C.i.1: Les outils de description fonctionnelle Présentation du T.P. 1) L’analyse fonctionnelle 2) Exercices d’application 0) Présentation du TP. Ceci

C.i.1: Les outils de description fonctionnelle

Présentation du T.P.

1) L’analyse fonctionnelle

2) Exercices d’application

0) Présentation du TP.

Ceci est l’aide en ligne du TP sur l’analyse fonctionnelle

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1) Analyse fonctionnelle1) Analyse fonctionnelle

• L’analyse fonctionnelle est une démarche qui décrit complètement les fonctions d'un système et leur relation.

• Elle est utilisée lors de la phase de conception. Nous l’utiliserons systématiquement pour l’étude de mécanismes.




1.1) Système

1.2) Frontière d’isolement

1.3) Fonction globale

1.4) Matière d’oeuvre

1.5) Valeur ajoutée

1.6) Données de contrôle

1.7) Actigramme

1/1

1.8) Exemple


1.1) Système1.1) SystèmeQuel est le nom du système?

• Système: c’est l’objet ou ensemble d’objet constituant un mécanisme et ayant une fonction technique

Exemple d’étude: cric rouleur 2 tonnes

Pour définir un système il faut d’abord

définir sa frontière d’isolement.




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple


1.2) Frontière d’isolement1.2) Frontière d’isolement• Frontière: c’est la limite physique du système. On

peut définir la frontière d’un système en énumérant les différents éléments qui le constituent.

Tracé de la frontière du cric rouleur

Éléments constituant le cric rouleur.




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple

:levier + cric rouleur


1.3) Fonction globale1.3) Fonction globaleA quoi sert le système, que fait-

il?• Fonction globale: c’est l’activité du système. Elle est exprimée par un verbe à l’infinitif, éventuellement suivi d’un complément.

Fonction globale du cric rouleur:

Soulever un véhicule




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple


1.4) Matière d’œuvre1.4) Matière d’œuvreSur quoi agit le système ?

• Matière d’œuvre: C’est l’élément que le système modifie. Elle a un état initial et un état final. Elle ne fait pas partie du système.

Une voiture est ici la matière d’œuvre.A l’état initial, la voiture est déposée.

A l’état final, la voiture est soulevée. 1/1




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple


1.5) Valeur ajoutée1.5) Valeur ajoutée Quelle modification subit la

matière d’œuvre ?• La valeur ajoutée:

c’est la modification que subit la matière d’œuvre, représentée par la différence entre son état initial et son état final.

Le soulèvement de la voiture est ici la valeur ajoutée par le cric rouleur.




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple


1.6) Données de contrôle1.6) Données de contrôle De quoi a besoin la transformation

pour s’opérer?• Données de contrôle:

elles enclenchent, modifient et caractérisent la fonction du système. Elles ne sont pas modifiables par le système.

Il existe quatre catégories de données de contrôle pouvant exister:

Énergie(W): électrique, pneumatique, hydraulique….Configuration(C):programmation d’un ordinateur…

Réglage(R):réglage de vitesse,de paramètres.

Commande(E):données opérateur Marche/arrêt, départ cycle…

Pour le cric rouleur:-w : énergie musculaire-C : hauteur




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple


1.7) Actigramme A-01.7) Actigramme A-0

• Représentation graphique

Le système




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple

1/5


1.7) Actigramme A-01.7) Actigramme A-0• Représentation graphique

On symbolise le système par un

rectangle




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple

2/5



On met en place le nom du système

Nom du système




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple

3/5



Nom du système

FONCTION

GLOBALE

On inscrit la fonction du

système




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple

4/5



Nom du système

Matière d’œuvreentrante

Matière d’œuvresortante*

On met en place la

Matière d’œuvreÀ l’

état f

inalÀ l’état initial

* Matière d’œuvre sortante = Matière d’œuvre entrante +

valeur ajoutée

FONCTION

GLOBALE




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple

5/5



Matière d’œuvreentrante

Matière d’œuvresortante*

Nom du système

W C R E

On met en place les

données de contrôle

FONCTION

GLOBALE




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple


1.8) 1.8) ExempleExemple• Actigramme A-0 du Cric rouleur

Quel est le nom du système?A quoi sert le système, que fait-il?

Sur quoi agit le système ?

Voituredéposée

Voituresoulevée

De quoi a besoin la transformation pour s’opérer?

W: énergie musculaireC: hauteur

Soulever

une voitureCric rouleur




1.1) Système






1.7) Actigramme

1.8) Exemple

x8


2) 2) Exercices d’applicationsExercices d’applications Pour traiter les exemples qui

suivent vous devez répondre aux questions du T.P. ANALYSE FONCTIONNELLE




2.1) La chandelle

2.2) Le mini-compresseur

2.3) Frein de parking

2.4)Servocommande

2.5) Moteur


2) 2) Exercices d’applicationsExercices d’applications• La chandelle: Les chandelles sont des outils qui maintiennent en position des charges; particulièrement adaptés dans le domaine de la mécanique automobile : notamment lorsqu’une intervention nécessite la dépose des roues du véhicule.

La charge maximale est de 2 tonnes. La hauteur minimale est de 266mm et la hauteur maximale est de 430mm.




2.1) La chandelle



2.4)Servocommande

2.5) Moteur


2) 2) Exercices d’applicationsExercices d’applications• Mini-Compresseur Ce compresseur est conçu pour être embarqué à bord des véhicules. Il peut gonfler les pneus dans n’importe quelle situation, car il est alimenté en 12V. Il se branche donc sur l’allume-cigare du véhicule.

Interrupteur:Marche/Arrêt

Manomètre 1) L’analyse fonctionnelle



2.1) La chandelle



2.4)Servocommande

2.5) Moteur


2) 2) Exercices d’applicationsExercices d’applications• Frein de parkingAfin de maintenir le véhicule en position prolongée à l’arrêt (moteur à

l’arrêt ou tournant), l’utilisateur actionne le levier de commande du frein de stationnement. Sur les nouvelles Mégane, ce levier s’intègre parfaitement dans le poste de conduite et renforce le design général. Il a été dessiné pour ressembler à une commande d’avion.

• Ce frein doit être directement actionné par le conducteur et ne pas nécessiter l’utilisation du moteur. Il a aussi une fonction de frein de secours. Ainsi, le levier de commande est actionné par l'utilisateur et vient par un système de transformation de mouvement et un câble actionner les freins arrières. Ce système purement mécanique doit garantir le maintien en position du véhicule et donc le maintien de l’effort de serrage. Un dispositif directement intégré dans le levier de commande permet de maintenir automatiquement la tension dans le câble. Ce dispositif peut être déverrouillé par le conducteur.




2.1) La chandelle



2.4)Servocommande

2.5) Moteur

C.i.1: Les outils de description fonctionnelle 2) 2) Exercices d’applicationsExercices d’applications

• Le servocommande Gaz-Frein sur un modèle réduit permet de transformer l’ordre électrique provenant de la télécommande en un énergie mécanique.




2.1) La chandelle



2.4)Servocommande

2.5) Moteur


2) 2) Exercices d’applicationsExercices d’applications

• Moteur

thermique

Pour aller plus loin!Essayer de construire l’actigramme de niveau A-0 d’un moteur thermique




2.1) La chandelle



2.4)Servocommande

2.5) Moteur

Documents

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