Colas en 2016...2016 / GROUPE COLAS Colas, ﬁliale du groupe Bouygues, est un leader mondial de la construction et de l’entretien des infrastructures de transport. Implanté dans

Colas en 2016

2016 / GROUPE COLAS

Conseil d’administration 1Profil 2Colas dans le monde 4Entretien avec Hervé Le Bouc 6Stratégie et atouts 10

ACTIVITÉ ET RÉSULTATS 12Chiffres clés consolidés 14L’action Colas 16Comptes simplifiés 18L’activité en 2016 20Perspectives 2017 23

NOS SOLUTIONS AUTOUR DU MONDE 24La mobilité 26L‘activité économique 36Le cadre de vie 40

ENGAGEMENTS RSE ET R&D 44Développement responsable 46Recherche et développement 49

Les directions du groupe Colas 50

SOMMAIRE

GROUPE COLAS / 2016

1

Conseil d’administrationAU 11 AVRIL 2017�(1)

Commissaires aux comptes

KPMG Audit IS SASTitulaire

MazarsTitulaire

KPMG Audit ID SASSuppléant

Thierry COLINSuppléant

Administrateurs

Hervé LE BOUCPrésident-Directeur Général

François BERTIÈREAdministrateur

Olivier BOUYGUESAdministrateur

Martine GAVELLE�(2)

Administrateur

Colette LEWINER�(2)

Administrateur

Philippe MARIENReprésentant permanentde la société Bouygues

Catherine RONGE�(2)

Administrateur

(1) Sous réserve de l’approbation par l’Assemblée Générale du 11 avril 2017.

(2) Administrateur indépendant.

Censeur

Jean-François GUILLEMIN�(1)

Censeur

2016 / GROUPE COLAS

Colas, filiale du groupe Bouygues, est un leader mondial de la construction et de l’entretien des infrastructures de transport.

Implanté dans plus de cinquante pays sur les cinq continents, et rassemblant 55�000 collaborateurs, Colas est présent dans tous les métiers liés à la construction et à l’entretien de routes, de toute autre forme d’infrastructures de transport et d’aménagements urbains. L’activité se décline autour de deux pôles�: la Route, cœur de métier, et les activités de Spécialités, qui élargissent l’offre de Colas.

Par ses réalisations et ses innovations, Colas répond aux enjeux de mobilité, d’urbanisation et d’environnement.

Profil

2

CHIFFRE D’AFFAIRES PAR ACTIVITÉ

ACTIVITÉS DE SPÉCIALITÉS18�%

9�% Ferroviaire : construction, renouvellement et entretien de réseaux ferroviaires (LGV, lignes classiques, tramways, métros).

5�% Étanchéité : production de membranes d’étanchéité et réalisation de travaux de couverture, enveloppe, bardage, étanchéité de bâtiments, voirie et sols en asphalte.

2�% Sécurité signalisation routière : fabrication, pose et maintenance d’équipements de la route (sécurité, signalisation horizontale et verticale, gestion de trafic).

2�% Réseaux : pose et entretien de pipelines et canalisations pour le transport de fluides (pétrole, gaz, eau) et les réseaux secs (électricité, chauffage, télécoms).

ACTIVITÉ ROUTES82�%

68�%

14�%

Construction et entretien de routes, autoroutes,pistes d’aéroport, plateformes portuaires ou logistiques, aménagements urbains, voies de transport en commun en site propre (tramways, bus), aires de loisirs, aménagements environnementaux, etc., incluant des activités de génie civil et, dans certaines régions, de bâtiment.

Production et recyclage de matériaux de construction (granulats, émulsions et liants, enrobés, béton prêt à l’emploi, bitume), à partir d’un réseau dense de sites de production.

GROUPE COLAS / 2016

3

52�%�(1) France

23�%Amérique du Nord

16�%Europe (hors France)

9�%Reste du monde

CHIFFRE D’AFFAIRES PAR ZONE GÉOGRAPHIQUE

MILLIONS € RÉSULTAT NET(part du Groupe)355

11MILLIARDS € CHIFFRE D’AFFAIRES dont 48�% à l’international

GRANULATS 714 carrières100 millions de tonnes

ÉMULSIONS 123 usines d’émulsions1,8 million de tonnes

ENROBÉS 565 centrales d’enrobage41�millions de tonnes

BÉTON PRÊT À L’EMPLOI 177 centrales à béton2,3 millions de m3

BITUME 1 usine de production de bitume850 000 tonnes

55�000 collaborateurs

50 pays sur les 5 continents

90�000 chantiers

800 unités d’exploitation de travaux

2�000 unités de production de matériaux

MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION

(1) Dont Départements d’outre-mer.

2016 / GROUPE COLAS

Le chiffre d’affaires par zone géographique est exprimé en pourcentage du chiffre d’affaires total.

Colas dans le monde

FRANCE

FRANCEMÉTROPOLITAINE

DÉPARTEMENTSD’OUTRE-MERGuadeloupeGuyaneMartiniqueMayotteLa Réunion

AMÉRIQUE DU SUD

ChiliPérouVenezuela

ÉTATS-UNIS

AlabamaAlaskaArkansasCalifornieCaroline du NordCaroline du SudColoradoDakota du SudFlorideGéorgieIllinoisKentucky

MarylandMissouriNebraskaNevadaNew JerseyNew YorkOhioPennsylvanieTennesseeVirginieVirginie-OccidentaleWyoming

CANADA

AlbertaColombie-BritanniqueNunavutOntarioQuébecSaskatchewanTerritoires du Nord-OuestYukon

4

AMÉRIQUE DU NORD

23�%

GROUPE COLAS / 2016

ASIE, OCÉANIE

AustralieCambodgeChineCorée du SudIndeIndonésieMalaisieNouvelle-CalédonieSingapourThaïlandeVietnam

Afrique du SudAlgérieArabie saouditeBéninBotswanaBurkina FasoComoresCongoCôte d’IvoireÉgypteÉmirats Arabes UnisGabon

Guinée-ConakryKenyaMadagascarMarocMauriceNamibie Oman QatarTogoTunisieZambie

AFRIQUE, MOYEN-ORIENT, OCÉAN INDIEN

EUROPE CENTRALE

AutricheCroatieHongriePologneRépublique tchèqueRoumanieSlovaquieSlovénie

EUROPE DU NORD

BelgiqueDanemarkGroenlandÎle de ManIrlandeIslandeMonacoPays-BasRoyaume-UniSuisse

5

RESTE DU MONDE

9�%

52�%

EUROPE (HORS FRANCE)

16�%FRANCE

2016 / GROUPE COLAS

6

Entretien avec Hervé Le BoucPrésident-Directeur Général

Dans un environnement économique mondial dominé par une croissance faible, peu favorable à la reprise des investissements publics, Colas a réussi en 2016 une belle performance. Le chiffre d’affaires, de 11 milliards d’euros, est certes en retrait de 8�% par rapport à l’an passé et de 4�% à périmètre et taux de change comparables, mais grâce aux effets positifs des plans d’action mis en œuvre, notamment en Métropole, et à l’arrêt des pertes courantes de l’activité raffinage en France, le résultat opérationnel courant, qui s’élève à 386 millions d’euros, est en hausse de 42 millions d’euros, ce qui porte la marge opérationnelle courante à 3,5�%, en amélioration de 0,6�% par rapport à 2015. Le résultat net part du Groupe ressort à 355 millions d’euros, en forte hausse de 121 millions d’euros par rapport à 2015. Enfin, à fin décembre 2016, Colas dispose d’un carnet de commandes d’un niveau élevé, à 7,1 milliards d’euros, en légère hausse de 2,5�% à taux de change comparables par rapport à fin décembre 2015.

GROUPE COLAS / 2016

QUEL BILAN FAITES-VOUS DE L’EXERCICE 2016�?Malgré un environnement économique mondial encore difficile, nous avons réalisé globalement un bon exercice, et nous avons atteint tous nos objectifs.Le contexte économique, dans de nombreux pays où nous sommes implantés, n’a pas été vraiment favorable à nos activités, ce qui s’est traduit par une baisse du chiffre d’affaires à l’international et en outre-mer. Ce retrait est aussi fortement lié à des effets de périmètre et de change importants.En revanche, l’une des bonnes nouvelles de l’exercice est que l’activité des filiales routières en France métropolitaine s’est stabilisée, après plusieurs années de forte baisse.Autres points positifs : malgré une activité en recul, nos résultats opérationnels sont en hausse grâce à l’arrêt des pertes courantes de l’activité raffinage en France, que nous avons définitivement fermée, mais aussi grâce aux effets positifs des plans d’adaptation mis en œuvre, en Métropole et également à l’international, qui ont permis d’absorber les conséquences de baisses d’activité. Le résultat net part du Groupe est en hausse significative : il bénéficie notamment de plus-values liées à la cession de nos participations dans deux concessions autoroutières, Atlandes et Adelac. Enfin, je citerai notre excellent niveau de trésorerie, lui aussi en amélioration.Colas a donc réalisé une année solide, grâce à la diversité et la qualité de ses implantations sur les cinq continents, à ses capacités d’adaptation et de réactivité face aux changements rapides des marchés, et à sa stratégie de transformation continue.

POUR LA PREMIÈRE FOIS DEPUIS PLUSIEURS ANNÉES, LE MARCHÉ ROUTIER EN FRANCE MÉTROPOLITAINE SEMBLE S’ÊTRE STABILISÉ…En effet, il semble bien qu’un point bas a été atteint en 2016. Malgré un plan de forte réduction des dotations de l’État aux collectivités locales, de nombreux élus ont pris conscience de la dégradation des infrastructures, et particulièrement du réseau routier et des voiries urbaines. De plus, les élus municipaux sont entrés en seconde partie de mandat, situation toujours plus favorable à la réalisation de travaux d’entretien ou de nouveaux projets structurants. Des projets de transport en commun, comme les tramways ou les bus à haut niveau de service, ont été ou vont être lancés. Si l’on prend en compte la baisse du prix des produits pétroliers, notamment du bitume, on constate même une légère amélioration des volumes en 2016.

DONC L’ANNÉE 2016 A ÉTÉ BONNE EN FRANCE�?Il ne faut quand même pas aller trop vite. On revient de très loin, et le niveau du marché est encore terriblement bas. Il ne permettra pas, sans une amélioration

7

conséquente, de maintenir un niveau de qualité acceptable des infrastructures.Certes, nos filiales ont amélioré leurs performances opérationnelles, mais uniquement grâce aux plans d’action mis en œuvre, qui ont eu malheureusement des conséquences défavorables sur l’emploi dans notre secteur.Enfin, l’activité a aussi été soutenue par la poursuite des grands projets auxquels nous participons, comme le contournement LGV Nîmes-Montpellier et la rocade L�2 de Marseille. Nous avons livré le PPP du contournement de Troissereux, dans l’Oise. Je citerai également le démarrage du contrat en conception-réalisation de l’agrandissement du port de Calais, remporté cette année.Il est nécessaire qu’une politique durable en faveur de la maintenance et du développement des infrastructures soit mise en œuvre dans les meilleurs délais.

ET L’ACTIVITÉ À L’INTERNATIONAL�?La baisse de chiffre d’affaires est d’abord liée à un changement de périmètre significatif, avec la cession, que nous avions annoncée à la même époque l’an passé, de nos filiales de stockage et de distribution de produits bitumineux en Asie à notre filiale thaïlandaise Tipco Asphalt, que nous détenons à hauteur de 32�%. L’impact des taux de change est un autre facteur d’explication, avec notamment l’effet de la baisse de la livre sterling contre euro sur nos activités routières et ferroviaires. Pour le solde, la baisse de l’activité est essentiellement située en Europe centrale, au Canada et, dans une moindre mesure, dans les Départements d’outre-mer. Cette situation avait été largement prévue, et a donc été anticipée.En Europe du Nord, l’activité a été comparable à celle de 2015. La légère hausse d’activité en Irlande, en Belgique, en Suisse et pour Colas Danemark a compensé la baisse d’activité au Royaume-Uni, où un ralentissement des investissements a été observé depuis le Brexit. En Europe centrale, comme nous l’avions prévu, et même un peu plus fort que prévu, l’activité a été en fort recul à cause de retards dans le lancement d’appels d’offres routiers et autoroutiers financés par les fonds européens.En Amérique du Nord, les filiales américaines ont réalisé un bel exercice, dans un marché où la reprise économique est progressive. Au Canada, comme nous nous y attendions, l’activité a été impactée dans les provinces de l’Ouest, et notamment en Alberta, où nous sommes très présents, par la baisse du prix du pétrole. Il faut en outre rappeler que, dans ce pays, l’exercice 2015 constituait une base élevée.Dans les Départements d’outre-mer, l’activité traditionnelle est toujours faible. À La Réunion, le grand chantier de la nouvelle Route du Littoral se poursuit.

2016 / GROUPE COLAS

Nous sommes entrés en phase d’expérimentation en grandeur réelle, avec la réalisation de chantiers d’application sur des sites pilotes en France et à l’international.Le premier chantier Wattway a été inauguré en juin dernier en Vendée, sur le parking d’un complexe sportif et culturel, le Vendéspace, à La Roche-sur-Yon. Nous avons surtout construit un kilomètre de revêtement routier photovoltaïque Wattway en Normandie, dans l’Orne. C’est la première route solaire au monde qui soit circulable par tout type de véhicules. Aux États-Unis, des dalles Wattway ont été posées sur une aire de repos de l’Interstate 85, dans l’État de Géorgie.L’objectif de ces chantiers d’application est de recueillir le maximum de retours d’expérience, de tester sous toutes les latitudes les fonctionnalités de cette innovation porteuse d’avenir et d’évaluer la pertinence de ses différents usages, pour être en mesure d’offrir une gamme de solutions et de passer le plus rapidement possible en phase de commercialisation.

DANS QUELLES AUTRES DIRECTIONS POURSUIVEZ-VOUS VOTRE DÉMARCHE INNOVATION�?Notre capacité d’innovation ne se borne pas à Wattway. Colas est, en effet, engagé dans une véritable dynamique de transformation numérique.Nous utilisons, sur nos chantiers, dans nos industries, pour nos équipements, des drones, des objets connectés et autres capteurs, le scan 3D, etc. Ces nouvelles technologies nous permettent d’optimiser nos activités, y compris en termes de sécurité.Nous sommes par ailleurs bien avancés dans l’utilisation du BIM (Building Information Modeling), qui permet, au moyen d’une maquette numérique collaborative, de partager entre les entreprises, les clients et d’autres parties prenantes l’ensemble des informations relatives à un projet, pendant toute sa durée de vie. Nous avons d’ores et déjà remporté plusieurs appels d’offres qui imposaient l’utilisation du BIM. Nous avons même reçu un BIM d’argent pour le projet du Pôle sanitaire de l’Ouest, à La Réunion, dans la catégorie des bâtiments neufs de plus de 40�000 m2… ce qui montre l’étendue du savoir-faire Colas, et vous savez que le bâtiment est un métier important dans les îles de l’Océan Indien. Cette récompense constitue une belle reconnaissance de notre capacité à nous adapter rapidement et à anticiper la transformation numérique. Nous avons commencé à déployer le BIM dans l’ensemble de nos implantations.Enfin, vous comprendrez que je ne m’étende pas sur tous nos projets d’innovation, toutes nos belles idées que nous « poussons », en nous appuyant le plus souvent sur des partenariats, quelquefois avec des start-up.

L’activité a été stable en Afrique et Océan Indien.Au Moyen-Orient, nous avons acquis en partenariat, fin 2015 et début 2016, plusieurs sociétés de production de matériaux et de travaux routiers aux Émirats Arabes Unis, à Oman et au Qatar, qui ont réalisé un premier exercice de bonne facture.Enfin, en Asie, l’Inde a réalisé une bonne année, et la Thaïlande, après une année record en 2015, est en retrait, ce qui reflète un ralentissement de l’activité dans la zone du Sud-Est asiatique.

COMMENT ONT ÉVOLUÉ VOS ACTIVITÉS DE SPÉCIALITÉS�?Hormis l’activité Ferroviaire, stable à taux de change constants, nos activités de Spécialités sont en retrait.Pour Colas Rail, l’activité a été plus difficile en France, avec la fin des grands chantiers des lignes LGV, un démarrage tardif des travaux de rénovation du réseau ferré national et un manque de chantiers de tramways. En revanche, les marchés ont été plus porteurs à l’international. Au Royaume-Uni, Colas Rail Ltd a enregistré un niveau d’activité record. Les grands chantiers de la LGV Tanger-Kénitra au Maroc et des métros d’Alger, de Santiago du Chili et du Caire se sont poursuivis. Et nous avons remporté plusieurs contrats pour le métro de Hanoï.L’activité Réseaux de Spac a enregistré un bon niveau d’activité, même s’il est en baisse. Les marchés ont encore été difficiles pour les activités Étanchéité et Sécurité signalisation.

LA SÉCURITÉ SUR LES CHANTIERS ET SUR LA ROUTE EST VOTRE OBJECTIF NUMÉRO 1. QUELS ONT ÉTÉ LES RÉSULTATS DE COLAS DANS CE DOMAINE EN 2016�?Nous avons enregistré notre meilleur taux de fréquence de tous les temps�! En particulier, les filiales routières en France ont de nouveau progressé.Et pourtant, je ne suis pas satisfait car la progression dans l’ensemble du Groupe est encore bien trop lente, et les disparités entre les filiales, trop importantes.Nous poursuivons donc sans relâche notre politique volontariste de prévention, nous multiplions les actions afin d’insuffler une véritable culture sécurité, avec un objectif de zéro accident dans chacune de nos filiales. Je compte sur une nouvelle amélioration en 2017.

L’INNOVATION EST AUSSI L’UN DE VOS THÈMES DE PRÉDILECTION. EN PARTICULIER, OÙ EN ÊTES-VOUS DU DÉPLOIEMENT DE LA ROUTE SOLAIRE WATTWAY�?Le succès de Wattway ne faiblit pas. De nombreux clients potentiels, sur les cinq continents, manifestent un grand intérêt pour cette technique.

8

Entretien avec Hervé Le Bouc Président-Directeur Général

GROUPE COLAS / 2016

AVEC QUEL NIVEAU DE CARNET DE COMMANDES AVEZ-VOUS COMMENCÉ L’EXERCICE 2017�?Nous commençons l’année avec un carnet à fin décembre élevé : 7,1 milliards d’euros. Il est en légère hausse de 1�% par rapport à fin 2015 et de 2,4�% à taux de change constants.Avec une hausse de 7�% du carnet à réaliser en France métropolitaine et une stabilité à taux de change constants du carnet à l’international et en outre-mer, ce carnet est mieux réparti géographiquement que celui de l’an passé.Parmi les grands contrats remportés, je citerai un chantier minier en Guinée-Conakry, la construction d’un contournement sur la Route 47 en Hongrie, la pose de deux gazoducs en France, le contrat en conception-construction de l’extension du port de Calais ou encore l’extension des lignes A et C du métro d’Alger.

QUELLES SONT LES PERSPECTIVES POUR 2017�?L’activité routière en Métropole pourrait connaître une légère progression après le point bas de 2016. Nous allons poursuivre nos objectifs, à savoir élargir la palette d’activités de nos filiales, faire évoluer notre organisation et nos modes opératoires, et améliorer notre marge opérationnelle.L’activité routière à l’international, notamment en Amérique du Nord et en Europe centrale, devrait être en croissance. Les plans de soutien en faveur des infrastructures au Royaume-Uni, au Canada et aux États-Unis devraient apporter leurs premiers effets positifs. En Europe centrale, des contrats routiers et autoroutiers financés sur fonds européens devraient enfin être lancés.Le Ferroviaire devrait enregistrer un bon niveau d’activité en France.Pour les autres activités de Spécialités, les Réseaux et l’Étanchéité devraient bénéficier d’une activité en hausse. Seul le métier de la Sécurité signalisation évoluera encore dans un marché mal orienté.

ET AU-DELÀ�?Colas dispose à la fois des ressources humaines, des capacités d’innovation et des moyens financiers nécessaires à la poursuite de son développement, notamment à l’international, par croissance organique ou par acquisitions.Notre stratégie est inchangée. Dans un monde où l’urbanisation est croissante, où les besoins en infrastructures de mobilité sont considérables, qu’il s’agisse de construction ou d’entretien, et où les enjeux de la transition énergétique s’imposent, Colas a une ambition : imaginer et construire la mobilité de demain, et développer de nouveaux usages pour les infrastructures, à l’image de l’esprit pionnier qui l’anime depuis sa fondation.

9

UNE STRATÉGIEAffirmer et consolider à travers le monde notre leadership dans la construction et l’entretien des infrastructures routières et, au-delà, dans l’ensemble des infrastructures de transport.

UNE MISSIONConstruire et entretenir les infrastructures de transport d’aujourd’hui et de demain,avec pour ambition d’être l’entreprise de référence et de préférence de nos clients, de nos collaborateurs et de l’ensemble de nos parties prenantes.

DES VALEURSAgir au quotidien et à tous les niveaux en…

q Entrepreneur : Rigoureux dans la gestion des risques, Stratège, Collaboratif.

q Créateur : Pionnier, Innovant.

q Responsable et solidaire : Sécurité et épanouissement des collaborateurs, Environnement, Solidarité, Éthique et transparence.

2016 / GROUPE COLAS

q renforcer et étendre le réseau d’implantations pérennes dansle monde, principalement par croissance externe, pour établir etdévelopper des positions de leader locales, et bénéficier d’une bonne diversification géographique favorable à la répartition des risques;

q maîtriser les matériaux et les ressources nécessaires auxactivités, grâce à une intégration industrielle optimisée visantà accroître la sécurité et la qualité des approvisionnements, augmenter la valeur ajoutée et améliorer la compétitivité�;

q poursuivre le développement des activités de spécialités,qui permettent l’enrichissement de l’offre aux clients, le développement

de synergies, l’entrée dans de nouvelles zones géographiques ou de nouveaux marchés, et un positionnement sur des marchés en croissance comme celui du Ferroviaire�;

q offrir des services élargis, en poursuivant le développement d’offres complexes (PPP, concessions, gestion de réseaux) intégrant toutes les compétences de Colas (techniques, financières, juridiques), et la réalisation de grands projets complémentaires aux activités traditionnelles de « fonds de commerce »�;

q innover, et en particulier concevoir de nouveaux produits et techniques, grâce à une politique de recherche et développement

ayant pour objectif d’anticiper les exigences des clients en termesde qualité, de confort, de sécurité, de respect de l’environnementet de coût, et de concevoir la route du futur�;

q privilégier la rentabilité aux volumes, avec un objectifd’amélioration permanente des marges pour l’ensemble des activités.

Axes stratégiques

Stratégie et atouts

10

Colas poursuit une stratégie de croissance rentable, qui intègre une démarche dedéveloppement responsable déclinée sur les plans sociaux, sociétaux et environnementaux, et qui vise à répondre aux besoins du monde actuel en termes de mobilité, d’urbanisation et de respect de l’environnement. Cette stratégie repose sur les axes suivants :

GROUPE COLAS / 2016

Les forces et les atouts

q un positionnement sur des marchés porteurs à long terme, compte tenu des besoins importants en construction d’infrastructures de transport dans le monde et des besoins récurrents d’entretien et de maintenance des réseaux existants�;

q une intégration verticale en amont de la chaîne de production et une politique de sécurisation des matériaux nécessaires aux activités (granulats, émulsions, enrobés, béton prêt à l’emploi, etc.), qui contribue aux performances opérationnelles du Groupe�;

q un réseau de 800 unitésd’exploitation de travaux et 2�000 unités de production de matériaux implantées dans plus de 50 pays, depuis plus de cent ans

pour certaines d’entre elles, et couvrant les cinq continents�;

q une organisation décentralisée avec un fort ancrage de proximité, souple, réactive et adaptée aux attentes du marché�;

q un capital humain créateurd’intelligence collective, avec des valeurs et une passion façonnées par une longue histoire commune et partagées par 55�000 collaborateurs�;

q une politique d’innovation, en particulier dans le domaine technique, qui bénéficie d’un large réseau international dédié, composé d’un Campus Scientifique et Technique, premier centre privé mondial de R&D dans le domaine de la route, d’une cinquantaine

de laboratoires régionaux et d’une centaine de bureaux d’études techniques�;

q des capacités techniques, juridiques et financières reconnues dans l’exécution de contrats complexes (concessions, PPP, PFI, MAC/ASC…), permettant de proposer des offres complètes, incluant notamment la conception, le financement, la construction, l’ingénierie et la maintenance de grands projets d’infrastructures de transport�;

q une capacité de développement aussi bien par croissance externe que par croissance organique�;

q une structure financière solide.

11

La force du Groupe réside principalement dans les atouts suivants :

2016 / GROUPE COLAS2016 /2016 / GROUPE COLASGROUPE COLAS

12

Dans un environnement économique général dominé par une croissance faible, encore peu favorable à la reprise des investissements publics, Colas a bien résisté en 2016 grâce notamment aux effets positifs des plans d’action mis en œuvre en France métropolitaine et à l’international. Bénéficiant d’un carnet de commandes élevé à fin 2016, Colas devrait enregistrer en 2017 un niveau d’activité en progression.

ACTIVITÉ & RÉSULTATS

GROUPE COLAS / 2016 GROUPE COLAS GROUPE COLAS // 2016 2016

13

Un chiffre d’affaires 2016 en retrait

Un carnet de commandes élevé à fin 2016

Une hausse de la rentabilité

2016 / GROUPE COLAS

14

Chiffres clés consolidés

RÉSULTAT OPÉRATIONNEL COURANTLe résultat opérationnel courant en 2016 ressort à 386 millions d’euros, contre 344 millions d’euros en 2015. Cette amélioration de 42 millions d’euros est obtenue grâce à l’arrêt des pertes courantes de l’activité raffinage en France et aux effets positifs des plans d’action en Métropole et à l’international. La marge opérationnelle courante est en amélioration, passant de 2,9�% en 2015 à 3,5�% en 2016.

CHIFFRE D’AFFAIRESLe chiffre d’affaires consolidé 2016 s’élève à 11,0 milliards d’euros, en baisse de 8�% par rapport à 2015 (–�4�% à périmètre et taux de change constants), en raison principalement d’importants effets de périmètre et de change, et de baisses en volume sur certains marchés. L’activité est en recul de 4�% en France et de 12�% à l’international (–�4�% à périmètre et taux de change constants).

9�% Ferroviaire

5�% Étanchéité

2�% Sécurité signalisation routière

2�% Réseaux

CHIFFRE D’AFFAIRES PAR ACTIVITÉ

18�%82�%

68�%Construction routière

14�%Vente de matériaux de construction

ACTIVITÉS DE SPÉCIALITÉSACTIVITÉ ROUTES

En millions d’euros

344

2015

386

2016

En milliards d’euros

12,0

2015

11,0

52�%

48�%

51�%

49�%

2016

France métropolitaine et Départements d’outre-mer.

International, y compris territoires d’outre-mer.

GROUPE COLAS / 2016

15

RÉSULTAT NET PART DU GROUPEAprès des charges non courantes d’un montant de 62 millions d’euros liées pour l’essentiel à des charges fixes de l’activité de raffinage en France (SRD sans activité en attente de sa fermeture définitive), et une quote-part de résultat des coentreprises et entités associées d’un montant de 82 millions d’euros (78 millions d’euros en 2015), le résultat net part du Groupe ressort à 355 millions d’euros (dont 72 millions d’euros de plus-values nettes après impôt sur la vente des titres des sociétés concessionnaires d’autoroutes Atlandes et Adelac), en hausse de 121 millions d’euros par rapport à 2015.

TRÉSORERIE NETTE, CAPITAUX PROPRESLa structure financière est solide, avec des capitaux propres de 2,7 milliards d’euros et une trésorerie nette positive de 517 millions d’euros à fin décembre 2016. Si on neutralise l’acompte sur dividende d’un montant de 178 millions d’euros versé en décembre 2016, les capitaux propres s’élèvent à 2,9 milliards d’euros et la trésorerie nette à 695 millions d’euros, en amélioration de 135 millions d’euros par rapport à fin décembre 2015.

CAPACITÉ D’AUTOFINANCEMENT NETTE, INVESTISSEMENTS D’EXPLOITATION NETS, CASH-FLOW LIBRE�(1)

En 2016, les investissements nets d’exploitation s’élèvent à 384 millions d’euros, à comparer à 311 millions d’euros en 2015 qui constituaient un effet de base historiquement bas, reflet d’une politique de prudence compte tenu de la mauvaise visibilité des marchés. Le cash-flow libre ressort à 194 millions d’euros (272 millions d’euros en 2015).

(1) Cash-flow libre : capacité d’autofinancement nette moins investissements d’exploitation nets.


2�724

2015

2�713

578

517560

583

272311

2016

2016

Capitaux propresTrésorerie nette

Capacité d’autofinancement nette Investissements nets d’exploitationCash-flow libre


2015

355

2016

234


2015

194

384

2016 / GROUPE COLAS

L’action Colas

16

TABLEAU RÉCAPITULATIF

2015 2016

Plus haut (en euros) 148,90 142,40

Plus bas (en euros) 120,25 121,80

Cours au 31 décembre (en euros) 140,80 140,85�(1)

Capitalisation au 31 décembre (en milliards d’euros) 4,60 4,60

Moyenne des échanges quotidiens (en nombre de titres) 2 275 1 262

RÉPARTITION DU CAPITAL AU 31 DÉCEMBRE 2016

Bouygues 96,6 %

FCPE Colas 0,8 %

Public 2,6 %

ÉVOLUTION DU COURS DE L’ACTIONEn euros

Cotation : Euronext Paris France, Compartiment A, marché en continu.Code ISIN : FR0000121634.Codes d’identification : COLP.PA (Reuters) ; RE:FP (Bloomberg).Classification sectorielle (ICB) : Heavy Construction.Autres : éligible au Service de règlement différé (SRD) et au Plan d’épargne en actions (PEA).

Le cours de Bourse a été ajusté pour la période antérieure à la date du 27 avril 2015.

Janvier 2012 Janvier 2013 Janvier 2014 Janvier 2015 Janvier 2016 Janvier 2017

225

200

175

150

125

100

75

50

(1) Le cours du 31 décembre 2016 prend en compte la distribution d’un acompte sur dividende de 5,45 euros par action.

GROUPE COLAS / 2016

17

DIVIDENDE PAR ACTIONVERSÉ EN ANNÉE N AU TITRE DU RÉSULTAT DE L’ANNÉE N-1

RENDEMENT PAR ACTIONDIVIDENDE VERSÉ EN ANNÉE N/COURS DE FIN D’ANNÉE N-1

Sous réserve de l’approbation par l’Assemblée Générale du 11 avril 2017, le dividende par action au titre de l’exercice 2016 atteindra 8,20 euros (soit un montant distribué de 268 millions d’euros�(1), égal à 75�% du résultat net part du Groupe), en hausse par rapport au dividende versé en 2016 (5,45 euros par action). Un acompte de 5,45 euros a déjà été versé en décembre 2016�; le solde de 2,75 euros sera versé à compter du 2 mai 2017�(2).

(1) Sur la base de 32�654�499 actions au 31 décembre 2016.(2) Sous réserve de l’approbation par l’Assemblée Générale du 11 avril 2017.

Sur la base du cours au 31 décembre 2016, l’action Colas offre un rendement de 5,82�%�(1), en augmentation de 1,95�% par rapport à 2016.

(1) Sous réserve de l’approbation par l’Assemblée Générale du 11 avril 2017 et y compris l’acompte versé en décembre 2016.

MÉMENTO DE L’ACTIONNAIRE

v CALENDRIERAssemblée Générale annuelle : 11 avril 2017Informations financières du premier trimestre 2017 : 17 mai 2017Paiement du solde du dividende : 2 mai 2017�(1)

Résultats semestriels 2017 : 31 août 2017

v MOYENS D’INFORMATIONRapport annuelwww.colas.com

v CONTACTSRelations actionnaires et investisseursTél. : 01 47 61 75 61E-mail : [email protected]

v SERVICES TITRESColas assure le service des titres et le service financier en tant que société émettrice.

(1) Sous réserve de l’approbation par l’Assemblée Générale du 11 avril 2017.

Acompte versé en décembre 2016

En euros par action

En pourcentage

2,75

5,45

2016

2016

8,20�(2)

5,82�(1)

2017

2017

5,45

3,87

Solde à verser après l’Assemblée Générale du 11 avril 2017

2016 / GROUPE COLAS

COMPTE DE RÉSULTAT CONSOLIDÉ DE L’EXERCICE

TABLEAU DES FLUX DE TRÉSORERIE CONSOLIDÉS DE L’EXERCICE

en millions d’euros 2016 2015

Produit des activités ordinaires 11 006 11 960

Résultat opérationnel courant 386 344

Autres produits et charges opérationnels (62) (95)

Résultat opérationnel 324 249

Coût de l’endettement financier net (13) (19)

Autres produits et charges financiers 74 (2)

Charge d’impôt sur le résultat (108) (68)

Quote-part du résultat des coentreprises et entités associées 82 78

Résultat net 359 238

RÉSULTAT NET PART DU GROUPE 355 234

Résultat net attribuable aux participations ne donnant pas le contrôle 4 4

18

Comptes simplifiés


Capacité d’autofinancement 699 670

Impôts décaissés (148) (104)

Variation du besoin en fonds de roulement lié à l’activité 66 128

Flux de trésorerie provenant des activités opérationnelles (a) 617 694

Investissements d’exploitation (nets) (366) (331)

Acquisitions et cessions de titres de participation 67 22

Autres flux liés aux opérations d’investissement 13 5

Flux de trésorerie provenant des opérations d’investissement (b) (286) (304)

Dividendes versés (358) (504)

Variation des dettes financières (17) (53)

Coût de l’endettement financier net et divers (13) (18)

Flux de trésorerie provenant des activités de financement (c) (388) (575)

Variations de change (d) (12) 15

VARIATION DE LA TRÉSORERIE (a + b + c + d) (69) (170)

Trésorerie à l’ouverture de l’exercice 786 956

TRÉSORERIE À LA CLÔTURE DE L’EXERCICE 717 786

GROUPE COLAS / 2016

BILAN CONSOLIDÉ AU 31 DÉCEMBRE


Immobilisations corporelles 2 394 2 392

Immobilisations incorporelles 92 86

Goodwill 500 507

Participations dans les coentreprises et entités associées 375 307

Autres actifs financiers non courants 183 212

Impôts différés et créances fiscales non courantes 172 165

Actifs non courants 3 716 3 669

Stocks et créances 3 930 3 538

Trésorerie et instruments financiers 776 866

Actifs courants 4 706 4 404

TOTAL DES ACTIFS 8 422 8 073

Capitaux propres (part du Groupe) 2 680 2 693

Participations ne donnant pas le contrôle 33 31

Capitaux propres 2 713 2 724

Dettes financières non courantes 125 176

Provisions non courantes 917 837

Impôts différés et dettes fiscales non courantes 71 73

Passifs non courants 1 113 1 086

Fournisseurs et autres créditeurs 4 462 4 133

Dettes financières courantes 73 44

Concours bancaires et instruments financiers 61 86

Passifs courants 4 596 4 263

TOTAL DES CAPITAUX PROPRES ET DES PASSIFS 8 422 8 073

19

2016 / GROUPE COLAS

20

EN FRANCE MÉTROPOLITAINELe chiffre d’affaires réalisé en 2016 (3,99 milliards d’euros) est quasi stable par rapport à 2015, après plusieurs années de baisse.Ce chiffre, qui intègre mécaniquement la baisse des prix des produits pétroliers, et notamment du bitume, observée durant l’exercice, masque une très légère amélioration de l’activité. Malgré la poursuite de la réduction des dotations de l’État aux collectivités locales, des projets (tramways, bus à haut niveau de service) ont été lancés par les communes dans la seconde partie de leur mandat. Le marché privé reste quasiment au même niveau. La stabilité du chiffre d’affaires concerne l’ensemble du territoire, à l’exception de la région Rhône-Alpes, en léger recul. Dans un marché qui subit encore une pression sur les marges, les plans d’adaptation se sont poursuivis. Les grands projets réalisés dans le cadre de PPP auxquels Colas a participé ces dernières années sont en cours d’achèvement ou achevés : la partie Est de la rocade L�2 de Marseille (les travaux de la partie Nord ont débuté) et le contournement de Troissereux (60) ont été livrés fin 2016, et les travaux routiers liés à la construction du contournement LGV Nîmes-Montpellier sont achevés.

EN EUROPE (HORS FRANCE)Le chiffre d’affaires (1,37 milliard d’euros en 2016) est en baisse de 18�% par rapport à 2015 (–�16�% à périmètre et taux de change constants).En Europe du Nord, le chiffre d’affaires est en baisse de 5�% par rapport à 2015 (–�2�% à périmètre et change constants) : l’activité est en recul au Royaume-Uni, en raison du ralentissement des investissements après le vote en faveur du Brexit et du retard dans la mise en place d’un important programme national d’investissements annoncés dans les infrastructures routières. L’activité est en légère

reprise en Belgique, en Suisse et au Danemark, et en hausse en Irlande et en Islande.En Europe centrale, le chiffre d’affaires est, comme prévu, en baisse significative en raison du retard dans le lancement d’appels d’offres routiers et autoroutiers financés par les fonds européens. En Hongrie, où de nombreux appels d’offres ont été lancés au second semestre, les chantiers de construction de l’autoroute M�35 et d’élargissement de la route 21 ont démarré. En Slovaquie, le chantier important de construction de la voie express R�2 a été livré. En République tchèque, deux nouvelles sections de l’autoroute D�1 sont en attente d’attribution. En Pologne, l’activité bénéficie d’investissements privés. En Croatie et en Slovénie, les marchés restent atones.

EN AMÉRIQUE DU NORDLe chiffre d’affaires (2,47 milliards d’euros en 2016) est en baisse de 7�% par rapport à 2015 (–�6�% à périmètre et taux de change constants).Aux États-Unis, le chiffre d’affaires est stable à périmètre et taux de change constants, impacté par la baisse des prix des produits pétroliers, et notamment du bitume, et le recentrage de l’activité (fin des gros chantiers de génie civil). Le marché routier n’a pas encore pleinement bénéficié du plan pluriannuel fédéral Fast Act mis en place en faveur des infrastructures pour une durée de huit ans, mais est soutenu par de nombreuses initiatives de certains États en matière de financement des infrastructures. Le secteur privé redémarre lentement.Au Canada, le chiffre d’affaires est en baisse par rapport à 2015, pénalisé par un effet de base de comparaison élevé et en raison du recul des investissements lié à la forte baisse du prix du baril de pétrole affectant les provinces de l’Ouest, notamment l’Alberta.

ACTIVITÉ ROUTESLe chiffre d’affaires, qui ressort à 9,0 milliards d’euros en 2016, est en baisse de 8�% par rapport à 2015 (–�5�% à périmètre et taux de change constants).

L’activité en 2016Le chiffre d’affaires de l’exercice 2016 s’élève à 11 milliards d’euros, en retrait de 8�% par rapport à l’an passé et de 4�% à périmètre et taux de change constants. Il a été réalisé dans une économie mondiale où la croissance est restée atone, avec de fortes baisses en volume de certains marchés. L’exercice a également été marqué par d’importants effets de périmètre et de change et par la baisse du prix des matières premières, notamment des produits pétroliers. L’activité est en recul de 4�% en France et de 12�% à l’international (–�4�% à périmètre et taux de change constants).

CONTRATS MAJEURS SIGNÉS• Extension du port de Calais.• Construction d’une section de l’autoroute M�35 en Hongrie.• Contrats de réfection routiers et autoroutiers aux États-Unis et au Canada.• Réhabilitation et élargissement de la route nationale 1 au Gabon.• Extensions A et C du métro d’Alger.

GRANDS CHANTIERS EN COURS• Rocade L2 à Marseille.

• Contournement ferroviaire LGV Nîmes-Montpellier.• Route-digue et échangeur pour la nouvelle Route du Littoral à La Réunion.• Aéroport d’Iqaluit, au Nunavut (Canada).• LGV Tanger-Kenitra au Maroc.• Extension de la ligne 3 du métro du Caire et construction des lignes 3 et 6 du métro de Santiago du Chili.

INNOVATION• Premiers chantiers d’application du

revêtement routier photovoltaïque Wattway.

ACQUISITION de sociétés de production de matériaux et de travaux routiers en partenariat au Moyen-Orient.

CESSION des participations détenues dans les sociétés concessionnaires d’autoroute Atlandes (A�63) et Adelac (A�41 Nord).

FAITS MARQUANTS 2016

GROUPE COLAS / 2016

21

Le plan fédéral de soutien au financement des infrastructures sur dix ans n’a pas encore commencé à produire ses effets. En Ontario, le niveau d’activité a été satisfaisant. Au Québec, le marché reste mal orienté. Le projet de l’aéroport d’Iqaluit, réalisé en partenariat public-privé dans le Nunavut, est en cours d’achèvement.

DANS LE RESTE DU MONDELe chiffre d’affaires (1,13 milliard d’euros en 2016), en baisse de 19�% par rapport à 2015 mais seulement de 4�% à périmètre et change constants, reflète des situations contrastées :• dans les Départements d’outre-mer, le chiffre d’affaires est en baisse. La zone Caraïbes-Guyane reste globalement à un niveau bas, la Martinique et la Guyane étant impactées par l’arrêt des investissements des collectivités locales en projets neufs et en entretien. À La Réunion, la réalisation du grand chantier de la nouvelle Route du Littoral compense en partie le nouveau recul de l’activité traditionnelle dans le secteur des travaux publics et du génie civil�; l’activité Bâtiment bénéficie de projets importants. À Mayotte, le volume d’activité souffre de l’absence de grands chantiers�;• en Afrique et dans l’Océan Indien : le chiffre d’affaires est quasi stable. Au Maroc, l’activité commence à bénéficier des investissements dans les infrastructures et dans le secteur privé industriel. En Afrique de l’Ouest et centrale, l’évolution de l’activité reflète le niveau de dépendance des pays vis-à-vis des prix du pétrole et des matières premières : hausse de l’activité en Côte d’Ivoire, poursuite des chantiers des routes Tchetti-Savalou et Logozohoué-Glazoué au Bénin, démarrage des travaux de réfection de la route nationale 4 au Togo, recul au Gabon�; en fin d’année, un contrat important pour un client minier a été remporté en Guinée-Conakry. En Afrique australe, l’activité, centrée sur la fabrication et la vente d’émulsions, est impactée par la baisse du prix des matières premières. À Madagascar et à Maurice, l’activité est faible en l’absence de grands chantiers. • au Moyen-Orient, les sociétés acquises en partenariat fin 2015 et début 2016 aux Émirats arabes unis, à Oman et au Qatar ont réalisé un bon exercice�;• en Asie/Australie/Nouvelle-Calédonie, le chiffre d’affaires est en hausse si on neutralise les effets de périmètre entraînés par la vente des filiales opérant des activités de stockage, transport et vente de bitume au Vietnam, en Indonésie et à Singapour à la filiale thaïlandaise Tipco Asphalt (dont Colas détient 32�%). En Asie, l’activité est centrée sur la production, la distribution et la vente de produits bitumineux, à travers un réseau constitué d’une usine de production de bitume en Malaisie, de 28 usines d’émulsions et de 21 dépôts de bitume. L’activité est stable en Inde, en baisse en Thaïlande après une année 2015 record, traduisant un ralentissement important dans la zone. En Australie, l’activité (travaux routiers, vente de bitume et d’émulsions) est en hausse. En Nouvelle-Calédonie, la filiale maintient son niveau d’activité.

• Ferroviaire : le chiffre d’affaires de 967 millions d’euros est en baisse de 4�%, quasi stable à périmètre et taux de change constants, avec pour la première fois une part plus importante de l’activité réalisée à l’international. En France, l’activité de rénovation et de maintenance du réseau ferré national a démarré plus tardivement qu’en 2015, la part des projets de rénovation en ligne fermée a été en retrait et l’activité Tramways n’a pas encore bénéficié de nouveaux projets lancés à partir du second semestre 2016. Les travaux ferroviaires du contournement LGV Nîmes-Montpellier sont en cours d’achèvement. Au Royaume-Uni, le niveau d’activité est comparable à celui de 2015 (année record) et l’important contrat de mise à niveau des infrastructures ferroviaires du Wessex a démarré. Les chantiers de construction de la ligne à grande vitesse Tanger-Kenitra, au Maroc, et des lignes 3 et 6 du métro de Santiago du Chili se poursuivent, et la construction des extensions A et C de la ligne 1 du métro d’Alger a débuté�;• Étanchéité : le chiffre d’affaires de 547 millions d’euros est en baisse de 8�%, dans un marché métropolitain du bâtiment en légère reprise au second semestre�;• Sécurité signalisation routière : le chiffre d’affaires de 301 millions d’euros est en baisse de 3�%, dans des marchés en baisse en volume et très concurrentiels en raison de surcapacités de production de la profession�;• l’activité Réseaux a enregistré un chiffre d’affaires de 189 millions d’euros, en recul de 4�%, avec cependant un bon niveau d’activité dans les projets industriels, compensant la baisse du secteur pipeline.

L’activité Production et vente de produits raffinés a enregistré un chiffre d’affaires de 12 millions d’euros (120 millions d’euros en 2015). L’unité de Dunkerque de la société SRD a été arrêtée définitivement début 2016.

ACTIVITÉS DE SPÉCIALITÉSLe chiffre d’affaires des activités de Spécialités, hors Production et vente de produits raffinés en France, s’établit à 2,0 milliards d’euros, en baisse de 5�% par rapport à 2015 :

2016 / GROUPE COLAS

22

QUELQUES EXEMPLES DE CHANTIERS RÉALISÉS OU EN COURS DE RÉALISATION EN 2016Au cours de l’exercice, près de 90�000 chantiers ont été réalisés dans plus de 50 pays sur les 5 continents. Les exemples suivants illustrent la diversité des projets et des implantations de Colas.

EN FRANCE MÉTROPOLITAINE• Construction du contournement LGV Nîmes-Montpellier (PPP).• Construction de la rocade L�2 de Marseille, avec livraison de la section Est (PPP).• Livraison de la déviation de Troissereux (Oise) (PPP).• Extension de l’autoroute A�34 dans les Ardennes, élargissement d’une section de l’autoroute A�71, réfection de sections des autoroutes A�6, A�8, A�39, A�40, A�85.• Réfection de la piste 2 de l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle.• Régénération de la plateforme ferroviaire entre Niort et La Rochelle.• Extension de la ligne 14 du métro parisien.• Aménagement de lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) à Lorient, Montbéliard et Pau.• Pose d’équipements de signalisation et de sécurité pour les grands chantiers de la rocade L�2 de Marseille, de la déviation de Troissereux et du contournement Nîmes et Montpellier.• Réalisation du bardage du tribunal de grande instance de Paris.• Construction de stations d’interconnexion pour GRTgaz en Saône-et-Loire.

DANS LES DÉPARTEMENTS D’OUTRE-MER• Extension du terminal portuaire de la pointe des Grives, à Fort-de-France, en Martinique.• Construction d’une route-digue et d’un échangeur pour la nouvelle Route du Littoral, et construction du pôle sanitaire de l’Ouest à Saint-Paul, à La Réunion.

EN EUROPE (HORS FRANCE)• Rénovation et entretien des voiries du centre de Londres dans le cadre d’un contrat de huit ans, réfection de pistes de l’aéroport d’East Midlands et mise à niveau des infrastructures ferroviaires du Wessex, au Royaume-Uni.•Maintenance d’un réseau routier de 250 km dans le cadre d’un contrat de cinq ans en Irlande.• Réhabilitation d’une piste d’essai sur le circuit de Lommel, en Belgique.• Réfection des pistes et taxiways à l’aéroport de Keflavik, en Islande.• Début de la construction de l’autoroute M�35, et aménagement d’une plateforme de tramway à Budapest, en Hongrie.• Construction du contournement de BIánovce (voie express R�2) dans le cadre d’un contrat de conception-construction en Slovaquie.

EN AMÉRIQUE DU NORD• Réhabilitation d’une section de l’Interstate 77 en Caroline du Sud (États-Unis).• Construction d’un nouvel accès à la plateforme portuaire pour containers de Norfolk, en Virginie (États-Unis).• Réfection d’ouvrages d’art et élargissement de chaussées sur l’Interstate 81 en Pennsylvanie (États-Unis).• Reconstruction de l’axe principal d’accès au centre-ville de Fairbanks, en Alaska (États-Unis).• Réfection de pistes, taxiways et routes d’accès à l’aéroport international d’Iqaluit, dans le Nunavut (Canada) (PPP).• Réfection d’une section de la route 173 au Québec (Canada).• Réhabilitation de chaussées dans les villes de Brampton et Mississauga, en Ontario (Canada).• Réalisation de contrats pluriannuels d’entretien de voirie à Edmonton, en Alberta (Canada).• Mise à niveau d’une section de la Tuck Inlet Road en Colombie-Britannique (Canada).

EN AMÉRIQUE DU SUD• Construction des lignes 3 et 6 du métro de Santiago du Chili.

EN AFRIQUE ET DANS L’OCÉAN INDIEN• Construction de la LGV Tanger-Kenitra et rénovation de chaussées sur l’autoroute Settat-Marrakech, au Maroc.• Extensions A et C de la ligne 1 du métro d’Alger.• Construction des routes Tchetti-Savalou et Logozohoué-Glazoué, au Bénin.• Réfection de chaussées sur la route nationale 4 entre Tabligbo et Aného, au Togo.• Réhabilitation et élargissement de la route nationale 1 à la sortie de Libreville, au Gabon.• Réfection d’une section de la RN�5 à Madagascar.

EN ASIE ET EN AUSTRALIE• Élargissement de chaussées à Surin, en Thaïlande.• Entretien de chaussées sur des sections de la Pacific Highway en Australie.• Construction de la clinique de Nouville à Nouméa, en Nouvelle-Calédonie.

GROUPE COLAS / 2016

23

À fin décembre 2016, le carnet de commandes se maintient à un niveau élevé de 7,1 milliards d’euros, en légère amélioration de 1�% par rapport à fin décembre 2015 (+�2�% à taux de change constants). Alors que le carnet à réaliser en France métropolitaine (2,9 milliards d’euros) est supérieur de 7�%, le carnet à réaliser à l’international et en outre-mer (4,2 milliards d’euros) est en retrait de 3�%. Quelques contrats importants ont été signés en fin d’exercice comme en Guinée-Conakry pour un client minier (terrassement, génie civil, travaux ferroviaires pour un montant de 129 millions d’euros), en Hongrie pour la construction du contournement de Hódmezővásárhely sur la route 47 (91 millions d’euros) ou encore en France pour la pose de gazoducs sur l’artère Gascogne-Midi et en Saône-et-Loire (91 millions d’euros).

En 2017, le chiffre d’affaires Routes Métropole pourrait connaître une légère progression, le marché ayant probablement atteint en 2016 son point bas. Colas poursuivra ses objectifs, à savoir élargir la palette d’activité des filiales, transformer l’organisation et les modes opératoires et améliorer la marge opérationnelle. L’activité routière à l’international, notamment en Amérique du Nord et en Europe centrale, devrait être en croissance. Les plans de soutien en faveur des infrastructures pourraient apporter leurs premiers effets positifs (Royaume-Uni, Canada et États-Unis). Le Ferroviaire devrait enregistrer également un bon niveau d’activité en France. Pour les autres métiers de Spécialités, les activités de Réseaux, grâce à un carnet de commandes élevé, et d’Étanchéité, avec un marché du bâtiment en reprise, devraient bénéficier de chiffres d’affaires en hausse. Seul le métier de la Sécurité signalisation évoluera encore dans un marché mal orienté.

En fonction de ces prévisions et des éléments disponibles, et à périmètre comparable, le chiffre d’affaires en 2017 devrait être supérieur à celui de 2016. Colas entend poursuivre son développement à l’international, et dispose des moyens financiers nécessaires à cette croissance (organique ou par acquisitions).

Perspectives 2017

24

NOS SOLUTIONSAUTOUR DU MONDE

Dans un contexte d’urbanisation croissante, de mondialisation de l’économie, de transition énergétique et de révolution numérique, Colas apporte des solutions à des besoins et des aspirations essentiels liés à la mobilité, à l’activité économique et au cadre de vie. Les infrastructures et les aménagements réalisés ou entretenus par ses équipes s’inscrivent dans le cadre d’une démarche responsable, déclinée autour d’enjeux environnementaux, sociaux et sociétaux.

25

Répondre aux besoins de mobilité

Concourir à l’amélioration du cadre de vie

Contribuer à l’activité économique


RÉFECTION DE LA PISTE 2 DE L’AÉROPORT DE ROISSY � CHARLES�DE�GAULLE, FRANCE

Longue de 4 km, la piste 2 a été complètement réhabilitée et mise aux normes européennes à l’été 2016, nécessitant cinq mois de préparation et dix semaines de travaux. Sa réfection lui permet d’accueillir un trafic aérien en croissance constante dans de bonnes conditions de sécurité et de confort.

26

Pour répondre aux besoins de mobilité, sur de courtes ou de longues distances, en zone

urbaine, périurbaine ou rurale, Colas propose, sous toutes les latitudes, des solutions

routières, autoroutières, aéroportuaires, ferroviaires, pouvant accueillir tout type de moyen

de transport individuel ou collectif. Ces solutions, en construction neuve ou en entretien,

intègrent les enjeux de sécurité, de fluidité, de respect de l’environnement, y compris

la réduction des nuisances sonores liées à la circulation, et de maîtrise des coûts.

NOS SOLUTIONS AUTOUR DU MONDE

Mobilité


CONSTRUCTION DE LA LGV TANGER�KÉNITRA, MAROC

Réalisée dans le cadre d’un contrat en conception-construction, la LGV qui reliera les villes de Tanger et de Kénitra, distantes de 180 km, sera la première ligne à grande vitesse du continent africain. Cette infrastructure devrait entrer en service en 2018 et constitue la première étape du projet LGV Atlantique marocain qui doit se prolonger jusqu’à Agadir.

27

AMÉNAGEMENT DU CONTOURNEMENT DE CLERMONT�FERRAND, DANS LE PUY�DE�DÔME, FRANCE

Sécurisé par des travaux de marquage routier, le contournement de Clermont-Ferrand permet de désengorger le centre-ville et de fluidifier la circulation.

FOCUS

SÉCURITÉ

• Outre les équipements

installés pour sécuriser les

infrastructures de transport

routières (marquage au sol,

dispositifs de retenue, etc.),

aéroportuaires (balisage, etc.)

ou ferroviaires (signalisation

et systèmes de sécurité),

Colas propose des produits

spécifiques visant à renforcer

la sécurité : par exemple,

des revêtements routiers

à adhérence élevée, comme

Rugoso�®, qui réduisent la

distance de freinage des

véhicules, ou des revêtements

colorés, qui différencient

les voies. Au cœur des

problématiques de sécurité

des infrastructures se trouve

également l’entretien.


28

NOS SOLUTIONS AUTOUR DU MONDE – Mobilité

RÉALISATION DES INFRASTRUCTURES DE LA LIGNE T 2 DU TRAMWAY DE TOULOUSE, EN HAUTE�GARONNE, FRANCE

La ligne T�2, connue aussi sous le nom de ligne Envol, relie le centre de Toulouse à l’aéroport de Toulouse-Blagnac en une demi-heure. Elle permet de desservir les entreprises proches de l’aéroport, comme Airbus, ainsi que plusieurs quartiers résidentiels.


29

CONSTRUCTION D’UN ÉCHANGEUR SUR LES AUTOROUTES A 2 ET A 23, DANS LE NORD, FRANCE

L’achèvement de la construction d’une bretelle en complément de l’échangeur existant entre les autoroutes A�2 et A�23, au sud-ouest de Valenciennes, doit permettre de fluidifier la circulation sur l’axe Lille-Paris.

CONSTRUCTION DES LIGNES 3 ET 6 DU MÉTRO DE SANTIAGO DU CHILI

Les lignes 3 et 6 du métro de la capitale chilienne sont en cours de réalisation, dans le cadre d’un contrat de conception, construction et maintenance d’une durée de vingt ans. Elles viennent compléter un réseau étendu, qui dessert la plupart des banlieues de la ville. La mise en service est prévue pour fin 2017 et mi-2018.

AMÉNAGEMENT DE VOIES POUR LE BUS À HAUT NIVEAU DE SERVICE �BHNS� D’ALLONNES, DANS LA SARTHE, FRANCE

Des voies en site propre ont été réalisées pour la ligne de bus à haut niveau de service qui relie la commune d’Allonnes à la gare du Mans. Les BHNS présentent l’avantage d’offrir aux usagers des transports en commun un service de forte fréquence, avec un coût de construction et d’entretien au kilomètre moins élevé que les tramways ou les métros.

FOCUS

FLUIDITÉ

• Colas s’appuie sur son

savoir-faire dans le domaine

des systèmes de régulation de

trafic et de gestion dynamique

des flux pour améliorer

la fluidité de la mobilité. Les

réalisations d’infrastructures

pour des transports en commun

en site propre (bus à haut

niveau de service, tramways,

métros) contribuent également

à cet objectif. Grâce aux

nouvelles technologies

et à l’accès à l’open data,

de nouvelles opportunités

s’ouvrent en termes d’offres

multimodales en temps réel,

de covoiturage, etc. : ainsi Colas

participe à un projet de gestion

de la mobilité, « So Mobility »,

dans le cadre d’un groupement

avec la ville d’Issy-les-

Moulineaux. Enfin, les équipes

de recherche et développement

de Colas travaillent à la mise au

point de capteurs de détection

de véhicules pour une gestion

dynamique du stationnement.


30

EXTENSION ET RÉFECTION DES PISTES DE L’AÉROPORT INTERNATIONAL D’IQALUIT, SUR LE TERRITOIRE DU NUNAVUT, CANADA

Réalisés dans les conditions météorologiques extrêmes qui caractérisent cette région du Grand Nord canadien, les travaux d’extension et de réfection de 400�000 m2 de pistes et de zones de stationnement des avions sont en cours d’achèvement. Ils s’inscrivent dans le cadre d’un contrat de partenariat public-privé, d’une durée de trente-quatre ans, incluant le financement, la conception, la construction et l’exploitation-maintenance du nouveau terminal aéroportuaire.

RÉHABILITATION DE CHAUSSÉES SUR LA

RD 173, DANS LES HAUTES�PYRÉNÉES,

FRANCE

Les chaussées de la route départementale 173 ont

fait l’objet de travaux de réhabilitation entre

Aragnouet et le tunnel de Bielsa, qui permet d’accéder

directement à l’Espagne.

RÉFECTION DU PONT DE ZDAKOV, RÉPUBLIQUE TCHÈQUE

D’importants travaux de réhabilitation du tablier, des garde-corps et des poutrelles métalliques ont été réalisés sur cet ouvrage d’art situé en zone Natura 2000, au sud de Prague, et qui permet de franchir la Vltava.



31

FOCUS

ENVIRONNEMENT

• Économies de ressources, économies d’énergie, réduction de l’impact

carbone : pour la réalisation et l’entretien des infrastructures de mobilité,

Colas promeut notamment l’utilisation de matériaux recyclés issus

du BTP, le retraitement de chaussées en place et à froid comme Novacol®

ou Valorcol®, l’abaissement de la température de fabrication des enrobés

qui constituent le revêtement de chaussée (enrobés tièdes, semi-tièdes

ou froids) ou encore l’utilisation de produits incorporant des composants

d’origine végétale, tels Végécol® ou Végéflux®.



RÉNOVATION ET ENTRETIEN DES VOIRIES PRINCIPALES DU CENTRE DE LONDRES, ROYAUME�UNI

Réalisés dans le cadre d’un contrat pluriannuel d’une durée de huit ans, les travaux de réfection et d’entretien des chaussées des voiries principales du centre de la capitale britannique portent sur un réseau de 250 km. Ils incluent la signalisation, l’éclairage public, les aménagements paysagers ainsi que des prestations de services associées comme la maintenance hivernale, les interventions d’urgence, le petit génie civil, le nettoyage de la voirie, etc.

TRAVAUX D’ENTRETIEN HIVERNAL SUR LE RÉSEAU ROUTIER ET AUTOROUTIER DE LA PROVINCE D’ALBERTA, CANADA

Ces travaux de maintenance du réseau routier et autoroutier en Alberta se déroulent dans le cadre d’un contrat pluriannuel renouvelable de cinq ans. Ils comprennent notamment les opérations de déneigement, dans une région soumise à des conditions hivernales difficiles.

32


CONSTRUCTION D’UNE ROUTE�DIGUE ET D’UN ÉCHANGEUR POUR LA NOUVELLE ROUTE DU LITTORAL, LA RÉUNION

Afin de remplacer l’infrastructure existante menacée par les éboulements de roche et les houles de très grande hauteur, une route-digue à 2�x�3 voies de 6,7 km et un échangeur sont en cours de construction sur la côte nord-ouest de l’île, entre La Grande-Chaloupe et La Possession.

CONSTRUCTION DE LA ROCADE L 2 DE CONTOURNEMENT DE MARSEILLE, FRANCE

Reliant l’autoroute Est de Marseille (A�50) à l’autoroute Nord (A�7), la nouvelle voie rapide urbaine, d’une longueur de 10 km, réalisée dans le cadre d’un partenariat public-privé, permet de désengorger le centre-ville et de rapprocher les quartiers. Des enrobés acoustiques ont été mis en œuvre pour réduire les nuisances sonores liées à la circulation.

FOCUS

RÉDUCTION DES NUISANCES SONORES

• La réduction des nuisances

sonores liées à la circulation

constitue une priorité de Colas

depuis de nombreuses années.

Les enrobés acoustiques de

dernière génération Nanoso�®

et Rugoso�® permettent de

réduire très efficacement le bruit

de roulement des véhicules.

Ils sont préconisés tout

particulièrement pour les

voies à forte circulation.


NOS SOLUTIONS AUTOUR DU MONDE — Mobilité

CONSTRUCTION DE LA ROUTE TCHETTI�SAVALOU, BÉNIN

D’une longueur de 42 km, la route en cours de construction qui reliera les villes de Tchetti et de Savalou, dans le centre du pays, remplacera d’anciennes pistes en terre et contribuera ainsi au développement de la région.

34

RÉHABILITATION DE SECTIONS DE CHAUSSÉES SUR LA PACIFIC HIGHWAY, AUSTRALIE

Dans le cadre des travaux de doublement de voies réalisés sur cet axe routier majeur entre Sydney et Brisbane, sur la côte est du pays, des enduits superficiels ont été mis en œuvre sur certaines sections. Cette technique d’entretien des chaussées présente l’avantage d’être économique.

FOCUS

MAÎTRISE DES COÛTS

• Dans un contexte de contraintes budgétaires, Colas propose des

procédés routiers économiques, mais de qualité équivalente à celle

des techniques classiques, et adaptés au niveau de service exigé :

par exemple, les revêtements Colgrill® R ou Optibase®, qui permettent de

réduire l’épaisseur des couches de chaussée, l’enrobé très mince Ecofast®

ou encore les techniques d’enduit superficiel parmi lesquelles Colbifibre®,

qui protège à moindre coût les chaussées fatiguées.


RÉFECTION DE LA ROUTE DE TASIILAQ, GROENLAND

Des travaux de réfection de chaussées ont été réalisés, cet été, sur la route qui traverse la petite ville de Tasiilaq et qui était fortement dégradée par des conditions météorologiques extrêmes ainsi que par l’usage généralisé des pneus à clous.


36

EXTENSION DU PORT DE PRINCE RUPERT EN COLOMBIE�BRITANNIQUE, CANADA

Sur le littoral nord-ouest de l’île Kaien, l’agrandissement de la plateforme portuaire de Prince Rupert permet d’accueillir des porte-containers, dans un contexte de croissance du commerce transpacifique.

Partout dans le monde, qu’il s’agisse de produire, transporter, stocker ou distribuer des matières premières,

des sources d’énergie, des biens ou des services, l’activité économique génère des besoins spécifiques

en matière d’infrastructures. Plateformes d’extraction, plateformes industrielles, plateformes portuaires,

multimodales, plateformes logistiques ou commerciales, pipelines ou gazoducs, parcs éoliens… Autant de

solutions apportées par Colas, en construction neuve ou en entretien, sans oublier l’innovation de rupture

que constitue le revêtement routier photovoltaïque Wattway, qui a vocation à participer à la production

d’énergie propre et renouvelable.

Activité économique



AMÉNAGEMENT D’UNE PLATEFORME LOGISTIQUE À ROUVIGNIES, DANS LE NORD, FRANCE

Des travaux de terrassement et de voirie et réseaux divers (VRD) ont été réalisés dans le cadre de la création d’une plateforme de stockage pour le leader mondial des pneumatiques.

37

POSE DE MEMBRANES D’ÉTANCHÉITÉ SUR UN

SITE MINIER, CHILI

Sur le site d’une mine de cuivre souterraine exploitée par

l’entreprise publique chilienne Codelco, 100�000 m2 de

géomembrane bitumineuse d’étanchéité Coletanche ont été

posés afin de protéger l’environnement des

déchets miniers.

RÉALISATION DE VOIRIE ET RÉSEAUX DIVERS POUR UNE PLATEFORME COMMERCIALE À POZNAN, POLOGNE

Des travaux de construction de routes et de pistes cyclables ont été réalisés pour aménager l’accès à ce grand complexe commercial situé à la périphérie de la ville. Sur ce chantier a été mise en œuvre la technique environnementale des enrobés à la mousse de bitume, fabriqués à une température inférieure à celle des enrobés standard.


38

NOS SOLUTIONS AUTOUR DU MONDE – Activité économique

POSE DE GAZODUC ENTRE CHACENAY, DANS L’AUBE, ET VOISINES, DANS LA HAUTE�MARNE, FRANCE

Ce gazoduc d’une longueur de 58 km s’inscrit dans le cadre du projet Arc de Dierrey de GRTgaz, qui permet d’acheminer le gaz naturel vers l’est et le sud de la France à partir du terminal méthanier de Dunkerque.

RÉALISATION D’INFRASTRUCTURES POUR LE PARC ÉOLIEN DE TUMBLER RIDGE, EN COLOMBIE�BRITANNIQUE, CANADA

Des plateformes et voies d’accès ont été aménagées pour l’installation de ce parc éolien situé dans les contreforts des montagnes Rocheuses et qui contribue au développement des énergies renouvelables dans la région.


39

RÉALISATION DE CHANTIERS D’APPLICATION DU REVÊTEMENT ROUTIER PHOTOVOLTAÏQUE WATTWAY EN VENDÉE ET DANS L’ORNE, FRANCE, ET EN GÉORGIE, ÉTATS�UNIS

1 Premier chantier d’application, réalisé en juin 2016 sur le parking du complexe sportif et culturel Vendéspace, à La Roche-sur-Yon : l’électricité produite permet de recharger les véhicules électriques. 2 Première route solaire d’une longueur d’un kilomètre posée sur la route départementale 5 à Tourouvre, en Normandie : l’électricité est réinjectée dans le réseau et alimente au passage un totem qui affiche la production électrique en instantané. 3 Premier chantier pilote réalisé aux États-Unis et installé sur une aire d’autoroute à West Point, dans l’État de Géorgie : l’électricité produite alimente le bâtiment de l’office du tourisme situé à proximité.

1

2 3

FOCUS

WATTWAY

• Mis au point par les équipes de R&D de Colas en partenariat avec

l’Institut national de l’énergie solaire (INES), et distingué fin 2015 dans le

cadre de la COP21 par un Trophée Solutions Climat, le revêtement routier

photovoltaïque Wattway est entré en phase d’application. Des chantiers

expérimentaux sont réalisés en France et à l’international, avec pour

objectif de tester en grandeur réelle les différentes fonctionnalités

et potentialités énergétiques et économiques du procédé, dans des

conditions routières, climatiques et réglementaires variées.


40

Bénéficier d’un cadre de vie harmonieux est une aspiration universelle. En réalisant et en

entretenant des aménagements urbains qualitatifs incluant zones piétonnes, espaces verts, pistes

cyclables, stations pour automobiles électriques, des équipements culturels, sportifs et de loisirs,

mais aussi des aménagements de voirie et réseaux divers pour des lotissements privés ou des

ouvrages publics, ainsi que des opérations de déconstruction de bâtiments anciens, voire,

dans certaines régions, de construction neuve, Colas concourt à l’amélioration de la qualité de vie.

Les solutions proposées privilégient, lorsque cela est possible, l’intégration esthétique et le silence.

Cadre de vie

AMÉNAGEMENT QUALITATIF À BALDENHEIM, DANS LE BAS�RHIN, FRANCE

Le réaménagement de la place centrale de ce village alsacien, avec la réalisation de revêtements esthétiques et la pose de pavés en grès, permet de mettre en valeur le patrimoine de la commune, pour l’agrément de ses habitants et des touristes.



41

FOCUS

REVÊTEMENTS ESTHÉTIQUES

• Colas offre une large gamme

de produits et de savoir-faire

visant à améliorer l’intégration

esthétique des infrastructures :

procédés valorisant la couleur

naturelle des granulats,

revêtements colorés Colclair®,

techniques de pose de pavés,

enrobés scintillants, etc.

RÉALISATION D’UNE PISTE CYCLABLE À AILLY�SUR�SOMME, DANS LA SOMME, FRANCE

Le chemin de halage qui longe la Somme a été aménagé en piste cyclable, revêtue de l’enrobé esthétique Colclair®, contribuant à la qualité du paysage et au confort de la pratique de ce loisir.

AMÉNAGEMENT DU FRONT DE MER DE CASABLANCA, MAROC

Dans le cadre du projet de rénovation urbaine Casablanca Marina, des travaux importants d’aménagements piétonniers et d’espaces verts ont été réalisés, afin d’offrir un site de qualité aux promeneurs.


42

NOS SOLUTIONS AUTOUR DU MONDE – Cadre de vie

RÉNOVATION DU STADE PIERRE�ANTONIUS À POINTE�À�PITRE, GUADELOUPE

Depuis la réalisation de travaux de rénovation et l’aménagement de ses abords, ce stade accueille de nombreuses manifestations sportives.

RÉALISATION DE LA PISTE DU CIRCUIT AUTOMOBILE INTERNATIONAL DE BURIRAM, THAÏLANDE

Avec la mise en œuvre d’un revêtement spécifiquement adapté aux circuits automobiles et la réalisation de virages conçus pour des vitesses élevées, la piste de ce nouveau circuit, conforme aux normes de la Fédération internationale de l’automobile, accueille chaque année des Grands Prix qui attirent des amateurs de tous les pays.


43

FOCUS

Le BIM

• Grâce à la maquette

numérique collaborative

BIM (Building Information

Modeling), en cours de

déploiement dans les

implantations de Colas en

France et à l’international,

les projets sont optimisés tant

dans les phases de conception

et de préparation du chantier

que durant la réalisation,

la maintenance ou même la

démolition. Le BIM permet

de partager l’ensemble

des informations relatives

à un projet, et ce pendant

toute sa durée de vie.

CONSTRUCTION DU PÔLE SANITAIRE OUEST À SAINT�PAUL, LA RÉUNION

Le futur hôpital en cours de construction permettra d’augmenter les capacités hospitalières de la ville et d’élargir l’offre de soins. Pour ce projet, Colas a remporté un BIM d’argent, dans la catégorie des bâtiments neufs de surface supérieure à 40�000 m2.

RÉALISATION DE L’ENVELOPPE DU BÂTIMENT DE LA CITÉ DU VIN À BORDEAUX, FRANCE

Des travaux complexes d’étanchéité et de couverture de la structure du bâtiment ont été réalisés sur cet ouvrage architectural de forme singulière, qui contribue à la vie culturelle de la ville et à son attractivité auprès des touristes.

44

Au cœur des problématiques et des contradictions du développement durable, la démarche de développement responsable de Colas repose sur la double conviction que ses métiers concourent à la satisfaction de besoins et d’aspirations essentiels (cohésion sociale, changement climatique, besoins de déplacement et de logement, amélioration du cadre de vie, etc.) et qu’ils peuvent et doivent être exercés de manière responsable (transition énergétique, économie circulaire, qualité de vie au travail, dialogue sociétal, etc.). Aux nombreuses actions de progrès engagées et mises en œuvre dans ce domaine, s’ajoute la contribution majeure de la Recherche et développement de Colas : conception de nouveaux produits, procédés et solutions, amélioration des techniques existantes et élargissement de l’offre de services.

ENGAGEMENTS RSE ET R&D

Une Recherche et développement axée principalement sur le développement responsable.

De multiples actions locales dans les domaines sociaux, environnementaux et sociétaux.

45

Trois enjeux stratégiques et cinq enjeux majeurs au cœur de la démarche RSE.

2016 / GROUPE COLAS

Développement responsable

46

Le rapport complet sur les informations sociales, environnementales et sociétales selon les thématiques de l’article 225 issu de la loi Grenelle 2 est disponible sur le site www.colas.com/fr/engagement-responsable.

1. Renouvellement et enrichissement du capital humain

2. Acceptation sociétale des sites de production

3. Éthique des affaires

1. Sécurité au travail et sur la route

2. Actions citoyennes dans les pays du Sud

3. Énergie et émissions de gaz à effet de serre

4. Recyclage des matériaux

5. Maîtrise du risque chimique (en faveur des collaborateurs, clients, usagers)

Initiatives de terrain entreprises localement dans les domaines sociaux, environnementaux ou sociétaux par les établissements et les filiales du Groupe dans le monde.

TROIS ENJEUX STRATÉGIQUESCes enjeux conditionnent le développement et la pérennité des activités de Colas, qui dispose, pour chacun, d’un réel pouvoir d’action.

CINQ ENJEUX MAJEURSPour ces cinq grands enjeux additionnels tout aussi importants, Colas dispose de marges de manœuvre plus réduites.

DE MULTIPLES INITIATIVES LOCALESLa richesse des initiatives locales démontre la motivation des équipes et l’appropriation collective de la RSE au sein du Groupe.

Colas met en œuvre sa démarche de développement responsable à partir de trois enjeux stratégiques et cinq enjeux majeurs auxquels s’ajoutent de multiples actions locales. Outre la réduction des effets de ses externalités négatives, Colas s’attache à développer des externalités positives, par exemple au travers de sa politique de prévention en matière de sécurité routière ou de son programme mondial de formation des collaborateurs aux premiers secours.

GROUPE COLAS / 2016

47

RENOUVELLEMENT ET ENRICHISSEMENTDU CAPITAL HUMAIN

Attirer• Près de 16�000 collaborateurs recrutés�(1).• Politique de stages volontariste pour le recrutement des jeunes diplômés (1�144 en France).• Contrats d’apprentissage et de professionnalisation (en France) : 18�% des embauches de l’année.• Diversité : mixité hommes-femmes, handicap, insertion sociale, gestion des âges ; en France, mise en place d’un plan d’action pour promouvoir la place des femmes dans l’entreprise.Fidéliser• Politique volontariste d’avantages sociaux et de niveaux de rémunération.Développer• 65�% des collaborateurs dans le monde ont participé à une formation en 2016.• 99�% des sociétés du Groupe�(2) ont un plan de formation.• Universités Colas : cinq niveaux de formation pour les cadres (plus de 4�700 collaborateurs formés dans les Universités Colas à ce jour en France�; près de 1�200 en Amérique du Nord�; près de 100 en Europe du Nord).

ACCEPTATION SOCIÉTALEDES SITES DE PRODUCTION

Professionnalisme des sites de production• 85�% du chiffre d’activité économique de production de matériaux est couvert par une certification environnementale ISO 14001 ou une autoévaluation par check-lists Colas.

• 44�% du chiffre d’activité économique de production de granulats réalisé dans des carrières ou gravières fait l’objet d’actions favorisant la biodiversité (sur chaque site, développer une action en faveur d’une espèce protégée ou menacée, ou installer des ruches).Dialogue local avec les riverains, les élus, les administrations• 40�% du chiffre d’activité économique de production de matériaux est réalisé sur des sites ayant un dialogue formalisé avec les riverains, les élus et l’administration.

ÉTHIQUE DES AFFAIRES

• Code d’éthique du groupe Bouygues (dont Colas est une filiale), complété par quatre programmes de conformité (concurrence, conflits d’intérêts, anticorruption, information financière et opérations boursières).• Déploiement dans le monde de dispositifs de formation à ces programmes.• Désignation d’un référent conformité dans chaque région du monde où Colas est implanté.• Mise en place d’un dispositif d’alerte professionnelle pour les collaborateurs Colas.

TROIS ENJEUX STRATÉGIQUES

(1) Ce chiffre intègre les entrées dans l’année de collaborateurs saisonniers à l’international (en particulier États-Unis, Canada, Asie).

(2) Pour l’international, seules les sociétés de plus de 300 collaborateurs sont comptabilisées dans cet indicateur.

Chiffres 2016 périmètre Groupe (couverture monde), sauf mention particulière.

2016 / GROUPE COLAS

L’exercice des activités de travaux publics, et en particulier de travaux routiers, s’organise autour d’un élément central : les granulats, qui sont la matière première la plus consommée par l’être humain après l’eau. Pour Colas, la question de l’économie circulaire se pose donc en termes de recyclage des matériaux, l’économie de matériaux étant l’une de ses priorités.Compte tenu de l’importance des matériaux pondéreux dans les métiers de Colas, le recyclage ne peut être optimisé qu’à un niveau local pour minimiser les transports. Cette dimension locale entraîne tout naturellement des démarches d’écologie industrielle : Colas offre de nombreux exemples d’intégration de carrières, de centres de recyclage, de postes d’enrobage, etc.Afin d’asseoir sa réflexion en matière d’économie circulaire, Colas a recours

à différents outils méthodologiques et en particulier à l’analyse du cycle de vie (ACV)des enrobés bitumineux. Ces travaux ont commencé en 2000 à travers diverses associations professionnelles (Eapa : European asphalt pavement association, Usirf : Union des syndicats de l’industrie routière française) et font l’objet d’approfondissements et de mises à jour périodiques. À ce titre, un travail est en cours au sein de l’Usirf portant sur l’analyse du cycle de vie d’un enrobé bitumineux à chaud standard en France et d’une chaussée en enrobé bitumineux. Son objectif est de permettre notamment de mettre en évidence des pistes d’amélioration des démarches d’écoconception, telles que l’amélioration des procédés de fabrication et de mise en œuvre des enrobés (consommation énergétique) mais aussi la poursuite de la valorisation de déchets en technique routière.

Économie circulaire

SÉCURITÉ AU TRAVAIL ET SUR LA ROUTE

• Taux de fréquence des accidents : 7 en 2016�; plan d’action « Safety Attitude » en cours.• Sécurité routière : taux de fréquence des accidents impliquant des véhicules du Groupe en baisse de 5�% en 2016 par rapport à 2015, et de 45�% par rapport à 2004.• Formation des collaborateurs aux premiers secours : 37�% de l’effectif global, soit une progression de 3 points par rapport à 2015.

ACTIONS CITOYENNES DANS LES PAYS DU SUD

• Pays concernés, dans lesquels Colas est implanté de longue date : Madagascar, pays d’Afrique de l’Ouest et centrale, etc.• Domaines : santé publique (Colas est engagé dans des politiques d’actions sanitaires – en particulier, sida, infections intestinales, malaria – qui couvrent les collaborateurs, leurs familles et les populations villageoises), éducation, formation, promotion de cadres locaux, partenariats divers, fourniture de matériel, reboisement, sensibilisation à la biodiversité, distribution d’eau, etc.

ÉNERGIE ET ÉMISSIONS DE GAZÀ EFFET DE SERRE

Efficience énergétique• 176�000 tonnes équivalent CO2 évitées en 2016 grâe à des actions de sobriété énergétique et de recyclage.• La quantité de matériaux transportés par rail ou voie navigable revient à éviter la circulation de 247�000 camions de 30 tonnes.Offre clients• Produits innovants : remplacement des composants pétroliers par des bases végétales (gamme Végéroute®).

• Écovariantes (principalement en France) : 5�640 tonnes équivalent CO2 évitées.• Premiers chantiers d’application Wattway, technique révolutionnaire de revêtement routier photovoltaïque circulable par tout type de véhicule.

RECYCLAGE DES MATÉRIAUX

• Recyclage de gravats et déblais divers : 8,5 millions de tonnes, soit 11�% de la production totale de granulats du Groupe (équivalent à la production annuelle de 17 carrières).• Enrobés bitumineux recyclés : 5,6 millions de tonnes, soit 15�% de la production totale d’enrobés du Groupe (équivalent à la production annuelle de bitume d’une raffinerie de taille moyenne).

MAÎTRISE DU RISQUE CHIMIQUE

• Fumées de bitume : les autorités sanitaires mondiales ont confirmé que les fumées de bitume ne pouvaient être classées cancérogènes. Ces fumées restent irritantes pour la peau et les yeux : Colas est moteur dans le monde pour diminuer l’exposition de ses collaborateurs par l’adoption d’enrobés bitumineux moins chauds (enrobés tièdes : 21�% de la production totale d’enrobés du Groupe) et de dispositifs d’aspiration de fumées de bitume sur ses engins de chantier (45�% des finisseurs équipés).• Huiles usées : taux de récupération égal à 61�%.• Écoconception : les travaux de R&D prennent systématiquement en compte l’objectif de réduction et de substitution pour réduire le risque chimique vis-à-vis des personnes et de l’environnement.

48

CINQ ENJEUX MAJEURS

Chiffres 2016 périmètre Groupe (couverture monde), sauf mention particulière.

Chaussée réalisée à Limoges (France), intégrant 30�% de débris de porcelaine.

GROUPE COLAS / 2016

LES AXES DE RECHERCHE

Les équipes de R&D de Colas sont mobilisées sur les enjeux suivants :• le respect de l’environnement, notamment les économies de matériaux et d’énergie ainsi que la réduction de l’impact carbone : les efforts de recherche portent principalement sur les techniques de recyclage (ex. : Novacol® en place et à froid), la réduction de l’épaisseur des couches de chaussée par renforcement à base de grilles de fibres de verre (Colgrill® R), les enrobés tièdes (ex. : enrobés 3E®), la réduction des dosages en liant des graves bitumes (Megabase®) et les liants écoresponsables bio-sourcés selon les principes de la chimie verte (ex. : liants végétaux Végécol®, Végéflux®)�;• la sécurité, le confort, la réduction du bruit lié à la circulation, l’intégration esthétique : revêtements drainants et à haute adhérence (ex. : Colgrip®), produits de marquage rétroréfléchissants, revêtements de chaussée acoustiques (ex. : Rugosoft®, Nanosoft®), liants translucides ou colorables (ex. : Bituclair®), procédé de pose de pavés (ex. : Colpav®) et d’entretien de sols urbains minéralisés (Sacerlift®)�;• la maîtrise des coûts d’entretien des infrastructures routières, par l’amélioration des performances en termes de résistance et de durabilité de produits antifissures (ex. : Multicol®, Optibase®) ou des techniques d’enduits superficiels déclinées pour les infrastructures à fort trafic (Colbifibre®)�;

• la préservation du patrimoine routier, via de nouvelles technologies d’auscultation de chaussée à base d’imagerie (Road Eagle Colas) et de capteurs intégrés dans la chaussée�;• la gestion de la mobilité, à partir de capteurs autonomes de détection de véhicules, pour le comptage (Axiboucle) et la gestion du stationnement à la place (Axipark)�;• l’élargissement de l’usage de la route, au-delà de son rôle traditionnel de support de la mobilité : grâce à l’innovation de rupture Wattway, premier revêtement routier photovoltaïque capable de supporter la circulation de tout type de véhicules, la route a désormais une nouvelle fonction de production d’électricité par captation d’énergie solaire.

UN LARGE RÉSEAU TECHNIQUE INTERNATIONAL

Le réseau technique de Colas dans le monde est composé :• d’un Campus Scientifique et Technique, situé sur le plateau de Saclay, en France : premier centre privé mondial de R&D dans le domaine de la route�;• de 50 laboratoires régionaux et 100 bureaux d’études techniques dans le monde�;• de groupes d’experts techniques, organisés en réseaux d’échanges transversaux.

Recherche et développementLe développement responsable constitue l’axe principal de la R&D de Colas. La conception de nouveaux produits, procédés et solutions, l’amélioration des techniques existantes et l’élargissement de l’offre de services visent à satisfaire les besoins et les attentes des clients et des usagers des infrastructures de transport, et, au-delà, à développer de nouveaux usages contribuant à l’émergence de la « Smart City ».

49

chercheurs, ingénieurs et techniciens

en synergie étroite avec la filière exploitation

2�000plus de 100

brevets déposés en France et à l’international

100

2016 / GROUPE COLAS

Eric HAENTJENS�(1) Secrétaire Général

Philippe TOURNIER Directeur des Ressources Humaines

Bernard SALADirecteur Général Adjoint Directeur Développement et Prospective

Christophe LIENARDDirecteur de l’Innovation

Philippe RAFFINDirecteur Technique, Recherche et Développement

Sophie BAUDOUXDirecteur des Systèmes d’Information, des Télécoms et des Technologies Nouvelles

Jean-Yves BIGNONDirecteur Risques et Assurances

Alain CLOTTEDirecteur Juridique

Daniel DUCROIXDirecteur Général Adjoint Directeur des Équipements

Olivier GRÉVOZDirecteur Comptabilité et Consolidation

Samuel GUILLONDirecteur Financier

Henri MOLLERONDirecteur Environnement, Chargé de mission Développement Responsable

Daniel RIGHETTIDirecteur des Achats

Valérie TUALYDirecteur Audit et Contrôle interne

HERVÉ LE BOUCPrésident-Directeur Général

FERROVIAIREFrancis GRASS Directeur Général Adjoint Président-Directeur Général de Colas Rail

GRANDS PROJETSFabrice MONNAERT Directeur Colas Projects

50

Les directions du Groupe Colas

(1) À compter du 1er mai 2017.

GROUPE COLAS / 2016

DIRECTION GÉNÉRALE FRANCEROUTES, ÉTANCHÉITÉ SÉCURITÉ SIGNALISATION

DIRECTION GÉNÉRALE AMÉRIQUE DU NORDROUTES

DIRECTION GÉNÉRALE INTERNATIONALE (hors Amériques)

ROUTES, RÉSEAUX

Thierry MÉLINEDirecteur Général France Étanchéité (Smac) Sécurité signalisation (Aximum)

Michel BOLTZ Directeur Général Adjoint Administration et Finances

Louis GABANNA Directeur Général Amérique du Nord

Jean-Luc BEGASSE de DHAEM Directeur Général Adjoint Administration et Finances Colas Inc.

Jean-Yves LLENAS Directeur Général Adjoint Administration et Finances Colas Canada Inc.

Frédéric ROUSSEL Directeur Général Adjoint Président de Colas Canada Inc.

Jean VIDAL Directeur Général Adjoint Président de Colas Inc.

Thierry GENESTARDirecteur Général International (hors Amériques) Réseaux (Spac)

Benoit CHAUVIN Directeur Général Adjoint Afrique, Réseaux (Spac)

Christophe DA-POÏAN Directeur Général Adjoint Développement

Frédéric GARDESDirecteur Général Adjoint Europe du Nord, Moyen-Orient

Laurent LE BOULC’HDirecteur Général Adjoint Administration et Finances

Thierry LE ROCH’Directeur Général Adjoint Europe centrale

Jacques PASTORDirecteur Général Adjoint Asie, Océanie

51

2016 / GROUPE COLAS GROUPE COLAS / 2016

52

Michel BOLTZ Directeur Général Adjoint Administration et Finances

Thierry MÉLINE Directeur Général France Étanchéité (Smac) Sécurité signalisation (Aximum)

ROUTESColas Centre-OuestJoël HAMON Président

Colas Île-de-France NormandieDidier MANSEAU Président

Colas Midi-MéditerranéePascal TROUF Président

Colas Nord-EstChristophe GUY Président

Colas Rhône-Alpes AuvergnePhilippe GUILMANT Président

Colas Sud-OuestPhilippe DURAND Président

ÉTANCHÉITÉFranck DAVOINE Président de Smac

SÉCURITÉ SIGNALISATIONJoseph GANDOLFO Président d’Aximum

DIRECTION GÉNÉRALE FRANCEROUTES, ÉTANCHÉITÉ, SÉCURITÉ SIGNALISATION

GROUPE COLAS / 2016

53

Louis GABANNA Directeur Général Amérique du Nord

ÉTATS-UNISJean VIDAL Directeur Général Adjoint, Président de Colas Inc.

Jean-Luc BEGASSE de DHAEMDirecteur Général Adjoint Vice-Président Administration et Finances de Colas Inc.

John HARRINGTONVice-Président de Colas Inc.

Robert DOUCETVice-Président de Colas Inc., Président de Barrett Industries Corporation

Robert PONTONVice-Président de Colas Inc. Président de Reeves Construction Company

Jon FUGLESTADPrésident de Colaska Inc.

Zach GREENPrésident de Delta Companies Inc.

Jeffrey C. LAMBPrésident de HRI Inc.

George B. LEAGUEPrésident de Simon Contractors

David MARTINEZPrésident de Sully-Miller Contracting Company

Stuart PATTERSONPrésident de Branscome Inc.

CANADAFrédéric ROUSSEL Directeur Général Adjoint, Président de Colas Canada Inc.

Jean-Yves LLENASDirecteur Général Adjoint Vice-Président Administration et Finances de Colas Canada Inc.

François VACHONVice-Président de Colas Canada Inc. Président de Sintra Inc. Président de Roadworks Ontario Ltd

Ken DAYPrésident de Terus Construction Ltd

Doug ELLETTPrésident de Consolidated Construction Company Ltd, Président de E Construction Ltd

Terry GALEPrésident de Standard General Inc. – Calgary

Curtis PROSKOPrésident de Canadian Road Builders Inc.

Rick TASKEYPrésident de Standard General Inc. – Edmonton

William TURNERPrésident de Wapiti Gravel Suppliers

DIRECTION GÉNÉRALE AMÉRIQUE DU NORDROUTES

2016 / GROUPE COLAS

54

ASIE, OCÉANIE

Jacques PASTOR Directeur Général Adjoint Asie, Océanie

Thaïlande/Chine/Malaisie/Cambodge/Vietnam/Indonésie/Singapour Chaiwat SRIVALWAT, Directeur Général de Tasco

AustralieThierry DEFRENE Directeur Régional Directeur Général de Colas Australia Group

Nouvelle-CalédonieGilles GUILLIER

IndeRadha KRISHNAN, Directeur Général de Hincol

Corée du SudJ. I. LEE, Directeur Général de ISCO

EUROPE CENTRALE

Thierry LE ROCH’ Directeur Général Adjoint Europe centrale

AutricheAndreas WIRTH, Directeur

Croatie, SlovénieSiniša KOSCAK, Directeur de Colas Croatia

HongrieIstván SOKORAI, Directeur Général de Colas Hungaria

PologneRenaud ROUSSEL, Directeur

République tchèque, SlovaquieÉric BIGUET, Directeur Area CZ et SKThomas KRONES, Directeur République tchèquePhilippe CORBEL, Directeur Slovaquie

EUROPE DU NORD MOYEN-ORIENT

Frédéric GARDESDirecteur Général Adjoint Europe du Nord, Moyen-Orient

BelgiquePierre MAJORAL, Directeur Général de Colas Belgium

Danemark, IslandeHans Oluf KROG, Directeur Général de Colas Danmark

IrlandeLiam TALBOT, Directeur Général de Colas Teoranta

Royaume-Uni, Île de ManLee RUSHBROOKE, Directeur Général de Colas Ltd

SuisseAndreas ROGENMOSER, Directeur Général de Colas Suisse

Abou Dhabi, Dubaï, Oman, QatarPaul-Henri AUMONT Directeur Régional

Laurent LE BOULC’H Directeur Général Adjoint Administration et Finances

Christophe DA-POÏAN Directeur Général Adjoint Développement

Thierry GENESTAR Directeur Général International Réseaux (Spac)

DIRECTION GÉNÉRALE INTERNATIONALE (hors Amériques)

ROUTES, RÉSEAUX

GROUPE COLAS / 2016

55

Benoit CHAUVIN Directeur Général Adjoint Afrique, Réseaux (Spac)

AFRIQUE RÉSEAUX (Spac)

OCÉAN INDIEN, DOM

RÉSEAUXChristophe MANSUY Directeur Général de Spac

Océan IndienFrançois LHOTE Directeur Régional

La Réunion TravauxBoris DUVERGER, Directeur GTOI

La Réunion IndustriesSébastien LANGLOIS, Directeur SCPR

Mayotte Boris DUVERGER

MauriceJean-Marie MAILLET, Directeur Transinvest Construction Gamma Materials

Madagascar, ComoresJean-Baptiste GUENET, Directeur Colas Madagascar

Afrique de l’Ouest

Bénin, Côte d’Ivoire, Guinée-Conakry, TogoStéphane KNEBEL Directeur Régional

Afrique centrale

Gabon, Congo, Guinée équatorialeJean-Yves LE BORGNE Directeur Régional

Afrique australe et Afrique de l’Est

Afrique du Sud, Kenya, Namibie, Ouganda, ZambieCédric MONNET Directeur Régional

Dust-A-Side Louis LEDOUX Membre du Board

Maghreb

Patrick RIVAUD Directeur Régional

Maroc Faiçal LAHMAMSI, Directeur GTR

Antilles – GuyaneRichard FERRAZI Directeur Régional

MartiniqueRichard FERRAZI, Directeur

Guadeloupe Pascal CLEMENCE, Directeur

GuyaneJean-Pierre DUPUY, Directeur

2016 / GROUPE COLAS

56

CONCEPTION ET RÉALISATION

CRÉDITS PHOTOStéphane Alunno (p. 42), Sébastien Arbour (p. 10-22-30-36-38-47), Joachim Bertrand (p. 10-26-39-49), Jean-Dominique Billaud (p. 21-29), Francis Bocquet (p. 29-37), Pascal Calmettes (p. 43), Laurent Carte/SRL2 (p. 10-33), Dustin Chambers/Capa Pictures (p. 29), Matthieu Chambraud (p. 31), Walter Choroszewski (p. 47), Robert Cosstick (p. 21), Julien Cresp (p. 35), Thomas Decros (p. 34), Nicolas Dohr (p. 11), Hervé Douris (p. 33-43), Matthieu Dunet (p. 40), Hervé Fabre (p. 11-46), Dominique Giannelli (p. 11-40), Marc Josse (p. 32), Marek Kaczmarczyk (p. 37), Julien Lutt/Capa Pictures (p. 6-9), Christian Pedrotti (p. 27), Nicolas Pernetti (p. 29), Jean-Michel Ruiz (p. 10-27-41), Xavier Seyler (p. 28), Yves Soulabaille (p. 39), Solofo Tinah (p. 47), Sakchaï Thongsook (p. 42), Stephen Wark (p. 34).

7, place René-Clair92653 Boulogne-Billancourt Cedex – FranceTél. : +33 1 47 61 75 00 – Fax : +33 1 47 61 76 00www.colas.com

Colas, société anonyme au capital de 48 981 748,50 eurosRCS Nanterre 552 025 314

Groupe Colas

Documents

Colas en 2016...2016 / GROUPE COLAS Colas, ﬁliale du groupe Bouygues, est un leader mondial de la construction et de l’entretien des infrastructures de transport. Implanté dans