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~ ~ ~
CHASSIS (Transmissionmiddot - Embrayage - Freins -
Direction - Train avant)
TRACTEURS SEacuteRIES 135 D et 137 D
CC R M~~ oOO ii ~ ~ OOA U O OOAIb
1028672 12
~
2
TABLE DES MATIEumlRES
INTRODUCTION
TRANSMISSION
Boicircte de vitesses Prise de force Diffeacuterentiel et blocage Transmission finale
Deacutemontage
Deacutemontage Deacutemontage Deacutemontage Deacutemontage
de la transmission des trompettes du diffeacuterentiel des fourchettes de larbre primaire de larbre secondaire de larbre de prise de force de larbre intermeacutediaire du pignon de marche arriegravere du levier de prise de force
Remontage Trompettes bullbullbull Boicircte de vitesses bull Diffeacuterentiel Fourchettes et coulisseaux Outillage neacutecessaire
SYSTEumlME DEMBRAYAGE
Embrayage
Systegraveme de commande
Reacuteglage de lembrayage et des peacutedales de commande
fREINS
Deacutemontage - Veacuterification - Remontage Systegraveme de commande bull bullbull Reacuteglage des de commande
et montage des leviers de commande
DIRECTION
Description Veacuterification et reacuteglage
TRAIN AVANT
Couple de serrage de la boulonnerie de la transmission et de vitesse s bullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbull
3
7 7 7 7 7
9 9 9
11 12 12 14 14 15 16 17
17 17 18 20 21 21
23
23
25
26
28
28 28 29 30
32
32 32
34
de la boicircte ~ $ 35
INTRODUCTION
Ce manuel a pour but de donner tous le s sont s et font lobjet de paragraphes speacuteciaux eacuteleacutements neacute ce s saire s au et au de s lorsquils entraicircnent des changements dans les opeacuteshyorganes suivants sur les tracteurs F et FV-135 D rations de et de F et FVV-137 D
Transmission manuel eacutetant destineacute agrave des speacutecialistes - Systegraveme dembrayage les opeacuterations courantes de montage et de reacuteshy- Freins glage ne preacutesentant pas ungt caracteacutere particulier - Direction et ne neacutecessitant pas lemploi de donneacutees techshy
Train Avant niques speacuteciales ny figurent pas 11 peut ecirctre dautre part constamment mis agrave jour par ladshy
Les montages particuliers aux tracteugravers jonction des bulletins de Service se rapportant agrave Vineyard FV-135 D et Verger-Vigne FVV-137 D ces tracteurs
- 2 shy
TRANSMISSION
DESCRIPTION
1 - Transmission F-135 D et F-137 D
La transmission monteacutee sur les tracteurs F-135 D et F-137 D FV-135 D et FVV 137 D comprend
- Une boicircte de vitesses Une prise de force arriegravere
- Un diffeacuterentiel avec blocage - Une transmission finale avec freins Bendix
La transmission monteacutee sur les versions Vineyard ou V erger -Vigne diffegravere sur le s points suivants
- Trompettes tregraves courtes reacuteduites agrave des car ters de freins
- Boicirctiers de reacuteducteurs inclineacutes de 60 vers lavant
Ces particulariteacutes ont pour but de reacuteduire la voie et dabaisser le centre de graviteacute du tracteur les rapports de deacutemultiplication eacutetant les mecircmes 2 - Transmission FV-135 D et FVV-137 D
3 shy
2
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F-1
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29
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Fig
5
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BOIcircTE DE VITESSES
La boite de vitesses est agrave six vitesses avant et une marche arriegravere Elle est constitueacutee
1) Dun ARBRE PRIMAIRE
Larbre Primaire sort agrave lavant de la boicircte et porte une bride pour son accouplement avec larbre de transmission de lembrayage Laleacutesage inteacuteshyrieur de larbre primaire reccediloit larbre secondaire monteacute sur roulement agrave aiguilles Les deux arbres ont des mouvements indeacutependants
Z) Dun ARBRE SECONDAIRE
Larbre Secondaire est canneleacute et supporte les pignons baladeurs des diffeacuterentes vitesses Ces pignons baladeurs sont entratneacutes par des fourchetshytes situeacutees sur des coulisseaux commandeacutes par le levier de vitesses Le pignon baladeur avant accoushyple larbre secondaire larbre primaire par crashybotage permettantainsi entraicircnement direct A larriegravere larbre secondaire se termine par un pignon conique qui entratne la grande couronne du diffeacuterentiel
3) Dun ARBRE INTERMEacuteDIAIRE
Larbre intermeacutediaire est situeacute au-dessous de larbre secondaire il porte une seacuterie de pignons qui correspondent agrave chacun des baladeurs de larbre secondaire Il est entratneacute par larbre primaire
PRISE DE fORCE
Larbre de prise de force se trouve dans le prolongement de larbre intermeacutediaire Laccoupleshyment de ces deux arbres est reacutealiseacute au znoyen dun manchon agrave crabots entratneacute par un levier
ET BLOCAGE
Le diffeacuterentiel est composeacute dun boicirctier en deux parties sur lequel la couronne dentratnement est fixeacutee A linteacuterieur de ce boicirctier se trouvent deux pignons planeacutetaires et deux pignons satellites les pignons sont canneleacutes et entratnent les deux demi-arbres arriegravere
Le boicirctier porte le manchon de crabotage actionneacute par une fourchette Ce manchon crabote le boicirctier solidaire de la couronne et le gaushyche les deux axes sont alors lieacutes rigidement et le diffeacuterentiel est bloqueacute
TRANSMISSION fiNALE
Les deux demi-arbres sont entraicircneacutes par les pishygnons planeacutetaires et entraicircnent les roues par linter meacutediaire des reacuteducteurs A lextreacutezniteacute inteacuterieure des trompettes chaque dezni-arbre porte un frein Benctix
Notez sur la figure les carters de freins et les demi-arbres tregraves courts des tracteurs Vineyard F-135 D et Verger-Vigne F-137 D
Fig 6 - Coupe transversale de la transmission Vineyard F-135 D et F-137 D
7 shy
---
7 shy 1re Vitesse 10 - 4e Vitesse
Fig 8 - 2e Vitesse 11 shy 5e Vitesse
9 - 3e Vitesse 12 shy 6e Vitesse
- 8
F-8661
DEacuteMONTAGE
ISOLEMENT DE lA TRANSMISSION
Tout travail sur la transmission neacutecessite le deacutesaccouplement de lembrayage et du pont arriegravere pour cela
- Retirez 1middot) Les tuyauterie s allant de la pompe hydraulique au relevage
2deg) Les cacircbles eacutelectriques
3 0 ) Les tringles de commande de
lembrayage et oes freins
4deg) Le systegraveme dattelage
- Soutenez le train avant et le pont arriegravere du tracteur
- Enlevez la goupille fixant larbre de transshymission au manchon d
- Retirez le s boulons de fixation du carter dembrayage
- Tirez le train avant Larbre de transmisshysion reste fixeacute dans le carter dembrayage sur la bride daccouplement
Seacuteparez les deux parties manchon et bride et deacuteposez larbre
- Retirez les roues arriegravere le siegravege et le relevage hydraulique
- Vidangez lhuile de la transmission
Nettoyez lexteacuterieur de la transmission
DES TROMPETTES 14)
Deacutevissez les vis du flasque des trompettes et tirez horizontalement pour le demi-arbre du planeacutetaire
15 du tambour de frein
Enlevez le circlip et retirez le tambour de frein en le poussant de linteacuterieur agrave laide dun tournevis
l
Deacutevissez les vis de fixation et retirez le frein ainsi que la biellette de commande (fig 16)
- Deacutevissez les vis cie fixation au carter de reacuteducteur
14 - des trompettes Fig 16 vemltmtage du frein
- Vissez deux de ces vis dans les trous taraudeacutes - Retirez le demi-arbre de la trompette 19) du carter afin de le deacutecoller (fig 17)
17 - du carter de reacuteducteur
du demi-arbre
Retirez le carter avec le reacuteducteur (fig 18)
Deacutevissez leacutecrou agrave creacuteneaux du reacuteducteur agrave laide dune cleacute agrave griffes (fig 20)
18 - du carter de reacuteducteur 20 - de leacutecrou agrave creacuteneaux
- 10 shy
A laide de loutillage ci-dessous retirez le rou Apregraves les aVOir deacutefreineacutes deacutevissez les eacutecrous lement et le reacuteducteur 21) des vis de fixation du boicirctier de diffeacuterentiel
23)
21 reacuteducteur agrave Fig 23 - de la partie gauche duOTC boicirctier de diffeacuterentiel
- Retirez la partie gauche boicirctier de diffeacuterentiel DEacuteMONTAGE DU DIFFEacuteRENTIEL avec le planeacutetaire et le crabot de blocage
Retirez le flasque du cocircteacute gauche
F-SZ53
24 Enlegravevement de la partie du Fig 22- du flasque boicirctier de diffeacuterentiel
- 11 shy
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
2
TABLE DES MATIEumlRES
INTRODUCTION
TRANSMISSION
Boicircte de vitesses Prise de force Diffeacuterentiel et blocage Transmission finale
Deacutemontage
Deacutemontage Deacutemontage Deacutemontage Deacutemontage
de la transmission des trompettes du diffeacuterentiel des fourchettes de larbre primaire de larbre secondaire de larbre de prise de force de larbre intermeacutediaire du pignon de marche arriegravere du levier de prise de force
Remontage Trompettes bullbullbull Boicircte de vitesses bull Diffeacuterentiel Fourchettes et coulisseaux Outillage neacutecessaire
SYSTEumlME DEMBRAYAGE
Embrayage
Systegraveme de commande
Reacuteglage de lembrayage et des peacutedales de commande
fREINS
Deacutemontage - Veacuterification - Remontage Systegraveme de commande bull bullbull Reacuteglage des de commande
et montage des leviers de commande
DIRECTION
Description Veacuterification et reacuteglage
TRAIN AVANT
Couple de serrage de la boulonnerie de la transmission et de vitesse s bullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbullbull
3
7 7 7 7 7
9 9 9
11 12 12 14 14 15 16 17
17 17 18 20 21 21
23
23
25
26
28
28 28 29 30
32
32 32
34
de la boicircte ~ $ 35
INTRODUCTION
Ce manuel a pour but de donner tous le s sont s et font lobjet de paragraphes speacuteciaux eacuteleacutements neacute ce s saire s au et au de s lorsquils entraicircnent des changements dans les opeacuteshyorganes suivants sur les tracteurs F et FV-135 D rations de et de F et FVV-137 D
Transmission manuel eacutetant destineacute agrave des speacutecialistes - Systegraveme dembrayage les opeacuterations courantes de montage et de reacuteshy- Freins glage ne preacutesentant pas ungt caracteacutere particulier - Direction et ne neacutecessitant pas lemploi de donneacutees techshy
Train Avant niques speacuteciales ny figurent pas 11 peut ecirctre dautre part constamment mis agrave jour par ladshy
Les montages particuliers aux tracteugravers jonction des bulletins de Service se rapportant agrave Vineyard FV-135 D et Verger-Vigne FVV-137 D ces tracteurs
- 2 shy
TRANSMISSION
DESCRIPTION
1 - Transmission F-135 D et F-137 D
La transmission monteacutee sur les tracteurs F-135 D et F-137 D FV-135 D et FVV 137 D comprend
- Une boicircte de vitesses Une prise de force arriegravere
- Un diffeacuterentiel avec blocage - Une transmission finale avec freins Bendix
La transmission monteacutee sur les versions Vineyard ou V erger -Vigne diffegravere sur le s points suivants
- Trompettes tregraves courtes reacuteduites agrave des car ters de freins
- Boicirctiers de reacuteducteurs inclineacutes de 60 vers lavant
Ces particulariteacutes ont pour but de reacuteduire la voie et dabaisser le centre de graviteacute du tracteur les rapports de deacutemultiplication eacutetant les mecircmes 2 - Transmission FV-135 D et FVV-137 D
3 shy
2
- 4 shy
o
- 5 shy
0
F-1
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29
4
Fig
5
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BOIcircTE DE VITESSES
La boite de vitesses est agrave six vitesses avant et une marche arriegravere Elle est constitueacutee
1) Dun ARBRE PRIMAIRE
Larbre Primaire sort agrave lavant de la boicircte et porte une bride pour son accouplement avec larbre de transmission de lembrayage Laleacutesage inteacuteshyrieur de larbre primaire reccediloit larbre secondaire monteacute sur roulement agrave aiguilles Les deux arbres ont des mouvements indeacutependants
Z) Dun ARBRE SECONDAIRE
Larbre Secondaire est canneleacute et supporte les pignons baladeurs des diffeacuterentes vitesses Ces pignons baladeurs sont entratneacutes par des fourchetshytes situeacutees sur des coulisseaux commandeacutes par le levier de vitesses Le pignon baladeur avant accoushyple larbre secondaire larbre primaire par crashybotage permettantainsi entraicircnement direct A larriegravere larbre secondaire se termine par un pignon conique qui entratne la grande couronne du diffeacuterentiel
3) Dun ARBRE INTERMEacuteDIAIRE
Larbre intermeacutediaire est situeacute au-dessous de larbre secondaire il porte une seacuterie de pignons qui correspondent agrave chacun des baladeurs de larbre secondaire Il est entratneacute par larbre primaire
PRISE DE fORCE
Larbre de prise de force se trouve dans le prolongement de larbre intermeacutediaire Laccoupleshyment de ces deux arbres est reacutealiseacute au znoyen dun manchon agrave crabots entratneacute par un levier
ET BLOCAGE
Le diffeacuterentiel est composeacute dun boicirctier en deux parties sur lequel la couronne dentratnement est fixeacutee A linteacuterieur de ce boicirctier se trouvent deux pignons planeacutetaires et deux pignons satellites les pignons sont canneleacutes et entratnent les deux demi-arbres arriegravere
Le boicirctier porte le manchon de crabotage actionneacute par une fourchette Ce manchon crabote le boicirctier solidaire de la couronne et le gaushyche les deux axes sont alors lieacutes rigidement et le diffeacuterentiel est bloqueacute
TRANSMISSION fiNALE
Les deux demi-arbres sont entraicircneacutes par les pishygnons planeacutetaires et entraicircnent les roues par linter meacutediaire des reacuteducteurs A lextreacutezniteacute inteacuterieure des trompettes chaque dezni-arbre porte un frein Benctix
Notez sur la figure les carters de freins et les demi-arbres tregraves courts des tracteurs Vineyard F-135 D et Verger-Vigne F-137 D
Fig 6 - Coupe transversale de la transmission Vineyard F-135 D et F-137 D
7 shy
---
7 shy 1re Vitesse 10 - 4e Vitesse
Fig 8 - 2e Vitesse 11 shy 5e Vitesse
9 - 3e Vitesse 12 shy 6e Vitesse
- 8
F-8661
DEacuteMONTAGE
ISOLEMENT DE lA TRANSMISSION
Tout travail sur la transmission neacutecessite le deacutesaccouplement de lembrayage et du pont arriegravere pour cela
- Retirez 1middot) Les tuyauterie s allant de la pompe hydraulique au relevage
2deg) Les cacircbles eacutelectriques
3 0 ) Les tringles de commande de
lembrayage et oes freins
4deg) Le systegraveme dattelage
- Soutenez le train avant et le pont arriegravere du tracteur
- Enlevez la goupille fixant larbre de transshymission au manchon d
- Retirez le s boulons de fixation du carter dembrayage
- Tirez le train avant Larbre de transmisshysion reste fixeacute dans le carter dembrayage sur la bride daccouplement
Seacuteparez les deux parties manchon et bride et deacuteposez larbre
- Retirez les roues arriegravere le siegravege et le relevage hydraulique
- Vidangez lhuile de la transmission
Nettoyez lexteacuterieur de la transmission
DES TROMPETTES 14)
Deacutevissez les vis du flasque des trompettes et tirez horizontalement pour le demi-arbre du planeacutetaire
15 du tambour de frein
Enlevez le circlip et retirez le tambour de frein en le poussant de linteacuterieur agrave laide dun tournevis
l
Deacutevissez les vis de fixation et retirez le frein ainsi que la biellette de commande (fig 16)
- Deacutevissez les vis cie fixation au carter de reacuteducteur
14 - des trompettes Fig 16 vemltmtage du frein
- Vissez deux de ces vis dans les trous taraudeacutes - Retirez le demi-arbre de la trompette 19) du carter afin de le deacutecoller (fig 17)
17 - du carter de reacuteducteur
du demi-arbre
Retirez le carter avec le reacuteducteur (fig 18)
Deacutevissez leacutecrou agrave creacuteneaux du reacuteducteur agrave laide dune cleacute agrave griffes (fig 20)
18 - du carter de reacuteducteur 20 - de leacutecrou agrave creacuteneaux
- 10 shy
A laide de loutillage ci-dessous retirez le rou Apregraves les aVOir deacutefreineacutes deacutevissez les eacutecrous lement et le reacuteducteur 21) des vis de fixation du boicirctier de diffeacuterentiel
23)
21 reacuteducteur agrave Fig 23 - de la partie gauche duOTC boicirctier de diffeacuterentiel
- Retirez la partie gauche boicirctier de diffeacuterentiel DEacuteMONTAGE DU DIFFEacuteRENTIEL avec le planeacutetaire et le crabot de blocage
Retirez le flasque du cocircteacute gauche
F-SZ53
24 Enlegravevement de la partie du Fig 22- du flasque boicirctier de diffeacuterentiel
- 11 shy
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
INTRODUCTION
Ce manuel a pour but de donner tous le s sont s et font lobjet de paragraphes speacuteciaux eacuteleacutements neacute ce s saire s au et au de s lorsquils entraicircnent des changements dans les opeacuteshyorganes suivants sur les tracteurs F et FV-135 D rations de et de F et FVV-137 D
Transmission manuel eacutetant destineacute agrave des speacutecialistes - Systegraveme dembrayage les opeacuterations courantes de montage et de reacuteshy- Freins glage ne preacutesentant pas ungt caracteacutere particulier - Direction et ne neacutecessitant pas lemploi de donneacutees techshy
Train Avant niques speacuteciales ny figurent pas 11 peut ecirctre dautre part constamment mis agrave jour par ladshy
Les montages particuliers aux tracteugravers jonction des bulletins de Service se rapportant agrave Vineyard FV-135 D et Verger-Vigne FVV-137 D ces tracteurs
- 2 shy
TRANSMISSION
DESCRIPTION
1 - Transmission F-135 D et F-137 D
La transmission monteacutee sur les tracteurs F-135 D et F-137 D FV-135 D et FVV 137 D comprend
- Une boicircte de vitesses Une prise de force arriegravere
- Un diffeacuterentiel avec blocage - Une transmission finale avec freins Bendix
La transmission monteacutee sur les versions Vineyard ou V erger -Vigne diffegravere sur le s points suivants
- Trompettes tregraves courtes reacuteduites agrave des car ters de freins
- Boicirctiers de reacuteducteurs inclineacutes de 60 vers lavant
Ces particulariteacutes ont pour but de reacuteduire la voie et dabaisser le centre de graviteacute du tracteur les rapports de deacutemultiplication eacutetant les mecircmes 2 - Transmission FV-135 D et FVV-137 D
3 shy
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BOIcircTE DE VITESSES
La boite de vitesses est agrave six vitesses avant et une marche arriegravere Elle est constitueacutee
1) Dun ARBRE PRIMAIRE
Larbre Primaire sort agrave lavant de la boicircte et porte une bride pour son accouplement avec larbre de transmission de lembrayage Laleacutesage inteacuteshyrieur de larbre primaire reccediloit larbre secondaire monteacute sur roulement agrave aiguilles Les deux arbres ont des mouvements indeacutependants
Z) Dun ARBRE SECONDAIRE
Larbre Secondaire est canneleacute et supporte les pignons baladeurs des diffeacuterentes vitesses Ces pignons baladeurs sont entratneacutes par des fourchetshytes situeacutees sur des coulisseaux commandeacutes par le levier de vitesses Le pignon baladeur avant accoushyple larbre secondaire larbre primaire par crashybotage permettantainsi entraicircnement direct A larriegravere larbre secondaire se termine par un pignon conique qui entratne la grande couronne du diffeacuterentiel
3) Dun ARBRE INTERMEacuteDIAIRE
Larbre intermeacutediaire est situeacute au-dessous de larbre secondaire il porte une seacuterie de pignons qui correspondent agrave chacun des baladeurs de larbre secondaire Il est entratneacute par larbre primaire
PRISE DE fORCE
Larbre de prise de force se trouve dans le prolongement de larbre intermeacutediaire Laccoupleshyment de ces deux arbres est reacutealiseacute au znoyen dun manchon agrave crabots entratneacute par un levier
ET BLOCAGE
Le diffeacuterentiel est composeacute dun boicirctier en deux parties sur lequel la couronne dentratnement est fixeacutee A linteacuterieur de ce boicirctier se trouvent deux pignons planeacutetaires et deux pignons satellites les pignons sont canneleacutes et entratnent les deux demi-arbres arriegravere
Le boicirctier porte le manchon de crabotage actionneacute par une fourchette Ce manchon crabote le boicirctier solidaire de la couronne et le gaushyche les deux axes sont alors lieacutes rigidement et le diffeacuterentiel est bloqueacute
TRANSMISSION fiNALE
Les deux demi-arbres sont entraicircneacutes par les pishygnons planeacutetaires et entraicircnent les roues par linter meacutediaire des reacuteducteurs A lextreacutezniteacute inteacuterieure des trompettes chaque dezni-arbre porte un frein Benctix
Notez sur la figure les carters de freins et les demi-arbres tregraves courts des tracteurs Vineyard F-135 D et Verger-Vigne F-137 D
Fig 6 - Coupe transversale de la transmission Vineyard F-135 D et F-137 D
7 shy
---
7 shy 1re Vitesse 10 - 4e Vitesse
Fig 8 - 2e Vitesse 11 shy 5e Vitesse
9 - 3e Vitesse 12 shy 6e Vitesse
- 8
F-8661
DEacuteMONTAGE
ISOLEMENT DE lA TRANSMISSION
Tout travail sur la transmission neacutecessite le deacutesaccouplement de lembrayage et du pont arriegravere pour cela
- Retirez 1middot) Les tuyauterie s allant de la pompe hydraulique au relevage
2deg) Les cacircbles eacutelectriques
3 0 ) Les tringles de commande de
lembrayage et oes freins
4deg) Le systegraveme dattelage
- Soutenez le train avant et le pont arriegravere du tracteur
- Enlevez la goupille fixant larbre de transshymission au manchon d
- Retirez le s boulons de fixation du carter dembrayage
- Tirez le train avant Larbre de transmisshysion reste fixeacute dans le carter dembrayage sur la bride daccouplement
Seacuteparez les deux parties manchon et bride et deacuteposez larbre
- Retirez les roues arriegravere le siegravege et le relevage hydraulique
- Vidangez lhuile de la transmission
Nettoyez lexteacuterieur de la transmission
DES TROMPETTES 14)
Deacutevissez les vis du flasque des trompettes et tirez horizontalement pour le demi-arbre du planeacutetaire
15 du tambour de frein
Enlevez le circlip et retirez le tambour de frein en le poussant de linteacuterieur agrave laide dun tournevis
l
Deacutevissez les vis de fixation et retirez le frein ainsi que la biellette de commande (fig 16)
- Deacutevissez les vis cie fixation au carter de reacuteducteur
14 - des trompettes Fig 16 vemltmtage du frein
- Vissez deux de ces vis dans les trous taraudeacutes - Retirez le demi-arbre de la trompette 19) du carter afin de le deacutecoller (fig 17)
17 - du carter de reacuteducteur
du demi-arbre
Retirez le carter avec le reacuteducteur (fig 18)
Deacutevissez leacutecrou agrave creacuteneaux du reacuteducteur agrave laide dune cleacute agrave griffes (fig 20)
18 - du carter de reacuteducteur 20 - de leacutecrou agrave creacuteneaux
- 10 shy
A laide de loutillage ci-dessous retirez le rou Apregraves les aVOir deacutefreineacutes deacutevissez les eacutecrous lement et le reacuteducteur 21) des vis de fixation du boicirctier de diffeacuterentiel
23)
21 reacuteducteur agrave Fig 23 - de la partie gauche duOTC boicirctier de diffeacuterentiel
- Retirez la partie gauche boicirctier de diffeacuterentiel DEacuteMONTAGE DU DIFFEacuteRENTIEL avec le planeacutetaire et le crabot de blocage
Retirez le flasque du cocircteacute gauche
F-SZ53
24 Enlegravevement de la partie du Fig 22- du flasque boicirctier de diffeacuterentiel
- 11 shy
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
TRANSMISSION
DESCRIPTION
1 - Transmission F-135 D et F-137 D
La transmission monteacutee sur les tracteurs F-135 D et F-137 D FV-135 D et FVV 137 D comprend
- Une boicircte de vitesses Une prise de force arriegravere
- Un diffeacuterentiel avec blocage - Une transmission finale avec freins Bendix
La transmission monteacutee sur les versions Vineyard ou V erger -Vigne diffegravere sur le s points suivants
- Trompettes tregraves courtes reacuteduites agrave des car ters de freins
- Boicirctiers de reacuteducteurs inclineacutes de 60 vers lavant
Ces particulariteacutes ont pour but de reacuteduire la voie et dabaisser le centre de graviteacute du tracteur les rapports de deacutemultiplication eacutetant les mecircmes 2 - Transmission FV-135 D et FVV-137 D
3 shy
2
- 4 shy
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- 5 shy
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F-1
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29
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Fig
5
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BOIcircTE DE VITESSES
La boite de vitesses est agrave six vitesses avant et une marche arriegravere Elle est constitueacutee
1) Dun ARBRE PRIMAIRE
Larbre Primaire sort agrave lavant de la boicircte et porte une bride pour son accouplement avec larbre de transmission de lembrayage Laleacutesage inteacuteshyrieur de larbre primaire reccediloit larbre secondaire monteacute sur roulement agrave aiguilles Les deux arbres ont des mouvements indeacutependants
Z) Dun ARBRE SECONDAIRE
Larbre Secondaire est canneleacute et supporte les pignons baladeurs des diffeacuterentes vitesses Ces pignons baladeurs sont entratneacutes par des fourchetshytes situeacutees sur des coulisseaux commandeacutes par le levier de vitesses Le pignon baladeur avant accoushyple larbre secondaire larbre primaire par crashybotage permettantainsi entraicircnement direct A larriegravere larbre secondaire se termine par un pignon conique qui entratne la grande couronne du diffeacuterentiel
3) Dun ARBRE INTERMEacuteDIAIRE
Larbre intermeacutediaire est situeacute au-dessous de larbre secondaire il porte une seacuterie de pignons qui correspondent agrave chacun des baladeurs de larbre secondaire Il est entratneacute par larbre primaire
PRISE DE fORCE
Larbre de prise de force se trouve dans le prolongement de larbre intermeacutediaire Laccoupleshyment de ces deux arbres est reacutealiseacute au znoyen dun manchon agrave crabots entratneacute par un levier
ET BLOCAGE
Le diffeacuterentiel est composeacute dun boicirctier en deux parties sur lequel la couronne dentratnement est fixeacutee A linteacuterieur de ce boicirctier se trouvent deux pignons planeacutetaires et deux pignons satellites les pignons sont canneleacutes et entratnent les deux demi-arbres arriegravere
Le boicirctier porte le manchon de crabotage actionneacute par une fourchette Ce manchon crabote le boicirctier solidaire de la couronne et le gaushyche les deux axes sont alors lieacutes rigidement et le diffeacuterentiel est bloqueacute
TRANSMISSION fiNALE
Les deux demi-arbres sont entraicircneacutes par les pishygnons planeacutetaires et entraicircnent les roues par linter meacutediaire des reacuteducteurs A lextreacutezniteacute inteacuterieure des trompettes chaque dezni-arbre porte un frein Benctix
Notez sur la figure les carters de freins et les demi-arbres tregraves courts des tracteurs Vineyard F-135 D et Verger-Vigne F-137 D
Fig 6 - Coupe transversale de la transmission Vineyard F-135 D et F-137 D
7 shy
---
7 shy 1re Vitesse 10 - 4e Vitesse
Fig 8 - 2e Vitesse 11 shy 5e Vitesse
9 - 3e Vitesse 12 shy 6e Vitesse
- 8
F-8661
DEacuteMONTAGE
ISOLEMENT DE lA TRANSMISSION
Tout travail sur la transmission neacutecessite le deacutesaccouplement de lembrayage et du pont arriegravere pour cela
- Retirez 1middot) Les tuyauterie s allant de la pompe hydraulique au relevage
2deg) Les cacircbles eacutelectriques
3 0 ) Les tringles de commande de
lembrayage et oes freins
4deg) Le systegraveme dattelage
- Soutenez le train avant et le pont arriegravere du tracteur
- Enlevez la goupille fixant larbre de transshymission au manchon d
- Retirez le s boulons de fixation du carter dembrayage
- Tirez le train avant Larbre de transmisshysion reste fixeacute dans le carter dembrayage sur la bride daccouplement
Seacuteparez les deux parties manchon et bride et deacuteposez larbre
- Retirez les roues arriegravere le siegravege et le relevage hydraulique
- Vidangez lhuile de la transmission
Nettoyez lexteacuterieur de la transmission
DES TROMPETTES 14)
Deacutevissez les vis du flasque des trompettes et tirez horizontalement pour le demi-arbre du planeacutetaire
15 du tambour de frein
Enlevez le circlip et retirez le tambour de frein en le poussant de linteacuterieur agrave laide dun tournevis
l
Deacutevissez les vis de fixation et retirez le frein ainsi que la biellette de commande (fig 16)
- Deacutevissez les vis cie fixation au carter de reacuteducteur
14 - des trompettes Fig 16 vemltmtage du frein
- Vissez deux de ces vis dans les trous taraudeacutes - Retirez le demi-arbre de la trompette 19) du carter afin de le deacutecoller (fig 17)
17 - du carter de reacuteducteur
du demi-arbre
Retirez le carter avec le reacuteducteur (fig 18)
Deacutevissez leacutecrou agrave creacuteneaux du reacuteducteur agrave laide dune cleacute agrave griffes (fig 20)
18 - du carter de reacuteducteur 20 - de leacutecrou agrave creacuteneaux
- 10 shy
A laide de loutillage ci-dessous retirez le rou Apregraves les aVOir deacutefreineacutes deacutevissez les eacutecrous lement et le reacuteducteur 21) des vis de fixation du boicirctier de diffeacuterentiel
23)
21 reacuteducteur agrave Fig 23 - de la partie gauche duOTC boicirctier de diffeacuterentiel
- Retirez la partie gauche boicirctier de diffeacuterentiel DEacuteMONTAGE DU DIFFEacuteRENTIEL avec le planeacutetaire et le crabot de blocage
Retirez le flasque du cocircteacute gauche
F-SZ53
24 Enlegravevement de la partie du Fig 22- du flasque boicirctier de diffeacuterentiel
- 11 shy
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
- 4 shy
o
- 5 shy
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F-1
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29
4
Fig
5
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BOIcircTE DE VITESSES
La boite de vitesses est agrave six vitesses avant et une marche arriegravere Elle est constitueacutee
1) Dun ARBRE PRIMAIRE
Larbre Primaire sort agrave lavant de la boicircte et porte une bride pour son accouplement avec larbre de transmission de lembrayage Laleacutesage inteacuteshyrieur de larbre primaire reccediloit larbre secondaire monteacute sur roulement agrave aiguilles Les deux arbres ont des mouvements indeacutependants
Z) Dun ARBRE SECONDAIRE
Larbre Secondaire est canneleacute et supporte les pignons baladeurs des diffeacuterentes vitesses Ces pignons baladeurs sont entratneacutes par des fourchetshytes situeacutees sur des coulisseaux commandeacutes par le levier de vitesses Le pignon baladeur avant accoushyple larbre secondaire larbre primaire par crashybotage permettantainsi entraicircnement direct A larriegravere larbre secondaire se termine par un pignon conique qui entratne la grande couronne du diffeacuterentiel
3) Dun ARBRE INTERMEacuteDIAIRE
Larbre intermeacutediaire est situeacute au-dessous de larbre secondaire il porte une seacuterie de pignons qui correspondent agrave chacun des baladeurs de larbre secondaire Il est entratneacute par larbre primaire
PRISE DE fORCE
Larbre de prise de force se trouve dans le prolongement de larbre intermeacutediaire Laccoupleshyment de ces deux arbres est reacutealiseacute au znoyen dun manchon agrave crabots entratneacute par un levier
ET BLOCAGE
Le diffeacuterentiel est composeacute dun boicirctier en deux parties sur lequel la couronne dentratnement est fixeacutee A linteacuterieur de ce boicirctier se trouvent deux pignons planeacutetaires et deux pignons satellites les pignons sont canneleacutes et entratnent les deux demi-arbres arriegravere
Le boicirctier porte le manchon de crabotage actionneacute par une fourchette Ce manchon crabote le boicirctier solidaire de la couronne et le gaushyche les deux axes sont alors lieacutes rigidement et le diffeacuterentiel est bloqueacute
TRANSMISSION fiNALE
Les deux demi-arbres sont entraicircneacutes par les pishygnons planeacutetaires et entraicircnent les roues par linter meacutediaire des reacuteducteurs A lextreacutezniteacute inteacuterieure des trompettes chaque dezni-arbre porte un frein Benctix
Notez sur la figure les carters de freins et les demi-arbres tregraves courts des tracteurs Vineyard F-135 D et Verger-Vigne F-137 D
Fig 6 - Coupe transversale de la transmission Vineyard F-135 D et F-137 D
7 shy
---
7 shy 1re Vitesse 10 - 4e Vitesse
Fig 8 - 2e Vitesse 11 shy 5e Vitesse
9 - 3e Vitesse 12 shy 6e Vitesse
- 8
F-8661
DEacuteMONTAGE
ISOLEMENT DE lA TRANSMISSION
Tout travail sur la transmission neacutecessite le deacutesaccouplement de lembrayage et du pont arriegravere pour cela
- Retirez 1middot) Les tuyauterie s allant de la pompe hydraulique au relevage
2deg) Les cacircbles eacutelectriques
3 0 ) Les tringles de commande de
lembrayage et oes freins
4deg) Le systegraveme dattelage
- Soutenez le train avant et le pont arriegravere du tracteur
- Enlevez la goupille fixant larbre de transshymission au manchon d
- Retirez le s boulons de fixation du carter dembrayage
- Tirez le train avant Larbre de transmisshysion reste fixeacute dans le carter dembrayage sur la bride daccouplement
Seacuteparez les deux parties manchon et bride et deacuteposez larbre
- Retirez les roues arriegravere le siegravege et le relevage hydraulique
- Vidangez lhuile de la transmission
Nettoyez lexteacuterieur de la transmission
DES TROMPETTES 14)
Deacutevissez les vis du flasque des trompettes et tirez horizontalement pour le demi-arbre du planeacutetaire
15 du tambour de frein
Enlevez le circlip et retirez le tambour de frein en le poussant de linteacuterieur agrave laide dun tournevis
l
Deacutevissez les vis de fixation et retirez le frein ainsi que la biellette de commande (fig 16)
- Deacutevissez les vis cie fixation au carter de reacuteducteur
14 - des trompettes Fig 16 vemltmtage du frein
- Vissez deux de ces vis dans les trous taraudeacutes - Retirez le demi-arbre de la trompette 19) du carter afin de le deacutecoller (fig 17)
17 - du carter de reacuteducteur
du demi-arbre
Retirez le carter avec le reacuteducteur (fig 18)
Deacutevissez leacutecrou agrave creacuteneaux du reacuteducteur agrave laide dune cleacute agrave griffes (fig 20)
18 - du carter de reacuteducteur 20 - de leacutecrou agrave creacuteneaux
- 10 shy
A laide de loutillage ci-dessous retirez le rou Apregraves les aVOir deacutefreineacutes deacutevissez les eacutecrous lement et le reacuteducteur 21) des vis de fixation du boicirctier de diffeacuterentiel
23)
21 reacuteducteur agrave Fig 23 - de la partie gauche duOTC boicirctier de diffeacuterentiel
- Retirez la partie gauche boicirctier de diffeacuterentiel DEacuteMONTAGE DU DIFFEacuteRENTIEL avec le planeacutetaire et le crabot de blocage
Retirez le flasque du cocircteacute gauche
F-SZ53
24 Enlegravevement de la partie du Fig 22- du flasque boicirctier de diffeacuterentiel
- 11 shy
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
o
- 5 shy
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29
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Fig
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BOIcircTE DE VITESSES
La boite de vitesses est agrave six vitesses avant et une marche arriegravere Elle est constitueacutee
1) Dun ARBRE PRIMAIRE
Larbre Primaire sort agrave lavant de la boicircte et porte une bride pour son accouplement avec larbre de transmission de lembrayage Laleacutesage inteacuteshyrieur de larbre primaire reccediloit larbre secondaire monteacute sur roulement agrave aiguilles Les deux arbres ont des mouvements indeacutependants
Z) Dun ARBRE SECONDAIRE
Larbre Secondaire est canneleacute et supporte les pignons baladeurs des diffeacuterentes vitesses Ces pignons baladeurs sont entratneacutes par des fourchetshytes situeacutees sur des coulisseaux commandeacutes par le levier de vitesses Le pignon baladeur avant accoushyple larbre secondaire larbre primaire par crashybotage permettantainsi entraicircnement direct A larriegravere larbre secondaire se termine par un pignon conique qui entratne la grande couronne du diffeacuterentiel
3) Dun ARBRE INTERMEacuteDIAIRE
Larbre intermeacutediaire est situeacute au-dessous de larbre secondaire il porte une seacuterie de pignons qui correspondent agrave chacun des baladeurs de larbre secondaire Il est entratneacute par larbre primaire
PRISE DE fORCE
Larbre de prise de force se trouve dans le prolongement de larbre intermeacutediaire Laccoupleshyment de ces deux arbres est reacutealiseacute au znoyen dun manchon agrave crabots entratneacute par un levier
ET BLOCAGE
Le diffeacuterentiel est composeacute dun boicirctier en deux parties sur lequel la couronne dentratnement est fixeacutee A linteacuterieur de ce boicirctier se trouvent deux pignons planeacutetaires et deux pignons satellites les pignons sont canneleacutes et entratnent les deux demi-arbres arriegravere
Le boicirctier porte le manchon de crabotage actionneacute par une fourchette Ce manchon crabote le boicirctier solidaire de la couronne et le gaushyche les deux axes sont alors lieacutes rigidement et le diffeacuterentiel est bloqueacute
TRANSMISSION fiNALE
Les deux demi-arbres sont entraicircneacutes par les pishygnons planeacutetaires et entraicircnent les roues par linter meacutediaire des reacuteducteurs A lextreacutezniteacute inteacuterieure des trompettes chaque dezni-arbre porte un frein Benctix
Notez sur la figure les carters de freins et les demi-arbres tregraves courts des tracteurs Vineyard F-135 D et Verger-Vigne F-137 D
Fig 6 - Coupe transversale de la transmission Vineyard F-135 D et F-137 D
7 shy
---
7 shy 1re Vitesse 10 - 4e Vitesse
Fig 8 - 2e Vitesse 11 shy 5e Vitesse
9 - 3e Vitesse 12 shy 6e Vitesse
- 8
F-8661
DEacuteMONTAGE
ISOLEMENT DE lA TRANSMISSION
Tout travail sur la transmission neacutecessite le deacutesaccouplement de lembrayage et du pont arriegravere pour cela
- Retirez 1middot) Les tuyauterie s allant de la pompe hydraulique au relevage
2deg) Les cacircbles eacutelectriques
3 0 ) Les tringles de commande de
lembrayage et oes freins
4deg) Le systegraveme dattelage
- Soutenez le train avant et le pont arriegravere du tracteur
- Enlevez la goupille fixant larbre de transshymission au manchon d
- Retirez le s boulons de fixation du carter dembrayage
- Tirez le train avant Larbre de transmisshysion reste fixeacute dans le carter dembrayage sur la bride daccouplement
Seacuteparez les deux parties manchon et bride et deacuteposez larbre
- Retirez les roues arriegravere le siegravege et le relevage hydraulique
- Vidangez lhuile de la transmission
Nettoyez lexteacuterieur de la transmission
DES TROMPETTES 14)
Deacutevissez les vis du flasque des trompettes et tirez horizontalement pour le demi-arbre du planeacutetaire
15 du tambour de frein
Enlevez le circlip et retirez le tambour de frein en le poussant de linteacuterieur agrave laide dun tournevis
l
Deacutevissez les vis de fixation et retirez le frein ainsi que la biellette de commande (fig 16)
- Deacutevissez les vis cie fixation au carter de reacuteducteur
14 - des trompettes Fig 16 vemltmtage du frein
- Vissez deux de ces vis dans les trous taraudeacutes - Retirez le demi-arbre de la trompette 19) du carter afin de le deacutecoller (fig 17)
17 - du carter de reacuteducteur
du demi-arbre
Retirez le carter avec le reacuteducteur (fig 18)
Deacutevissez leacutecrou agrave creacuteneaux du reacuteducteur agrave laide dune cleacute agrave griffes (fig 20)
18 - du carter de reacuteducteur 20 - de leacutecrou agrave creacuteneaux
- 10 shy
A laide de loutillage ci-dessous retirez le rou Apregraves les aVOir deacutefreineacutes deacutevissez les eacutecrous lement et le reacuteducteur 21) des vis de fixation du boicirctier de diffeacuterentiel
23)
21 reacuteducteur agrave Fig 23 - de la partie gauche duOTC boicirctier de diffeacuterentiel
- Retirez la partie gauche boicirctier de diffeacuterentiel DEacuteMONTAGE DU DIFFEacuteRENTIEL avec le planeacutetaire et le crabot de blocage
Retirez le flasque du cocircteacute gauche
F-SZ53
24 Enlegravevement de la partie du Fig 22- du flasque boicirctier de diffeacuterentiel
- 11 shy
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
0
F-1
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29
4
Fig
5
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BOIcircTE DE VITESSES
La boite de vitesses est agrave six vitesses avant et une marche arriegravere Elle est constitueacutee
1) Dun ARBRE PRIMAIRE
Larbre Primaire sort agrave lavant de la boicircte et porte une bride pour son accouplement avec larbre de transmission de lembrayage Laleacutesage inteacuteshyrieur de larbre primaire reccediloit larbre secondaire monteacute sur roulement agrave aiguilles Les deux arbres ont des mouvements indeacutependants
Z) Dun ARBRE SECONDAIRE
Larbre Secondaire est canneleacute et supporte les pignons baladeurs des diffeacuterentes vitesses Ces pignons baladeurs sont entratneacutes par des fourchetshytes situeacutees sur des coulisseaux commandeacutes par le levier de vitesses Le pignon baladeur avant accoushyple larbre secondaire larbre primaire par crashybotage permettantainsi entraicircnement direct A larriegravere larbre secondaire se termine par un pignon conique qui entratne la grande couronne du diffeacuterentiel
3) Dun ARBRE INTERMEacuteDIAIRE
Larbre intermeacutediaire est situeacute au-dessous de larbre secondaire il porte une seacuterie de pignons qui correspondent agrave chacun des baladeurs de larbre secondaire Il est entratneacute par larbre primaire
PRISE DE fORCE
Larbre de prise de force se trouve dans le prolongement de larbre intermeacutediaire Laccoupleshyment de ces deux arbres est reacutealiseacute au znoyen dun manchon agrave crabots entratneacute par un levier
ET BLOCAGE
Le diffeacuterentiel est composeacute dun boicirctier en deux parties sur lequel la couronne dentratnement est fixeacutee A linteacuterieur de ce boicirctier se trouvent deux pignons planeacutetaires et deux pignons satellites les pignons sont canneleacutes et entratnent les deux demi-arbres arriegravere
Le boicirctier porte le manchon de crabotage actionneacute par une fourchette Ce manchon crabote le boicirctier solidaire de la couronne et le gaushyche les deux axes sont alors lieacutes rigidement et le diffeacuterentiel est bloqueacute
TRANSMISSION fiNALE
Les deux demi-arbres sont entraicircneacutes par les pishygnons planeacutetaires et entraicircnent les roues par linter meacutediaire des reacuteducteurs A lextreacutezniteacute inteacuterieure des trompettes chaque dezni-arbre porte un frein Benctix
Notez sur la figure les carters de freins et les demi-arbres tregraves courts des tracteurs Vineyard F-135 D et Verger-Vigne F-137 D
Fig 6 - Coupe transversale de la transmission Vineyard F-135 D et F-137 D
7 shy
---
7 shy 1re Vitesse 10 - 4e Vitesse
Fig 8 - 2e Vitesse 11 shy 5e Vitesse
9 - 3e Vitesse 12 shy 6e Vitesse
- 8
F-8661
DEacuteMONTAGE
ISOLEMENT DE lA TRANSMISSION
Tout travail sur la transmission neacutecessite le deacutesaccouplement de lembrayage et du pont arriegravere pour cela
- Retirez 1middot) Les tuyauterie s allant de la pompe hydraulique au relevage
2deg) Les cacircbles eacutelectriques
3 0 ) Les tringles de commande de
lembrayage et oes freins
4deg) Le systegraveme dattelage
- Soutenez le train avant et le pont arriegravere du tracteur
- Enlevez la goupille fixant larbre de transshymission au manchon d
- Retirez le s boulons de fixation du carter dembrayage
- Tirez le train avant Larbre de transmisshysion reste fixeacute dans le carter dembrayage sur la bride daccouplement
Seacuteparez les deux parties manchon et bride et deacuteposez larbre
- Retirez les roues arriegravere le siegravege et le relevage hydraulique
- Vidangez lhuile de la transmission
Nettoyez lexteacuterieur de la transmission
DES TROMPETTES 14)
Deacutevissez les vis du flasque des trompettes et tirez horizontalement pour le demi-arbre du planeacutetaire
15 du tambour de frein
Enlevez le circlip et retirez le tambour de frein en le poussant de linteacuterieur agrave laide dun tournevis
l
Deacutevissez les vis de fixation et retirez le frein ainsi que la biellette de commande (fig 16)
- Deacutevissez les vis cie fixation au carter de reacuteducteur
14 - des trompettes Fig 16 vemltmtage du frein
- Vissez deux de ces vis dans les trous taraudeacutes - Retirez le demi-arbre de la trompette 19) du carter afin de le deacutecoller (fig 17)
17 - du carter de reacuteducteur
du demi-arbre
Retirez le carter avec le reacuteducteur (fig 18)
Deacutevissez leacutecrou agrave creacuteneaux du reacuteducteur agrave laide dune cleacute agrave griffes (fig 20)
18 - du carter de reacuteducteur 20 - de leacutecrou agrave creacuteneaux
- 10 shy
A laide de loutillage ci-dessous retirez le rou Apregraves les aVOir deacutefreineacutes deacutevissez les eacutecrous lement et le reacuteducteur 21) des vis de fixation du boicirctier de diffeacuterentiel
23)
21 reacuteducteur agrave Fig 23 - de la partie gauche duOTC boicirctier de diffeacuterentiel
- Retirez la partie gauche boicirctier de diffeacuterentiel DEacuteMONTAGE DU DIFFEacuteRENTIEL avec le planeacutetaire et le crabot de blocage
Retirez le flasque du cocircteacute gauche
F-SZ53
24 Enlegravevement de la partie du Fig 22- du flasque boicirctier de diffeacuterentiel
- 11 shy
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
BOIcircTE DE VITESSES
La boite de vitesses est agrave six vitesses avant et une marche arriegravere Elle est constitueacutee
1) Dun ARBRE PRIMAIRE
Larbre Primaire sort agrave lavant de la boicircte et porte une bride pour son accouplement avec larbre de transmission de lembrayage Laleacutesage inteacuteshyrieur de larbre primaire reccediloit larbre secondaire monteacute sur roulement agrave aiguilles Les deux arbres ont des mouvements indeacutependants
Z) Dun ARBRE SECONDAIRE
Larbre Secondaire est canneleacute et supporte les pignons baladeurs des diffeacuterentes vitesses Ces pignons baladeurs sont entratneacutes par des fourchetshytes situeacutees sur des coulisseaux commandeacutes par le levier de vitesses Le pignon baladeur avant accoushyple larbre secondaire larbre primaire par crashybotage permettantainsi entraicircnement direct A larriegravere larbre secondaire se termine par un pignon conique qui entratne la grande couronne du diffeacuterentiel
3) Dun ARBRE INTERMEacuteDIAIRE
Larbre intermeacutediaire est situeacute au-dessous de larbre secondaire il porte une seacuterie de pignons qui correspondent agrave chacun des baladeurs de larbre secondaire Il est entratneacute par larbre primaire
PRISE DE fORCE
Larbre de prise de force se trouve dans le prolongement de larbre intermeacutediaire Laccoupleshyment de ces deux arbres est reacutealiseacute au znoyen dun manchon agrave crabots entratneacute par un levier
ET BLOCAGE
Le diffeacuterentiel est composeacute dun boicirctier en deux parties sur lequel la couronne dentratnement est fixeacutee A linteacuterieur de ce boicirctier se trouvent deux pignons planeacutetaires et deux pignons satellites les pignons sont canneleacutes et entratnent les deux demi-arbres arriegravere
Le boicirctier porte le manchon de crabotage actionneacute par une fourchette Ce manchon crabote le boicirctier solidaire de la couronne et le gaushyche les deux axes sont alors lieacutes rigidement et le diffeacuterentiel est bloqueacute
TRANSMISSION fiNALE
Les deux demi-arbres sont entraicircneacutes par les pishygnons planeacutetaires et entraicircnent les roues par linter meacutediaire des reacuteducteurs A lextreacutezniteacute inteacuterieure des trompettes chaque dezni-arbre porte un frein Benctix
Notez sur la figure les carters de freins et les demi-arbres tregraves courts des tracteurs Vineyard F-135 D et Verger-Vigne F-137 D
Fig 6 - Coupe transversale de la transmission Vineyard F-135 D et F-137 D
7 shy
---
7 shy 1re Vitesse 10 - 4e Vitesse
Fig 8 - 2e Vitesse 11 shy 5e Vitesse
9 - 3e Vitesse 12 shy 6e Vitesse
- 8
F-8661
DEacuteMONTAGE
ISOLEMENT DE lA TRANSMISSION
Tout travail sur la transmission neacutecessite le deacutesaccouplement de lembrayage et du pont arriegravere pour cela
- Retirez 1middot) Les tuyauterie s allant de la pompe hydraulique au relevage
2deg) Les cacircbles eacutelectriques
3 0 ) Les tringles de commande de
lembrayage et oes freins
4deg) Le systegraveme dattelage
- Soutenez le train avant et le pont arriegravere du tracteur
- Enlevez la goupille fixant larbre de transshymission au manchon d
- Retirez le s boulons de fixation du carter dembrayage
- Tirez le train avant Larbre de transmisshysion reste fixeacute dans le carter dembrayage sur la bride daccouplement
Seacuteparez les deux parties manchon et bride et deacuteposez larbre
- Retirez les roues arriegravere le siegravege et le relevage hydraulique
- Vidangez lhuile de la transmission
Nettoyez lexteacuterieur de la transmission
DES TROMPETTES 14)
Deacutevissez les vis du flasque des trompettes et tirez horizontalement pour le demi-arbre du planeacutetaire
15 du tambour de frein
Enlevez le circlip et retirez le tambour de frein en le poussant de linteacuterieur agrave laide dun tournevis
l
Deacutevissez les vis de fixation et retirez le frein ainsi que la biellette de commande (fig 16)
- Deacutevissez les vis cie fixation au carter de reacuteducteur
14 - des trompettes Fig 16 vemltmtage du frein
- Vissez deux de ces vis dans les trous taraudeacutes - Retirez le demi-arbre de la trompette 19) du carter afin de le deacutecoller (fig 17)
17 - du carter de reacuteducteur
du demi-arbre
Retirez le carter avec le reacuteducteur (fig 18)
Deacutevissez leacutecrou agrave creacuteneaux du reacuteducteur agrave laide dune cleacute agrave griffes (fig 20)
18 - du carter de reacuteducteur 20 - de leacutecrou agrave creacuteneaux
- 10 shy
A laide de loutillage ci-dessous retirez le rou Apregraves les aVOir deacutefreineacutes deacutevissez les eacutecrous lement et le reacuteducteur 21) des vis de fixation du boicirctier de diffeacuterentiel
23)
21 reacuteducteur agrave Fig 23 - de la partie gauche duOTC boicirctier de diffeacuterentiel
- Retirez la partie gauche boicirctier de diffeacuterentiel DEacuteMONTAGE DU DIFFEacuteRENTIEL avec le planeacutetaire et le crabot de blocage
Retirez le flasque du cocircteacute gauche
F-SZ53
24 Enlegravevement de la partie du Fig 22- du flasque boicirctier de diffeacuterentiel
- 11 shy
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
---
7 shy 1re Vitesse 10 - 4e Vitesse
Fig 8 - 2e Vitesse 11 shy 5e Vitesse
9 - 3e Vitesse 12 shy 6e Vitesse
- 8
F-8661
DEacuteMONTAGE
ISOLEMENT DE lA TRANSMISSION
Tout travail sur la transmission neacutecessite le deacutesaccouplement de lembrayage et du pont arriegravere pour cela
- Retirez 1middot) Les tuyauterie s allant de la pompe hydraulique au relevage
2deg) Les cacircbles eacutelectriques
3 0 ) Les tringles de commande de
lembrayage et oes freins
4deg) Le systegraveme dattelage
- Soutenez le train avant et le pont arriegravere du tracteur
- Enlevez la goupille fixant larbre de transshymission au manchon d
- Retirez le s boulons de fixation du carter dembrayage
- Tirez le train avant Larbre de transmisshysion reste fixeacute dans le carter dembrayage sur la bride daccouplement
Seacuteparez les deux parties manchon et bride et deacuteposez larbre
- Retirez les roues arriegravere le siegravege et le relevage hydraulique
- Vidangez lhuile de la transmission
Nettoyez lexteacuterieur de la transmission
DES TROMPETTES 14)
Deacutevissez les vis du flasque des trompettes et tirez horizontalement pour le demi-arbre du planeacutetaire
15 du tambour de frein
Enlevez le circlip et retirez le tambour de frein en le poussant de linteacuterieur agrave laide dun tournevis
l
Deacutevissez les vis de fixation et retirez le frein ainsi que la biellette de commande (fig 16)
- Deacutevissez les vis cie fixation au carter de reacuteducteur
14 - des trompettes Fig 16 vemltmtage du frein
- Vissez deux de ces vis dans les trous taraudeacutes - Retirez le demi-arbre de la trompette 19) du carter afin de le deacutecoller (fig 17)
17 - du carter de reacuteducteur
du demi-arbre
Retirez le carter avec le reacuteducteur (fig 18)
Deacutevissez leacutecrou agrave creacuteneaux du reacuteducteur agrave laide dune cleacute agrave griffes (fig 20)
18 - du carter de reacuteducteur 20 - de leacutecrou agrave creacuteneaux
- 10 shy
A laide de loutillage ci-dessous retirez le rou Apregraves les aVOir deacutefreineacutes deacutevissez les eacutecrous lement et le reacuteducteur 21) des vis de fixation du boicirctier de diffeacuterentiel
23)
21 reacuteducteur agrave Fig 23 - de la partie gauche duOTC boicirctier de diffeacuterentiel
- Retirez la partie gauche boicirctier de diffeacuterentiel DEacuteMONTAGE DU DIFFEacuteRENTIEL avec le planeacutetaire et le crabot de blocage
Retirez le flasque du cocircteacute gauche
F-SZ53
24 Enlegravevement de la partie du Fig 22- du flasque boicirctier de diffeacuterentiel
- 11 shy
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
DEacuteMONTAGE
ISOLEMENT DE lA TRANSMISSION
Tout travail sur la transmission neacutecessite le deacutesaccouplement de lembrayage et du pont arriegravere pour cela
- Retirez 1middot) Les tuyauterie s allant de la pompe hydraulique au relevage
2deg) Les cacircbles eacutelectriques
3 0 ) Les tringles de commande de
lembrayage et oes freins
4deg) Le systegraveme dattelage
- Soutenez le train avant et le pont arriegravere du tracteur
- Enlevez la goupille fixant larbre de transshymission au manchon d
- Retirez le s boulons de fixation du carter dembrayage
- Tirez le train avant Larbre de transmisshysion reste fixeacute dans le carter dembrayage sur la bride daccouplement
Seacuteparez les deux parties manchon et bride et deacuteposez larbre
- Retirez les roues arriegravere le siegravege et le relevage hydraulique
- Vidangez lhuile de la transmission
Nettoyez lexteacuterieur de la transmission
DES TROMPETTES 14)
Deacutevissez les vis du flasque des trompettes et tirez horizontalement pour le demi-arbre du planeacutetaire
15 du tambour de frein
Enlevez le circlip et retirez le tambour de frein en le poussant de linteacuterieur agrave laide dun tournevis
l
Deacutevissez les vis de fixation et retirez le frein ainsi que la biellette de commande (fig 16)
- Deacutevissez les vis cie fixation au carter de reacuteducteur
14 - des trompettes Fig 16 vemltmtage du frein
- Vissez deux de ces vis dans les trous taraudeacutes - Retirez le demi-arbre de la trompette 19) du carter afin de le deacutecoller (fig 17)
17 - du carter de reacuteducteur
du demi-arbre
Retirez le carter avec le reacuteducteur (fig 18)
Deacutevissez leacutecrou agrave creacuteneaux du reacuteducteur agrave laide dune cleacute agrave griffes (fig 20)
18 - du carter de reacuteducteur 20 - de leacutecrou agrave creacuteneaux
- 10 shy
A laide de loutillage ci-dessous retirez le rou Apregraves les aVOir deacutefreineacutes deacutevissez les eacutecrous lement et le reacuteducteur 21) des vis de fixation du boicirctier de diffeacuterentiel
23)
21 reacuteducteur agrave Fig 23 - de la partie gauche duOTC boicirctier de diffeacuterentiel
- Retirez la partie gauche boicirctier de diffeacuterentiel DEacuteMONTAGE DU DIFFEacuteRENTIEL avec le planeacutetaire et le crabot de blocage
Retirez le flasque du cocircteacute gauche
F-SZ53
24 Enlegravevement de la partie du Fig 22- du flasque boicirctier de diffeacuterentiel
- 11 shy
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
- Vissez deux de ces vis dans les trous taraudeacutes - Retirez le demi-arbre de la trompette 19) du carter afin de le deacutecoller (fig 17)
17 - du carter de reacuteducteur
du demi-arbre
Retirez le carter avec le reacuteducteur (fig 18)
Deacutevissez leacutecrou agrave creacuteneaux du reacuteducteur agrave laide dune cleacute agrave griffes (fig 20)
18 - du carter de reacuteducteur 20 - de leacutecrou agrave creacuteneaux
- 10 shy
A laide de loutillage ci-dessous retirez le rou Apregraves les aVOir deacutefreineacutes deacutevissez les eacutecrous lement et le reacuteducteur 21) des vis de fixation du boicirctier de diffeacuterentiel
23)
21 reacuteducteur agrave Fig 23 - de la partie gauche duOTC boicirctier de diffeacuterentiel
- Retirez la partie gauche boicirctier de diffeacuterentiel DEacuteMONTAGE DU DIFFEacuteRENTIEL avec le planeacutetaire et le crabot de blocage
Retirez le flasque du cocircteacute gauche
F-SZ53
24 Enlegravevement de la partie du Fig 22- du flasque boicirctier de diffeacuterentiel
- 11 shy
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
A laide de loutillage ci-dessous retirez le rou Apregraves les aVOir deacutefreineacutes deacutevissez les eacutecrous lement et le reacuteducteur 21) des vis de fixation du boicirctier de diffeacuterentiel
23)
21 reacuteducteur agrave Fig 23 - de la partie gauche duOTC boicirctier de diffeacuterentiel
- Retirez la partie gauche boicirctier de diffeacuterentiel DEacuteMONTAGE DU DIFFEacuteRENTIEL avec le planeacutetaire et le crabot de blocage
Retirez le flasque du cocircteacute gauche
F-SZ53
24 Enlegravevement de la partie du Fig 22- du flasque boicirctier de diffeacuterentiel
- 11 shy
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
- Enlevez le flasque du cocircteacute droit - Enlevez le couvercle de la boicircte de vite le levier de vite s se et la jauge dhuile
- Sortez la couronne avec la partie du bottier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est fixeacutee 25) les fourchettes (fig 26)
- Repoussez les coulisseaux vers lavant e les en reacutecupeacuterant les billes 27)
Assemblez Sur une table les coulisseaux E
fourchettes respectives
25 - de la couronne
27 - des coulisseauxDEumlMONTAGE DES fOURCHETIES
DEumlMONTAGE DE lARBRE PRIMAIRE
- Deacutevissez les vis de fixation de la bride dace plement
A laide du dispositif ci-dessous deacutegagez leshysemble cage et arbre pnmaire 28)
28 - Deacutepose de la bride daccouplement26 - Deacutemontage des fourchettes
- 12 shy
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
- A laide dune cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de - A laide dun arrache-moyeu deacutemontez le petit retenue de la bride daccouplement (fig 29) roulement enlevez l entretoi se l pui s deacutemonte z
le deuxiegraveme roulegravement (fig 3-1) Attention Cet eacutecrou est pourvu dun pas agrave gauche
F -82 57
Fig 29 - Deacutemontage de la bride daccoushyplement
Sortez de la bride larbre pri maire avec ses deux roulements
- A laide d une cleacute agrave tube deacutevissez leacutecrou de retenue du roulement (fig 30)
Fig 31 - Deacutepose des roulements darbre - primaireFig 30 - Desserrage de leacutecrou agrave creneaux
- 13 shy
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
DEacuteMONTAGE DE lARBRE SECONDAIRE Sortez larbre secondaire en reacutecupeacuterant les pishygnons
- Deacutemontez leacutecrou agrave creacuteneaux Enlevez le circlip arriegravere
- A laide dun arrache-moyeu ou dune presse retirez le roulement
la rondelle entretoise calibreacutee
34 - Arbre secondaire et ses pignons
DEacuteMONTAGE DE lARBRE DE PRISE DE FORCE 32 - Circlip arriegravere du roulement darbre
secondaire Deacutevissez les vis de fixation du flasque
A laide du dispositif ci-dessous sortez larbre en poussant le flasque au moyen de boulons visseacutes dans les trous 35)
- A laide dun arrache-moyeu aux griffes retourshyneacutees poussez larbre secondaire vers larriegravere (fig 33)
Fig 35 - Deacutemontage de larbre de prise de 33 - de larbre secondaire force
- 14 shy
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
- Retirez le circ1ip de retenue roulerrlent (fig 36) DEacuteMONTAGE DE lARBRE INTERMEacuteDIAIRE
_ Retirez le circlip en bout darbre devant le roule ment et agrave laide dun arrache -moyeu poussez larbre intermeacutediaire vers larriegravere jusquagrave que le pignon de 3e vienne au contact du bossage de rrlarche arriegravere 38)
36 Circlip arriegravere du roulement darbre de prise de force
- Retirez le rrlanchon de crabotage de larbre de 38 - de larbre intermeacutediaire prise de force ainsi que son doigt de cOrrlrrlande temps
37)
A laide dun petit arrache-rrloyeu poussez larshybre interrrleacutediaire vers lavant jusquagrave ce que le circlip du roulement avant soit deacutegageacute 39)
37 - Manchon de laquovvaE de prise de Fig 39- de larbre intermeacutediaire force temps
- 15 shy
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
41 - Extraction de larbre intermeacutediaire
lb
Ces deux opeacuterations permettent de faire glisser le roulement Sur larbre afin de pouvoir le saisir avec loutillage OTe 952 pour lextraire de laleacuteshysage du bacircti
Arrachez le roulement agrave laide du dispositif ci shydessous (fig en placcedilant les lames de loutil OTC 952 derriegravere le circ1ip du roulement
40 - Deacutemontage du roulement de larbre intermeacutediaire
Sortez arbre intermeacutediaire avec ses pignons 41)
Arrachez les pignons agrave laide dun arracheshymoyeu agrave trois branches
42- des de larbre intermeacutediaire
DEMONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE
Deacutevissez la vis de fixation de laxe du pignon de marche ardegravere (fig 43)
43 - Vis de fixation de laxe du de marche arriegravere
Poussez laxe de marche arnere vers lagravevant et retirez le pignon double (fig 44)
Fig 44- double de marche arriegravere
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
DEacuteMONTAGE DU LEVIER DE PRISE DE FORCE
Le levier ce prise Qe force est claveteacute retirezshyle en le chassant lateacuteralement
F -8266 Fig 45 - Levier de prise de force
REMONTAGE
Mettez le roulement en place de la mecircme fa~onTROMPETTES et serrez leacutecrou agrave creacuteneaux avec une cleacute agrave griffes
- Apregraves avoir mis les roulements en place dans - Remontez les reacuteaucteurs de transmission finale
leur positionnez les demi-arbres arriegravere pour cela employez une presse ou le dispositif
(figmontreacute ci-dessous ce Qispositif est reacutealiseacute agrave laide des eacuteleacutements de loutillage OTe Remontez le carter au reacuteducteur sur la trompette
apregraves avoir enduit les faces dun produit hermeacutetique
Note Lors de la mise en place des demi-arbres noubliez pas de placer le manchon protecteur sur les cannelures pour eacuteviter dendommager le joint
Assemblez le frein avant sa mise en place
Fig 47 du demi-arbre avec le 46 - LI~HVUC du reacuteducteur manchon de protection du (Flegraveche)bull
- 17
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
Mettez le frein en place vissez les deux vis de Introduisez larbre de prise de force par larriegraveshyfixation montez le tambour et son circlip de re apregraves avoir enduit de graisse le roulement agrave retenue auguilles situeacute en bout aarbre
- Ramenez le levier de prise de force vers larriegraveshyre pour engager les cannelures au manchon ae crabotage
- Placez larbre intermeacutediaire dans le carter et introduisez son extreacutemiteacute dans le roulement agrave
de larbre de prise de force
- Mettez en place larbre de prise de force en lapprochant agrave laide des vis du flasque enduit
49) Noubliez pas denduire de suif les roulements avant leur mise en place
48 Frein assembleacute
BOIcircTE DE VITESSES
Arbre de de force et arbre intermeacutediaire
- Placez le levier de prise force en positior extrecircrne avant
- Placez le manchon de crabotage oe larbre oe prise de force sur son doigt de cornmande en vous assurant que se cannelures sont bien orienteacutees
50 - Montage du roulement de larbre intermeacutediaire
- Pointez le roulement de larbre intermeacutediaire apregraves avoir mis les cales trouveacutees au deacutemontage
- Poussez le roulement agrave laide du dispositif ci-dessus 50)
- Pose z le circlip
Veacuterifiez si larbre tourne librement et sans jeu
49 - Mise en place de larbre de prise au besoin corrigez en retirant ou ajoutant une
de force cale r
- 18 shy
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
Arbre secondaire
REacuteGLAGE EN POSITION
Une cote est sur lextreacutemiteacute du pignon conique Exemple nA l03 mm
A est la distance qui doit seacuteparer la face dresseacutee C agrave lavant du pignon conique de laxe ce la couronne Cette cote lioi t ecirctre Te spe cteacutee agrave 01 mm pregraves 51
Le roulement eacutetant fixeacute cians son par des drclips on ne peut obtenir la cote A quau moyen de la cale dont on oeacuteterrrline l eacutepai s shyseur de la fa~on suivante en deux opeacuterations
de
Pour deacutete rminer la di stance B seacuteparant le roulement de laxe de la couronne employez loutil shylage ci-contre qui comprend 52
Une jauge E par deux flasques qui mateacuteriali se laxe de la couronne
Une jauge F centreacutee dans la cage ihteacuterieure du roulement et dont leacutepaulement est en contact avec le roulement
Il existe 5 cales calibreacutees deacutepaisseur 39 shy4 - 4 1 - 42 - 43 mm
Fig 52 - Recherche de la distance roulementshyaxe de la couronne agrave laide des jauges
F-8662 Montage de larbre secondaire
51 - Eleacutements du reacuteglage en position du pignon conique
- Sur larbre placez la cale deacutetermineacutee conune ci-dessus le roulement et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Montez larbre en enfilant les pignons coulisshyLorsque les deux jauges se touchent la distanshy sants
ce B est agrave 104 mm - Mette z en place le circlip arriegrave re du roulement
- Placez le roulement et les deux circlips en eacuteliminant le jeu comme pour le remontage
- Placez la jauge F puis la jauge E
- Mesurez la distance seacuteparant les deux jauges Arbre primaire52) soit par exemple 3 1 mm
La di stance B e st eacutegale agrave 104 + 31 mm soit Sur larbre primaire remontez les roulements
107 Imm lentretoise et leacutecrou agrave creacuteneaux
- Avant de le la bride cOUvrez le Vous lobtenez en soustrayant la cote A grashy filetage en bout deacute larbre avec un manchon de
veacutee Sur le pignon de la cote liB If que vous venez protection afin de ne pas endommager le joint de deacuteterminer soit 1071 - 103 mm 41 mm deacutetancheacuteiteacute de la bride 53)
19 shy
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
- Enduisez les surfaces de contact de la bride et du carter agrave aide dun enduit hermeacutetique et poshysitionnez larbre primaire et la bride en supershyposant les trous de graissage (1 et 2) 55) Serrez les vis de fixation
- Noubliez pas denduire de graisse le roulement agrave aiguilles situeacute en bout darbre
53 - Manchon de protection du joint
55 - Mise en place de la bride darbre Mettez la bride en position de telle faccedilon que louverture du circlip Se trouve en faceacute du trou de graissage (2)
DiffERENTIEL
F -8270
de larbre -1 Ouverture du
F-3Z56Retirez le manchon de protection mettez en place le manchon daccouplement et leacutecrou agrave creacuteneaux 56 - Mise en place de la couronne
- 20 shy
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
Placez agrave lintltirieur au carter la couronne avec la Si le jeu e supeneur agrave 25 mm ajoutez une partie du boicirctier de diffeacuterentiel agrave laquelle elle est cale dans le logement du roulernent du cocircteacute droit fixeacutee Afin de faciliter lopeacuteration veillez agrave ce que
Si le jeu est infeacuterieur agrave 010 mm retirez unela boicircte de vitesses soit au point mort (fig 56) cale il existe 5 sortes de cales deacutepai seur 02 shy
- Mettez en place Je flasque du cocircteacute droit en veillant 03 - 06 - 0 iuml - 1 mm Les cales ne se mettent agrave ce que la de reacuteglage soit bien en place que cocircteacute droit car cest sur ce cocircteacute que la coushy
ronne est appliqueacutee par action du pignon coniqueMontez la partie gauche du boicirctier de diffeacuterenshysur sa denturetiel freinez les eacutecrous 57)
Montez le flasque du coteacute gauche
FOURCHETTES ET COUUSSEAUX
- Placez les billes de seacutecuriteacute dans les horizontaux et les s de positionnement sur les ressorts verticaux
Mettez en place les fourchettes et introduisez les coulisseaux
57 - Montage de la partie gauche du boicirctier de diffeacuterentiel
du diffeacuterentiel 59 - Mise en des coulisseaux
Le jeu entre-dents admissible du couple conique varie entre 010 et 025 mm il prend agrave laide dun comparateur les flasques lateacuteraux eacutetant serreacutes
- En maintenant le billes sur les ressorts comshyagrave laide dun chasse-goupille poussez sur
lextreacutemiteacute du coulisseau afin de lamener sur la bille
- Goupillez les fourchettes sur les couHsseaux dans lordre iuver se du deacutemontage
Montez le couvercle de la boicircte avec le levier de vitesse apregraves avoir enduit dhermeacutetique les surshyfaces de contzct
Veacuterifiez si le passage des vitesses seffectue normalement
OUTilLAGE
58 - Mesure du entre-dents du En plus de loutillage normal (cleacutes plates pin-conique ces etc bull ) le et le renontage de la
- 21 -fi f~
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
transmission sur les tracteurs 135 et 137 D neacutecesshysitent loutillage suivant 60 et 6l
1 952 A OTC) 2) 930 C 3) 930 B 4) 930 E 5) 938 6) 938 1 7) P6l 8) Plaque de porteacutee 938 M (Outillage OTC) 9) Ecrous de porteacutee (Outillage OTC)
10) Adapteurs pour lextraction du reacuteducteur Il) Manchon dextraction de larbre de prise de force 12) Manchon pour la mise en place de larbre intershy
rneacutediaire 3) 100 OTe)
14) 943 15) 012
5
11 10 ~
4
Il j S 8 9
6 7
15 F -8246
Fig 60 - Outillage neacutecessaire
16) 1013 et 1013-2 OTC) 17) Cleacute agrave griffe
Lenduit he conseilleacute e st le CoUex Standard
AACoup
-+i r-- 32 Il Il
N
32 4532 x 45
Fig 61 - Outillage neacutecessaire pour le 11lgtt
du couple conique
- 22 shy
F-8663
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
SYSTEgraveME DEMBRAYAGE
Le systegraveme dembrayage a pour rocircle daccoupler le moteur agrave la transmission il comprend
- Lembrayage proprement dit - Le systegraveme de commande
LEM BRAYAGE
Les tracteurs seacuteries et 13 7 D sont eacutequishypeacutes de lembrayage agrave sec FERODO KZF 12
Note Jusquau Ndeg de chacircssis 802850 on trouve sur les F-l35 D lembrayage Fichtel amp Sachs En cas de reacuteparation nentraicircnant pas le remplacement par un embrayage Ferodo les instructions concershynant celui-ci sont valables sauf les caracteacuteristiques et la cote de reacuteglage mentionneacutee s plus loin
AVSD 184
Fig 62 - Vue eacuteclateacutee de lembrayage 1 Disque d 1 embrayage avec garnituresshy2 Vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayageshy3 Plateau mobile de pression - 4 Plateau de fermeture - 5 Ressort de pression demshybrayage - 6 Cuvette de ressort de pression 7 Doigt de deacutebrayage - 8 Ressort de rapshypel - 9 Anneau de deacutebrayage - 10 Etrier de maintien de lanneau de deacutebrayageshy11 Ecrou de la vis de reacuteglage du doigt de deacutebrayage - 12 Rondelle dappui du doigt de deacutebrayage - 13 Bague graphiteacutee dembrayage
14 Buteacutee dembrayage
CARACTEacuteRISTIQUES
Type agrave ressorts Ndeg du ressort 760969 RI Nombre de ressorts 6 ressorts roses Tarage 6671 kg Dimension sous tarage 34 mm Longueur libre 528 mm Diamegravetre du disque 200 mm Nombre de garnitures 2
Buteacutee d embrayage Graphite J eu entre la buteacutee et lanneau de
deacutebrayage (Garde) 2 mm Course de deacutebrayage 12 mm Distance entre le plateau de presshy
sion et la face avant du plateau de fermeture 202 mm
Distance entre lanneau de deacutebrashyyage et la face avant du plashyteau de fermeture 29 + 07 mm
- 0
Le reacuteglage de cet embrayage est effectueacute en usine et sauf en cas de reacutepeacuteration il est formelshylement deacuteconseilleacute de le modifier
Avant toute intervention sur lembrayage assushyrez-vous que la garde est suffisante comme elle diminue avec lusure des garnitures elle doit ecirctre veacuterifieacutee peacuteriodiquement
Deacutepose de lembrayage
Deacutesaccouplez le moteur
- Avant de seacuteparer lembrayage du volant faites un reegravere que vous respecterez au remontage afin d ne pas nuire agrave leacutequilibrage de lensemble
Deacutemontage de lembrayage
- Retirez lanneau de deacutebrayage en deacutegageant ses eacutetrier s de fixation
- Dessertissez les eacutecrous au moyen dune lame de scie (fig 63)
- 23 shy
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
Repeacuterez la position du plateau de fermeture par rapport au plateau de pression
63 - des eacutecrous
- Deacutevissez les eacutecrous agrave aide dune cleacute et dun tournevi s en utiE sant un di sposi tif fai sant pre sshysion sur le plateau pour eacuteviter une deacutetente brushytale des ressorts 64)
- Seacuteparez les piegraveces en relacircchant la pression
Veacuterification
- Veacuterifiez leacutetat des doigts et de lanneau de brayage
Veacuterifiez sils reacutepondent bien aux s eacutenonceacutees page preacuteceacutedente si
leacutecart est ae 5 ou plus remplacez-les
Veacuterifie z sa planeacutei teacute et
- Garnitures Elles ne doivent pas ecirctre recouvershytes de graisse si elles le sont il est preacutefeacuterable de le s remplace r car un nettoyage agrave l essence ne donne pas de bons reacutesultats Remplacez-les eacutegalement si elles sont useacutees au point que les rivets soient deacuteformeacutes ou risquent dendommager les surfaces du volant ou du plateau de pression
Remontage
Mettez en place les vis de reacuteglage dans le plashyteau de pression celui ci eacutetant poseacute agrave plat
- Posez les 6 ressorts ainsi que leur cuvette sur les teacutetons du plateau de pression
- Agrafez les ressorts de rappel sur le plateau de fermeture
Posez le plateau de fermeture sur le plateau de pression en respectant les repegraveres faits au deacuteshymontage
Mettez en place les petits ressorts de rappel et leurs rondelles sur les vis de reacuteglage
- Placez les doigts de deacutebrayage
- Comprimez lensemble au moyen du dispositif employeacute lor s du deacuternontage
- Mettez en place les rondelles dappui et serrez les eacutecrous
- Placez lanneau de deacutebrayage et ses eacutetriers de maintien
Note Les eacutecrous des vis de reacuteglage doivent bien entendu ecirctre remplaceacutes agrave chaque deacuternontage
Le du rneacutecanisrne est effectueacute sur le volant moteur deacutemonteacute si
Assurez-vous que lanneau de porte bien sur les doigts et que ceux-ci portent bien sur les eacutequerres
64 shy
- 24 shy
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
Montez le meacutecanisme non reacutegleacute sur le volant pour cela mettez en place la friction puis le meacutecanisme et agrave laide dune broche approprieacutee centrez la friction avant de bloquer les vis de fixation (fig 66)
Note Les embrayages neufs sont livreacutes avec ces entretoi se s de montage en forme d U placeacutee s sous lextreacutemiteacute des doigts de deacutebrayage vers lexteacute rieur ces piegraveces doivent ecirctre enleveacutees apregraves montage du meacutecani sme
Fig 66 - Centrage de la friction
Placez une regravegle meacutetallique sur anneau deacutebrayage et mesurez aux deux extrimiteacutes diamegravetre la di tance entre la et de sus du plateau reacuteglez cette distance agrave 25 mm agissant sur les vis de reacuteglage avec un tournevis
E
Il comprend
1 Piegraveces communes aux versions farmall et
- Une chape A pivotant sur un axe qui traverse le carter dembrayage elle st relieacutee au carter par un re s sort de rappel et agit sur la buteacutee
- Une bielle de commande une chape autre
le carter sur le cocircteacute 69)
i Peacutedale farmall 135 et 131 D
- Elle agit sur le levier C par lintermeacutediaire dun levie exteacuterieur et dune tringle pourvue dune chape est relieacutee au bacircti par un ressort de -appel
-
et une cette me sure pour troi s po sicircti on s diffeacuterente s la regravegle agrave 120 0 environ
6iuml)
Note Pour lembrayage Fichtel et Sachs cette cote est de 26 mm
67 - Reacuteglage de lembrayage
Deacutebrayez le meacutecanisme plusieurs fois pour veacuteri shyfier le reacuteglage (Cette opeacuteration seffectue sur le volant
- Sertissez les eacutecrous pour cela deacutemontez le meacutecanisme du volant et utilisez un petit burin
plat et un marteau en pla~ant un plat di recteshyment sous les tecirctes de vis afin de reacutealiser un
appui franc
- Remettez lembrayage en place en veillant au centrage de la friction
COMMANDE
F -8665
Fig 68 - de commande de lembrayage Farmall F-135 et
F-137 A pivotante- BBielle de commande- C Levier de commandeshy
D Ouverture de visite - E exteacuterieure F Ecrou de G
reacuteglable - H Ressort de
25 shy
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
3 Peacutedale Vineyard
Elle est fixeacutee directement agrave laxe du levier par une s seacutecante son deacutebattement e st limiteacute dans le deux sens par deux vis de reacuteglage
69 - Systegraveme de commande de lembrayage 135D-A - B Bielle
de commande - C (Course libre) - D Ouverture - E Vis de reacuteglage (Garde) - F Egravecrou de la vis de
- G Chape H Ressort de
Reacuteglages des peacutedales dembrayage
Ces reacuteglages seffectuent apregraves remontage complet du tracteur ils font eacutegalement partie des me sure s dentretien courant
1) FARMALL 135 et 13i D
68)
Une garde de 2 mm doit ecirctre observeacutee entre lanneau de deacutebrayage et la buteacutee graphiteacutee Pour lobtenir proceacutedez de la faccedilon suivante
Enlevez le couvercle de visite D
- Deacutevissez le contre eacutecrou F de la chape E
La peacutedale eacutetant el buteacutee agrave sa position extrecircme arriegravere sous leffet de son ressort vissez ou deacutevissez la chape E afin dobtenir la garde de 2 mm que vous mesurez au moyen dune jauge
sseacutee entre anneau de deacutebrayage et la graphi teacutee
- Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Il consiste agrave limiter la course de la peacutedale afin deacuteviter la deacuteteacuterioration de lembrayage
- Mettez le moteur en marche et enClenchez la prise de force
Agissez Sur 12 peacutedale jusquagrave ce que la prise de force cesse de tourner
Amenez la plaque J en buteacutee contre la peacutedale
Bloquez-la dans cette position au moyen de Iteacutecrou Kt
Fig 70 - Peacutedale d Farmall
2) VINEYARD 135 D
71)
La garde agrave maintenir est eacutegalement 2 mm
- Enlevez le couvercle de visite
- Deacutebloquez le contre-eacutecrou F
- Agissez sur la vis de buteacutee E ce que les Z mm soient obtenus ce que vous veacuteriicirciez comme indiqueacute preacuteceacutedemment
71 - Peacutedale dembrayage 135 D
- 26 shy
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
Bloquez le contre-eacutecrou
de la course libre
Proceacutedez de la mecircme faccedilon que pour le Farmall mai s en amenant cette foi s la vi 5 C en buteacutee contre la
- Bloque z le contre -eacutecrou
Note Lors dune intervention sur le meacutecanisme de commande de embrayage assurez-vous au remontage que la longueur de la bielle de comshymande de la chape dembrayage e st bien agrave 12-516 ou 313 mm entre axes cette preacutecaution doit eacuteviter davoir agrave agir Sur la chape inteacuterieure dans le cas ougrave un par lexteacuterieur serait impossible
72 - Reacuteglage de
Reacuteglage de la course libre de la peacutedale
Placez entre le repose-pied et la peacutedale une cale de 65 mm Vissez ou deacutevissez la chape A jusquagrave ce que la buteacutee B soit en contact avec le siegravege du plateau dembrayage Serrez la chape sur la tige et Teti rez la cale Un jeu de 2 mm doit ecirctre ainsi obtenu entre la buteacutee et le siegravege
c---v
F 9364
Verger-Vigne 137
Reacuteglage de la garde de la
Faites deacutemarrer le moteur et enclenchez la prise de force
Desserrez le contre-eacutecrou C Placez une cale de 385 mm entre le repose-pied et la peacutedale La prise de force sarrecircte de tourner Amenez la vis de
D en contact avec le support de peacutedale E Resserrez le contre-eacutecrou c et retirez la cale Manœuvrez la peacutedale pour ecirctre sucircr du reacutesultat
- 27 shy
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
FREINS
Le tracteur s seacute rie s 135 et l3i D sont ~quipeacute s de freins Bendix agrave expansion
Aussi bien sur Farmall que sur Vineyard les freins sont monteacutes agrave lextreacuterrliteacute inteacuterieure des trompettes Les tambours sont fixeacutes par des circ1ips sur les cannelures des deux demi-arbres
DEacuteMONTAGE VEumlRIFICATION REMONTAGE
Pour proceacuteder au des freins reporshytez-vous aux instructions donneacutees dans le chapitre consacreacute au de la transmission page 9
Veacuterifiez leacutetat des surfaces de frottement ainsi que leacutetat des garnitures changez-les si elles sont useacutees ou grasses Dans ce dernier cas veacuterifiez leacutetat du joint deacutetancheacuteiteacute du flasque et remplacez-le sil est deacutefectueux Si seule une petite quantiteacute d huile suinte dans le voi sinage immeacutediat du joint ceci est normal et neacutecessaire agrave son graissage Cette huile seacutecoule normalement par le trou situeacute agrave la partie infeacuterieure du carter sans venir en contact avec les garnitures
Nettoyez toutes les piegraveces avec un solvant en parti culier le s surface s de frottement
- Il est conseacuteilleacute de proceacuteder agrave ces veacuterifications chaque fois que lon doit deacutemonter la transmission
- Le remontage seffectue en sens inverse du deacutemon tage et ne comporte aucune difficulteacute
SYSTEME DE COMMANDE
Les freins sont commandeacutes par des peacutedales dont le mouvement est transmis par des tringles Ces tringles sont pourvues de chapes reacuteglables articuleacutees sur des biellettes fixeacutees aux extreacutemiteacutes canneleacutees des axes de came de frein
Peacutedales Farmall FmiddotUS D (fig
Deux s pouvant ecirctre jumeleacutees par un loquet Elles sont monteacutees sur un axe traversant le carter de transmission
- La peacutedale actionnant le droit pivote librement sur cet axe celle qui actionne le frein gauche est monteacutee SUr des cannelures transmettant son moushyvement agrave un levier agrave lextreacutemiteacute gauche laxe
- Toutes deux sont munies de ressorts de rappel les maintenant en buteacutee contre une plaquette solidaire du repose -pied cette plaquette comporte une parshytie cranteacutee dans laquelle vient sengager le cliquet de blocage des freins monteacute sur la peacutedale gauche
Le cliquet de blocage est maintenu en position par des ressorts et comporte un ergot permettant sa manœuvre avec le pied
M ~ de du de frein - B de des
Fig 73 - JJClllJHl4t du frein de frein- C Peacutedale de blocage du diffeacuterentiel
- 28 shy
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
Cfreins farmall f-13S D n 1000) Une seule peacuteudle combineacutee agissant sur corn mande de frein ClroHe ou gauche par pivotement
Pour reacutegler les freins uesserrez les contreshy ou sur les Cleux agrave la fois gracircce eacutetrier (le eacutecrous (e) et vissez les vis (je (B) jusquagrave jumelage ce que les peacuteaales (le frein soient au mecircme niveau
Le S (jeux levier s de commande ainsi queen fin ue blocage Sil est n0cessaire enlevez les
support au pivot lle peacutedale tournent sur un axevis reacuteglage et remettez-les en place la tecircte
fixeacute au bacircti en haut (voir figure s
Le levier oroit agit Sur le frein droit par uneAprcs avoir reacutegleacute ns veacuterifiez l
tige pourvue dune chape reacuteglablede leur fonctionnement appuyant sur le s peacutedale s jumeleacutees Si lune des s sarrecircte de tourne - Le levier gauche transmet son mouvement par tanuis que lautre il faut reacutegler le frein tringle et Cleux leviers fixeacutes aux extreacutemiteacutes le moins efficace dun arbre traversant le carter de
transmission
Chacun de ces leviers de commande vient en buteacutee contre le repose-pied gracircce agrave s ressorts
rappel
- Un loquet actionneacute par une commande manuelle permet le blocage ces freins agrave larrecirct
freins farmall f-13S 0 et f 137 D (agrave partir du nO 1 001)
75 - des peacutedales de frein
Note Lopeacuteration de ugravees freins est corn mune dUX ugraveeux versions 135
Peacutedales Vineyard fV-135 D (fig 76)
Fig 77- des freins Farmall F-137D
Pour reacutegler les freins 77)
- Placez le levier A buteacutee contre laxe (1) - Deacutebloquez leacutecrou (2) - Enlevez laxe
Placez en cale ce 3 mm deacutepaisseur dans la direction inciqueacutee
par la flegraveche lattaque aes freins - Ajustez la chape et remettez en place laxe
(3) et sa goupille - Serrez leacutecrou (2)
Apregraves avoir reacutegleacute les freins veacuterifiez l de leur fonctionnement en appuyant sur les peacutecales
76 - A Cliquet de jumeleacutees Si lune des roues sarrecircte de tourner
de - B Loquet de tanciIcircs que lautre continue il faut reacutegler le frein
de frein - C Peacutedale de le moins efficace
- 29 shy
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
3 2
78 des freins
freins D
Pour reacutegler les freins relacircchez les ressorts de rappel des peacutedales A et desserrez les contre eacutecrous des tendeurs B Vissez ou deacutevissez les tendeur s gtJB jusquagrave ce lu un jeu de 7 mm environ apparaisse entre le repose-pied et les peacutedales Effectuez lopeacuteration sur chacune des peacutedales de jumelage des peacutedales Retendez les ressorts cie rappel resserrez les de blocage C Peacutedale contre-eacutecrous et essayez les freins en soulevant du duumlfeacuterentiel larriegravere tracteur Si une roue tourne tandi s que lautre sarrecircte le frein le moins efficace en agissant sur le tendeur
F -9365
80 - des freins Verger-Vigne FVV-137 D
REacuteGLAGE ET MONTAGE DES LEVIERS DE 2 Un deacutecalage sur les cannelures COMMANDE tracteur dun angle de 15middot plusmn 2middot
de commande droit 82) sur Vineyard 135 D et 137D
Ces deux reacuteglages ont pour but deacuteviter les Si les leviers de commande ont eacuteteacute retireacutes de
interfeacuterences des leviers de commande et delarbre qui actionne le freinage de la roue gauche il faut les remonter sur larbre en re spectant
trompettes lors de la manœuvre des peacutedales
1 Un deacutecalage sur les cannelures Les leviers monteacutes sur les biellettes des macircshydu tracteur dun angle de 45 + choires de freins doivent ecirctre orienteacutes de 34middot 2middot levier de commande gauche 81) vers lavant (fig 84)
- 30 -
pour le du
pour le
-----
Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
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Arriegravere
F-10 295
81 shy vers larriegravere 83 - de des leviers monteacutes sur larbre
Avant
bull ARAV
F 10 296
Fig 82shy vers lavant
F-10 298
Orientation des leviers cocircteacute droit et gauche
Fig 84 - Orientation des leviers monteacutes sur les biellettes des macircchoires de freins
31 shy
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
r-
DIRECTION
La direction monteacutee sur les tracteurs Seacuteries 135 et 13iuml D est une direction GEMMER agrave vis globique et galet
En raison de la lorme du bras de commande de fuseacutee gauche particulier agrave chaque tracteur le Farmall est eacutequipeacute dune vis avec filet li droite et les Vineyard et Verger-Vigne dune vis avec filet agrave gauumlc1e~
Seules diffegraverent les piegraveces suivantes
- Vis globique Arbre pOrte - galet Levie r de di re cti on
DESCRIPTION
Cette direction comprend principalement
LARBRE DE VIS DE DIRECTION
Cest leacuteleacutement de liaison entre le volant et la vis globique sa fonction est de transmettre agrave la vi s mouvement du volant
LA COLONNE DE DIRECTION
Cest un tube qui est fixeacute au boicirctier de ltlirecshytion et dont la fonction e st de
Proteacuteger larbre de vis de direction
Donner de la rigiditeacute li lensemble et permettre sa fixation au chacircssis
LA VIS GLOBIQUE
Exeacutecuteacutee suivant le cas avec un filet agrave droite Ou gauche pour obtenir le sens deacutesireacute de rotation de larbre portegalet
LARBRE PORTE-GALET
Est en acier ceacutementeacute et supporte un galet agrave trois dents il sort sur la gauche du boicirctier et comporte une extreacutemiteacute canneleacutee sur laquelle se fixe le levier de commande de direction
LE CARTER
Contient le meacutecani sme et comporte inteacuterieureshyment des buteacutees limitant le deacutebattement de larbre de sortie eacutevitant ainsi le deacutesengregravenement du galet et de la vis globique
LE LEVIER DE DIRECTION
Transmet le mouvement de larbre porte-galet agrave la barre de direction
AVSD 8 A
85 - Vue eacuteclateacutee du meacutecanisme de direcshytion - 1 Arbre de viS de direction - 2 Vis
3 Roulement de vis des roulements de vis
globique - 5 Colonne de direction - 6 Carshyter - 7 Arbre 8 Vis de remshyplissage et de niveau - 9 Vis de de larbre - 10 Levier de direction
VEacuteRifiCATION ET REacuteGLAGE
Avant de modifier le reacuteglage existant mettez le tracteur sur cales et assurez-vous quil ny a pas de jeu dans les articulations
Veacuterifiez eacutegalement si la chasse le pincement et linclinaison des pivots sont corrects
Vineyard etFarmall
Verger-Vigne
Pincement 5 agrave 8 mm 5 agrave 8 mm 1
10degAngle de chasse 5deg 4deg4degInclinaison des pivots
Les boicirctiers GEMMER comportent des disposishytifs permettant deacuteliminer tous les jeux
32 shy
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
CONTROcircLE DU REacuteGLAGE DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIQUE
Le volant eacutetant en position ligne droite tournez le dun tour agrave droite environ et attachez-le fer mement dans cette position
Saisissez la colonne de rection doigt toushychant leacutegegraverement le bas du moyeu volant
- Faites secouer violemrnent roues par aide ous pourrez appreacutecier le jeu qui se traciuir par un leacuteger deacuteplacement du moyeu du volant Assurez-vons quil ne sagit pas dun deacuteplaceshyment de la colonne de direction
Si vous constatez un jeu les roulements de la vis doivent ecirctre reacutegleacutes et ce doit ecirctre flttit avant cie pousser plus loin la veacuterification de lensemble
REacuteGLAGS DES ROULEMENTS DE LA VIS GLOBIshyQUE (fig 86)
- Enlevez les vis de du couvercle le la vis
- Seacuteparez agrave laide d des autres cales les deacuteteacuteriorer
caen
nif cale supeacuterieure prenant soin de ne pas
- Remontez le couvercle serrez les vis et controcircshyle z agrave nouveau le jeu Sil en encore recomshymencez lopeacuteration en enlevant une cale seule ment agrave la fois
- Apregraves avoir le jeu deacutesaccouplez le levier de direction et tournez le volant pour vous assurer que le meacutecanisme fonctionne librement sil existe un point dur ou un blocage cest que trop de cales ont eacuteteacute enleveacutees
CONTROcircLE DE LENGREumlNEMENT CORRECT DU GALET ET DE LA VIS
Assurez-vous dabord que le reacuteglage ue larbre de vis et alignement du boicirctier ont eacuteteacute controcircleacutes et corrigeacutes
- Accouplez barre de direction
- Mettez le volant en position ligne droite et mainshytenez-le
86 Boicirctier de direction - 1 Bouchon de niveau et de remplissage - 2 Cales de
des roulements - 3 Vis globique shylimitant le mouvement de larbre
- 5 Vis de reacuteglage - 6 Galet agrave trois dents - 7 Roulement conique - 8 Arbre de vis - 9 Colonne de direction
Secoue z l extreacuterni teacute du levier de di rection pour r s y du jeu si oui reacuteglez de la faon indi queacutee -apregraves
REacuteGLAGE DE LENGREgraveNEMENT DE LARBRE PORTE-GALET
- Tournez la vis de reacuteglage (5) dans le sens de aiguilles dune montre (fig 86)
- Apregraves ce reacuteglage et avant de relier la barre de direction au levier balancez les roues avant sur toute leur course pour vous assurer quil nexi te aucun point dur
-33
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
- 34
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
TRAIN AVANT
Le train avant nest pas le mecircme sur les deux versions en raison de la voie eacutetroite des tracteurs Vineyard et Verger-Vigne Les diffeacuterences portent sur les points suivants
- Dimensions de certains eacuteleacutements essieu et extensions dessieu
- Emplacement de s buteacutee s de fin de braquage
Forme des bras de commande de fuseacutee gauche
PILIER ET ROUE
- Enlevez le chapeau de roue (1)
Deacutegoupillez et cteacutevi Si se z leacutecrou agrave creacuteneaux
Retirez la rondelle (3)
- Tirez la roue vers lexteacuterieur en entraicircnant le roulement conique
- Deacutegagez la cage inteacuterieure du roulement
- Erilevez le joint deacutetancheacuteiteacute (6)
- Retirez de la roue la cage exteacuterieure du rouleshyment (7)
Fig 87 - Roue deacutemonteacutee
Pilier
le frein deacutecrou puis retirez ce dernier ainsi que la rondelle
z le bras de direction apregraves avoir enleveacute la vis
Retirez la fuseacutee par le bas
se fait agrave linverse du deacutemontage
Lensemble des moyeux de roues doit ecirctre soishygneusement nettoyeacute veacuterifiez le bon eacutetat des rondelshyles feutre et des joints Au remontage garnissez avec de la graisse consistante de bonne
Serrez leacutecrou en faisant tourner la roue jusquagrave ce quelle freine leacutegegraverement sur les rouleshyments Desserrez leacutecrou pour aligner un creacuteneau avec le trou de goupille remettez en place la goushypille et le chapeau
REacuteGLAGE DU TRAIN AVANT (fig 88 et 89)
Fig 88 - Avant train Farmall
89- Avant-train
- Soulevez lavant du tracteur
Desserrez les boulons A et C des brides de serrage et retirez les chevilles de centrage B
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-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
-shy
- Retirez les boulons B de la barre daccoupleshy REacuteGLAGE DU PINCEMENT (fig 88 et 89) ment et de la barre de direction
Le pincement des roues avant doit ecirctre comshyReacuteglez les extensions agrave la voie deacutesireacutee en sorshy pris entre 5 et 8 mm tant une longueur eacutegale de chaque cocircteacute
- Mesurez la distance H entre les rebords inteacuteshy
- Alignez les trous de centrage et placez les cheshy rieurs des jartes agrave hauteur des moyeux agrave lavant
ville s des roues tracez un repegravere et faites tourner les roues dun demi-tour en arriegravere La distance
- Placez les brides de serrage et serrez les boushyentre les repegraveres mesureacutee agrave nouveau doit ecirctre
lons agrave un couple de 1821 mkg (130150 Ftlbs) de 5 agrave 8 mm supeacuterieure agrave la mesure preacuteceacutedente On obtient ce reacutesultat en tournant lextreacutemiteacute
- Tournez le volant agrave fond vers la droite ou vers fileteacutee de la barre daccouplement
la gauche et ramenez-le de deux tours et demi placez les roues bien en ligne et montez la barre - Apregraves reacuteglage serrez la bride D de la barre
de direction d ac couplement
COUPLE DE SERRAGE DE LA BOULONNERIE
DE LA TRANSMISSION ET DE LA BoicircTE DE VITESSES
Dimension Utilisation Couple de serrage
en mkg
6 x 12 Vis de manchon de protection de prise de force arriegravere 09
6 x 15 Vis dassemblage du manchon darbre de transmission Sur bride daccouplement 09
6 x 20 Vi s de reteneur de joint deacutetancheacuteiteacute de pri se de for ce AR 09
8 x 20 Vis de boicirctier de diffeacuterentiel cocircteacutes droit et gauche 24
8 x 20 Vis de fixation de flasques droit et gauche de diffeacuterentiel 24
8 x 25 x 18 Vis de fixation des macircchoires de frein 24
8 X 25 Vis de couvercle de reacuteducteur 24
8 x 35 Vis de maintien daxe Cie pignon double de marche arriegravere 24
8 x 40 Vis de bride daccouplement sur carter de transmission 24
10 x 28 Vis de serrage de levier de frein sur biellette de c ommanCie 44
10 x 35 Vis de fixation de trompette sur bacircti arriegravere 44
10 x 60 Vis de levier de commande darbre de frein 44
14 x 60
Vis dassemblage carter de transmission sur carter dembrayage 10 -
16 x 40 x 30 Vis darticulation des macircchoires de frein 11 -
- 35 shy
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
Imp SEN NA C - 12622 - PARIS Feacutevrier 1~631 028672 R2 (French) - 2500
