86 pouces de Guillaume Mougin. N°96 La Series I 80 pouces de Christian Cartier.

N°102 Restauration d’un châssis de Series. N°109 Les Range 6x6 des anglais Green et RollasonSTORY N°11 Tempo, la Land Rover la plus rare du monde Les cabines avancées, des camions à tout faire N°12 Les Series I Tickford N°13 Les Land 107, des bêtes de somme N°14 Discovery I de 1989 à 1994 N°17 Quand les Britanniques voient rouge Les Land 88 Series II, de 1958 à 1971 N°29 Perentie 6x6, des Land australiens Eastnor Castle, la vie de château N°30 Centre Steer, la toute première Land Rover N°31 Cabestan Aeroparts, le premier treuil des Land Rover. Le Llama, en avance sur son temps N°44 Mathew Taylor, directeur général de Land Rover N°50 Les 50 histoires les plus insolites Series I et Jeep Willys, le retour aux sources N°51 Le Cosibex de Roy Savage N°52 Les 35 ans du Range Rover N°53 La loi en Series N°55 Le laboratoire d'idées N°57 BJ 42 et Series III N°61 L'avenir de Land Rover N°62 Toutes les évolutions du Discovery N°64 L'usine Land Rover de Solihull. N°67 Le Land Llama N°68 Drew Bowler, le concepteur du Nemesis. L'avenir du Defender. N°69 Les 60 ans de Land Rover, (1948-1961) N°71 Les 10 plus belles histoires de James Taylor Nick Dimbledy, photographe officiel de Land N°72 Les 60 ans de Land Rover (1980-1994) N°74 YVB 162H, un Range Rover de pré-production N°83 La Series de Shaun The Sheep. N°85 Truck Cargo Rover « Buttercup ». N°87 Series IIA 109 Dormobile VS et Defender Td5 Geoland. Carmichael Redwing FT/6. N°88 Le Shorland Mark I de Clive Elliott. Le Forest Rover. N°89 Series I Grip-Kaross. N°92 Le Defender 90 NAS d’Amérique du Nord. N°94 Le Range Rover Trans-America Expedition. N°99 Schizo Disco. Une réplique du Trophy. N°100 Le Range Rover Royal Review. N°101 Land 110 HPCU Desert Patrol Vehicle. N°102 Les Land Rover 110 militaires. N°103 Center Steer. Le concept-car conçu en 1947. N°104 Miniatures. Les Range Rover du Paris Dakar au 1/43e,

Range Rover Classic LSE. N°112 Le Disco Trophy de Alain Harrari N°113 Series I Overland Replica N°115 Land Rover Series I 107 SW. La Series III 109 « Td5 » de Roger Moulin Le Range Classic 6x4 Gloster-Saro N°116 La Series II 88 bâchée à l’échelle 1/4 d’Eric Dumas. N°119 Le Lightweight Series III Diesel de Michel Ségaud. N°126 Range Classic V8 de Godfrey Smith N°128 Collection : La Series I 88 pouces "Civil Defence" de Russell Hearn N°129 Collection : La Series I 88 pouces dépanneuse de Andy Outram N°130 Story : les 45 ans du Range Rover N°131 Collector : le Defender Eastnor de Gilles Espinosa Collector : La Series Iia 109 SW de Julien et Nicolas Bouttard N°132 Collector : Le Range Classic V8 de Éric Lamulle Collector : le Defender 110 Trans Global Expedition de Bernard Dorchy N°133 Collector : Le Range Classic V8 3,5 l In Vogue de Bernard Dorchy N°135 Collector : La Series II Soft Top de Jean-Philippe Merlin N°136 Collector : Le Range Classic de Dominic

TECHNIQUE N°13 Le GPL, un carburant pour rouler plein gaz N°17 Tout savoir sur les pneus de franchissement Bien utiliser un GPS. N°26 Les carburateurs, N°27 Son Land en peinture N°28 Le nouveau moteur TD5, N°29 L’Overdrive, la troisième boîte de vitesses N°30 Le turbocompresseur, N°31 La boîte automatique, N°32 La suspension pneumatique, N°33 Les blocages de différentiel, N°34 Le moteur Diesel Rover 300 Tdi 42 treuils à la loupe N°35 50 pneus tout terrain à la loupe N°46 Du ressort pour les Land N°47 Les nouveaux moteurs V8 Jaguar N°50 Les protections tout terrain N°54 Disco 3, Range L322 et Range Sport N°55 Le futur Bowler N°56 Le moteur TDV6 N°57 Le nouveau moteur TDV8 N°59 Le treuillage Les pneus tout terrain N°60 Tout sur le nouveau moteur Ford 2,4 l TD

N°62 Le Terrain Response Le Testbook de Land Rover N°67 L'ARB Locker ou blocagede différentiel ARB Les protections N°68 Le TdV8, les chevaux de feu N°71 Préparer un Disco 3 pour le raid N°75 Bien choisir ses roues tout terrain. N°76 Optimisation Sport System. N°78 Comparatif : les cellules de camping Sélection d’outils « professionnels » N°83 Les jantes tout terrain. N°85 Que valent les boîtiers électroniques de diagnostic ? N°86 Nouveaux matériaux pour plus de sécurité. Bien utiliser un treuil en hiver. Tout savoir sur les boîtes de vitesses et de transfert. N°88 Solex, Zenith, SU, Weber… Panorama complet de tous les carburateurs de 1948 à 1989 N°91 Le moteur Td5. N°93 La Series IIA 88 « Westinghouse » de 1962 de Pierre Prudhomme N°94 Boîtier BAS Remap Interface change le programme informatique de gestion électronique des moteurs. N°96 Les kits Asfir 4x4. Asfir 4x4 propose des accessoires originaux, parfois dédiés à des usages très précis. N°99 Les compresseurs. N°100 Réaliser son propre road book. N°102 Le pneu Goodyear Wrangler MT/R. N°103 Test Matos. Facom CL2.CL913D Makita 6934 FDWFE Bosch GDS 18V-LI Professionnal N°118 Bien débuter avec le GPS Globe 800 N°119 Le moteur Rover 300 Tdi à la loupe Les toits relevables pour Defender N°120 Tracter efficacement et en sécurité N°121 Les pneus mixtes et tout terrain pour les Range Classic et les discovery 1, 2 et Series II N°122 La suspension pneumatique des Range P38 N°123 DSC, ETC, Terrain Response, comment ça marche ? N°126 Tous les rappels officiels de 2010 à 2014 N°127 Treuil Warn Zeon 10, 10S et 12 Platinium N°128 Occasion : Les moteurs V8 3,5 l et les blocs 200 et 300 Tdi à la loupe Diagnostiquer son Land avec son smartphone N°129 Technique : Les nouveaux blocs Ingénium. N°136 Équipement : une suspension pneumatique pour les Defender

VOYAGE N°47 Les voyages africains de Jean-Paul Laenen, à bord d'une Land 88 Series III Diesel N°48 Le sud marocain, toutes les bonnes adresses N°49 À la découverte de Tahiti, avec Martin Bialas

N°50 Safari photos en Tanzanie avec les couples Delmas et Marsalet. N°51 Le périple de trois couples en Land Rover. La famille Quatrevieux en Iran N°52 À travers la Namibie, avec la famille Newton N°54 Volcan émergé de l'île de Madère N°55 En Australie, pays aux mille couleurs N°56 Le Land Rover Club du Gévaudan en Tunisie N°57 G4 Challenge 2006 Le tour du monde de Joël Guerpillon. N°66 L'Australie vu par Land Magazine à bord d'un Discovery 3 spécialement préparé N°67 Aventure en Pays Maya avec la famille Quatrevieux N°68 L'Afrique de l'Est par Bertrand et Alexis Letellier N°69 L'Argentine à bord d’un Discovery III V8 N°71 L’Argentine par Bernard Gillet et sa Land Ambulance 109 Series II A de 1972 N°74 L’Australie vue par Anne Pauchet et Axel Van Elsande N°75 La famille Rikir a parcouru l’Islande N°76 L’Amérique du Nord de Francine et Joël Guerpillon N°78 Le Sénégal. N°81 Escapade en Argentine N°83 L’Asie centrale par la famille Lorrain. N°86 Découverte de la Colombie. N°87 L’Australie. De Birdsville à Broome… N°88 Le Kenya revisité par Bruno Bastide. N°91 L’Amérique du Sud par Gil et Bernard Farjounel N°92 Le Bostwana avec l’équipe de LPI. N°93 L’Argentine et le Chili par Gil et Bernard Farjounel N°94 Le Colorado. N°96 Namibie : écotourisme en Land Rover. N°97 La Bulgarie. N°99 Altaï : écotourisme en Land Rover. L’Equateur, la Colombie et le Vénézuela. N°100 Le Mali avec Simone et Raymond Dales N°101 La Mongolie part Martine et Jean-Claude Huin N°102 La Croatie. N°103 Le Kirghizistan. N°106 De la Colombie au Guatemala N°107 La traversée de la Malaisie N°108 Le Mexique par la famille Farjounel N°109 La Finlande, paradis pour les Land N°110 À la découverte du Maroc N°111 La Tunisie N°112 Le Canada et l’Alaska N°113 La Mongolie en Disco 3 N°114 Les parcs nationaux des Etats-Unis N°115 La Croatie pratique. L’Islande en Def Bigfoot N°116 L’Australie pratique N°117 L’Afrique du Sud pratique

N°118 Le Sahara tunisien À travers la Namibie et l’Afrique du Sud N°119 La traversée des Balkans N°120 Madagascar Le Guatemala N°121 Le Portugal De la Macédoine à la France en passant par la Turquie N°122 Mozambique, Tanzanie, Kenya et Ouganda N°123 La Namibie N°125 Rwanda, Zambie, Tanzanie, Botswana, Namibie et Afrique du Sud N°126 Le Sultanat d’Oman N°127 Indonesia Off-road Expedition 2015 N°128 L'Islande N°133 L’Australie en Disco Sport N°135 Le désert de Sonora, aux USA N°136 L’Indonesian Off-Road Expedition N°137 La Trans’Land 2016 N°137 Le premier Defender Trophy N°137 La Mongolie en Range Classic N°139 La traversée de la Grande-Bretagne

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