CHRONOPOST CITY Toulouse

Pour un éco-transport en Hyper Centre toulousain

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CHRONOPOST : Notre métier

Spécialiste de la livraison express de plis et colis jusqu’à 30 kg aux entreprises comme aux particuliers vers les destinations nationales et internationales

En 2010• 665 millions de chiffre d’affaires • 3500 salariés• 60 000 entreprises clientes • 70 millions de colis transportés • 230 pays desservis• 20% des colis livrés en BtoC

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CHRONOPOST TOULOUSE

ZI du Chapître - Actisud

18? rue Jean PERRIN

31100 TOULOUSE

La livraison du dernier kilomètre en centre-ville

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Alors que plus de 80 % des Français vivent en ville lesdéplacements de marchandises y sont de plus en plus contraints.

Car les français souhaitent être livrés chez eux ou trouver au coin de la rue leur produits préférés

MAISIls tolèrent de moins en moins (comme usagers tout comme piétons) les

déplacements que cela induit et qui représentent 15 à 20% des trajets motorisés en villeD’AUTANT

Qu’ils exigent de leurs élus que leurs préoccupations environnementales soient de prises en compte

ORLe fameux dernier kilomètre représente en moyenne ¼ des coûts

logistiques totaux c’est à dire environ 3 % de la valeur du produit.

Une réflexion menée dès 1999

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L’ALTERNATIVE, choisie par CHRONOPOST :Mettre en place, en concertation avec les municipalités, de nouveaux

modes de transport et de livraison respectueux de l’environnement et préservant l’activité économique des centres-villes

CHRONOPOST Pionnier de la Logistique Urbaine

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L’ALTERNATIVE, choisie par CHRONOPOST :Mettre en place, en concertation avec les municipalités, de nouveaux

modes de transport et de livraison respectueux de l’environnement et préservant l’activité économique des centres-villes

Mise au point d’une nouvelle solution de collecte et livraison

:« La gamme Chrono City et l’Espace Logistique Urbain (ELU) »

CHRONOPOST Pionnier de la Logistique Urbaine

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La gamme Chrono City

En 1999, Chronopost crée son chariot électrique Chrono Trolley et le déploie dans différentes villes de France et à l’étranger

En 2006, un petit véhicule électrique Chrono Van intègre la gamme,…

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… et des véhicules de tournées respectueux de l’environnement sont mis en exploitation

… des moyens spécifiques d’approvisionnement sont étudiés et mis au point….

véhicules électriques/GNV

Chrono City place du Capitole

Les technologies de l’Espace de Livraison Urbaine

1,90 m1,90 m

1,90 m1,90 m

Remorques « espaces en s/sol » conteneurs amoviblesFormat des VUL adapté au CV

City Bike à Grenoble

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L’ELU Concorde (mars 2005)

La nouvelle organisation repose sur la massification des flux…

L'E LU C onc orde a s s ure des ac tivités de dis tribution et de c ollec te de C hronopos t dans les 7ème et 8ème a rrondis s ements de Paris

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Pris e de pos te au loc a l

L’ELU de TOULOUSE (avril 2005)

E LU Pris e pos te à l’ag enc e

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Les forces vives de l’Espace Logistique

■ En avril 2005, l’ELU de TOULOUSE, espace de 500m2 ouvre ses portes avec le soutien logistique de la municipalité pour sa cohérence avec son programme de réforme du Plan de Déplacement urbain de la Ville.

■ L’ELU constitue alors un relais de l’agence Chronopost de Toulouse-Blagnac dans l’hyper centre, capable de réaliser 5 tournées de livraison à l’aide de véhicules propres.

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Les forces vives de l’Espace Logistique

■ En 2009, l’ELU est certifié , et

■ La charte CO2 est signée avec l

■ Décembre 2010, un partenariat est conclu avecqui prend en charge une partie des secteurs pour les envois non volumineux

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BILAN environnemental

L'ELU TOULOUSE pèse 8,9% de la distribution de l’agence, emploie 8 collaborateurs MP pour autant de tournées et peut compter sur l’appui de son partenaire « Vert » BeCycle doté d’un tricycle à assistante électrique, d’un VTT, d’un vélo-cargo et très récemment d’un Goupil dernière génération.

Grâce à l’emploi de véhicules « propres »

- 56% de réduction des gaz à effet de serre sur les moyens précédents dont 2/3 grâce aux énergies alternatives et 1/3 à la réduction des liaisons entre agence et ELU, soit :

- 16.5 tonnes eq CO2 soit 105 A/R Bordeaux-paris en Twingo 1G, soit :

- 26720 km évités en camionnette GO soit près des 2/3 de la circonférence de la planète.

- 18420 km effectués en hyper centre sans ou avec peu d’émission de CO2

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BILAN économique et sociétal

■ L’évaluation économique du modèle fait apparaître une équivalence au schéma précédent en terme de coût d’exploitation par la productivité de la structure (charges locatives compensées par les gains sur coûts variables) ;

■ Les clients destinataires ont perçue l’organisation en place comme équivalente à l’ancienne vs qualité de service, une majorité plébiscite notre choix du recours à des véhicules « propres » en centre-ville, 54% de nos clients accepteraient des contraintes supplémentaires au nom du respect de l’environnement ;

■ Fort bénéfice d’IMAGE pour l’entreprise en particulier lorsque l’emploi de moyens spécifiques est choisi (Chrono Trolley, VUL électriques, VTT/tricycle de BeCycle,…) ;

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■ A l’unanimité, les collaborateurs sont satisfaits de travailler à l’ELU plutôt que dans un autre centre. Aucun d’entre eux ne souhaite revenir à l’organisation antérieure ;

■ Présentéisme, productivité et engagement particulièrement forts des collaborateurs impliqués dans la structure ;

■ Les transports en commun ou vélo libre sont indirectement encouragés pour les trajets domicile-travail des collaborateurs – qui s’y prêtent volontiers (impact en cours de mesure);

■ 79% des clients estiment que les solutions innovantes de ce type sont un atout pour Chronopost sur ses concurrents.

BILAN économique et sociétal (suite)

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CHRONO CITY : et demain ?

■ Projets de création de nouveaux ELU (Paris)■ Achat de nouveaux matériels (en profitant

de l’Effet Achats Groupe La Poste)■ Projets de synergie fer/route (tramway/VUL) sur l’IdF■ Synergie Grands Bailleurs/Mairies/GNV■ Etude amont sur l’emploi potentiel d’autresvecteurs de pénétration urbaine (fluvial)